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Atenção: este texto é uma tradução livre do original em

http://www.sportrider.com/ride/RSS/146_0304_motorcyclist_visual_skills/ e possui os direitos resevados


para © 2006 Sport Rider, uma publicação PRIMEDIA. Nosso intuito aqui é de apenas disseminar uma boa
leitura para preservação do esporte, da cultura e principalmente dos integrantes envolvidos com o
motociclismo. Não temos nenhuma ligação com a fonte escritora original e tampouco a intenção de utilizar
os artigos para promoção.

Série habilidades: Alcance da visão.

O erro mais comum que leva o motociclista inexperiente ao chão é o de não treinar boas
habilidades visuais. Esta é provavelmente a maior causa dos acidentes para motociclistas novatos, contudo,
é também a habilidade mais básica e fundamental para um bom planejamento das suas ações ao pilotar
uma moto. Se você não estiver olhando onde você quer ir, como você espera chegar lá? Nós vemos vários
pilotos cometendo sempre os mesmos erros que envolvem as habilidades visuais: “guiando a roda
dianteira” (não olham pra frente e distante), e a “fixação do alvo”. Estes dois erros estão intimamente
ligados; quando o piloto não olha distante o suficiente e é surpreendido por um obstáculo, apavora-se, que
leva à fixação do alvo.

Nós não podemos enfatizar o quão importante é olhar distante enquanto se pilota. Isto aplica-se
não somente a pilotar em estradas sinuosas ou pistas de corridas, mas também para andar nas cidades e
centros urbanos. Fazer essa varredura à frente permite-lhe tempo de folga para formular um plano de
traçado por onde deseja passar naquele trecho em específico, não importa se você está fazendo uma curva
perfeita, ou preparando-se para evitar uma situação perigosa no trânsito. Isto é especialmente vital para os
motociclistas novatos, que geralmente requerem muito mais concentração e planejamento das técnicas de
pilotagem do que o pilotos experientes que podem executar seus planos mentais com quase nenhum
esforço. Se sua tocada é apressada, as possibilidades de cometer erros são maiores. Nós vemos também
que, olhar muito adiante ajuda aos motociclistas novatos a superar seu medo de inclinar a moto nas curvas.

Olhar distante ajuda também a sua habilidade de utilizar a sua visão periférica para identificar os
sinais visuais perigosos ou se seu ponto de referência é alterado. Você não tem que olhar fixamente em
algo para “vê-lo”; melhorar esta habilidade visual permitirá que você chegue, por exemplo, na tangente de
um curva enquanto está focando os olhos na curva seguinte. Nós vemos muitos motociclistas novatos que
se concentram tanto em chegar à um destino imediato que acabam se prendendo a um ponto muito
próximo; dessa forma, já era.....por que , se você ainda estiver olhando fixamente para um ponto destino à
10 metros de alcançá-lo, até você começar a procurar seu próximo ponto destino, você já estará em cima
dele, e seu plano de percurso começará a ficar confuso e atropelado. Aprenda a chegar a um ponto destino
sem realmente olhá-lo.

Um plano mental de traçado montado com pressa pode resultar em um problema comum para
qualquer tipo de piloto ou motociclista: fixação do alvo. Quando os motociclistas entram em “modo pânico”,
acabam olhando fixamente para o objeto ou área ameaçadora adiante. Geralmente é um carro que entra no
seu trajeto fora de hora, ou a parte de fora de uma curva quando você entra com um pouco mais de
velocidade. Freqüentemente se usa a frase “que você vai aonde você olha” e é verdadeiro mais do que
nunca, nesta situação. Nós podemos garantir que se você continuar a olhar fixamente em algo você está
tentando evitar, você vai chegar nele. Embora seja mais fácil falar do que fazer, é por isso que você precisa
construir suas técnicas de exploração visual de modo que você olhe instintivamente além do perigo que
esteja se aproximando. Se um carro entrar no seu caminho, procure imediatamente uma rota de escape
enquanto freia a moto; se você exceder sua velocidade do conforto para entrar em uma curva, olhe onde
você quer ir. Olhar fixamente para um perigo não lhe ajudará a evitá-lo. Olhe apenas onde você quer ir, e
você chegará lá.

Este artigo foi publicado originalmente no exemplar de Abril de 2003 da revista Sport Rider.