EspecificacoesTecnicasdeServico AnexoI

ANEXO I ESPECIFICAES TCNICAS DE SERVIO
Especificaes Tcnicas de Servio
Consideraes Preliminares O presente compndio integra o elenco da documentao de natureza Estratgico-Operativa e Tcnica, cujos propsitos visam orientar a execuo das aes do Componente ADEQUAO DE ESTRADAS RURAIS, no mbito das metas do PROGRAMA ESTADUAL DE MICROBACIAS HIDROGRFICAS (PEMBH), em implementao no Estado de So Paulo. As aes previstas no escopo bsico do PEMBH so parte integrante do Acordo de Emprstimo 4238-BR, firmado entre o Governo do Estado de So Paulo, atravs da Secretaria de Agricultura e Abastecimento (SAA), com a intervenincia da Coordenadoria de Assistncia Tcnica Integral (CATI) e o Banco Internacional para a Reconstruo e o Desenvolvimento (BIRD). Ao incio das discusses que tiveram como objetivo definir o perfil do componente, em consonncia com as polticas de atuao que foram estabelecidas no Escopo Bsico do PEMBH, a CATI houve por bem, reavaliar toda a documentao de ordem estratgica e tcnica que at ento havia sido formulada para fazer frente aos problemas apresentados pelas Estradas Rurais do Estado de So Paulo. Essa iniciativa teve como foco central, o enquadramento das aes neste tipo de infra-estrutura, em bases tais que pudessem orientar todo o seu modo de agir levando em conta as mltiplas caractersticas de ordem regional, presentes nas reas prioritrias de ao do Programa, e ausentes da proposta inicial do componente. Assim, em comum acordo com as orientaes dos tcnicos do BIRD nesse sentido, a CATI deu incio a essa tarefa, reformulando suas polticas de atuao no mbito rodovirio do PEMBH, desenvolvendo os documentos abaixo enumerados da seguinte forma:
1a. ETAPA
1. 2. 3. SEO OPERATIVA; MANUAL TCNICO; NORMAS PARA EXECUO E CONTRATAO DE PROJETOS DE ADEQUAO DE ESTRADAS RURAIS.
Finalizada esta etapa, ao concluir o 2o. documento denominado MANUAL TCNICO, em cujo contedo foram estabelecidas as estratgias de interveno tcnica do componente, a CATI constatou a necessidade de formulao de documentos tcnicos de carter complementar. Nesse sentido, iniciou a formulao dos mesmos, cujo teor deveria abordar os seguintes temas:
2a. ETAPA
1 2 3 4 ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO I II III IV ESPECIFICAES TCNICAS DE SERVIO; DESENHOS-TIPO; NORMAS DE MEDIO E PAGAMENTO; TERMO DE REFERNCIA PARA CONTRATAO DE SOFTWARE DE GERENCIAMENTO DE ORAMENTOS E CUSTOS UNITRIOS.
Os documentos referenciados acima foram compilados separadamente e classificados da forma como foi abordada na tabela anterior. Assim, a partir das pginas seguintes, apresenta-se o ANEXO I Especificaes Tcnicas de Servio, documento do qual se originaro todos os demais anexos (ANEXO II, ANEXO III e ANEXO IV) anteriormente citados. Com respeito ao ANEXO IV - Termo de Referncia para Contratao de Software de Gerenciamento de Oramentos e Custos Unitrios, importante salientar que o mesmo objetiva, permitir condies para o desenvolvimento da TABELA DE PREOS dos servios de adequao que foram gerados na fase de desenvolvimento do ANEXO I. A forma adotada para obteno dessa tabela de preos, sugere numa terceira etapa, o desenvolvimento do seguinte documento:
3a. ETAPA
Sistema Informatizado de Gerenciamento de Oramentos e Custos Unitrios. Esse documento, constituir-seno fechamento final da documentao tcnica do componente e o habilitar a dar incio efetivo na contratao das obras de adequao junto s microbacias selecionadas para investimento pelo PEMBH. Adiante, fluxograma representativo.
Fluxograma da Estratgia Operativa e Tcnica do Componente
Apresentao
O presente documento, intitulado ANEXO I ESPECIFICAES TCNICAS DE SERVIO, objetiva estabelecer um rol de Especificaes destinadas a prover o devido suporte s aes a cargo do componente Adequao de Estradas Rurais, parte integrante das metas do Programa Estadual de Microbacias Hidrogrficas (PEMBH), em implementao no Estado de So Paulo. Tais especificaes, dadas as particularidades do componente rodovirio, tem aplicao restritiva aos propsitos do PEMBH, e seu uso para outros fins, necessita de prvia consulta CATI.
Florianpolis, 17 de Setembro de 2001.
Dalcio Pickler Baesso Engenheiro Civil, CREA/SC 8.908/1
SUMRIO
CONSIDERAES PRELIMINARES............................................................................................ 2 FLUXOGRAMA DA ESTRATGIA OPERATIVA E TCNICA DO COMPONENTE.......................... 3 APRESENTAO ........................................................................................................................ 4 CONTEDO DO PRESENTE DOCUMENTO.............................................................................. 10 1 CAPTULO I INTRODUO/ANTECEDENTES/CONCEITOS PRELIMINARES ..... 12 1.1 Introduo.............................................................................................................. 12 1.2 O Nvel das Especificaes Tcnicas aos Propsitos do PEMBH ............................. 12 1.3 Antecedentes.......................................................................................................... 12 1.3.1 Normas/Especificaes Tcnicas/Orgos rodovirios do pas 12 1.4 Classificao Funcional de Rodovias/Estradas Rurais/PEMBH ............................ 13 1.5 Classes de Projeto/Melhoramentos em Rodovias Existentes .................................. 13 1.6 Especificaes Tcnicas/Natureza dos Servios de Adequao/PEMBH ................ 14 1.7 Mudana de Atitudes dos Tcnicos/PEMBH .......................................................... 14 1.8 Documentos-Base destas Especificaes ............................................................... 15 1.9 Atualizao das Especificaes Tcnicas................................................................ 15 1.10 Rotina de atualizao ............................................................................................. 15 1.11 Os benefcios advindos do uso destas especificaes ............................................. 16 2 CAPTULO II INFORMAES E RECOMENDAES GERAIS ............................. 18 2.1 Introduo.............................................................................................................. 18 2.2 O Programa Estadual de Microbacias Hidrogrficas - PEMBH ............................... 18 2.3 A rea de ao do PEMBH...................................................................................... 18 2.4 A localizao das obras alvo de investimentos pelo PEMBH ................................... 18 2.5 Comentrios de ordem geral................................................................................... 19 2.5.1 Geometria/Greide das estradas parmetros adotados 19 2.5.2 Gabaritos de seo transversal 19 2.5.3 Volumes de Terraplenagem 19 2.5.4 Jazidas/Emprstimos 19 2.5.5 Drenagem Superficial/Corrente 20 2.5.6 Taludes de Corte Inclinao, Forma e medidas de proteo 20 2.5.7 Leiras, Aterros Forma de proteo, inclinao 20 2.5.8 Revestimento da pista de rolamento das estradas 21 2.5.8.1 Consideraes iniciais 21 2.5.8.2 Seleo do tipo de revestimento mais apropriado 21 2.5.9 As aes do componente Adequao de Estradas Rurais e o meio ambiente 22 2.5.9.1 Geral 22 2.5.9.2 Obras de adequao realizadas no Estado de So Paulo no passado 23 2.5.9.3 Os solos constituintes das regies prioritrias do PEMBH 23 2.5.10 Especificaes Tcnicas de servio/Tipos de projeto de engenharia 24 3 CAPTULO III - GLOSSRIO/DEFINIES/TERMOS/ABREVIAT./UNIDADES ..... 26 3.1 Definies, Termos utilizados................................................................................. 26 3.2 Abreviaturas........................................................................................................... 33 3.3 Unidades de Medida............................................................................................... 34 4 CAPTULO IV - ESPECIFICAES TCNICAS DE SERVIO ................................. 36 4.1 SERVIOS PRELIMINARES (SP) .....................................................................38 4.1.1 ES-SP01 Mobilizao/Desmobilizao 38 4.1.2 ES-SP02 Servios Topogrficos 38 4.1.3 ES-SP03 Caminhos de Servio 38 4.1.3.1 Equipamento 38 4.1.3.2 Execuo 38 4.1.4 ES-SP04 Transportes 38 4.1.4.1 Categorias - Distncias 39 4.2 MELHORIAS DA PLATAFORMA (MP) ..............................................................40 4.2.1 ES-MP00 Servios de Limpeza 40 4.2.1.1 Execuo 40 4.2.1.2 Controles 40 4.2.2 ES-MP01 - Cortes 40 4.2.2.1 Materiais 41 4.2.2.2 Equipamento 41
4.2.2.3 4.2.2.4 4.2.2.4.1 4.2.2.5 4.2.3 4.2.3.1 4.2.3.2 4.2.3.3 4.2.4 4.2.4.1 4.2.4.2 4.2.4.3 4.2.4.4 4.2.4.4.1 4.2.4.4.2 4.2.5 4.2.5.1 4.2.5.2 4.2.5.3 4.2.5.4 4.2.6 4.2.6.1 4.2.6.2 4.2.6.3 4.2.7 4.2.7.1 4.2.7.2 4.2.7.3 4.2.7.4 4.2.7.5 4.2.8 4.2.8.1 4.2.8.2 4.2.9 4.2.9.1 4.2.10 4.2.10.1 4.2.11 4.2.11.1 4.2.12 4.3 4.3.1 4.3.1.1 4.3.1.1.1 4.3.1.1.2 4.3.1.1.3 4.3.1.1.4 4.3.1.2 4.3.1.2.1 4.3.1.2.2 4.3.1.2.3 4.3.1.3 4.3.1.3.1 4.3.1.3.2 4.3.1.3.3 4.3.1.4 4.3.1.4.1 4.3.1.4.2 4.3.1.4.3 4.3.1.4.4 4.3.1.4.5 4.3.1.5
Execuo 41 Outros Servios correlatos 41 Reconformao de taludes de Corte 42 Controle 43 ES MP02 Aterros 43 Materiais 43 Execuo 44 Controle 45 ES MP03 Emprstimos (Jazidas, Caixas) 45 Materiais 45 Equipamento 45 Execuo 45 Controle tecnolgico dos materiais de emprstimos 46 Emprstimos laterais 46 Jazidas 46 ES MP04 Bota - Fora 46 Materiais 46 Equipamentos 46 Deposio dos materiais 46 Precaues 47 ES MP05 Compactao de solos/materiais 47 Equipamentos 47 Controles Tecnolgicos tradicionais 47 Controles Tecnolgicos sugeridos s obras do PEMBH 48 ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-leito 48 Geral 48 Equipamentos 49 Execuo 49 Controle Geomtrico 49 Formas/dimenses 50 ES MP07 Cargas de materiais 50 Materiais 50 Equipamentos 50 ES MP08 Decapagem de Jazidas 50 Execuo 50 ES MP09 Hora-Mquina 50 Descrio 50 ES MP10 Extrao, carga e descarga de seixo rolado 50 Descrio 50 ES MP11 Momento Extraordinrio de Transporte 51 SERVIOS DE DRENAGEM (SD) .....................................................................52 Drenagem Superficial 52 ES SD01 Bigodes/Segmentos de Terrao 52 Formas/dimenses 52 Execuo 52 Equipamento 52 Distncias entre Bigodes/segmentos de terrao 52 ES SD02 Sarjetas 53 Materiais para revestimento e proteo 53 Equipamento 53 Formas/dimenses 53 ES SD03 Leiras 53 Materiais 54 Equipamento 54 Formas/dimenses 54 ES SD04 Dissipadores de Energia 54 Execuo 54 Materiais 54 Formas de proteo 54 Formas/dimenses 55 Espaamentos para execuo 55 ES SD05 Valas de Escoamento 55
4.3.1.5.1 4.3.1.5.2 4.3.1.5.3 4.3.1.6 4.3.1.6.1 4.3.1.6.2 4.3.1.6.3 4.3.1.7 4.3.1.7.1 4.3.1.7.2 4.3.1.7.3 4.3.1.8 4.3.1.8.1 4.3.1.8.2 4.3.1.8.3 4.3.1.9 4.3.1.9.1 4.3.1.9.2 4.3.1.9.3 4.3.1.9.4 4.3.1.10 4.3.1.10.1 4.3.1.10.2 4.3.1.10.3 4.3.2 4.3.2.1 4.3.2.2 4.3.2.2.1 4.3.2.2.2 4.3.2.2.3 4.3.2.2.4 4.3.2.2.5 4.3.2.2.6 4.3.2.3 4.3.2.3.1 4.3.2.3.2 4.3.2.3.3 4.3.2.3.4 4.3.3 4.3.3.1 4.3.3.2 4.3.3.3 4.3.3.4 4.3.3.5 4.3.3.6 4.3.4 4.3.4.1 4.3.4.1.1 4.3.4.1.2 4.3.4.1.3 4.3.4.1.4 4.3.4.1.5 4.3.4.1.6 4.3.4.1.7 4.3.4.1.8 4.3.4.1.9 4.3.4.2 4.3.4.2.1 4.3.4.2.2 4.3.4.2.3 4.3.4.2.4 4.3.4.2.5
Execuo Equipamentos Formas/dimenses ES SD06 Proteo das Sadas Dgua de Bueiros Execuo Equipamento Formas/dimenses ES SD07 Enrocamento em Pedra de Mo Arrumada Execuo Equipamento Formas/dimenses ES SD08 Enrocamento em Pedra Jogada Execuo Equipamento Formas/dimenses ES SD09 Valetas de Proteo de Crista de Corte e P de Aterro Execuo Medidas de Proteo Equipamento Formas/dimenses ES SD10 Caixas Coletoras Execuo Equipamento Formas/dimenses Drenagem Corrente Servios preliminares ES SD11 Construo de Bueiros (corpo) Dimensionamento das obras de arte Materiais Equipamento Execuo Controle Geomtrico Formas/dimenses ES SD12 Bocas para Bueiros Materiais Execuo Formas/dimenses Caso dos bueiros BSTC 0,40 m ES SD13 Drenagem Profunda (Dreno tipo I e Tipo II) Materiais de Enchimento Materiais condutores Execuo Controle Tecnolgico Controle Geomtrico Gabaritos/Especificaes de materiais Dispositivos Especiais de Drenagem ES SD14 Caixas de Reteno Execuo Posicionamento Dispositivos complementares de suporte poca de implantao Formas de proteo Manuteno Limitaes Dimensionamento das caixas de reteno Gabaritos/Especificaes de materiais ES SD15 Passagem Molhada Potencial de uso Forma de execuo Materiais para execuo Dimenses Pontos de descarga
55 55 55 55 56 56 56 56 56 56 56 56 56 57 57 57 57 57 57 57 58 58 58 58 58 58 59 59 59 59 59 60 60 61 61 61 61 61 61 62 62 62 62 62 63 63 63 63 63 63 63 64 64 64 65 65 65 66 66 66 66 67
4.3.4.2.6 4.3.4.3 4.3.4.3.1 4.3.4.3.2 4.3.4.3.3 4.3.4.3.4 4.3.4.4 4.3.4.4.1 4.3.4.4.2 4.3.4.4.3 4.3.4.4.4 4.3.4.4.5 4.3.5 4.3.5.1 4.3.5.1.1 4.3.5.2 4.3.5.2.1 4.3.5.3 4.3.5.4 4.3.5.4.1 4.3.5.4.2 4.3.5.4.3 4.3.5.4.4 4.4 4.4.1 4.4.2 4.4.2.1 4.4.2.2 4.4.2.3 4.4.2.4 4.4.2.5 4.4.2.6 4.4.2.7 4.4.3 4.4.3.1 4.4.3.1.1 4.4.3.1.2 4.4.3.1.3 4.4.3.1.4 4.4.3.1.5 4.4.3.2 4.4.3.2.1 4.4.3.2.2 4.4.3.2.3 4.4.3.2.4 4.4.3.3 4.4.3.3.1 4.4.3.3.2 4.4.3.3.3 4.4.3.3.4 4.4.3.4 4.4.3.4.1 4.4.3.4.2 4.4.3.4.3 4.4.3.4.4 4.4.3.5 4.4.3.5.1 4.4.3.5.2 4.4.3.5.3 4.4.3.5.4 4.4.3.5.5 4.4.3.5.6
Gabaritos/ Especificaes de materiais 67 ES SD16 Canal Escoadouro 67 Potencial de utilizao 67 Cuidados na sua construo 67 Dimensionamento 67 Gabaritos/ Especificaes de materiais 68 ES SD17 Desviadores de Fluxo ou Lombadas 68 Potencial de uso 68 Dispensa de uso 68 Dimensionamento 69 Espaamento 69 Gabaritos/ Especificaes de materiais 70 Outros Servios Correlatos s Atividades de Drenagem 70 ES SD18 Recolhimento de Pedra de Mo 70 Execuo 71 ES SD19 Recolhimento de Pedra Jogada 71 Execuo 71 ES SD20 Escavao Manual de solos 71 ES SD21 Concretos e Argamassas 71 Geral 71 Materiais: 71 Execuo 72 Formas 73 REVESTIMENTOS (SR)...................................................................................75 Geral 75 ES SR01 Revestimento Primrio 75 Materiais: 75 Execuo 75 Equipamentos 76 Recomendaes importantes 76 Controle Tecnolgico 77 Controle Geomtrico 77 Gabaritos/dimenses 77 Revestimento Alternativo 77 ES SR02 Revestimento Alternativo TIPO A 77 Generalidades 77 Execuo 77 Servios complementares recomendados 79 Controles 79 Gabaritos/dimenses 79 ES SR03 Revestimento Alternativo TIPO B 79 Generalidades 79 Execuo 80 Controles 81 Gabaritos/dimenses 81 ES SR04 Revestimento Alternativo TIPO B1 81 Generalidades 81 Execuo 81 Controles 83 Gabaritos/dimenses 83 ES SR05 Revestimento Alternativo TIPO C 83 Servios preliminares 83 Etapas 83 Controles 84 Gabaritos/dimenses 84 ES SR06 Revestimento Estabilizado 84 Antecedentes 84 Base de solo-brita e o PEMBH 85 Propores dos materiais a serem utilizados 85 Execuo 85 Consideraes complementares execuo para ambos os tipos de solos 86 Controle tecnolgico 86
4.4.3.5.7 4.5 4.5.1 4.5.1.1 4.5.1.2 4.5.1.3 4.5.2 4.5.2.1 4.5.2.1.1 4.5.2.1.2 4.5.2.2 4.5.2.3 4.5.2.3.1 4.5.2.3.2 4.5.2.4 4.5.2.4.1 4.5.2.5 4.5.2.5.1 4.5.2.6 4.5.2.6.1 4.5.2.6.2 4.5.2.7 4.5.3 4.5.3.1 4.5.3.2 4.5.3.3 4.5.3.4 4.6 4.6.1 4.6.1.1 4.6.1.2 4.6.1.2.1 4.6.1.2.2 4.6.1.3 4.6.1.4 4.6.1.5 4.6.2 4.6.2.1 4.6.2.2 4.6.2.3 4.6.2.4 4.6.3 4.6.3.1 4.6.3.2 4.6.3.3 5 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 7
Controle Geomtrico 86 PROTEO VEGETAL (PV) .............................................................................88 Classes de reas para proteo 88 Classe I 88 Classe II 88 Classe III 89 Tipos de Proteo Vegetal a serem empregadas 89 ES PV01 Proteo Vegetal/Placas de grama ou Leivas 89 Formas de execuo 89 Desenhos de suporte 90 ES PV02 Proteo Vegetal/Plantio de Grama em Mudas 90 ES PV03 Proteo Vegetal/Hidrosemeadura 91 Processo de execuo atravs da implantao de sulcos 91 Desenhos de suporte 92 ES PV04 Proteo Vegetal/Plantio de Espcies Arbustivas 92 Desenhos de suporte 93 ES PV05 Proteo Vegetal/Plantio de Espcies Arbreas 93 Desenhos de suporte 93 ES PV06 Proteo Vegetal/Plantio de Culturas Perenes e Semi-Perenes 94 Casos de quebra de taludes 94 Demais casos 94 Condies Gerais de Aceitao/Proteo Vegetal 94 Sobre os materiais a serem empregados 94 Terra vegetal: 94 Adubos e corretivos 94 Sementes e leivas 94 rvores e arbustos 94 SERVIOS COMPLEMENTARES (SC) ..............................................................96 ES SC01 Cercas de proteo 96 Execuo 96 Materiais 96 Moures de suporte 96 Moures esticadores 96 Controle Tecnolgico 96 Controle Geomtrico 97 Formas/dimenses 97 ES SC02 Passa-gado 97 Execuo 97 Materiais 97 Equipamentos 97 Formas/dimenses 97 ES SC03 Roada mecanizada 97 Materiais 98 Equipamentos 98 Formas/dimenses 98 CAPTULO V - SERVIOS PARA ADEQUAO DE ESTRADAS RURAIS ................ 99 CAPTULO VI AS RELAES CATI/EMPRESAS DE ENGENHARIA................... 103 Controle Geomtrico dos servios......................................................................... 103 Controle Tecnolgico dos servios ........................................................................ 103 Sinalizao das obras........................................................................................... 104 Equipamentos para realizao dos servios ......................................................... 104 Outras consideraes........................................................................................... 104 CAPTULO VII - REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .............................................. 106
Contedo do presente documento O presente documento foi estruturado em 7 captulos, cada um dos mesmos abrangendo os assuntos adiante relacionados:
Captulo I Introduo/Antecedentes/Conceitos Preliminares: Nesta parte introdutria, houve preocupao do autor em historiar a normatizao dos servios afetos engenharia rodoviria no Brasil, bem como estabelecer algumas correlaes entre as especificaes tradicionais e aquelas destinadas a orientar a adequao de estradas rurais, as quais devem, em primeira instncia, compatibilizar padres tcnicos mnimos e o volume de recursos financeiros disponveis para investimento. Esto contemplados de forma bastante breve tambm, tpicos que objetivam transmitir aos tcnicos da rea conceitos importantes no que tange classificao funcional de rodovias e as classes de Projeto a serem adotadas para Rodovias j existentes, caso especfico das estradas alvo do PEMBH; Captulo II Informaes e Recomendaes Gerais: Neste captulo, foram discorridas algumas informaes acerca dos propsitos do PEMBH, sua rea de ao, localizao das obras, etc. Por ltimo, foram apresentadas as diretrizes que devem orientar as aes do componente e outros parmetros de ordem tcnica a serem observados nos projetos; Captulo III Glossrio/Definies/Termos utilizados/Abreviaturas/Unidades de medida: Onde so apresentadas explanaes cerca dos principais termos ou expresses de significado particular mencionados na presente Especificao; Captulo IV Especificaes Tcnicas de Servio: A partir deste captulo, inicia-se o estabelecimento das especificaes tcnicas propriamente ditas. Por questes de ordem e objetivando uma melhor compreenso dos seus usurios, o documento adotou a mesma seqncia das atividades de adequao preconizadas no documento-base que o MANUAL TCNICO do componente. Essas atividades foram estratificadas em 6 sub-captulos na seguinte ordem: (I) Servios Preliminares, (II) Melhorias da Plataforma, (III) Servios de drenagem, (IV) Revestimentos, (V) Proteo vegetal e (VI) Servios Complementares; Captulo V Relao de Servios de Adequao de Estradas Rurais: Tendo por base as especificaes tcnicas de servio discorridas ao longo do captulo IV, esto referenciados neste captulo o elenco de servio gerados a partir dela, os quais comporo a Tabela de Preos do componente, a qual orientar a elaborao dos oramentos estimativos dos servios em cada projeto de engenharia, bem como permitir condies equipe tcnica da CATI, analisar as propostas de preos ofertados pelas empresas durante o processo de licitao das obras; Captulo VI As relaes entre a CATI e as empresas contratadas para a execuo das obras: Neste tpico foram apresentadas algumas diretrizes que devem orientar as relaes entre as empresas construtoras a serem contratadas para a execuo dos servios de adequao e a contratante (CATI), de forma a permitir o perfeito entendimento entre eles no que tange ao cumprimento das presentes especificaes; Captulo VII Referncias Bibliogrficas: Onde esto relacionados todos os documentos objeto de consulta e que serviram de suporte elaborao dos principais captulos destas especificaes.
10
Captulo I Introduo/Antecedentes/Conceitos Preliminares
11
CAPTULO I INTRODUO/ANTECEDENTES/CONCEITOS PRELIMINARES
1.1
Introduo
Ao produzirmos documentos tcnicos desta natureza, poderamos pura e simplesmente inicilos pela sua essncia, ou seja, relatando as especificaes tcnicas de servios pretendidas e necessrias ao suporte dos investimentos rodovirios ora em tela. De outra forma, ao considerarmos as particularidades dos servios de adequao de estradas rurais no mbito do PEMBH, e visando um melhor entendimento do leitor e usurio deste documento, nos permitimos explorar preliminarmente alguns conceitos introdutrios os quais devem clarificar substancialmente a posio hierrquica que tais estradas ocupam na rede rodoviria de uma maneira geral e o nvel de exigncia que as Especificaes Tcnicas de Servio ora em apresentao devem contemplar. 1.2 O Nvel das Especificaes Tcnicas aos Propsitos do PEMBH
Conforme poder ser observado ao longo do presente documento, as especificaes sugeridas no tem a pretenso de exigir das empresas de engenharia que sero contratadas pela CATI para a execuo das obras, nveis de servios tais que demandem controles geomtricos e tecnolgicos demasiadamente sofisticados. Assim, as especificaes que foram formuladas tiveram seu foco central dirigido no sentido de permitir padres de aceitabilidade dos servios em compatibilidade com (i) os recursos financeiros disponveis, (ii) o padro das empresas de engenharia potencialmente candidatas a tais servios, (iii) a carncia de pessoal tcnico especializado na rea para acompanhar os servios de adequao e (iv) a falta de familiaridade do corpo tcnico da CATI com obras de adequao de estradas rurais. 1.3 1.3.1 Antecedentes Normas/Especificaes Tcnicas/Orgos rodovirios do pas
As normas que orientam a engenharia rodoviria no Brasil, tomam por base em nvel federal, as normas publicadas pelo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) rgo criado em 1937 e responsvel pelo setor rodovirio no que compete ao sistema virio de caracterstica troncal. Em nvel estadual, por sua vez, as normas adotadas nesse sentido so aquelas emitidas pelos DERs, rgos responsveis pela execuo da poltica de transportes em cada um dos Estados do pas, as quais, em primeira instncia, baseiam-se fundamentalmente naquelas normas oficializadas pelo DNER, salvo algumas adaptaes de ordem regional. No mbito dos municpios, praticamente se desconhece a existncia de normas e especificaes de servio que regulamentem a execuo dos servios em sua rede de estradas, principalmente para aqueles segmentos compostos de vias no pavimentadas e que representa a grande maioria das estradas dos municpios brasileiros, cuja superfcie de rolamento composta de leito natural em abertura pioneira, trechos revestidos primariamente e outras solues adotadas localmente. Sob esse panorama, em programas de natureza semelhante ao PEMBH, em que suas metas contemplem investimentos visando a implementao de melhoramentos em estradas rurais, podemos afirmar que os mesmos constituem-se em oportunidade nica para que os rgos gestores dos programas, produzam sob todos os aspectos, documentos normativos s aes do componente rodovirio. Isto se d, primeiramente em funo da extrema necessidade em poder contar com as orientaes neles contidos, para fazer frente s particularidades afetas aos trabalhos de adequao de estradas rurais. Na ausncia dessas diretrizes, os investimentos realizados certamente no gerariam o retorno esperado no tocante qualidade dos servios. Por ltimo, a elaborao de tais normas/especificaes se originam tambm, das exigncias das entidades financiadoras de nvel internacional do porte do BIRD, que ao proverem suporte financeiro a tais programas, pressupem que todas as suas aes sejam implementadas em bases mais sustentveis, o que por conseqncia exige a formulao de documentos desta natureza.
12
1.4
Classificao Funcional de Rodovias/Estradas Rurais/PEMBH
Levando-se em conta os parmetros de classificao funcional de rodovias estabelecido pelo DNER, cujo conceito parte do reconhecimento de que o tipo de servio oferecido por uma rodovia pode ser determinado a partir das funes bsicas de mobilidade e de acessibilidade que a rodovia propicia, o mesmo classifica os sistemas rodovirios em 3 nveis: (i) Arterial, (ii) Coletor e (iii) Local. Para fins de projeto, os trechos integrantes da rede rodoviria nacional so agrupados em 5 classes de rodovias, numeradas de 0 a IV. Em um extremo, situam-se as rodovias do mais alto nvel, com mais de uma pista, intersees em desnvel e controle total de acesso de veculos e bloqueio total de pedestres as vias expressas. No outro extremo, tm-se as estradas vicinais e pioneiras. Essas rodovias se destinam a canalizar a produo para o sistema virio troncal e centros de armazenagem, consumo, industrializao, comercializao ou exportao, a assegurar acesso a grupos populacionais com baixa acessibilidade e a reas inexploradas passveis de ocupao ou, a atender decises de colonizao e integrao comunidade nacional de reas ou territrios isolados. nesse contexto que se enquadra o elenco de estradas a serem alvo das aes do PEMBH, inseridas no nvel de classificao funcional mais inferior, ou seja, Local, o qual abrange a rede de estradas enquadrada na classe de projeto IV (Vide Tabela 1.3 abaixo), permitindo viagens intra-municipais e acesso de pequenas localidades e reas rurais s rodovias de sistemas superiores (Coletor ou Arterial).
Tabela 1.3 Classes de Projeto para novos traados de rodovias em reas rurais CLASSES DE PROJETO 0 I A B II III IV A B CARACTERSTICAS CRITRIO DE CLASSIFICAO TCNICA
Via Expressa (controle total de acessos) Pista Dupla (Controle parcial de acessos) Pista Simples Pista Simples Pista Simples Pista Simples Pista Simples
Deciso Administrativa. O projeto em pista simples resultaria em Nveis de Servio inferiores ao aceitvel **. Volume de Trfego projetado: >200VPH ou > 1.400 VPD Volume de Trfego projetado: 700VPD a 1.400 VPD Volume de Trfego projetado: 300VPD a 700 VPD Trfego na data de abertura: 50 VPD a 200 VPD * Trfego na data de abertura: < 50 VPD *
Fonte: DNER * Estradas rurais que sero alvo de investimentos do PEMBH; ** Conceito e critrios para o Nvel de Servio: vide o Higway capacity manual (TRB,1994).
1.5
Classes de Projeto/Melhoramentos em Rodovias Existentes
A classificao estabelecida pelo DNER na tabela acima, conforme havamos mencionado anteriormente, destina-se a novos traados de rodovias rurais, tendo aquele rgo fixado na mesma tabela, valores de velocidade de projeto para cada classe de rodovia. Tais valores, entretanto, foram omitidos propositalmente, uma vez que para o caso de melhoramentos em rodovias j existentes, caso da imensa maioria das estradas alvo do PEMBH, foram introduzidas pelo DNER novas classes de projeto aplicveis a esses casos, denominadas M-0, M-I, M-II, M-III, MIV, que correspondem, respectivamente, s classes de Melhoramentos para as rodovias Classe O, Classe I, Classe II, Classe III e Classe IV. Para tais casos, as Normas admissveis para intervenes classificadas como Melhoramentos, caso das estradas alvo do PEMBH, so em princpio, um pouco menos restritivas que aquelas estabelecidas para novos traados.
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1.6
Especificaes Tcnicas/Natureza dos Servios de Adequao/PEMBH
No que concerne s especificaes tcnicas para execuo dos servios de engenharia rodoviria de uma maneira geral, as mesmas foram concebidas com o intuito de orientar sua aplicabilidade em estradas cujo nvel hierrquico seja mais elevado e onde os patamares de investimento sejam mais expressivos. Conforme discorremos anteriormente, o elenco de estradas que sero alvo dos investimentos do PEMBH, constituem-se na sua totalidade em segmentos rodovirios integrantes da rede de estradas municipais, e de nvel hierrquico mais inferior, as quais recebero isoladamente um volume de recursos objetivando sua adequao em padres tcnicos mnimos. Como caracterstica primordial, tais estradas so dotadas de superfcie de rolamento em leito natural ou revestidas precariamente em pontos isolados. O montante desses recursos a serem alocados pelo Projeto em cada estrada rural, pretende atacar to somente aqueles problemas considerados mais graves sob o ponto de vista de drenagem da plataforma, trafegabilidade da pista de rolamento, bem como de proteo vegetal s reas contguas plataforma das estradas para fazer frente vulnerabilidade erosiva dos solos de algumas regies onde o PEMBH atuar.
1.7
Mudana de Atitudes dos Tcnicos/PEMBH
O Manual Tcnico, documento base destas especificaes, teve como desafio imputar aos profissionais envolvidos com o gerenciamento de estradas rurais, nos seus mais diversos nveis de qualificao, uma quebra de paradigmas que permita conduzi-los a um processo de mudanas comportamentais. Este desafio que foi lanado, objetiva direcionar a ateno desses profissionais para uma abordagem inovadora das atividades de melhoramentos de estradas dessa natureza, cujas superfcies de rolamento sejam constitudas de leito natural, revestidas com materiais oriundos de jazidas ou ainda materiais alternativos produzidos artificialmente, no tanto quanto sua essncia, mas quanto sua forma de interveno. Ao longo dos ltimos anos, os rgos rodovirios ao acompanhar a evoluo do setor a nvel nacional, passaram a exigir engenheiros e tcnicos afinados com as novas tecnologias, estas impulsionadas pelas demandas da economia e dos usurios. Assim, de forma gradual a cultura interna que se consolidou foi a da pavimentao desenfreada de rodovias, com traados que exigiam: Grandes volumes de terraplenagem, Complexos sistemas de drenagem, Obras de conteno de macios, Pontes de concreto armado ou protendido. E isto se deu com rpida renncia s solues mais simples que sempre foram caracterstica de estradas secundrias com escassos volumes de trfego. Sob esta tica, muitas das propostas do Manual tcnico constituem-se em um retorno s origens, ou melhor, um desafio na forma de mudanas comportamentais. Nesse sentido, particularmente ao pessoal de campo sob o qual estar afeta a execuo das atividades de adequao, pretende-se induzi-los a uma nova viso de abordagem, que alm de elevar a sua auto-estima na medida em que as novas tcnicas passaro a exigir mais de sua criatividade pessoal, possam permiti-los transcender seus conceitos quanto habitual aridez das obras de engenharia. Desta forma, esses profissionais podero angariar inmeros benefcios no aspecto profissional e as estradas rurais como um todo, auferiro contornos expressivos no campo ambiental e no universo econmico-social ao qual se inserem. Dada a natureza dos servios a serem implementados, tais circunstncias demandaram a necessidade de formulao destas especificaes tcnicas, cuja linha mestra que as orientou, se reveste de caractersticas bastante particulares, tendo as mesmas tomado por base as especificaes tradicionais e que so dirigidas construo de estradas de nvel mais elevado, porm adaptadas natureza simples dos servios que sero realizados no mbito das aes do componente. Ao contrrio, procedimentos executivos mais exigentes demandariam controles fsico e tecnolgico dos servios em patamares de aceitao tradicionalmente bem mais rigorosos, cujos custos decorrentes seriam incompatveis com os nveis de investimento pretendido s aes do PEMBH.
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1.8
Documentos-Base destas Especificaes
Todos os servios de que tratam as presentes especificaes tcnicas se originaram do documento intitulado MANUAL TCNICO cujo teor foi desenvolvido pelo corpo tcnico da CATI e teve como objetivo maior prover o adequado suporte s aes do componente Adequao de Estradas Rurais, no mbito das metas do PEMBH. Outros documentos complementares de carter tcnico e integrantes da Seo Tcnica do componente, foram igualmente consultados, visando suprir o presente documento de algumas informaes de relevada importncia. So eles: (i) Seo Operativa e (ii) Procedimentos para Elaborao e Contratao de Projetos de Engenharia para Adequao de Estradas Rurais e o ANEXO II DESENHOS-TIPO.
1.9
Atualizao das Especificaes Tcnicas
Os princpios que nortearam o desenvolvimento do MANUAL TCNICO mencionado anteriormente, pressupem por parte dos tcnicos que se envolvero nas atividades do componente, uma compatibilizao dos recursos financeiros disponveis para investimento e as condies locais de cada regio prioritria do PEMBH. Sob essa tica, o staff diretamente responsvel pela implementao do componente deve ter em mente que, aquele documento constitui-se em um primeiro passo para, por meio de uma amostra representativa de estradas rurais, onde sero deflagradas de forma piloto as aes do componente, permitir uma avaliao acerca da adaptabilidade das solues nele propostas de forma a equacionar os problemas mais emergentes das estradas alvo do PEMBH. Assim, se considerarmos a diversidade e extenso das reas prioritrias selecionadas para investimento, no que tange s condies edficas, geolgicas, clima e relevo, recomendvel a realizao de uma reavaliao sistemtica das aes do componente, o que fatalmente demandar uma atualizao freqente do contedo do Manual Tcnico, visando introduzir possveis alteraes e at mesmo agregar a incluso de novos servios no contemplados originalmente. Concomitantemente, as especificaes tcnicas ora em apresentao, devero sofrer igual reavaliao, uma vez que as mesmas so fruto dos diferentes servios sugeridos naquele documento e sendo assim os documentos: (i) Manual Tcnico, (ii) Especificaes Tcnicas de Servio, (iii) Desenhos-Tipo; os mesmos devem ser entendidos como uma pea nica ao desenvolvimento das aes inerentes aos propsitos do componente.
1.10 Rotina de atualizao Os procedimentos a serem adotados visando a atualizao destas especificaes conforme sugerimos anteriormente, tm seu incio j na fase de elaborao dos projetos de engenharia destinados a contratar as obras de adequao das estradas alvo das aes do componente. Quer os mesmos sejam Projeto Executivo Tipo I ou tipo II, os primeiros realizados de forma expedita e os ltimos apresentando relativo nvel de complexidade, os tcnicos encarregados de sua elaborao devem estar atentos quelas solues tcnicas consideradas emergentes e que fogem ao alcance daquelas propostas inicialmente contempladas no Manual Tcnico. Ao se configurar tais situaes, novos servios podem ser gerados e a sua necessidade deve ser transmitida ao staff central do PEMBH, para sua incluso no rol de alteraes futuras do manual tcnico. Por conseqncia, novos itens de especificao so necessrios para atender a tais servios e assim implementar as atividades do componente em bases mais adaptadas realidade das estradas rurais em nvel local. Em seqncia, na fase de execuo dos servios de adequao das estradas contratados pela CATI, e em face a problemas de ordem: (i) executiva dos servios, (ii) de escassez de materiais originalmente previstos ou ainda (iii) advento de solues tcnicas alternativas; o rol de servios bsicos previstos no Manual Tcnico pode supor a reavaliao do seu contedo na forma de registro de tais ocorrncias e cincia ao staff executivo do componente. Assim, o corpo tcnico da CATI deve estabelecer um ciclo contnuo de reavaliao dos servios de adequao em implantao, ao considerar entre outros, aspectos de ordem social a serem
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agregados queles relatados no pargrafo anterior, levando em conta por exemplo, os nveis de receptividade das melhorias executadas e os seus resultados junto s comunidades atingidas pelo PEMBH. Agindo dessa forma, o componente estar incessantemente na busca do atendimento s demandas que o originaram, no mbito do acordo firmado entre o Estado de So Paulo e o BIRD.
1.11 Os benefcios advindos do uso destas especificaes A natureza dos servios preconizados no manual tcnico e as conseqentes especificaes tcnicas dos servios que o compem, demanda uma srie de inovaes quanto estratgia de abordagem dos problemas de adequao inerentes s estradas rurais alvo do PEMBH. A primeira delas diz respeito forma em si de como tais problemas tm sido atacados pelos responsveis pelo seu equacionamento, que so aquelas pessoas integrantes dos quadros das prefeituras cuja manuteno da rede viria municipal est sob tutela. Tais profissionais, ao receberem a incumbncia para resolver problema de menor ou maior monta em determinado segmento rodovirio, o fazem sem quaisquer obedincias a princpios tcnicos mnimos, de modo que a soluo adotada garanta quele ponto ou regio da estrada, uma sobrevida maior do que o perodo entre o exato momento da interveno e a primeira forte chuva que ocorrer. Isto se d em conseqncia do seu completo despreparo para resolver pequenos problemas, uma vez que quelas municipalidades onde o corpo de pessoal abriga pessoal de campo qualificado, e em muitos casos conta com engenheiros rodovirios em seus quadros, se esquece que ao proporcionar pequenos treinamentos ao pessoal de campo, estaria possibilitando ao municpio, auferir expressiva economia de recursos financeiros. Tais excedentes, poderiam ser aplicados mais racionalmente ao serem transferidos s demais estradas integrantes da extensa malha viria no pavimentada de seu municpio e assim proporcionar uma melhor qualidade de vida a toda sua populao.
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Captulo II - Informaes e Recomendaes Gerais
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CAPTULO II INFORMAES E RECOMENDAES GERAIS
2.1
Introduo
Neste captulo apresentado um elenco de Informaes de ordem geral acerca do Programa Estadual de Microbacias Hidrogrficas(PEMBH), bem como alguns parmetros tcnicos muito particulares forma de atuao do componente estabelecida no escopo bsico do Manual Tcnico. 2.2 O Programa Estadual de Microbacias Hidrogrficas - PEMBH
As melhorias das estradas a serem desenvolvidas atravs das aes do Componente Adequao de estradas Rurais no mbito do Programa Estadual de Microbacias Hidrogrficas, adiante denominado simplesmente PEMBH, so parte integrante do Acordo de Emprstimo 4283 BR, firmado entre o Governo do Estado de So Paulo, atravs da Secretaria de Agricultura e Abastecimento (SAA) e o Banco Internacional para a Reconstruo e o Desenvolvimento BIRD.
2.3
A rea de ao do PEMBH
O PEMBH tem como rea de ao o territrio do Estado de So Paulo, abrangendo 1.500 microbacias hidrogrficas (MBH), beneficiando 90.000 produtores rurais, numa rea aproximada de 4,5 milhes de hectares, durante o perodo de 6 (seis) anos em que sero implementadas as aes do Programa. 2.4 A localizao das obras alvo de investimentos pelo PEMBH
As obras de adequao objeto do Componente, estaro espalhadas ao longo de todo o Estado de So Paulo, segmentadas em 3(trs) regies prioritrias estabelecidas pelo PEMBH, conforme o mapa abaixo apresentado.
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2.5 2.5.1
Comentrios de ordem geral Geometria/Greide das estradas parmetros adotados
Os servios de Adequao de Estradas Rurais preconizados pelo PEMBH, abrangem trechos de estradas sujeitos a melhorias, onde o eixo e o greide das estradas existentes so na sua grande maioria coincidentes com o traado da recomposio. Nestes casos, os parmetros geomtricos adotados em projeto sero coincidentes com queles j existentes no traado atual. Todavia, poder ocorrer em casos excepcionais, devidamente fundamentados em projeto, a implantao de pequenos trechos de estradas novas, onde os melhoramentos que se fazem necessrios, orientam uma interveno atravs da execuo de um novo traado. Nesse caso, devero ser realizadas intensas consultas aos rgos ambientais locais, bem como devero ser envolvidas a comunidade atingida e a municipalidade nas discusses para uma tomada de deciso. Para as estradas nas quais a relocao de traado indicada para pequenos trechos, a rampa mxima admitida ser de 16%. O raio mnimo de curva horizontal ser de 30,00m, podendo em casos excepcionais admitir-se at 15,00m.
2.5.2
Gabaritos de seo transversal
As estradas a serem melhoradas sero contempladas ou no com alargamentos em suas plataformas, em conformidade com as estratgias de interveno preliminarmente definidas no Projeto de engenharia e as sees transversais correspondentes. Onde isto ocorrer, realizar-seo alargamentos em nvel, ou atravs de corte e aterro. Em todos os casos, a superfcie de rolamento das estradas sero objeto da execuo de regularizao e compactao do sub-leito, dotadas de abaulamento final em declividades variando de 4 a 6%. Deve ter-se cuidado na adoo deste ltimo percentual, em estradas cujo trfego seja composto por veculos trafegando com cargas altas, o que pode prejudicar sua segurana. Como critrio de projeto, foram estipuladas no Manual Tcnico do componente, as larguras mdias das plataformas, em conformidade com as estratgias de interveno l definidas, as quais abrangem estradas classificadas em tipos que variam de A at D. Obviamente, dever haver uma compatibilizao entre a situao atual das estradas quanto s larguras de plataforma existentes e a estratgia mais indicada para ataque dos seus problemas de adequao. Por outro lado, admitir-se-o redues nas dimenses da pista em locais onde existam benfeitorias de porte, ou em encostas onde para atingir as dimenses do projeto, torna-se necessria a realizao de um grande volume de escavaes em solo e, em casos muito excepcionais em rocha.
2.5.3
Volumes de Terraplenagem
As escavaes previstas destinam-se de uma maneira geral, conformao das plataformas e ao desbarrancamento de taludes para os casos de elevao de greide e escalonamento de taludes. Podem destinar-se tambm implantao das pistas novas onde houver a previso de pequenas relocaes de traado, execuo ou reforma de passa-gado, implantao de bueiros e alguns elementos de drenagem.
2.5.4
Jazidas/Emprstimos
Denominam-se jazidas aquelas ocorrncias para obteno de cascalho e/ou outros materiais naturais destinado ao revestimento da superfcie de rolamento, bem como os materiais para aterro que esto localizadas ao longo e nas imediaes da diretriz de implantao das estradas. No caso de jazidas em explorao, devero ser feitos contatos com os seus proprietrios visando avaliar possveis custos para aquisio dos materiais. Para o caso de jazidas a serem abertas, condio para sua explorao, a obteno de licenas especiais junto aos rgos ambientais do Estado. Em ambos os casos, so passveis pequenos projetos visando a recomposio ambiental e paisagstica da jazida aps sua explorao, com a intervenincia direta das administraes municipais.
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2.5.5
Drenagem Superficial/Corrente
Na execuo dos sistemas de controle de drenagem devero ser levados em conta providncias no sentido de no se provocar sob quaisquer hipteses, eroso ou outros danos s reas marginais das estradas, quer sejam tais reas agricultveis ou no. Os elementos de drenagem corrente sero constitudos, principalmente, pela construo, reforma e ampliao de bueiros e caixas coletoras; enquanto que a drenagem superficial compor-se- de leiras, sarjetas, valas de escoamento, canais escoadouros, bigodes/segmentos de terrao, dissipadores de energia, bem como protees de sada dgua. Podero ser admitidas em alguns casos, fundamentalmente onde as condies do solo lhe so favorveis, a execuo de caixas de reteno, utilizando-se as tcnicas at ento conhecidas e adotadas em programas semelhantes implementados no Estado de So Paulo em anos anteriores. Os detalhes construtivos e demais elementos que lhe so prprios e necessrios sua construo, podero ser obtidos atravs de consulta ao pessoal da CATI, que detm ampla bibliografia nesse sentido.
2.5.6
Taludes de Corte Inclinao, Forma e medidas de proteo
Na fase de projeto, devero ser tomados cuidados especiais quanto s rampas dos taludes de corte, uma vez que uma parcela expressiva das estradas localizadas em regies cujos solos so altamente erodveis, os mesmos apresentam condies de elevada instabilidade. Nesse sentido, recomenda-se a adoo nos projetos, de rampas compatveis com o ngulo de atrito interno destes solos, o que sugere a reconformao destes taludes em rampeamento contnuo ou atravs de banquetas. Adiante no captulo IV, que trata das especificaes tcnicas de servio propriamente ditas, Sub-captulo 4.2 MELHORIAS DA PLATAFORMA, item 4.2.1.4.1 Reconformao dos taludes de corte, discorre-se detalhadamente quanto s operaes executivas relativas execuo deste tipo de servio e os equipamentos mais apropriados para sua implementao no campo. No que diz respeito proteo vegetal destas reas, recomendase a adoo das espcies listadas ao longo do Captulo 4.5 PROTEO VEGETAL, Item 4.5.1.2 Classe de reas de Proteo II. O ANEXO II, relativo ao compndio contendo os Desenhos-Tipo, apresenta os parmetros de conformao de tais taludes, em conformidade com as alturas que os mesmos apresentam no campo. A contratao pela CATI, dos trabalhos de adequao em regies cujas estradas sejam objeto de estratgia tcnica envolvendo a movimentao destes volumes de terraplenagem, deve ser adequadamente ajustada s condies pluviomtricas locais mais favorveis ao incio das obras. Na tabela abaixo, apresenta-se as rampas a serem adotadas para os taludes de corte, levando-se em conta diferentes alturas:
Altura de Corte (metros) H < 2,0 2,0 < H < 3,0 3,0 < H < 5,0 5,0 < H < 8,0 H > 8,0 1H 1H 1H 1H 1H : : : : :
Inclinao do Talude recomendado 8V 4V 2V 1,5 V 1,5 V Talude Talude Talude Talude Talude
Observaes
contnuo * contnuo * contnuo * contnuo * em banquetas **
* Conformao do talude em rampa nica; ** Conformao do talude escalonado em banquetas
2.5.7
Leiras, Aterros Forma de proteo, inclinao
As leiras de corpo de aterro, dispositivos potencialmente importantes sua perenizao, devero ser protegidas ou atravs do plantio de capim limo em mudas, segundo uma malha de 0,25 m, ou por meio de outro revestimento vegetal indicado em projeto. Podero ainda, serem utilizados para sua conformao, os materiais mais grados decorrentes do trabalho de
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espalhamento dos materiais constituintes do revestimento denominado primrio, os quais normalmente posicionam-se nos bordos da pista durante as operaes da motoniveladora. Quanto aos taludes de aterro, de uma maneira geral, a inclinao dos mesmos obedecer a razo de 1H : 1V, devendo igualmente serem revestidos com proteo vegetal adequada, em conformidade com as espcies recomendadas no Captulo 4.5 PROTEO VEGETAL, Item 4.5.1.2 Classe de reas de Proteo II.
2.5.8
Revestimento da pista de rolamento das estradas
2.5.8.1 Consideraes iniciais O revestimento ser efetuado atravs da utilizao macia de materiais naturais, oriundos de jazidas, atravs da compactao de cascalhos, seixo rolado bruto ou classificado, areias, etc. ou ainda pelo uso de outros materiais produzidos artificialmente e disponveis nas regies atingidas pelo PEMBH, executados na forma de camada ou ainda incorporados superfcie de rolamento das estradas, adotando-se os princpios da estabilizao granulomtrica de solos. Os locais de ocorrncia dos materiais ditos naturais ou aqueles produzidos artificialmente, estaro obrigatoriamente indicados nos croquis existentes nos projetos de engenharia. As obras necessrias para a melhoria das estradas existentes encontram-se indicadas na Relao de Servios a Executar, parte integrante dos respectivos projetos de engenharia.
2.5.8.2 Seleo do tipo de revestimento mais apropriado O Manual Tcnico do componente estabeleceu primeiramente, que o revestimento da pista de rolamento das estradas no mbito do PEMBH, limitar-se-ia aos trechos considerados crticos, onde as rampas so elevadas, atingindo valores superiores a 8 %. Salvo por questes de relativa abundncia destes mesmos materiais, em distncias mdias de transporte(DMT) aceitveis, poder este servio ser executado integralmente em toda a extenso da estrada objeto de adequao, conforme indicao do respectivo projeto de engenharia. Atendida esta primeira condio, parte-se para a definio do tipo de revestimento a ser adotado, o que deve supor bastante criteriosidade na sua escolha, uma vez que este tipo de servio apresenta custos relativamente altos, se comparados aos demais servios de adequao. Sob essa tica, devem ser levados em considerao alguns fatores bsicos, os quais devem levar os tcnicos a uma deciso racional nesse sentido. Assim, deve ser dada preferncia na execuo dos denominados Revestimentos Primrios, compostos por materiais naturais abordados adiante no Item 4.4.2 ES SR-01, cujos custos de obteno sejam compatveis com os investimentos por microbacia. Se por outro lado, constatada a indisponibilidade dos materiais naturais, ainda no Manual Tcnico, foram propostos 4 tipos de revestimentos assim denominados Alternativos, 3 dos quais constituindo-se em solues utilizadas com relativo sucesso no passado em algumas reas do PEMBH no Estado de So Paulo. A escolha de qualquer um destes revestimentos alternativos deve ser precedida da anlise de alguns fatores, entre os quais podemos citar, (i) Custo por km do tipo de revestimento, (ii) Tipo e volume de trfego que transita na estrada e (iii) Importncia da estrada em nvel local e (iv) tipo de ocupao marginal, considerando sobretudo, a quantidade de produtores rurais instalados ao longo da diretriz da estrada. Dois tipos de pavimentos alternativos sugeridos recomendam o revestimento da pista de rolamento em faixas constitudas de artefatos de concreto pr-moldados e concreto moldado in loco. O propsito de revestimentos assim constitudos visa alternativas de pavimentos de baixo custo, para estradas cujo volume de trfego sejam escassos, bem abaixo de 50 veculos/dia. Como via de regra, as plataformas de uma grande maioria das estradas alvo do PEMBH apresentam larguras bastante expressivas, prev-se a implantao de intensa proteo vegetal nas faixas remanescentes pista de rolamento, atravs do plantio de grama de espcies locais. Por meio dessa medida, pretende-se assegurar uma boa proteo eroso destas reas, cujos solos so extremamente suscetveis de carreamento pela ao das chuvas.
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Levados em conta tais parmetros, de se supor que a escolha do revestimento dever atender com relativa racionalidade o fator Custo/benefcio, meta base a ser atingida em investimentos da natureza do PEMBH. Alm destas solues, o corpo tcnico do PEMBH dever estar atento a outras solues de mbito local, se considerados alguns fatores limitantes adoo das recomendaes nesse sentido, presentes no Manual Tcnico.
2.5.9
As aes do componente Adequao de Estradas Rurais e o meio ambiente
2.5.9.1 Geral No presente momento, existe uma conscincia crescente em todo o mundo, acerca dos impactos ambientais dos projetos de desenvolvimento, especialmente aqueles que envolvem a construo e/ou manuteno de estradas pavimentadas ou de terra. Nos ltimos anos, os ambientalistas, especialistas em desenvolvimento e comunidades locais, tm se defrontado com vrios problemas relacionados aos efeitos dos projetos de engenharia destinados ao melhoramento de estradas, particularmente em ambientes sensveis aos padres de uso da terra e do solo. O impacto de uma estrada, sob o ponto de vista nacional ou regional pode ser mnimo, no obstante, a nvel comunitrio, o impacto pode resultar muito significativo, afetando o ambiente adjacente. Os governos, no papel de indutores de desenvolvimento e as instituies pblicas como gestoras dos programas destinados implementao de melhoramentos em estradas devem a princpio, prestar mais ateno s necessidades das comunidades situadas no entorno desta infra-estrutura e ter a capacidade de identificar preocupaes ambientais potenciais. Nesse sentido, tais questes tem induzido os tcnicos da rea rodoviria a repensar uma srie de atitudes at ento historicamente levadas a cabo no estabelecimento das estratgias para definio de traados de rodovias novas, bem como nos projetos de melhoramentos destinados a elevar o padro de servio de estradas cuja diretriz j est consolidada. Ao longo da dcada de 80, primrdios em que a varivel ambiental foi introduzida nas discusses dos projetos de estradas, houve a preocupao dos engenheiros em tratar a questo, tendo como nico propsito, avaliar to somente os impactos das demandas contempladas nos projetos junto ao meio fsico, sem considerar o seu todo, como por exemplo, as interferncias de ordem social, geradas junto s comunidades atingidas pelos projetos. Na medida em que os projetos foram sendo implantados sob esta nova tica, os rgos ambientais nos seus mais variados nveis de atuao, houveram por bem reavaliar sua forma de gesto nestas questes, e passaram a exigir dos rgos responsveis pela implementao das polticas do setor, uma srie de estudos adicionais bem mais completos, os quais deveriam contemplar uma srie de outras variveis, at ento ausentes de abordagem nos projetos ambientais. Por outro lado, a sociedade civil organizada, respaldada numa nova viso conservacionista, aliada aos esforos oriundos de organizaes no governamentais (ONGs), ambas reclamando obedincia s novas tendncias em nvel mundial, passaram a exigir do poder pblico, preliminarmente contratao dos projetos, audincias pblicas com o objetivo de discutir as obras propostas pelo poder pblico. A inteno de tais iniciativas visam propor solues alternativas quelas inicialmente concebidas pelos tcnicos, as quais pudessem, em primeira instncia, permitir a implementao dos investimentos rodovirios para atender s demandas da economia sem causar grandes impactos, tendo como foco central o Homem, e a harmonia que deve estar presente, nas intervenes de natureza as mais diversas junto meio ambiente. No mbito do PEMBH, o atendimento varivel ambiental, condio precpua plena implementao de suas propostas, na medida em que contempla uma srie de aes, dentre as mais importantes podemos citar: (i) A recuperao de solos de reas degradadas atravs do manejo e uso sustentvel dos recursos naturais, baseados em alternativas tecnolgicas que aumentem a produo, produtividade e renda do produtor rural, (ii) Proteger mananciais e nascentes dgua, melhorando e conservando a quantidade e qualidade dos recursos hdricos, (iii) Fomentar o reflorestamento, atravs da recomposio e manuteno das matas ns margens
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dos cursos dgua e demais reas de preservao permanente e (iv) Eliminar os problemas de eroso causados pelas estradas rurais atravs da disseminao de tcnicas adequadas de interveno. No que tange s aes de competncia do componente Adequao de Estradas Rurais, a varivel ambiental estar sempre presente na sua forma de atuao, na medida em que implementar estratgias de interveno de forma que causem o menor impacto possvel nas estradas e seu entorno. Prope fundamentalmente, a realizao das aes de adequao estabelecidas no escopo bsico do PEMBH, ao longo dos traados das estradas j existentes, tendo a microbacia hidrogrfica como unidade espacial de planejamento e prevendo a participao efetiva dos agricultores tanto no processo de seleo das estradas rurais alvo de investimento como ao longo da implantao no campo dos melhoramentos previstos nos respectivos projetos de engenharia. 2.5.9.2 Obras de adequao realizadas no Estado de So Paulo no passado Iniciativas de adequao de estradas rurais realizadas em anos anteriores no Estado de So Paulo, denotaram a completa ausncia de medidas bsicas de proteo contra a eroso, potencialmente essenciais garantia dos investimentos que foram feitos naquela infraestrutura. As conseqncias geradas foram a formao de processos erosivos de elevada magnitude na plataforma, comprometendo sobremaneira a funcionalidade dos dispositivos de drenagem superficial, bem como as condies de trafegabilidade da pista de rolamento. Espcies arbreas nativas, consolidadas junto s margens da plataforma das estradas, protegendo com suas razes os taludes elevados, foram removidas para dar espao a tcnicas de adequao extremamente dispendiosas e carentes de suporte sob o ponto de vista dos seus benefcios e a limitao de recursos para investimento provenientes das municipalidades. Externados aos recursos dispendidos neste tipo de ao, prejuzos maiores foram transferidos aos municpios, na medida em que as solues de adequao implantadas, disseminaram a cultura da aquisio desenfreada de equipamentos rodovirios dispendiosos, no af de que por meio dos mesmos, os problemas de adequao seriam facilmente solucionados. Considerada a situao do pas e as limitaes oramentrias das municipalidades, medidas criativas urgem que sejam geradas, propondo-se solues simples e baratas para fazer frente aos problemas de adequao, adotando-se por exemplo, alternativas que levem em conta o uso de materiais locais, utilizando potencialmente mo de obra existente nos prprios municpios.
2.5.9.3 Os solos constituintes das regies prioritrias do PEMBH No que tange particularmente s condies edficas dos solos presentes em algumas regies de atuao do PEMBH, o componente pretende resgatar uma srie de aes de proteo ambiental, na medida em que prev a aplicao intensa de tcnicas de proteo vegetal, pelos mais variados motivos, dentre os quais podemos citar: (i) Cobertura de proteo vegetal aos solos visando estancar os processos erosivos em franca expanso, (ii) Reduzir as intervenes do poder pblico municipal nas tarefas de manuteno de taludes instveis, (iii) Introduzir por meio de espcies arbreas, novos conceitos de paisagismo nas estradas, (iv) Proteger por meio de espcies arbustivas locais, setores da plataforma das estradas, carentes de medidas que possam perenizar a funcionalidade de dispositivos de drenagem, etc. A proteo vegetal dos taludes, principalmente os de corte, uma prtica que dever ser adotada imediatamente sua recomposio, visando impedir o incio de processos erosivos nas chuvas. Visando uma maior efetividade deste tipo de proteo, dever ser considerada a fertilidade mnima dos solos dos taludes recompostos, o que poder ser observado ao longo destas especificaes, no captulo que trata da proteo vegetal, recomendaes com respeito correo destes solos. Alm do revestimento vegetal, as especificaes recomendam tambm, o plantio de espcies arbustivas e arbreas em algumas reas da plataforma. Assim, ao introduzirmos nas cristas de corte, espcies arbreas cujas razes so profundas, estaremos permitindo condies de forma a melhorar o aspecto paisagstico, bem como garantir mais estabilidade aos taludes.
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2.5.10 Especificaes Tcnicas de servio/Tipos de projeto de engenharia Os documentos-base destas especificaes e referenciados anteriormente no Item 1.8 do captulo I, fazem meno aos Procedimentos para Elaborao e Contratao de Projetos de Engenharia para Adequao de Estradas Rurais, os quais estabelecem os tipos de projetos que sero realizados pelo componente em funo dos problemas apresentados pelas estradas no mbito do PEMBH. No que tange s Especificaes Tcnicas de Servio, para algumas estradas cujos investimentos visando sua adequao orientar-se-o pelos projetos classificados como Projeto Executivo Tipo I, alguns controles tecnolgicos e geomtricos que sero exigidos pressupem padres de aceitabilidade bastante flexveis, realizados basicamente em bases visuais. Por outro lado, todavia, aquelas estradas cujos projetos para sua adequao prevem a adoo da segunda modalidade de projeto, denominada Projeto Executivo Tipo II, os padres de aceitabilidade dos servios de adequao sero um pouco mais rgidos, porm menos restritivos que aqueles preconizados nas especificaes tradicionais em obras de terraplenagem pelos fatores j explicados anteriormente. Explicitando melhor, em tais projetos sero movimentados volumes de terraplenagem expressivamente maiores que aqueles previstos na modalidade denominada Projeto Executivo Tipo I, onde ser necessrio suporte topogrfico visando o estabelecimento da nova configurao geomtrica do traado, seo transversal, bem como do seu novo greide. Assim, ao longo do captulo IV, onde discorrer-se- acerca das especificaes propriamente ditas, sero definidos os padres de execuo e aceitabilidade de cada um dos servios e sua relao com o tipo de projeto de engenharia que for realizado em uma dada estrada rural.
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Captulo III - Glossrio/Definies/Termos utilizados/Abreviaturas/Unidades de medida
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Captulo III - Glossrio/Definies/Termos/Abreviat./Unidades
Algumas expresses empregadas em documentos tcnicos da rea rodoviria carecem de uma definio uniforme ou precisa de conceito. As definies abaixo foram elaboradas apenas para os principais termos ou expresses de significado particular mencionadas no presente documento e no pretendem constituir um glossrio completo. Em alguns casos, para algumas expresses com conceituao mais ampla, foi apresentado apenas o conceito de interesse para essas especificaes. Em outros, a explanao dos conceitos encontra-se no prprio texto. 3.1 Definies, Termos utilizados
Abaulamento: Inclinao da seo transversal tipo, a partir do eixo da estrada, para permitir o escoamento das guas superficiais que contribuem pista de rolamento; Acostamento: Faixa contgua pista de rolamento e destinada parada eventual de veculos ou trnsito de pedestres; Adequao: Termo utilizado no mbito da engenharia rodoviria para designar os melhoramentos destinados a elevar o nvel de servio das estradas rurais; Adubo Orgnico: Fertilizante de origem animal; Aglutinante: Materiais cujas propriedades conferem melhores caractersticas quanto capacidade de suporte das camadas dos pavimentos; Agulhamento: Tcnica empregada para incorporao ao sub-leito de materiais granulares com o objetivo de elevar sua capacidade de suporte e melhorar as condies de rolamento da pista; Anlise Granulomtrica: Tipo de ensaio utilizado em mecnica dos solos cujo propsito o de obter-se a classificao de materiais por faixas segundo o tamanho das mais variadas partculas que o compem; Armadura: Estrutura de ao utilizada nas obras e servios as quais se utilizam do concreto na sua composio para resistir aos esforos de trao e compresso a que so submetidos os elementos que deles fazem parte; Barreiras Vivas: Obstculos alinhados constitudos de plantas ou arbustos plantados com o intuito de amenizar a ao da gua ou vento; Base: Camada destinada a receber e distribuir os esforos verticais oriundos dos veculos, e sobre o qual se constri o revestimento. Bidim: Manta de poliester utilizada em pavimentos de um modo geral, como tambm em estruturas de drenagem como elemento filtrante; Bigode: Dispositivo utilizado para conduzir as guas superficiais para fora da plataforma das estradas; Bordo: Linha que delimita a plataforma de uma estrada, as partes externa e interna de uma curva, etc.; Caixa de Emprstimo: Termo utilizado na engenharia rodoviria para designar ocorrncias de materiais terrosos passveis de utilizao em corpos de aterros das estradas sob interveno; Caixa de Entrada: Caixas coletoras de montante, ou seja, de coleta de guas correntes e superficiais; Caixas de Reteno: Dispositivos implantados ao longo das estradas, cujo objetivo o de armazenar as guas de drenagem superficial, impedindo que o seu escoamento prolongado, possa provocar efeitos erosivos plataforma das estradas e /ou reas marginais;
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Camada Final de Terraplenagem: Diz-se da camada superior do aterro, cuja cota inferior est a 60 centmetros abaixo do greide final de terraplenagem; Capacidade de Suporte: Propriedade dos solos em manterem-se coesos frente a uma solicitao fsica repetitiva; Carreamento: Ao das guas pluviais ao transportarem os solos; Ciclpico: Termo utilizado para designar os concretos em cuja composio contenham at 30% de pedra de mo ou marroada; Cobertura Vegetal: Plantas que revestem ou cobrem uma superfcie e a protegem ou adornam; Coeso: Propriedade apresentada pelas argilas; Colmatao: Preenchimento dos espaos vazios dos solos por materiais extremamente finos carreados pelas guas subterrneas; Compactao: Reduo de vazios do solo ou outros materiais, com o auxlio de rolos compactadores, compactadores tipo placa ou sapos mecnicos; Concentrao de Nutrientes: Quantidade de nutrientes para organismos vivos presentes em uma determinada substncia; Condies Edficas: Termo utilizado para referenciar um tipo de solo e suas caractersticas sob o ponto de vista da Pedologia (Cincia que estuda o processo de formao dos solos); Condies de Rolamento e Aderncia: Diz-se das propriedades de uma superfcie que asseguram o deslocamento de um veculo; Controle: Consiste na verificao da conformidade da execuo dos servios com o projeto, especificaes, etc. Controle Geomtrico: Conjunto de procedimentos utilizados para aferio das condies de traado e de perfil transversal/longitudinal durante a fase de execuo de melhoramentos nas estradas; Controle Tecnolgico: Conjunto de procedimentos utilizados para aferio dos nveis de aceitao de alguns servios; Coroa: Parte central da plataforma; divisria da seo transversal; Coroamento: Sobrecarga de um caminho basculante, parte do carregamento que excede as linhas da borda da caamba de um caminho basculante; Corpo Estradal: faixa constituda pela plataforma da estrada; Costal: Termo empregado para designar certos equipamentos carregados nas costas dos operadores; Cotas Vermelhas: Diferenas entre as cotas da superfcie do terreno e do greide projetado; Desassoreamento: Remoo de depsitos de materiais trazidos geralmente pela gua; Desenhos-Tipo: Conjunto de documentos tcnicos como desenhos, esboos, croquis, destinados a prover o adequado entendimento dos servios propostos junto aos projetos de engenharia, os quais se destinam a orientar a empreiteira quanto s dimenses e demais elementos pertinentes aos dispositivos de drenagem superficial/corrente, gabaritos de plataforma, etc.
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Dissipadores de Energia: Barreiras construdas ao longo das sarjetas, cuja finalidade consiste na reduo da velocidade das guas de escoamento superficial, em estradas cujas plataformas so encaixadas e os perfis apresentam rampas extensas; Drenagem: Compreende o conjunto de servios relativos execuo de dispositivos de escoamento das guas superficiais ou subterrneas, para manter seca e slida a infraestrutura da estrada; Eixo: Linha de referncia, cujo alinhamento seqencial projetado no plano horizontal define o traado em planta, ou seja, a ele so referidos os elementos plani-altimtricos da via; Empolamento: ou expanso volumtrica, um fenmeno caracterstico dos solos, que ao serem escavados no seu estado de compactao natural, sofrem uma expanso volumetrica bastante considervel; Empreiteira: Empresa contratada pela CATI para executar os servios de adequao em determinada estrada rural integrante de uma dada microbacia hidrogrfica; Engenheiro da Empreiteira: Engenheiro, legalmente habilitado e registrado, designado como representante da empreiteira junto fiscalizao, o qual dever permanecer no local da obra para dar execuo do contrato, nas condies por ele fixados. Engenheiro da Consultora: Engenheiro, legalmente habilitado e registrado, designado como representante da Consultora, capacitado para executar e/ou acompanhar o desenvolvimento dos projetos de engenharia para adequao das estradas, ou ainda exercer as tarefas de fiscalizao da execuo de uma obra rodoviria de responsabilidade da empreiteira junto ao PEMBH; Enrocamento: Dispositivo para proteo contra a ao das guas ou para reforo de uma base, constitudo de uma formao de pedras de at 1,0 m de dimetro dispostas manualmente ou jogadas por equipamentos; Eroses: Alteraes nas superfcies causadas pela gua ou vento, geralmente atravs do transporte dos materiais finos; Esconsidade: Afastamento angular entre o eixo das obras de arte(bueiros) em relao ao eixo da estrada; Especificao: Tipo de norma que se destina a fixar condies exigveis para a aceitao ou recebimento de matrias primas, produtos ou servios. Espiges: Construo oblqua destinada a desviar uma corrente; divisor de guas; Estales: Padres adotados como base de valor ou medida; Estradas Vicinais: infraestrutura viria destinada ao escoamento da produo agrcola; Estrada Encaixada: Estrada cuja seo transversal apresenta forma de U, resultante do repetido rebaixamento do seu leito atravs do uso indiscriminado da motoniveladora; Fiscalizao: Compreende a equipe designada pela SAA/CATI, sob o comando do Tcnico fiscalizador, que se destina ao exame atento dos servios de uma obra rodoviria; Flecha: Deslocamento carregamento; vertical apresentado por elementos estruturais frente a um
Fraturamento: Condio apresentada pelos materiais ptreos originados das rochas os quais sofreram fraturamento ou seja, uma quebra da sua estrutura por fatores geolgicos, climticos, originando elementos dos mais variados tamanhos, dependendo da intensidade de ao dos fatores a que nos referimos;
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Granulometria: Tamanho dos gros e partculas apresentados por solos, agregados, materiais fraturados oriundos de rochas, etc; Greide: Perfil do eixo da pista, referido superfcie acabada da estrada. Quando o perfil do eixo for referido plataforma terraplenada, especificado como greide de terraplenagem; Greide Encaixado: Greide da estrada que sofreu um afundamento da sua condio original por razes de uso inadequado dos equipamentos rodovirios, ou por condies altimtricas de projeto visando o alcance de rampas em declividades enquadradas em determinados padres; ndice de Suporte: Parmetro que expressa a capacidade de suporte de materiais como solos, granulares, etc; Intemperismo: Decomposio qumica dos minerais das rochas, causada pela ao de agentes atmosfricos ou biolgicos; Jazidas: Ocorrncias naturais de materiais, quer para uso em camadas mais nobres de um pavimento como o revestimento primrio, reforo do sub-leito, etc. como tambm aquelas reas cujos materiais destinam-se conformao dos corpos dos aterros; Juzante: O sentido para o qual correm as guas de uma corrente fluvial; Lamelar: Termo designado para denominar as partculas de agregados inertes cuja forma alongada; Leira: Elevao de terra entre dois sulcos, usado tambm para as elevaes longitudinais de terra resultantes do patrolamento das estradas; Lenol Fretico: Nvel das guas sub-superficiais; Linha Dgua: Nvel da gua, altura que chega a gua em determinado dispositivo; Matacao: Designao usualmente adotada pela engenharia rodoviria em servios de terraplenagem para classificar blocos de rocha cujo dimetro mdio atinja dimenso de at 1,00 m; Materiais Granulares: Materiais constitudos basicamente por gros inertes ao da gua e apresentando os mais variados tamanhos e formas ( Areias, britas, seixos, cascalhos, etc.); Meio Ambiente: O contexto no qual algo existe para as pessoas, significando tanto o mundo biofsico como a sociedade em que vivemos. Inclusos nessa conceituao os componentes biofsicos como a flora, fauna, gua e todas as formas de solo, como tambm as construes da sociedade humana e as atividades econmicas;
Microbacia Hidrogrfica: rea geogrfica, delimitada entre dois divisores de gua e basicamente drenada por um curso natural. Ser adotada como a Unidade Espacial de Planejamento de todas as aes do Programa Estadual de Microbacias Hidrogrficas PEMBH;
Montante: O sentido da nascente das guas; Obras de Arte: Na rea rodoviria, so assim denominados os dispositivos de drenagem destinados a transpor as guas de um lado para o outro das estradas. Em transposies de pequeno vulto, tais obras de arte so ditas obras de arte correntes e em obras desta natureza de vulto expressivo em termos de capacidade de vazo, as denominamos Obras de arte especiais, as quais no estaro contempladas neste compndio; Off Set: Linha de demarcao dos pontos extremos em cortes e/ou aterros. essa linha que determina a boca do corte ou a saia do aterro. No caso de uma seo mista (corte e aterro), coincide com a crista do corte e o p do aterro;
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Ondulaes Transversais: Deformaes presentes na pista de rolamento e oriundas da ao dos veculos sob certas condies (costeletas); Patroleiro: Operador da motoniveladora; Pedra Amarroada ou Marroada: tamanho de pedra caracterstico, que pode ser carregada com as mos e produto da ao de marres ou marretas; Pedra de Mo: Pedra bruta quebrada a marro; pedra que pode ser manuseada; Pedregulho: Material natural, encontrado em algumas regies do Estado de So Paulo, assemelhando-se ao comumente denominado Seixo Rolado. A diferenciao bsica consiste na composio de sua granulometria, considerada bastante fina e uniforme, denotando a presena de agregados cujos dimetros mdios variam desde partculas de dimenso das argilas, areias grossas at agregados com dimenses mdias atingindo 2 polegadas; Perfil: Linha que representa de forma contnua a situao altimtrica de um alinhamento sobre uma superfcie plana; Perfil do Terreno: Perfil de uma linha (por exemplo, o eixo ou um bordo de pista) disposta sobre a superfcie terrestre; PH: ndice de acidez; Pista de Rolamento: Faixas da plataforma, destinadas circulao de veculos; Planta: Projeo horizontal dos elementos de um projeto; Plntulas: Embries em desenvolvimento aps a germinao da semente; Plataforma: Parte da estrada, compreendida entre os ps de corte e cristas de aterro, incluindo os dispositivos necessrios drenagem da pista (Sarjetas, Dissipadores de energia, Leiras; Bigodes/segmentos de terrao, etc.); Proteo Vegetal: Compreende as atividades destinadas a proteger as superfcies de corte e aterro das estradas dos efeitos erosivos das chuvas, bem como promover a recomposio paisagstica das demais reas exploradas (jazidas, emprstimos, etc.); Projeto Geomtrico: Projeto que define detalhadamente os aspectos geomtricos de uma via, ou seja, estabelece o seu traado; Rampa: Plano inclinado no sentido da subida; aclive; Ravina: Escavao provocada pelas enxurradas; barranco; Reconformao: movimento de materiais de revestimento com o objetivo de recuperar as condies anteriores de uma superfcie de rolamento; Reforo do Sub-Leito: Camada do pavimento constituda de materiais cuja capacidade de suporte substancialmente maior que aquela relativa ao sub-leito; Relocao: Locar novamente, recuperar no campo os dados de um projeto; Retificao: Ao destinada a promover alteraes no traado de um segmento das estradas, com o objetivo de melhorar as condies de trafegabilidade e segurana dos usurios; Revestimento Primrio: Camada que recebe diretamente a ao de rolamento dos veculos que trafegam nas estradas no pavimentadas e se destina a prover a superfcie da pista de condies tais que permitam o livre trnsito dos veculos sob quaisquer condies de tempo; Saibro: Produto resultante da decomposio incompleta de rochas granticas, formando uma mistura de material fino e grosseiro;
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Sangradouro: Dreno controlado para manuteno da linha dgua, dispositivo utilizado para desviar a gua; Sarjetas: rea relativa aos bordos da pista de rolamento das estradas e destinada conduo das guas superficiais que contribuem sua plataforma; Seo Crtica: Segmento da plataforma das estradas rurais onde as condies de trafegabilidade da pista de rolamento esto seriamente prejudicadas por fatores quanto qualidade dos materiais do sub-leito, problemas de drenagem, restries de gabarito, etc.; Seo Transversal: Para fins de projeto geomtrico, representa o alinhamento superficial que conforma transversalmente ao eixo a estrada, incluindo a pista de rolamento, acostamentos onde houver, plataforma e taludes, at a interseo com o terreno natural. Resulta da interseo de um plano vertical perpendicular ao eixo, com a superfcie do corpo estradal contido entre os limites da terraplenagem; Seo Transversal Tipo: Seo transversal constante, empregada repetitivamente em trechos contnuos de estradas ou trechos destas; Seo de Vazo: rea til de escoamento dos dispositivos de drenagem, superficiais, correntes ou especiais (bueiros, pontes e pontilhes); Sedimentos: Depsitos formados por detritos carreados por um fluxo de gua ou vento; Segregao: Processo de separao dos materiais; Seixo Rolado: Material natural, encontrado no leito dos rios ou em bancos localizados s suas margens, apresentando agregados cujo tamanho varia desde partculas semelhantes s areias, at pedras cujo dimetro mdio atinge mais de 40 cm. Quanto mais prximo das cabeceiras dos rios for sua ocorrncia, maior ser o tamanho dos agregados. Ocorre em algumas regies do pas, tendo nos ltimos anos sido utilizado em instalaes de britagem para obteno de brita. Na forma bruta ou classificado por peneiramento, tem sido largamente utilizado em obras de pavimentao; Servios de Melhorias da Plataforma: Compreende o conjunto de operaes de escavao de solos e/ou extrao de rochas, seguidas geralmente de carga, transporte e descarga e compactao, aplicadas na construo de aterros e cortes, dando superfcie do terreno, a forma projetada para as melhorias pretendidas pelo projeto; Servios de Drenagem: Compreende o conjunto de atividades aplicadas execuo de dispositivos de escoamento das guas superficiais ou subterrneas, para manter seca e slida a infra-estrutura da estrada; Servios Complementares: Compreende as atividades relativas s obras de delimitao das faixas de domnio e a construo de outros dispositivos de transposio da estrada; Solapamento: Fenmeno que ocorre nas obras de arte, quando se desenvolve um processo erosivo em suas bases, provocando a ruptura da mesma; Solo granular: Solo resultante da decomposio de rochas quartzosas onde a presena de materiais grossos bem caracterstica; Solos Laterticos: Solos que j perderam todas as evidncias mineralgicas e estruturais da rocha matriz; Solos Saprolticos: Solos que apresentam caractersticas estruturais da rocha de origem; Solo Vegetal: Solo resultante da decomposio de matria orgnica, geralmente de cor escura; Sub-Leito: Macio teoricamente infinito que serve de fundao a uma estrada;
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Superelevao: Declividade transversal em um nico sentido de que a pista dotada em curvas, com inclinao orientada para o centro (lado interno), com o objetivo de contrabalanar a atuao da acelerao centrfuga; Superlargura: Acrscimo total de largura da pista de rolamento, ao longo das curvas de concordncia horizontal, para possibilitar a manuteno dos afastamentos transversais necessrios entre veculos em movimento, em condies de segurana; Talude: Para fins de projeto geomtrico, face do corpo estradal que se estende alm dos bordos da plataforma. Sua inclinao sobre a horizontal, denominada de inclinao do talude, pode ser expressa sob a forma de frao ordinria de numerador unitrio, cujo denominador representa a distancia horizontal correspondente a 1 metro de diferena de nvel. Um talude de proporo 3:2 significa que a cada 2 metros no plano horizontal teremos 3 metros no plano vertical; Talvegue: Linha de maior profundidade no leito de um curso dgua; Tcnico da CATI: Todo e qualquer profissional integrante dos quadros da CATI e designado para atuar nas diferentes fases de implementao das atividades do componente, que abrangem desde fase que prev os contatos preliminares fase de projeto junto s comunidades atingidas pela melhoria das estradas at a fase de execuo da adequao prevista em projeto e a entrega definitiva dos servios essa mesma comunidade; Terrao: Pores de solo dispostas adequadamente em relao ao declive do terreno, cuja finalidade a de parcelar o comprimento de rampa, possibilitando a reduo da velocidade da gua e subdividindo o volume do deflvio superficial para possibilitar sua infiltrao no solo, ou disciplinar o seu escoamento at um leito estvel de drenagem natural; Terraceamento: Patamar construdo em terreno inclinado, destinado a proteger o solo da ao das guas pluviais; Trilha de Roda: Marca deixada pelas repetidas passadas dos pneus dos veculos na superfcie de rolamento das estradas; Umidade tima de Compactao: Teor de umidade de solos ou camadas de forma a que se obtenha a mxima densidade no campo.
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3.2
Abreviaturas
Abaixo esto discriminadas todas as abreviaturas utilizadas ao longo do presente documento.
PEMBH BIRD SAA CATI DNER DERs TRB BR ABNT NBR ES NPK MBH BSTC BDTC BTTC V/H
Programa Estadual de Microbacias Hidrogrficas Banco Internacional para a Reconstruo e o Desenvolvimento Secretaria de Agricultura e do Abastecimento do Estado de So Paulo Coordenadoria de Assistncia Tcnica Integral Departamento Nacional de Estradas de Rodagem rgos responsveis pela execuo da poltica de transportes dos Estados Transport Research Board Brasil Associao Brasileira de Normas Tcnicas; Norma brasileira da ABNT Especificao de Servio Relao que expressa os percentuais de Nitrognio, Fsforo e Potssio nos solos Microbacia hidrogrfica Bueiro simples tubular de concreto Bueiro duplo tubular de concreto Bueiro triplo tubular de concreto Frao ordinria de numerador unitrio, cujo denominador representa a distancia horizontal correspondente a 1 metro de diferena de nvel, utilizada para representar a inclinao de taludes de corte/aterro SP Servios Preliminares MP Melhorias da Plataforma SR Servios de Revestimento da Pista de Rolamento SD Servios de Drenagem SC Servios Complementares Zn Zinco B Boro S Enxofre Tubo CA Tubo de concreto simples, desprovido de armadura de reforo Tubo CA1 Tubo de concreto, provido de armadura simples de reforo Tubo CA2 Tubo de concreto, provido de armadura dupla de reforo Tubo CA3 Tubo de concreto, provido de armadura tripla de reforo 1:3 Relao utilizada para expressar a dosagem de areia em argamassas que utilizem cimento em sua composio. No caso, a relao representa 1 parte de Cimento para 3 partes de Areia RC Resistncia compresso dos concretos PH ndice que representa o nvel de acidez de um solo, variando de 1 a 14 ISC ndice de Suporte Califrnia ou CBR, ensaio que consiste na determinao da relao entre a presso necessria para produzir-se uma penetrao de 2,5 mm (0,1 Polegadas) de um pisto num corpo de prova de solo, e a presso necessria para produzir a mesma penetrao numa brita padronizada O termo CBR significa Califrnia Bearing Ratio e provem do pas de onde originaram as pesquisas nesse sentido (EUA). No meio rodovirio traduz-se pela capacidade de suporte de solos/materiais utilizados na construo de pavimentos de modo geral.
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3.3
Unidades de Medida
Ton/ha Litros/ha H L m3 m2 Km Km/h VPH m,cm,mm VPD HP MPa Fck Ton DMT D,d
Tonelada por hectare Litros por hectare Altura em metros Litros Unidade de volume, Metro Cbico Unidade de rea, Metro Quadrado Polegada Quilmetro Quilmetro por hora Veculos por Hora Metro, centmetro, milmetro Veculos por Dia (Trfego Mdio Dirio de Veculos) Cavalo Potncia Mega Pascal - Unidade utilizada para medir a resistncia compresso dos concretos Parmetro que expressa a resistncia compresso dos concretos Tonelada Distncia mdia de transporte Dimetro, em metros, polegadas
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Captulo IV - Especificaes Tcnicas de Servio
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CAPTULO IV - ESPECIFICAES TCNICAS DE SERVIO
A partir do presente captulo, damos incio ao estabelecimento das Especificaes Tcnicas dos Servios de Adequao propriamente ditas. A estruturao adotada pelo documento em seqncia, a mesma que foi empregada pela CATI na formulao do documento-base destas especificaes, ou seja, o MANUAL TCNICO, visando desta forma garantir aos tcnicos de campo e demais usurios, o perfeito entendimento acerca da ordem natural de desenvolvimento dos servios e as peculiaridades de ordem executiva envolvendo cada um dos mesmos. Abaixo, temos um resumo com cada uma destas Especificaes: Lista de Especificaes GRUPO DE SERVIO Especificao No. SERVIOS PRELIMINARES ES-SP01 ES-SP02 ES-SP03 ES-SP04 ES-MP00 ES-MP01 ES-MP02 ES-MP03 ES-MP04 ES-MP05 ES-MP06 ES-MP07 ES-MP08 ES-MP09 ES-MP10 ES-MP11 Ttulo da Especificao
Mobilizao/Desmobilizao Servios Topogrficos Caminhos de Servio Transportes Servios de Limpeza Cortes Aterros Emprstimos (Jazidas, caixas) Bota-Fora Compactao de solos/materiais Regularizao Compactao do Sub-Leito Cargas de materiais Decapagem de jazidas Hora-Mquina Extrao, carga e descarga de seixo rolado Momento Extraordinrio de Transporte
MELHORIAS DA PLATAFORMA
SERVIOS DE DRENAGEM
Drenagem Superficial
ES-SD01 ES-SD02 ES-SD03 ES-SD04 ES-SD05 ES-SD06 ES-SD07 ES-SD08 ES-SD09 ES-SD10 ES-SD11 ES-SD12 ES-SD13 ES-SD14 ES-SD15 ES-SD16 ES-SD17 ES-SD18 ES-SD19 ES-SD20 ES-SD21 Bigodes/Segmentos de Terrao Sarjetas Leiras Dissipadores de Energia Valas de Escoamento Proteo das Sadas Dgua de Bueiros Enrocamento em Pedra de Mo Arrumada Enrocamento em Pedra Jogada Valetas de Proteo de Crista de Corte e P de Aterro Caixas Coletoras Construo de Bueiros (Corpo) Bocas para Bueiros Drenagem Profunda Caixas de Reteno Passagem Molhada Canal Escoadouro Desviadores de Fluxo/Lombadas Recolhimento de Pedra de Mo Recolhimento de Pedra Jogada Escavao Manual de Solos Concretos e Argamassas
Drenagem Corrente Drenagem Profunda Dispositivos Especiais de Drenagem
Outros Servios Correlatos s Atividades de Drenagem
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Continuao da tabela da Pgina anterior
GRUPO DE SERVIO Especificao No. REVESTIMENTOS ES-SR01 ES-SR02 ES-SR03 ES-SR04 ES-SR05 ES-SR06 ES-PV01 ES-PV02 ES-PV03 ES-PV04 ES-PV05 ES-PV06 Revestimento Revestimento Revestimento Revestimento Revestimento Revestimento Proteo Proteo Proteo Proteo Proteo Proteo Perenes
Ttulo da Especificao
Primrio Alternativo TIPO Alternativo TIPO Alternativo TIPO Alternativo TIPO Estabilizado
A B B1 C
PROTEO VEGETAL
Vegetal/Plantio de grama em placas Vegetal/Plantio de grama em mudas Vegetal/Hidrosemeadura Vegetal/Plantio de espcies arbustivas Vegetal/Plantio de espcies arbreas vegetal/Plantio de culturas Perenes/Semi-
SERVIOS COMPLEMENTARES
ES-SC01 ES-SC02 ES-SC03
Cercas de proteo Passa-Gado Roada Mecanizada
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4.1
SERVIOS PRELIMINARES (SP)
4.1.1 ES-SP01 Mobilizao/Desmobilizao A empreiteira contratada dever tomar todas as providncias relativas mobilizao de equipamentos, mo de obra e materiais necessrios ao incio dos servios. No final da obra, a Empreiteira dever promover a desmobilizao de sua estrutura operacional, removendo todas as instalaes de canteiros de servios e acampamento, equipamentos, edificaes temporrias, sobras de material de qualquer espcie, deixando toda a rea completamente limpa.
4.1.2 ES-SP02 Servios Topogrficos Os servios topogrficos, onde houver, compreendem a locao do eixo do traado, seu nivelamento e seccionamento transversal, a marcao e nivelamento dos off-sets, bem como a locao de todos os demais servios previstos para a execuo da obra. Os controles geomtricos que sero realizados visando aferir os resultados obtidos pela contratada e que pressupem a utilizao de tais servios, sero conduzidos em conformidade com os termos e condies estabelecidos no CAPTULO VI Relaes CATI/Empresas de Engenharia, Item 6.1 Controle Geomtrico dos Servios.
4.1.3 ES-SP03 Caminhos de Servio Os caminhos de servio so vias construdas em carter temporrio de utilizao, para permitir o trfego de veculos e equipamentos que operam na obra e/ou desvios para o trfego normal de usurios, no caso de rodovias j existentes. So exemplos de caminhos de servio: (i) os acessos s frentes de terraplenagem, (ii) a interligao de cortes e aterros, (iii) os acessos s fontes de materiais, (iv) os desvios de obras de arte correntes e/ou especiais e de trfego provisrio de usurios por necessidade de interdio da pista. 4.1.3.1 Equipamento A implantao dos caminhos de servio ser executada mediante a utilizao de equipamentos adequados, alm do emprego de servios manuais complementares. 4.1.3.2 Execuo a) Os caminhos de servio devero possuir apenas condies geomtricas e de drenagem superficial mnimas para permitir a utilizao racional dos equipamentos e veculos; b) Por serem obras provisrias, com requisitos estruturais mnimos, os caminhos de servio geralmente exigem um freqente trabalho de manuteno; c) Devero ser tomadas as medidas necessrias a resguardar os elementos de preservao ambiental e histrica; d) Os caminhos de servio somente sero executados mediante autorizao previa e por escrito da fiscalizao.
4.1.4 ES-SP04 Transportes O detalhamento com respeito aos transportes de cada um dos servios de adequao objeto destas especificaes ser tratado no ANEXO III NORMAS DE MEDIO E PAGAMENTO. Para efeito de uma melhor compreenso acerca da forma como este item se correlaciona com
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as caractersticas dos servios, faremos adiante uma breve explanao nesse sentido. Basicamente teremos 2 categorias de transporte: a. b. Transporte dos volumes de terraplenagem ao longo da diretriz da estrada; Transporte dos materiais de revestimento desde a jazida, ou respectivos locais de produo, at a pista.
4.1.4.1 Categorias - Distncias Volumes de Terraplenagem: No caso da alnea a do Item 4.1.4, a presente especificao trata de sua execuo no captulo adiante, sob a denominao ES-MP01 CORTES. Todavia, para efeito de custos, h a necessidade de correlacionarmos tais servios com a varivel TRANSPORTE, que para o componente Estradas no mbito do PEMBH, prev-se o movimento dos materiais de terraplenagem em distncias variando de 0 at 300m, envolvendo as operaes de escavao e carga + o respectivo transporte, que objetivando simplificar as tarefas de medio, foi estratificado nas seguintes categorias:
(i) Escavao, carga e transporte de material comum em distncias de at 50m; (ii) Escavao, carga e transporte de material comum em distncias entre 50 e 300m;
NOTA: Os volumes de terraplenagem transportados a distncias excedentes a 300m, sero pagos no Item Momento de transporte na unidade m3xkm;
Materiais de revestimento: No caso da alnea b do item 4.1.4, para efeito de custos, o transporte dos materiais destinados ao revestimento da pista de rolamento no poder ser tratado do modo anterior, uma vez que as jazidas ou locais de sua obteno, encontram-se quase sempre afastados da diretriz da estrada. Assim, na fase de projeto, escolher-se- o revestimento mais apropriado aos trechos da plataforma considerados crticos, levando-se em considerao os aspectos relatados no Item 2.5.8 anteriormente abordado. Ainda na fase de elaborao do Projeto de adequao de uma determinada estrada rural, sero levantadas as distncias para explorao de tais materiais, e compostos os custos finais, os quais serviro como parmetro referencial fase posterior de licitao e contratao das obras. Desta forma, no caber ao pessoal da CATI encarregado do acompanhamento e superviso das obras no campo a realizao de quaisquer outros levantamentos adicionais nesse sentido, exceto a medio trena dos volumes executados na pista visando a composio da medio dos servios para efeito de pagamento s empresas.
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4.2
MELHORIAS DA PLATAFORMA (MP)
4.2.1 ES-MP00 Servios de Limpeza 4.2.1.1 Execuo a. b. Aps o recebimento da Nota de Servio, a empresa dar incio s operaes de limpeza; Os servios de limpeza compreendem a operao de remoo da camada de solo ou material orgnico, na profundidade de 0,20 m ou ainda, entulhos, mataces, etc, porventura existentes na rea destinada implantao das melhorias na plataforma e naquelas reas a serem utilizadas na obra, determinadas pela fiscalizao; Os materiais resultantes desta operao devero ser transportados para locais previamente destinados para este fim, ou depositados ao longo do corpo estradal quando se tratar de material composto de terra-vegetal, conforme determinado pela fiscalizao; As operaes correspondentes aos servios de limpeza, para o caso dos cortes e aterros, tero lugar no interior da faixa de domnio; A rea mnima, na qual as referidas operaes sero executadas, ser compreendida entre os ofsets de cortes ou aterros. No caso de emprstimos e jazidas, a rea mnima ser a indispensvel sua explorao; Nos trechos em corte, exigir-se- que a camada de 0,60 m abaixo do greide de terraplenagem fique isenta de tocos e razes; Devero ser preservados os elementos de composio paisagstica assinalados no projeto ou indicados pela fiscalizao; Nas reas de emprstimos e jazidas, aps o trmino de sua explorao, dever ser feita a recuperao da rea, de acordo com o projeto de recuperao ambiental; Ficam inclusos nos servios de limpeza, a coleta, carga, transporte, descarga e acomodao, em local adequado e conforme a determinao da fiscalizao, de todos os materiais removidos os quais no atendem a ES-MP01 CORTES.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
4.2.1.2 Controles O controle das operaes de limpeza ser feito por apreciao visual da qualidade dos servios.
4.2.2 ES-MP01 - Cortes Cortes so segmentos da estrada que exigem escavao do material constituinte do terreno natural, ao longo do eixo e no limite da seo de projeto que define o corpo estradal. As operaes de corte compreendem: a) Escavao e carga dos materiais constituintes do terreno natural at o greide de terraplenagem indicado no projeto; estando inclusa a execuo das sarjetas e a conformao dos bigodes/segmentos de terrao onde houver; b) Escavao e carga dos materiais dos taludes de corte existente at a largura indicada em projeto, complementada por observaes da fiscalizao durante a execuo dos servios; c) Transporte dos materiais escavados para aterros ou bota-foras; com distncia de transporte variando de 0 at 300,00m;
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d) Retirada das camadas de materiais que apresentarem m qualidade, visando o preparo adequado da fundao para a camada de revestimento. 4.2.2.1 Materiais Os materiais ocorrentes nos cortes sero considerados como : a) Material Comum Compreendem solos em geral, saprlitos, fragmentos, mataces cujo dimetro mdio no ultrapasse a 1,0 m ou ainda placas soltas de rocha ou fragmentos de rocha, enfim todos os materiais que possam ser removidos com lmina de trator de esteira de 140 HP de potncia, sem ser necessrio a sua fragmentao atravs de explosivos; b) Rocha Compreendem os materiais, cuja extrao e reduo, a fim de possibilitar o carregamento, se processem somente como o emprego de explosivos. 4.2.2.2 Equipamento A escavao de cortes ser executada mediante a utilizao racional de equipamento adequado, que possibilite a execuo dos servios sob condies especificas e produtividade requerida. Os equipamentos devero ser selecionados conforme indicado: a) Corte em material comum sero empregados tratores com lminas, tratores dotados de escarificadores, motoniveladoras, ps carregadeiras e caminhes basculantes. b) Corte em rocha sero utilizadas perfuratrizes pneumticas manuais (marteletes), compressores de ar, explosivos, tratores com lmina, ps-carregadeiras, caminhes basculantes. NOTA IMPORTANTE: No mbito dos servios de adequao de estradas junto ao PEMBH, os cortes em rocha sero limitados ao extremo, tendo em vista seus custos proibitivos os quais so extremamente restritivos ao montante de recursos financeiros que sero destinados para investimento em cada estrada rural. Assim, a recomendao de tais servios nos projetos de engenharia dever se limitar tanto quanto possvel queles pontos onde o enquadramento da seo transversal da plataforma aos padres de projeto, defronte-se com pequenos volumes de rocha configurando uma seo crtica e necessitando sua remoo. 4.2.2.3 Execuo a) A execuo de cortes est subordinada orientao da fiscalizao durante a execuo dos servios e orientaes constantes nestas Especificaes. b) O volume de material em excesso que resultar em bota-fora, poder ser integrado aos aterros, constituindo alargamento da plataforma, desde que aprovado pela fiscalizao. c) Os taludes dos cortes devero apresentar aps a operao de terraplenagem, a inclinao indicada no projeto. 4.2.2.4 Outros Servios correlatos
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4.2.2.4.1 Elevao do greide
Este servio ser executado em trechos que o projeto tcnico estabelecer a estratgia de interveno Tipo B. importante ressaltar que esta estratgia poder ser aplicada nos trechos cujos taludes possuem altura inferior a 3 m. O material responsvel pela elevao do greide dever, sempre que possvel, ser oriundos do terreno natural ao longo dos espaos laterais. Ao final dos servios, incluindo a compactao e revestimento primrio, o centro da plataforma dever ficar com uma altura de pelo menos 60cm superior em relao ao canal lateral, dispositivo que conduz as guas aos outros dispositivos de drenagens (bigodes, terraos e caixa de reteno). Esquema ilustrativo acerca deste tipo de operao, est apresentado no ANEXO II DESENHOS TIPOS, sob a denominao ES- DT 09 A Tipo B
4.2.2.4.2 Reconformao de taludes de Corte Este servio diz respeito s atividades de reconformao de taludes de corte, onde o seu perfil apresenta rampas incompatveis com o tipo de solo, suscetvel de desbarrancamentos nas pocas chuvosas. Aplica-se tambm, em casos de curvas, cujo raio pequeno, permitindo atravs das operaes de retaludamento, uma melhora sensvel nas condies de visibilidade e por conseqncia, segurana aos motoristas. Os procedimentos para sua execuo sero orientados pela ES-MP01 CORTES e visam a conformao dos taludes da plataforma nos gabaritos de seo transversal previsto em projeto. O modo de operao de tais servios ser classificado sob 3 formas distintas: a. Reconformao de taludes de corte atravs do uso de Motoniveladora: Este tipo de servio ser executado naqueles segmentos de estrada onde os taludes apresentam at 3,0 metros de altura e onde a lmina deste tipo de equipamento pode executar tais tarefas de forma bastante produtiva, permitindo excelente acabamento final de sua superfcie. Deve-se ter em mente a limitao quanto ao uso deste equipamento para esse mesmo servio, em situaes as quais o alargamento de plataforma previsto em projeto apresenta distncias incompatveis ao seu uso. Neste caso, tratores de esteiras, retroescavadeiras ou escavadeiras hidrulicas seriam equipamentos mais apropriados. Os materiais escavados sero movimentados pela prpria motoniveladora, em distncias variando na faixa de at 50 metros, devendo os mesmos serem utilizados para recomposio do greide da pista. Esquemas ilustrativos acerca deste tipo de operao, esto apresentados no ANEXO II DESENHOS TIPO, sob a denominao ES-DT07A Reconformao Simples de Taludes de Corte atravs de Motoniveladora; b. Reconformao de taludes de corte atravs do uso de Retroescavadeiras: Este tipo de servio ser executado naqueles segmentos de estrada onde os taludes apresentam alturas variando na faixa de 3,0 a 5,0 metros e onde a concha deste tipo de equipamento pode executar tais tarefas de forma bastante produtiva. Os materiais escavados sero transportados em distncias variando na faixa de at 50 metros, devendo os mesmos serem utilizados para recomposio e/ou elevao do greide da pista. Esquemas ilustrativos acerca deste tipo de operao, esto apresentados no ANEXO II DESENHOS TIPO, sob a denominao ES-DT07B Reconformao Simples de Taludes de Corte atravs de retroescavadeira; c. Reconformao de taludes de corte atravs do uso de Escavadeiras Hidrulicas: Este tipo de servio ser executado naqueles segmentos da estrada cujos taludes de corte a serem trabalhados apresentam alturas bastante expressivas, maiores que 5 metros, impossveis de serem escavados por meio do uso de retroescavadeiras. Dada a expressividade dos volumes a serem escavados, igualmente ao caso anterior, prev-se o transporte dos materiais escavados em distncias variando na faixa de at 50 metros, para sua utilizao na recomposio e/ou elevao do greide da pista. Para este tipo de servio,
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tais tipos de equipamentos so mais adequados, uma vez que sua lana pode operar em alturas de at 11,0 metros, ampliando consideravelmente seu horizonte de ao. Comparativamente aos tratores de esteiras, estes necessitariam de larguras de trabalho bem mais expressivas, importando em movimentao desnecessria de volumes de terraplenagem. Esquemas ilustrativos acerca deste tipo de operao, esto apresentados no ANEXO II DESENHOS TIPO, sob a denominao ES-DT08 Reconformao de Taludes de Corte em Banquetas atravs de Escavadeiras Hidrulicas.
4.2.2.4.2.1 Parmetros para reconformao de taludes de corte Como regra geral, adotar-se- o rampeamento contnuo dos taludes onde indicado em projeto, para alturas de at 8,00 metros. Os taludes que porventura apresentem alturas superiores a 8,00 metros, sero objeto de taludamento por meio de banquetas de largura de 3,00 metros. Ao leito da banqueta, dar-se- uma inclinao de sua superfcie de 10% em direo face do talude, objetivando evitar o escoamento das guas superficiais para a plataforma da estrada. As banquetas logo aps sua concluso, devero ser imediatamente revestidas com proteo vegetal em grama, agregando-se todavia, espcies arbreas nativas de tamanho apropriado visando atravs do seu enraizamento, prover melhores condies de estabilidade aos taludes, bem como melhorar o aspecto paisagstico da plataforma. Espcies arbustivas devero igualmente, serem plantadas na parte mais alta da banqueta. 4.2.2.5 Controle O acabamento da plataforma de corte ser procedido mecanicamente, de forma a alcanar-se a conformao da seo transversal de projeto, admitidas as seguintes tolerncias: a) Variao da altura de + 0,10 m e 0,03 m. Se ocorrer variao superior ao limite mnimo, o reaterro necessrio ao re-estabelecimento das condies especificadas ser exclusivo da empreiteira. Os nivelamentos de controle devero ser efetuados nos bordos e eixo da pista, em cada estaca (de 20 em 20 metros); Variao mxima da largura de + 0,20m para cada semiplataforma, no se admitindo variao para menos. O controle referido em a ser efetuado por nivelamento; Os taludes de corte aps sua reconformao, devero apresentar os perfis previstos em projeto. Imediatamente aps sua concluso, os taludes devero ser alvo dos servios de proteo vegetal, nos moldes previstos em projeto.
b)
c)
4.2.3 ES MP02 Aterros Aterros so segmentos das estradas, cuja implantao requer o acmulo de materiais, provenientes de cortes ou de emprstimos, no limite da seo de projeto que define o corpo estradal. As operaes de aterro compreendem: descarga, espalhamento, homogeneizao, conveniente umedecimento ou aerao e compactao dos materiais oriundos de cortes ou emprstimos para (i) construo do corpo do aterro at o greide de projeto, ou (ii) substituio eventual dos materiais de qualidade inferior previamente removidos a fim de melhorar as fundaes dos aterros e/ou cortes. Na conformao das plataformas constitudas em aterro, fazem parte das mesmas a execuo das leiras e bigodes/segmentos de terrao. 4.2.3.1 Materiais Os materiais devero ser selecionados. Os solos destinados composio dos aterros devero ser isentos de matrias orgnicas, turfas e argilas orgnicas.
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Na construo dos aterros podero ser empregados tratores de lmina, caminhes basculantes, motoniveladoras, rolo p de carneiro estticos ou vibratrios, tratores agrcola c/ grades de disco, e ps-carregadeiras. 4.2.3.2 Execuo a) A execuo dos aterros subordinar-se- aos elementos tcnicos fornecidos empreiteira constantes no projeto e nas orientaes da fiscalizao; b) Previamente ao lanamento dos aterros sero executados, onde necessrio, os servios de limpeza; c) Preliminarmente execuo dos aterros devero estar concludas as obras necessrias drenagem da bacia hidrogrfica interceptada pelos mesmos; d) No caso de aterros assentados sobre encostas com inclinao transversal acentuada ser exigida uma escarificao do terreno natural com trator de lmina, produzindo ranhuras ou sulcos ou mesmo a abertura de degraus para garantir maior estabilidade do aterro; e) O lanamento do material deve ser feito em camadas sucessivas em toda a largura da seo e em extenses compatveis com o equipamento de compactao, at a cota de 0,20m abaixo da superfcie final da pista no revestida. A espessura das camadas de aterro no dever ultrapassar em 0,30m. As 3 ltimas camadas, as quais constituem a camada final de terraplenagem, tero espessuras de compactao de 0,20m; f) Quando da conformao da ltima camada, esta ser alvo dos servios de regularizao e compactao do Sub-Leito, adiante apresentado nestas especificaes. Concomitante com sua execuo, devero ser conformadas as Leiras de bordo de plataforma;
g) No caso de aterros de pequena altura assentes sobre estradas j existentes, dever ser executada a escarificao do seu leito utilizando-se motoniveladora, na profundidade de 0,15 m; h) Em regies onde houver ocorrncia predominante de materiais rochosos, admite-se a execuo dos aterros com os mesmos materiais em camadas no superiores a 0,50m; i) Todas as camadas devero ser convenientemente compactadas, atendendo especificao ES MP-05 COMPACTAO DE SOLOS E MATERIAIS, Itens 4.2.6.2 e 4.2.6.3; No caso de alargamento de aterros, sua execuo no dever ocorrer como ponta de aterro, devendo ser obrigatoriamente acompanhada de degraus nos seus taludes. A execuo poder, tambm, ser feita por meio de arrasamento parcial do aterro existente, at que o material escavado preencha a nova seo transversal, completando com material importado toda a largura da plataforma;
j)
k) A inclinao dos taludes de aterro ser de 1V:1H ou de acordo com a orientao da fiscalizao durante a construo, conforme o caso; l) Havendo possibilidade de eroso da saia do aterro em pocas chuvosas, dever ser providenciada a construo de enrocamento no p do aterro. Banquetas laterais podero ser construdas com bigodes/segmentos de terrao convenientemente espaados a critrio da fiscalizao;
m) Durante a construo, os servios j executados devero ser mantidos com boa conformao e com permanente drenagem superficial da plataforma, at a fase de revestimento da pista de rolamento, onde houver previso deste servio em projeto;
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n) Imediatamente aps a concluso dos trabalhos de conformao dos aterros, devero iniciar-se os servios de proteo vegetal dos taludes e demais reas conforme indicao de projeto. 4.2.3.3 Controle O acabamento da plataforma de aterro ser procedido mecanicamente, de forma a alcanar-se a conformao da seo transversal de projeto, admitidas as seguintes tolerncias: a. Variao mxima de altura de + 0,02m e 0,03m para as cotas da camada final. Os nivelamentos de controle devero ser efetuados nos bordos e eixo da pista, em cada estaca (de 20 em 20 metros); Variao mxima da largura de + 0,20m para cada semiplataforma, no se admitindo variao para menos.
b.
4.2.4 ES MP03 Emprstimos (Jazidas, Caixas) A escavao de emprstimos destina-se a prover o volume necessrio construo dos aterros por insuficincia do volume dos cortes, por motivos de ordem tecnolgica de seleo dos materiais ou por razes de ordem econmica. 4.2.4.1 Materiais Os materiais devero ser selecionados atendendo qualidade indicada no item 4.2.3.1 para os aterros. Preferencialmente, por razes de ordem econmica, os emprstimos sero, na medida do possvel, localizados contguos ao corpo da plataforma. 4.2.4.2 Equipamento A escavao em emprstimos dever prever a utilizao de equipamento apropriado que atenda produtividade requerida. 4.2.4.3 Execuo a) Em atendimento s condies de projeto, os emprstimos tero seu aproveitamento dependente da ocorrncia de materiais adequados e autorizao da fiscalizao. As reas de emprstimo devero ser demarcadas e exploradas de tal forma que permitam medies exatas depois de concludas as escavaes. b) Os emprstimos em alargamento de corte devero, preferencialmente, atingir a cota do greide, no sendo permitida em qualquer fase da execuo a conduo de guas pluviais para a plataforma da estrada. Caso se realize o rebaixamento do emprstimo lateral em cotas situadas abaixo do greide da estrada, a drenagem local dever ser adaptada. c) As reas de emprstimos, apos utilizadas, devero ser objeto de aes de recuperao ambiental em conformidade com as orientaes do projeto de engenharia, os quais pressupem a execuo de proteo vegetal atravs da implantao de espcies arbustivas e arbreas locais, como tambm de gramneas. Dever ainda ser dada ateno drenagem superficial de toda a rea explorada, objetivando evitar futuramente eroses e/ou represamento de gua e outros danos desta ordem s reas marginais.
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4.2.4.4 Controle tecnolgico dos materiais de emprstimos 4.2.4.4.1 Emprstimos laterais Em caso de emprstimos contguos plataforma das estradas sob interveno, normalmente os materiais mantm as mesmas caractersticas pedolgicas dos materiais da plataforma. Neste caso, se constatada sua boa qualidade, os mesmos podero ser utilizados para recomposio de corpo de aterros sem maiores preocupaes. De outra forma, se os mesmos apresentarem caractersticas muito diferentes daqueles da pista, recomenda-se a realizao de alguns ensaios representativos, para aferir sua aplicabilidade aos propsitos pretendidos. Os ensaios referidos devem constituir-se de: Anlise granulomtrica dos solos, Indces de suporte Califrnia (ISC) e umidade tima de compactao. 4.2.4.4.2 Jazidas Neste caso, se comprovada sua qualidade por meio de uso em servios de terraplenagem anteriores, dispensa-se a necessidade de realizao dos ensaios mencionados anteriormente. Caso contrrio, recomenda-se os mesmos procedimentos anteriores na forma de anlise de amostras representativas visando garantir a boa qualidade dos servios. 4.2.4.4.2.1 Seleo de materiais para outros fins Paralelamente fase de explorao dos materiais oriundos das jazidas, dever ser dada ateno especial para seleo e estoque daqueles materiais derivados para uso em alguns servios de adequao. Tais materiais constituem-se de (i) Solo vegetal oriundo das decapagens para uso em recobrimento de reas objeto de proteo vegetal, (ii) Pedra de mo para uso em dispositivos de drenagem superficial, (iii) Pedra jogada para utilizao em enrocamentos de proteo s sadas dgua de bueiros, etc. 4.2.5 ES MP04 Bota - Fora So os locais destinados para depositar os materiais imprprios para uso em qualquer parte do corpo estradal, ou excedentes de escavaes obrigatrias. 4.2.5.1 Materiais a) b) c) d) Materiais provenientes de limpeza; Solos e blocos de rocha rejeitados para utilizao nos aterros do corpo estradal; Materiais excedentes das escavaes obrigatrias; Materiais de m qualidade oriundos de remoes do corpo da plataforma.
4.2.5.2 Equipamentos As operaes de execuo de bota-fora sero executadas mediante a utilizao racional de equipamentos adequados como: trator de esteira para espalhamento, caminhes basculantes, carregadeiras, etc. 4.2.5.3 Deposio dos materiais
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A execuo dos aterros com a utilizao de materiais oriundos de bota-fora nos locais onde indicados pela fiscalizao, dever ser realizada observando-se a sua deposio em camadas de no mximo 1,00 m de espessura e a compactao dever ser feita atravs do trnsito dos equipamentos de carga e espalhamento. Dever ser dada ateno a drenagem da rea afim de que no ocorram represamentos de guas provenientes de escoamento superficial. 4.2.5.4 Precaues Os servios de terraplenagem devero ser executados de maneira a evitar o desprendimento/ou rolagem de blocos de rocha, principalmente nos trechos em que possam causar s propriedades marginais, danos de qualquer natureza. Os blocos que por ventura vierem a rolar devero ser recolhidos e transportados para local apropriado (bota-fora) ou acomodados de modo a no deixa-los espalhados, conforme determinao da fiscalizao. 4.2.6 ES MP05 Compactao de solos/materiais 4.2.6.1 Equipamentos A compactao de solos e/ou materiais ser realizada por meio de (i) Rolos compactadores (ii) Sapo mecnico e (iii) Soquetes manuais. Os rolos compactadores sero utilizados na execuo dos corpos de aterros, preparo final da superfcie do sub-leito e nas camadas de revestimento primrio e alternativo. Tais equipamentos podem ser dos seguintes tipos: P de carneiro, Liso e vibratrio, de Pneus de presso varivel, devendo cada um dos mesmos ser empregado em conformidade com a caracterstica de cada material em uso. Para o caso do compactador tipo sapo Mecnico, o mesmo utilizado em servios de pequeno vulto onde os equipamentos anteriores, por restries de ordem fsica no podem operar. Enquadra-se nestes casos, as valas de bueiros, faixas laterais dos pavimentos, compactao de camadas de recobrimento de bueiros. A ltima modalidade de compactao referente ao equipamento tipo soquete manual, aplica-se aos casos em que se pretende prover uma leve compactao de solos em locais de pouca responsabilidade e a aplicao do sapo mecnico mostra-se impraticvel. 4.2.6.2 Controles Tecnolgicos tradicionais Tradicionalmente, o controle da operao de compactao de solos/materiais em obras rodovirias pressupe a realizao dos ensaios bastante conhecidos, com o objetivo de controlar os nveis de densidade das camadas em relao energia de compactao especificada nos projetos. Tais ensaios so os seguintes:
a.
No mnimo, 1 ensaio de compactao (Mtodo DNER-ME 47/64), para um mesmo material de corpo de aterro, at 1.000 m3. Para volumes superiores a 1.000 m3, a freqncia do ensaio dever ser de no mnimo, 1 para cada acrscimo de 2.000 m3 do mesmo material; 1 ensaio de compactao, (Mtodo DNER-ME 47/64), para cada 200 m de um mesmo material de camada final de aterro; 1 ensaio de ndice Suporte Califrnia (ISC/CBR), com a energia do mtodo DNER-ME 47/64, para as camadas finais, para cada grupo de 4 amostras submetidas ao ensaio de compactao, segundo a alnea b; 1 ensaio para determinao da massa especfica aparente seca in situ, pelo mtodo do Frasco de Areia, para cada camada do corpo de aterro, com espaamento mximo de 200
b.
c.
d.
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m, com no mnimo 2 determinaes por camada, nas ltimas 5 camadas do corpo do aterro. Nas camadas anteriores a estas, 2,10 m abaixo da cota de projeto do eixo, tal determinao poder ser feita a cada 3 camadas compactadas. O grau de compactao ser, no mnimo, 95% e o teor de umidade situar-se- na faixa de +/- 3%, em relao ao ensaio referido na alnea b; e. 1 ensaio para determinao da massa especfica aparente seca in situ, pelo mtodo do Frasco de Areia, com espaamento mximo de 400 m ou no mnimo, 3 determinaes por camada final de aterro. O servio ser aceito se o teor de umidade para a compactao se situar na faixa, fixada atravs da curva ISC x Umidade, de forma a se obter valor para o ISC, no mnimo igual ao obtido com o material ou mistura no ensaio do mtodo DNERME 49/64.
4.2.6.3 Controles Tecnolgicos sugeridos s obras do PEMBH Se levarmos em conta as restries de investimentos financeiros do PEMBH, h que se introduzir certa dose de criatividade de forma que se apliquem controles mais simplificados, uma vez que os custos decorrentes dos ensaios tradicionais, seriam extremamente proibitivos s obras de adequao. Sob este ponto de vista, recomenda-se que se realizem os ensaios preconizados no Item 4.2.5.2, em trechos experimentais com extenso de 100 metros, registrando-se o Nmero de Passadas dos equipamentos de compactao, logo aps ser obtido o grau mnimo de compactao especificado naquele item. Obtidos tais parmetros, controlarse-ia a compactao dos demais trechos nica e exclusivamente pelo No. de Passadas dos equipamentos de compactao. Adicionalmente, objetivando a verificao da homogeneidade da compactao na camada final do aterro, a empresa contratada para a execuo das obras poder realizar ensaios de resistncia penetrao in situ, atravs do emprego do Penetrmetro Dinmico de Ponta Cnica Sul Africano, obtendo-se o valor da resistncia (P1) no local. Repetir-se- este ensaio nas posies eixo e/ou bordos, na estaca em causa, nas 2 anteriores e nas 2 posteriores. Maiores esclarecimentos acerca da responsabilidade de execuo de tais ensaios esto detalhadamente expostos no CAPTULO VI Relaes CATI/Empresas de Engenharia. 4.2.7 ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-leito 4.2.7.1 Geral Os servios de Melhorias da Plataforma sero finalizados atravs da execuo da regularizao e compactao do sub-leito, que consiste na preparao final da pista de rolamento atravs das operaes de corte ou aterro em espessuras variando at 20 cm, compensados lateralmente, no abaulamento transversal da mesma, de modo a permitir a drenagem das guas superficiais, e na execuo das valetas laterais (sarjetas) nos cortes e de leiras em caso de aterros. a operao final para definio dos gabaritos de seo transversal definidos em projeto nas larguras e declividades l estabelecidas. Os servios de regularizao e compactao do sub-leito aplicam-se indistintamente a todos os tipos de Estratgia de Interveno Tcnica preconizados no manual Tcnico (TIPO A, TIPO B, TIPO C e TIPO D), quer naqueles trechos de estradas rurais onde a pista de rolamento necessita de intervenes de pequeno volume de terraplenagem para a recomposio do seu perfil geomtrico de forma a adequ-lo aos gabaritos pretendidos pelo projeto, quer naquelas estradas as quais sofrero uma mudana radical do seu perfil longitudinal atravs do processo de quebra de taludes. Existiro casos de estradas no mbito do PEMBH, as quais os Servios de Melhoria da Plataforma restringir-se-o pura e simplesmente aos servios de Regularizao e Compactao do Sub-leito e sua execuo dar-se- mediante a realizao de pequenos alargamentos da plataforma existente e posterior conformao da superfcie de rolamento. Tais casos aplicamEspecificaes Tcnicas de Servio
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se s estradas cuja seo transversal de projeto prev a movimentao (Corte/Aterro) de mnimos volumes de terraplenagem. 4.2.7.2 Equipamentos O equipamento dever ser aquele capaz de executar os servios sob as condies especificadas e produtividade requerida e poder compreender basicamente as seguintes unidades: Motoniveladora pesada, equipada com escarificador; Caminho tanque irrigador; Trator agrcola; Grade de discos; Rolos compactadores compatveis com o tipo de material empregado e as condies de densificao especificadas.
4.2.7.3 Execuo a) Inicialmente proceder-se- a escarificao geral da pista at 0,20m abaixo da cota de projeto; No caso de importao de materiais, os mesmos sero lanados aps a escarificao do material existente; As operaes de corte ou aterro que excedam ao limite de 0,20m sero tratadas como itens de terraplenagem; O material espalhado ser homogeneizado com o uso combinado de grade de discos e motoniveladora. Esta operao prosseguir at que o material se apresente visualmente homogneo e isento de grumos ou torres; A camada dever ser convenientemente compactada em conformidade com as especificaes ES MP05 Compactao de solos/materiais, Item 4.2.6, alterando-se todavia o nvel de compactao exigido, o qual dever apresentar valor de no mnimo 100% em relao a massa especfica aparente obtido no ensaio de compactao referido no Item 4.2.6.2, alnea d; Na fase de acabamento final, ou seja, a conformao geomtrica da pista de rolamento nas cotas previstas em projeto, s ser permitida a realizao da operao de corte, sendo vedada a correo de depresses por adio de material. Este tipo de procedimento visa a obteno de uma camada contnua e homognea; As pequenas depresses e salincias, resultantes da atuao do rolo p-de-carneiro de pata curta, no so problemas superfcie acabada, desde que o material no se apresente solto ou sob a forma de lamelas; Concludas tais operaes, a plataforma estar preparada para a execuo de revestimento na pista de rolamento, nos trechos indicados no respectivo projeto de engenharia.
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
4.2.7.4 Controle Geomtrico Aps a execuo dos servios de regularizao e compactao do sub-leito, proceder-se- verificao da seo transversal projetada, admitindo-se as seguintes tolerncias: a. Variao de +0,02 e - 0,03m nos valores individuais, comparados com a cota de projeto. Se ocorrer variao superior ao limite mnimo, a camada dever ser escarificada e o servio refeito com nus de execuo exclusivo da empreiteira; Variao mxima de +0,10m para a semiplataforma, no se admitindo variaes para menos;
b.
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c.
O abaulamento transversal dever estar compreendido na faixa de +/- 0,05% em relao ao valor de projeto, no admitindo-se depresses que propiciem acmulo de gua.
4.2.7.5 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo esto apresentados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob as denominaes MP DT01 Elementos de Seo transversal, MP DT02 Seo transversal em Aterro, MP DT03 Seo transversal em Corte, MP DT04 Seo Transversal Mista e MP DT05 Abaulamento da Pista de Rolamento em tangente e MP DT09 A e B, Estratgias de Interveno Tcnica.. 4.2.8 ES MP07 Cargas de materiais 4.2.8.1 Materiais Os materiais a serem objeto deste tipo de operao so todos aqueles oriundos da movimentao de volumes de terraplenagem, revestimentos, etc., quando no previstos na composio dos servios. 4.2.8.2 Equipamentos Sero utilizadas carregadeiras frontais para as operaes de carga e caminhes basculantes para as operaes de transporte. 4.2.9 ES MP08 Decapagem de Jazidas 4.2.9.1 Execuo Estes servios compreendem a escavao e transporte em distncias de at 50m de materiais inservveis de jazidas, finalidade indicada. Enquadra-se neste tipo de servio a estocagem de solos de decapagem cujas propriedades indicam seu aproveitamento nos servios de proteo vegetal como camada de preparao ao plantio/semeadura de espcies de gramneas, leguminosas e arbustivas. Estes materiais sero classificados de acordo com a ESMP01 CORTES. Os preos unitrios dos servios foram obtidos com base na movimentao de volumes de escavao classificados como material comum, prevendo-se a utilizao econmica dos seguintes equipamentos: Trator de esteiras com lmina, 335 HP, para escavao e transporte. 4.2.10 ES MP09 Hora-Mquina 4.2.10.1 Descrio Este tipo de servio compreende o uso de motoniveladora para a execuo de uma srie de servios tais como: (i) Manuteno das condies de trfego da pista de rolamento em situaes emergenciais em caso de chuvas, (ii) Remoo de barreiras sobre a pista, (iii) Manuteno de vias alternativas em caso de desvio de trfego. 4.2.11 ES MP10 Extrao, carga e descarga de seixo rolado 4.2.11.1 Descrio
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Este servio compreende a Escavao, carga e descarga de seixo rolado necessrio execuo de revestimento primrio, quando no includo no custo de execuo dos servios. Tais servios sero executados com base na utilizao econmica dos seguintes equipamentos: Extrao com Drag-Line: Drag-Line, 140 HP, para extrao; P carregadeira de pneus, 170 HP para carga. Extrao com trator de esteiras: Trator de esteiras com lmina, 335 HP, para extrao; P carregadeira de pneus, 170 HP para carga.
4.2.12 ES MP11 Momento Extraordinrio de Transporte Os transportes de materiais cuja faixa de transporte (DMT) excedam distncia de 300 metros, os mesmos sero medidos considerando-se momento extraordinrio de transporte. A unidade de medio ser expressa em m3.Km.
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4.3
SERVIOS DE DRENAGEM (SD)
4.3.1 Drenagem Superficial Estes servios se aplicam construo de dispositivos para escoamento das guas superficiais que contribuem pista de rolamento, conduzindo-as para locais de adequados de descarga. 4.3.1.1 ES SD01 Bigodes/Segmentos de Terrao A utilizao de tais dispositivos ser direcionada tomando-se por base a declividade apresentada pelo terreno das reas marginais, conforme Tabela I adiante apresentada. Os parmetros sugeridos na tabela em epgrafe, foram estabelecidos levando-se em conta a susceptibilidade eroso destes solos, os quais foram classificados em 4 grupos (A,B,C,D), onde foram considerados entre outros aspectos, as suas caractersticas quanto a: (i) profundidade dos solos, (ii) ndices de permeabilidade, (iii) textura, (iv) razo textural, etc. Para aqueles casos em que os solos constituintes das reas adjacentes estrada estiverem classificados nos Grupos A e B, utilizar-se-o bigodes/segmentos de terrao em nvel ou de infiltrao. No que tange queles classificados nos grupos C e D, recomenda-se o uso de bigode/segmentos de terrao em desnvel ou com gradiente, devendo o mesmo ser construdo somente aps os respectivos canais escoadouros estiverem implantados e consolidados. Em regra geral, podemos dizer que tais estruturas constituem-se de dispositivos de drenagem, os quais destinam-se conduo ao talvegue natural ou canais escoadouros, das guas que contribuem plataforma e oriundas das sarjetas e/ou de outros dispositivos de proteo superficial s mesmas, caso das Leiras. Objetivando evitar-se o aparecimento de processos erosivos nos pontos de descarga destes dispositivos, aos mesmos deve ser incorporada uma proteo de sua superfcie por meio gramneas, conjugada com o plantio de espcies arbustivas ou ainda a execuo de pequenas barreiras constitudas de pedra de mo arrumada em pontos convenientemente definidos no respectivo projeto de engenharia. 4.3.1.1.1 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-01 Bigodes/Segmentos de Terrao. 4.3.1.1.2 Execuo Os bigodes/segmentos de terrao podem ser executados, com o bico da lmina da motoniveladora ou ainda atravs de tratores de esteiras, mantendo-se declividades no superiores a 1%, que permitam o escoamento das guas superficiais sem que causem eroses. O revestimento dos mesmos, se indicado nos projetos, pode ser de constitudo de pedra de mo disponvel localmente ou outros materiais indicados em projeto, tais como placas de grama, mudas de capim-limo, grama em mudas, etc. 4.3.1.1.3 Equipamento Ferramentas manuais, motoniveladora , tratores de esteiras ou ainda por meio de pcarregadeira frontal. 4.3.1.1.4 Distncias entre Bigodes/segmentos de terrao
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Na fase de projeto, ao serem previstos tais dispositivos, o espaamento entre os mesmos dever obedecer aos parmetros constantes da Tabela I adiante apresentada.
Tabela I Espaamento entre Bigodes/Segmentos de terrao GRUPOS DE SOLOS CONSTITUINTES (Resistncia Eroso) A B C D Distncias entre Bigodes/segmentos de terrao (Metros)
Declividade Mdia do terreno das reas marginais % 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
56,50 42,20 35,60 31,30 28,70 26,60 24,90 23,60 22,40 21,50 20,60 19,90 19,20 18,60 18,10 17,60
49,70 37,20 31,30 27,80 25,30 23,40 22,00 20,80 19,80 18,90 18,20 17,50 16,90 16,40 -
40,70 30,40 25,60 22,70 20,70 19,20 18,00 17,00 16,20 15,50 14,90 14,30 -
33,90 25,30 21,40 18,90 17,20 16,00 15,00 14,20 13,50 12,90 12,40 11,90 -
Fonte: Terraceamento Agrcola, Boletim Tcnico 206, CATI, 1994.
4.3.1.2 ES SD02 Sarjetas As sarjetas devero ser executadas simultaneamente aos servios de regularizao e compactao do sub-leito, e as mesmas devero ser revestidas se houver recomendao nesse sentido no respectivo projeto de engenharia. 4.3.1.2.1 Materiais para revestimento e proteo Cascalhos, pedras de mo local ou gramneas em placas, conforme indicao em projeto. 4.3.1.2.2 Equipamento Ferramentas manuais, motoniveladora. 4.3.1.2.3 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-02A Sarjeta TIPO A; SD DT-02B Sarjeta TIPO B; SD DT-02C Sarjeta TIPO C; SD DT-02D Sarjeta TIPO D. 4.3.1.3 ES SD03 Leiras
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Leiras so dispositivos destinados conduo das guas de escoamento superficial da plataforma das estradas para os bigodes/segmentos de terrao. Esto localizadas ao longo da linha superior do corpo dos aterros. 4.3.1.3.1 Materiais Usualmente, as leiras so executadas com o material oriundo da prpria pista ou do aterro em execuo. Podero ser utilizados ainda, cascalhos, ou fragmentos de pedras oriundos das jazidas de materiais destinados ao revestimento primrio, onde houver a previso de execuo deste servio em projeto. No caso das mesmas serem constitudas dos materiais da prpria pista ou do corpo do aterro em execuo, como forma de perenizao, as mesmas devero ser protegidas atravs do plantio de espcies arbustivas em mudas, segundo uma malha de 0,25 a 0,30 m, em ambas as direes ou ainda serem objeto de aplicao de mudas de grama disponveis localmente. 4.3.1.3.2 Equipamento Lmina da motoniveladora e ferramentas manuais destinadas ao acabamento final junto aos pontos de sada das guas, os quais constituem-se dos bigodes/segmentos de terrao, descritos anteriormente na ES SD-01 Bigodes/segmentos de terrao. 4.3.1.3.3 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-03 Leiras. 4.3.1.4 ES SD04 Dissipadores de Energia Quando os bueiros estiverem muito espaados entre si e as sarjetas tenham uma declividade muito acentuada, maior que 6 %, necessrio promover-se a diminuio da velocidade das guas para evitar a eroso a juzante das bocas. Para isto, necessria a execuo de pequenas barragens (obstculos) para dissipar a energia, de acordo com a localizao indicada no projeto. Caso o leito das sarjetas for constitudo de material resistente (rocha alterada) poder ser dispensada a sua execuo, a critrio da fiscalizao. 4.3.1.4.1 Execuo Os dissipadores de energia devero ser executados com pedras de mo locais, quando houver, ou outros materiais indicados em projeto. As pedras devem ser arrumadas em forma de prisma de enrocamento, mantidas em posio estvel por meio de argamassa de cimento e areia no trao 1:4. Sua crista dever ser moldada abaixo da cota da plataforma da estrada. 4.3.1.4.2 Materiais Ferramentas manuais 4.3.1.4.3 Formas de proteo Adicionalmente em proteo estrutura fsica do dissipador descrita anteriormente, recomenda-se o plantio de espcies arbustivas sua juzante, objetivando proporcionar-lhe uma perenizao em caso de chuvas torrenciais onde o volume de gua nestes dispositivos bastante elevado. Essa proteo pode ser feita atravs do plantio de capim-limo ou outras espcies disponveis localmente. As reas adjacentes aos dissipadores de energia e localizadas
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entre os mesmos e a pista de rolamento devero igualmente serem protegidas com revestimento vegetal atravs de placas de grama. 4.3.1.4.4 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-04 Dissipadores de Energia. 4.3.1.4.5 Espaamentos para execuo Os espaamentos a serem adotados para sua execuo esto apresentados na tabela abaixo: Espaamento para implantao de Dissipadores de Energia DECLIVIDADE DA RAMPA % 6 A 10 11 A 15 >15 ESPAAMENTO (m) 15,00 20,00 25,00 30,00 10,00 15,00 20,00 25,00 5,00 10,00 15,00 20,00
Grupos de Solos Potencial de Constituintes Eroso D C B A Muito Alto Alto Moderado Baixo
Observao: Para rampas entre 0 e 6 % dispensa-se a execuo de tais dispositivos. 4.3.1.5 ES SD05 Valas de Escoamento Valas de escoamento so canais abertos fora do corpo das estradas, com a finalidade de dar continuidade ao escoamento superficial das sadas de bueiros, bigodes/segmentos de terrao, ou outros dispositivos de drenagem, at o talvegue natural ou drenagem prevista no projeto. A descarga destes dispositivos no poder ser realizada diretamente em reas destinadas agricultura. 4.3.1.5.1 Execuo Escavar a vala segundo as dimenses do projeto. Executar protees em enrocamento (Pequenas barreiras de pedras de mo coletadas localmente) a cada 10,0 metros, segundo as dimenses do projeto, quando a declividade do fundo da vala for superior a 6 %. 4.3.1.5.2 Equipamentos Ferramentas manuais ou retroescavadeiras. 4.3.1.5.3 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-05 Valas de Escoamento. 4.3.1.6 ES SD06 Proteo das Sadas Dgua de Bueiros utilizada para proteger os dispositivos de drenagem, podendo ser executada com pedras de mo arrumada. Este servio ser executado quando solicitado pela fiscalizao.
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4.3.1.6.1 Execuo Preparar a superfcie erodida eliminando-se os sulcos e removendo os materiais soltos. Preparar a sua base, apiloando-a com soquete manual se necessrio. As pedras devero ser arrumadas de tal forma que fiquem travadas umas s outras. 4.3.1.6.2 Equipamento Ferramentas manuais. 4.3.1.6.3 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-06 Proteo das Sadas Dgua de Bueiros. 4.3.1.7 ES SD07 Enrocamento em Pedra de Mo Arrumada utilizado para proteo de alguns dispositivos de drenagem superficial e corrente, como por exemplo: (i) Bigodes/segmentos de terrao, (ii) Sarjetas, (iii) Leiras, (iv) Entradas e sadas de bueiros BSTC 0,40 m. 4.3.1.7.1 Execuo O enrocamento nada mais que um agrupamento de pedras, formando barreiras para amortecimento da velocidade das guas, caso de sua aplicao em sadas de bueiros e bigodes/segmentos de terrao. Pode tambm ser executado sob a forma de lastro no fundo das sarjetas para proteo contra a eroso proveniente das guas superficiais. um material relativamente abundante em jazidas cujos solos so oriundos de derrames baslticos e de diabsio. As ocorrncias de seixo rolado, igualmente oferecem excelente fonte de obteno dos materiais para execuo deste tipo de servio. 4.3.1.7.2 Equipamento Ferramentas manuais. 4.3.1.7.3 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-06 Proteo das Sadas Dgua de Bueiros. 4.3.1.8 ES SD08 Enrocamento em Pedra Jogada Tem utilizao semelhante ao enrocamento de pedra de mo arrumada, diferenciando-se daquelas, pela impossibilidade de serem transportadas manualmente, cujo tamanho das pedras, podem ter dimetro mdio da ordem de 1,00 metro. utilizado para proteo de alguns dispositivos de drenagem corrente como por exemplo: as sadas de bueiros, p de aterros, etc. 4.3.1.8.1 Execuo
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um agrupamento de pedras, formando barreiras para amortecimento da velocidade das guas. 4.3.1.8.2 Equipamento P carregadeira frontal ou retroescavadeiras para as operaes de carga e descarga. 4.3.1.8.3 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-06 Proteo das Sadas Dgua de Bueiros. 4.3.1.9 ES SD09 Valetas de Proteo de Crista de Corte e P de Aterro As valetas de proteo so escavaes a cu aberto, de pequena seo transversal, com a finalidade de captao e conduo, para um local prprio, das guas superficiais e so aplicadas em cristas de cortes ou p de aterro. 4.3.1.9.1 Execuo Sua execuo dever ser iniciada imediatamente aps a concluso das operaes de conformao dos taludes de corte/aterro e dever obedecer aos gabaritos definidos no projeto de engenharia. Os materiais escavados, excedentes e desnecessrios resultantes das operaes de seu preparo sero destinados conformao lateral de cordo de proteo, devendo os mesmos serem apiloados manualmente para garantir sua estabilidade. Posteriormente, tanto a seo de ambas as valetas de proteo (Corte e Aterro) tal qual o cordo superior de solo proveniente da escavao, os mesmos devero ser revestidos com proteo vegetal (grama em placas) como forma de sua perenizao. Adicionalmente, ao cordo de solo superior sugere-se a incorporao de espcies arbustivas de maneira a reconstituir-se o ambiente original destas reas como tambm a promoo de adequado paisagismo. O controle das condies de acabamento da implantao destes servios ser em bases visuais, devendo o mesmo ser julgado satisfatrio. 4.3.1.9.2 Medidas de Proteo No caso do fundo das Valetas de Proteo apresentarem declividades acima de 6 %, s mesmas devero ser incorporados os princpios dos dissipadores de energia, sob a forma de instalao de pequenas barreiras de amortecimento da velocidade das guas de escorrimento dispostos em seo. Quanto aos pontos de descarga destas guas, igualmente devero ser instaladas barreiras de pedras Jogada/arrumada sob a forma de enrocamento, conjugadas com intensa implantao de espcies arbustivas no seu entorno. 4.3.1.9.3 Equipamento Os servios para a execuo das valetas de proteo sero desenvolvidos mediante a utilizao de retroescavadeiras ou atravs do uso de ferramentas manuais, onde a operao dos equipamentos for considerada invivel. 4.3.1.9.4 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-07 Valetas de Proteo de Crista de Corte e P de Aterro.
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Observaes: As dimenses preconizadas nos desenhos-tipo SD DT-07, prevem valetas de proteo em forma trapezoidal. Porventura havendo dificuldades por parte da empresa executora em adaptar tais tipos de concha na retroescavadeira para obter a forma pretendida, as mesmas podero ser escavadas na forma triangular, ou retangular. 4.3.1.10 ES SD10 Caixas Coletoras
4.3.1.10.1 Execuo As caixas coletoras so elementos construdos junto aos bueiros de greide e destinados captao das guas superficiais que contribuem plataforma. Sero executados em alvenaria de tijolos macios, concreto simples e/ou ciclpico, pedra cortada ou de mo argamassada, somente para os casos de BSTC ou seja, bueiros simples tubulares de concreto 0,40; 0,60; 0,80 e 1,00m. Naqueles locais onde a disponibilidade de tijolos macios e pedra cortada/de mo problemtica, utilizar-se- concreto ciclpico para sua execuo, cujas paredes tero 20 cm de espessura. Ainda nestes casos, se constatada a dificuldade de obteno de pedra de mo para sua incluso no trao do concreto, utilizar-se- concreto simples, reduzindo-se porm a espessura das paredes das caixas de 20 para 15 cm. Os passos para sua execuo so os seguintes:
a. Preliminarmente construo anteriormente definidos;
da caixa coletora executar o
bueiro
nos
moldes
b. Construir a caixa coletora conforme ANEXO II - DESENHOS TIPO; c. Reaterrar o espao entre as paredes e a cava da caixa, apiloando o material com soquete manual; d. Proteger os bordos da caixa com pedra de mo local ou material de revestimento primrio eminentemente granular; e. Conformar a sarjeta de acesso caixa. 4.3.1.10.2 Equipamento Para sua execuo sero utilizadas betoneiras para produo de concretos e argamassas e ferramentas manuais. Nos trabalhos de escavao poder ser utilizado equipamento tipo retroescavadeira se as condies locais assim o recomendarem. 4.3.1.10.3 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-08, DT-08A, DT-08B, DT-08B1, DT-08C e DT-08D Caixas Coletoras. 4.3.2 Drenagem Corrente 4.3.2.1 Servios preliminares Tais servios constituem o conjunto de atividades necessrias execuo da drenagem corrente, que constituda pelos dispositivos destinados travessia das guas oriundas dos cursos naturais para o outro lado da plataforma das estradas. Abrangem o preparo do terreno, desde a limpeza at a remoo das obstrues naturais ou artificiais existentes, at a execuo
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final dos dispositivos previstos em projeto para esse fim. Para tanto, deve-se resguardar os elementos de preservao ambiental ou histrica. Eventuais remoes ou modificaes nestes elementos somente sero permitidas quando devidamente autorizadas pelo rgo responsvel pela rea de meio ambiente. Aps o recebimento da nota de servio, a empresa contratada dar incio s operaes de limpeza e remoo de materiais indesejveis existentes junto linha do eixo da obra. Os materiais provenientes destes servios sero removidos para locais que no comprometam a segurana das instalaes e futura obra de arte; Os elementos de composio paisagstica e ambiental assinalados em projeto, devero ser preservados; No sero permitidos nenhum movimento de terra com exceo queles previstos em projeto. 4.3.2.2 ES SD11 Construo de Bueiros (corpo) Os bueiros so os elementos principais deste tipo de drenagem e podemos defini-los como dispositivos destinados a conduzir as guas de um talvegue, de um lado para o outro da estrada (bueiros de grota). Podem ainda, proporcionar a passagem de guas coletadas pelas sarjetas ou outros dispositivos de drenagem da plataforma da estrada e/ou taludes de corte aos locais convenientes (bueiros de greide). Os bueiros compem-se de corpo e boca e sua seo de vazo pode induzir construo de bueiros SIMPLES, DUPLOS ou TRIPLOS conforme a necessidade. No caso de o nvel da entrada dgua na boca de montante estiver situada acima da superfcie do bueiro, a referida boca dever ser substituda por uma caixa coletora. 4.3.2.2.1 Dimensionamento das obras de arte Particularmente com respeito drenagem corrente, que ser implementada atravs da utilizao de bueiros tubulares para ambos os tipos de projetos de engenharia, Projeto Executivo Tipo I e Projeto Executivo Tipo II; o dimensionamento destes sistemas de drenagem poder ser realizado de forma expedita, ou seja, atravs da obteno de informaes junto aos produtores rurais residentes ao longo da diretriz destas estradas. Excetuam-se os casos em que os projetos de adequao indiquem relocaes importantes de traado em determinados trechos de estradas as quais apresentem bacias de contribuio que necessitem de um levantamento mais preciso objetivando um dimensionamento da seo de vazo dos bueiros em bases mais seguras. 4.3.2.2.2 Materiais As condies de aceitao dos materiais sero regidas pelos termos contidos nestas especificaes e as normas da ABNT. Os tubos de concreto devero ter armadura dupla e obedecer as especificaes contidas nos Desenhos-Tipo ou conforme indicado em projeto. Adicionalmente devero ser atendidas as especificaes NBR 9794, NBR 9795 e NBR 9796 e no que couber, as Especificaes ES SD11 Concretos e Argamassas. 4.3.2.2.3 Equipamento Os servios de bueiros sero executados mediante a utilizao de equipamentos adequados, par do emprego acessrio de ferramentas manuais. 4.3.2.2.4 Execuo
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As valas devero ser executadas no sentido de jusante para montante e as escavaes devero obedecer s dimenses e cotas necessrias para o assentamento dos tubos, garantindo aos mesmos um recobrimento mnimo de 1,5 vezes o dimetro do bueiro, principalmente se ocorrerem casos onde os bueiros sejam constitudos de tubos de concreto desprovidos de armadura de reforo; A esconsidade do bueiro, quando no indicada nos desenhos de projeto, dever ser considerada, a priori, como sendo de 0. Nestes casos a locao definitiva e o comprimento total do bueiro devero ser definidos no local da obra em conjunto com a fiscalizao, devendo orientar-se da seguinte forma: a) Nivelar e apiloar o fundo da vala, cuidando para que na existncia de gua, drenar a mesma antecipadamente. Executar base em enrocamento de pedra arrumada e bero de concreto simples, conforme indicado no ANEXO II DESENHOS TIPO, SD DT-12 Corpo de Bueiros; Assentar os tubos, executar o bero complementar e promover o rejunte dos tubos com argamassa de cimento e areia cujo trao dever ser 1:4; Reaterrar e compactar a cava do bueiro utilizando-se sapo mecnico, preferencialmente com o prprio material escavado, desde que o mesmo seja de boa qualidade, espalhando-o em camadas de 0,20 m, at que seja atingida a espessura de no mnimo 0,60m acima da geratriz superior externa do corpo do bueiro. Deste ponto em diante e at a cota de projeto, os aterros remanescentes podero ser compactados por meio dos rolos compactadores tradicionais; Posteriormente devero ser executadas as bocas/caixas coletoras, nas cotas determinadas pelo projeto de engenharia; Em casos especiais de elevado volume dgua em tais dispositivos, aliado a condies particulares de possibilidade de eroso montante e juzante dos bueiros, recomenda-se a execuo de enrocamento de pedra arrumada/Jogada nestes pontos, conforme indicado no projeto de engenharia.
b)
c)
d)
e)
4.3.2.2.5 Controle Geomtrico a) Locao e nivelamento da vala, admitindo-se uma variao mxima do alinhamento da mesma, de 2o (dois graus) e a declividade longitudinal do fundo da vala dever ser contnua; Apreciao, em bases visuais, das condies de acabamento dos tubos e clulas, observando-se a no ocorrncia de imperfeies na mistura ou moldagem, de trincas ou danos ocorridos no manuseio ou transporte; Verificao das dimenses dos tubos razo de 4/100 (Quatro para cada lote de 100). Os tubos no podero apresentar variaes maiores que 2 cm por metro de comprimento e 0,2cm na espessura do tubo; Conferncia por mtodos topogrficos correntes das dimenses e demais caractersticas geomtricas previstas. No sero admitidas variaes em qualquer dimenso, de 5%, para pontos isolados; Apreciao, em bases visuais, das condies de acabamento do corpo e das bocas dos bueiros, observando-se a no ocorrncia de trincas ou outras imperfeies.
b)
c)
d)
e)
4.3.2.2.6 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT-12, BUEIROS SIMPLES, DUPLOS E TRIPLOS, 0,60; 0,80; 1,00 e 1,20 M.
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4.3.2.3 ES SD12 Bocas para Bueiros As bocas so dispositivos destinados coleta e descarga das guas provenientes dos bueiros. 4.3.2.3.1 Materiais Foram previstas nestas especificaes, bocas para bueiros tubulares, BSTC, BDTC E BTTC, cujos materiais constituir-se-o de concreto simples. Havendo disponibilidade de pedra de mo ou cortada em nvel local, podero ser executadas bocas de concreto ciclpico ou ainda em pedra argamassada. Os desenhos referenciais para sua execuo sero os mesmos apresentados no ANEXO II DESENHOS TIPO para concreto simples. Se houver previso nesse sentido, devero ser executadas caixas coletoras, em conformidade com a ES-SD10 Caixas Coletoras. 4.3.2.3.2 Execuo A execuo das bocas dever seguir os seguintes passos: a. Preliminarmente construo das bocas executar o bueiro, nos moldes anteriormente definidos na ES SD-11; Construir a boca conforme ANEXO II - DESENHOS TIPO; Recompor as reas contguas s bocas, de modo restaurao das condies originais do terreno; Reconformar a seo de vazo das valas de escoamento;
b. c.
d.
4.3.2.3.3 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT09 BOCAS DE BUEIROS BSTC, SD DT10 BOCAS DE BUEIROS BDTC, SD DT11 BOCAS DE BUEIROS BTTC. 4.3.2.3.4 Caso dos bueiros BSTC 0,40 m Para tais dispositivos no devero ser executadas as bocas tradicionais de concreto pertinentes aos DESENHOS-TIPO relatados anteriormente. Considerando-se o pequeno porte destes bueiros, a proteo das entradas e sadas dos mesmos dever constituir-se de pequenas paredes compostas de enrocamento de pedra arrumada, argamassadas ou no. No foram compilados desenhos especficos, ficando a critrio do projetista estabelecer as respectivas dimenses caso a caso, considerando as condies locais do terreno. Na indisponibilidade da pedra de mo local, podero ser utilizadas paredes de concreto ciclpico. 4.3.3 ES SD13 Drenagem Profunda (Dreno tipo I e Tipo II) A drenagem profunda constitui-se de valas, preenchidas por um ou mais materiais, com permeabilidade bem maior que a do material a drenar, cuja funo a de recolher as guas do lenol fretico que migram para o pavimento e conduzi-las para fora da plataforma da estrada. O Manual Tcnico previu a execuo da drenagem profunda nos locais a serem indicados nos projeto de engenharia sob 2 tipos bsicos: Dreno Profundo TIPO I e Dreno Profundo TIPO II.
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4.3.3.1 Materiais de Enchimento Os materiais de enchimento podero ser filtrantes e/ou drenantes. Os materiais filtrantes tm a funo de permitir o escoamento de gua sem carrear finos. Os materiais drenantes tm a funo de captar e conduzir as guas a serem drenadas. No caso dos drenos profundos recomendados pelo Manual Tcnico, para o TIPO I, o material filtrante constituir-se- de areia grossa cuja granulometria est igualmente indicada no ANEXO II DESENHOS TIPO, SD DT14A. Para o caso do TIPO II, o material de enchimento constituir-se- de brita cuja granulometria est indicada no ANEXO II DESENHOS TIPO, SD DT-14B. Adicionalmente este tipo de dreno prev o envolvimento do material filtrante com manta de Geotxtil BIDIM OP-30. De maneira geral, os agregados utilizados como material filtrante ou drenante devero atender s seguintes condies: a. b. O material drenante no seja colmatado pelo material envolvente; A permeabilidade do material seja satisfatria.
4.3.3.2 Materiais condutores Para o caso do dreno profundo TIPO I, o elemento condutor constituir-se- de tubo de concreto poroso 0,20m. Para o dreno TIPO II, o elemento condutor ser tubo de concreto perfurado, 0,20m. 4.3.3.3 Execuo a. Escavao da vala: As valas devero ser escavadas no sentido de jusante para montante, de acordo com a largura, o alinhamento e as cotas indicadas em projeto..O material resultante da escavao das valas dever ser depositado em locais definidos pela fiscalizao, no sendo permitida a sua colocao nas adjacncias do corpo da estrada, ou em locais ou regies que possam provocar obstruo do sistema de drenagem natural da obra, bem como das reas vizinhas; Preenchimento com material filtrante: Inicialmente, deve ser executada uma camada de material filtrante em espessura de 10 cm para assentamento do elemento condutor. O preenchimento das valas ser realizado no sentido de montante para jusante, com os materiais indicados em projeto. Aps, d-se incio ao preenchimento do dreno at a cota indicada em projeto, a qual deve se posicionar 20 cm abaixo da linha superior da superfcie do sub-leito, visando a execuo posterior do selo; Selo: O selo destina-se a impedir a colmatao do elemento filtrante do dreno por meio de materiais finos carreados pela drenagem superficial da plataforma em pocas de chuvas. Em ambos os casos, constitui-se na execuo de uma camada de 20 cm de material argiloso na cota prevista em projeto. Para o caso do dreno profundo TIPO I, todavia, o selo ser executado diretamente sobre a manta de Bidim, uma vez que a mesma envolve o material filtrante em todas as faces da vala. Por outro lado, para o dreno profundo TIPO II, uma vez que o material filtrante constitudo de areia, antes da execuo do selo, dever ser posta uma proteo em forma de capim sobre a parte superior do dreno, visando impedir que a argila do selo migre para a areia, provocando futuramente o entupimento do dreno.
b.
c.
4.3.3.4 Controle Tecnolgico O servio ser aceito se os agregados utilizados como material de preenchimento apresentarem a composio granulomtrica nas faixas definidas em projeto; 4.3.3.5 Controle Geomtrico
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Nivelamento do fundo da vala e verificao das dimenses da mesma. Admitindo-se uma variao de +/- 10% em relao s dimenses de projeto, em pontos isolados. A declividade longitudinal da vala dever ser contnua. 4.3.3.6 Gabaritos/Especificaes de materiais Os detalhes construtivos para sua execuo, bem como as especificaes quanto aos materiais que compem tais drenos, esto detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT14A Dreno Profundo TIPO I e SD DT14B Dreno Profundo TIPO II. 4.3.4 Dispositivos Especiais de Drenagem 4.3.4.1 ES SD14 Caixas de Reteno 4.3.4.1.1 Execuo Aps terem sido executados todos os servios previstos em projeto para a plataforma da estrada, estando nesse rol inclusos os dispositivos de drenagem superficial, podem ser iniciados os trabalhos de execuo das caixas de reteno que foram previstas. Estando demarcados seus limites e posio, inicia-se a movimentao de solo atravs de p carregadeira ou trator de esteiras, escavando-se o fundo da caixa e promovendo-se a elevao dos materiais em direo s bordas externas, procurando-se trabalhar com o equipamento em sentido perpendicular parede do arco que foi previamente demarcado. 4.3.4.1.2 Posicionamento Para os casos de rotina, sugere-se a adoo da locao das caixas de reteno em paralelo. Em casos especficos, onde se faz necessria a ampliao do volume deste dispositivo visando o suporte de volumes maiores de gua, pode-se adotar, com muito critrio, o sistema de bacias em srie. Este sistema subtende um conjunto de caixas de reteno interligadas, normalmente em nmero de 3, onde a primeira a montante funciona como uma estrutura dissipadora de energia, a segunda como uma estrutura armazenadora de gua e por ltimo, a terceira, funcionando como uma estrutura de segurana em casos de transbordamento da caixas localizadas a montante. Cuidados especiais devem ser tomados com respeito aos canais de interligao entre tais caixas, uma vez que normalmente, os mesmos posicionar-se-o no sentido de maior declive, com problemas de eroso no canal e o conseqente assoreamento das caixas situadas a juzante. 4.3.4.1.3 Dispositivos complementares de suporte Se porventura constatada a impossibilidade de se construir o canal de admisso em declividades menores que 1%, h que serem tomadas medidas visando a proteo desta estrutura contra os efeitos erosivos advindos da velocidade excessiva das guas. Nesses casos, sugere-se a construo de dissipadores de energia, que se constituem de pequenas barreiras dispostas seqencialmente ao longo do canal de admisso visando diminuir a velocidade alcanada pelas guas e permitir que a caixa de reteno funcione adequadamente. Tais dissipadores podem ser construdos formando-se um conjunto de pedras de mo arrumadas, disposto seqencialmente, de forma a permitir que a gua infiltre-se por entre seus elementos. Adicionalmente, podem ser agregadas a essas estruturas, adequada proteo vegetal, o que vai diminuir a possibilidade de entupimento desses dispositivos ocasionada pela ocorrncia de carreamento de partculas finas dos solos durante a movimentao da gua pelo canal. 4.3.4.1.4 poca de implantao
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Se considerarmos que as estradas muitas vezes, funcionam como verdadeiros canais escoadouros, e que ao serem implantados tais sistemas de captao e armazenamento de gua, normalmente movimentam-se reas expressivas de solos quer situados marginalmente ou junto prpria plataforma da estrada, provocando-se a desagregao do solo e sua exposio s chuvas, recomenda-se que tais operaes sejam efetuadas em pocas adequadas. Por esse motivo, recomenda-se que tais dispositivos sejam executados logo aps o trmino do perodo das chuvas, ou seja, durante os meses de Abril, Maio, Junho e julho. 4.3.4.1.5 Formas de proteo Objetivando evitar-se o aparecimento de processos erosivos junto a tais dispositivos, devem ser aplicadas imediatamente aps a execuo de tais dispositivos, medidas de proteo as quais constituem-se de revestimento vegetal dos canais de admisso, bem como dos taludes da caixa de reteno. Ressalte-se a importncia de tais medidas, uma vez que na sua ausncia srios problemas de ordem erosiva ocorrero futuramente, podendo comprometer seriamente o funcionamento da caixa de reteno. Espcies vegetais nativas ou exticas, preferencialmente as primeiras, podero ser implantadas ao longo dos seus taludes, as quais alm de embelezarem a paisagem, garantiro maiores condies de estabilidade e perenizao dessas estruturas. 4.3.4.1.6 Manuteno Em seguida s primeiras chuvas aps a implantao do sistema e em virtude da movimentao de solos oriundos da plataforma da estrada, comum a ocorrncia de transporte de sedimentos ocasionando problemas de infiltrao e nesse sentido recomenda-se a remoo dos sedimentos que foram carreados para o interior da caixa de reteno. Rotineiramente, a cada 6 meses, tais operaes devem se repetir visando uma maior eficincia do sistema como um todo, caso contrrio a gua retira no se infiltra, apenas evapora. Com isso passa-se a ter problemas de gua parada com a proliferao de insetos prejudiciais ao Homem e aos animais. Por essa razo recomenda-se a limpeza e escarificao do fundo da caixa durante as operaes de manuteno. 4.3.4.1.7 Limitaes Sob o ponto de vista essencialmente prtico, relaciona-se adiante uma srie de recomendaes as quais devem ser seguidas: a. Espaamento excessivo: Com o intuito de se promover economia nos custos de sua implantao, essa prtica muito comum. Devem ser considerados que os clculos para determinao dos espaamento entre as caixas de reteno, os mesmos prevem alm da capacidade de armazenamento, a velocidade da gua em funo da rampa, tipo de solo e regime de chuvas da regio; b. Sub-dimensionamento das caixas: Em virtude principalmente das limitaes de ordem topogrfica local, por absoluta necessidade, pode-se adotar o sub-dimensionamento como prtica aceitvel, desde que sejam efetuadas correes e adaptaes, como por exemplo, a adoo de caixas de reteno dispostas em srie, ou ainda, alteraes no formato preconizado de meia lua ou semi-crculo para outras formas mais adaptveis s condies locais; c. Aplicao destes dispositivos em regies apresentando solos impermeveis: Se porventura o solo tem como limitao a pequena velocidade de infiltrao, no resta ao projetista outra alternativa seno a de disciplinar o escoamento das guas superficiais que contribuem plataforma das estradas por intermdio da adoo de outros dispositivos, como por exemplo atravs da implantao de canais escoadouros, uma vez que essa caracterstica intrnseca impossvel de ser modificada pelo Homem,
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d. Implantao de caixas de reteno em estradas apresentando rampas acentuadas: Em declividades superiores a 20%, em virtude das difceis condies de operao dos equipamentos, bem como da influncia da declividade na velocidade das guas em tais circunstncias sua utilizao no recomendada. Em tais casos, incorrer-se-ia na implantao de caixas de reteno extremamente prximas umas das outras, inviabilizando tecnicamente o projeto, alm do que em condies de declividades acentuadas, soma-se o fato de que normalmente grande a ocorrncia de solos com baixa capacidade de infiltrao, o que de certa forma potencializaria o problema; e. Falta de compactao: torna-se necessria a operao de compactao das cristas dos taludes que compem as caixas de reteno, uma vez que ao tratar-se de material que foi movimentado est sujeito a acomodaes posteriores; f. Taludes com inclinao inadequada: Taludes muito ngremes oferecem resistncia boa cobertura vegetal que aos mesmos deve ser aplicada, acarretando desbarrancamentos e colocando em srio risco a segurana da estrutura;
g. Falhas no nivelamento das caixas: Aps a construo da caixa de reteno, deve-se atentar para 2 detalhes importantes: (i) Ao nivelamento da crista da caixa aps a compactao da mesma, procurando-se evitar pontos baixos e passveis de ruptura, em funo da concentrao da gua em situaes de transbordamento e por ltimo (ii) Cuidados na verificao do nvel da crista da caixa aps a compactao, de forma a aferir-se se a mesma encontra-se em cota inferior ao bordo da plataforma da estrada, uma vez que em situaes crticas ao ocorrerem transbordamentos a gua retornar ao leito da estrada; h. reas marginais contribuintes: Ao dimensionar-se o sistema de caixas de reteno, deve ser considerada a ocorrncia de glebas marginais em cotas superiores ao leito da estrada. Em inmeras situaes, tais glebas podem inviabilizar ou onerar sobremaneira a implantao de tais dispositivos, visto que podem estar sofrendo processo de eroso, em funo de diversos problemas, sendo o principal deles a compactao dos solos; i. Excesso de velocidade no canal de admisso: Ocorre em funo da locao inadequada da caixa de reteno em relao ao eixo da estrada, onde a declividade do canal de admisso excessiva, acarretando o carreamento de materiais como argila dispersa para o interior da caixa, ocasionando alteraes na porosidade natural do solo, podendo comprometer a estrutura, uma vez que o dimensionamento da mesma funo do tipo de solo e a velocidade de infiltrao da gua;
4.3.4.1.8 Dimensionamento das caixas de reteno Em virtude de que o presente documento trata de especificaes de servio destinadas adequao de estradas rurais envolvendo todos os melhoramentos propostos pelo componente no Manual Tcnico, no discorreremos acerca das particularidades tcnicas que levam ao dimensionamento de tais estruturas. Para tanto, durante a fase de projeto, em caso de sua adoo, sugere-se aos projetistas consulta bibliografia especfica nesse assunto constante do documento intitulado Controle de Eroso em Estradas Rurais publicado pela CATI em Dezembro de 1993 atravs do Boletim Tcnico 207. 4.3.4.1.9 Gabaritos/Especificaes de materiais Os detalhes construtivos para sua execuo, bem como as especificaes quanto aos materiais que compem tais dispositivos, esto detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT15 Caixas de Reteno. 4.3.4.2 ES SD15 Passagem Molhada Tais dispositivos de drenagem constituem-se em estruturas construdas em concreto moldado in loco, dispostas obliquamente seo transversal da plataforma com o objetivo de permitir
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a transposio das guas superficiais de um lado para o lado oposto da plataforma onde as condies de desague lhes so mais favorveis. 4.3.4.2.1 Potencial de uso Sua utilizao indicada para aqueles trechos de estrada onde seu perfil longitudinal encontra-se essencialmente encaixado (Em forma de U). Seu emprego justificado dadas as condies desfavorveis do perfil longitudinal do eixo da estrada, o que na sua ausncia implicaria em deslocamento das guas superficiais por sobre as sarjetas em distncias muito grandes, potencializando sobremaneira os efeitos erosivos ao longo das mesmas, como tambm nos pontos de descarga. 4.3.4.2.2 Forma de execuo A execuo de tais dispositivos de drenagem deve ocorrer somente aps concludos todos os servios de terraplenagem da plataforma, regularizao e compactao do seu sub-leito, estando finalmente configurada a seo transversal da pista de rolamento. Em havendo a previso de revestimento primrio ou alternativo nestas reas, a passagem molhada dever ter incio somente aps a concluso dos mesmos, promovendo-se a retirada desses materiais nas reas delimitadas para sua implantao. Aps locados os pontos de sua execuo, marca-se por meio de rgua as cotas inferiores da passagem molhada, procedendo-se em seguida escavao dos materiais do sub-leito ou revestimento conforme o caso. Configurado o rebaixo na plataforma para instalao da passagem molhada, instalam-se formas de madeira nas alturas especificadas em projeto, onde dispor-se- o concreto para sua conformao. Devem ser tomados cuidados nessa tarefa, de forma a estabelecer-se no concreto a forma geomtrica definida em projeto, conferindo-se as cotas da superfcie final da passagem molhada por meio de rgua disposta em nvel sobre as bordas das formas. Executadas as formas de madeira, dispe-se nos seus domnios uma camada de concreto de 2,0 cm de espessura onde sobre a mesma ser acomodada a armadura de ao visando reforo da estrutura uma vez que permitiro o transito dos veculos. Em havendo trfego importante na estrada, a passagem molhada dever ser realizada em pista de forma a permitir o livre trnsito dos veculos no momento de sua execuo. 4.3.4.2.3 Materiais para execuo O concreto a ser utilizado para sua elaborao dever ser armado e poder ser produzido por betoneira no local das obras ou usinado, devendo apresentar uma resistncia compresso mnima da ordem de Fck = 24 Mpa, devendo prever a incluso na mistura de aceleradores de pega visando a liberao da pista de rolamento ao trfego em tempos mais exguos. A armadura a ser instalada dever constituir-se de malha de Ao CA-50, dimetro 4,2 mm, disposta em espaamento transversal/longitudinal de 15 cm. Transversalmente pista de rolamento, os seus bordos devero constituir-se de uma espcie de viga armada com 2 barras de Ao CA-50 dimetro 3/8 dispostas horizontalmente a 2 cm do seu ponto mais inferior. A seo de concreto dessa viga dever apresentar dimenses de 15x20 cm (Largura X Altura). 4.3.4.2.4 Dimenses A passagem molhada dever apresentar uma largura total de 3,50 metros no sentido longitudinal da pista de rolamento, ou seja, 1,75 m para cada lado, partindo-se do seu ponto mais baixo. Transversalmente, o seu comprimento dever se estender por toda a largura da plataforma, visando conectar a sarjeta objeto de coleta das guas superficiais at o bordo oposto da plataforma onde ser realizada a respectiva descarga. A placa de concreto armado
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dever ter uma espessura de 10 cm aps a cura e sua superfcie final deve apresentar-se bem acabada para permitir o rpido fluxo das guas superficiais sobre a mesma. O eixo da passagem molhada dever ser cuidadosamente estudado em projeto, de forma a situar-se em posio tal que no prejudique o direcionamento do fluxo das guas para o outro lado da pista. Longitudinalmente, o eixo da passagem molhada dever apresentar diferena de cota para o seu bordo externo da ordem de 25 cm, formando uma calha por onde as guas coletadas sero conduzidas aos pontos de descarga. 4.3.4.2.5 Pontos de descarga Os pontos de descarga devero ser cuidadosamente selecionados de forma a prevenir-se a formao de processos erosivos nessas reas, principalmente se as mesmas estiverem sendo usadas para agricultura. Para tanto recomenda-se a instalao nas sadas de descarga das guas de dispositivos de amortecimento na forma de pequenas barreiras de dissipao constitudas de enrocamento de pedra arrumada conjugada com a implantao de espcies arbustivas locais. 4.3.4.2.6 Gabaritos/ Especificaes de materiais Os detalhes construtivos para sua execuo, bem como as especificaes quanto aos materiais que compem tais dispositivos, esto detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT16 Passagem Molhada. 4.3.4.3 ES SD16 Canal Escoadouro
Para as situaes onde os solos apresentam B textural poderemos utilizar desses dispositivos em estradas rurais, visando a conduo segura do excesso de gua.
4.3.4.3.1 Potencial de utilizao Preponderantemente, utilizar-se-o os canais escoadouros nos trabalhos de adequao de estradas rurais como complemento aos Bigodes/segmentos de terrao/Segmentos de Terraos com gradiente. 4.3.4.3.2 Cuidados na sua construo a. b. c. d. e. f. g. Sua implantao deve ser anterior a qualquer sistema de captao e conduo de excesso de gua; Desvio de toda a enxurrada durante o estabelecimento da vegetao de proteo; A cobertura vegetal deve ser estabelecida em conformidade com recomendaes tcnicas; O escoamento contnuo e prolongado do excesso de gua pelo canal deve ser evitado, protegendo-se a parte central do canal com pedra de mo, etc; Promover-se a reduo do volume de enxurrada a ser conduzido, dividindo-o para 2 ou mais canais; Quando possvel, utilizar-se das depresses naturais como canais, por serem mais estveis; Manter a cobertura vegetal cortada regularmente.
4.3.4.3.3 Dimensionamento Igualmente ao dispositivo de drenagem anteriormente abordado, em virtude de que o presente documento trata de especificaes de servio destinadas adequao de estradas rurais
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envolvendo todos os melhoramentos propostos pelo componente no Manual Tcnico, no discorreremos acerca das particularidades tcnicas que levam ao dimensionamento de tais estruturas. Para tanto, durante a fase de projeto, em caso de sua adoo, sugere-se aos projetistas consulta bibliografia especfica nesse assunto constante do documento intitulado Manual Tcnico de Manejo e Conservao de Solo e gua - Volume IV, publicado pela CATI em Dezembro de 1994 e disponvel aos interessados. 4.3.4.3.4 Gabaritos/ Especificaes de materiais Os detalhes construtivos para sua execuo, bem como as especificaes quanto aos materiais que compem tais dispositivos, esto detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT17 Canais Escoadouros. 4.3.4.4 ES SD17 Desviadores de Fluxo ou Lombadas So elevaes construdas transversalmente ao longo de toda a largura da plataforma da estrada, objetivando conduzir adequadamente as guas superficiais oriundas das sarjetas, direcionando-as aos dispositivos encarregados de absorv-las e ou armazen-las, tais como: terraos, Bigodes/segmentos de terrao/Segmentos de terrao, caixas de reteno, talvegues naturais ou artificiais, canal escoadouro, etc. 4.3.4.4.1 Potencial de uso Sero utilizados preferencialmente para aquela estradas rurais cuja Estratgia de Interveno Tcnica preconizada no manual Tcnico foi classificada como TIPO B, prevendo-se a elevao do greide da estrada de forma a compatibiliz-lo s reas marginais utilizadas para a agricultura e contempladas com sistemas de terraos. Por outro lado, todavia, no exclui-se seu uso a outras estradas rurais alvo do PEMBH onde a tcnica de interveno tcnica do componente difere da anteriormente abordada. 4.3.4.4.2 Dispensa de uso Este dispositivo poder ter seu uso dispensado em algumas situaes especficas: a. Estradas ou trechos que so utilizadas predominantemente para o transporte de produtos que se danificam facilmente com o movimento da carga, como exemplo: ovos, algumas espcies de frutferas e etc. No entanto, tal deciso dever ser discutida com a comunidade interessada no momento da apresentao do anteprojeto de engenharia, e desde que sua adoo no implique em comprometimentos de ordem tcnica; b. Em trechos cuja topografia apresente-se predominantemente plana, no superando rampas da ordem de 3 % de declividade. H que se ressaltar, todavia, que em tais situaes, a equipe encarregada da elaborao do projeto de engenharia deve, durante a fase de levantamento de dados em campo, observar o volume e a velocidade de trfego correntemente adotada pelos veculos ao transitarem por aquela estrada. Caso se configure ocupao marginal intensa por meio de moradias, aps executadas todas as melhorias concebidas em projeto para aquela plataforma, incorrer-se- em prejuzo segurana dos usurios, uma vez que os motoristas sero induzidos a trafegarem em velocidades sensivelmente maiores que aquelas praticadas anteriormente aos melhoramentos. Neste caso recomenda-se a previso nos projetos engenharia das lombadas; c. Em trechos de estradas cuja declividade original da rampa supere em 11%, as lombadas aumentariam substancialmente o aclive, dificultando sobremaneira sua transposio por veculos tais como: Tratores tracionando carretas carregadas e Caminhes pesados. Neste caso, os projetos de engenharia devem recomendar a adoo de outros dispositivos de
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drenagem superficial mais adequados a tais bigodes/segmentos de terrao/segmentos de Terrao. 4.3.4.4.3 Dimensionamento
situaes,
como
por
exemplo,
Os Desviadores de fluxo/lombadas, devem ter o seu dimensionamento compatvel com as declividades da estrada a ser trabalhada e podem ser projetados tanto para atender a trechos com rampas fortes, onde a velocidade da gua atinge valores excessivos, como para trechos mais planos, conforme foi abordado anteriormente no Item 4.3.4.8.2 Sub-item b. Os parmetros a serem utilizados para o dimensionamento de tais dispositivos devero levar em conta os seguintes critrios: a. Altura: 0,40 m (Aps a compactao); b. Largura: Quanto a este parmetro, a Lombada dever atingir toda a largura da plataforma, acrescida de 0,50 m para cada lado visando sua conexo com os Terraos ou Bigodes/Segmentos de Terrao. c. Comprimento: O comprimento da Lombada composto pelos segmentos b que representa a rampa de Montante e B a de Juzante. Seus valores variam em funo da declividade da rampa da estrada em conformidade com a Tabela adiante:
Declividade Rampa (i) %
Comprimento da Lombada A Montante A Juzante Total b B b+B 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 5,70 5,40 5,10 4,80 4,50 4,30 6,00 6,30 6,60 6,90 7,20 7,50 7,80 8,10 8,40 8,70 9,00 9,30 12,00 12,30 12,60 12,90 13,20 13,50 13,50 13,50 13,50 13,50 13,50 13,50
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 4.3.4.4.4 Espaamento
As lombadas devero estar dispostas em harmonia com a disposio dos terraos existentes nas reas agrcolas adjacentes, ou seja, executando-as obedecendo-se aos mesmos espaamentos. Por outro lado, todavia, em algumas situaes isto no possvel, como nos casos referenciados abaixo: a. Quando a declividade do eixo da estrada for superior a 11%, mesmo em solos com boa resistncia eroso, a literatura recomenda que os espaamentos entre os terraos no devem exceder em 20metros. Por outro lado, todavia, se aplicarmos tais critrios nestas condies as lombadas aproximar-se-iam de tal forma que dificultariam ou at impossibilitariam sua execuo. Desta forma, sob tais circunstncias recomenda-se que as lombadas tenham um espaamento mnimo entre as mesmas de 20 metros, e caso necessrio, executar-se-iam de forma intercalada, ou seja, uma lombada a cada dois terraos; b. Quando as reas adjacentes no estiverem dotadas de sistemas de terraceamento e tampouco no futuro no se vislumbra a implantao de tais dispositivos por motivos de
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ordem tcnica ou quaisquer outros impedimentos, as lombadas podero ser locadas obedecendo-se aos espaamentos sugeridos pela tabela adiante, considerando-se, todavia, um espaamento mnimo de 20 metros entre as mesmas, pelos motivos expostos anteriormente.
OBSERVAES: As guas oriundas das lombadas devero ser direcionadas s sarjetas e estas por sua vez encaminh-las-o aos Bigodes/Segmentos de Terraos, Caixas de Reteno e/ou outros dispositivos de armazenagem ou de conduo das guas; importante ressaltar que as lombadas devem ser posicionadas em cotas situadas acima dos Terraos, Bigodes/segmentos de terrao/Segmentos de Terraos, e desta maneira evitar-se-o que ao ocorrerem possveis assoreamentos dos dispositivos de drenagem, estes direcionem as guas superficiais coletadas de volta plataforma da estrada.
De forma geral, onde for indicada a execuo dos Desviadores de Fluxo/Lombadas em projeto, devero ser obedecidos os espaamentos referenciados conforme a tabela abaixo:
TABELA II Espaamento entre Desviadores de Fluxo/Lombadas GRUPOS DE SOLOS A B C D Espaamentos entre Terraos ( EH = Horizontal , EV = Vertical ) EH EV EH EV EH EV EH EV 56,50 42,20 35,60 31,30 28,70 26,60 24,90 23,60 22,40 21,50 20,60 0,56 0,84 1,07 1,26 1,44 1,60 1,75 1,89 2,02 2,15 2,27 49,70 37,20 31,30 27,80 25,30 23,40 22,00 20,80 0,50 0,74 0,94 1,11 1,26 1,40 1,54 1,66 40,70 30,40 25,60 22,70 20,70 0,41 0,61 0,77 0,91 1,03 33,90 25,30 21,40 0,34 0,51 0,64
Declividade Mdia do Terreno % 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Fonte: Terraceamento Agrcola, Boletim Tcnico 206, CATI, 1994. Solos A, B, C e D: solos segundo as suas caractersticas, qualidades e resistncia eroso. Conforme Quadro 1, pg 24 do Manual Tcnico de Manejo e Conservao de Solo e gua, n 41. Valores de ( u+m )/2 = 1
4.3.4.4.5 Gabaritos/ Especificaes de materiais Os detalhes construtivos para sua execuo, bem como as especificaes quanto aos materiais que compem tais dispositivos, esto detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SD DT18 Desviadores de Fluxo/Lombadas.
4.3.5
Outros Servios Correlatos s Atividades de Drenagem
4.3.5.1 ES SD18 Recolhimento de Pedra de Mo

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Alguns servios de drenagem (Bocas de bueiros, Caixas coletoras, Enrocamentos, protees de dispositivos, etc.), pressupem sua construo atravs da utilizao de pedra de mo, material este disponvel em reas constitudas por derrame basltico ou em rios, como o caso do seixo rolado. Nesse sentido, h que ser feita a sua coleta de forma manual, em tamanhos tais que permitam seu emprego para os propsitos a que se destinam. 4.3.5.1.1 Execuo A coleta de tais materiais deve ser realizada por mo de obra, que selecionar aquelas pedras cujo tamanho e sua qualidade atendem aos propsitos de sua utilizao. Quando tratar-se de pedra de mo a ser utilizada em concreto ciclpico, a mesma dever atender aos requisitos exigidos na ES-SD21 CONCRETOS E ARGAMASSAS. 4.3.5.2 ES SD19 Recolhimento de Pedra Jogada Em alguns casos, alguns dispositivos de drenagem como valas de escoamento necessitam a realizao de enrocamentos visando o amortecimento da velocidade das guas, sob a forma de pequenas barreiras de conteno. 4.3.5.2.1 Execuo A coleta de tais materiais deve ser realizada por meio de equipamentos, que selecionar aquelas pedras cujo tamanho atendem aos propsitos de sua utilizao. 4.3.5.3 ES SD20 Escavao Manual de solos Alguns dispositivos de drenagem, como o caso das valetas de proteo, podem ter sua conformao por meio de equipamentos tradicionais (Retroescavadeira) impedida por restries de movimento, agresso ao meio ambiente, etc. Assim, prev-se sua execuo por meio de mo de obra atravs do uso de ferramentas manuais. 4.3.5.4 ES SD21 Concretos e Argamassas 4.3.5.4.1 Geral Os concretos e argamassas so produtos resultantes do processamento apropriado de misturas homogneas, convenientemente dosadas em propores pr-determinadas de agregados, gua e de um aglomerante, de forma a obter-se uma mistura de qualidade, de consistncia mais ou menos plstica que endurea e ganhe resistncia com o tempo. Concretos: Compe-se de misturas formadas por agregado grado, agregado mido, aglomerante e gua, adequadamente dosadas e produzidas. Sero objeto de especificao os concretos simples e concreto ciclpico. Argamassas: Compe-se de misturas formadas por agregado mido, aglomerante e gua, devidamente dosadas e produzidas. 4.3.5.4.2 Materiais: As condies de aceitao dos materiais sero regidas pelas especificaes contidas no presente documento.
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4.3.5.4.2.1 Aglomerante: O aglomerante a ser empregado ser cimento Portland, devendo satisfazer as exigncias das normas da ABNT; 4.3.5.4.2.2 Agregados Os agregados devero ser materiais resistentes e inertes, de acordo com as definies abaixo. Devero ser armazenados separadamente e isolados do terreno natural. 4.3.5.4.2.2.1 Agregado mido composto por areia natural quartzosa de dimetro menor ou igual a 4,8 mm. Dever ser limpo e no apresentar substncias nocivas, como torres de argila, matria orgnica, etc, atendendo o prescrito na norma NBR 6211 da ABNT. Desde que devidamente autorizado no projeto ou pela fiscalizao, podero ser empregadas areias artificiais provenientes de rocha s e seixos britados, isoladamente ou misturados com areia natural. 4.3.5.4.2.3 Agregado grado Ser constitudo por pedra ou seixo, britados ou no, de dimetro superior a 4,8 mm e inferior a 75 mm, apresentando partculas ss, limpas e durveis, livres de torres de argila e outras substncias nocivas, atendendo o prescrito na norma NBR 7211 da ABNT. 4.3.5.4.2.4 Pedra de mo Dever ser constituda por pedra ou seixo, britados ou no, cuja menor dimenso no ser inferior a 15 cm, nem superior a 2/3 da menor dimenso do elemento a ser construdo, apresentando partculas ss, limpas e durveis, livres de torres de argila e outras substncias nocivas. 4.3.5.4.2.5 gua: A ser utilizada na preparao dos concretos e argamassas, ser potvel, limpa e isenta de cidos, leos, lcalis, sais, siltes, acares, matrias orgnicas e outras substncias agressivas ao concreto e argamassas; devendo atender o prescrito na norma NBR 6118, da ABNT. 4.3.5.4.2.6 Aditivos Desde que indicado no projeto ou mediante autorizao da fiscalizao, ser permitido o uso de aditivos, dispersantes, arejadores, aceleradores ou retardadores de pega, etc. 4.3.5.4.3 Execuo a) O concreto dever ser misturado, mecanicamente, de acordo com a dosagem de projeto, no local da obra ou recebido pronto para emprego imediato, quando preparado em outro local e transportado; O preparo do concreto no local da obra dever ser feito em betoneira de tipo e capacidade aprovados pela fiscalizao. Somente ser permitida a eventual mistura manual em casos de emergncia;
b)
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c)
A quantidade total de gua de amassamento ser sempre aquela prevista na dosagem, ou seja, haver sempre um valor fixo para o fator gua/cimento, no admitindo-se, em hiptese alguma valores superiores ao fixado;
4.3.5.4.3.1 Concreto Ciclpico a) O concreto a ser utilizado na preparao do concreto ciclpico dever atender aos mesmos requisitos de execuo estabelecidos para o concreto convencional, apresentando tenso de ruptura compresso mnima de 11 Mpa, adicionando-se at 30% em volume de pedra de mo; As pedras de mo devero ser distribudas de modo que sejam completamente envolvidas pelo concreto, no tenham contato umas com as outras ou com as formas, e ainda, que a massa de concreto ciclpico se mantenha integralmente plstica, mesmo depois das mesmas.
b)
4.3.5.4.3.2 Argamassas a) As argamassas devero ser misturadas mecanicamente em betoneiras. Caso a mistura manual seja liberada pela fiscalizao, a gua somente ser adicionada aps a completa homogeneizao entre a areia e o cimento; A argamassa que no tiver sido empregada dentro de 45 minutos aps sua preparao, ser rejeitada, no sendo permitido o seu aproveitamento, mesmo que a ela seja adicionado mais cimento.
b)
4.3.5.4.4 Formas As formas so moldes utilizados para execuo de peas em concreto de cimento Portland. Os cimbres so o conjunto constitudo pelas formas e escoramentos, utilizados na concretagem de peas situadas acima do terreno natural ou de fundao. 4.3.5.4.4.1 Materiais a) As formas podero ser de madeira, serrada ou compensada, devendo ser isentas de deformaes, defeitos, irregularidades ou pontos frgeis, que possam vir a influir na forma, dimenso ou acabamento das peas de concreto a que sirvam de molde. Os cimbres das estruturas em execuo devero ser constitudos por peas de madeira, isentos de deformaes, defeitos, irregularidades ou pontos frgeis.
b)
4.3.5.4.4.2 Execuo a) As formas devero ser construdas de modo que o concreto acabado tenha as formas e as dimenses do projeto, esteja de acordo com o alinhamento e cotas e apresente uma superfcie lisa e uniforme; As formas devero ser projetadas de modo que sua remoo no cause dano ao concreto e que comportem o efeito da vibrao de adensamento e da carga do concreto, sem sofrer deformaes; As juntas das formas devero obrigatoriamente ser vedadas, para evitar perda de argamassa do concreto ou de gua; Antes da concretagem, as formas devero ser abundantemente molhadas;
b)
c)
d)
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e)
O cimbramento dever ser projetado de modo que receba todos os esforos atuantes, sem sofrer deformaes prejudiciais. As deformaes devero ser mantidas dentro dos limites compatveis com o tipo de estrutura, devendo, em conseqncia, serem avaliadas e compensadas de modo que a estrutura definitiva venha a ter a configurao prevista no projeto.
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4.4 4.4.1
REVESTIMENTOS (SR) Geral
O revestimento define-se como uma camada de material granular, composta por agregados naturais e/ou artificiais, (Seixo rolado bruto e/ou classificado, Pedregulho, Alterao de rochas baslticas, Saibros, Brita, areias, etc.), de boa qualidade e oriundos de jazidas e/ou industrializados, devidamente assente sobre a superfcie do subleito de estradas no pavimentadas, cuja conformao final dever prever um processo de compactao com espessuras variando de 5 a 20 cm de acordo com a caracterstica do material e os volumes e composio do trfego. Em circunstncias especiais, tais materiais podero ser incorporados ao leito como forma de se otimizar os custos advindos da aquisio dos mesmos ou por razes de ordem tcnica. Em resumo, podemos dizer que o revestimento objetiva permitir uma superfcie de rolamento com caractersticas de suporte superiores s do subleito, garantindo o trfego de maneira satisfatria, mesmo sob condies climticas adversas. Para os propsitos do PEMBH, classificaremos o revestimento em 3 (trs) categorias: (i) Revestimento primrio, (ii) Revestimento Alternativo, (iii) Revestimento Estabilizado. 4.4.2 ES SR01 Revestimento Primrio
4.4.2.1 Materiais: Os materiais habitualmente utilizados na execuo da camada de revestimento primrio so oriundos de jazidas, conforme relatados no pargrafo anterior, apresentando os seguintes requisitos gerais: a. Estejam isentos de matria orgnica; b. Contenham partculas de ncleo resistente s aes de compactao e do prprio trfego e de comprovado desempenho, verificado atravs da observao em servios executados anteriormente em outras estradas nas quais foram utilizados materiais similares para este fim; c. Ausncia de agregados excessivamente grados, agressivos aos pneumticos, ou com finos em excesso e que venham a formar reas de resistncia inadequada trao dos veculos; d. Na inexistncia de material satisfatrio, poder ser utilizada mistura de materiais, em estado natural ou artificial. 4.4.2.2 Execuo a. Preparo do Sub-Leito: Previamente execuo da camada de revestimento primrio, a plataforma foi devidamente trabalhada atravs dos servios de Melhoria da Plataforma e realizadas todos as atividades de corte e aterro para definio dos gabaritos da seo transversal previstos em projeto. Por ltimo, preliminarmente sua execuo, o subleito dever ser preparado em conformidade com as condies previstas na ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-Leito. b. Escarificao: No caso do servio ser executado sobre um revestimento primrio j existente, este ltimo dever ser sofrer uma escarificao atravs do uso de motoniveladora antes da distribuio do novo material; c. Deposio do material na pista: Estando o sub leito devidamente preparado, o material proveniente das jazidas de revestimento primrio e/ou locais determinados pela fiscalizao, dever ser depositado sobre a plataforma com espaamento suficiente, a
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fim de se obter, aps o espalhamento, a espessura final definida no projeto de engenharia, para posterior compactao; d. Espessura para execuo: A espessura de execuo na pista variar entre 5 a 20 cm, de acordo com as necessidades do trfego. Em estradas cujo volume de veculos trafegando sobre ela seja pequeno e composto basicamente de veculos de passeio, adotar-se- espessuras de 10 cm se os materiais constiturem-se de seixos, cascalhos e saibros. Por outro lado, onde o trfego seja mais intenso e a incidncia de veculos de porte mdio ocorra com freqncia, adotar-se- espessuras que podem atingir 15 ou at 20 cm; e. Umidade da mistura: Se necessrio o material dever ser umedecido ou secado e homogeneizado com grade de discos antes da compactao; f. Cuidados: Se, durante o espalhamento, forem identificados fragmentos de tamanho excessivo, visveis superfcie, os mesmos devem ser removidos;
g. Compactao do sub-leito: Nos casos de greides de corte, onde o sub-leito que receber o revestimento primrio apresentar um baixo grau de compactao, a fiscalizao dever exigir a compactao em conformidade com o preconizado na ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-Leito, de modo a garantir-se a capacidade de suporte desejada; h. Compactao da camada de revestimento: Para o caso dos materiais naturais, tipo Seixo rolado, Pedregulhos, Alterao de rochas baslticas e de diabsio, cuja granulometria normalmente apresenta agregados cujo tamanho varia desde partculas de areias at agregados com dimetro mdio em torno de 15 cm, praticamente impossvel proceder-se aos controles de compactao nos moldes tradicionais pela prpria constituio do material. Assim, exigir-se- pelo menos 4 passadas do equipamento de compactao apropriado, de modo a se garantir a capacidade de suporte desejada. Por outro lado, para o caso de materiais apresentando granulometria essencialmente fina (saibro, seixos, pedregulhos, etc.), exigir-se- os mesmos nveis de compactao previstos na ES MP-06 REGULARIZAO E COMPACTAO DO SUBLEITO, Item 4.2.6, Sub-Item 4.2.6.3 alnea e. 4.4.2.3 Equipamentos Os equipamentos a serem utilizados devero ser aqueles capazes de executar os servios sob as condies especificadas e produtividade requerida, compreendendo basicamente as seguintes unidades: Trator de esteiras; Escavadeiras tipo drag-line (caso de seixos); Motoniveladora pesada com escarificador; Rolo compactador liso ou vibratrio ou outra unidade compatvel com o tipo de material empregado; Caminho tanque irrigador; Trator equipado com grade de discos; P carregadeira Frontal; Caminho basculante.
4.4.2.4 Recomendaes importantes Quando for utilizado seixo como fonte de material ptreo, devero ser obedecidas as seguintes orientaes: a. A extrao dever processar-se em presena d`gua, com utilizao de escavadeira com concha furada; Em jazidas fora da calha do rio, se detectada a presena de impurezas ou outros materiais indesejveis, o seixo dever sofrer um processo de lavagem, anteriormente sua utilizao;
b.
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c.
O seixo escavado no poder ser transportado imediatamente para a pista, mas ser empilhado previamente de modo a prover a devida eliminao da gua resultante do processo de escavao.
4.4.2.5 Controle Tecnolgico Devero ser obedecidos os controles previstos na ES MP-05; 4.4.2.6 Controle Geomtrico O acabamento da plataforma do revestimento primrio ser procedido mecanicamente, de forma a alcanar-se a conformao da seo transversal de projeto, admitidas as seguintes tolerncias: a) Variao mxima na largura: + 0,10m para cada semiplataforma, no se admitindo variaes para menos; Variao mxima no valor individual de espessura situada no intervalo de +/- 3 cm em relao espessura de projeto. Este controle poder ser realizado atravs de nivelamento ou por meio de furos.
b)
4.4.2.7 Gabaritos/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SR DT-01 Revestimento Primrio. 4.4.3 Revestimento Alternativo
4.4.3.1 ES SR02 Revestimento Alternativo TIPO A Constituio: Pedras Irregulares oriundas de derrame basltico, Diques de diabsio, Seixo Rolado, Pedregulho, etc. 4.4.3.1.1 Generalidades Este tipo de revestimento comumente enquadrado na classificao de pavimentos tido como baixo custo, uma vez que pressupem a utilizao de materiais ptreos abundantes em algumas regies do pas, executados em condies estruturais esbeltas. Constitui-se em excelente alternativa para revestimento de trechos de estradas considerados crticos ou at mesmo segmentos inteiros ligando 2 ou mais comunidades. So mais onerosos que o revestimento denominado primrio mas por outro lado, se considerada a disponibilidade local dos materiais em distncias de transporte aceitveis, no futuro podem at ser objeto de revestimentos asflticos se a demanda de trfego conduzir nesta direo. Como primeira medida visando a sua execuo, o sub leito da plataforma dever estar devidamente preparado em conformidade com as condies previstas na ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-Leito. 4.4.3.1.2 Execuo a. Preparo do Sub-Leito: Previamente execuo deste tipo de revestimento, a plataforma foi devidamente trabalhada atravs dos servios de Melhoria da Plataforma e realizados todos as atividades de corte e aterro para definio dos gabaritos da seo transversal previstos em projeto. Por ltimo, preliminarmente sua execuo, o sub-leito dever ser
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preparado em conformidade com as condies previstas na ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-Leito. b. Guias longitudinais: A primeira operao para execuo deste tipo de revestimento consiste na abertura de valas para colocao de guias longitudinais de concreto (1/2 fio) ou de material ptreo (derrames baslticos, diques de diabsio) para confinamento lateral do pavimento, na largura da pista de rolamento definida em projeto. Tais guias devero ter seo aproximadamente retangular, dimenses mnimas de 0,12m de largura, 0,35m na altura e 0,45m de comprimento, apresentando superfcie plana no piso, tanto quanto possvel. Sero assentados no fundo das valas laterais e suas arestas superiores rigorosamente alinhadas e coincidentes com a superfcie final do revestimento; Conteno lateral: Aps o assentamento das guias longitudinais dever ser executada a sua conteno lateral, a qual consiste na colocao de solo do prprio local, formando um tringulo de 0,15m de altura e base de 1,00 m para proteg-la do deslocamento. esta poro de solo dever ser apiloada manualmente quando da fase final de compactao da superfcie de rolamento devidamente revestida; Preparo da base de assentamento: O prximo passo consiste na aplicao de uma camada de material drenante (areia grossa, pedrisco, arenito), com espessura de 10 cm para acomodar as diferentes variaes quanto ao tamanho das pedras. Na impossibilidade de execuo do colcho drenante, somente para o caso de pavimentos utilizando pedras irregulares oriundas de derrame basltico, poder ser utilizado um colcho de material argiloso selecionado sobre a superfcie do sub-leito j compactada para posterior assentamento das pedras. Este colcho argiloso deve ter a espessura de 15 cm e sua finalidade a de corrigir pequenos defeitos do sub-leito, bem como permitir o travamento das pedras no solo; Faixa granulomtrica da areia para assentamento No. da Peneira 200 Abertura (mm) 6,35 0,074 % em peso passando 100 5 a 15
c.
d.
e.
Piqueteamento das canchas: Sobre o colcho de solo ou material drenante preparado, o encarregado far o piqueteamento das canchas com espaamento de 1,00m no sentido transversal e de 5 at 10m no sentido longitudinal, de modo a conformar o perfil projetado. Assim, as linhas mestras formam um reticulado, facilitando o trabalho de assentamento e evitando desvios em relao aos elementos do projeto. Nesta marcao, verifica-se a declividade transversal, bem como a superelevao no caso de curvas. Assentamento das pedras: Aps executado o colcho, inicia-se a fase de assentamento das pedras cujas faces de rolamento devero ser cuidadosamente escolhidas, entrelaadas e bem unidas de modo que coincidam as juntas vizinhas, ficando as mesmas de forma alongada em sentido transversal ao eixo da pista. O perfil transversal da pista acabada dever apresentar uma declividade (abaulamento) da ordem de 3 e 4% conforme o perfil longitudinal da pista seja maior ou menor que 3% respectivamente. As juntas maiores devero ser preenchidas com lascas de pedras. Algumas medidas cautelares devero ser observadas quanto s dimenses das pedras irregulares na forma como segue: 1. Dimenses das pedras: Seo de topo circunscrito variando de 5 a 10 cm e altura variando de 13 a 17 cm; 2. Consumo mdio por metro quadrado: Variando de 45 a 55 pedras; 3. Travamento transversal: As filas transversais devero ser travadas a cada 3 a 20 m, dependendo da inclinao do greide. Quanto maior a extenso da rampa, menor dever ser o espaamento entre tais filas;
f.
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4. Rejunte das pedras: Aps concludo o assentamento das pedras, espalhar sobre as mesmas uma camada de areia, p de pedra ou ainda solo argiloso na falta dos 2 primeiros, com espessura mdia de 2 cm. Com o auxlio de vassouras, executa-se a varredura, possibilitando desta forma um melhor preenchimento dos vazios entre as pedras assentadas; 5. Compactao: Logo aps a concluso do rejuntamento, o calamento dever ser devidamente compactado com rolo liso do tipo tanden, de porte mdio e peso mximo de 10 ton., at que se verifique que a pista de rolamento apresente uma superfcie bem regular, no apresentando pontas que possam comprometer a rolagem dos pneus dos veculos. A rolagem de compactao dever progredir dos bordos para o eixo da pista nos trechos em tangente, e do bordo interno para o externo nos trechos em curva. g) Operao final: Para a concluso final da tarefa de compactao, dever ser novamente espalhada sobre a superfcie de rolamento, uma camada de recobrimento complementar de 3 cm em mdia de solo, p de pedra ou areia, para a rolagem final. O material excedente ser retirado pela ao das chuvas ou pelo trfego. Aps a rolagem final, o pavimento estar apto a receber a ao do trfego de veculos.
4.4.3.1.3 Servios complementares recomendados De modo a precaver-se do aparecimento de futuros processos erosivos, recomenda-se o plantio de grama em placas nos bordos da pista aps concludo o pavimento de pedras em largura mnima de 1,00 m. Tem se mostrado eficiente tambm, a utilizao de fileira de capim-limo (Erva cidreira) atravs do plantio de mudas afastadas a uma distncia de 30 cm do cordo lateral (guias longitudinais) e espaadas umas das outras em 25 cm. 4.4.3.1.4 Controles a) O pavimento acabado dever apresentar a seo transversal definida no projeto; b) Durante a fase de construo do pavimento e at seu acabamento definitivo vedada a abertura ao trfego de veculos, bem como passagem de animais; c) O assentamento das pedras irregulares no dever ser realizado quando o material do colcho constituir-se de argila e encontrar-se excessivamente molhado (Saturado). 4.4.3.1.5 Gabaritos/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SR DT02 Revestimentos Alternativos tipo A.
4.4.3.2 ES SR03 Revestimento Alternativo TIPO B Constituio: Artefatos pr-moldados de concreto (blokretes de concreto, lajotas, etc). Pista de rolamento revestida em faixas. 4.4.3.2.1 Generalidades Esta alternativa tem sido utilizada com excelentes resultados em algumas regies do Estado de So Paulo onde o PEMBH atuar e se mostrou extremamente interessante aos propsitos do Programa, uma vez que se constitui em soluo que pode ser executada a custos relativamente baixos e aplicada em estradas onde localmente a disponibilidade de materiais naturais escassa.
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4.4.3.2.2 Execuo 4.4.3.2.2.1 Servios preliminares Preparo do Sub-Leito: Previamente execuo deste tipo de revestimento, a plataforma foi devidamente trabalhada atravs dos servios de Melhoria da Plataforma e realizados todos as atividades de corte e aterro para definio dos gabaritos da seo transversal previstos em projeto. Por ltimo, preliminarmente sua execuo, o sub-leito dever ser preparado em conformidade com as condies previstas na ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-Leito. 4.4.3.2.2.2 Etapas a. Demarcao das faixas: Por intermdio de linhas esticadas na pista, configura-se os gabaritos das faixas de rolamento, nas dimenses previstas em projeto. Tais faixas constituir-se-o na execuo de revestimento nas trilhas de trfego dos veculos, cujo gabarito recomendado no compndio relativos aos DESENHOS-TIPO, possibilita a utilizao destas faixas por veculos de passeio e camionetes, cuja bitola de 1,40m e 1,74m respectivamente. Formas: Por meio da demarcao, instalar formas laterais para conformao de cada uma das faixas, visando o confinamento lateral do revestimento de artefatos. A largura de cada faixa prevista de 80cm, prevendo-se nesta largura, 10cm para cada lado da faixa onde nos bordos executar-se- aps o assentamento dos artefatos, o confinamento reportado anteriormente, e constitudo de cordo de concreto moldado in loco com Fck = 25 MPa; Colcho drenante: Execuo na pista sobre o sub-leito entre as formas longitudinais, colcho drenante composto de areia grossa na espessura de 6 cm, para posterior assentamento dos artefatos de concreto; Faixa granulomtrica da areia para assentamento No. da Peneira 1/4 200 Abertura (mm) 6,35 0,074 % em peso passando 100 5 a 15
b.
c.
d.
Assentamento dos artefatos: Assentar os artefatos de concreto nos moldes tradicionais de revestimento polidrico. O gabarito previsto no caderno de DESENHOS-TIPO previu o assentamento transversal de 2 lajotas produzidas comercialmente, cujo dimetro circunscrito de 30 cm, espessura de 8 cm e a resistncia do concreto para sua moldagem de Fck = 25 MPa. Aps concludo o assentamento, espalhar uma fina camada de areia grossa sobre a superfcie de lajotas, para possibilitar o rejuntamento entre as mesmas. Executa-se por meio de uma varredura manual e posteriormente remove-se os excessos; Cordes transversais de travamento: Uma vez que tal tipo de revestimento aplicar-se- em trechos crticos, principalmente aqueles que apresentam rampas acentuadas (>8%), dever ser executado um cordo de travamento transversal, visando uma maior amarrao das lajotas evitando movimentos longitudinais. Este travamento ser executado atravs de fio de concreto pr-moldado cuja altura de 30cm, largura de 15cm, devendo sua linha superior aps sua colocao, posicionar-se no mesmo nvel da superfcie revestida. O espaamento entre os mesmos dever obedecer a seguinte tabela: Espaamento de L (m) Perfil Longitudinal do greide rampa(%) 5a8
e.
Espaamento do cordo de travamento L(m) 90
80
8 a 12 12 a15 >15 f.
70 50 30
Cordo lateral de confinamento: Concludos os trabalhos de execuo do revestimento, inicia-se o confinamento lateral das faixas por meio da execuo de concreto moldado in loco, Fck = 25 MPa; Complementao das faixas: Aps as faixas estarem devidamente revestidas e confinadas, retira-se as formas para ento dar-se incio ao preenchimento do espao remanescente entre tais trilhas com solo local. Em seguida, compactar com sapo mecnico esta camada, cuja cota final deve ficar 4 cm abaixo da superfcie j revestida. Aps, executar o revestimento vegetal nesta faixa para sua proteo contra a eroso; Proteo vegetal das reas marginais: Concludos os trabalhos de execuo do revestimento, extremamente importante proceder-se ao revestimento vegetal das reas remanescentes da plataforma, ou seja, do bordo das faixas at as sarjetas. Preliminarmente dever ser dada uma regularizada nestas reas visando sua preparao adequada.
g.
h.
4.4.3.2.3 Controles O revestimento acabado dever apresentar a seo transversal definida no projeto; Durante a fase de construo do revestimento e at seu acabamento definitivo vedada a abertura ao trfego de veculos, bem como passagem de animais.
4.4.3.2.4 Gabaritos/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SR DT03 Revestimento Alternativo Tipo B.
4.4.3.3 ES SR04 Revestimento Alternativo TIPO B1 Constituio: Artefatos pr-moldados de concreto (blokretes de concreto, lajotas, etc). Pista de rolamento totalmente revestida. 4.4.3.3.1 Generalidades Esta alternativa uma extenso da alternativa anterior, em que a nica diferena consiste no revestimento em lajotas da pista de rolamento em toda a sua largura. Os passos para sua execuo so os mesmos daquela alternativa, com as seguintes adaptaes: 4.4.3.3.2 Execuo 4.4.3.3.2.1 Servios preliminares Preparo do Sub-Leito: Previamente execuo deste tipo de revestimento, a plataforma foi devidamente trabalhada atravs dos servios de Melhoria da Plataforma e realizados todos as atividades de corte e aterro para definio dos gabaritos da seo transversal previstos em projeto. Por ltimo, preliminarmente sua execuo, o sub-leito dever ser preparado em conformidade com as condies previstas na ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-Leito.
4.4.3.3.2.2 Etapas
81
a.
Demarcao das faixas: Por intermdio de linhas esticadas na pista, configura-se os gabaritos da pista de rolamento, nas dimenses previstas em projeto. A largura de revestimento a mesma da alternativa anterior, possibilitando sua utilizao igualmente por veculos de passeio e camionetes, cuja bitola de 1,40m e 1,74m respectivamente. Formas: Por meio da demarcao, instalar formas laterais para conformao da seo de revestimento, visando o confinamento lateral do revestimento de artefatos. A largura total que foi prevista de 2,35m, prevendo-se neste gabarito, 10cm para cada lado pista onde nos bordos executar-se- aps o assentamento dos artefatos, o seu confinamento lateral por meio de cordode concreto moldado in loco com Fck = 25 MPa; Colcho drenante: Execuo na pista sobre o sub-leito entre as formas longitudinais, colcho drenante composto de areia grossa na espessura de 6 cm, para posterior assentamento dos artefatos de concreto;
b.
c.
Faixa granulomtrica da areia para assentamento No. da Peneira 1/4 200 Abertura (mm) 6,35 0,074 % em peso passando 100 5 a 15
d.
Assentamento dos artefatos: Assentar os artefatos de concreto nos moldes definidos anteriormente, cujas caractersticas so as mesmas, ou seja, lajotas produzidas comercialmente, cujo dimetro circunscrito de 30 cm, espessura de 8 cm e a resistncia do concreto para sua moldagem de Fck = 25 MPa. Aps concludo o assentamento, espalhar uma fina camada de areia grossa sobre a superfcie de lajotas, para possibilitar o rejuntamento entre as mesmas. Executa-se por meio de uma varredura manual e posteriormente remove-se os excessos; Cordes transversais de travamento: Uma vez que tal tipo de revestimento aplicar-se- em trechos crticos, principalmente aqueles que apresentam rampas acentuadas (>8%), dever ser executado um cordo de travamento transversal, visando uma maior amarrao das lajotas evitando movimentos longitudinais. Este travamento ser executado atravs de fio de concreto pr-moldado cuja altura de 30cm, largura de 15cm, devendo sua linha superior aps sua colocao, posicionar-se no mesmo nvel da superfcie revestida. O espaamento entre os mesmos dever obedecer a seguinte tabela: Espaamento de L (m) Perfil Longitudinal do greide rampa(%) 5a8 8 a 12 12 a15 >15 Espaamento do cordo de travamento L(m) 90 70 50 30
e.
f.
Cordo lateral de confinamento: Concludos os trabalhos de execuo do revestimento, inicia-se o confinamento lateral da pista de rolamento por meio da execuo de concreto moldado in loco, Fck = 25 MPa; Compactao: Logo aps o servio de rejuntamento, a superfcie de lajotas ser devidamente compactada com rolo compactador liso de 3 rodas, ou do tipo tandem, com peso de 10 a 12 toneladas. A rolagem dever progredir dos bordos para o centro da pista, paralelamente ao eixo de modo uniforme, de modo que cada passada atinja a metade da faixa anterior, at observar-se nenhuma movimentao da base pela movimentao do
g.
82
rolo. Qualquer irregularidade ou depresso removendo-se as lajotas e corrigindo-se o defeito; h.
dever
ser
prontamente
corrigida,
Proteo vegetal das reas marginais: Concludos os trabalhos de execuo do revestimento, extremamente importante proceder-se ao revestimento vegetal das reas remanescentes da plataforma, ou seja, dos bordos da pista at as sarjetas. Preliminarmente dever ser dada uma regularizada nestas reas visando sua preparao adequada.
4.4.3.3.3 Controles O revestimento acabado dever apresentar a seo transversal definida no projeto; Durante a fase de construo do revestimento e at seu acabamento definitivo vedada a abertura ao trfego de veculos, bem como passagem de animais.
4.4.3.3.4 Gabaritos/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SR DT04 Revestimento Alternativo Tipo B1.
4.4.3.4 ES SR05 Revestimento Alternativo TIPO C Constituio: Concreto moldado in loco para revestimento da pista de rolamento em 2 faixas. 4.4.3.4.1 Servios preliminares Preparo do Sub-Leito: Previamente execuo deste tipo de revestimento, a plataforma foi devidamente trabalhada atravs dos servios de Melhoria da Plataforma e realizados todos as atividades de corte e aterro para definio dos gabaritos da seo transversal previstos em projeto. Por ltimo, preliminarmente sua execuo, o sub-leito dever ser preparado em conformidade com as condies previstas na ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-Leito. 4.4.3.4.2 Etapas a. Demarcao das faixas: Por intermdio de linhas esticadas na pista, configura-se os gabaritos das faixas de rolamento, nas dimenses previstas em projeto. Tais faixas constituir-se-o na execuo de revestimento nas trilhas de trfego dos veculos, cujo gabarito recomendado no compndio relativos aos DESENHOS-TIPO, possibilita a utilizao destas faixas por veculos de passeio e camionetes, cuja bitola de 1,40m e 1,74m respectivamente. Formas: Por meio da demarcao, instalar formas laterais para conformao de cada uma das faixas, visando o confinamento lateral do revestimento em concreto moldado in loco com Fck = 24 Mpa. A largura de cada faixa prevista de 72cm. Longitudinalmente, executar formas espaadas em 3,00m visando permitir a dilatao futura do concreto; Preparo da base: Concludas as formas, espalhar um lastro de 2,5 cm de concreto Fck = 24 Mpa, onde ser assentada a armadura de reforo das placas. Esta operao dever ser executada alternadamente em cada painel. Aps concludas as operaes subseqentes nestes painis, os trabalhos retornaro aos painis faltantes; Armadura de reforo: Executado o lastro, executar armadura em grelha constituda de ao CA-50, em espaamento da ordem de 12 cm entre as barras e ao mont-la antecipadamente, posicionar as armaduras transversais sob as longitudinais. Pronta a grelha, instal-la sobre o lastro de concreto, alternadamente nos painis.
b.
c.
d.
83
e.
Lanamento do concreto: Aps, lanar concreto Fck = 24 MPa entre as formas, promovendo seu acabamento aps algum tempo de cura. Concluda tal operao em um trecho determinado, repeti-las para os demais painis alternados; Retirada das formas: Aps a cura, remover cuidadosamente as formas longitudinais, deixando as transversais entre os painis; Complementao das faixas: Aps, d-se incio ao preenchimento do espao remanescente entre as faixas concretadas com solo local. Em seguida, compactar com sapo mecnico esta camada, cuja cota final deve ficar 4 cm abaixo da superfcie j revestida. Aps, executar o revestimento vegetal nesta faixa para sua proteo contra a eroso; Proteo vegetal das reas marginais: Concludos os trabalhos de execuo do revestimento, extremamente importante proceder-se ao revestimento vegetal das reas remanescentes da plataforma, ou seja, do bordo das faixas at as sarjetas. Preliminarmente dever ser dada uma regularizada nestas reas visando sua preparao adequada.
f.
g.
h.
4.4.3.4.3 Controles O pavimento acabado dever apresentar a seo transversal definida no projeto; Durante a fase de construo do pavimento e at seu acabamento definitivo vedada a abertura ao trfego de veculos, bem como passagem de animais. Para que isto ocorra, a empresa executora dever prover a adequada sinalizao do trecho em obras, desde o incio dos servios at a entrega definitiva da obra;
A abertura definitiva ao trfego dar-se- 5 dias aps a cura do concreto.

4.4.3.4.4 Gabaritos/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SR DT05 Revestimentos Alternativos Tipo C.
4.4.3.5 ES SR06 Revestimento Estabilizado 4.4.3.5.1 Antecedentes A estabilizao de solos visando dot-lo de melhores condies de suporte tem sido largamente utilizada desde a dcada de 70 no Estado de So Paulo como base integrante de pavimentos asflticos. No universo das estradas rurais de muitos municpios brasileiros, este princpio tem sido estendido estabilizao dos solos do sub-leito, atravs da incorporao de brita, num processo denominado agulhamento. Neste processo, a brita espalhada sobre a superfcie do sub-leito devidamente regularizada e procedida a sua incorporao atravs de equipamentos apropriados de compactao. Algumas variantes, todavia, prevem simplesmente o espalhamento da camada de brita sobre a pista, delegando ao trfego a tarefa de incorpor-la ao sub-leito. Este tipo de incorporao tem sido usualmente utilizada para solos coesivos, carecendo de especificaes tcnicas que possam orientar sua execuo, uma vez que esta tcnica no tendo sido objeto de maiores pesquisas por parte dos engenheiros rodovirios e rgos afins. Por outro lado, no mbito do Estado de So Paulo, os pesquisadores Nogami (USP) e Villibor (DER/SP), tem realizado no passado ampla pesquisa dos solos considerados laterticos para uso como base de pavimentos asflticos, tendo estendido seus estudos s bases de solo
84
latertico com a adio de brita descontnua, com o uso de solo arenoso fino latertico (SLBDA), So Paulo, 1995). 4.4.3.5.2 Base de solo-brita e o PEMBH Sob esse contexto, nos permitimos recomendar esta ltima tcnica a um elenco de estradas localizadas em algumas regies alvo do PEMBH, como por exemplo, os solos Podzlicos Vermelho-Amarelo , textuta arenosa a mdia, fase relevo suave ondulado, ondulado ou forte ondulado presentes nas cidades de Lins e Marlia, cuja constituio enquadra-se nesta categoria, visando seu uso no como base para constituio de pavimentos asflticos, mas como camada final da superfcie de rolamento. Por meio desta iniciativa, pretende-se propor uma soluo adequada ao melhoramento das condies da superfcie de rolamento desta infraestrutura, em locais que apresentem indisponibilidade de materiais naturais e onde os demais revestimentos alternativos anteriormente recomendados tenham limitaes de uso. Pela sua caracterstica, sugere-se sua aplicabilidade no somente em sees crticas cujas rampas sejam elevadas, mas tambm em segmentos planos visando garantir melhores condies de estabilidade destes solos frente alta susceptibilidade eroso, sua caracterstica marcante. 4.4.3.5.3 Propores dos materiais a serem utilizados Para efeito de composio da mistura solo-agregado, utilizar-se- um percentual de 50% de brita descontnua e 50% de solo arenoso fino latertico cuja classificao MCT, pertence aos grupos LA, LA ou LG. A brita ser de graduao descontnua, passando na peneira de malhas quadradas de 25 mm, tipo bica corrida ou composio de Brita No. 1 e Pedrisco, ambos comercialmente disponveis.
4.4.3.5.4 Execuo a. Preparo do Sub-Leito: Previamente execuo da camada de revestimento estabilizado, a plataforma foi devidamente trabalhada atravs dos servios de Melhoria da Plataforma e realizados todos as atividades de corte e aterro para definio dos gabaritos da seo transversal previstos em projeto. Por ltimo, preliminarmente sua execuo, o sub-leito dever ser preparado em conformidade com as condies previstas na ES MP06 Regularizao e Compactao do Sub-Leito. Mistura, distribuio na pista e umedecimento: Como as obras do PEMBH sero de pequeno vulto, a mistura ser realizada por p-carregadeira, seguindo o seguinte procedimento: (i) transporte da brita at a jazida de solo ou ao canteiro de servio, quando o solo estiver estocado, (ii) mistura em volume, de solo previamente umedecido ou seco, a fim de que se atinja o teor de umidade prximo de projeto, com a brita na proporo de 50% em volume, utilizando-se o volume da caamba do equipamento como unidade de medida; (iv) transporte da mistura at a pista, com a descarga em montes. Em seguida, espalhamento dos montes com motoniveladora, para conformao de uma camada de espessura de 15 cm de solo-brita a ser compactada; (v) aps a regularizao da camada, ajuste da umidade se necessrio, pela ao combinada de grade de discos e caminho irrigador. Compactao e acabamento: Os equipamentos de compactao devero ser recomendados em funo dos tipos de solos integrantes da mistura, que para fins construtivos, foram agrupados em: (i) TIPO I Pouco ou no coesivos e (II) TIPO II Coesivos. As caractersticas de execuo que so muito peculiares a cada um destes solos esto apresentadas na forma a seguir:
b.
c.
Solos TIPO I (Pouco ou no coesivos) : No caso dos solos do tipo I, os equipamentos mais recomendveis e uma orientao acerca do nmero ideal de passadas, bem como a seqncia de operaes so indicadas adiante: Rolo de pneus de presso varivel, 4 a 6 passadas; Rolo vibratrio liso, 6 a 8 passadas.
85
Seqncia de operaes: (i) Aps o espalhamento, nivelamento e acerto da umidade da mistura, inicia-se a compactao com rolo de pneus at completar-se 3 passadas. (ii) Proceder ao ajuste da umidade, se necessrio, atravs da irrigao, aguardar a penetrao da umidade na mistura, entrar com a motoniveladora para acerto da camada pr-compactada e complementar as passadas com o rolo de pneus, at o nmero total de passadas recomendado anteriormente; (iii) Ajustar o teor de umidade com irrigadeira, se necessrio, e entrar com o rolo vibratrio liso dando as passadas necessrias para atingir o grau de compactao estabelecido em projeto.
Solos TIPO II (Coesivos) : No caso dos solos do tipo II, os equipamentos mais recomendveis e uma orientao acerca do nmero ideal de passadas, bem como a seqncia de operaes so indicadas adiante: Rolo vibratrio para longa(p de carneiro), 6 a 8 passadas; Rolo de pneus de presso varivel, 0 a 2 passadas; Rolo vibratrio liso, 2 a 4 passadas. Seqncia de operaes: (i) Aps o espalhamento, nivelamento e acerto da umidade da mistura, inicia-se a compactao com rolo vibratrio de pata longa at completar-se 3 passadas. (ii) Proceder ao ajuste da umidade com caminho irrigador, se necessrio, aguardar a penetrao da umidade na mistura, e completar com o rolo vibratrio de pata longa o nmero de passadas recomendado no item anterior, (iii) Efetuar nova irrigao, se necessrio, esperar a penetrao da umidade na mistura e efetuar o reacerto da camada pr-compactada com a motoniveladora; (iv) Entrar com o rolo vibratrio liso para completar a compactao, a fim de que seja atingido o grau de compactao definido em projeto. (v) Aps o trmino da compactao, ser iniciado o acabamento da superfcie, que constar, quando necessrio, do umedecimento da camada compactada, conformao atravs de corte de motoniveladora, acabamento com rolo de pneus de presso varivel e 2 passadas com rolo liso, sem vibrar, para retirar as marcas de pneus da superfcie de rolamento.
4.4.3.5.5 Consideraes complementares execuo para ambos os tipos de solos a. A partir dessas orientaes, devero ser executados pequenos segmentos experimentais, onde sero testadas as diversas combinaes dos equipamentos referidos, a fim de se ajustar o no. de passadas, a velocidade dos equipamentos e a umidade tima de campo da mistura, de forma que proporcionem uma maior produo dentro dos requisitos exigidos pelo projeto para compactao da camada; A compactao ser sempre iniciada dos bordos para o centro da pista, em percursos eqidistantes da linha base (eixo).
b.
4.4.3.5.6 Controle tecnolgico A contratante exigir da contratada a realizao dos ensaios previstos na ES MP-05 Compactao de Solos e Materiais.
4.4.3.5.7 Controle Geomtrico O controle geomtrico para este tipo de revestimento ser obtido por nivelamento, antes do espalhamento e depois da compactao, no eixo e nos bordos, de forma a alcanar-se a conformao da seo transversal de projeto, admitidas as seguintes tolerncias: a. Variao mxima na largura: + 0,10m para cada semiplataforma, no se admitindo variaes para menos;
86
b.
Variao mxima no valor individual de espessura situada no intervalo de +/- 3 cm em relao espessura de projeto. Este controle poder ser realizado atravs de nivelamento ou por meio de furos.
87
4.5
PROTEO VEGETAL (PV)
A proteo vegetal consiste na utilizao de vegetais diversos com o fim de preservar as reas expostas da plataforma e reas de ocorrncias de materiais exploradas, protegendo-as dos processos erosivos e atenuando a agresso ao meio ambiente. Com o objetivo de minimizar o custo de manuteno fundamentando-se em princpios racionais de controle de eroso, aspecto visual, segurana ao trfego e restaurao do meio ambiente vegetal, a faixa de abrangncia dos domnios das estradas rurais no mbito do PEMBH, sero classificadas adiante em 3 classes de reas revestidas distintamente, as quais recebero a proteo vegetal em conformidade com a presente especificao. 4.5.1 Classes de reas para proteo
4.5.1.1 Classe I Enquadram-se neste caso, as reas em que o aspecto visual, paisagstico e a segurana dos usurios so primordiais, uma vez que dizem respeito s reas contguas pista de rolamento das estradas. Essas reas caracterizam um nvel de manuteno intensiva e contnua, em virtude dos aspectos supracitados. Predominam nesse caso o gramado baixo, intercalado esporadicamente por outras espcies conforme as necessidades paisagsticas, desde que tomadas as devidas medidas, visando a segurana ao trfego e sua manuteno. As reas que se enquadram nesta classe, no podero ter a declividade do terreno superior a 18 graus, a fim de permitir as operaes de manuteno mecanizadas, uma vez que aquela inclinao o limite para a segurana das operaes de tratores e ceifadeiras quando empregadas. O revestimento vegetal indicado para esta classe ser as gramneas, de preferncia estolonferas. Em locais crticos sujeitos eroso como valetas de drenagem, bigodes/segmentos de terrao, dever-se- utilizar placas de gramneas de mesma espcie pela uniformidade no aspecto paisagstico e de manuteno. No ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao PV DT01 Classes de reas para Proteo Vegetal, temos um croqui elucidativo acerca da abrangncia destas reas. 4.5.1.2 Classe II Enquadram-se nesta classe, a maioria das reas em que a manuteno em geral bastante onerosa e de difcil execuo, quer manual ou mecanizada. Caracteriza-se nesse sentido, a maioria dos taludes de corte e aterro. Essas reas destacam-se pela ausncia de manuteno intensiva exigida pela Classe I, necessitando apenas uma manuteno espordica com referncia a eventual limpeza. Nesta rea, predominaro gramneas e leguminosas em consorciao, atravs da mistura das seguintes espcies:
Denominao Popular
Nome Cientfico
Locais de Aplicao
Azala Dracena Jasmim Magnlias Uvarana Grama batatais Grama-seda Azevem Braquiria Braquiria Capim-choro Capim-gordura Soja- penere
Rhododendron simsii Dracaena deremensis Jasminum nudifloru Magnolis spp Dracena congesta Paspalum notatum Cynodon dactylon Lolium multiflorum Braquiaria decumbens Braquiria umidicola Eragostris curvula Melinis minutiflora Glycine javanica
Banquetas de taludes de corte Banquetas de taludes de corte Banquetas de taludes de corte Banquetas de taludes de corte Banquetas de taludes de corte Taludes de Corte e Aterro Taludes de Corte e Aterro Taludes de Corte e Aterro Taludes de Corte e Aterro Taludes de Corte e Aterro Taludes de Corte e Aterro Taludes de Corte e Aterro Taludes de Corte e Aterro
88
No ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao PV DT01 Classes de reas para Proteo Vegetal, temos um croqui elucidativo acerca da abrangncia destas reas.
4.5.1.3 Classe III Nesta classe, enquadram-se as reas mais afastadas da estrada e delimitadas pelos limites da faixa de domnio, onde a mesma estiver claramente estabelecida. So na maioria reas localizadas nos bota-fora, jazidas de materiais em uso nas obras de adequao e normalmente de acesso visual distante dos usurios da estrada. A vegetao predominante nesta classe ser arbrea com revestimento vegetal superficial de gramneas e/ou leguminosas. Visando a proteo complementar das valetas de proteo de crista de corte, alm do revestimento vegetal em grama em sua seo transversal, plantar-se- sobre a barreira de solo apiloada e lateral mesma, espcies arbustivas (capim-limo, hortnsia, etc.) espaadas em 30 cm entre mudas. A manuteno destas reas aps o estabelecimento definitivo das rvores ser desnecessria. No ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao PV DT01 Classes de reas para Proteo Vegetal, temos um croqui elucidativo acerca da abrangncia destas reas.
4.5.2
Tipos de Proteo Vegetal a serem empregadas
4.5.2.1 ES PV01 Proteo Vegetal/Placas de grama ou Leivas Os servios de plantio devero ser feitos na seguinte ordem: (i) Preparo do solo, (ii) Aplicao e incorporao de adubos corretivos quando necessrio (iii) Preparo das placas, (iv) Plantio das placas, (v) Irrigao. 4.5.2.1.1 Formas de execuo 1. Preparo do Solo: Ateno primordial dever ser dada limpeza e nivelamento do terreno; 2. Limpeza: Todo e qualquer material que prejudique o aspecto visual como tambm a mecanizao dever ser removido, incluindo nesses casos, tocos, pedras, etc; 3. Arao Gradeao; Uma arao superficial at a profundidade de 10-15 cm dever ser feita, seguindo-se uma gradeao para destorroar e nivelar o terreno; 4. Nivelamento: A superfcie a ser revestida dever estar previamente regularizada. Todas as pequenas eroses, angulosidades e irregularidades que apresentem aspectos desagradveis devem ser eliminados. Na eventualidade de irregularidades da superfcie do solo em contato com a pista de rolamento, a mesma dever ser regularizada, adicionando-se ou retirando-se terra das margens, de tal modo que a superfcie do solo esteja a aproximadamente 10 cm abaixo do nvel da pista. 5. Aplicao e incorporao de adubos e corretivos: Na impossibilidade de obteno de terra vegetal extrada de locais passveis de movimentao de terraplenagem e/ou jazidas e caixas de emprstimo, e se constatada a inadequao do solo da rea a ser revestida com respeito a critrios mnimos de fertilidade, devero ser incorporados a tais reas adubos e corretivos. Os mesmos devero ser aplicados sobre a superfcie e incorporados ao solo, numa operao conjunta com a gradeao, seguindo-se a aplicao das placas. O calcreo e os adubos podero ser misturados e aplicados de uma s vez, reduzindo-se o custo de aplicao. A distribuio da mistura dever ser feita da maneira mais uniforme e homognea possvel. O calcreo ser aplicado razo de 2 ton/ha juntamente com 600 Kg/ha da frmula 10/20/10(NPK) + 5% de S e micronutrientes (Zn e B). 6. Preparo das placas: As placas devero ter o formato retangular, com dimenses aproximadas de (40x20x6) cm e isentas de sementes ou material vegetativo de ervas
89
daninhas e terem sido retiradas ha no mximo 2 dias em condies adequadas de conservao e transporte. 7. Plantio: Uma vez preparado e adubado o solo, as placas devero ser colocadas sobre a superfcie, justapostas e alternando-se as emendas. Em seguida ser necessria a aplicao de terra para preencher as depresses ou vazios entre as placas se porventura existentes. Na colocao das placas dever-se- evitar a coincidncia das junes no sentido vertical e, em declives acentuados onde exista a possibilidade de deslizamentos das placas, prover a fixao das mesmas atravs do uso de pequenas estacas de madeira ou bambu. 8. Irrigao: Independentemente da umidade do solo, recomendvel que dentro de 36 horas aps o plantio, promova-se irrigao base de aproximadamente 8 litros/m2 at o completo pegamento e rebrote do gramado. Na eventualidade de chuvas fortes nesse perodo, a irrigao poder ser dispensada a critrio da fiscalizao; 9. Aceitao pela fiscalizao: A rea plantada ser considerada aceita e aprovada pela fiscalizao quando: (i) A rea tiver recebido todos os tratamentos especificados, (ii) 100% da superfcie do solo estiver coberta com grama em perfeito estado de vigor e sanidade.
4.5.2.1.2 Desenhos de suporte Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se pormenorizados no ANEXO II DESENHOS-TIPO, sob a denominao PV DT04 Proteo vegetal por placas de grama
4.5.2.2 ES PV02 Proteo Vegetal/Plantio de Grama em Mudas Consiste na incorporao de espcies de grama em mudas nas superfcies sujeitas eroso, como reas contguas superfcie de rolamento e reas de bota-fora. Sua execuo compreende as seguintes fases: 1. Preparo do solo: Ateno primordial deve ser dada limpeza e nivelamento do terreno de forma que se retire todo e qualquer material que prejudique a atividade de plantio como pedras, razes, etc. Aps, a rea deve ser objeto de arao-gradeao at uma profundidade de 20 cm, visando promover o destorroamento e nivelamento do terreno. Em reas contguas superfcie de rolamento, a cota final de nivelamento deve situarse 2 cm abaixo do nvel do pavimento; 2. Aplicao e incorporao de corretivos e fertilizantes: Podem ser misturados com o solo ao mesmo tempo em que se executa seu preparo, ou posteriormente numa operao isolada e anterior ao plantio. O calcreo dolomtico ser aplicado razo de 2ton./ha e incorporado ao solo at a profundidade de 20cm. dever ser aplicado 1 ton./ha da frmula 10-15-5 (NPK) + 5% de Enxfre + micronutrientes (Zn e B) numa profundidade mnima de 20 cm. O fosfato da frmula dever ser 100% solvel; 3. Preparo das mudas: Devero ser de uma mesma espcie. Os gramados para a retirada das mesmas devero ter no mnimo 3 meses de maturidade. para tanto devero ter tamanho mnimo de 15 cm. As mudas devero ser plantadas em 24 horas aps sua retirada, no devendo serem empilhados em montes altos e compactos durante o armazenamento; 4. Plantio: As mudas devero ser plantadas at a profundidade mxima de 15 cm, via manual. 10. Irrigao: Independentemente da umidade do solo, recomendvel que dentro de 36 horas aps o plantio, promova-se irrigao base de aproximadamente 8 litros/m2 at o completo pegamento e rebrote das mudas. Na eventualidade de chuvas fortes nesse perodo, a irrigao poder ser dispensada a critrio da fiscalizao;
90
11. Aceitao pela fiscalizao: A rea plantada ser considerada aceita e aprovada pela fiscalizao quando: (i) A rea tiver recebido todos os tratamentos especificados, (ii) 100% da superfcie do solo estiver coberta com grama em perfeito estado de vigor e sanidade.
4.5.2.3 ES PV03 Proteo Vegetal/Hidrosemeadura Consiste na aplicao, atravs de bombeamento e asperso, de soluo contendo nutrientes, adesivo e mistura de sementes de gramneas, nos taludes de corte j conformados. Essa soluo dever conter, no mnimo, 3 espcies de gramneas e leguminosas, selecionadas entre aquelas apresentadas na tabela abaixo apresentada.
Tabela 1 lista de espcies recomendadas para recomposio da cobertura vegetal de taludes, banquetas e Bermas
Denominao popular Azala Dracena Jasmin Magnlias Uvarana Grama Batatais Grama seda Azevem Braquiria Braquiria Capim Choro Capim Gordura Soja Perene
Nome cientfico Rhododendron Simsii Dracaena deremensis Jasminum nudifloru Magnolis spp Dracena Congesta Paspalum Notatum Cynodon dactylon lolium multiflorum Braquiria decumbens Braquiria umidcola Eragostris curvula Melinis minutiflora Glycine javanica
Aplicao(*) BQ BQ BQ BQ BQ TA,TC TA,TC TA,TC TA,TC TA,TC TA,TC TA,TC TA,TC
BQ Banquetas, TA Taludes de Aterro, TC Taludes de Corte
4.5.2.3.1 Processo de execuo atravs da implantao de sulcos 1. Preparo do solo igual ao processo anterior; 2. Regularizao da superfcie, recompondo possveis ravinas de eroses, limpeza com retirada de tocos, pedras, etc; 3. Em Taludes de corte, executar a abertura de sulcos manualmente por meio de enxadas ou enxades, no sentido perpendicular declividade, paralelos entre si e espaados de 0,70 a 1,00 m, com profundidade de 15 cm e largura de 20 cm; 4. Aplicao de corretivos, constitudos de calcreo dolomtico, de acordo com o padro manual a lano, em toda a rea do talude; 5. Preparo da soluo; 6. Fertilizantes de acordo com o padro de adubao; 7. Sementes de acordo com a seleo planejada; 8. Adesivo hidroasfalto na dosagem de 1.000 litros/ha. diludo em gua na razo 1/20. 9. Mulch constitudo de serragem de madeira, palha de arroz na razo de 3 ton./ha; 10. Aplicao da soluo; 11. Aceitao pela fiscalizao: A rea hidrosemeada ser considerada aceita e aprovada pela fiscalizao quando: (i) A rea tiver recebido todos os tratamentos especificados, (ii) Em 100% da superfcie do talude as gramneas e leguminosas aplicadas encontram-se em perfeito estado de vigor e sanidade. Irrigao se o plantio foi executado no perodo seco do ano, a irrigao dever ser aplicada nos mesmos moldes dos casos anteriores;
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Adubao poder ser aplicada adubao foliar lquida, com diluio dos fertilizantes
em gua. Observaes importantes: A soluo preparada no caminho pipa espargidor, dever ser continuamente agitada durante a operao e distribuda homogeneamente em toda a superfcie do talude, em taxas de aplicao da ordem da ordem de 20.000 litros/ha (2litros/m2).
4.5.2.3.2 Desenhos de suporte Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se pormenorizados no ANEXO II DESENHOS-TIPO, sob a denominao PV DT05 Proteo vegetal por hidrosemeadura. 4.5.2.4 ES PV04 Proteo Vegetal/Plantio de Espcies Arbustivas O revestimento com espcies arbustivas ser utilizado visando melhorar as condies paisagsticas da estrada, alm de possibilitar a perenizao de uma srie de dispositivos de drenagem superficial tais como: sarjetas, canaletas, dissipadores de energia, bigodes/segmentos de terrao, bordos de pista, valetas de proteo de crista de taludes de corte, leiras de aterros, caixas de reteno. Na escolha das espcies, alguns critrios se destacam pela importncia: a. b. c. d. e. Crescimento limitado, condizente com o uso e manuteno; Resistncia ao vento, aos insetos e doenas; Sistema radicular no prejudicial pista de rolamento e estabilidade dos taludes; Formao de uma barreira densa mas flexvel; Valor ornamental.
De uma maneira geral, as espcies abaixo discriminadas preenchem os requisitos acima, destacando-se entre elas as 2 primeiras:
Espcie no. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Nome cientfico Hibiscus rosa sinensis Acalipha sp Philodendron sp Calliandra Tweedei Cassia Macantera Nerium Oleander L. Bouganvillea Glabra Euphorbia pulcherrima Rhododendron indica agave americana Cimbopogom Citratus
Nome popular Hibisco/Mimo de Vnus Acalifa Guaimbe/Filodendron Caliandra Cassia Espirradeira Primavera Bico de papagaio Azalea Agave Capim-limo/Erva Cidreira
As recomendaes que se seguem so aplicveis principalmente s 2 primeiras espcies, podendo com restries, serem aplicadas a outras espcies com as devidas adaptaes. 1. Preparo das mudas: Devero ter em mdia altura de 50 cm e perfeitamente saudveis e vigorosas, acondicionadas em recipientes resistentes ao manuseio e transporte. Sacos plsticos perfurados so embalagens que satisfazem perfeitamente as exigncias, devendo ter como dimenses mnimas, 10 cm de dimetro por 20 cm de comprimento; 2. Preparo das covas: Devero ter no mnimo 30 cm de dimetro por 40 cm de profundidade. Para o plantio em linha, uma alternativa a abertura mecanizada de um sulco contnuo nas dimenses acima; 3. Adubao: Dever ser aplicado, por cova, no mnimo: 100 gramas de calcreo dolomtico, 100 gramas de adubo na frmula 10-20-10 (NPK) + 5% de S +
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micronutrientes (Zn e B), 1000 gramas de adubo orgnico. A incorporao desses produtos dever ser feita no mnimo 30 dias antes do plantio; 4. Plantio: remoo do recipiente plstico, se for o caso, plantio e compactao manual ao redor da muda. Em seguida fazer uma leira e terra em volta da cova nas dimenses mnimas de 5 x 10 cm; 5. poca de plantio: Outubro a janeiro; 6. Espaamento: Na tabela abaixo, esto indicados os valores mdios, os quais dependem das finalidades de plantio:
Espcie no. Ver Item 4.5.2.4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Espaamento entre plantas (cm)
40 a 60 60 a 90 80 200 300 150 a 200 90 100 40 100 25
7. Irrigao: Caso o plantio esteja sendo realizado sem umidade no solo que assegure o pegamento da muda, necessitar de irrigao aps o plantio com 5 litros/cova de gua at o estabelecimento das mudas. 8. Aceitao pela fiscalizao: A rea plantada ser considerada aceita e aprovada pela fiscalizao quando: (i) A rea tiver recebido todos os tratamentos especificados, (ii) 100% da superfcie do solo estiver coberta com grama em perfeito estado de vigor e sanidade.
4.5.2.4.1 Desenhos de suporte Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se pormenorizados no ANEXO II DESENHOS-TIPO, sob a denominao PV DT02 Proteo vegetal de Espcies Arbustivas.
4.5.2.5 ES PV05 Proteo Vegetal/Plantio de Espcies Arbreas Nas reas classificadas anteriormente como Classe III, podero ser implantadas espcies arbreas, preferencialmente nativas. Alm dos aspectos de ordem paisagstica, destinam-se estabilizao de cristas de talude cujos solos, mesmo trabalhados em rampas compatveis com suas caractersticas edficas, podem no futuro apresentar problemas de escorregamentos. Tais espcies podero ser empregadas tambm, na recuperao de reas de jazidas/caixas de emprstimo exploradas pelos trabalhos de adequao. 4.5.2.5.1 Desenhos de suporte Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se pormenorizados no ANEXO II DESENHOS-TIPO, sob a denominao PV DT03 Plantio de Espcies Arbreas.
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4.5.2.6 ES PV06 Proteo Vegetal/Plantio de Culturas Perenes e Semi-Perenes 4.5.2.6.1 Casos de quebra de taludes Para os casos de adequao de estradas do PEMBH cuja tcnica de interveno enquadre-se no TIPO B, os trabalhos de proteo vegetal das reas marginais so uma decorrncia, uma vez que a quebra de taludes de corte por meio do desbarrancamento, caracterstica deste tipo de adequao, condiciona sua aplicabilidade aos casos em que tais reas so inteiramente utilizadas para fins agrcolas. Melhor explicitando, ao redefinirmos por meio dessa tcnica, o novo perfil da estrada, estaremos incorporando s reas laterais, reas inicialmente ocupadas pelos imensos taludes de corte oriundos do afundamento gradual do seu leito e provocadas pelo manuseio inadequado da motoniveladora nas tarefas de manuteno. 4.5.2.6.2 Demais casos Neste grupo enquadram-se as tcnicas de interveno C e D, onde se prev em ambos os casos, a recomposio/escalonamento dos taludes visando conferir-lhes melhores condies de estabilidade. Neste caso, somente se adotadas rampas compatveis para usos desta natureza, os agricultores marginais poderiam dispor de tais reas para introduo culturas permanentes de seu interesse (Cana de acar, etc.). 4.5.2.6.2.1 Precaues Durante a fase de projeto, os tcnicos encarregados de sua elaborao, devem contatar os agricultores lindeiros e levantar a demanda para tais reas. Ao constatarem o desejo de seu uso posterior, devem inform-los de que na fase de obras to logo tais taludes estejam recompostos, devero ser iniciados imediatamente os trabalhos de incorporao das culturas apropriadas para evitar a exposio prolongada dos mesmos aos efeitos erosivos das chuvas. 4.5.2.6.2.2 Desenhos ilustrativos No ANEXO II DESENHOS-TIPO, sob a denominao PV DT06 Proteo vegetal atravs do plantio de Culturas Permanentes, apresentamos detalhes quanto sua execuo. 4.5.2.7 Condies Gerais de Aceitao/Proteo Vegetal 4.5.3 Sobre os materiais a serem empregados
4.5.3.1 Terra vegetal: As ocorrncias de terra vegetal sero indicadas pela fiscalizao e, sempre que possvel, sero provenientes de limpeza da rea de implantao do corpo estradas ou reas de ocorrncias exploradas. Na impossibilidade de obteno desta forma, a terra vegetal ser adquirida em outras fontes, o mais prximo possvel do local de utilizao. 4.5.3.2 Adubos e corretivos Sero usados preferencialmente adubos de origem animal, isentos de sementes de ervas quaisquer, palhas e outros materiais estranhos. O uso de adubos comerciais e corretivos, somente ser permitido se no contiverem agentes txicos e/ou poluidores ao meio ambiente. 4.5.3.3 Sementes e leivas As sementes empregadas no processo de hidrossemeadura sero gramneas e leguminosas, indicadas no projeto. O emprego de leivas ser controlado pela fiscalizao, atravs da verificao, no local de extrao, das condies de sanidade e desenvolvimento das mesmas. 4.5.3.4 rvores e arbustos
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As mudas sero de espcies, variedades e tamanhos conforme indicaes de projeto, devendose dar preferncia a plantas nativas da regio e satisfazer as exigncias de ordem sanitria e de embalagem, e as condies de transporte;
O controle das operaes de proteo vegetal ser feito por apreciao visual da qualidade dos servios, verificando-se principalmente os seguintes aspectos: a) b) c) Qualidade das placas de gramneas, mudas e sementes empregadas; Correto emprego de adubos, corretivos e defensivos; Dimenses e espaamentos fixados em projeto.
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4.6
SERVIOS COMPLEMENTARES (SC)
4.6.1 ES SC01 Cercas de proteo As cercas de proteo so dispositivos cuja finalidade de limitar e vedar a faixa de domnio da estrada. So constitudas de moures de suporte, moures esticadores e fios de arame. Particularmente nos casos onde sero executados alargamentos de plataforma, caber a remoo e relocao das cercas existentes e atingidas pela nova configurao dos gabaritos da seo transversal, de acordo com as orientaes da fiscalizao. Nos trechos onde forem feitas relocaes de traado, poder ser necessria a execuo de cercas novas, em localizao conforme indicada no projeto. Durante todo o perodo de construo das estradas, o Empreiteiro dever prover de meios a fim de assegurar a integridade das lavouras e rebanhos pertencentes s terras atingidas pelo corpo da plataforma.
4.6.1.1 Execuo Uma vez demarcado o alinhamento da cerca dever-se- proceder limpeza de uma faixa de 1,00 m de largura. Os moures devero ser alinhados aprumados e o aterro de suas fundaes compactado de modo a no sofrerem nenhum deslocamento. Sero usados 4 fios de arame farpado esticados com espaamentos de 0,40 m a partir de 0,10 m da extremidade superior dos moures, devidamente ancorados por balancins constitudos de ao galvanizado no. 10 e espaados a cada 2,0 metros. Os arames devero ser fixados por meio de braadeiras de arame liso de ao zincado n 14. Os moures de suporte devero ser espaados de 6,00 m e tambm no pontos de mudana dos alinhamentos horizontal e vertical. Os moures esticadores sero espaados em 60,0 metros. 4.6.1.2 Materiais Todos os tipos de moures devero ser de concreto armado com seo transversal retangular, executados com concreto Fck = 30 MPa. Devero ter ranhuras horizontais de 1 cm de largura, na face de contato com os fios de arame farpado, separadas de 0,40 m, a partir de 0,10 m da extremidade superior. 4.6.1.2.1 Moures de suporte A seo transversal dos moures de suporte dever ter 10 cm de lado. Sua altura deve ser de 2,20m e sero armados longitudinalmente com 4 barras de ao CA 50, d= 5,0 mm, dispostos juntos aos vrtices da seo transversal e estribos a cada 0,10 m, compostos de ao CA 60 d= 3,2 mm. Os fios de arame farpado devero ser de ao zincado. 4.6.1.2.2 Moures esticadores A seo transversal dos moures esticadores dever ter 15 cm, de lado. Sua altura ser de 2,20m e sero armados longitudinalmente com 4 barras de ao CA 50, d= 6,3 mm, dispostos juntos aos vrtices da seo transversal, com estribos a cada 0,10 m, compostos de ao CA-60 d=4,0 mm. Os fios de arame farpado devero ser de ao zincado.
4.6.1.3 Controle Tecnolgico Todos os materiais empregados devero satisfazer estas especificaes e as Normas da ABNT.
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4.6.1.4 Controle Geomtrico O controle das condies de acabamento, da implantao das cercas, ser feito em bases visuais; Determinao de medidas trena, das dimenses, espaamentos e dos detalhes de projeto, admitindo-se uma variao de mais ou menos 5% em relao ao previsto em projeto. 4.6.1.5 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SC DT01 Cercas de Proteo.
4.6.2 ES SC02 Passa-gado
Passa-Gado so dispositivos destinados a permitir a passagem de gado de um lado para outro da estrada, nas situaes em que a estrada divide a rea de pastagem de uma propriedade.So compostos basicamente de dois muros de pedra argamassada e uma laje de concreto armado, conforme apresentado no desenho de projeto. Em concordncia com a fiscalizao o projeto do passa-gado poder ser substitudo por tubulao, ou galeria de 2,0 m de altura, desde que em acordo com a ES 4 Servios de Drenagem, item 4.2.1. 4.6.2.1 Execuo As escavaes para implantao do passa-gado devero obedecer s larguras e cotas necessrias para assentamento dos muros de pedra argamassada. A fundao dos muros de pedra dever ser nivelada e apiloada, de forma a garantir uma superfcie regular para a execuo da 1 fiada de pedras. O piso dever ser rejuntado com argamassa de cimento e areia, trao 1:4. Reaterrar e compactar com material selecionado em camadas de 0,20 m de espessura ,as partes externas da estrutura. Para cada 1,0m2 de muro construdo dever ser deixada uma abertura com rea de 0,01 m2 (lado mnimo de 5,0 cm), sem rejunte das pedras, para garantir a drenagem do terrapleno. 4.6.2.2 Materiais Pedra de mo, ferragens, areia, cimento, brita e madeira para formas. 4.6.2.3 Equipamentos Ferramental manual, betoneira, retroescavadeira, soquetes manuais ou compactadores de placas vibratrias. 4.6.2.4 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SC DT02 Passa Gado.
4.6.3 ES SC03 Roada mecanizada Servio habitualmente integrante das tarefas de manuteno de estradas de uma maneira geral, mas que se apresenta em alguns casos como necessrio aos trabalhos de adequao do PEMBH. Visa uma melhor preparao de algumas reas marginais conformao da plataforma e recomenda-se sua execuo em uma faixa de 2,00 m de largura, com o desbaste
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da vegetao arbustiva que ali se instalou. Os locais para sua execuo devem ser objeto de bastante criteriosidade, para impedir trabalhos desnecessrios. 4.6.3.1 Materiais No sero empregados quaisquer tipos de materiais neste tipo de servio. 4.6.3.2 Equipamentos Utilizar-se- de roadeira mecnica, devidamente aparelhada para realizar o servio nos gabaritos previstos em projeto. 4.6.3.3 Formas/dimenses Os detalhes construtivos para sua execuo encontram-se detalhados no ANEXO II DESENHOS-TIPO sob a denominao SC DT03 Roada mecanizada.
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CAPTULO V - Servios para Adequao de Estradas Rurais
Durante a fase de execuo dos diversos servios de adequao, os tcnicos da CATI necessitam ter pleno conhecimento do teor das especificaes tcnicas que foram apresentadas ao longo do captulo 4 para que as metas do componente tenham pleno sucesso na sua implementao. Adiante nas pginas seguintes, apresentamos de maneira pormenorizada, a Relao de Servios para Adequao de Estradas Rurais, que nada mais que um resumo dos servios de adequao que se derivam das Especificaes Tcnicas de Servio desenvolvidas ao longo do Captulo IV. Este elenco de servios um primeiro passo com vistas elaborao de uma Tabela Referencial de Preos cuja finalidade a de permitir condies para que sejam quantificados os oramentos estimativos das obras de adequao do componente, integrantes dos projetos de engenharia. Essa Tabela de preos, constituir-se- tambm, como referencial de preos CATI, no processo de anlise dos custos ofertados pelas empresas proponentes durante a fase de licitao das obras. Os custos unitrios de cada servio relacionado nessa tabela de preos devero ser objeto de um Sistema de Composio de Custos Unitrios, a ser obtido por meio das metodologias correntemente utilizadas nos meios rodovirios. Considerada a expressividade das metas fsicas do componente, sugere-se a aquisio/desenvolvimento desse sistema de composio de custos em ambiente adequadamente informatizado e em linguagem compatvel aos demais sistemas instalados na CATI para dar suporte s demais atividades no mbito do PEMBH. Pretende-se atravs deste sistema, permitir a rpida atualizao dos custos unitrios dos servios de maneira que possibilitem aos tcnicos da CATI e empresas consultoras, encarregados da elaborao dos projetos, a elaborao dos oramentos estimativos de forma simples e desburocratizada, bem como prover o devido suporte ao gerenciamento das aes do componente em nveis central ou regionalizado de forma gil e eficaz. Ao longo do tempo, concomitantemente com a atualizao do Manual Tcnico do componente, o elenco de servios adiante relacionado poder sofrer pequenas reformulaes, na medida em que as solues tcnicas nele preconizadas, sugiram alguns ajustes na sua forma de atuao. A seqncia de apresentao dos servios a mesma que foi adotada na elaborao das Especificaes Tcnicas de Servio.
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Relao de Servios para Adequao de Estradas Rurais
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Relao de Servios para Adequao de Estradas Rurais
101
CAPTULO VI As relaes CATI/Empresas de Engenharia
102
CAPTULO VI As relaes CATI/Empresas de Engenharia
6.1
Controle Geomtrico dos servios
Os servios inerentes a tais controles sero tratados pelo componente Adequao de Estradas Rurais no mbito do PEMBH, de forma sensivelmente diversa da habitual, onde historicamente a empresa contratante de servios ligados rea rodoviria, mantm no campo em tempo integral, equipes compostas por topgrafos e auxiliares, cuja incumbncia a de exercer a funo de fiscalizao da contratada visando controlar o nvel de aceitabilidade dos servios. Assim, diferentemente, o PEMBH delegar essa tarefa empresa executora das obras de adequao, nos termos e condies estabelecidas na forma como segue:
a)
Caber empresa contratada para a execuo das obras, a realizao de todos os levantamentos pertinentes aos servios topogrficos visando proceder ao controle geomtrico dos parmetros da seo transversal e perfil longitudinal do greide definidos em projeto. Tais custos devero estar inseridos nos preos da empresa ofertados no processo de licitao para seleo das contratadas. A responsabilidade pela confiabilidade dos resultados obtidos nesse sentido ser exclusiva da contratada, devendo os mesmos serem acompanhados pelo Tcnico da CATI ou a quem ela indicar. A CATI, reserva-se ao direito de, a qualquer tempo, se julgar conveniente, proceder por seus prprios meios ou por via contratada, a execuo de levantamentos visando averiguar a confiabilidade dos resultados obtidos pela empresa contratada; empresa contratada caber a implantao dos off-sets e a conservao de todas as referncias fornecidas nas Notas de Servio.
b)
c)
6.2
Controle Tecnolgico dos servios
Igualmente aos controles anteriormente descritos, no que tange ao controle tecnolgico dos servios, o PEMBH delegar essa tarefa empresa contratada para a execuo das obras de adequao, nos termos e condies estabelecidas na forma como segue: a) Caber empresa contratada, o controle tecnolgico dos servios nos termos estabelecidos na presente Especificao Tcnica. Os custos decorrentes devero estar inseridos nos preos da empresa ofertados no processo de licitao para seleo das contratadas. Nestes custos devero estar inclusos aqueles relativos realizao de todos os ensaios e/ou levantamentos previstos nas respectivas especificaes tcnicas. A responsabilidade pela confiabilidade dos resultados obtidos nesse sentido ser exclusiva da contratada, devendo os mesmos serem acompanhados pelo Tcnico da CATI ou a quem ela indicar; A CATI se reserva o direito de a qualquer tempo se julgar conveniente, proceder por seus prprios meios ou por via contratada, a execuo de ensaios e/ou levantamentos com o objetivo de averiguar a confiabilidade do resultado dos servios executados pela empresa contratada, nos parmetros previstos nas respectivas especificaes tcnicas; Particularmente com respeito aos controles tecnolgicos relativos compactao das camadas de materiais/solos, a CATI utilizar-se- nas suas verificaes de campo do Penetrmetro Dinmico Sul Africano. Em havendo discrepncias entre os resultados obtidos e aqueles estabelecidos na presente especificao, a CATI adotar os procedimentos arrolados no item abaixo; No sendo verificadas as condies de aceitao atravs de qualquer controle especificado, a CATI poder determinar em conjunto com a empresa contratada, a diviso do trecho em anlise em sub-trechos de 200 m de extenso. Em cada subEspecificaes Tcnicas de Servio
b)
c)
d)
103
trecho devero ser realizados novos ensaios cujos resultados sero objeto do mesmo tratamento anteriormente dado. No sendo verificadas as condies de aceitao, o servio ser rejeitado, devendo o mesmo ser refeito, ou reforado, sem qualquer nus em acrscimo CATI. Todas as despesas de amostragem, ensaios, etc., decorrentes desta nova anlise, sero de nus exclusivo da empreiteira.
6.3
Sinalizao das obras
de total responsabilidade da empreiteira contratada para a execuo dos servios de adequao, a concepo, a implantao, a operao e o remanejamento, de acordo com a evoluo das frentes de servio, de todo o sistema de sinalizao provisria da obra, de forma a conferir segurana ao trfego e ao pessoal em servio, bem como minimizar os transtornos aos usurios. 6.4 Equipamentos para realizao dos servios
As especificaes tcnicas aqui apresentadas orientam a respeito dos equipamentos julgados mais apropriados execuo dos servios. Em qualquer caso, compete CATI prever e empreiteira contratada assegurar, que o canteiro de servio esteja adequadamente montado, contando com todos os equipamentos necessrios perfeita execuo dos servios contratados, atendendo aos aspectos tcnicos e ao cronograma previsto e aprovado pela CATI. Todo o equipamento utilizado pela empreiteira dever ser inspecionado e aprovado pela fiscalizao para o inicio dos servios.
6.5 a)
Outras consideraes Durante todo o perodo de execuo dos servios e at o recebimento definitivo da obra, os materiais e os servios executados devero ser protegidos contra a ao destrutiva das intempries, do trfego e de agentes que possam danifica-los, no cabendo qualquer remunerao adicional empreiteira por estas tarefas; A empreiteira dever cercar-se de todas as precaues necessrias para que os materiais transportados no venham a causar danos aos usurios das vias afetadas pela obra, ou s prprias vias. Eventuais danos causados a terceiros so de inteira responsabilidade da Empreiteira, a quem caber todo e qualquer nus; A empresa contratada no poder trabalhar, aps o pordo-sol ou antes da aurora, sem o consentimento da Fiscalizao, em qualquer servio que requeira ensaio imediato, aprovao de material ou medio; Quando da execuo de uma camada de revestimento recomenda-se o acabamento em toda a seo. Quando isso no for possvel, ser permitido o acabamento em meiapista. No entanto, uma nova camada superior s poder ser executada quando a outra meia pista estiver concluda.
b)
c)
d)
104
Captulo VII - Referncias Bibliogrficas
105
7 1.
Captulo VII - Referncias Bibliogrficas ESTRADAS RURAIS TCNICAS ADEQUADAS DE Baesso/Fernando L. R. Gonalves, Santa Catarina, 2001; MANUTENO, Dalcio Pickler
2.
INTRODUO AO PROJETO GEOMTRICO DE RODOVIAS, Parte 1, Programa Especial de Treinamento da Engenharia Civil, PET/ECV/UFSC, M.Sc. Shu Han Lee, 2000; MANUAL DE PROJETO GEOMTRICO DE RODOVIAS RURAIS, MT/DNER/Diretoria de Desenvolvimento Tecnolgico, 1999; MANUAL TCNICO DE ADEQUAO DE ESTRADAS RURAIS/PEMBH, Componente: Adequao de Estradas Rurais SAA/CATI-SP, 2000; SEO OPERATIVA/PEMBH, Componente: Adequao de Estradas Rurais SAA/CATI-SP, 2000; NORMAS PARA ELABORAO E CONTRATAO DE PROJETOS DE ENGENHARIA PARA ADEQUAO DE ESTRADAS RURAIS/PEMBH, Componente: Adequao de Estradas Rurais SAA/CATI-SP, 2000; ESPECIFICAO DE SERVIO PARA OBRAS DE PAVIMENTAO EM ALVENARIA POLIDRICA (Pedras Irregulares), DER/PR, 1991; ESPECIFICAES TCNICAS PARA EXECUO DE OBRAS RODOVIRIAS, DER-SC; PAVIMENTAO DE BAIXO CUSTO COM SOLOS LATERTICOS, Job Shuji Nogami e Douglas fadul Villibor, So Paulo, 1995;
3.
4.
5.
6.
7.
8. 9.
10. CAMINOS RURALES CON IMPACTOS MNIMOS, Eng. Gordon Keller, P.E., Eng. Geotcnico, Servio Florestal dos Estados Unidos, Eng. Gerald P. Bauer, Assessor Tcnico de Meio Ambiente, USAID, Eng. Mario Aldana, Delegado Regional, Programa de Caminhos Rurais, DGC, Setembro de 1995; 11. MANUAL BSICO DE ESTRADAS VICINAIS, DER/SP - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de So Paulo, 1987. 12. ESTRADAS VICINAIS DE TERRA, Manual Tcnico para Manuteno e Recuperao, IPTInstituto de Pesquisas Tecnolgicas de So Paulo S/A, 1998; 13. MANUAL INTERNACIONAL DE MANUTENO RODOVIRIA, Instituto Panamericano de Carreteras Brasil IPC/BR; 14. MANUAL DE CONTROLE DE EROSO, Componente Estradas Municipais VOL. II Aspectos Tcnicos, Secretaria de Estado dos Transportes e Obras do Estado de Santa Catarina, Departamento de Estradas de Rodagem DER/SC, 1987; 15. ESPECIFICAES PARA PROJETO E EXECUO PARALELEPPEDO E LAJOTA, DER/SC, 1981; DE PAVIMENTAO A
16. ROADSIDE USE OF NATIVE PLANTS, Bonnie L. Harper Lore/Maggie Wilson, FHWA-USA 2000; 17. EXECUO DE PAVIMENTO DE CONCRETO, Carlos Alberto Thomaz, Associao Brasileira de Cimento Portland (ABCP), So Paulo, 1980; 18. TERRACEAMENTO AGRCOLA, Boletim Tcnico 206, CATI/SP, 1994; 19. CONSERVAO DE SOLO EM MICROBACIAS, Boletim Tcnico, Companhia Agrcola Imobiliria e Colonizadora-CAIC/SP, 1987;
106
20. MANUAL TCNICO DE MANEJO E CONSERVAO DE SOLO E GUA, Volume IV, SAA/CATI-SP, 1994; 21. CONTROLE DE EROSO EM ESTRADAS RURAIS, SAA/CATI-SP, Boletim Tcnico 207, 1993.
107

EspecificacoesTecnicasdeServico AnexoI

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ANEXO I ESPECIFICAES TCNICAS DE SERVIO

Especificaes Tcnicas de Servio

Fluxograma da Estratgia Operativa e Tcnica do Componente

Especificaes Tcnicas de Servio

Florianpolis, 17 de Setembro de 2001.

Dalcio Pickler Baesso Engenheiro Civil, CREA/SC 8.908/1

Especificaes Tcnicas de Servio

Especificaes Tcnicas de Servio

Especificaes Tcnicas de Servio

Captulo I Introduo/Antecedentes/Conceitos Preliminares

Especificaes Tcnicas de Servio

CAPTULO I INTRODUO/ANTECEDENTES/CONCEITOS PRELIMINARES

Classificao Funcional de Rodovias/Estradas Rurais/PEMBH

Classes de Projeto/Melhoramentos em Rodovias Existentes

Especificaes Tcnicas de Servio

Especificaes Tcnicas/Natureza dos Servios de Adequao/PEMBH

Mudana de Atitudes dos Tcnicos/PEMBH

Especificaes Tcnicas de Servio

Documentos-Base destas Especificaes

Atualizao das Especificaes Tcnicas

Especificaes Tcnicas de Servio

Captulo II - Informaes e Recomendaes Gerais

Especificaes Tcnicas de Servio

CAPTULO II INFORMAES E RECOMENDAES GERAIS

Especificaes Tcnicas de Servio

Comentrios de ordem geral Geometria/Greide das estradas parmetros adotados

Gabaritos de seo transversal

Taludes de Corte Inclinao, Forma e medidas de proteo

contnuo * contnuo * contnuo * contnuo * em banquetas **

* Conformao do talude em rampa nica; ** Conformao do talude escalonado em banquetas

Leiras, Aterros Forma de proteo, inclinao

Revestimento da pista de rolamento das estradas

Especificaes Tcnicas de Servio

As aes do componente Adequao de Estradas Rurais e o meio ambiente

Especificaes Tcnicas de Servio

Especificaes Tcnicas de Servio

Captulo III - Glossrio/Definies/Termos utilizados/Abreviaturas/Unidades de medida

Especificaes Tcnicas de Servio

Captulo III - Glossrio/Definies/Termos/Abreviat./Unidades

Especificaes Tcnicas de Servio

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Especificaes Tcnicas de Servio

Especificaes Tcnicas de Servio

Abaixo esto discriminadas todas as abreviaturas utilizadas ao longo do presente documento.

Especificaes Tcnicas de Servio

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Captulo IV - Especificaes Tcnicas de Servio

Especificaes Tcnicas de Servio

CAPTULO IV - ESPECIFICAES TCNICAS DE SERVIO

Drenagem Corrente Drenagem Profunda Dispositivos Especiais de Drenagem

Outros Servios Correlatos s Atividades de Drenagem

Especificaes Tcnicas de Servio

Continuao da tabela da Pgina anterior

ES-SC01 ES-SC02 ES-SC03

Cercas de proteo Passa-Gado Roada Mecanizada

Especificaes Tcnicas de Servio

SERVIOS PRELIMINARES (SP)

Especificaes Tcnicas de Servio

MELHORIAS DA PLATAFORMA (MP)

Especificaes Tcnicas de Servio

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4.2.2.4.1 Elevao do greide