28 Los costes logsticos

La principal funcin de un departamento de logstica es la de mantener en equilibrio, con la mejor relacin entre el servicio prestado y los costes soportados para dar dicho servicio, el cual debe ser analizado de forma cuantificable. Los costes logsticos agrupan todos los costes adheridos a las funciones de la empresa, que gestionan y controlan los flujos de materiales y sus flujos de informacin asociados. Los conceptos sobre los que se aplican los costes logsticos son, a grandes rasgos, los siguientes, segn la secuencia del flujo: De aprovisionamiento, representados por el coste de los pedidos. De almacenaje, representados por los costes de espacio, de las instalaciones, de la manipulacin y de tenencia del stock. De distribucin, representados por los costes de transporte a larga y a corta distancia. De la informacin asociada, representados por los costes de la administracin de logstica. A todos ellos habra que aadirles la parte proporcional de los gastos generales de la empresa.

28.1.2. Unidad de medida

Se entiende por coste de los pedidos el conjunto de gastos en que se incurre al realizar las unidad de medida empleada habitualmente es la relacin: La operaciones de reaprovisionamiento de mercancas en el almacn. Pesetas/lnea de pedido: Surge corno y La estructura de este coste afecta a muchas reas de la empresa consecuencia de realizarelelporcentajeentre recursos que dichas reasde pedidos y el cociente de el coste total de emisin habr que tener en cuenta nmero de pedidos de cada referencia, o lo que es lo mismo, el emplean para llevarlas a cabo. nmero a lneas de pedido que se ser exhaustiva, La relacin que se indica de continuacin no pretende efectan en el mismo perodo, habitualmente de los pero s mostrar un amplio ejemploel ao. conceptos que intervienen en Esta unidad de medida relaciona la actividad del departamento este coste: de compras expresada en lneas de pedido, con el coste total incurrido Personal (lanzamiento y esa actividad, proporcionando tina nocin de rentabilidad. al realizar seguimiento). Impresos de pedidos y nmero de pedidos/lneas. Material de oficina (porcentaje parcial). Informtica (porcentaje parcial de hardware y software). Administracin (porcentaje parcial del departamento de contabilidad en facturas, pagos, etc.). La estructura de costes por este concepto adquirir configuraciones Comunicaciones. muy diferentes segn se trate de la utilizacin de un almacn propio o de un almacn alquilado.

28.2. Coste del espacio

28.1.1. Clculo del coste de los pedidos Financiacin.

Alquileres, amortizaciones.

Mantenimiento y reparaciones de edificios. Seguros de edificios. Para realizar el clculo del coste se debe recoger de la contabilidad los siguientes conceptos: los datos que reflejan Impuestos. Personal departamento compras: Dentro de este concepto se incluyen todos los costes en que se incurre por mantener al grupo de 28.2.1. Clculo del coste del espacio personal destinado directamente en la labor de reaprovisionamiento. Alquileres/amortizaciones: La Los captulos que componen este coste son: consideracin de uno u otro concepto vendr determinado por el sistema de utilizacin del almacn, ya ----- Salarios.sea propio o ajeno; aunque en muchos casos, si se dispone de ms -- Seguridad Social. podrn estar considerados ambos conceptos: de un local, ---- Resto de gastos de personal. Alquiler: ser una cantidad fija por unidad de tiempo que nor Gastos generales:malmenteconcepto de costepor incluyen de superficie que normalEn este ser el mes y se unidad todos aque mente ser eldepartamento de compras por la gesllos conceptos imputables al metro cuadrado. tin de artculos, como por ejemplo material de oficina, informtica, administracin general, etc. Correspondencia y comunicaciones: Aqu se incluir el gasto en que incurre todo el personal relacionado con la funcin de reaprovisionamiento por la emisin, envo y control de los pedidos de reapro visionamiento realizados a proveedores.

La forma tpica de reflejar esta cantidad es en funcin del nmero de metros cuadrados construidos de que conste el almacn y el importe variar sustancialmente dependiendo de la situatin geogrfica, comunicaciones, equipamiento de servicios, etc. Amortizacin: cuando el almacn es propio, contablemente se d e s t i n a u n a c a n t i d a d a n u a l a r e c u p e r a r l o s f o n d o s q u e s e h a y a n i n v e r t i d o e n l a a d q u i s i c i 'lesL son: m o r t i z a c i o n e s h a b a n a n. as a Amortizacin de terrenos. Amortizacin de la construccin. Amortizacin de instalaciones de servicios, como por ejemplo, conducciones de agua, acometida e instalaciones elctricas, centralitas de telfono, equipos de neumtica, etc. Financiacin: Este concepto refleja el rendimiento que se obtendra con las inversiones realizadas en cualquier aspecto referente al tema espacio, si se realizasen en cualquier otro lugar que nos diese una rentabilidad con garanta o en la parte productiva de la empresa. Este concepto es, en definitiva, el coste de oportunidad de la inversin realizada en espacio o bien el coste de financiacin del capital que se pide para la adquisicin o construccin del espacio de almacenaje. Reparaciones y mantenimiento: En este concepto se incluyen los gastos de reparacin y mantenimiento, como por ejemplo pintura, reparacin de pavimento, etc., de todos aquellos elementos asignables al concepto espacio como son el propio edificio, las instalaciones de servicio, etc. Seguros: Este punto incluye las primas de los seguros de todo tipo que tengan cubi erta l a empresa frent e a una eventual idad en el edificio e instalaciones fijas. Hay que indicar que los agentes externos presentan una gran influencia en ese coste. Dentro de este concepto podemos destacar: Seguro contra incendios. Seguro contra robo. Etc. Impuestos: Se incluirn dentro de este apartado todos los impuestos que recaigan sobre el edificio y las instalaciones fijas del almacn, sean del tipo que sean, como municipales (licencias de actividad), autonmicas, estatales, ele.

28.2.2. Unidad de medida

La unidad de medida ms frecuente por este concepto es la relacin entre las pesetas, referentes a todos los costes anteriores, los metros cuadrados y 13 unidad de tiempo. La unidad de tiempo habitual ser el mes, puesto que al relacionar este conc31)to con la mercanca almacenada se utiliza el concepto rotacin que determina el nivel de mercanca en stock, valorado en meses de venta en unidades o bien el nmero-de veces que la mercanca ahnacenada se expide a lo largo del ao. Se pueden emplear diferentes unidades de niedida segn sea cl concepto para el cual se quiera utilizar: Pesetas/metro cuadrado: Esta unidad de medicin se obtiene reali zando el cociente entre el coste total ao por el concepto espacio y el nmero de metros cuadrados construidos para uso de almacn. Pesetas/metro cuadrado/unidad de tiempo: Esta unidad surge como consecuencia de realizar el cociente entre el ratio anterior por el nmero de unidades de tiempo tomadas que formen el perodo ao, habitualmente el mes. Pesetas/unidad de manutencin: Esta unidad de medicin ya genera la repercusin del coste del espacio sobre la mercanca. Para este clculo es necesario conocer el coeficiente estndar de ocupacin o, lo que es lo mismo, los metros cuadrados que son necesarios para almacenar una unidad de manutencin de cada uno de los productos para cada referencia metros cuadrados/unidad de manutencin El resultado de aplicar a este estndar el coste obtenido por metros cuadrados y por el nmero de perodos que la mercanca permanece almacenada como media nos da la anterior unidad de medida.

28.2.3. Factores influyentes en el coste del espacio

Los factores que tienen una influencia importante para poder controlar este concepto de coste son: Nmero de referencias en stock: Un alto nmero de referencias genera unas cantidades mnimas en stock, apareciendo diferentes familias de productos que conllevarn un tratamiento distinto y necesitando de unas condiciones de acceso y maniobrabilidad en el momento de su manipulacin que marcarn unas exigencias respecto al espacio a utilizar. Algunos productos, por su propia naturaleza, requieren una atencin especial en los sistemas de almacenamiento como limitaciones de humedad, temperatura, etc., obligando a disponer de cmaras frigorficas o de conservacin, techados, suelos, etc. Cantidades de productos por referencias: El coste por unidad de manutencin se incrementar en la medida en que sean menores los niveles de stock a mantener por cada tipo de producto, puesto que la capacidad de almacenamiento seguramente nd se encontrara en SU ptimo. El coste disminuir a medida que se alcance y supere el ptimo de la capacidad de almacenamiento, aunque a su vez esto ltimo pueda generar un incremento de otros costes. Debe prestarse mucha atencin a la compra especulativa en grandes cantidades, ya que produce un incremento de coste global de espacio aunque disminuya, en ocasiones, la relacin de este coste por unidad de manutencin. Dimensiones de las unidades almacenadas: Segn se trale de mercanca voluminosa o de mercanca pesada, la ocupacin por tonelada almacenada variar, o variarn las necesidades de espacio y por lo tanto en la misma medida lo harn los costes. En almacenes paletizados, en la medida en que las unidades se adapten a las dimensiones del palet, se estarn aprovechando mejor los espacios. Tipo de embalaje: Dependiendo de la calidad y caractersticas del mismo, se podrn utilizar distintas tcnicas de almacenamiento que tendrn una clara influencia en la ocupacin del espacio. Se pueden tener diferentes posibilidades de remontar mercanca dependiendo de la resistencia de las capas inferiores, cada una de estas posibilidades llevar asociada la necesidad o no de utilizar otros medios complementarios. Caducidad: Para productos perecederos, que requieren una aten cin especial en cuanto a su rotacin, cuidando el orden de entradas y salidas (almacenaje FIFO) y el plazo de caducidad de la mercanca, las necesidades de espacio variarn, lo cual tambin tiene una fuerte influencia en este coste.

 Estacionalidad y promociones: En la medida en que estas variaciones de la demanda son ms importantes, las necesidades de espacio sern mayores por tener que prever la cobertura para los momentos de alta demanda, con stocks considerados punta. Precio medio de la mercanca: El nivel precios de los productos puede afectar directamente a algunos de los elementos de coste como por ejemplo las primas de los seguros.

28.3. Coste de las instalaciones

Se entiende por coste de las instalaciones el conjunto de inversiones realizadas en elementos empleados en el recinto donde se almacenan los productos, con el objeto de mejorar su capacidad de almacenamiento y facilitar el manejo de cargas. Este coste se encuentra directamente ligado al coste del espacio, Las inversiones ms comunes en instalaciones fijas suelen ser: Estanteras. Almacenes rotativos. Muelles, puertas y abrigos. Etc.

Tambin se incluirn en este apartado las instalaciones fijas de gran volumen de inversin que estn directamente relacionadas con el almaceLos costes asociados a esas instalaciones fijas tienen un tratamiento Alquileres. Amortizaciones. Financiacin. Mantenimiento y reparaciones de las instalaciones.

28.3.1. Clculo del coste de las instalaciones

Al igual que los costes del espacio, la importancia y este coste puede adquirir configuraciones muy diferentes de instalaciones empleadas. A medida que aumenta automatizacin de un almacn, estos costes se hacen ms complejos. estructura de segn el tipo el grado de importantes y

Para calcular este coste es preciso recoger de la contabilidad aquellos datos que reflejen los siguientes conceptos: Alquileres:. Habitualmente se considera este concepto sobre aquellos elementos cuyas necesidades fluctan en el tiempo, como por ejemplo jaulas, palets para uso interno, etc. Ser una cantidad fija por unidad de tiempo que normalmente ser el da y por unidad de instalaciones (jaula, palet, etc.). Amortizaciones: Se aplica una cantidad resultante de dividir el importe de las inversiones por el plazo de retorno en aos. La amortizacin de instalaciones se aplica durante unos plazos de retorno inferiores a la amortizacin en espacio, cuya inversin es frecuentemente ms elevada. Financiacin: Este concepto refleja el rendimiento que se obtendra con las inversiones realizadas en instalaciones. Este concepto es, en definitiva, el coste de oportunidad de la inversin o bien el coste de financiacin del capital que se pide para la adquisicin de las instalaciones de almacenaje. Reparaciones y mantenimiento: En este concepto se incluyen los gastos de reparacin y mantenimiento de todos aquellos elementos asignables a las instalaciones.

28.3.2. Unidad de medida

La unidad de medida empleada para valorar el conjunto de estos costes es la relacin entre la totalidad de los costes anteriores, en pesetas/ ao y la capacidad mxima de almacenamiento proporcionada por esas instalaciones, generalmente en huecos palet. Pesetas/hueco: Esta unidad de medicin se obtiene realizando el cociente entre el coste total ao por el concepto instalaciones y el nmero de huecos del almacn. Pesetas/hueco/unidad de tiempo: Esta unidad surge corno consecuencia de hallar el cociente entre el ratio anterior por el nmero de unidades de tiempo que formen el perodo anual, habitualmente el mes.

28.3.3 Factores influyentes en el costo de instalaciones

Los factores que influyen sobre este coste son: N m e r o d e r e f e r e n c i a s e n s t o c k : E l a l t o n m e r o d e r e f e r e n c i a s . Distintas familias de productos conllevan tratamientos diferentes, necesitando condiciones de acceso y almacenaje que marcarn unas exigencias respecto a las instalaciones a utilizar. Dimensiones de las unidades almacenadas: Al igual que en el apart ado de es paci o y para al m acenes pal et i zados , en l a m edi da en que las unidades se adapten a las dimensiones del palet, se estarn aprovechando mejor las instalaciones. Tipo de embalaje: Dependiendo de su calidad y caractersticas, se podrn util izar dis tintas t cni cas de alm acenami ento con cl ara influenci a en la ocupaci n del es paci o. As , dependiendo de la resi s tencia de las capas inferiores, se podrn tener diferentes posibilidades de remontar mercanca, cada una de ellas llevar asociada la necesidad o no de utilizar otros medios complementarios. Caducidad: Para productos perecederos que requieran una atencin en cuanto a s u r o t a c i n ; c u i d a n d o e l o r d e n d e e n t r a d a s y salidas (almacenaje FILO), as como su plazo de caducidad; las necesidades de instalaciones para identificar y mantener separados lotes diferentes harn crecer estos costes. Operat i va de preparaci n de pedi dos : S egn s ea el si s t em a operat i vo de preparacin de pedidos, las instalaciones fijas debern diversificarse, principalmente en estanteras de reserva y de picking.

28.4.

Coste

de

la

manipulacin
Se enti ende por cos te de mani pul acin el que corresponde a l os recursos empleados, tanto 'turnar os como tcnicos, destinados a cubrir esta labor en el almacn. Dentro de los medios tcnicos se incluyen las carretillas elevadoras, carretillas de preparacin de pedidos, transpaletas, as corno cualquier otro equipo que incida directamente en una mejora de resultados en manipulacin y manutencin, tale; como caminos de rodillos para preparacin o traslado de mercanca, mquinas de embalar, enfardar, etiquetar, etc. La utilizacin de estos medies tcnicos tiene por objeto mejorar y racionalizar los sistemas, con repercusiones positivas en la consecucin de tiempos ms adecuados de manipulacin.

Amortizacin. Financiacin. Alquileres. Reparaciones y mantenimiento.

28.4.1. Clculo del coste de la manipulacin

Para realizar el clculo del coste se debe recoger de la contabilidad los datos que reflejen los siguientes conceptos: Personal: Dentro de este concepto se incluyen todos los costes empresariales correspondientes al grupo de operarios destinados a la tarea de manipular las mercancas: carretilleros, preparadores de pedidos, cargadores y dems personal de almacn. Los componentes de este coste son: ---- Salarios. --- Seguridad Social con cargo a la empresa. -- Otros gastos de personal como gastos de traslado, comidas, vestuario, dietas, etc. Hay que indicar que este es el principal componente dentro del cos t e de m ani pul aci n de m ercanc as ll e g ando a repres ent ar un 75 % del total. Amortizacin: En este apartado se recogern las amortizaciones del equipo utilizado en todas las operaciones de manipulacin directamente o que influyan en la mejora de stas, como por ejemplo, los elementos de manutencin discreta horizontal o vertical, las maquinas auxiliares de manipulacin. Financiacin: Del capital pendiente de amortizar del equipo utilizado en la manipulacin. Alquileres: Para aquellos elementos, como por ejemplo: carretillas elevadoras, cuyas necesidades fluctan en el tiempo y no se pretende hacer una inversin para cubrir el mximo, se tendr una cantidad fija por unidad de tiempo que normalmente ser el da y por elemento de manipulacin. Reparaciones y mantenimiento: En este concepto se incluirn todos los gastos realizados en reparaciones y mantenimiento de todos aquellos medios tcnicos dedicados a la manipulacin de mercancas.

28.4.2. Unidad de medida

La unidad de medida ms utilizada por este concepto es la de pesetas por unidad de manutencin, expedida desde almacn hacia clientes.

Normalmente en el caso de distribucin las unidades de manipulacin sern palet, caja del proveedor o cantidad de unidades inferior a la caja de proveedor que normalmente vendrn retractiladas. Se tendrn diferentes unidades de medida segn sea el concepto para el cual se quiera utilizar: Pesetas/hora: Esta unidad de medicin se obtendr realizando el cociente entre el coste total ao por el concepto de manipulacin y el nmero de horas trabajadas por el personal dedicado directa mente a la manipulacin de mercanca. Pesetas/bulto: Esta unidad de medida puede tener dos interpretaciones: Real: En este caso se realizar el cociente entre el coste total ao por el concepto de manipulacin y el nmero total de bultos manipulados en almacn; normalmente se consideran los bultos ex pedidos. Estndar: En este caso se aplica a la unidad de medicin pesetas/hora un estndar de manipulacin, por ejemplo, minutos/ bulto que nos indicar el nmero de minutos necesarios para manipular un bulto desde que se recepciona la mercanca en el almacn, hasta que est preparada para la salida o bien cargada en el vehculo correspondiente, segn se impute este coste a manipulacin interna del almacn o a transporte de distribucin.

28.4.3. Factores influyentes en el coste de manipulacin

Los factores que tienen influencia importante sobre este coste son: Nmero de referencias: En la medida que la diversidad de artculos a manipular con caractersticas diferentes se va incrementando, las funciones propias de manipulacin se van complicando ya que son necesarios mayores desplazamientos, mayor atencin, diferentes elementos, etc. Tamao y composicin del pedido: Cuando el nmero de productos por pedido se ampla y la cantidades por producto disminuyen, las operaciones de manipulacin se van complicando y, en consecuencia, es ms costosa. Este incremento de coste se encuentra justificado al realizar una serie de operaciones comunes que requieren el mismo tiempo, para un menor nmero de acciones concretas. Ejemplo de esas operaciones comunes sern el desplmamiento entre diferentes ubicaciones de picking, desplazamientos a la zona de cargas, paradas, cte. .Transporte de mercanca paletizada: Tanto en el transporte de larga distancia como en el de distribucin, aunque en ste tambin

se podran considerar otras unidades de manipulacin como rolls tainers. Bajo el asRecto de los costes de manipulacin, el emplear las mayores unidades de carga es muy favorable. Existencia de muelles en el almacn: La existencia de muelles facilita las operaciones de manipulacin, generando un menor coste ya que permiten acceder directamente a la plataforma de los camiones. Composicin de los pedidos recepcionados: En este caso intervienen dos factores: Nmero de referencias recepcionadas. Cantidades recepcionadas por referencia. Embalajes de las mercancas: Las caractersticas del embalaje diseado por el proveedor para su mercanca tiene influencia en los costes de manipulacin en que se incurre en el almacn del distribuidor por los siguientes motivos: Nmero de unidades de venta en la unidad de manutencin del proveedor. La composicin de la unidad de manipulacin del proveedor debe ir adecuada a las peticiones que realizan los clientes del distribuidor, evitando tener que disgregarla y preparar paquetes o unidades menores. Dimensiones del embalaje. Pueden favorecer o perjudicar el coste de manipulacin al dificultar o no la maniobrabilidad de las operaciones. Peso. El peso es un factor importante pues si los bultos que se manipulan son pesados, la productividad del personal a lo largo de la jornada tiene una tendencia decreciente y la necesidad de inversin en medios tcnicos es superior. Volumen y periodicidad de las ventas: Volmenes regulares de trabajo en el almacn permiten un aprovechamiento ptimo de los medios, tanto humanos como tcnicos, mientras que perodos fuertes de desviacin, positiva o negativa, de la demanda de los clientes, generan incrementos de coste de manipulacin o infrautilizacin de los medios. Codificacin: La codificacin de los lugares de almacenamiento, puertos de preparacin, muelles, etc., facilita las operaciones con la consiguiente repercusin en el coste de manipulacin.

28.5. Coste de tenencia del stock

Por el hecho de poseer en sus almacenes unos artculos, la empresa incurre en dos costes. Uno de ellos est ligado al valor de los artculos almacenados y el otro, a las primas de los seguros que cubren los riesgos sobre esos artculos.

Habitualmente, en un almacn suelen identificarse tres grupos de tareas ligadas a la administracin de lo stocks: Como es sabido, desde hace tiempo existe en las empresas una tendencia Tareas relacionadas con las entradas (creacin origen de de tendencia es el generalizada a reducir, en gran medida, sus stocks. El de etiquetas esta ubicacin, identificacin de inmovilizado, llegadas, control de calidad conocimiento del capital invertido, elas mercancas en forma de materiales y mercancas. y Si este capital inmovilizado estuviera libre, podra emplearse en otras cantidad de esas mercancas, etc.). Tareas relacionadas con podra depositarlo en una (confeccin de inversiones. Por ejemplo, la empresa las salidas y expediciones entidad financiera y albaranes, facturas, parking mlist y otros a inversiones que rindieran obtener un inters por ello, tambin podra dedicarlo documentos que deban acompaar a las mercancas. Edicin de rdenes capacidad, etc. mayores intereses, o comprar equipo adicional para ampliar su de extraccin y rdenes de pickingun stock, la empresa Control de posibilidad las invertir su Al decidir crear para las carretillas. excluye la calidad de de capital de expediciones, etc.). posesin de los rendimientos proporcio nados por esta otra otro modo. La no Tareas relacionadas con el control de inversin significa un coste, que es denominadode las existencias. oportunidad. En algunos casos, y dependiendo de la puede llegar a los productos, puedena considerar Otro componente adicional y que naturaleza de ser de importancia, alcanzar especial relevancia otras es el que corresponde a las primas de los seguros que en los costes de tenencia de un stock, tareas, tales como: cubran riesgos directos sobre los productos almacenados. La organizacin y el control de los transportes, tanto si son realizados por medios propios como si lo son por empresas proveedoras. 28.5.1. Clculo del coste de tenencia El tratamiento de las devoluciones. Las reubicaciones los movimientos internos dentro del mismo La forma almacn. de valorar el coste de oportunidad o coste financiero por la posesin de un stock es aplicar a los capitales invertidos en esos stocks el inters financiero que se le aplica a la empresa cuando pretende conseguir capitales ajenos. Los rditos no obtenidos por estos capitales inmovilizados equivalen al coste de posesin de tales inmovilizados. 28.6.1. Clculo dellas primas de los seguros que cubren los p roductos De otra parte, el coste de coste de almacenados puede deducirse fcilmente cuando stas se calculan sobre una base unitaria, administracin puesto que las cantidades almacenadas, y declaradas, determinan directamente el coste de esas primas. Coste dificultoso puede resultar aelesos trabajos de administracin, seguros que Ms de las personas dedicadas clculo cuando se establecen la coordinacin cubran eldebiendo incluiroaqu sus jefes naves responsables adealmacn, juntamente con el continente edificios y y los destinadas de tales almacenes. contenido de esostrabajos, como pertenecientes a la estructura de personal indirecto de logstica. Si las tareas administrativas estn informatizadas, es preciso aadir al coste Unidad de coste del hardware como el del 28.5.2. anterior tanto el medida software que est dedicado especficamente a trabajos relacionados con loscostes de tenencia, referidos a un ao, suelen valorarse en dos formas: Los servicios logsticos. Si se refiere al peso medio almacenado, se obtendr: Pesetas de coste/kilogramo almacenado Si se refieren al valor medio de las mercancas almacenadas, se obtendr el coeficiente: Pesetas de coste/peseta almacenada

 Si se referencian el total de horas trabajadas anualmente por el personal directo dedicado a la manipulacin se obtienen las pesetas/hora trabajada. Si se referencia el total de unidades de carga manipuladas a lo largo del ao, puede obtenerse: tas/hora t ra bajada.

-Pesetas/camin. -Pesetas/palet. -Pesetas/bulto.

28.7. Coste del transporte

El movimiento de las mercancas desde su origen hasta sus respecti vos destinos constituye, en la mayora de los casos, el componente ms importante del coste logstico global. Por su diferente composicin y estructura, conviene diferenciar dos tipos de transporte y, en consecuencia, tambin sus costes: FI transporte de mercancas entre productores y almacenes distribuidores, denominado genricamente a larga distancia. El transporte de mercancas desde los almacenes distribuidores hacia sus redes de puntos de venta y clientes finales, denominado transporte de distribucin.

28.7.1. Transporte a larga distancia

En los transportes a larga distancia, independientemente del modo elegido (camin, avin, ferrocarril, etc.) los costes estn directamente ligados al peso, volumen y distancia a recorrer hasta el punto de destino, de forma tal que cada modo tiene asociado un coeficiente. Dentro de cada modo, el tamao de la carga determina dicho coeficiente, generando una escala de tarifas. Suelen distinguirse las tarifas siguientes: Ferrocarril: Avin: Paquetes individuales. Contenedor areo. Charter. Vagn de paquetera. Plataforma para semirremolques. Plataforma para vehculos.

Carga Fraccionada 28.7.5. Coste anual estos costes puede presentar dificultades relevantes de funcionamiento de un El conocimiento de Carga de camin completa. en los casos que el transporte sea efectuado con medios propios, puesto camin Para el transporte se larga distancia por carretera, en la mayora de los casos, que slo a suelen valorar una parte de todos los directamente relacionados. este transporte es En caso de a que un transporte nacido y crecido alun proveedor, su contratado empresas que han amparo de un Puesto que, como se ha visto, el costesea realizado por de los transportes es un gran fabricante que les constituye el coste gran en que incurre la empresacubrirobtener un real volumen, permitindoles por los facturacin ha asegurado de establecer, con la mayor precisin componente importante, con el fin elevados costes fijos iniciales, posteriormente impuestos cargados (IVA). contratando a ese servicio, excluyendo de ella los esas empresas han ido posible, el coste anual de funcionamiento de un camin, se relacionan los otros fabricantes La facturacin vara con la naturaleza entregas en puntos cercanos, de productos similares y que realizan y componentes ms habituales que deben considerarse paracaractersticas de los producsu establecimiento. generndose as unaprincipio de especializacin. condiciones y exigencias de las entregas y tos transportar, as como las La Orden suele contemplar tanto elestablece un espacio que ocupan en el camin, Ministerial de 19.02.88 volumen y nuevo marco tarifado para el Costes fijos: transporte en rgimenlas carga de camin completo, en viajes necesarias y los inferior como de manipulaciones que pudieran ser de recorrido no kilmetros a--200 km, Personal de para realizar las entregas. cargas normales (coste peso mximo yrecorridos conduccin. Salarios y para vehculos cuyo empresa) ligado medidos en un solo sentido, al 20 toneladas. autorizado sea superior apersonal de conduccin de vehculos. Dietas. Cargas fiscales. Licencias e impuestos asociados a la actividad del El vehculo. de las tarifas a aplicar en cada caso se obtiene multiplicando el clculo ITV. . coeficiente all establecido seguros. Primas anuales de los (en p ,;setas/tonelada por kilmetro) por la distancia a recorrer y lo carga a transportar. Las tarifas mnimas aplicables se obtienen Gastos financieros. Costes de los capitales medida 28.7.4. Unidades de ajenos empleados en la aplicando la carga til del vehculo. adquisicin del vehculo. Amortizacin. Cantidad anual destinada a recuperar los fondos invertidos en la adquisicin transporte a larga distancia y puesto que determina perodo Para el del vehculo. Esta cantidad anual se durante un mediante el reparto desemana o distribucin vida til del vehculo destinos, 28.7.2. Transporte de mes, lo largo de la determinado, esos fondos a se realizan transportes a diferentes (de 8 a 10 anos). suele tomarse como ndice de medida el coste, en pesetas, por kilogramo kilmetro reccrrido durante ese perodo considerado, a transportado y por que requiere este tipo de transporte, ya que el Debido Costes variables: la especializacin obtenindose este ndice por coeficiente entre el total de costes habidos, el conductor debe conocer bien los productos transportados, las vlidoslaslos facturas, Combustible. Pueden considerarse rutas, tonelaje total transportado y el kilometraje total recorrido por los camiones los albaranes, la calidad y litros/kilmetro) proporcionados el cambio y devolucin de caducidad de algunos productos, por el fabricante consumos durante ese mismo perodo. medios (en mercancas, etc., el transporte del distribucin es habitual que considerar el IVA.personal del vehculo. En el coste de combustible es preciso no sea realizado con y/o medios de la propia empresa. Neumticos. del transporte de Pesetas En este caso, el coste La vida media estun neumticopor el estar consicompuesto suele coste del personal derada y el de funcionamiento de los camiones utilizados que, por ser de menor entre 80.000 y 100.0011 conductor tonelaje (4 a 6 0 la inversin requerida Kilogramo pero por sus caractersticas de es menor: Kilmetro funcionamiento, los costes de mantenimiento son ms elevados. Cuando este tipo de transporte es contratado, ydestinos de los camiones, se puede calcuSi es posible diferenciar los por las razones de especializacin expuestas anteriormente, suele hacerse a autopatronos que trabajen de forma lar para cada uno de ellos sus costes, segn el coeficiente anterior. exclusiva para la empresa. En el transporte de distribucin suele tomarse como unidad de medida, para las entregas realizadas dentro de una misma rea, los kilogramos totales entregados, referidos al total de puntos de entrega. Clculo del coste Cuando ello es posible, suele complementarse el ndice anterior con los palets, rolls o bultos por punto de entrega. Corno en casos Si los ndices coste total del transporte deber formarse por relacioanteriores, el de actividad anteriores son conocidos, es fcil la . narlos cada los costes asociados aconstituyen la cadena delse podr conocer, suma de los costes de con uno de los pasos que 1 .sas actividades. As, transporte. por cada rea o zona de distribucin, los costes siguientes: Pesetas por kilogramo y punto de entrega. ;Pesetas por palet, o por rol , o por bulto y punto de entrega. En la Figura 28.3 se muestra la combinacin de los ndices empleados para el transporte a larga distancia y para el de distribucin.

de un artculo en el momento de su venta genera, al menos, tres efectos que deben ser considerados corno Costes: -- Uno, directo, es el valor de las ventas no realizadas. Aceites. Para motor, cambio y diferencial. --- Otro, de ms difcil valoracin, la prdida de imagen que Reparaciones, engrases y lavado. Suele tomarse como gasto a n u a l e l 7 0 ' A d e l representa el no satisfacer la necesidad del cliente. v a l o r p r e v i s t o p a r a l a a m o r t i z a c i n d e l c a min. ., Tambin debe valorarse como coste la posible prdida de Gastos comerciales y de estructura. Puede tomarse un 15 'Yo del coste variable del fidelidad a la marca que puede significar el satisfacer aquella transporte, salvo en contratos de larga duracin. necesidad con un artculo de la competencia. Otras hiptesis a considerar:, Tiempos de (des)carga. Perodo de conduccin: 90 horas cada 15 das con un mximo de 10 horas diarias (CEE 3820.85). Coeficientes de retorno. Paralizaciones y tiempos muertos, adems de los de (des)carga.

8.9. Costes generales

28.8. Costes ocultos no los ya expuestos anteriormente,

La identificacin y evaluacin de otros costes logsticos, adems de es tarea fcil ya que los diferentes planteamientos organizativos del departamento de logstica, cuando existe, y su diverso tratamiento contable originan una confusin de conceptos y criterios que dificultan esa tarea. El forman el aconsejable para sujetas a diversas circunstancias que Las existencias que mtodo ms inventario estn la identificacin de estos otros costes logsticos, vlido tambin para los causas de estas prdidas suelen ser: suponen una prdida de su valor real. Las principales casos anteriores, es intentar subdividir al mximo las Operaciones logsticas y considerar en cada una de ellas la Obsolescencia o anticuacin: La obsolescencia de unpara su correcta ejecucin. totalidad de /os recursos que son necesarios artculo puede producirse de un modo repentino debido a un cambio tecnolgico; pero tambin puede tratarse de un tipo de prdida de actualidad o novedad, como rboles de Navidad o baadores. Fuera de su correspondiente temporada, estos artculos pierden valor y hay que venderlos a un precio de saldo. Deterioros: En las diversas manipulaciones a que son sometidos los artculos, pueden producirse deterioros tanto en el propio artculo como en sus envases o embalajes que los hacen invendibles. Si el artculo deteriorado es irrecuperable, el coste de su deterioro equivale a la totalidad de coste del artculo. Si se efectan trabajos para la recuperacin de los artculos deteriorados, el coste a considerar equivaldr a los costes de estos trabajos de recuperacin.: Diferencias de cantidades inventariadas, generalmente debidas a errores de anotacin o a hurtos de ciertos artculos. Es necesario establecer un control sistemtico sobre las diferencias halladas en los inventarios para poder determinar la constancia y valoracin de estas diferencias. Tambin deben considerarse como costes ocultos los trabajos realizados para el tratamiento de los pedidos devueltos, las reposiciones, las rectificaciones en los envos, los dobles manipulados, las urgencias y los retrasos que una deficiente organizacin generan, adems de los procesos administrativos y contables que tales circunstancias obligan a rehacer.

En la Figura 28.5 se resumen los principales factores que intervienen Siguiendo ese mtodo, es preciso considerar como costes logsticos, denominados enactividad o funcin. Se deduce, por tantoCornouna poltica de reduccin la formacin de los costes logsticos. que puede observarse, el habitualmente como formulada de manera proporcional que los corresponda de los generales, le lmites de costes y el transporte son las la parte tal que ms factores poseen, y almacenaje debe estar actividades que establezca gastos en que la empresa incurre por conceptos tan objetivos que se pretenden conseguir con ella, relacionando directamentelos resultando, en consecuencia, los componentes de mayor peso en diversos como: costes logsticos totales de una empresa. ' los servicios prestados por esa el coste de cada funcin afectada con funcin.Servicios contratados a profesionales externos, tales como: La verdadera dificultad en la determinacin de los objetivos de Agentes de aduanas. Asesora jurdica. estriba en el consagrar un adecuado reduccin de los costes INTERVIENEN EN LA FORMACION FACTORES QUE logsticos Consultores ent re es osLOSt es y l a cal i dad de l os s ervi ci os proporci oequi li bri o logsticos. El c. COSTES LOGISTICOS DE cos nados. por a propia cliente. tieneavarios La Servicios generales prestados A l mservicio alempresa,Paspcomoi calidad logstica, entendidakcomo lac n Stoc re r a c el componentes: mantenimiento de sus b a l a j e instalaciones: n de Em Transport pedidos Flexibilidad comercial y operativa.Agua. Electricidad. --e Regularidad, Ca lefacci 611. -- las entregas. Personal rapidez y fiabilidad Limpieza. en Climatizacin. Disponibilidad del producto. Vehculos Vigilancia. Equipos Etc. Instalaciones Gestin Amortizaciones y administracin del pool de paletas.
Impuestos Mantenimiento Informtica Comunicaciones 28.9.1. Clculo Documentacin Administracin

Costes

Seguros Direccin general de la empresa personal y indirecto ligado a ella.

del coste

Identificados esos costes generales, la evaluacin de los costes correspondientes suele hacerse en dos28.5. Figura formas: Por imputacin directa: Si el servicio es prestado por empresa externa, de su facturacin deben extraerse los impuestos y aquellos otros servicios que no tengan relacin con las operaciones logstiConocida la formacin de los costes logsticos en una empresa, sus cas. esfuerzos siguientes debern encaminarse hacia: Cuando el personal pertenece a la propia empresa, para su imputacin directa es necesario El establecimiento de los objetivos y valores que deben conocer con exactitud las horas trabajadas en esos servicios. La ampliacin a los costes. alcanzar estas horas del coeficiente de coste por hora trabajada proporciona el coste total a La planificacin de las acciones orientadas hacia la imputar. consecucin de esos objetivos. Imputacin a travs de coeficiente: Ms difcil es la valoracin de los recursos El control de la evolucin de los costes a fin de mantenerlos internos relacionados con las operaciones logsticas cuando no es posible un dentro de los lmites establecidos. conocimiento directo de las horas y recursos empleados en ellas. En caos casos, se hace necesario conocer previamente el coste anual de tales al el o n e n t e , reducir s u costes logsticos recursos y, U n a n l i s i sEs aclaro lque destablecer m pobjetivo deaplicar y los cequivalgai n porcentaje anual p rticu ar e cada posteriormente, acordar c o coeficiente s u v a l o r y que o m p a r a c al c o n mximo les,c simplemente,el e b eexpresinr incompleta opuesto que, scomo ise una n d e f i n ia e l o b j e t i v f i n a l d e l e r v i c o e l o f r e c i d o los r a o mempleados, en esas operaciones. de p o recursos p e t e n c i a d p r o p o r c ihan visto, o r l a costes a l o g formados por varios factores y que se incurren o a d o p estos c a d e n estn s t i c a . en ellos, en mayor o menor intensidad, por el hecho de desarrollar esta

E n l a s F i g u r a s 2 8 . 7 y 2 8 . 8 s e i n di c a n l a c o m p o s i c i n , s u v a l o r y s u c o m p a r a c i n p o r c e n t u a l sobre el total y sobre la cifra de ventas, obtenidas de un conjunto de 24 sectores de actividad y los valores mnimos y mximos hallados en esos sectores.