LAPORAN HASIL PELAKSANAAN SURVEI VOLUME

LALU LINTAS
Diajukan untuk memenuhi salah satu tugas Mata kuliah Rekayasa Lalu Lintas yang di ampu
oleh:
Farhan Sholahudin , M.T.

Disusun oleh :
Fazri Firmansyah 2003020014
Ari Resa 2003020018
Risceal Rivaldo Subarkah 2003020026

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNVERSITAS PERJUANGAN
2020/2021
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Masalah

Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,
termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas.
Jalan raya merupakan sarana penting yang berpengaruh dalam segala aspek kehidupan.
Seringkalinya kita melihat permasalahan lalu lintas yang ada disekitar kita seperti arus
kendaraan pada jam-jam puncak yang terlalu banyak sehingga terjadi macet. Sehingga
kita merasa kurang nyaman memakai atau melalui jalan tersebut.
Untuk mengatasi kemacetan dan kesemrawutan lalu lintas tersebut diperlukan
suatu sistem penentuan fase dan pengaturan lalu lintas yang baik dan berpengaruh pada
kelancaran, kenyamanan, dan keselamatan bagi kendaraan yang melewati jalan tersebut.
Sistem penentuan fase dan pengaturan lalu lintas biasanya lebih ditekankan pada lokasi-
lokasi dimana terjadi pertemuan jalan atau persimpangan jalan. Karena pada pertemuan
dua jalan atau lebih ini mengakibatkan adanya titik konflik yang akhirnya terjadi
kemacetan lalu lintas. Sebagai contoh kami melakukan survey lalu lintas di Jalan Cisinga
dari Ciawi - Singaparna

1.2. Tujuan Penelitian

Tujuan dari penelitian ini antara lain :
1. Mengetahui besarnya volume kendaraan pada jam puncak
2. Mengetahui besarnya periode jam sibuk
3. Mengetahui fluktuasi kendaraan pada jam puncak
4. Mengetahui periode kendaraan pada jam puncak
5. Mengetahui Split Distribution kendaraan pada jam puncak

1.3. Manfaat Penelitian

1. Sebagai dasar Perencanaan Lalu Lintas
2. Sebagai dasar untuk menentukan Manajemen Lalu Lintas
 BAB II
METODE PENELITIAN

2.1.     Metode Dasar

Penelitian ini menggunakan pendekatakan kuantitatif dengan metode dasar survei.
Metode survei adalah metode yang bertujuan mengambil sejumlah besar data dengan mengambil
sampel dari suatu populasi dan menggunakan kuisioner sebagai alat pengumpulan data tersebut.
Dalam metode survei juga dikerjakan evaluasi serta perbandingan-perbandingan terhadap hal-hal
yang telah dikerjakan orang dalam menangani situasi atau masalah yang serupa dan hasilnya
dapat digunakan dalam pembuatan rencana dan pengambilan keputusan di masa mendatang.

2.2.     Lokasi dan Waktu

Penelitian ini dilaksanakan di di Jalan Cisinga Kecamatan Padakembang Kabupaten
Tasikmalaya dari depan mini market. Pelaksanaan dimulai dari pukul 08.00 hingga pukul 17.00
WIB dan dibagi 3 sesi.
- Sesi 1 : 08.00 – 10.00
- Sesi 2 : 12.00 – 14.00
- Sesi 3 : 15.00 – 17.00

Dari arah Singaparna Dari arah Ciawi

2.3.    Jenis dan Sumber Data
a.      Data Primer
Pengambilan data primer yang diambil langsung dari sumbernya, diperoleh dari objek
yang diteliti. Data primer yang dibutuhkan misalnya data banyaknya kendaraan yang
memalui simpang Singaparna - Ciawi.
2.4.      Cara Pengambilan Data

a. Traffic Counting ( TC )
Traffic Counting atau perhitungan lalu lintas merupakan suatu metode perhitungan
kendaraan dalam survei lalu lintas. TC atau Traffic Counting dapat dilakukan dengan
dua acara yaitu Perhitungan Tangan (Manual) dan Perhitungan Mekanik.
Perhitungan
Tangan atau Manual Mekanik atau Alat
Lalu Lintas
- Luwes, dapat dipindahkan dari
- Dapat dilakukan pada segala
satu lokasi ke lokasi lain
cuaca
Keuntungan - Sederhana dan cepat
- Tepat bila peralatan
- Dapat mengelompokkan jenis
terpelihara
kendaraan
- Biaya pemasangan mahal
untuk penggunaan yang
singkat
Mahal, untuk periode yang lama - Perlu tenaga ahli
Kerugian
atau di luar jam kerja -Klasifikasi/pengelompokkan
kendaraan tetap manual
- Peralatan mungkin mahal
sekali
 BAB III
HASIL PENELITIAN
3.1. Hasil Penelitian
Dari survey yang telah dilakukan tersebut, didapatkan data sebagai berikut :
a) Dari arah Ciawi ke Singaparna
Dibawah ini adalah data banyak kendaraan yang kami dapat di ruas jalan Ciawi ke
singaparna dengan total kendaraan 2.829 sepeda motor, 340 mobil, 25 MPU, 7 bus
sedang, 1 bus besar, 97 pick up, 31 truk kecil, 66 truk sedang, 20 truk besar, 5
sepeda, dan 2 becak dari 3 sesi survey yang kami lakukan. Berikut table
kendaraannya :
KENDARAAN BERMOTOR KENDARAAN TIDAK
TIME SLICE
ANGKUTAN PRIBADI ANGKUTAN UMUM ANGKUTAN BARANG BERMOTOR
Kereta
Gandeng
Sepeda Bus Truk Truk
Jam Menit Mobil MPU Bus Kecil Bus Besar Pick Up Truk Kecil an/ Roda 3 Sepeda Becak
Motor Sedang Sedang Besar
Tempela
n

08.00 - 08.15 67 5 2 0 0 0 3 3 0 0 0 0 0 0
08.15 - 08.30 82 14 1 0 0 0 3 2 2 2 0 0 0 0
08.00 - 09.00
08.30 - 08.45 109 12 3 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0
08.45 - 09.00 116 20 2 0 0 0 1 0 1 1 0 0 2 0
09.00 - 09.15 149 21 2 0 0 0 0 2 1 1 0 0 0 1
09.15 - 09.30 112 17 2 1 0 0 7 3 5 0 0 0 0 0
09.00 - 10.00
09.30 - 09.45 104 22 3 0 0 0 2 2 2 3 0 0 1 0
09.45 - 10.00 121 12 2 0 0 0 4 1 2 1 0 0 0 0
12.00 - 12.15 65 4 0 1 0 0 6 2 5 1 0 1 0 0
12.15 - 12.30 87 15 1 0 0 0 3 1 0 0 0 1 0 0
12.00 - 13.00
12.30 - 12.45 81 12 1 0 0 0 3 0 2 1 0 1 0 0
12.45 - 13.00 86 10 1 0 0 0 6 1 5 0 0 0 0 0
13.00 - 13.15 106 16 1 0 0 0 7 3 4 1 0 1 0 0
13.15 - 13.30 82 15 2 0 0 0 5 1 2 0 0 0 0 0
13.00 - 14.00
13.30 - 13.45 80 25 0 0 0 0 9 2 9 3 0 1 0 0
13.45 - 14.00 87 15 1 0 0 0 11 0 1 1 0 0 0 0
15.00 - 15.15 53 13 0 0 0 0 2 3 3 1 0 1 0 0
15.15 - 15.30 111 9 0 0 0 0 3 2 2 1 0 3 0 0
15.00 - 16.00
15.30 - 15.45 89 12 1 0 0 0 3 1 10 0 0 0 0 0
15.45 - 16.00 149 5 0 0 0 0 4 0 1 1 0 0 0 1
16.00 - 16.15 166 13 0 0 0 0 0 1 2 1 0 0 1 0
16.15 - 16.30 169 12 0 1 0 0 4 0 1 0 0 0 0 0
16.00 - 17.00
16.30 - 16.45 234 15 0 2 0 0 2 0 2 0 0 1 0 0
 b) Dari arah Singaparna ke Ciawi
Dibawah ini adalah data banyak kendaraan yang kami dapat di ruas jalan dari
Singaparna ke Ciawi dengan total kendaraan 3.091 sepeda motor, 321 mobil, 55
MPU, 1 bus sedang, 1 bus besar, 120 pick up, 40 truk kecil, 68 truk sedang, 28 truk
besar, 5 sepeda, dan 2 becak dari 3 sesi survey yang kami lakukan. Berikut table
kendaraannya :

KENDARAAN BERMOTOR KENDARAAN TIDAK

TIME SLICE
ANGKUTAN PRIBADI ANGKUTAN UMUM ANGKUTAN BARANG BERMOTOR
Kereta
Sepeda Bus Truk Truk Gandeng
Jam Menit Mobil MPU Bus Kecil Bus Besar Pick Up Truk Kecil an/ Roda 3 Sepeda Becak
Motor Sedang Sedang Besar
Tempela
n

08.00 - 08.15 55 3 1 0 0 0 5 1 1 1 0 0 0 0
08.15 - 08.30 75 8 2 0 0 0 6 0 3 1 0 0 0 0
08.00 - 09.00
08.30 - 08.45 91 3 3 0 0 0 6 1 1 3 0 0 0 0
08.45 - 09.00 116 4 2 0 0 1 2 2 1 0 0 0 0 1
09.00 - 09.15 111 12 3 0 1 0 5 5 1 2 0 0 0 0
09.15 - 09.30 106 15 1 0 0 0 5 1 0 0 0 0 0 0
09.00 - 10.00
09.30 - 09.45 105 3 1 0 0 0 1 2 2 2 0 0 0 0
09.45 - 10.00 103 17 3 0 0 0 0 1 6 0 0 0 0 0
12.00 - 12.15 107 14 2 1 0 0 6 3 7 0 0 0 0 0
12.15 - 12.30 124 13 1 0 0 0 5 1 1 2 0 0 0 0
12.00 - 13.00
12.30 - 12.45 103 15 2 0 0 0 4 1 4 1 0 0 0 1
12.45 - 13.00 74 11 1 0 0 0 10 1 5 1 0 0 0 0
13.00 - 13.15 117 9 2 0 0 0 7 3 3 3 0 0 0 0
13.15 - 13.30 99 17 1 0 0 0 5 3 4 0 0 0 0 0
13.00 - 14.00
13.30 - 13.45 77 19 1 0 0 0 4 2 1 0 0 0 0 0
13.45 - 14.00 93 9 1 0 0 0 4 2 3 4 0 0 0 0
15.00 - 15.15 64 12 0 0 0 0 6 1 0 0 0 0 0 0
15.15 - 15.30 132 20 0 0 0 0 4 1 3 0 0 1 0 0
15.00 - 16.00
15.30 - 15.45 132 24 1 0 0 0 3 1 2 2 0 1 0 0
15.45 - 16.00 172 24 2 0 0 0 4 4 4 1 0 1 0 0
16.00 - 16.15 181 14 0 0 0 0 9 2 2 1 0 0 0 0
16.15 - 16.30 211 16 1 0 0 0 3 0 5 2 0 0 0 0
16.00 - 17.00
16.30 - 16.45 289 20 1 0 0 0 10 2 4 0 0 0 0 1
16.45 - 17.00 354 19 3 0 0 0 6 0 5 0 0 2 1 0
 BAB IV
PENGELOLAAN DATA
4.1 Volume Lalu Lintas Dalam Satuan SMP
Satuan Mobil Penumpang (smp) adalah satuan kendaraan di dalam arus lalu lintas yang
disetarakan dengan kendaraan ringan / mobil penumpang, besaran smp dipengaruhi oleh
tipe / jenis kendaraan, dimensi kendaraan, dan kemampuan olah gerak.
Perhitungan nilai SMP dari data yang telah diperoleh:

N NILAI SMP
JENIS KENDARAAN
O RUAS SIMPANG
1 KENDARAAN RINGAN 1.00 1.00
2 KENDARAAN BERAT 1.20 1.30
3 SEPEDA MOTOR 0.25 0.40
4 KENDARAAN TIDAK BERMOTOR 0.80 1.00

Jumlah kendaraan x Nilai SMP

a) Dari arah Ciawi ke Singaparna

Dibawah ini adalah data nilai smp yang kami dapat di ruas jalan Ciawi ke Singaparna dengan
total nilai kendaraan 1.094 sepeda motor, 340 mobil, 25 MPU, 7 bus sedang, 1 bus besar, 97
pick up, 31 truk kecil, 86 truk sedang, 26 truk besar, 5 sepeda, dan 2 becak dari 3 sesi survey
yang kami lakukan. Berikut table nilai kendaraannya :
b) Dari arah Singaparna ke Ciawi
Dibawah ini adalah data nilai smp yang kami dapat di ruas jalan Singaparna ke Ciawi dengan
total nilai kendaraan 1.236 sepeda motor, 321 mobil, 35 MPU, 7 bus sedang, 1 bus besar, 120
pick up, 40 truk kecil, 88 truk sedang, 34 truk besar, 4 sepeda, dan 2 becak dari 3 sesi survey
yang kami lakukan. Berikut table nilai kendaraannya :

4.2 Grafik Volume Lalu Lintas

a) Dari arah Ciawi ke Singaparna
Ini adalah nilai smp jika dimuat dalam bentuk grafik. Dan dapat dilihat dari grafik nilai
smp tertinggi terjadi pada jam 16.00 – 17.00

b)
 c) Dari arah Singaparna ke Ciawi
Ini adalah nilai smp jika dimuat dalam bentuk grafik. Dan dapat dilihat dari grafik nilai smp
tertinggi terjadi pada jam 16.15 – 17.00

4.3 Periode Jam Sibuk

a) Dari arah Ciawi ke Singaparna
Priode jam sibuk di ruas jalan Ciawi ke Singaparna terjadi pada jam 16.15 - 17.00
dan melibihi dari 400 kendaraan yang melintas.

b)
c) Dari arah Singaparna ke Ciawi
Priode jam sibuk di ruas jalan Singaparna ke Ciawi terjadi pada jam 16.30 - 17.00
dan melibihi dari 500 kendaraan yang melintas.

d) Dari kedua arah

Priode jam sibuk di kedua ruas jalan terjadi pada jam 16.30 - 17.00 dan melibihi dari
800 kendaraan yang melintas.
4.4 Fluktuasi
FLUKTUASI VOLUME LALU LINTAS DI RUAS JALAN

Keadan ruas jalan yang paling padat terjadi pada jam 16.30 – 17.00

4.5 Proporsi

CIAWI - SINGAPARNA

JUMLAH
JENIS KENDARAN
KENDARAAN
Sepeda Motor 2.829
Mobil 340
MPU 25
Bus Kecil 7
Bus Sedang -
Bus Besar 1
Pick Up 97
Truck Kecil 31
Truck Sedang 66
Truck Besar 20
Kereta Gandengan/Tempelan -
Roda 3 -
Sepeda 5
Becak 2

SINGAPARNA - CIAWI

JUMLAH
JENIS KENDARAN
KENDARAAN
Sepeda Motor 3.091
Mobil 321
MPU 35
Bus Kecil 1
Bus Sedang 1
Bus Besar 1
Pick Up 120
Truck Kecil 40
Truck Sedang 68
Truck Besar 26
Kereta Gandengan/Tempelan -
Roda 3 5
Sepeda 1
Becak 3
 DARI KEDUA ARAH

JUMLAH
JENIS KENDARAN
KENDARAAN
Sepeda Motor 5.920
Mobil 661
MPU 60
Bus Kecil 8
Bus Sedang 1
Bus Besar 2
Pick Up 217
Truck Kecil 71
Truck Sedang 134
Truck Besar 46
Kereta Gandengan/Tempelan -
Roda 3 5
Sepeda 6
Becak 5

Dari data di atas dapat dilihat ruas jalan yang kami survey didominasi oleh sepeda motor.
Denga jumlah total 5.920 sepeda motor yang melintas.
4.6 Split Distribution

a) Dari arah Ciawi ke Singaparna

b) Dari arah Singaparna ke Ciawi

Jadi dari hasil data yang kami peroleh di ruas Jln. Cisinga 48% kendaraan yang melintas dari
Ciawi ke Singaparna dan 52% kendaraan yang melintas dari Singaparna ke Ciawi
 BAB V
PENUTUP

5.1. Kesimpulan
Setelah melakukan pengamatan dan penelitian diatas, hal yang dapat kami simpulkan
adalah sebagai berikut,
1. Dari hasil pengamatan tampak bahwa lalu lintas di Jln Cisinga didominasi oleh
kendaraan pribadi yaitu baik roda 2 dan roda 4.
2. Pada pukul 16.30-17.00 selama pengamatan berlangsung tampak jika lalu lintas arah
Singaparna menuju Ciawi lebih banyak dibandingkan dengan lalu lintas arah
berlawanan. Hal ini dibuktikan dengan volume yang tinggi pada jalur tersebut.
3. Jam puncak terjadi pada jam 16.00-17.00 untuk kedua arah jalan.
5.2. Saran
Menurut pengamatan pada pagi dan siang hari terlihat Jln Cisinga masih tergolong
sepi. Namun, pada sore hari Jln Cisinga situasi lalu lintas mulai padat merayap. Jadi
disarankan untuk para pengemudi berhati–hatilah pada sore hari.
 LAMPIRAN

Gambar 1 Suasana pagi dari arah Singaparna Gambar 2 Suasana pagi dari arah Ciawi

Gambar 3 Suasana sore dari arah Singaparna Gambar 4 Suasana dari arah Ciawi

Gambar 5 Salah satu anggota sedang Gambar 6 Salah satu anggota sedang
menghitung kendaraan memantau keadaan
Gambar 7 Salah satu anggota sedang Gambar 8 Suasana ketika kelompok membuat
menghitung kendaraan laporan