JALAN KERETA API

(FTSI0236120)
(2 SKS)

Dosen Pengampu MK. :

Ni Luh Gede Sukma Weshima,S.T.,M.T.
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 BANYUWANGI
2023

Sumber : https://ekonomi.bisnis.com/read/20221208/98/1606614/kcic-minta-masa-konsesi-kereta-cepat-jakarta-bandung-ditambah-30-tahun ; https://id.wikipedia.org/wiki/MRT_Jakarta#/media/Berkas:MRTset3.jpg

 Agenda Kuliah Minggu (1)

1 2 3 4 5
Introduction Tujuan Materi Tugas/Soal Daftar
Class Perkuliahan Perkuliahan latihan Pustaka

2 Presentation title 2023

Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

1) INTRODUCTION CLASS
Google Class
Room
Caption
 Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

Rencana Program Kuliah Daring & Luring

Tahun ke III Semester 6

Dosen Pengampu MK.

Tahun Ajaran Genap Maret 2023
Ni Luh Gede Sukma
Weshima,ST.,MT.
Jumlah Minggu Perkuliahan 14 s/d 16 Minggu

Jumlah 2 SKS

Jadwal Kuliah

Fakultas Teknik
Program Studi Teknik Sipil
Kuliah daring Kuliah luring
Universitas 17 Agustus 1945 Hari : Sabtu Hari : Sabtu
Banyuwangi
Jam : 18.00 s/d 19.30 Jam : 18.00 s/d 19.30
Ruang : googleclassroom&gmeet Ruang : D3 (menyesuaikan)
Kelas : A & B Kelas : A & B
 MINGGU – 01 10 – 11 MARET 2023 MATERI KULIAH KELAS

KELAS/DARING

RENCANA
MINGGU – 02 17 – 18 MARET 2023 MATERI KULIAH

MINGGU – 03 24 – 25 MARET 2023 MATERI KULIAH KELAS/DARING

MINGGU – 04 31 MARET – 1 APRIL 2023 MATERI KULIAH KELAS/DARING

PELAKSAN
MINGGU – 05 8 APRIL 2023 MATERI KULIAH KELAS/DARING

MINGGU – 06 14 – 15 APRIL 2023 MATERI KULIAH KELAS/DARING

KELAS

AAN
MINGGU – 07 5 – 6 MAY 2023 PENGUMPULAN CATATAN PERKULIAHAN 1/QUIS

Tanggal 08/5/2023 sampai 12/5/2023 UTS GENAP 2023 KELAS

KULIAH
UTS SUSULAN

(Bagi mahasiswa yang mengikuti ujian susulan

dilaksanakan dengan soal yang sama, dengan nilai 50%)

MINGGU – 08 26 – 27 MEI 2023 MATERI KULIAH KELAS

MINGGU – 09 9 – 10 JUNI 2023 MATERI KULIAH/ PRESENTASI TUGAS KELOMPOK KELAS/DARING

SURVEI
MINGGU – 10 16 – 17 JUNI 2023 MATERI KULIAH/ PRESENTASI TUGAS KELOMPOK KELAS/DARING
SURVEI
MINGGU – 11 23 – 24 JUNI 2023 MATERI KULIAH/ PRESENTASI TUGAS KELOMPOK KELAS/DARING
SURVEI
X MINGGU – 12 30 JUNI – 1 JULI 2023 MATERI KULIAH/ PRESENTASI TUGAS KELOMPOK KELAS/DARING
SURVEI
MINGGU – 13 7 – 8 JULI 2023 MATERI KULIAH/ PRESENTASI TUGAS KELOMPOK KELAS/DARING
SURVEI
MINGGU – 14 14 – 15 JUNI 2023 PENGUMPULAN CATATAN PERKULIAHAN 2/QUIS KELAS

21 – 22 JULI 2023 KULIAH PENGGANTI/ KELAS

TAMBAHAN
Tanggal 7/08/2023 sampai UAS GANJIL 2022 KELAS
11/08/2023

UAS SUSULAN

(Bagi mahasiswa yang mengikuti ujian susulan

dilaksanakan dengan soal yang sama, dengan nilai 50%)
 Latar Belakang Perkembangan Teknologi
.Kereta Api

Sarana dan Prasarana Angkutan Kereta Api

.

SILABUS Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api

UTS
.

Jalan Rel
.

Geometrik Jalan Rel

.
 Komponen Struktur Jalan Rel
. Balas, Bantalan, Wesel, Rel,

Stasiun dan Emplasemen

.

SILABUS Pemeliharaan Jalan Rel

UAS
.

Presentasi Tugas Survei

Presentasi Tugas Survei

Buku Catatan Perkuliahan

Pengumpulan buku catatan perkuliahan
TUGAS KELOMPOK SURVEI & ANALISA HASIL
KELAS A

Kelompok 1 Kelompok 2 Kelompok 3 Kelompok 4 Kelompok 5

Nomor absen 1 Nomor absen 7 Nomor absen 13 Nomor absen 19 Nomor absen 25
Nomor absen 2 Nomor absen 8 Nomor absen 14 Nomor absen 20 Nomor absen 26
Nomor absen 3 Nomor absen 9 Nomor absen 15 Nomor absen 21 Nomor absen 27
Nomor absen 4 Nomor absen 10 Nomor absen 16 Nomor absen 22 Nomor absen 28
Nomor absen 5 Nomor absen 11 Nomor absen 17 Nomor absen 23 Nomor absen 29
Nomor absen 6 Nomor absen 12 Nomor absen 18 Nomor absen 24 Nomor absen 30
Mahasiswa Wanita Mahasiswa Wanita Mahasiswa Wanita Mahasiswa Wanita Mahasiswa Wanita
Drafter Drafter Drafter Drafter Drafter

9
TUGAS KELOMPOK SURVEI DAN ANALISA HASIL
KELAS B

Kelompok 1 Kelompok 2 Kelompok 3 Kelompok 4 Kelompok 5

Nomor absen 1 Nomor absen 7 Nomor absen 13 Nomor absen 19 Nomor absen 25
Nomor absen 2 Nomor absen 8 Nomor absen 14 Nomor absen 20 Nomor absen 26
Nomor absen 3 Nomor absen 9 Nomor absen 15 Nomor absen 21 Nomor absen 27
Nomor absen 4 Nomor absen 10 Nomor absen 16 Nomor absen 22 Nomor absen 28
Nomor absen 5 Nomor absen 11 Nomor absen 17 Nomor absen 23 Nomor absen 29
Nomor absen 6 Nomor absen 12 Nomor absen 18 Nomor absen 24 Nomor absen 30
Mahasiswa Wanita Mahasiswa Wanita Mahasiswa Wanita Mahasiswa Wanita Mahasiswa Wanita
Drafter Drafter Drafter Drafter Drafter

9
JADWAL PRESENTASI TUGAS KELOMPOK

KELOMPOK 1 KELOMPOK 4
MINGGU 9 MINGGU 12

KELOMPOK 2 KELOMPOK 5
MINGGU 10 MINGGU 13

Dosen Pengampu MK KELOMPOK 3

X
MINGGU 11
Designation | Description

11
 TOPIK TUGAS SURVEI
1) ANALISA GEOMETRIK JALAN REL KERETA API
2) ANALISA RUTE PERJALANAN DAN KAPASITAS
PENUMPANG KERETA API
3) ANALISA KOMPONEN STRUKTUR JALAN REL
KERETA API
4) ANALISA FASILITAS SARANA DAN PRASARANA
RUANG STASIUN KERETA API
5) ANALISA FASILITAS STASIUN EMPLASEMENT

Sumber gambar : Abdul Komar

https://www.google.co.id/maps/place/Ketapang/@-8.1411258,114.3974731,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipOadQW3OF5FnfUQYUYwSMWM78SJ43gRiew83HSl!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipOadQW3OF5FnfUQYUYwSMWM78SJ43gRiew83HSl%3Dw203-h203-k-
no!7i3120!8i3120!4m7!3m6!1s0x2dd144272f8fcdfb:0xecafc136b7c03383!8m2!3d-8.1411879!4d114.3971316!10e5!16s%2Fm%2F0gvr17n
 Deskripsi Tugas
Persiapan Pelaksanaan Penyusunan Laporan
1. Mahasiswa melaksanakan & presentasi Tugas
1. Mahasiswa membuat Survei sesuai dengan Topik
kelompok tugas Tugas kelompok 1. Mahasiswa Menyusun hasil
survei dalam bentuk laporan
2. Mahasiswa menentukan titik 2. Sebelum pelaksanaan tugas, Analisa, PPT
survei mahasiswa Menyusun presentasi dan gambar.
formulir pencatatan hasil
3. Mahasiswa memilih topik survei sesuai dengan topik 2. Setiap kelompok wajib
survei tugas melaksanakan presentasi
tugas untuk mendapatkan
4. Mahasiswa membuat surat 3. Pelaksanaan survei dapat nilai penuh.
permohonan ijin survei mulai dilaksanakan setelah
pembagian kelompok survei

13 Presentation title 20XX

Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

2) TUJUAN PERKULIAHAN
 Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

RPS
Tujuan Perkuliahan adalah untuk dapat memenuhi
capaian pembelajaran matakuliah sehingga
 Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

1.

UTS 20%

2.

UAS 25%

3.
EVALUASI PENILAIAN
SEMESTER PERKULIAHAN TUGAS & SOAL LATIHAN 10%

4. 100%
QUIS 10%

5.

25%
TUGAS KELOMPOK SURVEI

6.

10%
KEHADIRAN
 Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

DAFTAR PUSTAKA

Ekonomi dan Management

Sejarah Kereta Api Jalan Kereta Api Peraturan Perkeretaapian
Perangkutan

Jurnal Jurnal Ilmiah Google.com

Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

3) MATERI PERKULIAHAN
 Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

SARANA DAN PRASARANAKERETA API

Capaian Pembelajaran Indikator Materi

1. mampu
menjelaskan (C2) 1. Prasarana kereta
Sarana dan prasarana api
kereta api

Mahasiswa Mampu menjelaskan (C2)

dan menunjukkan (C3) Sarana dan
prasarana kereta api

2. mampu
menunjukkan (C3)
2. Sarana kereta api
Sarana dan
prasarana kereta api
SARANA DAN PRASARANA
ANGKUTAN KERETA API
LATAR BELAKANG
• Menurut Peraturan Menteri Perhubungan Tentang Persyaratan
Teknis Jalur Kereta Api. Bab I Ketentuan Umum Pasal I
menyebutkan :
1) Perkeretaapian adalah satu kesatuan sistem yang terdiri atas
prasarana, sarana, dan sumber daya manusia, serta norma,
kriteria, persyaratan, dan prosedur untuk penyelenggaraan
transportasi kereta api.
2) Kereta api adalah sarana perkeretaapian dengan tenaga
gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan
sarana p-erkeretaapian lainnya, yang akan ataupun sedang
bergerak di jalan rei yang terkait dengan perjalanan kereta
api.
3) Prasarana perkeretaapian adalah jalur kereta api, stasiun
kereta api, dan fasilitas operasi kereta api agar kereta api
dapat dioperasikan.
4) Sarana perkeretaapian adalah kendaraan yang dapat bergerak
di jalan reI.
Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
LATAR BELAKANG
Prasarana perkeretaapian adalah
1) jalur kereta api,
2) stasiun kereta api, dan
3) fasilitas operasi kereta api agar kereta api dapat dioperasikan.

Sumber :
 .
.

a) Jalur kereta c) fasilitas operasi

b) stasiun
api kereta api

Sumber : https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Kutoarjo ; https://djka.dephub.go.id/sistem-persinyalan-

kereta-api-apa-itu
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
1) jalur kereta api,
• Jalur kereta api adalah jalur yang terdiri atas rangkaian petak
jalan rel yang meliputi
a) ruang manfaat jalur kereta api,
b) ruang milik jalur kereta api,
c) ruang pengawasan jalur kereta api, termasuk bagian atas dan
bawahnya yang diperuntukkan bagi lalu lintas kereta api.

Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
1) jalur kereta api,
a) ruang manfaat jalur kereta api,
• Ruang manfaat jalur kereta api terdiri atas jalan rel dan bidang
tanah di kiri dan kanan jalan rel beserta ruang di kiri, kanan, atas,
dan bawah yang digunakan untuk konstruksi jalan rel dan
penempatan fasilitas operasi kereta api serta bangunan pelengkap
lainnya
• Dalam ruang manfaat jalur terdapat ruang bebas yang harus
bebas dari segala rintangan dan benda penghalang di kiri, kanan,
atas, dan bawah jalan rel
• Ruang manfaat jalur kereta api dilengkapi dengan saluran tepi
jalur kereta api untuk penampungan dan penyaluran air agar jalur
kereta api bebas dari pengaruh air
• Batas ruang manfaat jalur kereta api untuk jalan rel pada
permukaan tanah harus diukur dari sisi terluar jalan rel beserta
bidang tanah di kiri dan kanannya yang digunakan untuk
konstruksi jalan rel, termasuk bidang tanah untuk penempatan
fasilitas operasi kereta api dan bangunan pelengkap lainnya
•

Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
1) jalur kereta api,
a) ruang manfaat jalur kereta api,
• Dalam hal batas ruang manfaat jalur kereta api untuk jalan rel
pada permukaan tanah yang berada di jembatan, ruang
manfaat jalur kereta api diukur dari sisi luar konstruksi
jembatan termasuk konstruksi pangkal dan/atau pilar berikut
fondasi
• Batas ruang manfaat jalur kereta api untuk jalan rel pada
permukaan tanah yang masuk terowongan diukur dari sisi
terluar konstruksi terowongan
• Batas ruang manfaat jalur kereta api untuk jalan rel di atas
permukaan tanah diukur dari sisi luar terjauh di antara
konstruksi jalan rel atau konstruksi fasilitas operasi kereta api
atau ruang bebas sarana perkeretaapian.

Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
1) jalur kereta api,
a) Ruang milik jalur kereta api
• meliputi bidang tanah di kiri dan kanan ruang manfaat jalur
kereta api yang digunakan untuk pengamanan konstruksi jalan rel
• Batas ruang milik jalur kereta api untuk jalan rel yang terletak
pada permukaan tanah diukur dari batas paling luar sisi kiri dan
kanan ruang manfaat jalur kereta api, yang lebarnya paling sedikit
6 (enam) meter.
• Dalam hal jalan rel yang terletak di atas permukaan tanah berada
di atas atau berhimpit dengan jalan, batas ruang milik jalur kereta
api dapat berhimpit dengan batas ruang manfaat jalur kereta api.
• Ruang milik jalur kereta api dapat digunakan untuk keperluan lain
atas izin pemilik prasarana perkeretaapian dengan ketentuan
tidak membahayakan konstruksi jalan rel, fasilitas operasi kereta
api, dan perjalanan kereta api
•
Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
1) jalur kereta api,
a) Ruang pemngawasan jalur kereta api
• Ruang pengawasan jalur kereta api meliputi bidang tanah atau
bidang lain di kiri dan di kanan ruang milik jalur kereta api
digunakan untuk pengamanan dan kelancaran operasi kereta
api.
• Batas ruang pengawasan jalur kereta api untuk jalan rel yang
terletak pada permukaan tanah diukur dari batas paling luar
sisi kiri dan kanan ruang milik jalur kereta api, masing-masing
selebar 9 (sembilan) meter
• Batas ruang pengawasan jalur kereta api untuk jalan rel yang
terletak pada permukaan tanah diukur dari batas paling luar
sisi kiri dan kanan ruang milik jalur kereta api, masing-masing
selebar 9 (sembilan) meter
•

Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
1) jalur kereta api,
• Untuk keperluan pengoperasian dan perawatan jalur kereta
api dikelompokkan dalam beberapa kelas, Pengelompokan
kelas jalur kereta api didasarkan pada :
- kecepatan maksimum yang diizinkan
- beban gandar maksimum yang diizinkan
- frekuensi lalu lintas kereta api

Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
1) jalur kereta api,
• Kelas jalur dapat ditingkatkan menjadi kelas yang lebih tinggi
a) Jalur kereta api dapat membentuk satu kesatuan jaringan jalur kereta api.
- jaringan jalur kereta api umum
- jaringan jalur kereta api khusus
a) Keterpaduan antar jaringan jalur kereta api dengan jaringan jalur kereta api lain
serta dengan moda transportasi lain dilakukan di stasiun.
b) Jalur kereta api untuk perkeretaapian yang diselenggarakan oleh beberapa
penyelenggara prasarana perkeretaapian dapat saling
bersambungan,bersinggungan, atau terpisah. Jalur kereta api yang
bersambungan harus memperhatikan aspek keselamatan dan keamanan
operasi kereta api, serta memenuhi persyaratan :
- dilaksanakan di stasiun
- memiliki ruang bebas yang sama atau lebih kecil
- memiliki lebar jalan rel yang sama
- beban gandar tidak melebihi yang dipersyaratkan
- analisis mengenai dampak lingkungan hidup atau upaya pengelolaan
lingkungan hidup (UKL) dan upaya pemantauan lingkungan hidup (UPL); dan
- dilengkapi dengan peralatan antarmuka (interface) dalam hal sistem
persinyalannya berbeda
Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
1) jalur kereta api,
a) Dalam hal bersinggungan harus memenuhi persyaratan :
- memiliki ruang bebas setiap jalur yang bersinggungan
- memenuhi keselamatan perpindahan orang dan barang
a) Dalam satu jalur kereta api umum dapat digunakan oleh
beberapa penyelenggara sarana perkeretaapian setelah
mendapat persetujuan dari penyelenggara prasarana
perkeretaapian dengan memperhatikan persyaratan operasi
prasarana perkeretaapian. Jaringan jalur kereta api khusus
meliputi :
- jalur kereta api khusus yang jaringannya melebihi wilayah 1 (satu)
provinsi
- jalur kereta api khusus yang jaringannya melebihi 1 (satu) wilayah
kabupaten/kota dalam provinsi
- jalur kereta api khusus yang jaringannya dalam wilayah
kabupaten/kota
a) Perpotongan jalur kereta api dengan jalan dibuat tidak sebidang.
Sumber :
 Jalur Kereta Api

Jalur track Jalur track

Peta Rute
Double track
Bagian Ruang Jalur Kereta Api

Sumber : https://djka.dephub.go.id/persiapan-pengoperasian-jalur-kereta-api-sei-mangkei-pelabuhan-kuala-tanjung ; ; https://bisnis.tempo.co/read/1510357/jalur-kereta-api-mojokerto-sepanjang-ditargetkan-selesai-pada-2022 ;

http://www.keretalistrik.com/2017/09/aku-pilih-naik-kereta-api.html ; http://www.railway-technical.com/infrastructure/
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
2) stasiun kereta api
• Stasiun Kereta Api merupakan prasarana kereta api sebagai
tempat pemberangkatan dan pemberhentian kereta api.
• stasiun kereta api menurut jenisnya terdiri atas:
a) stasiun penumpang
➢ merupakan stasiun kereta api untuk keperluan naik turun
penumpang.
a) stasiun barang;
➢ merupakan stasiun kereta api untuk keperluan bongkar muat
barang
a) stasiun operasi.
➢ merupakan stasiun kereta api untuk menunjang
pengoperasian kereta api.

Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
2) stasiun kereta api
• Stasiun penumpang paling sedikit dilengkapi dengan fasilitas :
a) Keselamatan
b) keamanan;
c) Kenyamanan
d) naik turun penumpang
e) penyandang cacat
f) Kesehatan
g) fasilitas umum
h) fasilitas pembuangan sampah
i) fasilitas informasi

Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
2) stasiun kereta api
• Stasiun kereta api terdiri atas:
a. emplasemen stasiun , Emplasemen stasiun penumpang paling
sedikit meliputi :
➢ jalan rel
➢ fasilitas pengoperasian kereta api
➢ drainase
a. bangunan stasiun.
➢ Gedung
➢ instalasi pendukung
➢ peron

Sumber :
 Skema emplasemen
stasiun kecil

Skema emplasemen
. stasiun sedang

Skema emplasemen
stasiun besar

Sumber : https://heritage.kai.id/; https://economy.okezone.com/read/2021/03/20/320/2381189/foto aditya; https://kumparan.com/kumparanbisnis/kondisi-terkini-stasiun-krl-manggarai-yang-disebut-mirip-jepang-1wbm8SW1GVx ;

https://www.ikromzain.com/2019/02/tak-ada-stasiun-kereta-api-di-kota.html/foto,IkromZain ;
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
3) fasilitas operasi kereta api agar kereta api dapat dioperasikan
• Fasilitas pengoperasian kereta api adalah segala fasilitas yang
diperlukan agar kereta api dapat dioperasikan
• Fasilitas pengoperasian kereta api meliputi :
a) peralatan persinyalan
b) peralatan telekomunikasi
c) instalasi listrik

Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
3) fasilitas operasi kereta api agar kereta api dapat dioperasikan
• Pengoperasian Prasarana Perkeretaapian wajib memenuhi
persyaratan :
a) kelaikan teknis, meliputi :
➢ persyaratan sistem
➢ persyaratan komponen
a) kelaikan operasional.

➢ Persyaratan sistem prasarana perkeretaapian meliputi :

- sistem jalan rel;
- sistem jembatan;
- sistem terowongan;
- sistem stasiun;
- sistem peralatan persinyalan;
- sistem peralatan telekomunikasi;
- sistem instalasi listrik
Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
3) fasilitas operasi kereta api agar kereta api dapat dioperasikan
➢ Persyaratan komponen prasarana perkeretaapian meliputi :
- komponen jalan rel;
- komponen jembatan;
- komponen terowongan;
- komponen stasiun;
- komponen peralatan persinyalan;
- komponen peralatan telekomunikasi;
- komponen instalasi listrik

Sumber :
PRASARANA
PERKERETAAPIAN
3) fasilitas operasi kereta api agar kereta api dapat dioperasikan
➢ Untuk menjamin kelaikan teknis dan operasional prasarana
perkeretaapian wajib dilakukan pengujian dan pemeriksaan,
Pengujian meliputi :
- uji pertama ; wajib dilakukan untuk prasarana perkeretaapian
baru dan prasarana perkeretaapian yang mengalami
perubahan spesifikasi teknis
- uji berkala ; terdiri atas: uji rancang bangun, uji fungsi

Sumber :
 Sistem
persinyalan
operasional
kereta api

Sumber : https://djka.dephub.go.id/sistem-persinyalan-kereta-api-apa-itu ; https://www.itb.ac.id/berita/alumni-teknik-fisika-itb-paparkan-sistem-persinyalan-kereta-api-untuk-keselamatan/57968 ;

SARANA PERKERETAAPIAN

LATAR BELAKANG
Sarana perkeretaapian adalah kendaraan yang dapat bergerak di
jalan reI.
1) Angkutan Kereta Api
• Sarana perkeretaapian menurut jenisnya terdiri atas :
a) Lokomotif
b) Kereta
c) Gerbong
d) peralatan khusus
• Setiap sarana perkeretaapian wajib memenuhi persyaratan
teknis sesuai jenis sarana perkeretaapian. Persyaratan teknis
sarana perkeretaapian meliputi sistem komponen, konstruksi,
dan kinerja. spesifikasi teknis sarana perkeretaapian berlaku
paling lama 5 (lima) tahun dan dapat diperpanjang untuk
jangka waktu 2 (dua) tahun.
Sumber :
 .

Jenis sarana angkutan

kereta Api

Sumber : https://www.inka.co.id/berita/281 ; https://heritage.kai.id/page/Lokomotif%20D300

SARANA PERKERETAAPIAN

a) Lokomotif
• Lokomotif menurut jenisnya terdiri atas :
➢ lokomotif diesel
➢ lokomotif listrik
b) Kereta
• Kereta menurut jenisnya terdiri atas :
➢ kereta yang ditarik lokomotif
➢ kereta dengan penggerak sendiri.
c) Gerbong
• Gerbong berupa gerbong yang ditarik lokomotif
d) Peralatan khusus
• Peralatan khusus menurut jenisnya terdiri atas :
➢ peralatan khusus yang ditarik lokomotif
➢ peralatan khusus dengan penggerak sendiri.
Sumber :
SARANA PERKERETAAPIAN

• Sarana perkeretaapian berdasarkan konstruksi dan

komponennya terdiri atas :
a) rangka dasar
b) Badan
c) Bogie
d) peralatan perangkai
e) peralatan pengereman
f) Peralatan keselamatan
• Lokomotif juga dilengkapi dengan konstruksi dan komponen :
a) kabin masinis
b) peralatan penerus daya
c) peralatan penggerak
d) peralatan pengendali
e) peralatan penghalau rintangan
Sumber :
SARANA PERKERETAAPIAN

➢ Rangka dasar sarana perkeretaapian harus memenuhi

persyaratan teknis :
a) terbuat dari baja karbon atau material lain yang mempunyai
kekuatan dan kekakuan tinggi terhadap pembebanan tanpa
terjadi deformasi tetap
b) konstruksi tahan benturan, menyatu atau terpisah dengan
badan
c) mampu menahan seluruh beban dan getaran
d) tahan terhadap korosi
➢ Badan harus memenuhi persyaratan teknis :
a) terbuat dari baja atau material lain yang memiliki kekuatan
dan kekakuan tinggi
b) konstruksi tahan benturan
c) tahan terhadap korosi dan cuaca
d) mampu meredam kebisingan
Sumber :
SARANA PERKERETAAPIAN

➢ Bogie harus memenuhi persyaratan teknis :

a) terbuat dari baja yang memiliki kekuatan dan kekakuan tinggi
terhadap pembebanan tanpa terjadi deformasi tetap
b) konstruksi tahan pembebanan
c) mampu memberikan kualitas pengendaraan yang baik
d) mampu meredam getaran
➢ Peralatan perangkai harus memenuhi persyaratan teknis :
a) terbuat dari baja atau material lain
b) mampu meneruskan daya sesuai peruntukkan
c) mampu menahan dan meredam benturan
➢ Peralatan pengereman harus memenuhi persyaratan teknis :
a) mampu mengendalikan kecepatan
b) mampu berhenti dalam keadaan normal dan darurat pada jarak
pengereman yang
c) sesuai dengan ketentuan operasi
d) mampu menyesuaikan tingkat kecepatan dan beban
Sumber :
SARANA PERKERETAAPIAN

➢ Peralatan keselamatan harus memenuhi persyaratan teknis :

a) sesuai dengan peruntukannya
b) mudah dalam pengoperasian
➢ Kabin masinis harus memenuhi persyaratan teknis :
a) mampu menampung masinis dan asisten masinis
b) memiliki ruang gerak bagi masinis dan asisten masinis
c) mampu meredam kebisingan
d) mampu melindungi masinis dan asisten masinis dari gas buang
sarana perkeretaapian yang menggunakan motor diesel
➢ Peralatan penerus daya harus memenuhi persyaratan teknis :
a) mampu meneruskan daya dengan baik
b) rasio daya per berat sesuai dengan gaya traksi yang ditentukan
c) dimensi sesuai dengan ruang yang tersedia
d) tahan terhadap kebocoran Sumber :
SARANA PERKERETAAPIAN

➢ Peralatan penggerak harus memenuhi persyaratan teknis :

a) menghasilkan gaya traksi yang cukup untuk menarik atau
mendorong
b) dapat memakai bahan bakar fosil, gas, atau listrik
c) emisi gas buang dan kebisingan sesuai dengan ketentuan
peraturan perundang-undangan
➢ Peralatan pengendali harus memenuhi persyaratan teknis :
a) mampu dikendalikan dari kabin masinis
b) mampu mengendalikan pergerakan maju dan mundur
➢ Peralatan penghalau rintangan harus memenuhi persyaratan
teknis :
a) konstruksi kuat dan kokoh
b) mampu menahan benturan
➢ Lokomotif listrik dan kereta rel listrik harus dilengkapi dengan
peralatan pantograf harus memenuhi persyaratan teknis :
a) mampu menghantarkan arus listrik dengan aman
b) mampu dikendalikan secara manual atau otomatis.
Sumber :
 .
.

Sumber :
Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

5) TUGAS/SOAL LATIHAN
 Timeline Tugas

Tugas Kuliah Tugas Kuliah Tugas Kuliah

Minggu ke Minggu ke Soal Tugas : Minggu ke
[3] [3] [5]
Berikan masing – masing satu contoh gambar dari kelengkapan bagian sarana dan prasarana perkeretaapian
(tidak boleh sama, jika sama, nilai dibagi menjadi beberapa bagian yang tugasnnya sama)

Tugas diberikan : tanggal 18.3.2023

TugasTugas Kuliah
dikumpulkan : tanggal 25.3.2023 (1 minggu) Tugas Kuliah
Tugas Minggu
dikumpulkanke Minggu
(diupload) melalui formulir absensi perkuliahan ke depan.
minggu
[2] hanya dapat mengaisi formulir absensi dengan[4]
Note : mahasiswa melengkapi tugas kuliah minggu sebelumnya.
 Timeline Soal Latihan

Soal Latihan Soal Latihan Soal Latihan

Kuliah Kuliah Kuliah
Minggu ke Minggu ke Minggu ke
[2] [3] Soal Latihan : [5]

Mahasiswa dapat menjawab soal latihan langsung pada formulir soal Latihan, dengan waktu yang telah
ditentukan.
Soal Latihan
Jumlah Soal Latihan
soal senbanyak 2 – 3 soal, terkait dengan penjelasan topik materi perkuliahan minggu ini.
Kuliah Kuliah
Minggu ke Minggu ke
[2] [4]
Jalan Kereta Api FTSI0236120 Ni Luh, MT.

6) DAFTAR PUSTAKA
 Daftar Pustaka
• Source #1 : Anonim. 1986 Peraturan Dinas No.10 Perusahaan Jawatan Kereta Api
• Source #2 : Anonim, 2012 Peraturan Menteri Perhubungan No.60 Tahun 2012. Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api
• Source #3 : Anonim. 2011. Peraturan Menteri Perhubungan No.29 Tahun 2011 Persyaratan teknis Bangunan Stasiun Kereta Api.
• Source #4 : Imam Subarkah.1981. Jalan Kereta Api. Idea Dharma Bandung
• Source #5 : Honing J. 1981. Ilmu Bangunan Jalan Kereta Api. Pradnya paramita Jakarta
• Source #6 : Agus Mulyana. 2017. Sejarah Kereta Api di Priangan. Ombak Yogyakarta
• Source #7 : Anonim. Kereta Api Indonesia. Departemen Penerangan Republik Indonesia
• Source #8 : Salim.H.A.A. 2016. Manajemen Transportasi. Kharisma Putra Utama Offset
• Source #9 : Siregar.M. 1990. Beberapa Masalah Ekonomi dan Manajemen Pengangkutan. Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia
• Source #10 : Anonim. 2017. Peraturan Menteri Perhubungan No.121 Tahun 2017 Tentang Lalu Lintas Kereta Api
• Source #11 : Anonim. 2009. Peraturan Pemerintah No.56 Tahun 2009 Tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian
• Source #12 : Dwiatmoko.Hermanto ; 2013 ; Peran Prasarana dalam Peningkatan Keselamatan Perkeretaapian KESELAMATAN
FASILITAS OPERASI KERETA API
• Source #13 : Utomo, S. H. T., 2009. Jalan Rel. Yogyakarta: Beta Offset.
• Source #14 : Anonim. 2018. Peraturan Menteri Perhubungan No.44 Tahun 2018 Persyaratan Teknis Persyaratan Persinyalan
Perkeretaapian
JALAN KERETA API 55

THANK YOU