Procedimiento Trabajo Seguro Camin Fuera de Ruta:

En un caso hipottico de un operador q entra a las 08:00 debe: Capacitacin diaria de parte del tcnico de SyH y del equipo tcnico Revisar de los neumticos, lquidos, habitculo y equipo elctricos necesarios (Check List Correspondiente). Aviso por radio de la puesta en marcha del vehiculo a la central correspondiente Dado el OK dirigirse al sector establecido. Respetar las sealizaciones tanto visuales como alertas por radio para evitar choques con vehculos circundantes Una vez en el sector de trabajo avisar a la central y esperar confirmacin para realizar la accin correspondiente (Carga, Descarga, etc.) El aviso de cualquier hecho inesperado debe ser debidamente reportado a la central y esperar confirmacin.

Una debida capacitacin del operario es fundamental para el correcto uso del vehiculo y evitar riesgos innecesarios.

Capacitacin:
Una metodologa triple para seleccionar y entrenar brinda un porcentaje de xito de ms del 80% Por Rodrigo A. Daz Brquez El proyecto de cobre-oro Esperanza, situado en el distrito de Sierra Gorda de Antofagasta, norte de Chile, es de propiedad conjunta de Antofagasta Minerals (70%) y Marubeni Corp. (30%). La gerencia comprende que, como el primer proyecto de cobreoro de sulfuros de baja ley en Chile, el desarrollo de un proceso de entrenamiento efectivo para mano de obra no calificada es una estrategia estratgica para construir su cultura corporativa y lograr los objetivos de productividad.

El proceso de capacitacin en Esperanza incluye el uso de simuladores y se basa en gran medida en la retroalimentacin relativa al comportamiento y la cultura desde el instructor a los aprendices. Este artculo describe los resultados obtenidos a partir del entrenamiento de 59 aprendices en operacin de camiones de extraccin. El proceso dur 6,5 meses y su porcentaje de xito fue del 81%determinado por el hecho que 48 estudiantes calificaron como chferes de camiones, capaces de operar con mnima supervisin; cinco estudiantes necesitaron estrecha supervisin para operar pero se esperaba que calificaran despus de un entrenamiento prolongado; y solamente seis estudiantes no calificaron. El entrenamiento en Esperanza est basado en tres tareas principales: Desarrollo de conocimientos y habilidades, desarrollo del comportamiento y uso del simulador. Antes de la etapa de entrenamiento, el reclutamiento de trabajadores se realizaba usando un modelo de competencia, ilustrado en la Figura 1, que inclua filtros, instruccin tcnica y evaluacin de la personalidad. El proceso, que comenz con la revisin de CV y un filtro debido al gran nmero de candidatos, se centr en egresados de liceos tcnicos Chilenos ubicados en la misma regin de la mina, con aptitudes fsicas de salud compatibles con el trabajo en minera. Los postulantes que cumplan con esos criterios eran sometidos a pruebas psicolgicas para determinar su capacidad de aprendizaje, conciencia de seguridad y personalidad. Los que aprobaron, asistieron a ocho semanas de entrenamiento tcnico en hidrulica, electricidad y motores diesel en el CTM, una institucin de capacitacin asociada con la Universidad Arturo Prat, como parte de un convenio entre la mina y el instituto que demuestra el compromiso de Esperanza con la capacitacin y contratacin de mano de obra local. Una detallada evaluacin de personalidad y la entrevista de un panel, realizados por personal de operaciones mina y un psiclogo, llevaron a la seleccin final de aprendices. Para reclutar se us un diccionario de competencias (Tabla 1). Esta herramienta permiti a Operaciones Mina y a Recursos Humanos ponerse de acuerdo en cuales habilidades personales buscar en los candidatos. El proceso fue apoyado por una profesional de la psicologa, que fue esencial para describir el comportamiento basado en valores de tal forma de poder observarlo en la prctica con un limitado juicio subjetivo. Los instructores fueron especficamente entrenados por un psiclogo de desarrollo organizacional en el uso del diccionario de competencias para la evaluacin del comportamiento. Entrenamiento de Los Chferes de Camiones Despus del reclutamiento, el entrenamiento en operacin de camiones se divide en dos etapas. La primera etapa va de cero a 600 horas de operacin, y la segunda va de 600 hasta 2.000 horas. El enfoque de las primeras 600 horas es en desarrollar el conocimiento y las habilidades bsicos para operar camiones de extraccin de clase ultra en tareas productivas con un estndar de seguridad exigido. La Figura 2 presenta un diagrama de flujo del proceso de capacitacin. Despus de las primeras 600 horas el nfasis est en aumentar la productividad del operador. Los alumnos que completen una lista de revisin de habilidades como

operadores de camin certificados. El tiempo para logra esta certificacin vara porque la velocidad de aprendizaje es diferente entre las personas, pero se espera que ocurra cuando los estudiantes alcancen las 2.000 horas de operacin. La lista de revisin de habilidades se centra en la productividad, e incluye:

Realizar maniobras en ambos lados de la pala en el frente de carguo en menos de 15 segundos. Comprender y explicar los sistemas del camin y cmo funcionan. Comprender y explicar cmo se mide la produccin y cmo controlarla. Explicar cmo la produccin est relacionada con la vida til de los neumticos.

El argumento de esta presentacin se basa en las primeras 600 horas de entrenamiento porque en esta etapa los alumnos aprenden, desde cero, cmo operar un camin en operaciones productivas. La capacitacin de los operadores se basa en tres tareas. Las ltimas dos corren en paralelo: Desarrollo de conocimientos y habilidades: El conocimiento tcnico se adquiere usando un manual de entrenamiento. Este manual integra la gua tcnica OEM con los procedimientos operacionales y la cultura de seguridad de Esperanza. Las habilidades se desarrollan mediante la experiencia prctica supervisada. Inicialmente, un aprendiz pasar horas en el asiento del copiloto de la cabina, pasando gradualmente al asiento del conductorbajo la supervisin de un operador experimentadodespus de ganar experiencia en el simulador y realizando una conduccin de prueba en el curso de entrenamiento en un camin real. Los aprendices no operarn el camin sin supervisin hasta completar su tarea en el simulador y hasta que el instructor evale sus habilidades prcticas con una lista de revisin. Operacin en la cabina del simulador: En el simulador, los aprendices ganarn experiencia usando camiones en operaciones productivas, pero en un mundo virtual. Esto les da a los operadores la oportunidad de aumentar su autoconfianza en el posicionamiento de los camiones con la pala al momento de la descarga. Los estudiantes practican en el simulador a travs de muchas secciones durante su proceso de entrenamiento. Para realizar su tarea exitosamente, los estudiantes deben controlar emergencias operacionales y deben anotar cero errores crticos. La parte del control de emergencias de la tarea consiste en superar con xito una falla del freno, una falla del auto-retardador y un incendio del motor. La segunda parte de la tarea consiste en reducir los errores crticos hasta acero durante una sesin dada del simulador. Para entender que es un error crtico, es necesario explicar que el simulador contiene una lista de advertencias almacenadas en el software que son activadas durante la simulacin para alertar que la operacin del camin est fuera de los parmetros normales. Los errores crticos son los subconjuntos de todos los errores, y se clasifican como crticos porque pueden producir un accidente o una falla de proporciones. Los errores crticos estn escritos en una lista que es previamente conocida por los estudiantes.

Desarrollo del comportamiento: Los instructores evalan y entregan comentarios personales a todos sus estudiantes usando una lista de revisin del desarrollo del comportamiento. Esta retroalimentacin se entrega mediante entrevistas que tienen lugar en medio del proceso de entrenamiento y al final de este, y se basa en 20 comportamientos especficos relacionados a la seguridad, a las habilidades de aprendizaje y al trabajo en equipo. Esta estrategia le da a los estudiantes la oportunidad de trabajar en sus problemas individuales. Todos los instructores fueron entrenados por un profesional, a fin de mejorar su capacidad de retroalimentacin, permitindoles no slo basar sus comentarios estrictamente en hechos y observaciones sino tambin entregarlos de una manera emptica. Para realizar las tres tareas requieren hasta seis meses, y cuando estn finalizadas, se asume que los aprendices estn capacitados para operar un camin en produccin sin supervisin directa. Probando Habilidades, Evaluando el Progreso Todos los aprendices del proceso calificaron con un 100% en las pruebas de conocimiento tcnico que cubran tpicos que incluyen seguridad, especificaciones tcnicas del camin, controles e instrumentacin, y procedimientos operacionales. El proceso de pruebas es interactivo: instructores enfocados en aspectos no dominados satisfactoriamente en interacciones anteriores hasta que los postulantes logren un 100% de xito. Este proceso garantiz que los aprendices tuvieran suficiente conocimiento del camin antes de operarloy que estn familiarizados y cumplan con los requerimientos especficos de Esperanza. El desarrollo de habilidades prcticas se logra a travs de una operacin supervisada (Tabla 2). Durante las sesiones de entrenamiento prctico, los instructores usan una detallada Lista de Revisin de Observacin de Habilidades para evaluar a los estudiantes mientras manejan. Esta lista incluye ms de 100 elementos relativos a:

Seguridad, salud y medioambiente Uso y cuidado de los neumticos Dispositivos de seguridad del camin Instrumentos e indicadores Sistemas y controles del camin Conocimiento y uso del sistema de freno Acarreo Ciclo de carguo y vaciado Optimizacin del ciclo Uso del sistema Jigsaw Estacionamiento Tiempo de cambio de turno

Esta herramienta tambin hace posible entregar una retroalimentacin precisa y enfocada para los estudiantes en relacin a las lagunas en sus habilidades.

Herramienta Simuladora La velocidad de desarrollo de habilidades durante el entrenamiento en simulador se muestra en la Figura 3, que compara el nmero de errores por sesin de simulacin. El nmero promedio de errores durante las primeras tres sesiones se compara con el promedio en las tres ltimas sesiones. Como las personas aprenden a diferentes velocidades, algunos aprendices requieren solamente unas pocas sesiones para disminuir su tasa de errores, mientras que otros muestran una disminucin ms lenta pero constante de sus errores. El entrenamiento en simulador disminuy el nmero total de errores de 30 a 6 por sesin. Los errores crticos cayeron de 6,4 a 1,3. Es importante mencionar que el valor 1,3 para errores crticos en las tres ltimas sesiones es ms un sntoma de colapso nervioso que un error. Esto se generaba cuando los estudiantes experimentaban una falla auto-retardadora, cuyo nico modo de detectarlo era a travs de un aumento anormal en las RPM del motor. Las diferencias en la velocidad de aprendizaje pueden deducirse de la Figura 4. El eje-Y muestra el nmero total de errores y el eje-X muestra el progreso a travs de las sesiones. La lnea en negrilla muestra los errores totales promedio de los estudiantes por sesin. Las diferentes lneas de color debajo de la lnea con negrilla, en la esquina inferior izquierda de la Figura 4, muestran el desempeo de algunos de los mejores estudiantes individualmente. Esta es una poderosa herramienta para identificar a los mejores estudiantes en trminos de velocidad relativa de aprendizaje. La Figura 4 tambin muestra evidencia que, en promedio, el grupo completo de estudiantes mejor su desempeo en el simulador. En la Figura 5, la lnea en negrilla muestra la disminucin en errores promedio totales por sesin de todos los estudiantes. En cambio, las lneas delgadas representan los resultados en el simulador de algunos de los estudiantes con peor desempeo. A pesar del hecho que en la figura los estudiantes de inferior rendimiento mostraron un progreso en el tiempo, en realidad sus resultados en el simulador tendieron a ser ms errticos comparados a los de sus pares. Evaluando el Comportamiento del Aprendiz La Figura 6 muestra el resultado de la evaluacin de comportamiento llevada a cabo en Diciembre del 2008 y su evolucin comparado con Marzo del 2009 (lnea con negrilla). El eje-X muestra los 20 diferentes comportamientos evaluados por los instructores de la mina. El eje-Y muestra la frecuencia con la cual se observaron los comportamientos deseados. Los resultados son presentados como el puntaje promedio obtenido por los todos los estudiantes. La mayora de los estudiantes, en promedio, mostraron un mejoramiento en su comportamiento y cultura despus que el instructor les entreg una retroalimentacin estandarizada. Estos resultados muestran que es posible mejorar comportamientos en cada segmento. En la prctica, la mayora de los aprendices mostraron un mejoramiento despus que un instructor les entregara comentarios imparciales estandarizados. Puntuacin Final El resultado final para el grupo de 59 aprendices que comenzaron el proceso de entrenamiento es que seis alumnos no fueron seleccionados para extender su contrato,

pero 53 fueron contratados. Las decisiones de contratacin se basaron nicamente en los resultados de la evaluacin de comportamiento. Los aprendices no seleccionados tuvieron resultados deficientes comparados con aquellos que fueron contratados (Figura 7). Adems, existe una correlacin entre su comportamiento y otros resultados: los estudiantes que no fueron seleccionados mostraron el peor rendimiento en el simulador (errticos y con muchos errores, como se muestra en la Figura 5), y la mayora de ellos no calific en el simulador para manejar un camin por ellos mismos sin supervisin. El comportamiento y la retroalimentacin son elementos importantes de la cultura de una compaa. Proporcionar supervisin con herramientas de retroalimentacin estandarizadas brinda una importante fuente de evidencia para el proceso de entrenamiento. Respecto al uso de simuladores en el entrenamiento de los chferes de camiones, creemos que esta tcnica contribuye a mejorar la capacitacin del conductor por las siguientes razones:

Aumenta la confianza del estudiante en un ambiente virtual antes de operar un camin real. Permite a los estudiantes practicar y medir los procedimientos operacionales del camin antes de manejar un camin real. Expone a los aprendices a emergencias operacionales que no pueden ser reproducidas en un camin real. Mejora las prcticas operacionales en los camiones al disminuir el nmero de errores en la operacin. Proporciona una confiable fuente de evidencia para el proceso de capacitacin de mano de obra.

Los aprendices que ahora operan camiones han logrado un excelente record de seguridad y produccin, con pocos incidentes de importancia y una productividad de alrededor del 80% del ndice TKPH logrado por operadores expertos.

Mantenimiento: Check List diario.

TABLA DE CHEQUE DIARIO
Chequear la humedad y sedimentos del tanque de aire.. Chequear la luz de retroceso.. Chequear nivel de refrigerante del Sist. De enfriamiento. Chequear nivel del aceite del diferencial y mandos finales. Chequear el indicador de servicio del filtro de aire.

Chequear el nivel de aceite del motor. Chequear el nivel del aceite del tanque del freno y del levantamiento. Chequear el nivel de aceite del sistema de direccin Chequear los neumticos. Chequear el cinturn de seguridad.