Propuesta de Desarrollo Urbano Diriamba Corregida

Asistencia Tcnica INIFOM-BID-Alcalda de Diriamba
CONSORCIO GPI-DOXA-CICODE
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE DIRIAMBA

11. Propuestas y Estrategias de Desarrollo Urbano. En el marco de la Asistencia Tcnica 1086/SF-NI, que el Instituto Nicaragense de Fomento Municipal (INIFOM) est otorgando a diferentes municipalidades de Nicaragua a fin de fortalecer el desarrollo municipal de una serie de municipios de la Zona del Pacfico y Centro-Sur del pas a travs del Programa de Fortalecimiento y Desarrollo Municipal, ejecutado con fondos provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID); y en vista del crecimiento poblacional y fsico-espacial desordenado que ha experimentado la Ciudad de Diriamba en los ltimos 15 aos, producto de los procesos de intensiva urbanizacin de las ciudades cabeceras municipales que forman parte de la Regin Metropolitana de Managua, se han contratado los servicios de consultora individual por parte del Consorcio GPI-DOXA-CICODE para la elaboracin de los Planes de Desarrollo Urbano. Tal es el caso de la Ciudad de Diriamba, localizada en el Departamento de Carazo. 11.1 Generalidades y Pautas del Plan: El Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Diriamba constituye un instrumento de planificacin y control urbano de la ciudad, que desempear un rol estratgico por las pautas para el ordenamiento y desarrollo territorial en el mbito urbano, contenidas en el mismo, as como de un conjunto de intervenciones urbanas necesarias para la efectiva consecucin del Plan, a corto, mediano y largo plazo, obtenindose una Imagen Objetivo de la ciudad al ao 2023. Las Pautas Generales del Plan son las siguientes: A) El Plan de Desarrollo Urbano tendr como finalidad dirigir en forma ordenada, planificada y coherente, la consolidacin, crecimiento y desarrollo de la Ciudad de Diriamba, partiendo del ordenamiento fsico y espacial de las zonas urbanas con mayor problemtica urbanstica y ambiental, analizando sus restricciones naturales y contemplando las potencialidades para su aprovechamiento y optimizacin de los recursos existentes, a fin que el crecimiento futuro de la ciudad garantice el equilibrio de todos los componentes urbanos que conforman la ciudad. B) El Plan de Desarrollo Urbano es un instrumento de planificacin y ordenamiento de la estructura urbana de la Ciudad de Diriamba, que define los elementos bsicos de la estructura fsica, teniendo entre ellos el suelo urbano y sus usos, estableciendo categoras y criterios de ocupacin correspondientes a cada clase y categora; el sistema vial y los derechos de va obedeciendo a la funcin de cada va; el sistema de espacios pblicos y privados abiertos; y la imagen urbana; junto a un conjunto de bases econmicas para el sustento del plan y la supervivencia productiva de la poblacin, e intervenciones urbanas para el desarrollo de la ciudad a corto, mediano y largo plazo. C) Este propsito esta planteado a un plazo de 20 aos, al ao 2023. D) La ejecucin de este plan implicar la identificacin de proyectos y obras previstos en el marco de las intervenciones urbanas. E) La consolidacin, ordenamiento y desarrollo de la Ciudad de Diriamba depender del cumplimiento de todas y cada una de sus determinaciones urbansticas, ambientales, econmicas y fsicas, emitidas desde el mbito pblico de las instituciones de Gobiernos, as como del consenso de los actores locales, tales como organismos gubernamentales, no gubernamentales y organizaciones comunitarias.
Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo. ALCALDA MUNICIPAL DE DIRIAMBA
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Este Plan estar debidamente articulado a las polticas del Plan de Desarrollo Departamental de Carazo, a las directrices de la Estrategia de Desarrollo Rural Productivo del Departamento de Carazo y a los lineamientos estratgicos del Plan Nacional de Desarrollo, en el marco de referencia nacional y departamental; y tomando como punto de partida para la actualizacin del Plan, la Propuesta de Ordenamiento Urbano planteada por la Monografa de la UNI, 2003. 11.2 Concepto del Desarrollo Urbano: Tomando en cuenta que la Ciudad de Diriamba forma parte de un Subsistema de Asentamientos delimitado territorialmente y que cada una de las ciudades que conforman el sistema tiene sus lmites poltico-administrativos, antes de analizar cualquier proceso de crecimiento y desarrollo urbano se deber partir de este hecho fundamental. Esto no exime de los efectos del notable fenmeno de conurbacin que se ha ido configurando territorial y socialmente en la estructura de centros urbanos compuesto por Diriamba, Jinotepe y Dolores, como segundo hecho. Se denomina conurbacin a aquel fenmeno mediante el cual un centro urbano sirve de atraccin a otros que son de menor magnitud poblacional dentro de un territorio. Segn Patrick Geddes, creador del concepto, se utiliza el trmino para designar las aglomeraciones urbanas que invaden toda una regin por la influencia atractiva de una gran ciudad; significan agregaciones a la ciudad (Choay, 1997). En el universo de estas realidades independientes, se genera un rea urbana nica a lo largo de un eje (vial) lineal, que forma parte de varias ciudades y tiene lmites urbanos y municipales distintos, y por lo tanto, administraciones polticas de diferente denominacin, pero que debe ser atendida de manera global, por ms de un municipio, porque su rea es compartida. Esta rea urbana conforma una microregin urbano-rural con cierta identidad, que marca un cierto funcionamiento sinrgico entre las diferentes microzonas que la componen, creando un funcionamiento urbano conjunto (Pires, 2004). Dentro de este esquema territorial, Diriamba constituye un centro urbano con baja centralidad frente a una mayor potencialidad de Dolores que se ha configurado como ciudad enlace o bisagra por su localizacin central dentro de la microregin, y que la Ciudad de Jinotepe ya posee por tradicin desde hace dcadas en la configuracin de un Centro Regional (dcada de los 80s) y Departamental (90s) por excelencia debido a la alta concentracin de actividades econmicas, culturales y de servicios, construyendo una centralidad e identidad departamental y regional. Sin embargo, Diriamba como centro urbano constituye un importante hito turstico-cultural y folklrico de la regin, por concentrar los mayores vestigios y prcticas de las celebraciones precolombinas, en forma casi pura, que no la posee ninguna de las otras ciudades. En ese contexto, con respecto al comportamiento urbanstico de este conjunto urbano, Diriamba se ha conurbado casi totalmente hacia Dolores y Dolores hacia Jinotepe, recibiendo Jinotepe las mayores presiones de crecimiento en trminos fsicos, econmicos y sociales sobre la oferta de suelo urbano, servicios y generacin de empleo. Analizando este sistema de interdependencias, la intervencin de cualquiera de estos centros urbanos, sea Diriamba o Jinotepe, debe realizarse con un aumento de escala para la administracin de la infraestructura de servicios y estructuracin productiva de la regin, que obliga a revalorizar los suelos agrcolas, cambiar usos y potencializar otros, con acciones que solo podrn atenderse mediante acuerdos intermunicipales o alianzas intercomunales entre las municipalidades y actores locales que comparte este territorio, para complementar acciones y no duplicarlas, y compartir responsabilidades en la mejora
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de los sistemas de transporte, vialidad, abastecimiento de los servicios, dotacin de suelo urbano y nuevos usos del suelo, actividades econmicas potenciales para el desarrollo de la regin y oportunidades de empleo, condiciones de habitabilidad planificadas y equilibradas para las tres ciudades, entre otras. Por lo anterior, el Plan se remite al principio de desarrollo urbano que establece el Sistema Nacional de Planificacin, mediante el cual se proyectan transformaciones en el mbito fsico, ambiental y econmico de una ciudad, a fin de mejorar el medio ambiente urbano, a travs de obras de infraestructura de servicios, equipamiento y vivienda. Esto persigue una estructuracin adecuada de la ciudad y previsin organizada de su crecimiento en el tiempo. Para tal fin ser necesario calcular la cantidad de habitantes que en el futuro proyectado van a habitar el centro urbano de estudio, la cantidad de terreno necesario para garantizar esta habitabilidad, y las densidades, en los diferentes plazos del Plan, a partir de las alternativas de crecimiento urbano. En ese sentido, el Plan de Desarrollo Urbano como instrumento de planificacin y ordenamiento fsico se elabora con el objetivo de dirigir adecuadamente transformaciones en la estructura urbana de la ciudad, como objeto de estudio, para la satisfaccin de necesidades de la poblacin, basndose en requerimientos de inversin pblica y privada, que prev la realizacin de un efectivo control del suelo urbano y sus usos, urbanizacin y dotacin de infraestructuras de servicios y equipamiento social, mejoramiento y reactivacin de reas deterioradas, en un marco temporal, estableciendo acciones por etapas, a corto, mediano y largo plazo. El Plan tiene como mbito territorial la Ciudad de Diriamba, un marco de tiempo de 20 aos para su cumplimiento y vigencia, y tiene como alcance un conjunto de estrategias y propuestas de consolidacin y desarrollo de su estructura urbana, con el objetivo de definir una zonificacin del uso del suelo armonioso con el crecimiento de la ciudad, un sistema vial acorde a los volmenes de trfico y una imagen urbana resultado de la intervencin, integradora y unificada. Sin embargo, es necesario resaltar que aunque la visin metropolitana se construya como identidad de regin, no deber perderse la nocin de municipio en la construccin de identidades particulares a nivel cultural, social, productivo y fsico. Esto permitir concensuar las inversiones y proyectos de las diferentes instituciones, empresas privadas e instancias no gubernamentales con incidencia en cada territorio, generando una capacidad de oferta desde cada centro urbano frente a las oportunidades ofrecidas por las ciudades contiguas. Al final, se busca la produccin de un efecto gravitatorio, con la atraccin de las ciudades que forman el conjunto, proporcional a sus masas de poblacin (Pires, 2004). En ese sentido, ser necesario tomar en cuenta: 1- Las tendencias de crecimiento que est persiguiendo cada ciudad de forma independiente (hacia dnde se est expandiendo). 2- El comportamiento de las nuevas urbanizaciones y usos de suelo predominantes generados en los ltimos aos. 3- El pull o atractivos que generan dinamismo y sinergia dentro y fuera de la ciudad (qu atractivos econmicos, sociales y culturales tiene).
Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo.
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4- Las caractersticas de las redes de infraestructura de servicios actuales frente a las demandas de nuevos crecimientos y desarrollos. Se parte de la concepcin de la Ciudad como un sistema de relaciones que interactan estrechamente, formando un todo inseparable, compuesto por: a. Escenario, o territorio en el que la ciudad se asienta y que condiciona, limita o posibilita sus aptitudes y desarrollo. b. Actores, o sujetos de las ciudades que conforman su poblacin, con las caractersticas, problemas, necesidades y peculiaridades. c. Base Econmica, o actividades de produccin de la poblacin, que permiten su sobrevivencia. d. Infraestructura Fsica, o elementos necesarios para la produccin y reproduccin de la poblacin y satisfaccin de las necesidades bsicas en el territorio. e. Organizacin, que permite la administracin de este conjunto de elementos (SANTOS JUNIOR, 1995). Partiendo de stos elementos se han definido los siguientes principios guas para el desarrollo de la propuesta urbana de la Ciudad de Diriamba. 11.3 Principios Guas de la Propuesta: De acuerdo a los hallazgos del Diagnstico sobre la situacin actual de la Ciudad de Diriamba, y sobre la base de las propuestas definidas durante el Taller de Identificacin de Estrategias para el Desarrollo Urbano de Diriamba, efectuado en fecha del 5 de noviembre del 2004, se hace necesario que los principios guas se formulen sobre la base de tres ejes de desarrollo econmico: Turismo, comercio y servicios, vinculados a la cultura, deportes y recreacin, dado que Diriamba es una Ciudad con una particular riqueza cultural y ambiental, tomando en cuenta la gnesis de tradicin folklrica popular nicaragense que en esta ciudad se celebra ao con ao. De acuerdo a esto, se espera que la Ciudad de Diriamba dentro de su municipio, se articule a las propuestas de la Estrategia de Desarrollo Rural Productivo del Departamento de Carazo y a las planteadas por el Plan de Desarrollo Departamental de Carazo 2004-2028, alrededor de tres aglomerados productivos: agroindustria de frutales, hortalizas, no tradicionales (pitahaya, aguacate, sapotceas); y ganadera bovina, avcola y porcina, en el marco de la reactivacin productiva agroindustrial (PDC, 2004), y en la zona seca, el desarrollo de modelos agro-silvopastoriles, agroforestera, y alternativas no agrcolas, siendo en el caso especfico del centro urbano de Diriamba, la pesca, el cultivo especies de mar y el ecoturismo, y agroturismo del caf, en correspondencia con las potencialidades territoriales, ambientales y econmicas del municipio y su centro urbano, en correspondencia con las potencialidades territoriales, ambientales y econmicas del municipio y su centro urbano. Uno de los objetivos principales del Plan ser la transformacin de la ciudad, propiciando su desarrollo econmico, social y fsico espacial en el territorio, sin perder el carcter propio de la ciudad y de sus habitantes.
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Mapa No. 1 Carazo. Potencialidades, Ideas de Proyectos.

Proyecto Hidroeconmico
SAN MARCOS Energa Elica
Energa Elica y Solar C. Inv. Aplicada Zonas ridas y marinas Ramal Turstico Playa
DIRIAMBA DOLORES
Sitios de Inters Histrico Cultural Folclrico JINOTEPE EL ROSARIO LA PAZ
Carazo Potencialidades, Ideas de Proyectos
STA. TERESA
Corredor Biolgico Corredor Biolgico de la Meseta de de la Meseta de Carazo Carazo Ecosistemas Cafetaleros
Desarrollo de Sistemas Desarrollo de Sistemas Agrofor. y Silvop. Agrofor. y Silvop. Rehabilitacin Ambiental Rehabilitacin Ambiental
La Trinidad
C. Costanera PPP
LA CONQUISTA
La Boquita Pesca Casares Huehuete Tupilapa Veracruz de Acayo
Zona Turstica Estratgica
Carretera del Litoral
Chococente Zona de Inters Ecolgico y Turstico
Fuente: Plan de Desarrollo Departamental de Carazo, 2004.
Los Ejes o Anillos de Desarrollo del Plan son: 1. Consolidar las reas urbanizadas dentro del permetro urbano actual y proyectar una reestructuracin del uso del suelo actual en las reas Urbanas consolidadas donde existan incompatibilidades de usos (rea Rectora). 2. Saturar las reas baldas existentes, integrando las reas baldas sin utilizacin dentro del permetro urbano actual, dentro del rea Secundaria o Intermedia. 3. Expansin del crecimiento sobre las reas localizadas en el rea Suburbana de la ciudad (rea Complementaria de Crecimiento). A continuacin se explican los conceptos de las tres reas a desarrollar en la ciudad: a. rea Rectora o de Consolidacin, localizada en el Casco Urbano Central y los alrededores inmediatos, donde se permite la construccin de cualquier tipo de obra segn ordene el Plan, en reas que ya se encuentran urbanizadas y no desarrolladas, con el fin de aumentar densidades de poblacin, y utilizar al mximo las redes de infraestructura de servicios bsicos (agua potable, drenajes y energa elctrica) y equipamiento social existentes, que requieren ser complementados y mejorados. b. rea Secundaria o Intermedia, a saturar, incorporando al rea urbanizada todas aquellas reas baldas que no estn siendo utilizadas para fines urbansticos y que deben completar y dotar de nueva infraestructura de servicios, teniendo como prioridad los desarrollos urbanos.
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c. rea Suburbana o Complementaria de Crecimiento, a expandir, con caractersticas rurales con influencia urbana, con usos y formas de produccin econmica ligadas a la agricultura, agroindustria, agroforestera y silvopastoriles, donde debieran existir servicios pblicos y redes de infraestructura para beneficiar a los grupos humanos que habitan en esta zona. Se permiten nuevos desarrollos en reas a saturar y vinculacin directa con el centro urbano, siendo los desarrollos urbanos la prioridad secundaria. Las reas que se han identificado como aptas para efectuar tanto las reubicaciones como el crecimiento urbano a largo plazo estn ubicadas en distintos sectores de la ciudad, hacia el Norte (Carretera Diriamba Managua) y hacia el Oeste (Carretera hacia La Boquita) donde se encuentran lotes baldos, con pendientes aptas para ser urbanizados, por lo que se propone su densificacin, siendo el principal nodo de crecimiento hacia la Ciudad de Dolores, dado que la Ciudad de Diriamba no se puede estudiar como un elemento aislado y tampoco obviar la fuerte tendencia de crecimiento hacia la ciudad vecina. En ese sentido, se propone que la inevitable conurbacin entre Diriamba, Dolores y Jinotepe se produzca como un proceso planificado, y dirigido donde los gobiernos locales de cada municipio fusionen sus planes urbanos, sin perder el control de sus territorios. De esta manera, el desarrollo urbano de las tres reas deber estar acompaado de una poltica de densificacin del suelo urbano y zonificacin del uso del suelo; propuestas de infraestructura de servicios y equipamiento social agrupados por sub-centros urbanos para la desconcentracin de servicios; lineamientos para el desarrollo econmico y productivo; y el tratamiento de reas verdes y naturales para su proteccin y conservacin, con la consecuente conformacin de un Circuito de Espacios Pblicos y Privados Abiertos para la recreacin de la poblacin. Esto porque el patrn de asentamiento de la Ciudad de Diriamba de acuerdo a los modelos de organizacin espacial del territorio que presenta una estructura urbana mixta que vara entre concentrada y lineal, casi estrellada, con un crecimiento de tipo perifrico, implantado por la lgica del capital, que ha favorecido a propietarios privados sin una poltica de control del suelo urbano y su adecuada ocupacin, siguiendo una tendencia de consolidacin del centro urbano y de expansin hacia la periferia, en sentido norte, suroeste, oeste y este, habiendo agotado las posibilidades de crecimiento hacia el sur y teniendo limitadas opciones hacia el este por la presencia del Lmite Municipal con Dolores, exceptuando las reas entre este lmite municipal y el lmite urbano actual de Diriamba, hacia el noreste; y hacia el noroeste, donde se estn perfilando las nuevas urbanizaciones y desarrollos habitacionales. Asimismo, la alternativa de desarrollo contempla una zona de reserva natural y parques recreativos naturales hacia el sur, tomando en cuenta las pendientes y topografa del suelo, las condiciones del micro clima y la existencia de las quebradas que han garantizado la creacin de un pulmn verde compuesto de rboles para la reserva y conservacin de las mismas. Los Principios Guas que se han determinado segn los Ejes de Desarrollo planteados son los siguientes: Reforzar el carcter unitario de la ciudad a travs de acciones que permitan el buen funcionamiento de las reas urbanizadas y el aprovechamiento e integracin de las reas baldas dentro y fuera del permetro urbano, para la dotacin del equipamiento e infraestructura de servicios requeridos por la ciudad en los diferentes plazos del Plan.
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Completar el crecimiento de la estructura urbana de la ciudad hacia Dolores y potencializar el crecimiento y desarrollo de las aquellas reas a ser urbanizadas sobre la Carretera hacia Managua, aprovechando las fuertes tendencias de crecimiento actuales, propiciando el proceso natural de conurbacin entre las ciudades de Diriamba y Dolores de forma planificada y concertada por las Alcaldas de estos dos territorios. Revitalizar el Casco o Centro Urbano Central, fomentando la ubicacin de funciones comerciales, culturales y recreativas, que conlleven al dinamismo de la identidad del centro, el rescate de su carcter histrico patrimonial y al mejoramiento de su imagen urbana. Aprovechar e integrar los elementos y recursos paisajsticos existentes, a travs de la construccin de equipamiento de recreacin y esparcimiento, que permita disfrutar de las vistas panormicas y miradores naturales que contiene la ciudad, localizados en diferentes puntos de la misma: Barrio San Jos (interseccin de la 6 Calle NE y la 6 Ave S.E), Barrio Nuevo Cementerio, entre otros. Con esto se lograr imprimir una funcin dinmica a la Ciudad de Diriamba dentro de la economa nacional, a travs de la promocin de los recursos culturales, deportivos y tradicionales existentes. Preservar las tierras de potencial agrcola vinculadas a la produccin de caf y bosque, localizadas sobre el eje de la Carretera Diriamba Managua, orientando su explotacin de manera racional, su incorporacin al Circuito Agro-turstico y Ecolgico de la Micro-regin para el aprovechamiento econmico del municipio, y conteniendo el crecimiento de la ciudad sobre stos sectores. Desarrollar los sectores del comercio y servicios como principales ejes de la economa local, aprovechando la aptitud agrosilvopastoril de la zona, las actividades tursticas relacionadas con el vnculo con los balnearios de La Boquita y Casares, las tradiciones culturales y la cercana a los municipios de Dolores y Jinotepe. Estos principios sern una gua para las propuestas de desarrollo urbano, respondiendo a la funcin y rol actual de la Ciudad dentro del Subsistema de Asentamientos, y los requerimientos de necesidades y futuro crecimiento del rea Urbana, una vez realizado el anlisis del contenido del diagnstico urbano, en el que se abordan los principales problemas, potencialidades y restricciones de la ciudad, con el fin de reconocer propuestas estratgicas e identificar proyectos de intervencin que contribuyan al proceso de desarrollo de la ciudad de manera coherente y ordenada. Para el desarrollo de estas propuesta es importante tomar en cuenta el concepto de modelo de desarrollo sostenible que ha sido conceptualizado desde el Plan Nacional de Desarrollo, el Plan de Desarrollo del Departamento de Carazo y la Estrategia de Desarrollo Rural Productivo del Departamento de Carazo, bajo los cuales deber preverse la movilidad, uso y goce de los recursos naturales existentes, con la utilizacin racional de los mismos para el desarrollo de la ciudad. La participacin de todos los actores locales ser de gran importancia para el desarrollo sostenible de la Ciudad de Diriamba, basada en la concertacin de acciones tanto de las instituciones del Gobierno Central, organismos no gubernamentales y asociaciones comunitarias presentes en la localidad, como la poblacin en general. Existen instancias de concertacin consolidadas en el Departamento de Carazo que se han articulado para diferentes procesos e iniciativas para la planificacin y el ordenamiento del territorio, tales como la Estrategia de Desarrollo Rural del Departamento de Carazo y el Plan de Desarrollo Departamental, que serviran de base para la implementacin del Plan Urbano.
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11.4 Componentes del Plan.

a) Concepto de Desarrollo Urbano partiendo del proceso de conurbacin entre las
Ciudades de Diriamba, Dolores y Jinotepe.

b) Propuestas de reas para el crecimiento, ordenamiento y desarrollo urbano. c) Principios Guas e Imagen Objetivo al 2023. d) Propuesta de Estructura Urbana, definiendo el tratamiento especfico aplicable a cada
tipo y categora de uso del suelo, y del nuevo sistema vial.

e) Programa de actuacin: establece los objetivos, intervenciones urbanas y actores
para el desarrollo del plan de reordenamiento a corto, mediano y largo plazo (5, 10 y 20 aos) con vistas a alcanzar los objetivos de la propuesta de planificacin. 11.5 Imagen Objetivo al 2023: Rol y Objetivos. La Imagen Objetivo consiste en un medio que seala los objetivos generales del desarrollo urbano, se expresan y justifican los criterios urbansticos tomados en cuenta para la adopcin de las propuestas, y presenta la configuracin futura de la Ciudad de Diriamba y las diversas relaciones entre los componentes de su desarrollo, en una proyeccin al ms Largo Plazo (Ao 2023). Para el ao 2023 se ha planificado que la Cuidad desarrolle actividades de acuerdo a una funcin turstica, como antesala a los balnearios con la construccin de una zona recreativa, de esparcimiento y deportes, que permita el aprovechamiento de su tradicin, su cultura y su clima. El rol de la ciudad estar definido a travs de las siguientes funciones: Es una Ciudad Puerta, Nodo de las mejores ofertas de playa del Pacfico Sur del pas. La jerarqua del Municipio de Diriamba dentro del sistema de asentamientos es de Centro Secundario. Como tal debe servir de apoyo al Centro Departamental, Jinotepe. Constituye una ciudad con oferta de servicios y comercio diario y especializado. Debido a la gran actividad comercial, la Ciudad de Diriamba adems de ejercer influencia sobre su municipio tiene relacin estrecha con los Municipios de Dolores, San Marcos y la cabecera departamental Jinotepe. Est directamente articulada a Managua (Centro Nacional), a travs del enlace con la Carretera Panamericana, la que permite el acceso a diferentes ciudades del pas como Managua, Masaya, Granada, Rivas; y la Carretera hacia los balnearios de Casares y La Boquita, que la vinculan con el Ocano Pacfico. Cuna del folklore autctono de la Meseta de los Pueblos que se caracteriza por su clima fresco que beneficia el cultivo del caf, principal producto agrcola de la regin. Con una fuerte tradicin moro-castellana- cristiana, reflejada en sus fiestas patronales. Sus ciudadanos estn motivados y desarrollados deportivamente, con un alto nivel de educacin tcnica y preservacin de monumentos arquitectnicos de alto valor histrico y cultural. Contiene uno de los dos mejores hospitales de la regin.
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Forma parte del trinomio de las ciudades mas importantes del Departamento: Jinotepe, Diriamba y San Marcos, enmarcadas en el triangulo de oro, llamado as por su alto valor cafetalero.
Grfico No. 10
Turismo Folklrico y Religioso

Hac Mania agua
Hacia Jinotepe
Reloj de Diriamba
Nodos de Servicios Basilica Hospital del Maestro
H Bo aci qu a l ita a
Desarrollo del caf orgnico y el turismo ecolgico y de aventura
Fuente: PMDU, 2004.
El Plan de Desarrollo Urbano tiene como Objetivos:

a) Consolidar las reas urbanas existentes, definiendo una zonificacin del uso del suelo b) c) d) e) f)
g)
y un sistema vial acorde a su tendencia de crecimiento. Integrar la Ciudad con su entorno inmediato, en el contexto microregional. Delimitar el suelo urbano urbanizable y no urbanizable, dentro y fuera del actual permetro urbano. Integrar a los barrios perifricos que se encuentran aislados debido a los accidentes topogrficos y predominancia de quebradas hacia el sur, con el resto de la ciudad. Delimitar un conjunto de acciones en el espacio y el tiempo, que sean capaces de ser ejecutadas en diferentes plazos, en 20 aos. Redefinir la zonificacin del uso del suelo y el sistema vial de la ciudad, en funcin del crecimiento urbano vertiginoso que ha experimentado su estructura urbana en los ltimos 15 aos, y acorde a su tendencia de crecimiento. Reactivar econmicamente el centro urbano alrededor de actividades econmicas tradicionalmente realizadas por su poblacin y que estn sustentadas en el marco del Plan de Desarrollo Departamental de Carazo 2004-2028 y la Estrategia de Desarrollo Rural Productiva del Departamento de Carazo.
La Directriz del Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba parte de la definicin y revitalizacin del centro urbano, reforzando la Centralidad del Casco Urbano, la
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redensificacin de las reas de crecimiento urbano en el Norte, Suroeste, Oeste y Este de la ciudad y la creacin de sub-centros urbanos dotados de servicios y equipamiento bsicos que permitan la integracin de la ciudad, de forma que stos funcionen como centros de apoyo al Centro Urbano. La Imagen Objetivo se desarrolla a travs de los siguientes Componentes Urbanos:
1. Estructura Urbana, que contiene:
a) Propuesta de Zonificacin y Uso del Suelo Urbano b) Propuesta de Sistema Vial Urbano
2. Bases para el Desarrollo Socioeconmico. 3. Propuesta de Intervenciones Urbanas a corto, mediano y largo plazo (Propuesta
de Estrategias y Acciones de Desarrollo Urbano en reas de Reserva Natural y Ambiental, Espacios Pblicos, Infraestructura Urbana y Equipamiento Social).
4. Imagen Urbana Propuesta. 5. Recomendaciones para la accin.
Las propuestas para estos componentes se rigen por los siguientes Criterios Urbansticos: Identificacin de la tendencia actual de crecimiento de la Ciudad como eje rector que definir el rea de futura expansin urbana. Jerarquizacin de la zonificacin de usos de suelo, a partir de la identificacin y definicin de principales usos propuestos y la nueva vialidad propuesta. Consolidacin de las zonas habitacionales existentes en la Ciudad de Diriamba, e integracin de las nuevas reas a urbanizar y en proceso de urbanizacin, dentro del rea urbana y fuera del permetro urbano actual. Integracin de elementos histricos, paisajsticos y valor escnico que forman parte de la imagen urbana actual de la ciudad a travs de plazas, paseos y miradores. Recuperacin, tratamiento y reforestacin de las quebradas Amayo, El Limn, La Grandeza y Apompu, consideradas las futuras zonas de reservas forestales de la ciudad, localizadas en la parte suroeste de la misma. Aprovechamiento del potencial turstico municipal para la consolidacin de las reas comerciales y de servicios de la ciudad, en apoyo a las actividades tursticas y para la revitalizacin econmica del centro urbano.
Se parti de tres elementos bsicos que rigen la estructura de la ciudad. Estos se clasifican en: I. Zonificacin y usos de suelo II. Sistema vial III. Imagen urbana De estos tres elementos bsicos, se han delineado cinco ejes de desarrollo urbano y se caracterizan a partir de los siguientes aspectos:
a) Zonificacin de usos de suelo urbanos. b) Articulacin vial (Sistema Vial, Derechos de Va y Tratamiento Urbanstico) de
acuerdo a las nuevas funciones y el crecimiento a futuro de la ciudad.

c) Jerarquizacin y definicin de un Sistema de Espacios Privados y Pblicos Abiertos, a
partir de los sitios potenciales para aprovechamiento paisajstico, natural y cultural.

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d) Polticas de Desarrollo Urbano, articuladas a la propuesta de zonificacin y del
sistema vial.
e) Configuracin de elementos de imagen urbana (nodos, hitos, sendas y vistas
paisajsticas), que permitan el rescate de la identidad y reactivacin del dinamismo econmico, cultural y deportivo de la ciudad. Los aspectos que integran estos cinco ejes de desarrollo son las siguientes: A. Tierras aptas para el crecimiento urbano. B. Barrios a consolidar, reordenar o reubicar, segn el caso. C. reas productivas y de aprovechamiento agrosilvopastoriles, forestales y ecotursticos. econmico con fines
D. Dotacin de equipamiento comunitario y social urbano y por sub-centro en cada centro de barrio. E. Comunicacin e infraestructura. Red vial. Redes de servicios bsicos: electricidad, agua potable, alcantarillado sanitario y drenaje pluvial. Transporte, telecomunicaciones y correo. Saneamiento ambiental: tratamiento de desechos slidos, rastro, mercado municipal y control de contaminacin. F. Tratamiento de los Recursos Naturales y Ambientales: se proponen proyectos para el saneamiento ambiental en puntos vulnerables de contaminacin, como es el caso de: Bordes de las quebradas y cauces Torres de transmisin de energa elctrica. Mercado. Localizacin de cementerio Parques. Localizacin de rastro Calles y callejones. Localizacin de gasolineras.
Al respecto de los espacios abiertos y privados, el espacio fsico de la Ciudad de Diriamba, estos sistemas estarn clasificados en Sistema de Espacios Privados y Sistema de Espacios Pblicos Abiertos. G. Sistema de Espacios Privados: Representan todas las edificaciones existentes y futuras, las que estarn regidas por la zonificacin de uso de suelo propuesta. Las caractersticas de cada zona estarn definidas por: Uso del suelo: habitacional, comercial, industrial, mixto, reservas naturales. Ocupacin del suelo: factores de ocupacin del suelo y del terreno, aplicados a las nuevas construcciones. Condiciones de lotes y edificacin: alturas, retiros, tipologa. Aplicable solo para las nuevas construcciones. Densidad poblacional: promedio de viviendas por hectreas. H. Sistema de Espacios Pblicos Abiertos: El sistema de espacios pblicos abiertos representa todos los espacios destinados a la circulacin y recreacin tales como: Red de Calles Miradores reas Deportivas Aceras y Andenes Plazas y parques Estacionamientos Bulevares Senderos y Ciclovas
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Cabe resaltar que cada sector urbano estar dotado de un Centro de Barrio, en el cual se localizaran los servicios bsicos y equipamiento local necesario, tales como: plazas, parques y espacios ajardinados, donde podr garantizarse el establecimiento de servicios de educacin bsica, cultura, puestos de salud, comercio de abastecimiento diario, talleres de reparacin de electrodomsticos y deportes. 11.6 Estrategia de Crecimiento, Ordenamiento y Desarrollo Urbano. Partiendo de las proyecciones de poblacin y rea requerida a largo plazo, realizadas en el Diagnstico Urbano, el Plan ha establecido una serie de requerimientos de viviendas y equipamiento necesarias para responder a las demandas del incremento poblacional, tomando en cuenta que al ao 2020 la demanda habitacional ser de 4,229 unidades; ms la cantidad de viviendas calculadas en base a los dficit de hacinamiento, mal estado fsico de la vivienda y mala ubicacin o en situacin de riesgo ambiental y fsico. Para tal fin, se definieron reas aptas para el desarrollo urbano, determinando alternativas de desarrollo urbano a corto, mediano y largo plazo. La estrategia de desarrollo urbano deber establecer hacia dnde debe crecer el centro poblado, qu trazado de vas (primarias y secundarias) deber contener ese crecimiento, que acciones sern necesarias en cada sector o barrio de la ciudad (mejorar, consolidar, conservar), cul es el lmite fsico de las propuestas que comprende el Plan y qu usos podrn construirse o no en cada lote, barrio o sector urbano dentro de la ciudad. As habiendo definido la estructura urbana actual y su problemtica, ser necesario determinar las reas de crecimiento, optando por las ms apropiadas desde el punto de vista urbanstico; y las reas de reserva ecolgica o zonas naturales a preservar. Al final, la estructura urbana actual, las reas de crecimiento urbano y las reas de reserva natural conforman el nuevo lmite del centro urbano de poblacin. Posteriormente, se establecer la estructura urbana propuesta, sealando el trazado de calles, localizacin de reas de vivienda, equipamientos, y sus respectivos plazos de implementacin. 11.6.1 reas Potenciales para el Crecimiento Urbano: Se han identificado un conjunto de reas aptas con potencialidad para el desarrollo urbano a lo interno del permetro urbano de la ciudad, y fuera de ste, para lo cual se tomaron en cuenta las condiciones fsico-naturales, potencialidades, restricciones y tendencias actuales de crecimiento de la estructura de la ciudad y su poblacin. A continuacin se describen:
PROYECTO A MED PLAZO (MP)
NO EPE A JINOT
PROYECTO A LARGO PLAZO (MP)
CARRETERA A JINOTEPE
CAMI
PROYECTO A MED PLAZO (MP)
PROYECTO A CORTO PLAZO (CP)
PROYECTO A MED PLAZO (MP) PROYECTO A LARGO PLAZO (MP)
PROYECTO A CORTO PLAZO (CP)
PROYECTO A MED PLAZO (MP) PROYECTO A LARGO PLAZO (MP) PROYECTO A CORTO PLAZO (CP)
IO OR EG GR
CA O MIN A Sn.
PROYECTO A PROYECTO A MED PLAZO (MP) LARGO PLAZO (MP)
Hacia el Suroeste y Oeste, se identifican porciones de reas baldas, dentro del permetro urbano, los bordes de la Carretera hacia Managua, y prximas a las quebradas La Grandeza y Apompu, que a corto y mediano plazo pueden ser incorporadas al nuevo desarrollo de la ciudad, con una tendencia media.
CAR BOQ RET UITA ERA
A LA
ALCALDA MUNICIPAL DE DIRIAMBA 96
Hacia el Norte de la ciudad, se han delimitado reas dentro del permetro urbano, bordeando el lmite urbano actual, que de acuerdo a las condicionantes del suelo, pendientes y clima, ofrecen una tendencia baja de desarrollo, al largo plazo. Hacia el Noreste, Noroeste y Este, se encuentran reas fuera del permetro urbano, hacia donde se perfilan las reas de futura expansin de la ciudad, a mediano y largo plazo. Hacia el Sur, en los bordes de cauces, podrn incorporarse al nuevo desarrollo urbano, a corto y mediano plazo, con una tendencia media, para fines tursticos y de reserva ambiental. Las reas identificadas como aptas para efectuar tanto las reubicaciones como el crecimiento urbano, estn ubicadas en distintos sectores de la ciudad. A pesar de que se encuentran actualmente baldas, stas se han contemplado para el uso habitacional, productivo, recreacional y de equipamiento nuevo requerido. Todas se encuentran localizadas en propiedad privada. Estas reas han sido determinadas a partir de las tendencias de crecimiento y potencialidades identificadas en el Captulo de Sntesis del Diagnstico. 11.6.2 Condicionantes y Alternativas de Desarrollo Urbano: A partir del anlisis de las condicionantes para el desarrollo urbano y de la identificacin de necesidades reales, comparadas con los objetivos planteados por los planes precedentes (Monografa Plan de Ordenamiento Urbano para la Ciudad de Diriamba 2003-2023, del ao 2003, y el Plan de Desarrollo Departamental, 2004-2028) se presentan los siguientes puntos de partida de las alternativas de desarrollo de la ciudad: 1) Se ha retomado la informacin documental y planimtrica de la Monografa de la UNI, 2003, tanto en su diagnstico urbano como en las directrices de la Propuesta de Desarrollo Urbano contenida en el Plan, partiendo de la realidad analizada en la etapa de Diagnstico de esa monografa, y las pautas para el Plan planteadas, que el Equipo Consultor ha valorado, para definir las propuestas de desarrollo socioeconmicas, de infraestructura y equipamiento. 2) Existen lineamientos y propuestas de inters contenidas en el Plan de Desarrollo Departamental y la Estrategia de Desarrollo Productivo del Departamento de Carazo, que son pertinentes para las exigencias de este Plan, y que fueron consideradas en funcin de la vigencia del mismo. De acuerdo a lo anterior, se han determinado Alternativas de Crecimiento Urbano a Corto, Mediano y Largo Plazo, integrando reas para consolidacin urbana, localizadas dentro del Casco Urbano Central y sectores aledaos (rea Rectora); reas para crecimiento en base a una estrategia de saturacin urbana de las reas baldas existentes (rea Secundaria); y de expansin de la estructura urbana actual, incorporando nuevas reas para desarrollo con restricciones para el uso habitacional, destinando usos de produccin agroforestal, silvopastoril y agroecoturstico (rea de Expansin). Las restricciones para el desarrollo urbano analizadas son de orden natural y fsico, siendo las siguientes: Fallas Geolgicas Pendientes y Tipos de Suelos de acuerdo a su estructura Recursos Hdricos existentes y Manto Acufero Drenaje Pluvial Infraestructura de servicios y equipamiento reas Potenciales de Reserva Natural y Ambiental
Una de las limitantes fsicas ms importantes de la Ciudad de Diriamba es la presencia de las quebradas que penetran por el sur hacia el rea urbana consolidada, por lo que ser necesario analizar las normativas convencionales para la proteccin de los recursos hdricos y mrgenes de seguridad adecuados, a fin de posibilitar condiciones de densificacin acordes con esta localizacin, para la proteccin del recurso agua, del suelo y la recarga de agua en el subsuelo. Sumado a esto, la topografa accidentada en que se emplaza la ciudad, permite la creacin de vistas y miradores paisajsticos en diferentes sectores, que con el tratamiento adecuado podran transformarse en reas de recreacin y esparcimiento. Por su parte, la presencia de fallas ssmicas distribuidas al noreste y sureste de la ciudad, se convierten en una amenaza para los sectores urbanos que atraviesan y las reas potenciales para el desarrollo, aunque ninguna de ellas est confirmada. Ser conveniente realizar estudios geolgicos y de peligrosidad por fallas para conocer la profundidad y mrgenes de actuacin posibles de estos fallamientos, y su nivel de afectacin sobre el rea urbana. Asimismo, las pendientes aptas para el desarrollo urbano, comprendidas entre el 1.5 al 8%, se localizan en las orientaciones suroeste y oeste, con tendencia media de crecimiento; y hacia el este, noreste y norte, teniendo como restriccin para el crecimiento el lmite municipal con Dolores y suelos medianamente escarpados, con tendencia baja de crecimiento; y las reas con pendientes que mayores al 8%, vinculadas a la presencia de quebradas, hacia el sur y sureste de la ciudad, que limitan el crecimiento urbano para uso habitacional. El crecimiento de la ciudad se ha desarrollado alrededor del rea urbana actual, siendo este de forma horizontal, dispersa, y lineal, dirigido sobre los ejes de la Carretera Panamericana, hacia el norte, predominando el uso habitacional, con zonas residenciales de diferentes niveles y calidades constructivas, predominando las viviendas del tipo residencial suntuarias, con bajas densidades, para clase media-alta. Al suroeste, el crecimiento habitacional corresponde a la tipologa de barrios populares y urbanizaciones progresivas, siendo ste el que presenta mayor porcentaje en la ocupacin del suelo, sumados los barrios precarios o asentamientos espontneo, que se localizan al oeste de la ciudad. Tambin, es notoria la transformacin de zonas tradicionalmente habitacionales, por usos con tendencia comercial y/o de servicio en los principales ejes viales de la ciudad, concentrndose alrededor de la Carretera Panamericana (tramos hacia Dolores, en vas del Casco Urbano Central y tramo de Carretera hacia La Boquita y Casares). Asimismo, la predominancia de yacimientos de piedra cantera en la parte sur de la ciudad, se convierte en un potencial econmico por la generacin de empleos e ingresos para los pobladores locales, que deber ser analizada para su posible industrializacin. Actualmente, la explotacin es artesanal, por lo que requiere de una tecnologa adecuada, que permita la produccin a escala regional e incentive el mercado local y nacional hacia Diriamba. Asimismo, se ha tomado en cuenta la mayor o menor concentracin de infraestructura de servicios y equipamiento dentro de la ciudad, predominando el Casco Urbano Central y las reas prximas hacia el norte, este, sur y suroeste, donde se ha orientado el crecimiento, y por ende, donde existen mayor capacidad de recepcin de nuevos desarrollos, debido a la expansin de usos habitacionales y mixtos (comercio, servicios, vivienda), que han orientado la cobertura de servicios hacia este sector, con excepcin del sector sur donde se localizan las quebradas. Las reas menos abastecidas se encuentran hacia el este y oeste, debido a las restricciones de crecimiento por pendientes, tipo de suelos y existencia de suelos productivos con fines agrcolas, que limitan el desarrollo urbano hacia estos sectores.
Del dficit total de viviendas, se ha construido la siguiente distribucin de necesidades, en base a la identificacin de la cantidad de habitantes y el requerimiento de rea de terreno por perodo que esta poblacin necesita para vivir, para determinar las alternativas de desarrollo urbano a largo plazo de la Ciudad de Diriamba, a partir de una densidad adecuada de crecimiento: TABLA No. 42. ALTERNATIVAS DE DESARROLLO URBANO A LARGO PLAZO, DIRIAMBA 2023. A- Poblacin Actual (2003): 30, 837 B- rea Urbana Actual (2004): 613.97 Hectreas C- Densidad Poblacional Actual (2004): 50 habitantes por hectrea D- Tasa de Crecimiento Actual (2004): 2.9 % E- Meta Poblacional al Ao 2020: 47,096 Habitantes F- Tasa Necesaria para la meta poblacional: 2.14% POBLACIN REAS DE CRECIMIENTO Tasa Proyeccin Incremento Densidad Densidad Densidad Necesaria (%) de Poblacin de Actual Propuesta Media Propuesta Baja Largo Plazo Poblacin Pob. 50Hab./ha Pob. 150Hab./ha Pob. 100Hab./ha (20 aos) (Hectreas) (Hectreas) (Hectreas) 2.14 % 47,096 16,259 325.18 108.40 162.60
Tasa Actual 2.9 %
54,624
23,787
475.74
158.58
237.87
Tasa 50,530 Promedio 2.5 % Fuente: PMDU Diriamba, 2004.
19,693
393.86
131.30
196.93
En base a los clculos anteriores, se ha obtenido tres alternativas de crecimiento urbano, tomando tres tipos de densidades (actual -50 hab./ha-; norma INETER -150 hab./ha-; y la media entre la actual y la norma -100 hab./ha-), con tres distintas tasas de crecimiento para calcular la poblacin a largo plazo (ao 2023), siendo la TAC de 2.14% seleccionada para los clculos de poblacin a largo plazo del Plan, y la TAC promedio entre estas. Asimismo, se obtuvo el requerimiento de tierra urbana para albergar la poblacin a largo plazo, dividiendo el incremento poblacional arrojado en cada proyeccin con las tasas de crecimiento correspondientes, entre las densidades establecidas para el anlisis. De esto se concluye que el total de rea en hectreas, requeridas para el crecimiento urbano de Diriamba vara de 325.18 hectreas, utilizando la densidad de poblacin actual, a un total de 162.60 hectreas con la densidad promedio. Partiendo de lo anterior, se ha seleccionado la densidad media propuesta, tomando en cuenta que la cantidad de rea requerida resulta manejable para la implementacin del Plan, alcanzando un total de 100.02 hectreas, que actualmente se encuentran disponibles dentro de la ciudad. A continuacin se establece el requerimiento de rea necesaria en los diferentes plazos, tomando el crecimiento de la poblacin de cada perodo, de acuerdo a la tasa de crecimiento de 2,14% seleccionada para las proyecciones en el Captulo de Poblacin.
11.6.3. Dosificacin del Desarrollo Urbano y Demanda de Tierra Urbana: En este acpite se calcularn las cantidades de rea necesaria a corto (5 aos), mediano (10 aos) y largo (20 aos) plazo, a partir de la densidad de 100 habitantes/hectrea, resultante del promedio entre la densidad establecida como norma por el INETER (150 hab./ha) y la actual de la Ciudad de Diriamba (50 hab./ha), a partir de las alternativas de crecimiento urbano a largo plazo calculadas en el acpite anterior. En esta dosificacin ser necesario calcular la cantidad de rea requerida para equipamiento, infraestructura y la demanda de suelo y vivienda a corto, mediano y largo plazo. Con esta informacin se procede a seleccionar y determinar las reas de crecimiento urbano. Con la densidad poblacional seleccionada de 100hab./ha, se considera ptimas las opciones de crecimiento, dado que con la densidad actual el requerimiento de rea a futuro se eleva, y que la normativa establecida por INETER restringe las posibilidades de proyeccin de lotes grandes, dado que las familias diriambinas estn acostumbradas a espacios amplios para vivir y con opciones de expansin. A continuacin se definen las dosificaciones del desarrollo urbano: TABLA No. 43 DOSIFICACION DE DESARROLLO URBANO A CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO, 2023. A- Poblacin Actual (2004): 30,837 B- rea Urbana Actual (2004): 613.97 Hectreas C- Tasa de Crecimiento Anual Seleccionada: 2,14% D- Densidad de Poblacin Seleccionada: 100 habitantes / hectreas CORTO PLAZO 5 AOS (2008) Proyeccin de 34,503 Poblacin a Corto Plazo: 30,837 Poblacin Actual Incremento de Poblacin Incremento de Superficie rea Urbana Actual: Superficie Total a Corto Plazo 3,666 36.66 613.97 650.63 MEDIANO PLAZO 10 AOS (2013) Proyeccin de 38,109 Poblacin a Mediano Plazo: 34,503 Poblacin a Corto Plazo Incremento de 3,606 Poblacin Incremento de 36.06 Superficie 650.63 Superficie Total a Corto Plazo: Superficie Total a 686.70 Mediano Plazo LARGO PLAZO 20 AOS (2023) Proyeccin de 47,096 Poblacin a Largo Plazo: 38,109 Poblacin a Mediano Plazo Incremento de 8,987 Poblacin Incremento de 89.87 Superficie 686.70 Superficie Total a Mediano Plazo: Superficie Total 776.60 a Largo Plazo
POBLACIN (Habitantes)
SUPERFICIE (Hectreas)
Fuente: PMDU Diriamba, 2004.
De esta cantidad de rea total por plazos, se debe establecer una cierta cantidad de terreno en dependencia de las exigencias de cada tipo de actividad urbana a realizar en la ciudad (vivienda, equipamiento, comercio y servicios), una vez contrastadas con las estrategias de desarrollo urbano identificadas durante el Taller de Estrategias, efectuado con metodologa participativa con actores locales de la ciudad, y las definidas por el Equipo Monogrfico de la UNI (2003). Para esta dosificacin se han tomado en cuenta cinco aspectos normativos: ii. Vivienda iii. Equipamiento Urbano (incluyendo espacios abiertos privados y pblicos)
Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo. ALCALDA MUNICIPAL DE DIRIAMBA 100
iv. Infraestructura de Servicios v. Vialidad v. Actividades Econmicas Para cada uso del suelo se establecern rangos normativos de dosificacin, los cuales deben ser tomados como referencia, a partir de los siguientes criterios de desarrollo urbano: A) Que se beneficie al mayor nmero posible de habitantes de la ciudad B) Que las acciones sean importantes y consensuadas por la poblacin C) Que los costos de urbanizacin sean accesibles o bajos D) Que las acciones sean sugeridas o confirmadas por otros planes E) Que la poblacin est dispuesta a trabajar Los rangos a utilizar para la dosificacin de usos se distribuyen en las siguientes proporciones: 1) Para vivienda: entre el 60 y el 65% 2) Para vialidad: entre el 20 y el 25% 3) Para equipamiento urbano: entre el 5 y el 15% 4) Para infraestructura de servicios: entre el 15 y el 20% 5) Para actividades econmicas: entre el 2 y 5% A continuacin se han estimado las necesidades de suelo, segn los clculos y dosificaciones para equipamiento urbano, para el crecimiento previsto a corto, mediano y largo plazo: a) Definicin de Densidades: Para delimitar el crecimiento urbano en las nuevas reas de saturacin y expansin, tanto dentro como fuera del lmite urbano, es necesario definir las densidades habitacionales ptimas para este crecimiento. Se ha utilizado como punto de partida la densidad poblacional establecida por INETER de 150 habitantes/hectreas, seleccionando la densidad media, resultado del promedio entre esta y la densidad actual (50 habitantes/hectrea), estimando para la Ciudad de Diriamba una densidad poblacional propuesta de 100 habitantes/hectrea. Luego, se defini como densidad habitacional promedio entre 20 y 70 viviendas/hectrea, conforme los criterios de INETER, estimando los rangos por cada hectrea de suelo urbano, siendo entre 60 y 65% para vivienda, con lotes mnimos que variarn de acuerdo a los usos de vivienda definidos. Estos podrn variar entre los 100 metros cuadrados, como lote mnimo, y los 700 metros cuadrados como mximo, estableciendo tres niveles de densidad para vivienda: Segn las Normas, Pautas y Criterios para el Ordenamiento Territorial (INETER, 2002) y las densidades habitacionales existentes, se han definido los siguientes criterios y densidades permisibles para el uso habitacional en Diriamba: a) Densidad Alta. Corresponde a zonas de viviendas que permiten un rango de 56 a 100 viviendas por hectrea, con tamaos promedios entre 100 y 150 m2 y reservas de reas de circulacin mnimas del 13% del rea total. Una caracterstica de las reas de alta densidad es que las edificaciones pueden ser multifamiliares o desarrollo habitacional en altura. El lote promedio ser de 140 m2. b) Densidad Media. Corresponde a zonas de viviendas que permiten un rango de 30 a 55 lotes por hectreas, con tamaos promedios entre 181 y 325 m2, y reservas de reas de circulacin mnimas del 18% del rea total. c) Densidad Baja. Corresponde a zonas de viviendas que por las caractersticas naturales de terrenos accidentados, existencia de zonas de recarga acufera y reas con destino agroecoturstico, deben considerar una adecuada proteccin de los suelos, garantizando en
gran medida la proteccin de la cobertura vegetal. Se permite bajas densidades habitacionales, con lotes que no superen las 30 unidades por hectrea, con tamaos promedios entre los 326 y 700 m2, y reservas de reas de circulacin mnimas del 18% del rea total. Asimismo, la dosificacin de las cantidades de vivienda en los diferentes plazos se ha calculado tomando como referencia el indicador nacional de 6 habitantes por vivienda. TABLA No. 44 DEMANDA DE VIVIENDA POR INCREMENTO DE POBLACIN, DIRIAMBA 2023. Proyeccin Proyeccin Proyeccin Incremento de Dficit de Poblacin Poblacional Poblacional Poblacional Poblacin Total Viviendas por Actual Corto Plazo Mediano Plazo Largo Plazo Acumulado Incremento 2003
(2008) (2013) (2023) Poblacional
30,837
Demanda Total de Viviendas
34,503
Corto Plazo 611
38,109
Mediano Plazo 601
47,096
Largo Plazo 1,498
16,259
Acumulado Total de Vivienda
2,710
2,710
Dficit por Mal Estado Fsico Dficit por Mala Ubicacin Dficit por Hacinamiento
REQUERIMIENTO TOTAL DE VIVIENDAS A LARGO PLAZO Fuente: PMDU Diriamba, 2004.
1,707 188 2,263 4,417
En base a lo anterior, la demanda de suelo urbano para vivienda o uso habitacional incluye la demanda total de terreno para vivienda, en base al resumen del dficit, abordado en el Captulo de Vivienda del Diagnostico Urbano de Diriamba. Cabe sealar que se han sumado el dficit de vivienda por mal estado fsico e incremento poblacional, siendo que las viviendas mal ubicadas tambin se encuentran en estado fsico deteriorado por lo que no se suman. El dficit arrojado por el hacinamiento se asumi tratarlo a travs de ampliaciones de la vivienda existente, dado que la densidad domiciliar promedio de la ciudad es de 5,18 habitantes por vivienda. Se detalla as: b) Demanda de Tierra para Vivienda a Corto, Mediano y Largo Plazo: La distribucin por plazos y rea disponibles para vivienda en Diriamba es la siguiente: TABLA No. 45 DEMANDA DE TERRENO PARA VIVIENDA, DIRIAMBA 2023.
Poblacin Proyectada Largo Plazo (Habitantes) Incremento Poblacional Corto Plazo (2008) Incremento Poblacional Mediano Plazo (2013) Incremento Poblacional Largo Plazo (2023) Incremento de Poblacin Total Acumulado
47,096
Demanda Total de Terreno (Hectreas)
3,666
Incremento de Superficie Corto Plazo
3,606
Incremento de Superficie Mediano Plazo
8,987
Incremento de Superficie Largo Plazo
16,259
Incremento de Superficie Total Acumulado
787.84
Demanda Total de Viviendas (Cantidad)
36.66 + 11.28
Incremento Corto Plazo
36.06
Incremento Mediano Plazo
89.87
Incremento Largo Plazo
173.87
Acumulado Total de Vivienda por Incremento Poblacional
2,898 (*)
611 + 188
601
1,498
2,710
Nmero de Viviendas a ubicarse dentro del lmite urbano: 2,600 viviendas rea Balda dentro del lmite urbano: 100.02 hectreas (excluyendo reas de cauces) rea para Vivienda dentro del lmite urbano: 65.01 hectreas (65% del rea balda total) Nmero de Viviendas a ubicarse fuera del lmite urbano: 298 viviendas rea Balda fuera del lmite urbano (**): 584.47 hectreas (excluyendo reas de cauces) Fuente: PMDU Diriamba, 2004. Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo. ALCALDA MUNICIPAL DE DIRIAMBA 102
Nota: (*) Incluye las viviendas afectadas por mala ubicacin, las cuales debern reponerse totalmente, a corto plazo. (**) Se refiere a todas aquellas reas sin ocupacin o utilizacin, que se localizan fuera del lmite y rea urbana actual.
Cabe sealar que al incremento de superficie total acumulado por el incremento de poblacin generado a largo plazo, se le ha aadido un excedente de rea requerida para garantizar la reubicacin de un total de 188 viviendas, que debern albergar a 1,128 habitantes, con una densidad de 93,5 habitantes/ hectrea, definida con anterioridad. A partir de este anlisis, la superficie total a largo plazo se ha incrementado en 11.28 hectreas a la suma acumulada de, dando como resultado un total de 173.87 hectreas. Este requerimiento de vivienda deber atenderse a corto plazo. La forma en que el total de requerimiento de viviendas estar localizado en la ciudad fue determinada en funcin de dos criterios: 1- Cuantificacin de reas baldas existentes dentro del permetro urbano y fuera de este, para conocer cuntas viviendas podran ser albergadas dentro del rea urbana actual. Asimismo, se han definido las reas baldas por anillos o reas de ocupacin: rea rectora, secundaria y de expansin. Esto alcanza un total de 684.50 hectreas, incluyendo rea de circulacin y reas de equipamiento comunitario. 2- Requerimiento de viviendas requeridas a largo plazo (2020) para un total de 2,898 viviendas, equivalentes a 2,898 lotes nuevos. Se adicionan 1,519 viviendas que podrn ser construidas en el mismo lote por mal estado fsico. 3- Estimado de la densidad poblacional por sectores urbanos de la ciudad, en base a la predominancia de densidad (alta, media, baja), que en el caso de Diriamba oscila entre 7.2 hab./ha), la mnima y la mxima de 299 hab./ha) dentro del rea urbana actual, conforme los barrios Santa Regina y San Jos, respectivamente. De esta manera, la distribucin ser la siguiente: A) Las viviendas de densidad alta ocuparn las reas del sector central, sur, suroeste y noroeste de la ciudad (rea rectora y rea secundaria), localizadas dentro del permetro urbano actual. Contiene un total de 17.38 hectreas, para una densidad habitacional promedio de 40 viv./ha.(entre 55 y 100 vivienda por hectrea), alcanzando un total de 1,738 viviendas requeridas, segn el lote mnimo de 100 metros cuadrados). B) Las viviendas de densidad media se ubicarn en los terrenos baldos a densificarse, localizados en los sectores norte, este y sureste de la ciudad (anillo intermedio), para un total de 20.28 hectreas destinadas para este fin, estableciendo como densidad habitacional promedio 70 viv./ha (entre 30 y 55 viviendas por hectrea), lo que arroja un total de 1,014 viviendas requeridas (segn el lote de 200m). Se encuentran tanto dentro como fuera de lmite urbano actual. De stas, se propone construir o restaurarse en el mismo sitio un total de 553 viviendas en el sitio donde actualmente se encuentran, por encontrarse en mal estado fsico. C) Las viviendas que demandarn densidad baja, para nuevas reas a urbanizar en los prximos 15 aos (anillo de expansin), en base al dficit por crecimiento poblacional calculado al ao 2020. Las reas que albergan estas densidades estn ubicadas en los sectores noreste, este y sur de la ciudad. El total de rea requerida para esta densidad es de 7.25 hectreas, para un promedio de densidad habitacional de 20 viv./ha (30 a menos viviendas por hectrea), obteniendo un total de 145 viviendas requeridas.
Las proporciones de cantidad de rea de terreno y viviendas destinadas para cada tipo de densidad han sido definidas en base a la tendencia de crecimiento y ocupacin habitacional de la ciudad, la cual espera mantenerse para el largo plazo, siendo las siguientes: 1) Densidad Alta = 59% 2) Densidad Media = 35% 3) Densidad Baja = 6% Las viviendas a reubicar se encuentran clasificadas en tres grupos diferentes, que son: en barrios que presentan riesgos de inundacin y/o deslave, a lo largo de las bordes de los ros y quebradas, y prximas a las minas de explotacin de material ptreo (piedra cantera). Los tres requerimientos debern atenderse a corto plazo, como se afirm anteriormente. nicamente en las reas con densidad altas se espera construir viviendas en altura, de hasta 4 pisos como mximo. c) Demanda de Tierra para Otros Usos a Corto, Mediano y Largo Plazo: Las proyecciones de equipamiento social y de servicios municipales se han realizado en base a las dotaciones de equipamiento y demanda de rea por poblacin a atender, a saber: TABLA No. 46 EQUIPAMIENTO EXISTENTE Y DEMANDA FUTURA DE DIRIAMBA, 2023
Equipamiento
Centro de Salud (Sin Camas) Hospital General Preescolar Primaria Secundaria C.D.I.
Concepto
cantidad M terreno M construccin cantidad M terreno M construccin M terreno M construccin M terreno M construccin M terreno M construccin cantidad M terreno M construccin cantidad M terreno M construccin cantidad M terreno cantidad M terreno M construccin cantidad M terreno cantidad M terreno M construccin cantidad M terreno M construccin
Situacin 1 Actual
1.00 544.00 544.00 1.00 3,480.00 3,480,00 15,731.94* 4,453.40 80,156.55 23,995.32 41,737.03 13,739.32 0 0 0 1.00 3,600.00 3,600.00 1.00 14,000.00 1.00 12,800.00 10,880 1.00 45,000.00 1.00 1,911.00 276.26 184.60 184.60
Dem. 2003
1.00 3,950.31 759.67 1.00 4,254.18 2,127.09 6,795 2,038.50 41,938.32 12,581.49 25,900.00 9,065.00 4,169.16 2,485.45 0 6,475.77 2,251.10 1.00 17,577.09 1.00 3,083.70 1,541.85 1.00 26,211.45 1.00 493.39 92.51 462.55 308.37
Dem. 2023
Balance
0 -3,409.31 -215.67 0 -774.18 1,352.91 8,936.94 2,414.90 38,218.23 11,413.83 15,837.03
Radio de influencia
5-10 Km
Municipal 500 metros 700 metros 670 metros
Terminal de Transporte
4,729.32 -4,169.16 -2,485.45 0 -2,875.77 1,348.90 0 -3,577.09 0 9,716.30 9,338.15 0 -18,788.55 0 1,417.61 184.75 -277.95 -123.77
300-500 m
Municipal 1-3 Km del centro urbano
Basurero
Mercado Cementerio3
700 m 350 tumbas C/ 1000 hab. Urbano. 1 Km del centro urbano 10-20 Km.
Rastro
Biblioteca
1 2
Alcalda de Diriamba, 2003. Ramrez, 1991; MECD, 2003. 3 El Cementerio Actual se encuentra saturado.

Equipamiento
Cine y Teatro6 Centro Cvico Municipal
5
Concepto
cantidad M terreno cantidad M terreno M construccin cantidad M terreno M construccin cantidad M terreno cantidad M terreno M construccin cantidad M terreno
Situacin 4 Actual
817.32 1.00 240.00 240.00 1.00 675.50 675.50 4.00 35,500.00 2.00 781.00 817.32 34,013.60
Dem. 2003
1,850.22 1.00 1,541.85 770.92 1.00 616.74 431.71 3.00 32,687.00 10.00 4,200.00 462.55 1.00 28,061.67
Dem. 2023
Balance
-1,032.90 0 -1,301.85 -530.90 0 58.76 243.79 1.00 2,812.78 -8.00 -3,419.00 354.77 5,951.93
Radio de influencia
Urbano-Suburbano Municipal
Casa de Cultura Campos deportivos Canchas Deportivas Pblicas Parque Comunal
Distrital C/1000 hab. 300-500 mts
Fuente: Oferta Actual del POUCD, 2003; Proyeccin PMDU, 2004.
En cuanto al componente de desechos slidos en la Ciudad y Municipio de Diriamba, es necesario mencionar que a nivel regional se ha contemplado un Proyecto de Manejo de Desechos Slidos en la Regin Oeste de Nicaragua, cuyo mbito territorial comprende los Departamentos de Managua, Masaya, Granada y Carazo, donde se concentra el 55% de la poblacin urbana del pas. El proyecto se justifica debido a que actualmente este servicio municipal no cumple con la cobertura adecuada en el rea urbana de 21 municipios de estos departamentos, y la disposicin de los desechos no cuenta con el debido tratamiento y eliminacin, por lo que ha sido necesario contemplar una solucin de disposicin final de desechos mancomunada, tomando en cuenta que las distancias promedio entre estos departamentos oscila entre 25 a 30 kilmetros (MARENA, 2004). El proyecto est siendo gerenciado por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales de Nicaragua (MARENA), ante el Banco Mundial, dentro de la asistencia tcnica y financiera que dicha institucin para el Plan de Manejo de Desechos Slidos en Nicaragua, con un monto aproximado entre 8 y 10 millones de dlares, previendo su respectiva factibilidad legal e institucional. En funcin de las necesidades de tratamiento y disposicin a partir del anlisis de poblacin, generacin per-capita de basura, cantidad de basura transportada, equipo necesario a emplear, rea necesaria para la disposicin y tratamiento, se ha previsto la posible construccin de un relleno sanitario, con un horizonte de 30 aos, teniendo como ao base el 2005, para lo cual se requiere de un rea aproximada de 3Km, con secciones de 30 metros de altura promedio, con 200 metros de ancho y 700 metros de largo. El mtodo que se ha previsto es el de disposicin por celdas, compactacin de desechos y cobertura diaria, impermeabilizacin de fondo, drenaje y tratamiento de lixiviados y extraccin de biogs (MARENA, 2004). Aunque las municipalidades de los municipios de estos departamentos actualmente cuentan con reas de disposicin de la basura, las condiciones fsicas no son las adecuadas y amenazan con contaminar el medio ambiente municipal y regional, que no ha sido resuelta an. Esto debido a que la capacidad de los municipios en trminos de ingresos locales es baja y obliga a que el proyecto tenga una dimensin regional, e integral con enfoque de mancomunidad de municipalidades, y no ms iniciativas individuales y descoordinados entre los municipios.
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Alcalda de Diriamba, 2003. Ramrez, 1991; MECD, 2003. 6 Equipamiento en Deterioro.
Para la definicin de dficit o supervit fue necesario comparar las normativas de equipamiento establecidas tanto a nivel internacional como nacional, teniendo como fuentes el Manual de Criterios de Diseo Urbano, de Jan Bazant (1997); la Metodologa de Planificacin Territorial Urbana, del Arq. Luis Ramrez (1991); y las Normas, Criterios y Pautas para el Ordenamiento Territorial, del INETER (2002). Estableciendo un comparativo de los requerimientos de equipamiento de estas tres fuentes se obtuvo la siguiente tabla donde se comparan las necesidades de uso del suelo y equipamiento proyectado a largo plazo en la Ciudad de Diriamba. En base a los datos de la tabla a presentar, se obtuvo el anlisis de cada concepto de equipamiento se realiz comparando las dotaciones actuales con las requeridas a corto y largo plazo (ao 2023). TABLA No. 47 NDICES COMPARATIVOS DE NECESIDADES DE USO DE SUELO Y EQUIPAMIENTO, 2023.
USOS DE SUELO NECESIDADES DE Vivienda (sur, sureste y USOS IDENTIFICADAS suroeste) EN EL TALLER (2004) Industrial (este y oeste) reas Verdes y de Reserva Natural (noreste y este) Comercio (eje comercioservicio-vivienda, mercado perifrico y nuevo mercado municipal al este). Equipamiento recreativo vinculado a quebradas. EQUIPAMIENTO Recreativo: rehabilitar Estadio Municipal, parques y canchas deportivas. Mejorar campo de ftbol del Sector Roberto Clemente y San Jos. Revitalizar la Escuela de Talentos. Centros de Salud: dos centros nuevos al noreste y oeste; y mejorar condiciones del centro ubicado en Las Esquinas. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS Basurero Cementerio Rastro Mercado Municipal Nuevo, creacin de Mercado Perifrico y rehabilitacin del actual mercado. Reorientar la infraestructura pluvial hacia el sector norte. Crear galeras de infiltracin de aguas en la zona noreste. Ampliar red de alcantarillado sanitario.
NECESIDADES RESPECTO A LAS NORMAS, PAUTAS Y CRITERIOS DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE INTETER (2002).
Vivienda Industria reas Verdes Recreacin y Deporte Comercio y Servicios Zonas de Proteccin Natural.
Instituto de secundaria, escuela tcnica vocacional, primaria completa, preescolar. Biblioteca, museo, centro de cultura, casa comunal. Campo y cancha deportiva. Hospital, centro de salud o puesto de salud. Centro de desarrollo infantil, hogar infantil, hogar de ancianos. Gasolinera. Juzgado, estacin de polica y central de bomberos. Plaza y parques.
Mercado; cementerio; rastro; sitios de tratamiento, eliminacin y/o deposicin final de desechos slidos. Terminal de transporte terrestre. Agua potable, energa elctrica, central de telecomunicaciones y correos. Alcantarillado sanitario y sistemas de tratamientos de aguas residuales.
USOS DE SUELO NORMAS DE EQUIPAMIENTO URBANO CONFORME DFICIT ACTUALES (1992). Vivienda Industria reas Verdes Recreacin y Deporte Comercio y Servicios Zonas de Proteccin Natural de Bosques y Quebradas Zonas de Produccin Agropecuaria
EQUIPAMIENTO Ampliacin de Hospital General (dficit es de 774.18m de terreno). Centros de desarrollo Infantil (CDI) (dficit de rea de terreno es de 4,169.16m y 2,485.4516m de construccin). Terminal de Transporte con dficit de rea de terreno 2,875.77m. Basurero con dficit de rea de terreno de 3,577.09m. Cementerio con dficit de rea de terreno de 18,788.55m. Biblioteca Municipal con dficit de rea de 277.95m de terreno y 123.77 de construccin. Centro Cvico Municipal (Alcalda e instituciones) con dficit de rea de 1,301.85m en terreno y 530m en construccin. Canchas deportivas (8)
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS Ampliacin de redes viales, drenajes y agua potable.
11.6.4 Opciones de Crecimiento Urbano: Se definir hacia dnde crecer el centro poblado, su extensin y los plazos en que debe ocurrir ese crecimiento, para obtener las opciones de crecimiento urbano. Para este fin se han implementado los siguientes pasos metodolgicos y resultados: 1Definicin de las reas con Menor Costo de Urbanizacin, a partir de la delimitacin de terrenos aptos para recibir nuevos desarrollos y construcciones. Estos debern presentar:
T0 PENDIENTE <1.5% (SERIE MSB - MASATEPE)
T1 PENDIENTE 1.5-4% (SERIE MSB - MASATEPE)
T2 PENDIENTE 4-8% (SERIE DICIII - DIRIAMBA)
T1 PENDIENTE 1.5-4% (SERIE MSB - MASATEPE)
T0 PENDIENTE <1.5% (SERIE MSB - MASATEPE)
grados de urbanizacin, principalmente de agua, T2 PENDIENTE 4-8% (SERIE DICIII - DIRIAMBA) drenajes y vialidad, y donde se tenga prevista la QUEBRADAS PEND QFF realizacin de inversiones PEND 30 - 70% pblicas o privadas. T0 PENDIENTE <1.5% T1 PENDIENTE 1.5-4% (SERIE MSB - MASATEPE) b) Pendientes y tipos de (SERIE MSB - MASATEPE) T2 PENDIENTE 4-8% suelos que de acuerdo a su (SERIE DICIII - DIRIAMBA) estructura y caractersticas T0 PENDIENTE <1.5% T1 PENDIENTE 1.5-4% (SERIE MSB - MASATEPE) sean favorables y (SERIE MSB - MASATEPE) adecuados a la urbanizacin. c) Terrenos localizados fuera del permetro urbano actual
a) Ciertos
a una distancia no mayor de los 200 a 300 metros del lmite urbano actual, dado que esto define hasta donde podr extenderse la ciudad de forma razonable y con ms facilidad, y donde los costos de instalacin de la infraestructura sean menores. Se establecieron tres categoras: A) reas aprovechables y con menor costo de urbanizacin, por estar localizadas a una distancia no mayor de 300 metros y prxima a conexiones de infraestructura. En Diriamba estas se localizan al norte, oeste y suroeste de la ciudad. B) reas con menor costo de urbanizacin, ubicadas a una distancia menor de 300 metros, pero que no son aptas. Estas se ubican paralelas a la Carretera Panamericana (Tramo hacia Managua), al noroeste de la ciudad. C) reas aptas o aprovechables, en cualquier lugar de localizacin. Son reas urbanas que segn la topografa y tipo de suelos son adecuadas para la urbanizacin, pero sin acceso o limitadas posibilidades de conectarse a las redes de infraestructura. Se ubican al sureste y suroeste, prximas a las quebradas Apompu, La Grandeza, Amayo y Limn, fuera del permetro urbano. Cabe sealar que los ros y quebradas constituyen barreras para las eficientes conexiones de infraestructura en este sector de la ciudad, aunque la topografa permita cierto nivel de urbanizacin. Ver Plano de Aptitud de Crecimiento Urbano. 2- Delimitacin de reas Accesibles y de Fcil Comunicacin, retomando la existencia de reas fuera del lmite urbano, que estn comunicadas mediante accesos de carreteras o caminos importantes, que facilitan el movimiento vehicular o peatonal hacia el centro poblado. Son referencia AREAS ACCESIBLES Y DE FACIL COMUNICACION imprescindible para este anlisis todos aquellos elementos naturales o AREAS ACCESIBLES Y DE FACIL artificiales que representen un COMUNICACION AREAS ACCESIBLES Y DE FACIL obstculo fsico que impida el COMUNICACION AREAS ACCESIBLES Y DE FACIL crecimiento urbano (ros, COMUNICACION AREAS CON VALOR NATURAL cauces, canales, barrancas o escarpes, etc.); los accesos y vas importantes fuera del rea urbana actual; y la distancia no mayor de 300 metros a cada AREAS CON AREAS ACCESIBLES lado de esos accesos. Se han VALOR NATURAL Y DE FACIL AREAS CON COMUNICACION localizado en la Ciudad de VALOR NATURAL Diriamba todas aquellas reas AREAS ACCESIBLES Y DE FACIL prximas a vas y caminos a COMUNICACION AREAS ACCESIBLES Y DE FACIL acceso a comunidades y COMUNICACION comarcas, cercanas al centro AREAS ACCESIBLES AREAS ACCESIBLES Y DE FACIL urbano, tales como: Carretera Y DE FACIL COMUNICACION COMUNICACION a San Marcos, Camino a Santa AREAS ACCESIBLES Y DE FACIL Rosa, Camino a San Gregorio, COMUNICACION Camino a Ro Limn y Camino a Apompu. 3- Definicin de las reas a Preservar o Proteger, que por su valor ambiental, natural (ros, vistas panormicas naturales, bosques, barrancas o lomas, etc.) o por su valor econmico (reas agrcolas productivas) o valor histrico cultural (zona en ruinas o monumentos histricos) no deben utilizarse para el crecimiento urbano, sino conservar las caractersticas
que le imprimen ese valor. En Diriamba se han identificado con esta categora las reas de los ros y quebradas con valor natural (Apompu, La Grandeza, Amayo y Limn), las de valor ambiental y cultural (actual rea de Cementerio, el Museo Ecolgico y el mirador del Colegio La Salle, las fincas de caf para agroturismo y miradores naturales con vistas paisajsticas en distintos puntos de la ciudad). Una vez definidas stas reas y conjugado los resultados del anlisis de cada una de ellas, se ha obtenido variadas opciones de la tendencia de crecimiento urbano en funcin de las reas requeridas a corto, mediano y largo plazo. Se definieron las siguientes reas con opciones de crecimiento: A) rea Urbana Actual: contiene la estructura urbana actual, ubicada dentro del permetro urbano actual. B) reas a Preservar o Proteger (con Valor Natural o Ambiental): reas de ros y quebradas. C) reas a Corto Plazo D) reas a Mediano Plazo E) reas a Largo Plazo Las cantidades de reas baldas disponibles para crecimiento y expansin urbana se detallan a continuacin, dividiendo las cantidades en los tres anillos o ejes de desarrollo abordados con anterioridad: 1) Primer Anillo o Eje de Consolidacin Urbana (rea Rectora) ____30.02 Hectreas (rea Urbana del Casco Urbano y sectores urbanos aledaos) 2) Segundo Anillo o Eje de Saturacin Urbana__________________70.00 Hectreas (reas Baldas Urbanas en rea Secundaria) 3) Tercer Anillo o Eje de Expansin Urbana___________________584.47 Hectreas (reas Baldas en rea Suburbana) Total de rea Disponible_________________________________684.50 Hectreas Para el Corto Plazo, se propone consolidar las reas urbanas existentes dentro del Casco Urbano Central y sectores urbanos aledaos, as como reas a saturar urbansticamente, contemplados en el primer y segundo anillo o eje, destinados para uso habitacional, comercial, mixto (comercio-servicios) y algn equipamiento. Esto permitir integrar los vacos urbanos a la nueva estructura urbana de la ciudad, optimizando el suelo urbano con el mximo aprovechamiento. El rea total a utilizar a corto plazo es de 91.55 Hectreas. El lmite del segundo anillo de crecimiento corresponde al lmite urbano actual.
AREA DE EXPANSIN AREA DE EXPANSIN
AREA DE EXPANSIN
AREA SECUNDARIA (AREA A SATURAR) AREA SECUNDARIA (AREA A SATURAR) AREA SECUNDARIA (AREA A SATURAR) AREA RECTORA (A CONSOLIDAR)
AREA SECUNDARIA (AREA A SATURAR)
AREA DE EXPANSIN
AREA SECUNDARIA (AREA A SATURAR)
AREA DE EXPANSIN
AREA DE EXPANSIN
AREA DE EXPANSIN
Para el Mediano Plazo, se ha propuesto la saturacin de reas baldas urbanas fuera del Casco Urbano Central, dentro del permetro urbano actual y fuera de ste, contempladas en el segundo y parte de las proyectadas en el tercer anillo o eje de urbanizacin, con el objetivo de incorporar usos de suelo que se han estado construyendo de manera dispersa y desordenada, o que por su potencialidad productiva requieren integrarse al crecimiento urbano, fuera del permetro actual. En el segundo anillo se ha contemplado la proyeccin de las reas con destino ecoturstico, industrial y agrcolas. Adems de usos comerciales, de servicios y equipamiento social y recreativo-cultural vinculado a las actividades ecotursticas y zonas de proteccin y reserva ambiental localizadas en los alrededores de los ros y quebradas. Asimismo, se han contemplado reas para el uso habitacional al norte, noreste, sureste, suroeste y este de la ciudad. Contempla un rea total de 16.93 Hectreas. Para el Largo Plazo, se han contemplado las reas baldas existentes fuera del permetro urbano actual, destinadas para la expansin de la ciudad, con usos fundamentalmente para el aprovechamiento agrcola, agroforestal y silvopastoril, sobresaliendo los destinos para la produccin de caf, con la integracin de las fincas cafetaleras existentes para agroturismo; de reserva y proteccin ambiental, y uso habitacional hacia el este, oeste y suroeste de la ciudad. Contempla un rea total de 584.47 Hectreas. 11.7 Estructura Urbana Propuesta al ao 2023: la configuracin urbana propuesta para la Ciudad de Diriamba se defini a partir del precepto de homogeneidad de las zonas urbanas existentes y propuestas (nuevas) dentro del rea urbana propuesta, partiendo de la delimitacin de una rea urbana y rea suburbana a urbanizar, reas de reserva y reas de conservacin. Una vez descritas estas macro reas de la ciudad dentro del lmite urbano propuesto, se han identificado espacios bien definidos por sus usos del suelo, actividades econmicas y densidades de ocupacin, que regirn la zonificacin del uso del suelo, el sistema vial y la imagen urbana de la ciudad, a saber: a) Centro Urbano: referido al Casco Urbano Central, el cual mantendr su funcin y sus usos del suelo: habitacional, comercial, de servicios e institucional, procurando concentrar estos ltimos en las calles principales, con sus respectivas restricciones de ocupacin. b) reas Intermedias y Perifricas: definen el lmite de las reas urbanas sin consolidacin que requieren saturacin de las reas baldas, diferencindose por su trama urbana tipologa de sus edificaciones, usos de suelo, densidades de ocupacin, con reas de equipamiento diario y especializado en los sub-centros de barrios propuestos, localizadas al noreste, este, oeste, sureste y suroeste de la ciudad. Se han incorporado los uso industrial y de destino ecoturstico. c) reas de Expansin Suburbanas: determinan las reas baldas con uso agrcola y verde que requieren integrarse al nuevo lmite urbano (propuesto) para garantizar reas de nuevos desarrollos, con usos productivos, verdes de proteccin y algunos de desarrollo habitacional condicionado. Estn proyectados usos industriales, agrcolas y ecotursticos vinculados a la produccin de agroturismo de caf. d) Espacios de Esparcimiento Pblico y Privado: localizados hacia el sur, sureste, suroeste, este y oeste de la ciudad, prximos a las zonas de reserva natural (ros y quebradas), reas con pendientes bajas (oeste) y en elevaciones propicias como reas de esparcimiento pasivo. En ellas se propone la creacin de recorridos ecolgicos y reas de recreacin equipadas de miradores, senderos, restaurantes y servicios varios, que
atraigan al visitante nacional y extranjero, aprovechando su gran potencial paisajstico con el fin de preservar y recuperar las reas naturales deterioradas. e) Corredores Comerciales: en estos se concentrar la actividad comercial y de servicios, ubicados en las vas principales: sobre las vas del Casco Urbano Central, en la Carretera Panamericana en los tramos Diriamba Dolores, Diriamba La Boquita, Diriamba Ro Limn. Estos corredores son independientes de los usos comerciales individuales existentes, que se encuentran distribuidos en forma heterognea en toda la ciudad. f) Centros Distritales y de Barrios: son reas que se localizan en diversos puntos de la ciudad, para dotar de forma equilibrada, del equipamiento y servicios bsicos necesarios, en los barrios intermedios y perifricos. g) Conectores o Enlaces: conformados por el sistema vial de la ciudad, como elemento articulador de la misma con los municipios vecinos y comarcas aledaas, estableciendo la jerarqua de las vas, en dependencia de su funcin y volumen de trfico que permite, desde las reas urbanas hasta las suburbanas. h) Red de Calles: son vas que permiten la integracin entre los barrios, proponiendo el mejoramiento en las calles de zonas urbanas degradadas, ubicadas en los barrios intermedios y perifricos, dentro del rea urbana existente. i) Aceras y Andenes: vas exclusivamente para uso del peatn, para lo cual se propone eliminar los obstculos existentes en las aceras del centro urbano, y la construccin de andenes en los barrios intermedios y perifricos. Bulevares: se encuentran en las vas principales conformadas por la Carretera Diriamba Managua, Diriamba La Boquita y Diriamba - Dolores; las cuales constituyen las principales vas de acceso a la Ciudad. Son vas con amplio tratamiento ornamental, que dispondrn de franjas para la articulacin peatonal.
j)
k) Miradores: son reas de esparcimiento ubicadas en las riberas de los Ros La Grandeza, Amayo, Limn y Apompu, y en sitios con vistas paisajsticas de gran valor natural, que estarn dotadas de reas de descanso, expectacin, circulacin peatonal, ciclismo y servicios gastronmicos. l) Plazas y Parques: constituyen espacios de recreacin y esparcimiento, proyectados dentro del permetro urbano actual y fuera de este, a nivel de subcentros de barrios. Los principales son: Parque Central, Plaza El Reloj y los Parques Comunales en las zonas propuestas.
m) Senderos: son caminos con Vistas Paisajsticas ubicadas en las riberas de las quebradas, comprenden una faja de 5 metros de ancho a lo largo de estas, dotndolos de tratamiento adecuado para la recreacin, como mobiliario urbano y arborizacin, barreras protectoras para seguridad del peatn, entre otros. Estos estarn ubicados al Sur, Este y Oeste de la Ciudad. Tambin se encuentran las sendas ubicadas en los barrios La Independencia, Carlos Mndez, con vistas hacia el centro de la Ciudad. n) reas Deportivas: comprenden los espacios donde se concentrarn instalaciones o condiciones para la prctica del deporte tales como Baseball, Volleyball, Basketball, entre otros, aprovechando la infraestructura deportiva existente. 11.7.1 Lmites Fsicos del rea del Plan: Para la delimitacin del rea en que se proyectar el Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Diriamba, se establecieron las siguientes consideraciones:
1) Lmite urbano actual, al ao 2004, definido mediante decreto del Concejo Municipal en Septiembre del 2003 en la parte norte de la ciudad, adicionando nuevas reas urbanas, mediante levantamiento realizado por el Equipo Consultor durante el perodo de mayo a agosto del 2004, e insumos proporcionados por la Oficina de Catastro Municipal de la Alcalda de Diriamba y el Consorcio GPI-DOXA-CICODE. Los lmites establecidos fueron los siguientes: Al Norte: Las Esquinas. Al Sur: Barrio Santa Juana y Oscar A. Romero. Al Suroeste: Quebradas La Grandeza y Amayo. Al Este: Lmite Municipal con Dolores. Al Oeste: Barrios Colinas Sur y Colonia San Sebastin. Para el lmite urbano propuesto de Diriamba al ao 2023 se ha considerado la modificacin de los limites actuales hacia el Sur, Suroeste, Oeste, Noroeste y Noreste, hasta el Camino que conecta la Comarca Los Ziga con la Carretera a San Marcos, que incluye un conjunto de fincas con alto potencial agrcola y agrosilvopastoril y forestal, que deben mantener su carcter suburbano. Por otro lado, las instituciones gubernamentales en Diriamba no disponen de planes de inversin en estas zonas lo que demandar de la definicin de prioridades y proyectos de reactivacin econmica para su incorporacin al rea urbana propuesta, a corto, mediano y largo plazo. Los lmites urbanos propuestos al ao 2023 son: 2) Lmites Urbanos Propuestos, al ao 2023: Al Norte, Las Esquinas, Al Noreste, los lmites de las Fincas La Medea, Los Ziga y El Paraso. Al Sur, por las reas de reserva natural de las Quebradas La Grandeza y Amayo. Al Este, por el Lmite Municipal con Dolores, Al Oeste, por la Quebrada Apompu y las fincas Al Sureste, por la Quebrada El Limn. Al Suroeste, las fincas de produccin de caf y la franja de proteccin ambiental. Es necesario resaltar que actualmente la Municipalidad de Diriamba no dispone de un banco de tierras comunales, por lo que se observa que las propiedades sobre las cuales se ha proyectado el lmite urbano propuesto son de tipo privado, mayoritariamente de finqueros de la regin, cuyas fincas tienen usos agropecuarios (caf, agricultura de subsistencia y ganado, frutales variados) (Oficina de Catastro-INETER de Carazo, 2004). Esto demandar de parte de la alcalda un detallado levantamiento de las reas incorporadas al nuevo crecimiento de la ciudad en el lmite urbano propuesto, para posteriormente definir una poltica de adquisicin y compra-venta de stas tierras, estableciendo previamente algunos mecanismos de negociacin con los propietarios, a fin de asegurar el cumplimiento de las estrategias de desarrollo urbano en sus diferentes plazos. 11.7.2 Zonificacin de Uso del Suelo Propuesto: En este acpite se establecen los usos de suelo con las normas de ocupacin que regularn el uso y ocupacin del suelo urbano propuesto para la Ciudad de Diriamba al ao 2023. Se propone que la Ciudad de Diriamba est compuesta por tres macro-zonas y 18 zonas de uso y aprovechamiento urbano, claramente diferenciadas, donde el uso de suelo corresponda a las caractersticas fsicas, econmicas y ambientales de cada sector. Para este fin ha establecido dentro del permetro del rea urbana propuesta un Area Rectora o Anillo Central, que corresponde a los lmites del Casco Urbano Central y algunas reas aledaas;
un Area Secundaria o Anillo Intermedio, y un rea de Expansin, basndose en tendencias de crecimiento fsico, y el aprovechamiento al mximo de los recursos naturales y fsicos existentes. Por defecto se ha abordado el concepto de rea rural. Estas zonas se definen a continuacin: A) REA URBANA: es una de las reas en que se divide el Municipio de Diriamba y se ha definido como tal a todas aquellas rea dentro del lmite establecido en el Plan de Desarrollo Urbano en proceso, aprobado por el Concejo Municipal. La zonificacin comprende zonas de vivienda de densidad alta y media, zona de centro urbano principal, zona de sub-centros Distritales y de barrio, zona de equipamiento institucional especializado, zonas de comercio y servicios, y zona de reserva natural. REA SUB-URBANA: es una de las reas en que se divide el Municipio de Diriamba, considerada de amortiguamiento y control del crecimiento urbano, siendo de transicin entre las reas urbana y rural, conservando de ambas algunas caractersticas comunes. Su tendencia es la subdivisin del suelo por desarrollarse a orillas de uno de los accesos principales de la Ciudad. Est ubicada dentro de los lmites del rea intermedia y de expansin, correspondiendo a la extensin territorial comprendida entre el lmite urbano actual y el lmite urbano propuesto. La zonificacin comprende desarrollos semi-rurales, con zonas de densidad baja, zonas de fincas para produccin agrcola y zona de corredores ecotursticos (agroturismo de caf, agroforestera y cultivo silvopastoril). Esta rea permite el crecimiento de reas residenciales con parcelas muy amplias. REA RURAL: es una de las reas en que se divide el Municipio de Diriamba, donde las caractersticas son exclusivamente las relativos al campo y a las labores del mismo. Esta rea se ubica entre el lmite urbano propuesto para el crecimiento y el lmite municipal. La zonificacin comprende una zona rural de proteccin de la erosin hdrica. De acuerdo a estas zonas, los conceptos de usos de suelo para la ciudad de Diriamba son los que siguen a continuacin, debiendo aclarar que se ha ratificado en su mayora la propuesta de zonas y usos contemplados en la Propuesta de Usos de Suelo de la Monografa de la UNI, del ao 2003, habiendo realizado ajustes en los conceptos y dosificaciones de los usos, segn la definicin de las reas requeridas, disponibilidad de reas baldas y potencialidades del suelo en las reas colindantes a la ciudad. Ver Plano de Zonificacin del Uso del Suelo Propuesto. Zona de Centro Urbano (Z-CU): Se localiza en el Casco Urbano Central y reas aledaas, destinado a atender las necesidades de ms de 10,000 mil habitantes, en equipamiento pblico y privado, a nivel de ciudad, albergando usos institucionales, culturales, de comercio y servicios, cultura, recreacin, transporte y vivienda. Esta zona concentra los edificios de mayor relevancia a nivel municipal, como la Zona de Vivienda: vivienda tradicional con densidades altas y medias; Zona de Comercio Servicio: usos comerciales dispersos, de venta mayorista y minorista, combinado con Corredor Mixto de Comercio y Servicios, que actualmente se proyecta de forma desordenada y casustica en las calles y avenidas centrales; y una Zona de Corredor Mixto de Vivienda y Servicios, con actividades de servicios y vivienda combinados; Zona de Equipamiento Especializado: contiene edificaciones que albergan instituciones del Estado, tales como el edificio de la Alcalda, de tipo religioso, educativo, salud, cultura y esparcimiento vinculado a edificaciones con valor histrico para su aprovechamiento turstico. Se caracteriza por ser un ncleo relativamente denso en edificaciones y de gran actividad comercial y de servicios.
Zona de Sub-Centros Distritales y de Barrios (ZSC-D): Corresponde a jerarqua de centros de equipamiento institucional, social (educativo, salud, bienestar social) e infraestructura de servicios (segundo orden), que puedan dar asistencia a una cantidad de poblacin a nivel distrital (5,000 personas), o barrial (1,500 personas), segn los requerimientos de dotacin, por el volumen de poblacin concentrado en cada territorio. Zona Habitacional o de Vivienda (Z-V): Comprende la actividad habitacional como predominante, siendo de tipo individual o colectiva, en funcin de las densidades de poblacin previstas para cada zona. De acuerdo a la densidad de ocupacin y uso de suelo, se divide en tres zonas diferenciadas entre s: alta, media y baja, teniendo cada una de ellas una imagen homognea, dado el uso de los materiales de construccin, alturas de las edificaciones, aplicacin de colores y estilos arquitectnicos. Zona de Comercio (Z-C): Constituyen usos establecidos por un patrn de configuracin lineal, conformando corredores comerciales ubicados principalmente sobre la Carretera Panamericana, avenidas primarias de acceso a la ciudad, y concentrados en las reas de mercado, intercambio y servicios espordico y diario. Esta zona est conformada por usos predominantes de comercio mayorista y minorista, combinada con usos de servicios varios. Zona de Equipamiento Recreativo, Cultural y Deportivo (Z-RCD): Se encuentra dividida en varios sectores y usos, conformando circuitos de recreacin, que vinculan reas deportivas, parques, plazas y vista o miradores panormicos, que obedecen a la accesibilidad y localizacin de los elementos paisajsticos, para la expectacin, dotando cada zona con equipamiento especializado. Zona de Equipamiento Especializado (Z-EE): Corresponde a reas destinadas a la localizacin de actividades relacionadas con el abastecimiento de servicios institucionales especializados de educacin, salud e institucionales, y terminales de transporte, para la poblacin a nivel de ciudad. Esta distribuida en el centro de ciudad, subcentros Distritales y de barrio, y en diferentes puntos de la ciudad, de acceso dentro del permetro urbano como fuera de ste. Zona de Produccin Primaria y Secundaria (Z-PP): Corresponde a usos donde se concentran actividades de produccin de rubros primarios: caf, frutales, cultivos agroforestales y silvopastoriles; y secundarios, donde prevalece la actividad industrial, de ensamblado o procesamiento ntegro de un producto comercial, destinado a consumo o produccin de otros bienes y servicios. Se concentra en reas fuera del permetro urbano actual, al este, oeste, noreste, noroeste y suroeste de la ciudad. Se divide en dos zonas: produccin primaria, de caf y agroforestera, combinada con cultivos silvopastoriles; y otra, secundaria, con destino industrial liviano. Zona de Reserva Natural y Proteccin (Z-RNP): Corresponden a reas verdes y de proteccin ambiental de cauces y zonas localizadas en cuencas hidrogrficas que requieren conservacin, relacionadas con el esparcimiento de la poblacin y la proteccin de las reservas naturales de la ciudad, dentro y fuera del permetro urbano. Ver Plano de Zonificacin del Uso del Suelo Propuesto. A continuacin se describen los usos del suelo propuestos con sus respectivos indicadores y valores de ocupacin: A) Area Rectora: esta rea tiene como caracterstica la concentracin del comercio y servicio con respecto al uso predominante, por ser estos los que ejercen mayor influencia sobre la economa de la Ciudad y por ubicarse en sus vas principales, con usos de vivienda y equipamiento especializado. Se divide en:
a) b) c) d) e) f) g)
Zona de Vivienda de Densidad Alta (V-1) Zona de Vivienda de Densidad Media (V-2) Zona de Equipamiento Institucional (ZE-I) Zona de Corredor Comercial (ZC-C) Zona de Comercio Servicio (ZC-S) Zona Mixta de Vivienda-Comercio-Servicio (ZM-VCS) Zona Centro Urbano (ZC-U)
a) Zona de Vivienda de Densidad Alta (V-1): Se ha considerado como norma, que el uso de suelo por hectrea sea de 12 % para equipamiento local, 20 % para circulacin y 68 % para viviendas. Esta zona estar conformada por viviendas de tipo individual y colectivo, donde se estimar una densidad entre 235 a 360 Hab. /Ha, tomando un promedio de 5 Hab. /Viv. A esta zona pertenecen los barrios del rea Central. a.1 Uso del Suelo. Uso Predominante: Vivienda individual y colectiva.

Uso Secundario: Servicios comunitarios, personales y del hogar, oficinas de servicios profesionales, que da como resultado uso mixto de vivienda - servicio. Uso Complementario: Comercio al por menor y pequeos negocios de abastecimiento dirigidos a la demanda local y compatibles con los ambientes habitacionales (pulperas y miscelneas), servicios comunales y reas de recreacin comunal.
a.2 Ocupacin del Suelo. Se establecen regulaciones diferenciadas de acuerdo al tamao del lote. Alternativas de Lotes 1 2 3 rea mnima del Lote (M) 120 200 300 Condiciones Mnimas de Lote Frente Fondo Mnimo (Ml) Mnimo (Ml) 8 15 10 20 14 20 Promedio hab./Ha. 235 340 360 Densidad Viv./Ha 47 68 72
Fuente: POUCD, 2003; Proyeccin de PMDU Diriamba, 2004
a.3 Condicin de uso: No se permitirn puestos de venta sobre las aceras. b) Zona de Vivienda Densidad Media (V-2): Se establece como norma, el uso de suelo por hectrea de 9 % para equipamiento local, 20 % para circulacin y 71 % para viviendas de tipo individual. Esta zona est compuesta por el uso predominante de vivienda individual, con una densidad promedio de 130 a 235 Hab. /Ha. A esta zona pertenecen los barrios del rea Central. b.1 Uso de Suelo. Uso Predominante: Vivienda Individual, con el 80 % del suelo para su construccin. Uso Secundario: Oficinas de servicios profesionales. Se establece el 18 % del rea total para este uso. Uso Complementario: Pequeos negocios de abastecimiento (pulperas y miscelneas), servicios comunales y reas de recreacin comunal, con el 2% del uso establecido. b.2 Ocupacin del Suelo. Se establecen regulaciones diferenciadas de acuerdo al tamao del lote.
Alternativas de Lotes 1 2 3
Condiciones Mnimas de Lote rea Mnima Frente Fondo del Lote (M) Mnimo (Ml) Mnimo (Ml) 150 10 15 200 10 20 240 12 20
Promedio hab./Ha. 235 175 130
Densidad Viv./Ha 47 35 26
Fuente: POUCD, 2003; Proyeccin de PMDU, 2004.
b.3 Condicin de uso: No se permitirn puestos de venta sobre las aceras. No se permitirn viviendas de tipo colectiva. c) Zona de Equipamiento Institucional (Z-EI): Dentro de esta zona estarn contemplados los usos para oficinas, establecimientos administrativos y de servicios al pblico, teniendo carcter pblico y privado, vinculadas con las reas del Centro Histrico y Cultural de la Ciudad. Se encuentra ubicado en la Calle Central del Centro Urbano. c.1 Uso de Suelo.
Uso
Predominante: Administracin pblica o privada, sedes de organismos gubernamentales y no gubernamentales, institucional, entre otros; permitindose un 50 % de uso del rea. Uso Secundario: Establecimientos financieros, seguros, bienes races, servicios administrativos de las empresas, servicios profesionales, cultural, museos, galeras de arte, bibliotecas, Centro Cultural, centro de conferencias, teatro; con un 40 % del uso del rea. Usos Complementarios: Cafeteras, 10 % de uso del rea. c.2 Ocupacin del Suelo. Las normas para la ocupacin del suelo estn sujetas a los requerimientos propios de cada uso (biblioteca, escuela tcnica, hospital, etc.). Condiciones Mnimas de Lote Frente Mnimo del Lote Plantas Altura mx. (ml) 12 1-2 8.5
rea (M) 360
Lotes por Hectreas 19
Fuente: POUCD, 2003; Proyeccin de PMDU Diriamba, 2004.
c.3 Condicin de uso: Se prohbe el uso habitacional. Se prohben puestos de ventas sobre las aceras No se permitir ningn tipo de uso que no se relacione con el propuesto. Se realizarn ocasionalmente espectculos y/o fiestas con previa autorizacin puntual de la autoridad competente. d) Zona de Corredor Comercial (ZC-C): Contempla usos que se especializan en el establecimiento de consumos, diarios y peridicos y comercio de productos relacionados con el turismo de playa. Esta zona est dividida en dos sectores: 1) Sector donde se localizan a lo largo de la Carretera Diriamba - La Boquita desde la interseccin de la 2 Av. SE y 3 Calle NO hasta la salida al actual Cementerio; y 2) Sector sobre la Carretera Diriamba - Dolores que inicia a partir de la interseccin de la 3 Av. NE y la 1 Calle NE hasta El Reloj.
d.1 Uso de Suelo. Uso Predominante: Mercado Pblico y Comercio al por mayor y al detalle. Se utilizar un 70 % del rea establecida. Uso Secundario: Comideras, Cafeteras, Sorbeteras, en un rea correspondiente al 30% del total. Usos Complementarios: Usos condicionados. d.2 Ocupacin del Suelo: Condiciones Mnimas de Lote Frente Mnimo Plantas Altura mx. del Lote (ml) 18 1-2 8.5 Lotes por Hectreas 19
rea (M) 400
d.3 Condicin de uso: No se permitir ningn tipo de uso que no se relacione con el propuesto. Las labores de carga y descarga sern realizadas en el interior del establecimiento. Las construcciones e instalaciones se adecuarn al servicio que prestan. e) Zona de Corredor de Comercio - Servicio (ZC-CS): En esta zona estarn concentrados los usos de comercio y servicio de la Ciudad. Se ubicar en la 1 calle NE desde la Iglesia San Caralampio hasta el Parque Central. Estos lotes se caracterizan por tener una mayor intensidad de ocupacin del suelo. Se propone que esta calle se transforme en paseo peatonal previendo el uso de mobiliario urbano y arborizacin. e.1
Uso de Suelo. Uso Predominante: Comercio y servicio especializado en el turismo, servicios hoteleros y comercio al por menor de productos de consumo peridico y servicios, cines y gastronoma. Uso Secundario: Esparcimiento, servicios profesionales, servicios domsticos, servicios financieros, establecimientos, boutique, sala de belleza, sala de videos. Usos Complementarios: Corredor comercial y servicios. Usos condicionados.
e.2 Ocupacin del Suelo: Condiciones Mnimas de Lote rea del Lote (M) 210 Frente (ml) 12 Fondo (ml) 17.5 Lote/Ha 33
e.3 Condicin de uso: Se prohbe el uso habitacional. Se prohbe el trnsito de automotores (ciclo taxis, motos y otros) f) Zona de Corredor Mixto de Vivienda-Comercio-Servicio (ZCM-VCS): Son zonas donde se permite combinar dos funciones, la habitacional y comercio o servicio. Estas viviendas tendrn un rea de 240m como mnimo y se encuentran entre las zonas que concentran gran actividad comercial y las zonas de uso habitacional, ubicada en la 2 Av. NE, que concentran vivienda - servicio o vivienda. f.1 Uso de Suelo.
Uso Predominante: En mayor porcentaje habitacional respecto al comercio y servicio, con un 60 % de ocupacin del suelo. Uso Secundario: Clnicas privadas, mdicos privados, laboratorios, servicios sociales, oficinas de servicios profesionales, farmacias, librera, joyera, juguetera, tiendas de ropa y calzados, abarroteras, supermercados, pulperas, reparacin de electrodomsticos, gimnasios, farmacias, talleres, servicios domsticos, ferreteras, etc., con el 30 de ocupacin del suelo establecido. Uso Complementario: Estudios y talleres de reparacin menor: estudios de radio y televisin, talleres de moda, estudios fotogrficos, comideras, etc., con el 10 % del suelo. Condiciones Mnimas de Lote Frente Mnimo Fondo Mnimo Hab./Ha. (ml) (ml) 16 15 145
f.2 Ocupacin del Suelo: rea Mnima del Lote (m) 240
Viv/Ha. 29
f.3 Condicin de uso: No se permitirn viviendas de tipo colectivo. g) Zona de Centro Urbano (ZC-U): Corresponden en jerarqua a centros de equipamiento de primer y segundo orden, cuya finalidad es la de satisfacer las necesidades de comercio y servicios, comunicacin, transporte, recreacin y deporte, a nivel de ciudad. Aqu se localizar el equipamiento especializado, centros de salud, educacin, guardera infantil; adems de terminales satlites de transporte terrestre. Se localizan en el rea Central, formando un corredor de servicios institucionales alrededor del Parque Central y la Baslica, en la Avenida Central. g.1 Uso del Suelo: Equipamiento especializado, comercio y servicios ocasionales. No se permite el uso habitacional en esta zona.

Usos Predominantes: Comerciales y de servicios al detalle. Usos Secundarios: Servicios comunales, sociales y personales como centros de salud, guarderas infantiles y terminal de transporte terrestre. Usos Complementarios: Servicios incidentales.
g.2 Ocupacin del Suelo: Las normas para la ocupacin y subdivisin del suelo estn sujetas a los requerimientos propios de la zona conforme lo indicado por el Reglamento de Zonificacin y Uso del Suelo para el Area del Municipio de Managua, tomado como referencia para esta zonificacin. B) Area de Saturacin Urbano o rea Secundaria: Esta rea tiene como caracterstica el predominio del uso habitacional que se proyecta sobre los vacos urbanos localizados de forma dispersa y desordenada dentro del lmite urbano; usos comerciales en corredores y zonas concentradas, incluyendo los tres corredores comerciales y el rea del Mercado Perifrico propuesto; junto con el equipamiento institucional especializado (educativo, salud y social); terminal de transporte; parques urbanos; reas de recreacin, cultura y deportes; reas de proteccin ambiental sobre los bordes de ros y quebradas y sectores aledaos. Se divide en: a) Zona de Vivienda Densidad Alta (V-1) b) Zona de Vivienda Densidad Media (V-2) c) Zona de Vivienda Densidad Baja (V-3)
d) e) f) g) h) i) j)
Zona de Terminal de Transporte (ZT-TP) Zona de Comercio-Servicios (ZC-S)) Zona de Corredor de Comercial (ZC-C) Zona de Recreacin y Deporte (Z-RD) Zona de Sub-Centro Distrital (ZS-CD) Zona de Sub-Centro de Barrio (ZS-CB) Zona de Reserva Natural de Ros y Quebradas (ZRN-RQ)
a) Zona de Vivienda de Densidad Alta (V-1): Se ha considerado como norma, que el uso de suelo por hectrea sea de 12 % para equipamiento local, 20 % para circulacin y 68 % para viviendas. Esta zona estar conformada por viviendas de tipo individual y colectivo, donde se estimar una densidad entre 235 a 360 Hab. /Ha, tomando un promedio de 5 Hab. /Viv. A esta zona pertenecen los barrios San Jos, Santa Cecilia, 2 de Noviembre y reas para futuro crecimiento en los sectores sur, suroeste y este de la ciudad. a.1 Uso del Suelo:

Uso Predominante: Vivienda individual y colectiva. Uso Secundario: Servicios comunitarios, personales y del hogar, oficinas de servicios profesionales, que da como resultado uso mixto de vivienda - servicio. Uso Complementario: Comercio al por menor y pequeos negocios de abastecimiento dirigidos a la demanda local y compatibles con los ambientes habitacionales (pulperas y miscelneas), servicios comunales y reas de recreacin comunal.
a.2 Ocupacin del Suelo. Se establecen regulaciones diferenciadas de acuerdo al tamao del lote. Alternativas de Lotes 1 2 3 Condiciones Mnimas de Lote rea mnima Frente Fondo del Lote (M) Mnimo (Ml) Mnimo (Ml) 120 8 15 200 10 20 280 14 20 Promedio hab./Ha. 235 340 360 Densidad Viv./Ha 47 68 72
a.3 Condicin de uso: No se permitirn puestos de venta sobre las aceras. b) Zona de Vivienda Densidad Media (V-2): Se establece como norma, el uso de suelo por hectrea de 9 % para equipamiento local, 20 % para circulacin y 71 % para viviendas de tipo individual. Esta zona est compuesta por el uso predominante de vivienda individual, con una densidad promedio de 130 a 235 Hab. /Ha. A esta zona pertenecen los barrios Carlos Mndez, Francisco Chvez, La Salle, Colonia San Sebastin, La Libertad, Juan Jos Hernndez, La Concepcin, San Francisco, Santa Juana, Oscar Arnulfo Romero, Hernn, La Cruz de San Pedro, La independencia, German Rodrguez, Hnos. Molina, El Cementerio, Silvio Gonzlez Mena, Flores, El Recreo, Barrio Bolo y Barrio Nuevo Cementerio. b.1 Uso de Suelo.

Uso Predominante: Vivienda Individual, con el 80 % del suelo para su construccin. Uso Secundario: Oficinas de servicios profesionales (mdicos, abogados, arquitectos, entre otros), que usen no ms de la mitad del rea de la residencia de la persona que
ejecuta el trabajo y sin ocasionar problemas de trnsito ni de estacionamiento. Se establece el 18 % del rea total para este uso. Uso Complementario: Pequeos negocios de abastecimiento (pulperas y miscelneas), servicios comunitarios, personales y del hogar, oficinas de servicios profesionales, que combinen con el uso habitacional, as como tambin servicios comunales y reas de recreacin sin fines de lucro, entre otros, que da como resultado uso mixto de vivienda servicio, con el 2% del uso establecido.
b.2 Ocupacin del Suelo. Se establecen regulaciones diferenciadas de acuerdo al tamao del lote. Alternativas de Lotes 1 2 3 Condiciones Mnimas de Lote rea Mnima Frente Fondo del Lote (M) Mnimo (Ml) Mnimo (Ml) 150 10 15 200 10 20 240 12 20 Promedio hab./Ha. 235 175 130 Densidad Viv./Ha 47 35 26
b.3 Condicin de uso: No se permitirn puestos de venta sobre las aceras. No se permitirn viviendas de tipo colectiva. c) Zona de Vivienda Densidad Baja (V-3): Se establece como norma que el uso de suelo por hectrea sea de 6 % para equipamiento local, 20 % para circulacin y 74 % para viviendas de 280 a 375 metros cuadrados. A esta zona corresponde una densidad menor a 130 Hab. /Ha. Esta zona incluye los barrios Residencial Santa Regina, Berln, Sector Central, Tom, 22 de Junio, Rodolfo Sequeiro, Roberto Clemente, La Mascota, Nery Urtecho, Villa Enrique Gutirrez, Pedro Joaqun Chamorro, Walter Pavn, Las Palmeras, Hnos. Morales, Colinas Sur, Nacho Gonzlez, La Via, Villa Guadalupe y Anexo Nuevo Cementerio. c.1 Uso de Suelo.

Uso Predominante: Vivienda Individual, con el 98 % del rea destinada para la construccin de estas. Uso Secundario: Oficinas de servicios de profesionales (mdicos, abogados, arquitectos, entre otros) que se lleven a cabo usando no ms de la mitad del rea residencial de la persona que ejecuta el trabajo y sin ocasionar problemas de trfico ni estacionamiento. Uso Complementario: Pequeos negocios que combinen con el uso habitacional, negocios de abastecimiento (supermercados o mini sper), servicios comunales y reas de recreacin comunal como iglesias, bibliotecas, escuelas, entre otros, sin ocasionar problemas de estacionamiento y trnsito, con el 2 % del rea para estos usos.
c.2 Ocupacin del Suelo. Se establecen regulaciones diferenciadas de acuerdo al tamao del lote. Alternativas de Lotes 1 Condiciones Mnimas de Lote rea Frente Fondo Promedio Mnima del Mnimo Mnimo Hab/Ha Lote (M) (Ml) (Ml) 280 14 20 130 Densidad Viv/Ha 26
Fuente: POUCD, 2003; Proyeccin de PMDU Diriamba, 2004. Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo. ALCALDA MUNICIPAL DE DIRIAMBA 120
c.3 Condicin de uso: No se permitirn viviendas de uso mixto. No habr puestos de ventas sobre las aceras. d) Zona Terminal de Transporte Pblico (ZT-TP): Est conformada por equipamiento destinado al uso del transito de pasajeros. Se localiza al Este de la Ciudad prximo al Mercado Municipal actual y al Centro Urbano. d.1 Uso de Suelo. Uso Predominante: Terminal de transporte y estaciones de servicio terrestre de transportacin de pasajeros, buses, camionetas, taxis, y servicios relacionados al uso predominante, con una ocupacin del 60 % del rea establecida. Uso Secundario: Gasolineras, servicios gastronmicos, estacionamientos, los que ocuparn un rea del 40 % del uso del suelo. Usos Complementarios: Servicios condicionados o incidentales. Los usos secundarios y complementarios forman parte del diseo general de la terminal de transporte. d.2 Ocupacin del Suelo. Las normas para la ocupacin de la suelo estn sujetas a los requerimientos propios del uso; es decir, conforme proyecto de diseo urbano. d.3 Condiciones de Uso Debern considerarse reas de espera al aire libre. Debe contemplarse el cuidadoso estudio de reas verdes. e) Zona de Corredor Comercial (ZC-C): Contempla usos que se especializan en el establecimiento de consumos, diarios y peridicos y comercio de productos relacionados con el turismo de playa. Esta zona est dividida en dos sectores: 1) Sector donde se localizan a lo largo de la Carretera Diriamba - La Boquita desde el Barrio 25 de Julio hasta el lmite urbano actual, que intercepta el Barrio Hermanos Morales; y 2) Sector sobre la Carretera Diriamba - Dolores que inicia desde El Reloj hasta el lmite urbano, que colinda con el Estadio Reynaldo Molina. Se ubica el Mercado Municipal actual y la Terminal de Transporte Pblico. e.1 Uso de Suelo: Uso Predominante: Mercado Pblico y comercio al por mayor y al detalle, de productos de consumo peridico y servicios. Se utilizar un 70% del rea establecida.

Uso Secundario: Comideras, cafeteras, sorbeteras, en un rea correspondiente al 30% del total. Usos Complementarios: Usos condicionados.
e.2 Ocupacin del Suelo: Condiciones Mnimas de Lote Frente Mnimo del Plantas Altura mx. Lote (ml) 18 1-2 8.5
rea (M) 400
Lotes por Hectreas 19
e.3 Condicin de uso: No se permitir ningn tipo de uso que no se relacione con el propuesto. Las labores de carga y descarga sern realizadas en el interior del establecimiento. Las construcciones e instalaciones se adecuarn al servicio que prestan. f. Zona de de Corredor Comercio - Servicio (ZC-CS): En esta zona estarn concentrados los usos de comercio y servicio de la Ciudad. Se ubicar en el Camino a Ro Limn, concentrado en el Mercado Perifrico Propuesto, y sobre la Carretera Panamericana, hacia Dolores, con el actual Mercado Municipal a rehabilitarse. Estos lotes se caracterizan por tener una mayor intensidad de ocupacin del suelo. Se propone que esta calle se transforme en paseo peatonal previendo el uso de mobiliario urbano y arborizacin. f.1 Uso de Suelo.
Uso Predominante: Comercio y servicio especializado en el turismo, servicios hoteleros y comercio al por menor de productos de consumo peridico y servicios, cines y gastronoma. Uso Secundario: Esparcimiento, servicios profesionales, servicios domsticos, servicios financieros, establecimientos, boutique, sala de belleza, sala de videos. Usos Complementarios: Corredor comercial y servicios. Usos condicionados.
f.2 Ocupacin del Suelo: rea del Lote (M) 210 Condiciones Mnimas de Lote Frente (ml) Fondo (ml) 17.5 12 Lote/Ha 33
f.3 Condicin de uso: Se prohbe el uso habitacional. Se prohbe el trnsito de automotores (ciclo taxis, motos y otros). g) Zona de Recreacin (Z-RD): Esta zona es de aprovechamiento de las caractersticas paisajsticas, el valor escnico y el gran potencial ambiental, con el fin de ofrecer opciones para la recreacin y el esparcimiento, a la que corresponden todos los establecimientos de recreacin, deportes y reas de esparcimiento pasivo de la ciudad (parques, plazas). Comprende establecimientos de actividades vinculadas con el ocio, la vida de relacin, el tiempo libre y el esparcimiento en general. Asimismo, se realizarn las prcticas, enseanzas y/o exhibicin de especialidades deportivas. Se ubica al Sur de la Ciudad y se divide en cuatro sectores: 1) A lo largo del Camino a Sontole, 2) En la antigua ubicacin del Barrio 28 de Febrero, 3) el Estadio de Ftbol, con 4,000m, y 4) el Sector Norte de la Ciudad, prximo al barrio Las Palmeras, por estar cercano al Centro Urbano y tener buena accesibilidad, donde se propone la construccin de un polideportivo. g.1 Uso de Suelo:
Uso Predominante: Discotecas, miradores, parques, ferias, juegos infantiles, instalaciones deportivas (estadios, campos y canchas deportivas, polideportivos), gimnasios, entre otros, con un 70 % del rea establecida.
Uso Secundario: Venta de artesanas, cafeteras, restaurantes, sorbeteras, paseos, senderos para excursiones, ocupando un 30 % del rea definida. Uso Complementario: Servicios gastronmicos, con 10 % del rea establecida. En el Estadio de Ftbol de la ciudad, se prever una franja de proteccin contra ruido, cercano a los lmites del terreno del Hospital El Maestro de 10 metros. Se ubicar un rea de estacionamiento, al noroeste del Estadio de Ftbol. g.2 Ocupacin del Suelo: Area (m) 200 400 Condiciones Mnimas de Lotes Frente Mnimo (ml) 10 16 Fondo Mnimo (ml) 20 26
g.3 Condiciones de Uso. No se permitir ningn tipo de uso que no se relacione con el propuesto. La edificabilidad ser en menor grado en relacin con los espacios abiertos, con el fin que en las instalaciones predominen los espacios verdes y deportivos sobre los edificados. Las edificaciones e instalaciones no tendrn una altura limitada, debiendo realizarse cumpliendo las normas y reglamentos de cada especialidad deportiva. h) Zona de Reserva Natural de Cauces y Quebradas (ZRN-CQ): Esta comprende una faja de 10 metros a lo largo de las quebradas y cauces, donde se ubicarn senderos, previndolos de tratamiento adecuado para la recreacin, tal como mobiliario urbano y arborizacin. Dichas zonas se ubican hacia el Sur, Suroeste y Oeste de la Ciudad. h.1 Uso del suelo:

Uso Predominante: Cultivo de especies arbreas, y la conservacin de la fauna y flora existente. Estableciendo el 90 % del rea destinada para este uso. Uso Secundario: Miradores, sobre la faja que va a lo largo de las quebradas Amayo y La Grandeza, con un 5 % de ocupacin del rea total destinada. Uso Complementario: Usos afines a la recreacin y esparcimiento, como senderos para recorridos ecolgicos, destinando un 5 % del rea total.
h.2 Ocupacin del Suelo: Corresponden a reas degradadas que requieren conservacin y rehabilitacin y que una vez rehabilitada pueden ser aprovechada bajo manejo e incorporada a los parques ecolgicos municipales. Forman parte de este sistema las reas de las quebradas Apompu, Amayo, La Grandeza y Limn, siendo estos sectores con valor ambiental por el predominio de vistas paisajsticas y sitios de inters cultural natural. Se ha definido una proteccin mnima de 30 metros a ambos lados de las quebradas y al menos 500 metros cuadrados de rea en los alrededores de los miradores naturales. h.3 Condicin de uso: No se permitir el uso habitacional No se permitir ningn tipo de edificacin. Se prevern barreras protectoras para el peatn.
i) Zona de Sub-Centros Distritales (ZS-CD): Corresponden en jerarqua a centros de equipamiento de segundo y tercer orden, cuya finalidad es la de satisfacer las necesidades de comercio y servicios ocasionales, comunicacin, transporte, recreacin y deporte. Aqu se localizarn mercados, centros de salud, guardera infantil; adems de terminales satlites de transporte terrestre. Se ubican dos dentro del lmite urbano: el primero, en el Sector del Colegio La Salle, contiguo al Barrio Roberto Lpez, al oeste; el segundo, prximo al barrio Pedro Joaqun Chamorro, al suroeste. i.1 Uso del Suelo: Equipamiento especializado, comercio y servicios ocasionales. No se permite el uso habitacional en esta zona. Usos Predominantes: Comerciales y de servicios al detalle. Usos Secundarios: Servicios comunales, sociales y personales como centros de salud, guarderas infantiles y terminal de transporte terrestre. Usos Complementarios: Servicios incidentales. i.2 Ocupacin del Suelo: Las normas para la ocupacin y subdivisin del suelo estn sujetas a los requerimientos propios de la zona conforme se indica en el Reglamento de Zonificacin y Uso del Suelo para el Area del Municipio de Managua, el cual se ha tomado como referencia para esta zonificacin. j) Zona de Sub-Centros de Barrio (ZS-CB): Corresponden en jerarqua a centros de equipamiento de tercer orden, cuya finalidad es la de satisfacer las necesidades de comercio y servicios ocasionales, comunicacin, transporte, recreacin y deporte. Aqu se localizarn puestos de salud, guardera infantil y pre-escolares, comercio eventual (pulperas). Se ubican cuatro dentro del lmite urbano: el primero, en el Sector del Barrios Independencia; el segundo, prximo al barrio Roberto Clemente; el tercero, en el Barrio Hermanos Morales y el cuarto, sobre la Carretera a Dolores, al este. j.1 Uso del Suelo: Equipamiento menor, comercio y servicios ocasionales. No se permite el uso habitacional en esta zona.

Usos Predominantes: Comerciales y de servicios al detalle. Usos Secundarios: Servicios comunales, sociales y personales como puestos de salud, guarderas infantiles y pre-escolar. Usos Complementarios: Servicios incidentales.
j.2 Ocupacin del Suelo: Las normas para la ocupacin y subdivisin del suelo estn sujetas a los requerimientos propios de la zona conforme se indica en el Reglamento de Zonificacin y Uso del Suelo para el Area del Municipio de Managua, el cual se ha tomado como referencia para esta zonificacin.
C) Area Suburbana o Anillo de Expansin: Es la zona constituida por la porcin del territorio municipal destinada al crecimiento urbano, ms all del limite de la zona ocupada actual (lmite urbano actual), que se habilitar para el uso urbano durante la vigencia del Plan de Desarrollo. La determinacin de esta zona se ajustar a las previsiones de crecimiento de la ciudad y a la posibilidad de dotacin con infraestructura para el sistema vial, de transporte, de servicios pblicos domiciliarios, reas libres y parques y equipamiento colectivo de inters pblico o social. Se prev el equipamiento institucional especializado y social, con usos y actividades para destino productivo vinculado a la agricultura del caf, conservacin forestal y agricultura de cultivos anuales, junto al parque industrial y destinos ecotursticos que integran las reas verdes y de recuperacin ambiental de la ciudad. Se divide en: a) Zona de Vivienda Densidad Alta (V-1) b) Zona de Vivienda Densidad Media (V-2) c) Zona de Vivienda Densidad Baja (V-3) d) Zona Industrial (Z-I) e) Zona de Comercio y Servicio (ZC-S) f) Zona de Corredor Comercial (ZC-C) g) Zona de Produccin Agrcola (ZP-A) h) Zona de Produccin Primaria de Caf y Agroforestera (ZP-PCA) i) Zona de Reserva para Cementerio (ZR-Ce) j) Zona de Reserva para Basurero (ZR-B) k) Zona de Reserva para Rastro (ZR-R) l) Zona de Proteccin Ambiental (Z-PA) m) Zona de Reserva Natural de Ros y Quebradas (ZRN-RQ) a) Zona de Vivienda de Densidad Alta (ZV-1): Se ha considerado como norma, que el uso de suelo por hectrea sea de 12 % para equipamiento local, 20 % para circulacin y 68 % para viviendas. Esta zona estar conformada por viviendas de tipo individual y colectivo, donde se estimar una densidad entre 235 a 360 Hab. /Ha, tomando un promedio de 5 Hab. /Viv. Contempla las reas para futuro crecimiento localizadas al este de la ciudad, prxima al Sub-centro Distrital sobre la Carretera a Dolores. a.1 Uso del Suelo.

Uso Predominante: Vivienda individual y colectiva. Uso Secundario: Servicios comunitarios, personales y del hogar, oficinas de servicios profesionales, que da como resultado uso mixto de vivienda-servicio. Uso Complementario: Comercio al por menor y pequeos negocios de abastecimiento dirigidos a la demanda local y compatibles con los ambientes habitacionales (pulperas y miscelneas), servicios comunales y reas de recreacin comunal.
a.2 Ocupacin del Suelo. Se establecen regulaciones diferenciadas de acuerdo al tamao del lote. Alternativas de Lotes 1 2 3 Condiciones Mnimas de Lote rea mnima Frente Fondo del Lote (M) Mnimo (Ml) Mnimo (Ml) 120 8 15 200 10 20 280 14 20 Promedio hab./Ha. 235 340 360 Densidad Viv./Ha 47 68 72
a.3 Condicin de uso: No se permitirn puestos de venta sobre las aceras. b) Zona de Vivienda Densidad Media (V-2): Se establece como norma, el uso de suelo por hectrea de 9 % para equipamiento local, 20 % para circulacin y 71 % para viviendas de tipo individual. Esta zona est compuesta por el uso predominante de vivienda individual, con una densidad promedio de 130 a 235 Hab. /Ha. A esta zona pertenecen las reas de nuevo crecimiento localizadas al norte, suroeste y oeste de la ciudad. b.1 Uso de Suelo:

Uso Predominante: Vivienda Individual, con el 80 % del suelo para su construccin. Uso Secundario: Oficinas de servicios profesionales (mdicos, abogados, arquitectos, entre otros), que usen no ms de la mitad del rea de la residencia de la persona que ejecuta el trabajo y sin ocasionar problemas de trnsito ni de estacionamiento, con el 18% del uso establecido. Uso Complementario: Pequeos negocios de abastecimiento (pulperas y miscelneas), servicios comunitarios, personales y del hogar, oficinas de servicios profesionales, que combinen con el uso habitacional, as como tambin servicios comunales y reas de recreacin sin fines de lucro, entre otros, que da como resultado uso mixto de vivienda servicio, con el 2% del uso establecido.
b.2 Ocupacin del Suelo. Se establecen regulaciones diferenciadas de acuerdo al tamao del lote. Alternativas de Lotes 1 2 3 Condiciones Mnimas de Lote rea Mnima Frente Fondo del Lote (M) Mnimo (Ml) Mnimo (Ml) 150 10 15 200 10 20 240 12 20 Promedio hab./Ha. 235 175 130 Densidad Viv./Ha 47 35 26
b.3 Condicin de uso: No se permitirn puestos de venta sobre las aceras. No se permitirn viviendas de tipo colectiva. c) Zona de Vivienda Densidad Baja (V-3): Se establece como norma que el uso de suelo por hectrea sea de 6 % para equipamiento local, 20 % para circulacin y 74 % para viviendas de 280 a 375 metros cuadrados. El rea establecida para esta zona es de 124 Hectreas. A esta zona corresponde una densidad menor a 130 Hab. /Ha. Esta zona incluye los sectores urbanos localizados al este, oeste y suroeste de la ciudad. c.1 Uso de Suelo. Uso Predominante: Vivienda Individual, con el 80% del rea destinada para la construccin de estas. Uso Secundario: Oficinas de servicios de profesionales (mdicos, abogados, arquitectos, entre otros) que se lleven a cabo usando no ms de la mitad del rea residencial de la persona que ejecuta el trabajo y sin ocasionar problemas de trfico ni estacionamiento, con el 18% del rea destinada para este uso.
Uso Complementario: Pequeos negocios de abastecimiento (supermercados o mini sper), que combinen con el uso habitacional, servicios comunales como iglesias, bibliotecas, escuelas y reas de recreacin comunal, sin fines de lucros, entre otros, sin ocasionar problemas de estacionamiento y trnsito, con el 2% del rea para estos usos.
c.2 Ocupacin del Suelo. Se establecen regulaciones diferenciadas de acuerdo al tamao del lote. Condiciones Mnimas de Lote Frente Fondo rea Mnima Mnimo Mnimo del Lote (M) (Ml) (Ml) 280 14 20 Promedio Hab/Ha 130 Densidad Viv/Ha 26
Alternativas de Lotes 1
c.3 Condicin de uso: No se permitirn viviendas de uso mixto. No habr puestos de ventas sobre las aceras. d) Zona de Industria (Z-I): Le corresponden reas destinadas para la localizacin de industrias que concentran gran cantidad de empleados, requieren de alto flujo de transporte pblico, abarcan manejo de materiales, procesos de produccin, producen ruidos y generan productos o residuos con peligros para la poblacin, para el procesamiento y fabricacin de textiles. Puede ser de industrias del tipo alimenticio en cualquiera de sus clases o modalidades, de transformacin de primeras materia o de produccin, elaboracin, preparacin, conservacin y envasado. Se aplica en aquellas reas donde se fija un uso industrial o de almacenaje prximo. Se localiza hacia el noreste de la ciudad, considerando la proximidad del paso de transporte pesado. Se establece una nica zona y su factor de ocupacin del suelo ser del 50 %. d.1 Uso de Suelo:

Uso Predominante: Industrias, fbricas, almacenes, talleres y parques industriales, ocupando un 80 % del rea establecida. Uso Secundario: Distribuidoras de insumos, ocupando un 10 % del rea. Uso Complementario: Demanda de servicios pblicos e infraestructura especializada; servicios gastronmicos depende de usos vecinos complementarios, servicios gastronmicos, con 10 % del rea.
d.2 Ocupacin del Suelo: Alternativas de Lotes 1 2 Condiciones Mnimas de Lote rea Mnima del Lote (m) 400 1000 - 2500 Frente Mnimo (m) 15 20 - 30
d.3 Condiciones de Uso Los muros de separacin entre edificios debern ser cortafuegos. Por cada mil metros cuadrados de superficie construida dentro de la zona industrial se permitir una vivienda de superficie construida de 150m para vigilancia y mantenimiento de uso o instalacin. No se permitirn las industrias clasificadas como molestas, insalubres, nocivas o peligrosas; ni almacenes de explosivos y pirotecnia.
En los talleres industriales solamente se permitirn aquellos dirigidos a la produccin artesanal y la reparacin de tales productos. No se permitir ningn tipo de uso que no se relacione con el propuesto. Solo se permitir alterar el ambiente circundante con el fin de mejorarlo. Se impide la ampliacin de los lmites de esta zona.
e) Zona de Corredor Comercial (ZC-C): Contempla usos que se especializan en el establecimiento de consumos, diarios y peridicos y comercio de productos relacionados con el turismo de playa. Esta zona se localiza a lo largo de la Carretera Diriamba - La Boquita desde el Barrio Hermanos Morales hasta el lmite urbano propuesto. e.1 Uso de Suelo:

Uso Predominante: Mercado pblico; comercio al por mayor y al detalle de productos de consumo peridico y servicios. Se utilizar un 70% del rea establecida. Uso Secundario: Comideras, Cafeteras, Sorbeteras, en un rea correspondiente al 30% del total. Usos Complementarios: Usos condicionados. Condiciones Mnimas de Lote rea (m) 400 Frente Mnimo del Lote (m) 18 Plantas 1-2 Altura mx. 8.5 Lotes por Hectreas 19
e.2 Ocupacin del Suelo:
e.3 Condicin de uso: No se permitir ningn tipo de uso que no se relacione con el propuesto. Las labores de carga y descarga sern realizadas en el interior del establecimiento. Las construcciones e instalaciones se adecuarn al servicio que prestan. f) Zona de Corredor de Comercio - Servicio (ZC-CS): En esta zona estarn concentrados los usos de comercio y servicio de la ciudad, fuera del lmite urbano. Se ubicar contiguo a la antigua fbrica Santa Cecilia, sobre el Camino a Santa Rosa, hacia Dolores, con el actual Mercado Municipal a rehabilitarse. Estos lotes se caracterizan por tener una mayor intensidad de ocupacin del suelo. f.1 Uso de Suelo:

Uso Predominante: Comercio y servicio especializado en el turismo, servicios hoteleros y comercio al por menor de productos de consumo peridico y servicios, cines y gastronoma. Uso Secundario: Esparcimiento, servicios profesionales, servicios domsticos, servicios financieros, establecimientos, boutique, sala de belleza, sala de videos. Usos Complementarios: Corredor comercial y servicios. Usos condicionados.
f.2 Ocupacin del Suelo: rea del Lote (M) 210 Condiciones Mnimas de Lote Frente (ml) Fondo (ml) 17.5 12 Lote/Ha 33
f.3 Condicin de uso: Se prohbe el uso habitacional. Se prohbe el trnsito de automotores (ciclo taxis, motos y otros). g) Zona de Produccin Agrcola y Ganadera (Z-PAG): Son reas destinadas para el uso del sector agrcola y ganadera, fuera del permetro urbano. g.1 Uso de Suelo.

Uso Predominante: Cultivos varios y ganadera, con 90 % de ocupacin del rea destinada a este rubro. Uso secundario: Uso habitacional de densidad baja. Se establece el 10 % del rea.
g.2 Condiciones de uso: El uso ser exclusivamente para la agricultura y la ganadera. Se debe contemplar un plan de manejo adecuado de la tierra para evitar la prdida de su capacidad productiva. Se prohbe la construccin de urbanizaciones. Las viviendas que se ubiquen en esta zona debern ser construidas con las siguientes condiciones: con materiales propios del lugar, si la topografa es regular y sus pendientes oscilan entre 1.5 y 4%, con retiros mnimos de 20 metros con respecto al rea construida hasta la zona de cultivos. h) Zona de Produccin Primaria de Caf y Agroforestera (ZP-CA): Es el rea de mayor influencia productiva de la Ciudad de Diriamba, localizada al este, oeste y norte, comprendida entre el lmite urbano actual y el lmite urbano propuesto a largo plazo. El uso de los terrenos con pendientes superiores al 15 % est condicionado a la conservacin de la cobertura vegetal determinndose prcticas de cultivos que no afecten la erosin y, por ende, la degradacin del suelo. No ser permitido el movimiento de tierra en estas reas, a menos que se identifique a travs de previo estudio geolgico, la posibilidad de extraer algn tipo de roca industrial. Los usos indicados para esta zona se permitirn siempre y cuando no produzcan modificaciones considerables al paisaje. Para tales efectos ser necesario un estudio ecolgico y ambiental previo. El lote tendr un rea mnima de 30,000 m. i) Zona de Reserva de Basurero (ZR-B): Le corresponden las reas destinadas al depsito y tratamiento de desechos slidos producidos a nivel de ciudad y municipio. Debe localizarse a 1 Km. de distancia del limite urbano, sobre el camino a Palo de Pan, al oeste de la ciudad, retomando la nueva propuesta planteada por la Alcalda de Diriamba. Contempla los terrenos propuestos para este fin y que debern ser aprobados mediante acuerdo municipal del Concejo. Este se ubica al suroeste, fuera del permetro urbano actual. i.1 Uso del Suelo:

Uso Predominante: Depsito de desechos orgnicos, con un 90 % del rea establecida. Uso Secundario: Fabrica de reciclajes y cacharrera, con un 10 % del rea total.
i.2 Condiciones de uso: No se permitir ningn tipo de uso que no se relacione con el propuesto. j) Zona de Reserva Natural de Cementerio (ZR-C): Son reas de uso de parques fnebres, ubicada hacia el oeste de la ciudad, sobre el Camino a San Gregorio. Debe localizarse a 1 Km. a partir del limite urbano.
j.1 Uso del suelo: Uso Predominante: Entierro e inhumacin de cadveres, se establece el 90 % del rea total. Uso Secundario: Capillas, osarios, custodia del cementerio (oficinas), floristeras, funerarias, estaciones de servicios terrestres de transporte colectivo como buses, camionetas y taxis con el 10 % del rea establecida. Usos Complementarios: Floristera, funerarias, alquiler de carros fnebres, marmoleras, restaurantes, y otros usos del suelo afines a los usos predominantes. j.2 Condiciones de uso: No se permitir ningn tipo de uso que no se relacione con el propuesto. Las normas para la ocupacin del suelo estn sujetas a los requerimientos propios de cada uso (Iglesias, crematorios, etc.). k) Zona de Proteccin Ambiental (Z-PA): Le corresponden reas inmediatas al rea urbana relacionadas con la proteccin natural de sitios de inters, ambiental, cientfico, paisajstico, escnico y a la distraccin de la poblacin. El desarrollo de actividades culturales, cientficas y/o tursticas en estas zonas se ejecutar sobre la base de un plan de manejo de la zona. En esta clasificacin se integran las reas degradadas que requieren conservacin y rehabilitacin y que una vez rehabilitada pueden ser aprovechada bajo manejo e incorporada a los parques ecolgicos municipales. Forman parte de este sistema los sectores con valor ambiental por el predominio de vistas paisajsticas y sitios de inters cultural natural y en bordes verdes para el amortiguamiento del crecimiento urbano fuera del permetro urbano proyectado a largo plazo. Se ha definido una proteccin mnima de al menos 500 metros cuadrados de rea en los alrededores de los miradores naturales. l) Zona de Reserva Natural de Cauces y Quebradas (ZRN-CQ): Esta comprende una faja de 30 metros a lo largo de las quebradas, donde se ubicarn senderos, previndolos de tratamiento adecuado para la recreacin, tal como mobiliario urbano y arborizacin. Dichas zonas se ubican hacia el Sur, Suroeste y Oeste de la Ciudad. l.1 Uso del suelo: Uso Predominante: Cultivo de especies arbreas, y la conservacin de la fauna y flora existente. Estableciendo el 90 % del rea destinada para este uso. Uso Secundario: Miradores, sobre la faja que va a lo largo de las quebradas Amayo y La Grandeza, con un 5 % de ocupacin del rea total destinada. Uso Complementario: usos afines a la recreacin y esparcimiento, como senderos para recorridos ecolgicos, destinando un 5 % del rea total. l.2 Ocupacin del Suelo: Corresponden a reas degradadas que requieren conservacin y rehabilitacin y que una vez rehabilitada pueden ser aprovechada bajo manejo e incorporada a los parques ecolgicos municipales. Forman parte de este sistema las reas de las quebradas Apompu, Amayo, La Grandeza y Limn, siendo estos sectores con valor ambiental por el predominio de vistas paisajsticas y sitios de inters cultural natural y en bordes verdes para el amortiguamiento del crecimiento urbano fuera del permetro urbano proyectado a largo plazo. Se ha definido una proteccin mnima de 30 metros a ambos lados, en los casos de los cauces, y al menos 500 metros cuadrados de rea en los alrededores de los miradores naturales.
h.3 Condicin de uso: No se permitir el uso habitacional No se permitir ningn tipo de edificacin. Se prevern barreras protectoras para el peatn. 11.8 Sistema Vial y Transporte: Las propuestas del Sistema Vial de Diriamba se desarrollarn a partir del anlisis de la problemtica, planteando soluciones a los conflictos viales existentes, una jerarqua vial con sus respectivos derechos de va para su funcionamiento adecuado, y tipos de revestimiento. Ambos forman parte del sistema de comunicaciones e infraestructura. Para estas propuestas se tomar en cuenta: 1. La nomenclatura de las calles y avenidas existentes. 2. Anlisis de modelos anlogos de reglamentos y planes viales de ciudades con caractersticas similares a la de Diriamba, tales como Masaya, Granada y Managua. a) Situacin Actual Inexistencia de una jerarquizacin en la red vial y definicin de derechos de vas y funciones definidas. Falta de tratamiento y sealizacin de la red vial. Problemas de funcionamiento de la Terminal de Transporte Inter-urbano. Conflicto en intersecciones de los principales accesos de la Ciudad de Diriamba. Falta de elementos de circulacin peatonal. b) Objetivos Elaborar un sistema de jerarquizacin vial que defina caractersticas, funciones y derechos de vas. Habilitar calles del Centro Urbano para la circulacin peatonal. Mejorar y proporcionar tratamiento adecuado a los espacios pblicos abiertos existentes. Proporcionar una opcin para resolver el problema de congestionamiento del trfico sobre la Carretera Diriamba - Dolores. 11.8.1 Jerarquizacin Vial El Sistema de Vas de la Ciudad de Diriamba estar estructurado por 6 categoras, que se detallan a continuacin: Ver Plano de Sistema Vial Propuesto. 1. Sistema Distribuidor Primario 5. Sistema de Callejones Vehiculares 2. Sistema Colector Primario 6. Sistema de Vas Recreacionales y 3. Sistema Colector Secundario Peatonales. 4. Sistema de Calles de Acceso 1) Sistema de Distribucin Primaria: Constituido por las va principal de acceso y conexin principal existente en la ciudad dentro del permetro urbano, siendo sta la Carretera Panamericana en sus dos tramos: Diriamba - Dolores y Diriamba - Managua). Posee un derecho de va de 40 y 100 metros. Constituye un sistema de vas separadas por los sentidos de circulacin del trfico, con acceso controlado a las propiedades adyacentes a la va, teniendo en cada caso proyectado un sistema de bulevares, tomando en cuenta el volumen de trfico de vehculos que viajan sobre stas vas, a velocidades relativamente altas y con viajes de larga distancia, a nivel urbano, municipal y departamental. 2) Sistema Colector Primario: Constituido por las principales vas de acceso y distribucin de trfico dentro de la Ciudad. Contempla la Carretera a la Boquita, el Camino a Santa Rosa y la Salida a Camino a San Gregorio; con un rango de derecho de va de 27 y 39 metros, y acceso directo a las propiedades adyacentes a la va. Posee circulacin en ambas direcciones.
3) Sistema Colector Secundario: Son las vas que se conectan a las colectoras primarias y comunican a la ciudad con los principales poblados y comarcas del municipio, siendo estas: Camino a San Gregorio, Camino a Ro El Limn, Camino a Palo de Pan y Camino a Sontole. Con un rango de derecho de va de 12 26 metros. El acceso a las propiedades adyacentes es de forma directa. 4) Sistema de Calles de Acceso: Son las calles internas de la ciudad que se encuentran en el Centro Urbano y las vas principales que vinculan a este con los barrios perifricos. Con acceso directo a las propiedades adyacentes. Tiene un rango de derecho de va de 8 a 12 metros lineales. 5) Sistema de Callejones Vehiculares: Formado por las vas cuya caracterstica es carecer de continuidad con otros sistemas; tiene como nica funcin dar acceso a las viviendas adyacentes. Con un derecho de va entre 6 y 10metros y acceso directo a las propiedades adyacentes. 6) Sistema de Vas Recreacionales: Su funcin es dar acceso a la circulacin con fines tursticos y recreacionales. Se crearn estas vas diseadas para el trfico peatonal, ciclstico y vehicular. Esta ubicado en la zona de recreacin y proteccin de quebradas, segn la zonificacin de uso del suelo propuesto. Tiene un derecho de va de 13 a 15metros. Esta va ser arborizada con especies de rboles ornamentales como ceibo, madroo, roble, encino, cortes, etc. Dentro de este, el Sistema de Paseos Peatonales est destinado para la circulacin del peatn, localizado en los sectores de gran valor escnico y paisajstico, como el paseo quebrada La Grandeza, el paseo Quebrada Amayo y el paseo Quebrada Ro Limn. Ver Plano de Sistema Vial Propuesto. Por otro lado, sobre los corredores comerciales se han conformado como paseos comerciales sobre las principales vas de la ciudad, sobre los cuales se presenta mayor movimiento porque en ella se encuentran los usos comerciales y de servicio y concentra los principales hitos histricos de la ciudad tales como El Reloj, La Baslica, el Parque Central y el Cementerio. Se ubican a orillas de las quebradas, lo que da un ambiente propio para la recreacin. Estos se localizan principalmente en la zona suroeste de la ciudad. Estacionamientos: Son espacios de parqueo vehicular para uso pblico. Estn localizados prximos a los paseos y senderos peatonales, vas principales y plazas. No se permitir el parqueo de vehculos de transporte pesado. TABLA No. 48 Requerimientos Mnimos de Aparcamientos. Ancho de Ancho Radio Longitud rea Calles Internas de de Uso del Suelo % 2 Mnima m Aceras Giro Sentido rea Doble Esp. / Circ. 3.00 Uno verde 5.5 m 13.75 2.00 m 7.00 Parqueo m 3.5 m m 50 30 20
Ancho Mnimo 2.5 m
Los principales estacionamientos son:

Un Parqueo sobre la Carretera Diriamba Dolores. Tres Parqueos en la Zona Recreativa y Deportiva Parqueo en los Centros Vecinales.
11.8.2 Tipos de Revestimiento: Los tipos de revestimiento propuestos para la vialidad de Diriamba son variados, teniendo vas que debern ser revestidas con recubrimiento asfltico, dentro del sistema vial existente, por encontrarse en mal estado fsico, y las proyectadas a largo plazo que requieren de tratamiento y recubrimiento para cumplir su funcin. Se concentra en el Casco Urbano Central, la Carretera Panamericana en sus dos tramos y la Carretera a La Boquita, y las vas sobre el rea de crecimiento urbano a futuro, de acceso a las principales comarcas y poblados concentrados del municipio, con aproximadamente 35% del total de revestimiento. El revestimiento de adoqun abarca las vas que actualmente se encuentran en estado de deterioro, localizadas dentro del permetro urbano actual, y aquellas fuera del permetro urbano que al incorporarse al sistema vial urbano debern ser rehabilitadas para garantizar su funcin, tales como el Camino a Santa Rosa, Camino a San Gregorio, Camino a Ro El Limn, Camino a Palo de Pan y Camino a Sontole. Asimismo, debern ser adoquinadas los sistemas de calles de acceso y las calles y callejones vehiculares. TABLA No. 49 SISTEMA VIAL, DERECHOS DE VA Y TIPOS DE TRATAMIENTO SUGERIDOS, 2023.
No. 1 2 3 4 5 6 7 Clasificacin: Sistema Distribuidor Primario Sistema Colector Primario. Sistema Colector Secundario. Sistema de Calles de Acceso Sistema de Calles y Callejones Sistema de Paseos Peatonales Sistema de Vas Recreacionales. Rango de Derechos de vas: 40 - 100 m 27 - 39 m 12 - 26 m 8 - 12 m 6 10 m Variable 10 - 12 m (8 en senderos) Tipos de Revestimiento Asfalto y Adoqun Adoqun Adoqun Adoqun Adoqun Concreto y rea verde Concreto y rea verde
Respecto a los paseos peatonales y vas recreacionales, stas contemplarn revestimientos de concreto y sus respectivas reas verdes de proteccin a ambos lados, conformando un sistema de recorridos agradable e integrado con el medio ambiente natural donde stas se proyectarn. Todas las vas debern estar dotadas de sus respectivas sealizaciones viales y mobiliario urbano adecuado, segn su finalidad. 11.8.3 Transporte Pblico Propuesto: En cuanto al Transporte Pblico Propuesto, este constituye un sistema que permite el traslado de los ciudadanos de un punto a otro, y esta compuesto por: servicio de buses, terminal de buses y transporte urbano. Terminal de Transporte Pblico: Es un espacio destinado al estacionamiento de buses de transporte colectivo. Esta ubicado prximo al Mercado Municipal actual, sobre el eje de la Carretera Diriamba Dolores. Se contempla la ampliacin de la actual Terminal de transporte. El diseo deber contemplar los requerimientos de ambientes bsicos: sala de espera, servicios sanitarios, taquillas, oficinas, reas verdes y reas de aparcamiento, diferenciando la zona de parqueo para transporte interurbano, intraurbano y mototaxi. Transporte Pblico Urbano: Se proveer la construccin de bahas de paradas de buses, cada 500m en las colectoras primarias y secundarias y cada 200m en el sistema de
calles, a excepcin del tramo de las 2 y 3 Calle SE limitado por la 8 Avenida NO y la 2 Avenida NE. Los vehculos de transporte colectivo transitaran nicamente por las calles sealadas en el plano. Pista Alterna para Transporte Pesado: Su funcin principal es la circulacin de transporte de carga, con el fin de descongestionar el trfico dentro de la Ciudad. Esta va se construir a partir de Las Esquinas, formando una diagonal hasta conectarse con la Carretera Dolores Jinotepe, retomando la propuesta que el Consorcio Lanza hiciera en 1979, siendo el M.T.I. el ente responsable de su formulacin, diseo y construccin, la cual establece el desvo de la Carretera Panamericana a la altura del Kilmetro 37 Carretera a Managua, en direccin este, proyecto a realizarse a mediano plazo. Ver Plano de Sistema Vial Propuesto. 10.9 Bases para el Desarrollo Socioeconmico Se implementarn propuestas para los tres sectores econmicos a diferente escala, previendo el potencial productivo de los suelos, conexiones a reas de preservacin, conservacin y aprovechamiento econmico, y las condiciones climticas de la Ciudad de Diriamba, a saber: Sector primario: a menor escala, donde se desarrollara la agricultura y la extraccin de piedra cantera. Sector secundario: en este se implementar la creacin de pequeas industrias correspondientes a la transformacin y almacenaje de materias y productos elaborados a base de frutas. Sector terciario: su desarrollo ser a mayor escala. En el se concentrarn dos corredores comerciales y un parador turstico, ubicados segn cada potencial de uso. La Ciudad de Diriamba posee grandes riquezas naturales que adems de conservarse, debern explotar racionalmente, junto al aprovechamiento econmico de ciertos rubros. Un rubro potencial para el desarrollo de la Ciudad es la explotacin minera no metlica, como la piedra cantera, que sirve para la industria de la construccin. Sin embargo, deber realizarse un estudio de factibilidad para conocer la vida til de estas minas, la calidad del producto y el impacto ambiental que ocasionar su explotacin. Si los resultados del estudio son positivos, se recomienda el uso de tecnologa para su extraccin, de lo contrario sern clausuradas para evitar la degradacin del medio ambiente, pero conservadas como hito. Las actividades agrcolas que en cierto tiempo constituyeron un potencial para la Ciudad, especialmente el cultivo del caf, actualmente no son representativos para la economa local; son pocas las haciendas que mantienen este cultivo. Debido a esto, se propone adems de la reactivacin del caf desde el punto de vista productivo y con fines tursticos, el cultivo de frutales, como naranjas, mandarinas, limn, pitahaya, y cultivos anuales de surco como el maz y frijol, previendo la revalorizacin de las reas destinadas para la produccin de caf. Para lograr mayor desarrollo en este sector es necesaria la creacin de programas de inversin en el rubro de la agricultura y capacitacin a los agricultores de caf y ctricos. Con el objetivo de un mayor aprovechamiento de estos rubros, se propone la utilizacin de stos como materia prima en las industrias locales productoras de jugos, jaleas y caf. Teniendo la Ciudad de Diriamba por sus caractersticas, una fuerte tendencia a la ocupacin en actividades del sector terciario, se propone el fortalecimiento de las actividades vinculadas a este sector como: turismo, comercio, educacin y cultura, tal y como se desglosan a continuacin:
Actividad Turstica: Las perspectivas econmicas de la Ciudad de Diriamba, estn ntimamente ligadas al turismo, la cual tiene proyecciones de explotacin a largo plazo y por ello se debe fortalecer este sector, a travs de la ubicacin de centros recreativos y tursticos en reas cercanas a las quebradas, aprovechamiento del folklore, clima, topografa y la cercana a los balnearios Casares y La Boquita, por lo que se propone la dotacin de equipamiento turstico bsico, de acuerdo a la propuesta de zonificacin de suelo urbano. Actividad Comercial: se produce por la interaccin con los municipios de Dolores, El Crucero y con las comarcas propias del municipio de Diriamba, esencial para el desarrollo de la zona comercio servicio. Se propone que los proyectos destinados a estos rubros se encuentren localizados en diferentes zonas de la Ciudad, con el fin de descentralizar y lograr un desarrollo equilibrado. Estas actividades podrn estar dispuestas en corredores mixtos de comercio y servicios, o mediante usos dispersos en la ciudad, teniendo un Mercado Municipal Nuevo, uno rehabilitado de menor escala en las actuales instalaciones del mercado y uno perifrico localizado en el Camino a Ro Limn. Corredor Comercial Carretera Diriamba - La Boquita: se propone como revitalizadores de la actividad comercial y de turismo, donde se concentrar comercio gastronmico y productos relacionados con el turismo de playa, propiciando el desarrollo de los barrios localizados en esta zona, como son El Recreo, San Sebastin, Colinas Sur, Hermanos Morales y las nuevas urbanizaciones, partiendo de que sus pobladores podrn eventualmente trabajar en estos establecimientos. Corredor Comercial Carretera Diriamba Dolores: concentra comercio de productos de consumo diario, por estar ubicado en esta zona el mercado municipal, convirtindose en el centro de abastecimiento de la ciudad. Calles Recreacionales y Peatonales: se localizan una variedad de negocios en gastronoma, hotelera, tiendas. Las Calles Recreacionales y Peatonales fortalecen el carcter de centro urbano promoviendo una mayor actividad con la localizacin de comercio y servicio especializado, donde el visitante y la poblacin en general podrn realizar sus compras con mayor tranquilidad y seguridad, y a la vez contribuir a que el visitante conozca los principales hitos de la ciudad, finalizando el recorrido en el parador turstico. Parador Turstico: es la zona donde se encuentra localizado el equipamiento de recreacin, esparcimiento, deportes extremos y paseos ecolgicos. Con el desarrollo de este proyecto ser beneficiada la poblacin de los barrios Nuevo Cementerio, Villa Guadalupe y Pedro Joaqun Chamorro por la generacin de empleos, que por el conocimiento de la zona podrn emplearse como guas tursticos. Asimismo, se articularn las reas de aprovechamiento productivo vinculadas al agroturismo de caf.
La propuesta de desarrollo econmico de la Ciudad de Diriamba se encuentra articulada en cuatro ejes de produccin, servicios comerciales y ecoturismo sostenible, en los siguientes clusters o aglomerados: A) Industria, localizada en los sectores este y oeste de la ciudad, en polos de desarrollo para industria qumica de procesamiento de jugos y jaleas, B) Produccin primaria de caf y agricultura, conjugado con agroforestera, cultivos silvopastoriles y forestales, en los sectores norte, este, oeste de la ciudad, que inicia a partir de la entrada a la ciudad con la Carretera Panamericana, C) Comercio y Servicios Diversificados, a travs de mercados concentrados y corredores comerciales a lo largo de las vas principales de conexin con la ciudad,
D) Ecoturismo ligado a la produccin cafetalera (agroturismo de caf) y reas de proteccin ambiental, conformando tres circuitos a nivel urbano7: 1) 2) Un Circuito Ecoturstico, formado por las reas de produccin de caf y agricultura con fines de agroturismo, y reas de proteccin ambiental Un Circuito de Produccin Primaria de Caf, combinado con cultivos agroforestales y sistemas silvopastoriles; y produccin artesanal de semillas de frijol y cultivo convencional de frijol para la reproduccin de mano de obra familiar. Un Circuito de Reserva Natural, que incluye las reas de conservacin y proteccin de quebradas.
3)
Esto sobre la base de compactacin de reas urbanas econmicas, que vinculen las reas baldas disponibles con la urbanizacin existente. Esto porque la ciudad estar cumpliendo la funcin o Rol de Centro de Servicios Diversificado, por su conexin con Jinotepe, Dolores, San Marcos y otros municipios aledaos. De esta manera, se revitalizar y conservar el Ecosistema Cafetalero para la produccin primaria de caf bajo sombra y agricultura, en el este y oeste de la ciudad y aprovechamiento turstico (agroturismo de caf) al norte, sur, suroeste y este de la ciudad, que forma parte del Corredor Biolgico de la Meseta de Carazo, con las reas productivas de lo que antiguamente se conoci como el Tringulo de Oro: Diriamba, San Marcos, Jinotepe y Dolores. Alrededor de este ecosistema se desarrollar un conglomerado con produccin orgnica de caf, considerndolo como un sistema mltiproductivo (especies maderables y energticas, frutales, ganado menor aves, cerdos y ovejas-, sitial de descanso y alimentacin para aves migratorias, conservacin de suelos y agua) (MAG-FOR, Romn, 2004). La produccin de caf y granos bsicos estar asociada al desarrollo de sistemas agroforestales y silvopastoriles, contemplando la rehabilitacin ambiental del municipio, en sectores al sur, este y oeste de la ciudad. Esto no inhibe el desarrollo y ampliacin de sistemas forestales puros. Fuera del rea urbana, se propone integrar las playas de La Boquita y Casares, al circuito o ramal turstico de playas, que junto a Tupilapa y Huehuete (Jinotepe) est contenida en una zona de turismo de playas, para su explotacin nacional e internacional. Cabe sealar que en Casares existe una planta de procesamiento de mariscos, cuyo excedente productivo es exportado internacionalmente, que constituye un potencial para el desarrollo de la regin. Para este fin, la rehabilitacin de la Carretera a La Boquita tendr carcter estratgico, debido a su potencial conexin con la futura Carretera del Litoral y la Carretera Costanera, ambas proyectadas a lo largo de la Costa del Pacfico Sur. La del Litoral parte de iniciativa del Plan Puebla Panam, y la otra bajo el Plan Nacional de Desarrollo para favorecer al turismo nacional. Junto a las zona de aprovechamiento ambiental (playas, reservas), se completa el circuito de inters turstico con la revitalizacin del Centro Histrico de Diriamba y el rescate de la centralidad prdida del rea Central, el cual forma parte del circuito de sitios de inters histrico, cultural y folklrico de la regin, junto a las ciudades de Jinotepe, San Marcos y Dolores. Es necesaria la reglamentacin del uso del suelo a nivel nacional para lograr un mayor ordenamiento a nivel rural (MAG-FOR, 2004). Existe la Ley de Uso del Suelo, pero no est normada.
7
Esta es una hiptesis de trabajo consultada con especialistas de MAG-FOR Departamento de Carazo, y est dentro de las lneas del Plan de Desarrollo Departamental.
Al respecto de la produccin industrial es necesario enfatizar en la necesidad de proyectar stos usos fuera del permetro urbano actual, en reas que estn inhibidas de contaminar asentamientos humanos prximos, as como reservas naturales, por lo que en la Zonificacin del Uso del Suelo se ha previsto el desarrollo de este componente productivo en los sectores este y oeste de la ciudad, prximo al lmite urbano actual. 11.10 Polticas de Desarrollo e Intervenciones Urbanas a Largo Plazo: Debido al enorme potencial productivo, turstico y natural que posee la Ciudad de Diriamba, se ha previsto un conjunto de polticas de desarrollo, de las cuales se han identificado las intervenciones urbanas al ao 2023. Estas polticas definen los criterios de accin en tres direcciones: conservacin, mejoramiento y crecimiento urbano, de forma a completar la urbanizacin de la ciudad en los vacos urbanos, aprovechamiento de destinos con fines tursticos y productivos, y definicin de reservas naturales y zonas de proteccin, en funcin del nuevo lmite urbano propuesto y las reas existentes, tomando en cuenta que el rea urbana actual de la ciudad posee cierto nivel de consolidacin. La poltica de conservacin se refiere a actividades u obras que prevengan el dao al medio ambiente, reas con valor natural y reas de cultivo para la preservacin ecolgica, as como preservar o recuperar el estado de las construcciones, edificios con valor histrico y monumentos, que en el caso de Diriamba se localizan en el Casco Urbano Central. Por su lado, la poltica de mejoramiento comprende actividades de renovacin o reordenamiento urbano que requieren aquellas reas de la ciudad, para lograr el aprovechamiento ms adecuado de los recursos y elementos materiales existentes (edificios, redes y sistemas de abastecimiento) o dotacin de nuevos servicios, para constituir un programa de mejoramiento urbano y de vivienda. Principalmente se actuar sobre barrios que presentan deterioro o carencia de servicios bsicos, en los sectores sur y noroeste de la ciudad. Los bordes de quebradas y ros debern estar acompaados de una accin permanente de reforestacin mediante una barrera protectora de 10 metros a lo largo de las quebradas, con especies de gran colorido. Deben eliminarse para este fin basureros. Se procurar la construccin de micropresas en las quebradas que almacenen agua pluvial para el riego de cultivos. En los parques y reas verdes de preservacin ambiental, deber implementarse acciones de recuperacin de los parques existentes y proteccin de las nuevas reas a integrar a largo plazo, a travs de la ornamentacin e instalacin de mobiliario urbano, as como la construccin de nuevos parques en los centros urbanos. Las polticas de desarrollo a implementarse en la Ciudad de Diriamba son las siguientes: Ver Plano de Polticas de Desarrollo a Largo Plazo.
No.
1
TABLA No. 50 POLTICAS DE DESARROLLO URBANO DE DIRIAMBA, 2023. POLTICA ACCIN SECTORES URBANOS
CRECIMIENTO URBANO Conformacin de cuatro ejes de desarrollo: 1) Centro de Equipamiento Eje en Calle Central (une El Institucional y dotacin de Reloj con actual Cementerio, a Sub-Centros Distritales y de recuperar como rea verde). Barrios. Centro de Ciudad en Casco Urbano Central Sub-Centros Distritales: 1) Sector La Salle (Barrio Roberto Lpez). 2) Sector Barrio Pedro Joaqun Chamorro. Sub-Centros de Barrio: 1) Sobre Carretera a Dolores, a reordenar. 2) En Barrio La Independencia, a renovar. 3) En Barrio Roberto Clemente, a renovar. 4) En Barrio Hermanos Morales, a consolidar. 2) Eje Comercial y Servicios Tres ejes: Se incluye Corredor Mixto de 1) Avenida Central desde El Vivienda y Servicios en Casco Reloj hasta actual Cementerio. Urbano Central y Corredores 2) Carretera Panamericana, Mixtos de Comercio y Servicios tramo Diriamba-Dolores. sobre vas principales 3) Carretera a La Boquita. (Carretera Panamericana a Dolores, Carretera a La Boquita y Camino a Ro Limn). 3) Eje Ecoturstico Dos ejes: (Agroturismo de Caf). 1) Sector Este y Oeste: reas con cultivos de caf en este y oeste, vinculadas a travs de Camino a Santa Rosa, Camino Viejo a Jinotepe, Camino a Ro Limn y Camino a San Gregorio. 2) Sector Norte: reas de produccin de caf, prximas a Carretera Panamericana Este corredor o eje vincula las reas de produccin industrial, tambin localizadas al este y oeste, conformando un eje intensivo de produccin primaria y secundaria. Asimismo, estos ejes se interconectan con los Corredores Comerciales de la Carretera a La Boquita, la Calle Central y la Carretera a Dolores, para facilitar el intercambio de los productos cultivados en la zona. Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo.
PLAZO
Corto Plazo
Corto Plazo
Mediano Plazo
Mediano Plazo
4) Eje Productivo de Caf de Sombra y Parque Industrial de Procesamiento.
4) Eje de Preservacin Natural (Corredor de reas Verdes) y Proteccin Ambiental).
CONSERVACIN
Conservacin de edificaciones con valor histrico y cultural en estado de deterioro fsico.
Mejoramiento Urbano de reas en Deterioro Fsico o con Carencia de Servicios Bsicos, en sectores de la ciudad que por su estado fsico y ambiental deteriorado, o por carencia de servicios bsicos de infraestructura y vivienda, y precariedad del medio ambiente urbano, requieren de un Programa de Renovacin. Fuente: PMDU Diriamba, 2004.
MEJORAMIENTO URBANO
Sector Este y Oeste: Vincula las reas destinadas para desarrollo industrial y agrcola de caf de sombra con fines productivos, prximas a vas principales de acceso y comunicacin. Localizado en sectores norte, sur, suroeste, este y oeste, alrededor de las quebradas Amayo, Apompu, La Grandeza y Limn; reas de valor natural (vistas y miradores paisajsticos); zonas con pendientes irregulares para preservacin y bordes de amortiguamiento para crecimiento urbano a largo plazo. Este corredor vincular todas las reas de reserva natural y ambiental de la ciudad, con las de proteccin de quebradas, a travs de caminos recreacionales y peatonales proyectados, y vas colectoras secundarias, cuando necesario. Monumentos y edificaciones con valor histrico y patrimonial, localizadas en el Casco Urbano Central de la ciudad. Se prev la realizacin de un inventario y estudio a detalle de las edificaciones existentes, identificando las que tienen posibilidades de restauracin, rehabilitacin y conservacin actual. Los barrios identificados fueron: Independencia, Carlos Mndez Roberto Clemente, y 2 de Noviembre, en primer lugar de prioridad; y La Concepcin, 28 de Febrero, Hernn y Cruz de San Pedro, en segunda prioridad.
Mediano Plazo
Mediano y Largo Plazo
Mediano y Largo Plazo.
Mediano y Largo Plazo.
Las intervenciones urbanas, que se desprenden de stas polticas, aglutinan un conjunto de propuestas de desarrollo urbano, dirigidas al uso futuro del suelo, la jerarquizacin y mejoramiento vial, y la dotacin de infraestructura y equipamiento social necesario. Se clasifican en dos mbitos de accin o reas de desarrollo: En reas de consolidacin y ordenamiento urbano existentes, dentro del permetro urbano. En reas de crecimiento fsico propuestas, fuera del permetro urbano.
Se trata de acciones especficas a corto, mediano y largo plazo que se proponen para dar solucin a problemas puntuales previamente identificados, para alcanzar el funcionamiento adecuado de la ciudad para su futuro desarrollo, determinando las instituciones responsables de llevar a cabo estos proyectos. Las intervenciones proyectadas a corto, mediano y largo plazo son las siguientes: TABLA No. 51 INTERVENCIONES URBANAS A LARGO PLAZO, DIRIAMBA 2023. OBJETIVOS INTERVENCIN PLAZO
Complementar el equipamiento social y especializado existente con la dotacin y ampliacin de los servicios en educacin, salud y servicios municipales. Construccin de dos nuevos Centro de Salud. Ampliacin de cobertura de pre-escolares. Construccin de Canchas Deportivas. Mejoramiento de las instalaciones del Estadio Municipal. Reacondicionamiento de actual mercado municipal y construccin de Nuevo Mercado Municipal, Mercado Perifrico, Cementerio, Basurero y Rastro Municipales. Revitalizar Escuela de Talentos. Reordenamiento de Plaza de El Reloj. Construccin de una planta de tratamiento para la disposicin y tratamiento de lixiviados, tomando en cuanta el crecimiento hacia el sur. Para esto deber analizarse la incidencia del Proyecto Regional de Manejo de Desechos Slidos. Ampliar la red de alcantarillado sanitario al suroeste y oeste de la ciudad. Ampliar la red de drenaje pluvial hacia los sectores sur y sureste de la ciudad, dentro del lmite urbano actual; y hacia el norte, este y oeste, en reas de expansin urbana. Ampliar la red de energa elctrica a barrios precarios. Reparacin de la red vial existente al suroeste, este y oeste, de forma a facilitar la comunicacin entre barrios y las nuevas reas de desarrollo. Construccin de aceras e instalacin de mobiliario urbano. Corto y Mediano Plazo
COMPONENTE URBANO
EQUIPAMIENTO URBANO SOCIAL
INSTITUCIONES RESPONSABLES MECD MINSA MARENA ALCALDA DE DIRIAMBA
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BSICOS.
Ampliar la cobertura de las redes de agua potable, alcantarillado sanitarios, drenaje pluvial y energa elctrica, a las reas de crecimiento y desabastecidas, con el tratamiento adecuado y cumpliendo con los requerimientos de poblacin proyectada.
Corto y Mediano Plazo.
BANCO MUNDIAL MARENA ENACAL ALCALDA DE DIRIAMBA
ENACAL UNION FENOSA ALCALDA DIRIAMBA
DE
Ampliar la cobertura de la red vial existente, hacia las reas de crecimiento urbano: noreste, sureste, sur, suroeste, este y oeste de la ciudad.
ALCALDA DIRIAMBA MTI IDR
DE
Para este fin, las vas debern ser revestidas con diferentes tipos de recubrimiento segn su funcin, de acuerdo a la propuesta de Jerarqua Vial y Tipos de Revestimiento de este Plan.
VIVIENDA
Construccin de viviendas en sectores urbanos de bajos ingresos.
Revestimiento de vas con adoqun en zona residencial de barrios: Santa Juana, San Francisco, 2 de Noviembre, Roberto Clemente, Pedro Joaqun Chamorro, Colinas Sur, Carlos Mndez, Berln, Las Palmeras, Walter Pavn y Residencial Regina, con adoqun. Ampliacin y remodelacin de carreteras que conforman sistema de colectores primarios y secundarios. Reacondicionamiento del boulevard existente en Carretera Panamericana, entrada a la ciudad. Arborizacin de la mediana con palmeras reales y la faja verde. Diseo y construccin de elementos de jerarquizacin de vas de acceso principales a la ciudad: Carretera DiriambaDolores, Carretera DiriambaManagua y Carretera DiriambaLa Boquita. Reactivacin y revestimiento de vas para futuras reas de crecimiento: Camino a Sontole, Camino a San Gregorio, Camino a Santa Rosa. Construccin de las vas recreacionales y peatonales. Rediseo de Carretera a La Boquita-Casares, que contempla ensanchamiento y condiciones de transportacin, andenes y zona de seguridad, para la transportacin de carga pesada. Sealizacin vial. Promocin de un Programa Intensivo de Vivienda de Inters Social, en barrios a mejorar y reubicar. Dos acciones se contemplan: Mejoramiento de Vivienda en Barrios a Renovar: 2 de Noviembre, La Concepcin, La Salle y Carlos Mndez. Reposicin de vivienda (construccin de vivienda nueva) en sectores de barrio a reubicar: 28 de Febrero, Hernn, Independencia, Cruz de San Pedro y Roberto Clemente.
INETER INVUR ALCALDA DE DIRIAMBA EMPRESA PRIVADA
Fuente: PMDU Diriamba, 2004. Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo. ALCALDA MUNICIPAL DE DIRIAMBA 141
11.11 Imagen Urbana Los elementos de mayor significado para revitalizar la imagen urbana de la Ciudad de Diriamba son: Nodos: Estos estarn dotados de sealizacin vial y vegetacin adecuada en las medianas y bulevares, siempre y cuando no impida la visibilidad tanto de peatones como conductores. Esta vegetacin ser de tipo ornamental. Asimismo, se prohbe la colocacin de remates visuales llamativos o rtulos comerciales. TABLA No. 51 Nodos de Diriamba, 2023 Nombre La Inmaculada Plaza El Reloj Parque Central Instituto La Salle Hospital San Jos Interseccin Panamericana-Santa Rosa Carretera a La Medea Camino a San Gregorio Pista Alterna a Zonas de Produccin Ubicacin Frente al Colegio de la Inmaculada Frente a Iglesia San Caralampio Frente a Baslica San Sebastin En nacimiento de Ro Apompu Camino a Ro Limn Camino a Santa Rosa Tres puntos de conexin entre el Camino a Santa Rosa y el Camino a La Medea. En interseccin con Residencial Diriangn En dos puntos hacia Fincas Agrcolas y de Caf.
En el caso de las intersecciones de la calle peatonal con las avenidas, se propone tambin el uso de texturas en el pavimento que obligue al conductor a reducir la velocidad. Esta puede ser de piedra boln u otro material. Hitos: Siendo el principal hito de la Ciudad de Diriamba El Reloj, debido a su imponencia en la entrada de la Ciudad. Constituye el elemento representativo de la misma, por lo que se propone la construccin de una plaza que permita apreciar mejor dicho hito. Por otro lado, los hitos como la Cruz de San Pedro, la Baslica San Sebastin, el Cementerio y la Antigua Estacin del Ferrocarril, debern ser restaurados y conservados, de acuerdo a sus estilos arquitectnicos y las normativas para el patrimonio histrico existente. Asimismo, se debern integrar a este conjunto la Escuela de Talentos, la Nueva Terminal de Transporte Pblico, el Colegio La Salle, una vez restaurado. Sendas y Vistas Paisajsticas: tanto las existentes en los barrios Carlos Mndez, Cementerio, Colinas Sur, y detrs del Colegio Madre del Divino Pastor, como las propuestas en la Zona Recreacional y Deportiva, y las nuevas reas de reserva y proteccin ambiental y de quebradas, provistas de mobiliario urbano y vegetacin adecuada. Centro Urbano: Se propone la revitalizacin del Centro o Casco Urbano Central de la Ciudad de Diriamba, donde se encuentran las principales construcciones de tipologa tradicional, concentrando el equipamiento cultural, instituciones y servicios de mayor relevancia para la Ciudad y a la vez atraer el inters de la poblacin y visitantes, mediante la creacin de plazas y un paseo peatonal en la zona comercial. Plazas: Se propone la construccin de dos plazas: Plaza el Reloj: Su creacin responde a dos objetivos: dar la bienvenida al visitante, debido a su localizacin en las puertas del centro urbano y por estar en medio de las
principales vas de acceso a la ciudad; y por otro lado, permitir que tanto visitantes como habitantes puedan disfrutar de la vista del principal hito de la Ciudad El Reloj, para lo que estara dotado de mobiliario urbano tal como: bancas, faroles, basureros, bebederos, telfono pblico y un rea de cafetera al aire libre. El pavimento tendr un tratamiento especial que destacar respecto a su entorno y, a la vez, pequeas reas verdes con tipo de vegetacin que no limite la visin. Plaza Divino Pastor: localizada frente al Colegio del mismo nombre. Se plantea la eliminacin de puestos de ventas, que liberar la imagen urbana de la actual contaminacin visual. Consiste en un rea dotada de mobiliario urbano, reas verdes y juegos infantiles. Espacios de Esparcimiento: Se plantea el aprovechamiento de las vistas que proporcionan las quebradas mediante la creacin de espacios de esparcimientos tales como: miradores, paseos peatonales y recorridos ecolgicos. Como parte del aprovechamiento del paisaje, se propone la reforestacin de las quebradas Amayo, La Grandeza y El Limn proyectando mayor sensibilidad medio ambiental. Paradores Tursticos: Se prev instalaciones como paradores tursticos se realizar sobre la Zona de Recreacin y Deporte, y vinculados a las reas verdes de proteccin ambiental y reas de reserva de quebradas, en las cuales se encuentra localizado el equipamiento de esparcimiento, deportes y paseos ecolgicos. Estos tienen como finalidad el disfrute de la produccin de frutas cultivadas localmente, compra de caf orgnico, cultivado en las fincas aledaas y el descanso ocasional entre los recorridos peatonales. Barrios Mejorados: Son sectores urbanos conformados por barrios precarios, o que presentan algn tipo de deterioro fsico y restricciones ambientales, y que requieren de dotaciones de servicios bsicos por encontrarse en dficit, mediante programas intensivos de renovacin urbana. Se requerir un estudio a detalle a nivel ambiental y urbano para establecer los niveles de dotacin, tipos de componentes a tratar y plazos de intervencin. Entre estos barrios se localizan: 1) 2 de Noviembre 2) Roberto Clemente 3) Carlos Mndez 4) La Salle 5) 28 de Febrero 6) La Concepcin 7) Hernn 8) Cruz de San Pedro 9) La Independencia Bordes: El nico borde existente en Diriamba es el lmite municipal con Dolores, que continuar representando una barrera para el crecimiento y expansin urbana de la ciudad, hacia el este. Ver Plano de Imagen Urbana Propuesta. Se prev que al ao 2023 la Ciudad de Diriamba se encuentre articulada a travs de un conjunto de ejes o destinos productivos con fines de agroturismo de caf, sectores para aprovechamiento industrial intensivo, zonas de proteccin y conservacin ambiental e histrico-cultural, y sectores urbanos mejorados combinados con los nuevos desarrollos urbanos, que se comunican a travs de una vialidad principal, en un sistema de sendas viales y peatonales, que brinden a la poblacin local de la ciudad y del municipio, as como de los municipios y departamentos prximos, una oferta de servicios y sitios de distraccin turstica, cultural y recreativa de alto nivel en la regin.

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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE DIRIAMBA

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Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo.

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Mapa No. 1 Carazo. Potencialidades, Ideas de Proyectos.

SAN MARCOS Energa Elica

Sitios de Inters Histrico Cultural Folclrico JINOTEPE EL ROSARIO LA PAZ

Carazo Potencialidades, Ideas de Proyectos

La Boquita Pesca Casares Huehuete Tupilapa Veracruz de Acayo

Zona Turstica Estratgica

Carretera del Litoral

Chococente Zona de Inters Ecolgico y Turstico

Fuente: Plan de Desarrollo Departamental de Carazo, 2004.

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Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo.

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11.4 Componentes del Plan.

Ciudades de Diriamba, Dolores y Jinotepe.

tipo y categora de uso del suelo, y del nuevo sistema vial.

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Turismo Folklrico y Religioso

Nodos de Servicios Basilica Hospital del Maestro

Desarrollo del caf orgnico y el turismo ecolgico y de aventura

Fuente: PMDU, 2004.

El Plan de Desarrollo Urbano tiene como Objetivos:

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acuerdo a las nuevas funciones y el crecimiento a futuro de la ciudad.

partir de los sitios potenciales para aprovechamiento paisajstico, natural y cultural.

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d) Polticas de Desarrollo Urbano, articuladas a la propuesta de zonificacin y del

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PROYECTO A LARGO PLAZO (MP)

PROYECTO A LARGO PLAZO (MP)

PROYECTO A MED PLAZO (MP)

PROYECTO A CORTO PLAZO (CP)

PROYECTO A MED PLAZO (MP) PROYECTO A LARGO PLAZO (MP)

PROYECTO A CORTO PLAZO (CP)

PROYECTO A PROYECTO A MED PLAZO (MP) LARGO PLAZO (MP)

PROYECTO A LARGO PLAZO (MP)

PROYECTO A LARGO PLAZO (MP)

Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo.

CAR BOQ RET UITA ERA

ALCALDA MUNICIPAL DE DIRIAMBA 96

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ALCALDA MUNICIPAL DE DIRIAMBA 98

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Tasa 50,530 Promedio 2.5 % Fuente: PMDU Diriamba, 2004.

Plan de Desarrollo Urbano de Diriamba, Carazo.

ALCALDA MUNICIPAL DE DIRIAMBA 99

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Fuente: PMDU Diriamba, 2004.

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