Semua circuit Manual Liquid dan S101 untukl Reset S11

breaker tertutup gas fuel valve open lokal Tekan da lepas

Pre/post lube Liquid Fuel Purge Ready light Pompa fuel boost Tekan
pump energized valve terbuka DS130 menyala Energized S110 0 dt

Pre lube pressure Primary fuel valve Air assist Starter

> 6 psi. Jika tidak terbuka Energized Energized
S/D akibat pre lube
pressure rendah 15 dt 0% kecepatan engine

S342 tertutup S387 terbuka

Primary fuel valve closes.

Jika tidak S/D karena kesalahan fuel valve 20 dt

S392 Secondary fuel Ignition Circuits Liquid fuel Liquid Purge

terbuka valve terbuka Energized valve energized Valve tertutup
Liquid Torch valve Jika kec.< 15 %
Energized S/D karena gagal
mengengkol 45 dt 15% kecepatan engine

Ignition Circuits Liquid Torch valve Topping Control Engine temp (T5)
de-energized de-energized Energized > 350 F. Jika tidak S/D
karena gagal penyalaan 60 dt

Lube pressure > 35 psi 62% bleed valve mulai tertutup

Hour meter Field Flash Lube oil pressure hrs > 35 psi. Air assist de- IGV mulai
membuka
mulai berjalan Energized Jika tidak S/D karena tek. lube rendah energized 66 % starter de-energized

75% Bleed valve tertutup

Generator voltage > 85% 87% IGV terbuka penuh

Governor control Generator Voltage > 85%. Field flash de-energized

energized Jika tidak S/D karena dibawah voltage 135 dt 90% kecepatan engine

Mode Bahan Bakar diubah ke bahan bakar gas

Siap untuk dibebani 100% kecepatan engine

Grafik 1. Start Sequence Centaur 40 – single shaft (TEG)

SV FC; DV FC; LV FC Valve control S111 untuk auto S101 untuk lokal
BV FC; VV FO

Lampu malfungsi mati Reset S114 tekan dan lepas

Pre-lube pressure > 6 psig. Bypass valve Aux. Lube Start Sw S110
Jika tidak S/D karena tekanan closes Pump on tekan dan lepas 0 dt
prelube rendah

Jika tekanan pre-lube > 6 psig aux. seal oil pump on

Auxiliary seal oil > 16 psid. Jika tidak S/D karena prestart control failure

Jika tekanan aux. seal oil > 6 psid Loading valve open
10 dt {

Vent valve closes

CCPS closes pada 9 psig

Comp. delta P switch S462 tertutup pada 50 psid.

Jika tidak S/D karena low pre-lube pressure

SV FO; DV FO; BV FO; LV FC

Pre-lube pressure > 6 psig sebelum 4 menit Yard valves sequences

Jika tidak S/D karena prelube pressure rendah completed sebelum 4 mnt
Jika tidak S/d krn. prestart
control failure 4 mnt

Jika prelube pressure Start system Primary fuel valve

dan yard valves OK maka >> engaged opens 0% NGP

S342 tertutup pada 53 psig. Jika tidak S/D krn. valve failure

Primary fuel valve closes 4’5”

S342 dijaga tetap tertutup. Jika tidak S/D krn. valve failure

15% NGP sebelum 15 dt. Jika tidak S/D karena gagal mengengkol 4’15” 15% NGP

Jika 15% NGP maka secondary fuel valves open 4’25”

S342 terbuka pada 49 psig. Jika tidak S/D krn. Valve failure

Ramp & Exciter energized (ignition) Primary fuel valve opens

Sebelum 10 detik dari langkah diatas T5 = 350F.

Jika tidak S/D krn. Gagal penyalaan
 Prelube pump off pada 35 psig

60% NGP sebelum 60 dt. Main lube pressure > 35 psig sblm. 60 dt.
Jika tdk. S/D krn gagal start Jika tdk. S/D krn. Low lube pressure 5 mnt 60% NGP

62% NGP, bleed valve mulai

tertutup

66% NGP, IGV mulai terbu-

ka.

62% NGP, bleed valve

tertutup

Jika langkah diatas OK, starter motor off Hour meter start counting 87% NGP, IGV tertutup

Throttle control Idle speed

90%NGP sebelum 6,5 mnt. Jika tdk. S/D krn. Gagal untuk dibebani 6,5 mnt 90% NGP

Jika langkah diatas OK :

Surge system in control Aux Seal Oil Pump off Bypass valve closes

Production speed

Grafik 2. Start Sequence Centaur 40 – double shaft (TEK)