COIIM

REVISTA INFORMATIVA DEL COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID Nmero 52 - Ao 11 - MAYO / JUNIO 2011

Entrevistas sobre el presente y el futuro de la Ingeniera en Espaa

Menciones Honorficas 2011

Junta General Ordinaria

Jornadas Tcnicas en el COIIM

editorial

rizan la situacin son de diverso origen, y aqu han venido siendo analizadas. Se est hablando del proceso de Bolonia y la implantacin del Espacio Europeo de Educacin Superior, de la prctica desaparicin del visado obligatorio de proyectos como elemento esencial de la vigilancia sobre las garantas de seguridad de los trabajos tcnicos y la buena prctica de la profesin, de una Ley de Servicios Profesionales de la que las fantasmagricas filtraciones sobre su contenido no han dejado de ser preocupantes, etc.

esde hace bastantes meses, en las pginas de esta revista y, por supuesto, en este espacio editorial que refleja la opinin del Colegio, se ha venido tratando, desde diversas perspectivas, el momento que estn viviendo las profesiones de la ingeniera y sus rganos representativos. Las incertidumbres que caracte-

En todo momento hemos tratado de ser constructivos y de poner negro sobre blanco lo que opinbamos de los temas planteados, pero sobre todo, nuestra voluntad de dilogo, en la que creamos representar no slo a este Colegio, sino al conjunto de los Ingenieros Industriales y, ms all, al colectivo de todas las ingenieras espaolas, para llegar a soluciones positivas, acordes con los cambios que imponen los tiempos y garantes de lo mucho de positivo que aporta nuestra trayectoria pasada.

Es en esta lnea en la que hemos proyectado el nmero que, lector, tienes en las manos, o en la pantalla de tu ordenador. Es un monogrfico en el que no van nuestras opiniones, sino que pretende recoger las de unas cuantas personas de especial significado, en charlas distendidas en las que se abordan todos los temas mencionados y sus posibles derivas y consecuencias. Y lo primero que ha de hacerse es agradecer a cuantos han accedido a que este nmero sea posible, su colaboracin y la sinceridad y entrega con la que han expresado sus posiciones. Estn entre ellos, el Rector de una de las Universidades ms prestigiosas de nuestro pas, los directores de dos de sus mejores escuelas de Ingeniera, dos representantes de la lite empresarial, y, lo ltimo, pero no lo menos importante, dos alumnos de ingeniera, que al fin y al cabo, son los que van a determinar lo que sean nuestros oficios en el futuro. A todos ellos, nuestro agradecimiento. Esta revista es un lujo que esperamos, compaeros colegiados y lectores en general, sepis apreciar. Vosotros sois los que tenis que extraer consecuencias de este material, que ms rico no puede ser.

mayo - junio

COIIM

La formacin
FUNDACIN ESCUELA DE LA EDIFICACIN
Desde 1980, la Fundacin Escuela de la Edificacin ha enfocado la planificacin y accin de sus actividades hacia el desarrollo de tres reas fundamentales: docente, investigadora y asesora. En su funcin docente, fomenta el estudio y la transmisin de conocimientos tcnicos y de gestin, a travs del estudio concreto de la realidad social, econmica y laboral de los sectores de la edificacin y del patrimonio. En el mbito de la formacin continua, la Fundacin ofrece el diseo e imparticin de numerosos cursos monogrficos, de corta duracin, a medida de las necesidades de organismos oficiales, entidades y empresas.

es nuestra razn de ser

En su funcin investigadora, fomenta el estudio sobre nuevos materiales y tcnicas constructivas, desde la sostenibilidad y la eficiencia energtica, as como la mejora de la calidad y seguridad de la construccin. Desde 2004 promueve los Premios bienales de Investigacin Fundacin Escuela de la Edificacin. En su funcin asesora, tiene como meta el conjunto de la sociedad, mediante la colaboracin con los poderes pblicos y las entidades ciudadanas, la defensa del patrimonio y su conservacin. Por otro lado, la labor editorial de la Fundacin, con ms de 50 ttulos publicados, es muy apreciada entre los profesionales e instituciones.

PROGRAMAS MSTER
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Mster en Instalaciones de la Edificacin

Mster en Estructuras de la Edificacin Mster en Recuperacin y Gestin del Patrimonio Construido

2 3 4
APAREJADORES MADRID

Mster en Economa Inmobiliaria Mster en Organizacin y Tcnicas de la Edificacin Mster de Estudios Superiores en Ciencias e Ingeniera de Edificacin

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Informacin y matrcula
Fundacin Escuela de la Edificacin C/ Maestro Victoria, 3 28013 Madrid Tel. 91 531 87 00 Mvil 669 45 90 97 edif@esc-edif.org www.escueladelaedificacin.org

Msters con apoyo de plataforma de teleformacin

COIIM
REVISTA INFORMATIVA DEL COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID C/ HERNN CORTS, 13 28004 MADRID TELFONO: 91 531 55 83 FAX: 91 531 72 33 coiim@coiim.es www.coiim.es

sumario

=
JUNTA DE GOBIERNO DEL COIIM DECANO

4 ENTREVISTAS SOBRE EL PRESENTE

Y EL FUTURO DE LA INGENIERA EN ESPAA

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NECESIDADES DE FORMACIN SOBRE VEHCULOS HBRIDOS Y ELCTRICOS

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MENCIONES HONORFICAS 2011

Jess Rodrguez Cortezo

SECRETARIO

Toms Daniel Garca Garca

VICEDECANO

ngel Luis San Segundo Haering

INTERVENTOR

Jos Carlos Corts Archidona

TESORERO

Enrique F. Llorente Gmez

VOCALES

4 12

DIRECTOR REVISTA COIIM

Javier Uceda Antoln

Carlos Arreo Espern

CONSEJO EDITORIAL COIIM

Entrevista
Emilio Olas Ruiz

Jess Rodrguez Cortezo Jos Carlos Corts Archidona Francisco Herrera Torrijos Guillermo Fernndez Vidal Ral Pisano Garca Miguel ngel Gonzlez Gil Carmen Vzquez Cceres Inmaculada Ruiz Pascual
COORDINADOR EDITORIAL

19

Entrevista
Jess Flez Mindn

22

Entrevista
Jos Luis Gonzlez Vallv

26

Entrevista
Eduardo Montes

Jos Carlos Corts Archidona

REDACTOR JEFE

29

Entrevista
Germn Muruzbal Sopelana

Juan Antonio Arreo Marina

DISEO Y MAQUETACIN

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Entrevista
Sara Ruiz Iglesias

Carmen Nieto Ampudia

PUBLICIDAD

revistacoiim@coiim.es Telfono: 91 361 07 80 Fax: 91 726 00 69

FOTOMECNICA E IMPRESIN

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Necesidades de Formacin sobre Vehculos Hbridos y Elctricos

INSIA-UPM

Printerman
DEPSITO LEGAL

41 43 44

Menciones Honorficas 2011 Junta General Ordinaria Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid - AIIM Actualidad COIIM
- Ciclo de jornadas sobre el Vehculo Elctrico - Jornada sobre la Nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados
82 84 87 88

- Jornada sobre Bonificacin por Baja Siniestralidad Bonus. Experiencia del primer aniversario - Jornada sobre Novedades Normativas en los Servicios de Prevencin - Convocatoria de becas para el Mster en Ingeniera de Seguridad contra Incendios - Jornada sobre Mujer Emprendedora y Microempresas - Ciclo de jornadas sobre Calidad - Actividades en las Delegaciones - Comisin de Actividades Recreativas y Culturales - Premio de Golf San Jos 2011

M-12726-2001
EDITA

Ayer Toma Nota Bibliografa ltima Pgina

Sistemas de retencin infantil

COIIM Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid

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=
La Direccin y el Consejo Editorial no se hacen responsables de las opiniones vertidas en sus pginas. Estn reservados todos los derechos. Los contenidos no podrn ser reproducidos, ni registrados, ni transmitidos sin el permiso expreso del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid.

FOTO PORTADA

Juan Antonio Arreo Marina

Francisco Aparicio Izquierdo Roberto Cerdeiria del To Guillermo Fernndez Vidal Mariano Gmez Agero Galo Gutirrez Monzons Mara Jess Mateos Verdejo Estbaliz Pombo Bares ngel Rubio Gonzlez Jorge Thomas Rubio Paloma Varela Garca de Oteyza

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JUNTA GENERAL ORDINARIA

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CICLO DE JORNADAS SOBRE EL VEHCULO ELCTRICO

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CICLO DE JORNADAS SOBRE CALIDAD

Editorial Entrevista

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E N T R E V I S TA

Javier Uceda Antoln

Rector de la Universidad Politcnica de Madrid
Ingeniero Industrial y Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politcnica de Madrid (UPM) en 1976 y 1979, respectivamente. Catedrtico de Tecnologa Electrnica, adscrito al Departamento de Automtica, Ingeniera Electrnica e Informtica Industrial de la ETS de Ingenieros Industriales de la UPM. Su actividad investigadora se ha desarrollado en los campos de la Electrnica de Potencia y los Sistemas Electrnicos Digitales, participando en numerosos proyectos de investigacin, nacionales e internacionales. Fruto de esta actividad ha sido la direccin de diecisis tesis doctorales y la publicacin de ms de doscientos cincuenta artculos en revistas y congresos internacionales. Es autor de varias patentes nacionales e internacionales. El profesor Uceda ha recibido diversas distinciones y premios individuales y colectivos entre los que destacan la IEEE Third Millennium Medal y la Gran Cruz al Mrito Militar con distintivo blanco. Es Doctor Honoris Causa por la Universidad Ricardo Palma de Per y por el Colegio de Postgraduados de Mxico. Ha participado en numerosos comits y rganos de gobierno universitarios. Entre otros, fue Subdirector Jefe de Estudios y Director de la ETS de Ingenieros Industriales de la UPM durante los aos 1991-1995 y 1995-2000, respectivamente. En este ltimo perodo fue Presidente de la Conferencia de Directores de las Escuelas de Ingenieros Industriales. En el ao 2000 fue nombrado Vicerrector de Investigacin y Relaciones Institucionales de la Universidad Politcnica de Madrid, responsabilidad que desempe hasta su eleccin como Rector de esta misma universidad en marzo de 2004. En 2008 fue elegido para desempear un segundo mandato. Presidela comisin sectorialTIC de la Conferencia de Rectores de las Universidades Espaolas (CRUE). Tambin es Presidente de las Conferencia de Rectores de las Universidades Madrileas (CRUMA).

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Javier Uceda Antoln

Segn su opinin, qu dificultades plantea la situacin actual de las obligaciones de colegiacin y de las atribuciones profesionales para que se tengan que cambiar? La pregunta es bastante general y tiene que ver, esencialmente, con cmo debe ser el contexto de toda la regulacin profesional, no slo en el mbito de la ingeniera. En lo que se refiere a ella, el sistema actual est basado en un concepto que asegura que los profesionales renen un conjunto de requisitos adquiridos a travs de la formacin que reciben en las universidades exigidos para la obtencin de los ttulos universitarios que, junto con la colegiacin y los procedimientos previstos en la legislacin en cuanto al visado de proyectos, aseguran que quienes abordan los proyectos de ingeniera lo hacen con una preparacin suficiente como para que la gestin, seguridad y funcionamiento de estos proyectos estn garantizados. Es cierto que hay otros modelos, en los que la incorporacin a la profesin pasa por varios niveles. Son sistemas en los que la titulacin universitaria se combina tambin con un nmero de aos de actividad como requisito para el acceso a la profesin. En cualquier caso, unos y otros modelos tienen sus ventajas e inconvenientes. Soy partidario de mantener la ingeniera como una profesin regulada y con unos criterios de acceso al ejercicio profesional que aseguran que los profesionales cuentan con preparacin y conocimientos necesarios y una experiencia determinada. En este contexto se podra debatir sobre cul es la mejor de las regulaciones posibles o el mejor escenario. Probablemente, lo mejor sera introducir algunos retoques al esquema actual, pero en ningn caso la alternativa es desregular como solucin al problema. La colegiacin obligatoria en Espaa es garanta de la proteccin de derechos fundamentales al acreditar que el profesional est habilitado y capacitado para realizar un determinado trabajo. Cmo se podr garantizar esta proteccin a los ciudadanos en aquellos casos en que no se considera obligatoria la colegiacin? Si aceptamos como principio que hace falta un conjunto de requisitos, fundamentalmente preparacin y conocimientos, para el acceso a algunas profesiones y en particular a la ingeniera, alguien debe ocuparse de verificar que se cumpla ese conjunto de requisitos. Hasta ahora, esto ha ocurrido en el ordenamiento jurdico espaol a travs de los colegios profesionales que han sabido cumplir su funcin. Cabra seguramente otra forma de regulacin, basada en otro tipo de asociaciones profesionales. En cualquier caso, si aceptamos el principio de la necesidad de las profesiones

reguladas y, por lo tanto, con ciertos requisitos de entrada, alguien debe asumir el papel de controlar y garantizar que quienes ejercen la profesin han reunido previamente todos esos requisitos. Actualmente no se han propuesto alternativas que aseguren que este tipo de control vaya a ser mejor mediante otros mecanismos. Ms bien parece que lo que se pretende es que sea el propio mercado y el comportamiento de las personas en funcin de su responsabilidad en la sociedad, quienes hagan ese tipo de verificacin. No estoy muy seguro de que eso vaya a mejorar el resultado en trminos de desarrollo profesional y, en ltima instancia, de que la ingeniera al servicio de los ciudadanos vaya a funcionar mejor. Cmo piensa que va a repercutir en la Ingeniera tanto a nivel de formacin en los centros universitarios como a nivel profesional? Se ver afectado el actual prestigio que tiene? Hay que considerar dos planos distintos que se mezclan, pero que se enmarcan en contextos diferentes. Uno es el de la reforma universitaria y otro el profesional, donde se sita la Ley de Servicios Profesionales. En la actual reforma universitaria, al hilo de la declaracin de Bolonia, hemos pasado de un modelo en el que exista un catlogo de titulaciones reguladas (algunas con vinculacin directa al mbito profesional) en el que la obtencin de determinados ttulos estaba, a su vez, vinculada a una profesin regulada. Se tenan que cumplir una serie de requisitos y los graduados de esas titulaciones deban tener un conjunto mnimo de conocimientos que les permitiera el acceso a la profesin. En este momento, el esquema es totalmente diferente. No hay un catlogo, sino una lista abierta de titulaciones que, en mi opinin, tiene elementos que aaden flexibilidad y dotan a las universidades de capacidad de adaptacin a las demandas, ya que los perfiles profesionales estn en constante cambio y evolucin. De todas formas, aunque el sistema actual nos permite adaptarnos mejor a esa realidad cambiante de los perfiles profesionales, tambin pretende garantizar que los graduados cumplan los requisitos necesarios para el ejercicio de las profesiones y fija una serie de condiciones para la obtencin de los ttulos universitarios. Se deben cumplir un conjunto de requisitos, hay una agencia que los verifica y, en la medida en que los graduados los cumplen, pueden presentarse como ingenieros, colegiarse en los colegios correspondientes y ejercer la profesin a travs de los mecanismos que prev la legislacin. La solucin actual equilibra dos aspectos. En primer lugar, el mantenimiento de las profesiones que hoy

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estn establecidas y del ordenamiento jurdico que exige esos requisitos o condiciones que he mencionado, asegurando as que los graduados tengan la preparacin establecida a travs de esas condiciones que se han fijado en las rdenes ministeriales asociadas a cada profesin. Por otro lado, permite el desarrollo de nuevas profesiones ajustndose a la demanda. Hemos sabido combinar la capacidad de adaptarnos a nuevos perfiles profesionales, con el mantenimiento de un esquema que exige a las profesiones tener un cuerpo de conocimientos, bien establecido en estos momentos, y todo ello con la garanta necesaria para la sociedad en el desarrollo de esas tareas. En mi opinin, significa una mejora a medio plazo.

El sistema actual presenta algunas carencias. Me refiero al hecho de que al acabar los estudios universitarios, de forma automtica tenemos acceso a la profesin sin ninguna restriccin. Eso habra que plantearlo de manera que la experiencia cobre ms relevancia. En definitiva, soy partidario de la existencia de un conjunto de reglas que permitan el acceso a la profesin y de que haya determinadas entidades los colegios profesionales que se encarguen de verificar su cumplimiento y as, en la prctica, garantizar que quien ejerce la profesin en el mbito de la ingeniera tiene la preparacin necesaria para evitar desastres que de otra manera se podran producir. Ante una reforma tan ambiciosa, debera plantearse la necesidad de dilogo entre las partes implicadas para llegar al mayor consenso posible? En el caso de la ingeniera, quines deberan ser los interlocutores (Ministerio de Economa, Ministerios de referencia como el de Industria, empresas, universidades, colegios profesionales, etc.) y por qu? En lo referente a la Ley de Servicios Profesionales, nadie me ha consultado, ni en mi condicin de Rector de la Universidad Politcnica de Madrid ni tampoco como Presidente de la Conferencia de Rectores de la Universidades Madrileas (CRUMA), acerca de cmo debera regularse la actividad profesional en el mbito de la ingeniera. Debera existir algn dilogo que nos permita exponer nuestras opiniones. La reforma que se plantea tiene gran importancia, adems de un efecto decisivo sobre un gran nmero de actividades que al final afectan a todos los ciudadanos. Por tanto, acertar en ella se convierte en algo preceptivo. Adems, considero que es necesario dar algunos pasos en el mbito de la armonizacin del movimiento de profesionales dentro de la Unin Europea, actualmente restringido por las legislaciones nacionales que generan dificultades llegando a impedir el ejercicio profesional en otros pases. Estoy convencido de que toda consulta es positiva y ser siempre bienvenida, por lo que animo a quien tenga la responsabilidad de iniciar estos cambios, a consultar a aquellos que tienen algo que aportar en estas cuestiones, adems de experiencia. La Universidad juega un papel decisivo ya que lidera la formacin de los futuros profesionales de la ingeniera en Espaa. Ante la amplia oferta de titulaciones evaluadas favorablemente por la Agencia Nacional de Evaluacin de la Calidad y Acreditacin (ANECA), ofertadas en los planes de estudios de las diferentes universidades, y que a priori se alejan de las profesiones

SOY PARTIDARIO DE QUE SEA CUAL SEA LA FRMULA DETERMINADAS PROFESIONES

CONTINEN ESTANDO REGULADAS

Segn su opinin, cmo debera ser la Ley de Servicios Profesionales y qu elementos debera tener en cuenta, para dar respuesta a las necesidades de los profesionales espaoles de la ingeniera? La pregunta es muy ambiciosa y no creo estar en condiciones de establecer el marco jurdico de una Ley de Servicios Profesionales con un conjunto de elementos que transcienden mi mbito de responsabilidad. La ley est planteada no slo para los servicios de ingeniera, sino para todas las profesiones reguladas. En cualquier caso, soy partidario de que sea cual sea la frmula determinadas profesiones continen estando reguladas. Por ejemplo, si hablamos de las ciencias de la salud, nadie duda de que para el ejercicio de la medicina sea necesario cumplir algunos requisitos, que han de ser verificados a priori y no a resultas de lo que pueda surgir en el mercado. Lo mismo ocurre en el mbito de la ingeniera y, desde luego, creo que las especialidades constituyen hoy un abanico suficientemente amplio para hacer una integracin que plantee la ingeniera como una profesin colectiva, nica y sin matices. Esa no es en absoluto la solucin. Soy partidario de que algunas profesiones se mantengan reguladas. Creo, adems, que el acceso a las profesiones debera estar basado en la competencia (por lo tanto en el conocimiento y en la experiencia) y todo esto debe ir unido a que haya algn mecanismo que verifique el procedimiento por el que los candidatos tengan acceso al ejercicio de la profesin.

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reguladas, existe cuanto menos confusin. Cul cree que debera ser el camino para delimitar las competencias de cada titulacin y establecer as con claridad las atribuciones de cada profesional? Esta es una pregunta que tiene muchos matices y no puedo contestar con una respuesta nica. Creo que el nuevo ordenamiento jurdico para la reforma de las titulaciones tiene algunas ventajas, principalmente en la medida en que le da flexibilidad. Aunque es cierto que esto es as para lo bueno y para lo malo. Si slo hubiera un ttulo nico en todo el pas que se llamara Ingeniero sin ms, todo el mundo lo tendra clarsimo y no habra ninguna duda, pero estoy seguro de que con eso no resolveramos los problemas de los perfiles profesionales. Hay que buscar un equilibrio entre la simplicidad del mensaje frente a los candidatos a estudiantes y sus familias, y las necesidades reales de distintos perfiles profesionales que permitan cubrir lo que la industria precisa. Hay quien es ms partidario del sistema antiguo y, por tanto, de establecer diez reas profesionales en la ingeniera sin matices, y algunos ms, como ocurre en estos momentos, que no estn en el mbito de la formacin regulada, como son la informtica o la ingeniera qumica, por citar algunos de los que existen en el plan antiguo. Al haber ahora una mayor variacin en los nombres y en la oferta de las universidades, la situacin exige un esfuerzo adicional de clarificacin por parte de los candidatos, pero tambin es verdad que la sociedad est aprendiendo muy deprisa. Este ao se ha completado la reforma en todas las universidades del pas, en particular en la Universidad Politcnica de Madrid, y algunos ttulos han cambiado radicalmente de nombre, de manera que aparecen grados que no responden a ninguna denominacin tradicional. An as, considero que los estudiantes han entendido perfectamente de qu se trata, tienen claro un cierto esquema superpuesto del sistema anterior y saben a qu centros acudir. Tambin creo que la escuela o facultad donde se estudia empieza a ser un elemento esencial en la opcin que eligen los estudiantes, con independencia del nombre de los ttulos. Esto se nota mucho en aquellos centros que tienen una buena reputacin ya que, oferten lo que oferten, tienen una respuesta positiva en trminos de la demanda de los estudiantes. Por contra, aquellos centros que por alguna circunstancia se encuentran en un contexto menos valorado, tienen una respuesta acorde a esa reputacin. Nosotros estamos creando nuevos perfiles que an no sabemos cmo cuajarn finalmente, pero entendemos que se irn consolidando en funcin de la demanda y tambin de la interaccin de estos nuevos profesionales con las empresas, al incorporarse a la actividad profesional.

Estamos haciendo cambios que es verdad que tienen algn riesgo, pero creo que damos un paso que permite definir perfiles profesionales que antes no tenamos muy bien establecidos y que las empresas demandan. Intentamos dar respuesta a esa demanda, o anticiparnos a ella. Segn el Listado de Ttulos de Mster de la ANECA existen en la actualidad cientos de msteres con la palabra ingeniera en su denominacin. Estima que se debe imponer algn tipo de limitacin para que siga habiendo una correspondencia unvoca con la actual formacin y titulacin de ingeniero y el grado de conocimiento adquirido tras cursar la misma? Qu tipo de limitacin debera establecerse? La gran revolucin de esta reforma, que casi nadie expresa en estos trminos, es el posgrado. En ingeniera hemos tenido un esquema tradicional que era muy fcil de entender: una escuela, una titulacin, una profesin y un solo colegio profesional. Esto favoreca un gran sentimiento de pertenencia, de manera que era todo extraordinariamente sencillo. De esos ttulos tradicionales se pasaba al doctorado. Exista el posgrado pero no eran ttulos oficiales, sino ttulos propios ofertados por unas u otras entidades. Ahora hemos cambiado completamente el esquema. Emerge el posgrado como un elemento esencial y que considero que es vital, porque permite reorientar la actividad profesional en funcin del tipo de estudios. En el pasado, al ingresar en una escuela, prcticamente la nica opcin era seguir hasta el final lo que se haba iniciado, terminar y dejar la escuela. El esquema actual, con los grados ms cortos y un abanico muy variado en el mbito del posgrado, permite cambiar de perfil profesional con mayor facilidad. Ahora se puede reorientar fcilmente la carrera, bien sea por una cuestin de voluntad o del propio mercado. El posgrado da una flexibilidad que permite a los estudiantes adaptarse y responder mejor como deca antes a la demanda del mercado. Este nuevo esquema a m no me parece ningn inconveniente, ya que tambin habr msteres que van a seguir manteniendo el perfil tradicional de las ingenieras, con la ventaja de que van a estar combinados con otros mucho ms especializados. Esto va a permitir que los estudiantes puedan elegir entre ms opciones. Sobre este tema, yo siempre digo que cuando a una persona se le deja elegir, tiene la buena costumbre de hacerlo. Se podran poner infinitos ejemplos de las modificaciones que se pueden producir en la configuracin de las carreras con este nuevo planteamiento, pero lo que considero realmente importante de todo esto es que se van a enriquecer los perfiles profesionales.

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Mantengo que seguimos necesitando perfiles profesionales generalistas, como los de los esquemas tradicionales, y estos seguirn existiendo, pero lo que dudo es que slo vayamos a necesitar de estos perfiles. Estoy convencido de que vamos a necesitar de ambos. Creo que sera una locura cargarnos los perfiles tradicionales, pero tambin sera una locura para el pas mantener al 100% la estructura anterior de enseanza. Qu criterios deberan primar a la hora de disear un mster en ingeniera, en nuestro caso de Ingeniera Industrial? Es esencial la visin general de la ingeniera, en cuya formacin se abordan muchas disciplinas. Pero es igualmente importante que los ingenieros sean capaces de tratar con la complejidad como elemento fundamental de su actividad, ya que cada vez se abordan proyectos ms complejos. Es muy importante que esto quede plasmado en los perfiles formativos de los Ingenieros Industriales. Adems de una formacin especfica en el mbito de la ingeniera, es necesario que el profesional tenga una visin de conjunto que le permita gestionar la complejidad de los proyectos. Es asimismo necesario que los ingenieros tengan cierta capacidad gerencial y de gestin de equipos humanos. Esto ltimo se debera incorporar de una u otra manera en el diseo de los msteres de Ingeniera Industrial. La mayora de las universidades estn apostando por 120 crditos para el mster (dos aos) que, junto con los grados, permiten mantener sin ninguna duda unos perfiles de formacin equivalentes a los que hemos venido teniendo. Segn se desprende de los datos que se van conociendo de la nueva Ley de Servicios Profesionales, se aboga ms por la especializacin desde el origen de los estudios universitarios tendencia que corroborara la gran dispersin de ttulos evaluados por la ANECA que por la formacin generalista, sea de identidad de la ingeniera espaola. Qu debe hacerse para preservar la formacin generalista que hasta ahora han recibido nuestros ingenieros? Hasta ahora, en Espaa, hemos tenido un tipo de formacin que ha hecho que muchos ingenieros tengan un perfil generalista, aunque no todos. Sobre todo, en el mbito de la ingeniera tcnica ha existido un mayor grado de especializacin. Es verdad que un Ingeniero Industrial de formacin tradicional, es un profesional al que yo llamara generalista, sin ninguna duda, pero hemos tenido tambin perfiles mucho ms especializados. Como deca antes, creo que es necesario mantener esos perfiles generalistas, que han dado un excelente

ES ASIMISMO NECESARIO QUE LOS INGENIEROS

TENGAN CIERTA CAPACIDAD GERENCIAL Y DE GESTIN DE EQUIPOS HUMANOS

resultado, y saberlos combinar con perfiles un poco ms estrechos, ms profundos, menos generalistas en definitiva. Ese equilibrio es el adecuado. Por el contrario, tener un solo tipo de perfil no resolvera lo que est demandando en estos momentos la industria. Qu importancia se debe atribuir a la especializacin en el proceso formativo? Y a la posterior especializacin en el trabajo? Debe recurrirse a las empresas para fijar un nmero de prcticas profesionales necesarias para acceder a la titulacin? En general, los ingenieros que han salido de las escuelas espaolas han tenido un perfil que desde el punto de vista de la formacin intelectual y terica ha sido buensimo. La prueba es que cuando uno lo compara con cualquier otro lugar del mundo, por difcil y exigente que sea, nuestros graduados responden bien, tienen una buena formacin terica, conceptual, etc. Tambin hay que decir que la principal carencia de nuestros ingenieros es que tienen una formacin prctica inferior a la de otros. En esto tenemos un recorrido por mejorar, porque durante mucho tiempo no se ha puesto en ello el nfasis necesario. En cuanto a la vinculacin a la actividad empresarial y la experiencia de los estudiantes, hay muchas universidades que exigen como condicin para graduarse un semestre de prcticas previo. Es precisamente en esa lnea en la debemos dar algn paso y generalizar las prcticas en empresas antes de graduarse. De la misma manera, creo que no exigir hoy en da un mnimo de experiencia internacional a los estudiantes antes de graduarse, es un completo error. En la Universidad Politcnica de Madrid trabajamos para que, en la medida de lo posible, todos los graduados acaben cursando al menos un semestre fuera. Actualmente, slo la cuarta parte de los estudiantes sale al extranjero. En alguna escuela, como la de la Castellana, es ms de un tercio. Aunque hemos aumentado muchsimo estos programas, todava nos queda un gran recorrido. Iremos inexorablemente hacia una diferenciacin de ttulos segn sea el centro que los ha expedido? Considero que vamos en esa direccin, ya que en la medida en que nos encontremos con mayores grados de libertad, habr ms elementos para establecer diferencias.

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Javier Uceda Antoln

DEBE QUEDAR CLARO DESDE EL PRIMER MOMENTO CULES SON LAS PROFESIONES REGULADAS Y LOS CONOCIMIENTOS QUE DEBE TENER CADA PROFESIONAL. CREO QUE SE DEBE DAR LA FORMACIN
Y PREPARACIN QUE A PRIORI ENTENDEMOS QUE VA A SER NECESARIA

En primer lugar, debemos analizar el concepto en s, que no tiene por qu ser homogneo. En segundo lugar, hay que atender al propio desarrollo ya que, incluso sobre el mismo concepto, la puesta en prctica dados los perfiles del profesorado, las diferentes instalaciones, etc. no ser igual y es posible que caminemos hacia una cierta diversificacin, una ampliacin de la diversidad de la oferta. No quiero decir que unas vayan a ser mejores que otras, sino que van a existir unas diferencias que sern apreciadas por los empleadores. Las empresas empezarn a elegir buscando lgicamente aquellos perfiles que les den ms garantas segn sus necesidades. Ante el nuevo abanico de titulaciones, qu criterios se van a seguir desde el punto de vista de la seleccin de personal para buscar el perfil adecuado para optar a un puesto de trabajo? Las empresas intentan siempre llevar a cabo lo mejor posible la seleccin de su personal, pieza clave para las organizaciones, que tienen muy claro que el desarrollo de su actividad ir mejor o peor dependiendo de lo bien o lo mal que realicen dicha seleccin. Desde este punto de vista, existe la clara necesidad de entender bien el proceso de cambio en la formacin de

los profesionales y en estos momentos estn siguiendo muy de cerca todo lo que est ocurriendo. Hasta qu punto es importante mantener la vinculacin entre el ttulo y el ejercicio profesional? Soy partidario de que se mantenga, aunque tambin soy de los que digo que tal vez no sea la nica manera de hacerlo. A lo mejor hay que poner algn requisito adicional, pero con flexibilidad. El hecho de exigir a los ttulos ciertas condiciones para que los graduados tengan acceso a la profesin se ha venido utilizando como mecanismo de filtrado y ha funcionado bien. Insisto en que debe quedar claro desde el primer momento cules son las profesiones reguladas y los conocimientos que debe tener cada profesional. Creo que se debe dar la formacin y preparacin que a priori entendemos que va a ser necesaria. Ya en el terreno prctico, cmo debe plantearse el tema de las convalidaciones si aumenta en nmero de titulaciones? Ahora mismo eso est resuelto desde el punto de vista conceptual. Existe lo que se llama reconocimiento de

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EN LA MEDIDA EN LA QUE AUMENTE LA DIVERSIDAD, LA REPUTACIN VARIAR EN FUNCIN

DEL LUGAR DONDE SE HAYA ESTUDIADO

diversidad, la reputacin variar en funcin del lugar donde se haya estudiado. Esto, que es algo comn en muchos lugares del mundo, ya viene ocurriendo en Espaa desde hace algn tiempo, no como consecuencia de las reformas actuales, sino como consecuencia de las diferentes realidades del mercado y yo creo que, a medio plazo, probablemente va a ir a ms. En un escenario altamente competitivo, la acreditacin profesional se convierte en elemento de valor aadido para el Ingeniero Industrial. Qu valor pueden aportar desde su punto de vista los Colegios y Asociaciones profesionales para acreditar los conocimientos tanto tericos como prcticos que deseen justificar los titulados en ingeniera? Puede aportar mucho valor. Generalizando un poco ms el concepto, el problema ahora mismo ya no es slo la acreditacin en Espaa, que en estos momentos sigue siendo automtica por la va de la titulacin y la necesaria colegiacin como requisito administrativo para el ejercicio de la profesin. Ahora, el problema que tienen en general los profesionales es la acreditacin internacional. Adems del reconocimiento en tu pas, empieza a ser necesario establecer procedimientos que acrediten a los profesionales a travs de mecanismos distintos para el reconocimiento internacional de sus capacidades. En la Universidad Politcnica de Madrid hemos dado el primer paso, como experiencia piloto, con la acreditacin de la titulacin de Ingeniera Industrial y la de Ingeniera de Telecomunicacin con Abet, una agencia norteamericana independiente de acreditacin de estudios de ingeniera que goza del mximo prestigio y reconocimiento. Las entidades que tienen esa capacidad de acreditacin empiezan a convertirse en elementos esenciales en todo el proceso, y muchas de ellas son asociaciones equivalentes a los colegios profesionales. Por eso creo que los colegios profesionales tienen un papel muy importante que jugar en el futuro. Cmo debera ser esa acreditacin profesional? Qu debe incluir? Formacin, formacin complementaria, prcticas, experiencia laboral Seguramente lo que hay que hacer es establecer varios niveles de acreditacin. No parece lgico que un ingeniero est vinculado durante toda su trayectoria profesional a una acreditacin determinada segn sus estudios, como ocurre ahora. Se deberan ir acumulando ciertos niveles que permitan acometer otras actividades en funcin de la experiencia profesional o de la formacin complementaria. Este es un tema abierto que en nuestro pas llevamos muchsimos aos sin abordar. Salvo en su da con la famosa Ley de Atribuciones Profesionales que fue algo muy

crditos y se lleva a cabo caso a caso. Todo esto est actualmente individualizado, ya no existen tablas de equivalencias, eso forma parte del pasado. Cada alumno viene con su expediente, acredita las calificaciones obtenidas en la universidad de origen y el ttulo que otorgan esas calificaciones. Si desea ingresar en un grado o en un posgrado distinto, se lleva a cabo la verificacin de lo estudiado para dilucidar qu es reconocible y qu no lo es segn la formacin recibida. Cree que la dispersin en cuanto a titulaciones de ingeniera puede redundar en una menor consideracin social, una disminucin en el nmero de estudiantes y una merma en la calidad de sus graduados que han de enfrentarse a un entorno internacional altamente competitivo? Podra ser, pero francamente no lo creo por dos razones fundamentales. Primero, porque si las universidades hemos sabido hacer las cosas con algn criterio, algo sabemos de formar ingenieros. Podemos equivocarnos, pero tenemos la voluntad de no hacerlo, y espero y confo en que esto no ser as. Por otro lado, hay una demanda creciente de ingenieros en todo el mundo y parece que, segn indican todos los estudios, va a ir a ms. As que la empleabilidad se convierte en un factor decisivo que, en general, los jvenes valoran mucho y ms en estos momentos de crisis. Aunque es verdad que ha bajado el empleo en algunas reas de la ingeniera, nuestros graduados se estn colocando razonablemente bien a pesar de las dificultades. No estamos como unos aos atrs, pero no se prev que vaya a bajar la demanda de profesionales de la ingeniera de forma significativa. La reputacin de los graduados depender de lo que hagamos, y esto viene avalado por una trayectoria y una reputacin que no es en s misma, sino consecuencia de que las personas que han pasado por las aulas en las escuelas de ingenieros al final han desarrollado una labor y un trabajo que ha sido reconocido y valorado. En este sentido, lo que s puedo asegurar es que las universidades estamos trabajando por mantener esa lnea de rigor, de seriedad y de trabajo. A pesar del aumento de la diversidad, no creo que se produzca una prdida de reputacin. Es verdad que en la medida en la que aumente la

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general, de tipo conceptual, apenas hemos tratado el tema de la regulacin profesional y creo que esa regulacin hoy es totalmente necesaria. Al hablar de ello, siempre insisto en que el conocimiento y la experiencia deben ser las piezas clave. No se trata de defender derechos de colectivos, de gremios o de clases sin ms y que eso suponga una concesin en exclusiva o una reserva para el ejercicio de determinada actividad, sino que fundamentalmente se trata de asegurarnos de que quien ejerce cierta actividad tiene la formacin y la experiencia suficientes, visto esto ms como proteccin social que como reserva de derechos para ciertos colectivos. La ingeniera en general se encuentra en un momento crucial para su futuro. Qu se puede hacer desde el propio sector de la ingeniera para mantener e incrementar su excelente nivel y hacerla mucho ms competitiva en un entorno globalizado? Cul debera ser el papel de las universidades? Y de la Administracin Pblica en general? Qu podemos hacer desde los colegios profesionales? Si queremos que la sociedad nos tenga en cuenta, debemos pensar ms en ella y menos en aspectos reivindicativos vinculados a la defensa de los derechos de determinados colectivos. Tenemos que intentar captar qu nos est pidiendo la sociedad, qu podemos ofrecer, qu tipo de servicios, de garantas, de seguridades y qu podemos hacer para que los profesionales estn en mejores condiciones en cuanto a formacin o en el mbito de la prestacin de servicios, etc. y ser en esto todo lo imaginativos que podamos. Debemos detectar las posibles carencias e intentar suplirlas de la mejor manera. Hay que tener una actitud proactiva en la defensa no slo del inters del colectivo que en ltima instancia soporta a los colegios y al final vota en la eleccin de los responsables de las juntas directivas sino que sin duda hay que plantear una visin hacia el exterior, que es la que nos va a garantizar una mayor visibilidad y un mayor respeto en trminos de reconocimiento social, que creo que es esencial, y no como sujetos de derechos un tanto particulares que deben ser abolidos o eliminados a veces hay cuestiones que estn vinculadas en estos trminos. Esto es algo que hay que pensar y mirar mucho ms hacia el exterior, como idea general. Y para terminar, cmo ve el futuro de las Ingenieras en nuestro pas? Soy de los optimistas, lo veo bien, pero precisamente porque creo que se dan dos circunstancias que son en mi opinin muy positivas:

SE TRATA FUNDAMENTALMENTE DE
ASEGURARNOS DE QUE QUIEN EJERCE CIERTA ACTIVIDAD TIENE LA FORMACIN Y LA EXPERIENCIA SUFICIENTES

La primera es que el sector industrial espaol, tanto dentro como fuera de nuestro pas, se ha comportado en algunos mbitos con unos resultados excelentes y sin que haya venido nadie a resolver nuestros problemas. Esto se ha hecho con gente que ha pasado por nuestras aulas y que tiene un muy buen nivel de formacin y de preparacin. De ah su excelente reputacin en trminos de reconocimiento internacional. En segundo lugar, en la reforma universitaria hemos dado ya algn paso que va a resolver un problema pendiente como es la flexibilidad o, dicho de otra manera, la capacidad de adaptarnos a demandas cambiantes. Es verdad que hasta ahora tenamos un sistema que era bueno pero rgido. Ahora se trata de mantener la calidad y aadir algunos elementos de flexibilidad con nuevos perfiles y mayor flexibilidad en la configuracin de la carrera. Hay una serie de cuestiones como la dimensin internacional de la formacin, en las que estamos trabajando todas las universidades, que me hacen prever un futuro positivo y favorable. Estamos intentando mantener los valores que la tradicin nos proporciona, pero incorporando algunos elementos de novedad que favorezcan el adecuado equilibrio que nos permita ser capaces de alcanzar un futuro razonable. Eso espero y en eso confo. Quiere aadir algo ms? Cuando se habla de la ingeniera soy poco partidario de un anlisis maniqueo y muy general. Es decir, soy contrario a un debate de generalistas contra especialistas, que me parece demasiado simplista, porque los unos y los otros tienen su papel y estimo que hay que contar con la proporcin necesaria de ambos. Estn, adems, quienes plantean el debate entre perfiles nuevos o clsicos. Considero que estos perfiles tradicionales que se han mantenido en el tiempo tienen su papel, pero es verdad tambin que quizs haya que llevar a cabo nuevas acciones que ya cuentan con experiencia en otros pases. Esa simplificacin de lo clsico frente a lo moderno, o de lo generalista frente a lo especializado, creo que no conduce a nada, pues existen muchos matices y es en esos  matices donde est realmente la solucin.

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Emilio Olas Ruiz

Director de la Escuela Politcnica Superior de la Universidad Carlos III de Madrid

Emilio Olas Ruiz es Doctor Ingeniero Industrial, por la Universidad Politcnica de Madrid y Catedrtico de Tecnologa Electrnica en la Universidad Carlos III de Madrid, en la que ocupa el puesto de Director de la Escuela Politcnica Superior, desde 2004.

Segn su opinin, qu dificultades plantea la situacin actual de las obligaciones de colegiacin y de las atribuciones profesionales para que se tengan que cambiar? Dificultades quizs no sera la palabra ms adecuada. Preferira utilizar, si me lo permiten, la palabra realidades. La realidad de la colegiacin obligatoria en ingeniera es que hay muchos ingenieros, ejerciendo como tales, en los mbitos laborales pblicos y privados que no estn colegiados. Son ms los que no estn colegiados que los que lo estamos, a pesar del carcter obligatorio de la colegiacin. En cuanto a la realidad de las atribuciones profesionales, tambin hay que decir que debieran revisarse, pues responden, en algunos casos, a normas y procedimientos que no se han modificado en dcadas y que no se entienden bien con la situacin actual de la ingeniera. Muchos ingenieros no conocen cules son sus atribuciones profesionales, porque no tienen la necesidad de ejercitarlas.

Por tanto, las dificultades o realidades de la colegiacin o de las atribuciones profesionales estn en su no aplicacin y su falta de adecuacin a los avances que se han producido en ingeniera y a la no consideracin de las complejas relaciones sociales de todo tipo que se establecen en el mundo actual entre la ingeniera y otras disciplinas profesionales (medicina, abogaca, economa, poltica, etc.) Cmo piensa que va a repercutir en la Ingeniera tanto a nivel de formacin en los centros universitarios como a nivel profesional? Se ver afectado el actual prestigio que tiene? No creo que tenga una repercusin importante en la formacin que impartan los centros universitarios, aunque s a nivel profesional. Los centros universitarios acaban de transformar sus planes de estudios para adaptarlos al proceso de convergencia europea, hacia un espacio de educacin comn. Quienes vivimos esta transformacin en

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primera persona estamos adaptando nuestros contenidos y mtodos docentes al nuevo marco. Esta tarea es ya de por s muy adsorbente y supone una reforma muy profunda en fondo y forma de los contenidos relacionados con todas las ingenieras. En algunos centros universitarios se ha optado por modelos que incorporan renovaciones muy profundas, cercanas a la ruptura con modelos anteriores, mientras que en otros centros se ha tratado de mantener el prestigio y la calidad de la formacin que se vena impartiendo como sea de identidad. Los estudiantes saben que cursar un grado u otro les puede habilitar para el ejercicio profesional y s le dan un cierto valor. Perder las atribuciones que los ttulos tienen supondra una prdida de derechos adquiridos que nunca sienta bien a quien los pierde. Pero esto hay que explicarlo muy bien a una sociedad que, como la espaola actualmente, lo est pasando mal. La crisis econmica pone en cuestin casi todo. Tambin los derechos, que a veces se confunden con privilegios. Explicar esto a la sociedad, junto con las ventajas que pueden tener las profesiones reguladas es algo de suma trascendencia. En mi opinin no se est haciendo bien, porque no tenemos hbito desde las Ingenieras de comunicarnos con un lenguaje sencillo que entienda todo el mundo. Enseguida se nos tilda de Ingenieros cuando hablamos o escribimos y este es un inconveniente especialmente importante en los tiempos actuales. Segn su opinin, cmo debera ser la Ley de Servicios Profesionales y qu elementos debera tener en cuenta, para dar respuesta a las necesidades de los profesionales espaoles de la ingeniera? Sera muy deseable que, caso de llevarse a efecto, quienes redacten el texto definitivo de la ley tuvieran en cuenta las diferentes sensibilidades que pueden verse afectadas por su publicacin. En Espaa, las transformaciones derivadas de su posible aplicacin afectan a varios Ministerios, que deben tratar de consensuar, a su vez, planteamientos con Asociaciones y Colegios Profesionales de muy diferentes mbitos sociales. No todos deben tener el mismo tratamiento. Por otra parte, se ha politizado en exceso este tema. Lo que se pretenda fuese la transposicin de una directiva europea, se ha convertido en un enfrentamiento poltico que sita al ciudadano corriente en una mayor confusin an. Si se viera el tema desde el mbito profesional se quitaran otros ingredientes que no estn facilitando el cauce ordinario y dialogado desde diferentes posturas, respecto a lo que debe o no debe contener la ley que se promulgue. A los ingenieros les interesa conocer la opinin de los mbitos profesionales en los que van a poder desarrollar

su actividad. En el sector privado, habra que consultar a empleadores y a autnomos para recoger sus inquietudes respecto a la futura ley. Las Asociaciones Profesionales tambin tendran algo que decir. Las Administraciones Pblicas: nacionales, autonmicas y locales y no hay que olvidar la opinin del ciudadano de a pie, a quien normalmente no se le pregunta su opinin respecto a estos temas, cuando no se le malinforma o manipula. La politizacin excesiva de todas las decisiones est contaminando un proceso que debiera centrarse primero en lo profesional estrictamente y luego trasladarse a otras esferas, como la social o la poltica. Empezar por la poltica es un mal comienzo para este importante tema. Ante una reforma tan ambiciosa, debera plantearse la necesidad de dilogo entre las partes implicadas para llegar al mayor consenso posible? En el caso de la ingeniera, quines deberan ser los interlocutores (Ministerio de Economa, Ministerios de referencia como el de Industria, empresas, universidades, colegios profesionales, etc.) y por qu? La anunciada en febrero de 2011 Ley de Servicios Profesionales no ha visto la luz a fecha de hoy (finales de abril de 2011) y sus borradores han generado un gran revuelo social con posiciones a favor y en contra sobre algo que no se ha discutido suficientemente. Me parece muy sensato promover la mxima comunicacin entre las partes implicadas. Todas las profesiones pueden verse afectadas, porque la ley, o mejor su borrador, plantea un mundo ideal en el que nada se regula y, de manera espontnea, surge la relacin profesional, la confianza, la profesionalidad, los buenos resultados y todo lo positivo que ustedes quieran. Sin embargo, ese mundo ideal hace ya mucho tiempo que no existe y surgen problemas. Contratos que no se cumplen, especificaciones que no se llevan a efecto en los proyectos. Errores, intencionados o no. Accidentes. Abusos, que aprovechan la buena fe de unos para aplicar la avaricia y mala fe de otros (les suena a algo esto como causa principal de la crisis econmica que vivimos?). Todo esto puede ser regulado mejor; debe hacerse mejor que como se ha venido haciendo en el pasado. No porque en el pasado se haya hecho mal. Errores habr, pero no son ahora el motivo de la discusin. Lo que es necesario y urgente es actualizar los contenidos de lo que se entiende por Servicios Profesionales y establecer cauces para su correcto desarrollo, en el sentido ms amplio posible. Colegios y Asociaciones profesionales estn preparados para la adaptacin. Los Ministerios tienen mayores problemas, porque juntar los intereses de Industria con los de Sanidad, por ejemplo, es una labor compleja, que requiere aproximaciones

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que no se hacen habitualmente. Este es un punto importante, en el que de nuevo, los Colegios Profesionales pueden jugar un papel protagonista, porque estn ms habituados a la interlocucin entre culturas distintas. Forma parte de la agenda de los Decanos que los presiden y me consta que en el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid esta funcin se desarrolla muy bien. La Universidad juega un papel decisivo ya que lidera la formacin de los futuros profesionales de la ingeniera en Espaa. Ante la amplia oferta de titulaciones evaluadas favorablemente por la Agencia Nacional de Evaluacin de la Calidad y Acreditacin (ANECA), ofertadas en los planes de estudios de las diferentes universidades, y que a priori se alejan de las profesiones reguladas, existe cuanto menos confusin. Cul cree que debera ser el camino para delimitar las competencias de cada titulacin y establecer as con claridad las atribuciones de cada profesional? Estoy totalmente de acuerdo con que hay una importante confusin para los futuros estudiantes de ingeniera a la hora de elegir sus estudios. Se ha ampliado la lista de ttulos, cuando uno de los principios que sustentaba el proceso hacia la racionalizacin de la oferta universitaria sugera la reduccin de la oferta de ttulos. Pues bien, las reducciones han sido mnimas, asintticamente tendiendo a cero y las ampliaciones han aparecido como por arte de magia. Ahora es muy difcil regular esta situacin. Las competencias educativas estn en manos de las Comunidades Autnomas. No hay un modelo educativo a nivel de Estado. El Ministro Gabilondo intent un pacto por la educacin sin xito y nos vemos en la extraa situacin de plantear y llevar a efecto un modelo que nos permitir, aparentemente, converger con Europa, cuando no tenemos una capacidad real, en todos los casos, de converger entre las propias universidades en Espaa. Es una situacin algo absurda, que se debe corregir. Considerar que esto lo resolver el mercado, mediante un juego de oferta y demanda con caractersticas de autoajuste supone un riesgo excesivo, especialmente para las Ingenieras, que precisan mayores inversiones para su implantacin y deben ser ms exigentes en garantizar el xito de las iniciativas en las que se justifican. En Espaa, el modelo de convergencia europea ha supuesto, para muchas universidades, una igualacin por abajo. Se han reducido los contenidos de las materias, los tiempos de imparticin y, en consecuencia, se han reducido las capacidades formativas que recibirn los futuros ingenieros. Tendrn que complementarlas si quieren ser competitivos en un mercado cada vez ms exigente. Profesionalmente, existen algunas ventajas con el nuevo modelo. El estudiante desarrolla habilidades que le sern muy tiles en su

EN ESPAA, EL MODELO DE CONVERGENCIA EUROPEA HA SUPUESTO, PARA MUCHAS UNIVERSIDADES, UNA IGUALACIN POR ABAJO
futura vida profesional. Tiene evaluaciones constantes y, en este sentido, estar muy acostumbrado a medir sus habilidades y conocimientos con otros y obtendr buenos resultados cuando lo haga, sin duda. Respecto a los contenidos, las cosas son distintas. Es verdad que los que pertenecemos a generaciones en las que un ttulo de ingeniero supona superar un plan de estudios de seis aos de duracin estamos con una cierta dosis de sobreconocimiento. Es decir, hemos estudiado cosas que no hemos aplicado (ni aplicaremos) nunca, pero las bases de la ciencia y la tecnologa las tenamos bien asentadas, lo que nos capacitaba para abordar problemas nuevos con cierta seguridad. Si los Ingenieros graduados pueden suplir estas deficiencias formativas, slo con las habilidades de la evaluacin supercontinua, el autoestudio y unos presupuestos bajos para la educacin universitaria, fruto de la falta de polticas educativas a medio y largo plazo, combinado con la situacin de crisis econmica, ser ms bien por el sobreesfuerzo personal que pongan en el proceso. Si no es as, el resultado puede ser preocupante a corto y medio plazo.

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Adems, es necesario puntualizar que estudiar Ingeniera no debe plantearse como un privilegio para una lite. Los estudios de Ingeniera tienen en el mundo moderno alrededor de 200 aos nada ms. Antes eran las Ciencias (Matemticas y Fsica) las que dominaban las reas del conocimiento universitario. Hoy en da, la interrelacin entre disciplinas es mltiple y no se puede concebir un avance en Ingeniera sin contemplar los otros aspectos relacionados. Sin olvidar, tampoco, los aspectos ms sociales, como la Economa, la Sociologa y tambin el Derecho y, por supuesto, las Humanidades y la Comunicacin, en todos sus mbitos. La Ingeniera requiere recursos distintos, a veces ms costosos que otros estudios universitarios. Eso nadie en su sano juicio lo pone en duda. Sin embargo, parece que estemos perdiendo el juicio como si de una pandemia se tratara y olvidamos, con demasiada frecuencia, esta situacin histrica. Los estudios de Ingeniera han funcionado bien, en trminos muy importantes para las sociedades contemporneas: el empleo, los avances tecnolgicos, el desarrollo del transporte, las comunicaciones, la energa y otros muchos temas. En fin, casi cualquier aspecto de nuestras vidas cotidianas tiene relacin con Ingeniera. No tomar esto en consideracin y tomar las Ingenieras como una disciplina universitaria ms, entre otras muchas, nos puede poner en un serio riesgo de competitividad nacional e internacional. No hay que hacer tanto caso a los cantos de sirena que vienen de otros pases de Europa reclamando Ingenieros para s. En muchas ocasiones, se trata de autnticas y muy bien preparadas operaciones de marketing sociopoltico, en el que los espaoles tenemos ya una larga tradicin de caer en la tentacin, dado nuestro proverbial desprecio por lo propio y ciega admiracin por lo extranjero. Claro que las universidades debemos tener algn elemento regulador de nuestro trabajo. Podra hacerse a travs de ANECA, pero ser dentro de unos aos, cuando la estructura de ANECA haya conseguido consolidarse y convertirse en una entidad de referencia. Hoy en da, todava no lo es. Tampoco lo son las Agencias Regionales de Calidad, que adolecen de una excesiva o total dependencia del signo poltico de los gobiernos autnomos que las dirigen. Por mucho que se diga que sus evaluadores son neutrales, la realidad indica que las iniciativas y los recursos econmicos y humanos que se ponen en juego, distan mucho de ser los

ms adecuados para conseguir evaluaciones crebles y, sobre todo, porque en ninguna de estas actuaciones se ha previsto an (y no estoy seguro de que yo lo vea en el futuro) un sistema de correccin expeditiva de posibles errores o de estrategias improductivas en cuanto a la formacin universitaria. Si las universidades no tomamos consciencia de esta situacin, sern los poderes pblicos quienes acten y quizs cuando lo hagan sea demasiado tarde. Todos los actores sociales deben participar. Eso que en ingls se denomina stakeholders, entre los que los Colegios y Asociaciones Profesionales deben estar, porque han formado parte del tejido social durante muchas dcadas y prescindir de ellos sera un error digno de ignorantes. Segn el Listado de Ttulos de Mster de la ANECA existen en la actualidad cientos de msteres con la palabra ingeniera en su denominacin. Estima que se debe imponer algn tipo de limitacin para que siga habiendo una correspondencia unvoca con la actual formacin y titulacin de ingeniero y el grado de conocimiento adquirido tras cursar la misma? Qu tipo de limitacin debera establecerse? Esto empez mal cuando se empez la casa por el tejado, promoviendo la puesta en marcha de los msteres adaptados al proceso de convergencia europea antes de comenzar con los grados. Adems, la mayora de los msteres se estn poniendo en marcha sin recursos. Adems, si pensamos en los msteres como las ltimas etapas del proceso formativo de los Ingenieros y el panorama es el que es, la cosa no va bien. Ni la duracin, ni los contenidos, ni los criterios de evaluacin, se han consensuado, ni se han podido consensuar. De nuevo las Comunidades Autnomas son competentes en estos temas y, salvo alguna excepcin que no conozco, pero que vamos a pensar existir, no han visto ms all de sus cortas narices al considerar los msteres como estudios a coste cero, sin incremento presupuestario para las universidades que los imparten y los proponen. As es difcil conseguir calidad educativa. Es un modelo insostenible. Tampoco tiene apenas restricciones. Como muy bien plantea en su pregunta, la palabra Ingeniera aparece en muchos de ellos, aumentando, de nuevo, el grado de confusin. Deberan racionalizarse los estudios de mster. Vincularlos a los estudios de Grado es fundamental, para que tengan una conexin clara y un hilo conductor. Tambin deberan aplicarse reglas claras para su desarrollo. Es importante que se puedan ofertar en universidades pblicas, a precios pblicos, incentivando polticas de becas para los mejores estudiantes y que se oferten slo los que se deban ofertar. No repetir el mismo mster en diez universidades distintas de la misma Comunidad Autnoma, sino

LA INGENIERA REQUIERE RECURSOS DISTINTOS, A VECES MS COSTOSOS QUE

OTROS ESTUDIOS UNIVERSITARIOS

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hacer participar a las diez universidades en una oferta formativa que impulse la movilidad, la competitividad, la calidad y la creacin de riqueza profesional y cientfica para quienes acceden a estos estudios. Qu criterios deberan primar a la hora de disear un mster en ingeniera, en nuestro caso de Ingeniera Industrial? Ser exigentes con la materia prima que compone la oferta del mster. Buscar criterios de calidad y experiencia contrastables en quienes oferten estos ttulos. No cerrar las puertas a quienes tengan buenas iniciativas, pero tampoco permitir que tomen el protagonismo quienes jams han hecho nada relacionado con Ingeniera o con Ingeniera Industrial y, ahora, pretender ofertar una Mster en Ingeniera Industrial, slo por colgarse de la marca. De esta forma, convertiremos la formacin en Ingeniera en un producto de las tiendas de todo a cien (ahora todo a un euro), sin calidad, con corta vida, desechable y no reutilizable, ni reciclable y que no nos genera suficiente confianza. Deberan de justificarse los msteres mediante una memoria econmica real de costes y beneficios. Y slo aquellos que justificaran en un periodo de tiempo razonable su rentabilidad, en trminos econmicos, de calidad y sociales, debieran ponerse en marcha. No atender esto con diligencia supondr un paso atrs importante y una prdida de posiciones en el mbito de la competencia europea. Segn se desprende de los datos que se van conociendo de la nueva Ley de Servicios Profesionales, se aboga ms por la especializacin desde el origen de los estudios universitarios tendencia que corroborara la gran dispersin de ttulos evaluados por la ANECA que por la formacin generalista, sea de identidad de la ingeniera espaola. Qu debe hacerse para preservar la formacin generalista que hasta ahora han recibido nuestros ingenieros?

Hay que entender muy bien el mercado profesional espaol, tan desconocido para muchos de nosotros. La especializacin se justifica ms en sociedades industriales en las que el tejido industrial est ampliamente extendido y forma parte de la estructura social del pas en cuestin. Espaa lleva dcadas destruyendo tejido industrial, cerrando fbricas, industrias, externalizando sistemas de produccin y poniendo a disposicin de otros pases y de sus industrias el mejor de los potenciales posibles que tenemos: nuestro territorio y nuestras gentes. Mientras tanto, las apuestas a medio y largo plazo brillan por su ausencia. Nuestros dirigentes (empresarios y polticos) miran mejor a una sociedad orientada hacia los servicios. Y los servicios son muy amplios. Requieren saber de todo, porque cambian de manera muy rpida. Ser competitivos en una sociedad de servicios (profesionales, se entiende) requiere una formacin multidisciplinar, mejor que una especfica, que no podr adaptarse fcilmente a cambios futuros y ser peor valorada ante situaciones de crisis econmica (como la actual) frente a una formacin generalista. Me temo que es una reflexin que muchos no comparten. La sorpresa ha sido que el ttulo de Grado en Ingeniera Industrial (sin atribuciones profesionales) ha tenido una gran acogida, quizs por el efecto marca, que todava perdura, quizs porque ha sido la sea de identidad que han escogido escuelas de Ingeniera Industrial con gran tradicin y reconocimiento. En situaciones crticas de nuestra historia reciente, y no tan reciente, el recurso de un ingeniero generalista, con buenos conocimientos de casi todo, mezclado con la creatividad y capacidad de trabajo, que tambin son seas de identidad de nuestro carcter mediterrneo, pueden ser ingredientes muy a considerar en el futuro. El tiempo lo dir. Qu importancia se debe atribuir a la especializacin en el proceso formativo? Y a la posterior especializacin en el trabajo? Debe recurrirse a las empresas para fijar un nmero de prcticas profesionales necesarias para acceder a la titulacin? Las prcticas en empresas son habituales en otros pases. Aqu no tanto. En algunos casos, las empresas las estn utilizando para captar buenos estudiantes y ofrecerles unas condiciones econmicas deplorables. Esto tambin debiera regularse, porque no es admisible. Las empresas podran beneficiarse de la incorporacin de jvenes estudiantes en sus instalaciones mediante ventajas fiscales, por ejemplo, sin pervertir los modelos de contratacin social y para los jvenes estudiantes debiera resultar atractivo participar en un proceso real, durante un perodo razonable y regulado de su actividad formativa.

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Los actuales planes de estudio han incorporado este concepto en sus estructuras. Falta ver si las empresas van a tener una participacin activa en el proceso o se limitarn a ser espectadores pasivos del mismo. Regulacin general, para reconocer el esfuerzo a estudiantes y empresarios, no vendra nada mal. Iremos inexorablemente hacia una diferenciacin de ttulos segn sea el centro que los ha expedido? No es una situacin mala en s misma. Si el ttulo se vincula al centro, querr decir que es porque el centro tiene prestigio y no tanto el ttulo. Cada vez es ms habitual valorar ms el centro y menos el ttulo, porque el ttulo tiene tal cantidad de variantes que, hoy por hoy, es muy difcil hablar de un ttulo de Ingeniero Industrial, por ejemplo, nico y que sirva de referencia. Esta situacin no es nueva. Es fruto del notable crecimiento que han tenido las universidades en Espaa y de la falta de un control de calidad riguroso y serio. Ante el nuevo abanico de titulaciones, qu criterios se van a seguir desde el punto de vista de la seleccin de personal para buscar el perfil adecuado para optar a un puesto de trabajo? Las empresas saben distinguir un buen profesional de uno que no lo es. No es slo importante el ttulo universitario. Tambin la actitud y la aptitud. El conocimiento de idiomas. La capacidad emprendedora, el liderazgo, la buena preparacin y el compromiso con los objetivos de la empresa en cuestin. Los departamentos de recursos humanos de muchas empresas conocen bien estas tcnicas y no tienen reparos en incorporar ingenieros a sus puestos de trabajo, a veces en posiciones que no siempre parecen adaptadas al perfil de un ingeniero. Esto est muy bien. Sin embargo, hay un aspecto que debemos mejorar. La incorporacin de la mujer ingeniera al mercado de trabajo sigue siendo una asignatura pendiente. Tenemos una fuerte y mayoritaria presencia masculina en el sector, lo que dificulta tambin el acceso a los estudios universitarios de ingeniera a mujeres que estn perfectamente capacitadas para ello. El modelo social est cambiando, pero an persiste una mayora muy grande de hombres en las escuelas de ingeniera. Debemos actuar para cambiar esta situacin. Cree que la dispersin en cuanto a titulaciones de ingeniera puede redundar en una menor consideracin social, una disminucin en el nmero de estudiantes y una merma en la calidad de sus graduados que han de enfrentarse a un entorno internacional altamente competitivo? Acercar los estudios de ingeniera a la sociedad tiene ms cosas buenas que malas. Generalizar la oferta, hacerla

cercana a los jvenes universitarios es muy bueno y permitir que nuestra sociedad del futuro pueda elegir con mayor libertad y mejor oferta qu estudios quiere realizar. No necesariamente debiera esta mayor generalizacin suponer prdida de calidad, si se toman las iniciativas y los controles adecuados. Hay que valorar los estudios universitarios en trminos de productividad, porque suponen un coste social muy alto, especialmente en centros universitarios pblicos, en los que los presupuestos son elevados y salen mayoritariamente de la contribucin de todos y todas a travs de nuestros impuestos. Polticas reales de atencin a quienes mejor lo hagan, con criterios pblicos y objetivos deben ser apuestas de futuro. Polticas cicateras, restrictivas y despreciativas para la formacin universitaria pueden suponer un freno de catastrficas consecuencias para la formacin de futuros y futuras ingenieros e ingenieras. En un escenario altamente competitivo, la acreditacin profesional se convierte en elemento de valor aadido para el Ingeniero Industrial. Qu valor pueden aportar desde su punto de vista los Colegios y Asociaciones profesionales para acreditar los conocimientos tanto tericos como prcticos que deseen justificar los titulados en ingeniera? Los Colegios y Asociaciones profesionales que demuestren capacidad de acreditacin a nivel internacional y nacional tendrn una posicin de clara ventaja. Si un ingeniero espaol trata de trabajar fuera de Espaa se encuentra, en ocasiones, dificultades para ejercer como profesional y para que se le reconozcan sus estudios. Tambin en Espaa el tratamiento que se hace con los ttulos de ingeniera provenientes de otros pases deja que desear. Habra que mejorar en los dos mbitos. Espaa, en Ingeniera, tiene vnculos geogrficos, histricos y econmicos con el mbito de los pases mediterrneos. Una alianza a este nivel con otras asociaciones podra ser muy conveniente y servira de puente natural con el norte y centro de frica, por proximidad geogrfica y tambin con la Amrica de habla mediterrnea, con la que tantos vnculos se mantienen. Para los Colegios y Asociaciones profesionales este es un reto nuevo, que debieran acometer con urgencia, pues supondra un signo de evolucin y adaptacin a los nuevos tiempos que vivimos. Y una marcada internacionalizacin de las actividades que desarrollan. Sera muy bien apreciado por la sociedad y por los actuales y futuros profesionales de la ingeniera. Cmo debera ser esa acreditacin profesional? Qu debe incluir? Formacin, formacin complementaria, prcticas, experiencia laboral

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Debera ser acordada en colaboracin con entidades ajenas a los propios Colegios y Asociaciones profesionales. Sera una forma de enriquecer y mejorar la especie. Si se hace desde los propios Colegios y Asociaciones ser muy difcil evitar la endogamia y la lucha por los intereses corporativos, por encima de otros valores que la sociedad espaola demanda con urgencia: objetividad, calidad, profesionalidad, competencia y honestidad. Y todo ello avalado por organizaciones internacionales de indiscutible prestigio, que las hay. No hay que inventarlas. Slo seleccionar con cules de ellas se quiere trabajar, dedicar un presupuesto y ponerse a la tarea. Es un proceso que ahora podra hacerse con mayor justificacin, si cabe. Ante una todava desconocida redaccin de la Ley de Servicios Profesionales, una marcado carcter de internacionalizacin de Colegios y Asociaciones desactivara las acusaciones de prepotencia, abuso o endogamia que, en ocasiones, tan gratuitamente se lanzan sobre colectivos que velan por el cumplimiento de unas normas y por la calidad de unas profesiones que otros muchos han permitido desarrollar a lo largo de muchas dcadas de trabajos individuales y colectivos. La ingeniera en general se encuentra en un momento crucial para su futuro. Qu se puede hacer desde el propio Sector de la Ingeniera para mantener e incrementar el excelente nivel de la ingeniera espaola y hacerla mucho ms competitiva en un entorno globalizado? Cul debera ser el papel de las Universidades? Y de la Administracin Pblica en general? Qu podemos hacer desde los Colegios Profesionales de Ingeniera? Son muchas preguntas. Y muy interesantes y agudas todas ellas. El Sector de la Ingeniera lleva tiempo demostrando capacidad de dilogo e intentando hacer or su voz. Creo que mucho ms no se puede hacer, porque toca ms al otro lado. Quienes deben escuchar han de hacerlo con atencin. Por ser algo ms crtico, tambin me parece que es muy importante que quienes representan a la Ingeniera en Espaa, a travs de los mltiples rganos existentes debieran hacer un esfuerzo importante por plantear polticas generales y comunes, renunciando, como siempre ha de ser en estos casos, a intereses particulares en beneficio del inters general. En los ltimos aos, hemos visto demasiadas opiniones contradictorias en los medios de comunicacin, que han generado gran confusin en la opinin pblica y han puesto en cuestin el excelente nivel de la ingeniera espaola Hay que ser . prudentes, cautos y plantear posiciones de consenso, porque Ingeniera no hay slo una y hay muchas sensibilidades que atender. De esto se valen quienes descalifican la Ingeniera y no les falta razn. Si nosotros mismos no nos

ponemos de acuerdo, nos estamos autodesautorizando, si me permite la palabra. El papel de las universidades tambin debe ser el de someterse a la crtica y la evaluacin externa y tomar medidas correctoras de las cosas que pueden funcionar mejor. Y las Administraciones Pblicas debieran eliminar contenido poltico a sus actuaciones. A veces la contradiccin entre un Gobierno de Espaa y alguna de sus Comunidades Autnomas pone en peligro todo el sistema. Esto no debiera ocurrir. Hemos tenido cambios de modelo educativo muy frecuentes en todo el perodo de gobiernos democrticos. Un pacto sobre la educacin es muy necesario, aunque soy muy escptico respecto a este tema. Si el Ministro Gabilondo no lo ha conseguido, me temo que es sencillamente imposible; aunque, insisto, muy necesario. En cuanto a los Colegios y Asociaciones profesionales, las actuaciones que se estn produciendo indican preocupacin, sensibilidad e intencin de adaptarse. En el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid, se ha puesto en marcha un Plan Estratgico que responde a todas estas inquietudes y que puede facilitar un nuevo rumbo, con perspectivas de futuro y una nueva realidad para afrontar los retos del futuro. Y para terminar, cmo ve el futuro de las Ingenieras en nuestro pas? Lo veo bien. Con optimismo y eclecticismo al mismo tiempo. Alguien se imagina un mundo sin Ingenieras en Espaa? Estamos en un momento difcil, pero lo superaremos, porque es de inters para todos. No hay que lanzar mensajes de desnimo, ni tampoco descalificaciones gratuitas a unos o a otros. Hay que aprovechar lo bueno que todas las propuestas tengan y ponerlo en negro sobre blanco. Eso es el eclecticismo, en esencia. Y las Ingenieras en Espaa y en todas las partes del mundo han conseguido avances importantes de nuestras sociedades a lo largo de su historia, que nos han permitido llegar a donde estamos ahora: una sociedad moderna, abierta, libre, democrtica, competitiva, divertida, capaz, dinmica y con unos potenciales futuros ingenieros entres nuestros preparadsimos jvenes, a los que no podemos defraudar con posiciones pesimistas y derrotistas. Todos, peros especialmente los jvenes, se merecen una mayor y mejor atencin. Trabajando entre todos, sin exclusiones, ni dogmatismos, podremos encontrar la mejor de las soluciones posibles. Y en resolver problemas y encontrar soluciones, los Ingenieros tendremos muchas cosas que decir, seguro. 

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Jess Flez Mindn

Director de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politcnica de Madrid
Jess Flez es Director de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de Universidad Politcnica de Madrid. Es Ingeniero Industrial, Doctor en Ingeniera Industrial por la Universidad de Zaragoza y Catedrtico del Departamento de Ingeniera Mecnica. Comenz su trayectoria profesional en 1985 en el Departamento de Ingeniera Mecnica del Instituto Tecnolgico de Aragn e inici su carrera en la ETSII en 1995 en el Grupo de Ingeniera Grfica del Departamento de Ingeniera Mecnica y Fabricacin. A su labor docente hay que aadir su experiencia como gestor, habiendo ocupado los puestos de Subdirector Jefe de Estudios de 2000 a 2005 y de Director desde 2005 hasta la fecha. Sus lneas de investigacin se centran en el campo de la simulacin, la informtica grfica y la realidad virtual, fundamentalmente aplicadas al diseo de simuladores. A su responsabilidad como Director de la Escuela suma la direccin del Centro de Investigacin en Tecnologas Ferroviarias CITEF.

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Cmo piensa que va a repercutir en la Ingeniera tanto a nivel de formacin en los centros universitarios como a nivel profesional? Se ver afectado el actual prestigio que tiene? Los estudios universitarios son la fase inicial y fundamental para formar a un ingeniero y capacitarle para el ejercicio de su profesin. Estudios universitarios y ejercicio de la profesin deben estar ntimamente relacionados. No tiene sentido el decir que todas las ingenieras son iguales. Los estudios de ingeniera se tienen que plantear basndose en los referentes nacionales, que son los actuales ttulos de ingeniera, que habilitan para el ejercicio de las profesiones reguladas, en la mayora de los casos. Pero esta afirmacin no es una posicin defensiva ni corporativista, que intente defender un estatus preestablecido. Ante esta situacin, debemos mirar hacia el exterior y ver cmo se enfoca este problema en la ptica internacional, en los pases de referencia de Europa y de Estados Unidos. Me gustara citar como ejemplo el certificado americano ABET (Accreditation Board for Engineering and Technology). Centros punteros de los que nadie duda de su prestigio como el MIT, Berkeley o la Universidad de Stanford cuentan con la acreditacin ABET para sus programas de ingeniera. Esta acreditacin garantiza la calidad de los programas universitarios y regula los criterios que deben cumplir las titulaciones en contenidos acadmicos, competencias y cualificacin del profesorado. ABET fija unos contenidos mnimos de materias bsicas y fundamentales, para que un ttulo sea reconocido como de ingeniera. Y adems se fijan unos criterios especficos, que debe tener cada uno de los distintos mbitos de las ingenieras, manifestndose as expresamente que no todas ellas son iguales. ABET reconoce los diferentes los programas clsicos como ingeniera civil, ingeniera industrial, ingeniera de telecomunicacin, e incluso ingeniera mecnica o elctrica, pero tambin aparecen nuevos conceptos de ingeniera que van a marcar el futuro, como por ejemplo la bioingeniera o la ingeniera biomdica. La acreditacin de la titulacin es un paso previo al ejercicio de la profesin. Es decir, internacionalmente, se reconoce que no todas las ingenieras son iguales.

LOS ESTUDIOS UNIVERSITARIOS SON LA

FASE INICIAL Y FUNDAMENTAL PARA FORMAR A UN INGENIERO Y CAPACITARLE PARA EL EJERCICIO DE SU PROFESIN

La Universidad juega un papel decisivo ya que lidera la formacin de los futuros profesionales de la ingeniera en Espaa. Ante la amplia oferta de titulaciones evaluadas favorablemente por la Agencia Nacional de Evaluacin de la Calidad y Acreditacin (ANECA), ofertadas en los planes de estudios de las diferentes universidades, y que a priori se alejan de las profesiones reguladas, existe cuanto menos confusin. Cul cree que debera ser el camino para delimitar las competencias de cada titulacin y establecer as con claridad las atribuciones de cada profesional? Ante esta situacin de confusin, quiero destacar que la nueva estructura del Espacio Europeo de Educacin Superior establece tres niveles de formacin: Grado, Mster y Doctorado. Del mismo modo que esta estructura es vlida para Europa, tambin lo es en Estados Unidos, donde el sistema ABET acredita y distingue entre nivel de Grado y nivel de Mster. Nuestra Escuela ha apostado firmemente por una enseanza de calidad y es, o intentamos que sea, nuestra sea de identidad. Ante la diversidad de ttulos, pensamos que la mejor estrategia es apostar por la calidad y el reconocimiento internacional. Hace tres aos empezamos a trabajar para obtener la acreditacin ABET, que es tal vez la ms extendida y reconocida internacionalmente. Esta acreditacin nos ha sido concedida con el grado mximo de 6 aos de validez y con el reconocimiento de nuestro programa de Ingeniera Industrial a nivel de Mster. Hemos sido el primer centro universitario espaol de Ingeniera Industrial en obtenerlo. Adems, se ha reconocido de esta manera, que los actuales estudios de ciclo largo de Ingeniera Industrial tienen el mximo nivel de mster, cosa que no ha pasado con otros mbitos de la ingeniera, quedndose a nivel de grado. En la misma lnea, refirindome al reconocimiento internacional, tenemos acuerdos con ms de 140 universidades en todo el mundo, con una oferta de doble ttulo con las universidades tecnolgicas ms destacadas de Europa como la Universidad Tcnica de Munich y la Universidad de Darmstadt en Alemania, la Escuela Central de Pars, el Politcnico de Miln o KTH de Estocolomo, entre otras. Nuestros programas acadmicos son totalmente compatibles y equiparables a los de los Centros Europeos de primera lnea. Para terminar y respondiendo a la pregunta final, si bien quiero dejar claro que no todas las ingenieras son ni pueden ser iguales o equivalentes, y cada ingeniera tiene campos de actuacin especficos e innatos a ella, es muy difcil que existan atribuciones exclusivas en algunos mbitos de la ingeniera. Como digo, aunque hay aspectos que son sin duda especficos de cada de ingeniera, es tambin razonable que en algunos campos haya responsabilidades compartidas.

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Segn el Listado de Ttulos de Mster de la ANECA existen en la actualidad cientos de msteres con la palabra ingeniera en su denominacin. Estima que se debe imponer algn tipo de limitacin para que siga habiendo una correspondencia unvoca con la actual formacin y titulacin de ingeniero y el grado de conocimiento adquirido tras cursar la misma? Qu tipo de limitacin debera establecerse? Si bien es cierto que no cualquier ttulo que lleve la palabra ingeniera en su denominacin es ingeniera, creo que es fundamental mirar al futuro y no cerrarnos o limitarnos a las ingenieras clsicas En un futuro inmediato, es nece. sario abrir el abanico a otros conceptos diferentes a los actuales, como por ejemplo el campo de la bioingeniera, ingeniera biomdica, ingeniera ambiental o ingeniera biomolecular, por citar algunos de ellos. Qu criterios deberan primar a la hora de disear un mster en ingeniera, en nuestro caso de Ingeniera Industrial? Que responda a una enseanza de calidad, que se traduzca en una slida formacin, adaptada a las necesidades de la sociedad y tomando referentes y equivalencias internacionales, como los criterios que rigen los acuerdos de doble titulacin con otras universidades internacionales, o los sistemas de acreditacin internacionales. Hasta qu punto es importante mantener la vinculacin entre el ttulo y el ejercicio profesional? La pregunta se puede responder con un ejemplo en un mbito diferente a la ingeniera pero igual de vlido por su especializacin: si un paciente necesita ser intervenido de un tumor cerebral no acude a la consulta de un traumatlogo sino de un neurocirujano. Ambos son mdicos cirujanos pero su formacin es bastante diferente . Volviendo a la ingeniera, un Ingeniero Informtico experto en lgica borrosa no creo que sea capaz de proyectar el puente de la baha de San Francisco con las mismas garantas que lo hara un Ingeniero de Caminos. Cmo debera ser esa acreditacin profesional? Qu debe incluir? Formacin, formacin complementaria, prcticas, experiencia laboral La acreditacin se debe adaptar a la realidad nacional y a los sistemas internacionales, que aportan una amplia experiencia en este mbito, y que empiezan con una acreditacin acadmica de ttulos, para ejercer una profesin, seguida por una acreditacin de la persona, hecha por expertos profesionales, que certifican que estas personas estn cualificadas para la profesin, tanto por su ttulo universitario, como por la formacin complementaria y/o experiencia que hayan adquirido.

La ingeniera en general se encuentra en un momento crucial para su futuro. Qu se puede hacer desde el propio Sector de la Ingeniera para mantener e incrementar el excelente nivel de la ingeniera espaola y hacerla mucho ms competitiva en un entorno globalizado? Cul debera ser el papel de las Universidades? Y de la Administracin Pblica en general? Qu podemos hacer desde los Colegios Profesionales de Ingeniera? Entre todos, Universidad, Administraciones Pblicas, Colegios y Asociaciones profesionales, se debe apostar por una enseanza de calidad. Esta enseanza debe tener en cuenta las necesidades que plantea la sociedad y la industria, y formar en no solamente en conocimientos tcnicos, sino tambin en competencias y habilidades transversales, como la gestin de equipos, la comunicacin, la creatividad, etc. Pero la formacin no acaba cuando termina la carrera universitaria. Se debe pensar que la formacin debe ser continua, enriquecindose da a da tanto con la actividad profesional como con la formacin continua, en el espritu de lo que se llama formacin a lo largo de la vida . Y para terminar, cmo ve el futuro de las Ingenieras en nuestro pas? Excelente. Con un total reconocimiento internacional como demuestra por ejemplo el inters de Alemania por nuestros ingenieros, o como los estudiantes que cursan dobles ttulos en pases extranjeros y que ms tarde se incorporan al mundo laboral en esos pases o, por el contrario, estudiantes extranjeros que viene a Espaa a cursar programas de intercambio y se quedan a trabajar en nuestro pas. El reto en un futuro prximo ser desarrollar tanto los nuevos planes de estudio como la regulacin profesional que mejore an ms la calidad de nuestros ingenieros. 

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Jos Luis Gonzlez Vallv

Presidente de Tecniberia
Natural de Zamora, est casado y tiene seis hijos. Es Ingeniero Superior de Caminos, Canales y Puertos por Universidad Politcnica de Madrid (1970), Doctor Ingeniero cum laude por la Universidad Politcnica de Madrid (1994) y Licenciado en Derecho por la Universidad de Salamanca (1986). Ha trabajado como Analista de Sistemas para la Fundacin IBM - Ministerio de Obras Pblicas (1970); Diplomado en Ordenacin del Territorio CEOTMA - Centro de Estudios de la Ordenacin del Territorio y del Medio Ambiente, MOP (1982); Mster en la Gestin Ambiental en el Desarrollo CIFCA - PNUMA, Centro Internacional de Formacin en Ciencias Ambientales (1984); Tcnico Urbanista y en Ordenacin del Territorio, Instituto de Estudios de Administracin Local, Madrid (1985); y Mster en Gestin de la Innovacin Tecnolgica, Universidad Carlos III de Madrid (1994).

LA COLEGIACIN
OBLIGATORIA SIEMPRE FUE GARANTA DEL MS ALTO NIVEL DE FORMACIN Y CONOCIMIENTOS.

ELIMINAR ESTE ELEMENTO

DE CONTROL CONTRIBUYE A PONER EN RIESGO LA CONFIANZA QUE EL CIUDADANO YA HA INTERIORIZADO SOBRE LA CALIDAD DEL TRABAJO DE NUESTROS INGENIEROS.

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Jos Luis Gonzlez Vallv

En 1970 trabaj como Analista de Sistemas en la Direccin General de Carreteras del Ministerio de Obras Pblicas, en la Divisin de Planes y Trfico. Entre 1971 y 1975 fue Ingeniero jefe de obra para empresas constructoras de obra pblica. A continuacin y hasta 1978, trabaj como Ingeniero municipal por oposicin en el Ayuntamiento de Alicante; para pasar a ocupar hasta 1981 el cargo de Delegado provincial del Ministerio de Obras Pblicas, Transportes y Medio Ambiente en Zamora, donde fue asimismo Presidente de la Comisin provincial de Obras Pblicas, Urbanismo y Vivienda; y Vicepresidente de la Comisin Provincial del Medio Ambiente. En 1981 obtuvo por concurso la plaza de Ingeniero en la Diputacin Provincial de Zamora, donde trabaj hasta 1987, ao en el que tambin por concurso oposicin accedi al cargo de Administrador Principal en la Direccin General de la Poltica Regional de la Comisin de las Comunidades Europeas en Bruselas. De 1989 a 1998 fue Jefe Adjunto de la Unidad Espaa, en la Direccin General de Poltica Regional y Cohesin de la Comisin Europea; y entre 1998 y 1999, Jefe de la Divisin de Gestin Financiera y Controles de la Direccin General XVI de Poltica Regional y Cohesin de la Comisin Europea. Entre 1999 y 2000 ocup el cargo de Consejero de Fomento de la Junta de Castilla y Len, donde posteriormente, entre 2001 y 2003, fue Consejero de Industria Comercio y Turismo. En agosto de 2003 fue nombrado Consejero en la Direccin General de Poltica Regional, en la Comisin de las Comunidades Europeas, en Bruselas. De noviembre de 2003 a febrero de 2008, dirigi la Oficina de Representacin de la Comisin Europea en Espaa, Madrid. Jos Luis Rodrguez Vallv tiene adems una amplia experiencia docente como profesor en la UPM (ETSICCP) y en la UPV (EUIT Obras Pblicas, Alicante). Ha sido colaborador y conferenciante, entre 1978 y 1999, para organismos internacionales como IEAP, (CAMACOL), CEFIR, Mercosur, Uruguay. (CSIC), (INAP) Espaa, etc. Durante los cursos 2000 a 2007 fue Profesor Ad Honorem en la Universidad Politcnica de Madrid. A lo largo de su carrera ha recibido un gran nmero de distinciones y calificaciones profesionales, ha colaborado en varias revistas nacionales y en prensa diaria, y ha participado en un elevado nmero de jornadas, talleres y congresos en el mbito de la Ingeniera.

Segn su opinin, qu dificultades plantea la situacin actual de las obligaciones de colegiacin y de las atribuciones profesionales para que se tengan que cambiar? Lo que realmente necesitan nuestras empresas es que se mantenga el alto nivel de preparacin y conocimiento de los ingenieros formados en Espaa. En este sentido, lo importante contina siendo llegar y no cmo se consiga. La colegiacin obligatoria en Espaa es garanta de la proteccin de derechos fundamentales al garantizar que el profesional est habilitado y capacitado para realizar un determinado trabajo. Cmo se podr garantizar esta proteccin a los ciudadanos en aquellos casos en que no se considera obligatoria la colegiacin? Los movimientos sociales empiezan a insistir en la conveniencia de alcanzar una excelencia en la regulacin como garante de la calidad de los servicios. La colegiacin obligatoria siempre fue garanta del ms alto nivel de formacin y conocimientos. Eliminar

este elemento de control contribuye a poner en riesgo la confianza que el ciudadano ya ha interiorizado sobre la calidad del trabajo de nuestros ingenieros. Cmo piensa que va a repercutir en la Ingeniera tanto a nivel de formacin en los centros universitarios como a nivel profesional? Se ver afectado el actual prestigio que tiene? El reconocimiento internacional de los ingenieros espaoles es incuestionable y hay que trabajar para mantenerlo. Parece lgico pensar que el camino sera fortalecer y no eliminar uno de los factores que ha contribuido a ello. Segn su opinin, cmo debera ser la Ley de Servicios Profesionales y qu elementos debera tener en cuenta para dar respuesta a las necesidades de los profesionales espaoles de la ingeniera? Nosotros, Tecniberia, debemos fijar nuestra atencin en que se aspire a la excelencia en la formacin de nuestros

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ingenieros. Los requisitos legales que regulen el ejercicio de la actividad profesional quedaran en segundo trmino. Ante una reforma tan ambiciosa, debera plantearse la necesidad de dilogo entre las partes implicadas para llegar al mayor consenso posible? En el caso de la ingeniera, quines deberan ser los interlocutores (Ministerio de Economa, Ministerios de referencia como el de Industria, empresas, universidades, colegios profesionales, etc.) y por qu? S, por supuesto. Para empezar todos los que menciona. Cualquier medida de carcter social se entiende y se acepta mucho mejor si procede de un dilogo entre las partes implicadas. La Universidad juega un papel decisivo ya que lidera la formacin de los futuros profesionales de la ingeniera en Espaa. Ante la amplia oferta de titulaciones evaluadas favorablemente por la Agencia Nacional de Evaluacin de la Calidad y Acreditacin (ANECA), ofertadas en los planes de estudios de las diferentes universidades, y que a priori se alejan de las profesiones reguladas, existe cuanto menos confusin. Cul cree que debera ser el camino para delimitar las competencias de cada titulacin y establecer as con claridad las atribuciones de cada profesional? Uno de los xitos de las empresas de ingeniera espaolas radica en la capacidad para formar equipos multidisciplinares para el desarrollo de proyectos complejos. En el sector de la ingeniera se han formado y continan formndose equipos de colaboracin de tcnicos de distintas especialidades y nivel de conocimiento con independencia de su titulacin. La delimitacin de las competencias de cada titulacin pasa por adaptar la formacin a las necesidades de las empresas. Segn el Listado de Ttulos de Mster de la ANECA existen en la actualidad cientos de msteres con la palabra ingeniera en su denominacin. Estima que se debe imponer algn tipo de limitacin para que siga habiendo una correspondencia unvoca con la actual formacin y titulacin de ingeniero y el grado de conocimiento adquirido tras cursar la misma? Qu tipo de limitacin debera establecerse? El prestigio de la ingeniera no se ha ganado por el ttulo sino por el buen hacer del ejercicio profesional. De la misma manera que un amplio abanico de especializaciones puede confundir, puede tambin contribuir de manera positiva al ejercicio de la profesin. Como por ejemplo a la hora de acertar en la formacin de equipos de trabajo.

No debera establecerse, a priori, ninguna limitacin. Si hubiera que pensar en alguna limitacin, sta debera de venir marcada por las necesidades profesionales del da a da de la ingeniera. Qu criterios deberan primar a la hora de disear un mster en ingeniera, en nuestro caso de Ingeniera Industrial? Vastos conocimientos tericos, experiencia prctica y responsabilidad social. Un mster excelente debe promover la continuidad y equilibrio de estas tres lneas. Segn se desprende de los datos que se van conociendo de la nueva Ley de Servicios Profesionales, se aboga ms por la especializacin desde el origen de los estudios universitarios tendencia que corroborara la gran dispersin de ttulos evaluados por la ANECA que por la formacin generalista, sea de identidad de la ingeniera espaola. Qu debe hacerse para preservar la formacin generalista que hasta ahora han recibido nuestros ingenieros? El ingeniero ya tiene una formacin global lo suficientemente potente. Eliminar la formacin generalista que tantas puertas nos ha abierto podra considerarse imprudente. Qu importancia se debe atribuir a la especializacin en el proceso formativo? Y a la posterior especializacin en el trabajo? Debe recurrirse a las empresas para fijar un nmero de prcticas profesionales necesarias para acceder a la titulacin? Es vital y permite acercar posiciones entre las necesidades de las empresas y los conocimientos de los ingenieros. Para Tecniberia sera importante poder contar con ingenieros que se adaptaran lo ms posible a las necesidades especficas que surgen de proyectos corales para los que se requiere de equipos multidisciplinares. S. Una de las carencias de las Universidades de Ingeniera Espaolas es la apuesta clara y decidida por una formacin que combine la teora con la prctica. Iremos inexorablemente hacia una diferenciacin de ttulos segn sea el centro que los ha expedido? La capacidad tcnica de los ingenieros espaoles, es uno de los activos que ha situado a la ingeniera espaola en el primer puesto del ranking mundial. La formacin generalista del ingeniero espaol es reconocida y aceptada internacionalmente. Para las empresas de ingeniera sera bsico mantener estos estndares. Ante el nuevo abanico de titulaciones, qu criterios se van a seguir desde el punto de vista de la seleccin

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de personal para buscar el perfil adecuado para optar a un puesto de trabajo? En los procesos de seleccin se trata de identificar las capacidades de los candidatos. La carrera de ingeniera suele ser garanta de buenos profesionales con amplios conocimientos. Es algo que se da por supuesto en los procesos de seleccin. Si se alterara el equilibrio actual de las titulaciones universitarias, deberamos de dejar de darlo por supuesto y adecuarnos la nueva realidad. Hasta qu punto es importante mantener la vinculacin entre el ttulo y el ejercicio profesional? La formacin base del ingeniero es generalista y global pero es necesaria una actualizacin de su formacin durante el ejercicio de su profesin que le permita afrontar con garantas los nuevos retos que se le plantean. Ya en el terreno prctico, cmo debe plantearse el tema de las convalidaciones si aumenta en nmero de titulaciones? El problema de las convalidaciones es un problema histrico. Lo ideal sera consensuar una formacin internacional que persiguiera minimizar los riesgos de adaptacin a nuevos mercados. Hasta que esto se convierta en una realidad queda lo evidente. En los casos en que el ingeniero proceda de un pas con un nivel de exigencia menor en la formacin puede llegar a perjudicar, en caso contrario enriquece. Cree que la dispersin en cuanto a titulaciones de ingeniera puede redundar en una menor consideracin social, una disminucin en el nmero de estudiantes y una merma en la calidad de sus graduados que han de enfrentarse a un entorno internacional altamente competitivo? No tiene por qu. Es obligacin del ingeniero reaccionar de manera ptima ante cualquier adversidad que se le plantee. Mucho ms importante y determinante que la dispersin de los ttulos es la calidad de los contenidos impartidos. El ingeniero es y ser valorado socialmente por la calidad en el ejercicio de su profesin y no por el apellido de su ttulo. En un escenario altamente competitivo, la acreditacin profesional se convierte en elemento de valor aadido para el Ingeniero Industrial. Qu valor pueden aportar desde su punto de vista los Colegios y Asociaciones profesionales para acreditar los conocimientos tanto tericos como prcticos que deseen justificar los titulados en ingeniera? Los Colegios Profesionales deberan actuar como puente entre la Administracin, las Universidades y el mundo empresarial para que la formacin general y los conoci-

mientos especficos de los nuevos ingenieros se adapten a las necesidades reales del mercado. Cmo debera ser esa acreditacin profesional? Qu debe incluir? Formacin, formacin complementaria, prcticas, experiencia laboral La acreditacin debe garantizar los mnimos de formacin y conocimiento y es labor de los Colegios facilitar al mximo el acceso a una formacin ms prctica y especializada que garantice la empleabilidad del ingeniero. La ingeniera en general se encuentra en un momento crucial para su futuro. Qu se puede hacer desde el propio Sector de la Ingeniera para mantener e incrementar el excelente nivel de la ingeniera espaola y hacerla mucho ms competitiva en un entorno globalizado? Cul debera ser el papel de las Universidades? Y de la Administracin Pblica en general? Qu podemos hacer desde los Colegios Profesionales de Ingeniera? Desde Tecniberia tenemos que pedir a las Universidades que mantengan el nivel de exigencia en la formacin. El sector de la ingeniera es el que mejor conoce las necesidades reales del mercado profesional y la formacin actual del ingeniero actual responde perfectamente a estas necesidades. A la Administracin pblica le pedimos que garantice el marco normativo regulatorio necesario para optimizar el ejercicio de la profesin. Y a los Colegios, que sirvan como puente entre la Administracin, las Universidades y el mundo empresarial para que la formacin general y los conocimientos especficos de los nuevos ingenieros se adapten a las necesidades reales del mercado. Y para terminar, cmo ve el futuro de las Ingenieras en nuestro pas? En estos momentos lo que ms nos preocupa es el futuro econmico del pas. El Sector de la Ingeniera puede contribuir de manera determinante a sacarnos de la situacin de crisis en la que estamos inmersos. Representamos uno de los valores ms slidos de la economa espaola y somos una de las principales fuentes de creacin de conocimiento. Es necesario que la Administracin reconsidere su poltica de recortes en infraestructuras y se comprometa a mantener un presupuesto mnimo permanente dedicado a la Ingeniera a travs de generar un stock de proyectos. Debemos hacer un llamamiento para que en el futuro no se devale el prestigio internacional logrado por la ingeniera espaola y no continen desapareciendo estructuras empresariales que han contribuido y siguen contribuyendo de manera determinante a los xitos de este pas. 

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Eduardo Montes
Presidente de UNESA
Eduardo Montes naci en Madrid el 2 de octubre de 1951. Es Ingeniero Industrial. En 1975 se incorpor a Siemens como ingeniero de diseo electrnico y posteriormente desarroll su actividad en P.A. Technology (Cambridge, UK). En 1987, siendo Director de Marketing de Nuevos Productos en Standard Elctrica, dirigi el Gabinete Tcnico de la Presidencia de Eureka. Posteriormente ingres como Director General Adjunto en el Centro de Desarrollo Tecnolgico e Industrial del Ministerio de Industria (CDTI). Entre 1988 y 1993 fue Director General y miembro del Comit de Direccin de Alcatel, y entre 1993 y 1995 fue Presidente y Consejero Delegado de GEC Alsthom Transporte. En 1995 fue nombrado Vicepresidente y Consejero Delegado de Siemens, S.A. y en 2000 se hizo cargo de la Presidencia de la Regin Suroeste de Siemens en Europa, cargo que compagina con el Presidente de Siemens, S.A. tras su nombramiento en 2002 y Presidente del Grupo Siemens en Espaa. El 1 de abril de 2006 se incorpor al Managing Board de Siemens AG con el cargo de Vicepresidente Senior y es nombrado CEO de la Divisin de Comunicaciones, la mayor del Grupo Siemens a nivel mundial, manteniendo la Presidencia del Consejo de Administracin de Siemens, S.A. as como Presidente de Siemens Enterprise Networks. Hasta julio de 2009 trabaja como Asesor Ejecutivo del CEO de Siemens a nivel mundial. Adems Eduardo Montes ejerce otros cargos en diversas empresas y sociedades como por ejemplo, ser miembro del Consejo de la Fundacin Bertelsmann, Presidente del Club de Excelencia en Sostenibilidad y miembro de los Consejos Asesores de Mercapital e Iberolica, adems de miembro del Consejo de Mecalux, S.A. En junio de 2008 Eduardo Montes fue nombrado Presidente Ejecutivo del Grupo FerroAtlntica, compaa del Grupo Villar Mir. En Agosto de 2010 dej el Grupo Villar Mir para iniciar nuevas actividades. El 15 de diciembre de 2010, Eduardo Montes fue nombrado Presidente de UNESA.

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Eduardo Montes

Segn su opinin, que dificultades plantea la situacin actual de las obligaciones de colegiacin y de las atribuciones profesionales para que tengan que cambiar? El requisito de colegiacin para el caso de las profesiones relacionadas con la ingeniera sera voluntaria y no obligatoria. Ello llevara a analizar posibles inconvenientes como por ejemplo la falta de potestad disciplinaria para los profesionales en los casos de malas prcticas que quebranten normas colegiales como la deontologa profesional y las faltas profesionales. Un Colegio Profesional puede poner orden frente a una competencia que pueden hacer titulados de otras profesiones que no tienen atribuciones profesionales. La colegiacin obligatoria en Espaa es garanta de proteccin de los derechos fundamentales al garantizar que el profesional est habilitado y capacitado para realizar un determinado trabajo. Cmo se podr garantizar esta proteccin a los ciudadanos en aquellos casos en que no se considera obligatoria la colegiacin? La Ley 17/2009 de libre prestacin de servicios (Ley mnibus) entra a realizar una nueva regulacin que afecta entre otros al sector de la ingeniera, y al ejercicio de las profesiones y los Colegios Profesionales. Debera contemplarse como inters general, no slo lo recogido en el texto de la Ley mnibus, sino tambin la preservacin de la garanta de la prestacin de los servicios de inters general o servicios pblicos, la proteccin del medio ambiente o la conservacin y administracin del patrimonio de las personas. Cmo piensa que va a repercutir en la ingeniera tanto a nivel de formacin en los centros universitarios como a nivel profesional? Se ver afectado el actual prestigio que tiene? Por un lado se busca reducir las diversas dificultades que se encuentran para el ingreso a ciertas actividades profesionales. Como consecuencia se disminuir el nivel de conocimiento y aprendizaje de las materias implantadas en los cursos, as como un esfuerzo y superacin que sin duda ha llevado al prestigio de una profesin que se ha mantenido como lite profesional e intelectual. Segn su opinin cmo debera ser la Ley de Servicios Profesionales y qu elementos debera tener en cuenta, para dar respuesta a las necesidades de los profesionales espaoles de la ingeniera? Deberan contemplarse las estructuras existentes a estos efectos en otros pases como Francia y Alemania para tratar de adecuarse a sus planes de enseanza y poder competir en igualdad de condiciones. Una liberalizacin excesiva de las carreras de ingeniera nos llevara a una falta de sintonizacin con Europa.

Ante una reforma tan ambiciosa, debera plantearse la necesidad de dilogo entre las partes implicadas para llegar al mayor consenso posible? En el caso de la ingeniera, quines deberan ser los interlocutores (Ministerio de Economa, Ministerios de referencia como el de Industria, empresas, universidades, colegios profesionales, etc.) y por qu? El Gobierno no ha hecho partcipes del nuevo texto a las Asociaciones Profesionales, habiendo slo informado pero sin crear un debate. En otros pases s se ha hecho. Debiera haberse puesto en marcha una plataforma entre profesionales y Gobierno para establecer ese dilogo. Debera hacerse. La Universidad juega un papel decisivo ya que lidera la formacin de los futuros profesionales de la ingeniera en Espaa. Ante la amplia oferta de titulaciones evaluadas favorablemente por la Agencia Nacional de Evaluacin de Calidad y Acreditacin (ANECA), ofertadas en los planes de estudios de las diferentes universidades, y que a priori se alejan de las profesiones reguladas, existe cuando menos confusin. Cul cree que debera ser el camino para delimitar las competencias de cada titulacin y establecer as con claridad las atribuciones de cada profesional? La aplicacin de Bolonia ha derivado en la existencia en Espaa de 595 ttulos con denominaciones diferentes de grado y mster, tan solo en el rea de ingeniera y arquitectura. Ello redunda en una oferta de ttulos sin disponer de los medios humanos y materiales necesarios. ANECA debera esforzarse ms en su papel de supervisin. Tambin por parte del Ministerio de Educacin adolece por falta de accin en la autonoma de las universidades y competencia en poltica universitaria transferida a las comunidades. Segn el listado de ttulos de Mster de la ANECA existen en la actualidad cientos de msteres con la palabra ingeniera en su denominacin. Estima que se debe imponer algn tipo de limitacin para que siga habiendo una correspondencia unvoca con la actual formacin y titulacin de ingeniero y el grado de conocimiento adquirido tras cursar la misma? Qu tipo de limitacin debera establecerse? Se corre el riesgo de que prime la cantidad de estudios de mster frente a su calidad. Quiz debiera establecerse primeramente una clara definicin del ttulo o concepto de mster Por ejemplo, si sigue existiendo una analoga con . el actual nivel de ingeniero superior. Qu criterios deberan primar a la hora de disear un mster de ingeniera, en nuestro caso de Ingeniera Industrial?

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Para el caso de la Ingeniera Industrial debera haber un cierto criterio comn del contenido del curso de algunas materias inherentes a esta profesin. Ampliar los conocimientos tcnicos y/o formativos a una determinada aplicacin. Segn se desprende de los datos que se van conociendo de la nueva Ley de Servicios Profesionales, se aboga ms por la especializacin desde el origen de los estudios universitarios tendencia que corroborara la gran dispersin de ttulos evaluados por la ANECA que por la formacin generalista, sea de identidad de la ingeniera espaola. Qu debe hacerse para preservar la formacin generalista que hasta ahora han recibido nuestros ingenieros? Mantener una formacin generalista es bsico para formar intelectualmente a un ingeniero y adquirir una cultura y mentalidad apropiadas para ejercer adecuadamente su tipo de profesin. De esta forma, tras una etapa generalista debera iniciarse una formacin especializada. Qu importancia se debe atribuir a la especializacin en el proceso formativo? Y a la posterior especializacin en el trabajo? Debe recurrirse a las empresas para fijar un nmero de prcticas profesionales necesarias para acceder a la titulacin? La formacin en las empresas, en los ltimos cursos de formacin universitaria, siempre ha sido un factor positivo por no decir bsico y fundamental durante la etapa final de formacin de un ingeniero. Iremos inexorablemente hacia una diferenciacin de ttulos segn sea el centro que los ha expedido?

Interpretando el texto de la ley podra hasta entenderse lo contrario, es decir ir hacia el concepto de ingeniero nico . Puede anticiparse una posicin decidida hacia la retirada de regulaciones, dando acceso incontrolado a los trabajos a personas sin una cualificacin identificada y un nuevo e increble tratamiento de las titulaciones. Ante el nuevo abanico de titulaciones, qu criterios se van a seguir desde el punto de vista de la seleccin del personal para buscar el perfil adecuado para optar a un puesto de trabajo? Habra que contemplar una posible ampliacin de criterios en cuanto a la seleccin de personal, si bien puede que no se diferencie significativamente de criterios actuales. Los elementos de seleccin son la preparacin tcnica y la capacidad de adaptacin a la empresa en sus trabajos, es decir la capacidad del profesional para aprender, desarrollar y mejorar los sistemas de produccin de la empresa. Hasta qu punto es importante mantener la vinculacin entre el ttulo y el ejercicio profesional? Es importante mantener un nivel de excelencia con una vinculacin clara entre el ttulo y el ejercicio profesional, y adems no perder un prestigio como el existente en los dems pases, lo que nos llevara a una desventaja profesional y falta de competitividad. La ingeniera en general se encuentra en un momento crucial para su futuro. Qu se puede hacer desde el propio Sector de la Ingeniera para mantener e incrementar el excelente nivel de la ingeniera espaola y hacerla ms competitiva en un entorno globalizado? Cul debera ser el papel de las Universidades? Y de la Administracin Pblica en general? Qu podemos hacer desde los Colegios Profesionales de Ingeniera? Deben contemplarse actuaciones para el tratamiento de las profesiones reguladas en cuanto a que los requisitos para su ejercicio tengan que ser adecuadamente evaluados, atendiendo a las materias sensibles para los ciudadanos y la sociedad, que son contenidos de dicho ejercicio profesional. La Administracin, como autoridad reguladora, debe dar las pautas para el desarrollo de la Ingeniera. Por su parte, la Universidad debe adaptar los planes de estudio a las nuevas necesidades de la sociedad. Y para terminar, cmo ve el futuro de las Ingenieras en nuestro pas? A la vista de la perspectiva creada por la desmotivacin en la titulacin podra producirse una merma o falta futura de ingenieros para el ejercicio profesional con la consiguiente disminucin de la actividad del sector tecnolgico del pas. 

Germn Muruzbal Sopelana

Estudiante de 2 en la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politcnica de Madrid Subdelegado de la Escuela y colaborador del Consejo Estatal de Estudiantes de Ingeniera Industrial - CEDEII

Segn su opinin, qu dificultades plantea la situacin actual de las obligaciones de colegiacin y de las atribuciones profesionales para que se tengan que cambiar? Pienso que, desde el punto de vista administrativo por parte del Gobierno, supondr para ellos liberarse de una carga burocrtica y que muy posiblemente no tienen mucha gana en realizar, es lo nico que se me ocurre. La colegiacin obligatoria en Espaa es garanta de la proteccin de derechos fundamentales al garantizar que el profesional est habilitado y capacitado para realizar un determinado trabajo. Cmo se podr garantizar esta proteccin a los ciudadanos en aquellos casos en que no se considera obligatoria la colegiacin? Supongo que como funcionan muchas cosas en este pas, hasta que no haya alguna tragedia se mirar hacia otro lado para luego echarnos todos las manos a la cabeza.

Cmo piensa que va a repercutir en la Ingeniera tanto a nivel de formacin en los centros universitarios como a nivel profesional? Se ver afectado el actual prestigio que tiene? En mi opinin el prestigio de la ingeniera est cayendo progresivamente, y esto supondr darle un fuerte mazazo. Es normal que ante esta situacin la motivacin de los futuros ingenieros caiga, al ver que su profesin, antao y quiero pensar que an hoy una de las lites intelectuales, puede ser casi realizada por alguien sin esa formacin que tanto cuesta adquirir en las escuelas. Segn su opinin, cmo debera ser la Ley de Servicios Profesionales y qu elementos debera tener en cuenta, para dar respuesta a las necesidades de los profesionales espaoles de la ingeniera? Bsicamente lo resumo en: quien sepa, est adecuadamente formado y tenga las competencias para realizar esa actividad, que la realice. Hay cosas con las que no se puede jugar.

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E N T R E V I S TA

Ante una reforma tan ambiciosa, debera plantearse la necesidad de dilogo entre las partes implicadas para llegar al mayor consenso posible? En el caso de la ingeniera, quines deberan ser los interlocutores (Ministerio de Economa, Ministerios de referencia como el de Industria, empresas, universidades, colegios profesionales, etc.) y por qu? Creo que debera plantearse el asunto desde un punto de vista completamente profesional. Para disear proyectos que puedan llevarse a cabo hace falta una formacin especfica que, precisamente, verifica que esa persona es capaz de hacerlo con garantas. Creo que hay que agotar todas las vas de dilogo entre todas las partes afectadas para que despus no acabemos arrepintindonos. La Universidad juega un papel decisivo ya que lidera la formacin de los futuros profesionales de la ingeniera en Espaa. Ante la amplia oferta de titulaciones evaluadas favorablemente por la Agencia Nacional de Evaluacin de la Calidad y Acreditacin (ANECA), ofertadas en los planes de estudios de las diferentes universidades, y que a priori se alejan de las profesiones reguladas, existe cuanto menos confusin. Cul cree que debera ser el camino para delimitar las competencias de cada titulacin y establecer as con claridad las atribuciones de cada profesional? Cada centro ha de impartir unos conocimientos acordes a las competencias que los estudiantes y futuros profesionales puedan desarrollar para hacerlo de forma efectiva y sin que suponga un riesgo para la sociedad. Por otra parte, no es de recibo que un centro oferte de forma pblica una titulacin, claro est, con mucho atractivo por el prestigio que pueda tener, que no es tal, ya que no ofrece, al finalizar, las atribuciones que se supone debe tener. Es una estafa y un timo inadmisible. Segn el Listado de Ttulos de Mster de la ANECA existen en la actualidad cientos de msteres con la palabra ingeniera en su denominacin. Estima que se debe imponer algn tipo de limitacin para que siga habiendo una correspondencia unvoca con la actual formacin y titulacin de ingeniero y el grado de conocimiento adquirido tras cursar la misma? Qu tipo de limitacin debera establecerse? Las que sean necesarias para asegurar que el profesional que sale a la calle al terminar la carrera puede ejercer su profesin con todas las garantas. Qu criterios deberan primar a la hora de disear un mster en ingeniera, en nuestro caso de Ingeniera Industrial?

Que los contenidos sean acordes con los de la anterior carrera de Ingeniera Industrial para asegurar que estos nuevos msteres siguen formando con la misma efectividad para poder desarrollar la profesin. Segn se desprende de los datos que se van conociendo de la nueva Ley de Servicios Profesionales, se aboga ms por la especializacin desde el origen de los estudios universitarios tendencia que corroborara la gran dispersin de ttulos evaluados por la ANECA que por la formacin generalista, sea de identidad de la ingeniera espaola. Qu debe hacerse para preservar la formacin generalista que hasta ahora han recibido nuestros ingenieros? En mi opinin y por desgracia, la sociedad tiende cada vez ms a la especializacin en todos los sentidos. Cada vez se formarn ms personas que sean los nmero uno en un rea concreta y sin embargo se sienta perdido ante todo aquello que no lo es. Habr grandes especialistas en atornillar los tornillos 28, los mejores, pero si les dices que atornillen el 24 porque es necesario, no lo sabrn hacer. ste era precisamente uno de los santos y sea de la ingeniera, tener un conocimiento global de la realidad y no slo de un asunto en concreto. Debera mantenerse este carcter, pero hoy en da est de moda hacer odos sordos a los profesionales y hacer polticas de cara a la galera. Una pena. Qu importancia se debe atribuir a la especializacin en el proceso formativo? Y a la posterior especializacin en el trabajo? Debe recurrirse a las empresas para fijar un nmero de prcticas profesionales necesarias para acceder a la titulacin? Con lo anterior no quiero decir no a la especializacin, sino a la sobreespecializacin. Siempre est bien y de hecho es favorable que un profesional, teniendo una visin global del todo, sea un experto en un rea concreta determinada porque as ejercer mejor su profesin. Iremos inexorablemente hacia una diferenciacin de ttulos segn sea el centro que los ha expedido? A este paso s, ya que ser sabido por todos los sectores qu centros han impartido los conocimientos adecuados y de calidad. Ante el nuevo abanico de titulaciones, qu criterios se van a seguir desde el punto de vista de la seleccin de personal para buscar el perfil adecuado para optar a un puesto de trabajo? Se contratar a gente de la que se tenga la certeza que tiene la capacidad de realizar sin problemas su trabajo, adems de otros factores como los idiomas, experiencia

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Germn Muruzbal Sopelana

ESTAR COLEGIADO ES SIEMPRE UN

SIGNO DE CALIDAD PROFESIONAL

persona que por su cuenta y riesgo quiera realizar proyectos en los que no tiene conocimientos adecuados. Cmo debera ser esa acreditacin profesional? Qu debe incluir? Formacin, formacin complementaria, prcticas, experiencia laboral No s mucho de este tema pero mi opinin es que debera reflejar el ttulo que le acredita como ingeniero capaz de llevar a cabo proyectos con eficacia, adems de incluir distintos factores como especializacin, llevar a cabo una renovacin peridica que incluya sus experiencias profesionales, cursos de aprendizaje, etc. La ingeniera en general se encuentra en un momento crucial para su futuro. Qu se puede hacer desde el propio Sector de la Ingeniera para mantener e incrementar el excelente nivel de la ingeniera espaola y hacerla mucho ms competitiva en un entorno globalizado? Cul debera ser el papel de las Universidades? Y de la Administracin Pblica en general? Qu podemos hacer desde los Colegios Profesionales de Ingeniera? Deberamos ser capaces de fomentar la formacin de los estudiantes como factor clave. Si salen alumnos perfectamente formados se puede asegurar que los futuros ingenieros sern capaces de llevar, sin ningn problema, sus labores profesionales. Esto deben fomentarlo tanto las universidades, sin atender nicamente a motivos econmicos, como la Administracin, sin intentar politizar en cierto modo la enseanza, viendo que el futuro no se puede asegurar si los futuros trabajadores no cuentan con la formacin adecuada, mirando ms por el inters global que por el propio. Esto es lo que deben exigir los Colegios Profesionales, ya que son bien conocedores de la realidad de la profesin y pueden aportar datos que de otra forma no es posible. Y para terminar, cmo ve el futuro de las Ingenieras en nuestro pas? Lo veo crudo pero remontable. Sin duda lo que plantea el Gobierno es una usurpacin en toda regla a la profesin y que, adems, pone en riesgo la seguridad de la sociedad. Adems, como ya he dicho, plantea algo peligroso, ya que muchos futuros estudiantes podran ver que no es necesario pasar unos aos relativamente duros para sacarse una carrera de ingeniera si al final resulta que no es necesario para realizar segn qu proyectos. Como todas las cosas, si no rectifican a tiempo, tendr que suceder algo gordo para que se den cuenta que este planteamiento es daino para la sociedad. Como siempre, cuando pase, nos llevaremos las manos a la cabeza. Cuando eso ocurra, todo volver a su cauce lgico, sin duda. Esperemos que no sea demasiado tarde para rectificar y no llevar a cabo algo absurdo y carente de toda lgica. 

laboral, etc. Y utilizando la respuesta a la anterior pregunta, se ver de qu centro procede y ese ser tambin un punto a considerar. Hasta qu punto es importante mantener la vinculacin entre el ttulo y el ejercicio profesional? Es importante. Si no, por qu realizar una carrera tan exigente como una ingeniera si no piensas dedicarte a ello? Desde el punto de vista de la capacidad, es obvio que en las escuelas de ingeniera se prepara a la gente para realizar su profesin y ser profesionales capaces, no como muchos manitas que puedan surgir. Ya en el terreno prctico, cmo debe plantearse el tema de las convalidaciones si aumenta en nmero de titulaciones? Debe realizarse una tabla de convalidaciones que necesite un estudio previo de las asignaturas y su exigencia para poder llevarlo a un terreno global. La idea es siempre la misma, que el profesional que salga al terreno laboral sea perfectamente capaz y cuente con las herramientas necesarias para llevar a cabo su trabajo de forma eficaz. Cree que la dispersin en cuanto a titulaciones de ingeniera puede redundar en una menor consideracin social, una disminucin en el nmero de estudiantes y una merma en la calidad de sus graduados que han de enfrentarse a un entorno internacional altamente competitivo? Eso est claro. Refirindome a una de mis anteriores respuestas, la especializacin desmesurada lleva a eso, un menor grado de conocimiento global por parte de los futuros ingenieros que sabrn todo de poco pero poco de todo, algo que no se debera permitir un ingeniero, una persona de la lite intelectual. Se pierde excelencia y as se puede llegar a observar por parte de la sociedad. En un escenario altamente competitivo, la acreditacin profesional se convierte en elemento de valor aadido para el Ingeniero Industrial. Qu valor pueden aportar desde su punto de vista los Colegios y Asociaciones profesionales para acreditar los conocimientos tanto tericos como prcticos que deseen justificar los titulados en ingeniera? Estar colegiado es siempre un signo de calidad profesional y una ayuda para todo ingeniero, ya que cuenta con un organismo por detrs que lo respalda y da sensacin de seguridad en el exterior. Con esto no puede contar una

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Sara Ruiz Iglesias

Estudiante de Ingeniera Industrial en la Escuela Politcnica Superior de la Universidad Carlos III de Madrid Delegada de Alumnos de 2 curso

Segn su opinin, qu dificultades plantea la situacin actual de las obligaciones de colegiacin y de las atribuciones profesionales para que se tengan que cambiar? Desde mi punto de vista de estudiante, me falta el conocimiento profesional. Considero que problemas como tal no presentaba la situacin actual de las obligaciones de colegiacin y de las atribuciones profesionales. Puede que la colegiacin voluntaria no sea algo negativo aunque creo que por las ventajas que ofrece la mayora de los estudiantes se colegiarn. En cuanto al visado, el asunto es diferente puesto que se trata de dar una seguridad a los proyectos. Por otro lado las atribuciones que se obtienen una vez que se finaliza la ingeniera elegida se corresponden con las competencias adquiridas, entre otras cosas, con las asignaturas cursadas. Si al finalizar en todas las ingenieras se saliera con las mismas competencias, sera innecesaria su divisin en diferentes titulaciones. No sale con la misma preparacin un Ingeniero Qumico que un Ingeniero Aeronutico, un Ingeniero Industrial, un Ingeniero Naval o un Ingeniero de Telecomunicaciones. Por lo tanto, cada titulacin debe tener sus atribuciones. La colegiacin obligatoria en Espaa es garanta de la proteccin de derechos fundamentales al garantizar que el profesional est habilitado y capacitado para realizar un determinado trabajo. Cmo se podr garantizar esta proteccin a los ciudadanos en aquellos casos en que no se considera obligatoria la colegiacin? En los casos en los que no se considera obligatoria la colegiacin se supone que la seguridad correr a cargo de aseguradoras privadas, con lo que ese ahorro que se pretende

en el visado se vera eliminado con el encarecimiento del seguro. Adems no tendran el mismo grado de confianza puesto que no se asegura que tengan los conocimientos tcnicos necesarios para analizar el proyecto a avalar/asegurar. Habra que tener en cuenta tambin que esta medida sera perjudicial para los recin titulados al ser los seguros considerablemente ms caros por no tener an referencias profesionales. Cmo piensa que va a repercutir en la Ingeniera tanto a nivel de formacin en los centros universitarios como a nivel profesional? Se ver afectado el actual prestigio que tiene? A nivel de la formacin en los centros universitarios supongo que los estudios estarn ms orientados an a lo que demanden las empresas puesto que la competencia para los puestos de trabajo ser mayor. Considero que s se ver afectado el prestigio que tienen, parecer que con cualquier titulacin se pueden desarrollar ciertas actividades y esto puede ocasionar una bajada de la calidad de la

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Sara Ruiz Iglesias

formacin y la preparacin en los centros universitarios para seguir manteniendo la entrada de estudiantes. Adems hay que tener en cuenta que al haber titulaciones ms cortas que dan acceso a las mismas atribuciones, las titulaciones largas vern reducido su nmero de estudiantes. Segn su opinin, cmo debera ser la Ley de Servicios Profesionales y qu elementos debera tener en cuenta, para dar respuesta a las necesidades de los profesionales espaoles de la ingeniera? Considero que me falta la visin profesional necesaria para responder en profundidad a esta pregunta. Lo que s tengo claro es que no debera incluir la reforma de la ingeniera. Ante una reforma tan ambiciosa, debera plantearse la necesidad de dilogo entre las partes implicadas para llegar al mayor consenso posible? En el caso de la ingeniera, quines deberan ser los interlocutores (Ministerio de Economa, Ministerios de referencia como el de Industria, empresas, universidades, colegios profesionales, etc.) y por qu? Considero imprescindible un dilogo ante tal reforma en el que participen las universidades, los colegios profesionales, los estudiantes que al fin y al cabo sern los futuros trabajadores, el ministerio de educacin, el de industria y quiz las empresas. La intervencin de los colegios profesionales es fundamental, ya que estn formados por los ingenieros titulados, que conocen de primera mano los problemas con los que se pueden encontrar los ingenieros en el mundo laboral y posiblemente puedan proponer medidas para solucionarlos. Es muy importante que en este dilogo participen los representantes de los estudiantes, como principales interesados puesto que se estn tomando medidas que les afectarn directamente en su futuro profesional, los ministerios por ser los interlocutores del ejecutivo que seran los responsables de llevar a cabo las reformas que ms convinieran a todas las partes y por ello considero que los que deberan intervenir seran el de industria y el de educacin; el de educacin como encargado de llevar a cabo las modificaciones o medidas necesarias en el mbito educativo, asegurando que los futuros profesionales adquieran las competencias necesarias en su mbito laboral y el de industria como conocedor de la situacin laboral de las ingenieras y de los posibles problemas con los que estos se pueden encontrar. En esta misma lnea iran las empresas, pero en este caso habra que asegurarse previamente que su papel como interlocutor ser en favor de los intereses comunes y no puramente lucrativos. La Universidad juega un papel decisivo ya que lidera la formacin de los futuros profesionales de la ingeniera

en Espaa. Ante la amplia oferta de titulaciones evaluadas favorablemente por la Agencia Nacional de Evaluacin de la Calidad y Acreditacin (ANECA), ofertadas en los planes de estudios de las diferentes universidades, y que a priori se alejan de las profesiones reguladas, existe cuanto menos confusin. Cul cree que debera ser el camino para delimitar las competencias de cada titulacin y establecer as con claridad las atribuciones de cada profesional? Es cierto que la cantidad de titulaciones que se ofertan ahora pueden llevar a confusin en cuanto a las competencias adquiridas. En este punto considero que lo mejor hubiera sido implantar un nico grado comn a todas las universidades por lo menos las asignaturas troncales pudiendo diferenciarse las optativas para una especialidad/ intensificacin u otra, como ocurre ahora con las ingenieras. Adems, el hecho de que haya tantos grados parecidos pero no iguales es perjudicial para los futuros estudiantes que adems de decidirse por una ingeniera concreta tendrn que decidirse dentro de esa misma ingeniera por uno de los numerosos grados que se ofertan. Teniendo en cuenta que actualmente este no es el caso, supongo que la mejor opcin sera hacer una clasificacin de los grados existentes, por un lado tendramos los grados blancos aquellos que necesitan un mster despus para obtener las atribuciones que seran los correspondientes a las antiguas ingenieras y por otro los grados con los que se puede acceder directamente al mundo laboral porque se sale con atribuciones, que se corresponderan con las antiguas ingenieras tcnicas. Por lo tanto, los titulados en los grados correspondientes a las antiguas ingenieras se colegiaran en los colegios de ingenieros y los titulados en los grados correspondientes a las antiguas ingenieras tcnicas se colegiaran en los colegios de ingenieros tcnicos, como ocurre actualmente. Segn el Listado de Ttulos de Mster de la ANECA existen en la actualidad cientos de msteres con la palabra ingeniera en su denominacin. Estima que se debe imponer algn tipo de limitacin para que siga habiendo una correspondencia unvoca con la actual formacin y titulacin de ingeniero y el grado de conocimiento adquirido tras cursar la misma? Qu tipo de limitacin debera establecerse? S, considero que deberan imponerse limitaciones y preferencias de acceso para asegurar la adquisicin de atribuciones a los estudiantes de grados blancos y por consiguiente, el futuro de esta titulacin y profesin. Es decir, considero que para acceder a uno de estos msters habra que tener el ttulo de ingeniero o un grado correspondiente, o una ingeniera, o a una ingeniera tcnica. Deberan tener preferencia de acceso los estudiantes de

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que por la formacin generalista, sea de identidad de la ingeniera espaola. Qu debe hacerse para preservar la formacin generalista que hasta ahora han recibido nuestros ingenieros? Me parece muy importante conservar la formacin generalista que reciben actualmente los Ingenieros Industriales y creo que la forma de asegurar esta formacin generalista es imponiendo unas asignaturas obligatorias a todos aquellos grados que se consideren correspondientes a Ingenieras Industriales. Qu importancia se debe atribuir a la especializacin en el proceso formativo? Considero que previa a cualquier especializacin es necesaria una formacin generalista de base para poder asimilar los conceptos correspondientes a una especializacin. Iremos inexorablemente hacia una diferenciacin de ttulos segn sea el centro que los ha expedido? No debera ser as porque se desdibujara el perfil de la titulacin y la profesin, pero es el camino que se est favoreciendo con el gran nmero de grados de ingeniera que se ofertan tras su aprobacin por la ANECA. Ante el nuevo abanico de titulaciones, qu criterios se van a seguir desde el punto de vista de la seleccin de personal para buscar el perfil adecuado para optar a un puesto de trabajo? Desde el punto de vista de los estudiantes no puedo responder a esta pregunta. No s qu criterios se seguirn, pero supongo que al haber ms gente que pueda acceder al mismo puesto de trabajo por tener las mismas atribuciones ser ms largo este proceso y requerir de ms recursos por parte de la empresa para discernir qu candidatos tienen las competencias buscadas y con qu ttulos se obtienen. Hasta qu punto es importante mantener la vinculacin entre el ttulo y el ejercicio profesional? Creo que esta vinculacin es importante para el futuro tanto del ttulo como del desarrollo profesional. Si se pierde dicha vinculacin, habr menos gente que se decante por la titulacin y como consecuencia, menos profesionales en el futuro que la ejerzan. Cree que la dispersin en cuanto a titulaciones de ingeniera puede redundar en una menor consideracin social, una disminucin en el nmero de estudiantes y una merma en la calidad de sus graduados que han de enfrentarse a un entorno internacional altamente competitivo? S, lo he comentado anteriormente.

CONSIDERO QUE PREVIA A CUALQUIER

ESPECIALIZACIN ES NECESARIA UNA FORMACIN GENERALISTA DE BASE

grados blancos por lo expuesto anteriormente y los estudiantes de grados correspondientes a ingenieras tcnicas deberan cursar unos complementos formativos para subsanar la falta de conocimientos en el resto de especializaciones que no corresponden a su grado. En cuanto al master en s, debera haber una mnima homogeneidad entre ellos para evitar que hubiera msters de primera y de segunda por diferencia de contenidos, duracin, etc. pero no sabra indicar la forma ideal de hacerlo. Qu criterios deberan primar a la hora de disear un mster en ingeniera, en nuestro caso de Ingeniera Industrial? Creo que el mster debera completar la formacin de los estudiantes de grado de manera que al finalizarlo sus conocimientos sean equivalentes a los que obtiene un estudiante de Ingeniera Industrial del plan antiguo, puesto que ambos caminos conducen a la misma profesin y por lo tanto deben estar capacitados para llevar a cabo los mismos trabajos. Segn se desprende de los datos que se van conociendo de la nueva Ley de Servicios Profesionales, se aboga ms por la especializacin desde el origen de los estudios universitarios tendencia que corroborara la gran dispersin de ttulos evaluados por la ANECA

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En un escenario altamente competitivo, la acreditacin profesional se convierte en elemento de valor aadido para el Ingeniero Industrial. Qu valor pueden aportar desde su punto de vista los Colegios y Asociaciones profesionales para acreditar los conocimientos tanto tericos como prcticos que deseen justificar los titulados en ingeniera? Dan un respaldo de confianza por parte del resto de los ingenieros. La ingeniera en general se encuentra en un momento crucial para su futuro. Qu se puede hacer desde el propio Sector de la Ingeniera para mantener e incrementar el excelente nivel de la ingeniera espaola y hacerla mucho ms competitiva en un entorno globalizado? Cul debera ser el papel de las Universidades? Y de la Administracin Pblica en general? Qu podemos hacer desde los Colegios Profesionales de Ingeniera? Creo que se debera asegurar la calidad y exigencia de la educacin, asegurar la obtencin de las competencias necesarias, fomentar y facilitar el intercambio de estudiantes con universidades tanto europeas como americanas y las prcticas en empresa, no slo a nivel nacional. En este

aspecto se deberan implicar principalmente las universidades y la administracin pblica, en cuanto al Colegio de Ingenieros debera darse a conocer ms o ser ms accesible a los estudiantes de manera que estos empiecen a tener un conocimiento mayor de las opciones y dificultades que se van a encontrar en el mbito laboral y vayan tomando conciencia de ello y participando; deberan tener ms ofertas de cara a los futuros colegiados y quiz cursos ms accesibles para aquellos que an no cuentan con un empleo. Y para terminar, cmo ve el futuro de las Ingenieras en nuestro pas? Depende, si las cosas continan de esta manera creo que se conseguir lo contrario de lo que se pretende, las ingenieras no saldrn reforzadas o fortalecidas sino que todo esto ir en su detrimento. Creo que sera ms positivo y provechoso que esos esfuerzos se dedicaran a asegurar la calidad docente y a realizar una inversin en industria que permitiera a los ingenieros trabajar en Espaa en vez de buscar su futuro en el extranjero y de esta manera rentabilizar el gasto que se hace desde la administracin pblica en su formacin. 

Por: Francisco Aparicio, Francisco Vela, Francisco Javier Pez, Jos Mara Lpez y Carmen Garca Instituto Universitario de Investigacin del Automvil INSIA-UPM

Necesidades de Formacin sobre Vehculos Hbridos y Elctricos

Estudio sobre la percepcin de las necesidades de formacin de titulados en materia de vehculos hbridos y elctricos, por parte de expertos del sector de la automocin
La competitividad del sector de automocin en nuestro pas tiene en sus profesionales el pilar ms slido; en este aspecto, adquiere especial relevancia el disponer de unos recursos humanos preparados para las nuevas tecnologas y modelos de negocio que estn introduciendo modificaciones importantes en el sector; nos referimos a la electromovilidad. El INSIA (Instituto Universitario de Investigacin del Automvil, UPM), a travs de sus 20 ediciones en Espaa del Programa Mster en Ingeniera de Automocin y de las 2 ediciones desarrolladas en Argentina (Buenos Aires), ha conseguido ocupar un espacio excepcional en la formacin dentro del campo de la automocin. Este Instituto se ha planteado ampliar su oferta formativa a este sector, para lo cual se ha desarrollado el presente estudio sobre las necesidades de formacin del sector de automocin derivadas de la electromovilidad.

OBJETIVO
El objetivo principal del presente estudio consiste en conocer el estado actual y las eventuales necesidades de formacin de los tcnicos del sector en las tecnologas que incorporan los vehculos hbridos y elctricos. Los resultados del mismo permitirn integrar en los programas de formacin del INSIA los contenidos derivados de los nuevos requerimientos en vehculos hbridos y elctricos.

Fase cuantitativa: encuesta realizada a cien profesionales del sector sobre el estado actual de capacitacin y caracterizacin de necesidades. Fase de anlisis de la oferta existente: recopilacin de las informaciones descriptivas de los diferentes programas y actividades de formacin existentes.

RESULTADOS
Fase cualitativa
Se diferencian dos niveles de conocimiento: - Divulgativo: descripcin tcnicocomercial de las nuevas tecnologas aplicables en los vehculos elctricos. - Experto: capacidad de diseo y desarrollo de alguno de los componentes de los citados vehculos as como de sus sistemas de produccin y utilizacin. El conocimiento existente se limita en casi todos los profesionales al que se ha denominado divulgativo y en

METODOLOGA
Las fases seguidas para la realizacin de este estudio se describen seguidamente: Fase cualitativa: entrevistas y trabajos en grupo con treinta profesionales expertos del sector, representantes de las diferentes entidades, empresas y actividades del mismo.

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artculo
muchos casos limitado a las soluciones elegidas por la marca o empresa a la que pertenecen.

Fase cuantitativa
Durante esta fase, se ha elaborado una encuesta (Tabla 1), dirigida a unos 100 profesionales del sector, con objeto de conocer: - El nivel de conocimiento general existente en el sector de automocin sobre vehculos hbridos y elctricos. - Nivel de conocimiento de los ingenieros y tcnicos expertos del sector. - Identificacin y accesibilidad las fuentes en donde encontrar dicho conocimiento. - Prioridad de la formacin en hbridos y elctricos. - Los programas a desarrollar en cuanto a profundizacin y duracin. Sobre la oportunidad de ofrecer una formacin de nivel de Mster sobre vehculos hbridos y elctricos. En los grficos (Figuras 1, 2, 3, 4, 5 y 6) que siguen se muestra la sntesis de resultados, con el porcentaje de expertos que han contestado a cada una de las cuestiones planteadas. Figura 1.- Resultados de encuesta. Pregunta 1.

El conocimiento experto es posedo por tan solo un pequeo grupo de profesionales de las marcas y sus proveedores que han trabajado directamente en los nuevos desarrollos. La actual situacin del mercado laboral y la necesaria competitividad de las empresas, empuja a estas a buscar profesionales de las diferentes ramas de la ingeniera que posean una formacin complementaria especfica en las tcnicas de ingeniera propias del sector. Hoy da se ha otorgado una especial atencin al desarrollo de las competencias. Las empresas han adquirido una mayor sensibilizacin y cada vez ms centran sus procesos de seleccin, no slo en una adecuada formacin tcnica, sino en la adquisicin de una serie de capacidades y habilidades complementarias, que ayudarn a predecir el xito en un determinado puesto de trabajo. En este sentido, el vehculo hbrido y elctrico introduce nuevas necesidades en relacin a las competencias: - Relativas a la fase de diseo del vehculo y sus componentes. - Relativas a la gestin de la energa elctrica. - Relativas a la gestin de comercializacin y explotacin del vehculo. Estas competencias deben ser adquiridas con el fin de desenvolverse profesionalmente en la nueva cadena de valor introducida por este nuevo tipo de vehculos.

Figura 2.- Resultados de encuesta. Pregunta 2.

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Figura 3.- Resultados de encuesta. Pregunta 3.

Fase de anlisis de la oferta existente

Tras recopilar las informaciones de los diferentes programas y actividades referentes a las tecnologas de los vehculos hbridos y elctricos, se deducen los siguientes resultados:

Figura 4.- Resultados de encuesta. Pregunta 4. Siendo un tema de actualidad y preocupacin en el sector, diferentes entidades y organismos han organizado eventos sobre el mismo. El contenido tcnico de los mismos, ha sido fundamentalmente divulgativo y de duracin y profundidad limitadas. Existen programas formativos especficos sobre el tema, de mayor duracin y con contenidos ms tcnicos, que no alcanzan por su extensin y profundidad a satisfacer las necesidades reales de los tcnicos e ingenieros del sector. Existe un programa que por sus contenidos y duracin parece satisfacer el conjunto de necesidades. Se trata del organizado por el centro de Enseanza Tecnolgica Superior ParisTech (Institut de Sciences, Technologies et Management de Pars).

Figura 5.- Resultados de encuesta. Pregunta 5.

CONCLUSIONES
El estudio efectuado proporciona las siguientes conclusiones: El conocimiento actual es posedo por una minora de expertos implicados directamente en los nuevos desarrollos, siendo mayoritariamente desconocido, en el nivel requerido, por el resto.

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Figura 6.- Resultados de encuesta. Pregunta 6. El sector y su mercado requieren profesionales bien formados en estas tecnologas. Los seminarios, conferencias y otros eventos realizados sobre el tema no alcanzan ni en sus contenidos ni en la profundizacin en los mismos, el nivel requerido por los ingenieros y tcnicos. Existe una clara necesidad de desarrollar una formacin de nivel de Mster sobre vehculos hbridos y elctricos.

DISEO DE LOS PROGRAMAS

Tras el estudio de los resultados, un equipo de trabajo constituido por profesores

Pregunta
El nivel de conocimiento general existente en el sector de automocin sobre vehculos hbridos y elctricos usted considera que Refirindonos a los ingenieros y tcnicos expertos del sector, en los que debe residir dicho conocimiento tanto en cuanto a diseo, como a fabricacin, distribucin, postventa etc. Su nivel de conocimiento Sobre las fuentes en donde encontrar dicho conocimiento, usted cree que En estos tiempos de restricciones presupuestarias, invertir en formacin sobre hbridos y elctricos Sobre los programas a desarrollar en cuanto a profundizacin y duracin, para el caso de ingenieros y tcnicos Sobre la oportunidad de ofrecer una formacin tipo Mster sobre automocin que incluya de forma robusta las novedades tanto tecnolgicas como de fabricacin, comercializacin y uso de este tipo de vehculos hbridos y elctricos

a
Es bastante profundo y adecuado a lo que se necesita

b
Presenta algunas carencias

c
Es insuficiente

d
Existe una importante carencia del nivel de conocimiento adecuado

Satisface plenamente las necesidades actuales y de los prximos aos

El conocimiento est limitado a algunos expertos

Existe un conocimiento general pero claramente insuficiente

El desconocimiento sobre estos temas es generalizado en los tcnicos

Son claras y de acceso fcil

Dispongo de algunas pero se que me faltan

Tengo bastante dificultad para encontrar fiables No es tan necesario

No sabra donde poder encontrarlo

Resulta prioritario

Puede ser una ms de las necesidades

Hay otras necesidades ms importantes

Deben contener todas las facetas y tecnologas, an resultando algo extensos Me parece una excelente oportunidad

Tan solo los contenidos ms importantes

Justo los contenidos autnticamente imprescindibles

Tan solo un conocimiento superficial

Puede resultar adecuado

Ser uno ms de la oferta de masteres existentes

No resulta necesario

Tabla 1.- Encuesta dirigida a profesionales del sector de automocin

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de la Universidad Politcnica de Madrid y profesionales del sector, han diseado el nuevo Mster en Ingeniera de los Vehculos Hbridos y Elctricos. Para ello han estructurado su trabajo en las siguientes etapas: Identificacin de necesidades. Diseo general del Plan de Estudios. Elaboracin de contenidos de las asignaturas. Seleccin del profesorado. Como resultado final, el Mster en Ingeniera de los Vehculos Hbridos y Elctricos, organizado por el Instituto Universitario de Investigacin del Automvil (INSIA) de la Universidad Politcnica de Madrid presenta, a todos aquellos profesionales y posgraduados con inters en el Vehculo Hbrido y Elctrico, un amplio programa temtico con el propsito de adquirir los conocimientos y desarrollar las capacidades y actitudes necesarias para desenvolverse profesionalmente en el nuevo modelo de negocio del vehculo elctrico. Este Mster ofrece una visin amplia del sector del vehculo hbrido y elctrico en todas sus vertientes, con una clara orientacin estratgica de actualizacin de acuerdo con la evolucin del sector, tanto en tecnologa, como en investigacin y gestin. El Mster en Ingeniera de los Vehculos Hbridos y Elctricos est diseado especficamente para que los profesionales relacionados con este sector puedan dar un salto cualitativo, complementando y actualizando sus conocimientos en las reas fundamentales de diseo y gestin. En conjunto, ofrece a los participantes una visin global e integrada, de las tecnologas y sistemas embarcados en el vehculo y fuera del mismo, con enfoque de diseo y de gestin, del nuevo modelo de negocio del vehculo elctrico en Espaa, dentro del contexto europeo e internacional. El Mster cuenta con un amplio y excelente equipo docente de destacados profesionales, que desempean posiciones relevantes en empresas y organismos relacionados con el modelo de negocio del vehculo elctrico, as como profesores con una amplia experiencia docente en la Universidad. Cada mdulo tiene un profesor coordinador cuya misin es organizar las clases, trabajos, prcticas, conferencias, etc. correspondientes a dicho mdulo, y varios profesores encargados de impartir la docencia. El nmero de profesores es de, aproximadamente, el 52% de la Universidad y el 48% de profesionales de empresas y organismos. El nmero total de horas lectivas es de 566, a las que sumando el mdulo de Entrada al Sector y a la realizacin del Proyecto Fin de Mster, hacen un total de 660 horas. Los crditos en ECTS son 60, obteniendo un Ttulo Propio por la Universidad Politcnica de Madrid. Se han establecido dos modalidades, las cuales permiten realizar los msteres en uno o dos cursos acadmicos, respectivamente: Modalidad A: Un curso acadmico (noviembre 2011junio 2012). Das y horarios de clase: lunes, martes, mircoles y jueves de 15 a 21 horas. Modalidad B: Dos cursos acadmicos: - Primer Curso: (noviembre 2011 - junio 2012). Das y horarios de clase: lunes y martes de 15 a 21 horas. - Segundo Curso: (noviembre 2012 - junio 2013). Das y horarios de clase: mircoles y jueves de 15 a 21 horas. Los programas incluyen prcticas de laboratorio y visitas a empresas del sector. Tambin se desarrolla un Ciclo Extraordinario de Conferencias, sobre los temas de actualidad e inters, a cargo de personalidades relevantes del Sector de Automocin.

Del mismo modo, a los titulados sin experiencia, pone a su alcance un amplio y cualificado mbito de formacin en el que se aprovechan las experiencias de los profesionales y se desarrollan capacidades de anlisis y toma de decisiones. Se pretende, en este sentido, desarrollar acciones y actividades formativas tanto en el campo de las tecnologas del vehculo elctrico, sus sistemas y componentes, como en el de la generacin, distribucin y operacin elctrica. Tambin considera los aspectos relacionados con la economa, comercializacin e infraestructura elctrica y con las tecnologas de la informacin y comunicacin.

Ms informacin en: www.masterautomocion-upm.es o en la direccin de correo electrnico: secmaster.insia@upm.es

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XI Entrega de las Menciones Honorficas del COIIM

El Colegio entreg, el pasado 30 de junio, sus Menciones Honorficas, unos galardones que tienen por objetivo premiar la labor realizada a favor de la Ingeniera Industrial y la sociedad en general, que este ao han tenido como caracterstica la apuesta por la tecnologa y la I+D+i, tanto a travs de los profesionales, como de las organizaciones premiadas. Joan Maj recogi la Mencin Honorfica a la Trayectoria Profesional, Daniel Pea al Ingeniero Industrial del Ao, la empresa CAF (Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles, S.A.) obtuvo la Mencin Honorfica a la Entidad ms Innovadora, y Rafael Matesanz y la Fundacin Cientfica Caja Rural de Soria a la Trayectoria Humanstica, Social y Cultural. urante el acto de entrega de los premios, que reuni en Madrid a profesionales de la Administracin Pblica, de la empresa privada y de diversas entidades, Jess Rodrguez Cortezo, Decano del COIIM, agradeci la presencia de personalidades e Ingenieros Industriales y subray la importancia de estos galardones, que desde 2001 distinguen anualmente a entidades e Ingenieros Industriales por la labor y el trabajo que realizan, con el objetivo de simbolizar la relacin entre ingeniera y sociedad . Rodrguez Cortezo aprovech la presentacin de los galardonados para reivindicar el papel de la Ingeniera en Espaa a lo largo de la historia y destacar la calidad de la tecnologa espaola y de los profesionales y empresas que la hacen posible, en ocasiones, por encima de sus posibilidades.

Ingeniero cataln comprometido con la buena marcha del pas

De izquierda a derecha: Toms Garca Garca, Secretario del COIIM; Joan Maj; Juan Manuel Ruiz Liso, Director de la Fundacin Cientfica Caja Rural de Soria; Jess Rodrguez Cortezo, Decano del COIIM; Daniel Pea, Rector de la Universidad Carlos III de Madrid; Gregorio Garrido, Jefe del Servicio Mdico de la Organizacin Nacional de Trasplantes; y Andrs Arizcorreta, Consejero Delegado de CAF.

El primero de los galardonados en recoger su premio fue Joan Maj (Matar, 1939), que recibi la Mencin Honorfica a la Trayectoria Profesional, un premio que reconoce la labor de un Ingeniero Industrial a lo largo de toda su carrera profesional. Joan Maj agradeci el galardn del COIIM con emocin por ser un reconocimiento primero, de los propios compaeros y segundo, de los Ingenieros Industriales del Colegio de Madrid a un Ingeniero Industrial cataln. A lo largo de su discurso, Maj reflexion sobre la idea de evolucionar hacia la integracin de todo lo que es el mbito de la ingeniera con el acercamiento de las distintas , especialidades para constituir una asociacin nica de ingenieros.

Tambin quiso destacar que ms que hacia su trayectoria profesional, le satisfaca pensar que el premio del COIIM se le otorgaba por ser un ingeniero cataln comprometido con la buena marcha del pas . Maj es Doctor Ingeniero Industrial y ha cursado estudios de Ciencias Polticas. Tiene el ttulo de Ingenieur Europeen, concedido por la FEANI, y es miembro de la Real Academia de Ciencias de Barcelona. En sus inicios fund Telesincro, S.A. empresa que fabric los primeros ordenadores diseados en Espaa. En su dilatada trayectoria ha dirigido empresas como OIivetti Espaa, NISA o La Seda. Tambin ha sido Decano del Colegio de Ingenieros Industriales de Catalua y Presidente del Consejo General de Colegios de Ingenieros Industriales de Espaa.

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Elegido primer alcalde democrtico de Matar en 1979, posteriormente fue Ministro de Industria y Energa y en la dcada de los 90 trabaj en la Comisin Europea. Actualmente pertenece al Consejo de Administracin de Abertis Telecom y preside empresas de tecnologas de la comunicacin. Adems es miembro del Consejo de Asesores Econmicos de la Generalitat de Catalunya y Presidente del Cercle per el Coneixement. desarrollados por una empresa industrial o de servicios de alguno de los sectores de la Ingeniera Industrial. En esta edicin, se ha otorgado el galardn a la empresa CAF, Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles, S.A. Fundada en 1917, CAF es una empresa lder a nivel internacional en el diseo y suministro de material rodante ferroviario y de sus componentes. Posee una plantilla de ms de 7.500 personas, que se distribuyen en sus plantas en Espaa as como en sus filiales en el mundo. Recogi el premio Andrs Arizcorreta, Consejero Delegado de la empresa, quin destac la apuesta por la I+D+i de CAF, con productos con un alto grado de valor aadido, como el desarrollo y fabricacin de un tren de alta velocidad a 350 km/h, OARIS, diseado ntegramente con tecnologa espaola y cuya primera unidad se encuentra ya finalizada y en fase de pruebas finales. CAF ha desarrollado numerosos proyectos en ms de 30 pases, como el tren entre el Aeropuerto de Heatrow y Paddington Station en Londres (Reino Unido), citado por Arizcorreta. En el mercado espaol es el principal proveedor de RENFE, suministrando unidades de metro, tranva y trenes de ltima generacin en numerosas ciudades. Antes de terminar su discurso, el Consejero Delegado de CAF recomend a las empresas apostar por la I+D+i, desde las propias organizaciones. Tendremos que exigir a los polticos, pero hay que empezar por nosotros mismos, modificando las estructuras de nuestras organizaciones . Para Arizcorreta, se trata de innovar en una doble vertiente, creando empresas de base tecnolgica y modificando la estructura de las empresas desde dentro. Remarcando la idea de que podemos, pero tenemos que movernos cada uno en nuestra organizacin .

Cambiar la sociedad para reconocer el mrito

Daniel Pea, Rector de la Universidad Carlos III de Madrid, recogi la Mencin Honorfica al Ingeniero Industrial del Ao, un galardn que premia a los profesionales que han desarrollado un proyecto con repercusin social a travs de distintos mbitos de la Ingeniera Industrial. Tras agradecer el reconocimiento al Colegio, tambin quiso hacer participes del galardn al equipo de la Universidad Carlos III. Pea es Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politcnica de Madrid, Diplomado en Sociologa y Estadstica por la Universidad Complutense de Madrid e ITP en Administracin de Empresas por la Harvard University. Es Catedrtico del Departamento de Estadstica y con anterioridad fue miembro de la Comisin Gestora y Vicerrector, y Director del Comit de Calidad de la Universidad Carlos III de Madrid. Adems ha desarrollado una intensa labor para introducir las nuevas tcnicas estadsticas en Espaa. Ha sido director de la Revista Estadstica Espaola, presidente de la Sociedad Espaola de Estadstica e Investigacin Operativa, fundador del Comit de Mtodos Estadsticos en la Asociacin Espaola de la Calidad, miembro del Consejo Superior de Estadstica del Estado, Vicepresidente del Instituto Interamericano de Estadstica y Presidente de European Courses in Advanced Statistics. Ha publicado numerosos libros y artculos. En su discurso, Pea apel a los principios bsicos de la ingeniera como mtodo de trabajo destacando que hay que basar las decisiones en la realidad de los hechos Para . Pea el mtodo cientfico es el mejor camino para resolver problemas Por otra parte, el Rector de la Universidad . Carlos III subray la necesidad de reconocimiento a las personas que tratan de mejorar la sociedad. Se trata, segn dijo, de cambiar, entre todos, la sociedad espaola hacia una sociedad que reconozca el mrito .

Calidad y tecnologa, en el premio a la Trayectoria Humanstica

El COIIM ha otorgado la Mencin Honorfica a la Trayectoria Humanstica ex aequo a Rafael Matesanz, Director de la Organizacin Nacional de Trasplantes y a la Fundacin Cientfica Caja Rural de Soria. Con este galardn se premia la labor de una institucin, organismo o empresa, cuya actividad haya impulsado de modo notorio el desarrollo de las Humanidades o el progreso social del Hombre, consiguiendo con ello el reconocimiento de la sociedad. Rafael Matesanz, que en palabras de Jess Rodrguez Cortezo es un ejemplo de que cuando los profesionales espaoles nos ponemos a hacer bien las cosas, las hacemos muy bien, es Doctor en Medicina y Ciruga, Jefe de Seccin de Nefrologa en el Hospital Ramn y Cajal de Madrid, creador y Director, desde sus inicios en 1989, de la Organizacin Nacional de Trasplantes (ONT), y Presidente de la Comisin Nacional de Trasplantes.

CAF, tecnologa espaola para el mundo

La Mencin Honorfica a la Entidad ms Innovadora reconoce la labor realizada en el campo de la innovacin tecnolgica de productos, medios de produccin o proyectos

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Por parte de Rafael Matesanz, Director de la Organizacin Nacional de Trasplantes (ONT) que disculp su asistencia por una importante reunin fuera de Madrid, recogi el premio el doctor Gregorio Garrido, Jefe del Servicio Mdico de la ONT, quin indic que las figuras del Doctor Matesanz y de la ONT van juntas . Para Garrido, desde la ONT se ha creado un modelo de donacin y trasplantes en todo el mundo, como as lo demuestran las cifras: ms de 70.000 pacientes trasplantados de rganos o ms de 300.000 pacientes que han recibido trasplantes de clulas. Hoy en da los espaoles tenemos ms posibilidades de ser trasplantados que el resto de pacientes del mundo, asegur un rotundo Garrido. Por su parte, la Fundacin Cientfica Caja Rural de Soria (FCCR) se cre en 1995 con el objetivo de educar y promover en los ciudadanos la idea de salud integral y formar nuevas generaciones que tengan pleno conocimiento de las posibilidades que una vida sana puede tener para su futuro a travs de la medicina preventiva y predictiva. Recogi el premio Juan Manuel Ruiz Liso, Director de la Fundacin, quin seal que sin Ingeniera no habra medicina . Ruiz Liso presumi de los logros de FCCR a travs de sus programas Soria Cardioprotegida, con el que se ha dotado de desfibriladores a los cajeros de la entidad de ahorro y que est trabajando en la ampliacin del programa a los municipios de toda la provincia, y Soria Mediterrnea, un programa pionero en Espaa de los desayunos de dieta mediterrnea en los centros escolares que ha obtenido el reconocimiento de la UNESCO como Patrimonio Inmaterial de la Humanidad, y que ha conseguido, segn indic Ruiz Liso, que Soria sea la provincia espaola de mayor adecuacin de nios a la dieta mediterrnea . Defendi y vendi con entusiasmo las bonanzas de la dieta mediterrnea y de la medicina predictiva y preventiva como una forma de vida y anim a contagiarse de la cardioproteccin. Como nota anecdtica, el Director de la Fundacin aprovech la presencia en la entrega de premios del Consejero Delegado de CAF y de numerosos Ingenieros Industriales para reivindicar la llegada del tren a Soria, nica capital de Espaa que carece de infraestructuras ferroviarias. Para Ruiz Liso, las nuevas tecnologas en el tren  no se aprecian en Soria .

Junta General Ordinaria

El pasado 25 de mayo tuvo lugar, en el saln de actos de la sede del Colegio en Madrid, la Junta General Ordinaria, convocada segn acuerdo de la Junta de Gobierno del 28 de abril de 2011, con el siguiente:

Orden del Da
1. Lectura y aprobacin del Borrador del Acta de la Junta General Ordinaria celebrada el 15 de diciembre de 2010. Se acord, por unanimidad, aprobar el borrador del acta de la Junta General Ordinaria del 15 de diciembre de 2010. 2. Informe del Decano. 3. Informe sobre el desarrollo de actividades del COIIM en 2010 y aprobacin, si procede.

Se acord, por unanimidad, aprobar la gestin realizada por la Junta de Gobierno del COIIM correspondiente al ao 2010. 4. Informe de los auditores y aprobacin, si procede, de las cuentas del ejercicio de 2010 y de la aplicacin de resultados. Se acord, por unanimidad, aprobar las cuentas y el cierre del presupuesto del ejercicio 2010. Se acord, igualmente por unanimidad, la aplicacin del resultado deficitario a Fondo Social. 5. Preguntas y sugerencias.

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Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid

Memoria de Actividades
PRIMERA ASAMBLEA GENERAL
El pasado da 30 de mayo se celebr, en los locales de la AIIM, la I Asamblea General Ordinaria de la Asociacin de 2011. En la misma se aprob por unanimidad la Acta de la II Asamblea General Ordinaria de 21 de diciembre del 2010. la actividad, ingresos que proporciona frente a gastos que ocasiona, incluidos gastos generales. Bajo esta premisa y fruto de nuestra pertenencia al CEDE (Confederacin Espaola de Directivos y Ejecutivos), nos ha permitido ampliar nuestra oferta de conferencias, mesas redondas y congresos referidos a la Direccin y Administracin de Empresas.

A pesar de los graves problemas a los que nos hemos enfrentado, en estos primeros meses del ao, el balance de la Asociacin ha sido positivo, en nuestras actuaciones nos hemos basado en la necesidad de fomentar la austeridad en el gasto, mejorar la organizacin interna y reformar los servicios, manteniendo los que ya se ofrecan y amplindolos con nuevas iniciativas. Junto al Colegio se est implantando el nuevo Plan Director, que ayudar a obtener nuevos ingresos. Entre las acciones realizadas se ha modificado la prestacin de algn servicio que se haba quedado obsoleto por las nuevas tecnologas, como la publicacin de las conferencias un ao despus de ser pronunciadas, cuando pueden ser colgadas en la pgina web al da siguiente de pronunciarse e incluso verse en su totalidad al disponerse de la grabacin de la misma. Este servicio ser sustituido por la publicacin de un libro de inters tcnico o cultural para nuestro colectivo, buscando algn patrocinador que nos permita su edicin. Se estn intensificando las relaciones con la EOI (Escuela de Organizacin Industrial) para continuar con los cursos actuales y generar otros nuevos. Igualmente se est procediendo al alquiler de nuestras aulas para la realizacin de cursos y presentaciones por parte de empresas. Se est estudiando el pasar nuestra Revista AIIM totalmente a digital, editando en papel un nmero reducido de ejemplares. Los nuevos servicios que se han puesto en marcha son fruto de la colaboracin entre asociaciones afines, empresas, universidades, o mediante el equilibrio econmico de

Se ha colaborado con la UNED en la preparacin del 2 Congreso de la Direccin de Operaciones y de las 2 Jornadas en Direccin de Operaciones en la Empresa Global conjuntamente con la Comisin de Industria. El COIIM y la AIIM tuvieron una importante presencia en todas las mesas programadas, as como en la inauguracin del congreso, que se celebr los das 11 y 12 de junio. En su inauguracin particip el Vicedecano del Colegio. Sobre la Revista DYNA se comentaron los problemas que est atravesando. En un momento de reconocimiento universitario, habiendo sido aceptada para la publicacin de resmenes de las tesis doctorales y de indudable mejora en sus contenidos, los problemas de viabilidad econmica que presenta son serios, siendo preciso el proceder a una revisin profunda de sus costes y probablemente el reducir el nmero de publicaciones que se editan en papel anualmente, de forma que pueda continuar su edicin. Con la FAIIE (Federacin de Asociaciones de Ingenieros Industriales de Espaa) se est colaborando en sus iniciativas, como el seguimiento del Plan Bolonia, la defensa del ttulo profesional y del visado profesional, as como en la bsqueda de nuevas fuentes de financiacin. El Consejo y la Federacin han conseguido que un Tribunal de Justicia rechace el ttulo de Ingeniero de la Edificacin.

PUBLICACIONES
En la Junta de Gobierno del mes de junio se decidi el convocar a nuestros Asociados y Colegiados que dispongan de manuscritos no publicados, para que nos los

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remitan con el fin de poder premiar al que se considere mejor, con la edicin del libro que denominaremos El libro del ao Prximamente remitiremos las bases para . poder participar.

Al finalizar las conferencias se produjeron animados debates entre los numerosos asistentes.

JORNADAS
Durante los meses de mayo y junio, en el saln de actos de la sede del COIIM en Madrid, tuvieron lugar las siguientes jornadas: - Bonificacin por Baja Siniestralidad Bonus. Experiencia del primer aniversario 9 de mayo. . - La nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados . 12 de mayo. - Novedades normativas en los servicios de prevencin 18 de mayo. . - Ciclo de jornadas sobre El Vehculo Elctrico: El estado del arte del Vehculo Elctrico 3 de mayo. . La integracin del Vehculo Elctrico en la ciudad . 10 de mayo. El Vehculo Elctrico y la realidad econmica presente 17 de mayo. . La integracin del Vehculo Elctrico en la red elctrica 24 de mayo. . La eterna emergencia del Vehculo Elctrico . 31 de mayo. - Segunda jornada del Ciclo sobre Calidad: El fenmeno de la certificacin de sistemas de gestin de calidad en el Ayuntamiento de Madrid 29 de junio. . En este mismo nmero de la revista, en la seccin Actualidad COIIM, publicamos reseas detalladas de estas jornadas.

CONFERENCIAS Y ACTOS
El 23 de mayo Emilio Bautista Prez, Dr. Ingeniero Industrial y Profesor Emrito de la Universidad Politcnica de Madrid, pronunci una Conferencia sobre Cipriano Segundo Montesino. Ciento sesenta aos de la historia de las mquinas Hizo . una reflexin sobre las maquinas existentes en aquel perodo, para poder mejor encuadrar y valorar la obra del autor y su importancia para la incorporacin en nuestro pas de los conocimientos tcnicos de la poca, as como el camino que traz para la docencia de la Teora de Mquinas hasta nuestros das. El 2 de junio se celebr la II Jornada sobre Actividad Fsica y Saluddonde intervinieron: , - Marta Alegre, Diplomada en Fisioterapia, habl sobre Osteoporosis . - Alberto Sacristn, Mdico de Familia y miembro del grupo de trabajo de Nutricin y Alimentacin de la SEMFYC, habl sobre Obesidad, Sobrepeso y Nutricin. Expusieron los conceptos bsicos de sobrepeso, obesidad y osteoporosis, los factores de riesgo que influyen en ellos y sus consecuencias. Tambin nos dieron guas y recomendaciones para prevenir su aparicin, pudimos apreciar que una buena dieta, equilibrada, con hbitos sanos de alimentacin y ejercicio fsico moderado son piezas claves en la solucin de estos problemas. El 30 de junio, Juan de Dios Lpez Leiva, Ingeniero Aeronutico y Consultor Tcnico de Guascor Wind, imparti una conferencia sobre los Retos tecnolgicos en el desarrollo de Turbinas Elicas Habl del reto que . supona desarrollar y disear desde cero una nueva turbina elica y de los obstculos que con su equipo tcnico tuvo que superar para lograrlo.

MSTER
SE HA CELEBRADO CON LA COLABORACIN DE LA EOI: La VIII Edicin del Mster Executive en Direccin de Empresas. Finaliza en el presente mes y se va a impartir a continuacin la ampliacin del mismo para obtener el MBA entre los meses de octubre y diciembre. SE HAN CONVOCADO CON LA COLABORACIN DE LA EOI: La IX Edicin del Master Executive en Direccin de Empresas, a realizar entre los meses de octubre y julio del curso 2011-2012. El precio acadmico total del Mster es de 13.440 (2.000 de reserva de plaza y

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Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid

Cuando un Amigo se va
Cuando un amigo se va, dice la cancin, la soledad en que nos deja es difcil de soportar. Llevamos el grupo de jubilados del COIIM/AIIM una serie de marchas irreversibles durante este ao, que parece que nunca se acaban. Hace unos das, el pasado 27 de junio, nos deca adis despus de aguantar con su gran espritu y su saber estar con que ha presidido todos sus actos a lo largo de su fecunda vida, nuestro amigo, compaero de viajes, y sobre todo buena persona como ha sido Manolo del Pino. Todos los que hemos disfrutado de su compaa, de su buen humor, de su magnfica disposicin para ayudar en todo momento, lamentamos junto a su familia, en especial Celia y Maribel, que teniendo todava muchas cosas que hacer, haya decidido dejarnos. Desde estas cortas lneas, enviamos nuestro ms sentido psame a toda su familia.

Descansa en Paz, Manolo.

11.440 de honorarios de matrcula abonables en pago nico o en 8 mensualidades de 1.430 Los Ingenieros ). Industriales Colegiados en el COIIM podrn a acceder a una bonificacin del 30% sobre los honorarios de matrcula y los Asociados podrn acumular una bonificacin adicional del 10% (es decir, un total de un 40% de descuento sobre los honorarios de matrcula). La III Edicin en Gestin de Proyectos de Energas Renovables, a realizar entre noviembre y marzo del curso 2011-2012. El precio acadmico total del programa asciende a 6.500 (980 de reserva y 5.520 de honorarios de matrcula abonables en pago nico o en 3 mensualidades). Los Ingenieros Industriales Colegiados podrn beneficiarse de una bonificacin del 20% sobre el precio total de matrcula y los Asociados podrn acumular una bonificacin adicional del 10%. La I Edicin de Alta Direccin de Empresas PADE, a realizar entre noviembre y marzo del curso 2011-2012. El importe total del programa asciende a 12.000 Los . derechos de inscripcin son 2.000 y los honorarios de matrcula 10.000 Los Ingenieros Industriales Colegia. dos y/o Asociados se beneficiarn de un 30% de descuento sobre el precio. En el coste del programa estn incluidos los materiales didcticos necesarios para el programa y las estancias residenciales previstas. Las caractersticas y programas de estos cursos se han

enviado a todos los Asociados y Colegiados, y estn publicadas en las pginas web de la Asociacin y el Colegio de Ingenieros Industriales de Madrid. En caso de alguna duda se pueden dirigir a: - AIIM - Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid. Carrera de San Jernimo, 5 - 3 - 28014 Madrid. Tlf.: 91 521 40 41 e-mail: aiim@aiim.es y pgina web: www. aiim.es - EOI - Escuela de Organizacin Industrial. Avda. Gregorio del Amo, 6-28040 Madrid. Tlf.: 91 349 56 00 e-mail: informacion@eoi.es y pgina web: www.eoi.es

CURSOS CULTURALES
Han finalizado con xito los cursos de Historia contempornea de Espaa (1808-1986) y Cine Negro. Estn en preparacin nuevos temas para los futuros cursos a impartir en el cuarto trimestre, relacionados con la Encuadernacin de Libros, Introduccin a Internet. Adems continuaremos con los de Arte, Pintura, Msica, Historia y Cine.

X PREMIOS DE RELATOS Y POESA 2011

Se cerr la convocatoria para la presentacin a estos premios, el pasado 30 de abril, presentndose un total de 30 relatos y 16 poesas.

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El jurado formado por: - Celsa Carmen Garca Valds. - Marisa Torrente. - Juan Jos Scala Estalella. - Joaqun del Castillo Rodrguez-Acosta. se reuni el pasado 28 de junio y su fallo fue el siguiente:

POESA
1er Premio Desierto 2 Premio Amor sin medida, Miguel A. Muro Jimnez. 400y Diploma 1er Accsit Cuando el tiempo no importe, Rafael Navazo Rivero Diploma 2 Accsit A varear el olivo, Matas Solana Hernndez Diploma 3er Accsit Desierto 4 Accsit Desierto La entrega de premios y la presentacin del libro de Relatos y Poesa 2011 se realizar en el acto de la Reunin Anual de la Asociacin. 

RELATOS
1er Premio Una extraa coincidencia, Miriam Conde Redondo. 800 y Diploma 2 Premio El men del profeta, Miguel A. Blasco Lpez. 400 y Diploma 1er Accsit D. Miguel y el fantasma de la 10 dimensin, Jos Luis Sevillano Fernndez. Diploma 2 Accsit Sin puertas, Jos M Senz Vicente-Mazariegos. Diploma 3er Accsit Me han jubilado, Jos M Cuadro Pina. Diploma 4 Accsit El limbo de los animales, Agustn Valderrama Courel. Diploma

ASOCIACIN DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID Carrera de San Jernimo, 5 28014 Madrid Tlf.: 91 521 40 41 Fax: 91 531 00 28 www.aiim.es

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Ciclo de jornadas sobre El Vehculo Elctrico

Como informbamos en el anterior nmero de la revista, el pasado 3 de mayo arranc, en la sede del COIIM en Madrid, el Ciclo sobre el Vehculo Elctrico, organizado conjuntamente por el Colegio y la Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid, y que se distribuy en cuatro jornadas tcnicas das 3, 10, 17 y 24 de mayo, con el objetivo de abordar diversos temas para entender las claves tcnicas y econmicas que intervienen en el desarrollo del Vehculo Elctrico.

Inaugur el Ciclo Jess Candil, Director General de Industria del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC) acompaado en la presentacin por Jess Rodrguez Cortezo, Decano del COIIM.

tecnologa de las bateras para los vehculos elctricos, describiendo las bateras de in litio (bateras LIB), as como los nuevos materiales de nodo para bateras LIB y los futuros desarrollos (bateras recargables basadas en nodos de litio metlico).

PRIMERA JORNADA El estado del arte del Vehculo Elctrico

3 de mayo Inici la jornada Jos Mara Lpez, profesor de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politcnica de Madrid (ETSIIUPM) y Subdirector del Instituto Universitario de Investigacin del Automvil (INSIA-UPM), con su ponencia La Tecnologa del Vehculo Elctrico: configuraciones y retos tecnolgicos. Para Jos Mara Lpez, hay varios factores que estn favoreciendo para la implantacin del vehculo elctrico, como la preocupacin por el impacto medioambiental del transporte, la creciente escasez de combustibles fsiles, la creciente urbanizacin de la poblacin, la mejora de las tecnologas convencionales de propulsin, la diversificacin de los combustibles para MCI, la aplicacin de las tecnologas hbridas, el vehculo elctrico y la pila de combustible (hidrgeno). A partir de este planteamiento, Lpez hizo una exhaustiva exposicin desde el punto de vista tecnolgico de los vehculos hbridos (VHE) y vehculos elctricos (VE), bateras y motores elctricos. Adems describi los requerimientos estructurales del coche elctrico. Por su parte, Jos Manuel Amarilla, cientfico titular del Instituto de Ciencia de Materiales de Madrid, del Consejo Superior de Investigaciones Cientficas (CSIC), que coincidi con Jos Mara Lpez en los factores que favorecen la implantacin de un coche eficiente, analiz las Caractersticas y

Finaliz el turno de ponentes Jaime Rodrguez, profesor de la ETSII-UPM, que analiz las Caractersticas de los motores elctricos y gestin electrnica para vehculos elctricos. As, tras una exposicin tcnica de las caractersticas de los motores elctricos y de la gestin electrnica para vehculos elctricos, analiz las perspectivas de futuro del vehculo elctrico desde el punto de vista tcnico. Sobre el transporte en carretera, concluy que mientras dure el proceso de evolucin de las prestaciones del vehculo elctrico (bateras y pila de combustible) hasta alcanzar los requerimientos a los que el actual

LOS VEHCULOS HBRIDOS

JUGARN UN PAPEL DECISIVO

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usuario de vehculos est acostumbrado, los vehculos hbridos jugarn un papel decisivo en esta transicin (principalmente los hbridos serie) . Esta jornada, eminentemente tcnica, estuvo moderada por Francisco Aparicio, Director del INSIA-UPM. desplazamientos no superan los 25 kilmetros al da y en la ciudad es fcil dotar de puntos de recarga. Adems tiene mucho mejor aprovechamiento energtico mucho mejor, y en un momento en el que se habla del Plan 20-20-20, el vehculo elctrico incide en las tres direcciones .

SEGUNDA JORNADA La integracin del Vehculo Elctrico en la ciudad

10 de mayo

Esta segunda jornada del Ciclo sobre el Vehculo Elctrico, vino precedida por la aprobacin en el Consejo de Ministros del 6 de mayo de un paquete de incentivos para promover la implantacin del Vehculo Elctrico un Real Decreto que regula la concesin directa de subvenciones para la adquisicin de vehculos elctricos durante 2011 y otro Real Decreto que regula la figura del gestor de carga, medidas valoradas positivamente por los expertos que participaron en la jornada. El COIIM cont para esta jornada con la participacin de tcnicos del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid que describieron, desde el punto de vista de la Administracin, los retos tcnicos, econmicos y sociales para la implantacin del vehculo elctrico en la ciudad. Retos tcnicos, como la instalacin de los puntos de recarga, pblicos y privados; retos econmicos como el coste de las infraestructuras necesarias para la implantacin del vehculo elctrico; retos legislativos, retos medioambientales cmo va afectar la implantacin del coche eficiente en la disminucin de las emisiones de CO2 y retos polticos. Abri la jornada Luciano Andrs, Ingeniero Industrial que desarrolla su trabajo en el Ayuntamiento de Madrid, adems forma parte de la Comisin de Urbanismo de COIIM/AIIM. Luciano Andrs, que present una visin genrica sobre la Adecuacin del vehculo elctrico a la movilidad urbana, defendi la utilizacin del coche eficiente en la ciudad ya que, segn indic, presenta muchas ventajas para la ciudad: no contamina, su autonoma limitada no supone un inconveniente serio en la ciudad porque los

El segundo de los ponentes, Sergio Fernndez, Ingeniero Industrial responsable de la Oficina para la Promocin del Vehculo Elctrico, Mesa de Movilidad y Redes, del Ayuntamiento de Madrid, expuso las distintas Actuaciones llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Madrid para promocionar el vehculo elctrico. Para Fernndez, que destac que hace falta una nueva visin de la movilidad, el coche elctrico puede jugar un papel fundamental frente a problemas como la contaminacin o las emisiones de CO2. Y, aunque segn indic, el fin ltimo no es llenar la ciudad de vehculos elctricos, ste es ya una alternativa para las flotas, como taxis o transporte pblico y tambin para el vehculo privado. En cuanto a las actuaciones en la ciudad de Madrid, destac la participacin en el Proyecto Modele, del IDAE. El objetivo es que Madrid tenga 280 puntos de recarga en septiembre de 2011, 40 en aparcamientos de flotas, 200 en aparcamientos

HACE FALTA UNA NUEVA VISIN

DE LA MOVILIDAD

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pblicos y 40 en la va pblica. Una de sus caractersticas es la aportacin pblica/privada para su financiacin. Sobre los incentivos, desde el Ayuntamiento de Madrid se prevn incentivos como la tarjeta de carga gratuita o ventajas fiscales, como la bonificacin sobre el impuesto de circulacin o la tarjeta cero emisiones. Cerr la sesin Carmen Montas, Subdirectora General de Energa y Minas de la Direccin General de Industria de la Comunidad de Madrid, que habl sobre La recarga de vehculos elctricos en locales privados. Montas, hizo un repaso de la normativa existente que arranca con el real Decreto Ley 6/2010, de 9 de abril, de medidas por el impulso de la recuperacin econmica y el empleo, en el que se da entrada a la figura del gestor de cargas, y en la Ley 19/2009, de 23 de noviembre, de medidas de fomento y agilizacin procesal del alquiler y de la eficiencia energtica de los edificios. Sobre la reglamentacin que falta por desarrollar, segn indic Carmen Montas, es necesario acometer cuanto antes el desarrollo reglamentario del gestor de cargas, el desarrollo de un rgimen tarifario adecuado a la gestin de la demanda y el desarrollo del reglamento elctrico de baja tensin (REBT), la nueva ITC . La Subdirectora General de Energa y Minas de la CAM tambin repas las cuestiones tcnicas de la infraestructura de recarga en locales privados y reflexion sobre el parque de automviles y del parque de garajes colectivos e individuales destinados a vivienda en la Comunidad de Madrid. Moder la jornada, Juan Jos Layda, Ingeniero Industrial, Presidente de la Comisin de Medio Ambiente del COIIM/ AIIM. En el debate posterior se trataron cuestiones como la unificacin de puntos de carga o los tiempos de recarga, lenta y rpida. un reto para la industria. Timoteo de la Fuente habl sobre los Reales Decretos de Impulso al Vehculo Elctrico aprobados por el Gobierno en el Consejo de Ministros del pasado 6 de mayo y de las reglamentaciones que faltan para completar la normativa. Adems, el Subdirector General de Calidad y Seguridad del MITYC habl de las homologaciones en los sistemas de carga, principalmente en carga lenta, sobre la que est descansando la estrategia, todava no estamos hablando de carga rpida, puntualiz. El vehculo elctrico es interesante por el tipo de generacin elctrica que tenemos en Espaa, en concreto por el impulso de las energas renovables, indic De la Fuente, que aadi que el coche eficiente es el sitio ideal para almacenar el kilowatio/hora verde, motivo por el que se dise una estrategia integral industrial en la que intervienen todos los actores que participan en su desarrollo. De esta estrategia parte el plan de accin para el impulso del vehculo elctrico. En cuanto al papel de la Administracin, para el Subdirector General de Calidad y Seguridad es el de promover y desarrollar la reglamentacin para permitir que el vehculo elctrico entre de forma masiva como el resto de formas de motricidad. Detall a continuacin los aspectos fundamentales de la estrategia sobre el vehculo elctrico como la accin de fomento a la demanda, la subvencin a la adquisicin de vehculo elctrico, y la normalizacin de los elementos de la infraestructura de carga y la homologacin y normalizacin del vehculo y sus componentes, como estaciones y puntos de carga. En este sentido, Timoteo de la Fuente adelant que se est trabajando en la modificacin del reglamento de baja tensin y de la figura del gestor de carga. Cuestiones nuevas que tocan muchos aspectos novedosos que hay que tener cuenta, segn matiz.

TERCERA JORNADA El Vehculo Elctrico y la realidad econmica presente

17 de mayo La tercera jornada del Ciclo sobre El Vehculo Elctrico, tuvo por objetivo analizar la realidad econmica como uno de los retos para la implantacin del coche eficiente. As, bajo el ttulo El vehculo elctrico y la realidad econmica presente, se revisaron temas como el reto que supone para la industria la fabricacin e implantacin del coche elctrico, el papel y la visin de los fabricantes de automviles y el vehculo elctrico como elemento de eficiencia energtica. Timoteo de la Fuente, Subdirector General de Calidad y Seguridad del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC), abri esta jornada con la ponencia El vehculo elctrico,

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La visin desde la experiencia de las empresas lleg de la mano de Ana de Prado Felipe, Responsable del Proyecto Renault ZE Espaa, que habl sobre el punto de vista de los fabricantes. El debate sobre cambio climtico, sociedad sostenible y subida de petrleo ponen de relieve el cambio de vehculo. Hay que pasar de un escenario de tecnologas fsiles a otras ms novedosas, sentenci Ana de Prado en el inicio de su ponencia. Con posterioridad aadi que las subidas del petrleo van a hacer que la propulsin del elctrico sea imparable . Para De Prado, el vehculo elctrico dar paso a un nuevo modelo de negocio, que en el caso de Renault pasa por un cliente que salga con todo lo que le permita circular desde el concesionario de automviles. Segn indic, los concesionarios de Reanult deben estar preparados en octubre. Ana de Prado lanz varios mensajes para los escpticos. Por ejemplo, para los que dicen que la autonoma de los vehculos elctricos no es suficiente, indic que se est consiguiendo autonomas de 215 km en ciclos mixtos. Sobre la infraestructura de carga, asegur que no es complicado y que se est trabajando en un sistema de carga homologado de cara al futuro. Por ltimo, aunque dijo que todava falta para ver rodar los vehculos elctricos, asegur que se trata de un mercado paulatino y sin retroceso. Renault tendr cuatro modelos a partir de septiembre. El vehculo elctrico presenta oportunidades para Espaa, como la gran capacidad de mejora, el desarrollo tecnolgico, la mejora ambiental y la oportunidad para liderar el mercado, segn indic Antonio Rejas, Responsable de la Comisin de Trfico y Transporte del Colegio y la Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM/AIIM) que habl de Vehculo Elctrico y eficiencia energtica. El desarrollo del vehculo elctrico no slo es necesario por una cuestin medioambiental sino tambin para evitar la enorme dependencia del petrleo del sector del transporte espaol. Segn indic Rejas, que analiz de forma comparativa dos vehculos de similares caractersticas, uno elctrico y otro de combustin interna, la eficiencia del vehculo elctrico como mquina es del 75 al 80%, mientras que la del vehculo de combustin interna como mquina se sita en torno al 20% Para Rejas que cifr la eficiencia global del vehculo elctrico en torno al 30%, lo que supone un ahorro de diez puntos con respecto al vehculo de combustin interna, este tipo de coches ayudar a aplanar la curva de energa en horas valle la recarga se har en el lugar en el que vivimos en horas valle ganando en eficiencia. Rejas llam la atencin sobre la oportunidad que representa el vehculo elctrico para impulsar un sector que merece la pena defender como Ingenieros Industriales, en el que podramos ser lderes. En Espaa existen empresas que fabrican componentes que se podran insertar en un vehculo elctrico, tenemos a su vez mucha experiencia en el mbito elctrico, hemos sido pioneros en el AVE, etc. En definitiva, tenemos masa crtica para generar valor que nos permitiera salir de una situacin dependiente . Moder el debate posterior a la jornada, Rafael Orihuela, Ingeniero Industrial, miembro de la Comisin de Trfico y Transporte del COIIM/ AIIM. Entre las muchas cuestiones que surgieron, se habl sobre las reglamentaciones en

seguridad, las normalizaciones en Espaa y Europa, las expectativas de negocio de Renault que ya tiene peticiones de clientes particulares para los modelos elctricos y el tipo de potenciales clientes del vehculo elctrico. Sobre el tipo de cliente, Timoteo de la Fuente cit los anlisis de mercado que se han llevado a cabo desde el MITYC para impulsar las ayudas a la compra del vehculo elctrico, segn los cuales, los primeros que van a comprar sern las personas innovadoras y entusiastas, luego habr un vaco, para posteriormente dejar paso al comprador pragmtico y, finalmente, los escpticos.

CUARTA JORNADA La integracin del Vehculo Elctrico en la red elctrica

24 de mayo El objetivo de la cuarta jornada del Ciclo sobre el Vehculo Elctrico fue dar respuesta a cuestiones tan importantes para la implantacin del coche eficiente como son la operativa del sistema y las soluciones de recarga. Participaron en esta jornada Red Elctrica de Espaa, que ofreci la visin general desde la operativa, y Endesa e Iberdrola, que analizaron el vehculo elctrico desde la perspectiva de las operadoras. Para Alberto Carbajo, Director General de Operacin de Red Elctrica de Espaa, que abri la jornada con la ponencia El vehculo elctrico como herramienta en la operacin del sistema, el vehculo

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elctrico puede ser un gran aliado del sistema elctrico Carbajo habl sobre la necesi. dad de tener en cuenta el equilibrio entre generacin y demanda, mxime cuando la electricidad no es almacenable. Ahora estamos en un contexto favorable para el desarrollo del coche eficiente indic. , En primer lugar, por los objetivos que marca la Estrategia Europea 20/20/20 (20% reduccin de emisiones GEI, 20% de energa final procedente de renovables y 20% de reduccin de consumo de energa primaria) que hacen necesario un cambio hacia un nuevo modelo energtico. En segundo lugar, por el propio contexto energtico espaol, que aunque tiene una alta dependencia de los combustibles fsiles, presenta una tendencia sostenida a la introduccin de energa de origen renovable, sentenci. Carbajo defendi que el vehculo elctrico es una oportunidad para la operacin del sistema. Segn indic, REE gestiona una curva de la demanda con un enorme apuntalamiento por lo que hay que disear necesidades para la punta del sistema y el vehculo elctrico podra rellenar el hueco y evitar los vertidos de energa renovable, funcionando como elemento de almacenamiento Segn . los datos de REE ofrecidos por Alberto Carbajo, 1.7 millones de vehculos elctricos (6% del parque) podran reducir en un 25% el vertido de renovables en 2020. Pero, para ello es necesaria una gestin eficiente e inteligente de la recarga . Y sobre la recarga y su tecnologa hablaron los siguientes ponentes: Jorge Snchez Cifuentes, Director del Programa del Vehculo Elctrico de Endesa, y David Garca-Pardo Montoya, del rea de Movilidad Verde de Iberdrola, que analizaron las soluciones de recarga de los vehculos elctricos desde el punto de vista de las operadoras. Jorge Snchez Cifuentes analiz detalladamente la infraestructura de carga y sus necesidades tcnicas bajo la premisa de que se trata de una tecnologa que est variando rpidamente y que es necesario tener estndares globales. Segn indic Snchez, el vehculo elctrico puede aportar muchas ventajas al sistema energtico en eficiencia, estabilidad o emisiones, pero es necesario abordar el problema con el objetivo global de la gestin integral del uso final de la energa, algo que slo se lograr si el objetivo es amplio y los primeros pasos que damos estn alineados hacia este objetivo . Por su parte, David Garca-Pardo Montoya habl del concepto de movilidad verde para explicar que el objetivo del vehculo elctrico es hacer sostenible el sector del transporte Desde el punto de vista . del suministro,el coche eficiente es un equipo elctrico ms y debe considerarse como una carga Comparativamente, segn indi. c David Garca-Pardo, el vehculo elctrico consume electricidad, pero no ms que el resto de equipos del hogar y al igual que el resto de los equipos, no cargarn a potencia mxima a la vez. Tras describir la infraestructura de recarga, entendida como el conjunto de elementos que posibilitan al vehculo elctrico el acceso a la energa, finaliz su ponencia asegurando que el sector elctrico ser capaz de acompaar la implantacin del vehculo elctrico tal y como ha acompaado a otros procesos de electrificacin de la economa .

Moder el animado debate posterior Jaime Segarra, Presidente de la Comisin de Energa del COIIM/ AIIM, un coloquio en el que surgieron cuestiones como las estrategias de futuro de las operadoras para la implantacin del vehculo elctrico o la poltica fiscal frente a la introduccin del coche eficiente.  Ciclo sobre Vehculo Elctrico. Mayo de 2011. Se puede acceder a la informacin completa y actualizada sobre el Ciclo sobre el Vehculo Elctrico en el siguiente enlace: http://www.coiim.es/rrii/Pagina s/vehiculoelectrico.aspx Jornada Tcnica sobre el Vehculo Elctrico. Enero de 2010. Asimismo se pueden consultar los videos y las ponencias de la Jornada Tcnica sobre el Vehculo Elctrico que se celebr a principios de 2010 en el COIIM: http://www.coiim.es/rrii/ Paginas/Jornadas/vehiculo_ electrico.aspx

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MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO

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en direccin de empresas industriales y tecnolgicas
El Master Executive en Direccin de Empresas Industriales y Tecnolgicas tiene como objetivo aportar a los participantes una visin integral de la direccin empresarial con un especial nfasis en la direccin de empresas industriales. Se desarrolla desde un enfoque global que ayuda al participante a dominar los aspectos fundamentales de la gestin de empresas (direccin estratgica, direccin financiera, direccin de personas) y los conocimientos especializados de la direccin de empresas industriales (direccin de operaciones, innovacin y tecnologa).

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Jornada sobre La eterna emergencia del Vehculo Elctrico

Con la celebracin de esta jornada, el pasado 31 de mayo, se cerr un mes dedicado al Vehculo Elctrico en el COIIM. Durante la misma se analizaron tanto la estrategia espaola para el impulso del vehculo elctrico, como la percepcin de los usuarios.

l igual que en las anteriores jornadas del Ciclo de Jornadas sobre el Vehculo Elctrico, organizado conjuntamente por el Colegio y la Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid, se cont con la participacin de profesionales y expertos de los sectores implicados en el desarrollo de un coche eficiente. El objetivo en esta ocasin era el de analizar la estrategia integral espaola para el impulso del vehculo elctrico y la percepcin por parte del usuario, un elemento clave para su implantacin.

Participaron como ponentes Agustn Aragn Mesa, Ingeniero Industrial, Secretario General de FITSA (Fundacin Instituto Tecnolgico para la Seguridad del Automvil) y Presidente de FOREVE (Foro Espaol del Vehculo Elctrico); Donia Razazi, Ingeniero Industrial, analista de FITSA y Secretario Coordinador de FOREVE; y Miguel Aguilar Esteban, Ingeniero Industrial, Director General del Instituto de Estudios de Automocin - IEA. Los tres coincidieron en que para conseguir la implantacin del vehculo elctrico es necesario adoptar medidas de impulso del coche eficiente que partan de un escenario real, teniendo en cuenta que el usuario espaol tiene poca informacin sobre este tipo de transporte con respecto a otros pases de la Unin Europea. Para Agustn Aragn Mesa, que abri la jornada planteando el tema de la Eterna emergencia del vehculo elctrico y los actores de la estrategia espaola para su introduccin, el vehculo elctrico es algo ms que un coche. Segn indic Aragn, la tecnologa del vehculo elctrico es eternamente emergente, ya que el coche elctrico data de 1834. Qu motiva la emergencia actual? Principalmente causas medioambientales a

las que se suma la crisis del sector del automvil y las sinergias de innovaciones en otros sectores. Pero para Aragn la pregunta ms importante es si el vehculo elctrico se va a quedar. La respuesta para el Presidente de FOREVE est en las claves actuales: el pas est electrificado cada enchufe es una gasolinera, y los desafos energticos del vehculo elctrico como gestin de la demanda para el uso de energas renovables y aumento de la eficiencia energtica en el sector elctrico. Al mismo tiempo, hace falta una nueva estrategia de su enfoque, actuar para que haya una nueva visin ms all de la mera visin tcnica con la complicidad de los actores de todos los mbitos, lo que supone un desafo para las administraciones .

La estrategia ha de ser rupturista en cuanto a la comercializacin, los usos, y las relaciones entre actores Hace fal. ta una visin compartida de todos los agentes, cooperativa y realista: el vehculo elctrico tiene su uso natural urbano y periurbano (50% de la movilidad de personas y mercancas) y

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por tanto debe priorizar el mercado profesional de flotas servicios urbanos; la infraestructura de carga debe estar vinculada al vehculo, a su aparcamiento, en donde descansa el 90% de su vida; la recarga en horas valle, que aumenta la eficiencia del sistema elctrico, incorpora EERR; y los hbridos plug-in de autonoma extendida son el puente hasta el desarrollo suficiente de las bateras. En cuanto al uso privado hay que ponderar bien los recursos y esfuerzos para su promocin. Donia Razazi, Ingeniero Industrial, analista de FITSA y Secretario Coordinador de FOREVE revis el estado y las acciones del Plan 2010/2011 de la Estrategia Integral de Impulso al Vehculo Elctrico, que tiene su punto de partida en una visin realista del vehculo elctrico, segn indic. Para Razazi, el vehculo elctrico debe superar ciertas barreras para llegar a la demanda extendida: la escasa de manda por el coste, autonoma y desconocimiento, una oferta incipiente y la ausencia de infraestructura de recarga . Sobre la estrategia del Plan para el Impulso del Vehculo Elctrico, Razazi indic que el impulso del vehculo elctrico deber superar las barreras a su introduccin en el mercado a travs de varias lneas o mbitos de actuacin: programas de impulso a la demanda y programas de ventajas urbanas, programas horizontales a travs de acciones de comunicacin y marketing e industrializacin e I+D+i. Cerr la jornada Miguel Aguilar Esteban, Ingeniero Industrial, Director General del Instituto de Estudios de Automocin - IEA, que habl sobre la percepcin del usuario y para quien todas las estrategias hablan de todos los actores y no del verdadero protagonista: el usuario . Miguel Aguilar quiso destacar que a travs de las encuestas europeas disponibles se evidencia la falta de informacin que tiene el mercado espaol frente al de otros pases europeos. As, segn explic, en el mercado espaol, slo hay un 5% de personas bien informadas frente al 20% de Alemania, Francia e Italia y el 12% de Reino Unido, lo que en su opinin pone en cuestin la intencin de compra probable por parte del usuario. Para Aguilar debe darse informacin adecuada y trasparente para saber de qu mercado estamos hablando. Como propuestas, habl de centrar el debate y equilibrar las acciones para llegar al 20% de personas bien informadas, estudiar especficamente la demanda espaola del vehculo elctrico. La creacin de demanda debe contar con un respaldo social para lo que es necesaria la difusin de medidas de apoyo y la creacin de imagen. Y por ltimo, hay que tener tambin en cuenta que es necesario tener flexibilidad en los medios, pero  rigidez en los fines.

Convocatoria 2011 de los Premios a los Proyectos Fin de Carrera y a las Tesis Doctorales

omo cada ao, el Colegio convoca los Premios a los Proyectos Fin de Carrera y a las Tesis Doctorales, de las Escuelas Tcnicas Superiores o Centros Docentes equivalentes de Ingenieros Industriales, pblicos o privados, de los existentes dentro del mbito territorial del COIIM. Se pueden consultar las bases de esta nueva convocatoria en la pgina web www.coiim.es en el apartado Servicios/ Servicios a Colegiados/Premios Proyectos Fin de Carrera y Tesis  Doctorales.

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Pros y contras de la nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados

La jornada sobre La Nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados, celebrada el pasado 12 de mayo en el saln de actos del COIIM en Madrid, repas las novedades de la norma en proceso de trmite de enmiendas en el Congreso de los Diputados.

l Colegio celebr una interesante jornada sobre La nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados, en la que se revisaron las novedades del Proyecto de Ley que se encuentra actualmente en proceso de tramitacin de enmiendas en el Congreso de los Diputados. Los expertos reunidos por el COIIM analizaron los puntos fuertes y las posibles debilidades a tener en cuenta en el desarrollo futuro de esta ley y sus posteriores reglamentos, desde el punto de vista legislativo y de aplicacin prctica, tanto desde las administraciones pblicas implicadas en el desarrollo de la ley, como de los gestores de residuos a quienes afecta. El Proyecto de Ley de Residuos y Suelos Contaminados, que segn indicaron los expertos que participaron en la jornada debera estar publicado en el BOE como muy tarde en septiembre, recoge las ideas de la Directiva Europea de Residuos. Su objetivo es reducir al mnimo los efectos negativos de la generacin y la gestin de los residuos para la salud humana y el medio ambiente, as como reducir el uso los recursos y favorecer la aplicacin prctica de la jerarqua de residuos.

Entre los aspectos positivos se apunt la creacin de una comisin de coordinacin en materia de residuos, la simplificacin administrativa, la tramitacin electrnica de los procedimientos administrativos de las obligaciones de informacin previstas y las potestades de restablecimiento de la legalidad ambiental. Entre aquellas cuestiones que se pueden mejorar se sealaron los posibles problemas en la aplicacin prctica de la ley, la distribucin competencial entre las administraciones, las nuevas obligaciones que se establecen para comunidades autnomas y empresas y el rgimen de traslado de residuos.

Para los expertos que participaron en la jornada, el primer pilar de norma es la prevencin. Se trata de aprovechar al mximo los recursos a travs de una estrategia basada en actuar sobre el producto (diseo de productos y de procesos que generen menos residuos) y sobre los residuos (reciclar y valorizar antes que eliminar).

La jornada, que reuni a ms de 200 profesionales, Ingenieros Industriales y expertos en medio ambiente en general, cont con la participacin como ponentes de Pedro Poveda Gmez, Socio del rea de Derecho Pblico-Medio Ambiente de Gmez Acebo & Pombo Abogados; Bruno Coquelet, Jefe del rea de Gestin de Residuos y Suelos Contaminados de Inerco.

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Tambin particip desde la Comunidad de Madrid, Enrique Rodrguez Snchez, Subdirector General de Gestin de Residuos y Calidad Hdrica de la Direccin General de Medio Ambiente de la CAM. Y finalmente, Vicente Galvn, Director de Calidad y Medio Ambiente de Ferrovial Servicios; Myriam Snchez Porcel, Directora general del Parque de Valdemingmez, del rea de Gobierno de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid; y Manuel Soriano, Director de Desarrollo Sostenible de HOLCIM (Espaa). La supervisin tcnica de la jornada corri a cargo de la Comisin de Medio Ambiente del Colegio y la Asociacin de Ingenieros Industriales de

Madrid. Present y dirigi la jornada, Juan Jos Layda, presidente de la Comisin de Medio Ambiente del COIIM/ AIIM y moder el coloquio posterior, Fernando Agea, miembro de dicha  comisin de trabajo.

Bienvenida a los nuevos Colegiados

El da 11 de mayo, en el saln de actos de la sede del Colegio en Madrid, tuvo lugar el acto de bienvenida a los nuevos Colegiados que cada ao organiza el COIIM.

uestro Decano, Jess Rodrguez Cortezo, tras presentarse a los nuevos Colegiados, habl de la situacin actual tanto de la Ingeniera Industrial en Espaa como del propio Colegio, teniendo especialmente en cuenta el proceso de Bolonia, la Ley mnibus y la futura Ley de Servicios Profesionales. Adems, Rodrguez Cortezo, hizo un repaso de los diferentes departamentos que componen el COIIM, explicando brevemente su cometido y presentando a los responsables de cada uno de ellos.

Entonces Ana M Gmez, acompa a los nuevos Colegiados a visitar las instalaciones del Colegio, para terminar en la cafetera donde se les ofreci un aperitivo del que disfrutaron mientras charlaban con los jefes de los departamentos y les planteaban diversas cuestiones. 

A continuacin Ana M Gmez, responsable del rea de Servicios a Colegiados, coment de forma general los servicios a los que acceden los Ingenieros Industriales al colegiarse. Concluida su exposicin, invit a los asistentes a rellenar una encuesta, con la finalidad de conocer sus opiniones e inquietudes.

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Un ao de experiencia del Bonus

Expertos del Ministerio de Trabajo e Inmigracin, de las mutuas de accidentes y de las empresas analizan en el COIIM el funcionamiento del sistema de incentivos para las empresas por baja siniestralidad.

l da 15 de mayo finaliz el plazo para que las empresas pudiesen presentar la solicitud para el Bonus 2010. En este contexto el Colegio organiz el lunes 9 de mayo una jornada sobre Bonificacin por Baja Siniestralidad Bonus. Experiencia del primer aniversario, que analiz el sistema de incentivos para todas las empresas por baja siniestralidad laboral conocido como Bonus, con motivo de su primer ao de rodaje.

La asesora tcnica de la jornada corri a cargo de la Comisin Tcnica de Seguridad y Prevencin de Riesgos Laborales del Colegio y la Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM/AIIM), que cuenta con la colaboracin de expertos de la Ingeniera Industrial pertenecientes a empresas y organismos relacionados directamente con este campo de trabajo. Participaron en esta jornada, a la que asistieron ms de un centenar de profesionales del sector, representantes de las tres partes implicadas en este proceso, la Seguridad Social como redactora de la norma, las mutuas de accidentes como tramitadoras de solicitudes y las empresas como beneficiarias. Mara Teresa Qulez Flez, Subdirectora general de Planificacin y Anlisis Econmico Financiero de la Seguridad Social del Ministerio de Trabajo e Inmigracin (MTIN), expuso detalladamente cmo se haba construido el sistema para conseguir el doble objetivo de conseguir no slo premiar una baja siniestralidad, sino promover las inversiones en PRL paliando los costes de la puesta en marcha de las medidas preventivas.

Por su parte, Pilar Iglesias Valcarce, responsable del rea de Seguridad Social y PRL de la CEOE, que recogi la experiencia de las empresas, lament que no fuera posible llegar a un consenso sobre el sistema de Bonus tras trabajar sobre varios borradores. En cuanto a su funcionamiento, Valcarce incidi en la dificultad de cumplimiento real que supone el Bonus para la Pyme, al no ser un sistema basado fundamentalmente en la reduccin del ndice de siniestralidad de la empresa. Tambin seal la ventaja que tienen las empresas de la Administracin Pblica al cumplir de partida con la condicin referente a la ausencia de sanciones graves y muy graves por no estar sometidas a la competencia de sancin de la ITSS.

En cuanto al trabajo que realizan las mutuas de accidentes, Luis Gonzlez Escandn, Director Autonmico

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de Seguridad e Higiene en el Trabajo de ASEPEYO, destac la doble funcin del sector como tramitadores del incentivo y asesores para facilitar el acceso de las empresas asociadas al Bonus. El coloquio posterior, moderado por Daniel Snchez Gallo, Ingeniero Industrial, coordinador de la Comisin de Seguridad y Prevencin de Riesgos Laborales del COIIM/AIIM, debati en torno a cuestiones prcticas sobre el fun cionamiento del Bonus.

II Foro Financiero y Fiscal

El pasado 19 de mayo, tuvo lugar en el COIIM una jornada, organizada por Banco Madrid, en la que se analiz la actualidad de los mercados financieros, dando una visin clara y objetiva del entorno macroeconmico, para centrarse a continuacin en el problema del dficit pblico. Teniendo en cuenta adems que en esas fechas todos los contribuyentes preparan la declaracin del IRPF, los expertos de Banco Madrid hicieron un repaso de los aspectos fiscales que se deben tener en cuenta a la hora de elaborar la declaracin.

a jornada se estructur en dos partes, la primera de las cuales corri a cargo de Javier Ruiz Roquei, Director de Estrategia Patrimonial de Banco Madrid, que habl sobre la actualidad de los mercados financieros, analizando el entorno macroeconmico y el problema del dficit pblico. Concluy su intervencin haciendo una serie de recomendaciones de cara al prximo ejercicio.

A continuacin, Lina Marcela Guerra Guerra, Responsable de Asesora Fiscal de Banco Madrid habl sobre las rentas de ahorro y los diferentes aspectos fiscales que no se pueden olvidar a la hora de elaborar la declaracin del IRPF. Esta segunda parte de la jornada finaliz con un turno de preguntas y la resolucin de diferentes dudas que plantearon los asistentes. 

Banco Madrid es una entidad especializada en la gestin y el asesoramiento integral del patrimonio. Tras siete aos de actividad, la entidad se ha posicionado entre los primeros puestos del ranking de Banca Privada en Espaa y ha demostrado el xito de su modelo de negocio. Ofrece un servicio de valor aadido respecto al resto de entidades de Banca Privada y Banca Personal, para ello cuenta con excelentes profesionales expertos en asesorar y gestionar el patrimonio. Actualmente Banco Madrid est presente en las principales ciudades espaolas, con 18 oficinas. www.bancomadrid.com

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Comisin de Seguridad y Prevencin de Riesgos Laborales

Novedades normativas en los servicios de prevencin

Estrategia Espaola de Seguridad de Salud en el Trabajo 2007-2012. Castell clasific las novedades normativas en modificaciones para Pymes y microempresas, modificaciones relativas a los servicios de prevencin ajenos y novedades en los servicios mancomunados, aunque se centr en el segundo grupo, analizando las novedades en torno a conciertos o contratos (concrecin, exclusin e inclusin), recursos (especialidades, ratios tcnicos y sanitarios), acreditacin y revocacin de la acreditacin, registro y memorias de actividad. En cuanto a las novedades en los servicios mancomunados destac que ha habido que modificar la normativa para evitar la picaresca del servicio de prevencin disfrazado . Durante su intervencin, Castell aprovech para anunciar la inminente publicacin de la Gua del INSHT sobre Simplificacin para las Pymes . Por su parte, Carolina Sala Calleja, Tcnico de Apoyo a la Gerencia del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST), analiz la visin desde las Comunidades Autnomas. Para Carolina Sala, estas modificaciones normativas son muy importantes y han afectado al control de la calidad de las actuaciones de los servicios de prevencin como a la promocin de los recursos propios Sobre su aplicacin, indi. c que las comunidades autnomas ya las haban incorporado como propios en sus planes de prevencin. En este sentido, Sala destac el trabajo conjunto de las Comunidades Autnomas y el Ministerio de

El pasado 18 de mayo se celebr, en la sede del COIIM, una jornada sobre Novedades normativas en los servicios de prevencin, organizada conjuntamente entre el Colegio y la Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM/AIIM). El objetivo de esta interesante y completa jornada fue analizar las novedades legislativas que afectan a los servicios de prevencin desde el punto de vista de la Administracin Pblica y de los propios servicios de prevencin. Los expertos que participaron en la jornada valoraron positivamente las modificaciones de Ley de Prevencin y Riesgos Laborales (LPRL) aunque con algunas matizaciones en funcin de las distintas interpretaciones. a asesora tcnica del acto, al que asisti medio centenar de profesionales del sector en el que desarrolla su trabajo un importante nmero de Ingenieros Industriales, corri a cargo de la Comisin Tcnica de Seguridad y Prevencin de Riesgos Laborales del COIIM/AIIM, que cuenta con la colaboracin de profesionales y expertos de la Ingeniera Industrial pertenecientes a empresas y organismos relacionados directamente con este campo de trabajo. Participaron en esta jornada tcnicos expertos de la Administracin pblica, central y autonmica, y de los servicios de prevencin. Se encarg de presentar a los ponentes Daniel Snchez Gallo, Ingeniero Industrial, Presidente de la Comisin Tcnica de Seguridad y Prevencin de Riesgos Laborales COIIM/AIIM, a la que tambin pertenece Francisco Prez, que moder el debate posterior. Jos Luis Castell, Director de Normativa del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), describi de forma detallada las novedades de la normativa de prevencin de riesgos laborales (PRL) a partir de la modificacin de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales (LPRL) y del Reglamento de los Servicios de Prevencin (RSP) en el marco de la

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Trabajo. Primero, a travs de un grupo de trabajo previo a las modificaciones que tuvo por objetivo hacer propuestas. Despus, una vez aprobadas las reformas, a travs de un nuevo grupo de trabajo que analiza la interpretacin de la norma con el fin de homogeneizar las actuaciones. Segn indic, existen distintas interpretaciones de la norma por comunidades autnomas. Como ideas finales, Sala indic que todas las interpretaciones van a exigir un mayor esfuerzo en asesorar a los servicios de prevencin, mayor desarrollo de procesos y ms campaas para controlar las actividades preventivas que se estn realizando, as como mayor coordinacin entre las comunidades autnomas . Para analizar las novedades legislativas desde el punto de vista de las sociedades y los servicios de prevencin participaron Andreu Snchez, Director de Asesora Jurdica de ASEPEYO SP, y Miguel ngel de la Fuente, Director Tcnico de PREVENCIFE. Andreu Snchez habl de las novedades normativas desde el punto de vista de la asesora jurdica de una sociedad de prevencin ajeno analizando de forma muy detallada los casos prcticos. A lo largo de su disertacin indic que hacer prevencin para una empresa que sabe de qu va este tema siempre es ms grato que para aquellos empresarios que lo desconocen. Adems, reflexion sobre el coste econmico de la prevencin y sobre la necesidad de aplicar la ley con rigor. A veces parece que los servicios de prevencin ajenos somos los malos, los que queremos sacar el dinero de las empresas, pero hacemos una actividad cuyo coste es altsimo mdicos, tcnicos de nivel superior, etc. a un precio que a veces no cubre ese el coste Para Snchez la seguridad en el entorno laboral es . un problema pblico que ha pasado al mbito privado con control de lo pblico, por lo que, a modo de reflexin, solicit a los entes pblicos ms rigor en la aplicacin de la ley para que entre todos demos valor al trabajo que hacemos . Para finalizar la jornada, Miguel ngel de la Fuente, analiz la situacin desde el punto de vista de los pequeos servicios de prevencin. Adems de hacer un repaso a la historia de la prevencin, De la Fuente analiz el mercado y su proyeccin en el futuro, describi las tendencias a medio plazo e hizo una sntesis de los puntos positivos y negativos de las modificaciones. Entre los puntos positivos de las modificaciones de la Ley destac que en el mbito profesional tcnico preventivo hay una lenta mejora de criterios de actuacin, con algunas lagunas, pero con criterios de interpretacin, una esperable mejor cualificacin de las nuevas promociones de tcnicos y una mayor disposicin de recursos materiales para el ejercicio de la profesin a travs de las exigencias de la ley, lo que mejorar el ejercicio profesional Adems aadi . como un punto positivo que se facilite la cultura de la prevencin a travs de la lnea de formacin de los empresarios. Entre los puntos negativos, destac que en el mbito empresarial y sectorial va a haber una elevacin de costes de inversin, un incremento de los costes de gestin y una reduccin del mercado, as como un proceso de reconfiguracin del sector. 

Mster del COIIM en Ingeniera de Seguridad contra Incendios

Convocatoria de Becas para el Mster en Ingeniera de Seguridad contra Incendios

El COIIM ofrece seis becas para cursar el Mster en Ingeniera de Seguridad contra Incendios (Mster ISCI). La nueva edicin del Mster ISCI comienza en octubre de 2011. l Colegio ofrece seis becas de 6.000 euros cada una 50% del coste de la matrcula para cursar el Mster en Ingeniera de Seguridad contra Incendios (Mster ISCI), pionero a nivel nacional en materia de prevencin y proteccin contra incendios. El objetivo del Mster ISCI es preparar a los alumnos en el uso de los principales mecanismos de proteccin contra incendios, dotndoles de las habilidades tcnicas para disear, mantener y gestionar instalaciones seguras. Cuenta con un cuadro de profesores de reconocido prestigio en seguridad contra

incendios y con el apoyo de las empresas y asociaciones ms representativas del sector y de la administracin local, autonmica y estatal. Al margen del programa de becas, y como en cursos anteriores, los Ingenieros Industriales Colegiados del COIIM cuentan con una bonificacin

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o reduccin del 25% sobre el coste total de la matricula 12.000 euros. Adems, desde el Colegio se ofrece un servicio de orientacin gratuito para la gestin de ayudas, como por ejemplo las ayudas de la Fundacin Tripartita dirigidas a las empresas para la formacin continua de trabajadores. La duracin del Mster ISCI es de un ao acadmico. El prximo curso se inicia en octubre de 2011 y finaliza en septiembre de 2012. Su contenido se estructura en cinco especialidades en materia de seguridad contra incendios para que los alumnos puedan organizar el plan de formacin en funcin de sus necesidades profesionales. El programa del curso tambin permite realizar el Mster completo o cursar alguna de las especialidades e ir completando la formacin durante varios cursos. La enseanza es presencial, en horarios compatibles con la actividad profesional. Las clases computan un total de 350 horas lectivas y tienen un marcado carcter prctico. Se imparten en el Centro de Formacin del COIIM (C/Hernn Corts, 13. Madrid). Para asegurar la aplicacin prctica de las materias impartidas la metodologa incluye visitas a instalaciones y edificios singulares desde el punto de vista de la proteccin contra incendios, como por ejemplo aparcamientos robotizados, grandes edificios o las instalaciones de una gran ciudad, como la Calle 30 de Madrid.

POSTGRADO DE FORMACIN ALTAMENTE CUALIFICADA

El Mster ISCI est orientado tanto a recin licenciados, como a profesionales con experiencia laboral que quieran completar su formacin de cara a mejorar su situacin laboral y profesional. Est concebido como un curso de postgrado para la formacin continua de los profesionales de la seguridad contra incendios a partir de las demandas de las empresas del sector que, ao tras ao, reclaman expertos formados tcnica y cientficamente en la materia, como se hace en otros pases como EEUU, Reino Unido, Canad, Suiza, Suecia o Japn donde se aborda esta materia en profundidad. En este sentido, el Mster en Ingeniera de Seguridad contra In-cendios del COIIM est avalado por empresas y asociaciones profesionales del sector. Este aval le viene dado tanto por la calidad de su profesorado, como por el programa y por el tipo de clases presenciales, prcticas y muy participativas. El cuadro de profesores est compuesto por expertos en seguridad contra incendios de reconocido prestigio nacional e internacional procedente de la Administracin Pblica y la empresa privada (ingenieros en seguridad contra incendios, ingenieros industriales, ingenieros de minas, aeronuticos, telecomunicaciones, obras pblicas, agrnomos, qumicos, arquitectos, etc.) En cuanto al programa, la seguridad contra incendios es una disciplina que plantea diversos problemas. Los ingenieros expertos en seguridad contra incendios, han de resolver da a da situaciones complejas en materia de prevencin y proteccin contra incendios, que repercuten directamente en la seguridad de los ciudadanos. El Mster proporciona el apoyo constante y directo del grupo de profesorado experto, facilitando el aprendizaje, y guiando el alumno en la realizacin de los casos prcticos y el proyecto fin de mster.

especializadas, directores de seguridad, peritaciones e investigaciones forenses, como en la administracin pblica tcnicos de licencias, oficiales de bomberos. Segn los datos del Centro de Formacin del COIIM, el total de los alumnos que ha concluido el Mster ISCI ha conseguido empleo en el sector de la proteccin contra incendios o ha mejorado su situacin profesional.

APOYO INSTITUCIONAL Y EMPRESARIAL

Entre las entidades que participan en este proyecto destacan el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, Ministerio de Fomento, Comunidad de Madrid, Federacin de Municipios de Madrid, Ayuntamiento de Madrid, Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politcnica de Madrid, Asociacin Espaola de Sociedades de Proteccin contra Incendios (Tecnifuego-AESPI), Instituto de Ciencias de la Construccin Eduardo Torroja (Consejo Superior de Investigaciones Cientficas), Asociacin Profesional de Tcnicos Bomberos (APTB), Asociacin de Investigacin para la seguridad de Vidas y Bienes. Centro Nacional de Prevencin de Daos y Prdidas (CEPREVEN), la consultora en ingeniera internacional ARUP y la Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid (AIIM). Adems, est patrocinado por importantes empresas del sector de la seguridad contra incendios de m bito nacional e internacional.

OPORTUNIDADES PROFESIONALES Y LABORALES

Las oportunidades profesionales de un experto en seguridad contra incendios son mltiples tanto en la empresa privada a travs de ingenieras -proyectos de edificacin, industrias, infraestructuras de transportes, aseguradoras, consultoras

La informacin sobre el Mster ISCI y sobre las becas est disponible en www.masterisci.com, o en la web del COIIM, www.coiim.es

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El Colegio acoge la jornada Mujer Emprendedora y Microempresas organizada por AEMME

El pasado mircoles 25 de mayo el Colegio en su sede de Madrid acogi la jornada Mujer Emprendedora y Microempresas organizada por la Asociacin Espaola Multisectorial de Microempresas (AEMME). AEMME fue fundada en el ao 2004, con la intencin de dar servicio a una actividad empresarial que por sus especiales caractersticas se encuentra ms aislada y con mayores dificultades de integrarse en colectivos: la Microempresa. Actualmente aglutina a ms de 6.000 microempresas.

l desarrollo de esta jornada se enmarca dentro del proyecto, liderado por AEMME, denominado Mujer Emprendedora y Microempresas cuyo objetivo es fomentar el autoempleo en este colectivo proporcionando todo el soporte (informacin, formacin, apoyo y seguimiento) para lograr el inicio de la actividad empresarial de cualquier mujer emprendedora que lo desee. A lo largo de la jornada los ms de 100 asistentes pudieron conocer de primera mano las claves del emprendimiento femenino, a travs de ponentes de primera fila, as como casos de xito de microempresas dirigidas por mujeres. En la inauguracin de la jornada, Jess Rodrguez Cortezo, Decano del COIIM, mostr su inters por el proyecto, al mismo tiempo que record que la actividad emprendedora forma parte de la estrategia del COIIM. Desde su punto de vista es fundamental que la sociedad espaola adapte la formacin a criterios ms prcticos . Por su parte, Vctor Delgado, Presidente de AEMME, coment que es evidente que el autoempleo es una salida a la situacin actual de crisis, y por tanto es necesario orientar a la mujer hacia el mundo empresarial . El COIIM particip activamente en las diferentes mesas redondas de las que se compuso el programa presentando los diferentes servicios de valor aadido que ya se estn prestando a los emprendedores:

En la jornada tambin particip nuestra emprendedora Colegiada Araceli Navas, socia fundadora de CONTROLTEC Ingeniera, S.L. que comparti con todos los asistentes su experiencia como mujer emprendedora y el apoyo recibido desde el COIIM para materializar una mentalidad que la inculcaron desde su infancia en un proyecto empresarial a travs de esfuerzo, dedicacin y optimismo.

La Formacin Continua, altamente especializada y cualificada, orientada a las necesidades de los profesionales y las empresas. La Preincubadora de Empresas, donde a travs de un servicio personalizado se acompaa al emprendedor a lo largo de todo el proceso del emprendimiento, desde el desarrollo de la idea hasta la creacin y consolidacin del Proyecto empresarial. La provisin de Servicios TIC de soporte a la gestin empresarial, como el Portal del Conocimiento de la Tecnologa Industrial y la Plataforma COIIM de Gestin de Proyectos donde el emprendedor encontrar una excelente Hoja de Ruta para acometer numerosos tipo de proyectos en la ingeniera industrial a lo largo de todo su ciclo de vida: Redaccin, Ejecucin y Legalizacin.

Entre las conclusiones de la jornada se seal que la microempresa es la salida perfecta para las mujeres sin empleo o para aquellas que deseen aumentar sus ingresos familiares. Las microempresas tienen pocos empleados (un mximo de 10) que generan un volumen de negocio anual inferior a 2 millones de euros. Segn datos de la Comisin Europea, el 78% de los 7 millones de empresas europeas son microempresas. En Espaa suponen el 95% del tejido empresarial, el 70% del total de empleo y el 80% del PIB.

EL AUTOEMPLEO ES UNA
SALIDA A LA SITUACIN ACTUAL DE CRISIS

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Ciclo de jornadas sobre Calidad

El fenmeno de la certificacin de sistemas de gestin de calidad en el Ayuntamiento de Madrid

Expertos del Ayuntamiento de Madrid e Ingenieros Industriales debatieron, el pasado 29 de junio, sobre El fenmeno de la certificacin de sistemas de gestin de calidad en el Ayuntamiento de Madrid. Durante esta segunda jornada del Ciclo sobre Calidad organizado por el Colegio y la Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM/AIIM), se detallaron tanto el Plan de Calidad del Ayuntamiento de Madrid, como los sistemas de gestin de la calidad del rea de Urbanismo y Vivienda y de la Polica Municipal de Madrid. Asimismo se habl de la simplificacin administrativa como uno de los temas ms importantes de esta legislatura y se anunci la mejora del sistema de reclamaciones del Ayuntamiento de Madrid. l Ciclo sobre Calidad, que se est desarrollando en el COIIM a lo largo de todo este ao 2011, tiene por objetivo describir los sistemas de gestin de calidad de las Administraciones Pblicas, instituciones y empresas bajo criterios de innovacin y desde el punto de vista de la Ingeniera Industrial.

CALIDAD PARA EL CIUDADANO

Las ciudades y sus ayuntamientos juegan un papel fundamental en la sociedad actual, segn indic en la presentacin de la jornada Jos Carlos Corts Archidona, Presidente de la Comisin de Calidad COIIM/AIIM, la mejor garanta de gestin eficaz de la Administracin Pblica es llevar a cabo una gestin de la calidad cercana al ciudadano . Para Corts Archidona disponer de una Administracin Pblica gil, eficaz y eficiente al servicio de los ciudadanos es un objetivo que comparten los Ingenieros Industriales en una doble vertiente, como ciudadanos y como profesionales de la Ingeniera Industrial expertos en la implantacin de nuevas tcnicas, utilizacin de modernas tecnologas, o incorporacin de nuevos sistemas de gestin . Participaron en la jornada, Javier Moscoso del Prado Herrera, Asesor Tcnico de la Direccin General de Calidad y Atencin al Ciudadano del Ayuntamiento de Madrid; Concepcin Blanco, Asesora Tcnica de la Secretara General Tcnica del rea de Gobierno de Urbanismo y Vivienda; y Montserrat Rossell, Jefa del Servicio de Evaluacin y Calidad de la Direccin General de Seguridad del rea de Gobierno de Seguridad y Movilidad.

Javier Moscoso, Asesor Tcnico de la Direccin General de Calidad y Atencin al Ciudadano del Ayuntamiento de Madrid, present el Plan de Calidad del Ayuntamiento de Madrid como el marco para ofrecer servicios de calidad a los ciudadanos en el contexto de una administracin grande El Plan, segn indic Moscoso, . tiene dos vertientes, la primera hace referencia a los proyectos institucionales y la segunda, a los sectoriales. De entre los servicios del Ayuntamiento de Madrid, Moscoso quiso destacar el Servicio de Atencin a la Ciudadana (Oficinas de Atencin al Ciudadano, Telfono 010 y www.madrid.es) y el Observatorio de la Ciudad, desde el que se puede hacer un seguimiento de todos los programas.

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Adems hizo referencia al Sistema de Cartas de Servicio del Ayuntamiento de Madrid que recoge el compromiso de nivel de calidad con la ciudadana y el Sistema de Percepcin Ciudadana.

EXCELENTE CUALIFICACIN PROFESIONAL

Con la ponencia titulada Implantacin y Certificacin de un sistema de gestin basado en la Norma UNE EN ISO 9001: 2008 en el rea de Gobierno de Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Madrid, Concepcin Blanco, Asesora Tcnica de la Secretara General Tcnica del rea de Gobierno de Urbanismo y Vivienda, describi y analiz el sistema de gestin de la calidad que rige una de las reas ms importantes en el Ayuntamiento de Madrid. Blanco, que puso como ejemplo de proyecto de calidad realizado, el Proyecto Madrid Ro, destac la percepcin que tienen los ciudadanos de la gestin del rea de Urbanismo en la ltima encuesta de valoracin de los ciudadanos el resultado est por encima de la media e hizo hincapi en la excelente cualificacin profesional del personal del rea de Urbanismo reconocida como especialmente importante por los auditores externos, que tiene uno de sus puntos fuertes en los planes de formacin continua.

MEJORA DE LA GESTIN DE RECLAMACIONES

El animado debate posterior, moderado por Fernando Agea, Ingeniero Industrial, miembro de la Comisin de Calidad COIIM/AIIM, se trataron entre otros temas, la simplificacin administrativa, tema estrella de esta legislatura, como una forma de reducir las cargas, segn indic Javier Moscoso, y se anunci la mejora del sistema de gestin de reclamacin, con el objetivo que de que cada ciudadano pueda averiguar dnde est su reclamacin en cada momento. Adems de los sistemas de gestin de calidad de las Administraciones Pblicas, el Ciclo de Calidad COIIM/ AIIM va a abordar a partir de septiembre las certificaciones sectoriales alimentacin, automvil, sanidad, construccin, ferrocarril, industria, turismo y defensa y la certificacin de personas a partir de la habilitacin profesional. La asesora tcnica del Ciclo corre a cargo de la Comisin Tcnica de Calidad del Colegio y la Asociacin de Ingenieros Industriales de Madrid, que cuenta con la colaboracin de expertos de la Ingeniera Industrial pertenecientes a empresas y organismos relacionados directamente con este campo de trabajo. 

TODOS SUMAMOS
Para terminar, Montserrat Rossell, Jefa del Servicio de Evaluacin y Calidad de la Direccin General de Seguridad del rea de Gobierno de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, habl sobre el sistema de gestin de la calidad de la Polica Municipal de Madrid cuya estrategia est recogida en el Programa Madrid Seguro 20082012, a travs de la ponencia Aplicacin del Modelo EFQM y reconocimiento con el Sello de Excelencia Europea + 500 de la Polica Municipal de Madrid . Durante su exposicin, Montserrat Rossel defendi la eleccin del Modelo EFQM como un modelo en el que se destacan las cosas que se hacen bien bajo la mxima de que todos somos importantes, todos sumamos. Para Rossell el resultado de uno es el resultado de todos .

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Ciudad Real

Jornada sobre Ahorro Energtico en Hidrulica

La Delegacin Provincial del Colegio en Ciudad Real organiz una jornada formativa, abierta al pblico en general previa inscripcin, sobre Ahorro Energtico en Instalaciones Hidrulicas que tuvo lugar en la sede del COIIM en Ciudad Real el jueves 24 de marzo.

lo largo de esta jornada se mostraron las soluciones existentes encaminadas al ahorro energtico en las instalaciones hidrulicas y neumticas as como la contribucin de sus elementos en la regulacin, ofrecidas por el fabricante Belimo. Durante la jornada, orientada principalmente a ingenieros, proyectistas y profesionales relacionados con el funcionamiento y utilizacin de instalaciones hidrulicas y neumticas, se presentaron las caractersticas y ventajas de la vlvula de control estanca con equilibrado dinmico electrnico. El Director Tcnico de Belimo, Jorge Jimnez, fue el encargado de impartir esta charla, que se dividi en varios apartados a travs de los cuales fue profundizando en el ahorro energtico conseguido con diferentes tipos de vlvulas. Belimo es una marca lder en la tecnologa de actuadores y vlvulas de sistemas de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado, que cuenta con una gran

experiencia en la fabricacin de sistemas de control hidrulico como vlvulas de control, de corte y conmutacin, y de equilibrado dinmico y de actuadores rotativos, lineales y multi vuelta, entre otros productos. www.belimo.es

Certificacin Energtica de Edificios

El jueves 28 de abril tuvo lugar en la sede del COIIM en Ciudad Real una jornada sobre Certificacin Energtica de Edificios, organizada por AGECAM (Agencia de la Energa de Castilla-La Mancha). Se trataba de una jornada convocada como introduccin para el correcto aprovechamiento del curso que posteriormente se realiz los das 9, 10, 11 y 12 de mayo, dentro de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energtica en Espaa (E4+) .

l objetivo de esta jornada informativa inicial no era otro que presentar a los inscritos en la jornada y en el curso posterior el Real Decreto de Certificacin Energtica de Edificios, de los programas de referencia y del procedimiento tcnico-administrativo y de control propio de la comunidad autnoma. Durante el curso, de veinte horas de duracin, que se celebr entre el 9 y el 12 de mayo, se ofreci formacin en el manejo de la herramienta de definicin grfica del programa informtico de referencia de la certificacin energtica de edificios de nueva construccin basado en los programas CALENER y LIDER. El curso que era gratuito previa inscripcin estuvo financiado por el IDAE (Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa) y por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, y estaba dirigido a cuantos profesionales, promotores, proyectistas, direcciones facultativas, entidades de control, instaladores o fabricantes pudiese interesar.

La direccin y organizacin del curso corri a cargo de AGECAM, que proporcion tanto el material didctico como el profesorado.  www.agecam.es

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Ciudad Real

Jornada sobre Modelos de Gestin Industrial para la Mejora Continua

La Delegacin del COIIM en Ciudad Real organiz el pasado da 18 de mayo una jornada formativa sobre Modelos de Gestin para la Mejora Continua a cargo de representantes de la empresa Sisteplant.

a jornada, abierta al pblico en general, sirvi para debatir las claves para conducir con xito el proceso de transformacin, con apoyo en modelos de organizacin industrial avanzados, y el soporte de las tecnologas de la informacin. Ningn sector escapa a la necesidad de revisar sus cadenas de valor y ajustarse a un escenario diferente y cambiante, con niveles ms exigentes en productividad, eficiencia y servicio. Es fundamental realizar un plan industrial orientado a mejorar la eficiencia y la flexibilidad de las lneas productivas, de forma que pueda abordarse rentablemente la produccin, mejorando a la vez la capacidad de innovacin. Esta jornada dirigida a Colegiados y profesionales relacionados con entornos productivos y gestin de procesos industriales la impartieron Ana Santiago y Cesar del Cura, ponentes de Sisteplant empresa especializada en organizacin industrial para la excelencia operacional que destacaron el papel de las

tecnologas de informacin y seguimiento de indicadores en la identificacin de reas de mejora y la medicin del impacto de las actuaciones realizadas.  www.sisteplant.com

Jornada sobre Elementos de Aislamiento Acstico-Trmicos y Conductos para Climatizacin

El COIIM Ciudad Real organiz el pasado 1 de junio, en su sede de la capital ciudadrealea, una jornada de clculo y propiedades de conductos en climatizacin y ventilacin, cuya presentacin corri a cargo de la empresa Isover, especializada en aislamiento, tanto trmico como acstico y de proteccin contra el fuego.

lo largo de la jornada, de dos horas de duracin, se desarrollaron determinadas cuestiones relacionadas con el aislamiento acstico en instalaciones como, por ejemplo, el tratamiento de una sala de mquinas.

Soluciones de calorifugado y proteccin de conductos contra el fuego, as como la simulacin de clculo de conductos en viviendas y locales pblicos con software online, o la presentacin de diferentes materiales y sus propiedades mecnicas, trmicas o acsticas, fueron captulos que tambin se abordaron a lo largo de la jornada, cuyas ponencias desarroll el Director Tcnico y de Desarrollo de la  empresa Isover, Carlos Rodero. www.isover.net

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Ciudad Real

Curso para negociar sin ceder

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales, en su sede provincial de Puertollano, organiz un curso que bajo el ttulo Cmo negociar sin ceder pretenda dar a conocer las tcnicas y estrategias para sacar el mximo partido de cualquier negociacin, incluso en las situaciones ms hostiles y complejas. El curso, de cuatro horas diarias, se desarroll en horario de tarde los das 7, 8 y 9 de junio.

ste interesante curso estaba dirigido a todas aquellas personas interesadas en desarrollar las capacidades necesarias para conseguir una mejor y ms eficaz gestin negociadora, llegando con mayor facilidad a mejores acuerdos en cualquier negociacin, siempre desde la firmeza y la honestidad. El curso fue muy participativo y en l, a lo largo de las tres sesiones formativas, la teora y la prctica se equilibraron para que el alumno, protagonista directo, adquiriese las herramientas y habilidades para poder llevar a cabo la negociacin ms eficaz.

Las competencias del negociador, la preparacin de la negociacin y su desarrollo, las concesiones y el acuerdo para finalizar con tcnicas de persuasin y venta, fueron los temas que se abordaron a lo largo de las doce horas de duracin de este curso terico-prctico que fue impartido por ingenieros expertos en gestin y direccin de recursos humanos y comunicacin de la empresa EXECOACH, consultora de recursos humanos, especializada en la formacin en habilidades directivas y coaching ejecutivo. www.execoach.es

Presentacin del Mster en Direccin de Empresas Industriales y Tecnolgicas

La Escuela de Organizacin Industrial EOI ofrecer, desde el mes de octubre prximo hasta diciembre de 2012, por primera vez en Ciudad Real, un Mster en Direccin de Empresas Industriales y Tecnolgicas, distribuido en tres mdulos, que se podrn cursar por separado. Para la obtencin de ttulo ser necesaria la realizacin de los tres mdulos adems del proyecto o desarrollo de un plan de negocio, incluido todo ello en un itinerario formativo de 500 horas.

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MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO

Escuela de organizacin industrial

MASTER en direccin de empresas industriales y tecnolgicas (modular)

El Master Executive en Direccin de Empresas Industriales y Tecnolgicas tiene como objetivo aportar a los participantes una visin integral de la direccin empresarial con un especial nfasis en la direccin de empresas industriales. Se desarrolla desde un enfoque global que ayuda al participante a dominar los aspectos fundamentales de la gestin de empresas (direccin estratgica, direccin financiera, direccin de personas,) y los conocimientos especializados de la direccin de empresas industriales (direccin de operaciones, innovacin y tecnologa)

www.eoi.es
EOI Escuela de Organizacin Industrial
Campus EOI Madrid Gregorio del Amo, 6 28040 Madrid Ciudad Universitaria Campus EOI Sevilla Leonardo da Vinci, 12 41092 Sevilla Isla de la Cartuja

inicio:

Octubre 2011

Colegio Oficial de Ingenieros Industriales COIIM Ciudad Real

Conde de la Caada, 1 13.001 Ciudad Real ciudadreal@coiim.org

telfonos:
Estamos en:

926 228 021 (Ciudad Real) 926 422 251 (Puertollano)

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l director del mster, Daniel Encinas, y la directora del rea de innovacin y creatividad en la gestin empresarial de la EOI, Maril Martnez, presentaron en la sede del Colegio en Ciudad Real, ante un nutrido grupo de empresarios y Colegiados, las caractersticas del mster con el que se pretende dotar a las empresas y profesionales interesados en la provincia, de las tcnicas ms avanzadas en la gestin empresarial . El objetivo del mster, no es otro explic su Director, Daniel Encinas, que capacitar a nuestros alumnos para que sean capaces de gestionar las diferentes reas de la empresa, tener visin de mercado y de negocio, y conocer los avances tecnolgicos ms avanzados . Por su parte, el Presidente Delegado del Colegio en Ciudad Real, Miguel Javaloy, destac el convenio firmado por el COIIM con la EOI para la realizacin de este mster, que supondr acercar a las empresas, profesionales y Colegiados de la provincia una formacin de prestigio de la que ya se han realizado ocho ediciones en la capital de Espaa, y que por primera vez se ofrece en Ciudad Real. Vivimos tiempos difciles, en los que es necesario realizar apuestas decididas por la innovacin y la formacin, y este mster ser una oportunidad que podrn aprovechar los directivos de muchas de las compaas y empresas de la provincia destac Javaloy. El Mster en Direccin de Empresas Industriales y Tecnolgicas ofrece la oportunidad de cursar mdulos aislados e independientes. De tal manera que, para los que cursen el mdulo de Direccin de Empresas, obtendrn el ttulo de Programa de Desarrollo Directivo. Los que cursen el mdulo de Direccin de Operaciones obtendrn la titulacin de Programa de Especializacin en Direccin de Operaciones y los que cursen el mdulo de Gestin de la Innovacin y la Tecnologa obtendrn la titulacin de Programa de Especializacin en Gestin de la Innovacin y la Tecnologa. Para quienes cursen los tres mdulos completos, adems del mdulo de Proyecto con el Desarrollo de un Plan de Negocio, obtendrn el ttulo del Mster en Direccin de Empresas Industriales y Tecnolgicas. La directora del rea de innovacin y creatividad en la gestin empresarial de la EOI, Maril Martnez, dio a conocer algunos aspectos de la Escuela de

VIVIMOS TIEMPOS DIFCILES,

EN LOS QUE ES NECESARIO REALIZAR APUESTAS DECIDIDAS POR LA INNOVACIN Y LA FORMACIN

Organizacin Industrial, en la que se han formado ms de 50.000 profesionales a lo largo de medio siglo de historia. Subray Martnez el carcter eminentemente prctico y la calidad del mster que ser impartido en la sede del COIIM en Ciudad Real, por prestigiosos profesores, que a su vez son directivos de destacadas empresas y compaas espaolas Se trata de un . mster diferente a otros de los que hay en el mercado, porque aadi hace un nfasis especial en la direccin de operaciones, siendo esta una de las caractersticas ms significativas y singulares de este mster . Una vez presentado el mster, queda abierto el plazo de matrcula. Las personas interesadas en realizar el mster o cualquiera de sus mdulos, tienen hasta mediados de octubre para formalizar la inscripcin. 

Toledo

xito absoluto en el concierto patrocinado por el COIIM Toledo en el Festival Internacional de Msica
leno total y mxima expectacin en el concierto de la pianista rusa Yulianna Avdeeva patrocinado por el COIIM Toledo dentro de XVII Festival Internacional de Msica de la capital. El concierto tuvo lugar el pasado 3 de junio en el Museo Sefard. Fue la sinagoga juda toledana la que acogi este primer concierto y nico en Espaa de la joven de 25 aos, ganadora del prestigioso concurso Internacional de Piano Frederic Chopin de Varsovia, convirtindose en la primera mujer en hacerse con el galardn en 45 aos.

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Actualidad COIIM

En este recital, Avdeeva se present como solista frente al piano tocando piezas de Chopin y Listz con un gusto exquisito y con una rapidez en sus dedos que dej a ms de uno boquiabierto. Piezas, no slo de la poca romntica de estos compositores, la ms reconocida, sino de toda su trayectoria, desde sus inicios hasta sus ltimos trabajos. Consigui su objetivo: hacer que el pblico entendiese el mensaje de los autores elegidos gracias al sentimiento y pasin que puso en la interpretacin de cada una de las composiciones. Tras la actuacin y el gran reconocimiento que obtuvo entre aplausos, el presidente de la Delegacin del COIIM en Toledo, Enrique del Castillo, le entreg a la pianista un ramo de flores como signo de agradecimiento. La propia Avdevaa reconoci que para ella es un honor que el Colegio patrocinase su concierto y que es esencial que este tipo de instituciones se comprometan con la cultura. Todos los grandes compositores estn apoyados por gente influyente y no estoy segura de que nosotros pudiramos hacer obras maestras sin su apoyo .

La artista, desde que gan este festival polaco no ha parado de ofrecer conciertos en las salas ms reconocidas de todo el mundo, acompaada de los mejores directores y las mejores orquestas. 

AVDEEVA SE PRESENT COMO

SOLISTA FRENTE AL PIANO TOCANDO PIEZAS DE

CHOPIN Y LISTZ

Seis aos formando parte del Corpus de Toledo

l COIIM Toledo particip por sexto ao consecutivo en el Corpus Christi de la capital regional engalanando una vez ms la fachada de la Galera Art-Caf, situada en la plaza de San Vicente del Casco Histrico, lugar por donde transcurri el recorrido procesional del pasado jueves 23 de junio. Ms de mil personas acompaaron en la procesin a la Custodia de Arfe y ms de cien mil lo hicieron como pblico. El Corpus ms multitudinario de los que se recuerdan en los ltimos aos. La fachada, que fue admirada por toledanos y visitantes durante toda la Semana Grande de la ciudad, estuvo decorada, adems de con los reposteros con el logo y el nombre del Colegio, por un total de 10 centros de flores, en lila y blanco, en los que se intercalaron gladiolos, lirios, rosas y vesuvius. Una fachada que se visti y realz gracias a los Ingenieros Industriales de Toledo y gracias tambin dueo de la Galera de Arte, Julin Simn, que ofrece este menester, ao tras ao, a la delegacin toledana. 

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Comisin de Actividades Recreativas y Culturales

VIAJE A LA RIOJA

El pasado mes de abril, dentro del programa de actividades de la Comisin estaba prevista la excursin a La Rioja. De acuerdo con lo sealado, y con un nutrido grupo de compaeros y familiares, el da 27 de abril iniciamos a las 8:30 horas la marcha desde el lugar de costumbre, y con algunas bajas de ltima hora por motivos mdicos de entraables compaeros como Marcelo Badimn y Fefa, Julin Prez y Gracia. Despus de efectuar una primera parada en el rea de Tudanca, en Aranda de Duero, tomamos la carretera que nos llevaba a Haro, localidad rica en bodegas y tambin en restaurantes, donde hicimos nuestra parada en el famoso Terete. Terminada la parada gastronmica, seguimos el camino hacia Santo Domingo de la Calzada, pasando previamente por Elciego, para poder contemplar el extrao edificio (Gughengeinito) de los dueos de las bodegas Marqus de Riscal. En Santo Domingo de la Calzada nos esperaba el pueblo en fiestas. Visitamos la iglesia del milagro del gallo y gallina y repusimos fuerzas en el Parador de Turismo situado enfrente. De vuelta al autobs, tomamos la carretera hacia Logroo y, despus de alojarnos en el Hotel NH, la mayora de los viajeros iniciaron la visita a los locales de pinchos y dems, tpicos del casco viejo de esta bella ciudad de La Rioja. Al da siguiente, hicimos un corto recorrido en autocar hasta Laguardia, bellsimo pueblo de lava, en el que contamos con las explicaciones de Pilar, la gua que fue detallando la historia de la localidad y de sus iglesias, San Juan y Santa Mara de los Reyes. En esta ltima pudimos admirar su prtico, joya de piedra policromada, cuya contemplacin merece por s solo el viaje a la ciudad amurallada, que guarda entre sus paredes, calles y plazoletas el sabor de una larga historia. Despus continuamos hasta Briones, donde tenamos concertada la visita al Museo del Vino de la Dinasta Vivanco, que asombra por sus dimensiones, magnificencia y completsima informacin sobre este invento que es el vino, desde los tiempos de No hasta nuestros das. A continuacin nos ensearon la bodega, subterrnea y con una limpia coleccin de barricas, toneles, cintas, etc. en perfecto estado de revista, culminando la visita con una cata de vinos de calidad varia.

Anteriormente habamos comido en el Restaurante del Museo, lo que hizo que terminramos tarde y que llegsemos a Logroo a horas de volver a recorrer el Casco Viejo. El ltimo da, ya con todo el equipaje en el autocar, encaminamos los pasos hacia el pueblo de Njera, que presenta una riqueza monumental imponente en la Colegiata de Santa Mara la Real, con un claustro de estilo gtico tardo bellsimo y con una

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historia atesorada entre su paredes que da cuenta de la intensa vida que tuvo en su poca cuando era sede real. Despus, continuamos hacia Ezcaray, donde en el Hotel Restaurante Echaurren, comimos unos cuantos platos muy bien cocinados y con una atencin perfecta. Despus de comprar conservas y mantas, volvimos al autobs y llegamos a Madrid a las 21:00 horas.

VIAJE A LA SELVA NEGRA

El pasado 23 de junio iniciamos vuelo por la tarde, con la compaa Easy Jet, treinta y nueve compaeros/as con destino a Basilea, donde nos esperaba el gua, Jos Antonio Troitio, que nos iba a acompaar durante todo el viaje. Desde all nos dirigimos en autobs a Friburgo (Intercity Hotel), donde llegamos a las 23:00 horas, lugar que fue el centro desde donde realizamos en autobs todas las excursiones de nuestro viaje a la Selva Negra y alrededores. Realizamos una cena fra en el hotel y nos retiramos a descansar. Al da siguiente por la maana, acompaados por nuestro gua, visitamos el centro de la ciudad, sus ayuntamientos, la Iglesia Parroquial ms tarde Colegiata y finalmente Catedral, el mercadillo situado en sus alrededores y paseamos por las calles ms cntricas. Almorzamos en una cervecera prxima. Por la tarde nos dirigimos al lago Titisee, donde la mayora disfrutamos de un paseo en barco desde donde contemplamos las maravillosas riberas pobladas de abetos y con casas seoriales. Regresamos a media tarde y tuvimos el resto de da libre (esto sucedi todos los das a excepcin del penltimo). El sbado recorrimos la ruta ms destacada de la Selva Negra, cruzando sus bosques de abetos y disfrutando de su paisaje. Visitamos el museo al aire libre de Vogstbauernhof, poblado de casas tpicas donde se conoce la manera de vivir de los antiguos pobladores de esta zona (tradiciones, artesana, costumbres, etc.) Desde all nos dirigimos a las Cataratas de Triberg, situadas dentro de un gran bosque y que pueden verse recorriendo los caminos que las rodean. Comimos en un restaurante prximo y desde all nos dirigimos a conocer el Museo Alemn de Relojes en Furtwangen, donde hay un sinfn de relojes de todas las pocas y estilos. Con esta visita dimos por terminada la jornada. El domingo lo dedicamos a la regin de Alsacia, siguiendo la famosa ruta del vino: pueblos pintorescos, vistas impresionantes hacia los viedos poblados con miles de cepas y con muchas ruinas en el alto de las montaas. Hicimos un pequeo recorrido por la ciudad de Estrasburgo y conocimos su famosa Catedral y su centro histrico. Visitamos brevemente la ciudad de Colmar y

dimos un paseo por el barrio de los artesanos, que se conoce con el nombre de Pequea Venecia. Posteriormente nos dirigimos a Riquewihr, precioso pueblo con casas tpicas, rodeado de grandes viedos, donde comimos. Regresamos a Friburgo, descansamos brevemente, y nos dirigimos a celebrar una cena de despedida con acompaamiento musical (acorden), en un restaurante tpico situado en las afueras de la ciudad. El lunes, ltimo da, visitamos las cataratas consideradas las ms grandes de Europa (formadas en el ro Rin) en un pequeo pueblo, Stein am Rhein. Escuchamos el ruido del agua e incluso nos mojamos navegando por el lago que se forma en su cada. Almorzamos en un Self Service situado en su orilla. A continuacin nos dirigimos a Basilea, donde contemplamos el paso del ro Rin y visitamos brevemente su Catedral y la plaza del Ayuntamiento. Desde all nos fuimos al aeropuerto, llegando a Madrid ha cia las doce horas.

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PROGRAMA DE VIAJES Y ACTIVIDADES

VIAJES REALIZADOS Fuerteventura. 17 a 19 de enero. Medina del Campo y Madrigal de las Altas Torres. 24 de febrero. Lagunas de Ruidera y Villanueva de los Infantes. 25 de marzo. Almadn. 14 de abril. La Rioja. 11 a 13 de mayo. Selva Negra. 23 a 27 de junio. VIAJES EN PREPARACIN Boca del Asno, Segovia. (Concursos tortillas de patatas, juegos, etc. Se pueden llevar nietos. En autobs). 14 de julio. Cinco Villas, Zaragoza. (En AVE ida y vuelta a Zaragoza y autobs por esta zona. Se pernoctarn dos noches en un hotel a definir). 27 a 29 de septiembre. VIAJES PREVISTOS Ponferrada / Las Mdulas / Castrillo de los Polvazares, con visita a un lavadero de carbn. Viaje en autobs pernoctando en Ponferrada dos noches. Segunda quincena de octubre. Arvalo, con visita a una industria harinera y a su castillo. En autobs, un da. Noviembre. Navalcarnero. En autobs, un da. Diciembre. Isla de la Palma. En avin, tres das, con visita a los observatorios astronmicos del Roque de los Muchachos. (Si no se puede ir por motivos logsticos, el viaje sera a la isla de Malta). Enero. Tielmes. En autobs, un da. Febrero. Peafiel. En autobs, un da. Marzo. Atapuerca. En autobs, un da. Abril. VIAJES NACIONALES PENDIENTES DE REALIZAR Monasterio de Ucls y Segbriga, Cuenca. Aracena, Ro Tinto y Jabugo. Pueblos Blancos Andaluces. Tordesillas. Central de bombeo de la Muela. Cartagena. Visita a la planta de ENAGAS. VIAJES INTERNACIONALES Estambul (cuatro o cinco das). Mayo. VIAJES INTERNACIONALES PENDIENTES DE REALIZAR Bretaa y Normanda. Islas Madeira. Nueva York. Toscana. Sicilia. Pars. Umbra, Italia. Crucero a definir. OTRAS ACTIVIDADES EN MADRID CAPITAL Continuar las visitas, a partir del mes de octubre, los ltimos viernes de mes, a las 11:00 horas, a la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando (grupos de quince personas) excepto los meses de verano. Otras Visitas: Los segundos viernes, a las 11:00 horas, siempre que sea posible, por las maanas. (Se convocarn con anterioridad con todos los detalles). - Nave de Motores de Metro y estacin (30 plazas). 14 de octubre. - Museo Naval. Noviembre. - Museo Romntico (15/20 plazas). 9 de diciembre a las 11:30 horas. - Museo Cerralbo. Enero. - Capilla del Obispo. Febrero. - Museo Lzaro Galdiano. Marzo. - Museo de Bellas Artes del Palacio de Liria de la Casa de Alba. Fecha a determinar. Se estudiarn las visitas por Madrid organizadas por la Fundacin Updea en su programa referente a Educacin, Ocio y Cultura para mayores de 50 aos .

Para cualquier aclaracin o consulta, las personas interesadas pueden llamar por telfono a la Asociacin de Ingenieros de Madrid al 91 521 40 41 de 10:30 a 13:30 horas a: Alfredo Vigara Murillo, Coordinador de la Comisin (avigaramurillo@gmail.com) Javier Miranda Molina, Secretario de la Comisin (javiermirmol@hotmail.com)

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Premio de Golf San Jos 2011

Memorial Francisco Aymerich
El pasado 21 de mayo, sbado, se celebr en el Club de Golf El Robledal el XXVI Premio de Golf San Jos, Memorial Francisco Aymerich, patrocinado por COIIM-AIIM e importantes empresas ligadas a la Ingeniera Industrial (SOCOIN, Gas Natural FENOSA, UNESA, Schindler, Daikin, Grupo Navarro, MAXAM y Red Elctrica).

revisto para el 7 de mayo, fue suspendido y trasladado por la organizacin al da 21. El da 7 amaneci con una gran tormenta de agua y aparato elctrico que, por reglamento, no permiti el desarrollo del juego. El da 21 fue caluroso, ms de verano que de primavera. La participacin de familiares y compaeros fue muy nutrida. En la entrega de premios estuvieron presentes los compaeros Enrique Llorente, Tesorero de la Junta de Gobierno del COIIM; Miguel ngel Martnez Lucio, Presidente de la AIIM; y Francisco Merino, Presidente del Club de Golf de Ingenieros Industriales, que dirigieron alentadoras palabras a los participantes. El acto fue dirigido por los organizadores del evento, Ramn Calvo y Ramn Gabn, quienes agradecieron a los patrocinadores su participacin, as como a todos los jugadores, adems de felicitarlos por los buenos resultados obtenidos. En esta ocasin, los ganadores fueron: 1 categora: Jaime Sabau Graziati. 2 categora: Jos Luis del Prado Antn. 3 categora: Ramn M. Gabn Bas. Como homenaje, por su participacin en la organizacin de los muchos Premios de Golf San Jos, le fue entregada una placa conmemorativa al compaero Fernando Castillo Grinda, nombrndole Golfing de Honor 2011. Tras un ameno cctel, se hicieron votos para que se mantenga el Premio de Golf San Jos, en aos sucesivos, pese a la crisis. 

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Tarjeta Descuento

Aquopolis
La Direccin de Parques Reunidos facilita a Colegiados y Alumnos Asociados la Tarjeta Descuento Aquopolis para este ao 2011.
Mediante esta tarjeta se puede obtener un descuento del 15% en las entradas del portador y 3 acompaantes durante toda la temporada 2011. Centros Aquopolis: Villanueva de la Caada (Madrid). San Fernando de Henares (Madrid). Costa Daurada (Vilaseca - Tarragona). Cullera (Valencia). Torrevieja (Alicante). Sevilla. Cartaza (Huelva).

Tarjeta Preferente de

Parques Reunidos
La Direccin de Parques Reunidos facilita a Colegiados y Alumnos-Asociados la Tarjeta Preferente para este ao 2011.
Mediante esta tarjeta se puede adquirir el Bono Parque individual a un ventajoso precio de 72 El Bono Parque es una tarjeta personal e intransferible que . da acceso, todas las veces que se quiera, a los Parques del Grupo Parques Reunidos en Espaa, excepto LOceanogrfic (donde los socios tienen un 15% de descuento), Parque Warner Madrid y Faunia. Asimismo, se puede obtener para el portador y 3 acompaantes un descuento del 10% en las entradas al Zoo de Madrid.

Se pueden recoger ambas tarjetas descuento en la recepcin de la sede del COIIM en Madrid. C/ Hernn Corts, 13.

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EMPRESARIOS AGRUPADOS

Proyecto ITER

Una Organizacin de Ingeniera para el campo energtico con una importante diversificacin en proyectos de alto contenido tecnolgico: Generacin Elctrica Centrales Nucleares Centrales Trmicas de Carbn Ciclos combinados de Gas Fusin Nuclear Proyecto ITER Astrofsica Gran Telescopio de Canarias (GTC) European Extremely Large Telescope (E-ELT) Espacio Sistemas avanzados de arquitectura trmica para satlites y misiones de exploracin espacial

Magallanes, 3 - 28015 Madrid - Espaa Tel. +(34) 91 309 80 00 Fax +(34) 591 26 55 www.empre.es e-mail: empresarios@empre.es

Noticias publicadas por el antiguo Boletn hace 50 aos

Ayer Ayer

MAYOR EFICACIA DOCENTE El Ministerio de Educacin Nacional acaba de establecer que todos los catedrticos habrn de dedicar a sus tareas acadmicas un mnimo de cuatro horas diarias, por la maana, con lo que su funcin ser incompatible con cualquier otro empleo que haga imposible la nueva disposicin. En compensacin a situaciones preexistentes, los catedrticos afectados percibirn, aparte de los dems emolumentos legales, una gratificacin complementaria. Con esta medida se trata de conseguir la plena dedicacin a la enseanza de nuestros mejores docentes.

NUEVA SECCIN DE INGENIERA QUMICA Ha quedado constituida en nuestro Colegio, bajo la presidencia de D. Luis Castellano, la Seccin de Ingeniera Qumica. Se ha nombrado Secretario de esta Seccin a D. Antonio de Lastra y Gonzlez de Castilla. Asimismo se ha formalizado una primera lista con los Colegiados que tienen relaciones directas con la industria qumica. En breve se proceder a nombrar el Comit Ejecutivo y se preparar un programa de actuacin inmediata.

NUEVO CATEDRTICO Ha sido nombrado catedrtico numerario por oposicin, en la asignatura de Electrnica de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, D. Eugenio Andrs Puente.

CONVERSACIONES CON LOS INGENIEROS DE MINAS Se ha alcanzado un acuerdo de principio para la posible adscripcin de estos profesionales en nuestra Mutualidad. Proseguirn, de momento, las conversaciones aclaratorias actualmente en curso, hasta alcanzar un acuerdo definitivo. Dicho acuerdo habr de ser refrendado por la Junta General de la Mutualidad.

INCREMENTO PROBABLE DE LA DEMANDA ENERGTICA El crecimiento esperado de la demanda de energa en Espaa en los prximos aos, ser el siguiente, en miles de millones de KWh/ao, segn se deduce de los datos recogidos en el Ministerio de Industria: 1961 21.761 1965 31.861 1970 51.313 1975 70.820

ACCIDENTES DE TRABAJO Segn recoge el diario Arriba los acci, dentes de trabajo cuestan en Espaa unos cuarenta y ocho mil millones de pesetas anuales, es decir, aproximadamente el 12,4% de la renta nacional.

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Noticias publicadas por el antiguo Boletn hace 25 aos

Ayer Ayer

LA COMUNIDAD EUROPEA Entre los peligros y las oportunidades de la integracin de Espaa en la Comunidad Europea, son mucho ms importantes estas ltimas, ha declarado el Ministro de Industria y Energa, el Ingeniero Industrial Juan Maj, en unas jornadas organizadas en Barcelona sobre el tema de la integracin por el Crculo de Economa.

MS SOBRE EL COMETA HALLEY El Grupo Astronmico Salmantino ha organizado una conferencia en la que se han tratado diferentes cuestiones muy interesantes sobre el cometa Halley, que ha sido pronunciada por el Ingeniero Industrial Agustn Snchez Lpez.

LABORATORIO PARA TODO El Laboratorio Central de Electrotecnia de la Escuela de Madrid ha sido designado Laboratorio Oficial para la realizacin de los ensayos para la homologacin de las directrices comunitarias sobre automviles, en lo concerniente a alumbrado, sealizacin ptica, placas de matrcula, retrovisores, parabrisas, limpiaparabrisas y avisadores acsticos.

MSICA E INGENIERA El estudiante de quinto curso de la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid, Abilio E. Blzquez, ha estrenado recientemente en el Teatro Real de Madrid su obra sinfnica Pantomima de Carlos Ordez interpretada , por la agrupacin orquestal Nova Schola Pratensis, que l mismo dirige.

EL AUTOMVIL CUMPLE CIEN AOS Con ocasin del centenario de la construccin del primer automvil del mundo, la firma Daimler-Benz acaba de presentar su vehculo centenario o CENTOMOBIL de aspecto futurista y que no ser producido en serie. Este coche simboliza la idea tambin centenaria de la locomocin individual sobre ruedas.

BIEN CONSIDERADOS Ingenieros, periodistas y mdicos, son los profesionales mejor considerados en Espaa, segn los resultados de una encuesta llevada a cabo recientemente por el Instituto Gallup.

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Toma Nota
JORNADAS SOBRE AHORRO ENERGTICO La globalizacin de los servicios. Adems, los asistentes pudieron seguir, en el Aula Prctica de ELDU, una demostracin de Maniobras y Explotacin de Instalaciones Elctricas de Alta y Baja Tensin, aplicando los procedimientos de Seguridad y Prevencin de Riesgos de Accidentes. Debido a su buena aceptacin, ELDU celebrar otras jornadas en octubre, tanto en Madrid, como en otras ciudades (Bilbao, Valencia, Zaragoza, etc.) www.eldu.com

GUA PRCTICA PARA EL ESTUDIO DE LA VIABILIDAD DE LAS ACTUACIONES URBANSTICAS Y TRAMITACIN DE LICENCIAS EN EL AYUNTAMIENTO DE MADRID

Recientemente se ha editado esta gua que resulta indispensable para una correcta tramitacin de licencias urbansticas en el Ayuntamiento de Madrid, ya que abarca todas las etapas y normativas a tener en cuenta en la mayora de estas actuaciones. El libro recoge adems las ltimas modificaciones en la gestin de licencias derivadas de la creacin de la AGLA y de la introduccin del nuevo sistema de ECLUS. Incorpora adems una gran cantidad de referencias a consultas urbansticas y normativa, tanto nacional como local, que ayudan a una mejor comprensin de las mismas, as como cuadros resumen y organigramas que facilitan su conocimiento. Para ampliar informacin sobre el libro y la compra de ejemplares, las personas interesadas pueden consultar la pgina web: www.licenciasurbanisticasmadrid.es o hacer la correspondiente solicitud por email: asesor@licenciasurbanisticasmadrid.es

Los pasados jueves 26 de mayo y 2 de junio, ELDU, lder en servicios globales de ingeniera, montaje y mantenimiento de instalaciones energticas, organiz unas Jornadas sobre Ahorro Energtico en su sede de Madrid, en las que el objetivo fue mostrar a los asistentes cmo reducir y optimizar los costes de energa, mantenimiento y verificacin de las instalaciones. En estas jornadas, a las que se dio un carcter prctico, se trataron diversos temas como el ahorro energtico y reduccin de costes a travs de: La eficiencia energtica. La Telegestin aplicada al mantenimiento y explotacin de instalaciones energticas. La minimizacin del riesgo de accidentes, mediante el conocimiento. El seguimiento del estado legal de las instalaciones.

GANADORES EN WASHINGTON Un equipo de estudiantes de la UPM, ha ganado en Washington el concurso de diseo de sistemas de seguridad en vehculos.

Un equipo de estudiantes de la UPM, ha conseguido triunfar en el concurso de diseo de sistemas de seguridad de la 22 Conferencia del ESV 2011 (Incremento de la Seguridad de los Vehculos) que se ha celebrado del 13 al 16 de junio en Washington. De los trece equipos presentados al concurso, pasaron la primera fase a nivel regional 7 equipos, entre los que se encontraba el equipo de la UPM que present el diseo de una Silla de Retencin Infantil con Pretensor y Limitador de Esfuerzos

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(Child restraint system with pretensioner and load limiter functionality) . Los integrantes de equipo son: Luis Martnez Sez, profesor coordinador del equipo Director de la Unidad de Biomecnica del INSIA. Antonio Garca lvarez, estudiante del Mster Universitario en Ingeniera Mecnica de la ETSII de Madrid - UPM. Manuel Espantalen Ruiz, estudiante del Mster Universitario en Ingeniera Mecnica de la ETSII de Madrid - UPM. Enrique Cuesta Ferrer, estudiante del Mster en Ingeniera de Automocin del INSIA. JORNADA SOBRE SISTEMAS DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS MEDIANTE AGUA NEBULIZADA El pasado 29 de junio tuvo lugar, en el saln de actos del COIIM, una jornada tcnica sobre Sistemas de Proteccin contra incendios mediante agua nebulizada a cargo de la empresa Marioff Hi-Fog organizada por el Centro de Formacin del COIIM.

Toma Nota

apartado de descarga gratuita de documentos, en los que se pueden encontrar: Guas CFPA (en versin original en ingls). Fichas tcnicas y recomendaciones (en elaboracin: se irn incluyendo a medida que estn listas). Reseas y artculos de inters. Reglamentacin y normativa. Memorias. Con esta medida se espera responder a las sugerencias recibidas y mejorar la divulgacin de estos documentos para uso y acceso de todos los interesados. www.cepreven.com

Los ensayos para desarrollar el sistema se realizaron en el Laboratorio de Seguridad Pasiva del INSIA y permitieron obtener un prototipo plenamente funcional para la fase final del concurso. El diseo del sistema y el poder presentarlo al concurso en Washington cont con la financiacin de: Comunidad de Madrid, mediante el programa SEGVAUTO y el proyecto SIRIA. Fundacin de la FIA, Federacin Internacional del Automvil. La empresa espaola fabricante de sillitas infantiles, Jane. INSIA, Instituto Universitario de Investigacin del Automvil. www.insia-upm.es

Durante la jornada, a la que asistieron de manera gratuita muchos de nuestros Colegiados, se hizo un intenso recorrido por los sistemas automticos de extincin mediante agua nebulizada. Se expusieran adems la normativa, los ensayos de fuego a escala real y las aprobaciones que hay que exigir a este tipo de sistemas. Despus de una pausa en la que los asistentes pudieron departir disfrutando de un caf, se procedi al diseo y clculo de varias instalaciones de agua nebulizada. www.marioff.com

LLEGA A MLAGA EL ESCAPARATE MULTISECTORIAL DE TECNOLOGA MADE IN SPAIN: LA FERIA TECNOLGICA FEDIT Es la primera vez que se abre a la participacin de empresas. Durante una jornada las empresas tendrn la oportunidad de conocer de primera mano las capacidades tecnolgicas y de innovacin de los Centros Tecnolgicos y otros organismos de investigacin. Coincide con la primera jornada del EmTech Spain del MIT, del que Fedit es Innovation Sponsor. El prximo 26 de octubre se celebra en el Palacio de Congresos de Mlaga la Feria Tecnolgica Fedit, que por primera vez se abre a la visita de empresas y que pretende ser el escaparate multisectorial de tecnologa espaola, ya que cincuenta Centros Tecnolgicos y otros organismos de investigacin

ACCESO A PUBLICACIONES GRATUITAS EN LA WEB DE CEPREVEN Cepreven ha reestructurado la seccin de publicaciones de su pgina web en la que ha incluido un

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Toma Nota

mostrarn sus capacidades tecnolgicas y de innovacin. La Feria Tecnolgica coincide con la primera jornada del Emtech Spain, la Conferencia Internacional sobre tecnologas emergentes de la revista del MIT Technology Review, que congregar a los ms prestigiosos lderes empresariales, inversores y emprendedores, y que tendrn la oportunidad de visitar a los Centros expositores de la Feria.

la Conferencia EmTech Spain del Mit. La asistencia de empresas es gratuita, si bien tambin han de inscribirse en dicha web www.enfedit.com.

FALLECIMIENTOS La Junta de Gobierno expresa su sentimiento por el fallecimiento de nuestros compaeros: Jos Antonio Monasterio Lpez-Salaberry Colegiado n 586 17/08/2002 - 91 aos Antonio Chacel Chaveli Colegiado n 567 05/08/2008 - 94 aos Jacinto Buenaventura Martnez Colegiado n 2.387 18/04/2010 - 76 aos Luis de Tapia Noguez Colegiado n 1.256 07/11/2010 - 96 aos Francisco Pierra Mart Colegiado n 2.244 21/11/2010 - 75 aos Jos Aylln Adrado Colegiado n 1.761 24/02/2011 - 78 aos Augusto Fernndez Rodrguez Colegiado n 1.089 29/03/2011 - 86 aos Manuel Enrique Surez Ervesun Colegiado n 3.185 30/03/2011 - 90 aos Juan Rodrguez Mrquez Colegiado n 5.497 30/03/2011 - 67 aos Vicente Martnez-Piqueras del Negro Colegiado n 3.638 11/05/2011 - 69 aos Jaime Lzaro Lorente Colegiado n 1.871 14/05/2011 - 81 aos Jos Luis Cuadrado Salinas Colegiado n 10.890 03/06/2011 - 50 aos

VII CONGRESO NACIONAL DE HISTORIA DE LA CONSTRUCCIN Santiago de Compostela acoger, del 26 al 29 de octubre, el VII Congreso Nacional de Historia de la Construccin, organizado por la Sociedad Espaola de Historia de la Construccin, la Universidad de Santiago de Compostela, el Mster Universitario en Renovacin Urbana y Rehabilitacin, y el Instituto Juan de Herrera. El VII Congreso Nacional de Historia de la Construccin persigue, como en las ediciones anteriores, los objetivos de promover y difundir los estudios en este campo y contribuir a que la Historia de la Construccin se convierta, en un futuro prximo, en una disciplina acadmica reconocida, de rango universitario. Han pasado quince aos desde el primer congreso de Madrid y en este tiempo el nmero de publicaciones sobre historia de la construccin ha crecido enormemente. La regularidad de los congresos y la publicacin continua de las actas ha conformado, de hecho, una suerte de revista bianual, que ha sido consultada a travs de los libros o de la web de la SEdHC, www.sedhc.es, por miles de interesados (20.000 visitas hasta marzo de 2011, desde su creacin en 2004). Por su parte, la biblioteca digital ha puesto al alcance de investigadores y estudiantes los tratados histricos fundamentales. Ms informacin en: www.cnhc2011.net

VI Enf Encuentro Fedit

Un da antes de la Feria, el 25 de octubre, en el mismo emplazamiento, tendr lugar el VI Enf, un evento de formacin dirigido a investigadores y tecnlogos, cuyo plato fuerte es un Seminario que durar toda la maana sobre Valorizacin de la I+D: Cmo poner precio a una idea? a cargo de Tom Hockaday, CEO de Isis Innovation, empresa gestora de la I+D generada en la Universidad de Oxford. Durante la tarde tendr lugar el acto de entrega del I Premio Fedit de Innovacin, cuyas bases se encuentran disponibles en www.fedit.com

Toda la informacin en www.enfedit.com

Formacin de vanguardia, networking, oportunidades de negocio y visibilidad son ingredientes de la receta de un evento de referencia en la Investigacin aplicada de nuestro pas. Toda la informacin se encuentra disponible en www.enfedit.com, as como las indicaciones para el registro. Los investigadores y tecnlogos que se inscriban en el VI Enf, en la Feria Tecnolgica o en los dos, tendrn un 40% de descuento en la adquisicin de la entrada para

Bibliografa Bibliografa
www.diazdesantos.es

EL DIRECTOR DE PROYECTOS, A EXAMEN GUA DE ESTUDIO EN ESPAOL PARA LA CAPACITACIN DEL DIRECTOR DE PROYECTOS
Jos Barato, Luis Cabezas, Csar Nistal Edicin: 1 Ao: 2011 Pginas: 632 Precio: 68,00

INNOVACIN, INNOVADORES
Y EMPRESA INNOVADORA

Francisco Corma Cans Edicin: 1 Ao: 2011 Pginas: 192 Precio: 24,00

www.marcialpons.es

LA CRISIS FINANCIERA INTERNACIONAL

Y SUS EFECTOS SOBRE LA ECONOMA ESPAOLA

GUA PARA LAS EMPRESAS FAMILIARES PLANIFICACIN LEGAL Y ESTRATEGIAS

DE NEGOCIO

Antonio Torrero Maas Edicin: 1 Ao: 2011 Pginas: 125 Precio: 17,00

Frederick D. Lipman Edicin: 1 Ao: 2011 Pginas: 231 Precio: 19,95

www.amvediciones.com

EFICIENCIA ENERGTICA EN LOS EDIFICIOS

Jos Mara Fernndez Salgado Edicin: 1 Ao: 2011 Pginas: 244 Precio: 44,00

LOS ALIMENTOS FUNCIONALES UNA OPORTUNIDAD PARA

UNA MEJOR SALUD

Nstor Segundo lvarez Cruz, Ana Julia Bague Serrano Edicin: 1 Ao: 2011 Pginas: 390 Precio: 48,00

www.cepreven.com

DISEO E INSTALACIN DE SISTEMAS DE EXTINCIN DE INCENDIOS QUE UTILIZAN GASES INERTES NO LICUADOS
Cepreven Edicin: 2 Ao: 2005 Pginas: 64 Precio: 23,00 + 4% IVA

GUA PARA LA INVESTIGACIN DE INCENDIOS Y EXPLOSIONES

Cepreven Edicin: 1 Ao: 2008 Pginas: 350 Precio: 41,90 + 4% IVA

Colegiados COIIM: 20% de descuento previa indicacin del nmero de Colegiado.

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Sistemas de retencin infantil No todas las sillas ofrecen la misma seguridad

En una nueva edicin, los Clubes Automovilsticos europeos, entre los que participa el Real Automvil Club de Espaa - RACE, han realizado el Informe 2011 sobre la seguridad en los Sistemas de Retencin Infantil (SRI). En el estudio de este ao, en el que se han introducido novedades en los elementos de anlisis, se evaluaron 30 modelos y sistemas de SRI en categoras de peso y soportes diferentes, poniendo especial atencin en los criterios clave de seguridad, manejo y ergonoma (nuevo), deteccin de sustancias peligrosas (nuevo), as como limpieza y confeccin. Los resultados sitan, con un Muy satisfactorio , a la Romer Baby Safe Plus II SHR con base Isofix como la mejor del test; otras 16 fueron calificadas como satisfactorias; 6 aceptables; 2 insatisfactorias y 5 muy insatisfactorias. Un Sistema de Retencin Infantil (SRI) reduce hasta en un 75% las lesiones en caso de accidente o impacto. Por eso, es muy importante equipar los vehculos con sillas de calidad, que ofrezcan la mxima garanta de seguridad en caso de accidente. Por este motivo, el estudio sobre la seguridad de los Sistemas de Retencin Infantil que cada ao publican los clubes automovilsticos, como RACE, tratan de analizar en profundidad diversos elementos de valoracin para que el usuario pueda realizar la compra con la mxima informacin posible. En esta edicin 2011 se han analizado 30 modelos diferentes en todas las categoras de peso y sistemas de anclaje, evalundose cuatro grandes grupos: seguridad, manejo y ergonoma, sustancias peligrosas, y limpieza y confeccin, siendo los dos primeros los grupos que ms importancia tienen a la hora de la evaluacin final. Siete de las sillas infantiles con mayor puntuacin en seguridad se instalan en sentido contrario a la marcha. Durante el choque, estos SRI evitan cualquier movimiento relativo entre la cabeza y el torso, ya que retienen el cuerpo completo del nio. La Kiddy Energy Pro 2 es la primera silla infantil mirando hacia delante que consigue una calificacin Muy satisfactoria en el choque frontal. Por el contrario, la Casualplay Fix QR fracas en el ensayo de choque frontal, superando los requisitos legales relativos a la gravedad del impacto: durante el ensayo, una de las costuras de soldadura en el anclaje del Isofix se rompi y el SRI dej de estar sujeto al asiento del vehculo. En cuanto al manejo, la mayora de las sillas infantiles analizadas no presentaron ninguna deficiencia grave en este captulo y, por tanto, obtuvieron una calificacin Satisfactoria en esta categora. Slo la Chicco Eletta (aceptable) y la Akta Graco Belogic (Insatisfactoria) destacaron negativamente porque la compleja instalacin de ambas sillas ha sido la causa principal de unas calificaciones comparativamente malas. En el grupo de ergonoma, ninguno de los productos sometidos a ensayo consigui una calificacin de Muy satisfactorio en este nuevo criterio de estudio, y 16 obtuvieron una puntuacin Satisfactoria Slo tres puntuaron . como Insatisfactorias En el ltimo anlisis, el de la detec. cin de sustancias peligrosas, 13 de los productos sometidos a estudio no presentaron ninguna traza de sustancias peligrosas, por lo que obtuvieron una calificacin Muy satisfactoria En siete de los productos sometidos a . estudio se hall un exceso de sustancias peligrosas, que result en una calificacin Insatisfactoria en este apartado. Tanto la BREVI OKI b.fix como la PHIL & TEDS Tott-XT contenan cantidades de ftalato DEHP que superaban el lmite legal para juguetes infantiles. Novedades en el los captulos de ensayo en el informe 2011 Ergonoma: La evaluacin de la anterior categora Confort se ampli con los criterios de Espacio y Posicin sentada del nio. Junto con el criterio Espacio requerido en el vehculo, los resultados obtenidos en estas categoras cuentan para el nuevo criterio de Ergonoma. Deteccin de sustancias peligrosas: se estudiaron todos los componentes en contacto directo con el nio para detectar su nivel de: hidrocarburos aromticos policclicos (HAP); ftalatos; materiales ignfugos; fenoles; compuestos de organotina; colorantes azo y metales pesados. Vehculos utilizados para los ensayos de instalacin y de choque: Tanto los vehculos para los ensayos de instalacin como las carroceras para los ensayos de choque fueron sustituidos por modelos actuales.  Ms informacin en www.race.es

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Smate
Participa en la construccin de un mundo ms justo y solidario
Podras vivir con menos de un euro al da?
1.200 millones de personas viven en condiciones de pobreza extrema. (<1 euro/da).
Foto: Elena Padial / ISF

al proyecto ISF
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Has pensado como sera tu vida sin acceso al agua potable?

1.200 millones de personas no lo tienen y 2.400 millones carecen de sistemas de saneamiento adecuado.

1.800 millones de personas carecen de electricidad y dos tercios de los hogares del mundo no pueden hacer una llamada telefnica ni en situaciones de emergencia. Fuente: PNUD. Naciones Unidas

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Aportacin econmica

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Mensual Trimestral Semestral Anual Domiciliacin bancaria

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Foto: Elena Padial / ISF

Te imaginas tu vida social y profesional sin una fuente estable de energa o sin telfono?

En Ingeniera Sin Fronteras (ISF) ONG de Cooperacin para el Desarrollo, contribuimos con nuestros programas a la erradicacin de la pobreza:
Programa hidrosanitario en Tanzania: abastecimiento de agua potable,
infraestructuras de saneamiento y educacin higinico sanitaria.

Programa de desarrollo agropecuario en Nicaragua: apoyo a la produccin,

el acopio, la transformacin y comercializacin de productos agrarios.

Programa de agua, energa y comunicaciones para la salud en Mozambique:

abastecimiento de agua, equipamientos de energa solar y telecomunicaciones en centros sanitarios rurales.

Foto:ISF

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Conduccin de agua para abastecimiento de poblacin rural (Tanzania). Foto: Elena Padial / ISF.

Instalacin de una placa solar en un centro de salud (Alto Amazonas, Per). Foto: EHAS / ISF.

Formacin en Informtica a agentes de desarrollo (Benn). Foto: Javier Sim / ISF.

cuando la tecnologa se pone al servicio del desarrollo humano

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Foto: Elena Padial / ISF