Vlvula EGR

Descripcin Este texto es simplemente informativo, para dejar claro que es y como funciona la vlvula EGR (Exhaust Gases Recirculation). Este manual no tiene la finalidad de indicar si debis cerrar o abrir dicha vlvula, solo de explicar que s. Recirculacin de gases de escape Misin de esta vlvula

La recirculacin de gases de escape tiene dos misiones fundamentales, una es reducir los gases contaminados procedentes de la combustin o explosin de la mezcla y que mediante el escape salen al exterior. Estos gases de escape son ricos en monxido de carbono, carburos de hidrgeno y xidos de nitrgeno. La segunda misin de la recirculacin de gases es bajar las temperaturas de la combustin o explosin dentro de los cilindros. La adicin de gases de escape a la mezcla de aire y combustible hace ms fluida a esta por lo que se produce la combustin o explosin a temperaturas ms bajas.

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Vlvula EGR

La vlvula EGR, recirculacin de gases de escape toma su nombre del ingls cuya nomenclatura es: Exhaust Gases Recirculation. En la figura tenemos una vlvula seccionada y en ella podemos distinguir las siguientes partes: Toma de vaco del colector de admisin. Muelle resorte del vstago principal Diafragma Vstago principal Vlvula Entrada de gases de escape del colector de escape Salida de gases de escape al colector de admisin

La base de la vlvula es la ms resistente, creada de hierro fundido ya que tiene que soportar la temperatura de los gases de escape (sobrepasan los 1000C) y el deterioro por la accin de los componentes qumicos de estos gases. Estas altas temperaturas y componentes qumicos que proceden del escape son los causantes de que la vlvula pierda la funcionalidad, pudiendo quedar esta agarrotada, tanto en posicin abierta como cerrada, por lo que los gases nocivos saldran, en grandes proporciones al exterior y afectando a la funcionalidad del motor. La vlvula EGR est montada entre el colector de escape y la pipa de admisin. Cuando es sometida al vaco que le suministra la vlvula de recirculacin de gases N18, se abre y permite al gas de escape pasar al colector de admisin.

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En las figuras vemos la vlvula de recirculacin de gases N18 (de control) y la EGR. Vlvula de recirculacin N18 Vlvula EGR

Tipos de vlvulas EGR

El efecto de recirculacin de gases lo podemos encontrar hoy en da tanto en motores gasolina como diesel, pero sobretodo en los diesel es donde con ms frecuencia las veremos ya que la mayora de los vehculos con estos motores la llevan incorporada al salir de fbrica. Los tipos de vlvulas EGR no son tipos como tal sino complementos, es decir que la vlvula EGR mecnica se puede encontrar en los motores sola o se puede encontrar con un accionamiento electrnico que depende exclusivamente de la unidad de mando del motor. Qu tenga este accionamiento electrnico depende de las necesidades del motor, como veremos en la seccin de funcionamiento. Mantenimiento

El mantenimiento consiste en su desmontaje para comprobacin de su estado y proceder a la limpieza de la misma, el mantenimiento en si se debera realizar sobre los 20.000 kms. y se debera comprobar el manguito de conexin entre la vlvula y el colector de admisin as como el cuerpo de la vlvula. En algunas vlvulas EGR se ve el vstago de la misma por lo qu podemos comprobar su funcionamiento acelerando y dejando el motor a ralent, por lo que veremos actuar al vstago abriendo y cerrando la misma. El estado del manguito de conexin entre el colector de admisin y la vlvula, anula la funcionalidad del sistema en caso de estar deteriorado, ya que cualquier toma de aire que tenga impide que el vaco acte sobre el diafragma y a su vez sobre la apertura y cierre de la vlvula.

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Estos son los efectos que causa la recirculacin de gases a la pipa de admisin:

Funcionamiento del sistema de recirculacin de gases

La apertura de la vlvula del sistema, se realiza a baja y media potencia aproximadamente puesto que para las altas prestaciones de un motor, se necesita una entrada de aire ms denso que se mezcle con el combustible, lo que se denomina en automocin aire fresco. Esto sucedera contando con que la vlvula EGR dispusiera de un mando elctrico, que bajo el mando de la unidad de mando del motor, actuase sobre el vstago de la vlvula abriendo y cerrando a esta.

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Si la vlvula EGR no cuenta con un dispositivo electrnico que interrumpa su funcionamiento, siempre estara ms o menos abierta (dependiendo de la admisin del colector, es decir, de la potencia solicitada por el motor) pero abierta.

No es raro, si no todo lo contrario, encontrarnos con sistemas que solo cuentan con la vlvula EGR, pero tenemos que pensar que no es lgico que contine la introduccin de gases de escape a la admisin a grandes revoluciones, ya que precisamente lo que necesita la mezcla es densidad (aire fresco). Por esto mismo el sistema de recirculacin mejor incorporando estos mandos electrnicos. Ahora, nos encontramos con un problema a la hora de cerrar la vlvula EGR a altas revoluciones y es el ya tan conocido fenmeno de la contaminacin. Todos los gases que estaban siendo reducidos en las cmaras de combustin, ahora son liberados (CO, HC y NOx). Despus de esta pequea introduccin de funcionamiento, describamos el funcionamiento terico de una vlvula mecnica EGR: El colector de admisin como ya sabemos es el encargado de llevar al interior de los cilindros el aire de la mezcla (o la mezcla de aire y combustible) por demanda de los pistones de los cilindros. La toma de vaco que tiene la vlvula EGR basa su funcionamiento en este efecto, la succin de aire crea un vaco que actu sobre el diafragma de la vlvula comprimiendo el muelle resorte y levantando la vlvula que permite el paso del gas de escape desde el colector de escape hacia el colector de admisin. De la misma forma cuando menor sea la succin de aire (o mezcla) por parte de los cilindros, menor ser el vaco por lo que el diafragma permitir al muelle resorte a bajar a su posicin dejando al vstago

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cerrar la vlvula de entrada de gases de escape al colector de admisin. PD. Estos datos han sido obtenidos de autocity.com, stealthtdi.com y Universidad Carlos II de Madrid (Ingeniera industrial). Copyright 2004 OMG Web: www.LeonFR.com Email: oscar.martin@teleline.es

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