Trabalhos Finalizados:
1) Relatório Técnico e Sumário Executivo “Avaliação do Programa de Controle
da Poluição do Ar por Veículos Automotores” – LIMA/COPPE/UFRJ
PROCONVE 2) Relatório Técnico e Sumário Executivo “Avaliação do Programa de Inspeção e
Manutenção dos Veículos Automotores em Uso no Rio de Janeiro” -
LIMA/COPPE/UFRJ
Programa de Controle da Poluição do Ar por
3) Caderno Institucional “PROCONVE: 20 Anos Respirando um Ar Melhor” –
Veículos Automotores SQA/MMA
Diretor do Programa de Proteção e Melhoria da Qualidade Ambiental 1) Avaliação dos Aspectos Ambientais, de Saúde, Sócio-Econômicos e
Tecnológicos Envolvidos com a Implementação do PROCONVE em 6 Regiões
Metropolitanas Brasileiras – FMUSP, Environmentality, IPEA
1978 – Inauguração pela empresa Volkswagen do primeiro laboratório destinado à - Entidades privadas:
medição das emissões dos veículos leves ANFAVEA, AEA, ABEIVA, ABRACICLO, SINDIPEÇAS, AFEEVAS
1980 – Introdução do álcool na matriz dos combustíveis
1984 – Estudos de avaliação da qualidade do ar pela CETESB na RMSP
1985 – Criação de Grupo de Trabalho pela SEMA
1986 – Aprovação do PROCONVE pelo CONAMA
1. Reduzir os níveis de emissão de poluentes por veículos automotores Poluentes Veículos Leves Veículos Pesados Motos de 150 cc.
1
Resultados Alcançados Objetivo 1 Resultados Alcançados Objetivo 2
Inovações Tecnológicas - Veículos Leves
Estimativa das Emissões na RMSP
Fases I - Reciclagem dos gases de escapamento para controle das emissões de NOx
(t/a) (t/a) Com / Sem (%) - Amortecedor da borboleta do carburador para controle do HC
CO 2006 2.141.144 868.054 59,5 - Otimização do avanço da ignição
- Conversores catalíticos
2010 165.871 72.994 56,0
Fase III - Conversores catalíticos de três vias
NOx 2006 67.399 38.248 43,3
(jan/97 a jan/05) - Sistemas eletrônicos de injeção e ignição do combustíveis
2010 66.996 32.476 51,5 - Sonda de oxigênio no coletor de gás de escapamento para retroalimentação do
controle da mistura ar / combustível
Fase III (EURO I) para ônibus - Otimização dos sistemas de injeção de combustível
urbanos e Fase II (EURO 0)
para os demais veículos - Utilização de sistemas de resfriamento do ar de admissão Resultados Alcançados Objetivo 3
Em 1998 - Melhorias nos projetos dos motores e sistemas de injeção de Diretrizes Básicas para os Programas de Inspeção e Manutenção Veicular
combustível Resolução 07/1993
Fase IV (EURO II)
- Uso de sistemas multiválvulas
- Eliminação do uso de aditivos a base de chumbo na gasolina - Elaboração, pelos órgãos ambientais de alguns Estados, de Inventários de
emissões, identificando as contribuições de cada fonte
- Redução do teor de enxofre no óleo diesel, de 13.000 ppm em 1980 para 500
ppm (diesel metropolitano) e 2000 ppm (diesel interior) em 2006 - Compilação de fatores médios de emissão dos veículos novos leves, pesados,
motocicletas e da frota circulante
2
Resultados Adicionais Cenários Retrospectivos e Prospectivos para o Brasil
1) Geração de empregos – aumento dos postos de trabalho nos mais diferentes Emissão de Particulados - Nacional
níveis de especialização (e.g.: pesquisa, engenharia, laboratórios) 180
.
120
3) Benefícios à saúde humana
emissão (t/ano)
100
80
Mortes Evitadas na RMSP entre 1996-2005 60
40
Cardiovasculares DPOC Câncer do Total 20
pulmão
0
Morte Evitadas 11.890 1.396 1.209 14.495 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024 2028
Ano Inventário
Economia US$ 1,32 bilhão
leves gasolina leves álcool leves flex leves diesel motos
Estimada motoboys ônibus caminhões caminhões trator SO4
Fonte: Faculdade de Medicina da USP (no prelo)
Fonte: Environmentality (no prelo)
Secretaria de Qualidade Ambiental Secretaria de Qualidade Ambiental
SQA SQA
Cenários Retrospectivos e Prospectivos para o Brasil Cenários Retrospectivos e Prospectivos para o Brasil
2.000
.
7.000
emissão (mil t/ano)
6.000
emissão (mil t/ano)
1.500
5.000
1.000 4.000
3.000
500 2.000
1.000
0
0
1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024 2028
1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024 2028
Ano Inventário
Ano Inventário
leves gasolina leves álcool leves flex leves diesel motos motoboys ônibus caminhões caminhões trator leves gasolina leves álcool leves flex leves diesel motos motoboys ônibus caminhões caminhões trator
Cenários Retrospectivos e Prospectivos para o Brasil Cenários Retrospectivos e Prospectivos para o Brasil
Emissão de HC - Nacional
cenários para Particulados
1.400
300
.
1.200
250
.
milhares de ton/ano
1.000 200
emissão (mil t/ano)
800 150
600 100
400 50
0
200
1980 1990 2000 2010 2020 2030
0
1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024 2028 com PROCONVE e IM sem PROCONVE BAU
Ano Inventário
leves gasolina leves álcool leves flex leves diesel motos motoboys ônibus caminhões caminhões trator
3
Cenários Retrospectivos e Prospectivos para o Brasil Cenários Retrospectivos e Prospectivos para o Brasil
3.000
.
12
milhões de ton/ano
2.500
milhares de ton/ano
10
2.000
8
1.500
6
1.000
4
500
2
0 0
1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040
com PROCONVE e IM sem PROCONVE BAU com PROCONVE e IM sem PROCONVE BAU
5
HC
4
3) É recomendável a proposição de limites de emissão mais restritivos para as
3 emissões de NOx e VOC, principalmente para os veículos pesados
2
1 4) É necessário reduzir o teor de enxofre dos combustíveis, de modo a viabilizar
0 as tecnologias mais modernas e aumentar a durabilidade de catalisadores e
1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 filtros.
com PROCONVE e IM sem PROCONVE BAU
Necessidades Necessidades
- Avançar na implementação dos Programas de Inspeção e Manutenção - Avançar na implementação dos Programas de Inspeção e Manutenção
Veículos Leves – Com e Sem I/M (%)
Poluentes CO HC
Sem I/M Com I/M Redução (%) Sem I/M Com I/M Redução (%)
São Paulo 472,4 273,6 42,1 84,1 41,5 50,6
Rio de Janeiro 165,1 94,5 42,7 30,1 15,7 47,6
Curitiba 106,9 61,6 42,4 19,4 9,7 49,9
Belo Horizonte 96,4 51,0 47,1 20,4 9,7 52,4
Porto Alegre 67,8 38,1 43,8 12,3 6,3 48,8
Recife 39,6 20,6 48,0 8,6 4,1 52,6
Em mil toneladas
Fonte: Environmentality (no prelo)
4
Necessidades Etapas em Implementação