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CIFUENTES ROBLERO NGEL DAVID

VIAS TERRESTRES II
9 D


CONTENIDO
CAPITULO 1
MOVIMIENTO DE TERRACERIAS




1.1).- METODOS PARA REAS SECCIONES DE CONSTRUCCION.
1.2).- VOLUMENES DE TERRACERIAS.
1.3).- COEFICIENTES DE VARIABILIDAD VOLUMETRICA.
1.4).- VOLUMENES ABUNDADOS.
1.5).- CURVA MASA.
1.6).- EJEMPLO.
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MOVIMIENTO DE TIERRA
1.1 INTRODUCCIN

Las vas terrestres requieren apoyarse en estructuras de tierra que por lo general reciben
despus de acabados el nombre de terraceras.
Por lo tanto deben proyectarse las menores terraceras para hacer sus costos lo ms
econmicos posible por medio de un acertado movimiento de tierra.
Se presentan dos casos en general.

a) Cortes: Cuando la subrasante queda abajo del terreno.

b) Terrapln: Cuando la subrasante queda arriba del terreno

c) Entre un corte y un terrapln existe un punto llamado de paso.















d) Si construimos la seccin transversal del camino (tambin llamado seccin de
construccin) tenemos:

1. Seccin en corte.








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2. Seccin en terrapln.













3. Seccin en balcn.























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DEFINICIN DE ESCALA Y UN EJEMPLO NUMERICO

Se define como la relacin entre la dimensin dibujada respecto de su dimensin real,
esto es:



EJEMPLO:

Si el numerador de esta fraccin es mayor que el denominador, se trata d una escala de
ampliacin y ser de reduccin en caso contrario, la escala 1:1 corresponde a un objeto
dibujado a tamao real.
1.2 .-SECCIONES DE CONSTRUCCIN.

Una vez habiendo trazado la lnea definitiva en el terreno con todas sus curvas y
habindola nivelado se sacaban las secciones transversales del terreno en cada estacin
de 20m , y en todos aquellos puntos intermedios en los cuales se nota que hay cambio
notable con respecto a las estaciones que lo anteceden o le siguen.

Estas acciones se llaman acciones de construccin y se dibujan a escala 1:100 en papel
milimtrico.

Por medio del proyecto de la subrrasante podemos conocer el espesor ya sea de corte o
terrapln para cada estacin completa de 20m o de cualquier punto intermedio que haya
sido nivelado.

Haciendo uso de una plantilla de material transparente que representa las secciones del
camino, con sus cunetas, se dibuja esta sobre la seccin transversal a la distancia de
terreno que corresponda al corte o terrapln, segn sea el caso.












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1.3.- ESQUEMA QUE MUESTRA LA FORMA DE DIBUJAR LAS SECCIONES TRANSVERSALES

Los terraplenes se dibujan con taludes que correspondan, generalmente de 1.5 a 1.0, y los
pedraplenes con taludes de 1.25 a 1.0.

En los cortes el talud depende de la estabilidad de los mismos de acurdo con el tipo de
material que los forme, variando desde el talud vertical, hasta 1.5 a 1.0.
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NOTA: Las secciones transversales se leen de abajo hacia arriba.

1.4.- DETERMINACIN DE LAS REAS DE LAS SECCIONES.

Dibujados los perfiles transversales del camino a escala adecuada, generalmente 1 a 100,
hay que medir sus reas para determinar los volmenes de tierra a mover:

1)La determinacin de las reas pueden hacerse por varios procedimientos, sin embargo,
normalmente se emplea el Mtodo del Planmetro.

Como las secciones se dibujan a la misma escala horizontal y vertical, con el planmetro se
puede obtener rpidamente el rea del corte en terrapln, limitada por el perfil del
terreno natural, por la seccin del camino y los taludes de corte o del terrapln como se
puede observar en las figuras anteriores.

2) Otro procedimiento empleado para determinar el rea de las secciones consiste en
dividir la superficie en fajas del mismo ancho mediante lneas verticales con una
separacin k igual entre todas.

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Mientras ms cercanas las separaciones de las lneas verticales, mayor ser la
aproximacin que se logre con este mtodo.














Se puede obtener buena precisin aun con bastante separacin de las lneas verticales,
cuando el terreno sea bastante uniforme.
En trminos generales se recomienda que la separacin de las lneas sean de 3mm .el
rea de la seccin anterior se obtiene por la formula.

Donde
A= rea de la seccin en mts.
K=separacin constante entre lneas verticales usualmente 3mm

Si al hacer la multiplicacin en la frmula anterior se toma en cuenta que cada cm
representa un metro.

Se dar a k un valor que representa fraccin de un metro.

As pues, si se toma como equidistancia las lneas verticales un valor de 3 mm el valor de k
ser 0.30 m, ya que un centmetro (0.01) representa un metro, 3 mm (0.003)
representar:



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De esta forma la multiplicacin de la equidistancia por la suma de las lneas verticales
quedar en m
2
al considerar los centmetros de longitud de las lneas verticales como
metros.

3) Otro procedimiento que se puede seguir para determinar las reas de las secciones es
el de contar materialmente los cuadros de papel milimtrico que estn comprendidas
dentro de la superficie que se desea medir.

Se comienza por los centmetros cuadrados completos que representan metros
cuadrados.

Despus los cuartos de centmetro cuadrado, se contina con los milmetros cuadrados
agrupndolos para determinar el rea de la seccin.

1.5.- DETERMINACIN DE LOS VOLMENES DE TIERRA ENTRE ESTACIONES

Conociendo las reas de las diferentes secciones transversales por medio de cualquiera de
los procedimientos ya indicados, vamos a ver como se determina el volumen de tierra a
mover.

1.- Consideremos un tramo en recta todo en terrapln todo en corte.
La seccin del slido del camino, entre los perfiles transversales, es semejante a un
prismoide.

El volumen del prismoide viene dado por la frmula:


Dnde:
V = volumen del prismoide.
d = distancia entre las bases o altura del prismoide.
A
1
+A
2
+A
m
= rea de las bases y de la seccin media
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Lo indicado no es todo exacto, ya que el terreno o es una superficie plana sino irregular.
Sin embargo, en la prctica considerarse la superficie, CDCD como engendrada por una
recta que se apoya en las lneas CD y CD siempre que el terreno entre dos secciones
consecutivas sea lo suficiente regular.

Entonces, si las generatrices del prismoide son paralelos a su plano directriz, la seccin
media de las secciones extremas, es decir:



Y el volumen del prismoide vale


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As pues, el volumen del material ya sea corte o terrapln comprendido entre dos
secciones, se calculara tomando la suma de las reas extremas multiplicndose por la
mitad de las distancias que los separa.

2.- En el caso de que dos secciones consecutivas, sea una de corte y otra de terrapln, el
slido se denomina de paso.

Supongamos dos secciones (ABMCD) y (HGFDE) una en corte y otra en terrapln y adems
supongamos que el terreno es una superficie plana engendrada por rectas paralelas a un
plano vertical que pasa por el eje del camino y que tenga por directrices las curvas AB y
GH de interseccin con el plano de la subrasante ser una curva QPR, llamada curva de
paso.
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La interseccin de los taludes del camino con el terreno sern curvas DQ, QH, CR y RG.

Si trazamos planos verticales por AE y BF tendremos el slido total dividido en slidos
parciales








Unos con forma piramidal (y otros con forma prismtica), pero ninguna en prismoide y la
determinacin de sus volmenes es complicada.

Debido a ello en la prctica se emplea un procedimiento aproximado que consiste:

En sustituir la curva de paso por una recta normal al eje del camino y situada a
una distancia proporcionada a las reas de las secciones.
Si llamamos d1 y d2 a las distancias parciales desde las secciones extremas al
punto de paso y T y C a las reas de los perfiles en terrapln y corte.



QEeNDP
POMbBR
PDNfFR
BbCR
FfRG
QAaD
QEeH
QAaMoP
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u u

sustituyenuo en




CALCULO d
1

u u


sustituyenuo en







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La recta de paso se puede considerar como de rea cero, por lo tanto, si aplicamos la
frmula de la media de las reas, tenemos:


Tendramos




Calculo V
c



















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3.- Cuando las dos secciones consideradas sean mixtas (en balcn) de corte y terrapln
como se muestra en la figura.

Si los puntos de paso de las 2 secciones estn en una recta paralela al eje del camino, los
volmenes de corte y terrapln sern:







4.- Si el punto de paso no se encuentra en la misma recta paralela al eje del camino se
imaginan trazados planos paralelos a la vertical que pasa por el eje por los puntos A
1
y A
2
.
El volumen buscado se dispone en una recta en una parte formada por 2 terraplenes T
1
y
T
2
y otra en corte (Co) y terrapln To, y adems una formada por dos cortes C
1
y C
2

aplicando las frmulas ya conocidas, tenemos:
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vt
u


vc
u


vt
u

C T

u


vc
u

C T

u


vt
u





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5.- Obtener el volumen cuando la primera seccin es solo terrapln y la segunda es una
seccin en balcn.

Calculo del terrapln


Volumen de corte



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1.6.-CURVA MASA O DIAGRAMA DE MASAS

Es una grfica dibujada en ejes cartesianos, cuyas abscisas representan el cadenamiento
de la lnea, y cuyas ordenadas representan volmenes de excavacin o relleno segn sea
la curva ascendente o descendente.

Es un mtodo grfico que permite determinar la distribucin econmica de los volmenes
excavados, y calcular el costo para llevar a cabo dicha distribucin.

Cuando el trazo est obligado, este mtodo no es de utilidad, obligan al trazo:
Niveles al cruzar poblaciones
Estructuras del camino (puentes, alcantarillas)
Regiones pantanosas o inundables
Pasos por acantilados de pendientes fuertes con terraplenes inestables con
necesidad de muros de contencin.
cuando por economa se localiza la ruta sobre algn camino antiguo.

Cuando no est obligado el proyecto:
se pueden compensar relleno y excavaciones siendo el nico impedimento la
calidad de los materiales.
La curva se dibuja junto con el perfil del proyecto, pues el cadenamiento debe ir
coincidiendo.
El dibujo puede comenzarse donde convenga.
Entre estaciones consecutivas subir si hay corte (signo +) el nmero de metros
cbicos -correspondientes al tramo o bajara si hay terrapln (signo -).
Como es una grfica acumulativa siempre al marcar un volumen se har partiendo
del punto anterior o donde se lleg.
Entonces la escala horizontal ser la misma del perfil y para la vertical se
recomienda 1cm=200m
3
, pero podr escogerse otra si los volmenes acumulados
son fuertes.
Adems del dibujo, en una tabla se van anotando los volmenes con su signo y se
van sumando algebraicamente para ir obteniendo las ordenadas de la curva masa.

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1.7.- PROPIEDADES DE LA CURVA MASA.

Del modo como se construye la curva masa resultan evidentes las siguientes propiedades:
1) Entre los lmites de una excavacin, la curva crece de izquierda a derecha y
decrece cuando hay terrapln.
2) En las estaciones donde hay cambio de excavacin a relleno (lnea de paso) habr
un mximo y viceversa.
3) Cualquier lnea horizontal que corte a la curva, marcara puntos consecutivos
entre los cuales habr compensacin es decir que entre ellos el volumen de
corte iguala al terrapln.
4) La diferencia de ordenadas entre dos puntos se presentara el volumen de
terracera, dentro de la distancia comprendida entre esos dos puntos.
5) Cuando la curva queda encima de la lnea Hz, compensadora que se escoge para
ejecutar la construccin los acarreos de materiales se harn hacia adelante y
cuando la curva queda debajo los acarreos sern hacia atrs.
6) El rea comprendida entre la curva masa y una Hz, cualquiera compensadora es el
producto de un volumen para la longitud media de acarreo lo que se expresa en
metros cbicos estacin (en este caso el trmino estacin no se refiere a un
punto, si no al tramo de 20mts entre estaciones consecutivas cerradas pues en el
lenguaje de vas de comunicacin se dice por ejemplo.
Que entre un punto y otro hay ocho estaciones o sea 160mts con lo cual se facilita la
nomenclatura y los clculos.
7) Es evidente que las mejores compensadoras, sern las que cortan el mayor
nmero de veces la curva.
8) Al estudiar un tramo pueden trazarse varias compensadoras, segn resulte la
curva masa obtenida, y entre una y otra quedaran tramos sin compensacin.

En estos tramos si la curva asciende habr un volumen de excavacin
excedente que no hay donde emplearlo para rellenar o sea un desperdicio y si
la curva desciende indicara que hace falta material para el terrapln que no
podemos obtener de la excavacin, en este caso el material debe traerse de otro
lado o sea un prstamo.

9) Los volmenes de desperdicio o prstamos se miden en el dibujo.

1.8 COMENTARIOS.

a) Al disear un camino no basta ajustarse a las especificaciones sobre, pendientes,
curvas verticales, curvas Hz, peraltes, ampliaciones en curva, etc. Si no que
tambin es igualmente importante conseguir la mayor economa posible en el
movimiento de tierra.
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b) Esta economa se consigue escavando y rellenando solamente lo indispensable y
acarreando los materiales la menor distancia posible y de preferencia cuesta abajo.
c) Aunque el mtodo no es totalmente exacto consume bastante tiempo,
posiblemente sea el mtodo ms preciso conocido actualmente, y solo requiere
conocer principios bsicos de aritmtica.

1.9.- SECUELA DE CLCULO.

A seguir para el proyecto de la curva-masa es el siguiente:

1. Se proyecta la sub-rasante sobre el dibujo del perfil del terreno.
2. Se determina en cada estacin o en los puntos que lo ameriten (menores a una
estacin) los espesores de corte o terrapln.
3. Se dibujan las secciones transversales topogrficas (secciones de construccin).
4. Se dibuja la plantilla del corte o del terrapln con los taludes escogidos segn el
tipo de material, sobre la seccin topogrfica correspondiente, quedando as
dibujadas las secciones transversales del camino.
5. Se calculan las reas de las secciones transversales del camino por cualquiera de
los mtodos ya conocidos.
6. Se calculan los volmenes abundando los cortes o haciendo la reduccin de los
terraplenes, segn el tipo de material y mtodo escogido.
7. Se suman algebraicamente los volmenes de corte y terrapln.
8. Se dibuja la curva con los valores anteriores.

1.10.- COMENTARIOS

a) No conviene calcular la curva masa por tramos de varios kilmetros ya que como
retrata de un procedimiento de aproximaciones sucesivas y es muy difcil que a la
1 sub-rasante se escoja la ms conveniente, se aconseja proceder por tramos de
500mts a 1km y hasta no quedar conforme no seguir con los siguientes tramos.
b) Cada vez que se proyecta una sub-rasaste se determinan:
1. Los espesores.
2. Se dibujan las secciones.
3. Se determinan las reas.
4. Se calculan los volmenes.
5. Se calcula la curva masa.
6. Se dibuja y,
7. Se escoge la lnea de compensacin que puede ser la del tramo anterior
c) Por simple inspeccin y algo de experiencia se varia la sub-rasante para obtener
una mejor compensacin repitindose el proceso sealado en el prrafo cuantas
veces sea necesario.
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En trminos generales la lnea de compensacin que da los acarreos
mnimos, es aquella que corta el mayor nmero de veces a la curva masa.
Comparando varios diagramas de curva masa para un mismo tramo, el
mejor ser el ms econmico, estos es aquel cuya suma del importe de las
excavaciones incluyendo prestamos, ms el valor de los sobre acarreos del
menor precio, siempre y cuando se refiera a un perfil aceptable.

d) Objetivos principales de la curva masa, son los siguientes:

1. Compensar volmenes.
2. Fijar el sentido de los movimientos del material.
3. Fijar los lmites del acarreo libre.
4. Calcular los sobre acarreos.
5. Controlar prstamos y desperdicio.

1. Compensar volmenes.
Cualquier lnea Hz, que corte una cima o un columpio de la curva masa, marea
los lmites de corte y terrapln que se compensan.
Se traza en la curva masa la lnea GH se corta a la curva masa en los puntos
G y H.
En la curva masa esta Hz, indica que el volumen comprendido entre G y D
es suficiente para construir el terrapln de D a H o bajando referencias al
perfil del camino que el volumen de corte marca I llena al terrapln II.
La lnea GH resuelve la referente a los volmenes I y II, pero no marca lo que
debe hacerse con el resto del corte sea hasta donde debe acarrearse.
Si se traza la lnea Hz, IJ que corta toda la curva, se tendr que el corte KB es
suficiente para el terrapln BL, que con el corte MD se construir el terrapln
DN, que con el terrapln LC se construir con el corte MC, que el terrapln
NE se construir con el corte EX.
Bajando al perfil del camino las referencias de los puntos K,L, M,N y L se
detienen los lmites de los movimientos de los cortes y de los terraplenes.

2. Sentido de los movimientos.
Los cortes que en la curva-masa queden arriba de la lnea compensadora se
mueven hacia adelante y los cortes que queden abajo de la lnea de
compensacin se mueve hacia atrs.
3. Distancia de acarreo libre.
En la construccin de terraceras con volmenes considerables, la longitud
del acarreo necesario para colocar los materiales de excavacin en los
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terraplenes correspondientes ejerce una influencia importante en el costo
de la operacin.
Debido a que ocurren en estos casos variaciones considerables en la
longitud del acarreo del material excavando, se ha adoptado la prctica de
considerar dentro del precio de excavacin el acarreo del material a cierta
distancia que se denomina distancia de acarreo libre.
Esta distancia se ha fijado sea de 20mts o sea una estacin y puede ser
modificada. La distancia de acarreo libre es la distancia a la que cada metro
cubico de material puede ser movido sin que se haga, por lo tanto un pago
adicional.
Para determinar lo volmenes de acarreo libre, se toma un vector que
horizontalmente representa a la escala del cadenamiento (1:2000) el valor
del acarreo libre 20.00 y se va corriendo verticalmente hasta que toque a
dos puntos de la curva, la cantidad de material movido est dado por la
ordenada de la horizontal al punto ms alto o ms bajo de la curva
comprendida (H en la figura 3).
En la figura 3, de la curva masa anterior las lneas ab y cd se supone que
miden una estacin y por lo tanto marcan el acarreo libre, bajando hasta el
perfil del terreno los puntos donde estn horizontales ab y cd cortan a la
curva masa, se tienen los lmites de cortes y terraplenes correspondientes
al acarreo libre.
Los volmenes de los cortes son, para cada caso, las diferencias de las
ordenadas entre a y B y entre c y F.

4. Distancia sobre acarreo.
El sobre acarreo es el transporte de los materiales ya sea del corte o de un
prstamo a mayor distancia que el de acarreo libre.
A la distancia que hay del centro del c.g. del corte (o prstamo) al centro de
gravedad del terrapln que se forma con ese material se le resta la distancia de
acarreo libre para tener la distancia media de sobre acarreo y se vala en
estaciones de 20mts y decimos de estacin.
El valor del sobre acarreo se obtiene multiplicando esta distancia, por los
metros cbicos de la excavacin, medidos en la misma excavacin y por el
precio unitario correspondiente, del metro cubico por estacin.
Para determinar la distancia media de sobre acarreo, se divide OP en dos
partes iguales y por ese punto se traza la Hz, que se encuentra a la curva masa
en los puntos o y f que tienen la propiedad de encontrarse en las
ordenadas que pasan por los c.g de las masas movidas.
A la distancia entre los dos puntos anteriores, medida hasta decimas de
estacin, se le resta la distancia de acarreo libre para tener la distancia de
sobre acarreos.
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EJEMPLO:
Obtener la curva masa del tramo carretero San Agustn a La Rainza.
















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EST. ELEVACIN ESPESORES REAS A1+A2 SEMI DIST-
ANCIA
VOLMENES
EST. TERRENO RASANTE CORTE TERRAPLN CORTE TERRAPLN CORTE TERRAPLN CORTE TERRAPLN
2+680
64.80 66.60 0 1.80 0 18.20 0 0 0 0 0
+700
66.00 66.80 0 0.80 0 8.90 0 27.1 10.00 0 271.00
+720
67.80 67 0.80 0 4.50 0 4.5 8.9 10.00 45.00 89.00
+734
68.55 67.14 1.41 0 7.1 0 11.6 0 7.00 81.20 0
+740
68.20 67.20 1.00 0 5.20 0 12.3 0 3.00 37.00 0
+760
67.60 67.40 0.20 0 1.40 0 6.6 0 10.00 66.00 0
+780
65.70 67.60 0 1.90 0 22.00 1.4 22 10.00 14.00 220.00


COEFICIENTE DE
ABUNDAMIENTO
VOLUMEN ABUNDADO SUMA ALGEBRAICA DE
VOLUMENES
ABUNDADOS
ORDENADA
CURVA MASA
CORTE TERRAPLEN CORTE TERRAPLEN (+) (-) CURVA-MASA
0 0 0 0 0 0 10,000
0 0 0 271.00 0 271.00 9,729
1.2 0 54.00 89.00 0 35.00 9,694
1.2 0 97.00 0 97.00 0 9,791
1.2 0 44.00 0 44.00 0 9,835
1.2 0 79.00 0 79.00 0 9,914
1.2 0 17.00 220 0 203.00 9,711