General Para la conduccin por la provincia de Huelva es suficiente con cambiar la cadena cada 1.

500 kilmetros y cambiar los piones cada 6000 y platos cada 12.000 kilmetros. El plato pequeo suele durar ms por el menor uso que se le da. Recordad, para un buen mantenimiento de la bici y evitar comidas de cadena por platos desgastados o rotura de cadena por estiramiento, es aconsejable cambiar cadena cada 1.500 km y cada 4 cadenas, cambiar piones. Las ruletas, las grandes olvidadas tambin hay que sustituirlas de vez en cuando que slo nos acordamos de ellas cuando pinchan como cuchillos. Lo ideal sera tener un cuaderno de reparaciones donde apuntar todas las sustituciones que se le hacen a la bicicleta. Quiero mostraros cmo llevo apuntado el mantenimiento de mi bicicleta de forma que sustituyo el material desgastado sin esperar a su rotura Engrase y Lubricacin Chasquidos, crujidos,...esos ruidos horribles que nos pueden amargar toda una jornada suelen tener todos la misma causa, una falta de aceite o grasa en un determinado punto. El engrase es la vida de la bicicleta, lubrica las articulaciones, elimina rozamientos y desgastes excesivos a la vez que permite que todo funcione con suavidad y silenciosamente. Seguro que nunca te has parado a pensarlo, pero una bici rgida tiene del orden de 30 a 40 ejes de giro entre frenos, desviadores, y otras partes giratorias, y sin contar los de los eslabones de la cadena. La cosa se complica en una doble suspensin, y ms si los pivotes son de casquillos de friccin que son ms susceptibles a la entrada de suciedad y a provocar msica indeseada. No te preocupes, con un fcil mantenimiento peridico estos males no aparecern o los eliminars si ya los padeces. Despus de cada lavado, un engrase externo en los puntos estratgicos y ya tenemos la batalla encaminada a la victoria, como pueden ser la cadena, los muelles de los pedales o las articulaciones de los cambios. Estos puntos debemos hacerlos siempre, pues de no ser as el dficit de aceite derivar rpidamente en ruidos e imprecisiones en los mecanismos. Otra cosa es la lubricacin de ejes de giro de la suspensin o las roscas del eje de pedalier, en las que se necesita dedicar ms tiempo, aunque eso s, una vez hecho sus efectos perdurarn varios meses. Ms adelante te ensearemos cmo hacerlo. TRUCOS - Para facilitar la extraccin de las fundas de los topes engranaremos pin grande y plato grande, y luego sin dar pedales bajaremos en las manetas a pin y plato pequeo. De esta manera los cables quedarn destensados y no se resistirn. Engrasa tambin los topes de las fundas por la parte interna, donde entran las fundas. - A veces se notan unos pequeos ruidos al girar el manillar a ambos lados. Se debe a la friccin entre las fundas, y los topes del cuadro. Engrsalos y desaparecern. Ese ruido tambin podra llegar de la propia direccin, si se hubiera contaminado, tendrs que desmontar, limpiar y engrasar. - En bicicletas con cableado inferior no hay que olvidar engrasar la gua de los cables de la caja del pedalier, para que deslicen suavemente por ella y no afecten al funcionamiento de los cambios. No estar de ms que esta pieza, generalmente de plstico, la sustituyas cada cierto tiempo, ya que con la friccin del cable acaban formndose surcos. - Los bujes Shimano tienen unas gomas exteriores en forma de cono que en ocasiones provocan un chirrido con el cuerpo del buje que se soluciona con una gota de aceite en la zona de contacto. - Un buen hbito es engrasar la cadena cada vez que salimos a montar, y ya de paso los pedales y los pivotes de los cambios. Despus cada cierto o cuando notes la necesidad puedes ponerte manos a la obra y hacer un engrase ms profundo. Tu bici lo agradecer, evitars desgastes prematuros y funcionar como la seda durante ms tiempo.

MATERIAL NECESARIO 1 Un bote aceite en spray con Tefln. Con l alcanzaremos lugares a los que el aceite normal no podr llegar, como los pivotes de los cambios. 2 Aceite especial para la cadena. Desde los ms normales de vaselina a los ms avanzados de Tefln, algunos de estos especiales para terrenos secos que evitan que se pegue el polvo, aunque requieren un engrase cada poco tiempo. Para el agua o el barro, mejor ms denso.

3 Grasa especial para rodamientos como los bujes y la direccin. Suelen ser muy densas y repelentes al agua. Tambin nos servir para engrasar roscas, la tija del silln o la zona de contacto entre potencia y manillar. 4 Casi exclusivamente para lubricar los pivotes de la suspensin, si es de casquillos de friccin, grasa con Tefln por sus propiedades de baja friccin. 5 Una cubeta especial para la limpieza. Podrs meter y limpiar a conciencia pequeas piezas como la cadena.

1 PRIMERO LA CADENA. Despus de limpiarla y secarla engrasamos desde la parte inferior para no desperdiciar aceite, a la vez que damos pedales para repartirla. No apliques demasiado, con "humedecerla" levemente bastar. 2 LOS PIVOTES DE LOS CAMBIOS. Con spray para que penetre mejor rociamos los pivotes del desviador y el cambio, sin olvidar las ruedecillas. Si tiene Tefln durar ms y el funcionamiento ser ms suave. Retira el sobrante con un trapo. 3 LOS PIVOTES DE LOS FRENOS. El tacto del freno suele mejorar al engrasar los pivotes, tanto por delante como por detrs del freno con un aceite en spray. Para afinar ms puedes desmontar el freno y lubricar con grasa los pivotes. 4 LOS MUELLES DE LOS PEDALES. Engrasamos los muelles de los pedales automticos para facilitar la entrada y extraccin de la cala. Tambin la placa donde apoya la cala, para evitar ruidos al pedalear. 5 LAS BARRAS. Un par de gotas de buen aceite de Tefln para lubricar las barras aumentar la sensibilidad y suavidad de la horquilla. A nosotros no gusta Manitou M-Prep, especial para barras, est a medio caminio entre grasa y aceite. 6 Y EL AMORTIGUADOR. Igualmente el amortiguador tambin necesita engrase, especialmente si es de aire, entre el mbolo y la tolva de aire, pues un desgaste en esta zona provocara fallos en el sellado y prdidas de aire. 7 TIJA Y POTENCIA. Cada cierto tiempo conviene engrasar la tija para evitar que se quede atorada en el cuadro por el xido que se produce con los lavados. Tambin la unin entre la potencia y el manillar para prevenir ruidos. 8 LOS PIVOTES. En dobles con pivotes de casquillo de friccin conviene desmontar, limpiar y engrasar con grasa de Tefln al menos una vez al ao. No est de ms engrasar externamente con spray de Tefln cada vez que lavemos la bici. 9 LOS CABLES. Sacando las fundas de los topes tendremos acceso una mayor parte de los cables, pudiendo limpiarlos y engrasarlos con grasa peridicamente. As alargaremos su vida til y el buen funcionamiento de los cambios y frenos. Grasa de litio, tefln...Con qu tipo de grasa necesito lubricar mi bici? Es una interesante cuestin cuya incertidumbre tiene un origen bien definido: Rock Shox. All por 1995 Rock Shox empez a utilizar elastmeros MCU (Uretano Micro Celular) en sus horquillas Judy y Quadra, y a recomendar la no utilizacin de grasas de litio para su engrase, pues al parecer el litio afectaba a este tipo de goma MCU endurecindola y alterando el funcionamiento de la suspensin. Este hecho sembr el pnico y se generaliz la idea entre los usuarios de que el litio era perjudicial para "todas" las gomas, no slo para las MCU, tambin para el resto, algo que no es totalmente cierto porque en gran medida depende de la composicin de la propia goma. Algo parecido ocurre, por ejemplo, en los sistemas de freno de disco, en los que las juntas y retenes que estn diseadas para trabajar con aceite mineral ven alteradas sus cualidades y se deforman sin entran en contacto con lquido de freno. Y lo mismo ocurre si utilizamos aceite mineral con gomas para lquido de freno... Volviendo al litio, este es un compuesto utilizado como espesante y que tiene unas altas propiedades anticorrosin en los metales, repele el agua, y trabaja muy bien a altas temperaturas y presin, de manera que es ideal para ser usado en rodamientos como los de los bujes, direccin, pedalier... donde va a soportar giros y giros bajo un rozamiento constante pero qu ocurre con los retenes que protegen del agua y de la suciedad a estos rodamientos, se veran afectados? En principio no, porque seran retenes de goma especialmente preparada. De cualquier modo, "por si acaso" nuestra recomendacin es que utilices nicamente grasa de litio para lubricar rodamientos y que utilices siempre grasa especial para bicicletas, de esta forma acertars y no habr problemas. No utilices grasa de automocin u otras industriales

ya que contienen otro tipo de aditivos especiales para el uso que han sido desarrolladas. Para el resto de piezas de la bici puedes usar grasa convencional sin litio, o si buscas un ptimo deslizamiento entre las partes en contacto como los cables y fundas, una con Tefln aadido.
Fuente: http://www.mountainbike.es

MANTENIMIENTO GIANT TALON 2

FERNANDO RIVERO

Giant AluxX 2010 Fluid formed ROK SHOX DART 2 100mm CON BLOQUEO TURNKEY FSA Dyna 44/32/22 Drive

1-1/8 SEMINTEGRATED GIANT CONNECT,PERFIL BAJO 31,8 GIANT CONNECT 100 mm SHIMANO DEORE GIANT ROOT DISCO HIDRAULICOS WHITE EDITION GIANT DISCO EDITION ROOT WHITE

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SHIMANO HG50 FORMULA DISC FORMULA DISC SHIMANO DEORE HG50 9S 11-34 ALEX/GIANT D.PARED MAXXIS CROSS+MARK 2.0" ACERO BLACK INOX.

GIANT CONNECT 375x30.9 GIANT TRAIL D2 CROSS

FECHA COMPRA: JUNIO - 2010

SHIMANO M520 FSA CARTUCHO RPM

CUBIERTA DELANTERA 1.500 Km 2.500 km 3.200 km Michelin country mud 2.0 (Cambio por Invierno, barro) Maxxis Cross Mark 2.0 (Usada) (Cambio Invierno/Verano) Maxxis Roller 2.1 (Nueva) (Cambio por mejoras)

CUBIERTA TRASERA 1.500 Km 2.500 km 5.000 km Michelin country mud 2.0 (Usada) Maxxis Larsen TT 2.0 (Usada) Michelin country mud 2.0 (Usada) (Cambio por Invierno, barro) (Cambio Invierno/Verano) (Cambio por Invierno, barro)

CADENA 1.500 Km 2.500 Km Cadena Shimano HG93 Cadena Shimano HG93 (Cambio por desgaste) (Cambio por desgaste)

CASSETE PIONES 1.500 Km EJE PEDALIER 800 Km 1.900 Km 2.100 Km 3.000 Km Shimano XT (Cambio por Mejoras) Limpieza y engrase ( se observa que falta casquillo interior se fabrica uno artesanal y se monta) C/ Eje pedalier XT Se desmonta limpia y engrasa Eje Pedalier (Estado ok) Shimano XT 2009 (Cambio por Mejoras)

CAMBIO TRASERO 800 Km 1.900 Km ROLDANAS 0 Km DESVIADOR 800 Km PLATOS 800 Km 800 Km 800 Km 1.500 Km 1.600 Km Plato 44 D DEORE XT 9 speed (Usado) (Cambio por mejoras) Plato 32 D DEORE XT 9 speed (Usado) (Cambio por mejoras) Plato 22 D DEORE XT 9 speed (Usado) (Cambio por mejoras) Plato 32 D DEORE XT 9 speed (Cambio por desgaste) Plato 22 D DEORE MODIFICADO (Acero) (Usado) 9 speed (Cambio por chupado de cadena) Shimano XT (Cambio por Mejoras) Shimano XT patilla larga (Cambio por Mejoras) Shimano XT invertido patilla larga (Cambio por Mejoras)

LLANTA DELANTERA 1.500 Km Alex Rim (Cambio por Mejoras)

LLANTA TRASERA 1.500 Km 2.900 Km 3.200 Km Alex Rim (Cambio por Mejoras) C/ 1 radio Roto C/ 1 radio Roto

BUJE DELANTERO 750 Km ( Limpieza y engrase)

1.500 Km 3000 Km BUJE TRASERO 750 Km 1.500 Km

SHIMANO LX (Cambio por Mejoras) Desmontaje limpieza y engrase de Bolas

( Limpieza y engrase) SHIMANO LX (Cambio por Mejoras)

CABLE CAMBIO PIONES 750 Km 1.900 Km (Cambio por suciedad en fundas) (Cambio por sustitucin del cambio de pines )

CABLE CAMBIO PLATO 750 Km (Cambio por suciedad en fundas)

FRENO DELANTERO 800 Km Shimano XT (Cambio por Mejoras)

PASTILLAS FRENO DISCO DELANTERO 0 Km FRENO TRASERO 800 Km Shimano XT (Cambio por Mejoras)

PASTILLAS DE FRENO TRASERAS 1.900 km 4.500 km XT(Cambio por desgaste) Sinterizadas (Cambio por desgaste)

NUCLEO TRASERO 1.500 Km Shimano LX (Cambio por Mejoras)

MANETAS DE CAMBIO 800 Km SILLIN 800 Km TIJA SILLIN 2.000 Km HORQUILLA 500 Km 800 Km 2.200 Km 3.300 Km 4000 Km MANILLAR 800 Km 2.020 Km POTENCIA 800 Km Ritchey 100 mm (Cambio por mejoras) Ritchey (Cambio por mejoras) Se vuelve a montar GIANT CONECT 31.8 perfil bajo ( se le cortan 20+20 mm) (Esttica) Se repara horquilla en garanta no bloquea Rock Shox REBA TEAM (Cambio por mejoras) 1 Revisin bsica Horquilla Reba (Se limpian botellas y retenes) solo se repone Sae 15W 2 Revisin bsica Horquilla Reba (Se limpian botellas y retenes) solo se repone Sae 15W Se Cambia Push Lock roto por Pop Lock regulable Nuevo Se cambia por otra nueva del mismo modelo Giant Connect 375X30.9mm Selle Italia Gel Flow Blanco (Cambio por mejoras) Shimano XT Dual control (Cambio por Mejoras)

2.020 Km PEDALES 0 Km DIRECCION 1500 Km 3.300 Km OTROS 800 Km 1.000 Km 2.500 Km

Se vuelve a montar GIANT CONECT 100 mm (esttica)

Limpieza y engrase Limpieza y engrase

Puos Easy Grip (por desgaste) Cmaras Anti pinchazos Cmara Anti pinchazo Rueda trasera

Prximas reparaciones: -Desmontar limpiar pedales -Cambio de pastillas de freno delanteras -Cubiertas para Invierno -Cambio de cadena -Cambio de silln por desgaste