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ndice
TRFICO INTERNACIONAL
6 7 9 10 12 13 Trfico Trfico nacional y trfico internacional Embarques de entrada y embarques de salida Funcin de la Gerencia de trfico Principales responsabilidades Preparacin profesional xito o fracaso de la Gerencia de trfico

AGENTES DE CARGA
15 17 18 Origen y concepto Agente de carga nacional e internacional Modalidades de los agentes de carga Consideraciones generales en la contratacin de agentes de carga

EL TRANSPORTE COMO ELEMENTO DEL TRFICO INTERNACIONAL

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PUERTOS
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Transporte Tipos de Transportes Auto Transporte Ferrocarril Transporte Martimo Transporte Areo Transporte Multimodal Tipo de Fletes y Rutas Flete Terrestre y Sus Rutas Flete Ferroviario y Sus Rutas Flete Areo y Rutas Puertos Martimos ms importantes en Mxico Principales Puertos Martimos en el Mundo

AEROPUERTOS

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Aeropuertos ms importantes en Mxico

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Directorio

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TRFICO INTERNACIONAL

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Trfico Internacional

TRFICO
Se define como el conjunto de actividades que tienen por objeto la planeacin y control del movimiento de inventarios, proteccin y almacenamiento de materia prima, productos semi-manufacturados y terminados de una lnea de fabricacin. Esto incluye transportacin, manejo de materiales, empaquetado industrial, almacenamiento, control de inventarios y la comunicacin adecuada para una administracin eficaz. El concepto de trfico es muy amplio y se refiere al transporte externo de las mercancas y materiales para que se reciban y entreguen adecuadamente. La actividad de trfico se enfoca primordialmente hacia la identificacin, ubicacin de los embarques y su agilizacin o activacin durante su trayecto a la empresa. Dentro del abastecimiento moderno, el trfico representa una actividad especializada y definida que coadyuva al mantenimiento de un constante flujo de materiales hacia la empresa; y por su rea de desarrollo puede ser: trfico nacional y trfico internacional.

TRFICO NACIONAL Y TRFICO INTERNACIONAL

El trfico nacional se ocupa del transporte de las mercancas que se reciben procedentes de proveedores nacionales. Por ejemplo, la adquisicin de una materia prima producida en el mismo pas en el que se fabrica un producto terminado, el hacer llegar esa materia prima a la fbrica para producir el producto terminado es una actividad de trfico nacional. Este tipo de trfico es regido principalmente por legislaciones aplicables slo al pas en el que se realiza el transporte. El trfico internacional, por otra parte, se ocupa del transporte de las mercancas que se reciben de proveedores extranjeros. Por ejemplo, la adquisicin de una materia prima producida en el extranjero y que se requiere hacer llegar a otro pas para la produccin de un bien final, esta actividad requerir de trfico internacional. ste, ser regido no slo por las legislaciones aplicables al pas destino sino tambin por las legislaciones aplicables al pas de origen y todas aquellas que se apliquen en el mbito internacional.

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EMBARQUES DE ENTRADA Y EMBARQUES DE SALIDA

Por embarque de entrada consideramos el trfico de mercanca para su internacin al pas de destino e incluye todas las actividades relacionadas a la manipulacin de la misma; este tipo de embarque es principalmente relacionado con el proceso de compra de mercancas e incluye las siguientes actividades: Especificar la(s) ruta(s) que las mercancas llevarn y regularmente se evalan tiempos y costos para esta decisin; as como el incoterm utilizado en el contrato de compra. Comprobacin de las cuotas o tarifas a pagar, y esta actividad incluye la clasificacin arancelaria para determinar el impuesto a pagar. Seguimiento de la llegada del embarque hasta destino final e incluye los avisos al departamento de compras, recibo, descarga, revisin de daos o prdidas. Revisin documental, tanto de facturas como de todos los documentos requeridos durante el trfico. Atencin a reclamaciones inherentes al movimiento de la mercanca. Correspondencia, archivos y registros relativos al embarque. Actualizacin de tarifas. En el caso de los embarques de salida, estos engloban todas las actividades requeridas para hacer llegar un producto a nuestro cliente y estn principalmente determinados por la venta de nuestro producto al extranjero; estos incluyen las siguientes actividades: Seleccin de rutas para las mercancas y depender del presupuesto obtenido para este rubro, as como el incoterm utilizado en el contrato de venta. Clasificacin de embarques para la determinacin de cuotas a pagar en el pas destino, mismas que slo sern cubiertas si el incoterm utilizado lo incluye, de otro modo, el pago de las mismas ser cubierto por el cliente en el pas destino. Embarque de las mercancas e incluye el embalaje y etiquetado para su correcta identificacin. Documentar la carga, elaboracin de toda la documentacin requerida durante el trnsito para la identificacin de la mercanca e incluye etiquetado de la misma. Carga de la mercanca para entrega al agente de carga e incluye todas las maniobras de operacin. Atencin a reclamaciones y la limitante ser nicamente la que dicte el incoterm utilizado.

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- Seleccin de rutas - Comprobacin de cuotas - Seguimiento - Revisin documental EMBARQUES DE ENTRADA - Atencin a reclamaciones - Correspondencia - Actualizacin de tarifas

TRFICO

- Seleccin de rutas - Clasificacin de embarques - Embarque de mercancas EMBARQUES DE SALIDA - Documentacin de la carga - Maniobra de carga - Atencin a reclamaciones

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La Gerencia de Trfico

FUNCIN DE LA GERENCIA DE TRFICO

La funcin que desempea la gerencia de trfico ha cobrado importancia desde que apareci en la organizacin de las empresas dicha actividad y abarca las principales reas de distribucin fsica del producto, la administracin de la carga, la verificacin del cumplimiento de todas las legislaciones aplicables para la internacin legal de mercancas y la transportacin de las mismas. El rea de trfico toma mayor trascendencia al aparecer nuevas formas de transportacin, como son los automotores, los aviones y los buques; que dieron a los negocios mayor flexibilidad en el manejo de sus embarques y han permitido su permanencia en el mercado. El rea de trfico es responsable de la planeacin, organizacin, direccin, control, seleccin y compra de los servicios de transportacin y aduanas con el objeto de servir a cualquier tipo de compaa de la manera ms eficiente posible. Hay algunos tipos de organizacin del trfico que dependen del tamao de la empresa. Las actividades del trfico algunas veces son coordinadas con otros departamentos tales como: compras, mercadotecnia, produccin, etc. Muchas compaas pequeas no tienen separada la organizacin del trfico. Sus funciones son manejadas por personal de otros departamentos como parte de sus actividades normales. Estas funciones pueden ser sustituidas por asesora externa especializada en trfico y bajo tales circunstancias se acostumbra tener un nmero limitado de funciones. Otro tipo de organizacin es aquel en el que a una persona se la asigna el ttulo de gerente de trfico y es responsable de todas las actividades de este departamento. La mayora de los departamentos de trfico en los que se ejecutan todas las funciones de la administracin del trfico, son aquellos que estn al mismo nivel que los dems ejecutivos departamentales. En este tipo de organizacin el feje del departamento interviene directamente en la formulacin de las polticas de la empresa. El grado de importancia del trfico depende del tamao de la empresa y el volumen de la carga que se tiene que mover.

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PRINCIPALES RESPONSABILIDADES
El gerente tiene que establecer metas y objetivos, formular planes para su consecucin, proveer la necesaria organizacin y recursos para su ejecucin, programar el trabajo, inspirar, motivar y guiar al grupo para el control total de las actividades relacionadas. Todas estas actividades podemos englobarlas en 3 diferentes habilidades:

a) Habilidades conceptuales: es necesario tomar en cuenta las limitantes

en capacidades de cada integrante del grupo, su experiencia previa, los recursos y materiales disponibles, etc; aunque la meta debe ser el comprometer a las personas a obtenerla. Esto requiere de un equilibrio al ejercer presin sin demasiada fuerza, para lograr que la gente piense sin estrs. El procedimiento ms comn es hacer que cada miembro del equipo provea su parte del objetivo, consolidndolo para programar el camino a seguir; por lo que sucede que algunos lograrn el objetivo y otros no por lo que hay que ser conservadores para evitar dificultades. Por lo que es tarea del gerente, proveer lo que falte y acortar el tiempo, en trminos razonables para cumplir con el objetivo y tener la seguridad de que el objetivo puede seguir adelante, pudiendo verificar la flexibilidad de ciertos puntos. En esta fase tambin se hace trascendental la preparacin y asignacin de recursos necesarios para alcanzar la meta. Las ideas y originalidad son la clave para mantener viva la empresa; constantemente hay que usar la ingenuidad para obtener ideas que generen valor a la empresa y cada ejecutivo tiene que estimular y alentar el espritu creador tratando de apartase de normas establecidas para probar nuevas formas originales en la resolucin de problemas y creacin de valor.

b) Habilidades tcnicas: el control de todo el proceso es su trabajo principal. Debe estar al tanto de lo que sucede sin obstaculizar el desarrollo de proceso. Requerir de buena memoria, informes peridicos con medicin de datos, exploracin peridica de ciertas actividades, trabajos y personas. Deber, as mismo, contar con conocimientos sobre costos, procesos de fabricacin, geografa comercial, procedimientos legales en trminos de transporte, importacin y exportacin; tarifas de fletes y reduccin de costos. c) Habilidades humanas: en esta fase la comunicacin se vuelve un
aspecto necesario en el desarrollo de su labor, ya que puede ahorrarle tiempo mediante la motivacin; la cual implica crear un espritu de grupo, lograr que los empleados hagan lo que se necesita no porque sea su deber sino porque lo desean y disfrutan. Si tanto el gerente como los empleados
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gozan de la confianza y buena voluntad del grupo y cada uno de sus integrantes se siente identificado, rara vez se necesitar dar rdenes directas y los problemas cotidianos se volvern consultas. Lograr esto toma tiempo y esfuerzo, pero vale la pena. Al mismo tiempo, deber tener la habilidad para relacionarse y asesorar a los dems gerentes de la compaa en asuntos del rea y deber de estar en contacto continuo con departamentos como: compras, finanzas, ventas, produccin y almacn. Dentro de sus primordiales responsabilidades podemos enlistar las siguientes: Definicin de rutas, dicha responsabilidad implica desde la localizacin hasta la seleccin y contratacin del transporte ms conveniente. Para poder realizar esta actividad, deber de tener un amplio conocimiento de los servicios ofrecidos por las empresas transportadoras y determinar la ruta del embarque. Establecimiento del precio del flete, sta es quiz la funcin ms importante del gerente de trfico, ya que deber asegurar que la tarifa es la correcta dado el servicio a contratar. Negociacin de fletes, sta es una actividad que presenta ciertas dificultades, pero los resultados son muy satisfactorios. Se inicia con la entrevista a diferentes empresas transportistas y una vez definida la ms conveniente se realiza la solicitud de equipo. Es una actividad que deber de estar ampliamente descrita y analizada, dado que alguna omisin puede ocasionar gastos excesivos. Operacin de transportacin; en esta responsabilidad se engloba la organizacin de itinerario de rutas y supervisin de los costos de operacin. Desviacin de la ruta. Algunas veces y por diversas situaciones, ser necesario cambiar la ruta de un embarque o su destino final despus de que la carga ya ha sido entregada al transportista; cuando esto ocurre, el gerente de trfico ser el responsable de todos los arreglos al respecto. Gestin de actividades de importacin y exportacin. El manejo de asuntos relacionados con la importacin y exportacin, es responsabilidad del ejecutivo de trfico; esta actividad engloba la reservacin de espacio, documentacin, gestin del pago de impuestos y aseguramiento del paso por las aduanas en forma ptima y efectiva. Planeacin de embarques; la urgencia en la entrega de algunos embarques, hace necesaria la planeacin para que la mercanca llegue a su destino final en el tiempo requerido.
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PREPARACIN PROFESIONAL
El gerente de trfico es el responsable del funcionamiento adecuado de su departamento y tambin dirige las negociaciones con las empresas que le dan servicio al rea; por lo que debe de ser un experto en todo lo que concierne a estas funciones. La complejidad inherente a la reunin y distribucin de los productos es tan variada y relacionada con diversos aspectos legales que es muy difcil que una persona sin experiencia y sin preparacin, pueda lograr resultados en estas actividades. La seleccin del personal adecuado es el proceso mediante el cual los empleados potenciales, provenientes de varias fuentes, se examinan; las normas sobre las cuales se llevar a acabo la seleccin son varias y estarn en funcin del puesto a contratar. Durante este proceso se deber tomar en consideracin las siguientes pruebas:

a) Aptitud, pruebas psicolgicas que intentan medir el talento y la capacidad

potencial del individuo.

b) Habilidad, esta prueba indica lo que el individuo puede hacer en el presente y

ante ciertas circunstancias.

c) Oficio, implica el desempeo de operaciones que requieran de destreza

especializada.

d) Inteligencia, estas pruebas intentan proporcionar una medida del cociente de inteligencia del individuo y valorar los diversos tipos de habilidad mental, incluyendo la memoria, el raciocinio, el vocabulario y las percepciones sociales. e) Inters, dan una idea sobre qu tipos de trabajo pueden ser satisfactorios para las personas dentro de la competencia de sus aptitudes. f) Estabilidad emocional o de personalidad, pruebas que sealan el temperamento
bsico del individuo y cuantifica lo que se considera como su estado de nimo caracterstico. Un gerente de trfico eficiente es el producto de un entrenamiento tcnico intensivo y su preparacin nunca termina puesto que tiene que estar estudiando y analizando continuamente los problemas que se le presentan en las actividades cotidianas. El gerente de trfico es un profesional capaz de identificar oportunidades y retos en los mercados globales, disear y conducir la ejecucin de estrategias competitivas que aseguren el xito de la empresa.
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XITO O FRACASO DE LA GERENCIA DE TRFICO

Desafortunadamente algunas empresas manifiestan no tener necesidad de un gerente de trfico y de un departamento de trfico. Opinan que les basta con un empleado de embarques para tales actividades. La realidad es que, la complejidad inherente a la reunin y distribucin de los productos es tan variada y relacionada con diversos aspectos legales, que es muy difcil que una persona sin experiencia y sin preparacin pueda lograr resultados en estas actividades. Algunos empresarios consideran muy importante la experiencia que puede tener en trfico la persona que va a ser contratada para desempear estas actividades y restan importancia a la preparacin acadmica del individuo. Los errores ms comnmente encontrados en el fracaso de la administracin de la gerencia de trfico y que debieran ser evitados por cualquier ejecutivo son: a) b) c) d) e) f) g) h) i) Desconocimiento de las funciones reales del departamento. Falta de organizacin en las funciones y recursos disponibles. Falta de lgica y sentido comn para la solucin de problemas. No delegar autoridad y responsabilidades. No escuchar consejos y necesidades de las reas con las que se relaciona dentro de la organizacin. Enfocado a dar rdenes ms que a trabajar en equipo. Logros del personal a su cargo a travs del miedo <jefatura dictatorial>. Estmulos negativos por ejemplo: amenazas, insultos, castigos, etc. Obtener beneficios propios y no preocuparse por el rendimiento adecuado para la organizacin.

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AGENTES DE CARGA

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Agentes de carga

ORIGEN Y CONCEPTO
El agente de carga es la persona fsica o moral que sirve de intermediario entre el importador o exportador y el transportista directo y su funcin principal es eficientar los procesos de la cadena. El agente de carga resuelve al importador y exportador cualquier problema vinculado con el transporte, consolidacin, almacenaje, manejo, embalaje o distribucin de productos; as como los servicios auxiliares y de asesora involucrados, incluyendo, pero no limitando a los relacionados con materia fiscal y aduanal, declaraciones e bienes para propsitos oficiales, aseguramiento de

los productos y recoleccin o procuracin de pagos o documentos relacionados con las mercancas. El agente de carga se especializa en proporcionar un servicio profesional en la planeacin, proyecto, coordinacin, control y direccin en todas las operaciones necesarias para efectuar el traslado nacional e internacional de la carga, as como los servicios complementarios ante la banca, seguros, autoridades gubernamentales, etc; por cualquier medio de transporte o va de comunicacin. Cumplen una relevante tarea al resolver los problemas del transporte de carga que plantea el comercio exterior.

AGENTE DE CARGA NACIONAL E INTERNACIONAL

El agente de carga internacional es aquella persona jurdica cuyo objeto social incluye coordinar y organizar embarques, consolidar carga de exportacin y desconsolidar carga de importacin, emitir o recibir del exterior los documentos de transporte propios de su actividad. El agente de carga nacional se encarga de coordinar y organizar embarques slo en territorio nacional, asumiendo tambin y de forma solidaria con el dueo de la carga, la responsabilidad del cumplimiento de todas las legislaciones aplicables en territorio nacional. Entre las principales actividades y responsabilidades de los agentes de carga se encuentran: Bsqueda de las mejores opciones para la seleccin del medio de transporte ms adecuado segn el tipo de carga y destino. Coordinacin para el cliente de aspectos como itinerario y embalaje ms indicado. Aplican todas las reglas locales e internacionales en materia de comercio exterior aplicables para la carga. Tramitan las plizas de crdito para los envos. Realizan las formalidades del seguro de la carga y del transporte a peticin expresa del cliente. En algunos casos y salvo que tengan la autorizacin pertinente, podrn tambin realizar los trmites aduaneros en origen y destino. Planean y organizan la consolidacin de diversos envos de uno o varios clientes obteniendo las mejores condiciones econmicas. Efectan el almacenaje y distribucin de la carga, segn lo convenido con el cliente. Emiten los documentos homologados internacionalmente segn sea el caso. Supervisan la ejecucin del transporte y el seguimiento de la carga. Proporcionan el servicio de puerta a puerta.
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Tienen corresponsales en el extranjero a disposicin del cliente. Son representantes de agentes de carga extranjeros en el pas. Pueden actuar como operadores de transporte internacional. Asesoran por sus conocimientos y experiencia en materia de comercio exterior a exportadores e importadores. Son factor indispensable para el comercio exterior.

AGENTE DE CARGA

VENDEDOR

COMPRADOR

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MODALIDADES DE LOS AGENTES DE CARGA

Existen diversos tipos de agente de carga de acuerdo con el transporte a utilizar para el traslado de las mercancas, de tal forma que tenemos:

a)

Agente de carga martimo es aquel que transportar la carga a travs del mar y generalmente las legislaciones nacionales exigen que estos agentes se inscriban formalmente ante determinados organismos pblicos, autoridades martimas, autoridades portuarias, autoridades aduaneras, etc. La existencia del agente martimo resulta de la necesidad que tiene el buque para la atencin de la tripulacin y la carga, como tambin dar claridad y certeza a quienes se sirven de esta va o desempean actividades relacionadas como los usuarios o autoridades pblicas. Un agente martimo puede circunscribir su funcin bsicamente a la atencin que demande la nave en puerto, bajo esta circunstancia la relacin entre el propietario de la carga y el agente es indirecta.

b) Agente de carga area es el que asiste al cliente en las gestiones para efectuar un transporte por va area. El agente de carga areo debe contar con la debida autorizacin y habilitacin expedida en el. Orden internacional por la IATA (Agencia Internacional de Agentes de carga area), y en algunos casos esta autorizacin es refrendada por una organizacin competente del pas. El agente de carga areo efecta las reservas de espacio en los aviones, elabora los documentos de transporte areo, consolida o desconsolada, traza las rutas, planifica las entregas y brinda la informacin para que la carga llegue rpida, segura y econmicamente a su destino.
Cuando su labor es de consolidador de carga con un mismo destino para despachar las mercancas en bloque, con una sola gua area y con un solo transportador, su gestin puede resultar muy til, puesto que al manejar un mayor volumen de carga puede lograr tarifas preferenciales que beneficien a sus clientes.

c)

Agente de carga carretero es quin apoya al cliente en el traslado de las mercancas por va carretera. Dentro de todos las modalidades de agente de carga, se considera el ms sencillo de completar puesto que slo tendr que cumplir con los lineamientos de carga a nivel nacional para poder llevar a cabo sus actividades, en el caso de Mxico, slo tendr que cumplir con la legislacin impuesta por la Secretara de Comunicaciones y Transportes para el traslado de mercancas. Este tipo de agente de carga es principalmente utilizado para el transporte de mercanca dentro de territorio nacional, ya sea compra o venta de la misma, cuyo origen y destino est dentro del mismo pas.

Agente de carga multimodal es quin se responsabiliza de la coordinacin de los diferentes modos de transporte que intervienen en un traslado internacional de mercancas, gestin que cubre desde el inicio hasta la recepcin de la carga en su destino final, en tiempo y forma; y de acuerdo con lo consignado en el respectivo documento de transporte multimodal. El operador de transporte multimodal se convierte en el socio ideal para un exportador, ya que debe cubrir cada una de las actividades con responsabilidad profesional. Entre sus principales funciones se encuentran: asesorar al cliente en la bsqueda de la mejor opcin de transporte, coordinacin de los embarques, coordinacin con los transportadores el trnsito de mercancas y contratar el traslado de la carga de un origen a un destino especfico.

d)

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Agente de carga ferroviario es el agente de carga que apoya con el traslado de mercancas va tren; y dependiendo del contrato que suscriban con los armadores o propietarios de la carga podrn expandir sus servicios a las actividades comerciales que demanda el negocio ferroviario como emisin del conocimiento de embarque, contacto con el cliente, reservas de espacio, suministro de tarifas, asesora en el manejo de la carga, etc. Cuando es importante trasladar mercancas de gran volumen, es este agente el que apoyar al cliente de forma ms completa y oportuna.

e)

CONSIDERACIONES GENERALES EN LA CONTRATACIN DE AGENTES DE CARGA

El agente de carga ofrece soluciones de logstica integral al cliente de acuerdo con las necesidades de este ltimo, sin limitantes en la ubicacin geogrfica, peso, dimensiones y tipo de producto a transportar.

De los principales puntos que el gerente de trfico debe considerar al contratar los servicios de un agente de carga son:
El uso de los servicios de los agentes de carga no incremente las tarifas de transportacin. Al consolidar la carga de uno o varios clientes, se pueden obtener mejores tarifas, por lo que es principalmente atractivo para pequeos y medianos exportadores/importadores. La opcin de consolidacin de carga, da acceso a pequeas y medianas empresas a tarifas de mayoreo de volumen y peso. En general, nos apoyan a la obtencin de mejores tarifas en transporte martimo, areo, terrestre y ferroviario. Se pueden utilizar unidades de transporte estndar o especializado, de acuerdo con requerimiento del cliente final; y tendr que ser solicitado de forma anticipada para evitar demoras en la carga.

En general, la mayora de los agentes de carga ofrecen un mayor nmero de servicios que los transportistas, pues coordinan aspectos que caen fuera de la competencia directa de estos; por lo que es de importante trascendencia delimitar la clase de servicio requerida.

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EL TRANSPORTE COMO ELEMENTO DEL TRFICO INTERNACIONAL

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El transporte como elemento del trfico internacional

TRANSPORTE
Es el medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas. Entre las consideraciones que se deben hacer para elegir el medio de transporte adecuado, se puede mencionar la densidad econmica del producto, su peso, su volumen, su grado de fragilidad o vulnerabilidad a las condiciones climatolgicas temporales o atmosfricas; las distancias que separan el lugar de la exportacin del centro importador, el costo de los servicios y las preferencias del importador en cuanto al medio de transporte de la mercanca.

TIPOS DE TRANSPORTES
Existen diferentes tipos de transporte que se presentan a continuacin:

AUTO TRANSPORTE
El auto transporte es un factor muy importante en el desarrollo econmico, ya que atiende aproximadamente el 80% del movimiento terrestre de carga en nuestro pas, su importancia radica en las facilidades de acceso a diferentes puntos geogrficos, su flexibilidad operativa y los requerimientos menores de inversin en relacin con otros medios de transporte. El auto transporte federal constituye un factor estratgico para el desarrollo econmico, ya que por su facilidad de acceso a los diferentes rincones de nuestro territorio resulta insustituible como instrumento para una eficiente articulacin en los procesos de produccin, distribucin y consumo. El proceso de cambio y modernizacin que se vive en el pas ha transformado significativamente la operacin del auto transporte. Su modernizacin y desregulacin fue una respuesta a presiones tanto interna como al entorno de la economa mundial.
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FERROCARRIL
Transporte ferroviario es el sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo, que hacen el camino o va frrea sobre el cual circulan los trenes. El ferrocarril naci a principios del siglo XIX en Inglaterra y fue una de las ms importantes caracterizaciones de la Revolucin Industrial, as como el primer medio de transporte de carcter masivo. La elevada inversin inicial y el alto costo de la operacin y mantenimiento encarecen el servicio, sin embargo, por el fuerte volumen de carga que puede desplazar, se convierte en un medio econmico y rentable para el transporte de carga. Su utilizacin es conveniente cuando se requiere mover altos pesos o volmenes a distancias largas. Para distancias menores se estima que el auto transporte es ms adecuado. En nuestro pas, el ferrocarril se ha impulsado fuertemente en los ltimos aos, al haberse decidido por liquidar a las diferentes empresas que hasta ese momento venan proporcionando este tipo de servicio y disponer de la nica empresa que en los sucesivo prestar el servicio ferroviario y que sera Ferrocarriles Nacionales Mexicanos. El trfico de mercancas por ferrocarril se efecta normalmente por servicio de carga o express. Se entiende por servicio de carga el destinado al transporte de mercancas, cuyo peso o volumen sea de una transportacin especfica en este sistema de transporte; utilizando vehculos abiertos o cerrados. Originalmente, la aparicin del ferrocarril constituy una revolucin tecnolgica, cuyo papel fue, en primer lugar fomentar la integracin nacional, el desarrollo comercial interno y facilitar la aparicin de materias primas; en segundo lugar propici el movimiento de personas, cosa que nunca se haba provocado antes. Mxico cuenta con una red ferroviaria que en ciertos momentos de su historia, jug un papel muy relevante, con el auto transporte como beneficiario. La red nacional de ferrocarriles es fundamentalmente una red longitudinal en el sentido geogrfico, pregona su origen en la expedicin de los recursos minerales y otros recursos materiales. Los ferrocarriles estn especialmente adaptados para largos recorridos y su flete es ms econmico; de las principales ventajas son:
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a) b) c) d)

Es un medio de transporte muy seguro y est menos afectado por las variaciones del tiempo que cualquier otro medio de transporte. Es un medio de transporte destinado a movimientos de grandes volmenes de carga. Es el ms indicado para el movimiento de toda clase de mercancas, desde aquellas de ms baja hasta las de ms alta densidad econmica que se transportan con tarifas reducidas. Se reconoce al ferrocarril con medio de transporte de superioridad manifiesta sobre otros medios de transporte terrestres, tratndose de transportar mercancas variadas a larga distancia, ya que por su capacidad para mover grandes volmenes de carga, puede cobrar tarifas bajas, siguiendo su norma de aplicar tarifas de base decreciente a medida que aumenta la distancia.

De las desventajas que supone este medio de transporte encontramos:

El ferrocarril no puede competir con el auto transporte, debido a que los usuarios dueos de las mercancas prefieren un servicio directo de puerta a puerta como el que suministra el camin, pese a que en estos casos se aplican tarifas altas.

TRANSPORTE MARTIMO
Aproximadamente el 80% de la superficie de la tierra est cubierta por agua, por lo que es natural que el transporte martimo sea un factor fundamental para el intercambio de los productos que demandan las diferentes regiones, adems de que constituye una va de comunicacin natural. Las caractersticas que este medio de transporte tiene son su gran capacidad de carga y su adaptabilidad para transportar toda clase de productos, de volmenes y de valores. Podemos encontrar diversos tipos de buques que se ajustan a las necesidades de carga, como son los que cuentan con bodegas de ventilacin o refrigeracin, para carga perecedera, granelero, buques tanque, cementeros, que son diseados para esa clase de mercancas, adems que se construyen para varios tipos, como los buques porta contenedores o los que pueden cargar mineral, granel y petrleo o aquellos que pueden llevar un tipo de carga en un sentido de la ruta y cargar otro para el viaje de regreso. El bajo costo, comparado con los otros medios de transporte, particularmente para grandes volmenes y grandes distancias, hacen de este modo el ms idneo para un alto porcentaje de los productos que se comercian internacionalmente. El transporte martimo ofrece diversos tipos de navegacin y servicios, de lo cuales el usuario utilizar el que ms se adapte a sus necesidades y al tipo de volumen de carga. As tenemos el trfico de cabotaje, que es aqul que se presta a lo largo de un litoral como un servicio costero y puedes ser nacional, cuando slo toca puntos del mismo pas o internacional, cuando arriba a puertos de dos o ms pases. Pero en contra, el trfico de altura es aqul que es interocenico. En algunas ocasiones, aun donde el transporte terrestre es una posibilidad, por ejemplo a lo largo de una costa, se prefiere el trfico martimo de cabotaje por razones de economa y de volumen.
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TRANSPORTE AREO
En el ao 1918 se iniciaron en los Estados Unidos los primeros vuelos internos para transportar correo areo. Este significativo hecho se considera como el precursor de los servicios de transporte de carga por avin, el miembro ms joven de la familia de los transportes. Hacia 1919 se llev a cabo por primera vez el transporte internacional de carga entre Pars y Londres, y en la dcada de los 20s varias empresas areas impulsaron la expansin area y fomentaron la creacin de rutas comerciales. En la actualidad no existe prcticamente ninguna limitante para el envo de carga a cualquier parte del mundo. Muchos de los productos que se transportan por este medio son sensibles a las condiciones estacionales. La ropa y el calzado viajan por avin desde los centros mundiales de la moda hasta los ms alejados lugares del mundo. Si no llegan con prontitud a su destino pueden estar fuera de moda y la prdida de la demanda puede provocar fuertes prdidas econmicas al tener que rematar la mercanca a precios mucho ms bajos. Muchas empresas florecientes de importacin y exportacin dependen del transporte areo por su principal ventaja; la rapidez o velocidad de desplazamiento. Sin embargo, no se debe omitir el ahorro en empaque y embalaje; los costos de almacenaje, las primas de los seguros, el tiempo de trnsito y el manejo de la carga. El transporte areo es actualmente un pilar muy fuerte de las economas en todo el mundo y el volumen de carga transportada por avin, expresado en toneladas y comparado con el total mundial transportado por cualquier va, indica que una pequesima parte se manej por avin; pero si consideramos el valor de los productos transportados, la cifra es sorprendente, ya que supera el 30% del valor total mundial.

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TRANSPORTE MULTIMODAL
Es el traslado de las mercancas utilizando ms de un tipo de transporte en su trayecto de origen a destino. Si ambos puntos se ubican en distintos pases se le denomina transporte multimodal internacional. La novedad del transporte multimodal no consiste en el hecho de que se utilicen dos o ms medios de transporte, sino que ste sea realizado como una sola operacin, amparada por un documento nico de embarque y bajo una sola responsabilidad directa durante todo el trayecto. El transporte multimodal significa una renovacin sustancial del concepto de transporte internacional, al sustituir el antiguo sistema de acarreo de una puerta a otra por el servicio integral conocido como puerta a puerta. Las principales ventajas de este medio de transporte son: a) Facilita el movimiento de mercancas, reduciendo el costo total del transporte mediante una mayor eficiencia, bajo la responsabilidad nica de los operadores de transporte multimodal. b) Asegura un proceso integrado entre 2 puntos situados lo ms cerca posible del expedidor y consignatario. c)La complejidad de los procedimientos de comercio exterior se allana, el que compra o vende fuera de un pas se entiende con una sola persona, el empresario de transporte multimodal; a travs de un simple documento principal, que es el conocimiento de embarque para el transporte multimodal, no emplea un tiempo excesivo en preparar sus operaciones. d) Las facilidades que otorga tanto al comprador como al vendedor elevan la competitividad al dar servicios como de puerta a puerta, que resulta muy atractivos para el comprador en el extranjero. e) Presenta la alternativa de utilizar los medios de transporte disponibles y combinarlos, de suerte que las mercancas lleguen con el menor riesgo posible de prdida o dao a su lugar de destino. f) Ofrece ventajas mximas en el comercio internacional que cada uno de los medios de transporte por s solos y en forma individual no pueden superar.

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TIPO DE FLETES Y RUTAS

Existe una serie de factores que son tomados en cuenta para la fijacin de un flete, los cuales han sido estudiados detenidamente por diversos organismos internacionales, al da de hoy tenemos: Naturaleza del producto Tonelaje a transportar Disponibilidad de carga Posibilidad de robo Posibilidad de dao Valor de la mercanca Tipo de embalaje Estiba Relacin peso-medida Peso excesivo Largo excesivo Competencia de productos de otras fuentes de abastecimiento Cargas por vas alternativas Competencia de otros transportistas Costos directos de operacin Distancia entre puertos Costos de manipulacin de la carga Uso de chalanes Necesidades de entrega o servicios especiales Cargos fijos en determinadas etapas del transporte Seguro Instalaciones portuarias Reglamentaciones portuarias Cobros y derechos de puertos Derechos de canales Localizacin de los puertos Posibilidad de contar con carga de regreso

Estos aspectos son determinantes para la fijacin de los fletes

FLETE TERRESTRE Y SUS RUTAS

El flete terrestre por carretera vara en funcin de una serie de condiciones como: la distancia, el tipo de unidad, el tamao y peso del envo, la infraestructura, la densidad del trfico, el combustible y gastos adicionales como casetas u operadores dobles. Este medio de transporte tiene gran flexibilidad de rutas, puede llegar a diversos puntos que a travs de otros medios resultara imposible y es prcticamente usado en todo el territorio nacional sin restriccin alguna, siempre y cuando se cumpla con la legislacin vigente.

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FLETE FERROVIARIO Y SUS RUTAS

Para la fijacin de tarifas para el transporte por tren, se toman en Para la operacin del servicio de trenes se cuenta con cuenta los siguientes factores: peso, volumen, kilmetros a recorrer, tres terminales conocidas como Aeropuertos en las tipo de mercanca, urgencia de la entrega, valor y tipo de embalaje. ciudades de Mxico DF, Guadalajara y Monterrey; de ah se desprenden las siguientes rutas: Las bases para la aplicacin de la tarifa son: Nogales Hermosillo a) Tarifa general de carga, que agrupa los productos en cinco Nuevo Laredo Monterrey Nuevo Laredo Mxico DF diferentes clases; siendo la quinta la ms baja tarifa. Piedras Negras Monterrey b) Aplicacin con base en la distancia, las cuotas se aplican en distancias Piedras Negras Altamira de 10 km, elevndose la fraccin de cinco en adelante a la siguiente Piedras Negras Mxico DF Ciudad Jurez Monterrey decena superior y las menores a cinco no se toman en cuenta. Ciudad Jurez Mxico DF c) Aplicacin en base al peso, las cuotas se aplicarn de 10 kgs. y las Nuevo Laredo Monterrey Guadalajara Torren Monterrey Altamira fracciones menores a esa cantidad no se consideran. Veracruz Mxico DF d) Servicios gravados con cargos adicionales, como qumicos o Nuevo Laredo Mxico DF Toluca perecederos.

FLETE MARTIMO Y SUS RUTAS FLETE AREO Y RUTAS

Para este tipo de flete, en la tarifa bsica se contempla la ruta, pases y puertos contenidos dentro de sta, lneas que participan, reglas y bases para la aplicacin de la tarifa, la clase de producto y si de trata de un producto especial. En el caso de los recargo se contemplan por congestionamiento portuario, ajustes cambiaros, precios de combustible, inseguridad en los puertos, pesos o largo excesivo y recargos gubernamentales. Dentro de los servicios de lnea en el trfico martimo, se manejan rutas en las que prcticamente todo el mundo es unido por este servicio y por mencionar las ms importantes tenemos: a) Lejano Oriente - Estados Unidos - Mxico; servicio de contenedores que sale aproximadamente cada 10 das. b) Norte de Europa - Estados Unidos - Mxico; servicio con buques de propsito mltiple. c) Mediterrneo Estados Unidos Mxico; servicio mediante buques de propsito mltiple.
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Las tarifas internacionales areas se establecen en dlares o en la moneda local, ya sea del pas e origen o de destino. La base tarifaria es el kilo o la libra, dependiendo de la informacin que proporcione el embarcador en su lista de embarque. Todos los fletes se calcularn sobre el preso bruto de la mercanca o su equivalente volumen del embarque (factor peso/volumen), considerando el que resulte ms alto. Entre los conceptos ms importantes podremos encontrar: tarifas mnimas, tarifas de carga general, tarifas especficas de comodidad, tarifas promocionales, tarifas para contenedores y tarifas clasificadas. El trfico areo no tiene limitante de rutas, ya que se podr cargar a cualquier aeropuerto con vuelos comerciales; aunque si existen vuelos cargueros exclusivamente destinados a la carga de mercanca y que son regularmente transcontinentales.

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PUERTOS

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PUERTOS MARTIMOS MS IMPORTANTES EN MXICO

Dentro de los puertos martimos ms importantes de Mxico tenemos los siguientes:
a) Puerto de Ensenada este puerto se localiza en la esquina noroeste de Mxico, en el estado de Baja California, a 110 kilmetros de la frontera entre Mxico y Estados Unidos de Norteamrica. Colinda con los estados de California, Arizona, Sonora el Ocano Pacfico. Se ubica en la Cuenca del Pacfico, regin con el mayor dinamismo de intercambio comercial en el mundo, con la oportunidad de acceder a los principales puertos y centros de produccin y consumo, registra conexin a 64 puertos en 28 pases. Las exportaciones que parten de este puerto se dirigen principalmente a China, Hong Kong, Corea, Japn, Malasia, Taiwn e Indonesia en Asia; Costa Rica, Honduras y Chile en Centroamrica; Francia, Italia y Espaa en Europa; adems de Marruecos y Argelia en frica. Las importaciones que se reciben en este puerto provienen de los mismos pases aunados a Nicaragua en Centroamrica y Nueva Zelanda en Oceana. Asia es el continente con el que se sostiene mayor dinamismo debido al intercambio

comercial de la industria maquiladora.

Con un radio de accin de ms de 1500 Km., las principales carreteras conectan al puerto con las ciudades de Tijuana, Tecate, Mexicali, Hermosillo, San Diego, Los ngeles, Tucson y Phoenix. Este puerto cuenta con acceso a cruces fronterizos en Tijuana, Tecate, Mexicali, Nogales, Agua Prieta y Ciudad Jurez. Esto le permite acceder a las principales carreteras y redes ferroviarias de Mxico y Estados Unidos. La zona de influencia del Puerto de Ensenada alberga ms de 1,400 maquiladoras y 1,114 productores establecidos en el territorio nacional. Entre las mltiples actividades de este puerto destacan la actividad industrial de movimiento de contenedores y carga general, pesca comercial, cruceros, pesca deportiva, astilleros y manejo de minerales a granel. b) Puerto de Veracruz, El puerto de Veracruz ha sido el escenario de algunos momentos ms importantes en la historia de nuestro pas. Durante la conquista espaola, se convirti en la puerta de entrada al nuevo mundo con el arribo de Hernn Corts en el siglo XVI. Durante la Colonia, Veracruz fue un punto crucial para el intercambio de comunicacin y comercio, adems de su ubicacin estratgica, tambin destac por su riqueza agrcola, ganadera e industria textil. El puerto tiene una extensin de ms de 600 hectreas, en tierra y agua, con 19 posiciones de atraque en nueve muelles con terminales de contenedores, usos mltiples, automviles, fluidos y graneles minerales y agrcolas. Tambin hay un muelle que recibe cruceros y otro de Petrleos Mexicanos. La mercanca que se transfiere en este puerto es para consumo interno y exportacin hacia y desde Florida, Europa y el norte de frica. Actualmente, este puerto est aplicando un proyecto de ampliacin en el que se invertirn 2 mil 311 millones de dlares para aumentar su capacidad, la cual pasar de 19.5 millones de toneladas a 118 millones. La ampliacin agregar 34 posiciones de atraque en un rea de 300 hectreas. Esto permitir recibir barcos con una capacidad de hasta ocho mil 500 contenedores. c) Puerto de Tampico, es considerado el segundo puerto de altura en importancia en el Golfo de Mxico y a nivel nacional. Ubicado en las mrgenes del Ro Pnuco, se desarroll para dar servicio a las compaas instaladas en la zona, adems de dar servicio a grandes empresas de todo el mundo en sus terminales pblicas con 2,147 metros lineales de muelles, 6 terminales privadas y 10 patios para la construccin de plataformas marinas.
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Sus conexiones ms importantes a nivel internacional son con Japn, Rusia, Canad, Estados Unidos, Blgica, Australia, Alemania, Brasil, Inglaterra, Cuba, Bahamas, Panam, Chile y Colombia. A nivel nacional, ocup el tercer lugar en el manejo de carga general suelta y granel mineral, el quinto sitio granel agrcola y el cuarto puesto en carga contenida. Es una puerta importante para el comercio exterior en materia industrial, agrcola y mineral gracias a sus excelentes conexiones ferroviarias y carreteras con los principales corredores industriales del pas y enlaces martimos con el mundo. El Puerto de Tampico destaca por ser el lder nacional en el manejo de acero en sus diversas presentaciones; en cuatro meses del ao 2008 movi 335,000 toneladas de acero de importacin. d) Puerto Progreso, es el primer puerto de altura y el ms importante del litoral yucateco. Est ubicado en el Golfo de Mxico, al norte de Mrida, capital del estado de Yucatn. Es un dinmico centro para la industria pesquera y la industria de contenedores. Fue fundado en 1811 en lo que era el rancho El Progreso. Fungi como una de las principales vas de comunicacin de la pennsula con el resto del pas y Estados Unidos, jugando un papel clave durante el auge del henequn para su exportacin. Tiene amplia conectividad gracias a la gran cantidad de lneas frreas y carreteras que convergen en la ciudad de Mrida. Los mercados principales de este puerto son la cuenca del Golfo de Mxico y el centro del pas; a nivel internacional es un punto importante para el turismo y el establecimiento de plantas maquiladoras. Tambin es uno de los ms nuevos puertos para cruceros; donde desembarcan a turistas para visitar Progreso, Mrida y los sitios arqueolgicos mayas de Uzmal y Dzibilchaltun. e) Puerto de Coatzacoalcos, Este puerto tiene una ubicacin geogrfica privilegiada en el extremo del corredor interocenico del Istmo de Tehuantepec, la va terrestre ms corta entre el Ocano Pacfico y el Golfo de Mxico, con solo 302 kilmetros de distancia. Este puerto se encuentra en la zona sur del estado de Veracruz, colindado con el Golfo de Mxico y el estado de Tabaco. Tambin colinda con astilleros de la Secretara de Marina y el complejo petrolero de Pajaritos. Abarca 352 hectreas, con 122.3 de tierra y 229.7 de agua. Su zona de influencia incluye importantes centros productores y de consumos de la industria petrolera y agroindustrial. El trfico de carga est principalmente constituido por azufre, melaza, productos qumicos, fertilizantes y graneles minerales. En especial el petrleo y derivados petroqumicos que se manejan en la Terminal Martima de Pajaritos, la cual a pesar de estar fuera del recinto portuario, aporta ingresos significativos al puerto por las embarcaciones que atracan en dicha Terminal. f) Puerto de Topolobampo, este puerto comercial e industrial se localiza en el estado de Sinaloa, al noreste del pas, en la costa del Ocano Pacfico, a 200 millas de la entrada del Golfo de California. Por estar situado en una de las regiones de mayor produccin agrcola de Mxico, el 49% del movimiento de este puerto es la carga de maz a granel. Topolobampo se comunica con importantes ciudades fronterizas, Culiacn y Mazatln. Su posicin privilegiada le permite el manejo de productos desde y hacia Asia, el sur de Estados Unidos y todo Mxico. El puerto tiene una Terminal de Ferrocarriles Mexicanos y la Ruta del Pacifico. Tambin tiene acceso a una amplia red carretera que lo vincula con todo el pas. Esto es un apoyo fundamental para las exportaciones y la produccin industrial, pesquera, agropecuaria y minera, adems del abasto de productos a los estados de Sinaloa, Sonora, Baja California Sur y Chihuahua.
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El moderno puerto de altura fue inaugurado en 1991 para consolidar las expectativas comerciales de la regin noroeste de Mxico. Tiene una infraestructura ideal para el manejo de contenedores y la recepcin de grandes buques, lo que le permite el intercambio de productos con Japn, Corea, Taiwn, Singapur, Hong Kong, Australia, Canad, Nueva Zelanda, Centro y Sur de Amrica. Su posicin privilegiada en la Cuenca del Pacfico lo hace un puerto ideal para el intercambio comercial con los mercados asiticos. g) Puerto de Manzanillo, El puerto de Manzanillo se encuentra en el estado de Colima. Su ubicacin estratgica lo convierte en el principal vnculo entre el Ocano Pacfico y el corredor industrial y comercial ms importante del pas, constituido por los estados de Aguascalientes, Jalisco, Guanajuato, Nuevo Len, Coahuila y Distrito Federal; adems de ser una posicin ideal para el comercio con Estados Unidos, Canad, Sudamrica y los pases en la Cuenca del Pacfico. En este puerto operan algunas de las empresas ms importantes, como el de Pea Colorada con el yacimiento de fierro ms importante de Mxico; la empresa lder mundial productora de pectina; la planta de Tecomn que produce 2500,000 toneladas anuales de cemento; y las embarcaciones que capturan, procesan y distribuyen ms productos de atn en Mxico. El Puerto de Manzanillo abarca 437 hectreas, incluyendo las zonas de agua, muelles y zonas de almacenamiento. Actualmente cuenta con 17 posiciones de atraque y 14 hectreas de almacenamiento equipadas con 13.5 kilmetros de vas frreas y 5.4 kilmetros de vialidades. Las 26 lneas navieras que escalan de forma regular en este puerto y lo conectan con 74 destinos en el mundo. h) Puerto de Mazatln, el puerto de Mazatln se localiza en el estado de Sinaloa, frente al extremo sur de la Pennsula de Baja California. Este puerto, adems de ser un importante centro pesquero y de turismo, tambin es el enlace ms importante entre la costa occidental de Mxico y las ciudades de Los ngeles y Panam. Est en el punto de confluencia del Ocano Pacfico y el Golfo de Corts, tambin conocido como el Golfo de California. El estado de Sinaloa limita con los estados de Chihuahua, Durango y Nayarit, su capital es Culiacn. El paisaje del puerto de Mazatln est hermosamente formado por la Sierra Madre Occidental y 16 millas de playas de arena blanca. El trfico de barcos y la flota camaronera quedan separados de las playas gracias a que el puerto se ubica sobre una pequea pennsula que se proyecta hacia una baha natural. Desde hace 170 aos Mazatln ya funcionaba como puerto formal, estableciendo la Aduana Martima para atender al trfico de barcos en 1828. En materia comercial, Mazatln sirve a los estados de Nayarit, Durango y Jalisco; tambin es proveedor de suministros para la pennsula de Baja California. El 85% de las cargas que se manejan en el puerto de Mazatln son garbanzo, atn, tomate y frjol. ltimamente se ha agregado la exportacin de vehculos, representando el 15% de sus ingresos. Mazatln es un puerto comercial, turstico y pesquero; siendo el puerto de barcos de contenedores, carga general, vehculos, cruceros, transbor-dadores, petroleros y atuneros. En el sector secundario, la actividad preponderante es la relacionada con el procesamiento y empaque de productos marinos. En el sector terciario, gracias a los magnficos atractivos naturales e infraestructura de este Puerto, su ingreso econmico ms importante es el de servicios ligados al turismo.
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PRINCIPALES PUERTOS MARTIMOS EN EL MUNDO

A nivel mundial, es interesante revisar cmo el peso del trfico por mar se ha trasladado principalmente a Oriente, quedando apenas un par de puertos en Europa y algunos Estadounidenses (vinculados al trfico del petrleo) como destacados dentro de los puertos ms importantes en trminos comerciales y considerando datos del movimiento total en millones de toneladas tenemos la siguiente tabla:

Puerto
1 Shanghai 2 Singapore 3 Rotterdam 4 Ningbo 5 Tianjin 6 Guangzhou 7 Hong Kong 8 Busan 9 South Louisiana 10 Houston 11 Nagoya 12 Qingdao 13 Gwangyang 14 Dalian 15 Qinhuangdao 16 Chiba 17 Antwerp 18 Shenzhen 19 N.York-Jersey 20 Kaohsiung

Pas
China Singapur Holanda China China China China Corea Sur EE.UU. EE.UU. Japn China Corea Sur China China Japn Blgica China EE.UU. Taiwn

MM. Tons
443,0 423,2 376,6 272,4 245,1 241,7 230,1 217,2 192,5 192.0 187,1 184,3 177,5 176,8 167,5 165,7 160,1 153,9 138,0 137,9

De las principales caractersticas que ofrecen todos estos puertos son: Viajes cortos, directos y transcontinentales. Ms de 12 gras de carga y descarga para contenedores. Grandes espacios de almacenamiento de carga. Facilidades amplias de distribucin de la carga. Importantes conexiones ferroviarias y carreteras. Agilidad en el trfico de entrada y salida de buques. Localizacin y rastreo va satlite de las cargas. Circuito cerrado que permite un constante monitoreo de las cargas, etc.

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AEROPUERTOS

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AEROPUERTOS MS IMPORTANTES EN MXICO

Mxico cuenta actualmente con amplio servicio de transporte areo que por su rapidez y por los lugares que conecta permite tenerlo en cuenta como un medio eficaz para exportar e importar diversos productos, particularmente aquellos que requieren un envo rpido y los que por su densidad econmica puede absorber los fletes areos que, aun cuando son ms elevados, tienden a reducirse da con da. Todos los aeropuertos en nuestro pas cuentan principalmente con vas de comunicacin carretera para trasladar la mercanca inmediatamente despus que es importada; logrando tiempos record de operacin que oscilan entre el da y los 3 das, mucho ms rpido que cualquier otro medio de transporte. Regularmente todos los aeropuertos en nuestro pas cuentan con terminal de pasajeros, a donde arriba todo el Turismo que visita las diferentes ciudades; y terminal de carga, a donde llega todos los embarques que son transportados por esta va. De aqu se envan a un almacn fiscalizado dentro del mismo aeropuerto para realizar todos los trmites inherentes al despacho de la mercanca y proceder a su legal internacin al pas.

Dentro de los aeropuertos ms importantes en nuestro pas tenemos:

1. Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico. 2. Aeropuerto Internacional de Guadalajara. 3.Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo en Monterrey Nuevo Len. 4. Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo Lpez Mateos en Toluca, Edo de Mxico. 5. Aeropuerto Internacional Gral. Abelardo L. Rodrguez en Tijuana, Baja California. 6. Aeropuerto Internacional de Cancn. 7. Aeropuerto Internacional Gral. Heriberto Jara en Veracruz. 8. Aeropuerto Internacional Abraham Gonzlez en Ciudad Jurez, Chihuahua. 9. Aeropuerto Internacional Gral. Roberto Fierro Villalobos en Chihuahua, Chihuahua.
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Todos los aeropuertos enlistados anteriormente cuentan con pistas de aterrizaje pavimentadas de uno o varios kilmetros de extensin, calles de rodaje, terminales de pasajeros y de carga, plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento. Los edificios terminales tienen como funcin la conexin entre los diversos modos de transporte y el modo areo. El volumen de pasajeros y el tipo de trfico condicionan la configuracin de la terminal, pero en general todas las terminales tienen las dependencias de vestbulos de salidas y llegadas, control de pasaportes, sala de embarques, zonas de ocio y control de aduanas. Los aviones no son los nicos medios de transporte presentes en un rea aeroportuaria: una amplia variedad de vehculos diferentes actan dentro del aeropuerto, con una variada gama de servicios, como el transporte de pasajeros, transporte de carga, equipaje, limpieza de las aeronaves. Entre tales vehculos estn: Los tractores: que son los que empujan al avin en reversa para separarse de la terminal. Los camiones de traslado convencionales y convertibles: son camiones semejantes a los de transporte pblico que transportan a los pasajeros *hacia/ desde la plataforma remota donde se encuentra su vuelo, y otros que tienen la capacidad de subir la cabina de pasajeros a determinada altura para quedar directamente en la puerta del avin. Los coches de equipaje: son camionetas descubiertas que llevan enganchados varios remolques en los que se transporta el equipaje desde la terminal al avin y visceversa. Los camiones de alimentos: son camiones de caja unida en la cual transportan los alimentos para el vuelo desde las cocinas del aeropuerto y/o la aerolnea hacia el avin. Tienen la capacidad de levantar la caja a la altura de la puerta de entrada de servicios gracias a un sistema de amortiguadores. Los automviles de Aerolnea y de Servicios Auxiliares: son automviles autorizados para estar en las terminales y en las avenidas para aportar mantenimiento en caso necesario y revisiones de seguridad a los aviones de su aerolnea; y el estado del aeropuerto en general y su correcto uso. Los remolques de transporte de combustible: son trailers con una pipa como remolque en la cual transportan el combustible que se le habr de suministrar a los aviones antes del vuelo. Los camiones de drenaje: son camiones que extraen el agua de desecho utilizada durante el vuelo en los sanitarios y suministran agua limpia para el mismo objeto. Los vehculos aeroportuarios se desplazan en el aeropuerto a travs de avenidas destinadas a ellos. Existen otras pistas, dedicadas a la orientacin de las aeronaves, en la plataforma de estacionamiento y en las taxiway. Adems tambin se cuentan con vehculos de emergencia que deben estar listos en todo momento para atender un percance o emergencia.

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Directorio
NOROESTE Gilberto Macas Zavala (Coordinador Regional) Calle David Alfaro Siqueiros #2791 Zona Ro C.P 22320 Tijuana, B.C. Tel.: (664) 634 02 02 Ext. 84524, Directo Axtel: (664)2161518. gilberto.macias@promexico.gob.mx BAJA CALIFORNIA Oficinas Tijuana Eduardo Gonzlez Daz de Len (Director Estatal) Calle David Alfaro Siqueiros, # 2791, Zona Ro, C. P. 22320, Tijuana B.C. Tel. (664) 634 0202, Ext. 84512 Directo Axtel (664)216-1510 eduardo.gonzalez@promexico.gob.mx CHIHUAHUA Oficina Chihuahua Rossana Gonzlez Borja (Director Estatal) Antonio de Montes, #1103 Col. San Felipe, C.P. 31240, Chihuahua, Chihuahua Tel. 01 (614) 238-8847 Directo Axtel (614) 2388-847 rossana.gonzalez@promexico.gob.mx SINALOA Oficina Culiacn Javier Olgun (Director Estatal). Ignacio Ramrez esq. Av. Nicols Bravo s/n, 80200, Culiacn, Sinaloa Piso: PB Tel. (667) 752 0900. Ext. 81206 Directo Axtel (667) 2590-741 javier.olguin@promexico.gob.mx SONORA Oficina Hermosillo Rigoberto Yez Germn (Director Estatal) Perifrico Poniente, Edificio Ocotillo 310 A, C.P.83240, Las Quintas, Hermosillo, Sonora. Tel. (662) 218 3176 Ext. 81923 Directo Axtel (662)2080-485 rigoberto.yanez@promexico.gob.mx CENTRO OCCIDENTE Fernando Daz Mndez (Coordinador Regional) Av. 16 de Septiembre # 564 Col. Centro C.P 44100 Guadalajara, Jal. Tel. (33) 3614-2839 fernando.diaz@promexico.gob.mx Oficinas Guadalajara, Jalisco ATIENDE AGUASCALIENTES Ana Luisa Cullar Aranda (Director Estatal) Av. 16 de Septiembre # 564, Col. Centro, C. P. 44100 Guadalajara, Jal. Tel. (33) 3614-2839 Ext. 81828 ana.cuellar@promexico.gob.mx GUANAJUATO Oficinas Len Francisco Javier Allard Prez (Director Estatal) Blvd. Adolfo Lpez Mateos No.1801 Ote. Torre Export, 2o. Piso Col. Los Gavilanes, C.P. 37270 Len, Guanajuato. Tel: (477) 763-0033 Ext. 1174 Fax: (477) 763-0088 francisco.allard@promexico.gob.mx MICHOACN Oficinas Morelia Susana Anglica Gonzlez Marroqun (Director Estatal) Av. Camelinas # 3311, C.P. 58270, Fraccionamiento las Amricas. Morelia, Mich. Tel. (443) 323 34 63 y 66 y 67, (443) 232-0764 Ext. 82915 Axtel (443)232-0764 susana.gonzalez@promexico.gob.mx SAN LUIS POTOS - AGUASCALIENTES Oficinas San Luis Potos. Laura Saucedo Lpez (Directora Estatal) Av. Himno Nacional #670 3er Piso. Col. Las guilas, C. P. 78268, San Luis Potos, SLP. Tel. (444) 8113566 Ext. 84011, Directo: (444) 151 0354 Fax: 811-4568 laura.saucedo@promexico.gob.mx NAYARIT Oficinas Tepic Andrs Carranza Vzquez (Responsable de Proyecto Estatal) Esteban Baca Caldern No. 11 Col. Fraccionamiento Jardines de la Cruz C.P. 63168 Tepic, Nayarit Tel. Directo: (311) 133-5193 andres.carranza@promexico.gob.mx NORESTE Edmundo Gonzlez (Coordinador Regional) Edificio Plaza Ro, Local 10 PB Av. Calzada San Pedro No. 801 Col. Fuentes del Valle C.P 66220 Municipio de San Pedro Garza Garca N.L. Tel. (81) 8369-6480 Directos (81) 83359643 (81) 1352.8719 edmundo.gonzalez@promexico.gob.mx COAHUILA DURANGO Oficinas Torren Martha Elvia Meza Melndez (Director Estatal) Laguna Trade Center, Calz. Juan Pablo II #1110 Col. Nuevo Allende - Frente al Aeropuerto de Torren Tel. (871) 731 7346 ext. 84816 martha.meza@promexico.gob.mx NUEVO LEN Oficinas Monterrey Mildred Susana Ruiz Leal (Director Estatal) Edificio Plaza Ro, Local 10 PB, Av. Calzada San Pedro No. 801 Col. Fuentes del Valle, C.P 66220 Municipio de San Pedro Garza Garca, N. L. Tel. (81) 8335-9643, Directo (81) 1352-8695 mildred.ruiz@promexico.gob.mx TAMAULIPAS Oficinas Reynosa Lic. Nancy Leticia Chvez Melndez (Directora Estatal) Pendiente ZACATECAS Oficinas Zacatecas Jess Moctezuma Daz Maldonado (Director Estatal) Arquitectos, entre blvd. Lpez Portillo y Av. Mxico 103, C.P.98600, Dependencias Federales, Zacatecas. Tel. 492 1470278 4929236800 Ext. 85202 jesus.diaz@promexico.gob.mx CENTRO Hctor Ortega Padilla (Coordinador Regional) Camino a Santa Teresa 1679 Col. Jardines del Pedregal Del. lvaro Obregn C.P 01900, Mxico D.F. Tel (55) 5447-7000 Ext. 1164 hector.ortega@promexico.gob.mx Oficinas en el Distrito Federal Yenisei Contreras (Director Estatal) Camino a Santa Teresa #1679 Col. jardines del Pedregal C.P 01900 Del. lvaro Obregn Tel. (55) 5447-7000 Ext. 1168 yenisei.contreras@promexico.gob.mx Vivian Trueba (Responsable de Proyecto Estatal) Camino a Santa Teresa #1679 Col. Jardines del Pedregal C.P 01900 Del. lvaro Obregn Tel. (55) 5447-7000 Ext. 11721 vivian.trueba@promexico.gob.mx Ivonne Ortega (Promotor Regional) Camino a Santa Teresa #1679 Col. jardines del Pedregal C.P 01900 Del. lvaro Obregn Tel. (55) 5447-7000 Ext. 1171 ivonne.ortega@promexico.gob.mx Karola Helena De La Pea Vzquez (Promotor de Servicios y programas) Camino a Santa Teresa #1679 Col. jardines del Pedregal C.P 01900 Del. lvaro Obregn Tel. (55) 5447-7000 Ext. 1179 karola.delapena@promexico.gob.mx ESTADO DE MXICO Oficinas Toluca Mara del Pilar Gonzlez Gonzlez (Director Estatal) Paseo Tollocan entre paseo Coln y Jess Carranza 504 Poniente, 50130, Col. Universidad, Toluca, Estado de Mxico Tel. (722) 219 5580 / 219 5152 Ext. 84707 pilar.gonzalez@promexico.gob.mx ESTADO DE MXICO Oficinas Tecamachalco Andrs Medina Arronte (Director Estatal) Av. Puente de Tecamachalco #6, Col. Lomas de Tecamachalco, Naucalpan ,Estado de Mxico Tel. (55) 5729 9300 Ext. 41608 andres.medina@promexico.gob.mx QUERTARO Oficinas Quertaro. Samuel Lara (Director Estatal) Wenceslao de la Barquera No. 13, entre Pasteur y Corregidora, Col. Villas del Sur, C. P. 76040, Quertaro. Tel. (442) 214 3868. Ext.: 83703 samuel.lara@promexico.gob.mx SUR Leonardo Pea Jacobo (Coordinador Regional) Privada de la Tres A Sur #3710 Col. Gabriel Pastor C.P 72420 Puebla, Pue. Tel. (222) 240-7574 leonardo.pena@promexico.gob.mx PUEBLA Oficinas Puebla Ivn Jorge Villa Arnaiz (Director Estatal) Privada 3 A Sur #3710, Col. Gabriel Pastor, C.P. 72420, Puebla Pue. Tel: (222) 2 37 93 71 / 79 Ext.83612 ivan.villa@promexico.gob.mx GUERRERO Oficinas Chilpancingo. Jos Alan Gascn Lpez Cano (Responsable de Proyecto Estatal) Eduardo Neri 7, C.P. 39030, Cuauhtmoc Norte; Chilpancingo, Guerrero. Tel. (747) 47 26 269 Ext. 81506 jose.gascon@promexico.gob.mx VERACRUZ Oficinas Xalapa Luis Manuel Cuevas Padilla (Director Estatal) San Luis Potos 11, Col. Belisario Domnguez C.P. 91079, Xalapa, Veracruz Tel. Directo: (228)167-04-62 luis.cuevas@promexico.gob.mx OAXACA Oficinas Oaxaca Thalia Friligos Reyes (Director Estatal) Privada de Laureles, entre Amapolas y Jazmines #312, C.P.68050, Reforma, Oaxaca. Tel. (951) 515 5002 515 9669 Ext.: 83218 thalia.friligos@promexico.gob.mx 6. SURESTE Fernando Torres Parraud (Coordinador Regional) Calle 18 (Av. Prez Ponce) #114 Por Calle 21 y Av. Alemn Colonia Itzimn C.P 97100 Mrida Yuc. Tel. (999) 927-3833, (999) 254-0426 fernando.torres@promexico.gob.mx YUCATN Oficinas en Mrida Jos Manuel Rodrguez Chauviere (Director Estatal) Calle 18 (Av. Prez Ponce) #114 por Calle 21 y Av. Alemn Col. Itzimn, C.P. 97100 Mrida, Yucatn Tel. (999) 927 3833 josemanuel.rodriguez@promexico.gob.mx CAMPECHE Oficinas Campeche Alejandro Lpez Salcido (Responsable de Proyecto Estatal) Av. 16 de Septiembre s/n P.B. Palacio Federal, Col. Centro C.P. 24000 San Francisco de Campeche, Campeche Tel. (981) 81 69093, 816 33 65 3365 Ext. 80312 alejandro.lopez@promexico.gob.mx TUXTLA GUTIRREZ Oficinas Chiapas Iris Velzquez Aguilar (Responsable de Proyecto Estatal) 22 Poniente Sur No. 332 (frente a TELMEX) C.P. 29060, Col. Xamaipak Tuxtla Gutirrez, Chiapas. Tel. (961) 602 7800 al 03 Ext. 84903 iris.velazquez@promexico.gob.mx VILLAHERMOSA, TABASCO Mara Teresa Gonzlez Bolio (Responsable de proyecto Estatal) Av. Paseo Tabasco n 1129 entre Av. Gregorio Mndez y Ruz Cortinez, Col. Rovirosa C.P. 86050, Villahermosa, Tabasco. Tel. 01 (993) 315 9077 Ext.: 85110 Dir. 01 (993) 268-0220 maria.gonzalez@promexico.gob.mx ASIA PACIFICO Beijing Ari-Ben Saks Gonzlez 5 Sanlitun Dongwujie, Chaoyang District, Beijing, China 100600, Mexican Embassy (00 86 10) 65326466/7 (00 86 10) 65 32 67 68 ari.saks@promexico.gob.mx Japn Rodolfo Esa Garza de Vega 2F, 2-15-2 Nagata-Cho, Chiyoda-Ku, Tokio 100-0014, Japn (00 813) 35 80 08 11 (00 813) 35 80 92 04 esau.garza@promexico.gob.mx Corea Miguel del Villar 6thFl. Heungkook Jesun Bldg. 43-1 Juja-dong, Chung-Ku Seoul 100-240 Korea (00 822) 22 72 36 16 22 72 36 31 22 72 36 32 (00 822) 22 72 36 33 miguel.delvillar@promexico.gob.mx Singapur Francisco Bautista Plancarte Trade and Investment Commissioner 152 Beach Rd, #06-05/06 Gateway East Singapore 189721 (00 65) 62 97 20 52 (00 65) 62 97 17 21 francisco.bautista@promexico.gob.mx Taiwan Csar Fragozo Lopez International Trade Building, Suite 2905, 29FL, 333 Keelung Rd., Sec. 1, Taipei 11012, Taiwan 110 R.O.C. (00 88 62) 27 57 65 26 Ext. 13 (00 88 62) 27 57 61 80 cesar.fragozo@promexico.gob.mx Mumbai Aldo Ruz Salgado Level 8, Vibgyor Towers Block G, Plot C-62 Bandra Kurla Complex, Bandra E, Mumbai 400 051, India 00 91 - 22 40 90 71 57 aldo.ruiz@promexico.gob.mx EUROPA Y MEDIO ORIENTE Frankfurt Jimena Ibarra Lozano Wilhelm-Leuschner-Strae 23 D-60329 Frankfurt am Main (00 49 69) 97 26 98 26 (00 49 69) 97 26 98 11 jimena.ibarra@promexico.gob.mx Reino Unido Alexandra Haas Paciuc 8 Halkin Street London SW1X7DW United Kingdom (00 44 20) 78 11 50 40 (00 44 20) 72 35 54 80 alexandra.haas@promexico.gob.mx Francia Dolores Beistegui Rohan Chabot 4, rue Notre Dame des Victoires. 75002, Paris (00 331) 42 86 60 01 (00 331) 42 86 60 12 dolores.beistegui@promexico.gob.mx Espaa Ximena Caraza Carrera San Jernimo 46 2.piso. Madrid, Espaa 28014 (00 349) 1420 2017 (00 349) 1420 2736 ximena.caraza@promexico.gob.mx Italia Claudia Estevez Cano Foro Buonaparte No. 55 20121 Milano, Italia (0039) 02 72 08 04 84 (0039) 02 72 00 47 24 claudia.estevez@promexico.gob.mx Blgica Alejandro Saldvar Von Wuthenau Av Franklin Roosevelt 94 Bruxelles 1050 (00 322) 629 07 77 alejandro.saldivar@promexico.gob.mx Suecia Nicole Inge Flix Huesca Stureplan 4C, 4 Level 114 35 Stockholm, Sweden (00 468) 463 50 11 663 51 70 (00 468) 463 10 10 nicole.felix@promexico.gob.mx Dubai Jos Neif Jury Fabre Street 23b, Villa 47, Al Safa 2 P.O. Box 212717 Dubai, UAE (00 971) 439 49 409 Skype In: 84215088 (de la CD. de Mxico) jose.neif@promexico.gob.mx NORTEAMRICA Nueva York Gerardo Patio Fernndez 757 Third Avenue, Suite 2403, New York, N.Y. 10017, U.S.A (001 212) 826 2916 (001 212) 826 29 79 gerado.patino@promexico.gob.mx Houston Primer Secretario: Armando Camarena 4507 San Jacinto St. 3rd Floor Houston, TX 77004 (001 713) 513 71 81 (001 713) 513 71 86 armando.camarena@promexico.gob.mx Los ngeles Mario Jurez 2401 West 6th. Street, Los Angeles, California 90057 (001 213) 628 12 20 ext 296 (001 213) 628 84 66 mario.juarez@promexico.gob.mx Dallas Julio Carlos Marrn Recamier 2777 Stemmons Freeway Suite 1622 Dallas, Texas 75207 (001 214) 688 40 95 (001 214) 905 38 31 diana.castaneda@promexico.gob.mx Vancouver Regional Jorge Lpez Prez 1177 West Hastings, Suite 411. Vancouver, BC V6E 2K3 (001 604) 682 36 48 (001 604) 682 13 55 jorge.lopez@promexico.gob.mx Vancouver Carlos Cacho Daz Ballesteros 1177 West Hastings, Suite 411. Vancouver, BC V6E 2K3 (001 604) 682 36 48 (001 604) 682 13 55 carlos.cacho@promexico.gob.mx Chicago Miguel Angel Leaman Rivas 225 N Michigan Ave Suite 1800 Chicago IL 60626 (001 312) 856 03 16 (001 312) 856 18 34 miguel.leaman@promexico.gob.mx Toronto Jos Antonio Peral Vallejo 1 Dundas St. West, Suite 2110, POBox 11, Toronto, Ontario, M5G 1Z3, Canad (001 416) 867 92 92 867 18 47 (001 416) 867 93 25 jose.peral@promexico.gob.mx Montreal Alfonso Mojica Navarro 1501 McGill College, Suite 1540 Montreal, Quebec H3A 3M8, Canada (001 514) 287 08 99 287 18 44 (001 514) 287 16 69 alfonso.mojica@promexico.gob.mx Miami Csar Bueno 444 Brickell Ave, Suite 450 Miami, Florida 33131 (001 305) 415 93 60 ext. 10 cesar.bueno@promexico.gob.mx LATINOAMRICA Argentina Primer Secretario: Juan Carlos Rodriguez Villava Calle Arcos No. 1650, Belgrano, 1426 Buenos Aires, Argentina (54 11) 41 18 88 31 juancarlos.rodriguez@promexico.gob.mx Brasil Juan Manuel Pinto-Ribeiro Correa Av.Eng. Luis Carlos Berrini, 1297 9o. Andar-Cj.91 Cep 04571-010-Brooklin-Sao Paulo-SP-Brasil (00 55 11) 55 05 26 54 / 7670 (00 55 11) 55 06 21 63 juan.pintoribeiro@promexico.gob.mx Guatemala Ignacio Elas Caparrs 2a Avenida 7-57 Zona 10 3er nivel C.P. 01010 Guatemala, Guatemala C.A. (00 502) 23 32 99 69 23 32 99 70 (00 502) 23 32 99 71 ignacio.elias@promexico.gob.mx Colombia Carlos Manuel Edgar Perucho Bogota, Colombia. Carrera 7 #114-33 Of. 702. Edificio Royal Bank of Scotland. (00 571) 640 06 15 640 06 16 (00 571) 640 06 17 carlos.edgar@promexico.gob.mx Chile Joel Enriquez Felix de Amesti 128, 2 piso, Las Condes. Santiago de Chile (00 562) 245 77 10 245 77 16 245 77 14 245 77 15 joel.enriquez@promexico.gob.mx PROMXICO (55) 5447 7070 desde la Cd. de Mxico 01800 EXPORTE (3976783) desde el interior de la Repblica promexico@promexico.gob.mx

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Medios de Transporte Internacional

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