Temario :
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Introduccin Definiciones Logstica Contenedores Terminales de carga Servicios al Comercio Exterior 6.1 Despachantes de Aduana 6.2 Agentes de Transporte 6.3 Agentes de Control 7. Transporte 7.1 Terrestre (FFCC, Camin) 7.2 Areo 7.3 Acutico (Fluvial, Martimo) 8. Seguros 9. Resumen
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Carlos A. TORRICO
Definiciones / Introduccin
Alcance del concepto de la LOGISTICA EMPRESARIA Alcance del concepto de la LOGISTICA EMPRESARIA Transporte
vendedor
Seguros Almacenaje Manipuleo Gestin de stocks Planeamiento y control de produccin Packaging Gestin de Compra/Venta Internacional Informacin: procesamiento de pedidos y de documentacin
comprador
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Definiciones / Introduccin -cont.Diferencias en algunos concepto de la LOGISTICA EMPRESARIA Diferencias en algunos concepto de la LOGISTICA EMPRESARIA
En las operaciones dentro del mercado nacional/local, las decisiones de logstica son guiadas por la experiencia del responsable (gerente o administrador a cargo), o por encargo de gestin (tercerizacin), o por copia/asimilacin de experiencias de la competencia. Los errores o dificultades, generalmente se resuelven en base gestiones personales o de contactos empresarios. En las operaciones realizadas en el mbito internacional, las operaciones de logstica se encuentran, por lo general, en manos de especialistas con formacin y especializacin en la materia que, adems tienen experiencia de gestin. Los errores o dificultades, por lo general, devienen en multas, demoras, rechazo de productos y hasta en disputas contractuales.
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TERRESTRE
AEREO
ACUATICO
Tr. FLUVIAL
Martimo / Ocenico
MOD OS
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DE T R A N S P O R T E
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Definiciones / Introduccin -cont.Vinculacin de los diferentes Tipos de Carga con los Modos/Medios de Transporte Vinculacin de los diferentes Tipos de Carga con los Modos/Medios de Transporte
Carga General
Carga Especial
Carga a Granel
No Unitizada
Unitizada
Lquida
Slida/Seca
Paletizada
MODOS/MEDIOS
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DE
TRANSPORTE
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LOGISTICA INTERNACIONAL
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Logstica Internacional :
LOGSTICA EMPRESARIA:
Es el proceso de planificacin, operacin y control de movimiento y almacenaje de mercancas, desde la fuente de la materia prima, hasta el punto de venta del producto terminado, con el propsito de satisfacer los requerimientos del cliente, al menor costo efectivo real.
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Proveedores
Inbound Logistic
EMPRESA
EMPRESA
Clientes
Outbound Logistic
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CONTENEDORES
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Contenedores -cont.Desde el origen del contenedor (naci como el semi de un camin -sin ruedas-), hasta nuestros das, la variedad, tamaos, usos y aplicaciones son casi innumerables. Elemento en comn para todos ellos: LOS ESQUINEROS (Son 8 elementos primticos, con aberturas que permiten el manipuleo y su fijacin a los equipos de transporte, as como su apilado con otros contenedores, ya sea en tierra como a bordo de buques). TIPOS : Plataforma (Flats) Carga Seca Otros : Tolva / Jaula / Tanque / Flexitank / Plegable-no rgido)
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Contenedores -cont.Carga General Uso General Uso Especfico Ventilados o Cerrados Techo Abierto Base Plataforma (Apertura Lat.) Extremos Con Superestructura incompleta Plataformas
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Carga Especfica
Standard
Graneles Slidos
Tanques o Cisternas
Trmicos
Reforzados
Plegables
Contenedores -cont.-
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TERMINALES DE CARGA
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Terminales de carga
Aeropuertos
Estaciones de Transferencia
Puertos
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Serv. al Comex
Despachante de Aduana
Agente de transporte Agente Martimo Agte. Martimo Confidencial Agente Fletador & Broker Agente de Carga Area Agente de carga (Forwarder - Agte. Transitario) Agente de estiba Agente OTM
Agente de Control
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TRANSPORTE
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Transporte
Factores aa ponderar para elegir el modo de transporte adecuado Factores ponderar para elegir el modo de transporte adecuado
TARIFA DISTANCIA TIEMPO DE TRANSITO NATURALEZA DE LA CARGA VALOR DE LA MERCADERIA SEGUROS EMBALAJES REGLAMENTACION SOBRE EL TIPO DE CARGA POSIBILIDAD DE SINIESTROS COSTOS DE CARGA Y DESCARGA RITMOS DE CARGA Y DESCARGA VALOR DE LA DEMORA Y DEL DESPACHO
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Transporte : Terrestre
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Transporte Areo -cont.Rapidez de entrega: Es una caracterstica del medio, lo que se complementa con una elevada frecuencia de vuelos Penetracin y formacin de red: Capacidad de penetrar a destinos continentales y de efectuar transbordos areos, evita la utilizacin de otros medios terrestres, abaratando el costo total del transporte. Seguridad: Dado el reducido tiempo de transporte y las caractersticas del control de carga area, se hace dificultosa la accin de robos y/o pillajes. Puntualidad de entrega: Debido a un riguroso control de vuelos, el transporte areo de cargas asegura una notable exactitud en el cumplimiento de plazos de entrega.
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Transporte Areo -cont.Renovacin de stocks: El mantenimiento de stocks, ocasiona un alto costo financiero. Si la renovacin se hace por medio areo, se logra disminuir considerablemente dicho tem, con bajo riesgo. Gastos de seguro: El riesgo en el transporte areo de cargas es menor que en otro tipo de transportes, por lo que las primas de seguros que se aplican, son considerablemente bajas. Por el tipo de manipuleo, disminuye la posibilidad de daos y roturas Gastos de almacenaje: Debido a la rapidez y fluidez del servicio areo de cargas, se reducen al mnimo los tiempos de almacenaje El transporte areo de cargas, es la forma ms moderna a la que podemos recurrir, es uno de los determinantes de la economa mundial y tiene ms ventajas que otros medios y modos de transporte.
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Dadas las caractersticas del transporte areo, en cuanto a la rapidez de entrega, seguridad, el cumplimiento de horarios, etc., es especialmente apto para:
Mercadera perecedera Animales vivos Mercadera voluminosa Productos qumicos y farmacuticos Productos de computacin, electrnicos y telecomunicaciones Productos de alto valor agregado Productos muy frgiles.
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Transporte Areo -cont.Peso a considerar: * Peso Bruto : Peso de la carga que incluye embalaje. Este peso es utilizado con cargas pesadas con relacin a su volumen (metales, herramientas, etc.). Este tipo de carga se llaman de alta densidad.
* Peso volumtrico: En el caso de carga voluminosa en relacin a su peso (P.Ej. ropa), el peso a considerar ser establecido sobre la base de su volumen (cargas de baja densidad. Son aquellas que pesan menos de 1Kg por 6.000 cm3): Largo x Alto x Ancho 6.000
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Transporte Areo -cont. Seguros : La mayora de los transportistas areos cubren con un seguro automtico de hasta us$20/Kg de mercadera transportada. Seguro incluido en el flete, tiene cobertura desde que el transporte recibe la carga hasta que la descarga en el aeropuerto de destino y su cobertura no incluye los perodos de almacenaje. GUIA AEREA o AWB Principales funciones y caractersticas : Contrato de Transporte Prueba de recibo de mercadera Factura de flete Certificado de seguro Liberacin aduanera Informacin y formalidades
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Transporte Areo -cont.Eleccin del medio de transporte : AEREO o ACUATICO ? Tener en cuenta no slo el costo del transporte sino el valor del tiempo y otros factores. Para cada embarque deber adoptarse una decisin independiente. No debern establecerse normas generales. Se acepta internacionalmente que el costo del transporte deber oscilar en aprox. el 15% del valor de la mercadera. Las tarifas areas, para carga de baja densidad, son ms atractivas que las tarifas martimas. Para el transporte de cargas de poco peso, las tarifas mnimas son mucho menores en el transporte areo que en el martimo.
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Transporte Acutico
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Hidrova
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Transporte Acutico -cont.El mercado mundial de bodegas, ofrece en general, el servicio comercial para los siguientes tipos de cargas: Graneles Lquidos (Fundamentalmente petrleo y derivados) Graneles Slidos (Segn volumen: Mineral de Fe, cereales, carbn, bauxita, fosfatos) Neograneles (Graneles secos con un determinado valor agregado) Carga General (Productos manufacturados, equivalente a un tercio del movimiento) Tipos de embarcaciones: Bulk Carriers De carga General Portacontainers Portagabarras Ro-Ro Gases y lquidos especiales Especiales o especficos
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Transporte Acutico -cont.El nivel de los fletes depender del mercado, variar dependiendo de la localizacin geogrfica y de las facilidades del puerto de carga y el de descarga y otros factores abiertos a negociacin tales como : Cantidad de embarque. Ritmo de carga y descarga. Fechas lmite para presentacin de puerto de carga (laydays). Tiempo de planchada (laytime) para la carga y descarga. Monto de la demora y del despacho. El importe del flete por Ton (o volumen), seguida de las clusulas de contrato de fletamento, tales como: FIO - LIFO - FILO - LINER, junto con sistemas de conteo de tiempo y obligaciones de trabajo por parte de la carga (wwdshinc - wwdshex - etc).
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Transporte Acutico -cont.Diferentes modalidades, usos y costumbres que se aplican para la relacin entre el armador, la carga y el fletador : Contratos de fletamento en base a cantidad / volmen : Por embarcacin completa (Full-Cargo) Por espacios o bodegas (Parcels) Modalidades de contratacin : En base a tiempo (Time charter) En base a viajes (Voyage Party) En base a contratacin (Charter Party) Diferentes tipos de Trfico / Oferta de fletes : Liners (Conferenciados) Outsiders (Liners no conferenciados) Tramp 35
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Transporte Acutico -cont.Terminologa usual en los contratos de transporte: F.I = Free In (Libre de gastos a la carga) F.O = Free Out (Libre de gastos a la descarga) FIO = Free In Free Out (Libre de gastos a la carga y a la descarga) FIOST = Free In Free Out Stowed and Trimmed (Libre de gastos a la carga y a la descarga sin estibar y sin trimar. Es decir, el transportista slo se limita a efectuar el flete). FILO = Free In Liner Out (Gastos a la carga, por cuenta de la mercadera; gastos a la descarga, por cuenta del transporte). LIFO = Liner In Free Out (Gastos a la carga por cuenta del buque; gastos a la descarga por cuenta de la mercadera). LINER = Liner Terms (Significa que los gastos de carga y de descarga son por cuenta del transporte. Demurrage = Es la penalidad o multa que debe pagar el fletador si es que ha utilizado mayor tiempo para la carga y/o para la descarga que el mximo permitido por el contrato de fletamento. Dispacht = Es el premio o bonificacin que el armador est dispuesto a pagar, si el cargador ha finalizado la carga y/o la descarga en un tiempo menor al que estaba previsto en el contrato de fletamento.
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Transporte Acutico -cont.CONOCIMIENTO DE EMBARQUE o B/L Principales funciones y caractersticas : Contrato abreviado de Transporte Prueba de recibo de mercadera Documento transferible (sin lmite de endosos) Datos y formalidades que se deben observar OTROS DOCUMENTOS USUALES Recibo de abordo Manifiesto de carga NOR - SOF
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SEGUROS
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Seguros Internacionales
SEGURO de mercadera en trnsito internacional SEGURO de mercadera en trnsito internacional
PARTES
INDIVIDUAL
TIPOS DE POLIZAS
FLOTANTE
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Seguros -cont.-
LAP / FPA
Clusulas de COBERTURA
C.A / AC CTR / AR
Montos de Cobertura
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Seguros -cont.Requisitos p/Reclamos por Faltantes y/o averas en cargas transp. VIA TERRESTRE
Orig. de Fact. Comercial Original de Nota de Empaque Remito o Carta de Porte (donde consten los eventuales problemas a la recepcin) Original de la Pliza de Seguros Copia de carta de reclamo al transp. Orig. de la rspta. del transportista
Requisitos p/Reclamos por Faltantes y/o averas en cargas transp. VIA AEREA
Orig. de Fact. Comercial Original de Nota de Empaque Orig de la AWB Original de la Pliza de Seguros Copia de carta de reclamo al transp. Orig de la rspta de la Cia. Area Copia del pago de gravmenes
Requisitos p/Reclamos por Faltantes y/o averas en cargas transp. VIA ACUATICA
Original de Nota de Empaque Original del B/L Original de la Pliza de Seguros Copia de carta de reclamo al transp. Orig. de la rspta del transportista Copia de la Fact. del Despachante y de la boleta de pago de gravmenes (en el caso de asegurarse dichos conceptos).
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Seguros -cont.SEGURO del transporte acutico en trnsito internacional SEGURO del transporte acutico en trnsito internacional
PARTES
RIESGOS CUBIERTOS
FPA FPAA AR
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Seguros -cont.La pliza con FPA cubre todos los riesgos, excepto las averas particulares, tales como: Defecto latente Negligencia Incendio Explosin de calderas y rotura de ejes Varadura Choque contra otras embarcaciones o buques Colisin contra objetos fijos o flotantes Accidentes causados en la embarcacin durante carga/descarga/combustible, etc
La pliza con FPAA cubre todos los riesgos, excepto las averas particulares, tales como: Prdida total y prdida total constructiva Salvamento y gastos de salvamento
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Seguros -cont.-
Seguros especiales :
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RESUMEN
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VENDEDOR
CONSIGNATARIO
CONDICION "FAS"
CONDICION "DEQ"
CONDICION "DES"
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No se desligue de su carga, una vez a bordo. A su comprador le interesar saber cundo llega. Tambin podr obtener detalles del transit time, como dato importante para futuras operaciones. No descuide el manejo de la documentacin En comercio internacional es un tem muy importante. Un B/L que no sea clean on board, que se confeccione con errores o que no se remita a tiempo, no slo le puede causar demoras en el cobro, sino perjuicios a su cliente. Cuando se analiza un transporte terrestre internacional, a menudo se considera ms importante la cantidad de equipos que posee y no su conocimiento y experiencia de manejo de documentacin e informacin en origen, destino y en frontera. Cuando una empresa comienza a exportar en serio, es probable que deba cambiar la forma de planificar la produccin. La produccin y el flete deben trabajar muy ajustados, ya que por errores de comunicacin se pueden provocar sobrestocks o demoras en la carga del transporte internacional, lo que significar el cobro de multas denominadas demurrage No olvidemos que la competencia en los mercados mundiales, en realidad, ya no tiene nada que ver con la calidad del producto, porque una calidad inferior provoca inmediatamente su eliminacin. Actualmente, la fuerza competitiva se determina principalmente por la extensin y la eficacia de los servicios ofrecidos.
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Caractersticas de los productos y de sus mercados. Volmen exportado. Destinos. Posibilidad (y voluntad) de delegar funciones en los proveedores. Nivel de capacitacin y fuentes de informacin que se tengan en la organizacin (cuanto mayores y mejores sean, el anlisis de riesgo y evaluacin ser ms exacto). Estructura y cultura de la empresa, en particular, grado de unificacin, coordinacin y centralizacin de las actividades que conforman la logstica. No hay respuesta nica y vlida para todos los casos. La estructura depender de: Opciones de poltica logstica en aspectos como: Nivel de stock; Exportaciones FOB o CFR; Nivel deseado de servicio al cliente.
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