C Ototronik - Dasar Engine Management System (EMS)

Penyusun :
Muhammad Muchlas, S.Pd., MT, 085239126109,

mmuchlas@yahoo.com
Penelaah :
Mohammad Husni, S.Pd., MT. 08123266056
husnivedc@yahoo.com
Copyright 2016
Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidik dan Tenaga Kependidikan
Bidang Otomotif dan Elektronika, Direktorat Jenderal Guru dan Tenaga
Kependidikan
Dilarang menyalin sebagian atau keseluruhan isi buku ini untuk kepentingan
komersial tanpa izin tertulis dari Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan
Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang
KATA SAMBUTAN
Peran guru profesional dalam proses pembelajaran sangat penting sebagai kunci
keberhasilan belajar siswa. Guru profesional adalah guru yang kompeten
membangun proses pembelajaran yang baik sehingga dapat menghasilkan
pendidikan yang berkualitas. Hal tersebut menjadikan guru sebagai komponen
yang menjadi fokus perhatian pemerintah pusat maupun pemerintah daerah
dalam peningkatan mutu pendidikan terutama menyangkut kompetensi guru.
Pengembangan profesionalitas guru melalui program Guru Pembelajar (GP)

merupakan upaya peningkatan kompetensi untuk semua guru. Sejalan dengan
hal tersebut, pemetaan kompetensi guru telah dilakukan melalui uji kompetensi
guru (UKG) untukkompetensi pedagogik dan profesional pada akhir tahun 2015.
Hasil UKG menunjukkan peta kekuatan dan kelemahan kompetensi guru dalam
penguasaan pengetahuan. Peta kompetensi guru tersebut dikelompokkan
menjadi 10 (sepuluh) kelompok kompetensi. Tindak lanjut pelaksanaan UKG
diwujudkan dalam bentuk pelatihan guru pasca UKG melalui program Guru
Pembelajar. Tujuannya untuk meningkatkan kompetensi guru sebagai agen
perubahan dan sumber belajar utama bagi peserta didik. Program Guru
Pembelajar dilaksanakan melalui pola tatap muka, daring (online), dan campuran
(blended) tatap muka dengan online.
Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidikdan Tenaga Kependidikan

(PPPPTK), Lembaga Pengembngan dan Pemberdayaan Pendidik dan Tenaga
Kependidikan Kelautan Perikanan Teknologi Informasi dan Komunikasi (LP3TK
KPTK), dan Lembaga Pengembangan dan Pemberdayaan Kepala Sekolah
(LP2KS) merupakan Unit PelaksanaTeknis di lingkungan Direktorat Jenderal
Guru dan Tenaga Kependidikan yang bertanggung jawab dalam
mengembangkan perangkat dan melaksanakan peningkatan kompetensi guru
sesuai bidangnya. Adapun perangkat pembelajaran yang dikembangkan tersebut
adalah modul untuk program Guru Pembelajar (GP) tatap muka dan GP online
untuk semua mata pelajaran dan kelompok kompetensi. Dengan modul ini
diharapkan program GP memberikan sumbangan yang sangat besar dalam
peningkatan kualitas kompetensi guru.
Mari kita sukseskan program GP ini untuk mewujudkan Guru Mulia Karena
Karya.
Jakarta, Februari 2016

DirekturJenderal
Guru danTenagaKependidikan
Sumarna Surapranata, Ph.D.

NIP 195908011985031002
i
ii
DAFTAR ISI
KATA SAMBUTAN ............................................................................ I
DAFTAR ISI ...................................................................................... III
DAFTAR GAMBAR ......................................................................... VII
PENDAHULUAN ............................................................................... 1
A. Latar belakang ..................................................................................... 1
B. Tujuan Pembelajaran .......................................................................... 1
C. Peta Kompetensi ................................................................................. 1
D. Ruang Lingkup .................................................................................... 1
1. Sistem pembangkit tenaga otomotif .................................................. 1
2. Sistem pendinginan pada engine ...................................................... 2
3. Sistem Pelumasan pada engine........................................................ 2
4. Sistem pengapian ............................................................................. 2
5. Sistem bahan bakar .......................................................................... 2
E. Saran Cara Penggunaan Modul .......................................................... 2
KEGIATAN BELAJAR 1 : SISTEM PEMBANGKIT TENAGA
OTOMOTIF ........................................................................................ 5
A. Tujuan .................................................................................................. 5
B. Indikator Pencapaian Kompetensi ..................................................... 5
C. Uraian Materi........................................................................................ 5
1. Pengantar Motor Bakar ..................................................................... 5
2. Pengubahan Tenaga Pada Motor Bakar ........................................... 7
3. Macam Motor Bakar (Pembakaran Dalam) : ..................................... 7
4. Penggolongan Motor Torak ............................................................. 10
5. Pengertian Proses Langkah pada Mesin 4 Tak ............................... 14
6. Nama Bagian Motor 4T ................................................................... 15
7. Merawat Komponen Sistem Dasar Motor (Tes Kompresi dan
Penyetelan Katup) .......................................................................... 30
D. Aktifitas Pembelajaran ...................................................................... 34
E. Latihan/Tugas .................................................................................... 37
F. Rangkuman ........................................................................................ 37
G. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ....................................................... 39
iii
KEGIATAN BELAJAR 2 : SISTEM PENDINGIN PADA ENGINE . 41
A. Tujuan ................................................................................................ 41
B. Indikator Pencapaian Kompetensi. .................................................. 41
C. Uraian Materi...................................................................................... 41
1. Fungsi dan Jenis Pendinginan ........................................................ 41
2. Macam Sistem Pendinginan............................................................ 42
3. Bagian Sistem Pendinginan Air Sistem Tekan/Pompa .................... 46
4. Merawat Sistem Pendinginan .......................................................... 55
E. Latihan/Tugas .................................................................................... 58
F. Rangkuman ........................................................................................ 59
KEGIATAN BELAJAR 3 : SISTEM PELUMAS PADA ENGINE.... 61
A. Tujuan ................................................................................................ 61
B. Indikator Pencapaian Kompetensi ................................................... 61
C. Uraian Materi...................................................................................... 61
1. Fungsi Pelumasan .......................................................................... 61
2. Macam Sistem pelumasan .............................................................. 61
3. Oli Mesin ......................................................................................... 67
E. Latihan/Tugas .................................................................................... 72
F. Rangkuman ........................................................................................ 73
KEGIATAN BELAJAR 4 : SISTEM PENGAPIAN .......................... 75
A. Tujuan ................................................................................................ 75
B. Indikator Pencapaian Kompetensi ................................................... 75
C. Uraian Materi...................................................................................... 75
1. Cara Penyalaan Engine .................................................................. 75
2. Cara Menaikkan Tegangan ............................................................. 77
3. Rangkaian Sistem Pengapian Baterai ............................................. 80
4. Cara Kerja Sistem Pengapian Baterai ............................................. 80
5. Data data sistem pengapian batterai secara umum......................... 82
6. Kontak Pemutus dan Sudut Dwel .................................................... 83
iv
D. Aktifitas Pembelajaran .................................................................... 117
E. Latihan/Tugas .................................................................................. 117
F. Rangkuman ...................................................................................... 117
G. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ..................................................... 118
KEGIATAN BELAJAR 5 : SISTEM BAHAN BAKAR .................. 119
A. Tujuan .............................................................................................. 119
B. Indikator Pencapaian Kompetensi ................................................. 119
C. Uraian Materi.................................................................................... 119
1. Macam-macam bahan bakar......................................................... 119
2. Sifat pembentukan campuran ....................................................... 120
D. Aktifitas Pembelajaran .................................................................... 123
E. Latihan/Tugas .................................................................................. 123
F. Rangkuman ...................................................................................... 123
G. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ..................................................... 124
PENUTUP ...................................................................................... 125
A. Kesimpulan ...................................................................................... 125
B. Tindak Lanjut ................................................................................... 125
C. Evaluasi............................................................................................ 125
DAFTAR PUSTAKA ...................................................................... 131
GLOSARIUM ................................................................................. 133
v
vi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Proses Motor Penggerak Mula ......................................................... 5
Gambar 1.2 Proses Motor Penggerak Mula ......................................................... 6
Gambar 1.3 Motor Torak...................................................................................... 7
Gambar 1.4 Proses Pengubahan Tenaga Motor Torak ........................................ 7
Gambar 1.5 Motor Wankel ................................................................................... 8
Gambar 1.6 Prinsip Kerja Motor Wankel .............................................................. 9
Gambar 1.7 Turbin Gas ..................................................................................... 10
Gambar 1.8 Motor 2 Tak .................................................................................... 11
Gambar 1.9 Langkah Motor 4 Tak ..................................................................... 12
Gambar 1.10 Perbandingan Sistem Penyalaan ................................................. 13
Gambar 1.11 Macam-macam motor torak ditinjau dari susunan silindernya ...... 14
Gambar 1.12 Pengertian Proses Langkah ......................................................... 14
Gambar 1.13 Pengertian Proses Langkah ......................................................... 15
Gambar 1.14 Bagian Motor 4 Tak ...................................................................... 15
Gambar 1.15 Silinder Blok ................................................................................. 16
Gambar 1.16 Jenis blok silinder ......................................................................... 17
Gambar 1.17 Silinder Menyatu dengan Blok ...................................................... 17
Gambar 1.18 Tabung silinder kering dan basah ................................................ 18
Gambar 1.19 Silinder Basah jenis Mengantung ................................................. 18
Gambar 1.20 Mekanisme engkol ....................................................................... 18
Gambar 1.21 Piston ........................................................................................... 19
Gambar 1.22 Ring Piston Tingkat 3 ................................................................... 19
Gambar 1.23 Proses Kerja Ring Oli ................................................................... 20
Gambar 1.24 Batang Piston ............................................................................... 20
Gambar 1.25 Poros Engkol................................................................................ 21
Gambar 1.26 Roda Penerus .............................................................................. 22
Gambar 1.27 Kepala Silinder ............................................................................. 22
Gambar 1.28 Bagian-bagian kepala silinder ...................................................... 23
Gambar 1.29 Ruang bakar mesin bensin ........................................................... 23
Gambar 1.30 Ruang mbakar mesin diesel ......................................................... 24
Gambar 1.31 Nama Bagian Mekanisme Katup .................................................. 24
Gambar 1.32 Mekanisme Katup Tipe OHV ........................................................ 25
vii
Gambar 1.33 Mekanisme Katup Tipe OHC ........................................................ 25
Gambar 1.34 Mekanisme Katup Tipe DOHC ..................................................... 26
Gambar 1.35 Diagram Katup ............................................................................. 26
Gambar 1.36 Mur penyetel dan celah katup ...................................................... 27
Gambar 1.37 Kontruksi Tuas Ayun .................................................................... 27
Gambar 1.38 Kontruksi dengan Plat Penyetel ................................................... 28
Gambar 1.39 Kontruksi eksenter penyetel ......................................................... 28
Gambar 1.40 Kontruksi Motor Neptune .............................................................. 28
Gambar 1.41 Kontruksi Katup Otomatis ............................................................. 29
Gambar 1.42 Prinsip Kerja Katup Otomatis ....................................................... 29
Gambar 1.43 Persiapan Alat Tes Kompresi ....................................................... 31
Gambar 1.44 Persiapan Tes Berikutnya ............................................................ 31
Gambar 1.45 Pembacaan Hasil Tes Kompresi .................................................. 31
Gambar 1.46 Pergerakan Fuller pada celah katup ............................................. 32
Gambar 1.47 Pengencangan mur yang terlalu keras ......................................... 33
Gambar 1.48 Celah Katup Terlalu Lebari ........................................................... 33
Gambar 1.49 Celah Katup terlalu sempit ........................................................... 34
Gambar 1.50 Memposisikan Top Silinder 1 ....................................................... 34
Gambar 1.51 Posisi katup yang dapat disetel : silinder 1 (in dan ex), silinder 2
(in), silinder 3 (ex) ....................................................................................... 35
Gambar 1.52 Memposisikan Top Silinder 4 ....................................................... 35
Gambar 1.43 Posisi katup yang dapat disetel : silinder 4 (in dan ex), silinder 3
(in), silinder 2 (ex) ....................................................................................... 35
Gambar 2.1 Neraca Panas mesin ...................................................................... 41
Gambar 2.2 Sistem pendingin udara secara alami ............................................. 43
Gambar 2.3 Sistem pendingin udara tekan ........................................................ 44
Gambar 2.4 Sistem pendingin air sirkulasi alami................................................ 44
Gambar 2.5 Sistem pendingin air sirkulasi tekan ............................................... 45
Gambar 2.6 Komponen Sistem Pendingin tekan................................................ 46
Gambar 2.7 Kantong Air .................................................................................... 46
Gambar 2.8 Bagian Radiator ............................................................................. 47
Gambar 2.9 Bagian tutup radiator ...................................................................... 48
Gambar 2.10 Saat katup pelepas membuka ...................................................... 48
Gambar 2.11 Saat katup isap terbuka................................................................ 49
viii
Gambar 2.12 Kipas pendingin penggerak kaku ................................................. 49
Gambar 2.13 Kipas pendingin dengan kopling fluida ......................................... 50
Gambar 2.14 Kipas pendingin dengan motor listrik ............................................ 50
Gambar 2.15 Rangkain kipas pendingin listrik ................................................... 51
Gambar 2.16 Pompa air..................................................................................... 52
Gambar 2.17 Katup Termostat tipe bimetal, kiri saat dingi kanan saat panas .... 52
Gambar 2.18 Katup Termostat tipe lilin .............................................................. 53
Gambar 2.19 Prinsip Kerja Katup Termostat tipe lilin ......................................... 53
Gambar 2.20 Peredaran air saat dingin ............................................................. 54
Gambar 2.21 Peredaran air saat panas ............................................................. 54
Gambar 2.22 Memeriksa Leher Radiator ........................................................... 55
Gambar 2.23 Mengukur dengan alat tester radiator ........................................... 55
Gambar 2.24 Tutup Radiator dengan spesifikasi tekanan .................................. 55
Gambar 2.25 Kebocoran Pada Pompa .............................................................. 56
Gambar 2.26 Pemeriksaan Selang Pendingin ................................................... 56
Gambar 2.27 Pemeriksaan Tutup Radiator ........................................................ 56
Gambar 2.28 Pemeriksaan Tutup Radiator Pakai Pompa .................................. 57
Gambar 2.29 Pemeriksaan termostat ................................................................ 58
Gambar 3.1 Pelumasan Campur ....................................................................... 62
Gambar 3.2 Pelumasan Autolube ...................................................................... 62
Gambar 3.3 Pelumasan Ciprat........................................................................... 63
Gambar 3.4 Pelumasan Tekan .......................................................................... 64
Gambar 3.5 Aliran Sistem Pelumasan Tekan .................................................... 64
Gambar 3.6 Filter Halus ..................................................................................... 66
Gambar 3.7 Prinsip Kerja Katup bypass ............................................................ 66
Gambar 3.8 Sistem Kontrol dengan lampu isyarat ............................................. 67
Gambar 3.9 Viscosity Indek Oli SAE .................................................................. 68
Gambar 3.10 Pelepasan Filter Oli ...................................................................... 70
Gambar 3.11 Pemberian oli pada saringan baru ................................................ 71
Gambar 3.12 Ukuran Level Oli........................................................................... 71
Gambar 4.1Skema sistem pengapian batterai ................................................... 77
Gambar 4.2Prinsip penaikan tegangan .............................................................. 77
Gambar 4.3Transformato................................................................................... 77
Gambar 4.4 Prinsip transformasi tegangan ........................................................ 78
ix
Gambar 4.5 Prinsip transformasi tegangan arus searah .................................... 79
Gambar 4.6 Skema rangkaian sistem pengapian batterai .................................. 80
Gambar 4.7 Rangkaian saat arus primer mengalir ............................................. 80
Gambar 4.8 Rangkaian saat arus primer terputus .............................................. 81
Gambar 4.9 Data sistem pengapian batterai ...................................................... 82
Gambar 4.10 Konstruksi kontak pemutus .......................................................... 83
Gambar 4.11 Kontak pemutus ........................................................................... 84
Gambar 4.12 Macam kontak pemutus ............................................................... 84
Gambar 4.13 Sudut pengapian .......................................................................... 85
Gambar 4.14 Sudut dwel ................................................................................... 85
Gambar 4.15 Percikan bunga api pada kontak pemutus .................................... 86
Gambar 4.16 Percikan bunga api pada busi ...................................................... 86
Gambar 4.17 Efek induksi diri ............................................................................ 87
Gambar 4.18 Efek induksi diri 2 ......................................................................... 87
Gambar 4.19Grafik induksi diri ........................................................................... 88
Gambar 4.20 Penambahan kondensator untuk menghilangkan efek induksi diri
................................................................................................................... 89
Gambar 4.21 Prinsip kerja kondensator ............................................................ 90
Gambar 4.22 Penyimpanan muatan kondensator ............................................. 90
Gambar 4.23 Pelepasan muatan kondensator .................................................. 91
Gambar 4.24 Konstruksi kondensator pengapian ............................................. 91
Gambar 4.25 Coil inti batang ............................................................................ 92
Gambar 4.26 Coil inti tertutup ........................................................................... 93
Gambar 4.27 Skema pengapian dengan tahanan balast .................................. 93
Gambar 4.28 Perhitungan tahana balast........................................................... 94
Gambar 4.29 Rangkaian bantu start lewat kunci kontak ................................... 95
Gambar 4.30 Rangkaian bantu start lewat solenoit stater ................................. 96
Gambar 4.31 Tahanan balast di dalam coil ....................................................... 96
Gambar 4.32 . Rangkaian bantu start dengan relay .......................................... 96
Gambar 4.33 . Bagian-bagian Busi ................................................................... 97
Gambar 4.34 . Busi panas dan busi dingin........................................................ 99
Gambar 4.35 Kondisi busi 1 ............................................................................ 100
Gambar 4.36 Kondisi busi 2 ............................................................................ 101
Gambar 4.37 Ulir busi ..................................................................................... 101
x
Gambar 4.38 Kondisi pemasangan ulir busi.................................................... 102
Gambar 4.39 Grafik pengaruh celah elektroda busi terhadap tegangan ......... 102
Gambar 4.40 Saat pengapian ......................................................................... 103
Gambar 4.41 Grafik tekanan dalam silinder .................................................... 104
Gambar 4.42 Grafik saat pengapian dan daya motor ...................................... 105
Gambar 4.43 Perubahan sudut saat pengapian .............................................. 106
Gambar 4.44 Kondisi bukaan katup gas ......................................................... 107
Gambar 4.45 Kondisi torak ............................................................................. 108
Gambar 4.46 Perubahan saat pengapian karena putaran............................... 109
Gambar 4.47 Konstruksi advance sentrifugal.................................................. 110
Gambar 4.48 Advance sentrifugal pada saat idle ............................................ 111
Gambar 4.49 Advance sentrifugal pada saat putaran rendah - menengah...... 111
Gambar 4.50 Advance sentrifugal pada saat putaran tinggi ............................ 112
Gambar 4.51 grafik advance sentrifugal ......................................................... 112
Gambar 4.52 Konstruksi advance vakum ....................................................... 113
Gambar 4.53 Advance vakum belum bekerja ................................................. 114
Gambar 4.54 Advance vakum bekerja ............................................................ 114
Gambar 4.55 Macam macam kondisi kevakuman ........................................... 115
Gambar 4.56 Grafik advance vacum............................................................... 116
Gambar 5.1 Metode Alami ............................................................................... 120
Gambar 5.2 Sistem Karburator ........................................................................ 121
Gambar 5.3 Metode Tekan .............................................................................. 121
Gambar 5.4 Sistem Injeksi bensin ................................................................... 122
Gambar 5.5 Sistem Injeksi Diesel .................................................................... 122
xi
xii
PENDAHULUAN
A. Latar belakang
Buku teks bahan ajar Dasar Engine Management System merupakan modul
untuk program studi teknik elektronika, kompetensi keahlian pada paket keahlian
Teknik Ototronik..
Secara umum Mata pelajaran Engine Management System terdiri dari 4 bagian
yaitu : Dasar EMS, EMS 1, EMS 2.
Dalam modul ini dibahas tentang :

1. Komponen dan Sistem pada Dasar Engine
2. Konsep Dasar sistem Engine Otomotif
3. Prosedur Pemeliharaan Dasar Sistem Engine sesuai SOP
B. Tujuan Pembelajaran
Setelah mengikuti pembelajaran ini pembelajar diharapkan dapat :
1. Menelaah Komponen dan Sistem pada Dasar Engine
2. Menafsirkan konsep Dasar sistem Engine Otomotif.
3. Memvalidasi prosedur Pemeliharaan Dasar Sistem Engine sesuai SOP
C. Peta Kompetensi
D. Ruang Lingkup
1. Sistem pembangkit tenaga otomotif

a. Pengantar Motor Bakar
b. Proses Motor 4 Tak dan 2 Tak
c. Silinder Block dan Mekanisme Engkol
d. Kepala Silinder dan Mekanisme Katup
e. Merawat Komponen Sistem Dasar Engine
1
2. Sistem pendinginan pada engine
a. Fungsi dan Jenis Pendingin
b. Pendingin Pompa dan Komponennya
c. Merawat Sistem Pendingin
3. Sistem Pelumasan pada engine

a. Fungsi dan Keguanaan Sistem Pelumas
b. Sistem Pelumas Tekan
c. Oli Mesin
d. Merawat Sistem Pelumas
4. Sistem pengapian
a. Cara Penyalaan Engine
b. Cara Menaikkan Tegangan
c. Komponen sistem Pengapian
d. Rangkaian Sistem Pengapian Baterai
e. Cara Kerja dan Data-data Sistem Pengapian Baterai
f. Merawat Sistem Pengapian
5. Sistem bahan bakar

a. Campuran Bahan Bakar
b. Sistem Bahan Bakar Bensin
c. Sistem Bahan Bakar Diesel
d. Merawat Sistem Bahan Bakar Bensin
E. Saran Cara Penggunaan Modul
Untuk memperoleh hasil belajar secara maksimal, dalam menggunakan modul ini
maka langkah-langkah yang perlu dilaksanakan antara lain :
1. Bacalah dan pahami dengan seksama uraian-uraian materi yang ada pada
masing-masing kegiatan belajar. Bila ada materi yang kurang jelas, peserta
diklat dapat bertanya pada instruktur pengampu kegiatan belajar.
2
2. Kerjakan setiap tugas formatif (soal latihan) untuk mengetahui seberapa
besar pemahaman yang telah dimiliki terhadap materi-materi yang dibahas
dalam setiap kegiatan belajar.
3. Untuk kegiatan belajar yang terdiri dari teori dan praktik, perhatikanlah hal-
hal berikut:
a. Perhatikan petunjuk-petunjuk keselamatan kerja yang berlaku.
b. Pahami setiap langkah kerja (prosedur praktikum) dengan baik.
c. Sebelum melaksanakan praktikum, identifikasi (tentukan) peralatan dan
bahan yang diperlukan dengan cermat.
d. Gunakan alat sesuai prosedur pemakaian yang benar.
e. Untuk melakukan kegiatan praktikum yang belum jelas, harus meminta
ijin guru atau instruktur terlebih dahulu.
f. Setelah selesai, kembalikan alat dan bahan ke tempat semula
g. Jika belum menguasai level materi yang diharapkan, ulangi lagi pada
kegiatan belajar sebelumnya atau bertanyalah kepada instruktur yang
mengampu kegiatan pembelajaran yang bersangkutan.
3
4
Kegiatan Belajar 1 : Sistem Pembangkit Tenaga
Otomotif
A. Tujuan
Setelah mengikuti dan menyelesaikan materi Sistem pembangkit tenaga
otomotif, peserta diharapkan dapat;
1. Memahami Jenis-jenis pesawat pembangkit tenaga
2. Menelaah Komponen dan Sistem pada Dasar Engine
3. Menafsirkan konsep Dasar sistem Engine Otomotif
4. Memvalidasi prosedur Pemeliharaan Dasar Sistem Engine sesuai SOP
5. Memeperbaiki kerusakan pada Dasar Sistem Engine
B. Indikator Pencapaian Kompetensi

1. Menelaah komponen dan Sistem pada mekanik engine.
2. Menafsirkan konsep dasar sistem pada mekanik engine.
3. Memvalidasi prosedur pemeliharaan atau perawatan sistem mekanik engine
sesuai SOP.
4. Memperbaiki kerusakan yang terjadi pada sistem mekanik engine.
C. Uraian Materi
1. Pengantar Motor Bakar
Amatilah gambar berikut ini kemudian telaah Energi apa yang bisa digunakan
oleh benda tersebut, bagaimana prosesnya!
Gambar 1.1 Proses Motor Penggerak Mula
5
Motor penggerak mula adalah suatu motor yang merubah tenaga primer menjadi
bentuk tenaga mekanis.
Gambar 1.2 Proses Motor Penggerak Mula
Ingat : HUKUM KEKEKALAN ENERGI

1. Tenaga Primer tidak dapat diciptakan atau dimusnahkan.
2. Jumlah tenaga primer yang dimasukkan pada suatu motor selalu
sama besar dengan jumlah keluaran yang dihasilkan.
3. Tenaga primer yang tidak akan pernah dapat diubah 100% menjadi
tenaga mekanis. Sebagaian tenaga primer akan dikeluarkan dalam
bentuk lain (seperti panas pada pendinginan, gas buang, gesekan &
Radiasi). Bagian tenaga yang tidak dapat diubah menjadi tenaga
mekanis dinilai sebagai kerugian pada proses pengubahan tenaga.
Rendemen motor penggerak mula (  ) = Jumlah tenaga mekanis yang dihasilkan x 100%
Jumlah tenaga primer yang dimasukkan
 selalu lebih kecil dari 100%
Contoh :
Pada Motor Bensin, Tenaga Primer 100% panas/kalori hasil pembakaran hanya
akan menghasilkan rendemen/ effisiensi sebesar kurang lebih 30%. Sedang
yang lain hilang melalui gas buang 30%, diserap oleh sistem pendingin 30%,
akibat gesekan dan radiasi 10%.
6
2. Pengubahan Tenaga Pada Motor Bakar
Motor bakar adalah pesawat pengerak mula yang mengubah tenaga primer kimia
bahan bakar menjadi tenaga panas ( kalor ) dengan jalan pembakaran, ledakan
hasil panas pembakaran tersebut selanjutnya di rubah menjadi tenaga mekanik
3. Macam Motor Bakar (Pembakaran Dalam) :

a. Motor Torak
Gambar 1.3 Motor Torak
Sifat – sifat yang menonjol

1). Gerak Translasi / gerak bolak-balik torak dirubah menjadi gerak putar poros
engkol.
2). Untuk mengurangi getaran, jumlah silinder dapat dibuat lebih dari Satu.
3). Digunakan pada motor 2 tak dan 4 tak baik motor Bensin maupun Diesel
Gambar 1.4 Proses Pengubahan Tenaga Motor Torak
Proses pengubahan energi potensial menjadi gerakan sebagai berikut:
7
Campuran udara dan bahan bakar dalam ruang bakar di bakar, menghasilkan
udara tekan yang membuat piston bergerak turun. Mekanisme Engkol berfungsi
merubah gerak bolak-balik torak (translation) menjadi gerak putar poros engkol.
b. Motor Wankel
Motor wankel dikembangkan oleh Felix Wankel, seorang insinyur dari Jerman
pada tahun 1950 an. Kelebihan dari mesin Wankel ini adalah tidak ada gerak
turun naik tetapi berputar (rotari) dan mempunyai pergerakkan lebih ringkas dari
pergerakan mesin piston.
Gambar 1.5 Motor Wankel
Sifat-sifat yang menonjol
1). Gerakan torak berotasi ( berputar )

2). Pengisian, kompresi dan pembuangan diatur oleh torak
3). Lebih ringan
4). Getaran kecil
5). Jarang digunakan dan tidak diproduksi secara massal
Prinsip Kerja :
1) Langkah hisap
Rotor berputar searah jarum jam. Sisi rotor A akan bergerak dan pada saat
saluran hisap terbuka maka campuran udara dan bahan bakar akan terhisap
masuk ke ruang hisap.(lihat gambar dibawah No.1)
8
Gambar 1.6 Prinsip Kerja Motor Wankel
2) Langkah kompresi
Perputaran rotor akan menyebabkan sisi rotor A akan memperkecil volume ruang
hisap campuran udara dan bahan bakar tekanannya semakin tinggi .(lihat
gambar diatas No.2)
3). Langkah usaha

Setelah mencApai top kompresi volume ruang kerja menjadi lebih kecil dan pada
saat itu busi memercikkan bunga api, akibatnya campuran udara dan bahan
bakar yang sudah dikompresikan akan terbakar dan menimbulkan daya atau
tenaga untuk memutar rotor.(lihat gambar diatas No.3).
3). Langkah buang

Rotor berputar menyebabkan sisi rotor A akan mebawa gas sisa hasil
pembakaran kesaluran pembuangan .(lihat gambar diatas No.3).
Untuk memperdalam anatomi dan cara kerja motor wankel ikuti tautan ini :
https://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI
9
c. Turbin Gas
Ruang bakar
Pompa ( Impeler )
Impeler )
Turbin
Gambar 1.7 Turbin Gas
Pada turbin gas udara masuk kedalam Impeler. Impeler menghisap dan
menaikkan tekanan udara tersebut, sehingga temperatur udara meningkat.
Udara bertekanan ini masuk kedalam ruang bakar. Di dalam ruang bakar
dicampurkan bahan bakar. Pembakaran tersebut berlangsung dalam keadaan
tekanan konstan sehingga dapat dikatakan ruang bakar hanya untuk menaikkan
temperatur. Gas hasil pembakaran tersebut dialirkan ke turbin gas untuk
memutar sudu-sudu turbin.
Daya yang dihasilkan oleh turbin gas tersebut digunakan untuk memutar
Impelernya sendiri dan memutar beban lainnya seperti baling-baling, generator
listrik, dll.
Sifat – sifat yang menonjol

 Semua bagian berputar, sehingga getaran kecil
 Pembakaran berlangsung secara terus menerus
4. Penggolongan Motor Torak

Motor Torak (piston) dapat digolongkan berdasarkan langkah kerja penyalaan,
dan susunan silinder.
10
a. Penggolongan Motor Totak Berdasarkan Langkah kerja
Bila didasarkan pada proses kerja atau langkah kerja terdiri ada motor 2 tak dan
motor 4 tak.
1). Motor 2 T
Langkah I (naik) : Langkah II (turun) :

Pengisian silinder dilanjutkan dengan Pembakaran dilanjutkan
kompresi pembuangan dan pembilasan
Gambar 1.8 Motor 2 Tak
Kesimpulan :
Motor 2 Tak adalah motor yang memerlukan 2 kali langkah torak ( satu putaran
poros engkol) untuk menghasilkan satu kali usaha/kerja.
2) Motor 4 T
Motor 4 Tak adalah motor yang membutuhkan 4 kali langkah torak ( 2 kali
putaran poros engkol ) untuk menghasilkan satu kali usaha.
Urutan kerja tiap langkah pada motor 4 tak di tunjukkan pada gambar dibawah
ini.
Langkah isap Langkah kompresi
11
Torak bergerak turun dari TMA Torak bergerak naik dari TMB ke
ke TMB TMA
Langkah kerja Langkah buang
Torak bergerak turun dari TMA Torak bergerak naik dari TMB ke
ke TMB TMA
Gambar 1.9 Langkah Motor 4 Tak
b. Penggolongan Motor Torak Berdasarkan Sistem Penyalaan
Berdasarkan sistem penyalaannya, motor torak dapat digolongkan menjadi motor

terbakar dengan sendirinya (Motor Diesel) dan motor pembakaran dengan sistem
pengapian (Motor Bensin).
Motor Bensin dengan pengapian Motor Diesel dengan Penyalaan diri
12
( Bunga api pada busi ) ( akibat temperatur yang tinggi )
1. Bensin dan udara dicampur pada 1. Hanya udara yang dihisap oleh
karburator/saluran masuk mesin
2. Campuran dimasukkan kedalam 2. Udara dikompresikan dengan
silinder tekanan tinggi sehingga temperatur
3. Bunga api dipercikkan pada busi juga tinggi
pada busi dan akan membakar 3. Bahan bakar disemprotkan ke
campuran silinder dengan halus lalu menguap.
4. Bahan bakar terbakar dengan
sendirinya
Gambar 1.10 Perbandingan Sistem Penyalaan
c. Berdasarkan Susunan Silinder
Berdasarkan pada susunan silindernya, ada tiga jenis yaitu jenis In-line dengan
arah silinder yang berurutan (tersusun sebaris), Bentuk V tipe ini dengan blok
silindernya berbentuk V (V-Shape) dan jenis Boxer dimana silindernya disusun
secara horizontal dan berlawanan satu sama yang lainnya.
13
In-line bentuk V bentuk boxer
Gambar 1.11 Macam-macam motor torak ditinjau dari susunan silindernya

Sekarang ini banyak berkembang motor 4 tak bensin maupun diesel. Oleh
karena itu pembahasan selanjutnya dibatasi pada jenis motor 4 tak.
5. Pengertian Proses Langkah pada Mesin 4 Tak
Pengisian : Pemasukan gas baru ke Kompresi : Pemampatan gas baru

dalam silinder, melalui katup hisap dengan memperkecil ruang, sehingga
tekanan & temperatur naik, katup
hisap & katup buang menutup
Usaha : Tekanan hasil pembakaran Pembuangan : Pengeluaran gas

mendorong torak turun, katup hisap & bekas dari dalam silinder, melalui
katup buang menutup katup buang
Gambar 1.12 Pengertian Proses Langkah
Pengertian TMA dan TMB
14
Keterangan :
TMA = Titik Mati Atas ( Batas teratas langkah torak )
TMB = Titik Mati Bawah ( Batas terbawah langkah torak )
L = Panjang langkah torak dari TMB ke TMA
r = Radius / Jari-jari engkol
Gambar 1.13 Pengertian Proses Langkah
Panjang langkah torak = 2 kali radius engkol (L = 2 x r)
6. Nama Bagian Motor 4T
Gambar 1.14 Bagian Motor 4 Tak
a. Silinder Block dan Mekanisme Engkol
15
1) Silinder Blok
Silinder block terbuat dari besi tuang atau aluminium, sebagai tempat piston
bergerak naik turun pada silindernya. Dilengkapi dengan sistem pendinginan
(misal : mantel air/water jacket untuk sirkulasi air pendingin) selain itu sebagai
dudukan poros engkol yang terpasang di bagian bawahnya.
Blok silinder dan ruang engkol merupakan bagian pokok sebuah motor. Bentuk
dan konstruksi blok silinder tergantung pada beberapa faktor, seperti :jumlah
silinder, susunan silinder, susunan katup, jenis pendinginan, letak poros kam,
tempat dudukan motor, bahan serta cara pembuatannya.
Gambar 1.15 Silinder Blok
Silinder atau sisi luncur pada blok harus memenuhi persyaratan :

1). Sifat luncur yang baik pada permukaan luncurnya dan tahan aus
2). Kuat terhadap tekanan tinggi
3). Tidak boleh mengalami perubahan bentuk akibat waktu pemakaian yang lama
4). Konstruksi silinder harus memperoleh pendinginan yang merata
5). Mudah di overhoul atau diganti
Banyak silinder yang dapat dilepas dari bloknya, sehingga jika terjadi keausan
pada sisi luncur/silindernya dapat di oversize (diperbesar diameternya) atau
diganti sebagian dari bloknya. Tetapi beberapa pabrik membuat blok silinder jadi
satu dengan sisi luncur/silindernya. Keausan pada jenis ini tidak dapat di
oversize atau diperbaiki, blok mesin harus diganti.
16
Blok silinder utuh Blok silinder terbagi
Gambar 1.16 Jenis blok silinder
2) Silinder Liner
Bagian dalam dari blok silinder tempat terjadi gerakan piston naik dan turun
dibutuhkan bahan yang kuat tahan terhadap temperatur yang tinggi dan
keausan. Bagian ini jika dapat dilepas disebut dengan liner. Gambar berikut
linernya menyatu dengan blok silinder.
Gambar 1.17 Silinder Menyatu dengan Blok
Ada konstruksi yang linernya dapat dilepas, dan dibedakan dalam dua sebutan :
tabung silinder kering dan tabung silinder basah. Disebut jenis kering jika bagian
luar liner tidak bersentuhan langsung dengan air pendingin, dan disebut jenis
basak jika bagian luar liner bersentuhan langsung dengan air pendingin.
17
Jenis kering Jenis basah
Gambar 1.18 Tabung silinder kering dan basah
Masalah yang sering terjadi adalah akibat perbedaan pemuaian panas antara
tabung/liner dan blok, menyebabkan tekanan pengepresan paking berubah,
terjadi kebocoran air masuk ruang bakar, lubang pelepas atau ke ruang oli.
Gambar 1.19 Silinder Basah jenis Mengantung
3) Mekanisme Engkol
Gambar 1.20 Mekanisme engkol
Gerakan bolak-balik pada piston akan dirubah menjadi gerakan putar pada poros
engkol melalui batang piston.
18
a). Piston :
Piston menghisap dan mengkompresi udara pada motor diesel dan dicampur
bensin pada motor bensin, juga sebagai pembentuk ruang bakar. Selain itu
piston juga merubah tekanan hasil hasil pembakaran menjadi gerakan mekanik
bolak balik, dan diteruskan oleh batang piston menjadi gerakan putar pada poros
engkol, serta mendorong gas buang keluar. Kelengkapan piston adalah : piston,
ring piston, pena piston dan batang piston.
Melihat fungsi dan beban yang dialami piston, maka piston harus kuat terhadap
tekanan tinggi, tahan terhadap temperatur tinggi, tahan terhadap keausan dan
mempunyai sifat luncur yang baik serta mempunyai koefisien muai panas kecil.
Gambar 1.21 Piston
Bahan yang umumnya dipakai untuk piston adalah aluminium paduan, sehingga
selain ringan juga kuat.
b) Ring Piston
Terbuat dari baja yang melingkari kepala piston, berfungsi merapatkan

mencegah kebocoran gas dengan menutup celah antara piston dan silinder,
mengikis sisa oli pada dinding silinder sehingga tidak masuk dalam ruang bakar
dan untuk mencegah perpindahan panas dari piston ke silinder.
Umumnya, terdapat dua ring kompresi (dekat dengan kepala piston) dan satu
ring oli (ring paling bawah).
Gambar 1.22 Ring Piston Tingkat 3
19
Gambar 1.23 Proses Kerja Ring Oli
c). Batang Piston

Batang piston (Connecting rod) merupakan penghubung piston dengan poros
engkol. Mengubah gerakan bolak balik piston menjadi gerakan memutar poros
engkol. Batang piston bergerak secara variasi, dengan gerakan mengayun yang
bersumbu pada piston pin dan bergerak secara linier naik turun. Sehingga untuk
mengontrol gaya inersia yang dihasilkan oleh gerakan tersebut maka dipasang
berat penyeimbang pada poros engkol.
Gambar 1.24 Batang Piston
Batang piston terbuat dari baja spesial dengan cara dicetak atau ditempa.
Penempaan dilakukan untuk meyakinkan kekuatannya. Beberapa kendaraan
untuk balap, dipakai bahan titanium alloy yang mempunyai keistimewaan kuat
dan sangat ringan.
20
d) Poros Engkol
Poros engkol menerima beban dari piston dan batang piston, akibat tenaga hasil
pembakaran. Poros engkol (crankshaft) terbuat dari baja carbon dan berfungsi
untuk merubah gerak naik turun piston menjadi gerak putar. Pada bantalan
terdapat locking lip yang berfungsi untuk mencegah bantalan ikut berputar.
Thrust washer berfungsi untuk mencegah gerak aksial (maju mundur) yang
berlebihan.
Dalam pemakainnya poros engkol mengalami pergesekan yang dapat

menyebabkan keausan. Pemeriksaan yang dapat dilakukan pada poros engkol
adalah sebagai beriku : memeriksa kondisi permukaan main journal, melakukan
pemeriksaan pada permukaan main journal, melakukan pengukuran besarnya
diameter main journal, bila besarnya diameter permukaan melebihi batasan
spesifikasi yang ada pada buku manual maka poros engkol perlu di under size.
Gambar 1.25 Poros Engkol
e) Roda Penerus (Flyweel)
Roda penerus/flywheel (pelengkap poros engkol terbuat dari baja tuang berfungsi
menyimpan tenaga putar mesin. Flywheel dilengkapi dengan ring gear yang
berfungsi untuk perkaitan dengan gigi pinion motor starter.
21
Gambar 1.26 Roda Penerus
b. Kepala Silinder dan Mekanisme Katup

1) Kepala Silinder
Kepala silinder terbuat dari besi tuang (konstruksi mesin lama) saat ini banyak
diaplikasikan kepala silinder yang terbuat dari campuran aluminium.
Gambar 1.27 Kepala Silinder
Kepala silinder mendapat pembebanan tekanan dan temperatur tinggi hasil

pembakaran bahan bakar di dalam silinder motor. Untuk menahan tekanan hasil
pembakaran dan panas yang timbul, maka kepala silinder harus : kuat, keras dan
tahan panas.
a) Bagian Kepala Silinder

Kepala silnder berfungsi sebagai dudukan katup-katup, busi, injektor, poros kam,
saluran gas masuk dan keluar, saluran air pendinginan dan pelumasan.
22
Gambar 1.28 Bagian-bagian kepala silinder
b) Bentuk-bentuk ruang bakar
Pada kepala silinder juga diletakkan atau dibentuk ruang bakar (Combustion
Chamber). Bentuk ruang bakar akan mempengaruhi : perbandingan kompresi,
efisiensi motor, kecenderungan knoking, daaya motor.
Ada beberapa jenis ruang bakar disesuaikan dengan jenis motornya, bensin atau
diesel.
Ruang bakar motor bensin
Gambar 1.29 Ruang bakar mesin bensin
Ruang Bakar Motor Diesel
23
Gambar 1.30 Ruang mbakar mesin diesel
2) Mekanisme Katup
a) Nama Bagian Mekanisme Katup :
Katup pada umumnya diletakkan pada kepala silinder. Metode penggerak

mekanik katup menggunakan : timing gear, timing chain atau dengan timing belt.
Adapun fungsi katup untuk membuka dan menutup ruang bakar sesuai proses
yang terjadi di dalam silinder.
Gambar 1.31 Nama Bagian Mekanisme Katup
b) Tipe Mekanisme Katup
24
Ditinjau dari mekanisme penggerakan katup dapat di bagi dalam 3 tipe yaitu : tipe
Over Head Valve (OHV), tipe Over Head Cam shaft (OHC) dan tipe Double
Over Head Cam shaft (DOHC).
Tipe Over Head Valve (OHV)

Model OHV menggunakan timing gear untuk menghubungkan putaran poros
engkol dengan poros nok, lifter dan push rod digunakan untuk menggerakkan
katup melalui nok poros kam
Gambar 1.32 Mekanisme Katup Tipe OHV
Tipe Over Head Camshaft (OHC)

Poros kam berjumlah satu berada pada kepala silinder langsung menggerakkan
tuas katup (gambar A) atau tuas ayun (gambar b), menggunakan timing gear
atau timing belt untuk menghubungkan putaran poros nok dan poros kam.
Gambar 1.33 Mekanisme Katup Tipe OHC
25
Gambar 1.34 Mekanisme Katup Tipe DOHC
c) Waktu Pembukaan dan Penutupan Katup
Pada mesin 4 tak pengaturan langkah-langkah dalam siklus kerja selain

disebabkan oleh gerakan piston dalam silinder juga sangat dipengaruhi oleh
kerja mekanisme katup yang mengatur pembukaan dan penutupan katup.
Katup digerakkan oleh sebuah poros nok (camshaft) yang putarannya setengah
dari putaran poros engkol (crankshaft).
Gambar 1.35 Diagram Katup
26
d) Celah katup dan penyetelannya
Fungsi celah katup untuk meyakinkan katup bena-benar menutup rapat, serta
memberi toleransi pemuaian.
Gambar 1.36 Mur penyetel dan celah katup
Celah katup harus distel, karena terjadi keasusan akibat gesekan antara dua
buah logam yang saling bersinggungan. Keausan yang selalu muncul setiap
dipakai maka celah katup berubah dan perlu penyetelan secara periodik setiap
kali service.
a. Macam-macam kontruksi penyetelan katup :
1) Kontruksi Umum
Konstruksi umum telah ditunjukkan pada gambar diatas. Penyetelan celah katup
dilakukan dengan menyetel mur penyetel dengan fuler pada celah katup
2) Dengan tuas ayun (mis. MB, Ford, Nissan)

Pengukuran celah harus antara Kam dan roker arm, bukan antara ujung tuas
ayun dan ujung batang katup.
Gambar 1.37 Kontruksi Tuas Ayun
27
3) Dengan plat penyetel (mis. Volvo, Fiat, VW)
Gambar 1.38 Kontruksi dengan Plat Penyetel
4) Tuas katup dengan eksenter penyetel (mis. BMW)
Gambar 1.39 Kontruksi eksenter penyetel
5) Penyetel celah katup pada motor Neptune (Colt)
Gambar 1.40 Kontruksi Motor Neptune
28
6) Penyetel Celah Katup Automatis
Gambar 1.41 Kontruksi Katup Otomatis
Gambar 1.42 Prinsip Kerja Katup Otomatis
29
Prinsip Kerja :
Gambar 1
Selama penumbuk tidak tertekan, oli mengalir melalui lubang badan penumbuk
ke lubang dalam plunyer. Tekanan oli tersebut menekan katup peluru kebawah
dan mengalir ke ruang tekan sehingga celah katup rapat.
Gambar 2 & 3
Selama penumbuk tertekan, maka plunyer menerima tekanan dari batang
penumbuk. Akibatnya tekanan oli pada ruang tekan melebihi tekanan oli motor
dan katup peluru naik menutup lubang ruang tekan. Dengan demikian posisi
plunyer dalam badan penumbuk menyatu dan katup akan dibuka seperti pada
penumbuk biasa.
7. Merawat Komponen Sistem Dasar Motor (Tes Kompresi dan

Penyetelan Katup)
a. Tes Tekanan Kompresi
Langkah kerja
1). Panaskan motor sampai air dalam radiator mencapai suhu kerja (  80o C )
2). Lepaskan kabel-kabel busi ( jangan lupa menempatkan kabel-kabel sesuai

dengan nomor urut silinder motor )
3). Lepaskan kabel tegangan tinggi ditengah-tengah tutup distributor dan

hubungkan dengan massa ( pakai penjepit/klem buaya, agar hubungan
cukup kuat dan tidak terlepas waktu motor distarter )
4). Lepaskan semua busi
5). Siapkan alat pengetes ( Contoh : “Moto-Meter” )
Tempatkan kertas diagram kemudian masukkan kerangka pada

pada kerangkanya ... pengetes
30
Gambar 1.43 Persiapan Alat Tes Kompresi
6). Pengukuran tekanan kompresi mulai pada silinder 1 dan memerlukan dua
orang : seseorang di dalam mobil yang menekan pedal gas secara terus-
menerus dan menghidupkan starter sesuai dengan perintah orang kedua,
yang menekan pengetes pada lubang busi silinder yang akan dites.
7). Motor distarter sampai jarum pengetes tidak naik lagi (Penunjukan
maksimum tercapai )
Tekan pada ujung katup untuk kemudian pindahkan diagram satu

melepas tekanan tahap dengan menekan tombol pada
pemegang.
Gambar 1.44 Persiapan Tes Berikutnya
8) Ulangi tes seperti telah dijelaskan pada silinde-silinder yang lain.
9) Keluarkan diagram untuk penafsiran tes tekanan kompresi
BAIK
Tekanan kompresi Ada kebocoran pada Silinder 3 tidak ada

semua silinder hampir silinder 2 tekanan kompresi
sama
Gambar 1.45 Pembacaan Hasil Tes Kompresi
31
Petunjuk
Momen pengerasan busi : Kepala silinder aluminium : 15-20Nm
Kepala silinder besi tuang : 20-25Nm
Pengukuran tekanan kompresi dilakukan pada setiap servis 20’000km setelah

penyetelan katup, atau bila ada masalah motor tidak hidup dengan semua
silinder.
Tekanan kompresi tergantung pada perbandingan kompresi. Hasil normal adalah

9-12bar (900-1200kPa)..
Kalau ada kebocoran, pastikan hasil dengan mengulangi tes setelah motor
dijalankan.
Kebocoran tekanan kompresi dapat disebabkan oleh katup-katup yang tidak

rapat atau terbakar, paking kepala silinder yang rusak, cincin torak yang patah
dll. Untuk mendiagnose kebocoran dengan pasti perlu dilakukan tes kebocoran
silinder
Hal-hal yang perlu diperhatikan pada penyetelan katup :
Gambar 1.46 Pergerakan Fuller pada celah katup
1). Fuler harus dapat didorong

2). Fuler yang berombak harus diganti baru.
3). Jangan mengencangkan mur-mur terlalu keras. Gunakan kunci ring
rata dan obeng yang cocok.
32
Gambar 1.47 Pengencangan mur yang terlalu keras
4). Putar motor satu putaran lagi sampai tanda TMA
5). Stel celah katup-katup yang lain (setengah jumlah katup)
6). Pasang tutup kepala silinder.
7). Hidupkan motor dan kontrol dudukan/kebocoran paking tutup kepala silinder
serta sambungan-sambungan ventilasi karter.
Petunjuk
Mesin dengan celah katup yang terlalu longgar akan berisik. Apabila celah katup
terlalu rapat, mesin akan hidup goyang pada saat putaran idle, dan kemungkinan
daun katup akan terbakar. Dengan celah katup yang rapat, daya mesin tidak
akan lebih besar!
Celah terlalu besar
Gambar 1.48 Celah Katup Terlalu Lebari
33
Celah terlalu kecil
Gambar 1.49 Celah Katup terlalu sempit
Pada motor Peugeut, Citroen dan beberapa jenis mesin Renault, penyetelan
celah katup tidak dapat dilakukan seperti yang telah diterangkan.
D. Aktifitas Pembelajaran
1. Lakukan penyetelan katup mesin OHV sebagai berikut :
Tata Cara penyetelan Katup

Secara prinsip katup distel saat kondisi bebas, dimana pada kondisi top kompresi
katup isap dan buang pada kondisi bebas. Dengan begitu penyetelan katup
dapat dilakukan pada kedua katup, dan berlaku juga pada katup lain yang bebas.
Contoh pada engine 4 silinder :
a) posisi kan top kompresi silinder no 1.
Gambar 1.50 Memposisikan Top Silinder 1
b) Periksa katup-katup yang bebas. Katup yang bebas adalah : silinder 1 (in
dan ex), silinder 2 (in), silinder 3 (ex).
34
Gambar 1.51 Posisi katup yang dapat disetel : silinder 1 (in dan ex), silinder 2 (in),
silinder 3 (ex)
c) Lakukan penyetelan pada katup-katup tersebut, dengan celah sesuai buku

manual yang sesuai.
d) Tepatkan posisi top silinder 4.(dengan memutar 360 derajat)
Gambar 1.52 Memposisikan Top Silinder 4
e) Periksa katup yang bebas, yaitu silinder 4 (in dan ex), silinder 3 (in), silinder
2 (ex).
Gambar 1.53 Posisi katup yang dapat disetel : silinder 4 (in dan ex),
silinder 3 (in), silinder 2 (ex)
35
f)
36
Tek.
Isap
Komp.
Vakum
Tek Usaha
Tek Buang
0,17 16 16 0,17 TMA
0,19 32, 10,1 0,2 10o
0,21 5
37, 9 0,2 20 o
manual yang sesuai.
0,23 8
39 7,8 0,2 30 o
0,25 34 7 0,2 40 o
0,27 28, 6,2 0,2 50 o
0,29 5
23, 5,6 0,2 60 o
0,31 7
19, 5,1 0,2 70 o
0,33 8
16, 4,6 0,2 80 o
0,35 2
13, 4,1 0,2 90 o
Dengan demikian semua katup sudah disetel.
0,37 5
11 3,5 0,2 100 o
0,4 9,2 2,9 0,2 110 o
0,43 7,5 2,5 0,2 120 o
0,45 6,2 2 0,2 130 o
0,47 5 1,4 0,2 140 o

dibawah. Beri warna yang berbeda setiap langkah kerja.
0,5 4 1 0,2 150 o
0,7 3,1 0,6 0,2 160 o
0,9 1,8 0,2 0,2 170 o
1,5 1,5 0,2 0,2 TMB

2. Gambarlah diagram P-V motor Otto 4 tak, dengan data-data seperti
Lakukan penyetelan pada katup-katup tersebut dengan celah sesuai buku
E. Latihan/Tugas
1. Energi primer apa yang dipakai pada motor bakar pembakaran dalam pada
motor torak ?
2. Dari susunan silinder motor torak dibedakan menjadi 3, sebutkan !
3. Apa beda motor bensin dan diesel ?
4. Apa yang dimaksud dengan motor 4 tak ?
5. Jelaskan pengertian proses langkah ?
6. Apa yang dimaksud motor 4 langkah ?
7. Sebutkan 2 type dari cylinder liner ?
8. Sebutkan ciri-ciri kusus blok silinder terbagi ?
9. Jelaskan apa yang dimaksud denga piston ?
10. Apa fungsi ring piston yang nomer 3 ?
11. Apa yang terjadi bila roda gaya dikurangi beratnya ?
12. Apa fungsi dari kepala silinder ?
13. Apa fungsi dari mekanisme katup ?
14. Kenapa katup harus diberi celah ?
15. Bagaimana prinsip kerja penyetel katup otomatis ?
16. Kenapa katup harus distel ?
17. Kapan kita melakukan tes tekanan kompresi ?
18. Jika ada data 4 silinder hasil tes silinder 1 : 10 bar, 2 : 10 bar, 3 : 5 bar, 4 : 9
bar. Silinder mana yang bermasalah, apa kemungkinan penyebabnya ?
19. Tuliskan prosedur penyetelan celah katup pada motor 4 silinder.
20. Apa yang terjadi jika setelan celah katup terlalu rapat, dan sebaliknya terlalu
longgar.
F. Rangkuman
Motor bakar adalah pesawat pengerak mula yang mengubah tenaga kimia bahan
bakar menjadi tenaga panas ( kalor ) dengan jalan pembakaran, panas tersebut
selanjutnya di rubah menjadi tenaga mekanik.
Macam motor bakar pembakaran dalam adalah : motor bakar torak, motor
wankel dan turbin.
Motor Torak (piston) dapat digolongkan berdasarkan :
37
1. Langkah kerja ada : motor 2 tak dan 4 tak.
2. Sistem penyalaan : motor bensin dan diesel.
3. Susunan silinder : silinder sebaris, bentuk “V”, dan boxer.
Macam kontruksi dari motor bakar torak :

1. Motor 2 tak bensin
2. Motor 4 tak bensin
3. Motor 2 tak diesel
4. Motor 4 tak diesel
Pengertian proses langkah : Langkah Pengisian (pemasukan gas baru ke dalam

silinder), Langkah Kompresi (pemampatan gas baru dan terjadi pembakaran),
Langkah Usaha (tekanan hasi pembakaran mendorong piston turun), Langkah
Buang (pembuangan gas bekas dari dalam silinder)
Prinsip Kerja Motor 4 Langkah (4 tak)

1. Langkah Hisap
a. Piston bergerak dari TMA ke TMB
b. Katup hisap terbuka
c. Katup buang tertutup
d. Terjadi kevakuman dalam silinder, yang menyebabkan udara masuk
ke dalam silinder.
2. Langkah Kompresi
a. Piston bergerak dari TMB ke TMA
b. Katup hisap tertutup
c. Katup buang tertutup
d. Tekanan akhir kompresi =
Otto = 1 ÷ 1,5 Mpa ( 10 ÷ 15 bar )
Diesel = 1,5 ÷ 4 Mpa ( 15 – 40 bar )
e. Temperatur akhir kompresi
Otto = 300 ÷ 6000C
Diesel = 700 ÷ 9000C
3. Langkah Usaha
a. Katup hisap tertutup
b. Katup buang tertutup
38
c. Hasil pembakaran mendorong piston bergerak dari TMA ke TMB
4. Langkah buang
a. Piston bergerak dari TMB ke TMA
b. Katup hisap tertutup
c. Katup buang terbuka
d. Piston mendorong gas sisa
Diagram P-V Motor 4 Langkah (4 tak) adalah suatu diagram yang menyatakan
hubungan antara perubahan volume dengan perubahan tekanan yang terjadi di
dalam silinder.
G. Umpan Balik dan Tindak Lanjut
Guru setelah menyelesaikan latihan dalam modul ini diharapkan mempelajari

kembali bagian-bagian yang belum dikuasai dari modul ini untuk dipahami secara
mendalam sebagai bekal dalam melaksanakan tugas keprofesian guru dan untuk
bekal dalam mencapai hasil pelaksanaan uji kompetensi guru dengan ketuntasan
minimal materi 80%.
Setelah mentuntaskan modul ini maka selanjutnya guru berkewajiban mengikuti

uji kompetensi. Dalam hal uji kompetensi, jika hasil tidak dapat mencapai batas
nilai minimal ketuntasan yang ditetapkan, maka peserta uji kompetensi wajib
mengikuti diklat sesuai dengan grade perolehan nilai yang dicapai.
39
40
Kegiatan Belajar 2 : Sistem Pendingin pada Engine
A. Tujuan
Setelah mengikuti dan menyelesaikan materi peserta diklat dapat :
1. Menelaah Komponen dan Sistem pada Dasar Engine.
3. Memvalidasi prosedur pemeliharaan dasar sistem engine sesuai SOP.
4. Memeperbaiki kerusakan pada Dasar Sistem Engine.
B. Indikator Pencapaian Kompetensi.

1. Menelaah komponen dan sistem pendinginan engine.
2. Menafsirkan konsep dasar sistem pendinginan engine.
3. Memvalidasi prosedur pemeliharaan atau perawatan sistem pendinginan
engine sesuai SOP.
4. Memperbaiki kerusakan yang terjadi pada sistem pendinginan engine.
C. Uraian Materi
1. Fungsi dan Jenis Pendinginan
Dari diagram neraca panas mesin terlihat sekitar 25 % yang dari hasil motor
bakar yang dapat diubah ke energi mekanik dan sebagian besar panas akan
keluar pada gas buang, sedangkan sekitar 32 % berada pada sistem
pendinginan, dari data tersebut dapat kita simpulkan bahwa sistem pendinginan
memeliki peranan yang sangat penting dalam proses kerja motor bakar (mesin).
Gambar 2.1 Neraca Panas mesin
41
Mesin terlalu panas (over heating) juga dapat menyebabkan hal-hal sebagai
berikut :
a. Menyebabkan kerusakan komponen : piston macet, silinder head bengkok
dll.
b. Oli mesin (pelumas) jadi mudah rusak
c. Pembakaran tidak normal, terjadi knoking pada mesin bensin.
Begitu juga bila temperatur terlalu rendah (tidak temperatur kerja) akan
menyebabkan hal-hal berikut :
a. Pada motor bensin pembakaran tidak sempurna, bensin sulit menguap
(campuran cenderung kaya).
b. Pada motor diesel mesin susah dihidupkan, asap putih, dan timbul ketukan.
2. Macam Sistem Pendinginan
Sistem pendingin berfungsi mempercepat diperoleh temperatur kerja mesin dan

mencegah panas yang berlebihan, atau istilah lain menjaga agar temperatur
kerja motor selalu dalam kondisi temperatur kerja tetap ( 90 0 C).
Sistem pendingin ada dua macam yaitu sistem pendingin udara dan sistem
pendingin air. Umumnya mesin mobil banyak menggunakan sistem pendingin air.
Sistem pendingin air mempunyai kerugian akan konstruksi yang rumit dan biaya
yang mahal. Sedangkan keuntungan dari system pendingin air yaitu lebih aman
karena ruang bakar dikelilingi oleh air dan berfungsi sebagai peredam bunyi serta
dapat digunakan sebagai sumber panas untuk heater (pemanas ruangan).
a. Sistem Pendingin Udara
1). Sistem pendinginan udara secara alami
Panas hasil pembakaran gas dalam ruang bakar dirambatkan keluar dengan
menggunakan sirip-sirip pendingin yang dipasangkan di bagian luar silinder.
Pada tempat yang suhunya lebih tinggi yaitu pada ruang bakar diberi sirip
pendingin yang lebih panjang daripada sirip pendingin yang terdapat di sekitar
silinder yang suhunya lebih rendah.
42
Gambar 2.2 Sistem pendingin udara secara alami
Sistim ini digunakan pada kebanyakan sepeda motor dengan temperature kerja
100 - 1300 C
Keuntungan dari sistem :

a). Konstruksi sederhana
b). Harga lebih murah
c). Motor ringan
Kerugian dari sistem :

a). Pendinginan tidak merata
b). Suara motor keras karena getaran sirip-sirip
2). Sistem pendinginan udara tekan
Pengaliran udara ke sirip pendingin melalui kipas yang digerakkan poros engkol,
udara dialirkan menuju sudu-sudu penghantar ke sirip-sirip kepala silinder dan
blok silinder.
Digunakan pada ; Mobil atau sepeda motor yang motornya dalam keadaan
tertutup. Misal : Vespa, Suzuki RC, VW lama, Deutz Diesel, Yamaha ( Force
One)
Keuntungan dari sistem ini adalah : pendinginan lebih merata, baik untuk motor
stasioner karena sederhana tanpa perawatan.
43
Gambar 2.3 Sistem pendingin udara tekan
b. Sistem Pendingin Air
Sistem ini konstruksinya rumit dan mahal. Keuntungannya yaitu lebih aman
karena ruang bakar dikelilingi oleh air dan berfungsi sebagai peredam bunyi serta
dapat digunakan sebagai sumber panas untuk heater (pemanas ruangan).
Sirkulasi air pendingin ada 2 (dua) macam, yaitu : Sistem pendingin air sirkulasi
alami dan sisrkulasi tekan.
1) Sistem pendinginan air sirkulasi alam (Thermosiphon)
Pada sistem pendinginan sirkulasi alami, air pendingin mengalir dengan

sendirinya akibat perbedaan massa jenis air panas dan air dingin.
Gambar 2.4 Sistem pendingin air sirkulasi alami
44
Prinsip kerjanya saat motor dihidupkan air dalam mesin menjadi panas, volume
air mengembang membuat berat jenis air mengecil, air panas naik ke radiator.
Didalam radiator air panas didinginkan, maka volume air akan menyusut
membuat berat jenis air membesar menyebabkan air turun ke motor, dst.
2) Sistem pendinginan air tekan
Pada sirkulasi dengan tekanan pada prinsipnya sama dengan sirkulasi alam,
tetapi untuk mempercepat pengaliran air pendingin secara alam, di pasang
sebuah pompa air pada blok engine.
Gambar 2.5 Sistem pendingin air sirkulasi tekan
Keuntungan dari system ini :

a). Pendinginan dapat merata
b). Radiator dapat diperkecil,
c). karena aliran air lebih lancar
Kerugian dari sistem :

a). Konstruksi rumit
b). Harga mahal
c). Sering terjadi kebocoran
Digunakan pada : Kebanyakan mobil, Truk dan motor stasioner besar dengan
temperatur kerja : 70 – 100 0 C.
45
Sistem pendinginan memaksimalkan kerja mesin, dengan menjaga temperature
kerja sekitar  90 0
C. Apabila temperature sangat panas (over heating) akan
membuat mesin rusak, sebaliknya dengan temperatur mesin terlalu dingin
membuat kondisi pemakain bahan bakar jadi boros dan susah hidup (motor
diesel).
3. Bagian Sistem Pendinginan Air Sistem Tekan/Pompa
Keterangan :
1. Kantong air 6. Pompa air
2. Slang radiator bagian atas 7. Ventilator
3. Slang radiator bagian bawah 8. Tutup radiator
4. Radiator 9. Reservoir air
5. Termostat
Gambar 2.6 Komponen Sistem Pendingin tekan
Fungsi bagian-bagian pendinginan
a. Kantong air
Gambar 2.7 Kantong Air
46
Sebagai tempat peredaran air di dalam motor, air pendingin akan dialirkan
ketempat-tempat yang memerlukan pendinginan (blok motor dan kepala silinder).
b. Slang-slang air
Untuk memindahkan air panas dari kantong air ke radiator dan sebaliknya
c. Radiator
Radiator berfungsi tempat mendinginkan air pendingin dengan memindahkan

panas ke udara luar.
Gambar 2.8 Bagian Radiator
d. Tutup Radiator dan Reservoir
Tutup radiator berfungsi untuk menaikan titik didih air pendingin dengan jalan
menahan tekanan air pada saat air menjadi panas. Tekanan air lebih tinggi dari
tekanan udara luar. Dengan kelebihan tekanan 100 kpa (1 bar) temperatur didih
air naik sebesar 25 0C.
47
Gambar 2.9 Bagian tutup radiator
Tutup radiator juga dilengkapi dengan katup pelepas dan katup isap.
Katup pelepas berfungsi untuk membatasi tekanan yang ditimbulkan panas air
pendingin antara 80 – 120 kpa ( 0,8 – 1,2 bar ), Pada saat tekanan melebihi 80 –
120 kpa ( 0,8 – 1,2 bar ), katup pelepas / tekan membuka dan air mengalir ke
reservor.
Gambar 2.10 Saat katup pelepas membuka
katup isap berfungsi untuk menyeimbangkan tekanan pada saat motor menjadi
dingin, tekanan air dalam sistem turun akibat air menyusut, sehingga perlu
penambahan air agar tekanan seimbang dengan udara luar. Untuk itu air dari
reservoir diisap masuk kedalam radiator sehingga tidak terjadi vakum dan air
pendingin tidak kurang.
48
Gambar 2.11 Saat katup isap terbuka
e. Kipas
Pada kendaraan yang berjalan dengan cepat tidak perlu kipas karena aliran
udara tinggi. Jika kendaraan menjadi pelan (lalu lintas macet atau mendaki)
aliran udara kurang, temperatur engine bisa menjadi naik. Untuk mencegah
kelebihan panas (over heating) harus dilengkapi dengan kipas pendingin.
Macam-macam penggerak kipas engine yaitu :
1) Kipas dengan penggerak rigid (penggerak kaku)
Kipas digerakkan oleh sabuk penggerak, kecepatan hembusan tergantung pada

putaran engine, pada kecepatan tinggi kipas tetap bekerja walaupun sebenarnya
tidak perlu.
Gambar 2.12 Kipas pendingin penggerak kaku
49
2) Kipas dengan kopling fluida (Visco Fan)
Pada temperatur rendah kopling selip, putaran kipas selip, pada temperatur tinggi
kopling nyambung, kipas bekerja hampir sama seperti rigid.
Gambar 2.13 Kipas pendingin dengan kopling fluida
3) Kipas Listrik
Kipas pendingin digerakkan oleh motor listrik, akan menghasilkan efisiensi

pendinginan yang lebih baik (terutama pada kecepatan rendah dan beban berat)
dan membantu pemanasan awal air pendingin yang lebih cepat. Akibatnya
penggunaan bahan bakar jadi lebih hemat, dan mengurangi suara berisik.
Gambar 2.14 Kipas pendingin dengan motor listrik
50
Kipas ini dihidupkan dan dimatikan atas perintah sakelar temperatur yang terletak
pada bagian rumah radiator. Untuk system yang modern, kipas diaktifkan oleh
ECU dari informasi sensor temperature.
Rangkaian Kipas Listrik
System ini memakai relai normali closed (kalau tidak bekerja hubung). Bila suhu
air pendingin dibawah 83 ºC temperature switch ON dan relay berhubungan
dengan masa. Fan relay coil terbuka dan motor tidak bekerja. Bila suhu air
pendingin sekitar di atas 83 ºC, temperature switch akan OFF dan sirkuit relay
ke masa terputus. Fan relay tidak bekerja, maka kontak poin merapat dan kipas
mulai bekerja.
Gambar 2.15 Rangkain kipas pendingin listrik
f. Pompa air
Pompa air berfungsi untuk menyirkulasikan air pendingin dengan jalan membuat
perbedaan tekanan antara saluran isap dengan saluran tekan pada pompa.
Pompa air yang biasa digunakan adalah pompa sentrifugal. Pompa air ini
digerakkan oleh mesin dengan bantuan tali kipas (“V” belt) dan puli dengan
perbandingan putaran antara pompa air dengan mesin sekitar 0,9 sampai 1,3. Hal
ini dimaksudkan agar dapat mengalirkan air pendingin sesuai dengan kerja
mesin.
51
Gambar 2.16 Pompa air
g. Termostat
Katup termostat berfungsi untuk mempercepat tercapainya temperatur kerja air

pendingin dengan cara menahan air pendingin bersirkulasi pada saat suhu mesin
yang rendah dan membuka saluran dari mesin ke radiator pada saat suhu mesin
mencapai temperatur idealnya. Katup termostat biasanya dipasang pada saluran
air keluar dari mesin ke radiator, agar lebih mudah untuk menutup saluran bila
mesin dalan keadaan dingin dan membuka saluran bila mesin sudah panas.
Ada 2 tipe termostat, yaitu termostat tipe bimetal dan tipe lilin. Kebanyakan
termostat yang digunakan adalah tipe lilin. Di samping itu termostat tipe lilin ada
yang menggunakan katup by pass dan tidak menggunakan katup by pass.
Gambar 2.17 Katup Termostat tipe bimetal, kiri saat dingi kanan saat panas
52
Gambar 2.18 Katup Termostat tipe lilin
Prinsip Kerja katup thermostat tipe lilin :

Ketika engine dingin termostat tertutup, bila temperatur air pendingin rendah 
aliran air menuju radiator terputus (terjadi sirkulasi tertutup).
Ketika engine pada temperatur kerja, lilin termostat memuai dan mulai membuka
bila temperatur air pendingin antara 75 – 900 C  air pendingin mulai mengalir
menuju radiator.
Gambar 2.19 Prinsip Kerja Katup Termostat tipe lilin
53
Gambar 2.20 Peredaran air saat dingin
Ketika temperatur air dibawah temperatur buka termostat, air mengalir dari
kepala silinder melalui saluran by pass masuk blok motor ( peredaraan dalam
motor ), Tujuannya : Agar semua bagian motor akan di panaskan secara merata
( agar temperatur kerja motor dapat cepat tercapai )
Gambar 2.21 Peredaran air saat panas
Temperatur air mencapai temperatur buka termostat, air mengalir dari kepala
silinder ke radiator melalui slang atas, air dingin dipindahkan dari radiator ke blok
motor melalui slang bawah peredaran air diatur oleh katup termostat supaya
temperatur air mencapai temperatur kerja.
Temperatur kerja motor 70 – 1000 c dengan tujuan agar air pendingin motor
dalam keadaan temperatur kerja.
54
4. Merawat Sistem Pendinginan
a. Pemeriksaan kebocoran
1) Sebelum memasang pengetes pada radiator, lihat kedalaman leher
pengisi
Gambar 2.22 Memeriksa Leher Radiator
2) gunakan karet pada pengetes, jika kedalaman leher besar, karet

pengetes harus dipasang terbalik.
Gambar 2.23 Mengukur dengan alat tester radiator
3) Pasang pengetes dan beri tekanan sesuai dengan yang tertulis pada
tutup radiator
4) Dilarang memberi tekanan yang melebihi dari yang tertulis pada tutup
radiator.
90 kPa
0,9 bar
Gambar 2.24 Tutup Radiator dengan spesifikasi tekanan
55
5) Periksa kebocoran pada radiator, slang-slang dan paking-paking pada
pompa, kepala silinder dan rumah termostat.
6) Periksa kebocoran sil pompa air pada saat mesin hidup. Jika pompa
bocor, air pendingin keluar melalui lubang pelepas.
Gambar 2.25 Kebocoran Pada Pompa
7) Slang yang retak harus diganti. Pemasangan klem dan slang juga harus
diperiksa.
Gambar 2.26 Pemeriksaan Selang Pendingin
b. Pemeriksaan fungsi tutup radiator

1) Periksa kondisi bagian-bagian tutup radiator
Katup-katup
Pengunci
Gambar 2.27 Pemeriksaan Tutup Radiator
2) Cuci tutup radiator yang kotor dengan air
56
3) Pasang pengetes pada tutup radiator. Pilih leher pipa adaptor yang
kedalaman-nya sesuai dengan tutup radiator.
Gambar 2.28 Pemeriksaan Tutup Radiator Pakai Pompa
4) Beri tekanan pada tutup sampai katup pelepas mulai membuka.

Bandingkan tekanan dengan yang tertulis pada tutup. Tunggu beberapa
detik, tekanan tidak boleh turun cepat.
c. Pemeriksaan fungsi termostat

Pemeriksaan ini harus dimulai pada saat motor masih dingin.
1) Pasang termostat pada leher pengisi radiator
2) Hidupkan engine. Pegang selang menuju radiator, ada saat awal tidak boleh
menjadi panas. Air pada selang menuju radiator yang cepat menjadi panas
saat mesin mulai hidup menunjukkan bahwa termostat terus terbuka atau
tidak dipasang.
3) Setelah beberapa menit termostat mulai membuka, pada saat itu, temperatur
harus cepat naik sampai 70-85 C.
Pemeriksaan termostat diluar.

1) Keluarkan air pendingin ke dalam bak air. Untuk ini, lepas kran pembuang
pada radiator, atau slang radiator bawah
2) Lepaskan termostat. Rumah termostat biasanya diletakkan pada sambungan
slang radiator atas. Juga ada motor dengan termostat di dalam sambungan
slang radiator bawah
3) Periksa termostat di dalam panci air, dengan menggunakan pemanas dan
termometer. Catatlah temperatur termostat mulai membuka, kemudian
langkah buka pada saat air mendidih
57
Gambar 2.29 Pemeriksaan termostat
d. Memeriksa sistem kipas listrik
Pada temperatur rendah (  350 C )

1) Putar kunci kontak pada posisi ON/hidup (untuk rangkaian dengan arus
pengendali lewat kunci kontak )
2) Periksa kipas berputar berputar atau tidak, jika tidak berputar  baik, jika
berputar, periksa sakelar temperatur air
3) Hidupkan motor sampai mencapai temperatur kerja
Dengan melihat temperatur air pada dashboard atau dengan thermometer :,
periksa saat kipas mulai berputar, semestinya berputar pada temperatur yang
sesuai dengan spesifikasi.
1. Identifikasi mesin yang menggunakan system pendinginan udara dan air
baik secara alami maupun tekan. Pada system mesin apa saja sistem
tersebut dipakai, sebutkan.
2. Lakukan pemeriksaan-pemeriksaan sesuai yang telah disampaikan pada
materi.
E. Latihan/Tugas
1. Jelaskan alasan utama diperlukan sistem pendinginan mesin!
2. Apa dampak yang terjadi bila tidak terdapat sistem pendinginan
yang baik? Sebutkan 3 dampak yang terjadi.
3. Jelaskan 2 jenis sistem pendinginan pada mesin yang anda diketahui!
58
4. Jelaskan fungsi sirip-sirip pada pendingin kendaraan sepeda motor!
5. Jelaskan fungsi pompa air pada mesin dengan sistem pendinginan air
6. Apa arti angka 0,9 seperti yang ada pada tutup Radiator dan berapa
derajat air pendingin mendidih.
7. Sebutkan 2 fungsi dari thermostat.
8. Apa yang terjadi pada gambar di bawah ini, jelaskan.
9. Sebutkan pemeriksaan apa saja yang dilakukan dalam sistem

pendinginan ?
10. Apa yang terjadi jika tutup radiator rusak, jelaskan ?
11. Jelaskan bagaimana memeriksa kebocoran dalam sistem pendingin?
F. Rangkuman
1. Sistem pendinginan pada mesin sangat diperlukan guna memaksimalkan
kerja mesin, dengan menjaga temperature kerja sekitar  90 0 C,
2. Sistem pendinginan dapat digolongkan menjadi sistem pendinginan udara
(secara alami dan tekan/kipas) dan sistem pendinginan air (secara alamiah
dan tekan/pompa air)
3. Proses pendinginan jenis udara melalui perambatan torak, silinder dan
kepala silinder diteruskan ke sirip-sirip udara, sedangkan pada pendinginan
air, panas akan berpindah melalui air yang bersirkulasi baik secara alamiah
atau paksa.
4. Bagian-bagian sistem pendinginan mesin system tekan adalah : radiator,
tutup radiator, tangki reservoir, kipas, pompa air dan termostat.
59
5. Perawatan system pendinginan harus dilakukan secara periodik untuk
menjaga, kefungsian dari system. Sistem pendinginan yang bermasalah
dapat menyebabkan terjadinya pemanasan yang berlebih (over heating)
dan menimbulkan kerusakan-kerusakan dari mesin.

minimal materi 80%.

60
Kegiatan Belajar 3 : Sistem Pelumas pada Engine
A. Tujuan
Setelah melakukan membaca modul, pembelajar dapat :
1. Menelaah Komponen dan Sistem pada Dasar Engine.
3. Memvalidasi prosedur pemeliharaan dasar sistem engine sesuai SOP.
4. Memeperbaiki kerusakan pada Dasar Sistem Engine.

1. Menelaah komponen dan sistem pelumasan engine.
2. Menafsirkan konsep dasar sistem pelumasan engine.
3. Memvalidasi prosedur pemeliharaan atau perawatan sistem pelumasan
engine sesuai SOP.
4. Memperbaiki kerusakan yang terjadi pada sistem pelumasan engine.
C. Uraian Materi
1. Fungsi Pelumasan
Fungsi utama oli mesin adalah untuk mengurangi gesekan/persinggungan

langsung diantara dua permukaan komponen mesin yang saling bergerak
dengan cara membentuk lapisan oli yang tipis (oil film) pada permukaan kedua
komponen tersebut. Selain itu juga berfungsi sebagai :
a). Pendingin (penyerap panas komponen yang dilaluinya),
b). Perapat (pencegah kebocoran kompresi diantara ring piston dan silinder),
dan
c). Pembersih (pelarut kotoran / partikel logam hasil gesekan).
2. Macam Sistem pelumasan

a. Pelumasan Campur
Sistem pelumasan campur oli dicampur dengan bahan bakar (bensin), maka oli
ikut aliran gas keruang engkol dan silinder dimana oli terbakar. Memakai oli
khusus dengan perbandingan campuran bagian oli 2-4 %.
61
Sistem ini paling sederhana, terkesan pemakaian oli boros, timbul polusi. Hanya
digunakan pada motor 2 Tak kecil.
Gambar 3.1 Pelumasan Campur
b. Pelumasan sistem autolube dan CCI
Gambar 3.2 Pelumasan Autolube
Prinsip kerja pada sistem autolube dan CCI adalah :

Oli dipompakan dari tangki oli menuju saluran
Sistem Autolube
masuk
:
Seperti autolube dengan saluran-saluran
Sistem CCI
tambahan ke bantalan poros engkol
:
1. Putaran mesin
Aliran oli tergantung pada
2. Posisi katup
:
62
Sifat khusus dari sistem ini adalah :
 Pemakaian oli lebih ekonomis daripada pelumasan campur ( langsung

ditangki ).
 Penyetelan salah pada pompa oli mengakibatkan kerusakan pada motor.
 Dipergunakan pada sepeda motor 2 Tak.
3) Pelumasan ciprat
Gambar 3.3 Pelumasan Ciprat
Pada pangkal batang torak dibuat sedemikian rupa (seperti sendok), dengan
perputaran engkol sendok akan membuat oli didalam panci terciprat yang
digunakan untuk melumasi bagian-bagian motor.
Sifat khusus dari sistem ini adalah :

 Sistem pelumasan jenis panci yang paling sederhana
 Pelumasan bantalan luncur kurang sempurna
 Hanya dapat dipergunakan pada motor jenis pengggerak katup samping
(SV – Side Valve)
 Pada saat ini hanya dipergunakan pada motor penggerak kecil.
Apa saja yang bisa dilumasi dari sistem ini ?
63
c. Pelumasan Tekan (Pompa)
Gambar 3.4 Pelumasan Tekan
Komponen Sistem Pelumasan Tekan
Gambar 3.5 Aliran Sistem Pelumasan Tekan
Berawal dari oli pelumas yang terdapat pada karter (1), oli tersebut masuk
melewati filter kasar (2), lalu oli dialirkan dengan tekanan dari pompa (3) dan
melewati lubang-lubang yang terdapat pada poros engkol sambil melumasi
64
bagian tersebut termasuk dinding silinder, sebelum ke pemakai bagian atas
diyakinkan bahwa oli benar-benar bersih dengan melewati filter halus (4),
tekanan oli akan membuat saklar oli (5) bekerja dan lampu peringatan oli akan
padam, setelah itu oli mengalir ke silinder head dan melumasi komponen pada
silinder head setelah semua komponen terlewati oli kembali ke karter. Siklus
tersebut berjalan terus menerus saat mesin hidup.
Pada sistem ini pelumasan teratur dan merata, memberi pendinginan dan
pembersihan pada tiap-tiap bagian yang dialiri, hasil pemompaaannya
tergantung pada putaran motor,
Karter
Adalah tempat penampung minyak pelumas yang akan disirkulasikan oleh
pompa oli, dan juga sebagai tempat pengendapan kotoran yang terbawa oli.
Saringan kasar (oil screen)

Dipasangkan pada saluran masuk pompa, berfungsi untuk menyaring benda-
benda kasar agar pompa tidak rusak.
Pompa oli
Adalah berfungsi untuk menghisap dan menekan minyak pelumas ke bagian -
bagian mesin yang memerlukan pelumasan. Minyak pelumas yang dihisap
terlebih dahulu disaring oleh oil screen.
Katup pelepas/ Katup pengatur tekanan (relief valve)

Pompa oli digerakkan oleh mesin, ketika tekanan oli akan berlebihan katup
pelepas pengatur pelepasan tekanan lebih untuk menjaga tekanan oli agar tetap
konstan.
Saringan
Saringan berfungsi untuk menyaring kotoran-kotoran halus dalam oli agar tidak
sampai ke bearing dan merusak bagian-bagian mesin yang presisi. Saringan ini
kadang juga dilengkapi dengan katup pengaman ( by pass valve ) yang berguna
untuk menyalurkan langsung minyak pelumas ke bagian-bagian mesin jika
saringan tersumbat.
65
Saringan juga dilengkapi denga katup antibalik yang berfungsi, mencegah oli
dalam saringan tidak mengalir kembali dalam karter saat motor mati, terutama
untuk saringan yang menghadap kebawah.
Gambar 3.6 Filter Halus
Katup by pass
Untuk menjamin sistem pelumasan tetap mengalir sewaktu saringan halus
tersumbat
Gambar 3.7 Prinsip Kerja Katup bypass
66
Bila filter tidak tersumbat aliran oli akan melewati filter, saat saringan sudah jenuh
karena kotoran filter akan tersumbat dan tekanan oli akan terus naik membuat
katup bypass akan membuka. Dengan begitu oli masih bisa melumasi sistem
(kondisi darurat).
Filter oli secara periodik harus diganti sekali setiap 2 – 3 kali pengantian oli,
untuk menjamin kualitas oli selalu bersih.
Sakelar tekanan
Jika tekanan oli kurang dari yang disyaratkan, oli tidak akan baik sirkulasinya
dengan kata lain mesin (kompoenen) yang perlu pelumasan akan terjadi
kerusakan. Oleh karena itu, mesin dilengkapi dengan sistem kontrol untuk
tekanan oli. Lampu kontrol peringatan oli akan menyala, jika tekanan oli kurang.
Jika tekanan oli kurang dari  50 kpa / 0,5 bar, sakelar tekanan hubung dengan
ground dan membuat lampu peringatan oli menyala.
Gambar 3.8 Sistem Kontrol dengan lampu isyarat
3. Oli Mesin
Dari pembelajaran sebelumnya tentang fungsi pelumas kita ketahui bahwa fungsi
oli mesin adalah : untuk mengurangi gesekan (oil film), sebagai pendingin
komponen, perapat celah ring piston, membersihkan bagian dalam mesin.
Karakter oli mesin yang dibutuhkan adalah sebagai berikut :

1. Mempunyai viscosity (kekentalan) pada kondisi kerja yang tepat
2. Mempunyai performa pelumasan yang baik
3. Mempunyai daya tahan tinggi terhadap panas dan corrosion
4. Tidak bergelembung
67
Oli mesin diklasifikasikan dalam dua aspek yaitu kekentalan (viscosity) dan
kualitas (quality).
a. Klasifikasi Oli
Oli yang dijual dipasaran, pada bungkusnya tertulis tingkat kekentalan dan
qualitas oli tersebut, dengan ukuran menurut standar tertentu, yaitu :
1) Klasifikasi SAE : Kekentalan (Viskositas)
Klasifikasi kekentalannya menggunakan standarisasi dengan indek SAE

(Society Automotive Engineers), semakin rendah nilai SAE mempunyai
kekentalan yang semakin rendah begitu juga sebaliknya, semakin besar nilai
SAE sifat oli semakin kental. Untuk kode kondisi dingin ditambahkan huruf “W”
(Winter). Sebagai contoh untuk pengklasifikasian tersebut nomor 30 dipakai
untuk general purpose, dan nomor 20 adalah untuk dipakai pada kondisi
dingin/winter, pada single grade hanya menggunakan satu nomer saja. Oli
multi grade dikodekan sebagai contoh berikut : 5W - 30 atau 10W - 30.
http://pelumas.net/wp-content/uploads//2010/08/sae-viscosity-oli-motor.gif
Gambar 3.9 Viscosity Indek Oli SAE
68
Umumnya, ketika temperatur meningkat, kekentalan oli akan menurun. Untuk
mengindikasikan perubahan kekentalan ini digunakan viscosity index. Jika
kekentalannya tidak mudah berubah maka indek kekentalannya tinggi.
Cara membaca viscosity indek oli : misal Oli dengan kode 10W-40 mempunyai
arti, 10W artinya : pada suhu – 20 °C kekentalan oli tersebut sama dengan oli
SAE 10 yang didinginkan – 20 °C. Dan 40 artinya pada suhu 100 °C,
kekentalan oli tersebut sama dengan oli SAE 40 yang panasnya 100 °C.
2) Klasifikasi API (American Petroleum Institute)
Penggolongan ini didasarkan pada kualitas minyak pelumas. Untuk mesin

bensin, ditandai dengan huruf pertama “S” diikuti oleh huruf yang lain. Untuk
mesin diesel, ditandai dengan huruf pertama “C” diikuti dengan huruf lain.
Sebagai contoh, huruf SA sampai SJ sebagai tanda untuk mesin bensin, dan
huruf CA sampai CJ untuk mesin diesel.
Huruf kedua antara A sampai dengan J digunakan sesuai kondisi kerja mulai
dari tugas ringan huruf A, sedang huruf E, dan berat huruf J. dapat juga
digunakan berdasarkan tahun pembuatan motor yang besangkutan.
Pemakaian untuk mesin bensin
Indeks Keterangan
SA........SD Tugas ringan, untuk motor daya rendah
SE....... SF Tugas biasa, untuk kebanyakan kendaraan
SG........SJ Tugas berat, untuk motor daya tinggi
Pemakaian untuk mesin diesel
Indeks Keterangan
CA........CB Tugas ringan, untuk motor daya rendah
CC.......CD Tugas biasa, untuk kebanyakan kendaraan
CE.......CF Tugas berat, untuk motor “ Turbo “
69
Alasan Penggantian Oli
Dalam waktu pemakaian yang lama, mutu oli akan berkurang, hal tersebut
disebabkan oleh beberapa faktor diantaranya :
a) Oksidasi
Di timbulkan karena reaksi oksigen dengan hidrogen yang tergantung dalam
minyak pelumas timbul lumpur / endapan.
b) Kelemahan bahan tambahan
Bahan tambahan tidak menambah daya pelumasan secara permanen, tapi
hanya memberi bahan tambahan dalam kurun waktu pemakaian tertentu.
c) Kotoran
Kotoran-kotoran berupa abu karbon, bercampur dengan minyak pelumas
timbul gumpalan karbon.
Interval Penggantian Oli Mesin
Penggantiannya oleh tipe mesin, kondisi pemakaian dan temperatur lingkungan,

silahkan ikuti petunjuk pada buku manual dengan cermat untuk menentukan
engine oil yang tepat. Waktu pemeliharaan masing masing engine bervariasi,
sesuai dengan buku manual masing masing.
Mesin bensin : 5.000 – 10.000 km ( tergantung oli yang digunakan )
Mesin Diesel : 3.000 – 6.000 km ( tergantung oli yang digunakan )
Merawat komponen sistem pelumasan

1) Menganti Saringan dan Oli mesin :
Gambar 3.10 Pelepasan Filter Oli
70
Langkah kerja :
a) Letakkan bak di bawah motor

b) Lepas baut pembuang oli yang terletak pada karter
c) Lepas sarigan oli dengan tangan atau kunci pelepas khusus. Kontrol,
apakah paking karetnya tak tertinggal pada motor
d) Pasang baut pembuang oli kembali. Gunakan paking baru.
e) Periksa dan bersihkan tmpat dudukan saringan oli. Beri oli atau vet pada
paking saringan oli baru.
Gambar 3.11 Pemberian oli pada saringan baru

f) Pasang saringan oli baru dan keraskan sedikit dengan tangan.
g) Isi oli pada motor. Gunakan corong dengan pelan-pelan, supaya oli tidak
tumpah. Perhatikan jumlah oli yang sesuai spesifikasi. Ada perbedaan
jumlah dengan/tanpa mengganti saringan oli.
h) Kontrol, apakah oli tepat pada tanda max. !
Gambar 3.12 Ukuran Level Oli
i) Bersihkan bagian-bagian mobil yang kotor kena ol

j) Hidupkan mesin dan kontrol kebocoran pada baut pembuang dan
saringan oli yang telah dipasang.
71
Petunjuk
Ganti saringan oli secara periodik setiap 20’000 km.

Gunakan saringan asli. Saringan palsu sering berkualitas jelek dan dapat
mengakibatkan kerusakkan pada motor.
1. Buatlah suatu alasan bagaimana fungsi pelumas bisa sebagai : pelumas,
pendingin, perapat dan pembersih.
2. Lakukan penggantian saringan oli pada sebuah engine, dengan prosedur
sesuai dengan buku manual yang ada.
E. Latihan/Tugas
1. Sebutkan fungsi-fungsi yang harus dimiliki dari oli pelumas ?

2. Sebutkan sistem pelumasan yang sudah anda pelajari ?
3. Mana jenis sistem pelumasan yang paling baik ? beri alasan
4. Tuliskan nama komponen yang tertera pada gambar dibawah ini
C
A
D
E
F
5. Jelaskan prinsip kerja dari sistem pelumasan diatas

6. Sebutkan Karakter oli yang dibutuhkan oleh mesin ?
72
F. Rangkuman
Fungsi pelumasan adalah :

1. Sebagai pelumas
2. Sebagai peningin
3. Sebagai perapat
4. Sebagai pembersih
Macam jenis pelumasan :
1. Pelumasan model campur, memakai pelumas khusus yang dicampur pada
tangki bahan bakar digunakan pada motor 2 tak.
2. Pelumasan model autolube dan cci ; oli dipompakan menuju saluran
masuk, cci sama dengan autolube ditambah saluran lain menuju ke poros
engkol. Digunakan pada motor 2 tak.
3. Pelumasan ciprat (digunakan kendaraan lama) oli dalam panci dicipratkan
ke sistem dengan mekanisme sendok yang ada poros engkol.
4. Pelumasan tekan, sistem ini banyak digunakan pada kendaraan 4 tak dan
kendaraan modern dengan sirkulasi pelumas sangat baik dan merata
menggunakan pompa untuk mengalirkan ke seluruh sistem yang perlu
dilumasi.
Karakter oli mesin yang dibutuhkan adalah sebagai berikut :

1. Mempunyai viscosity (kekentalan) pada kondisi kerja yang tepat
2. Mempunyai performa pelumasan yang baik
3. Mempunyai daya tahan tinggi terhadap panas dan corosi
4. Tidak bergelembung
Oli diklasifikasikan dalam 2 klasifikasi, SAE dan API service, SAE klasifikasi
kekentalan sedangkan API klasifikasi kualitas.
Oli akan mengalami penurunan disebablan oleh :

1. Oksidasi,
2. Kelemahan bahan tambahan
3. Kotoran,.
73

minimal materi 80%.

74
Kegiatan Belajar 4 : Sistem Pengapian
A. Tujuan
1. Setelah melakukan proses pembelajaran guru pembelajar dapat memahami
komponen sistem pengapian
cara kerja dari sistem siatem pengapian
menerangkan fungsi rangkaian sistem pengapian.

1. Menelaah komponen dan sistem pengapian engine.
2. Menafsirkan konsep dasar sistem pengapian engine.
3. Memvalidasi prosedur pemeliharaan atau perawatan sistem pengapian
engine sesuai SOP.
4. Memperbaiki kerusakan yang terjadi pada sistem pengapian engine.
C. Uraian Materi
1. Cara Penyalaan Engine
Cara penyalaan bahan bakar pada motor bakar dibedakan dalam 2 macam :
a. Peyalaan sendiri terjadi pada engine disel
b. Penyalaan dengan bunga api listrik terjadi pada engine bensin
Penghasil bunga api listrik pada engine bensin dikenal dengan sistem pengapian.
Sistem pengapian konvensional pada motor bensin ada 2 macam :
a. .Sistem pengapian baterai
b. Sistem pengapian magnet
Yang berkembang pesat sekarang adalah sistem pengapian dengan sum,ber

baterai. Prinsip pengapian tersebut adalah merubah tegangan baterai 12 V
menjadi tegangan tinggi 5000 sd 25.000V yang diloncatkan pada dengan waktu
yang tepat saat engine pada akhir langkah kompresi.
75
76
Gambar sistem pengapian konvensional ditunjukkan dibawah ini.
Gambar 4.1Skema sistem pengapian batterai
2. Cara Menaikkan Tegangan

5000 – 25000
12 Volt
Volt
Gambar 4.2Prinsip penaikan tegangan
Tegangan baterai ( 12 V ) dinaikkan menjadi tegangan tinggi 5000  25000 Vol

dengan menggunakan transformator ( Koil ).
Gambar 4.3Transformato
77
a. Dasar Transformasi Tegangan
Transformasi tegangan berdasarkan Prinsip induksi magnetis
Jika magnet digerak-gerakkan dekat
a) Induksi magnetis
kumparan, maka :
 Terjadi perubahan medan

U magnet
 Timbul tegangan listrik
Tegangan tersebut disebut
S
“Tegangan Induksi”
Jika pada sambungan primer

b) Transformator
transformator dihubungkan dengan
arus bolak – balik maka :
primer
sekunder  Ada perubahan arus listrik
 Terjadi perubahan medan
magnet
 Terjadi tegangan induksii
lampu menyala
c) Perbandingan Tegangan
Perbandingan tegangan sebanding

dengan perbandingan jumlah lilitan
 Jumlah lilitan sedikit tegangan
induksi kecil
primer sekunder
 Jumlah lilitan banyak tegangan
induksi besar
Gambar 4.4 Prinsip transformasi tegangan
78
b.Transformasi dengan arus searah
Bagaimana jika transformator
diberi arus searah ?
 Transformator tidak dapat
berfungsi dengan arus
searah, karena :
 Arus tetap
 Tidak tejadi perubahan
medan magnet
 Tidak ada induksi
Bagaimana agar terjadi

perubahan medan magnet ?
Dengan memberi saklar pada
sambungan primer
Jika saklar dibuka / ditutup ( on /
off ), maka :
 Arus primer terputus – putus
 Ada perubahan medan
magnet
 Terjadi induksi
Gambar 4.5 Prinsip transformasi tegangan arus searah
79
3. Rangkaian Sistem Pengapian Baterai
Gambar 4.6 Skema rangkaian sistem pengapian batterai
4. Cara Kerja Sistem Pengapian Baterai

a. Cara kerja
Saat kunci kontak on, kotak pemutus menutup
Gambar 4.7 Rangkaian saat arus primer mengalir
80
Arus mengalir dari + baterai – kunci kontak – kumparan primer koil kontak
pemutus – massa
 Terjadi pembentukan medan magnet pada inti koil
Saat kunci kontak on, kontak pemutus membuka
Gambar 4.8 Rangkaian saat arus primer terputus
Arus primer terputus dengan cepat maka :
 Ada perubahan medan magnet ( medan magnet jatuh )
 Terjadi arus induksi tegangan tinggi pada saat sirkuit sekunder ( terjadi
loncatan bunga api di antara elektroda busi )
81
5. Data data sistem pengapian batterai secara umum
Gambar 4.9 Data sistem pengapian batterai
82
6. Kontak Pemutus dan Sudut Dwel
a. Kontak Pemutus
Kegunaan :
Menghubungkan dan memutuskan arus primer agar terjadi induksi tegangan
tinggi pada sirkuit sekunder
3 5
9
7
1 6
Gambar 4.10 Konstruksi kontak pemutus
b. Bagian-bagian
1. Kam distributor 6. Sekrup pengikat
2. Kontak tetap ( wolfram ) 7. Tumit ebonit
3. Kontak lepas ( wolfram ) 8. Kabel ( dari koil - )
4. Pegas kontak pemutus 9. Alur penyetel
5. Lengan kontak pemutus
83
c.Jalan arus pada kontak pemutus
Isolator
Isolator
Gambar 4.11 Kontak pemutus
Bentuk-bentuk kontak pemutus Keausan yang terjadi
 Keausan permukaan rata

Kontak berlubang
 Pemindahan panas baik
 Keausan permukaan tidak merata

Kontak pejal
 Pemindahan panas kurang baik
Gambar 4.12 Macam kontak pemutus
84
d. Sudut Pengapian
Gambar 4.13 Sudut pengapian
e. Sudut dwel
Sudut putar kam distributor :

A – B = Sudut buka Kp
B – C = Sudut tutup Kp
Sudut tutup kontak pemutus dinama
kan sudut dwel
Gambar 4.14 Sudut dwel
Kesimpulan : sudut dwel adalah sudut putar kam distributor pada saat
kontak pemutus menutup (B ) sampai kontak
pemutus mulai membuka ( C ) pada tonjolan
kam berikutnya
85
Kondensator
a. Percobaan sistem pengapian tanpa kondensator
Pada sirkuit primer
Pada saat kontak pemutus mulai
membuka. Ada loncatan bunga api
diantara kontak pemutus
Artinya :
 Arus tidak terputus dengan segera
 Kontak pemutus menjadi cepat aus
(terbakar)
Gambar 4.15 Percikan bunga api pada kontak pemutus
Pada sirkuit sekunder

Bunga api pada busi lemah
Mengapa bunga api pada besi lemah ?
Karena arus primer tidak terputus
dengan segera, medan magnit pada koil
tidak jatuh dengan cepat
 Tegangan induksi rendah
Gambar 4.16 Percikan bunga api pada busi
Tanpa kondensator sistem pengapian tak berfungsi
86
Mengapa terjadi bunga api pada kontak saat arus primer diputus ?
Gambar 4.17 Efek induksi diri
Pada saat kontak pemutus membuka arus dalam sirkuit primer diputus maka
terjadi perubahan medan magnet pada inti koil ( medan magnet jatuh )
Akibatnya terjadi induksi pada :  Kumparan primer

 Kumparan sekunder
Induksi pada sirkuit primer disebut “ induksi diri “
Petunjuk
Bunga api yang terjadi pada saat

memutuskan suatu sirkuit arus
selalu disebabkan karena induksi
diri
Gambar 4.18 Efek induksi diri 2
87
Sifat-sifat induksi diri
 Tegangannya bisa melebihi tegangan sumber arus, pada sistem pengapian

tegangannya  300 - 400 Volt
 Arus induksi diri adalah penyebab timbulnya bunga api pada kontak
pemutus
 Arah tegangan induksi diri selalu menghambat perubahan arus primer
Gambar 4.19Grafik induksi diri
 kontak pemutus tutup, induksi diri memperlambat arus primer mencapai
maksimum
 kontak pemutus buka, induksi diri memperlambat pemutusan arus primer,
akibat adanya loncatan bunga api pada kontak pemutus
88
Sistem pengapian dengan kondensator
Pada sistem pengapian, kondensator dihubungkan secara paralel dengan kontak
pemutus.
Gambar 4.20 Penambahan kondensator untuk menghilangkan efek induksi diri
Cara kerja :
Pada saat kontak pemutus mulai membuka, arus induksi diri diserap kondensator
Akibatnya :
a) Tidak terjadi loncatan bunga api pada kontak pemutus.
b) Arus primer diputus dengan cepat ( medan magnet jatuh dengan cepat ).
c) Tegangan induksi pada sirkuit sekunder tinggi, bunga api pada busi kuat.
( Tegangan induksi tergantung pada kecepatan perubahan kemagnetan ).
89
Prinsip kerja kondensator
Kondensator terdiri dari dua plat penghantar yang terpisah oleh foli isolator,
waktu kedua plat bersinggungan dengan tegangan listrik, plat negatif akan terisi
elektron-elektron
Gambar 4.21 Prinsip kerja kondensator
Jika sumber tegangan dilepas, elektron-elektron masih tetap tersimpan pada plat
kondensator  ada penyimpanan muatan listrik
Gambar 4.22 Penyimpanan muatan kondensator
90
Jika kedua penghantar yang berisi muatan listrik tersebut dihubungkan, maka
akan terjadi penyeimbangan arus, lampu menyala lalu padam.
Gambar 4.23 Pelepasan muatan kondensator
Kondensator pada sistem pengapian

Pada sistem pengapian konvensional pada mobil umumnya menggunakan
kondensator model gulung
Gambar 4.24 Konstruksi kondensator pengapian
Bagian-bagian : Data :
1. Dua foli aluminium Kapasitas 0,1 – 0,3 f
2. Dua foli isolator kemapuan isulator  500 volt
3. Rumah sambungan massa
4. Kabel sambungan positif
91
Koil dan Tahanan Ballast
Kegunaan koil :
Untuk mentransformasikan tegangan baterai menjadi tegangan tinggi pada
sistem pengapian.
Koil inti batang ( standart )
Gambar 4.25 Coil inti batang
Keuntungan :
Konstruksi sederhana dan ringkas
Kerugian :
Garis gaya magnet tidak selalu mengalir dalam inti besi, garis gaya magnet pada
bagian luar hilang, maka kekuatan / daya magnet berkurang
92
Koil dengan inti tertutup
Gambar 4.26 Coil inti tertutup
Keuntungan :
Garis gaya magnet selalu mengalir dalam inti besi  daya magnet kuat  hasil
induksi besar
Kerugian :
Sering terjadi gangguan interferensi pada radio tape dan TV yang dipasang pada
mobil / juga di rumah (TV)
Koil dengan tahanan ballast
 Rangkaian prinsip
Gambar 4.27 Skema pengapian dengan tahanan balast
Persyaratan perlu/tidaknya koil dirangkai dengan tahanan ballast

Pada sistem pengapian konvensional yang memakai kontak pemutus, arus
primer tidak boleh lebih dari 4 amper, untuk mencegah :
93
 Keausan yang cepat pada kontak pemutus
 Kelebihan panas yang bisa menyebabkan koil meledak ( saat motor mati
kunci kontak ON )
Dari persyaratan ini dapat dicari tahanan minimum pada sirkuit primer
U 12
R min    3
I maks 4
Jadi jika tahanan sirkiut primer koil < 3 , maka koil harus dirangkai dengan
tahanan ballast
Catatan :
Untuk pengapian elektronis tahanan primer koil dapat kurang dari 3 ohm.
Contoh : Tahanan rangkaian primer 0,9 - 1 Ohm dan dirangkai tanpa tahanan
ballast.
Kegunaan tahanan ballast

 Pembatas arus primer ( contoh )
Arus max. yang diperbolehkan  4 A

Gambar 4.28 Perhitungan tahana balast
U 12
U = 12V R maks  3
I 4
I = 4A
R2 = 1,5 Ohm R1 dan R2 seri maka “ R = R1 + R2
R1 = ……Ohm ? R1 = R – R2 = 3 – 1,5 =1,5 
94
 Kompensasi panas
Pada koil yang dialiri arus, timbul panas akibat daya listrik.
Dengan menempatkan tahanan ballast diluar koil, dapat memindahkan sebagian
panas diluar koil, untuk mencegah kerusakan koil
Kuat arus yang mengalir pada koil I = 4 A
Tahanan primer ( R2 ) = 1,5 
Tahanan ballast ( R1 ) = 1,5 
Daya panas pada koil Daya panas pada tahanan ballast
P. koil = I2 R2 = 42 . 1,5 P.ballast = I2 R1 = 42. 1,5
= 24 watt = 24 watt
Rangkaian penambahan start

Selama motor distart, tegangan baterai akan turun karena penggunaan beban
starter. Akibatnya, kemampuan pengapian berkurang.
Untuk mengatasi hal tersebut koil dapat dihubungkan langsung dengan tegangan
baterai selama motor distater.
Contoh : Penambahan start melalui terminal ST 2 pada kuci kontak
Waktu start Waktu motor hidup
Gambar 4.29 Rangkaian bantu start lewat kunci kontak
Contoh : Penambahan start melalui terminal motor starter
95
Gambar 4.30 Rangkaian bantu start lewat solenoit stater
Contoh : Tahanan ballast di dalam koil ( mis : Toyota Kijang )
Gambar 4.31 Tahanan balast di dalam coil
Contoh : Penambahan Start Dengan Menggunakan Relay
Gambar 4.32 . Rangkaian bantu start dengan relay
96
Busi
Bagian-bagian
1. Terminal 7. Elektrode massa ( paduan nikel )
2. Rumah busi 8. Cincin perapat
3. Isolator 9. Celah elektrode
4. Elektrode ( paduan nikel ) 10. Baut sambungan
5. Perintang rambatan arus 11. Cincin perapat
6. Rongga pemanas 12. Penghantar
Gambar 4.33 . Bagian-bagian Busi
97
Beban dan tuntutan pada busi
Beban Hal – hal yang dituntut
Panas
 Temperatur gas didalam ruang  Elektode pusat dan isolator
bakar berubah, temperatur pada harus tahan terhadap
pembakaran 2000 - 30000C dan temperatur tinggi  8000C
waktu pengisian 0 – 1200C  Cepat memindahkan panas
sehingga temperatur tidak lebih
dari 8000C
Mekanis
 Tekanan pembakaran 30 – 50 bar  Bahan harus kuat
 Konstruksi harus rapat
Kimia
 Erosi bunga api  Bahan Elektroda harus tahan
 Erosi pembakaran temperatur tinggi ( nikel,
 Kotoran platinum )
 Bahan kaki isolator yang cepat
mencapai temperatur
pembersih diri ( ± 4000C )
Elektris
 Tegangan pengapian mencapai  Bentuk kaki isolator yang cocok
25000 Volt sehingga jarak elektroda pusat
ke masa jauh
 Konstruksi perintang arus yang
cocok
Nilai Panas
Nilai panas busi adalah suatu indeks yang menunjukkan jumlah panas yang
dapat dipindahkan oleh busi
Kemampuan busi menyerap dan memindahkan panas tergantung pada bentuk
kaki isolator / luas permukaan isolator
Nilai panas harus sesuai dengan kondisi operasi mesin
98
Gambar 4.1. Konstruksi nilai panas busi
Busi panas Busi dingin

 Luas permukaan kaki isolator besar  Luas permukaan kaki isolator kecil
 Banyak menyerap panas  Sedikit menyerap panas
 Lintasan pemindahan panas  Lintasan pemindahan panas
panjang, akibatnya pemindahan pendek, cepat menimbulkan
panas sedikit panas
Gambar 4.34 . Busi panas dan busi dingin
Permukaan muka busi

Permukaan muka busi menunjukkan kondisi operasi mesin dan busi
Normal
Isolator berwarna kuning atau coklat
muda
Puncak isolator bersih, permukaan
rumah isolator kotor berwarna coklat
muda atau abu – abu ,
 Kondisi kerja mesin baik
 Pemakaian busi dengan nilai
panas yang tepat
99
Terbakar
Elektrode terbakar, pada permukaan
kaki isolator ada partikel-partikel kecil
mengkilat yang menempel
Isolator berwarna putih atau kuning
Penyebab :
 Nilai oktan bensin terlalu rendah
 Campuran terlalu kurus
Knoking ( detonasi )
 Saat pengapian terlalu awal
 Tipe busi yang terlalu panas
Gambar 4.35 Kondisi busi 1
Berkerak karena oli

Kaki isolator dan elektroda sangat
kotor.
Warna kotoran coklat
Penyebab :
 Cincin torak aus
 Penghantar katup aus
 Pengisapan oli melalui sistem
ventilasi karter
Berkerak karbon / jelaga
Kaki isolator, elektroda-elektroda,
rumah busi berkerak jelaga
Penyebab :
 Campuran terlalu kaya
 Tipe busi yang terlalu dingin
100
Isolator retak
Penyebab :
 Jatuh
 Kelemahan bahan
 Bunga api dapat meloncat dari
isolator langsung ke massa
Gambar 4.36 Kondisi busi 2
Dudukan
Penggunaan cincin perapat antara busi dan kepala silinder tergantung pada tipe
motor
Gambar 4.37 Ulir busi
Dudukan rata, harus dipasang Dudukan bentuk konis, tanpa

cincin perapat cincin perapat
Ulir
Panjang ulir busi harus sesuai dengan panjang ulir kepala silinder
101
Terlalu panjang Terlalu pendek Baik
Gambar 4.38 Kondisi pemasangan ulir busi
Celah elektroda busi dan tegangan pengapian
Celah elektroda busi mempengaruhi kebutuhan tegangan pengapian

 Celah elektroda besar tegangan pengapian besar
 Celah elektroda kecil tegangan pengapian kecil
Gambar 4.39 Grafik pengaruh celah elektroda busi terhadap tegangan
102
Contoh
Pada tekanan campuran 1000 kpa ( 10 bar )
 Celah elektrode 0,6 mm tegangan pengapian 12,5 kv
 Celah elektrode 0,8 mm tegangan pengapian 15 kv
 Celah elektrode 1 mm tegangan pengapian 17,5 kv
Saat Pengapian
I II
Gambar 4.40 Saat pengapian
Pengapian terjadi sebelum torak Pengapian terjadi setelah torak

Mencapai TMA ( pengapian awal ) melewati TMA ( pengapian lambat )
Saat pengapian adalah saat busi meloncatkan bunga api untuk mulai
pembakaran, saat pengapian diukur dalam derajat poros engkol ( 0pe ) sebelum
atau sesudah TMA
103
Persyaratan saat pengapian
Mulai saat pengapian sampai proses pembakaran selesai diperlukan waktu
tertentu.
Waktu rata – rata yang diperlukan selama pembakaran  2 ms ( mili detik )
Gambar 4.41 Grafik tekanan dalam silinder
1. Saat pengapian
2. Tekanan pembakaran maksimum
3. Akhir pembakaran
- Usaha yang efektif
Untuk mendapatkan langkah usaha yang paling efektif, tekanan pembakaran
maksimum harus dekat sesudah TMA
- Saat pengapian yang tepat

Agar tekanan pembakaran maksimum dekat sesudah TMA saat pengapian
harus ditempatkan sebelum TMA
104
Saat pengapian dan daya motor
Gambar 4.42 Grafik saat pengapian dan daya motor
a. Saat pengapian terlalu awal

Mengakibatkan detonasi / knoking, daya motor berkurang, motor menjadi
panas dan menimbulkan kerusakan ( pada torak, bantalan dan busi )
b. Saat pengapian tepat

Menghasilkan langkah usaha yang ekonomis, daya motor maksimum
c. Saat pengapian terlalu lambat

Menghasilkan langkah usaha yang kurang ekonomis / tekanan pembakaran
maksimum jauh sesudah TMA, daya motor berkurang, boros bahan bakar
Hubungan saat pengapian dengan putaran motor

Supaya akhir pembakaran dekat sesudah TMA, saat pengapian harus  1 ms
sebelum TMA. Untuk menentukan saat pengapian yang sesuai dalam derajat
p.e, kita harus memperhatikan kecepatan putaran motor
105
Contoh :
Putaran rendah Putaran tinggi
Sudut putar p.e selama 1 ms kecil sudut putar p.e selama 1 ms besar
Gambar 4.43 Perubahan sudut saat pengapian
000 rpm Putaran motor 6000 rpm

60 ms Waktu untuk 1 putaran p.e 10 ms
60 pe Sudut putar selama 1 ms 360p.e
Kesimpulan :
Supaya akhir pembakaran tetap dekat TMA, saat pengapian harus disesuaikan
pada putaran motor :
Putaran motor tinggi saat pengapian semakin awal
Hubungan Saat Pengapian Dengan Beban Motor

Pada beban rendah, pembentukan campuran setelah langkah kompresi masih
kurang homogen karena :
a) Pengisian silinder kurang temperatur hasil kompresi rendah
106
b) Aliran gas dalam silinder pelan tolakan kurang
Akibatnya : waktu bakar menjadi lebih lama dari pada ketika beban penuh
Agar mendapatkan akhir pembakaran tetap dekat sesudah TMA, maka pada
beban rendah
Petunjuk : saat pengapian harus lebih awal daripada waktu beban penuh
Beban rendah = Katup gas terbuka Beban penuh = Katup gas terbuka
sedikit penuh
Saluran Saluran
vakum vakum
Gambar 4.44 Kondisi bukaan katup gas
107
Saat pengapian dan nilai oktan
Jika nilai oktan bensin rendah, saat pengapian sering harus diperlambat daripada
spesifikasi, untuk mencegah knoking ( detonasi )
Torak yang berlubang karena

temperatur terlalu tinggi, akibat
detonasi
Cincin torak, pen torak, bantalan

rusak akibat tekanan yang tinggi
karena detonasi
Gambar 4.45 Kondisi torak
108
Advans Sentrifugal
Hitunglah saat pengapian yang sesuai dalam 0p.e. untuk putaran : 1000, 2000,
4000, 6000 rpm
Persyaratan saat pengapian harus tetap 0,8 ms sebelum TMA
a) n = 1000 rpm 4000

2000 1000 TMA
Waktu ( t ) untuk 1 putaran 6000
t = 1/n . 60 . 103 ms Rpm
3
= 1/1000 . 60 . 10 = 60 ms
Sudut putar p.e. dalam 1 ms
= 360/60 = 60 pe
Saat pengapian = 0,8 ms
Jadi T = 0,8 . 6 =  50 pe sebelum
TMA
Gambar 4.46 Perubahan saat pengapian karena putaran
Analogi :
n = 2000 rpm Saat pengapian  100 pe sebelum TMA
Kesimpulan
Semakin cepat putaran motor, saat pengapian semakin maju ( semakin

awal )
109
Fungsi Advans Sentrifugal ( Governor )
Untuk memajukan saat pengapian berdasarkan putaran motor digunakan advans
sentrifugal
Bagian-bagian
Gambar 4.47 Konstruksi advance sentrifugal
Prinsip kerja
Semakin cepat putaran motor, semakin mengembang bobot-bobot sentrifugal.
Akibatnya poros governor ( kam ) diputar lebih maju dari kedudukan semula 
kontak pemutus dibuka lebih awal ( saat pengapian lebih maju )
110
Cara kerja advans sentrifugal
Putaran idle ( stasioner )

 pemberat sentrifugal belum
mengembang
 plat kurva belum ditekan
 advans belum bekerja
 salah satu pegas pengembali
masih longgar
Plat Kelonggara
Gambar 4.48 Advance
n sentrifugal pada saat idle
kurva
Putaran rendah s / d menengah

 Pemberat sentrifugal mulai
mengembang
 Plat kurva mulai ditekan
 Advans sentrifugal mulai bekerja
 Hanya satu pegas pengembali
yang bekerja
Pegas belum
bekerja
Gambar 4.49 Advance sentrifugal pada saat putaran rendah - menengah
111
Pembatas maksimum
Putaran tinggi
 Pemberat sentrifugal
mengembang sampai pembatas
maksimum
 Plat kurva ditekan
 Advans bekerja maksimum
 Kedua pegas pengembali
bekerja
Gambar 4.50 Advance sentrifugal pada saat putaran tinggi
Karakteristik kurva advans sentrifugal
Gambar 4.51 grafik advance sentrifugal
112
Advans Vakum
Pada beban rendah atau mencegah, kecepatan bakar rendah karena tolakan
rendah, temperatur rendah, campuran kurus. Oleh karena itu waktu pembakaran
menjadi lebih lama, Agar mendapatkan tekanan pembakaran maksimum tetap
dekat sesudah TMA, saat pengapian harus dimajukan
3
6
Untuk memajukan saat pengapian berdasarkan beban motor digunakan advans

vakum
Gambar 4.52 Konstruksi advance vakum
Bagian – bagian
1. Plat dudukan kontak pemutus yang bergerak radial
2. Batang penarik
3. Diafragma
4. Pegas
5. Langkah maksimum
6. Sambungan slang vakum
113
Cara Kerja Advans Vakum
Advans vakum tidak bekerja

 ( Pada saat idle dan beban
penuh )
 Vakum rendah membran tidak

tertarik
 Plat dudukan kontak pemutus

masih tetap pada kedudukan
semula
 Saat pengapian tetap
Gambar 4.53 Advance vakum belum bekerja
Advans vakum bekerja

 (Pada beban rendah dan
menengah )
 Vakum tinggi, membran tertarik
 Plat dudukan kontak pemutus

diputar maju berlawanan arah
dengan putaran kam governor
 Saat pengapian semakin di

majukan
Gambar 4.54 Advance vakum bekerja
114
Macam – Macam Kondisi Vakum Pada Sambungan Advans Vakum
Idle
Vakum yang benar terjadi di bawah katup
gas
Vakum belum mencapai daerah
sambungan advans, maka advans vakum
belum bekerja
Beban rendah & menengah

Vakum yang besar mencapai daerah
sambungan advans, maka advans vakum
bekerja
Beban penuh
Vakum pada daerah sambungan advans
kecil, maka advans vakum tidak bekerja
Gambar 4.55 Macam macam kondisi kevakuman
115
Batas Toleransi Kurva Advans Vakum ( Contoh Suzuki Carry / Jimny )
0 pe
25 Batas
toleransi
15
-20 -40
Gambar 4.56 Grafik advance vacum
Advans vakum :
 Mulai bekerja pada vakum -15 – 20 Kpa
 Bekerja maksimum pada vakum lebih dari -40 kpa
Catatan
Pada pemeriksaan fungsi advans vakum suatu motor, hanya didapatkan kurva
yang membentuk suatu garis. Jika fungsi advans vakum baik, garis kurva
tersebut berada diantara batas-batas toleransi.
Secara umum, advans maksimum mencapai 10 – 250 pe
116
1. Lakukan pemeriksaan celah katup dan menyetelnya.
2. Lakukan penepatan saat pengapian
3. Lakukan pengukuran data-data sistem pengapian dan bandingkan
dengan data spesifikasi.
E. Latihan/Tugas
1. Sebutkan macam-macam sistem pengapian
2. Apa akibatnya jika tidak dipasangkan condensator pada sistem
pengapian?
3. Jika tahanan koil kurang dari 3 Ohm apa akibatnya, jelaskan
4. Bagaimana pengaruh sudut dwell terhadap daya sistem pengapian?
5. Jika celah kontak pemutus membesar apa pengaruhnya terhadap
sudut dwell?
F. Rangkuman
1. Sistem pengapian batterai dibedakan menjadi 2 yaitu: 1) Sistem
pengapian batterai dan 2) Sistem pengapian magnet.
2. Pada sistem pengapian batterai, tegangan baterai ( 12 V ) dinaikkan

menjadi tegangan tinggi 5000  25000 Volt dengan menggunakan
transformator ( Koil ).
3. Pada sistem pengapian konvensional yang memakai kontak pemutus,

arus primer tidak boleh lebih dari 4 amper, untuk mencegah :
 Keausan yang cepat pada kontak pemutus
 Kelebihan panas yang bisa menyebabkan koil meledak ( saat motor
mati kunci kontak ON )
4. Kontak pemutus pada sistem pengapian konvensional berfungsi untuk

menguhungkan dan memutuskan arus primer agar terjadi induksi
tegangan tinggi pada sirkuit sekunder sistem pengapian
5. Sifat-sifat induksi diri :
117
 Tegangannya bisa melebihi tegangan sumber arus, pada sistem
pengapian tegangannya  300 - 400 Volt
 Arus induksi diri adalah penyebab timbulnya bunga api pada kontak
pemutus
 Arah tegangan induksi diri selalu menghambat perubahan arus
primer
6. Nilai panas busi adalah suatu indeks yang menunjukkan jumlah panas
yang dapat dipindahkan oleh busi
7. Kemampuan busi menyerap dan memindahkan panas tergantung pada

bentuk kaki isolator / luas permukaan isolator
Saat pengapian adalah saat busi meloncatkan bunga api untuk mulai
pembakaran, saat pengapian diukur dalam derajat poros engkol ( 0pe ) sebelum
atau sesudah TMA

minimal materi 80%.
118
Kegiatan Belajar 5 : SISTEM BAHAN BAKAR
A. Tujuan
Setelah mempelajari materi ini peserta diklat diharapkan dapat :
1. Menyebutkan fungsi dan persyaratan sistem bahan bakar
2. Menyebutkan macam-macam bahan bakar
3. Menggolongkan jenis-jenis bahan bakar menurut sifat pencampurannya
dengan udara
4. Membedakan macam prinsip dasar sistem pencampur bahan bakar dan
udara.

1. Menelaah komponen dan sistem bahan bakar engine.
2. Menafsirkan konsep dasar sistem bahan bakar engine.
3. Memvalidasi prosedur pemeliharaan atau perawatan sistem bahan bakar
engine sesuai SOP.
4. Memperbaiki kerusakan yang terjadi pada sistem bahan bakar engine.
C. Uraian Materi
1. Macam-macam bahan bakar

Bahan bakar dapat diproses dari gas bumi, minyak tanah, batu bara, tumbuh-
tumbuhan ( kayu, minyak kelapa dsb ) dan gas bio ( gas pembusukan ).
Pada motor bakar digunakan bahan bakar antara lain :
Bentuk gas  Gas bumi, gas bio
:  LPG
Bentuk cair  Bensin
:  Minyak tanah ( kerosin )
 Solar
Pembentukan Campuran
119
2. Sifat pembentukan campuran
Supaya terjadi penyalaan dan pembakaran maka bahan bakar dan udara harus
membentuk campuran yang sesuai dan homogen. Supaya terjadi campuran
homogen, bahan bakar cair harus di kabutkan dan lebih baik diuapkan.
a. Wilayah penguapan macam-macam bahan bakar
b. Macam-macam proses pembentukan campuran

1) Pencampuran secara alami
Bahan bakar dikabutkan oleh aliran udara yang cepat prinsip ini dapat
digunakan pada sistem karburator.
Gambar 5.1 Metode Alami
Aplikasi pada Karburator
120
Gambar 5.2 Sistem Karburator
Sistem ini digunakan pada kebanyakan motor bensin model lama, dengan bahan
bakar bensin / minyak tanah. Sifat-sifat dari sistem ini adalah :
 Pencampuran bahan bakar secara alami
 Murah
 Jarang ada gangguan besar
 Pengaturan jumlah bahan bakar dan campuran tidak selalu cocok dengan
keadaan motor
2) Pencampuran Secara Paksa (Tekanan)

Bahan bakar dikabutkan oleh tekanan lebih, prinsip ini digunakan pada sistem
Injeksi.
Gambar 5.3 Metode Tekan
121
a. Injeksi pada saluran masuk
Gambar 5.4 Sistem Injeksi bensin
Digunakan pada mesin bensin dengan bahan bakar bensin, tentunya sistem ini
lebih mahal dari karburator. Bahan bakar yang bertekanan sekitar 3 bar
disemprotkan oleh injektor dengan perbandingan campuran yang teliti karena
pengontrolan secara elektronik (EFI).
b. Injeksi ke dalam ruang bakar
Gambar 5.5 Sistem Injeksi Diesel
Bahan bakar dialirkan dari tangki dan diberi tekanan tinggi oleh pompa
injeksi, injektor akan membuka setelah tekanan mencapai tekanan buka
122
injektor. Sistem ini digunakan pada mesin diesel, dengan bahan bakar solar.
Sistem ini mempunyai sifat-sifat diantaranya :
 Setiap silinder menerima jumlah bahan bakar yang sama.
 Waktu pembentukan campuran yang sangat singkat, Oleh karena itu
pengabutan harus benar-benar halus.
 Untuk mendapatkan kabutan halus lubang injektor kecil dan tekanan
pembukaannya besar
 Sistem dengan teknologi mahal.
1. Pelajari system pencampuran baik secara alami dan paksa, lalu uraikan
keuntungan dan kerugian dari system tersebut ?
2. Lakukan pembongkaran dan perakitan karburaotr, pelajari komponen dari
sistem tersebut.
E. Latihan/Tugas
1. Sebutkan keselamatan kerja sebelum melakukan jacking dan blocking
yang harus dilakukan di pinggir jalan.
2. Sebutkna pemahaman jacking, blocking dan lifting yang kamu ketahui.
3. Sebutkan 3 jenis alat jacking
4. Sebutkan 3 jenis alat blocking
5. Sebutkan 3 jenis alat jacking
F. Rangkuman
 Fungsi sistem bahan bakar :
 Mengalirkan bahan bakar dari tangki ke alat pencampur
(karburator)
 Mencampur bahan bakar dan udara sehingga mudah terbakar
 Syarat pencampuran bahan bakar :

Supaya campuran mudah terbakar syarat pencampurannya adalah :
 Campuran harus homogen ( merata )
 Perbandingan campuran sesuai
 Macam-macam bahan bakar :
123
Pada motor bakar digunakan bahan bakar antara lain :
Bentuk gas :  Gas bumi, gas bio
 LPG
Bentuk cair :  Bensin
 Minyak tanah ( kerosin )
 Solar
 Bahan bakar yang mudah menguap identik dengan pembentukan
campuran mudah, dan sebaliknya bahan bakar yang sulit menguap
pembentukan campuran sulit.
 Proses pembentukan campuran terdiri dari :
Pencampuran alami : pembentukan campuran secara alami (bahan bakar
dikabutkan dengan udara cepat), prinsip karburator
Pencampuran secara paksa : bahan bakar dikabutkan oleh tekanan lebih,
prinsip EFI dan Diesel.

minimal materi 80%.

mengikuti diklat sesuai dengan grade perolehan nilai yang dicapai
124
PENUTUP
A. Kesimpulan
Pemahaman awal tentang teknik dasar EMS telah dipahami sebelum dapat
melakukan kegiatan perawatan secara nyata pada komponen-komponen engine,
perlu dilakukan praktek-praktek nyata secara terbimbing oleh widyaiswara, teman
sejawat atau teknisi bengkel..
Ketika bekerja merawat dan memperbaiki engine dengan mengggunakan

peralatan dan bahan harus senantiasa memperhatikan keselamatan orang, alat,
bahan dan lingkungan tempat kerja.
Kecelakaan sering terjadi karena keteledoran pekerja, pemilihan peralatan dan

penggunaan peralatan yang tidak semestinya, serta kualitas peralatan yang
kurang baik.
B. Tindak Lanjut
Setelah selesai mempelajari semua yang ada pada modul ini diharapkan peserta
diklat mampu melakukan langkah-langkah perawatan dan perbaikan dengan
memperhatikan kaidah-kaidah keselamatan dan mengikuti petunjuk perawatan
dan perbaikan yang sesuai. Selanjutnya dapat menularkan pemahamannya
kepada rekan sejawat atau orang lain di dunia kerja
C. Evaluasi
1. Pada mesin bensin 4 tak, mekanisme yang berfungsi sebagai pengatur
pemasukan dan pembuangan gas bakar adalah ...
a. Mekanisme engkol
b. Mekanisme katup
c. Mekanisme piston
d. Mekanisme penggerak
1. Pada mesin bensin 4 tak, mekanisme yang mengatur gerakan piston
adalah ...
a. Mekanisme engkol
125
b. Mekanisme katup
c. Mekanisme piston
d. Mekanisme penggerak
2. Pada mesin bensin 4 tak, komponen yang meredam getaran dan
menyimpan kelembaman masa putaran adalah
a. Mekanisme engkol
a. Flywheel
b. Mekanisme piston
c. Mekanisme penggerak
3. Sistem yang berfungsi berfungsi mensuplai bahan bakar dari tanki ke
engine dan mencampur dengan udara (mengabutkan) dengan jumlah
sesuai kebutuhan adalah ...
a. Sistem bahan bakar engine
b. Sistem Pendingin engine
c. Sistem Pelumasan
d. Induction system
4. Sistem yang berfungsi mempercepat tercapainya temperatur kerja
engine dan mencegah terjadinya over heating adalah...
c. Sistem Pelumasan
d. Induction system
5. Sistem yang berfungsi mengurangi gesekan mekanis dan
memindahkan panas dari permukaan gesek Pelumasan berfungsi ...
c. Sistem Pelumasan
d. Induction system
6. Merubah gaya potensial menjadi gaya mekanis melalui proses
pembakaran merupakan ...
a. Konsep dasar engine
b. Konsep Motor wankel
c. Konsep pendinginan pada engine
126
d. Konsep mekanis pada engine
7. Terdapat campuran bahan bakar dan udara yang sesuai di bakar pada
saat yang tepat, merupakan konsep ...
8. Konsep sebuah motor yang bekerja menghasilkan siklusnya dengan
rotary adalah ...
9. Pada sistem utama karburator, bensin terkabut akibat ...
a. Adanya daya hisap yang dihasilkan oleh aliran udara yang cepat
b. Adanya tekanan dari udara bertekanan yang dibangkitkan
c. Adanya perbedaan tekanan akibat perbedaan tinggi permukaan
d. Adanya pompa yang di gerakkan secara electrik atau mekanis
10. Pada sistem Injeksi, bensin terkabut akibat ...
11. Pada sistem Injeksi diesel, bahan bakar terkabut akibat ...
12. Pemeriksaan rutin yang harus dilakukan adalah ...
a. Mengisi coolant secara penuh pada reservoir cadangan coolant
b. Mengganti oli dengan harga yang tinggi karena kualitasnya pasti
lebih terjamin
127
c. Melakukan penggantian oli jauh sebelum waktu yang di tunjukkan
dalam manual
d. Melakukan pemeriksaan kuantitas dan kualitas oli dan air pendingin
setiap mesin akan dihidupkan
13. Oli pelumas engine harus memenuhi syarat....
a. Kelas kualitasnya yang penting sesuai dengan anjuran bukumanual
b. Kekentalannya yang penting sesuai dengan anjuran bukumanual
c. Akan lebih baik jika lebih kental dan lebih tinggi kelas kualitasnya
dibanding anjuran bukumanual
d. Tingkat kekentalan dan kelas kualitasnya sesuai dengan anjuran
bukumanual
14. Cairan pendingin engin yang baik dan sesuai untuk engine adalah ....
a. Coolant (air dan aditif) khusus untuk engine
b. Air mineral yang dijual di supermarket lebih baik
c. Air yang dihasilkan dari penyulingan
d. Asal air dari mata air lebih murah dan sudah baik
15. Untuk mengembalikan kinerja engine optimal, hal yang dilakukan
adalah ...
a. Melakukan tune-up secara periodik
b. Yang penting Oli dijaga kuantitas dan kualitasnya
c. Air pendingin (Coolant) senantiasa dikontrol jumlahnya
d. Mengisi bahan bakar yang kualitasnya terbaik
16. Untuk menjaga kinerja sistem pendinginan yang optimal yang
dilakukan adalah ...
a. Tutup radiator tidak perlu dibuka saat penambahan coolant
b. Kipas pendingin ditambah dengan extra fan
c. Coolant senantiasa dikontrol jumlahnya kondisi tutup radiator baik.
d. Radiator dikuras secara periodik
17. Untuk menjamin kinerja pengapian engine optimal, rata-rata secara
regular busi harus diganti pada setiap...
a. 20000 km
b. 10000 km
c. 7500 km
128
d. 5000 km
18. Ketika dilakukan overhaul engine, ditemukan keausan silinder
mendekati batas limit, pekerjaan yang dapat dilakukan adalah ...
a. Memperbesar diameter (oversize) dari ukuran standar dan
dipasangkan piston yang sesuai
b. Dilakukan honing silinder untuk membentuk alur pelumas agar lebih
rapat
c. Mengganti ring piston agar lebih rapat pada dinding silinder
d. Mengisi oli dengan kekentalan (SAE) lebih tinggi untuk meningkatkan
daya perapatan
19. Ketika dilakukan overhaul engine, ditemukan ukuran silinder dan
piston masih pada spesifikasi yang baik, celah ujung ring piston
melebihi batas spesifikasi. Pekerjaan yang dapat dilakukan adalah ...
b. Dilakukan honing pada silinder untuk membentuk alur pelumas agar
lebih rapat
c. Mengganti ring piston dengan ukuran standar sehingga lebih celah
ujung akan lebih rapat
d. Mengganti piston dan ring dengan ukuran standar, sehingga celah
ujung ring akan sesuai lagi
20. Ketika dilakukan overhaul engine, ditemukan ukuran silinder dan
piston masih pada spesifikasi yang baik, celah ujung ring piston juga
dalam spesifikasi. Pekerjaan yang dapat dilakukan adalah
b. Mengganti piston dan ring dengan ukuran standar, sehingga celah
ujung ring akan sesuai lagi
c. Mengganti ring piston dengan ukuran standar sehingga lebih celah
ujung akan lebih rapat
d. Dilakukan honing pada silinder untuk membentuk alur pelumas agar
lebih rapat
129
130
DAFTAR PUSTAKA
………, 2000, Automotive Handbook, Robert Bosch Gmbh, Stuttgart.
Anandar, 1987, Sistem Pendingin Mesin, Dept Automotif VEDC, Malang.
Anandar, 1987, Sistem Bahan Bakar Bensin, Dept Automotif VEDC, Malang.
Ismanto Sp, 1987, Sistem Bahan Bakar Diesel, Dept Automotif VEDC,
Malang.
Hutabarat, 1988, Mekanisme katup, Dept Automotif VEDC, Malang.
Anandar Sp, 1987, Blok Silinder dan mekanisme katup, Dept Automotif
VEDC, Malang.
Sidik Argana, 1987, Dasar Motor, Dept Automotif VEDC, Malang.
Tim Fakultas Teknik UNY, 2004, Melaksanakan Pekerjaan Dasar Engine,

Deroktorat PSMK, Jakarta.
Tim Fakultas Teknik UNY, 2004, Pemeliharaan/Service Sistem Pendingin

dan Komponen-komponennya, Deroktorat PSMK, Jakarta.
Hyundai Motor Coorporation, 2003, Prinsip Dasar Engine, Technical Service

Training Center, Korea.
Tim Fakultas Teknik UNY, 2004, Pemeliharaan/Service Sistem Bahan Bakar

bensin, Deroktorat PSMK, Jakarta.
Tim Fakultas Teknik UNY, 2004, Pemeliharaan/Service Sistem Bahan Bakar

Diesel, Deroktorat PSMK, Jakarta
131
132
GLOSARIUM
Barrel yaitu saluran masuk pada karburator sebagai tempat

bercampurnya udara dan bahan bakar yang telah dikabutkan dari
main nozzl
Charcoal Canister yaitu salah satu komponen sistem bahan bakar yang
berfungsi untuk menampung uap bensin dari tangki bahan bakar dan
dari ruang pelampung pada karburator, kemudia
mengeluarkannya pada saat mesin hidup
Compression yaitu pemampatan udara oleh tekanan atau dorongan piston.
Combustion yaitu pembakaran bahan bakar dicampurkan ke dalam ruang bakar

dengan udara kemudian di bakar
Direct injection yaitu sistem injeksi langsung dari nosel injeksi ke ruang bakar
Delivery valve= katup pada elemen pompa yang berfungsi agar bahan bakar
yang telah diinjeksikan oleh elemen poma tidak mengalir ke dalam
elemen pompa
DOHC yaitu singkatan dari Double Over Head Camshaft suatu sistem katup
dengan 2 poros kam berada di atas kepala silinder
Expansion yaitu langkah usaha yang disebabkan oleh pemuaian gas hasil
pembakaran memuai dan mengalir ke sudu-sudu turbin atau piston
Exhaust yaitu langkah pembuangan gas hasil pembakaran dikeluarkan lewat

saluran pembuangan
Economicer jet yaitu bagian karburator yang terletak pada saluran stasioner
dan kecepatan lambat, berfungsi untuk mempercepat aliran bahan
bakar
ECU (Electronic Control Unit) yaitu komponen sistem injeksi bahan bakar
elektronik yang berfungsi untuk mengolah signal-signal dari berbagai
133
sensor untuk selanjutnya digunakan sebagai dasardalam
menentukan lamanya injeksi bahan bakar dan mengatur saat
pengapian
EFI (Electronic Fuel Injection) yaitu sistem injeksi bahan bakar yang dikontrol
secara elektronik. Sistem ini merupakan salah satu jenis sistem bahan
bakar pada motor bensin
Feed pump yaitu pompa pada pompa injeksi Inline yang digunakan untuk
menghisap bahan bakar dan menghilangkan udara palsu pada
system bahan bakar.
Injection nozzle yaitu komponen pada sistem injeksi yang berfungsi menginjeksi
dan mengabutkan bahan bakar ke dalam silinder.
Impeler yaitu suatu pompa yang berfungsi untuk menghisap dan menaikkan
tekanan udara tersebut, biasanya pada turbin gas.
Inlet yaitu saluran untuk memasukkan udara.
OHV yaitu Over Head Valve mekanisme katup berada di atas kepala silinder
dengan poros kam disamping
Priming pump yaitu komponen pada pompa injeksi yang berfungsi untuk
mengalirkan bahan bakar dari tanmgki ke rumah pompa
Separator Sekat (pada tangki bahan bakar) yang menjaga permukaan bahan
bakar tetap stabil
SOHC yaitu Single Over Head Camshaft sistem katup dengan poros kam tunggal
berada di atas kepala silinder
134
Penyusun : TutikRahmawati,M.Pd,08123308026,
rachmawati_sp@yahoo.com
Penelaah : Djandji Purwanto, M. Pd., 081217142445,

janjipurwanto@yahoo.com
Copyright 2016
Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidik dan Tenaga Kependidikan
Bidang Otomotif dan Elektronika, Direktorat Jenderal Guru dan Tenaga
Kependidikan
Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang

Dilarang mengcopy sebagian atau keseluruhan isi buku ini untuk kepentingan
komersial tanpa izin tertulis dari Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan
KATA SAMBUTAN
Peran guru profesional dalam proses pembelajaran sangat penting sebagai kunci
keberhasilan belajar siswa. Guru profesional adalah guru yang kompeten
membangun proses pembelajaran yang baik sehingga dapat menghasilkan
pendidikan yang berkualitas. Hal tersebut menjadikan guru sebagai komponen
yang menjadi fokus perhatian pemerintah pusat maupun pemerintah daerah
dalam peningkatan mutu pendidikan terutama menyangkut kompetensi guru.
Pengembangan profesionalitas guru melalui program Guru Pembelajar (GP)

merupakan upaya peningkatan kompetensi untuk semua guru. Sejalan dengan
hal tersebut, pemetaan kompetensi guru telah dilakukan melalui uji kompetensi
guru (UKG) untukkompetensi pedagogik dan profesional pada akhir tahun 2015.
Hasil UKG menunjukkan peta kekuatan dan kelemahan kompetensi guru dalam
penguasaan pengetahuan. Peta kompetensi guru tersebut dikelompokkan
menjadi 10 (sepuluh) kelompok kompetensi. Tindak lanjut pelaksanaan UKG
diwujudkan dalam bentuk pelatihan guru pasca UKG melalui program Guru
Pembelajar. Tujuannya untuk meningkatkan kompetensi guru sebagai agen
perubahan dan sumber belajar utama bagi peserta didik. Program Guru
Pembelajar dilaksanakan melalui pola tatap muka, daring (online), dan campuran
(blended) tatap muka dengan online.
Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidikdan Tenaga Kependidikan

(PPPPTK), Lembaga Pengembngan dan Pemberdayaan Pendidik dan Tenaga
Kependidikan Kelautan Perikanan Teknologi Informasi dan Komunikasi (LP3TK
KPTK), dan Lembaga Pengembangan dan Pemberdayaan Kepala Sekolah
(LP2KS) merupakan Unit PelaksanaTeknis di lingkungan Direktorat Jenderal
Guru dan Tenaga Kependidikan yang bertanggung jawab dalam
mengembangkan perangkat dan melaksanakan peningkatan kompetensi guru
sesuai bidangnya. Adapun perangkat pembelajaran yang dikembangkan tersebut
adalah modul untuk program Guru Pembelajar (GP) tatap mukadan GP online
untuk semua mata pelajaran dan kelompok kompetensi. Dengan modul ini
diharapkan program GP memberikan sumbangan yang sangat besar dalam
peningkatan kualitas kompetensi guru.
Mari kita sukseskan program GP ini untuk mewujudkan Guru Mulia Karena
Karya.
Jakarta, Februari 2016

Direktur Jenderal
Guru dan Tenaga Kependidikan
Sumarna Surapranata, Ph.D.

NIP 195908011985031002
i
ii
DAFTAR ISI
KATA SAMBUTAN ............................................................................ I
DAFTAR ISI ...................................................................................... III
DAFTAR GAMBAR ......................................................................... VII
PENDAHULUAN ............................................................................... 1
A. LATAR BELAKANG ................................................................................. 1

B. TUJUAN ................................................................................................... 1
C. PETA KOMPETENSI ................................................................................ 2
D. RUANG LINGKUP .................................................................................... 3
E. CARA PENGGUNAAN MODUL ............................................................... 3
KEGIATAN PEMBELAJARAN 1:PRINSIP PENGEMBANGAN

KURIKULUM ..................................................................................... 5
A. TUJUAN ................................................................................................... 5
B. INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI ............................................. 5
C. URAIAN MATERI ..................................................................................... 5
D. AKTIFITAS PEMBELAJARAN ............................................................... 32
E. LATIHAN / TUGAS ................................................................................. 32
F. RANGKUMAN ........................................................................................ 36
G. UMPAN BALIK DAN TINDAK LANJUT ................................................. 38
KEGIATAN PEMBELAJARAN 2: MENENTUKAN TUJUAN

PEMBELAJARAN ........................................................................... 41
A. TUJUAN ................................................................................................. 41
B. INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI ........................................... 41
C. URAIAN MATERI ................................................................................... 41
D. AKTIVITAS PEMBELAJARAN ............................................................... 52
E. LATIHAN / TUGAS ................................................................................. 52
F. RANGKUMAN ........................................................................................ 52
iii
KEGIATAN PEMBELAJARAN 3: PENENTUANPENGALAMAN

BELAJAR ........................................................................................ 55
A. TUJUAN ................................................................................................. 55
B. INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI............................................ 55
C. URAIAN MATERI ................................................................................... 55
E. LATIHAN / TUGAS ................................................................................. 61
F. RANGKUMAN ........................................................................................ 61
KEGIATAN PEMBELAJARAN 4: MEMILIH MATERI TERKAIT

DENGAN PENGALAMAN BELAJAR DAN TUJUAN
PEMBELAJARAN ........................................................................... 65
A. TUJUAN ................................................................................................. 65
B. INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI............................................ 65
C. URAIAN MATERI ................................................................................... 65
E. LATIHAN / TUGAS ................................................................................. 70
F. RANGKUMAN ........................................................................................ 72
KUNCI JAWABAN .......................................................................... 75
A. KUNCI JAWABAN KEGIATAN PEMBELAJARAN 1 : PRINSIP

PENGEMBANGAN KURIKULUM .......................................................... 75
B. KUNCI JAWABAN KEGIATAN PEMBELAJARAN 2 : PENENTUAN
TUJUAN PEMBELAJARAN .................................................................. 75
C. KUNCI JAWABAN KEGIATAN PEMBELAJARAN 3 : PENENTUAN
PENGALAMAN BELAJAR .................................................................... 76
D. KUNCI JAWABAN KEGIATAN PEMBELAJARAN 4 : MEMILIH MATERI
TERKAIT DENGAN PENGALAMAN BELAJAR DAN TUJUAN
PEMBELAJARAN.................................................................................. 79
iv
PENUTUP ........................................................................................ 81
A. KESIMPULAN ........................................................................................ 81
B. TINDAK LANJUT ................................................................................... 84
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................ 85
v
vi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 Bagan keterkaitan antar komponen kurikulum .......................... 13
Gambar 3.1 Kerucut pengalaman Dale ..................................................... 58
vii
DAFTAR TABEL
Tabel 1. Peta Kompetensi .................................................................................... 2

Tabel 2. Kompetensi Inti SMK/MAK ................................................................... 24
Tabel 3. Struktur Kurikulum SMK/MAK .............................................................. 27
Tabel 4. Dimensi Pengetahuan .......................................................................... 44
Tabel 5. Dimensi Proses Kognitif ....................................................................... 45
Tabel 6.Ranah Kognitif ...................................................................................... 49
Tabel 7.Ranah Afektif ........................................................................................ 50
Tabel 8.Ranah Psikomotorik .............................................................................. 51
Tabel 9. Klasifikasi isi materi pembelajaran dalam ranah pengetahuan ............. 67
viii
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Kurikulum dikembangkan untuk dijadikan sebagai acuan dalam memberikan

sejumlah pengalaman belajar kepada para peserta didik. Hal ini dimaksudkan
agar pengalaman belajar yang diperoleh peserta didik lebih terstruktur dan
sistematis sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan oleh sekolah.
Ada tiga tingkat pengembangan kurikulum, yaitu pengembangan kurikulum pada

tingkat lembaga (institusional), pada tingkat mata pelajaran, dan pada tingkat
pembelajaran (instructional). Kurikulum pada tingkat lembaga (institusional)
merupakan pedoman dalam melaksanakan seluruh kegiatan yang dilakukan
suatu lembaga (sekolah) dalam rangka mencapai tujuan institusional. Sementara
kurikulum pada tingkat mata pelajaran merupakan pedoman dalam rangka
mencapai tujuan kurikuler. Kurikulum pada tingkat pembelajaran (instruksional)
adalah pedoman bagi para guru dalam melaksanakan proses pembelajaran di
"kelas" dalam rangka mencapai tujuan instruksional.
Proses pengembangan kurikulum pada tingkat pembelajaran merupakan

tanggung jawab setiap guru. Proses pengembangan kurikulum pada tingkat ini
mengacu pada kurikulum yang lebih tinggi, yaitu kurikulum mata pelajaran
(GBPP/silabus) dan kurikulum pada tingkat institusional. Karena itulah
pemahaman tentang kurikulum pada tingkat institusional dan mata pelajaran,
serta kemampuan untuk mengembangkan kurikulum pada tingkat instruksional,
merupakan kemampuan yang mutlak harus dikuasai oleh setiap guru.
B. Tujuan
Setelah peserta diklat/guru pembelajar mempelajari dan memahami materi dalam
modul ini, dengan melalui proses evaluasi baik pengetahuan maupun
keterampilan, diharapkan peserta dapat:
1. Memahami prinsip-prinsip pengembangan kurikulum
2. Menentukan tujuan pembelajaran yang diampu
1
3. Menentukan pengalaman belajar yang sesuai untuk mencapai tujuan
pembelajaran yang diampu
4. Memilih materi pembelajaran yang diampu yang terkait dengan pengalaman
belajar dan tujuan pembelajaran
5. Menata materi pembelajaran secara benar sesuai dengan pendekatan yang
dipilih dan karakteristik peserta didik
6. Mengembangkan indikator dan instrumen penilaian
C. Peta Kompetensi
Peta kompetensi Pengembangan Kurikulum pada kompetensi pedagogik

ditunjukkan seperti gambar di bawah.
POSISI MODUL
Tabel 1. Peta Kompetensi
KODE UNIT
NAMA UNIT KOMPETENSI WAKTU
KOMPETENSI
PED0100000-00 Pengembangan Peserta Didik 4 JP
PED0200000-00 Teori Belajar dan Prinsip Pembelajaran yang 8 JP
mendidik
PED0300000-00 Pengembangan Kurikulum 8 JP
PED0400000-00 Pembelajaran Yang Mendidik 10 JP
PED0500000-00 Pemanfaatan Teknologi Informasi dan 2JP
Komunikasi dalam Pembelajaran
PED0600000-00 Pengembangan potensi peserta didik 4 JP
PED0700000-00 Komunikasi efektif 2 JP
PED0800000-00 Penilaian dan evaluasi pembelajaran 5 JP
PED0900000-00 Pemanfaataan hasil penilaian dan evaluasi 4 JP
pembelajaran
PED0100000-00 Tindakan reflektif untuk peningkatan kualitas 8 JP
pembelajaran.
2
D. Ruang Lingkup
Ruang lingkup yang perlu dipelajari dalam modul pengembangan kurikulum
adalah:
1. Prinsip-prinsip pengembangan kurikulum
2. Tujuan pembelajaran yang diampu
3. Pengalaman belajar yang sesuai untuk mencapai tujuan pembelajaran yang
diampu
4. Materi pembelajaran yang diampu yang terkait dengan pengalaman belajar
dan tujuan pembelajaran
5. Materi pembelajaran secara benar sesuai dengan pendekatan yang dipilih dan
karakteristik peserta didik
6. Indikator dan instrumen penilaian.
E. Cara Penggunaan Modul

Guru pembelajar diharapkan memiliki dasar mengelas dan sikap mandiri dalam
belajar, dapat berperan aktif dan berinteraksi secara optimal dengan sumber
belajar. Oleh karena itu langkah kerja berikut perlu diperhatikan secara baik :
1. Bacalah modul ini secara berurutan dari halaman paling depan sampai
halaman paling belakang. Pahami dengan benar isi dari setiap kegiatan
belajar yang ada.
2. Untuk memudahkan anda dalam mempelajari modul ini, maka pelajari terlebih
dahulu Tujuan Akhir Pembelajaran dan Ruang Lingkup yang akan dicapai
dalam modul ini.
3. Laksanakan semua tugas-tugas yang ada dalam modul ini agar kompetensi
anda berkembang sesuai standar.
4. Lakukan kegiatan belajar untuk mendapatkan kompetensi sesuai rencana
yang telah anda susun.
5. Sebelum anda dapat menjawab dengan baik latihan dan tugas atau tes yang
ada pada setiap akhir materi, berarti anda belum memperoleh ketuntasan
dalam belajar. Ulangi lagi pembelajarannya sampai tuntas, setelah itu
diperbolehkan untuk mempelajari materi berikutnya.
3
4
KEGIATAN PEMBELAJARAN 1: PRINSIP
PENGEMBANGAN KURIKULUM
A. Tujuan
Setelah mempelajari materi ini diharapkanpeserta dapat;
1. Memahami prinsip-prinsip pengembangan kurikulum
2. Mengembangkan kurikulum di satuan pendidikan (SMK)
3. Menerapkan kurikulum di satuan pendidikan (SMK)
B. Indikator pencapaian Kompetensi

Indikator pencapaian kompetensi dalam kegiatan pembelajaran 1 ini adalah :
1. Konsep dan prinsip pengembangan kurikulum dijelaskan dengan benar
2. Kurikulum yang telah dikembangkan diidentifikasi berdasarkan prinsip-
prinsip pengembangan kurikulum dan peraturan yang berlaku.
C. Uraian materi
Materi yang berkaitan dengan prinsip pengembangan kurikulum terurai dalam
dua sub materi, yaitu: (1) Konsep pengembangan kurikulum, (2). Struktur
kurikulum SMK, (3). Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan SMK.
1. Konsep Pengembangan Kurikulum
a. Pengertian Kurikulum
Secara etimologis, istilah kurikulum berasal dari kata "currerre" (Bahasa

Yunani), yang artinya berlari cepat. Kata tersebut (kata kerja) kemudian
dijadikan kata benda menjadi curriculum yang artinya jarak yang harus
ditempuh oleh seorang pelari mulai dari start hingga finish. Istilah tersebut
kemudian diadopsi ke dalam dunia pendidikan dengan pengertian awal
sebagaimana termuat dalam kamus Webster's pada tahun 1856, yaitu
"sejumlah mata pelajaran yang harus ditempuh oleh para peserta diklat
untuk dapat dinyatakan lulus atau mendapatkan ijazah(LAN:2007)
Di samping itu, untuk memahami pengertian kurikulum lebih jauh, kita dapat
menganalisis pendapat para ahli yang merumuskan pengertian kurikulum
dari sudut pandang dan lingkup yang berbeda.
5
1) Robert Zais (1976:7), misalnya, mendefinisikan kurikulum sebagai
sejumlah mata diklat atau ilmu pengetahuan yang harus ditempuh oleh
peserta diklat untuk mencapai suatu tingkat tertentu atau untuk
memperoleh ijazah.
2) Robert Gagne (1967) menyatakan Kurikulum adalah suatu rangkaian
unit materi belajar yang disusun sedemikian rupa sehingga peserta
diklat dapat mempelajarinya berdasarkan kemampuan awal yang dimiliki
atau dikuasai sebelumnya. Pengertian yang dikemukakan oleh kedua
ahli di atas masih sejalan dengan pengertian yang terdapat dalam
kamus Webster's.
3) William B. Ragan menyatakan bahwa rumusan pengertian kurikulum
tersebut sebagai pengertian yang tradisional. Hal ini secara eksplisit
dituliskan dalam bukunya yang berjudul Modern Elementary Curriculum
(1962). Ragan menyatakan "Traditionally, the curriculum has meant the
subject tought in school or course of study." Di samping itu, Ragan
merasa pengertian tersebut terlalu sempit, sehingga pada bagian lain ia
merumuskan pengertian yang luas dan modern, dengan rumusan
"kurikulum adalah segala pengalaman yang diperoleh peserta didik di
bawah tanggung jawab lembaga diklat
4) Ralp W. Tyler (1957), menyatakan bahwa Kurikulum adalah seluruh
pengalaman belajar yang direncanakan dan diarahkan oleh sekolah
untuk mencapai tujuan pendidikannya.
5) Smith dan Tyler, Franklin Bobbit (1918) menyatakan Kurikulum adalah
susunan pengalaman belajar terarah yang digunakan oleh lembaga
diklat untuk membentangkan kemampuan individual peserta diklat.
6) Oliva dalam bukunya Sukamto, “Perencanaan & Pengembangan
Kurikulum Pendidikan Teknologi dan Kejuruan (1988), kurikulum adalah
rencana atau program yang menyangkut semua pengalaman yang
dihayati anak didik dibawah pengarahan sekolah
7) Beauchamp, (1964;4), mengartikan kurikulum sebagai semua kegiatan
peserta didik yang direncanakan dan disediakan oleh lembaga. Kegiatan
yang dimaksud adalah seluruh pengalaman peserta didik di lembaga
tersebut, baik pengalaman intelektual, emosional, sosial, maupun
pengalaman lainnya.Pengertian kurikulum ini, lebih menekankan pada
6
pengalaman belajar peserta didik. Pengalaman belajar yang dimaksud
adalah segala perubahan perilaku yang diperoleh peserta didik sebagai
hasil interaksi aktif dengan lingkungannya. Pengalaman belajar ini bisa
menyangkut pengalaman intelektual, emosional, sosial, spiritual, atau
pengalaman belajar lainnya. Pengalaman belajar di sini juga dapat
berupa pengalaman langsung yang dialami sendiri oleh peserta didik,
dapat juga pengalaman orang lain yang telah disusun secara sistematis
menjadi sebuah disiplin ilmu. Phytagoras, misalnya, mendapatkan
pengalaman belajar cara menemukan panjang garis miring dari sebuah
segitiga siku-siku, yang kemudian diformulasikan dalam sebuah rumus
yang terkenal "Rumus Phytagoras". Artinya, berbicara masalah
kurikulum adalah berbicara pengalaman-pengalaman belajar apa saja
yang harus dimiliki oleh peserta diklat untuk mencapai tujuan pendidikan
yang telah ditetapkan.
8) Mac Donald, misalnya, menyatakan bahwa kurikulum merupakan suatu
rencana yang memberi pedoman atau pegangan dalam proses kegiatan
belajar mengajar.
9) Nasution dalam bukunya Kurikulum dan Pengajaran (1989)
merumuskan kurikulum sebagai suatu rencana yang disusun untuk
melancarkan proses belajar mengajar di bawah bimbingan atau
lembaga pendidikan beserta staf pengajarnya.
10) Hilda Taba dalam bukunya Curriculum Development, Theory and
Practice, menyatakan bahwa kurikulum adalah sesuatu yang
direncanakan untuk pelajaran peserta. Sejalan dengan pengertian di
atas, pengertian yang dikemukakan oleh Winarno Surachmad (1977;5)
yang menyatakan bahwa kurikulum adalah suatu program pendidikan
yang direncanakan dan dilaksanakan untuk mencapai tujuan pendidikan
tertentu.
11) Menurut Undang Undang Sistem Pendidikan Nasional Nomor 20 Tahun
2003. menyatakan bahwa kurikulum adalah seperangkat rencana dan
pengaturan mengenai tujuan, isi, dan bahan pelajaran serta cara yang
digunakan sebagai pedoman penyelenggaraan kegiatan pembelajaran
untuk mencapai tujuan pendidikan tertentu
7
b. Dimensi Kurikulum
Jika kita kaji pengertian kurikulum di atas, kesan umum yang dapat kita tarik
adalah bahwa kurikulum itu sangat luas, dan menyangkut banyak dimensi.
Kalau kita coba kelompokkan, paling tidak kurikulum memiliki empat dimensi,
yaitu:
1) Kurikulum sebagai suatu ide, yakni buah pikiran manusia tentang apa,
mengapa, dan bagaimana suatu pendidikan bagi peserta didik itu
direncanakan dan dilakukan.
2) Kurikulum sebagai rencana tertulis (written document), yaitu sebagai
perwujudan dari ide manusia.
3) Kurikulum sebagai suatu realita, yakni implementasi dari rencana tertulis
yang berwujud suatu kegiatan pembelajaran.
4) Kurikulum sebagai hasil yang dicapai, yaitu sebagai konsekuensi dari
implementasi (berupa pembelajaran) yang menghasilkan suatu output
berupa perubahan perilaku peserta didik, baik berupa kognitif, afektif, dan
atau psikomotorik.
c. Fungsi dan Kegunaan Kurikulum

Dalam suatu sistem pendidikan, kurikulum merupakan suatu alat
(instrumental input) yang sangat membantu dalam merencanakan,
melaksanakan, dan mengevaluasi suatu program pendidikan. Oleh karena
itu kurikulum memiliki tungsi preventif, korektif, dan konstruktif (LAN: 2007)
1) Fungsi Preventif; menjaga agar para pengguna kurikulum terhindar dari
kesalahan melakukan hal-hal yang tidak sesuai dengan rencana yang
telah ditetapkan dalam kurikulum.
2) Fungsi Korektif; sebagai rambu-rambu yang harus dipedomani dalam
membetulkan kesalahan-kesalahan yang terjadi dalam pelaksanaan
kurikulum.
3) Fungsi Konstruktif; memberikan arah yang jelas bagi pelaksanaan,
pengembangan dan pembinaan kurikulum.
8
Dari ketiga fungsi tersebut, kurikulum memiliki kegunaan yang penting yaitu:
1) Bagi guru, kurikulum dapat dijadikan pedoman dalam melaksanakan
pembelajaran, baik dalam perumusan tujuan, penentuan bahan
pelajaran, metode dan media, serta cara penilaian.
2) Bagi kepala sekolah, kurikulum merupakan alat ukur yang dapat
dijadikan patokan dalam melihat keberhasilan pelaksanaan pendidikan
di sekolah yang dipimpinnya.
3) Bagi pengawas, kurikulum dipergunakan sebagai acuan untuk
mengadakan masukan dan perbaikan/penyempurnaan dalam rangka
pemberian bimbingan bagi para guru agar mutu pendidikan lebih
meningkat.
4) Bagi pengguna lulusan, kurikulum dapat membantu mereka dalam
penerimaan, penempatan, dan pembinaan karyawan yang mereka
rekrut, juga sebagai alat penyeimbang kesenjangan antara dunia
pendidikan dan dunia kerja.
5) Bagi sekolah di atasnya, kurikulum dijadikan sebagai alat kontrol bagi
proses pendidikan lanjutan dan juga berguna bagi penyiapan tenaga
pendidik.
d. KurikulumSebagai Suatu Sistem
1). Pengertian Sistem
Sistem diartikan sebagai kumpulan komponen/sub sistem yang saling terkait,

saling mempengaruhi, saling bekerjasama untuk mencapai tujuan yang
sama. Sekalipun masing-masing komponen memiliki peran dan fungsi yang
berbeda dalam sistem tersebut, namun mereka tetap memiliki tujuan yang
sama, yaitu tercapainya dan terwujudnya tujuan dari sistem itu(LAN:2007)
Ciri utama dari sebuah sistem adalah apabila salah satu komponen tidak
berfungsi dan tidak berperan sebagaimana mestinya maka sistem tersebut
tidak akan berjalan dengan baik, dan pada akhirnya tujuan sistem tidak akar\
tercapai dengan sempurna, bahkan bisa jadi mengalami kegagalan total.
Tubuh kita, misalnya, bisa dikatakan sebagai suatu sistem, karena tubuh kita
terdiri dari kumpulan organ tubuh (subsistem), seperti jantung, hati, ginjal,
empedu, lambung, dll. Masing-masing organ tubuh memiliki fungsi dan peran
9
sendiri, namun tetap mengarah pada satu tujuan yaitu optimalnya fungsi
tubuh untuk melaksanakan berbagai aktifitas. Apabila ada salah satu dari
organ tubuh tersebut terganggu (sakit) maka fungsi tubuh secara
keseluruhan menjadi terganggu.
Ciri lain dari suatu sistem adalah banyaknya komponen yang akan terlibat
dalam sistem tersebut yang sangat bergantung pada kompleksitas tujuan
sistem yang ingin dicapai. Artinya semakin kompleks tujuan sistem, maka
akan semakin banyak komponen yang akan terlibat dan tentunya sistem
tersebut akan semakin rumit. Sebaliknya kalau tujuan sistem itu sederhana
dan spesifik, maka komponen yang akan terlibatnya pun akan semakin
sedikit.
Pendekatan dapat diartikan sebagai cara pandang kita dalam melihat

sesuatu. Jadi kalau kita menggunakan pendekatan sistem artinya kita akan
memandang sesuatu itu sebagai suatu kumpulan komponen yang saling
terkait dan bekerjasama untuk mencapai tujuan dari sistem tersebut. Dengan
menggunakan pendekatan sistem, dimungkinkan kita dapat menganalisis
komponen-komponen apa saja yang akan mempengaruhi suatu sistem.
Demikian juga pada saat kita menemukan suatu sistem tidak berjalan
sebagaimana mestinya atau tujuan suatu sistem tidak tercapai, maka kita
dapat menganalisis komponen mana yang tidak berfungsi, sehingga kita
dapat memperbaikinya.
2). Komponen Kurikulum
Kurikulum sebagai suatu sistem. Artinya, kurikulum itu terdiri dari banyak
komponen yang saling terkait dan bekerjasama untuk mencapai tujuan
kurikulum.
Untuk menemukan komponen kurikulum tentunya sangat bergantung pada

kurikulum pada tingkat mana yang akan kita analisis. Komponen kurikulum
pada tingkat institusional akan berbeda dengan komponen kurikulum pada
tingkat instruksional. Hal ini karena, komponen-komponen kurikulum yang
menjadi sub sistem dari sebuah sistem kurikulum sangat bergantung pada
kompleksitas tujuan yang akan dicapai. Semakin luas dan kompleks sebuah
10
rumusan tujuan, maka akan semakin banyak komponen yang akan terlibat.
Sebagaimana dijelaskan di atas, tujuan yang ingin dicapai pada tingkat
institusi jauh lebih kompleks dibanding dengan tujuan pada tingkat
pembelajaran. Oleh karena itu, komponen yang terlibat dalam kurikulum
pada tingkat institusi akan semakin banyak dibanding dengan kurikulum
pada tingkat pembelajaran. Namun secara garis besar, kurikulum pada
tingkat manapun, harus mengandung minimal empat komponen, yaitu
komponen tujuan, bahan/materi/pengalaman belajar, strategi/metode/media,
dan evaluasi.
Artinya setiap sistem kurikulum harus mengandung keempat komponen

tersebut Sekali lagi perlu ditegaskan, bahwa sebagai suatu sistem maka
keempat komponen tersebut harus saling bersinergi dalam mencapai tujuan
yang telah ditetapkan.
Menurut H.H. Giles et.al. dalam Allan S. Ornstein & Francis P. Hunkins
(1998; 166) membuat bagan keterkaitan antarkomponen kurikulum sebagai
berikut:
TUJUAN
MATERI / STRATEGI
ISI / BAHAN
EVALUASI
Gambar 1.1 . Bagan keterkaitan antarkomponen kurikulum
11
Peran dan fungsi dari masing-masing komponen tersebut dalam sistem
kurikulum :
a) Komponen Tujuan
Komponen ini merupakan komponen yang pertama dan utama dalam

pengembangan kurikulum, karena ia akan menjadi acuan bagi komponen
kurikulumlainnya, sehingga ia akan dijadikan fokus dan mewarnai
komponen bahan, metode, dan evaluasi.
Rumusan tujuan harus berisi pernyataan yang harus dilakukan dan

kemampuan yang harus dimiliki oleh peserta didik, bukan apa yang akan
dilakukan oleh guru. Kemampuan yang dimaksud adalah bisa berupa
pengembangan wawasan/kognisi, nilai/sikap/afeksi, maupun berupa
keterampilan fisik/motorik.
Komponen tujuan juga bersifat hirarkis, yakni bertingkat dari Standar

Kompetensi Lulusan (SKL), Kompetensi Inti (KI), Kompetensi Dasar (KD),
Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK), dan Tujuan Pembelajaran
Tujuan yang berada di bawah mendukung/menopang tujuan yang ada di

atasnya; akumulasi pencapaian tujuan-tujuan yang berada di bawahnya
akan mencerminkan tercapai tujuan yang berada di atas.
Di samping bersifat hirarkis, dilihat dari aspek substansi, komponen tujuan

juga dapat dibagi ke dalam beberapa taksonomi tujuan. Pada tahun 1950-
an Benyamin S. Bloom bersama teman-temannya menyusun sebuah
taksonomi yang terkenal dengan taksonomi Bloom yang termuat dalam
bukunya Taxonomy of Educational Objectives. Dalam buku ini Bloom
membagi tujuan ini menjadi tiga ranah/ domain, yaitu kognitif, afektif, dan
psikomotor. Ketiga domain ini masing-masing terdiri atas beberapa aspek
yang disusun secara hirarkis. Domain kognitif berkenaan dengan
penguasaan kemampuan intelektual atau berpikir.
Domain afektifberkenaan dengan penguasaan dan

pengembanganperasaan, sikap,minat, dan nilai-nilai, sedangkandomain
psikomotor berkenaan dengan penguasaandan pengembangan
keterampilanmotorik. Ranah kognitif, yaitu mengingat(pengetahuan),
12
memahami
(pemahaman),menerapkan,menganalisis,mengevaluasi,danmencipta.
Ranah afektif dirumuskan olehKrathwohl, terdiri dari 5 tingkatan, yaitu
menerima nilai,menanggapi nilai, menghargai nilai, menghayati nilai, dan
mengamalkan nilai. Sedangkan ranahpsikomotorik dikembangkan oleh
Dyers yangmenghasilkan ketrampilan abstrak yang meliputi mengamati,
menanya, menalar/mengasosiasi, dan mengkomunikasikan, sedangkan
menurut Simpson bahwa pada ketrampilan kongkrit meliputi persepsi
(perception), kesiapan (set), meniru (guided response),
membiasakangerakan (mechanism), mahir (complex or overt response,
menjadi gerakan alami (adaptation), dan menjadi tindakan orisinal
(origination)
Selain sebagai fokus bagi komponen-komponen lainnya, komponen

tujuan ini memberikan manfaat dalam pengembangan kurikulum, yaitu:
(1) Tujuan akan menjadi pedoman atau pegangan bagi para

pengembang kurikulum, khususnya dalam mendesain materi
kurikulum. Pemilihan dan adopsi materi/ bahan akan selalu terikat
sepanjang hal itu dapat menopang dan sesuai dengan tujuan.
(2) Tujuan dapat dijadikan pedoman bagi guru dalam
mengembangkan pembelajaran. Guru dengan kreativitasnya dapat
menambahkan atau meninggalkan suatu bahan pelajaran agar
tidak terjadi overlapping.
(3) Tujuan juga akan memberikan informasi kepada peserta didik
tentang apa yang akan dipelajari dan atau tentang apa yang
diharapkan dari kegiatan belajar mereka. Hal ini memungkinkan
timbulnya motivasi dalam kegiatan belajar para peserta didik
(4) Tujuan memungkinkan masyarakat mengetahui secara jelas
tentang apa yang akan dicapai oleh sekolah
(5) Tujuan memungkinkan setiap orang melakukan evaluasi terhadap
keberhasilan program, baik oleh para pengembang kurikulum,
kepala sekolah, guru, peserta maupun masyarakat. Hasil dari
kegiatan ini sangat berguna sebagai bahan masukan bagi
perbaikan dan inovasi program/ kurikulum di kemudian hari.
13
(6) Selain manfaat tersebut, komponen tujuan juga dapat memberikan
gambaran tentang materi/ bahan apa dan dengan cara bagaimana
tujuan yang telah ditentukan tersebut dapat dicapai. Dalam
pendekatan pengembangan kurikulum berbasis kompetensi, istilah
tujuan ini diganti dengan istilah kompetensi. Namun ia memiliki
makna dan fungsi yang sama.
b) Komponen Materi/lsi/Bahan
Secara makro, bahan kurikulum ini disusun berdasarkan prosedur tertentu

yang merupakan satu bagian dalam pengembangan kurikulum secara
keseluruhan. Hal ini berkaitan dengan kegiatan memilih, menilai, dan
menentukan jenis mata pelajaran yang harus diajarkan pada jenjang
pendidkikan, kemudian pokok-pokok dan sub pokok bahasan serta uraian
materi secara garis besar, juga termasuk scope (ruang lingkup) dan
sequence (urutan)~nya. Adapun patokan kegiatan tersebut ditentukan
oleh tujuan-tujuan dari jenis dan jenjang pendidikan yang akan
dilaksanakan. M.D. Gall (1981) dalam Handbook for Evaluating and
Selecting Curriculum Materials, mengemukan sembilan tahap dalam
pengembangan bahan kurikulum, yaitu: identifikasi kebutuhan,
merumuskan misi kurikulum, menentukan anggaran biaya, membentuk
tim, mendapatkan susunan bahan, menganalisis bahan, menilai bahan,
membuat keputusan adopsi, menyebarkan, mempergunakan, dan
memonitor penggunaan bahan.
Sedangkan secara spesifik yang dimaksud dengan bahan kurikulum

adalah segala sesuatu yang diberikan kepada peserta didik dalam
kegiatan belajar mengajar. Isi dari kegiatan tersebut adalah isi dari
kurikulum. Isi kurikulum mencakup kompetensi sikap (spiritual dan sosial),
pengetahuan, dan keterampilan. Dimensi pengetahuan terdiri dari dimensi
faktual, konseptual, prosedural dan dimensi metakognitif
Isi atau bahan tersebut tersusun berbagai mata pelajaraan berdasarkan

jenis dan jenjang pendidikan, kemudian dikemas dalam berbagai mata
pelajaran yang kemudian dijabarkan dalam pokok dan sub pokok
14
bahasan, yang secara lebih rinci disusun dalam bentuk bahan pengajaran
dalam berbagai bentuknya. Tugas guru adalah mengembangkan bahan
ajar tersebut berdasarkan tujuan pembelajaran yang telah disusun dan
dirumuskan sebelumnya.
c) Komponen Strategi
Komponen strategi berkaitan dengan pelaksanaan kurikulum. Hal ini akan

terkait dengan pendekatan, konsep-konsep yang digunakan, strategi yang
dipakai, biaya dan fasilitas pendukung lainnya.
Dalam sistem pendidikan di Indonesia dikenal sistem belajar reguler dan

sistem belajar jarah jauh (SBJJ) atau distance learning, seperti SMP
Terbuka dan Universitas Terbuka. Walaupun dalam batas-batas tertentu
seperti sistem reguler dikenal pula sistem kelas dan non-kelas, yang
dilakukan melalui penggunaan bahan belajar mandiri, seperti modul dan
berprograma. Selain itu, pendekatan apa yang dipakai juga akan
mempengaruhi pelaksanaan kurikulum; apakah menggunakan
pendekatan yang berpusat pada guru(teacher centered) atau berpusat
pada peserta didik(student centered).
Secara spesifik, strategi pelaksanaan kurikulum berkaitan dengan strategi

pembelajaran, karena pada hakikatnya pembelajaran itu adalah kurikulum
aktual. Dalam konteks ini, bicara komponen strategi dalam sistem
kurikulum adalah bicara "siapa melakukan apa, dengan cara apa,
menggunakan apa, bagaimana dan kapan melakukannya". Artinya dalam
mengembangkan komponen strategi, pengembang kurikulum akan
menentukan siapa saja yang akan terlibat dalam pelaksanaan kurikulum
tersebut, baik sebagai narasumber maupun sebagai peserta. Apa saja
yang akan mereka (harus) lakukan untuk mencapai tujuan pembelajaran;
pendekatan, metode, dan media apa yang akan mereka gunakan;
bagaimana langkah-langkah kegiatan itu dilakukan (baik urutan maupun
waktu kegiatannya).
d) Komponen Evaluasi
15
Sebagai subsistem dari sistem kurikulum, komponen evaluasi memiliki
fungsi sebagai alat kontrol untuk melihat apakah tujuan kurikulum telah
dikuasai oleh peserta didik. Karena itu komponen evaluasi harus
dikembangkan dengan mengacu pada kemampuan-kemampuan yang
dirumuskan dalam tujuan.
Hasil dari evaluasi dapat dijadikan sebagai feedback bagi komponen-

komponen lainnya, seperti materi, strategi, dan bahkan evaluasi sendiri.
Artinya apabila hasil evaluasi menunjukkan adanya indikasi kegagalan
pencapaian tujuan secara optimal, maka sebagai suatu sistem kita akan
menelaah komponen-komponen dari kurikulum tersebut, karena
kegagalan itu sangat mungkin disebabkan oleh adanya komponen yang
tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Penelaahan diarahkan pada
pertanyaan-pertanyaan: Apakah materi relevan atau mendukung
pencapaian tujuan? Apakah strategi yang dikembangkan efektif dan tepat
untuk mencapai tujuan? Apakah evaluasi hasil belajar yang
dikembangkan telah mengukur ketercapaian tujuan?
e. Prinsip Pengembangan Kurikulum

Dalam pengembangan kurikulum, seorang pengembang kurikulum biasanya
menggunakan beberapa prinsip yang dipegangnya sebagai acuan agar
kurikulum yang dihasilkan itu memenuhi harapan peserta didik, pihak
sekolah, pimpinan, masyarakat pengguna, dan tentunya pemerintah.
Beberapa prinsip yang umum digunakan dalam pengembangan kurikulum,
antara lain; prinsip relevansi, berorientasi pada tujuan, kontinuitas, dan
fleksibilitas.
1) Prinsip Relevansi
Prinsip ini dapat dikatakan sebagai prinsip utama dalam pengembangan
kurikulum. Karena apabila kurikulum tidak relevan, maka kurikulum menjadi
tidak banyak berarti. Pertanyaannya adalah harus relevan dengan apa atau
siapa?
Kurikulum harus relevan dengan tuntutan masyarakat, kebutuhan peserta

didik, tuntutan dunia kerja, dan tentunya dengan perkembangan ilmu
pengetahuan dan teknologi (iptek). Mengapa demikian? Karena kurikulum
16
akan dipelajari dan dikuasai peserta didik dan akan dijadikan sebagai bekal
oleh peserta didik dalam berkiprah dalam masyarakatnya (dunia kerjanya).
Karena itu, kalau saja kurikulum yang dipelajari dan dikuasai peserta didik
tidak relevan, maka sangat mungkin pada akhirnya peserta didik tidak bisa
berkiprah dalam masyarakatnya, tidak dapat memasuki dunia kerja, dan ia
memiliki ilmu pengetahuan dan teknologi (iptek) yang kadaluarsa (out of
date).
Implikasi dari penerapan prinsip relevansi dalam pengembangan kurikuium

adalah akan diperoleh kurikulum yang berisi sejumlah kemampuan dan
bahan/materi yang telah disesuaikan dengan kebutuhan peserta didik, up to
date, dan dibutuhkan oleh masyarakat pengguna (lapangan kerja). Di
samping itu, strategi yang dikembangkan dalam kurikulum tersebut juga
telah memperhatikan karakteristik peserta didik dan perkembangan iptek,
sehingga memudahkan peserta didik dalam menguasai kemampuan yang
diharapkan.
2) Prinsip Berorientasi Pada Tujuan

Prinsip ini dapat dikatakan sebagai prinsip utama dalam pengembangan
kurikulum. Karena apabila kurikulum tidak relevan, maka kurikulum menjadi
tidak banyak berarti. Pertanyaannya adalah harus relevan dengan apa atau
siapa?
Kurikulum harus relevan dengan tuntutan masyarakat, kebutuhan peserta

didik, tuntutan dunia kerja, dan tentunya dengan perkembangan ilmu
pengetahuan dan teknologi (iptek). Mengapa demikian? Karena kurikulum
akan dipelajari dan dikuasai peserta didik dan akan dijadikan sebagai bekal
oleh peserta didik dalam berkiprah dalam masyarakatnya (dunia kerjanya).
Karena itu, kalau saja kurikulum yang dipelajari dan dikuasai peserta didik
tidak relevan, maka sangat mungkin pada akhirnya peserta didik tidak bisa
berkiprah dalam masyarakatnya, tidak dapat memasuki dunia kerja, dan ia
memiliki ilmu pengetahuan dan teknologi (iptek) yang kadaluarsa (out of
date).
Implikasi dari penerapan prinsip relevansi dalam pengembangan kurikuium

adalah akan diperoleh kurikulum yang berisi sejumlah kemampuan dan
17
bahan/materi yang telah disesuaikan dengan kebutuhan peserta didik, up to
date, dan dibutuhkan oleh masyarakat pengguna (lapangan kerja). Di
samping itu, strategi yang dikembangkan dalam kurikulum tersebut juga
telah memperhatikan karakteristik peserta didik dan perkembangan iptek,
sehingga memudahkan peserta didik dalam menguasai kemampuan yang
diharapkan.
Kurikulum sebagai suatu sistem, dimana komponen tujuan merupakan fokus

bagj komponen-komponen lainnya dalam pengembangan sistem tersebut,
karena itu pengembangan kurikulum harus berorientasi pada tujuan.
Prinsip ini menegaskan bahwa tujuan merupakan arah bagi pengembangan

komponen-komponen lainnya dalam pengembangan kurikulum. Untuk itu
tujuan kurikulum harus jelas, artinya tujuan kurikulum harus dapat dipahami
dengan jelas oleh para pelaksana kurikulum untuk dapat dijabarkan menjadi
tujuan-tujuan lainnya yang lebih spesifik dan operasional. Tujuan kurikulum
juga harus komprehensif, yakni meliputi berbagai aspek domain tujuan, baik
kognitif, afektif, maupun psikomotor. Hal ini perlu diperhatikan agar keluaran
yang dihasilkan memiliki ketiga aspek domain tujuan tersebut secara utuh.
Implikasi dari penerapan prinsip ini adalah akan diperoleh kurikulum yang
sistemik yang memiliki hubungan erat arrtara komponen satu dengan yang
lainnya, sehingga terjadi konsistensi antara tujuan, bahan, strategi, dan
evaluasi. Dengan kondisi kurikulum yang demikian memungkinkan kurikulum
menjadi lebih efektif dan efesien.
3) Prinsip Kontinuitas
Prinsip kontinuitas dimaksudkan bahwa perlu ada kesinambungan,

khususnya kesinambungan tujuan dan bahan/ materi kurikulum antara jenis
dan jenjang program pendidikan. Dalam konteks pendidikan formal, tujuan
dan bahan/materi kurikulum perlu dikembangan secara berkesinambungan
mulai dari jenjang Sekoiah Dasar, Sekolah Lanjutan Tingkat Pertama, dan
Sekolah Lanjutan Tingkat Atas, bahkan sampai ke jenjang Pendidikan
Tinggi. Tujuan dan materi kurikulum harus memiliki hubungan hirarkis
fungsional. Khusus dalam pengembangan materi kurikulum harus
diperhatikan minimal dua aspek kesinambungan, yaitu: (1) materi kurikulum
18
yang diperlukan pada mata pelajaran setelahnya harus sudah diberikan
pada mata pelajaran yang ada di bawahnya dan demikian juga (2) materi
yang sudah diajarkan/diberikan pada mata pelajaran sebelumnya tidak perlu
lagi diberikan pada mata pelajaran setelahnya. Dengan demikian dapat
dihindari adanya pengulangan materi kurikulum, yang dapat mengakibatkan
kebosanan pada peserta didik dan/atau ketidaksiapan peserta untuk
memperoleh materi dimana mereka sebelumnya tidak memperoleh materi
dasar yang memadai. Kontinuitas atau kesinambungan juga perlu
diperhatikan antara berbagai mata pelajaran. Oleh karena itu, perlu
diupayakan pula agar tidak terjadi tumpah tindih materi antara mata
pelajaran yang satu dengan mata pelajaran lainnya. Untuk menghindari hal
tersebut dapat dilakukan dengan cara menyusun scope dan sequence setiap
mata pelajaran pada jenis dan jenjang pendidikan. Scope artinya ruang
lingkup, sedangkan sequence artinya urutan atau sistematika.
Implikasi dari penerapan prinsip ini adalah isi/bahan/materi kurikulum yang
dikembangkan akan berkesinambungan dengan baik. Hubungan antara
materi yang satu dengan materi lainnya, bahkan materi dalam satu kurikulum
dengan kurikulum lainnya, akan saling terkait dan berkelanjutan. Kondisi
kurikulum seperti ini memungkinkan peserta didik belajar secara
runtut/sistematis. Di sampingitu tidak akan terjadi pengulangan materi yang
tidak perlu atau gap yang terlalu jauh antara satu bahasan ke bahasan
lainnya.
4) Prinsip Fleksibilitas
Fleksibilitas artinya adalah adanya ruang gerak yang memberikan sedikit

kelonggaran dalam melakukan atau mengambil suatu keputusan tentang
suatu kegiatan yang akan dilaksanakan oleh pelaksana kurikulum di
lapangan. Para pengembang kurikulum perlu memikirkan bahwa
implementasi kurikulum pada kegiatan yang sebenarnya (riil curriculum)
akan terkait dengan keragaman kemampuan sekolah untuk menyediakan
tenaga dan fasilitas bagi berlangsungnya suatu kegiatan yang harus
dilaksanakan. Belum lagi terkait dengan keragaman sumber daya pendidikan
secara menyeluruh dan perbedaan demografis, geografis, dan faktor-faktor
pendukung pendidikan lainnya.
19
Fleksibilitas juga perlu diberikan kepada guru, khususnya dalam
mengembangkan kegiatan pembelajaran, asalkan tidak menyimpang jauh
dengan apa yang telah digariskan dalam kurikulum. Guru perlu diberikan
kebebasan dalam menjabarkan tujuan-tujuan, memilih materi yang sesuai,
memilih strategi dan metode yang dikembangkan dalam suatu kegiatan
pembelajaran, dan membuat kriteria yang objektif dan rasional dalam
melakukan dan memberikan penilaian kepada para peserta didik.
Implikasi dari penerapan prinsip ini adalah akan diperoleh kurikulum luwes,
mudah dilaksanakan dengan berbagai situasi yang berkembang di lapangan.
Kurikulum seperti ini juga memungkinkan para guru mengembangkan riil
kurikulum secara kreatif. Kondisi seperti ini sangat diperlukan untuk
terciptanya pembelajaran yang kondusif dan efektif.
2. Kerangka Dasar dan Struktur Kurikulum SMK

a. Latar Belakang
1) Pengertian Kurikulum
Undang-undang Nomor 20 Tahun 2003 tentang Sistem Pendidikan Nasional
menyebutkan bahwa kurikulum adalah seperangkat rencana dan pengaturan
mengenai tujuan, isi, dan bahan pelajaran serta cara yang digunakan
sebagai pedoman penyelenggaraan kegiatan pembelajaran untuk mencapai
tujuan pendidikan tertentu. Berdasarkan pengertian tersebut, ada dua
dimensi kurikulum, yang pertama adalah rencana dan pengaturan mengenai
tujuan, isi, dan bahan pelajaran, sedangkan yang kedua adalah cara yang
digunakan untuk kegiatan pembelajaran.
Kurikulum 2013yang diberlakukan mulai tahun ajaran 2013/2014 memenuhi
kedua dimensi tersebut.
2) Rasional Pengembangan Kurikulum 2013
Kurikulum 2013 dikembangkan berdasarkan faktor-faktor sebagai berikut:
a) Tantangan Internal
Tantangan internal antara lain terkait dengan kondisi pendidikan
dikaitkan dengan tuntutan pendidikan yang mengacu kepada 8
(delapan) Standar Nasional Pendidikan yang meliputi standar isi,
standar proses, standar kompetensi lulusan, standar pendidik dan
20
tenaga kependidikan, standar sarana dan prasarana, standar
pengelolaan, standar pembiayaan, dan standar penilaian pendidikan.
Tantangan internal lainnya terkait dengan perkembangan penduduk

Indonesia dilihat dari pertumbuhan penduduk usia produktif. Saat ini
jumlah penduduk Indonesia usia produktif (15-64 tahun) lebih banyak
dari usia tidak produktif (anak-anak berusia 0-14 tahun dan orang tua
berusia 65 tahun ke atas). Jumlah penduduk usia produktif ini akan
mencapai puncaknya pada tahun 2020-2035 pada saat angkanya
mencapai 70%. Oleh sebab itu tantangan besar yang dihadapi adalah
bagaimana mengupayakan agar sumberdaya manusia usia produktif
yang melimpah ini dapat ditransformasikan menjadi sumberdaya
manusia yang memiliki kompetensi dan keterampilan melalui pendidikan
agar tidak menjadi beban.
b) Tantangan Eksternal
Tantangan eksternal antara lain terkait dengan arus globalisasi dan
berbagai isu yang terkait dengan masalah lingkungan hidup, kemajuan
teknologi dan informasi, kebangkitan industri kreatif dan budaya, dan
perkembangan pendidikan di tingkat internasional. Arus globalisasi akan
menggeser pola hidup masyarakat dari agraris dan perniagaan
tradisional menjadi masyarakat industri dan perdagangan modern
seperti dapat terlihat di World Trade Organization (WTO), Association of
Southeast Asian Nations (ASEAN) Community, Asia-Pacific Economic
Cooperation (APEC), dan ASEAN Free Trade Area (AFTA). Tantangan
eksternal juga terkait dengan pergeseran kekuatan ekonomi dunia,
pengaruh dan imbas teknosains serta mutu, investasi, dan transformasi
bidang pendidikan. Keikutsertaan Indonesia di dalam studi International
Trends in International Mathematics and Science Study (TIMSS) dan
Program for International Student Assessment (PISA) sejak tahun 1999
juga menunjukkan bahwa capaian anak-anak Indonesia tidak
menggembirakan dalam beberapa kali laporan yang dikeluarkan TIMSS
dan PISA. Hal ini disebabkan antara lain banyaknya materi uji yang
ditanyakan di TIMSS dan PISA tidak terdapat dalam kurikulum
Indonesia.
21
c) Penyempurnaan Pola Pikir
Kurikulum 2013 dikembangkan dengan penyempurnaan pola

pikirsebagai berikut.
(1) Penguatan pola pembelajaran yang berpusat pada peserta

didik.Peserta didik harus memiliki pilihan-pilihan terhadap materi
yang dipelajari dan gaya belajarnya (learningstyle) untuk memiliki
kompetensi yang sama;
(2) Penguatan pola pembelajaran interaktif (interaktif guru-peserta

didik-masyarakat-lingkungan alam, sumber/media lainnya);
(3) Penguatan pola pembelajaran secara jejaring (peserta didik dapat
menimba ilmu dari siapa saja dan dari mana saja yang dapat
dihubungi serta diperoleh melalui internet);
(4) Penguatan pembelajaran aktif-mencari (pembelajaran siswa aktif
mencari semakin diperkuat dengan pendekatan pembelajaran
saintifik);
(5) Penguatan pola belajarsendiri dan kelompok (berbasis tim);
(6) Penguatan pembelajaran berbasis multimedia;
(7) Penguatan pola pembelajaran berbasis klasikal-massaldengan
tetap memperhatikan pengembangan potensi khusus yang dimiliki
setiap peserta didik;
(8) Penguatan pola pembelajaranilmu pengetahuan jamak
(multidisciplines); dan
(9) Penguatan pola pembelajaran kritis.
d) Penguatan Tata Kelola Kurikulum
Kurikulum 2013 dilakukan penguatan tata kelola sebagai berikut.
(1) Penguatan tata kerja guru lebih bersifat kolaboratif;
(2) Penguatan manajeman sekolah melalui penguatan kemampuan

manajemen kepala sekolah sebagai pimpinan kependidikan
(educational leader); dan
22
(3) Penguatansarana dan prasarana untuk kepentingan manajemen
dan proses pembelajaran.
e) Penguatan Materi
Penguatan materi dilakukan dengan cara pengurangan materi yang

tidak relevan serta pendalaman dan perluasan materi yang relevan bagi
peserta didik.
b. Karakteristik Kurikulum 2013
Kurikulum 2013 dirancang dengan karakteristik sebagai berikut.
1) Mengembangkan keseimbangan antara sikap spiritual dan sosial,

pengetahuan, dan keterampilan, serta menerapkannya dalam berbagai
situasi di sekolah dan masyarakat;
2) Menempatkan sekolah sebagai bagian dari masyarakat yang

memberikan pengalaman belajar,agar peserta didik mampu
menerapkan apa yang dipelajari di sekolah ke masyarakat dan
memanfaatkan masyarakat sebagai sumber belajar;
3) Memberi waktu yang cukup leluasa untuk mengembangkan berbagai

sikap, pengetahuan, dan keterampilan;
4) Mengembangkan kompetensi yang dinyatakan dalam bentuk

kompetensi inti kelas yang dirinci lebih lanjut dalam kompetensi dasar
matapelajaran;
5) Mengembangkan kompetensi inti kelas menjadi unsur pengorganisasi

(organizing elements) kompetensi dasar. Semua kompetensi dasar dan
proses pembelajaran dikembangkan untuk mencapai kompetensi yang
dinyatakan dalam kompetensi inti;
6) Mengembangkan kompetensi dasar berdasar pada prinsip akumulatif,

saling memperkuat (reinforced) dan memperkaya (enriched) antar-
matapelajaran dan jenjang pendidikan (organisasi horizontal dan
vertikal).
23
c. Tujuan Kurikulum
Kompetensi Inti Sekolah Menengah Kejuruan/Madrasah Aliyah Kejuruan

(SMK/MAK) merupakan tingkat kemampuan untuk mencapai Standar
Kompetensi Lulusan (SKL) yang harus dimiliki seorang peserta didik
SMK/MAK pada setiap tingkat kelas. Kompetensi inti dirancang untuk setiap
kelas. Melalui kompetensi inti, sinkronisasi horisontal berbagai kompetensi
dasar antarmata pelajaran pada kelas yang sama dapat dijaga. Selain itu
sinkronisasi vertikal berbagai kompetensi dasar pada mata pelajaran yang
sama pada kelas yang berbeda dapat dijaga pula.
Rumusan kompetensi inti menggunakan notasi sebagai berikut:
1) Kompetensi Inti-1 (KI-1) untuk kompetensi inti sikap spiritual;

2) Kompetensi Inti-2 (KI-2) untuk kompetensi inti sikap sosial;
3) Kompetensi Inti-3 (KI-3) untuk kompetensi inti pengetahuan; dan
4) Kompetensi Inti-4 (KI-4) untuk kompetensi inti keterampilan.
Uraian tentang Kompetensi Inti untuk jenjang SMK/MAK dapat dilihat
pada Tabel berikut.
d. Kompetensi Kurikulum 2013

Kurikulum 2013 bertujuan untuk mempersiapkan manusia Indonesia agar
memiliki kemampuan hidup sebagai pribadi dan warga negara yang beriman,
produktif, kreatif, inovatif, dan afektif serta mampu berkontribusi pada
kehidupan bermasyarakat, berbangsa, bernegara, dan peradaban dunia.
Tabel 2.Kompetensi Inti SMK/MAK
KOMPETENSI INTI KOMPETENSI INTI KOMPETENSI INTI

KELAS X KELAS XI KELAS XII
1. Menghayati dan 1. Menghayati dan a. Menghayati dan

mengamalkan ajaran mengamalkan ajaran mengamalkan
agama yang dianutnya. agama yang ajaran agama
dianutnya. yang dianutnya.
2. Menghayati dan 2. Menghayati dan b. Menghayati dan

mengamalkan perilaku mengamalkan mengamalkan
jujur, disiplin, perilaku jujur, perilaku jujur,
24
tanggungjawab, peduli disiplin, disiplin,
(gotong royong, kerjasama, tanggungjawab, tanggungjawab,
toleran, damai), santun, peduli (gotong peduli (gotong
responsif dan proaktif dan royong, kerjasama, royong,
menunjukan sikap sebagai toleran, damai), kerjasama,
bagian dari solusi atas santun, responsif toleran, damai),
berbagai permasalahan dan proaktif dan santun, responsif
dalam berinteraksi secara menunjukan sikap dan proaktif dan
efektif dengan lingkungan sebagai bagian dari menunjukan sikap
sosial dan alam serta solusi atas berbagai sebagai bagian
dalam menempatkan diri permasalahan dalam dari solusi atas
sebagai cerminan bangsa berinteraksi secara berbagai
dalam pergaulan dunia. efektif dengan permasalahan
lingkungan sosial dalam berinteraksi
dan alam serta secara efektif
dalam menempatkan dengan
diri sebagai lingkungan sosial
cerminan bangsa dan alam serta
dalam pergaulan dalam
dunia. menempatkan diri
sebagai cerminan
bangsa dalam
pergaulan dunia.
3. Memahami, menerapkan 3. Memahami, c. Memahami,

dan menganalisis menerapkan, dan menerapkan,
pengetahuan faktual, menganalisis menganalisis, dan
konseptual, dan pengetahuan faktual, mengevaluasi
prosedural berdasarkan konseptual, pengetahuan
rasa ingin tahunya tentang prosedural, dan faktual,
ilmu pengetahuan, metakognitif konseptual,
teknologi, seni, budaya, berdasarkan rasa ingin prosedural, dan
dan humaniora dalam tahunya tentang ilmu metakognitif
wawasan kemanusiaan, pengetahuan, dalam ilmu
kebangsaan, kenegaraan, teknologi, seni, pengetahuan,
dan peradaban terkait budaya, dan teknologi, seni,
penyebab fenomena dan humaniora dalam budaya, dan
kejadian dalam bidang wawasan humaniora
kerja yang spesifik untuk kemanusiaan, dengan wawasan
memecahkan masalah. kebangsaan, kemanusiaan,
kenegaraan, dan kebangsaan,
peradaban terkait kenegaraan, dan
penyebab fenomena peradaban terkait
dan kejadian dalam penyebab
bidang kerja yang fenomena dan
spesifik untuk kejadian dalam
bidang kerja yang
25
memecahkan masalah. spesifik untuk
memecahkan
masalah.
4. Mengolah, menalar, dan 4. Mengolah, menalar, d. Mengolah,

menyaji dalam ranah dan menyaji dalam menalar, menyaji,
konkret dan ranah abstrak ranah konkret dan dan mencipta
terkait dengan ranah abstrak terkait dalam ranah
pengembangan dari yang dengan konkret dan ranah
dipelajarinya di sekolah pengembangan dari abstrak terkait
secara mandiri, dan yang dipelajarinya di dengan
mampu melaksanakan sekolah secara pengembangan
tugas spesifik di bawah mandiri, bertindak dari yang
pengawasan langsung. secara efektif dan dipelajarinya di
kreatif, dan mampu sekolah secara
melaksanakan tugas mandiri, dan
spesifik di bawah mampu
pengawasan melaksanakan
langsung. tugas spesifik di
bawah
pengawasan
langsung.
e. Mata Pelajaran
Struktur Kurikulum SMK/MAK terdiri atas mata pelajaran umum kelompok A,

mata pelajaran umum kelompok B, dan mata pelajaran peminatan kejuruan
kelompok C. Mata pelajaran peminatan kejuruan kelompok C dikelompokan
atas mata pelajaran Dasar Bidang Keahlian (kelompok C1), mata pelajaran
Dasar Program Keahlian (kelompok C2), dan mata pelajaran Paket Keahlian
(kelompok C3). Khusus untuk MAK, dapat ditambah dengan mata pelajaran
keagamaan yang diatur oleh Kementerian Agama.
SMK dan MAK dapat terdiri atas 3 (tiga) tingkatan kelas, yaitu kelas X
(sepuluh), kelas XI (sebelas), dan kelas XII (dua belas), atau terdiri atas 4
(empat) tingkatan kelas yaitu kelas X (sepuluh), kelas XI (sebelas), kelas XII
(dua belas), dan kelas XIII (tiga belas) sesuai dengan tuntutan dunia kerja.
SMK/MAK yang menyelenggarakan program pendidikan 4 (empat) tingkatan
kelas diatur lebih lanjut oleh Direktorat Jenderal Pendidikan Menengah.
26
Struktur kurikulum SMK/MAK adalah sebagai berikut:
Tabel 3.Struktur Kurikulum SMK/MAK

ALOKASI WAKTU PER MINGGU
MATA PELAJARAN
X XI XII
KELOMPOK A (UMUM)
1. Pendidikan Agama dan Budi

3 3 3
Pekerti
2. Pendidikan Pancasila dan

2 2 2
Kewarganegaraan
3. Bahasa Indonesia 4 4 4
4. Matematika 4 4 4
5. Sejarah Indonesia 2 2 2
6. Bahasa Inggris 2 2 2
KELOMPOK B (UMUM)
7. Seni Budaya 2 2 2
8. Pendidikan Jasmani,
3 3 3
Olahraga, dan Kesehatan
9. Prakarya dan Kewirausahaan 2 2 2
Jumlah jam pelajaran kelompok A dan B

24 24 24
per minggu
KELOMPOK C (PEMINATAN)
Mata pelajaran peminatan kejuruan 24 24 24
Jumlah jam pelajaran kelompok A, B, dan

48 48 48
C per minggu
27
28
Keterangan:
a. Mata pelajaran Kelompok A dan C merupakan kelompok mata
pelajaran yang muatan dan acuannya dikembangkan oleh pusat.
b. Mata pelajaran Kelompok B merupakan kelompok mata pelajaran
yang muatan dan acuannya dikembangkan oleh pusat dan dapat
dilengkapi dengan muatan/konten lokal.
c. Mata pelajaran Kelompok B dapat berupa mata pelajaran muatan
lokal yang berdiri sendiri.
d. Muatan lokal dapat memuat Bahasa Daerah
e. Satu jam pelajaran beban belajar tatap muka adalah 45 menit.
f. Beban belajar penugasan terstruktur dan kegiatan mandiri,
maksimal 60% dari waktu kegiatan tatap muka mata pelajaran yang
bersangkutan.
g. Satuan pendidikan dapat menambah beban belajar per minggu
sesuai dengan kebutuhan belajar peserta didik dan/atau kebutuhan
akademik, sosial, budaya, dan faktor lain yang dianggap penting,
namun yang diperhitungkan Pemerintah maksimal 2 (dua)
jam/minggu.
h. Untuk Mata Pelajaran Seni Budaya dan Mata Pelajaran Prakarya
dan Kewirausahaan, satuan pendidikan wajib menyelenggarakan
minimal 2 aspek dari 4 aspek yang disediakan. Peserta didik
mengikuti salah satu aspek yang disediakan untuk setiap semester,
aspek yang diikuti dapat diganti setiap semesternya. Salah satu
aspek mata pelajaran yang dipilih harus sesuai dengan program
keahlian yang diikutinya, dalam rangka memperkaya dan
meningkatkan kualitas keahlian yang sesuai dengan tuntutan
lapangan kerja.
i. Praktek kerja lapangan dapat dilaksanakan menggunakan sistem
blok selama setengah semester (sekitar 3 bulan); dapat pula
dengan cara masuk 3 hari dalam seminggu, setiap hari 8 jam
selama 1 semester.
j. Pelaksanaan pembelajaran mata pelajaran kelompok A dan B dapat
dilakukan di satuan pendidikan dan/atau industri (terintegrasi
29
dengan Praktik Kerja Lapangan) dengan Portofolio sebagai
instrumen utama penilaian.
k. SMK/MAK menyelenggarakan program Pendidikan Sistem Ganda
(PSG) bersama dengan institusi pasangan, yang memadukan
secara sistematis dan sistemik program pendidikan di sekolah
dengan program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui
bekerja langsung di institusi pasangan, terarah ubtuk mencapai
suatu tingkat keahlian profesional tertentu.
l. Khusus untuk Madrasah Aliyah Kejuruan struktur kurikulum dapat
dikembangkan sesuai dengan kebutuhan yang diatur oleh
Kementerian Agama.
m. Kegiatan ekstrakurikuler terdiri atas Pendidikan Kepramukaan
(wajib), usaha kesehatan sekolah (UKS), palang merah remaja
(PMR), dan lainnya sesuai dengan kondisi dan potensi masing-
masing satuan pendidikan.
3. Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan SMK

a. KurikulumTingkat SatuanPendidikan(KTSP)
KurikulumTingkatSatuanPendidikan (KTSP)
adalahkurikulumoperasionalyangdisusundandilaksanakanolehsetiapsatuanp
endidikanyangberfungsisebagaipedomanpenyelenggaraankegiatanpembelaj
aranuntukmencapaitujuanpendidikannasional,daerah,dansatuanpendidikans
ertasesuaidengankondisi,potensi,dankebutuhanpeserta didik.
Kurikulum T i n g k a t Satuan Pendidikan setiap sekolah tidak harus sama

karena potensi dan kondisi setiap sekolah berbeda baik sarana prasarana,
sumber daya, kebutuhan peserta didik, keunggulan daerah, dan lain-lain,
sehingga setiap sekolah harus mengembangkan KTSP-nya agar bisa
diimplementasikan sesuai dengan kondisi sekolah.
b. Acuan Konseptual
Acuan konseptual pengembangan KTSP meliputi:
1) Peningkatan iman, takwa, dan akhlak mulia;
2) Toleransi dan kerukunan umat beragama;
3) Persatuan Nasional dan nilai-nilai kebangsaan;
30
4) Peningkatan potensi, kecerdasan, bakat, dan minat sesuai dengan
tingkat perkembangan dan kemampuan peserta didik;
5) Kesetaraan warga negara memperoleh pendidikan bermutu;
6) Kebutuhan kompetensi masa depan;
7) Tuntutan dunia kerja;
8) Perkembangan ilmu pengetahuan, teknologi, dan seni;
9) Keragaman potensi dan karakteristik daerah serta lingkungan;
10) tuntutan pembangunan daerah dan nasional;
11) Dinamika perkembangan global, dan
12) Karakteristik satuan pendidikan.
c. Komponen Kurikulum KTSP

Berdasarkan lampiran Permendikbud Nomor 61 Tahun 2014 tentang
Pedoman Pengembangan KTSP, komponen KTSP meliputi 3 Dokumen
sebagai berikut.
1) Dokumen 1
a). Dokumen 1 disebut BUKU I KTSP.
b). Dokumen ini sekurang-kurangnya berisi tentang visi, misi, tujuan,
muatan, pengaturan beban belajar, dan kalender pendidikan.
c). Dokumen ini dikembangkan oleh satuan pendidikan di bawah
tanggung jawab Kepala Sekolah.
2) Dokumen 2
a) Dokumen 2 disebut Buku II KTSP.
b) Dokumen ini berisi silabus yang sudah disusun oleh Pemerintah,
dan merupakan kumpulan silabus semua mata pelajaran kelompok
A, Kelompok B dan kelompok C (Peminatan).
c) Silabus merupakan lampiran dari Permendikbud Nomor 60 Tahun
2014, dan Keputusan Dirjen Dikmen No 1769/D3.3/KEP/KP/2014.
Sekolah dapat melakukan analisis silabus yang hasilnya dapat
dimasukkan menjadi bagian dari buku II KTSP.
3) Dokumen 3
a). Dokumen 3 disebut buku III KTSP.
31
b). Dokumen ini berisi tentang rencana pelaksanaan pembelajaran
(RPP) yang disusun sesuai potensi, minat, bakat, dan kemampuan
peserta didik di lingkungan belajar.
c). RPP disusun oleh guru dari satuan pendidikan yang terdiri atas
kumpulan RPP semua mata pelajaran kelompok A, mata pelajaran
kelompok B, dan mata pelajaran kelompok C (Peminatan).
d). Penyusunan RPP dilakukan di awal tahun pembelajaran dan dapat
dilakukan revisi sesuai kebutuhan guru dalam pembelajaran.
Lakukan tugas yang ada dibawah ini sesuai dengan langkah-langkahnya
1. Bentuk kelas menjadi 4 kelompok (@ 6 – 8 orang / kelompok)
2. Diskusikan “Identifikasi perbedaan antara kurikulum 2006 dengan kurikulum
2013!
3. Presentasikan hasil diskusi di depan kelas!
4. Perbaiki hasil diskusi berdasarkan masukan pada saat presentasi !
5. Kumpulkan hasil perbaikan pada fasilitator !
E. Latihan / Tugas
Petunjuk pengerjaan soal
1. Bacalah secara cermat terlebih dahulu soal-soal berikut dalam mengerjakan .

2. Silanglah pada pilihan jawaban yang anda anggap paling tepat dari 4 item
pilihan jawaban (A, B, C, D) dari soal di bawah.
3. Bila hendak mengganti pilihan jawaban yang anda sudah tersilang
meragukan, maka lingkarilah jawaban tersebut dan silanglah dengan pilihan
jawaban yang baru, contoh sebagai berikut: A , B , C , D.
4. Waktu 20 menit
32
SOAL
1. Kurikulum dijadikan sebagai pedoman dalam melaksanakan
pembelajaran, baik dalam perumusan tujuan, penentuan bahan
pelajaran, metode dan media, serta cara penilaian. Pernyataan
tersebut merupakan kegunaan kurikulum bagi :
a. Guru
b. Kepala Sekolah
c. Pengawas
d. Pengguna Lulusan
2. Kurikulum sebagai suatu sistem. Artinya, kurikulum itu terdiri dari

banyak komponen yang saling terkait dan bekerjasama untuk
mencapai tujuan kurikulum. Menurut H.H. Giles bahwa komponen
kurikulum terdiri dari:
a. Komponen Tujuan, materi, bahan, dan komponen evaluasi
b. Komponen Tujuan, materi, bahan, dan komponen strategi
pembelajaran
c. Komponen tujuan, materi/lsi/bahan, strategi dan komponen
evaluasi
d. Komponen Tujuan, strategi dan komponen evaluasi
3. Kurikulum harus relevan dengan tuntutan masyarakat, kebutuhan

peserta didik, tuntutan dunia kerja, dan tentunya dengan
perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi (iptek). Pernyataan
tersebut merupakan
a. Prinsip relevansi dalam pengembangan kurikulum
b. Prinsip fleksibilitas dalam pengembangan kurikulum
c. Prinsip kontinuitas dalam pengembangan kurikulum
d. Prinsip berorientasi pada tujuan dalam pengembangan kurikulum
33
4. Kurikulum sebagai suatu rencana pendidikan memiliki peran yang
sangat strategis dalam keseluruhan kegiatan pendidikan, sehingga
penyusunan/pengembangannya harus dilakukan secara cermat dan
sempurna yang didasari pada azas-azas tertentu sebagai
penopangnya. Berkaitan dengan hal tersebut sedikitnya ada empat
azas yang perlu diperhatikan dalam pengembangan kurikulum, yaitu
a. Azas filosofis, psikologis, sosiologis, dan fleksibilitas
b. Azas filosofis, psikologis, sosiologis, dan organisatoris
c. Azas psikologis, sosiologis organisatoris, dan kontinuitas
d. Azas psikologis, sosiologis, organisatoris dan fleksibilitas
5. Model pengembangan kurikulum yang dikembangkan dari atas ke

bawah, dimana gagasan pengembangan kurikulum datang dari para
administrator pendidikan dan dengan menggunakan prosedur
administrasi yang bersifat sentralistik disebut dengan
a. Model Grass-Roots
b. Model Adminstratif
c. Model From the Bottom Up
d. Model Desentralistik
6. Menurut Undang Undang Sistem Pendidikan Nasional Nomor 20

Tahun 2003 dinyatakan bahwa kurikulum adalah.
a. Seperangkat rencana dan pengaturan mengenai tujuan dan cara
yang digunakan sebagai pedoman penyelenggaraan kegiatan
pembelajaran untuk mencapai tujuan pendidikan tertentu
b. Seperangkat rencana dan pengaturan mengenai bahan pelajaran
serta cara yang digunakan sebagai pedoman penyelenggaraan
kegiatan pembelajaran untuk mencapai tujuan pendidikan tertentu
c. Seperangkat rencana dan pengaturan mengenai tujuan dan isi
serta bahan pelajaran yang digunakan sebagai pedoman
penyelenggaraan kegiatan pembelajaran untuk mencapai tujuan
pendidikan tertentu
d. Seperangkat rencana dan pengaturan mengenai tujuan, isi, dan
bahan pelajaran serta cara yang digunakan sebagai pedoman
penyelenggaraan kegiatan pembelajaran untuk mencapai tujuan
34
pendidikan tertentu
7. Kurikulum SMK dikembangkan berdasarkan faktor-faktor sebagai

berikut:
a. Tantangan internal, tantangan eksternal, penyempurnaan pola
pikir, penguatan tata kelola kurikulum, dan penguatanmateri.
b. Tantangan internal, tantangan eksternal, penyempurnaan pola
pikir, penguatan tata kelola kurikulum, dan penguatanmetodologi.
c. Tantangan internal, penyempurnaan pola pikir, penguatan tata
kelola kurikulum, penguatanmateri dan penguatanmetodologi
d. Tantangan internal, tantangan eksternal, penyempurnaan pola
pikir, penguatanmateri, dan penguatanmetodologi.
8. Tantangan yang berkaitan dengan kondisi pendidikan dikaitkan

dengan tuntutan pendidikan yang mengacu kepada 8 (delapan)
Standar Nasional Pendidikan yang meliputi standar isi, standar proses,
standar kompetensi lulusan, standar pendidik dan tenaga
kependidikan, standar sarana dan prasarana, standar pengelolaan,
standar pembiayaan, dan standar penilaian pendidikan. Pernyataan
tersebut merupakan rasional pengembangan kurikulum berdasarkan
pada faktor :
a. Penguatan Tata Kelola Kurikulum
b. Penyempurnaan Pola Pikir
c. Tantangan Internal
d. Tantangan Eksternal
9. Tantangan yang berkaitan dengan penguatan pola pembelajaran

yang berpusat pada peserta didik.Peserta didik harus memiliki
pilihan-pilihan terhadap materi yang dipelajari dan gaya belajarnya
(learningstyle) untuk memiliki kompetensi yang sama. Hal tersebut
merupakan rasional pengembangan kurikulum berdasarkan pada
faktor
35
a. Penguatan Tata Kelola Kurikulum
b. Penyempurnaan Pola Pikir
c. Tantangan Internal
d. Tantangan Eksternal
10 Landasan Pengembangan Kurikulum SMK 2013 Adalah :

a. Landasan Filosofis, Sosiologis, Psikopedagogis, dan Landasan
Yuridis
b Landasan Filosofis, Psikopedagogis, Teoritisdan Landasan
Yuridis
c. Landasan Filosofis, Psikopedagogis, Teoritisdan Landasan
Yuridis
d. Landasan Filosofis, Sosiologis, Psikopedagogis, Teoritisdan
Landasan Yuridis
F. Rangkuman
Kurikulum sebagai suatu system, artinya, kurikulum itu terdiri dari banyak
komponen yang saling terkait dan bekerjasama untuk mencapai tujuan
kurikulum.Menurut H.H. Giles et.al bahwa komponen kurikulum terdiri dari
komponen tujuan, materi/isi/bahan, strategi, dan komponen evaluasi. Masing-
masing komponen memiliki peran dan fungsi masing-masing dalam rangka
mencapai tujuan.
Dalam pengembangan kurikulum, biasanya menggunakan beberapa prinsip yang

dipegangnya sebagai acuan agar kurikulum yang dihasilkan memenuhi harapan
peserta didik, pihak sekolah, pimpinan, masyarakat pengguna, dan tentunya
pemerintah. Beberapa prinsip yang umum digunakan dalam pengembangan
kurikulum, antara lain; prinsip relevansi, berorientasi pada tujuan, kontinuitas,
dan fleksibilitas. Kurikulum sebagai suatu rencana pendidikan memiliki peran
yang sangat strategis dalam keseluruhan kegiatan pendidikan, sehingga
penyusunan/pengembangannya harus dilakukan secara cermat dan sempurna
yang didasari pada azas-azas tertentu sebagai penopangnya. Berkaitan dengan
hal tersebut sedikitnya ada empat azas yang perlu diperhatikan dalam
36
pengembangan kurikulum, yaitu azas filosofis, psikologis, sosiologis, dan
organisatoris. Selain itu boleh juga dimasukkan azas iptek.
Pengembangan kurikulum dapat dilakukan dalam dua bentuk, yaitu

pengembangan secara sistemik dan secara pragmentaris. Pengembangan
kurikulum dalam bentuk sistemik dilakukan dengan cara mengembangkan semua
komponen kurikulum. Pengembangan dalam bentuk ini biasanya terjadi apabila
terjadi perubahan pada komponen tujuan. Karena apabila komponen tujuan
berubah maka seluruh komponen akan berubah.Sementara pengembangan
kurikulum secara pragmentaris terjadi apabila pengembangan kurikulum hanya
terjadi pada sebagian komponen kurikulum. Pengembangan dalam bentuk ini
biasanya tidak terjadi perubahan dalam komponen tujuan. Pengembangan
Kurikulum dapat dilakukan dengan Model Adminstratif (From the Top down) dan
ModelGrass-Roots (From the Bottom Up). Secara umum langkah-langkah
pengembangan kurikulum itu terdiri atas: diagnosiskebutuhan, perumusan
kompetensi dan tujuan, pemilihan dan pengorganisasian materi, pemilihan dan
pengorganisasian pengalaman belajar, dan pengembangan alat evaluasi.
Menurut Undang-undang Nomor 20 Tahun 2003 tentang Sistem Pendidikan

Nasional menyebutkan bahwa kurikulum adalah seperangkat rencana dan
pengaturan mengenai tujuan, isi, dan bahan pelajaran serta cara yang digunakan
sebagai pedoman penyelenggaraan kegiatan pembelajaran untuk mencapai
tujuan pendidikan tertentu.
Kurikulum SMK 2013 dikembangkan berdasarkan faktor : tantangan internal,

tantangan eksternal, penyempurnaan pola pikir, penguatan tata kelola kurikulum,
dan penguatan materi.
Landasan Pengembangankurikulum 2013 adalahlandasan filosofis, landasan

sosiologis, landasan psikopedagogis, landasan teoritis, dan landasan yuridis.
Struktur Kurikulum SMK terdiri dari kelompok A (umum), kelompok B (umum),

kelompok C (Peminatan), terdiri dari C1. Dasar Bidang Keahlian, C2. Dasar
Program Keahlian dan C3. Paket Keahlian.
37
Untuk mengimplementasikan kurikulum SMK 2013 disekolah, pemerintah telah
meyiapkan peraturan-peraturan yang terkait dengan implementasi kurikulum
2013, sehingga orang yang terlibat dalam pendidikan dapat mempelajari dan
menerapkannya di sekolah. Salah satu peraturan tersebut adalah Permendikbud
nomer 61 tahun 2013. Dalam Permendikbud tersebut dibahas tentang KTSP
yang terdiri dari 3 dokumen. Dokumen 1 yang disebut dengan Buku I KTSP berisi
sekurang-kurangnya visi, misi, tujuan, muatan, pengaturan beban belajar, dan
kalender pendidikan. Dokumen 2 yang disebut dengan Buku II KTSP berisi
silabus, dan dokumen 3 yang disebut dengan Buku III KTSP berisi rencana
pelaksanaan pembelajaran yang disusun sesuai potensi, minat, bakat, dan
kemampuan peserta didik di lingkungan belajar. Penyusunan Buku I KTSP
menjadi tanggung jawab kepala sekolah/madrasah, sedangkan penyusunan
Buku III KTSP menjadi tanggung jawab masing-masing tenaga pendidik. Buku II
KTSP sudah disusun oleh Pemerintah.
Prosedur operasional pengembanganKTSP terdiri dari tahap persiapan, tahap

analisis, tahap pengembangan, tahap penetapan, tahap pengesahan dan tahap
implementasi.

1. Umpan Balik
a. Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman

dan pengalaman yang berkaitan dengan kegiatan pembelajaran prinsip
pengembangan kurikulum?
b. Hal-hal apa saja yg masih belum saudara kuasai berdasarkan

pemahaman dan pengalaman yang berkaitan dengan kegiatan
pembelajaran prinsip pengembangan kurikulum?
c. Saran apa yang dapat saudara sampaikan terkait dengan proses

pembahasan kegiatan pembelajaran prinsip pengembangan kurikulum
agar kegiatan berikutnya lebih baik / lebih berhasil ?
2. Tindak lanjut
38
Peserta dinyatakan berhasil dalam mempelajari kegiatan pembelajaran 1 ini
apabila telah mampu menjawab soal-soal evaluasi / latihan dalam kegiatan
pembelajaran 1 ini, tanpa melihat atau membuka materi dengan nilai minimal 80.
Bagi yang belum mencapai nilai minimal 80 diharapkan untuk lebih giat
mendalami lagi sehingga dapat memperoleh nilai minimal 80.
39
40
KEGIATAN PEMBELAJARAN 2: MENENTUKAN
TUJUAN PEMBELAJARAN
A. Tujuan
Setelah mempelajari materi ini diharapkan peserta dapat;
1. Menjelaskan tujuan pembelajaran yang diampu
2. Menentukan tujuan pembelajaran yang diampu

1. Konsep penyusunan tujuan pembelajaran dijelaskan dengan benar.
2. Rumusan tujuan pembelajaran disusun berdasarkan indikator dengan
kriteria audience, behaviour, condition dan degree
C. Uraian materi
Materi yang berkaitan dengan penentuan tujuan pembelajaran terurai dalam
tiga sub materi, yaitu: (1)pengertian, fungsi, dan manfaat tujuan pembelajaran,
(2) taksonomi tujuan pembelajaran, dan (3) rumusan tujuan pembelajaran
1. Pengertian, Fungsi, dan Manfaat Tujuan Pembelajaran
a. Pengertian Tujuan Pembelajaran

Mencermati pengertian tujuan pembelajaran, terdapat banyak pemikiran
yang telah dikemukakan oleh para praktisi pendidikan. namun dari
keseluruhannya secara umum memiliki kesamaan makna.
1) Menurut Dejnozka dan Kavel, tujuan pembelajaran merupakan

pernyataan spefisik tentang perilaku dalam bentuk tulisan untuk
menggambarkan hasil belajar yang diharapkan.
2) Menurut Percival dan Ellington, tujuan instruksional adalah pernyataan
tentang penampilan/keterampilan yang diharapkan sebagai hasil dari
proses belajar.
41
b. Fungsi Tujuan Pembelajaran
Rumusan tujuan pembelajaran memiliki beberapa fungsi, seperti yang telah
dituliskan di bawah ini. Pengertian, Fungsi dan Manfaat Tujuan
Pembelajaran
1) Acuan bagi guru untuk merancang pengembangan kegiatan

pembelajaran, sehingga semua kegiatan yang akan dilakukan dalam
rangka menyederhanakan dan mempermudah substansi ajar tidak
menyimpang dari tujuan yang akan dicapai.
2) Acuan bagi guru untuk melaksanakan evaluasi, agar substansi evaluasi
sesuai dengan tujuan yang akan dicapai.
3) Acuan bagi guru untuk menentukan media pembelajaran, sehingga
media pembelajaran yang dipilih sesuai dengan tujuan yang akan
dicapai.
4) Acuan guru untuk melakukan tindakan perbaikan, karena tindakan
perbaikan
c. Manfaat tujuan pembelajaran

Beberapa manfaat yang dapat diperoleh dari rumusan tujuan pembelajaran
adalah:
1) Kegiatan pembelajaran lebih terarah, karena penyelenggaraannya telah

dikendalikan oleh rumusan tujuan yang akan dicapai.
2) Memudahkan pengukuran keberhasilan pembelajaran, karena
keberhasilan pembelajaran merupakan perbandingan antara hasil
belajar dengan tujuan pembelajaran.
3) Pemusatan perhatian siswa pada sunstansi ajar, karena dengan
mengetahui tujuan pembelajaran, siswa akan lebih berkonsentrasi pada
substansi ajar terkait.
4) Menjadi sarana siswa untuk melakukan penilaian diri, karena dengan
mengetahui tujuan pembelajaran, akan memudahkan siswa untuk
mengukur ketercapaian hasil belajarnya.
42
2. Taksonomi Tujuan Pembelajaran
Pengetahuan prosedural adalah “pengetahuan tentang cara”

PengetahuanNyata Pengetahuan Abstrak
Faktual Konseptual Prosedural Metakognitif
Taksonomi merupakan klasifikasi atau pengelompokan benda menurut ciri-ciri

tertentu. Dalam bidang pendidikan taksonomi digunakan untuk mengklasifikasi
tujuan pembelajaran. Ada tiga klasifikasi umum tujuan pembelajaran, yaitu ranah
kognitif, afektif, dan psikomotor.
a. Ranah Kognitif
Telah dikenal banyak orang tentang taksonomi kognitif yang dikemukakan
oleh Bloom, namun pada tahun 2001 terbit sebuah buku A Taxonomy for
Learning, Teaching, and Assesing: A Revision of Bloom’s Taxonomy of
Educatioanl Objectives yang disusun oleh Lorin W. Anderson dan David R.
Krathwohl. Buku ini merupakan revisi terhadap Taksonomi kognitif yang
dikembangkan oleh Bloom. Dalam buku ini dikemukakan dimensi
pengetahuan dan dimensi proses kognitif.
1) Dimensi Pengetahuan
Dimensi pengetahuan dibedakan dalam empat tingkatan, yaitu: pengetahuan
faktual, konseptual, prosedural, dan metakognitif. Dari pengetahuan konkret
sampai dengan pengetahuan abstrak, yang digambarkan pada tabel di
bawah ini.
a) Pengetahuan faktual meliputi elemen-elemen dasar yang digunakan
oleh para pakar dalam menjelaskan, memahami, dan secara
sistematis menata disiplin ilmu mereka.
b) Pengetahuan konseptual mencakup pengetahuan tentang kategori,
klasifikasi, dan hubungan antara dua atau lebih kategori
pengetahuan yang lebih kompleks dan tertata.
43
 Pengetahuan  Pengetahua  Pengetahuan  Pengetahuan
tentang terminologi n tentang tentang strategis
 Pengetahuan klasifikasi pelajaran  Pengetahuan
tentang detail dan dan kategori keterampilan tentang tugas-
elemen khusus  Pengetahua khusus dan tugas kognitif,
n prinsip- algoritma mencakup
prinsip dan  Pengetahuan pengetahuan
generalisasi tentang kontekstual dan
 Pengetahua pelajaran kondisional
n tentang teknik-teknik  Pengetahuan diri
teori-teori , khusus dan
model, dan metode
struktur.  Pengetahuan
tentang kriteria
untuk
menentukan,
kapan
menggunakan
prosedur yang
tepat/sesuai
Tabel 4. Dimensi Pengetahuan
c) melakukan sesuatu. Pengetahuan ini mencakup pengetahuan tentang

keterampilan, algoritma, teknik, dan metode, yang semuanya disebut
dengan prosedur
d) Pengetahuan metakognitif merupakan pengetahuan pengembangan dari
apa yang pernah dipelajari oleh siswa, menjadi pengetahuan stategis,
kontekstual, dan kondisional yang melibatkan kesadaran atas
pengetahuan diri.
2) Dimensi Proses Kognitif

Taksonomi Bloom pada ranah kognitif yang telah direvisi Anderson dan
Krathwohl (2001:66-88) meliputi: mengingat (remember),
memahami/mengerti (understand), menerapkan (apply), menganalisis
(analyze), mengevaluasi (evaluate), dan menciptakan (create).
a) Mengingat adalah upaya mendapatkan kembali pengetahuan dari
memori atau ingatan yang telah lampau, baik yang baru didapatkan
maupun yang sudah lama didapatkan.
44
b) Memahami/mengerti berkaitan dengan membangun pengertian dari
berbagai sumber seperti pesan, bacaan dan komunikasi.
c) Menerapkan menunjuk pada proses kognitif memanfaatkan atau

mempergunakan suatu prosedur untuk melaksanakan percobaan
atau menyelesaikan permasalahan.
d) Menganalisis merupakan memecahkan suatu permasalahan

dengan memisahkan tiap-tiap bagian dari permasalahan dan
mencari keterkaitan dari tiap-tiap bagian tersebut dan mencari tahu
bagaimana keterkaitan tersebut dapat menimbulkan permasalahan.
e) Evaluasi berkaitan dengan proses kognitif memberikan penilaian

berdasarkan kriteria dan standar yang sudah ada. Kriteria yang
digunakan adalah kualitas, efektivitas, efisiensi, dan konsistensi.
f) Menciptakan mengarah pada proses kognitif meletakkan unsur-

unsur secara bersama-sama untuk membentuk kesatuan yang
koheren dan mengarahkan siswa untuk menghasilkan suatu produk
baru dengan mengorganisasikan beberapa unsur menjadi bentuk
atau pola yang berbeda dari sebelumnya.
Tabel 5. Dimensi Proses Kognitif
Spektrum Komunikasi
Tingkatan Berpikir Tingkat Tinggi (communication
spectrum)
Menciptakan Menggeneralisasikan Negosiasi (negotiating),
(Creating) (generating), merancang memoderatori
(designing), memproduksi (moderating), kolaborasi
(producing), (collaborating)
merencanakan kembali
(devising)
Mengevaluasi Mengecek (checking), Bertemu dengan

(Evaluating) mengkritisi (critiquing), jaringan/mendiskusikan
hipotesa (hypothesising), (net meeting),
eksperimen berkomentar
(experimenting) (commenting), berdebat
(debating)
Menganalisis Memberi atribut Menanyakan
(Analyzing) (attributeing), (Questioning), meninjau
mengorganisasikan ulang (reviewing)
(organizing),
45
mengintegrasikan
(integrating),
mensahihkan (validating)
Menerapkan Menjalankan prosedur Posting, blogging,

(Applying) (executing), menjawab (replying)
mengimplementasikan
(implementing),
menyebarkan (sharing),
Memahami/ Mengklasifikasikan Bercakap (chatting),
mengerti (classification), menyumbang
(Understanding) membandingkan (contributing), jejaring
(comparing), (networking)
menginterpretasikan
(interpreting),
berpendapat (inferring)
Mengingat Mengenali (recognition), Menulis teks (texting),
(Remembering) memanggil kembali mengirim pesan singkat
(recalling), (instant messaging),
mendeskripsikan berbicara (twittering)
(describing),
mengidentifikasi
(identifying)
Berpikir Tingkat Rendah
b. Ranah Afektif
Krathwohl, Bloom, Masia, (1973) mengembangkan taksonomi tujuan yang
berorientasi pada emosi/perasaan, nilai-nilai, apresiasi, antusiasme, motivasi
dan sikap. Ada lima kategori yang dikemukakan, yaitu: penerimaan,
pemberian respon, penghargaan, pengorganisasian dan internalisasi.
1) Penerimaan (receiving) terjadi ketika siswa melihat atau menerima

rangsangan dari luar (misal: anjuran mematuhi rambu-rambu lalulintas,
traffic light)
2) Tanggapan (responding) terjadi jika siswa menanggapi apa yang dilihat

atau rangsangan dari luar (misal: mengikuti atau menolak)
3) Penghargaan (valuing) terjadi ketika respon positif didukung, maka

siswa akan mulai menilai kelebihan dan keburukan jika tidak melanggar
rambu-rambu lalulintas.
46
4) Pengorganisasian (organization) terjadi ketika siswa dihadapkan pada
beberapa pilihan yang sama beratnya (misal: siswa sudah terbiasa
patuh lalu diajak melanggar oleh teman dekatnya, maka akan terjadi
perang batin antara ya dan tidak, sehingga perlu pengorganisasian
sikap/perilaku.
5) Internalisasi (characterization) terjadi jika sikap/perilaku positif/negatif

menang pada tingkat pengorganisasian maka perilaku patuh pada
rambu-rambu lalulintas dapat diinternalisasi atau menjadi kebiasaan.
c. Ranah Psikomotor
Dave’s (1975) membagi domain psikomotor menjadi lima sub domain yaitu:
imitasi, manipulasi, presisi, artikulasi dan naturalisasi. Perumusan tujuan dan
pengamatan perilaku masing-masing sub domain dijelaskan pada paparan
berikut ini.
1) Imitation(peniruan): menirukan pola perilaku yang telah diamati dari

orang lain. Kinerja masih berkualitas rendah.
2) Manipulation(manipulasi): melakukan tindakan tertentu dengan
mengikuti petunjuk dan berlatih tanpa bantuan visual dari orang lain.
3) Precision (presisi):bekerja dengan cepat dan tepat dengan sedikit
kesalahan tanpa menggunakan petunjuk visual maupun tertulis. Kata
sifat yang menunjukkan tingkat presisi antara lain: “dengan tepat,
dengan lancar, tanpa kesalahan”
4) Articulation(artikulasi): menunjukkan serangkaian gerakan yang akurat,
sesuai prosedur, cepat dan tepat. Gerakan ini memerlukan koordinasi
serangkaian tindakan, untuk mencapai keselarasan dan konsistensi
internal
5) Naturalization(naturalisasi): melakukan gerakan secara spontan atau
otomatis. Memiliki performa tingkat tinggi secara alami, mempunyai
bakat alam tanpa perlu berpikir atau belajar banyak tentang hal itu.
Contoh kata sifat yang sesuai antara lain: “ dengan otomatis, dengan
lancar, dengan sempurna, dan lain sebagainya.
3. Rumusan Tujuan Pembelajaran
47
Tujuan pembelajaran dibedakan menjadi dua, yaitu: tujuan pembelajaran umum
dan tujuan pembelajaran khusus. Rumusan tujuan pembelajaran umum merujuk
pada kompetensi dasar, sedangkan tujuan pembelajaran khusus merujuk pada
indikator keberhasilan. Tujuan pembelajaran sebagai pernyataan spesifik tentang
perubahan perilaku yang diharapkan, memiliki empat persyaratan yang harus
dipenuhi.
a. Persyaratan perumusan tujuan pembelajaran

Secara umum terdapat empat syarat yang harus dipenuhi dalam perumusan
tujuan pembelajaran, yaitu: audience (sasaran pembelajaran), behaviour
(perubahan perilaku), conditions (kondisi), dan degree (ukuruan
keberhasilan).
1) Audience (sasaran pembelajaran) adalah seseorang yang menjadi
subyek dalam pembelajaran, untuk di sekolah adalah siswa. Misal:
siswa dapat …
2) Behaviour (perubahan perilaku) merupakan perubahan kemampuan
yang harus dimiliki oleh siswa setelah berlangsungnya pembelajaran.
Misal: menjelaskan , membedakan …, mendemonstrasikan …,
menguraikan …, …)
3) Conditions (kondisi) adalah persyaratan yang harus dipenuhi, agar
siswa dapat menunjukkan kemampuan yang diharapkan. Persyaratan ini
dapat berupa alat, bahan atau situasi/kedaan yang mengiringi proses
siswa saat menunjukkan kemampuannya. Misal: dengan peralatan …,
dengan bahan …, melalui pengamatan langsung di lapangan, melalui
diskusi dengan teman, …
4) Degree (ukuruan keberhasilan) adalah pernyataan yang menunjukkan
kriteria perubahan perilaku yang akan dinilai. Kriteria dapat dinyatakan
dalam angka, batasan waktu, batasan toleransi, urutan langkah-langkah,
acuan sistem dan jenis. Misal: minimal 4 butir, maksimal 15 menit,
dengan toleransi maksimal 0,01 mm, secara berurutan, sesuai dengan
sistem …, berdasarkan jenisnya.
Contoh: tujuan pembelajaran khusus,
48
Melalui tiga palu yang disediakan guru, siswa dapat menjelaskan fungsi dari
palu berdasarkan jenisnya.
Audience (sasaran pembelajaran) : siswa dapat
Behaviour (perubahan perilaku) : menjelaskan fingsi dari palu
Conditions (kondisi) : melalui tiga palu yang disediakan guru
Degree (ukuran keberhasilan) : berdasarkan jenisnya.
Rumusan tujuan pembelajaran harus memenuhi minimal tiga persyaratan,
yaitu: audience (sasaran pembelajaran), behaviour (perubahan perilaku),
dan conditions (kondisi) atau audience (sasaran pembelajaran), behaviour
(perubahan perilaku), dan degree (ukuran keberhasilan). Namun akan lebih
baik kalau diusahakan untuk memenuhi keempat persyaratan. Kata kerja
yang digunakan untuk rumusan tujuan pembelajaran, harus menggunakan
kata kerja operasional.
b. Daftar Kata Kerja Operasional

Beberapa kata kerja operasonal ditampilkan di bawah ini untuk digunakan
sebaagai acuan dalam pembuatan tujuan pembelajaran
Tabel 6.Ranah Kognitif

Mengingat(C1) Mengenali
Mengingat kembali
Membaca
Menyebutkan
Melafalkan
Menuliskan
Menghafal
Memahami(C2) Menjelaskan
Mengartikan
Menginterpretasikan
Menceritakan
Menampilkan
Memberi contoh
Merangkum
Menyimpulkan
Membandingkan
Mengklasifikasikan
Menunjukkan
Menguraikan
Membedakan
Mengidentifikasikan
Menerapkan(C3) Melaksanakan
49
Mengimplementasikan
Menggunakan
Mengonsepkan
Menentukan
Memproseskan
Menganalisis(C4) Mendiferensiasikan
Mengorganisasikan
Mengatribusikan
Mendiagnosis
Memerinci
Menelaah
Mendeteksi
Mengaitkan
Memecahkan
Menguraikan
Mengevaluasi(C5) Mengcek
Mengkritik
Membuktikan
Mempertahankan
Memvalidasi
Mendukung
Memproyeksikan
Menciptakan(C6) Membangun
Merencanakan
Memproduksi
Mengkombinasikan
Merangcang
Merekonstruksi
Membuat
Menciptakan
Mengabstraksi
Tabel 7.Ranah Afektif

Menerima(A1) Mengikuti
Menganut
Mematuhi
Meminati
Merespon(A2) Mengompromikan
Menyenangi
Menyambut
Mendukung
Menyetujui
Menampilkan
Melaporkan
Memilih
Mengatakan
Memilah
Menolak
50
Menghargai(A3) Mengasumsikan
Meyakini
Meyakinkan
Memperjelas
Memprakarsai
Mengimani
Menekankan
Menyumbang
Mengorganisasikan(A4) Mengubah
Menata
Mengklasifikasikan
Mengombinasikan
Mempertahankan
Membangun
Membentuk pendapat
Memadukan
Mengelola
Menegosiasi
Merembuk
Karakterisasi (A5) Membiasakan
Mengubah perilaku
Berakhlak mulia
Mempengaruhi
Mengkualifikasi
Melayani
Membuktikan
Memecahkan
Tabel 8.Ranah Psikomotorik

Meniru (P1) Menyalin
Mengikuti
Mereplikasi
Mengulangi
Mematuhi
Manipulasi(P2) Kembali membuat
Membangun
Melakukan
Melaksanakan
Menerapkan
Presisi(P3) Menunjukkan
Melengkapi
Menunjukkan
Menyempurnakan
Mengkalibrasi
Mengendalikan
Artikulasi(P4) Membangun
Mengatasi
Menggabungkan
51
Koordinat
Mengintegrasikan
Beradaptasi
Mengembangkan
Merumuskan
Memodifikasi
Master
Naturalisasi(P5) Mendesain
Menentukan
Mengelola
Menciptakan
D. Aktivitas Pembelajaran
Bapak dan Ibu peserta diklat diminta menyelesaikan tugas dengan ketentuan di
bawah ini.
1. Peserta dibagi menjadi enam kelompok.

2. Kelompok 1 dan 2 membahas Pengertian, Fungsi dan Manfaat tujuan
Pembelajaran
3. Kelompok 3 dan 4 membahas Taksonomi Tujuan Pembelajaran
4. Kelompok 5 dan 6 membahas Rumusan Tujuan Pembelajaran
5. Mempresentasikan hasil bahasan ke kelompok lain
6. Waktu pembahasan 30 menit
E. Latihan / Tugas
Anda diminta membuat rumusan tujuan pembelajaran yang terkait dengan mata
pelajaran atau paket keahlian yang diampu. Satu rumusan tujuan untuk materi
pembelajaran teori dan satu rumusan tujuan untuk materi pembelajaran praktik.
Rumusan tujuan harus memenuhi empat syarat: Audience (sasaran
pembelajaran), Behaviour (perubahan perilaku), Conditions (kondisi), dan Degree
(ukuruan keberhasilan).
F. Rangkuman
Tujuan pembelajaran dibedakan dalam dua kategori, yaitu: tujuan pembelajaran
umum dan tujuan pembelajaran khusus. Rumusan tujuan pembelajaran umum
merujuk pada kompetensi dasar, sedangkan tujuan pembelajaran khusus
merujuk pada indikator keberhasilan. Tujuan pembelajaran harus dirumuskan
dengan jelas agar persepsi yang muncul selaras dengan apa yang terkandung
52
dalam rumusan tujuan tersebut. Tujuan pembelajaran sebagai pernyataan
spesifik tentang perubahan perilaku yang diharapkan, memiliki empat
persyaratan yang harus dipenuhi. Empat syarat tersebut meliputi: Audience
(sasaran pembelajaran), Behaviour (perubahan perilaku), Conditions (kondisi),
dan Degree (ukuran keberhasilan).

1. Umpan Balik
a. Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman
dan pengalaman yang berkaitan dengan kegiatan pembelajaran
penentuan tujuan pembelajaran ?
pembelajaran penentuan tujuan pembelajaran ?
pembahasan kegiatan pembelajaran penentuan tujuan pembelajaran
agar kegiatan berikutnya lebih baik / lebih berhasil ?
2. Tindak lanjut

pembelajaran 2 ini, tanpa melihat atau membuka materi dengan nilai minimal
80. Bagi yang belum mencapai nilai minimal 80 diharapkan untuk lebih giat
mendalami lagi sehingga dapat memperoleh nilai minimal 80
53
54
KEGIATAN PEMBELAJARAN 3:
PENENTUANPENGALAMAN BELAJAR
A. Tujuan
1. Menjelaskan pengalaman yang sesuai untuk mencapai tujuan pembelajaran
yang diampu
2. Menentukan pengalaman yang sesuai untuk mencapai tujuan pembelajaran
yang diampu

1. Pengalaman belajar diidentifikasi sesuai dengan tujuan pembelajaran.
2. Pengalaman belajar ditentukan berdasarkan hasil identifikasi.
C. Uraian materi
1. Pengertian Pengalaman Belajar
Para ahli psikologi banyak mengemukakan tentang pengertian belajar, pada

hakekatnya belajar merupakan suatu masalah yang dihadapi sepanjang sejarah
manusia dan dialami oleh setiap manusia. Hampir semua kecakapan,
keterampilan, pengetahuan, kebiasaan dan sikap berkembang karena belajar.
Belajar merupakan suatu proses, dimana kata proses mengandung pengertian

bahwa perbuatan belajar itu sendiri atas serangkaian kegiatan yang dilakukan
individu secara berkesinambungan. Proses belajar dapat berlangsung melalui
pengalaman atau latihan secara formal ataupun dari pengalaman-pengalaman
lainnya, seperti yang diungkapkan oleh Sudjana, (2000: 28) bahwa: “Belajar ialah
suatu proses usaha yang dilakukan individu untuk memperoleh suatu perubahan
tingkah laku yang baru secara keseluruhan, sebagai hasil pengalaman individu
itu sendiri”.
Penyelenggaraan pembelajaran merupakan salah satu tugas utama guru dalam

mendidik siswa. Mendidik sendiri pada hakikatnya adalah suatu proses bantuan
55
untuk mencapai perkembangan dalam mewujudkan cita-cita dirinya tanpa
mengabaikan lingkungannya. Dalam hal ini seseorang akan semakin aktif
berkontribusi dan terikat norma lingkungan sosialnya, maka akan meningkatkan
aspirasinya untuk mewujudkan kepentingan demi mencapai cita-cita diri. Dari
sinilah terlihat pentingnya sebuah pendekatan pembelajaran yang mampu
mempengaruhi perkembangan dan pembelajaran dalam diri seseorang dalam
mewujudkan dirinya.
Dalam proses perkembangan pembelajaran, seseorang biasanya memperoleh

suatu pengalaman terhadap suatu masalah yang dihadapi sepanjang hidupnya.
Hal ini juga sesuai seperti pendapat Sudjana (2000: 29), belajar merupakan
suatu proses usaha yang dilakukan individu untuk memperoleh suatu perubahan
tingkah laku yang baru secara keseluruhan, sebagai hasil pengalaman individu
itu sendiri. Sedangkan definisi dari pengalaman belajar adalah interaksi antara
siswa dengan sesuatu di luar dirinya dengan yang ada pada lingkungannya
sehingga memberikan pengetahuan baru dan bermanfaat. Jadi, merupakan
aktivitas atau kegiatan yang dilakukan oleh siswa selama pembelajaran.
Dalam proses pengalaman belajar, setidaknya siswa memperoleh pengalaman

belajar yang berkesan. Pengalaman belajar perlu diciptakan agar antusiasme
siswa dalam mencari pengalaman belajar meningkat sehingga bermafaat bagi
dirinya. Ragam pengalaman belajar yang diberikan guru kepada siswa
berdasarkan Balitbang Depdiknas (2003) yaitu:
a. Pengalaman Mental
Pada pengalaman belajar mental, siswa biasanya hanya memperoleh

informasi melalui indera dengar dan lihat. Beberapa bentuk pengalaman
mental antara lain membaca buku, mendengarkan ceramah, mendengarkan
berita di radio, dan lain sebagainya.
b. Pengalaman Fisik
Pengalaman belajar jenis ini siswa dapat memanfaatkan seluruh inderanya

ketika menggali informasi. Siswa dapat melakukan pengamatan, percobaan,
dan kunjungan.
56
c. Pengalaman Sosial
Bentuk pengalaman belajar ini antara lain diskusi, kerja kelompok,

mendemonstrasikan, berkomentar, dan sebagainya.
Pendapat tersebut menjelaskan pengalaman belajar yang didapat siswa

yaitu pengalaman mental, pengalaman fisik dan pengalaman sosial.
Pengalaman mental yaitu didapat dari pesan pembelajaran yang
disampaikan oleh guru ketika penyampaian materi atau bahan ajar sebagai
salah satu pengalaman yang didapat oleh siswa. Pengalaman fisik tercipta
jika di dalam proses pembelajaran terjadi aktivitas berupa pengamatan atau
percobaan berdasarkan materi pembelajaran. Pengalaman fisik dapat
menumbuhkan ketrampilan siswa dalam menghadapi sebuah masalah.
Pengalaman sosial dapat diciptakan dalam pembelajaran jika guru di dalam
kelas memberikan arahan kepada siswa untuk diskusi, bekerja sama,
ataupun tanya jawab sesama siswa.
Siswa belajar secara aktif ketika mereka terlibat secara terus-menerus baik
mental maupun fisik. Keterlibatan fisik dapat diamati diantaranya dalam
bentuk kegiatan membaca, menulis, memperagakan, dan mengukur.
Perhitungan, pengumpulan, dan pengolahan data adalah termasuk
didalamnya. Sedangkan keterlibatan mental adalah kegiatan yang
mengingat kembali isi pelajaran pertemuan sebelumnya, menggunakan
khazanah yang dimiliki untuk memecahkan masalah yang dihadapi,
menyimpulkan hasil eksperimen, membandingkan satu konsep dengan
konsep lainnya.
Keterlibatan mental juga dapat berbentuk pengamatan terhadap suatu fakta

peristiwa dan memberi peluang terjadinya asimilasi dan atau akomodasi
kognitif terhadap pengetahuan baru tersebut. Selain itu terjadi keterlibatan
secara emosional yang berbentuk penghayatan terhadap perasaan, nilai,
dan sikap. Lalu membentuk latihan keterampilan intelektual seperti
menyusun suatu rencana atau program dan menyatakan gagasan. Implikasi
mental-intelektual-emosional yang semaksimal mungkin dalam kegiatan
belajar mengajar akan mampu menimbulkan nilai yang berharga dan
meningkatkan gairah belajar.
57
Gambar 3.1. Kerucut Pengalaman Dale
Kerucut pengalaman Dale tidak hanya mampu menyajikan keefektifan

pembelajaran yang disampaikan melalui media akan tetapi lebih pada
bagaimana suatu proses pembelajaran disajikan dalam metode
pempelajaran yang tepat. Dalam gambaran kerucut tersebut, Edgar Dale
menggambarkan pentingnya visualisasi dan verbalistis dalam pengalaman
pembelajaran. Disini dikemukakan bahwa ada suatu kontinuum dari konkrit
ke abstrak antara pengalaman langsung, visual, dan verbal dalam
menanamkan suatu konsep.
Dari konsep kerucut Dale, dapat dijelaskan bahwa ingatan atau retensi
seseorang dapat diperoleh melalui kegiatan pembelajaran adalah sebagai
berikut:
58
1) 10% dari apa yang mereka baca, di dalam kerucut Dale yaitu
penerimaan verbal yang dibaca.
2) 20% dari apa yang mereka dengar, didapat melalui pendengaran kata-
kata.
3) 30% dari apa yang mereka lihat, didapat melalui kegiatan melihat
gambar, memperhatikan gambar visual yang bergerak, dan melihat
pameran.
4) 50% dari apa yang mereka dengar dan lihat, diperoleh melalui kegiatan
demonstrasi.
5) 70% dari apa yang mereka kunjungi, kegiatan kunjungan meliputi
berbicara, dramatisasi (mendengar, menulis, mengatakan, dan melihat).
6) 90% dari apa yang disimulasikan melalui pengalaman nyata,
pengalaman ini diperoleh langsung dengan melihat, meraba, merasakan
sesuatu benda yang nyata.
Dengan penjelasan berdasarkan kerucut pengalaman Edgar Dale, dapat

ditarik kesimpulan bahwa belajar merupakan proses perubahan tingkah laku
yang dipengaruhi berbagai faktor seperti kegiatan membaca, mengamati,
mendengarkan, meniru, dan melakukan apa yang diinstruksikan. Seseorang
dapat dikatakan belajar apabila terjadi perubahan tertentu dalam dirinya,
yaitu proses belajar yang merupakan proses berubahnya tingkah laku
tertentu secara relatif tetap. Perubahan tingkah laku diakibatkan oleh adanya
sejumlah pengalaman yang disebabkan adanya interaksi individu dengan
lingkungannya.
Perubahan akibat dari proses belajar dapat ditunjukkan dalam berbagai

bentuk, seperti kecakapan, sikap, pengertian, dan apresiasi (penghargaan).
Perubahan tersebut dapat meliputi keadaan dirinya, pengetahuan, atau
perbuatannya. Perubahan pada diri siswa dapat berupa perubahan
pengetahuan, sikap, dan keterampilan. Perubahan pengetahuan dan
keterampilan yang semakin berkembang dari sebelumnya dapat terjadi
karena interaksi antara pengalaman baru dengan pengalaman yang pernah
dialami sebelumnya.
59
Menurut Bruner dalam Arsyad (2002:7) terdapat tiga tingkatan modus
belajar, yaitu pengalaman langsung (enactive), pengalaman piktorial/gambar
(iconic), dan pengalaman abstrak. Pengalaman langsung adalah
mengerjakan, misalnya arti kata simpul dipahami dengan langsung dengan
membuat simpul.
Pada tingkatan kedua yang diberi label iconic, kata simpul dipelajari dari
gambar, lukisan, foto, atau film. Meskipun siswa belum pernah mengikat tali
untuk membuat simpul, mereka dapat mempelajari dan memahaminya dari
lukisan, gambar, dan foto. Selanjutnya pada tingkatan ketiga, tingkatan
simbol, siswa membaca (atau mendengar) kata simpul dan mencoba
mencocokkannya dengan pengalamanannya membuat simpul. Ketiga
tingkatan pengalaman ini saling berinteraksi dalam upaya memperoleh
pengalaman (pengetahuan, keterampilan, atau sikap) yang baru.
Klasifikasi pengalaman tersebut diikuti secara luas oleh kalangan pendidik

dalam menentukan alat bantu apa yang seharusnya sesuai untuk
pengalaman belajar tertentu.
Ada 9 macam klasifikasi media pembelajaran yang digunakan, yaitu:
1) Pengalaman langsung dan bertujuan

2) Pengalaman tiruan.
3) Pengalaman melalui dramatisasi.
4) Pengalaman melalui karyawisata.
5) Pengalaman gambar hidup pameran.
6) Pengalaman melalui televisi.
7) Pengalaman melalui gambar diam, rekaman radio.
8) Pengalaman melalui lambang visual.
9) Pengalaman melalui lambang kata.
Diskusikan dalam kelompok kecil Pengalaman Belajar menurut para ahli
psikologi, mana yang paling sesuai untuk proses pembelajaran di sekolah
menurut kelompok saudara. Masing-masing kelompok boleh menggunakan
60
metode pemecahan masalah yang berbeda,boleh menggunakan pendekatan
problem based learning, project based learning atau discovery learning. Diskusi
kelompok harus mengarah kepada pembelajaran yang menggunakan
pendekatan saintifik di sekolah yaitu :mengamati, menanya,
mencoba/eksperimen, menalar/mengasosiasikan dan mengkomunikasikan.
Setelah selesai diskusi, buatlah slides/power points untuk dipresentasikan.
E. Latihan / Tugas
Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan singkat & jelas !
1. Mengapa cara memperoleh pengalaman belajar perlu kita identifikasi?, coba

saudara jelaskan secara singkat menurut pengalaman mental, fisik, dan
pengalaman social !
2. Jelaskan bagaimana prosentase pemahaman belajar pada area modus

verbal, modus visual, dan modus berbuat berbeda menurut kerucut
pengalaman belajar?
3. Jelaskan secara ringkas kerucut pengalaman belajar yang dikemukakan oleh

Edgar Dale !
4. Bandingkan pengalaman belajar yang dikemukakan oleh Bruner dengan

pengalaman belajar yang saudara alami selama ini !
5. Klasifikasikan pengalaman belajar dari sudut pandang pada situasi nyata

(konkret) dan pada situasi buatan (abstract) sesuai dengan karekteristik
mata pelajaran yang saudara ampu !
F. Rangkuman
Hampir semua kecakapan, keterampilan, pengetahuan, kebiasaan dan sikap

berkembang karena belajar. Belajar merupakan suatu proses, dimana kata
proses mengandung pengertian bahwa perbuatan belajar itu sendiri atas
serangkaian kegiatan yang dilakukan individu secara berkesinambungan. Dalam
proses perkembangan pembelajaran, seseorang biasanya memperoleh suatu
pengalaman terhadap suatu masalah yang dihadapi sepanjang hidupnya.
Sedangkan definisi dari pengalaman belajar adalah interaksi antara siswa
dengan sesuatu di luar dirinya dengan yang ada pada lingkungannya sehingga
61
memberikan pengetahuan baru yang bermanfaat. Ragam pengalaman belajar
yaitu : Pengalaman Mental, Pengalaman Fisik, dan Pengalaman Sosial.
Siswa belajar secara aktif ketika mereka terlibat secara terus-menerus baik
mental, fisik, maupun sosial. Keterlibatan fisik dapat diamati diantaranya dalam
bentuk kegiatan membaca, menulis, memperagakan, dan mengukur. Sedangkan
keterlibatan mental adalah kegiatan yang mengingat kembali isi pelajaran
pertemuan sebelumnya, menggunakan khazanah yang dimiliki untuk
memecahkan masalah yang dihadapi, menyimpulkan hasil eksperimen,
membandingkan satu konsep dengan konsep lainnya. Keterlibatan mental juga
dapat berbentuk pengamatan terhadap suatu fakta peristiwa dan memberi
peluang terjadinya asimilasi atau akomodasi kognitif terhadap pengetahuan baru
tersebut. Selain itu terjadi keterlibatan secara emosional yang berbentuk
penghayatan terhadap perasaan, nilai, dan sikap. Lalu membentuk latihan
keterampilan intelektual seperti menyusun suatu rencana atau program dan
menyatakan gagasan. Implikasi mental-intelektual-emosional yang semaksimal
mungkin dalam kegiatan belajar mengajar akan mampu menimbulkan nilai yang
berharga dan meningkatkan gairah belajar.

bagaimana suatu proses pembelajaran disajikan dalam metode pempelajaran
yang tepat. Dalam gambaran kerucut tersebut, Edgar Dale menggambarkan
pentingnya visualisasi dan verbalisasi dalam pengalaman pembelajaran. Disini
dikemukakan bahwa ada suatu kontinuum dari konkrit ke abstrak antara
pengalaman langsung, visual, dan verbal dalam menanamkan suatu
konsep,yaitu 10% dari apa yang mereka baca, 20% dari apa yang mereka
dengar,30% dari apa yang mereka lihat, 50% dari apa yang mereka dengar dan
lihat, 70% dari apa yang mereka kunjungi, meliputi berbicara, mendengar,
menulis, mengatakan, dan melihat, 90% dari apa yang disimulasikan melalui
pengalaman nyata yang diperoleh langsung dengan melihat, meraba, merasakan
sesuatu benda yang nyata.
Dengan penjelasan berdasarkan kerucut pengalaman Edgar Dale, dapat ditarik

kesimpulan bahwa belajar merupakan proses perubahan tingkah laku yang
62
dipengaruhi berbagai faktor seperti kegiatan membaca, mengamati,
mendengarkan, meniru, dan melakukan apa yang diinstruksikan. Seseorang
dapat dikatakan belajar apabila terjadi perubahan tertentu dalam dirinya, yaitu
proses belajar yang merupakan proses berubahnya tingkah laku tertentu secara
relatif tetap. Perubahan tingkah laku diakibatkan oleh adanya sejumlah
pengalaman yang disebabkan adanya interaksi individu dengan lingkungannya.
Perubahan akibat dari proses belajar dapat ditunjukkan dalam berbagai bentuk,
seperti kecakapan, sikap, pengertian, dan apresiasi (penghargaan). Perubahan
tersebut dapat meliputi keadaan dirinya, pengetahuan, atau perbuatannya.
Perubahan pada diri siswa dapat berupa perubahan pengetahuan, sikap, dan
keterampilan. Perubahan pengetahuan dan keterampilan yang semakin
berkembang dari sebelumnya dapat terjadi karena interaksi antara pengalaman
baru dengan pengalaman yang pernah dialami sebelumnya.
Menurut Bruner dalam Arsyad (2002:7) terdapat tiga tingkatan modus belajar,
yaitu pengalaman langsung (enactive), pengalaman piktorial/gambar (iconic), dan
pengalaman abstrak. Klasifikasi pengalaman tersebut diikuti secara luas oleh
kalangan pendidik dalam menentukan alat bantu apa yang seharusnya sesuai
untuk pengalaman belajar tertentu.
Ada 9 macam klasifikasi media pembelajaran yang digunakan,

yaitu:1.Pengalaman langsung dan bertujuan, 2.Pengalaman tiruan,
3.Pengalaman melalui dramatisasi, 4. Pengalaman melalui karyawisata, 5.
Pengalaman gambar hidup pameran,6.pengalaman melalui televisi,
7.Pengalaman melalui gambar diam, rekaman radio, 8.Pengalaman melalui
lambang visual, 9.Pengalaman melalui lambang kata.

1. Umpan Balik
a. Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman dan

pengalaman yang berkaitan dengan kegiatan pembelajaran penentuan
pengalaman belajar?
63
pembelajaran penentuan pengalaman belajar?
pembahasan kegiatan pembelajaran penentuan pengalaman belajar agar
kegiatan berikutnya lebih baik / lebih berhasil ?
2. Tindak Lanjut
64
KEGIATAN PEMBELAJARAN 4: MEMILIH MATERI
TERKAIT DENGAN PENGALAMAN BELAJAR DAN
TUJUAN PEMBELAJARAN
A. Tujuan
1. Memilih materi pembelajaran yang diampu yang terkait dengan
pengalaman belajar dan tujuan pembelajaran
2. Menata materi pembelajaran secara benar sesuai dengan pendekatan
yang dipilih dan karakteristik peserta didik

1. Kriteria pemilihan materi pembelajaran dijelaskandengan benar.
2. Materi pembelajaran diidentifikasi sesuai dengan tujuan pembelajaran
dan pengalaman belajar
3. Materi pembelajaran dipilihberdasarkan hasil identifikasi.
4. Materi pembelajaran disusun kesesuaiannya dengan sintak pendekatan
ilmiah.
5. Materi pembelajaran ditata kesesuaiannya dengan karakteristik peserta
didik.
C. Uraian Materi
1. Kriteria Pemilihan Materi Pembelajaran
a. Pengertian pemilihan materi pembelajaran
Pemilihan materi pembelajaran adalah memilih bahan ajar yang akan

disajikan atau disampaiakan dalam interaksi belajar, terdiri dari
pengetahuan, sikap, dan keterampilan yang dikembangkan berdasarkan
Standar Kompetensi Lulusan (SKL), Kompetensi Inti (KI), dan Kompetensi
Dasar (KD) pada standar isi yang harus dipelajari oleh siswa dalam rangka
mencapai kompetensi yang telah ditentukan.
65
Contoh materi pembelajaran untuk Kompetensi Dasar (KD) 3.2. Menerapkan
pengetahuan pengelolaan informasi digital melalui pemanfaatan komunikasi
daring (online).
Materi pembelajaran yang berkaitan dengan KD ini meliputi pengertian

komunikasi daring, pelaksanaan komunikasi daring asinkron, pelaksanaan
komunikasi daring sinkron, dan kewargaan digital. Namun, seberapa dalam
dan seberapa luas materi pembelajaran ini untuk peserta didik kita, dari
mana saja sumber materi pembelajaran ini dapat kita peroleh, dan
bagaimana mengemas materi pembelajaran ini, tentu saja memerlukan
pemahaman yang lebih dalam tentang pengembangan materi pembelajaran.
Pemilihan bahan ajar terkait erat dengan pengembangan silabus, yang di

dalamnya terdapat kompetensi inti dan kompetensi dasar, materi pokok,
pengalaman belajar, metoda, evaluasi dan sumber. Selaras dengan
pengembangan silabus maka materi pembelajaran yang akan dikembangkan
tetap memperhatikan pencapaian Kompetensi Inti dan kompetensi dasar,
kesesuaian dengan materi pokok yang diajarkan, mendukung pengalaman
belajar, ketepatan metoda dan media pembelajaran, dan sesuai dengan
indikator untuk mengembangkan asesmen.
b. Pedoman pemilihan materi pembelajajaran ini merupakan rambu-rambu

yang perlu diperhatikan ketika mengembangkan bahan ajar. Sejumlah
manfaat yang dapat dipetik dari pedoman pemilihan bahan ajar bagi para
pengembang bahan ajar (dalam hal ini adalah guru) di antaranya adalah
untuk:
1) Memperoleh gambaran tentang cara menganalisis bahan ajar yang

akan diajarkan;
2) Memperoleh gambaran tentang cara-cara analisis pedagogik yang akan
diterapkan dalam pembelajaran;
3) Dapat mengembangkan kemampuannya dalam mengelola bahan ajar;
4) Lebih kritis menyesuaikan bahan ajar yang dikembangkannya dengan
karakteristik siswa;
5) Dapat mengembangkan kemampuannya dalam mengembangkan
kurikulum sekolah;
66
6) Berpeluang menjadi guru yang profesional terkait dengan kompetensi
pedagogis, kompetensi profesi, kompetensi kepribadian, dan
kompetensi sosial.
c. Pemilihan materi pembelajaran yang diampu dibagi menjadi 3 (tiga)
berdasarkan ranah yaitu:
1) Pengetahuan sebagai Materi Pembelajaran
Isi materi pembelajaran yang berupa pengetahuan meliputi fakta, konsep,

prinsip, dan prosedur. Kadang-kadang kita sulit memberi pengertian pada
keempat materi pembelajaran tersebut. Oleh sebab itu, perhatikan
perbedaan-perbedaan pada tabel kualifikasi isi materi pembelajaran di
bawah ini.
Tabel 9.Klasifikasi isi materi pembelajaran dalam ranah pengetahuan
No Jenis Pengertian
1 Fakta Mudah dilihat, menyebutkan nama, jumlah,

dan bagian-bagiannya.
Contoh:
Ruang kelas belajar teori; Over Heat

Proyektor (OHP); Bengkel kerja bangku
berkapasitas 12 Siswa; Peratan bengkel
ditempatkan di gudang.
2 Konsep Definisi, identifikasi, klasifikasi, ciri-ciri

khusus
Contoh:
Hukum ialah peraturan yang harus dipatuh-

taati, dan jika dilanggar dikenai sanksi
berupa denda atau pidana.
3 Prinsip Penerapan dalil, hukum, rumus, (diawali

dengan jika …., maka …. )
67
Contoh:
Hukum permintaan dan penawaran (Jika

penawaran tetap permintaan naik, maka
harga akan naik).
4 Prosedur Bagan arus atau bagan alur (flowchart),

alogaritma langkah-langkah mengerjakan
sesuatu secara urut
Contoh:
Langkah-langkah menjumlahkan pecahan

ialah:
1. Menyamakan penyebut
2. Menjumlahkan pembilang dengan

dengan pembilang dari penyebut yang
telah disamakan.
3. Menuliskan dalam bentuk pecahan hasil

penjumlahan pembilang dan penyebut
yang telah disamakan.
5 Nilai 1. Mengukur ketercapaian kompetensi
2. Membuat rubrik penilaian
2) Keterampilan sebagai Materi Pembelajaran
Materi pembelajaran yang berhubungan dengan keterampilan antara lain

kemampuan mengembangkan ide, memilih, menggunakan bahan,
menggunakan peralatan, dan teknik kerja. Ditinjau dari level terampilnya
seseorang, aspek keterampilan dapat dibedakan menjadi gerak awal, semi
rutin, dan rutin (terampil). Keterampilan perlu disesuaikan dengan kebutuhan
siswa/peserta didik dengan memperhatikan aspek bakat, minat, dan harapan
siswa itu agar mampu mencapai penguasaan keterampilan bekerja (pre –
68
vocational skill) yang secara integral ditunjang oleh keterampilan hidup (life
skill).
3) Sikap sebagai Materi Pembelajaran
Materi pembelajaran yang tergolong sikap atau nilai adalah materi yang
berkenaan dengan sikap ilmiah, antara lain:
a) Nilai–nilai kebersamaan, mampu bekerja berkelompok dengan orang lain

yang berbeda suku, agama, dan strata sosial;
b) Nilai kejujuran, mampu jujur dalam melaksanakan observasi, eksperimen,

tidak memanipulasi data hasil pengamatannya;
c) Nilai kasih sayang, tak membeda-bedakan orang lain yang mempunyai

karakter sama dan kemampuan sosial ekonomi yang berbeda semua
sama-sama makhluk Tuhan.
2. Memilih Materi Terkait Dengan Pengalaman Dan Tujuan Pembelajaran
Pengertian Pengalaman dan Tujuan Pembelajaran
Pengalaman belajar adalah interaksi antara pebelajar dengan kondisi

eksternalnya, pengalaman belajar dimiliki siswa setelah ia mengikuti kegiatan
pembelajaran di sekolah. Proses pembelajaran di sekolah itu sendiri mengacu
pada kompetensi dasar yang tertulis di dalam RPP. Sehingga hubungan antara
kompetensi dasar dengan pengalaman belajar adalah pengalaman belajar siswa
terbentuk dari proses pembelajaran di sekolah, proses pembelajaran tersebut
mengacu pada kompetensi dasar.
Contoh: Kompetensi dasar dalam mata pelajaran pemesinan adalah menjelaskan

pengertian dan fungsi bagian-bagian mesin bubut. Maka pemberian materi oleh
guru kepada siswa mengacu pada kompetensi dasar ini yaitu memberikan materi
tentang pengertian bagian-bagian mesin bubut. Secara otomatis peserta didik
akan mengalami pengalaman belajar sesuai dengan materi yang disampaikan
guru tersebut.
69
Tugas I . Diskusi Dalam dkelompok
1. Lakukan identifikasi pemilihan materi pembelajaran yang meliputi tiga ranah:

pengetahuan, keterampilan, dan sikap !
2. Hasil dari identifikasi buatkan paparan presentasi/Power Poin !
3. Hasinya dipresentasikan dalam kurun waktu 30 ‘ !
Tugas II. Diskusi Dalam Kelompok

1. Rumuskan tujuan pembelajaran, dengan mengacu pada 1 (satu) kompetensi
Dasar
2. Tentukan pengalaman-pengalaman belajar terkait untuk pencapaian tujuan
pembelajaran
3. Hasil rumusan tujuan dan pengalaman belajar, buatkan paparan
presentasi/power poin
4. Hasilnya dipresentasikan dalam kurun waktu 30’
E. Latihan / Tugas
Petunjuk pengerjaan soal
1. Bacalah secara cermat terlebih dahulu soal-soal berikut dalam mengerjakan
2. Silanglah pada pilihan jawaban yang anda anggap paling tepat dari 4 item
pilihan jawaban (A, B, C, D) dari soal di bawah.
3. Bila hendak mengganti pilihan jawaban yang anda sudah tersilang
meragukan, maka lingkarilah jawaban tersebut dan silanglah dengan pilihan
jawaban yang baru, contoh sebagai berikut: A , B , C , D.
4. Waktu 20 menit
70
SOAL :
1. Dalam pemilihan materi pembelajaran hal-hal yang harus
diperhatikanadalah . . . .
A. isi
B. spek
C. Kriteria
D. materi
2. Materi pembelajaran keterampilan dapat berupa . . . .

A. menggunakan bahan
B. menggunakan daftar isi
C. menggunakan kata
D. menggunakan peralatan
3. Untuk mencapai pembelajaran unsure yang didak boleh ditinggalkan adalah

sikap, yang terkandung adalah . . . .
A. belajar mandiri
B. gotong royong
C. menyelesaikan tugas
D. membersihkan rumah
4. Budi adalah seorang mekanik otomotif, untuk menditeksi sebuah traubel

harus menggunakan pendekatan procedural, hal tersebut katagori materi. . .
A. keterampilan
B. sikap
C. pengetahuan
D. konsep
5. Dalam memilih kriteria materi pembelajaran yang termsuk materi sikap

adalah. . . .
A. Percaya diri
B. Keputusan yang tepat
C. peluang bagi orang lain
D. Kejujuran
71
F. Rangkuman
Kriteria pemilihan materi pembelajaran merupakan rambu-rambu yang harus
dilalui untuk pemilihan bahan ajar yang diampu dalam rangka persiapan
mengajar, materi yang dipilih meliputi ranah:
1. Pengetahuan sebagai materi pembelajaran
prinsip, dan prosedur
2. Keterampilan sebagai materi pembelajaran
menggunakan peralatan, dan teknik kerja
3. Sikap sebagai materi Pembelajaran
a. Nilai–nilai kebersamaan, mampu bekerja berkelompok dengan orang lain
yang yang tidak membedakan ras;
b. Nilai kejujuran, mampu jujur dalam melaksanakan observasi, eksperimen,
tidak memanipulasi data apapun;
c. Nilai kasih sayang, tak membeda-bedakan orang lain yang mempunyai
karakter sama dan kemampuan sosial ekonomi yang berbeda semua
sama-sama makhluk Tuhan
4. Pengalaman belajar adalah interaksi antara pebelajar dengan kondisi
eksternalnya, pengalaman belajar dimiliki siswa setelah ia mengikuti
kegiatan pembelajaran di sekolah. Proses pembelajaran di sekolah itu
sendiri mengacu pada kompetensi dasar yang tertulis di dalam RPP.
Sehingga hubungan antara kompetensi dasar dengan pengelaman belajar
adalah pengalaman belajar peserta didik terbentuk dari proses pembelajaran
di sekolah, proses pembelajaran tersebut mengacu pada kompetensi dasar.
Contoh: Kompetensi dasar dalam mata pelajaran pemesinan adalah

menjelaskan pengertian dan fungsi bagian-bagian mesin bubut. Maka
pemberian materi oleh guru kepada siswa mengacu pada kompetensi dasar
ini yaitu memberikan materi tentang pengertian bagian-bagian mesin bubut.
72
Secara otomatis siswa akan mengalami pengalaman belajar sesuai dengan
materi yang disampaikan guru tersebut.
5. Tujuan belajar merupakan proses internal yang kompleks, yang terlibat

dalam proses internal tersebut adalah seluruh mental,yang meliputi ranah-
ranah kognitif, afekif, dan psikomotorik. Proses belajar yang
mengaktualisasikan ranah-ranah tersebut tertuju pada bahan belajar
tertentu. Sebagai ilustrasi, siswa kelas XI SMK menggunakan ranah kognitif,
tingkat aplikasi dalam memecahkan soal matematika.
Hal tersebut terwujud pada penggunaan rumus kuadrat, dan pada saat lain
siswa tersebut menggunakan ranah afektif tingkat penilaian dalam
apresisiasi Sastra Indonesia. Hal tersebut dapat terujud dalam membaca
buku.
6. Sumber Materi pembelajaran

Agar pelaksanaan pembelajaran dapat mencapai tujuan yang diharapkan
diperlukan sumber belajar yang memadahi sebagai berikut:
a. Buku teks
b. Laporan hasil penelitian
c. Jurnal
d. Pakar bidang studi
e. Profesional
f. Standar Isi
g. Penerbitan berkala
h. Media Audio visual
i. Lingkungan
7. Pengemasan Materi Pembelajaran
Pengemasan materi pembelajaran dapat dilaksanakan dalam bentuk:
a. Buku teks utama dan pelengkap
b. Modul
73
1. Umpan Balik
a. Hal-hal apa saja yg sudah saudara kuasai berdasarkan pemahaman dan
pengalaman yang berkaitan dengan kegiatan pembelajaran memilih
materi terkait dengan pengalaman belajar dan tujuan?
pembelajaran memilih materi terkait dengan pengalaman belajar dan
tujuan?
pembahasan kegiatan pembelajaran memilih materi terkait dengan
pengalaman belajar dan tujuan agar kegiatan berikutnya lebih baik / lebih
berhasil ?
2. Tindak Lanjut
74
KUNCI JAWABAN
A. KUNCI JAWABAN KEGIATAN PEMBELAJARAN 1 : PRINSIP

PENGEMBANGAN KURIKULUM
NO JAWABAN NO JAWABAN
1. A 9. B
2. C 10. D
3. A 11. B
4. B 12. A
5. B 13 D
6. D 14. D
7. A 15. C
8. C
B. KUNCI JAWABAN KEGIATAN PEMBELAJARAN 2 : PENENTUAN

TUJUAN PEMBELAJARAN
1. Soal
Anda diminta membuat rumusan tujuan pembelajaran yang terkait dengan

mata pelajaran atau paket keahlian yang diampu. Satu rumusan tujuan
untuk materi pembelajaran teori dan satu rumusan tujuan untuk materi
pembelajaran praktik. Rumusan tujuan harus memenuhi empat syarat:
Audience (sasaran pembelajaran), Behaviour (perubahan perilaku),
Conditions (kondisi), dan Degree (ukuruan keberhasilan).
75
2. Rubrik Penilaian
No. Alternatif Jawaban Skor Skor

Maks. Perolehan
1 Rumusan tujuan pembelajaran 50
pengetahuan
Memenuhi persyaratan: (skor @ 12,5)
a. Audience (sasaran pembelajaran)
b. Behaviour (perubahan perilaku)
c. Conditions (kondisi)
d. Degree (ukuran keberhasilan)
Minimal memenuhi dua persyaratan, kurang
dari dua persyaratan tidak dinilai.
2 Rumusan tujuan pembelajaran keterampilan 50
Memenuhi persyaratan: (skor @ 12,5)
a. Audience (sasaran pembelajaran)
b. Behaviour (perubahan perilaku)
c. Conditions (kondisi)
d. Degree (ukuran keberhasilan)
Minimal memenuhi dua persyaratan, kurang
dari dua persyaratan tidak dinilai.
∑ Skor Perolehan
C. KUNCI JAWABAN KEGIATAN PEMBELAJARAN 3 : PENENTUAN

PENGALAMAN BELAJAR
a. Soal
Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan singkat & jelas !
1. Mengapa cara memperoleh pengalaman belajar perlu kita identifikasi,

coba saudara jelaskan secara singkat menurut pengalaman mental,
fisik, dan pengalaman social?
2. Jelaskan prosentase pemahaman belajar pada area modus verbal,
modus visual, dan modus berbuat menurut kerucut pengalaman belajar !
3. Jelaskan secara ringkas kerucut pengalaman belajar yang dikemukakan
oleh Edgar Dale.
4. Bandingkan pengalaman belajar yang dikemukakan oleh Bruner dengan
pengalaman belajar yang saudara alami selama ini.
5. Klasifikasikan pengalaman belajar dari sudut pandang pada situasi
nyata (konkret) dan pada situasi buatan (abstract) sesuai dengan
karekteristik mata pelajaran yang saudara ampu.
76
b. Jawaban
1. Mengapa cara memperoleh pengalaman belajar perlu kita

identifikasi, coba saudara jelaskan secara singkat menurut
pengalaman mental, fisik, dan pengalaman social?
Karena siswa belajar secara aktif ketika mereka terlibat secara terus-
menerus baik mental, fisik, maupun sosial. Keterlibatan fisik dapat
diamati diantaranya dalam bentuk kegiatan membaca, menulis,
memperagakan, dan mengukur. Sedangkan keterlibatan mental adalah
kegiatan yang mengingat kembali isi pelajaran pertemuan sebelumnya,
menggunakan khazanah yang dimiliki untuk memecahkan masalah yang
dihadapi, menyimpulkan hasil eksperimen, membandingkan satu konsep
dengan konsep lainnya. Keterlibatan mental juga dapat berbentuk
pengamatan terhadap suatu fakta peristiwa dan memberi peluang
terjadinya asimilasi atau akomodasi kognitif terhadap pengetahuan baru
tersebut. Selain itu terjadi keterlibatan secara emosional yang berbentuk
penghayatan terhadap perasaan, nilai, dan sikap. Lalu membentuk
latihan keterampilan intelektual seperti menyusun suatu rencana atau
program dan menyatakan gagasan. Implikasi mental-intelektual-
emosional yang semaksimal mungkin dalam kegiatan belajar mengajar
akan mampu menimbulkan nilai yang berharga dan meningkatkan
gairah belajar.
2. Jelaskan prosentase pemahaman belajar pada area modus verbal,

modus visual, dan modus berbuat menurut kerucut pengalaman
belajar !

bagaimana suatu proses pembelajaran disajikan dalam metode
pempelajaran yang tepat. Dalam gambaran kerucut tersebut, Edgar
Dale menggambarkan pentingnya visualisasi dan verbalisasi dalam
pengalaman pembelajaran. Disini dikemukakan bahwa ada suatu
kontinuum dari konkrit ke abstrak antara pengalaman langsung, visual,
dan verbal dalam menanamkan suatu konsep,yaitu 10% dari apa yang
mereka baca, 20% dari apa yang mereka dengar,30% dari apa yang
77
mereka lihat, 50% dari apa yang mereka dengar dan lihat, 70% dari apa
yang mereka kunjungi, meliputi berbicara, mendengar, menulis,
mengatakan, dan melihat, 90% dari apa yang disimulasikan melalui
pengalaman nyata yang diperoleh langsung dengan melihat, meraba,
merasakan sesuatu benda yang nyata.
3. Jelaskan secara ringkas kerucut pengalaman belajar yang

dikemukakan oleh Edgar Dale
Dengan penjelasan berdasarkan kerucut pengalaman Edgar Dale, dapat

ditarik kesimpulan bahwa belajar merupakan proses perubahan tingkah
laku yang dipengaruhi berbagai faktor seperti kegiatan membaca,
mengamati, mendengarkan, meniru, dan melakukan apa yang
diinstruksikan. Seseorang dapat dikatakan belajar apabila terjadi
perubahan tertentu dalam dirinya, yaitu proses belajar yang merupakan
proses berubahnya tingkah laku tertentu secara relatif tetap. Perubahan
tingkah laku diakibatkan oleh adanya sejumlah pengalaman yang
disebabkan adanya interaksi individu dengan lingkungannya.
Perubahan akibat dari proses belajar dapat ditunjukkan dalam berbagai

bentuk, seperti kecakapan, sikap, pengertian, dan apresiasi
(penghargaan). Perubahan tersebut dapat meliputi keadaan dirinya,
pengetahuan, atau perbuatannya. Perubahan pada diri siswa dapat
berupa perubahan pengetahuan, sikap, dan keterampilan. Perubahan
pengetahuan dan keterampilan yang semakin berkembang dari
sebelumnya dapat terjadi karena interaksi antara pengalaman baru
dengan pengalaman yang pernah dialami sebelumnya.
4. Bandingkan pengalaman belajar yang dikemukakan oleh Bruner

dengan pengalaman belajar yang saudara alami selama ini.
Menurut Bruner dalam Arsyad (2002:7) terdapat tiga tingkatan modus

belajar, yaitu pengalaman langsung (enactive), pengalaman
piktorial/gambar (iconic), dan pengalaman abstrak. Klasifikasi
pengalaman tersebut diikuti secara luas oleh kalangan pendidik dalam
78
menentukan alat bantu apa yang seharusnya sesuai untuk pengalaman
belajar tertentu
5. Klasifikasikan pengalaman belajar dari sudut pandang pada situasi

nyata (konkret) dan pada situasi buatan (abstract) sesuai dengan
karekteristik mata pelajaran yang saudara ampu!
Klasifikasi media pembelajaran yang digunakan, yaitu:

a. Pengalaman langsung dan bertujuan
b. Pengalaman tiruan,
c. Pengalaman melalui dramatisasi,
d. Pengalaman melalui karyawisata,
e. Pengalaman gambar hidup pameran,
f. pengalaman melalui televisi,
g. Pengalaman melalui gambar diam, rekaman radio,
h. Pengalaman melalui lambang visual.
i. Pengalaman melalui lambang kata.
Kemudian saudara hubungkan dengan pengalaman belajar dan mengajar

pada mata pelajaran yang saudara ampu.
D. KUNCI JAWABAN KEGIATAN PEMBELAJARAN 4 : MEMILIH MATERI

TERKAIT DENGAN PENGALAMAN BELAJAR DAN TUJUAN
PEMBELAJARAN
Kunci jawaban evaluasi materi pokok 4 yaitu memilih materi terkait dengan
pengalaman belajar dan tujuan pembelajaran
NO JAWABAN NO JAWABAN
1. A 11. B
2. D 12. D
3. B 13. A
4. C 14. D
79
80
PENUTUP
A. Kesimpulan
Undang-undang Nomor 20 Tahun 2003 tentang Sistem Pendidikan Nasional

menyebutkan bahwa kurikulum adalah seperangkat rencana dan pengaturan
mengenai tujuan, isi, dan bahan pelajaran serta cara yang digunakan sebagai
pedoman penyelenggaraan kegiatan pembelajaran untuk mencapai tujuan
pendidikan tertentu.Kurikulum 2013 dikembangkan berdasarkan faktor :
tantangan internal, tantangan eksternal, penyempurnaan pola pikir, penguatan
tata kelola kurikulum, dan penguatan materi. Sedangkan landasan
pengembangan yang digunakan adalah landasan filosofis, landasan sosiologis,
landasan psikopedagogis, landasan teoritis, dan landasan yuridis.
Struktur Kurikulum SMK terdiri dari kelompok A (umum), kelompok B (umum),

kelompok C (Peminatan), terdiri dari C1. Dasar Bidang Keahlian, C2. Dasar
Program Keahlian dan C3. Paket Keahlian.Untuk mengimplementasikan
kurikulum 2013 disekolah, pemerintah telah meyiapkan peraturan-peraturan
yang terkait dengan implementasi kurikulum 2013, sehingga orang yang terlibat
dalam pendidikan dapat mempelajari dan menerapkannya di sekolah. Salah satu
peraturan tersebut adalah Permendikbud nomer 60 dan 61 tahun 2013.
Faktor yang sangat penting dalam pembelajaran adalan tujuan pembelajaran.

Tujuan pembelajaran dibedakan dalam dua kategori, yaitu: tujuan pembelajaran
umum dan tujuan pembelajaran khusus. Rumusan tujuan pembelajaran umum
merujuk pada kompetensi dasar, sedangkan tujuan pembelajaran khusus
merujuk pada indikator keberhasilan. Tujuan pembelajaran harus dirumuskan
dengan jelas agar persepsi yang muncul selaras dengan apa yang terkandung
dalam rumusan tujuan tersebut. Tujuan pembelajaran sebagai pernyataan
spesifik tentang perubahan perilaku yang diharapkan, memiliki empat
persyaratan yang harus dipenuhi. Empat syarat tersebut meliputi: Audience
(sasaran pembelajaran), Behaviour (perubahan perilaku), Conditions (kondisi),
dan Degree (ukuran keberhasilan).
81
Untuk mencapai tujuan pembelajaran diperlukan pengalaman belajar.
Berdasarkan kerucut pengalaman Edgar Dale, disimpulan bahwa belajar
merupakan proses perubahan tingkah laku yang dipengaruhi berbagai faktor
seperti kegiatan membaca, mengamati, mendengarkan, meniru, dan melakukan
apa yang diinstruksikan. Seseorang dapat dikatakan belajar apabila terjadi
perubahan tertentu dalam dirinya, yaitu proses belajar yang merupakan proses
berubahnya tingkah laku tertentu secara relatif tetap. Perubahan tingkah laku
diakibatkan oleh adanya sejumlah pengalaman yang disebabkan adanya
interaksi individu dengan lingkungannya.
Agar tujuan pembelajaran dapat tercapai secara maksimal, maka diperlukan

media pembelajaran sebagai sarana pendukung dalam proses belajar mengajar.
Ada 9 (Sembilan) macam klasifikasi media pembelajaran yang digunakan, yaitu:
(1). Pengalaman langsung dan bertujuan, (2). Pengalaman tiruan, (3).
Pengalaman melalui dramatisasi, (4). Pengalaman melalui karyawisata,(5).
Pengalaman gambar hidup pameran,(6). pengalaman melalui televisi, (7).
Pengalaman melalui gambar diam, rekaman radio, (8). Pengalaman melalui
lambang visua, dan (9). Pengalaman melalui lambang kata.
Kriteria pemilihan materi pembelajaran merupakan rambu-rambu yang harus

dilalui untuk pemilihan bahan ajar yang diampu dalam rangka persiapan
mengajar, materi yang dipilih meliputi ranah:
1. Pengetahuan sebagai materi pembelajaran

prinsip, dan prosedur
2. Keterampilan sebagai materi pembelajaran
menggunakan peralatan, dan teknik kerja
3. Sikap sebagai materi Pembelajaran
a. Nilai–nilai kebersamaan, mampu bekerja berkelompok dengan orang
lain yang yang tidak membedakan ras;
82
b. Nilai kejujuran, mampu jujur dalam melaksanakan observasi,
eksperimen, tidak memanipulasi data apapun;
c. Nilai kasih sayang, tak membeda-bedakan orang lain yang
mempunyai karakter sama dan kemampuan sosial ekonomi yang
berbeda semua sama-sama makhluk Tuhan.
Indikator memiliki kedudukan yang sangat strategis dalam mengembangkan

pencapaian kompetensi berdasarkan Kompetensi Inti-Kompetensi Dasar.
Fungsi indikator adalah sebagai pedoman dalam mengembangkan materi
pembelajaran, pedoman dalam mendesain kegiatan pembelajaran, pedoman
dalam mengembangkan bahan ajar dan sebagai pedoman dalam
merancang dan melaksanakan penilaian hasil belajar. Untuk merumuskan
Idikator Pencapaian Kompetensin (IPK)harus memperhatikan rambu-rambu
yang sudah ditentukan.
Setiap guru melaksanakan proses belajar mengajar selalu diakhiri dg

kegiatan penilaian. Penilaian hasil belajar oleh pendidik dilakukan secara
berkesinambungan untuk memantau proses, kemajuan, dan perbaikan hasil
dalam bentuk ulangan harian, ulangan tengah semester, ulangan akhir
semester, dan ulangan kenaikan kelas. Penilaian oleh pendidik digunakan
untuk menilai pencapaian kompetensi peserta didik (ranah sikap;
pengetahuan dan ketrampilan), bahan penyusunan laporan kemajuan hasil
belajar, dan memperbaiki proses pembelajaran.
Untuk menilai hasil belajar siswa maka diperlukan alat evaluasi. Agar soal
test yang disusun tidak menyimpang dari bahan /materi serta aspek yang
akan diungkapkan dalam test, maka perlu dibuat tabel spesifikasi atau kisi-
kisi. Kisi-kisi soal adalah sebuah tabel yang memuat perincian materi dan
tingkah laku beserta imbangan atau proporsi yang dihendaki oleh penilai
atau guru.
83
B. Tindak lanjut
Peserta dinyatakan berhasil dalam mempelajari modul ini apabila telah mampu
menjawab soal-soal evaluasi / latihan dalam modul ini, tanpa melihat atau
membuka materi dengan nilai minimal 80. Bagi yang belum mencapai nilai
minimal 80 diharapkan untuk lebih giat mendalami lagi sehingga dapat
memperoleh nilai minimal 80
84
DAFTAR PUSTAKA
Anderson, L.W., dan Krathwohl, D.R. 2001. A Taxonomy for Learning, Teaching,
and Assesing: A Revision of Bloom’s Taxonomy of Educatioanl
Objectives. New York: Addison Wesley Longman, Inc.
Dave, R. H. (1975). Developing and Writing Behavioural Objectives. (R J

Armstrong, ed.): Educational Innovators Press.
Departemen Pendidikan dan Kebudayaan. 2014. Peraturan Menteri Pendidikan

dan Kebudayaan Republik Indonesia Nomor : 60 Tahun 2014 Tentang
Kerangka Dasar & Struktur Kurikulum SMK/MAK. Jakarta : Departemen
Pendidikan dan Kebudayaan

Pedoman Pengembangan Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan,
Jakarta : Departemen Pendidikan dan Kebudayaan

Kegiatan Ekstrakurikuler Pada Pendidikan Dasar dan Pendidikan
Menengah. Jakarta : Departemen Pendidikan dan Kebudayaan

Pendidikan Kepramukaan Sebagai Kegiatan Ekstrakurikuler Wajib Pada
Pendidikan Dasar dan Pendidikan Menengah. Press
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan. 2015. Penguatan

Pemahaman Kurikulum 2015 Sekolah Menengah Kejuruan, Handout
Pendampingan Implementasi Kurikulum SMK Tahun 2015. Jakarta :
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan
https://akhmadsudrajat.files.wordpress.com/2008/01/revisi-taksonomi-bloom.pdf
http://file.upi.edu/Direktori/FPMIPA/JUR._PEND._FISIKA/AHMAD_SAMSUDIN/E
valuasi_Pembelajaran_Fisika/KATA_KERJA_OPERASIONAL_%5BCom
patibility_Mode%5D.pdf
Lembaga Administrasi Negara Republik Indonesia. 2007. “Pengembangan

Kurikulum”. Jakarta : Lembaga Administrasi Negara Republik Indonesia
Molenda, Michael dkk. 2006 Instructional Media And Technology For Teaching
And Learning. New York: Practice-Hall Inc
Soeparno (1988). Media Pengajaran Bahasa. Jakarta: PT Inter-Pariwisata.
85
Sukamto. 1988. Perencanaan & Pengembangan Kurikulum Pendidikan Teknologi
dan Kejuruan. Jakarta : Direktorat Jendral Pendidikan Tinggi, Proyek
Pengembangan Lembaga Pendidikan Tenaga Kependidikan
S Nasution. 1990. Azas-azas Pengembangan Kurikulum. Bandung : Jenmars
Suwardi, 2007, Sistem Menejemen Pembelajaran : Menciptakan Guru yang

Kreatif, Temprina Media Grafika.
Tyler, Ralph W. 1973. Basic Principles of Curriculum and Instruction. Chicago

and London : The University of Chichago
_____ 2008, Quantum Teaching. Mempraktekkan metode Quantum learning di

ruang kelas. (Terjemahan). Bandung: Kaifaies
86
87

C Ototronik - Dasar Engine Management System (EMS)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

C Ototronik - Dasar Engine Management System (EMS)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Penyusun :

Muhammad Muchlas, S.Pd., MT, 085239126109,

Pengembangan profesionalitas guru melalui program Guru Pembelajar (GP)

Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidikdan Tenaga Kependidikan

Jakarta, Februari 2016

Sumarna Surapranata, Ph.D.

Dalam modul ini dibahas tentang :

1. Sistem pembangkit tenaga otomotif

3. Sistem Pelumasan pada engine

5. Sistem bahan bakar

E. Saran Cara Penggunaan Modul

B. Indikator Pencapaian Kompetensi

1. Pengantar Motor Bakar

Gambar 1.1 Proses Motor Penggerak Mula

Gambar 1.2 Proses Motor Penggerak Mula

Ingat : HUKUM KEKEKALAN ENERGI

3. Macam Motor Bakar (Pembakaran Dalam) :

Gambar 1.3 Motor Torak

Sifat – sifat yang menonjol

Gambar 1.4 Proses Pengubahan Tenaga Motor Torak

Proses pengubahan energi potensial menjadi gerakan sebagai berikut:

Gambar 1.5 Motor Wankel

Sifat-sifat yang menonjol

1). Gerakan torak berotasi ( berputar )

3). Langkah usaha

3). Langkah buang

Gambar 1.7 Turbin Gas

Sifat – sifat yang menonjol

4. Penggolongan Motor Torak

Langkah I (naik) : Langkah II (turun) :

Gambar 1.8 Motor 2 Tak

Langkah isap Langkah kompresi

Langkah kerja Langkah buang

b. Penggolongan Motor Torak Berdasarkan Sistem Penyalaan

Berdasarkan sistem penyalaannya, motor torak dapat digolongkan menjadi motor

Motor Bensin dengan pengapian Motor Diesel dengan Penyalaan diri

c. Berdasarkan Susunan Silinder

Gambar 1.11 Macam-macam motor torak ditinjau dari susunan silindernya

5. Pengertian Proses Langkah pada Mesin 4 Tak

Pengisian : Pemasukan gas baru ke Kompresi : Pemampatan gas baru

Usaha : Tekanan hasil pembakaran Pembuangan : Pengeluaran gas

Pengertian TMA dan TMB

Panjang langkah torak = 2 kali radius engkol (L = 2 x r)

6. Nama Bagian Motor 4T

Gambar 1.14 Bagian Motor 4 Tak

a. Silinder Block dan Mekanisme Engkol

Gambar 1.15 Silinder Blok

Silinder atau sisi luncur pada blok harus memenuhi persyaratan :

Gambar 1.17 Silinder Menyatu dengan Blok

Gambar 1.19 Silinder Basah jenis Mengantung

Gambar 1.20 Mekanisme engkol

Gambar 1.21 Piston

Terbuat dari baja yang melingkari kepala piston, berfungsi merapatkan

Gambar 1.22 Ring Piston Tingkat 3

c). Batang Piston

Gambar 1.24 Batang Piston

Dalam pemakainnya poros engkol mengalami pergesekan yang dapat

Gambar 1.25 Poros Engkol

e) Roda Penerus (Flyweel)

b. Kepala Silinder dan Mekanisme Katup

Gambar 1.27 Kepala Silinder

Kepala silinder mendapat pembebanan tekanan dan temperatur tinggi hasil

a) Bagian Kepala Silinder