LAPORAN AKHIR PRAKTIKUM

ANALISIS MENGENAI DAMPAK LINGKUNGAN PESISIR DAN LAUTAN

REKLAMASI PELABUHAN SENDANG BIRU, MALANG, JAWA TIMUR

DISUSUN OLEH :

KELAS AMDAL 2023

PROGRAM STUDI ILMU KELAUTAN

DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN

DAN KELAUTAN

FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN

UNIVERSITAS BRAWIJAYA

MALANG

2023
 LEMBAR PENGESAHAN

Dengan ini menyatakan bahwa telah disetujui Laporan Akhir Praktikum

Pada tanggal: Selasa, 13 Juni 2023

Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Pesisir dan Lautan

Oleh:

Kelas AMDAL 2023

Malang, 13 Juni 2023

Mengetahui, Mengetahui,
Koordinator Asisten Koordinator Asisten

Mega Amelia Mega Amelia

NIM. 195080601111001 NIM. 195080601111001

Mengetahui,
Dosen Pengampu Praktikum

Fahreza Okta Setyawan, S.Kel, MT

NIP. 1993102720190310111

i
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, atas Rahmat dan

karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktikum

Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Pesisir dan Lautan 2023. Tanpa

pertolongan-Nya beserta dosen, dan kakak asisten praktikum, laporan

praktikum ini tidak dapat terselesaikan.

Kami menyadari bahwa masih terdapat banyak kesalahan pada

Laporan Praktikum Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Pesisir dan

Lautan 2023 ini, maka dari itu kami akan menerima segala kritik dan saran

mengenai laporan ini agar kedepannya dapat lebih baik lagi. Semoga

laporan ini dapat digunakan dan bermanfaat bagi para pembaca untuk ke

depannya.

Malang, 13 Juni 2023

Penulis

ii
 DAFTAR ISI

Halaman

LEMBAR PENGESAHAN.....................................................................................i

KATA PENGANTAR.............................................................................................ii

DAFTAR ISI.........................................................................................................iii

DAFTAR GAMBAR..............................................................................................v

DAFTAR TABEL..................................................................................................vi

DAFTAR LAMPIRAN.........................................................................................vii

BAB I. PENDAHULUAN......................................................................................1

1.1 Latar Belakang.......................................................................................1

1.2 Tujuan.....................................................................................................3
1.3 Waktu dan Tempat Pelaksaan................................................................3

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA.............................................................................6

2.1 Deskripsi Dampak Lingkungan...............................................................6

2.2 Dampak Reklamasi................................................................................7
2.3 Pentingnya Kajian Dampak Reklamasi...................................................8
2.4 Kajian Aspek Dampak.............................................................................9

BAB III. METODOLOGI......................................................................................11

3.1 Metodologi Dampak Lingkungan...........................................................11

3.2 Metode dengan Analisis Spasial Menggunakan GIS............................12
3.3 Kajian Dampak Reklamasi....................................................................14

BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN................................................................16

4.1 Tahap Pra Konstruksi............................................................................16

4.1.1 Gangguan Terhadap Fauna Air......................................................16
4.1.2 Kematian Organisme......................................................................17
4.1.3 Perubahan Persepsi Masyarakat...................................................19
4.1.4 Keresahan Masyarakat..................................................................20
4.2 Tahap Konstruksi..................................................................................22
4.2.1 Perubahan Kualitas Air...................................................................22
4.2.2 Perubahan Kualitas Udara.............................................................23
4.2.3 Peningkatan Getaran.....................................................................24
4.2.4 Peningkatan Kebisingan.................................................................27
4.2.5 Sedimentasi...................................................................................28
4.2.6 Perubahan Topografi......................................................................29
4.2.7 Akumulasi Bahan Bangunan ke Perairan.......................................31

iii
 4.2.8Gangguan Lalu Lintas Darat (Traffic) dan Kerusakan Infrastruktur
Jalan..............................................................................................32
4.2.9 Gangguan Terhadap Flora Darat....................................................34
4.2.10 Gangguan Terhadap Fauna Darat..................................................37
4.2.11 Gangguan Terhadap Fauna Air......................................................38
4.2.12 Peningkatan Kesempatan Kerja.....................................................39
4.2.13 Perubahan Pola Mata Pencaharian................................................40
4.2.14 Perubahan Tingkat Pendapatan.....................................................42
4.2.15 Perubahan Persepsi Masyarakat...................................................43
4.2.16 Gangguan Terhadap Adat Istiadat (Nilai dan Norma).....................45
4.2.17 Peningkatan Peluang Kerja............................................................47
4.2.18 Gangguan Kesehatan Masyarakat.................................................48
4.3 Tahap Pasca Konstruksi.......................................................................49
4.3.1 Perubahan Kualitas Air...................................................................50
4.3.2 Perubahan Kualitas Udara.............................................................51
4.3.3 Perubahan Topografi......................................................................52
4.3.4 Perubahan Tingkat Pendapatan.....................................................57
4.3.5 Peningkatan Ekonomi Lokal...........................................................58

BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN.................................................................61

5.1 Kesimpulan...........................................................................................61
5.2 Saran....................................................................................................61

DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................62

LAMPIRAN.........................................................................................................66

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar Halaman

Gambar 1. Peta Lokasi Kajian Pelabuhan Sendang Biru......................................4

Gambar 2. Skema Kerja AMDAL.........................................................................11
Gambar 3. Skema Kerja Metode Analisis Spasial dengan GIS...........................12
Gambar 4. Kondisi Topografi Pantai Sendang Biru Tahun 2009..........................31
Gambar 5. Lintas Darat Kendaraan....................................................................33
Gambar 6. Kondisi Infrastruktur Jalan.................................................................34
Gambar 7. a) Pohon Dadap, b) Pohon Cemara Laut, dan c) Pohon Trembesi. . .36
Gambar 8. Kondisi Sendang Biru pada Saat Ini..................................................53
Gambar 9. Peta Tata Letak PPP Pondokdadap..................................................53
Gambar 10. Bangunan Dermaga........................................................................54
Gambar 11. Tempat Pendaratan Ikan.................................................................55
Gambar 12. Kios Ikan Nelayan...........................................................................55

v
DAFTAR TABEL

vi
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran Halaman

Lampiran 1. Pembagian Jobdesk........................................................................65

vii
 BAB I. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Reklamasi merupakan sebuah istilah berasal dari bahasa inggris

”reclamation” yang memiliki arti memperbarui. Sementara itu, secara bahasa

sendiri memiliki pengertian yaitu upaya perluasan daratan yang digunakan

sebagai lahan yang dapat dimanfaatkan. Sedangkan secara umumnya

sendiri memiliki pengertian sebagai proses pembukaan daratan baru dari

dasar perairan, sungai, ataupun laut. Dikutip dalam KBBI, bahwa reklamasi

ini merupakan proses perluasan tanah dengan memanfaatkan kawasan

yang tidak berguna sebelumnya. Dampak negatif dari reklamasi pada

lingkungan seperti perubahan hidrooseanografi, sedimentasi, peningkatan

kekeruhan, genangan di wilayah pesisir dan rusaknya habitat maupun

ekosistem. Kemudian reklamasi berdampak pada perubahan sosial ekonomi

seperti kesulitan akses publik kepantai, berkurangnya mata pencaharian.

Selain itu, reklamasi memiliki dampak positif antara lain terjadinya

peningkatan kualitas dari nilai ekonomi kawasan pesisir, mengurangi lahan

yang dianggap tidak produktif, penambahan wilayah, perlindungan pantai

dari erosi (Nurilah et al., 2022).

Salah satu dampak postif dari reklamasi yaitu peningkatan kualitas dari

nilai ekonomi kawasan pesisir yang didukung dari pembangunan pelabuhan.

Pelabuhan Sendang Biru atau secara resmi disebut Pelabuhan Perikanan

Pantai Pondokdadap telah dibangun sejak 1987 dan dikembangkan menjadi

salah satu pusat pertumbuhan ekonomi perikanan di wilayah selatan

Provinsi Jawa Timur. Pelabuhan ini menjadi tempat pendaratan ikan skala

besar dari berbagai jenis ikan konsumsi yang ditangkap dari laut selatan

1
(Yona et al., 2021). Pelabuhan Perikanan Pantai (PPP) Pondokdadap adalah

salah satu pusat pendaratan perikanan Tuna, Cakalang dan Tongkol (TCT)

terbesar di Malang Jawa Timur yang berhadapan langsung dengan Wilayah

Pengelolaan Perikanan (WPP)-NRI 573 yaitu Samudera Hindia Selatan

Jawa dan Nusa Tenggara. PPP Pondokdadap terletak di Dusun Sendang

Biru Desa Tambakrejo Kecamatan Sumbermanjing Wetan Kabupaten

Malang Provinsi Jawa Timur dan berada di posisi 8°25’59" LS dan

112°40’55" BT. Total hasil tangkapan perikanan laut menurut Badan Pusat

Statistik Kabupaten Malang tahun 2016 mencapai 11.318,93 ton. Hasil

tangkapan ikan laut di Kabupaten Malang didominasi ikan pelagis kecil dan

pelagis besar dengan jenis hasil tangkapan ikan tertinggi adalah cakalang

sebanyak 3.169.65 ton (Agustina et al., 2019).

Pelabuhan Perikanan Pantai (PPP) Pondokdadap di Sendang biru

merupakan area hasil reklamasi. Tanah yang dipakai untuk reklamasi ini

sendiri seluas 36.000 m2 dengan tinggi total 6 m. Selanjutnya terdapat

penambahan dermaga, bangunan pokok (dermaga, sistem listrik dan jalan),

bangunan fungsional seperti TPI, processing, dan gudang). Bangunan

fungsional ini memiliki limbah yang dihasilkan dari proses hasil perikanan.

Tahun 2018 di Pelabuhan Perikanan Pantai (PPP) Pondokdadap ini

dibangun IPAL untuk mengolah hasil perikanan. Reklamasinya sendiri

dimulai pada tahun 2007, dan dermaganya selesai dibangun pada tahun

2009. Beberapa hal tersebut yang melatar belakangi penyusunan laporan

Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Pesisir dan Lautan sehingga mampu

menjawab permasalahan mengenai dampak dari reklamsi di Pelabuhan

Perikanan Pantai Pondokdadap Sendang Biru.

2
1.2 Tujuan

Adapun tujuan dari praktikum lapang AMDAL tahun 2023 yang

dilakukan di pelabuhan sendang biru adalah sebagai berikut.

1. Mengetahui permasalahan yang ada di masyarakat sekitar Pelabuhan

Sendang Biru

2. Melatih kemampuan komunikasi mahasiswa

3. Agar mampu menganalisis dampak yang ditimbulkan dari

pembangunan Pelabuhan Sendang Biru

4. Menambah wawasan terkait dampak yang ditimbulkan dari suatu

pembangunan.

1.3 Waktu dan Tempat Pelaksaan

Praktikum mata kuliah AMDAL dilaksanakan dari tanggal 5 April 2023

– 2 Juni 2023, dengan rangkaian sebagai berikut: Sosialisasi praktikum

dilaksanakan pada 5 April 2023 pukul 12.50 – 13.15 WIB di Gedung C kelas

3.3; Praktikum I dilaksanakan pada 9 April 2023 pukul 09.00 – 11.00 WIB di

gedung B Lab. Pemetaan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan UB;

Praktikum III dilaksanakan pada 18 April 2023 pukul 11.00 – 12.30 WIB

secara daring; Praktikum IV (lapang) dilaksanakan pada 26 Mei 2023; Ujian

Akhir Praktikum (UAP) dilaksanakan pada 2 Juni Mei 2023 pukul 16.00 –

selesai WIB. Pengambilan data lapang dilaksanakan di Sendang Biru secara

luring. Berikut Merupakan gambar dari peta lokasi dari praktikum lapang di

Pelabuhan Sendang Biru.

3
 Gambar 1. Peta Lokasi Kajian Pelabuhan Sendang Biru
(Sumber: Dokumentasi Pribadi,2023)

Gambar di atas merupakan peta lokasi kajian Pelabuhan Sendang Biru

Provinsi Jawa Timur. Pelabuhan Sendangbiru, juga dikenal sebagai

Pelabuhan Perikanan Pantai Pondokdadap, didirikan pada tahun 1987 dan

telah berkembang menjadi salah satu pusat pertumbuhan ekonomi

perikanan yang signifikan di wilayah selatan Provinsi Jawa Timur. Pelabuhan

Sendangbiru terletak di pesisir selatan Kabupaten Malang, sekitar 55

kilometer sebelah selatan Kota Malang. Fungsi utama pelabuhan ini adalah

sebagai tempat pendaratan ikan skala besar dari berbagai jenis ikan

konsumsi yang ditangkap di perairan laut selatan. Salah satu hasil

tangkapan yang sangat penting di Pelabuhan Sendangbiru adalah Sardinella

lemuru, sebuah jenis ikan pelagis kecil yang digunakan dalam produksi ikan

sarden lokal dan merupakan salah satu ikan yang populer dikonsumsi oleh

4
masyarakat. Selain sebagai pelabuhan perikanan, Sendangbiru juga menjadi

tempat yang populer bagi para wisatawan yang ingin menikmati keindahan

pantai dan aktivitas laut di sekitar Kabupaten Malang. Lokasi yang

berdekatan dengan kota Malang menunjang aksesibilitas yang baik, selain

itu pelabuhan ini berperan penting dalam mendukung ekonomi lokal dan

pariwisata di wilayah tersebut (Yona et al., 2021).

5
 BAB II. TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Deskripsi Dampak Lingkungan

Dampak lingkungan pesisir merupakan suatu perubahan yang terjadi

di lingkungan pesisir. Perubahan ini dapat dibedakan menjadi dua, yaitu

dampak secara langsung (primer) dan dampak secara tidak langsung

(sekunder). Perubahan yang terjadi di lingkungan ini dapat disebabkan oleh

suatu kegiatan pembangunan. Dampak yang terjadi dapat bersifat positif

ataupun negatif bagi lingkungan pesisir. Dampak positif dapat menimbulkan

suatu keuntungan, kesejahteraan masyarakat. Dampak negatif dapat

menimbulkan kerugian bagi kehidupan manusia, terutama untuk masyarakat

di sekitar wilayah pembangunan (Shan & Li, 2020).

Dampak lingkungan pesisir dapat dideskripsikan sebagai suatu

perubahan yang terjadi akibat adanya pembangunan di wilayah pesisir.

Dampak ini dapat berupa dampak positif dan juga dampak negatif. Pada

umumnya, dampak negatif lebih sering timbul dari adanya pembangunan ini.

Dampak negatif yang timbul di lingkungan pesisir dapat terjadi secara

langsung ataupun tidak langsung. Secara langsung, dampak yang

ditimbulkan dari kegiatan penimbunan lahan, pengerukan, dan

penambangan karang serta pasir untuk dijadikan konstruksi adalah rusaknya

ekosistem di dalamnya. Dampak secara tidak langsung dapat berupa

peningkatan limpasan sedimen dan juga polutan dari hasil konstruksi

(Laming dan Rahim, 2020).

6
 Dampak lingkungan pesisir adalah suatu transformasi pada lingkungan

di wilayah pesisir akibat adanya pembangunan. Dampak lingkungan pesisir

dapat dibedakan menurut waktu terjadinya perubahan. Perbedaan tersebut

yaitu dampak secara langsung (primer) ataupun secara tidak langsung

(sekunder). Dampak lingkungan pesisir secara langsung seperti akibat

adanya penimbunan lahan, pengerukan, dan penambangan. Dampak

lingkungan pesisir secara tidak langsung, seperti peningkatan jumlah

sedimen serta polutan di wilayah sekitar pembangunan yang secara

temporal jumlahnya terus meningkat.

2.2 Dampak Reklamasi

Reklamasi pantai dapat menyebabkan perubahan ekosistem di sekitar

area yang direklamasi. Beberapa perubahan yang mungkin terjadi termasuk

perubahan pola arus, erosi, sedimentasi, serta komposisi dan kelimpahan

biota di lingkungan perairan yang direklamasi. Selain itu, dampak lain dari

reklamasi adalah peningkatan kekeruhan perairan. Oleh karena itu, adanya

reklamasi pantai secara langsung akan mempengaruhi sumber daya ikan

dan berbagai ekosistem yang ada. Dengan demikian, diperlukan penelitian

dampak reklamasi terhadap kondisi lingkungan perairan dan perikanan

(Puspasari et al., 2018).

Aktivitas reklamasi yang dilakukan telah menghasilkan dampak biofisik

yang signifikan. Dampak tersebut meliputi sedimentasi di perairan,

penurunan populasi biota laut, dan pembatasan wilayah tangkap yang dapat

dimanfaatkan oleh nelayan. Selanjutnya, dampak biofisik ini berdampak

negatif terhadap kehidupan nelayan kecil. Dampak sosial yang dirasakan

terutama terjadi selama proses rekonstruksi, di mana komunitas nelayan

kecil menghadapi kesulitan, pendapatan nelayan menurun secara drastis

7
 karena hasil tangkapan yang menurun. Dampak sosial lainnya adalah

ancaman terhadap keberlanjutan profesi sebagai nelayan, yang dapat

mengakibatkan kepunahan profesi tersebut (Anugrahini, 2018).

Reklamasi pantai adalah proses mengubah daerah perairan pantai

menjadi daratan yang dapat digunakan untuk berbagai tujuan, seperti

pembangunan infrastruktur, pemukiman, atau komersial. Namun, reklamasi

pantai juga memiliki dampak yang signifikan terhadap lingkungan dan

masyarakat sekitarnya. Beberapa dampak umum dari reklamasi pantai

adalah kerusakan ekosistem, perubahan pola arus dan abrasi, dampak

perekonomian, dan adanya perubahan lanskap. Penting untuk

mempertimbangkan dan mengelola dampak-dampak ini dengan hati-hati

saat merencanakan dan melaksanakan proyek reklamasi pantai. Upaya

pemantauan, pemulihan, dan konservasi harus dilakukan untuk

meminimalkan dampak negatif dan memastikan keberlanjutan ekosistem

serta kesejahteraan masyarakat yang terkait.

2.3 Pentingnya Kajian Dampak Reklamasi

Reklamasi pantai dapat memberikan dampak atau perubahan yang

terjadi di sekitar lokasi pembangunan terhadap masyarakat dan kondisi

ekosistem. Adanya hal tersebut maka perlu dilakukan kajian terhadap

dampak yang dtimbulkan oleh reklamasi. Urgensi kajian dampak reklamasi

sangat mempengaruhi perubahan kualitas lingkungan dan ekosistem dalam

jangka panjang maupun jangka pendek. Reklamasi akan mengubah pola

arus, erosi, dan sedimentasi di suatu perairan. Ekosistem biotik juga akan

terkena dampak dari reklamasi. Kajian dampak dari reklamasi sangat

penting untuk dilakukan agar dapat menentukan besaran dan kriteria dari

dampak yang ditimbulkan (Puspasari et al., 2018).

8
 Pembangunan reklamasi dapat menimbulkan dampak positif dan

negatif. Dampak positif yang dapat ditimbulkan adalah membantu dalam

penyediaan dan pembukaan lahan baru. Adanya lahan baru akan menjadi

tempat pengembangan wisata dan usaha. Dampak negatif juga dapat

ditimbulkan dari adanya pembangunan reklamasi. Reklamasi dapat

mengganggu keseimbangan ekosistem di sekitarnya. Parameter abiotik

seperti kualitas udara, kebisingan, kebauan, dan lain-lain dapat berdampak

dari adanya reklamasi. Sedangkan, untuk parameter biotik seperti flora dan

fauna di sekitar juga akan terdampak. Oleh karena itu, penting untuk

dilakukan kajian mengenai dampak yang ditimbulkan dari reklamasi dengan

melibatkan banyak pihak yang berkepentingan dan kompeten terhadap

disiplin ilmu, sehingga kajian dampak dapat diputuskan besar/kecilnya

dampak positif dan negatif (Dewi, 2019).

Kajian dampak terhadap proyek pembangunan reklamasi sangat

penting untuk dilakukan. Hal tersebut bertujuan untuk memperkirakan

dampak dari reklamasi. Penentuan kajian dampak dari reklamasi dapat

digunakan untuk mempekirakan luas dampak, besaran dampak, waktu

dampak, aspek yang terkena dampak, dan lain-lain. Adanya hal tersebut

dapat dijadikan sebagai pertimbangan dalam menemukan strategi dan solusi

yang tepat untuk mengatasi permasalahan dampak yang timbul setelah

pembangunan reklamasi dilakukan. Kajian dampak dari reklamasi dapat

menggunakan prosedur kajian dari Analisis Mengenai Dampak Lingkungan

(AMDAL). Kajian AMDAL akan menghasilkan diterima atau ditolaknya

pembangunan reklamasi sesuai dengan dampak yang dapat ditimbulkan

terhadap aspek biogeofisik lingkungan, sosial ekonomi, sosial budaya, dan

kesehatan masyarakat sekitar pembangunan reklamasi.

9
2.4 Kajian Aspek Dampak

Reklamasi merupakan suatu kegiatan atau proses untuk memperbaiki

suatu daerah atau wilayah yang tidak berguna menjadi daerah yang dapat

dimanfaatkan untuk berbagai keperluan manusia. Pembangunan sarana dan

prasarana baru sering dilakukan pada wilayah reklamasi. Sarana dan

prasarana yang dimaksud dapat berupa pelabuhan, bandara, kawasan

perindustrian, pemukiman, sarana sosial, rekreasi, dan lain-lain. Reklamasi

biasanya dilakukan dengan cara pengerukan tanah sekitar dan dipindahkan

ke wilayah pesisir dengan cara menimbun. Hal ini tentu akan berdampak

baik dari tahap pra konstruksi, konstruksi dan pasca konstruksi. Reklamasi

pantai memberikan dampak seperti perubahan sosial, ekonomi, budaya, dan

ekologi pesisir (Anugrahini, 2018).

Reklamasi merupakan suatu proses untuk membuat daratan baru

pada suatu daerah perairan ataupun pesisir pantai atau daerah rawa.

Reklamasi biasanya dilakukan karena kurangnya lahan untuk menunjang

tempat tinggal ataupun fasilitas di wilayah dengan perekonomian tinggi. Hal

ini dilatar belakangi oleh pertumbuhan penduduk dengan segala aktivitasnya

yang tidak bisa dilepaskan dari masalah kebutuhan lahan. Reklamasi

memiliki luasan dampak yang cukup besar, sehingga harus memperhatikan

beberapa aspek dalam pelaksanaannya. Aspek yang paling terdampak saat

reklamasi adalah aspek sosial, ekonomi, sosial budaya, dan ekologi laut.

Reklamasi juga wajib untuk memperhatikan hal seperti keberlanjutan

kehidupan dan penghidupan masyarakat, keseimbangan antara kepentingan

pemanfaatan dan pelestarian pesisir, serta persyaratan teknis pengambilan,

pengerukan, dan penimbunan material (Said, 2019).

10
 Reklamasi merupakan salah satu solusi dalam menambah lahan di

suatu daerah atau wilayah di pesisir. Reklamasi dilakukan dengan cara

menimbun perairan pantai sampai muka lahan berada di atas muka air laut.

Salah satu wilayah di Jawa Timur yang dilakukan reklamasi adalah pesisir

Sendang Biru. Reklamasi ini dilakukan pada tahun 2008 untuk menambah

luas lahan guna pembangunan fasilitas seperti pelabuhan, dan lain-lain.

Dalam pelaksanaannya terdapat beberapa aspek yang terdampak oleh

reklamasi. Aspek yang terdampak pada wilayah tersebut antara lain aspek

geofisik-kimia, aspek biologi, aspek sosial ekonomi, aspek sosial budaya,

dan aspek lingkungan serta kesehatan masyarakat.

BAB III. METODOLOGI

3.1 Metodologi Dampak Lingkungan

Analisis Mengenai Dampak Lingkungan merupakan suatu proses yang

terdiri dari beberapa langkah. Langkah-langkah tersebut berupa identifikasi

dampak penting dan pelingkupan, penyusunan KA Andal, penyusunan RKL

dan RPL, dan penyusunan laporan AMDAL. Berikut merupakan skema kerja

AMDAL:

11
 Gambar 2. Skema Kerja AMDAL

3.2 Metode dengan Analisis Spasial Menggunakan GIS

GIS sangat berperan dalam memproyeksi daerah yang terdampak

akibat AMDAL.Daerah Pondodokdadap sendiri dapat memetakan area inti

seperti dermaga sistem listrik dan jalan. Tata letak bangunan gudang dan

pengolahan ikan yang dapat menghasilkan limbah. Sebagai limbah

fungsional yaitu dari hasil pengolahan produk ikan. GIS juga sangat

membantu dalam proyeksi reklamasi yang terjadi di Pondokdadap. Daerah

12
 yang diuruk sekitar luasnya 3 ha yang dapat mempengaruhi kehidupan

rakyat pesisir di daerah tersebut. GIS dapat memproyeksikan pembangunan

pembangunan yang sangat berpengaruh dan merugikan masyarakat sekitar

akibat dampak dari AMDAL tersebut. Berikut merupakan skema kerja

pengunaan GIS pada praktikum AMDAL:

Gambar 3. Skema Kerja Metode Analisis Spasial dengan GIS

Infrastruktur jalan adalah salah satu infrastruktur yang sangat penting guna

menunjang kegiatan ekonomi untuk menanggulangi kesenjangan. Pemerintah

membangun Jalur Jalan Lintas Selatan (JJLS) di bagian selatan Pulau Jawa.

Pembangunan Jalur Jalan Lintas Selatan (JJLS) ini adalah salah satu upaya

pemerintah melalui Kementrian Pekerjaan Umum untuk meningkatkan

tersedianya infrastruktur di Pulau Jawa bagian selatan. Jalan Jalur Lintas selatan

ini dibangun bertujuan untuk mengurangi kepadatan transportasi di pantai Utara

Jawa (Pantura) serta untuk memacu perkembangan wilayah di kawasan Selatan

Jawa. akan melihat tentang dampak pembangunan JJLS terhadap perubahan

13
penggunaan lahan. Lahan yang sebelum dibangunnya JJLS sebagian besar

merupakan lahan berupa tegalan, kebun atau sawah tadah hujan akan berubah

menjadi lahan pemukiman. Pembangunan JJLS tersebut harus terdapat hal – hal

yang perlu diperhatikan terkait AMDAL di kawasan tersebut. Analisis terhadap

perubahan penggunaan lahan, luas masing-masing penggunaan lahan, luas

perubahan, dengan analisis sistem informasi geografis. Masing-masing dari peta

penggunaan lahan yang berbeda waktunya ditumpangsusunkan dengan teknik

Overlay, sehingga dapat diketahui perubahan jenis, luas, dan luas perubahan

lahannya untuk menghasilkan informasi berupa peta perubahan penggunaan

lahan di Desa Gadingsari, Kecamatan Sanden, Kabupaten Bantul (Edy et al.,

2019).

Teknologi memiliki perkembangan pemanfaatan data spasial dalam

beberapa dekadeini meningkat dengan sangat drastis. Hal ini berkaitan dengan

meluasnya pemanfaatan Sistem Informasi Geografis (SIG) dan perkembangan

teknologi dalam memperoleh, merekam, dan mengumpulkan data yang bersifat

keruangan (spasial). SIG memungkinkan untuk mempermudah tampilan suatu

peta secara modern, khususnya dalam kajian perencanaan suatu wilayah.

Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah menggunakan

metode AHP (Analytical Hierarchy Process). Metode AHP (Analytical Hierarchy

Process) tersebut memiliki pembobotan dan skoring parameter. Analisis spasial

menggunakan metode ini dirasa sangat tepat untuk penentuan wilayah yang

didasarkan oleh beberapa parameter yang dinilai. Parameter yang dibahas

dalam penelitian ini menjadi acuan dalam penentuan lokasi kawasan industri

(Cahyadi et al., 2018).

14
3.3 Kajian Dampak Reklamasi

Reklamasi yang dilakukan di Unit Pelaksana Teknis Pelabuhan

Perikanan Pantai (UPT PPP) Pondokdadap pada tahun 2008 hingga 2009

menyebabkan terjadinya banyak perubahan dan munculnya dampak akibat

pembangunan reklamasi tersebut, salah satunya adalah perubahan geofisik

di lingkungan sekitar. Reklamasi dilakukan dengan wilayah seluas 36.000

km2 yang dimana dulunya wilayah tersebut merupakan ekosistem padang

lamun. Sebelum dilakukan reklamasi, ada beberapa biota laut yang memiliki

habitat di sekitar ekosistem padang lamun tersebut seperti cumi-cumi yang

banyak ditangkap atau diambil oleh masyarakat sekitar. Namun, setelah

dilakukan reklamasi di wilayah padang lamun tersebut cumi-cumi dan biota

lainnya pun berpindah ke perairan dekat dermaga. Sama hal nya dengan

burung camar yang sebelumnya mencari makan di daerah padang lamun

namun sekarang berpindah ke perairan dekat dermaga. Selain terjadinya

perubahan geofisik, keadaan sosial ekonomi masyarakat sekitar juga

mengalami perubahan, contohnya adalah bertambahnya mata pencaharian

warga menjadi pedagang, membuka warung, mengangkut ikan atau es, dan

lainnya. Selain itu, dampak yang ditimbulkan dari reklamasi adalah

meningkatnya pengunjung yang datang yang artinya hal tersebut

meningkatkan perekonomian masyarakat pesisir.

Reklamasi yang dilakukan diperkirakan akan melakukan penambahan

daratan baru sebanyak 10 ha. Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI)

Pondokdadap terletak sejauh 1000 m utara Pulau Sempu yang berdiri sejak

tahun 1983. Akibat pengaruh atau dampak yang ditimbulkan dari proyek

reklamasi Pelabuhan Pendaratan Ikan Pondokdadap dapat merusak

ekosistem kondisi terumbu karang yang berjarak kurang dari 1 km dari lokasi

15
proyek reklamasi. Reklamasi yang dilakukan akan menimbulkan dampak sisi

positif dan juga dapat menimbulkan dampak yang kurang baik seperti akan

mempengaruhi ekosistem perairan karena selama proses akan banyak

massa sedimen yang masuk dan dapat mempengaruhi biota air. Adanya

daratan baru merubah ekosistem lingkungan perairan secara langsung

(Luthfi, 2018).

Terdapat beberapa kegiatan manusia yang dapat menyebabkan

kerusakan pada ekosistem terumbu karang, baik secara langsung maupun

tidak langsung. Beberapa penyebab kerusakan ekosistem perairan yang

terjadi di Pulau Sempu adalah pembangunan Pelabuhan Perikanan

Nusantara di Sendang Biru pada tahun 2006-2009. Pembangunan tersebut

menyebabkan penyebaran sedimen ke perairan sekitar, dari proses

reklamasi pantai seluas 2,6 Ha. Penyebab lainnya yaitu, pembuangan oli

kapal nelayan ke perairan, penggunaan sianida, dan bertambahnya jumlah

wisatawan yang datang. Kondisi kerusakan terumbu karang dapat

memberikan dampak secara langsung terhadap hasil tangkapan nelayan

tradisional dalam jangka waktu 5 tahun (Luthfi et al., 2018).

16
 BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Tahap Pra Konstruksi

Tahap pra konstruksi merupakan tahap persiapan sebelum dimulainya

suatu proyek pembangunan, yang mana dalam prosesnya tahap ini

menimbulkan beberapa dampak terhadap lingkungan di sekitarnya. Berikut

ini merupakan penjelasan rinci mengenai dampak-dampak tersebut.

4.1.1 Gangguan Terhadap Fauna Air

Proyek reklamasi di tahap pra konstruksi selayaknya tidak

menimbulkan dampak terhadap biota laut. Hal ini karena pada tahap pra

konstruksi hanya berupa penetapan lokasi proyek, yang hanya akan

berpengaruh terhadap persepsi masyarakat. Reklamasi akan menyebabkan

dampak terhadap ekologi berupa kematian biota akuatik pada tahap

konstruksi dan pasca konstruksi yang selanjutnya akan mempengaruhi

jumlah biota akuatik. Timbunan reklamasi juga menyebabkan kematian

terumbu karang di area reklamasi. Tidak hanya reklamasi yang dapat

membunuh biota akuatik, pembangunan infrastruktur pantai pasca reklamasi

juga demikian (Anugrah et al., 2022).

Tahap pra konstruksi proyek reklamasi tidak begitu menimbulkan

dampak terhadap biota laut. Reklamasi pantai akan menyebabkan dampak

pada tahap konstruksi dan pra konstruksi berupa perubahan ekosistem di

sekitar area yang direklamasi. Kegiatan ini akan berdampak pada perubahan

komposisi dan kelimpahan biota yang hidup di lingkungan perairan.

17
 Reklamasi ini akan meningkatkan kekeruhan perairan dan merusak hutan

mangrove. Peningkatan kekeruhan dan rusaknya hutan mangrove inilah

yang akan menurunkan peran ekologis pantai yang direklamasi (Puspasari

et al., 2018).

Fauna air tidak merasakan dampak pada tahap pra konstruksi proyek

reklamasi di Pelabuhan Sendang Biru. Hal ini dikarenakan tidak ada aktivitas

masif yang dilakukan di perairan pada tahap pra konstruksi. Penyu masih

dapat dengan leluasa mencari makan di padang lamun, sama halnya

dengan hiu martil kecil. Cumi-cumi dan gurita juga masih banyak ditemukan

di padang lamun oleh para nelayan. Cumi-cumi dan gurita berada di sekitar

padang lamun untuk meletakkan telur-telur mereka di daun lamun. Sama

halnya dengan yang lain, terumbu karang juga masih dalam kondisi seperti

semula.

4.1.2 Kematian Organisme

Indonesia merupakan salah satu negara dengan garis pantai

terpanjang di dunia setelah Amerika Serikat, Kanada, dan Rusia yang

mencapai 95.181 km dengan wilayah laut dan pesisir mencapai ¾

wilayahnya, maka Indonesia dengan 5,8 juta km² dari 7.827.087 km²,

wilayah pesisir dan lautannya bisa dikatakan kaya akan sumber daya alam.

Dengan perkembangan peradaban dari kegiatan sosial ekonominya,

manusia memanfaatkan wilayah pesisir tersebut untuk mencapai segala

macam kepentingannya. Konsekuensinya adalah ketersediaan lahan untuk

kegiatan sosial dan ekonomi masyarakat. Agar memperoleh lahan, maka

kota-kota besar ini melihat daerah yang selama ini terlupakan, yakni pantai

untuk dilakukan reklamasi guna menambah lahan baru. Pada reklamasi

pantai melibatkan pengurukan dan penambahan material seperti pasir, batu,

18
atau tanah untuk memperluas daratan. Proses ini dapat menyebabkan

kerusakan langsung pada habitat alami, seperti terumbu karang, padang

lamun, dan hutan bakau. Organisme yang bergantung pada ekosistem ini

untuk makanan, perlindungan, dan reproduksi dapat kehilangan habitatnya,

mengakibatkan penurunan populasi atau bahkan kepunahan (Wulandari,

2019).

Kegiatan reklamasi pantai sangat memungkinkan timbulnya dampak

terhadap lingkungan, salah satunya kematian organisme. Dari sisi

lingkungan banyak biota laut yang mati baik flora maupun fauna karena

timbunan tanah urug sehingga mempengaruhi ekosistem yang sudah ada.

Pada aspek ekologi, kondisi ekosistem di wilayah pantai yang kaya akan

keanekaragaman hayati sangat mendukung fungsi pantai sebagai

penyangga daratan. Ekosistem perairan pantai sangat rentan terhadap

perubahan sehingga apabila terjadi    perubahan baik secara alami maupun

rekayasa akan mengakibatkan berubahnya   keseimbangan ekosistem.

Kematian organisme sebagai dampak dari kegiatan reklamasi pantai juga

dapat berdampak negatif terhadap masyarakat. Ekosistem pantai yang sehat

memiliki peran penting dalam menyediakan berbagai manfaat ekosistem

bagi masyarakat sekitarnya. Hal tersebut dapat berakibat pada

pengurangurangan daya tarik wisatawan dan terganggunya sektor

pariwisata. Masyarakat yang mengandalkan pariwisata sebagai sumber

pendapatan dapat mengalami penurunan pengunjung dan pendapatan

akibat dampak negatif ini. Selain itu, organisme laut seperti ikan, udang, dan

kerang merupakan sumber daya perikanan yang penting bagi masyarakat

pesisir. Kematian organisme tersebut dapat menyebabkan penurunan

populasi ikan dan sumber daya perikanan lainnya, yang berdampak negatif

19
 pada mata pencaharian nelayan dan industri perikanan lokal. Hal ini dapat

mengancam keberlanjutan ekonomi dan kehidupan masyarakat yang

bergantung pada perikanan (Reflis, 2017).

Pada proyek reklamasi Pelabuhan Sendang Biru, tidak terdapat

dampak signifikan yang dirasakan organisme pada tahap pra konstruksi.

Pelabuhan Sendang Biru, yang terletak di Malang, Jawa Timur, Indonesia,

memiliki keberagaman fauna yang menarik. Kehadiran fauna di area

pelabuhan ini sangat dipengaruhi oleh lokasinya yang berada di tepi pantai

dan dekat dengan perairan laut. Dari fauna akuatik, terdapat ±360 jenis ikan

karang, baik itu ikan ekonomis, maupun ikan non-ekonomis, siput laut, salah

satu yang paling banyak, mencapai 50 jenis, terumbu karang life form,

millephora, heliophora, karang api, karang bambu, dan karang kipas.

Sendang Biru memiliki fauna terestrial yang paling unik di Malang Selatan,

setiap jam 5 pagi terdapat burung rangkong, di mana ada 3 jenis yang

ditemukan, yakni rangkong gelang emas, kangkareng perut putih, dan

rangkong gading. Ditemukan pula elang jawa, dengan jenis elang laut dada

putih. Pada tahap pra konstruksi, penimbunan yang dilakukan akan

menyebabkan organisme yang tertimbun mengalami kematian. Dampak

terhadap biota yang bisa bergerak akan berpindah ke tempat lain.

Organisme seperti spons dan kima mati tertimbun. Ditemukan 3 jenis kima di

Sendang Biru, dari 8 jenis kima yang ada di Indonesia.

4.1.3 Perubahan Persepsi Masyarakat

Persepsi masyarakat UPT PPP Pondokdadap Sendang Biru,

Kabupaten Malang Jawa Timur terhadap reklamasi pantai yang terjadi

disana selebihnya tidak menuai respon yang berlebihan pada masyarakat

sekitar. Tetapi terhadap keresahan yaitu mengenai sampah. Sampah

20
meningkat di daerah sekitar UPT PPP Pondokdadap, entah itu sampah lokal

maupun sampah kiriman. Respon positif didapat oleh masyarakat sekitar

dikarenakan setelah dilakukannya reklamasi di sekitar UPT PPP

Pondokdadap lapangan pekerjaan meningkat. Pekerjaan yang diemban oleh

masyarakat sekitar merupakan perikanan dan perkebunan, dengan jumlah

50% perikanan dan 50% perkebunan (Widiana dan Wikantiyoso, 2018).

Salah satu pantai di Kabupaten Malang adalah Pantai Sendang Biru.

Pantai Sendang Biru memiliki potensi sumber daya perikanan yang besar di

Jawa Timur. Daya tarik berupa tempat pelelangan ikan dan Pulau Sempu

yang berada di sebrang pantai. Masyarakat di sekitar Pantai Sendang Biru

meyakini bahwa keberadaan Pulau Sempu adalah berkah. Kerusakan pada

pulau sempu akan membawa kerusakan pada kehidupan masyarakat.

Ketika sempu rusak, maka akan merusak kehidupan masyarakat sekitar,

baik secara fisik maupun moral. Kata tersebut dikutip dari salah satu warga

sekitar Sendang Biru yang merupakan pesan dari nenek moyang terdahulu

(Isdianto et al., 2020).

Tidak menutup kemungkinan bahwa terdapat dampak negatif yang

dapat mempengaruhi masyarakat sekitar UPT PPP Pondokdadap. Seperti

lahan sekitar menjadi sempit sekitar 3 hektar, perizinan yang tidak jelas

sehingga masyarakat merasa dirugikan, kesempatan berlabuh kapal kapal

kecil kurang. Selain dampak negatif, terdapat dampak positif terkait

reklamasi ini yaitu aktivitas ekonomi disana meningkat sehingga dapat

menunjang perekonomian masyarakat sekitar UPT PPP Pondokdadap.

Harga ikan juga meningkat didorong oleh bongkar muat kapal yang semakin

banyak. Jadi terdapat beberapa perubahan persepsi masyarakat sekitar

terkait terjadinya reklamasi yang terjadi di UPT PPP Pondokdadap.

21
4.1.4 Keresahan Masyarakat

Pada tahap pra-konstruksi reklamasi di Pondokdadap terjadi

pertentangan akibat berkurangnya lahan parkir kapal. Pertentangan ini

terjadi karena tidak adanya kesepakatan antara masyarakat dengan

pemerintah terhadap proyek reklamasi ini. Selain itu, masyarakat merasa

dirugikan dikarenakan kapal mereka terparkir cukup jauh dari rumah. Hal ini

dikarenakan biasanya para nelayan memarkir kapal mereka di belakang

rumah ataupun di dekat rumah sehingga memudahkan mereka untuk pergi

melaut. Keresahan masyarakat ini akhirnya dapat teratasi karena setelah

proyek reklamasi, Pondokdadap menjadi pelabuhan perikanan yang mana

akan menjadi sumber perekonomian utama sehingga dapat

mensejahterakan nelayan yang hampir seluruhnya merupakan masyarakat

setempat.

Kurangnya kekompakan diantara nelayan menjadi salah satu

penyebab terjadinya masalah sosial dalam masyarakat nelayan, yang akan

berpengaruh terhadap sistem perikanan seperti perikanan tonda di Sendang

Biru. Terjadinya konflik nelayan, proses perizinan yang lama dan mahal,

serta kurangnya pengawasan perairan oleh pemerintah dan masyarakat

nelayan membuat permasalahan yang terjadi semakin kompleks.

Permasalahan-permasalahan tersebut melibatkan nelayan tonda Sendang

Biru, nelayan luar, Rukun Jaya, dan pemerintah sebagai pihak yang

berhubungan langsung dengan pengoperasian unit perikanan tonda dengan

rumpon di Sendang Biru. Penyelesaian terhadap permasalahan

pengawasan perairan dapat dilakukan dengan membuat dan melaksanakan

peraturan lokal yang merupakan hasil kesepakatan diantaraseluruh elemen

masyarakat. Masyarakat nelayan Sendang Biru memiliki tradisi yang dikenal

22
 dengan nama “ritual petik laut” setiap tanggal 27 September. Ritual ini

berfungsi untuk membina solidaritas antar masyarakat nelayan dalam

bekerja dan kearifan lokal dalam menjaga lingkungan perairan dan

sumberdaya perikanan. Namun kenyataannya, kegiatan ini tidak terlalu

memberi pengaruh terhadap kondisi ekologi, sosial, dan kelembagaan di

masyarakat (Rahmah et al., 2013).

Apabila dilihat dari segi keamanan, masyarakat tidak merasakan

keresahan. Hal ini dikarenakan di lingkungan setempat diadakan ronda

malam di pos kamling guna menjaga keamanan lingkungan. Selain itu, dari

segi kebersihan terutama di jalan utama, berdasarkan pengamatan tidak ada

keresahan yang dirasakan warga. Hal ini mungkin dikarenakan terdapat

bersih desa/kerja bakti tiap bulan yang dilakukan oleh warga per RT.

Program kerja desa untuk menjaga lingkungan yang belum lama digalakkan

adalah SABURO (Sapu Bumi & Segoro) yang dilakukan setiap hari Kamis

untuk membersihkan lingkungan agar tetap lestari.

4.2 Tahap Konstruksi

Tahap konstruksi merupakan tahap pengerjaan dari suatu proyek

pembangunan, yang pastinya akan menimbulkan beberapa dampak

terhadap lingkungan di sekitarnya, baik itu dampak positif maupun negatif.

Berikut ini merupakan penjelasan rinci mengenai dampak-dampak tersebut.

4.2.1 Perubahan Kualitas Air

Reklamasi yang terjadi di Pantai Sendang Biru terjadi pada tahun 2006

– 2009. Reklamasi tersebut menyebabkan kuliatas perairan di daerah sekitar

proyek mengalami penurunan. Proyek reklamasi menyebabkan penyebaran

23
sedimen ke badan perairan sekitar 2,6 Ha yang membuat perairan tersebut

menjadi keruh. Penyebab lainnya yaitu beberapa nelayan dengan tindakan

yang disengaja untuk membuang oli kapal ke dalam perairan. Hal ini

membuktikan terjadinya penurunan tutupan karang di sekitar proyek

reklamasi (Luthfi et al., 2018).

Pada saat tahap konstruksi proyek reklamasi di Sendang Biru

menyebabkan penurunan pada kuliatas perairan. Perubahan kualitas

perairan baik secara langsung atau tidak langsung dapat mempengaruhi

penurunan kondisi ekosistem yang ada di perairan tersebut. Ekosistem yang

biasanya terganggu akibat proyek ini yaitu ekosistem terumbu karang.

Umumnya terumbu karang dapat bertumbuh dengan baik di suatu perairan

dengan suhu sekitar 23°C – 30°C dan salinitas sekitar 30 – 35 ppt. Apabila

suatu perairan memiliki kualitas perairan yang melebihi angka tersebut maka

dapat mengakibatkan pemutihan pada karang (bleaching) (Wibawa dan

Luthfi, 2017).

Proyek reklamasi di Pantai Sendang Biru dilakukan untuk

pengembangan pelabuhan dan Tempat Pelelangan Ikan (TPI). Hal tersebut

karena Sendang Biru memiliki potensi yang besar dalam sektor perikanan.

Wilayah tersebut tidak mengalami perubahan secara signifikan pada kualitas

perairannya. Meskipun tidak mengalami perubahan yang signifikan,

pencemaran air yang disebabkan karena aktivitas konstruksi tetap terjadi.

Pencemaran tersebut berupa sedimentasi sehingga menyebabkan

kekeruhan pada badan perairan. Pada tahap konstruksi suhu permukaan air

yang berada di sekitar proyek sekitar 23°C - 25°C. Suhu pada tahap tersebut

masih berada di dalam ambang batas.

24
4.2.2 Perubahan Kualitas Udara

Keadaan cuaca di Pelabuhan Perikanan Pondokdadap akan tertutup

kabut pada pagi hari. Pada pagi hari, udara menjadi dingin karena tertutup

kabut. Pelabuhan Pondokdadap dan sekitarnya, memiliki cuaca yang cerah.

Sehingga, udara yang dihasilkan tetap bersih, Kawasan disekitar pelabuhan

Pondokdadap sangat rindang, karena ditumbuhi oleh beberapa pohon. Hal

tersebut membuat udara di sekitar pelabuhan menjadi sejuk (UPT PPP

Pondokdadap).

Kawasan pantai Sendang Biru beriklim tropis dengan angin yang

bertiup dari barat ke timur. Maksimal temperatur di wilayah tersebut sebesar

320C dan minimal 210C, serta rata-ratanya 260C. Rata-rata curah hujan yang

terjadi sebesar 2907 mm/tahun. Sedangkan, kecepatan angin rata-rata relatif

sedang, yaitu 3-5m/detik. Kelembaban udara rata-rata sebesar 84% di

sekitar wilayah pelabuhan Sendang Biru, yaitu UPT PPP Pondokdadap.

Adapun kelembaban udara maksimal terjadi pada bulan Desember yaitu

sebesar 85,80%, sedangkan bulan September sebesar 81,20% dimana

terjadi kelembaban udara minimal. Sinar matahari berkisar antara 42%

sampai dengan 70% dengan frekuensi bulanan. Sedangkan rata-rata

tahunan intensitas matahari yaitu sebesar 55% (Ridhoi, 2020).

Wilayah UPT Pondokdadap ditumbuhi dan dikelilingi oleh banyak

pepohonan. Pepohonan tersut berupa cemara laut dan pohon dadap.

Banyak pohon yang ditanam sendiri, sehingga, pohon-pohon tersebut

tersusun rapi. Kondisi suhu udara di kawasan UPT Pondokdadap menjadi

sejuk dikarenakan banyak pepohonan disekeliling pelabuhan. Angin yang

bertiup juga lumayan kencang, sehingga, menambah kesejukan di area

wilayah UPT Pondokdadap.

25
4.2.3 Peningkatan Getaran

Proyek konstruksi pembangunan jembatan, bangunan tinggi,

bendungan, dan sabo dam banyak menggunakan alat-alat berat yang

berfungsi untuk menggali, meratakan, dan mengangkut material konstruksi.

Kegiatan operasi alat berat seperti excavator, dozer, impact pile driver,

vibratory pile hammer, mounted hammer hoe ramp, dan lain-lain

menghasilkan getaran mekanik yang merambat ke segala arah dengan laju

perambatan melalui media tanah dan energi getarannya dapat memengaruhi

perubahan struktur ikatan tanah, perubahan konstruksi struktur bangunan

dan konstruksi struktur fasilitas umum. Apabila dosis paparan getar mekanik

yang diterima struktur bangunan dan struktur lapisan tanah melebihi batas

ambang, akan terjadi perubahan struktur konstruksi bangunan dan

mengubah struktur kesetimbangan posisi lapisan tanah sedemikian hingga

menyebabkan retaknya bangunan dan runtuhnya lapisan tanah (Santoso,

2017).

Dampak getaran diketahui menjadi salah satu isu yang diangkat

masyarakat yang mengklaim terdampak suatu kegiatan selain pencemaran

udara, air maupun tanah. Getaran dianggap mengganggu kenyamanan dan

kesehatan, serta pada tahap yang lebih tinggi dapat merusak struktur

bangunan yang telah dihuni masyarakat sekitar kegiatan. Dengan

meningkatnya aktivitas pemicu getaran di lingkungan, seperti lalu lintas

jalan, kereta api, industri dan aktivitas gedung, maka penting untuk

mengambil tindakan pencegahan dengan menerbitkan regulasi dan standar

teknis terkait getaran sebab orang-orang yang tinggal di gedung harus

diberikan kenyamanan dari dampak getaran. Pemerintah melalui Menteri

Negara Lingkungan Hidup telah menerbitkan Keputusan Menteri Negara

26
Lingkungan Hidup Nomor KEP-49/MENLH/11/1996 tentang Baku Tingkat

Getaran yang mengatur baku tingkat getaran untuk kenyamanan dan

kesehatan di Lampiran I, baku tingkat getaran mekanik berdasarkan dampak

kerusakan di Lampiran II, baku tingkat getaran mekanik berdasarkan jenis

bangunan di Lampiran III, baku tingkat getaran kejut yang terdapat dalam

Lampiran IV serta metoda pengukuran dan analisis tingkat getaran di dalam

Lampiran V (Purwanto et al., 2022).

Serangkaian tindakan perlu diambil untuk mengurangi getaran yang

ditransmisikan walaupun sangat sulit diterapkan sebab redaman getaran

bergantung pada frekuensi, model prediksi yang hanya mempertimbangkan

jarak sumber-penerima tidak cocok untuk prediksi yang akurat. Peredaman

getaran yang bersumber dari mobil antara lain dengan penanaman barrier

ke dalam tanah untuk mengurangi amplitudo gelombang Rayleigh yang

merambat dekat dengan permukaan tanah, dan lain-lain. Agar penghalang

ini efektif (yaitu untuk mengurangi getaran sekitar 25%), barrier harus

memiliki kedalaman yang setidaknya sama dengan panjang gelombang

Rayleigh. Hal ini disebabkan karena getaran yang ditransmisikan kendaraan

memiliki frekuensi rendah sehingga panjang gelombangnya relatif tinggi

yang mengakibatkan penghalang ini sulit dibangun (Purwanto et al., 2022),

Peningkatan getaran dalam konteks AMDAL di Pondokdadap, Malang,

merupakan isu yang penting untuk dipertimbangkan dalam melakukan

analisis dampak lingkungan. Peningkatan getaran dapat disebabkan oleh

berbagai faktor, seperti pembangunan infrastruktur, pertambangan, industri,

atau kegiatan konstruksi di daerah tersebut. Dalam konteks AMDAL (Analisis

Mengenai Dampak Lingkungan), getaran dapat menjadi parameter penting

yang harus dinilai dan dipantau untuk mengevaluasi dampak yang mungkin

ditimbulkan pada lingkungan dan masyarakat sekitar. Dalam penilaian

27
dampak lingkungan, peningkatan getaran dapat berdampak negatif pada

beberapa aspek, antara lain:

1. Lingkungan fisik: Peningkatan getaran dapat merusak struktur fisik

tanah, bangunan, atau infrastruktur lainnya. Misalnya, getaran yang

tinggi dapat menyebabkan keretakan pada bangunan atau merusak

sistem drainase.

2. Kesehatan manusia: Peningkatan getaran yang signifikan dapat

berpotensi mengganggu kesehatan manusia. Getaran yang kuat dan

berkelanjutan dapat menyebabkan gangguan pendengaran, masalah

tidur, stres, atau ketidaknyamanan fisik.

3. Lingkungan biologis: Getaran yang intens dapat berdampak pada

hewan, seperti gangguan pada migrasi hewan atau perubahan perilaku

yang berdampak pada populasi dan ekosistem lokal.

Selanjutnya untuk melakukan penilaian dampak getaran dalam

konteks AMDAL, beberapa langkah penting yang perlu dilakukan adalah:

1. Identifikasi sumber getaran: Langkah awal adalah mengidentifikasi

sumber getaran yang mungkin menyebabkan peningkatan getaran di

Pondokdadap, Malang. Ini dapat meliputi pengeboran, peledakan, atau

kegiatan konstruksi tertentu.

2. Karakterisasi getaran: Setelah sumber getaran diidentifikasi, langkah

selanjutnya adalah mengkarakterisasi getaran tersebut, seperti

amplitudo, frekuensi, durasi, dan arah getaran. Hal ini penting untuk

menilai potensi dampak getaran pada lingkungan dan manusia.

3. Penilaian dampak: Selanjutnya, dilakukan penilaian dampak terhadap

lingkungan dan masyarakat sekitar berdasarkan karakteristik getaran

yang dikumpulkan. Dampak yang diidentifikasi dapat mencakup

28
 kerusakan fisik, dampak kesehatan manusia, dan dampak pada

lingkungan biologis.

4. Pengendalian dan mitigasi: Jika dampak getaran diketahui signifikan,

langkah-langkah pengendalian dan mitigasi harus diidentifikasi dan

diimplementasikan. Ini bisa termasuk penggunaan teknologi

pengurangan getaran, pengaturan batas amplitudo getaran, atau

pemilihan metode konstruksi yang lebih ramah lingkungan.

4.2.4 Peningkatan Kebisingan

Ketika proses pembangunan konstruksi berlansung akan

menyebabkan perubahan pada keseimbangan lingkungan di sekitar lokasi

pembangunan tersebut. Pelaksanaan proyek pembangunan konstruksi

harus memperhatikan beberapa aspek lingkungan yang termuat pada

Undang-Undang No. 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengelolaan

Lingkungan Hidup dan perlu dilakukan kajian untuk mengelola dampak

negatif yang dihasilkan oleh kegiatan tersebut. Salah satu dampak negatif

yang berpengaruh langsung oleh lingkungan sekitar proyek yaitu

meningkatnya intensitas kebisingan. Pemakaian peralatan dan mesin untuk

membangun suatu sarana dan prasarana menghasilkan suara yang dapat

menganggu pendengaran dan menimbulkan ketidaknyamanan. Kebisingan  

dapat didefinisikan sebagai suatu permasalahan yang berpengaruh langsung

dan dapat mengganggu   kegiatan, kenyamanan terlebih hingga dapat

mengancam kesehatan. Kebisingan dapat menimbulkan gangguan di

lingkungan masyarakat sekitar seperti permasalahan komunikasi, fisiologi,

psikologi, dan sosial (Fitria et al., 2022)

Selama proses konstruksi kawasan reklamasi PPP Pondokdadap,

terjadi peningkatan kebisingan yang disebabkan oleh beberapa faktor.

29
 Pembangunan kawasan reklamasi membutuhkan kendaraan berat

seperti excavator, truk, dan alat konstruksi lainnya yang dapat menyebabkan

peningkatan kebisingan. Pengangkutan material yang dilakukan selama

reklamasi seperti tanah, pasir dan batu menggunakan truk dan alat besar

lainnya dapat menyebabkan peningkatan kebisingan dan mengganggu

aktivitas lalu lintas. Mobilitas dari kendaraan dan alat berat yang berlalu-

lalang di sekitar kawasan PPP Pondokdadap membuat para warga merasa

terganggu akan aktivitas dari reklamasi tersebut.

Terdapat beberapa dampak negatif yang dapat terjadi dari peningkatan

kebisingan yang disebabkan oleh reklamasi. Peningkatan kebisingan dapat

mengganggu ketenangan warga yang berada di sekitar lokasi reklamasi.

Peningkatan kebisingan dapat membuat warga sulit istirahat, bekerja, dan

melakukan aktivitas sehari-hari. Peningkatan kebisingan dalam jangka lama

dapat berdampak pada kesehatan masyarakat sekitar karena stress,

kesulitan tidur, dan masalah pendengaran. Kebisingan juga dapat

mengganggu kehidupan makhluk hidup lainnya yang tinggal di sekitar lokasi

reklamasi. Makhluk hidup yang merasa terganggu karena mengganggu

aktivitas mereka seperti makan, reproduksi, dan istirahat.

4.2.5 Sedimentasi

Pantai Sendang Biru sebagian besar memiliki kemiringan yang cukup

terjal dan curam yang berupa tebing tebing vertikal. Kemiringan pantai yang

cukup terjal dan curam mengakibatkan kemungkinan terjadi pengendapan

atau sedimentasi dan abrasi kecil, hal ini menjadikan alasan tingkat

kerentanan di pantai Sendang Biru termasuk rendah. Pantai adalah bagian

dari daratan yang berbatasan dengan laut yang masih terpengaruh oleh

proses-proses abrasi (pengikisan oleh air laut), sedimentasi (pengendapan),

30
dan pasang surut air laut. Sedimentasi saat reklamasi dapat memiliki

dampak negatif pada ekosistem perairan seperti kehilangan habitat bagi

organisme laut, penurunan kualitas air, dan penurunan biodiversitas. Oleh

karena itu, perlu dilakukan pengelolaan reklamasi yang hati-hati untuk

meminimalkan dampak sedimentasi yang merugikan.

Pulau Sempu adalah daerah perlindungan bahari yang mempunyai

peran penting untuk mendukung ekosistem yang perairan. Sebelumnya,

perairan Sempu dikenal perairan bersih yang kaya akan terumbu karang.

Sedimentasi yang tinggi dalam periode 2006-2009 dampak dari proyek

reklamasi ekspansi PPI Sendang Biru. Sedimentasi bisa mengurangi

kelimpahan spesies dan Mengganggu rekruitmen karang yang berdampak

polip tertutup sedimen. Sedimentasi di sekitar Pulau Sempu terjadi cukup

signifikan karena aktivitas antropogenik yang cukup sering (Isdianto, 2022).

Sedimentasi pada alur pelayaran dan area parkir adalah masalah

utama yang dihadapi oleh beberapa pelabuhan di Indonesia, terutama pada

dermaga yang dibangun di area surf zone atau daerah antara gelombang

pecah hingga garis pantai. Kondisi ini menyebabkan kapal yang relatif besar

tidak dapat masuk. Di masa depan, perlu dilakukan studi perencanaan

pembangunan pelabuhan, terutama dalam pekerjaan pengerukan pada

desain area parkir dan alur pelayaran karena kedalaman yang berbeda-

beda. Oleh karena itu, dalam perencanaan pengerukan desain area parkir

dan alur, diperlukan studi yang berkelanjutan tentang besar nilai transportasi

sedimen dan besar pengendapan yang terjadi. Dalam pengembangan

fasilitas pelabuhan, harus disesuaikan dengan kebutuhan karena

perencanaan pelabuhan ini memerlukan biaya yang cukup besar

(Kurniawan, 2021).

31
4.2.6 Perubahan Topografi

Kawasan Pantai Sendang Biru berdasarkan keadaan geografis,

topografis dan oseanografi merupakan kawasan dengan potensi kawasan

pengelolaan ikan potensial. Maka dari itu proses reklamasi dibuat untuk

menunjang dan mendukung potensi pelabuhan ikan di Pantai Sendang Biru.

Reklamasi Pantai Sendang Biru dibuat karena diyakini sebagai pusat

pendaratan Ikan. Selain itu kedalaman wilayah pantai juga dianggap cocok

untuk dilakukan proses reklamasi yaitu kedalaman rataan sekitar 20 meter.

Proses reklamasi Pantai Sendang Biru awalnya adalah sebuah Teluk yang

kemudian diubah menjadi daratan. Reklamasi Pantai Sendang Biru adalah

sekitar 3600 m2 dengan ketinggian sekitar 6 meter (Widiana & Wikantiyoso,

2018).

Tahap konstruksi proses reklamasi Pantai Sendang Biru tentu akan

merubah struktur topografi wilayah Pantai Sendang Biru. Proses reklamasi

pantai merubah bentuk yang mulanya sebuah teluk dengan dominasi

ekosistem pada lamun menjadi sebuah daratan. Proses reklamasi pantai

berjalan kurang lebih dua hingga tiga tahun. Proses reklamasi pantai dimulai

sekitar tahun 2007 hingga 2009. Proses reklamasi dimulai dengan

penimbunan daerah perairan dengan tanah. Tanah diambil dari wilayah

sekitar Pantai Sendang Biru. Tanah yang diambil untuk penimbunan perairan

dianggap tidak mencemari atau merusak ekosistem diluar area reklamasi.

Hal tersebut karena karang tetap dapat tumbuh di substrat area reklamasi.

Proses reklamasi yang berlangsung pada tahap konstruksi tahun 2007

hingga 2009 tersebut belum mendirikan area atau bangunan pelabuhan ikan

hanya berfokus pada proses pembuatan daratan. Tahun berikutnya proses

pembangunan pelabuhan perikanan UPT PPP Pondokdadap terus berlanjut

32
sebagai sarana dalam pengembangan perikanan khususnya perikanan

tangkap (Wahyu, 2019).

Gambar 4. Kondisi Topografi Pantai Sendang Biru Tahun 2009

(Sumber: Google Earth Pro, 2023)

Proses reklamasi telah mengubah struktur geofisik dari kondisi

perairan sebelumnya. Sebelum dilakukan reklamasi, topografi dari perairan

yang digunakan adalah sebuah teluk dengan ekosistem yang mendominasi

adalah padang lamun dan terumbu karang. Reklamasi dibangun pada tahun

2007 dengan luasan lahan yang digunakan dalam reklamasi kurang lebih

berkisar 36.000 m2. Namun awal mula proses reklamasi hanya seluas

kurang lebih 1000 m2. Seiring berjalannya waktu reklamasi terus dilakukan

untuk membangun sebuah pelabuhan perikanan, dimana pelabuhan

perikanan harus dibuat kurang lebih 5000 m2. Tanah yang digunakan dalam

proses penimbunan teluk berasal dari daerah sekitar pesisir Pantai Sendang

Biru dengan struktur tanah yang tak jauh berbeda dari kondisi ekosistem

yang dilakukan reklamasi. Ketinggian total dari proses reklamasi yang

dilakukan adalah 6 meter. Hasil dari reklamasi adalah bangunan-bangunan

seperti dermaga, pelabuhan perikanan, jalan dan bangunan fungsional yaitu

33
 tempat pembuangan limbah perikanan atau IPAL (Instalasi pengolahan air

limbah).

4.2.7 Akumulasi Bahan Bangunan ke Perairan

Sebelum melakukan reklamasi harus mempertimbangkan bahan yang

akan digunakan dalam pembangunan reklamasi. Sumber material reklamasi

dapat ditemukan di sekitar lokasi reklamasi. Sumber pengambilan material

reklamasi harus memperhatikan kesesuaian Rencana Tata Ruang Wilayah

(RTRW) dan atau Rencana Zonasi Wilayah. Lokasi pengambilan sumber

material reklamasi dapat dilakukan di darat dan/atau di laut. Pengambilan

sumber material reklamasi tidak boleh merusak kelestarian ekosistem di

wilayah pesisir dan pulau-pulau kecil, mengakibatkan terjadinya erosi pantai

dan dapat menganggu keberlanjutan kehidupan dan penghidupan

masyarakat (Hulandari et al., 2021).

Dalam melakukan pembangunan reklamasi dibutuhkan bahan

bangunan seperti material pasir. Namun seiring berkembangnya zaman,

digunakan material lain yang dianggap lebih murah dengan jumlah yang

banyak. Beberapa material yang sering digunakan sebagai bahan reklamasi

yaitu pasir, batu, dan lumpur, serta beberapa jenis tanah. Pemilihan jenis

bahan tersebut harus memperhatikan sifat dan dampak penurunan yang

akan terjadi di masa depan. Apabila jenis material berbeda, maka akan

menyebabkan penurunan (konsolidasi) yang berbeda pula, sehingga

mempengaruhi umur suatu bangunan yang akan berdiri di atasnya

(Immanuel dan Makarim, 2019).

Bahan bangunan yang digunakan dalam reklamasi di Pelabuhan

Sendang Biru yaitu material tanah. Material tersebut didapatkan di sekitar

Sendang Biru yaitu dari bukit yang berada di dekat marine station. Hal ini

34
 bertujuan agar bahan material yang digunakan untuk pembangunan

reklamasi tidak membawa bakteri patogen. Oleh karena itu, organisme laut

seperti terumbu karang dapat mudah beradaptasi di atas material tanah

tersebut. Namun, pada ekosistem lamun tidak dapat hidup dikarenakan

sudah tertimbun oleh tanah reklamasi.

4.2.8 Gangguan Lalu Lintas Darat (Traffic) dan Kerusakan Infrastruktur

Jalan

PPP Pondokdadap merupakan salah satu pelabuhan perikanan

terbesar di Jawa Timur. Hal ini memungkinkan banyaknya pengunjung yang

akan berkunjung ke PPP Pondokdadap. Sehubungan dengan hal ini, lalu

lintas darat pada jalan menuju PPP Pondokdadap tergolong cukup padat

terlebih saat liburan atau weekend. Pasca konstruksi TPI yang baru,

gangguan lalu lintas darat lebih terasa karena lebih banyaknya pengunjung

yang datang dengan akses jalan masuk yang kurang. Gangguan lalu lintas

ini dirasakan pada pertigaan jalan masuk menuju PPP Pondokdadap karena

jalan masuk yang tergolong sempit serta jalanan yang bergeronjal dan

banyaknya kendaraan besar yang berlalu lalang. Selain itu, banyaknya

anak-anak sekitar yang menggunakan motor dengan knalpot bising menjadi

salah satu faktor dari gangguan lalu lintas darat (traffic) pada sekitar wilayah

PPP Pondokdadap.

35
 Gambar 5. Lintas Darat Kendaraan
(Sumber: Dokumentasi Pribadi, 2023)

Jalan masuk PPP Pondokdadap yang setiap hari digunakan untuk

aktivitas masyarakat baik lokal maupun luar daerah terkesan kurang

diperhatikan. Hal ini ditinjau dari jalan masuk menuju PPP Pondokdadap

yang bergeronjal serta termasuk sempit. Beberapa titik jalan juga mengalami

kerusakan seperti berlubang besar sehingga kurang memuaskan

pengunjung yang akan berkunjung. Kerusakan infrastruktur jalan masuk

menuju PPP Pondokdadap tidak hanya disebabkan oleh banyaknya

pengunjung saja, namun juga pada mobil-mobil besar seperti truk-truk

pengangkut yang berlalu-lalang. Beberapa titik-titik jalan yang berlubang

seharusnya dilakukan perbaikan infrastruktur agar memuaskan pengunjung

serta tidak membahayakan pengendera dan masyarakat lokal maupun luar

daerah.

36
 Gambar 6. Kondisi Infrastruktur Jalan
(Sumber: Dokumentasi Pribadi, 2023)

4.2.9 Gangguan Terhadap Flora Darat

Keharusan untuk pemenuhan kebutuhan lahan yang merupakan

dampak dari meningkatnya jumlah penduduk di suatu negara, menjadikan

negara tersebut tentu berupaya untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Salah

satu bentuk dari pemenuhan akan kebutuhan tersebut yaitu melakukan

reklamasi. Adanya proyek reklamasi ini tentu akan menyebabkan banyak

dampak dari segala aspek, terutama perubahan pada aspek lingkungan.

Perubahan yang terjadi ini apabila tidak ditangani secara tepat dapat

mengarah pada perubahan negatif, seperti kerusakan dan degradasi suatu

populasi. Salah satu contohnya yaitu tingginya tingkat erosivitas yang ada

karena vegetasi yang menghilang dengan adanya reklamasi, selain itu juga

menurunkan kandungan unsur hara pada tanah (Baskoro et al., 2021).

Kegiatan reklamasi memiliki dampaknya tersendiri, baik itu positif

maupun negatif bagi lingkungan. Salah satu bentuk dampak negatif dari

37
 adanya reklamasi ini yaitu terjadinya perubahan, baik signifikan ataupun

tidak pada keseimbangan ekologi dan juga gangguan-gangguan lainnya.

Tumbuhan yang ada di darat yang sebelumnya hidup di daerah

pembangunan reklamasi akan menghilang ataupun dipindahkan pada

daerah reklamasi ketika proyek telah selesai. Revegetasi merupakan salah

satu upaya yang dapat dilakukan untuk memulihkan lahan yang telah

direklamasi. Tujuan dari kegiatan ini yaitu sebagai pelestarian tanaman lokal

yang memang ada di daerah tersebut, serta menjadikan tanah lebih stabil

(Lestari et al., 2022).

(a) (b)

38
(c)

Gambar 7. a) Pohon Dadap, b) Pohon Cemara Laut, dan c) Pohon Trembesi

(Sumber: Dokumentasi Pribadi, 2023)

Reklamasi yang terjadi di Pelabuhan Sendang Biru merupakan proses

reklamasi yang mengubah teluk dari Sendang Biru tersebut menjadi sebuah

daratan. Hal ini menyebabkan segala makhluk hidup yang ada di Sendang

Biru maupun sekitar daerah reklamasi menjadi terdampak karena proyek

tersebut. Diketahui bahwa pada wilayah Sendang Biru sendiri memiliki tiga

pohon utama yang ada di sana yaitu pohon dadap, pohon cemara laut, dan

pohon trembesi. Pada proses konstruksi dari reklamasi di Sendang Biru,

pembangunan yang terjadi tetap memperhatikan aspek-aspek ekologi yang

ada. Hal ini dilakukan agar tidak ada dampak besar yang terjadi karena

adanya proyek reklamasi tersebut. Salah satu bentuk upaya yang dilakukan

yaitu pemindahan pohon-pohon yang sebelumnya ada di area reklamasi ke

tempat lain dan ditanam kembali serta ditata pada daerah reklamasi yang

sudah selesai. Oleh karena itu, segala jenis flora darat yang ada di Sendang

Biru tidak mengalami perubahan yang signifikan, hal ini dapat dilihat dari

pohon-pohon yang ada sebelum proyek reklamasi masih terus ada hingga

sekarang.

39
4.2.10 Gangguan Terhadap Fauna Darat

Dampak reklamasi terhadap ekologi antara lain yaitu mengakibatkan

kematian biota akuatik dan berpengaruh terhadap jumlah biota baik perairan

maupun darat. Contohnya pada fauna darat, di mana hasil analisis

menunjukkan bahwa reklamasi menyebabkan jarang terlihatnya fauna darat

yang hidup bebas di alam. Selain itu, dengan adanya keberadaan bangunan

di daerah reklamasi, menyebabkan area tersebut belum optimal untuk

dijadikan rumah/sarang bagi biota. Akibat proyek reklamasi, menyebabkan

punahnya keanekaragaman hayati antara lain berupa hilangnya berbagai

spesies mangrove termasuk burung yang ada di sekitarnya (Anugrah et al.,

2022).

Reklamasi pantai dapat berakibat pada terjadinya perubahan

ekosistem di sekitar area yang direklamasi. Beberapa perubahan yang

mungkin terjadi berupa perubahan migrasi biota, perubahan jenis-jenis biota

yang terdapat di suatu daerah. Gangguan selama tahap pra-konstruksi

terhadap biota terutama fauna adalah mulai hilangnya beberapa jenis biota

endemik di suatu daerah dan digantikan oleh biota-biota lainnya. Upaya

yang dapat dilakukan untuk menghindari dampak tersebut dengan

dilakukannya penempatan area yang sesuai dengan biota yang ada di

wilayah reklamasi. Penempatan area ini dapat berupa membuat ulang

habitat yang hampir mirip dengan habitat aslinya sebelum reklamasi

(Puspasari et al., 2018).

Tahap konstruksi atau pembangunan merupakan tahap mulai

dilakukannya penimbunan area yang akan direklamasi dengan bahan-bahan

bangunan. Tahap konstruksi ini tentunya memberikan dampak negatif

terhadap beberapa aspek, termasuk fauna darat. Sebelum adanya

40
 reklamasi, terdapat beberapa jenis burung di sekitaran area Sendang Biru,

seperti burung camar, burung elang, dan burung rangkong. Burung camar

umumnya akan berada di bibir pantai untuk mencari ikan. Ketika tahap

konstruksi, karena area mereka yang tergusur menyebabkan beberapa

burung akhirnya mulai berpindah tempat dan jarang ditemukan lagi di sekitar

Sendang Biru. Hal ini disebabkan hilangnya sumber makanan mereka yang

dulunya ada di bibir pantai sebelum reklamasi.

4.2.11 Gangguan Terhadap Fauna Air

Pembangunan yang dilakukan pada wilayah pesisir dapat berdampak

secara langsung ataupun tidak langsung pada fauna air. Dampak yang

ditimbulkan kepada fauna air mulai dari penyakit hingga kematian. Beberapa

contoh kasus dampak pembangunan terhadap fauna air adalah adanya

kematian massal pada ikan. Ikan-ikan yang mengalami kematian terdiri dari

ikan budidaya yang berada di sekitar wilayah pelabuhan dan juga ikan liar

yang ada di wilayah cukup jauh dari proyek pembangunan. Kematian ikan ini

dapat terjadi akibat adanya blooming algae dari polutan hasil proyek. Selain

itu, terdapat perubahan struktur komunitas ikan yang terjadi di wilayah laut

(Laming dan Rahim, 2020).

Kehidupan dari fauna air dapat terganggu akibat adanya proyek

pembangunan di wilayah pesisir. Adanya bahan baku pembangunan, limbah,

dan sampah lainnya dapat menjadi faktor gangguan terhadap fauna air

tersebut. Gangguan ini dapat berupa kematian yang berujung pada

penurunan jumlah populasi dari ikan di laut. Hal ini dapat dikonfirmasi oleh

nelayan di mana terjadi penurunan hasil jumlah tangkapan ikan dari adanya

proyek. Dengan demikian, nelayan cenderung menangkap ikan pada laut

41
 yang jaraknya lebih jauh dari pesisir di mana fauna di wilayah tersebut belum

tercemar oleh dampak pembangunan (Hasbi et al., 2021).

Dampak dari proyek pembangunan di wilayah pesisir laut Sendang

Biru dapat dirasakan oleh fauna air. Fauna air dapat terjangkit penyakit

bahkan mengalami kematian akibat adanya limbah pencemar hasil

pembangunan. Contoh dari gangguan tersebut adalah kematian karang

akibat tertutupnya polip oleh sedimen dari bahan baku pembangunan. Selain

itu, kematian massal ikan akibat limbah beracun dari proyek yang

dilaksanakan di wilayah pesisir. Fauna laut seperti penyu dan cumi-cumi

juga dapat mengalami kekurangan pasokan makanan serta tempat tinggal

akibat berkurangnya jumlah padang lamun dari penimbunan lahan.

Penimbunan lahan pada wilayah Sendang Biru juga berdampak kepada

fauna sesil seperti spons dan kima, sedangkan fauna yang dapat bergerak

melakukan perpindahan atau migrasi ke lokasi lain.

4.2.12 Peningkatan Kesempatan Kerja

Didapatkan informasi bahwa pada saat adanya proyek reklamasi ini

terdapat peningkatan lapangan pekerjaan di wilayah Sendang Biru.

Banyaknya variasi pekerjaan mulai tercipta seperti pedagang, jasa, nelayan,

petani dan lain sebagainnya. Hal ini sangat berdampak positif bagi

masyarakat sekitar karena dulunya banyak masyarakat yang kesulitan

mencari pekerjaan dan merantau. Presentase tingkat kemiskinan dan

pengangguran di wilayah Sendang Biru pun semakin menurun karena

terciptanya lapangan pekerjaan. Tentunya apabila peningkatan pekerjaan

terus terjadi akan berdampak baik juga pada aspek aspek lain yang saling

berkaitan. Hal tersebut juga akan berdampak pada kesejahteraan

masyarakat sekitar dalam kemajuan ekonomi yang semakin meningkat.

42
 Dengan adanya pertumbuhan ekonomi dan lapangan kerja yang

terbuka, masyarakat setempat dapat mengalami peningkatan kesejahteraan.

Peluang kerja baru memberikan kesempatan bagi individu untuk

memperoleh pendapatan yang lebih baik, meningkatkan taraf hidup, dan

meningkatkan potensi sekitar. Selain itu, peningkatan aktivitas ekonomi juga

berpotensi memicu pertumbuhan sektor-sektor terkait, seperti perdagangan

lokal, industri makanan dan minuman, dan jasa layanan lainnya, yang

memberikan manfaat ekonomi tambahan bagi masyarakat sekitar. Dampak

lingkungan yang terjadi adanya perubahan bentang alam yang terjadi seperti

lahan sawah dan perkebunan masyarakat dibangun menjadi perumahan,

gudang penyimpanan dan ruko-ruko. Dengan adanya ka-amdal dan

pengerjaan sesuai dengan SOP yang berlaku, perekonomian masyarakat

dapat bergerak lebih cepat daripada sebelumnya, tidak mencemari

lingkungan sekitar, mempercepat/mempermudah akses dalam

pembangunan infrastruktur guna membuka peluang kerja bagi masyarakat

sekitar (Intan, 2020).

Selain pekerjaan langsung, proyek Amdal juga dapat menciptakan

peluang bisnis bagi masyarakat lokal. Misalnya, penyediaan barang dan jasa

seperti bahan bangunan, peralatan konstruksi, transportasi, makanan dan

minuman, akomodasi, dan layanan lainnya yang dibutuhkan oleh tim proyek

Amdal dan pekerja konstruksi. Masyarakat lokal dapat memanfaatkan

peluang ini untuk membuka usaha dan mendapatkan penghasilan

tambahan. Selain itu juga mendapatkan ganti rugi berupa uang tunai dan

dana peminjaman lahan pertanian bagi warga sekitar dalam meningkatkan

kesejahteraan perekonomian serta perekrutan tenaga kerja lokal. Hal

tersebut berdampak pula pada peningkatan perekonomian lainnya pada

aspek sandang, pangan, dan papan (Pramanik et al., 2020).

43
4.2.13 Perubahan Pola Mata Pencaharian

Berdasarkan hasil wawancara yang dilakukan, pada umumnya

penduduk lokal Dusun Sendang Biru ini memiliki mata pencaharian sebagai

petani dan nelayan yang musiman. Arti dari pekerjaan musiman ini adalah

mereka bekerja sesuai dengan musim yang terjadi. Persentase dari mata

pencaharian masyakat adalah 50% petani dan 50% nelayan. Masyarakat

bekerja sebagai nelayan jika musim ikan telah tiba misalnya pada bulan

Maret – September. Masyarakat beralih pekerjaan sebagai petani jika musim

untuk menangkap ikan sudah selesai, dikarenakan masyarakat Dusun

sendang Biru memiliki lahan perkebunan dan pertanian yang cukup luas

maka mereka menggarap lahan yang ada. Hal tersebut akan dilakukan terus

berulang.

Masyarakat Sendang Biru sebagian besar menggantungkan hidupnya

dari hasil laut yang berlimpah. Berdasarkan perekonomiannya, kelompok

nelayan dibedakan menjadi Nelayan “tidak” beruntung atau buruh nelayan

(ABK), Kelompok nelayan yang memiliki kapal dan ABK, Kelompok bukan

nelayan yang memiliki kapal dan ABK yang sering disebut juragan. Adanya

pengelompokan nelayan ini menyebabkan kondisi perekonomian nelayan

ABK mendapatkan hasil yang tidak pasti dari pekerjaannya, sehingga

mereka merubah matapencahariannya sebagai pengantar wisatawan untuk

mengelilingi bahkan memasuki pulau Sempu yang terlarang. Secara

geografis daerah Sendang Biru terbagi atas daerah perbukitan dan pantai

yang membagi penduduknya menjadi: 1) Nelayan atas, berasal dari etnik

Jawa, beragama Kristen karena adanya pengaruh Belanda. Nelayan atas ini

memiliki dua pekerjaan, yaitu sebagai nelayan dan petani ladang karena

tempat tinggalnya yang berada di daerah bukit. 2) Nelayan bawah, nelayan

44
 yang hidup di kawasan pantai dan berasal dari etnik Madura. Beragama

Islam dan menekuni pekerjaan sebagai nelayan. 4) Nelayan andong, adalah

nelayan pendatang dari Cilacap, Bugis, Banyuwangi dan Kalimantan

(Widiana dan Wikantiyoso, 2018).

Dari sisi geografis, Dusun Sendang Biru posisi yang berada pada

ketinggian 75 m dari laut dan memiliki iklim cerah dengan curah hujan yang

cukup tinggi, yakni rata-rata + 2400 mm. Curah hujan yang cukup tinggi ini

mendukung pertanian di sekitar dusun Sendang Biru meskipun lahan mata

pencaharian utama warga dusun ini bukanlah pertanian. Selain potensi alam

berupa curah hujan yang cukup tinggi dan pertanian, potensi alam yang

ditemui di Sendangbiru adalah tuna. Selain potensi alam berupa curah hujan

yang cukup tinggi dan pertanian, potensi alam berupa laut yang

membentang di sepanjang pesisir Sendang Biru juga merupakan modal

alam terbesar bagi pertumbuhan dan perkembangan ekonomi masyarakat.

Dalam satu hari rata-rata sebanyak 80ton ikan hasil tangkapan nelayan

Sendang Biru terjual di tempat pelelangan ikan (TPI) yang dibangun oleh

pemerintah sejak tahun 1980. TPI tersebut menggerakkan roda

perekonomian masyrakat setempat. Potensi alam lain yang bisa

dikembangkan selain hasil laut adalah bidang pariwisata pantai (Efiyanti dan

Wahyuni, 2019).

4.2.14 Perubahan Tingkat Pendapatan

Dampak reklamasi terhadap tingkat pendapatan masyarakat dapat

bervariasi tergantung pada berbagai faktor, seperti lokasi geografis, jenis

industri yang terlibat, dan kebijakan pemerintah yang terkait. Reklamasi

dapat membawa manfaat ekonomi jangka pendek dan jangka panjang,

namun juga dapat memiliki dampak negatif terhadap beberapa sektor

45
ekonomi. Berdasarkn hasil wawancara yang dilakukan, tingkat pendapatan

masyarakat di Dusun Sendang Biru mengalami peningkatan karena adanya

peningkatan sektor pariwisata. Reklamasi dapat menciptakan lahan baru

yang bisa digunakan untuk pengembangan infrastruktur pariwisata seperti

resor, penginapan, pusat perbelanjaan, dan tempat wisata lainnya. Hal ini

dapat menarik wisatawan lokal maupun internasional, yang pada gilirannya

akan meningkatkan pendapatan dari sektor pariwisata. Penambahan

lapangan kerja di sektor pariwisata juga dapat memberikan sumber

pendapatan tambahan bagi masyarakat setempat. Selain itu juga dengan

adanya pengembangan industri perikanan. Adanya lahan tambahan seperti

TPI yang ada disana dan fasilitas pemrosesan ikan yang lebih baik

peningkatan produksi perikanan dapat membawa manfaat ekonomi bagi

masyarakat pesisir melalui peningkatan penjualan hasil tangkapan ikan dan

produk perikanan.

Sendang Biru memiliki kontribusi yang signifikan dalam hasil

tangkapan perikanan tangkap. Mayoritas penduduk di daerah tersebut

adalah nelayan, yang menggantungkan mata pencahariannya pada

penangkapan ikan. Pendapatan nelayan sangat bergantung pada hasil

tangkapan yang mereka peroleh. Semakin melimpah hasil tangkapan,

semakin banyak pendapatan yang dapat mereka peroleh. Selain itu, pesisir

Sendang Biru sering menjadi tujuan wisata yang populer karena pantainya

yang indah, pulau-pulau yang menarik, dan pemandangan alam lainnya.

Dengan berkembangnya sektor pariwisata, pendapatan masyarakat dapat

meningkat melalui akomodasi, restoran, toko suvenir, dan berbagai kegiatan

wisata lainnya. (Aryanto dan Sudarti, 2018).

Pelabuhan Perikanan Pondokdadap Sendang Biru (PPP

Pondokdadap) adalah salah satu pelabuhan perikanan terbesar di Indonesia

46
 dan peringkat pertama di Jawa Timur. Produksi penangkapan ikan tuna di

pelabuhan ini terus meningkat setiap tahunnya. Peningkatan ini berdampak

signifikan pada peningkatan pendapatan masyarakat di Sendang Biru,

terutama bagi nelayan dan pedagang ikan. Selain itu, pengembangan

properti seperti penginapan, pusat perbelanjaan, dan sejenisnya juga

memberikan peluang bagi masyarakat untuk memperoleh pendapatan

dengan menjual atau menyewakan properti mereka. Wisatawan yang datang

ke daerah ini juga akan menghabiskan uang untuk akomodasi, makanan,

transportasi, dan kegiatan rekreasi, yang akan memberikan peningkatan

pendapatan bagi masyarakat setempat yang bergerak di sektor pariwisata

(Atmaja, 2021).

4.2.15 Perubahan Persepsi Masyarakat

Persepsi adalah proses penilaian seseorang/sekelompok orang terhadap

objek, peristiwa, atau stimulus dengan melibatkan pengalaman-pengalaman

yang berkaitan dengan objek tersebut. Persepsi yang benar terhadap suatu

objek diperlukan, sebab persepsi merupakan dasar pembentukan sikap dan

perilaku. Persepsi individu terhadap lingkungannya merupakan faktor penting

karena akan berlanjut dalam menentukan tindakan individu tersebut. Persepsi

masyarakat menjadi penting dalam pembangunan suatu proyek dikarenakan jika

persepsi masyarakat buruk terhadap proyek pembangunan maka proses

pembangunan pun tidak akan berjalan lancar. Perubahan persepsi masyarakat

terhadap suatu proyek pembangunan dapat berubah seiring dengan waktu dan

dengan menggunakan pendekatan yang sesuai (Mayangsari et al., 2017).

Persepsi masyarakat muncul akibat adanya akumulasi sikap dan

pandangan responden yang mengemuka pada suatu kurun waktu tertentu

dan dipengaruhi oleh adanya sebuah aktivitas, baik yang secara langsung

47
maupun tidak langsung berkaitan dengan kehidupan dan penghidupan

sehari-hari masyarakat. Pada tahap pra-konstruksi, sikap atau pandangan

responden dapat muncul akibat adanya keresahan akibat tarik ulurnya suatu

kesepakatan, baik dalam konteks pemenuhan harapan warga Pulau

Pemping maupun besaran kompensasi lahan di Pulau Pemping dan Tanjung

Uncang. Persepsi ini juga dapat didorong oleh adanya kemungkinan

gangguan terhadap aktivitas nelayan yang berdampak turunan terhadap

adanya penurunan pendapatan nelayan. Pada tahap konstruksi dan operasi,

sikap atau pandangan responden selain dapat muncul akibat adanya

kesempatan kerja dan peluang berusaha yang berdampak turunan terhadap

adanya peningkatan pendapatan masyarakat. Persepsi dapat juga muncul

akibat adanya sikap atau pandangan responden terhadap penurunan

kualitas udara dan adanya gangguan kebisingan.

Berdasarkan analisis penelitian, 74% masyarakat beranggapan bahwa

dengan adanya pembangunan reklamasi teluk Kendari tambat labuh dapat

menambah daya tarik masyarakat untuk berkunjung ke teluk Kendari.

Sementara selebihnya masyarakat beranggapan bahwa reklamasi teluk

Kendari yang dilakukan dirasa kurang tepat oleh masyarakat di lingkungan

Kelurahan Tipulu. Pembangunan reklamasi Teluk Kendari memperburuk

situasi karena telah mengambil wilayah kelola nelayan menghancurkan

ekosistem berupa hilangnya keanekaragaman hayati akibat proyek

reklamasi antara lain berupa kerang, udang, kepiting serta berbagai

keanekaragaman hayati lainnya. Jadi, kebijakan daerah terkhusus

pembangunan infrastruktur tersebut sebagai upaya konkrit pemerintah

dalam mewujudkan kesejahteraan, kemandirian ekonomi dan daya saing

daerah semakin menjauhkan masyarakat dari sumber kehidupan dan mata

48
 pencahariannya yang berdampak pada penghasilannya (Amalia et al.,

2019).

Beberapa tahun terakhir, terjadi perubahan signifikan dalam persepsi

masyarakat terhadap reklamasi. Awalnya kegiatan reklamasi sering dianggap

sebagai suatu bentuk pembangunan yang akan merugikan dan membahayakan

mata pencarian masyarakat lokal. Namun, seiring dengan peningkatan

kesadaran akan pentingnya reklamasi untuk meningkatkan kualitas sosial dan

ekonomi masyarakat, persepsi masyarakat terhadap reklamasi telah berubah

secara drastis.

Masyarakat lokal di Sendang Biru juga merasa bahwa dengan adanya

reklamasi yang terjadi maka pendapatan cenderung meningkat dan hidup

mereka bisa lebih baik dari segi manapun. Masyarakat juga awalnya tidak terlalu

setuju namun semakin berjalannya waktu maka masyarakat pun merasakan

manfaat dari reklamasi yang terjadi di Sendang Biru. Persepsi masyarakat saat

awal reklamasi ingin dilaksanakan memang agak buruk. Namun, semakin

berjalannya waktu persepsi masyarakat berubah karena baru merasakan

manfaatnya. Reklamasi Sendang Biru merupakan Langkah yang tepat dari

pemerintah untuk memajukan keadaaan sosial ekonomi masyarakat malang

selatan terutama masyarakat Sendang Biru.

4.2.16 Gangguan Terhadap Adat Istiadat (Nilai dan Norma)

Wawancara sebelumnya dengan narasumber yang berlokasi di

Pelabuhan Perikanan Pantai Pondokdadap menjelaskan bahwasanya

narasumber mengatakan “tidak adanya gangguan atau penolakan dari

penduduk setempat yang bersangkutan dengan kegiatan adat istiadat”.

Dengan kata lain reklamasi yang berjalan pada tahap konstruksi di Desa

Pondokdadap tidak mengganggu norma adat istiadat setempat. Begitu juga

49
dengan warga yang masih memegang adat ke istiadatan mereka berupa

petik laut, untuk bentuk rasa syukur kepada alam dan Tuhan atas rezeki

yang sudah diberikan kepada warga.

Indonesia secara geografis dan budaya, memiliki kekayaan

sumberdaya yang cukup melimpah untuk dikembangkan sebagai petani

destinasi wisata. Salah satu yang potensial untuk dikembangkan adalah

kawasan pesisir dengan segala kebudayaan contohnya tradisi Petik Laut

yang hanya dimiliki oleh masyarakat pesisir. Pengembangan pariwisata yang

berbasis pada nilai-nilai tradisi dan budaya membawa konsekuensi lain yakni

menjadikan tradisi tersebut sebagai bagian dari komoditas pariwisata.

Diperlukan strategi agar suatu tradisi mampu diperhitungkan sebagai

destinasi wisata. Salah satunya adalah adalah dengan melakukan

komodifikasi kebudayaan sehingga mampu menarik wisatawan. Terlepas

dari dampak negatif dan positif, sampai saat ini pariwisata masih menjadi

andalan Indonesia untuk meningkatkan kesejahteraan terutama masyarakat

pesisir (Rahayuningtyas & Siahaya, 2017).

Penduduk Dusun Sendang Biru merupakan kelompok masyarakat

yang termasuk dalam suku bangsa Jawa. Kehidupan penduduk Dusun

Sendang Biru umumnya memiliki kehidupan yang sama seperti penduduk

desa pada umumnya. Kehidupan didasarkan pada norma-norma agama dan

nilai-nilai luhur Pancasila. Budaya serta adat-istiadat juga tidak dapat

dipisahkan, karena memiliki peranan yang penting dalam kehidupan

penduduk Dusun Sendang Biru. Penduduk Dusun Sendang Biru selain

berasal dari suku bangsa Jawa yang merupakan penduduk asli, juga

terdapat orangorang yang berasal dari Bugis, Madura, Banyuwangi, Irian

dan lain sebagainya. Mereka sebagai pendatang di Desa Tambakrejo

tepatnya Dusun Sendang Biru memiliki tujuan untuk mencari nafkah, karena

50
 melihat peluang usaha di dusun ini yang cukup besar. Mereka menetap

disana sambil membuka usaha seperti warung makan yang berada disekitar

TPI. Adapun pendatang dari suku Bangsa bugis kebanyakan dari mereka

tidak menetap, mereka hanya tinggal di perahu yang terparkir di TPI (Ridhoi,

2020).

4.2.17 Peningkatan Peluang Kerja

Kawasan Pesisir Sendang Biru merupakan salah satu pantai yang

prospektif untuk dikembangkan menjadi kawasan Industri Maritim yang

berbasis pada Industri Perikanan Terpadu. Secara keseluruhan, Pantai

Sendang Biru memiliki potensi yang menjadi pilar utama, seperti

pembudidayaan ikan tangkap, sentral nelayan, letak strategis dengan Cagar

Alam Pulau Sempu, dan Tempat Pelelangan Ikan (TPI) berupa Pelabuhan

Perikanan Pantai Pondokdadap. Potensi tersebut diintegrasikan berupa

pengembangan wisata bahari terpadu, penciptaan value creation, dan

terintegrasi menjadi solusi dalam memanfaatkan potensi pantai. Hal ini akan

menciptakan model ekonomi baru dan mendorong perekonomian

masyarakat pesisir. Maka dari itu, selain bermata pencaharian sebagai

nelayan, masyarakat pesisir Sendang Biru juga berwirausaha seperti

membuka warung, rumah makan, dan menyediakan jasa transportasi untuk

ke Pulau Sempu (Girindra, 2020).

Pantai Sendang Biru memiliki potensi ekonomi berupa perdagangan

ikan laut dan wirausaha. Mata pencaharian utama masyarakat Sendang Biru

adalah nelayan. Selain itu, masyarakat sekitar juga memandang peluang

dari sisi lain salah satunya adalah berdagang atau berwirausaha.

Perdagangan yang disajikan selain berdagang hasil masyarakat juga

memanfaatkan perdagangan dari bidang souvenir yang dimana merupakan

51
 sebuah oleh-oleh yang dapat menikmati para wisatawan untuk dibawa ke

tempat asal masing-masing. Selain dagang souvenir, masyarakat Sendang

Biru juga banyak yang berwirausaha warung atau rumah makan (Ridhoi,

2020).

Berdasarkan hasil wawancara dengan masyarakat setempat di PPP

Pondokdadap, dapat diketahui bahwa terdapat peningkatan peluang

berwirausaha setelah dilakukan reklamasi. Seperti yang kita ketahui, mata

pencaharian utama masyarakat Sendang Biru adalah nelayan. Akan tetapi,

juga banyak masyarakat setempat yang bermata pencaharian sebagai

wirausaha, salah satunya yaitu berdagang di kios nelayan untuk menjual

hasil tangkapannya. Selain berdagang, masyarakat setempat maupun

pendatang juga memiliki rumah makan mulai dari menjual makanan lokal

hingga makanan hasil tangkapan seperti ikan, udang, dan lain sebagainya.

Masyarakat sekitar juga memiliki usaha warung hingga usaha penyewaan

kapal atau perahu untuk wisatawan yang ingin mengunjungi Pulau Sempu

atau hanya sekedar menikmati pemandangan laut.

4.2.18 Gangguan Kesehatan Masyarakat

Kesehatan masyarakat memiliki peran penting dalam upaya

peningkatan kualitas sumber daya manusia, penanggulangan kemiskinan

dan pembangunan ekonomi. Indeks Pembangunan Manusia meletakkan

kesehatan adalah salah satu komponen utama pengukuran selain

pendidikan dan pendapatan. Kondisi umum kesehatan Indonesia

dipengaruhi oleh faktor lingkungan, perilaku, dan pelayanan kesehatan.

Sementara itu pelayanan kesehatan terdiri dari beberapa komponen antara

lain ketersediaan dan mutu fasilitas pelayanan kesehatan, obat dan

perbekalan kesehatan, tenaga kesehatan, pembiayaan dan manajemen

52
kesehatan. Fasilitas pelayanan kesehatan dasar, yaitu puskesmas yang

diperkuat dengan Puskesmas Pembantu dan Puskesmas Keliling, telah

didirikan di hampir seluruh wilayah Indonesia, namun pemerataan dan

keterjangkauan pelayanan kesehatan masih menjadi kendala (Penabulu

Foundation, 2015).

Pelayanan kesehatan masyarakat adalah sub sistem pelayanan

kesehatan yang tujuan utamanya adalah pelayanan preventif (pencegahan),

promotif (peningkatan kesehatan), kuratif dan rehabilitatif dengan sasaran

masyarakat. Fasilitas pelayanan kesehatan adalah suatu alat dan/atau

tempat yang digunakan untuk menyelenggarakan upaya pelayanan

kesehatan, baik promotif, preventif, kuratif maupun rehabilitatif yang

dilakukan oleh Pemerintah, Pemerintah daerah, dan/atau masyarakat.

Perawatan kesehatan masyarakat dapat didefinisikan sebagai sintesis

keperawatan dan praktik kesehatan masyarakat yang diterapkan untuk

mempromosikan dan melindungi kesehatan populasi. Ini adalah bidang

keperawatan khusus yang berfokus pada kebutuhan kesehatan masyarakat,

kelompok agregasi, dan khususnya populasi rentan. Ini adalah praktik yang

berkelanjutan dan komprehensif yang ditujukan kepada semua kelompok

anggota masyarakat. Ini menggabungkan semua elemen dasar keperawatan

klinis, profesional dengan kesehatan masyarakat dan praktik masyarakat

(Redjeki, 2020).

Gangguan kesehatan yang terjadi di Desa Pondokdadap cukup

beragam. Penyakit yang sering diderita oleh mayoritas masyarakat

merupakan penyakit yang umum dan bersifat tidak menular. Penyakit-

penyakit tersebut yaitu asam lambung, meriang, demam, maag, hingga

pegal linu. Namun, penyakit-penyakit tersebut akan menjadi penyakit serius

jika tidak ditangani dengan benar atau bahkan hanya membiarkannya saja.

53
 Adapun penyakit yang berisiko kematian yang tinggi, seperti demam

berdarah dengue atau DBD minim terjadi di desa ini

4.3 Tahap Pasca Konstruksi

Tahap pasca konstruksi merupakan tahap setelah adanya suatu

proyek pembangunan, yang mana dalam pengoprasian tahap ini

menimbulkan beberapa dampak terhadap lingkungan di sekitarnya. Berikut

ini merupakan penjelasan rinci mengenai dampak-dampak tersebut.

4.3.1 Perubahan Kualitas Air

Parameter perairan perlu diukur secara berkala. Hal ini untuk

memenuhi tugas Seleksi Tata Kelola dan Pelayanan Usaha sebagaimana

tertera dalam Peraturan Gubernur Nomor 74 Tahun 2018 Pasal 29 Ayat (3)

huruf c: melaksanakan pelayanan informasi penangkapan ikan dan informasi

cuaca. Didapatkan hasil suhu pada kisaran 24.3 – 27.1 ⁰C, salinitas berkisar

antara 23.5 – 24.1 ppt, pH berkisar antara 9.03 – 9.07, dan kecerahan

berkisar antara 100 – 310 cm. Data tersebut masih sesuai dengan baku

mutu kualitas perairan. Parameter kualitas perairan di Sendang Biru setelah

dilakukan reklamasi tidak terjadi perubahan yang sangat signifikan

(Hairuddin et al., 2022).

Reklamasi yang dilakukan di kawasan Sendang Biru tidak hanya untuk

menambah luas kawasan, namun tetap memperhatikan sistem pembuangan

air. Hasil reklamasi dan pembangunan TPI Pondokdadap telah membangun

berbagai sistem utilitas yaitu sistem utilitas air bersih, sistem utilitas air

limbah, dan sistem utilitas air hujan. Utilitas tersebut dapat membantu

menjaga kualitas perairan dikarenakan memiliki jalur masing-masing untuk

pembuangan air berdasarkan sumbernya seperti air limbah yang akan

54
 disalurkan menuju IPAL dan air hujan yang akan disalurkan menuju laut.

Selain sistem utilitas mengenai pembuangan air, masih terdapat beberapa

utilitas lain yang dibangun (Kuswandi, 2019).

Kualitas air pasca reklamasi tidak menunjukkan perubahan yang

signifikan. Hal tersebut ditunjukkan oleh berbagai penelitian yang telah

dilakukan pada kawasan Sendang Biru mendapatkan hasil bahwa kualitas

perairan masih dalam ambang batas baku mutu. Selain itu, pada proyek

reklamasi yang dilakukan juga telah dibangun sistem IPAL guna memfilter

air limbah sehingga tidak mencemari lingkungan. IPAL yang tersedia saat ini

berjumlah 2 (dua) yang berada di daerah sekitar pasar dan TPI. Salah satu

upaya untuk mencegah terjadinya pencemaran lingkungan dan perubahan

kualitas air yaitu disediakannya tong untuk pembuangan limbah oli kapal

sehingga para nelayan tidak lagi membuang limbah oli kapal ke laut.

4.3.2 Perubahan Kualitas Udara

Udara merupakan sebuah atmosfer yang terdapat di sekeliling bumi

yang fungsinya untuk memberikan perlindungan pada bumi dari gangguan

luar bumi. Udara pada alam tidak sepenuhnya bersih dikarenakan adanya

polutan akibat atkivitas manusia. Kualitas udara merupakan paremater untuk

mengukur keadaan pada udara yang layak pada sebuah wilayah. Penurunan

kualitas udara diakibatkan oleh polutan seperti beberapa jenis gas, asap

kendaraan, asap industri dan limbah udara dari rumah tangga. Berikut ini

parameter pengukuran kualitas udara berdasarkan dari Indeks Standar

Pencemaran Udara (Prayudha et al., 2018).

Salah satu pelabuhan perikanan yang memiliki tipe C adalah

Pelabuhan Pondokdadap Sendang Biru, sesuai dengan Keputusan Menteri

55
 Kelautan dan Perikanan No. 12/Men/2004 tentang peningkatan status PPI

Pondokdadap menjadi PPP Pondokdadap tahun 2004. Untuk menjadikan

kawasan Pondokdadap menjadi PPP, kawasan ini terbagi menjadi dua

wilayah, yaitu pelabuhan lama di sebelah barat dan pelabuhan baru hasil

reklamasi di sebelah timur. Namun sangat disayangkan pelabuhan baru

yang di dalamnya terdapat fasilitas untuk menunjang kegiatan pelabuhan

perikanan kurang berfungsi optimal. Penyebabnya adalah fasilitas

Pondokdadap yang perlu disediakan berdasarkan standar Keputusan

Menteri Kelautan dan Perikanan No. 10 Tahun 2004 tentang Kriteria Teknis

Pelabuhan Perikanan masih belum lengkap dan tahap pembangunan

pengembangan yang belum selesai, sehingga perlu diupayakan peningkatan

dan penambahan fasilitas agar berfungsi optimal. Selain itu, terdapat

Peraturan Daerah Kabupaten Malang No. 3 Tahun 2010 tentang

pengembangan Pelabuhan Perikanan Pondokdadap di Sendang Biru,

Kecamatan Sumbermanjing Wetan (Marina et al., 2014).

Kulitas Udara pada pra konstruksi, konstruksi, dan paska konstruksi di

pelabuhan perikanan pondokdadap di Sendang Biru tidak menunjukkan

perbedaan yang signifikan. Namun, pada tahap konstruksi menggunakan

alat-alat yang mengeliarkan asap dari mesin. Hal itu mempengaruhi dari

kualitas udara pada pembangunan reklamasi di Pondokdadap Sendang Biru.

Untuk cuaca pada pelabuhan Pondokdadap Sendang Biru sendiri tergolong

panas cerah dan tidak ada perubahan yang signifikan pada saat pra

konstruksi, konstruksi, dan paska konstruksi.

4.3.3 Perubahan Topografi

Reklamasi tentu saja dapat mengubah topografi wilayah tempat

diberlakukannya proyek reklamasi. Berikut ini merupakan gambaran

56
topografi Pantai Sendang Biru pasca dilakukannya reklamasi untuk

pembangunan pelabuhan perikanan.

Gambar 8. Kondisi Sendang Biru pada Saat Ini

(Sumber: Google Earth, 2023)

Salah satu pelabuhan perikanan terbesar di Jawa Timur yakni

Pelabuhan Perikanan Pantai Pondokdadap yang terletak di Pantai Sendang

Biru, Kabupaten Malang. Pelabuhan yang memiliki komoditas unggulan ikan

tuna ini merupakan hasil dari proyek reklamasi. Lahan pelabuhan tersebut

adalah tanah reklamasi yang disediakan oleh pemerintah agar dapat

menunjang ekonomi masyarakat sekitar. Tujuan lain dilakukannya reklamasi

adalah untuk memfasilitasi potensi hasil laut yang ada di sekitar.

Dikarenakan hasil dari proyek reklamasi, maka dari itu lokasi pelabuhan ini

tidak memiliki garis sempadan pantai (Kuswandi, 2019).

57
 Gambar 9. Peta Tata Letak PPP Pondokdadap
(Sumber: Google Earth, 2023)

Reklamasi merubah bentuk Pantai Sendang Biru yang pada awalnya

bentuknya menjorok ke dalam, saat ini menjadi lebih maju ke arah lautan

dan menyebabkan berkurangnya daerah bibir pantai. Pada awalnya Pantai

Sendang Biru sebelum reklamasi memiliki wilayah yang cukup luas, namun

sekarang berubah menjadi TPI (Tempat Pelelangan Ikan). Dahulu kala,

Pangkalan Pendaratan Ikan Pondokdadap pada tahun 1980-an masih

berada di sebelah barat, seiring dengan berjalannya proyek reklamasi saat

ini lokasinya berada di sebelah timur dari tempat pendaratan ikan yang lama.

Proyek reklamasi dengan pembangunan TPI baru ini bertujuan agar adapat

mempermudah pengangkutan hasil tangkapan ikan. Akibat dari adanya

reklamasi ini tentu saja memberikan dampak negative, diantaranya adalah

adanya pencemaran, penurunan keanekaragaman hayati, dan juga kondisi

sanitasi yang kurang baik (Ridhoi et al., 2020).

58
 Gambar 10. Bangunan Dermaga
(Sumber: Dokumentasi Pribadi, 2023)

Gambar 11. Tempat Pendaratan Ikan

(Sumber: Dokumentasi Pribadi, 2023)

59
 Gambar 12. Kios Ikan Nelayan
(Sumber: Dokumentasi Pribadi, 2023)

Tanah dimana tempat berdirinya bangunan kantor UPT PPP

Pondokdadap merupakan tanah hasil proyek reklamasi Pantai Sendang

Biru. Luas total hasil reklamasi kurang lebih seluas 36.000 m 2 dengan

ketinggian sekitar 6 meter. Reklamasi mengakibatkan berubahnya struktur

geofisik dan topografi wilayah Pantai Sendang Biru dikarenakan pada dahulu

kala lokasi proyek tersebut merupakan sebuah teluk. Proyek mulai

dilaksanakan pada tahun 2007, dan pembangunan dermaga sekitar pada

tahun 2009. Terdapat beberapa bangunan yang didirikan diatas tanah hasil

reklamasi, yaitu ada Bangunan Pokok dan Bangunan Fungsional. Bangunan

Pokok terdiri dari dermaga, sistem kelistrikan, dan juga jalan. Bangunan

Fungsional terdiri dari tempat pelelangan ikan, tempat processing atau

pengolahan ikan, dan juga Gudang. Selain itu dibangun juga IPAL untuk

mengolah limbah hasil perikanan sejumlah 2 bangunan IPAL. Material tanah

yang digunakan untuk penimbunan proyek reklamasi berasal dari gunung

yang berada dekat dengan lokasi Marine Station milik Universitas Brawijaya.

60
 Oleh karena itu, tanah-tanah reklamasi dianggap bukan sebagai tanah

pencemar atau beracun karena berasal dari tanah lokal.

4.3.4 Perubahan Tingkat Pendapatan

Hasil dari wawancara dengan masyarakat sekitar memberikan

informasi mengenai perubahan rata-rata pendapatan masyarakat sekitar

(terutama para nelayan) yang bekerja dan/atau tinggal di dekat pelabuhan.

Setelah proyek reklamasi Pelabuhan Sendang Biru selesai dikerjakan, para

nelayan dan masyarakat sekitar mengaku merasakan perubahan dari

pendapatan mereka yang naik. Beberapa dari nelayan mengatakan bahwa

dengan adanya Pelabuhan dan TPI baru dengan kapasitas lebih bebas,

memudahkan mereka untuk mengatur dan mengolah hasil tangkapan

mereka. Masyarakat yang bukan merupakan nelayan pun kerap datang ke

TPI untuk membeli hasil tangkap hingga untuk membuka usaha tempat

makan di kios sederhana yang dibangun dekat TPI. Para pemilik kapal juga

mengatakan usaha mereka cukup meningkat karena wisatawan yang datang

juga cukup banyak setelah proyek reklamasi itu selesai dibangun.

Ada tiga kategori nelayan yang tinggal dekat dan/atau bekerja pada

Pelabuhan Sendang Biru ini, tiga kategori tersebut adalah nelayan dengan

pendapatan kecil, pendapatan sedang, dan pendapatan tinggi. Rata-rata

penghasilan para nelayan dengan pendapatan kecil tersebut adalah di

bawah Rp1 juta dalam sekali melaut, sehingga penghasilan tersebut hanya

cukup untuk makan sehari-hari. Sedangkan untuk para nelayan yang

memiliki tingkat pengeluaran sedang perkapitanya, kebanyakan dari mereka

memperoleh pendapatan rata-rata sebesar Rp2,5 juta dalam satu kali trip.

Nelayan yang termasuk ke dalam kategori dengan pengeluaran perkapita

sedang umumnya lebih memilih untuk terlebih dahulu mencukupi kebutuhan

61
pokok mereka seperti pangan, sedangkan pendapatan sisanya akan

digunakan untuk keperluan lain seperti pendidikan anak (jika masih sekolah)

hingga keperluan perabotan rumah atau kebutuhan sandang. Ada pula

nelayan yang memiliki tingkat perkapita tinggi, mereka mampu memenuhi

kebutuhan pokok seperti pangan, sandang juga papan mereka sehingga

mereka tetap bisa menabung, meski dengan jumlah yang tidak banyak.

Pendapatan yang ada termasuk dalam laba, upah, gaji, tunjangan, hingga

ongkos yang di terima sesorang. Apabila para nelayan memiliki kelebihan

dari pendapatannya, mereka akan menyimpan sisa tabungannya untuk hal

lain seperti pendidikan, dana darurat, dan kesehatan (Harahab et al., 2020).

Banyak dari para nelayan di Pelabuhan Sendang Biru yang merupakan

nelayan ikan tuna. Pada penghasilannya, penerimaan usaha perikanan ikan

tuna diperoleh dengan analisa data yang mengalikan jumlah dari output ikan

tuna yang dihasilkan dan dengan harga ikan tuna per kilogram. Rata-rata

dari harga output ikan tuna adalah senilai Rp37.184,- per kilogramnya,

sedangkan untuk rata-rata hasil tangkapan ikan tuna yang dihasilkan di

Pelabuhan Sendang Biru adalah sebanyak 378.744 kg per tahunnya. Maka

jika dikaji secara finansial, pendapatan (kotor) yang diperoleh nelayan dalam

usaha di perikanan ikan tuna dalam satu tahunnya adalah sebesar

Rp649.232.640 (dihitung per kapal). Dalam satu tahun itu pula, biaya dari

tenaga kerja yang dikeluarkan untuk usaha penangkapan ikan tuna sendiri

adalah sekitar Rp129.587.214,- kemudian biaya transportasi senilai

Rp6.400.000,- hingga biaya penanganan pendaratan ikan tuna sebesar

Rp8.000.000,- dalam setahun. Sehingga bila nilai-nilai tersebut ditotal, biaya

yang dikeluarkan nelayan dalam usaha tangkap ikan tuna selama setahun

kurang lebih sebesar Rp354.259.036,- (Wulandari, 2023).

62
4.3.5 Peningkatan Ekonomi Lokal

Pelabuhan Perikanan Pondokdadap menjadi salah satu pelabuhan

terbesar kedua di perairan Selatan Jawa. Pelabuhan ini menjadi salah satu

pusat perekonomian perikanan di Jawa Timur. Pengembangan Pelabuhan

Perikanan Pondokdadap berdampak pada jumlah nelayan yang

mendaratkan kapalnya dan melakukan transaksi di TPI Pondodokdadap.

Tercatat terdapat 645 kapal yang didominasi oleh kapal yang berasal dari

Bugis Sulawesi Selatan atau yang disebut nelayan andon (nelayan luar

provinsi), sedangkan sebelum reklamasi kapal yang bersandar hanya kapal-

kapal lokal yang berukuran kecil dengan alat tangkap yang sederhana.

Peningkatan jumlah nelayan ini berdampak pada volume produksi pada

Pelabuhan Perikanan Pondokdadap. Ikan hasil tangkapan di Pelabuhan

Perikanan Pondokdadap sangat bervariasi yang didominasi oleh ikan

Pelagis, dengan komoditas utamanya yaitu ikan tuna. Hasil penangkapan

ikan tersebut membuat perputaran ekonomi pada Pelabuhan ini yaitu

sebesar 115 Miliar per tahun, hal ini terjadi peningkatan yang sangat drastis

dibandingkan dengan sebelum terjadi pengembangan pelabuhan.

Pengembangan Pelabuhan juga berdampak pada lapang pekerjaan selain

nelayan yang meningkat, hal ini juga dapat meningkatkan ekonomi lokal

pada masyarakat Sendang Biru.

Pelabuhan Perikanan Pantai Pondokdadap yang berada di Pantai

Sendang Biru, Malang Selatan merupakan salah satu pelabuhan perikanan

terbesar di Jawa Timur. Pelabuhan ini mejadi pusat pertumbuhan ekonomi

perikanan di wilayah selatan provinsi Jawa Timur. Salah satu komoditas

unggulan dari pelabuhan ini adalah ikan tuna. Produksi tuna pada pelabuhan

Pondokdadap ini merupakan terbaik ketiga dari Indonesia dan sudah masuk

63
tahap ekspor ke mancanegara. Produksi perikanan ini membuat peningkatan

ekonomi lokal pada daerah pelabuhan tersebut (UPT P2SKP Pondokdadap,

2017).

Pembangunan dermaga kapal kecil tersebut dibangun di areal kolam

labuh seluas 3,8 hektare dengan panjang mencapai 134 meter. Selain itu,

pelabuhan juga dilengkapi balai pertemuan, gedung pengepakan ikan, dan

gudang es. Pada saat puncak musim ikan jumlah kunjungan dan

keberangkatan perikanan Pondokdadap mencapai 450 unit terdiri dari

Pancing Tonda sebanyak 350 unit, Pancing Jukung sebanyak 68 unit, dan

Pursaine sebanyak 32 unit. Untuk produksi perikanan yang telah ditangkap

oleh nelayan pada tahun 2014 mencapai 5.655.623 ton dengan nilai

mencapai Rp 74,7 miliar. Nilai penghasilan volume produksi ini

meningkatakan perekonomian lokal pada daerah tersebut (Bappeda Jatim,

2015).

64
 BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Pembangunan yang dikembangkan akan memberikan dampak positif

terhadap perkembangan sosial-ekonomi masyarakat di daerah pesisir.

Dikatakan berdampak positif karena dengan adanya pembangunan tersebut

telah mampu merubah keadaan sosial ekonomi dari masyarakat jika

dibandingkan sebelum adanya perkembangan di bidang pembangunan.

Reklamasi pantai adalah proses membuat daratan baru pada daerah

perairan, pesisir pantai ataupun di daerah rawa. Reklamasi ini dilakukan jika

suatu wilayah sudah tererosi dan terabrasi cukup parah sehingga perlu

dikembalikan seperti kondisi semula, karena lahan tersebut mempunyai arti

penting bagi negara. Terdapat beberapa dampak potensial yang ditimbulkan

oleh kegiatan pembangunan reklamasi yaitu pada biogeofisik, sosial

ekonomi, sosial budaya, dan kesehatan masyarakat.

1. Aspek Biogeofisik Lingkungan.

Dampak negatif reklamasi pantai secara garis besar antara lain

adanya ancaman banjir, perubahan ekosistem, ancaman hilangnya mata

pencaharian nelayan, masalah sosial, urbanisasi, penyediaan air bersih

dan lalu lintas yang padat. Reklamasi pantai dapat mengakibatkan

hilangnya sumber tanah material urukan, membutuhkan banyak tanah,

frekuensi transportasi tinggi, akan merusak ruas jalan, perubahan topologi

dan ketinggian, terganggu dan berubahnya kondisi ekonomi, sosial, serta

lingkungan.

65
2. Aspek Sosial Ekonomi.

Dampak sosial ekonomi dapat dilihat dari sisi positif dan negatif

sehingga dapat lebih berimbang dalam memberikan penilaian. Beberapa

hal yang bersifat positif yaitu meningkatnya kelayakan dan kenyamanan

usaha, terbukanya kesempatan kerja, perubahan status menjadi

pedagang legal. Dampak negatif yaitu menurunnya pendapatan,

meningkatnya biaya operasional, melemahnya jaringan sosial, dan

menurunnya kesempatan pedagang untuk ikut dalam kelompok-kelompok

sosial non formal.

3. Aspek Sosial Budaya.

Dampak yang ditimbulkan dari adanya reklamasi pantai di Selat

Johor yaitu terdapat dampak positif dan juga negatifnya. Adapun dampak

negatif yaitu pencemaran perairan pantai pada saat pembangunan,

permasalahan perpindahan penduduk dan pembebasan tanah serta

tergusurnya permukiman nelayan dari kawasan pantai, perubahan

Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW), Rencana Detail Tata Ruang

(RDTR).

4. Aspek Kesehatan Masyarakat.

Dampak getaran diketahui menjadi salah satu isu yang diangkat

masyarakat yang mengklaim terdampak suatu kegiatan selain

pencemaran udara, air, maupun tanah. Getaran dianggap mengganggu

kenyamanan dan kesehatan. Maka, Pemerintah melalui Menteri Negara

Lingkungan Hidup telah menerbitkan Keputusan Menteri Negara

Lingkungan Hidup Nomor KEP-49/MENLH/11/1996 tentang Baku Tingkat

Getaran yang mengatur baku tingkat getaran untuk kenyamanan dan

kesehatan. Sementara, gangguan kesehatan yang terjadi di Desa

Pondokdadap cukup beragam. Penyakit yang sering diderita oleh

66
 mayoritas masyarakat merupakan penyakit yang umum dan bersifat tidak

menular.

5.2 Saran

Reklamasi dapat dilakukan dengan penyelesaian isu reklamasi yang

harus dilakukan sesuai dengan kaidah tata kelola yang baik dan

mengedepankan ketaatan atas hukum yang berlaku, pemahaman atas

motivasi, proses perencanaan, eksekusi, serta dampak atas reklamasi yang

sepatutnya di pandu dengan prinsip-prinsip ilmiah. Hal tersebut dilakukan

agar terhindar dari beberapa dampak potensial dari reklamasi itu sendiri.

Dampak pembangunan sendiri perlu diperhatikan karena akan

mempengaruhi dari beberapa sektor yaitu biogeofisik lingkungan, sosial

ekonomi, sosial budaya, dan kesehatan masyarakat. Perlu diketahui bahwa

tujuan untuk menentukan strategi pengembangannya meliputi beberapa

tahapan yaitu tahapan perencanaan, tahapan pelaksanaan, dan tahapan

evaluasi.

Perusahaan yang bergerak dalam sektor industri diharapkan untuk

melakukan penyusunan dokumen AMDAL untuk menghindari kerusakan

lingkungan yang akan berdampak pada empat aspek utama yaitu aspek

biogeofisik lingkungan, aspek sosial ekonomi, aspek sosial budaya, dan

aspek kesehatan masyarakat dengan menyesuaikan ketentuan yang

diberikan oleh pemerintah sesuai UU yang berlaku.

67
 DAFTAR PUSTAKA

Agustina, M., Jatmiko, I., & Sulistyaningsih, R. (2019). Komposisi hasil tangkapan
dan daerah penangkapan pancing ulur tuna di Perairan Sendang
Biru. Jurnal Penelitian Perikanan Indonesia, 25(4), 241-251.
Amalia, K., Surdin, S., & Amaluddin, L. (2019). Persepsi masyarakat terhadap
reklamasi TELUK KENDARI dI KELURAHAN TIPULU KECAMATAN
KENDARI BARAT. Jurnal Penelitian Pendidikan Geografi, 4(4), 164. doi:
10.36709/jppg.v4i4.9271
Anugrah, A. S., Karmilah, M., & Rahman, B. (2022). Potret krisis sosio-ekologi
kawasan pesisir dampak reklamasi. UNIPLAN: Journal of Urban and
Regional Planning, 3(1), 9-21.
Anugrahini, T. (2018). Resiliensi sosial nelayan Kamal Muara dalam menghadapi
dampak reklamasi Teluk Jakarta. Jurnal Penelitian Kesejahteraan Sosial,
17(1), 37-46.
Aryanto, D. A., & Sudarti, S. (2018). Analisis faktor-faktor yang mempengaruhi
pendapatan buruh nelayan di Pantai Sendangbiru Desa Tambakrejo
Kabupaten Malang. Jurnal Ilmu Ekonomi, 1(1), 16-29.
Atmajaya, O. D. D. (2021). Strategi pengembangan usaha perikanan tuna di
Sendang Biru Malang pasca pandemi COVID-19. Jurnal Perikanan dan
Kelautan, 11(1), 114-125.
Bappeda Jawa Timur. (2015). Infrasutruktur Pondokdadap di Sendang Biru.
https://bappeda.jatimprov.go.id/2015/09/07/infrastruktur-pondok-dadap-di-
sendang-biru-didesain-ulang/. Diakses Pada 1 Juni 2023 pukul 14.30 WIB.
Baskoro, R., Saputra, P. P., & Dedoe, A. (2021). Dampak sosial ekonomi
kampoeng reklamasi PT Timah dalam menunjang pengembangan sektor
pariwisata di Desa Riding Panjang Kabupaten Bangka: Indonesia. Jurnal
Studi Inovasi, 1(2), 70-76.
Cahyadi, A. I. B., & Suprayogi, A., & Amarrohman, F. J. (2018). Penentuan Lokasi
Potensial Pengembangan Kawasan Industri Menggunakan Sistem
Informasi Geografis Di Kabupaten Sukoharjo. Jurnal Geodesi Undip, 7(1),
163-168.
Dewi, G. S. (2019). Penolakan masyarakat terhadap reklamasi Teluk Benoa
Provinsi Bali. Diponegoro Private Law Review, 4(1), 390-400
Edy, H., Baiquni, M., & Triatmodjo, B. (2019). Dampak Pembangunan Jalur Jalan
Lintas Selatan (Jjls) Terhadap Perubahan Penggunaan Lahan Di Desa
Gadingsari, Kecamatan Sanden, Kabupaten Bantul, Yogyakarta. Jurnal
Spasial, 1(6), 1-11.
Efiyanti, A. Y., & Nurwahyuni, E. (2019). Fenomena kehidupan remaja yatim/piatu
di Dusun Sendang Biru Kabupaten Malang. Jurnal Konseling Indonesia
(JKI), 4(2), 48-56.
Fitria, A. N., Susilowati, W., & Saputra, J. (2022). Kajian Pengaruh Kebisingan
Proyek Konstruksi Terhadap Kenyamanan Warga Permukiman Sekitar.
Jurnal Poli-Teknologi, 21(2), 46-59.

68
Girindra, I. A. G. (2020). Sendang Biru tourism penciptaan value creation sebagai
optimalisasi pengembangan potensi wisata bahari berbasis penta helix
model. Jurnal Widya Publika, 8(2), 142-162.
Hairuddin, Q. A., Fadhilah, R. K., Marhaendra, Q. N. I., Prasetyo, K. A. A.,
Andrimida, A., Hardiyan, F. A., & Isdianto, A. (2022). Kegiatan Praktik Kerja
Magang Mahasiswa Ilmu Kelautan, Universitas Brawijaya, di UPT
Pondokdadap Kab. Malang. Journal of Empowerment Community and
Education, 2(4), 681-690.
Harahab, N., Fanani, Z., Puspitawati, D., & Said, A. (2020). Ketahanan ekonomi
masyarakat pesisir di kawasan ekowisata bahari Dusun Sendangbiru, Desa
Tambakrejo, Kabupaten Malang, Provinsi Jawa Timur. Jrunal Ketahanan
Nasional, 26(1), 71-86.
Hasbi, I. M., Wulandari, S., & Maryono. (2021). Persepsi nelayan pada daerah
penangkapan ikan terhadap dampak pembangunan Makassar Newport di
Kota Makassar (ditinjau dalam aspek sosial ekonomi). Nekton, 1(2), 72-83.
Hulandari, P. & Laturette, A. I. (2021). Kajian yuridis terhadap pelaksanaan
reklamasi di Teluk Ambon Baguala. TATOHI: Jurnal Ilmu Hukum, 1(2), 96-
109.
Immanuel, J. & Mukarim, C. A. (2019). Analisis service live terhadap berbagai
jenis material reklamasi di atas tanah lunak. Jurnal Mitra Teknik Sipil, 2(1),
95-103.
Intan, S. K. (2020). Kajian dampak lingkungan terhadap pengoperasian Jalan
Nasional Krung Mane–Buketrata, Ruas 008 Provinsi Aceh. Jurnal Sipil
Sains Terapan, 3(2).
Isdianto, A., Asyari, I. M., Haykal, M. F., Adibah, F., Irsyad, M. J., & Supriyadi, S.
(2020). Analisis perubahan garis pantai dalam mendukung ketahanan
ekosistem pesisir. Jukung (Jurnal Teknik Lingkungan), 6(2).
Isdianto, A. (2022). Hubungan parameter hidro-oseanografi dengan tutupan
karang di Perairan Selat Sempu. JFMR-Journal of Fisheries and Marine
Research, 6(3). https://doi.org/10.21776/ub.jfmr.2022.006.03.7
Kesehatan Masyarakat. (2015). https://penabulufoundation.org/kesehatan-
masyarakat/. Diakses pada 9 Juni 2023 pukul 21.15 WIB.
Kurniawan, A. (2021). Analisis kesiapan penerapan kebijakan badan layanan
umum daerah pada pelabuhan perikanan pantai di lingkungan pemerintah
Provinsi Jawa Timur. Jurnal Good Governance.
https://doi.org/10.32834/gg.v17i1.251
Kuswandi, A. K. (2019). Pasar Ikan Wisata di Pelabuhan Perikanan Pantai
Pondokdadap Kabupaten Malang. Dimensi Arsitektur Petra, 7(1), 705-712.
Laming, S. & Rahim, M. (2020). Dampak pembangunan pesisir terhadap
ekonomi dan lingkungan. Jurnal Sipil Sains, 10(2), 133-140.
Lestari, D. M., Rizal, S., & Dahlianah, I. (2022). Morfologi jenis-jenis tumbuhan
pada lahan reklamasi tambang batubara Bukit Asam Tanjung Enim.
Indobiosains, 22-27.
Luthfi, O. M. (2018). Terumbu karang di Cagar Alam Pulau Sempu: biologi,
ekologi, dan konservasi. Universitas Brawijaya Press.

69
Luthfi, O. M., Dewi, C. S. U., Sasmitha, R. D., Alim, D. S., Putranto, D. B. D., &
Yulianto, F. (2018). Kelimpahan invertebrata di Pulau Sempu sebagai
indeks bioindikator, ekonomis penting konsumsi, dan komoditas koleksi
akuarium. Jurnal of Fisheries and Marine Research, 3(2), 137-148.
Luthfi, O. M., Dewi, C. S., Sasmitha, R. D., Alim, D. S., Putranto, D. B. D., &
Yulianto, F. (2018). Kelimpahan invertebrata di Pulau Sempu sebagai
indeks bioindikator, ekonomis penting konsumsi, dan komoditas koleksi
akuarium. JFMR (Journal of Fisheries and Marine Research), 2(3), Article
3.
Marina, A., Pamungkas, S. T., & Asikin, D. (2014). Pola Spasial Fasilitas
Pelabuhan Perikanan Pantai Pondokdadap Sendang Biru Malang (Doctoral
dissertation, Brawijaya University).
Mayangsari, D., Muin, S., & Siahaan, S. (2017). Persepsi masyarakat terhadap
keberadaan objek ekowisata mangrove di desa pasir kecamatan
mempawah hilir kabupaten mempawah. Jurnal Hutan Lestari, 5(3).
Nurilah, Wulandari, R., & Pevria, R. (2022). Analysis Of Issues In Environmental
Ethics (Singkarak Lake Reclamation). Prosiding SEMNAS BIO 2022 UIN
Syarif Hidayatullah Jakarta, 437-444.
Pramanik, R. A., Purnomo, E. P., & Kasiwi, A. N. (2020). Dampak perizinan
pembangunan Pltu Batang bagi kemajuan perekonomian masyarakat serta
pada kerusakan lingkungan. Kinerja, 17(2), 248-256.
Prayudha, J., Pranata, A., & Al Hafiz, A. (2018). Implementasi metode fuzzy logic
untuk sistem pengukuran kualitas udara Di Kota Medan berbasis internet of
things (Iot). JURTEKSI (Jurnal Teknologi dan Sistem Informasi), 4(2), 141-
148.
Purwanto, B., Zulfachmi, Z., & Purwaka, P. B. (2022). Pengukuran Getaran
Mekanik Berdasarkan Jenis Bangunan. Ecolab, 16(1), 31-38.
Puspasari, R., Hartati, S. T., & Anggawangsa, R. F. (2018). Analisis dampak
reklamasi terhadap lingkungan dan perikanan di Teluk Jakarta. Jurnal
Kebijakan Perikanan Indonesia, 9(2), 85-94.
Rahayunigtyas. D., & Siahaya. T. (2017). Tradisi Pedik Laut dalam Komodifikasi
Pariwisata Sendang Biru. Jurnal Studi Budaya Nusantara. 1(2). 110-116.
Rahmah, A., Nurani, T. W., Wisudo, S. H., & Zulbainarni, N. (2013). Pengelolaan
perikanan tonda dengan rumpon melalui pendekatan soft system
methodology (ssm) di PPP Pondokdadap Sendang Biru, Malang. Jurnal
Teknologi Perikanan dan Kelautan, 4(1), 73-88.
Redjeki, D. S. S. (2020). Memaknai pentingnya perawatan kesehatan
masyarakat dalam meningkatkan kualitas hidup. Dinamika Kesehatan:
Jurnal Kebidanan Dan Keperawatan, 11(1), 61−78.
Reflis, R. (2017). Reklamasi dan restorasi ekologi Kawasan Tanjung Api–Api
Provinsi Sumatera Selatan. Jurnal AGRISEP: Kajian Masalah Sosial
Ekonomi Pertanian dan Agribisnis, 57-70.
Ridhoi, R. (2020). Potensi edutourism di pesisir selatan Malang, Jawa Timur.
Malang: Naila Pustaka.
Ronal Ridhoi, et al. (2020). Potensi Edutourism di Pesisir Selatan Malang, Jawa
Timur. Malang: Naila Pustaka.

70
Said, M. (2019). Reklamasi dan dampaknya terhadap wilayah pesisir Pantai
Toboko, Kota Ternate. DINTEK, 12(2).
Santoso, H. H. (2017). Pengukuran getaran mekanik pada daerah permukiman
akibat konstruksi pembangunan bendungan sabo-magelang dengan
standard bs6472-2: 2008. Instrumentasi, 38(2), 43-52.
Shan, J., & Li, J. (2020). Valuing marine ecosystem service damage caused by
land reclamation: Insights from a deliberative choice experiment in
Jiaozhou Bay. Marine Policy, 122, 104249.
UPT P2SKP Pondokdadap. (2017). Profil kegiatan perikanan tuna sebagai
komoditas unggulan di Pelabuhan Perikanan Pondokdadap. Malang: UPT
P2SKP Pondokdadap.
UPT PPP Pondokdadap. (31 Januari 2020). Menelusuri Pelabuhan Perikanan
Pondokdadap Melalui Lensa Foto. Diambil dari
https://infopondokdadap.com/menelusuri-pelabuhan-perikanan-
pondokdadap-melalui-lensa-foto/. Diakses pada tanggal 2 Juni 2023 jam
6:15 WIB.
Wahyu, Y. I., Ariadi, P. S., & Sayuti, J. (2019). Penilaian Mutu secara
Organoleptik Ikan Cakalang (Katsuwonus pelamis) di Pelabuhan Perikanan
Pantai Pondokdadap Kabupaten Malang. Samakia: Jurnal Ilmu Perikanan,
10(2), 66-72.
Wibawa, I. G. N. A., & Luthfi, O. M. (2017). Kualitas air pada ekosistem terumbu
karang di Selat Sempu, Sendang Biru, Malang. Jurnal Segara, 13(1), 15-
35.
Widiana, F., & Wikantiyoso, R. (2018). Implementasi kearifan lokal dalam strategi
pengembangan wisata Pantai Sendang Biru untuk pelestarian Pulau
Sempu. Local Wisdom, 10(1), 9-17.
Wulandari, A. S. R. (2019). Tinjauan yuridis reklamasi pantai dan implikasinya di
anjungan Pantai Losari Makassar. PETITUM, 7, 59-80.
Wulandari, Y. S. (2023). Analisis finansial usaha perikanan tangkap ikan tuna di
PPP Pondokdadap Kabupaten Malang. Jurnal Salome: Multidisipliner
Keilmuan, 1(3), 179-187.
Yona, D., Harlyan, L. I., Fuad, M. A. Z., Ningrum, D., & Evitantri, M. R. (2021).
Komposisi mikroplastik pada organ sardinella lemuru yang didaratkan di
Pelabuhan Sendangbiru, Malang. JFMR-Journal of Fisheries And Marine
Research. doi: 10.21776/ub.jfmr.2021.005.03.20

71
 LAMPIRAN

Lampiran 1. Pembagian Jobdesk

No Nama NIM Jobdesk
1 Rosmita Dwi Maharani 205080600111008 Bagian 4.2.2
Bagian 1.1 & Formating
2 Dafa Muhammad Abdu 205080600111009
Laporan
3 Iqbal Raissa Mudjiono 205080600111018 Bagian 4.3.2
4 Muhammad Riefky Dwi Setiawan 205080600111028 Bagian 4.2.5
5 Muhammad Algo Wibisono 205080600111029 Bagian 1.3
6 Dinda Indrawati 205080600111035 Bagian 4.3.3
7 Tasya Deamy Tuharea 205080600111036 Bagian 4.2.1
8 Devita Anggi Nur Hidayah 205080600111041 Bagian 4.2.6
9 Namira Aulia 205080600111043 Bagian 4.1.2
10 Muhammad Naufal Eka Putra 205080600111056 Bagian 4.3.1
11 Abhiseka Putra Mahatma 205080601111001 Bagian 1.2
12 Intan Cahaya Putri 205080601111003 Bagian 4.2.1
13 Arief Rivansyah Idris 205080601111009 Bagian 2.1 & 4.2.4
14 Hediyanti Indri Kusuma Wardhani 205080601111010 Bagian 4.2.2
15 Verika Wahyudya Putri 205080601111011 Bagian 4.2.3
16 Robby Tanto Sanjaya 205080601111017 Bagian 2.2
17 Shandy Lintang Suseno 205080601111018 Bagian 2.3
18 Okta Salma Maria 205080601111020 Bagian 4.2.13
19 Azizah Nur Aini 205080601111021 Bagian 4.2.14
20 Nur Indah Sayidina 205080601111022 Bagian 3.3
21 Sarah Maharani Marlistra 205080601111023 Bagian 4.3.4
22 Sefhanissa Puspa Retno Nizery 205080601111024 Bagian 4.2.17
23 Nadine Ayu Meishandra 205080601111027 Bagian 5.1 & 5.2
24 Kevin Ryandra Putragunawan 205080601111030 Bagian 2.4
25 Carista Juliana 205080601111034 Bagian 4.1.4
26 Achmad Riyadi 205080601111042 Bagian 4.1.1
27 Katrine Nur Audina 205080607111001 Bagian 4.2.4
28 Raihan Apriadi* 205080607111002 Bagian 4.2.16
29 Diva Eka Putra Fatkhu Rohman 205080607111005 Bagian 3.1
30 Ahmad Farhan Nur Irsyady 205080607111006 Bagian 4.3.5
31 Afif Aslim Abulkhair 205080607111007 Bagian 4.2.12
32 Khalil Gibran 205080607111008 Bagian 3.2
33 Rizky Rafinaldo 205080607111011 Bagian 4.2.18
34 Rizky Wisudawan Zannuar 205080607111015 Bagian 4.2.3
35 Ian Farhanul Qurnia 205080607111019 Bagian 4.2.4
36 Naufal Fidel Satria Aryasatya 205080607111025 Bagian 4.2.3

72
No Nama NIM Jobdesk
37 Mark Jonathan Manullang 205080607111030 Bagian 4.2.15
38 Mohamad Barieq Alfath* 205080607111033 Bagian 4.1.3
39 Aphrodita Shelbyla Bilkhis Wijaya* 205080607111035 Bagian 4.2.8

73