1) Os planos da figura seguinte pertencem a um sistema cbico de clulas cristalinas. a) Identifique os planos A, B e C. Qual o n de coordenao atmico do sistema ? A {100}, B {111}, C {110}, 12 b) Identifique pelos seus ndices de Miller os elementos da famlia a que pertence B (111), (111), (111), (111) c) Identifique os ndices de Miller das direces mais densas do plano B. <110> . existem 6 direces pertencentes a esta famlia. d) O que entende por sistemas de deslizamento de um metal a uma dada temperatura? Quantos so os sistemas de deslizamento do Alumnio que cristaliza no sistema representado? Conjunto de planos e direces mais densos onde mais fcil ou provvel o deslizamento. O aluminio tem 12 sistemas de deslizamento. 4 planos da famlia {111} e 3 direces da famlia <110>
e) O Magnsio apresenta planos de igual densidade a B mas pertence a outro sistema de cristalizao. Identifique esse sistema e tambm um dos sistemas de deslizamento atravs dos ndices de Miller-Bravais relevantes. Sistema hexagonal compacto com 3 sistema de deslizamento. Um dos sistemas constituido pelo plano (0001) e direco [1120]
f) Determine a distncia interplanar para os planos B para o Alumnio a 20C (parmetro de malha, a=0,405 nm) Dip=3/3 a = 3/3x 0,405= 0,234 nm
2) Esquematize a curva de traco de um monocristal de Al justificando as 3 fases de encruamento num grfico tenso de corte ( ) versus deformao de corte ( ).
I Sem encruamento significativo. 1 plano de deslizamento. Deslocaes movem-se facilmente sem encontrar barreiras II Aumentam o n de planos de deslizamento. Mecanismo principal de encruamento o empilhamento de deslocaes. Declive independente da temperatura T. III Zona de restaurao causada por tenses t altas que causam deslizamento cruzado. A tnso fortemente dependente de T. Mecanismo principal de encruamento a interaco de deslocaes com outras deslocaes.
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3) Ao figura ao lado mostra esquematicamente as curvas de traco de diversos materiais a) Qual o material menos dctil? B b) Qual o material menos rgido? C c) Qual o material mais resistente ao colapso? A d) Qual o material que apresenta plasticidade descontnua? A e) Qual o material com maior deformao no uniforme? C f) Qual o material mais resiliente ? A g) Qual o material mais tenaz ? A 4) Descreva o fenmeno de envelhecimento por deformao. Explique como a pintura da carroceria de um carro pode aumentar a resistncia mecnica da chapa automvel?
O fenmeno de envelhecimento por deformao consiste no reaparecimento do patamar de cedncia aps deformao plstica e posterior aquecimento a temperaturas moderadas (<150 C). Este aquecimento faz com que o patamar reaparea a nveis mais altos de tenso aumentando a resistncia do material. O processo metalrgico envolve o reaparecimento das atmosferas de Cottrell a funcionarem como barreiras ao movimento das deslocaes depois do aquecimento atrs referido que promove a sua difuso rpida. Nos aos BH para carrocerias de automveis a cura da tinta efectuada a 150C envelhece por deformao o ao fazendo reaparecer o patamar de cedncia para nveis mais altos de tensoe aumentando assim, se bem que ligeiramente, a resistncia do ao.
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5) D noes sucintas de: a) Deslocao canto Defeito cristalino linear em que o vector de Burger perpendicular linha de deslocao b) Falha de empilhamento no sistema CFC Defeito cristalino planar em que o empilhamento tpico ABC ABC dos planos (111) substituido localmente por um empilhamento ABAB tpico dos planos (0001) das ligas HC. Exemplo: ABC AB ABC c) Encruamento por deformao Aumento da tenso limite de elasticidade com o aumento da deformao plstica. dado pelo coeficiente de encruamento n. d) Lei de Petch-Hall Lei que relaciona a tenso limite de elasticidade com o tamanho de gro. Quanto menor fr o tamanho de gro, maior a tenso limite de elasticidade. Os limites de gro actuam como barreiras ao movimento das deslocaes aumentando a tenso limite de elasticidade. 6) Os dados seguintes foram retirados de um ensaio de traco de um provete de ao DIN 16 MnCr 5
Dados do Ensaio
Comp inicial Dimetro inicial Area inicial
Obs F (N) 0 7500 15000 22500 26250 30000 33750 37500 41250 45000 48750 52500 56250 59250
Carga maxima
l (mm) 0 0,022 0,045 0,065 0,085 0,10 0,120 0,155 0,205 0,295 0,490 0,920 1,750 4
Determine: a) mdulo de elasticidade (GPa). Justifique a resposta. Entre 212 e 220 GPa. A partir do ponto 4 possvel detectar uma deformao plstica. b) alongamento aps rotura (%) e coeficiente de estrico (%)
Alongamento aps rotura,
10,4% 11,6%
e) resilincia do ao. Para este ao a tenacidade ser maior ou menor que a resilincia? Qual o efeito da velocidade de ensaio na tenacidade? Justifique as respostas Ue=
2 E
/2E
Up= (
R)
/2 x
f) coeficiente de encruamento n. Relacione n com a taxa de encruamento d /d Mostre atravs de um clculo simples que, para este ao, o coeficiente de encruamento n diminui para deformaes crescentes. Que problemas associa a embutir materiais com n baixo (n<0,05)? n=0,18 (VER GRAFICO)
900,00 800,00 700,00 600,00 (Mpa) 500,00 400,00 300,00 200,00 100,00 0,00 0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 Ttulo do grfico
y = 1378x0,1814 R2 = 0,9358
=0,077
altos ou valores de
d /d
baixos. No 1
caso necessita-se de potencia muito alta (desvantagem) e ductilidade suficiente. No 2 evita-se o adelgaamento (vantagem). Os melhores valores de n so valores intermdios de n (0,15 a 0,20)
0 0,0003999 0,0008996 0,0012992 0,0016986 0,001998 0,0023971 0,0030952 0,0040916 0,0058827 0,0097523 0,0182328 0,0344014
(Mpa) 0,00 95,53 191,16 286,85 334,79 382,74 430,75 478,94 527,36 576,34 626,79 680,75 741,26
0,076961 814,75
l F (N) (mm)
1 0 2 0,022 3 0,045 4 0,065 5 0,085 6 7 0,1 0,12 8 0,155 9 0,205 10 0,295 11 0,49 0 7500 15000 22500 26250 30000 33750 37500 41250 45000 48750
0,000% 0,044% 0,090% 0,130% 0,170% 0,200% 0,240% 0,310% 0,410% 0,590% 0,980%
(Mpa)
0,0 95,5 191,0 286,5 334,2 382,0 429,7 477,5 525,2 573,0 620,7
E (GPa)
0 0,00% 0,00% 0,00% 0,02% 0,02% 0,04% 0,09% 0,17% 0,33% 0,69%
217 0,044% 212 0,088% 220 0,132% 197 0,154% 191 0,176% 179 0,198% 154 0,220% 128 0,242% 0,264% 0,286%
MIEM Metalurgia Mecnica 12 13 14 0,92 1,75 4 52500 56250 59250 1,840% 3,500% 8,000% 668,4 716,2 754,4 0,308% 0,330% 0,348% 1,53% 3,17% 7,65%
Carga max