URAIRAN PEKERJAAN ASPAL

A. PEKERJAAN PERSIAPAN

LINGKUP PEKERJAAN :

5.1 Administrasi dan Dokumentasi

Pekerjaan Administrasi dan Dokumentasi akan meliputi namun tidak terbatas pada:
a. Dokumen Kontrak
b. Shop Drawing dan As Built Drawing
c. Surat-surat koordinasi
d. Format-format Pengendalian (Mutu, Waktu dan Biaya) Pelaksanaan Pekerjaan
e. Foto Kondisi Pelaksanaan Pekerjaan (0%, 25%, 50%, 75%, 100%)

5.2 Pemasangan Patok dan pengukuran kembali

Pemasangan ditujukan untuk memberi batas lokasi pelaksanaan pekerjaan. Patok dibuat dari
kayu yang dicat dan ditancapakan di atas tanah sebagai batas-batas stasioning pelaksanaan
pekerjaan.

5.3 Papan Nama Proyek

Pada papan Nama Proyek harus diinformasikan hal-hal sebagai berikut:
 Nama Kegiatan
 Pemilik Kegiatan
 Sumber Pendanaan
 Kontraktor Pelaksana Pekerjaan
 Konsultan Pengawas Pekerjaan
 Nilai Kontrak

5.5 Penyiapan Lokasi

 Membuat gambar denah lokasi rencana kerja, penempatan penitipan/mobilisasi alat dan
material, dan lain sebagainya
 Berkoordinasi dengan pihak terkait atas rencana penempatan penitipan/mobilisasi alat
dan material, dan lain sebagainya
 Pembersihan lapangan lokasi pengerjaan
 Langkah-langkah persiapan penunjang lain yang diperlukan untuk memulai pekerjaan
fisik konstruksi.

5.6 Pemasangan Bowplank

Pemasangan tanda dan papan patok bangunan (Bouwplank). Pemberian tanda/keterangan
untuk penjelasan dan pedoman letak bangunan dibuat dari besi yang dibeton, ditanam
didalam tanah kuat-kuat. Papan-papan untuk bangunan, dibuat dari kayu sekurang-kurangnya
ukuran 2x20 cm. Diserut pada sisi atasnya dan dipakukan pada tiang-tiang kayu yang cukup
kuat ditanam dalam tanah. Tanda-tanda ukuran dilakukan dengan tanda gergaji dan cat
merah.

5.7 Mobilisasi Alat dan Bahan

Mendatangkan peralatan dan menempatkan bahan-bahan ke tempat/lokasi pekerjaan
disesuaikan dengan efektifitas dan efisiensi yang diperhitungkan oleh Penyedia Jasa.
Penggunaan alat bantu (gerobag, pick-up, dump truck, dan lain sebagainya) sudah
diperhitungkan dalam penawaran yang diajukan.
B. PEKERJAAN ASPAL/HOTMIX

LINGKUP PEKERJAAN

1. Lingkup pekerjaan ini terdiri dari penyediaan semua peralatan, tenaga kerja, alat-alat
perlengkapan dan pelaksanaan semua pekerjaan aspal, dan pekerjaan lain yang berhubungan
dengan pelaksanaan pekerjaan aspal sesuai dengan ketentuan dan persyaratan dalam kontrak.
2. Pesyaratan yang disebutkan berikut ini akan berlaku secara umum dan meliputi semua pekerjaan
aspal kecuali untuk pekerjaan-pekerjaan yang disyaratkan secara khusus.

UMUM

1. Pembatasan cuaca.
Aspal hotmix akan dipasang hanya dibawah kondisi cuaca kering dan bilamana permukaan
pekerjaan dalam keadaan kering juga.

2. Pengendalian lalu lintas

a. Pengendalian lalu lintas akan dilaksanakan oleh kontraktor yang sesuai dengan syarat-syarat
umum kontrak dan disetujui oleh Pengawas Lapangan, serta dilakukan tindakan-tindakan
pencegahan untuk memberi petunjuk dan mengendalikan lalu lintas selama pelaksanaan
pekerjaan.
b. Menempatkan rambu-rambu untuk keamanan kerja seperti cone fibregalass, pita pengaman
dan bendera tanda-tanda yang ditempatkan pada lokasi kerja dan pada jalur lalu lintas
kendaraan pada posisi strategis yang mudah dilihat serta menempatkan petugas pengatur lalu
lintas.
c. Harus dibuat penyediaan untuk pekerjaan yang harus dilaksanakan dengan separuh lebar
perkerasan, kecuali disediakan satu pengalihan lapangan yang sesuai sehingga disetujui oleh
Pengawas Lapangan.
d. Tidak ada lalu lintas yang akan diizinkan melintas di atas permukaan jalan yang baru selesai
sampai lapis permukaan aspal hotmix dipadatkan sepenuhnya sampai sesuai pesyaratan dan
dapat diterima oleh Pengawas Lapangan. Kecepatan lalu lintas di atas permukaan yang barus
diaspal harus dibatasi sampai 15 km/jam untuk waktu paling sedikit selama 48 jam sesudah
penyelesaian. Kontraktor harus bertanggungjawab untuk semua akibat dari lalu lintas yang
diizinkan lewat, sementara pekerjaan lapangan sedang berlangsung.

3. Pekerjaan Penyempurnaan
Lapis permukaan dari aspal hotmix harus diselesaikan sesuai dengan persyaratan spesifikasi dan
mendapat persetujuan Pengawas Lapangan. Luas permukaan yang tidak memenuhi dengan
persyaratan dan yang dianggap tidak distujui oleh Pengawas Lapangan harus diperbaiki dengan
cara menyingkirkan dan mengganti, menambah lapisan tambahan dan atau cara lain yang
dipandang perlu oleh Pengawas Lapangan.

4. Detail Aspal
Lapis permukaan dari aspal hotmix yang digunakan yaitu aspal jenis HRS-WC dengan tebal
rencana yg disyaratkan yaitu 3 cm setelah pemadatan. Berat jenis aspal yang digunakan yaitu
2,23 Ton/m3.
BAHAN-BAHAN

1. Agregat
a. Agregat kasar
Agregat kasar terdiri dari batu atau kerikil pecah atau campuran yang sesuai dari batu pecah
dengan kerikil alami yang bersih. Gradasi agregat kasar harus sesuai dengan tabel berikut :
 b. Agregat halus
Agregat halus terdiri dari pasir alam atau batu tersaring dalam kombinasi yang cocok, dan
harus bersih dari gumpalan lempung dan benda-benda lain yang harus dibuang. Gradasi
agregat halus harus sesuai dengan tabel berikut :

Ukuran Saringan
Persentasi Lolos Atas Berat
(mm)
9,5 100
4,75 90 – 100
2,36 80 – 100
0,6 25 – 100
0,075 3 – 11

c. Filler
Bahan filler terdiri dari debu batau sabak atau semen, serta harus bebas dari suatu benda yang
harus dibuang. Filler berisi ukuran partikel yang 100 % lolos saringan 0,60 mm dan tidak
kurang dari 75 % atas berat partikel yang lolos saringan 0,075 mm.
Uraian Persentasi Lolos Atas Berat
Kehilangan berat karena abrasi (500 Putaran) Maksimum 40%
Penahan Aspal Sesudah Pelapisan dan Pengelupasan Maksimum 95% (80 – 100)

2. Bahan Aspal
a. Bahan aspal harus AC-10 aspal hotmix gradasi kekentalan (kurang lebih ekivalen kepada Pen
60/70 memenuhi persyaratan AASHTO M 226.
b. Suatu bahan penyatu (adhesive) dan anti pengelupasan harus ditambahkan kepada bahan aspal,
jika diminta demikian oleh pengawas lapangan, Bahan tambahan tersebut harus satu jenis
yang disetujui oleh pengawas lapangan dan harus ditambahkan dan dicampur sesuai dengan
petunjuk Pabrik Pembuat.

PERSYARATAN CAMPURAN

1. Komposisi Campuran
a. Campuran aspal tersebut terdiri dari agregat, filler, mineral dan bahan aspal. Komposisi
rencana berada dalam batas-batas rencana yang diberikan pada tabel berikut :

Presentase Atas Berat Total b.

Fraksi Rencana Campuran
Campuran Aspal
Fraksi agregat kasar ( >2,36 mm ) 30 – 50
Fraksi agregat halus ( 2,36 mm – 0,075 mm ) 39 – 59
Fraksi filler 4,5 – 7,5
Kandungan Aspal ( % Total campuran atas volume )
Kandungan aspal efektif Minimum 6,2
Kandungan aspal diserap Maksimum 1,7
Total kandungan aspal sebenarnya Minimum 6,7
Tebal film aspal Minimum 8 micron
Pebandingan campuran dan formula campuran pelaksanaan ditentukan dalam CMP.
2. Sifat-sifat Campuran
Sifat-sifat campuran yang dari CMP (Instalasi Campur Pusat) diberikan pada tabel berikut:

Sifat sifat Campuran Pengukuran Batasan

Kandungan Rongga Udara % Atas volume total
4% - 6%
Campuran Padat campuran
Tebal Film Aspal Micron Minimum 8
Kuosien Marshal Kn/nm 1,8 – 5,0
Stabilitas Marshal Kg 550 – 1250

PELAKSANAAN PEKERJAAN

1. Peralatan Pelaksanaan

a. Jenis peralatan dan methoda operasi harus sesuai dengan daftar peralatan dan instalasi
produksi yang telah disetujui dan menurut petunjuk lebih lanjut Pengawas Lapangan. Pada
umumnya peralatan yang harus dipilih untuk penyebaran dan penyelesaian harus paver
(perata) bertenaga mesin yang mampu bekerja sampai garis dan ketinggian yang diperlukan
dengan penyediaan untuk pemanasan, screeding dan sambungan perata campuran
aspal/hotmix. Akan tetapi dimana satu paver (perata) tidak dapat diperoleh dan tergantung
kepada instruksi Pengawas Lapangan, pemasangan dan penyebaran dapat dilakukan dengan
tenaga kerja, menggunakan garukan, sekop dan gerobak dorong.

b. Jenis peralatan berikut ini akn dipilih untuk penyebaran, pemadatan dan penyelesaian.
1. Alat Pengangkutan
Sejumlah truk angkutan yang cukup harus disediakan untuk mengangkut campuran aspal
yang sesuai dengan program pekerjaan yang telah disetujui. Truk-truk tersebut harus
dilengkapi dengan dasar logam rata ketat, dibersihkan dan yang sebelumnya dilapisi
minyak bakar
2. Alat untuk penyebaran dan penyelesaian
Bilamana diminta demikian didalam daftar penawaran dan daftar unit produksi, peralatan
untuk penyebaran dan penyelesaian harus satu paver betenaga mesin sendiri yang mampu
bekerja sampai ke garis, tingkat dari penampang melintang yang diperlukan dan dapat
memenuhi persyaratan-persyaratan terhadap volume dan penampilan kualitas

3. Peralatan Pemadatan
- Mesin gilas roda baja (mesin gilas roda 3 atau tandem 6 – 10 ton)
- Sebuah mesin gilas dan bertekanan dengan ban dipompa mencapai tekanan 8,5
kg/cm2 dan dengan penyediaan untuk ballast dari 1500 kg – 2500 kg muatan per roda.
4. Peralatan untuk menyemprot lapis aspal resap pelekat atau lapis aspal pelekat
Sebuah distributor/penyemprot aspal bertekanan harus disediakan dengan penyediaan
untuk pemanasan aspal.

2. Penyiapan Lapangan

a. Penyiapan lokasi
1. Sebelum dilakukan pembongkaran aspal terebih dahulu dilakukan pengukuran lokasi
yang akan dikerjakan sesuai dengan gambar kerja
2. Lokasi diberi tanda berupa cat sesuai dengan batas ukuran yang ditentukan dan harus
mendapat persetujuan dari Pengawas Lapangan. Lokasi yang rusak yang akan diperbaiki
harus dibongkar dengan hati-hati sesuai dengan batas tanda yang diberikan,
 pembongkaran dilakukan harus berbentuk persegi empat, sisi daerah yang dibongkar
harus tegak lurus dan rata.
3. Aspal bekas bongkaran harus diangkut keluar lokasi kerja dan dibuang pada tempat yang
ditentukan dan lobang yang dibongkar harus dibersihkan dari material lepas.
4. Sebelum dilapisi dengan tack/prime coat bagian yang diperbaiki harus terlebih dahulu
dibersihkan dengan kompresor sehingga bebas dari debu dan kotoran yang lepas

b. Pemasangan di atas lapisan pondasi atas

1. Bilamana memasang di atas pondasi, maka pondasi tersebut bentuk dan profilnya harus
sama benar dengan yang diperlukan untuk penampang melintang dan dipadatkan
sepenuhnya sampai mendapat persetujuan Pengawas Lapangan dan direksi
2. Sebelum penghamparan aspal/hotmix, pondasi lapangan tersebut harus dilapisi dengan
aspal resap pelekat pada tingkat pemakaian 0,6 l/m2 atau tingkat lainnya menurut perintah
Pengawas Lapangan

c. Pemasangan di atas satu permukaan aspal yang ada

1. Bilamana pemasangan tersebut sebagai satu lapis ulang terhadap satu permukaan aspal
yang ada, setiap kerusakan pada permukaan perkerasan yang ada, termasuk lubang-
lubang, bagaian amblas, pinggiran hancur dan cacat permukaan lainnya harus dibetulkan
dan diperbaiki sampai disetujui Pengawas Lapangan
2. Sebelum pemasangan aspal hotmix, permukaan yang ada harus kering dan dibersihkan
dari semua batu lepas dan bahan lain yang harus dibuang dan akan dilabur dengan aspal
perekat yang disemprotkan pada tingkat pemakaian tidak melebihi 0,5 l/m2 kecuali
diperintahkan lain oleh Pengawas Lapangan.

3. Penyebaran

a. Penyebaran dengan mesin

1. Sebelum operasi pengerasan dimulai, screed paver harus dipanaskan dan campuran aspal
harus dimasukkan/dituang ke dalam paver pada satu temperatur di dalam batas-batas
antara 140º - 110º C.
2. Selama pengoperasian paver, campuran aspal tersebut harus disebarkan dan diturunkan
sampai ketingkat, ketinggian dan bentuk penampang melintang yang diperlukan di atas
seluruh lebar perkerasan yang sepantasnya.
3. Paver tersebut harus beroperasi pada satu kecepatan yang tidak menimbulkan retak-retak
pada permukaan, cabik-cabik atau ketidakteraturan lainnya dalam permukaan. Tingkat
penyebaran harus sebagaimana yang disetujui oleh Pengawas Lapangan memenuhi tebal
rencana.
4. Jika suatu segresi, penyobekan atau pencungkilan permukaan akan terjadi, paver tersebut
harus dihentikan dan tidak boleh berlapangan kembali sampai penyebabnya ditemukan
dan diperbaiki. Penambahan yang kasar atau bahan yang telah segresi harus dibuat betul
dengan menyebarkan bahan halus (fines) serta digaruk dengan baik. Akan tetapi
penggarukan harus dihindarkan sejauh mungkin dan partikel kasar tidak boleh disebarkan
di atas permukaan yang disecreed.

b. Penyebaran dengan tenaga manusia

1. Harus disediakan tenaga kerja yang cukup untuk memungkinkan truk angkutan dibongkar
muatannya, serta campuran aspal panas tesebut disebarkan dengan penundaan minimum.
Bilamana truk-truk atap datar digunakan untuk pengiriman, campuran tersebut harus
dibongkar muatannya dengan sekop dan dituangkan secara tegak di atas lintasan lapangan
sedemikian sehingga menimbulkan sgresi sedikit mungkin. Tidak boleh ada coba-coba
dilakukan untuk menyebar campuran tersebut di atas permukaan yang disecreed.
 2. Campuran aspal tersebut harus disebarkan dengan sekop dan garuk yang digunakan
berpasangan untuk merapihkan permukaan secara final. Papan penggun lapangan atau
batang lurus akan digunakan untuk mengatur permukaan diantara papan screed.
3. Dimana diperlukan untuk penyebaran tangan, kedua papan pinggir dan papan punggung
lapangan harus dipasang dan campuran aspal harus disebarkan, bekerja dari pinggir
menuju ke papan tengah dan kedepan dari sambungan melintang. Penyebaran harus
dilaksanakan untuk menghasilkan suatu permukaan yang seragam tanpa segresi.

4. Pemadatan Lapisan Aspal

a. Pengendalian suhu
1. Secepatnya setelah campuran tersebut telah disebarkan dan menurun, permukaan tersebut
harus diperiksa dan setiap kualitas tidak baik harus diperbaiki
2. Suhu campuran lepas terpasang harus dipantau dan penggilasan akan dimulai ketika suhu
campuran tersebut turun dibawah 110º C dan harus diselesaikan sebelum suhu turun di
bawah 65º C.
3. Penggilasan campuran tersebut akan terdiri dari operasi terpisah, bekerja sedekat mungkin
kepada urutan penggilasan berikut ini:

Pengamatan
Tahapan Konstruksi Waktu Sesudah Suhu Penggilasan
Penghamparan °C
Tahapan Penggilasan 0 – 10 Menit 110 - 100
Penggilasan Kedua / Antara 10 – 20 Menit 100 – 80
Penggilasan Akhir 20 – 45 Menit 80 - 60

b. Prosedur pemadatan
1. Tahap awal penggilasan dan penggilasan final akan dikerjakan semuanya dengan mesin
gilas roda baja. Penggilasan kedua atau penggilasan antara akan dilakukan dengan sebuah
mesin gilas ban pneumatic. Mesin gilas pemadatan akan beroperasi dengan roda kemudi
sedekat mungkin ke paver.
2. Kecepatan mesin gilas tidak boleh melebihi 4 km/jam untuk mesin gilas roda baja, dan 6
km/jam untuk mesin gilas ban pneumatic serta akan selalu cukup lambat untuk
menghindari penggeseran campuran panas. Garis penggilasan tidak boleh terlalu berubah-
ubah atau arah penggilasan berbalik secara tiba-tiba yang akan menimbulkan pergeseran
campuran.
3. Penggilasan kedua atau penggilasan antara mengikuti sedekat sepraktis mungkin di
belakang penggilasan pemadatan awal dan harus dilaksanakan sementara campuran
tersebut masih pada satu temperatur bahwa akan menghasilkan pemadatan maksimum.
Penggilasan akhir akan dikerjakan bilamana bahan tersebut masih dalam kondisi cukup
padat dikerjakan untuk membuang semua tanda-tanda bekas mesin gilas.
4. Penggilasan akan dimulai secara memanjang pada sambungan dan dari pinggiran sebelah
luar yang akan berlangsung sejajar dengan sumbu lapangan, penggilasan dimulai dari sisi
rendah maju menuju sisi tinggi. Lintasan berikutnya dari mesin gilas akan bertumpang
tindih pada paling sedikit separuh lebar mesin gilas dan lintasan tidak boleh berhenti pada
titik-titik ditempat satu meter dari titik ujung lintasan-lintasan tersebut.
5. Bila menggilas sambungan memanjang, mesin gilas pemadat pertama-tama harus
bergerak di atas lintasan yang sudah dilewati sebelumnya sedemikian sehingga tidak lebih
dari 15 cm dari roda kemudi jalan/lewat di atas pinggir perkerasan yang tidak
terpadatkan. Mesin gilas haru terus menerus sepanjang jalur ini menggeser posisinya
sedikit demi sedikit menyilang sambungan tersebut dengan lintasan berikutnya, sampai
diperoleh satu sambungan yang dipadatkan rapih secara menyeluruh.
 6. Penggilasan akan bergerak maju secara terus-menerus sebagaimana diperlukan untuk
mendapatkan pemadatan yang seragam selama waktu bahwasanya campuran tersebut
dalam kondisi dapat dikerjakan dan sampai semua tanda-tanda bekas mesin gilas, roda-
roda tersebut harus dijaga selalu basah tetapi air yang berlebihan tidak diizinkan.

5. Penyelesaian
a. Alat berat atau meisn gilas tidak diizinkan berdiri di atas permukaan yang baru selesai
sampai permukaan tersebut mendingin secara menyeluruh dan matang.
b. Permukaan aspal hotmix sesudah pemadatan harus halus dan rata kepada punggung
lapangan dan tingkat yang ditetapkan di dalam toleransi yang ditentukan. Setiap
campuran yang menjadi lepas-lepas dan hancur, bercampur dengan kotoran atau yang
telah menjadi tidak sempurna dalam setiap arah, harus dipadatkan segera untuk
menyesuaikan dengan luas disekitarnya dan setiap luas yang menunjukkan kelebihan atau
kekurangan bahan aspal atas instruksi Pengawas Lapangan akan disingkirkan dan diganti.
Semua tempat tinggi, sambungan tinggi, bagian yang amblas dan rongga-rongga udara
harus diselesaikan sebagaimana diminta oleh Pengawas Lapangan.
c. Sementara permukaan tersebut sedang dipadatkan dan diselesaikan, kontraktor harus
memperbaiki pinggiran-pinggiran dalam garis secara rapih. Setiap bahan-bahan yang
berlebih harus dipotong lurus setelah penggilasan final, dan dibuangoleh kontraktor
sehingga disetujui oleh Pengawas Lapangan.

6. Penyelesaian sambungan
Tidak boleh ada campuran yang dipasang pada bahan ujung yang sudah digilas sebelumnya
kecuali ujung tersebut tegak atau telah dipotong kembali dsampai satu permukaan tegak. Satu
penyiraman aspal yang digunakan untuk permukaan-permukaan kontak harus dipaki tepat
sebelum tambahan campuran dipasang terhadap bahan yang digilas sebelumnya.
 PEKERJAAN PENGUPASAN DAN PENGISIAN (SCRAPPING AND FILLING)

1. Umum
Pekerjaan ini mencakup penkerjaan penyiapan tenaga, peraltan, material, pembongkaran
permukaan jalan, pembersihan, penyemprotan lapis perekat (tack coat) pengisian lubang,
pemadatan sesuaiketentuan atau petunjuk Pengawas Lapangan.

2. Material
a. Lapis Perekat (tack coat)
Material lapis perekat menggunakan material sebagaimana dijelaskan pada pasal yang
mengatur tentang pekerjaan lapis perekat .
b. Material Pengisi
Untuk material pengisi menggunakan asapal beton sebagaimana dijelaskan pada pasal
yang mengatur tentang pekerjaan pelapisan aspal permukaan

3. Peralatan
Kontraktor harus menyediakan peraltan yang layak digunkan untuk pelaksanaan pekerjaan
meliputi :
a. Peralatan Pemotong
b. Peralatan Pembongkar
c. Peralatan Pengupas
d. Peralatan perata
e. Peralatan Penyapu
f. Kompressor
g. Truk pengankut
h. Peralatan Pengaspalan
i. Alat Bantu Lain

4. Pelaksanaan Pekerjaan
a. Pembongkaran dan pembersihan.
1. lokasi permukaan jalan yang akan dibongkar harus ditandai dan dicatat lokasi
bongkaran (STA ..... + ..... ), dimensi lebar, panjang dan rencana ketebalan
bongkaran (data dicantumkan setelah selesai pembongkaran.
2. Batas bongkaran harus dipotong dengan menggunakan gergaji mesin pemotong
aspal untuk menhasilkan permukaan (vertikal) yang tegak lurus.
3. Jack hummer digunakan untuk pembongkaran dan perataan lokasi yang telah
dipotong.
4. Pengupasan lapisan permukaan jalan harus menggunakan peralatan mesin pengupas
(cold milling machine)
5. Pembongkaran harus dilakukan sehingga lapisan yang rusak terangkat/terbongkar
dan harus dilakukan sedemikan rupa sehingga tidak memperlemah struktur yang
masih baik.
6. Alur-alur yang terjadi akibat cold milling harus diratakan dengan menggunakan
mesin perata/grader.
7. Pembersihan permukaan hasil pembongkaran harus segera dilakukan dengan sapu
baja (power broom) setelah selesainya perataan agar material yang berpotensi lepas
benar-benar lepas dan agar material pembongkaran tidak melekat/menempel
kembali.
8. Selanjutnya pembersihan harus dilakukan dengan kompresor agar material halus
benar-benar tidak menempel pada permukaan
 b. Penyemprotan lapis perekat (tack coat )
Permukaan hasil pembongkaran setelah dibersihkan apabila telah kering selajutnya dapat
disemprot dengan material lapis perekat (tack coat) secara merata. Pada permukaan
(vertikal) potongan harus diberi lapis perekat.

c. Penghamparan Material Pengisi & Pemadatan

Bila kondisi lapis perekat (tack coat) sudah setting, material pengisi dapat segera
dihampar dan dipadatkan. Pengisian dan pemadatan harus dilakukan sedemikian
sehingga permukaan yang diperbaiki tersebut mempunyai kerataan yang sama dengan
permukaan jalan di sekitarnya. Khusus untuk pengupasan dan pengisian (scrapping and
filling) maka pemadatan dengan tire roller harus dilakukan lebih berat dari pengaspalan
biasa, demikian pula dengan finish rolling-nya. Untuk lubang dengan kedalam lebih dari
10 cm dapat diisi dengan material base (pondasi) dari jenis Cement Trated Base (CTB)

5. Pengukuran Hasil Pekerjaan

Hasil pekerjaan diuji ketebalannya menggunakan alat coring aspal, penentuan jumlah titik
core drill setiap 50 m1 dari panjang penanganan aspal yang dikerjakan. Pengujian dilakukan
minimal 3 hari setelah pekerjaan pengaspalan selesai. Bilamana hasil pengukuran bor inti
meragukan diperlukan dua contoh inti tambahan yang diambil dengan jarak 1 meter (satu
sebelumnya dan satu lagi sesudahnya) dari lokasi pengambilan bor inti yang pertama, lubang
bekas pengeboran harus ditutup kembali dengan sempurna

PEKERJAAN LAIN-LAIN

1. Dalam pelaksanaan pekerjaan agar tidak merusak bangunan yang ada, kontraktor
bertanggungjawab terhadap keamanan dari setiap fasilitas yang digunakan, kerusakan yang
terjadi akibat pelaksanaan pekerjaan yang dilakukan kontraktor menjadi tanggungjawab
kontraktor.
2. Kontraktor wajib memperbaiki dan merapikan kembali apabila ada kekurangan dari
pekerjaan dan pekerjaan-pekerjaan kecil lainnya yang bersifat penyempurnaan hasil
pekerjaan.
3. Seluruh sisa bahan pekerjaan harus dibersihkan dan diangkut ke luar lokasi kerja.
4. Seluruh biaya atas pelaksaaan pekerjaan ini menjadi tanggungjawab kontraktor sepenuhnya.
Pengawas Lapangan menerima pekerjaan ini dalam keadaan siap untuk dipergunakan.
 URAIAN PEKERJAAN BETON

A. SYARAT PELAKSANAAN

2.1 Persyaratan Pekerjaan Persiapan

2.1.1 Peralatan Kerja, Mobilisasi dan Demobilisasi
a. Penyedia Jasa harus mempersiapkan dan mengadakan peralatan-peralatan kerja dan
perlatan bantu yang akan digunakan di lokasi proyek sesuai dengan lingkup pekerjaan
serta memperhitungkan segala biaya pengangkutan.
b. Penyedia Jasa harus menjaga ketertiban dan kelancaran selama pejalanan alat-alat berat
yang menggunakan jalanan umum agar tidak mengganggu lalu lintas.
c. Direksi/Penanggung Jawab Kegiatan berhak memerintahkan untuk menambah
peralatan atau menolak peralatan yang tidak sesuai atau tidak memenuhi persyaratan.
d. Bila pekerjaan telah selesai, Penyedia Jasa diwajibkan untuk segera menyingkirkan
alat-alat tersebut, memperbaiki kerusakan yang diakibatkannya dan membersihkan
bekas-bekasnya.

2.1.2 Pengukuran
a. Penyedia Jasa bersama-sama konsultan pengawas dan pengawas dari pemberi tugas
melaksanakan pengukuran lapangan sesuai dengan gambar rencana.
b. Hasil pengukuran harus dilaporkan kepada Direksi Pekerjaan agar dapat ditentukan
sebagai pedoman atau referensi dalam melaksanakan pekerjaan sesuai dengan Gambar
Kerja dan Persyaratan Teknis.

2.1.3 Sarana Air Kerja dan Penerangan

a. Untuk kepentingan pelaksanaan pekerjaan selama proyek berlangsung, Penyedia Jasa
harus memperhitungkan biaya penyediaan air bersih guna keperluan air kerja, air
minum untuk pekerja dan air kamar mandi/WC, selama berlangsungnya proyek.
b. Air yang dimaksud adalah air bersih, baik yang berasal dari PAM atau sumber air, serta
pengadaan dan pemasangan pipa distribusi air tersebut bagi keperluan pelaksanaan.
c. Penyedia Jasa juga harus menyediakan sumber tenaga listrik untuk keperluan
pelaksanaan pekerjaan, dan penerangan proyek pada malam hari sebagai keamanan
selam proyek berlangsung. Penyediaan Penerangan/tenaga listrik berlangsung selama
24 jam penuh dalam sehari.
d. Pengadaan penerangan dapat diperoleh dari sambungan PLN atau dengan Generator
Set, dan semua perijinan untuk pekerjaan tersebut menjadi tanggung jawab Penyedia
Jasa. Pengadaan fasilitas penerangan tersebut termasuk pengadaan dan pemasangan
instalasi dan armatur, stop kontak serta saklar atau panel.

2.1.4 Kantor dan Gudang Penyedia Jasa.

a. Penyedia Jasa harus membuat Kantor di lokasi proyek untuk tempat dan seluruh
stafnya bekerja, dilengkapi dengan peralatan kantor yang dibutuhkan.
b. Penyedia Jasa juga harus menyediakan gudang dengan luas yang cukup untuk
menyimpan bahan-bahan dan peralatan-peralatan agar terhindar dari gangguan dan
pencurian.
c. Penempatan Kantor dan gudang Penyedia Jasa harus diatur sedemikian rupa, agar
mudah dijangkau dan tidak menghalangi pelaksanaan pekerjaan.

2.1.5 Keselamatan Kerja

a. Penyedia Jasa harus menjamin keselamatan para pekerja sesuai dengan persyaratan
yang ditentukan dalam peraturan perburuhan atau persyaratan yang diwajibkan untuk
semua bidang pekerjaan (ASTEK)
 b. Perlengkapan keselamatan yang wajib dipenuhi adalah Helm Safety, Sepatu Boot,
Peralatan P3K serta Rambu-Rambu Peringatan. Selain itu, diperlukan Prosuder
Keselamatan dan Instruksi Kerja.

2.1.6 Ijin-ijin
Pembuatan ijin-ijin yang diperlukan dan berhubungan dengan pelaksanaan pekerjaan, antara
lain:
a. ijin pengeringan,
b. ijin pengurangan,
c. ijin trayek dan pemakaian jalan,
d. ijin penggunaan bangunan, serta
e. ijin-ijin lain yang diperlukan sesuai dengan ketentuan/peraturan daerah setempat, harus
secepatnya daselesaikan dan tembusannya harus disampaiakn ke Konsultan Pengawas
dan Direksi.

2.1.7 Dokumentasi
a. Penyedia Jasa harus memperhitungkan biaya perawatan pembuatan dokumentasi serta
pengirimannya ke Kantor Pengelola Pekerjaan serta pihak-pihak lain yang diperlukan.
b. Yang dimaksud dalam pekerjaan dokumentasi adalah :
 laporan-laporan perkembangan proyek
 foto-foto proyek, berwarna minimal ukuran kartu pos dilengkapi album
 Surat-surat dan dokumen yang lain.
c. Foto-foto yang menggambarkan kemajuan proyek hendaknya dilakukan sesuai dengan
petunjuk Konsultan Pengawas dan dibuat minimal sebanyak 5 (lima) peristiwa, yaitu :
0%, 25%, 50%, 75% dan 100%.

2.2 Lokasi Dan Keadaan Proyek

2.2.1 Lokasi pekerjaan akan ditunjukan setelah rapat Aanwijzing dan nantinya lokasi ini tidak
akan berubah pada waktu penyerahan surat Penyerahan Pekerjaan Lapangan.
2.2.2 Untuk pengamanan bahan-bahan pada waktu membangun, bila perlu dari pihak Penyedia
Jasa mengadakan pagar darurat atas biaya sendiri kecuali ada persyaratan yang
mengharuskan.
2.2.3 Pelaksanaan
Sebelum pekerjaan pembongkaran/pembersihan site dimulai Penyedia Jasa terlebih dahulu
minta ijin kepada Pemilik bangunan lama saat/waktu yang tepat untuk mrelaksanakan
pekerjaan.

2.3 Pemberitahuan Untuk Memulai Pekerjaan

2.3.1 Dalam keadaan apapun tidak dibenarkan untuk memulai pekerjaan yang sifatnya permanen
tanpa terlebih dahulu mendapat persetujuan tertulis dari Direksi/Penangggung Jawab
Kegiatan.
2.3.2 Pemberitahuan yang lengkap dan jelas harus terlebih dahulu disampaikan kepada Kuasa
Pengguna Anggaran, PPTK, Direksi, Pengawas, Konsultan Pengawas dan
Kelurahan/Lingkungan dalam jangka waktu yang cukup, bila dipertimbangkan bahwa perlu
mengadakan penelitian dan pengujian terlebih dahulu atas persiapan pekerjaan tersebut.

2.4 Pekerjaan Persiapan

2.4.1 Administrasi dan Dokumentasi
Pekerjaan Administrasi dan Dokumentasi akan meliputi namun tidak terbatas pada:
a. Dokumen Kontrak
b. Shop Drawing dan As Built Drawing
c. Surat-surat koordinasi
d. Format-format Pengendalian (Mutu, Waktu dan Biaya) Pelaksanaan Pekerjaan
e. Foto Kondisi Pelaksanaan Pekerjaan (0%, 25%, 50%, 75%, 100%)
2.4.2 Pemasangan Patok dan pengukuran kembali
Pemasangan ditujukan untuk memberi batas lokasi pelaksanaan pekerjaan. Patok dibuat dari
kayu yang dicat dan ditancapkan di atas tanah sebagai batas-batas stasioning pelaksanaan
pekerjaan.

2.4.3 Papan Nama Proyek

Pada papan Nama Proyek harus diinformasikan hal-hal sebagai berikut:
 Nama Kegiatan
 Pemilik Kegiatan
 Sumber Pendanaan
 Kontraktor Pelaksana Pekerjaan
 Konsultan Pengawas Pekerjaan
 Nilai Kontrak

2.4.4 Penyiapan Lokasi

 Membuat gambar denah lokasi rencana kerja, penggudangan material, dan sebagainya
 Berkoordinasi dengan pihak terkait atas rencana penempatan penggudangan material,
dan sebagainya
 Pembersihan lapangan
 Langkah-langkah penunjang lain yang diperlukan untuk memulai pekerjaan fisik
konstruksi.

2.4.5 Pemasangan Bowplank

Pemasangan tanda dan papan bangunan (Bouwplank). Piket-piket untuk penjelasan dan
pedoman letak bangunan dibuat dari besi yang dibeton, ditanam didalam tanah kuat-kuat.
Papan-papan untuk bangunan, dibuat dari kayu sekurang-kurangnya ukuran 2x20 cm.
Diserut pada sisi atasnya dan dipakukan pada tiang-tiang kayu yang cukup kuat ditanam
dalam tanah. Tanda-tanda ukuran dilakukan dengan tanda gergaji dan cat merah.

2.4.6 Mobilisasi Alat dan Bahan

Mendatangkan peralatan dan menempatkan bahan-bahan ke tempat/lokasi pekerjaan
disesuaikan dengan efektifitas dan efisiensi yang diperhitungkan oleh Penyedia Jasa.
Penggunaan alat bantu (gerobag, pick-up, dump truk, dan sebagainya) sudah diperhitungkan
dalam penawaran yang diajukan.

2.4.7 Pemasangan Bekisting

Pemasangan bekisting menggunakan bahan multiflex 12 mm dengan tinggi sesuai tebal
rencana beton yang disyaratkan yaitu 10 cm. Bekisting harus dipasang kokoh dan tidak
melendut. Pembongkaran bekisting minimal 3 hari setelah selesai proses pengecoran agar
mendapatkan hasil yang maksimal.

2.4.8 Pekerjaan Leveling Agregat

Pekerjaan Leveling menggunakan Agregat Kasar pada eksisting badan jalan yang terdapat
cekungan. Untuk hasil yang lebih maksimal, agregat harus terlebih dahulu dipadatkan.
B. RIGID PAVEMENT

3.1 Istilah dan Definisi

a. Acuan gelincir (Slip Form)
Jenis acuan yang biasanya terbuat dari baja dan bersatu dengan mesin penghampar pada
waktu penghamparan beton semen.

b. Acuan tetap (Fixed Form)

Jenis acuan yang umumnya terbuat dari baja dan dipasang di lokasi penghamparan
sebelum pengecoran beton semen.

c. Bahan anti lengket

Jenis bahan untuk mencegah lengket antara adukan beton semen dengan acuan.

d. Batang pengikat (Tie Bar)

Sepotong baja ulir yang dipasang pada sambungan memanjang dengan maksud untuk
mengikat pelat agar tidak bergerak horizontal.

e. Jalur lalu – lintas (Carriage Way)

Bagian jalur jalan yang direncanakan khusus untuk lintasan kendaraan bermotor (beroda 4
atau lebih)

f. Lajur lalu – lintas (Lane)

Bagian pada jalur lalu - lintas yang ditempuh oleh satu kendaraan bermotor beroda 4 atau
lebih, dalam satu jurusan.

g. Lapis Resap Pengikat

Lapisan tipis aspal cair berviskositas rendah diletakkkan diatas lapis pondasi sebelum
lapis berikutnya dihampar.

h. Lapis Pondasi Bawah dengan bahan pengikat (Bound Sub-Base)

Pondasi bawah yang biasanya terdiri dari material berbutir yang distabilisasi dengan
semen aspal,kapur,abu terbang (Fly Ash) atau slag yang dihaluskan sebagian bahan
pengikatnya.

i. Perkerasan jalan beton bersambung tanpa tulangan (Jointed Unreinforced Concrete

Pavement)
Jenis perkerasan jalan beton semen yang dibuat tanpa tulangan dengan ukuran pelat
mendekati bujur sangkar, dimana panjang dari pelatnya dibatasi oleh adanya sambungan-
sambungan melintang. Panjang pelat dari jenis perkerasan ini berkisar antara 4-5 meter.

j. Perkerasan jalan beton semen.

Suatu struktur perkerasan yang umunnya terdiri dari tanah dasar, lapis pondasi bawah dan
lapis beton semen dengan atau tanpa tulangan.

k. Stabilisasi.
Suatu tindakan perbaikan mutu bahan perkerasan jalan atau meningkatkan kekuatan
bahan sampai kekuatan tertentu agar bahan tersebut dapat berfungsi dan memberikan
kinerja yang lebih baik daripada bahan aslinya.
3.2 Penyiapan Tanah Dasar dan Lapis Pondasi.
a. Umum.
Penjelasan mengenai hal-hal yang berhubungan dengan penyiapan tanah dasar dan atau
lapis pondasi, seperti pembersihan, pengupasan, pembongkaran, penggalian dan
penimbunan, atau pelaksanaan lapis pondasi dengan atau tanpa bahan pengikat, dapat
dilihat dalam peraturan pelaksanaan pembangunan jalan sesuai dengan spesifikasi yang
berlaku (SNI 03-2853-1992).
Dianjurkan agar lapis pondasi bawah diperlebar paling sedikit 60 cm diluar tepi perkerasan
pada masing-masing sisi memanjang hamparan untuk mengisolasi tanah expansif dan
memberi landasan yang cukup bagi roda rantai mesin penghampar.
Pada pelaksanaan penghamparan yang menggunakan acuan teta, pembentukan akhir
dilakukan dengan alat yang bergerak di atas acuan yang dipasang sesuai dengan rencana
Alinyemen. Bagian-bagian permukaan yang menonjol harus dikupas hingga elevasi sesuai
dengan gambar rencana. Bagian-bagian yang rendah harus diisi dan dipadatkan sesuai
dengan persyaratan pemadatan.
Bila alat pengupas dilengkapi dengan sistem pengatur elevasi otomatis, maka alat tersebut
dapat langsung dioperasikan di atas permukaan yang akan dibentuk. Pembentukan akhir
permukaan lapis pondasi bawah stabilisasi semen harus diselesaikan sebelum bahan
mengeras (biasanya berlangsung antara 4-6 jam).

b. Persyaratan Pemukaan
Sebelum penghamparan lapis pondasi atau beton semen, kemiringan tanah atau permukaan
dasar harus dibentuk sesuai dengan kemiringan pada potongan melintang yang ditentukkan
pada gambar rencana, dengan toleransi tinggi permukaan maksimum 2 cm. Penyimpangan
kerataan permukaan tidak boleh lebih besar 1 cm bila diukur dengan mistar pengukur
(Straight Edge) sepanjang 3 m.
Permukaan tanah dasar agar dijaga tetap rata dan padat sampai pondasi atau beton semen
dihamparkan. Alat-alat berat tidak boleh dioperasikan di lajur permukaan yang sudah
selesai dilaksanakan.
Ketentuan pelaksanaan umum yang berlaku untuk tanah dasar berlakku pula untuk lapis
pondasi. Toleransi ketinggian permukaan lapis pondasi maksimum adalah 1,5 cm dan
perbedaan penyimpangan kerataan permukaan harus lebih kecil 1 cm bila diukur dengan
mistar pengukur sepanjang 3 m.
Bila disyaratkan penggunaan lembar kedap air maka lembar tersebut harus dipasang di atas
permukaan yang telah siap. Lembar-lembar yang berdampingan dipasang tumpang tindih
dengan lebar tumpangan tidak kurang dari 10 cm pada arah lebar dan 30 cm pada arah
memanjang.
Pemasangan lembar kedap air harus dilakukan secara hati-hati untuk mencegah sobeknya
lembar- lembar tersebut, juga harus diperhatikan kemungkinan rusaknya lembaran akibat
angin.

3.3 Penyiapan Pembetonan.

Acuan perkerasan beton semen
Dalam penghamparan perkerasan beton semen, dikenal dua metode pelaksanaan yaitu :
- Metode Acuan Tetap (Fixed Form Paving Method)
- Metode Acuan Gelincir (Slipform Paving Method)
Pada penghamparan metode acuan tetap, pengecoran, pemadatan dan penyelesaian akhir
beton, serta pekerjaan-pekerjaan lainnya yang berkaitan, dilaksanakan di antara acuan.
Pada penghamparan metode acuan gelincir, pengecoran, pemadatan dan penyelesaian akhir
beton dilaksanakan dalam bagian sepanjang rangka mesin, diantara sisi-sisi dalam acuan
yang sedang bergerak.
3.4 Pembetonan
Beton yang dihasilkan harus memenuhi kekuatan sesuai dengan yang ditentukan dalam
perencanaan yaitu K-300. Kandungan udara harus masih dalam batas yang dianjurkan
sesuai dengan ukuran agregat dan daerah di mana beton akan digunakan. Beton harus
mempunyai factor air semen yang tidak lebih besar dari yang dianjurkan untuk mengatasi
kondisi lingkungan yang mungkin terjadi.

3.5 Sifat-sifat beton semen

Campuran beton yang dibuat untuk perkerasan beton semen harus memiliki kelecakan
yang baik agar memberikan kemudahan dalam pengerjaan tanpa terjadi segregasi atau
bliding dan setelah beton mengeras memenuhi kriteria kekuatan, keawetan, kedap air dan
keselamatan berkendaraan.
a) Kadar air dan kandungan udara;
Kadar air harus dijaga serendah mungkin (dalam batas kemudahan kerja) untuk
mendapatkan beton yang padat dan awet dengan kandungan udara yang sesuai
dengan persyaratan.
b) Mutu agregat;
Untuk mendapatkan kualitas beton yang diinginkan mutu agregat harus tetap dijaga.
c) Bahan tambah (Admixtures);
Bahan tambah baru boleh digunakan hanya apabila sudah dilakukan penilaian dan
pengujian lapangan yang teliti.
d) Kekesatan
Faktor air semen yang rendah sangat membantu daam mempertahankan kekesatan
permukaan perkerasan beton.

3.6 Bahan beton semen

3.6.1 Sumber bahan
Bahan yang digunakan harus berasal dari sumber yang telah diketahui dan dibuktikan telah
memenuhi persyaratan dan ketentuan dalam pedoman ini, baik mutu maupun jumlahnya.
Bila kondisi setempat tidak memungkinkan, maka dapat dilakukan perubahan atau
penyesuaian terhadap persyaratan tersebut tanpa mengurangi mutu hasil pekerjaan.

3.6.2 Agregat
Persyaratan mutu
Agregat yang digunakan harus memenuhi persyaratan sebagai berikut :
a) mutu agregat sesuai SK SNI S-04-1989-F;
b) ukuran maksimum agregat harus ≤ 1/3 tebal pelat atau 3/4 jarak bersih minimum antar
tulangan.

3.6.3 Cara pengelolaan

Agregat harus dikelola untuk mencegah pemisahan butir, penurunan mutu, pengotoran atau
pencampuran antar fraksi dari jenis yang berbeda. Bila bahan mengalami pemisahan butir,
penurunan mutu atau pengotoran, maka sebelum digunakan harus diperbaiki dengan cara
pencampuran dan penyaringan ulang, pencucian atau cara-cara lainnya.
- Agregat harus dibentuk lapis demi lapis dengan ketebalan maksimum 1,0 m. masing-
masing lapis agar ditumpuk dan dibentuk sedemikian rupa dan penumpukan lapisan
berikutnya dilakukan setelah lapisan sebelumnya selesai dan dijaga agar tidak membentuk
kerucut.
- Agregat yang berbeda sumber dan ukuran serta gradasinya tidak boleh di satukan
- Semua agregat yang dicuci harus didiamkan terlebih dahulu minimum 12 jam sebelum
digunakan
- Waktu penumpukkan lebih dari 12 jam harus dilakukan untuk agregat yang berkadar air
tinggi atau kadar air yang tidak seragam
- Pada waktu agregat dimasukkan ke dalam mesin pengaduk, agregat tersebut harus
mempunyai kadar air yang seragam
 - Agrergat halus/pasir harus diperiksa kadar airnya. Volume agregat yang mempunyai
kadar air bervariasi lebih dari 5 %, harus dikoreksi. Pada penakaran dengan berat,
banyaknya agregat setiap fraksi harus ditimbang terpisah. Agregat harus diperiksa kadar
airnya berat agregat yang mempunyai kadar air bervariasi lebih dari 3% harus dikoreksi.

3.6.4 Semen
Semen yang digunakan untuk pekerjaan beton semen harus sesuai dengan SNI 15-2049-
1994. Semen harus dipilh dan diperhatikan sesuai lingkungan dimana perkerasan
digunakan serta kekuatan awalnya harus cukup untuk pemotongan sambungan dan
ketahanan abrasi permukaan.
Cara penyimpanan semen harus mengikuti ketentuan sebagai berikut:
- semen disimpan diruangan yang keringdan tertutup rapat
- semen ditumpuk dengan jarak setinggi minimum 0,30 meter dari lantai ruangan,
tidak menempel/melekat pada dinding ruangan dan maksimum setinggi 10 zak semen
- tumpukan zak semen disusun sedemikian rupa sehingga tidak terjadi perputaran
udara diantaranya dan mudah untuk diperiksa
- semen dari berbagai jenis/merk harus disimpan secara terpisah sehingga tidak
mungkin tertukar dengan jenis/merk yang lain
- semen yang baru dating tidak boleh ditimbun di atas timbunan semen yang sudah ada
dan penggunaannya harus dilakukan menurut urutan pengiriman
- apabila mutu semen diragukan atau telah disimpan lebih dari 2 bulan maka sebelum
digunakan harus diperiksa terlebih dahulu bahwa semen tersebut memenuhi syarat
- pada penggunaan semen curah, suhu semen harus dari 700 C, semen produksi pabrik
dalam kantong yang telah diketahui beratnya tidak perlu ditimbang ulang. Semua
semen curah harus diukur dalam berat.

3.6.5 Air
Air yang digunakan untuk campuran atau perawatan harus bersih dan bebas dari minyak,
garam, asam, bahan nabati, lanau atau bahan-bahan lain yang dalam jumlah tertentu dapat
membahayakan. Air harus berasal dari sumber yang telah terbukti baik dan memenuhi
persyaratan sesuai dengan SK SNI S-04-1989-F.
Air harus diukur dalam volume atau berat dengan alat ukur yang mempunyai akurasi 2%.
Akurasi alat ukur harus diperiksa setiap hari.

3.6.6 Bahan tambah (Admixtures)

Penggunaan bahan tambah dapat dilakukan untuk maksud :
- kemudahan pekerjaan (Workability) yang lebih tinggi, atau
- pengikatan beton yang lebih cepat agar penyelesaian akhir (Finishing), pembukaan
acuan dan pembukaan jalur lalu lintas dapat dipercepat, atau
- pengikatan yang lebih lambat, misalnya pada pembetonan dengan transportasi cukup.
Proporsi bahan tambah dalam campuran harus didasarkan atas hasil percobaan.
Setiap bahan tambah yang digunakan harus memenuhi spesifikasi sebagai berikut :
a) SNI 03-2495-1991 Bahan tambah untuk beton;
b) SNI 03-2496-1991 Spesifikasi bahan tambah pembentukan gelembung udara;
c) ASTM C-618 Spesifikasi untuk Fly Ash atau Calcined Natural Pozzolan yang
digunakan dalam Beton Semen Portland;
d) AASHTO M 144-78 Spesifikasi untuk Calcium Chloride.
 Beberapa jenis bahan tambah dan kegunaannya seperti diperlihatkan pada Tabel dibawah ini:

No. Jenis Kegunaan Maksud

1. Air Kemudahan pengerjaan kedap air dan Memasukkan gelembung udara
Entrainment keawetan. (0,03 – 0,08 mm) secara merata ke
dalam beton.
2. Water Mempertahankan slump dan kemudahan Mengurangi penggunaan air dan
Reducer pengerjaan. semen
3. Ratarder Menyesuaikan waktu pelaksanaan Memperlambat waktu pengikatan
pembetonan.
4. Accelerator Kuat awal tinggi dalam waktu relative Mempercepat waktu pengikatan.
singkat.
Tidak boleh digunakan bersamaan
dengan “Air Entrainment”
Sering mengandung Calcium.
Cholrida yang menimbulkan korosi dan
reaksi alkali-agregat.
Catatan :
Lebih aman bila digunakan :
- Semen kuat awal tinggi.
- Beton mutu tinggi
- Pemanasan uap.
5. Plasticizer Meningkatkan kemudahan dan mutu Bila proporsi campuran dan bentuk
pengerjaan (Workability). agregat kurang baik, adukan kurang
“Workable”
6. Lain-lain Mengendalikan suhu dalam beton dan Beton massif (mutu dan cara uji
Pozolan mencegah reaksi alkali-agregat. semen pozolan sesuai dengan SII
0132-75).

3.7 Penentuan proporsi campuran beton semen

Penentuan proporsi campuran awal diperoleh berdasarkan perhitungan rancangan dan
percobaan campuran di laboratorium. Proporsi rencana campuran akhir harus didasarkan
pada percobaan penakaran skala penuh pada awal pekerjaan.
Apabila ketentuan kadar semen minimum diterapkan, maka disarankan untuk
menggunakan semen minimum 335 Kg/cm3, kecuali bila pengalaman setempat
menunjukkan bahwa nilai tersebut dapat diturunkan.
Disarankan kuat tarik lentur beton yang ditentukkan untuk tujuan perencanaan dan
keawetan pada umur 28 hari tidak boleh lebih kecil dari 4 MPa (40 Kg/cm2).

Bila dalam perencanaan dimasukkan parameter lain dari beton, maka kebutuhan semen per
m3 beton berdasarkan metode semen minimum, harus dinaikkan atau diturunkan
berdasarkan pengalaman. Dalam hal apapun kadar semen tidak boleh lebih kecil dari 280
Kg/cm3 .

3.8 Pengadukan beton semen

3.8.1 Unit penakaran (Batching Plant)
Unit penakaran terdiri atas bak-bak atau ruangan-ruangan terpisah untuk setiap fraksi
agregat dan semen curah. Alat ini harus dilengkapi dengan bak penimbang (weighting
hoppers), timbangan (scales) dan pengontrol takaran (batching controls).
Semen curah harus ditimbang pada bak penimbang yang terpisah, dan tidak boleh
ditimbang kumulatif dengan agregat.
Timbangan harus cukup mampu untuk menimbang bahan satu adukan dengan sekali
menimbang.
 Alat penimbang harus dapat menimbang semua bahan secara teliti.
Ketelitian timbangan harus diperiksa sebelum digunakan dan secara berkala selama
pelaksanaan.

3.8.2 Pengukuran dan penanganan bahan

Beberapa hal yang harus diperhatikan adalah sebagai berikut :
a) semen curah maupun semen kemasan dapat digunakan, asalkan menggunakan cara
penakaran yang sama. Semen yang berbeda merk tidak boleh digunakan paa
pencampuran yang bersamaan. Semen harus ditimbang dengan penyimpangan
maksimum 1%. Apabila digunakan semen kemasan, maka jumlah semen dalam satu
adukan beton harus merupakan bilangan bulat dalam zak;
b) agregat ditimbang dengan penyimpangan maksimum 2%;
c) air pencampur dapat ditakar berdasarkan volume atau berat. Toleransi penakaran
maksimum 1%;
d) bahan tambah yang digunakan harus dicampur ke dalam air sebelum dituangkan ke
dalam mesin pengaduk. Bahan tambah dapat ditakar dalm berat atau volume, dengan
toleransi penakaran maksimum 3%. Bila digunakan bahan tambah pembentuk udara
(air entraining admixture) bersamaan dengan bahan kimia, maka masing-masing
bahan tambah harus ditakar dan ditambahkan kedalam adukan secara terpisah;
e) abu terbang (fly ash) atau pozolan lainnya harus ditakar dalam berat dengan batas
ketelitian 3%.

3.8.3 Cara pengadukan beton semen

Pengadukan beton semen merupakan bagian paling penting dari tahapan-tahapan, harus
menghasilkan beton semen yang homogen, seragam dan ekonomis. Untuk memperoleh
hasil yang seperti itu, pemilihan tipe alat dan pengoperasiannya harus dilakukan secara
tepat, demikian juga penempatan alat pengaduk dan material bahan campuran beton.
Bahan tambah yang berupa cairan harus dicampur ke dalam air sebelum dituangkan ke
dalam mesin pengaduk. Seluruh air campuran harus sudah dimasukkan ke dalam mesin
pengaduk sebelum seperempat masa pengadukan selesai.
Lama waktu pencampuran (mixing time) yang diperlukan ditetapkan dari hasil percobaan
campuran. Waktu pencampuran tidak boleh kurang dari 75 detik, kecuali ada data untuk
mencampur minimum 60 detik.
Apabila digunakan beton siap campur (Ready-mixed Concrete), pelaksanaan pencampuran
beton harus sesuai dengan persyaratan Pd. S-02-1996-03.

- Cara masinal
Dalam mengerjakan pengadukan beton sebaiknya digunakan peralatan yang telah
memenuhi persyaratan yang bisa dikendalikan secara otomatis, baik dalam hal
penimbangan atau penakaran material maupun pengadukannya.

- Cara semi masinal

Apabila cara masinal tidak bisa dilakukan sepenuhnya, pengadukan beton dapat dikerjakan
dengan cara semi masinal, yaitu dengan peralatan atau mesin yang tidak sepenuhnya bisa
dikendalikan secara otomatis (beton molen). Kondisi pelaksanaan seperti ini harus disertai
dengan pengawasan yang lebih baik.

- Cara manual
Untuk pekerjaan bagian-bagian tertentu dengan jumlah kecil atau dalam hal kondisi
darurat, pengadukan dengan tangan (hand mixing) menggunakan sekop dan cangkul boleh
dilakukan/sesuai instruksi pengawas lapangan.
3.9 Pengangkutan adukan beton
Pengangkutan adukan beton ke lokasi pengecoran dapat menggunakan antara lain: tipping
trucks, truck mixers atau agitators, sesuai dengan pertimbangan ekonomis dan jumlahnya
beton yang diangkut. Pengangkutan harus dapat menjaga campuran beton tetap homogen,
tidak segregasi, dan tidak menyebabkan perubahan konsistensi beton.
Apabila beton diangkut dengan peralatan yang tidak bergerak (non-agitating), rentang waktu
terhitung mulai semen dimasukkan ke dalam mesin pengaduk hingga selesai pengangkutan
ke lokasi tidak boleh melebihi 45 menit untuk beton normal dan tidak boleh melebihi 30
menit untuk beton yang memiliki sifat mengeras lebih cepat atau temperature beton ≥ 300C.
Apabila digunakan truck mixers atau agitators, rentang waktu pengangkutan dapat diijinkan
hingga 60 menit untuk beton normal tetapi harus lebih pendek lagi jika untuk beton yang
mengeras lebih cepat atau temperature beton ≥ 300C.

3.10 Pengecoran, penghamparan, dan pemadatan

3.10.1 Bound Breaker Diatas Subbase
Plat beton semen bermutu tinggi sebagai konstruksi utama dari perkerasan beton semen,
pengecoran dilakukan setelah dan diatas subbase yang telah selesai dikerjakan ( dicor atau
digelar ) ; pada saat mana subbase sudah selesai shrinkage ( bila berupa beton CTSB ). Plat
beton yang dicor di atas subbase ( kemudian ) harus diusahakan untuk tidak tergangu oleh
friction dengan subbase yang sudah keras atau selesai shrinkage ; karena design
merencanakan shrinkage terkendali sedemikian rupa sehingga retak-retak akibat shrinkage
dapat “ terkumpul “ pada celah “ saw cutting “ maupun “ crack inducer “ lainnya.
Untuk itu diperlukan sarana untuk membebaskan kelekatan antara subbase ( CTBS ) dengan
plat beton di atasnya. Sarana yang dimaksud dikenal dengan nama bound breaker. Bound
breaker tersebut pada umumnya berupa plastik tipis. Disamping diperlukannya plastik tipis
di atas subbase untuk menghilangkan bounding ; permukaan subbase tidak boleh di groove
maupun di bush. Dalam menggunakan platik tipis sebagai bound breaker ; harus diusahakan
agar pemasangan plastik sebaik mungkin agar terhindar kemungkinan terjadinya “ irregular
joint “ khususnya karena tidak sempurnanya keseluruhan permukaan plastik (melekat) di
atas permukaan subbase kedalam granual subbase.
Bilamana bahan subbase digunakan adalah butiran lepas ( misalnya sirtu ) maka tidak terlalu
diperlukan bound breaker karena tidak terjadi lekatan anata subbase dan plat beton ; kecuali
ada kekhawatiran “ dewatering” campuran beton diatas subbase kedalam granual subbase.

3.10.2 Pengecoran
Pengecoran beton harus dilakukan secara hati-hati agar tidak terjadi segregasi. Tinggi
jatuh adukan beton harus diperhatikan antara 0,90 m – 1,50 m tergantung dari konsistensi
adukan.
Apabila dalam pengecoran digunakan mesin pengaduk di tempat, penuangan adukan
beton dapat dilakukan menggunakan baket (bucket) dan talang. Untuk beton tanpa
tulangan adukan beton dapat dituangkan di atas permukaan yang telah disiapkan di
depan mesin penghampar. Harus diusahakan agar penumpahan adukan beton dari satu
adukan ke adukan berikutnya berlangsung secara berkesinambungan sebelum terjadi
pengikatan akhir (final setting).

3.10.3 Pengecoran pada cuaca panas

Bila pelaksanaan perkerasan dilakukan pada cuaca panas dan bila temperature beton
basah (fresh concrete) di atas 240C, pencegahan penguapan harus dilakukan. Air harus
dilindungi dari panas sinar matahari, dengan cara melakukan pengecatan tanki air dengan
warna putih dan mengubur pipa penyaluran atau dengan cara lain yang sesuai.
Temperature agregat kasar diturunkan dengan menyemprotkan air. Pengecoran beton
harus dihentikkan bila temperature beton pada saat dituangkan lebih dari 320C.
Kehilangan kadar air yang cepat dari permukaan perkerasan akan menghasilkan
kekakuan yang lebih awal dan mengurangi waktu yang tersedia untuk menyelesaikan
 pekerjaan akhir. Dalam keadaan seperti ini tidak diperbolehkan menambahkan air ke
permukaan pelat. Pada kondisi yang sangat terpaksa berkurangnya kadar air bisa
diimbangi dengan melakukan pengkabutan.

3.10.4 Penghamparan
Ada dua metode penghamparan beton semen.
a) metode menerus;
Pada metode ini beton dicor secara menerus. Sambungan-sambungan melintang
dapat dibuat ketika beton masih basah atau dengan cara digergaji sebelum retak susut
terjadi.
b) Metode panel-berselang.
Pada metode ini beton dicor dengan sistem panel-panel berselang. Panel-panel yang
kosong di antara panel-panel yang sudah dicor, pengecorannya dikerjakan setelah 4-7
hari berikutnya.
Pada pekerjaan besar harus disediakan penghampar jenis dayung (paddle) atau ulir
(auger), atau ban berjalan, maupun jenis wadah (hopper) dan ulir, kecuali apabila
digunakan penghampar acuan gelincir. Pada mesin penghampar acuan gelincir,
peralatan penghampar biasanya sudah menyatu. Semua peralatan harus dioperasikan
secara seksama. Pada pekerjaan yang lebih kecil, penghamparan dapat dilakukan
dengan cara manual.
Beton harus dihampar dengan ketebalan yang sesuai dengan tipe dan kapasitas alat
pemadat.
Apabila perkerasan beton menggunakan tulangan, pemasangan tulangan harus
diperkuat oleh dudukan kemudian beton dicor dan dipadatkan dari atas.

3.10.5. Slump Beton atau Keenceran Beton

Slump merupakan salah satu besaran atau parameter suatu campuran beton semen yang
menunjukkan tingkat kemudahan pengerjaan (Workability) dari campuran yang
bersangkutan. Workabality ini dapat dibagi dalam 3 katagori yaitu sedang, baik dan amat
baik.
Pada konstruksi beton semen secara umum ; besarnya slump bervariasi yaitu antara 2.5 sd
10 cm. Besarnya slump untuk beberapa jenis konstruksi beton semen secara umum adalah
sebagaimana tampak pada tabel sebagai berikut :

Tabel Slump Menurut Konstruksi

S Tipe Slump
e Konstruksi Max. Min.
bTembok dan pondasi plat dan Sumuran 7.5 2.5
aLantaii, balok dan dinding kolom 10.0 2.5
gLantai jembatan 7.5 5.0
aPavement 5.0 2.5
iTrotoar 10.0 5.0
mBendungan, Konstruksi dengan masa besar 5.0 2.5
a
terlihat pada tabel di atas, untuk perkerasan beton semen atau rigid pavement, besarnya
slump berkisar antara 2.5 – 5.0 cm.
Dari banyak pengalaman pelaksanaan perkerasan beton semen dapat disampaikan data
slump sebagai berikut :
- Untuk perjalanan campuran beton semen dari plant ke site selama 60 menit : Slump di
plant = 6.5 cm di site 4.0 cm
- Untuk perjalanan campuran beton semen dari plant ke site 10 menit : Slump di plant = 4.5
cm di site = 4.0 cm
 Vribrating screed merupakan finisher peerkerasan beton semen yang paling sederhana
dilaksanakan secara manual (ditarik dengan tenaga manusia) dengan hasil cukup memadai
khususnya untuk volume pekerjaan yang tidak terlalu besar.

3.10.6 Pemadatan
Adukan beton harus dipadatkan dengan sebaik-baiknya. Ada dua metode untuk
memadatkanbeton yaitu: pemadatan dengan tangan dan pemadatan dengan getaran.
a) pemadatan dengan tangan (hand tamping);
Alat ini biasanya digunakan untuk pekerjaan-pekerjaan kecil. Alat ini dapat dibuat
dari balok kayu berukuran 22,5 x 7,5 mm2 dengan panjang sesuai lebar jalur yang
dicor. Bagian bawah tepi balok kayu diperkuat dengan pelat besi tebal 5 mm.
Untuk memadatkan beton, mula-mula alat ini dipasang mendatar di atas permukaan
beton, kemudian diangkat dan dijatuhkan secara berulang-ulang.
Setelah pemadatan selesai, alat ini bisa sekaligus dipakai untuk meratakan dan
merapikan permukaan beton.

b) Pemadatan dengan getaran yang dioperasikan dengan tangan (Hand-operated

vibrating beam).
Alat ini berupa balok yang bertumpu di atas acuan-acuan samping. Kepadatan beton
dicapai dengan menggetarkan satu unit balok penggetar yang dioperasikan secara
manual.
Sebagai tambahan untuk pemadatan bagian-bagian tepi atau sudut , dapat digunakan
alat pemadat yang dibenamkan ke dalam beton (immersion vibrator).
Pemadatan beton harus dihentikan sebelum terjadi bliding (bleeding) pada
permukaan beton, dan harus sudah selesai sebelum pengikatan awal terjadi.

3.11 Pembentukan tekstur permukaan

3.11.1 Penyelesaian akhir perkerasan beton semen
Setelah beton dipadatkan, permukaan beton harus diratakan dan dirapihkan dengan alat
perata.
Beton yang masih dalam keadaan plastis diberi tekstur untuk memberikan kekesatan
permukaan. Permukaan yang kasar bisa dicapai dengan beberapa cara. Ini termasuk
penarikan karung goni (burlap), penyikatan dengan kawat atau paku dan pembuatan alur.

3.11.2 Penarikan burlap (sejenis karung goni)

Tekstur yang dibuat dengan cara penarikan burlap cocok untuk jalan dengan kecepatan
lalu lintas rendah.
Cara ini dilakukan dengan menariklembar burlap pada arah memanjang permukaan
perkerasan. Sebagai contoh burlap yang terdiri dari 4 lapis dan berat sekitar 340 gr/m 2
dapat menghasilkan tekstur dengan kedalaman sekitar 1,5 mm. Biasanya untuk
mendapatkan tekstur permukaan yang memuaskan diperlukan penarikan burlap dua kali,
dimana penarikan pertama untuk pembuatan tekstur awal dan yang berikutnya untuk
pembuatan tekstur permukaan akhir.
Burlap harus dijaga agar selalu lembab dan bersih sepanjang akhir.

3.11.3 Penyapu / penyikat melintang

Penyapu / penyikat cocok untuk jalan dengan kecepatan lalu lintas yang rendah maupun
yang tinggi di daerah yang peka terhadap kebisingan. Penyikat bisa dikerjakan dengan
cara manual atau mekanis yang akan menghasilkan tekstur permukaan yang seragam
sampai kedalaman 1,5 m. Penyikatan biasanya dilakukan dalam arah melintang.
Sikat harus terbuat dari kawat kaku dan lebar sikat tidak boleh kurang dari 45 mm.
Sikat harus terdiri dari dua baris dengan jarak 2 cm dari sumbu, masing-masing baris
terdiri dari beberapa ikatan kawat dengan jarak ikatan 1 cm, yang setiap ikatan terdiri dari
14 kawat. Letak ikatan kawat harus dipasang secara zig-zag. Panjang kawat 10 cm dan
harus diganti apabila panjangnya menjadi 9 cm.
3.11.4 Pembuatan alur dalam pada arah melintang
Pembuatan alur harus didahului oleh penarikan karung goni, yang terakhir diikuti
pembuatan alur dengan sisir kawat. Ukuran penampang kawat
0,6 mm x 3 mm dengan panjang 12,5 cm dan jarak antar kawat 2 cm dalam arah
memanjang serta 2,5 cm untuk arah melintang yang dipasang secara acak.
Lakukan penggoresan sampai kedalaman alur mencapai 3 mm – 6 mm. Untuk
mendapatkan alur yang lurus dan dilaksanakan secara manual, penggoresan harus
dilakukan dengan bantuan mistar pelurus (straightedge).

3.11.5 Pemotongan beton (cutting) dan joint sealent

Pemotongan beton perlu dilakukan dengan mesin potong khusus (mesin cutting beton).
Waktu pemotongan yang tepat diperkirakan pada waktu beton masih cukup lunak, namun
belum keras sekali atau kira-kira antara jam ke 12 sampai jam ke 18 setelah pengecoran.
Kedalaman pemotongan beton lebih kurang 2 cm dengan jarak pemotongan setiap 5
meter, panjang pemotongan menyesuaikan lebar penanganan beton. Pekerjaan joint
sealent dilakukan setelah proses pemotongan beton (cutting), pada celah potongan
perkerasan kaku yang akan diisi dengan joint sealant yang merupakan campuran bahan
karet/aspal.

3.12 Perlindungan dan perawatan

3.12.1 Perlindungan
Setelah beton dicor dan dipadatkan, hingga berumur beberapa hari, beton harus dilindungi
terhadap kerusakan yang disebabkan oleh faktor lingkungan.
a) pencegahan retak susut plastis;
Retak susut plastis adalah retak yang terjadi pada permukaan beton basah dan pada
saat masih plastis.
Penyebab utama dari retak tipe ini adalah pengeringan permukaan beton yang terlalu
cepat yang dipengaruhi oleh kelembaban relatif, temperature beton dan udara serta
kecepatan angin.
Tingkat penguapan akan sangat tinggi bila kelembaban relative kecil, temperature
beton lebih tinggi dari temperature udara, dan bila angin bertiup pada permukaan
beton. Bilamana terjadi kombinasi panas, cuaca kering dan angin yang kencang akan
mengakibatkan hilangnya kelembaban yang lebih cepat dibandingkan dengan
pengisian kembali rongga oleh proses aliran air. Pengeringan yang cepat juga terjadi
pada cuaca dingin, jika temperatur beton pada saat pengecoran adalah lebih tinggi
dari pada temperature udara.
Jika laju penguapan air lebih dari 1,0 kg/m2 per jam, pencegahan harus dilakukan
untuk menghindari terjadinya retak susut plastis. Prosedur untuk meminimalkan retak
akibat susut plastis :
- buat pelindung angin untuk mengurangi pengaruh angin dan atau sinar matahari
terhadap permukaan beton semen
- kendalikan perbedaan temperature yang berlebihan antara beton dan udara baik
cuaca panas maupun dingin
- hindari keterlambatan penyelesaian akhir setelah pengecoran beton
- rencanakan waktu antara pengecoran dan permulaan perawatan dengan
memperhatikan prosedur pelaksanaan, apabila terjadi keterlambatan, lindungi beton
dengan penutup sementara
- lindungi beton selama beberapa jam pertama setelah pengecoran dan pembuatan
tekstur permukaan untuk meminimalkan penguapan.
b) perlindungan terhadap hujan;
Untuk melindungi beton belum berusia 12 jam, harus ditutup dengan bahan seperti
plastic, terpal atau bahan lain yang sesuai.
 c) Perlindungan terhadap kerusakan permukaan
Perkerasan harus dilindungi terhadap lalu lintas umum dan proyek, dengan
pemasangan rambu lalu lintas, penerangan lampu, penghalang, dan lain sebagainya.

3.12.2 Perawatan
Perawatan perlu dilakukan dengan seksama karena sangat menentukkan mutu akhir beton.
Setelah pelaksanaan akhir dan pengteksturan seluruh permukaanbeton harus dirawat. Salah
satu perawatan yang baik adalah dengan cara penyemprotan bahan larutan yang sesuai,
seperti pigmen putih (white-pigmented), bahan dasar resin (resin based) atau bahan dasar
karet klorinat (chlorinated-rubber-base), selaput kompon yang sesuai dengan ASTM C
309-89.. Kompon harus disemprotkan dengan jumlah 0,3 ltr/m2 (3,75 m2/ltr) untuk tebal
pelat ≥ 2,5 cm dan 0,2 ltr/m2 (2,5 m2/ltr) untuk tebal pelat < 12,5 cm.
Bidang-bidang tepi perkerasan harus segera dilapisi paling lambat 60 menit setelah acuan
dibongkar. Apabila pada masa perawatan terjadi kerusakan lapisan perawatan, maka
lapisan perawatan tersebut harus segera diperbaiki.
Metode perawatan yang lain seperti dengan lembaran plastik putih dapat dilakukan
bilamana perawatan dengan selaput kompon tidak memungkinkan.
Penempatan lembaran plastik putih harus dilaksanakan pada saat permukaan beton masih
basah. Jika permukaan terlihat kering sebelum beton mengeras, harus dibasahi dengan cara
pengkabutan sebelum lembaran plastik tersebut dipasang. Sambungan lembaran penutup
harus dipasang tumpang tindih selebar 50 cm dan harus dibebani sedemikian rupa sehingga
tetap lekat dengan permukaan perkerasan beton. Lembaran penutup harus dilebihkan pada
tepi perkerasan dengan lebar yang cukup sehingga dapat menutup sisi samping dari
permukaan pelat beton setelah acuan samping dibuka. Lembaran tersebut hendaknya masih
berada pada tempatnya selama waktu perawatan.
Penggunaan karung goni yang lembab untuk menutup permukaan beton dapat
dipergunakan, lembar penutup harus diletakkan sedemikian rupa sehingga menempel pada
permukaan beton, tetapi tidak boleh diletakkan sebelum beton cukup mengeras guna
mencegah perlekatan. Penutup harus dipertahankan dalam keadaan basah dan pada
tempatnya selama minimal 7 hari.

3.13 Kelandaian yang curam

Pada kelandaian yang curam (>6%) diperlukan alur yang lebih dalam untuk memberikan
kekesatan yang lebih tinggi.
Prosedur pelaksanaan seperti yang diuraikan pada Butir 4.1 – 4.9 harus diikuti, dengan
memperhatikan hal-hal sebagai berikut :
a) arah penghamparan perkerasan harus selalu dimulai dari bagian rendah;
b) pada sambungan melintang lidah alur, balok pembuat alur dipasang pada acuan tepi
atas dari panel bagian bawah. Balok pembuat alur terlebih dahulu harus dicabut
sebelum panel diatasnya dicor, untuk mendapatkan sambungan yang kuat;
c) harus dibuat angker panel dan angker blok sesuai keperluan;
d) kelecakan dari campuran beton harus disesuaikan dengan kemiringan untuk
mengurangi campuran beton mengalir kebawah selama pemadatan.
Penggunaan adukan beton yang kental memerlukan balok penggetar untuk
mamadatkannya, atau dengan menggunakan pemadat tangan, namun memerlukan
usaha yang lebih keras.
Penggunaan metode panel berselang memungkinkan aliran beton bisa terjadi yang
akan menyebabkan naiknya ketinggian pada sambungan dengan pelat sebelumnya.
Hal ini bisa diatasi dengan melakukan perataan kembali dari beton yang masih
plastis disekitar sambungan dalam waktu 30 menit sejak penyelesaian akhir.

3.14 Pembuatan sambungan

Pembuatan sambungan bisa dilaksanakan pada saat beton masih plastis atau dengan
melakukan penggergajian untuk pengendalian retak. Teknik penggergajian merupakan cara
 terbaik saat ini, dan harus dipertimbangkan untuk ruas-ruas jalan utama. Untuk ruas-ruas
yang tidak begitu penting teknik pembentukkan basah lebih ekonomis.

3.14.1 Sambungan dengan penggergajian melintang

Penggergajian sambungan sudut melintang dan memanjang harus dimulai secepat mungkin
setelah beton mengeras dan dijamin tidak terjadi pelepasan butir, umumnya 4 jam – 8 jam,
tergantung dari hasil uji coba lapangan.
Semua sambungan susut harus digergaji sebelum retak-retak yang tidak dikehendaki
terjadi, jika diperlukan pelaksanaan penggergajian harus dilakukan terus menerus siang
malam tanpa memperhatikan cuaca. Penggergajian dapat dilakukan lebih awal guna
menghindari retak acak.
Penggergajian pada sambungan susut melintang harus dihentikan bilamana retak sudah
terjadi dekat dengan loakasi sambungan. Umumnya penggergajian sambungan susut harus
berurutan pada lajur-lajur yang berurutan.
Lebar dari penggergajian awal untuk sambungan susut melintang dan memanjang tidak
lebih dari 3 mm.
Bilamana sambungan akan diberi lapis penutup, bagian atas celah dilebarkan dan
dilaksanakan secepat-cepatnya tujuh hari setelah penggergajian awal.
Pelebaran sambungan pelaksanaan memanjang harus dilakukan secepat-cepatnya tujuh
hari setelah penghamparan.
Sesegera mungkin setelah penggergajian, celah-celah dari sambungan harus dibersihkan
dengan meyemprotkan air bersih dan segera ditutup sementara dengan bahan yang telah
direncanakan.

3.14.2 Keretakan Beton

Permukaan beton yang retak harus dilapis dengan sika sebagai bahan ikatan beton penutup.
Lalu-lintas tidak diperbolehkan lewat pada lajur perkerasan sebelum mencapai umur
betonnya.

3.14.3 Pemasangan penutup sambungan siap pakai

Celah sampai kedalaman dimana penutup sambungan akan dipasang harus dibersihkan.
Celah harus dikeringkan dan dibersihkan dengan mengunakan kompresor. Sebelum
pemasangan lapis penutup, jika ada kerusakan harus diperbaiki terlebih dahulu.
Sisi-sisi bahan penutup harus diberi lapis pelumas rekat dengan bahan yang sesuai pada
ASTM D-2835 dan dimasukkan ke dalam sambungan dengan cara ditekan menggunakan
roler yang tidak akan merusak bahan sambungan pada saat pemasangan. Bahan sambungan
harus rata, agar tepat masuk ke dalam celah. Pemuluran maksimum bahan penutup setelah
pemasangan adalah 10%.
Permukaan bahan penutup harus berada 5 mm – 7 mm di bawah permukaan perkerasan.

3.14.4 Pemasangan penutup sambungan dengan pasta dingin

Sebelum sambungan ditutup, celah sambungan harus dilebarkan sesuai dengan ukuran yang
diinginkan dan dibersihkan dengan semprotan air yang kuat. Sesaat sebelum pemasangan
penutup sambungan, celah sambungan harus dikeringkan dengan menggunakan kompresor.
Bilamana resap ikat diperlukan, maka bisa dilakukan dengan kuas atau penyemprot. Untuk
sambungan perkerasan beton pada proyek yang besar penggunaan penyemprot lebih cocok.
Hampir semua bahan resap ikat memerlukan waktu untuk mengering sebelum penutup
sambungan dipasang. Setelah pembersihan akhir dan pemberian resap ikat pada
sambungan, bahan anti lekat harus dipasang sesuai kedalaman yang cukup untuk
memudahkan pemasangan penutup sambungan.
Setelah sambungan diisi dengan bahan penutup, harus diperiksa untuk memastikan tidak
terdapat rongga udara, ikatan yang baik serta berpenampilan yang seragam dan rapi.
3.15 Pengendalian Mutu
Kegiatan pengontrolan yang harus dilakukan selama pelaksanaan
Hal-hal utama yang harus dilakukan dalam pengawasan selama pelaksanaan perkerasan
beton semen sebagai berikut :
a) pekerjaan awal ;
- mempelajari gambar rencana dan spesifikasi
- pemahaman lebih dalam terhadap lokasi proyek, lajur dan kemiringan
- peralatan dan Organisasi Kontraktor
- penentuan tugas dan tanggung jawab
- menentukan pengujian, pencatatan dan laporan yang diperlukan
- peralatan dan fasilitas untuk pemeriksaan, pengujian dan pengendalian
b)bahan;
Semua bahan harus diidentifikasi mengenai sumber, jumlah dan kesesuaian dengan
persyaratan, penanganan, penimbangan dan pembuangan bahan yang ditolak. Bahan tersebut
meliputi :
- semen
- agregat
- air
- bahan tambah
- tulangan, ruji, dan bahan pengikat
- material perawatan beton
- bahan sambungan
c) perbandingan campuran;
- pengujian agregat meliputi : gradasi, berat jenis, penyerapan, kadar lempung
- data perencanaan campuran meliputi : kadar semen, proporsi agregat, air,
rongga udara, kelecakan dan kekuatan
- volume takaran meliputi : ukuran takaran, berat material dalam takaran dan koreksi
kadar air agregat
d) unit penakar / penimbang meliputi :
e) pemeriksaan peralatan untuk menimbang dan mengukur : semen, agregat, air dan bahan
tambah pemeriksaan peralatan untuk penanganan material, pengangkutan dan skala
timbangan
f) unit pencampur;
pemeriksaan peralatan pencampur, lama waktu pencampuran, alat pengatur waktu dan
penghitungan jumlah takaran sebelum pengecoran beton semen;
g) acuan : kecocokan acuan, alinyemen, kemiringan dan ruji
h) tanah dasar : kerataan, pemeriksaan permukaan akhir dan kadar air
i) sambungan muai : bahan sambungan, lokasi, alinyemen, dudukan dan ruji
j) pembetonan;
k) persiapan : bahan, perlengkapan peralatan, tenaga kerja dan bahan pelindung cuaca
l) pencampuran : jenis peralatan, konsistensi, kadar udara, pemisahan butir (segregasi) dan
keterlambatan
m) pengangkutan : batas waktu, pengecekan pemisahan butir dan perubahan konsistensi
n) pengecoran : penempatan adukan, pemisahan butir, tinggi jatuh, penyebaran, pemadatan,
penggetaran, penempatan sambungan dan pemeriksaan sambungan
o) penyelesaian akhir : melintang dan memanjang, kelurusan dan kerataan, lingkungan,
pengteksturan dan perapihan tepi
p)pembentukan sambungan susut: pembentukan sambungan, alinyemen, perapihan tepi dan
pemeriksaan permukaan sambungan
q)setelah pembetonan;
r) waktu pembongkaran acuan : kerusakan agar dihindari
s) perawatan : metoda, peralatan dan bahan, keseragaman, waktu mulai perawatan dan lama
waktu perawatan
t) perlindungan : beton basah, hujan, lalu lintas, cuaca dingin, cuaca panas dan pencatatan
temperature
 u) sambungan yang digergaji : peralatan, waktu penggergajian dan pelebaran bagian atas
pada sambungan
v) penutup sambungan : peralatan, temperature, bahan penutup, pembersihan sambungan dan
penutupan
w) pemeriksaan permukaan : kelurusan dan kerataan, perbaikan atau penggantian
x) pengujian beton semen
y) campuran baton basah : pengujian kelecakan (dengan slump) dan kadar udara
z) pengujian kekuatan : pengambilan contoh, pembuatan benda uji, penyimpanan dan
perawatan benda uji, pengujjian kuat tekan, pengujian kuat tarik lentur, pengambilan contoh
inti dan penggergajian perkerasan untuk pengujian kuat tarik lentur

3.16 Toleransi penyimpangan

a) Kerataan permukaan baik melintang atau memanjang
penyimpangan kerataan permukaan, dari garis lurus bisa ditentukandengan
menggunakan mistar perata (straight edge) dengan panjang 3 meter.
Toleransi permukaan pada jalan dengan volume lalu lintas ringan untuk jalan perkotaan
dengan kecepatan rendah ialah 6 mm, sedangkan untuk kecepatan tinggi 3 mm dengan
menggunakan mistar perata 3 meter.
b) Ketebalan
Perkerasan beton harus dilaksanakan sesuai tebal yang diinginkan. Jika dipandang perlu
untuk menentukkan ketebalan perkerasan setelah penghamparan, bisa dilakukan dengan
mengukur contoh inti (core drill) dari perkerasan. Satu bor inti harus diambil dari setiap
50 m1 perkerasan yang dihamparkan pada setiap segmen. Masing-masing hasil
pengeboran harus diukur sesuai dengan ASTM C 174. penerimaan pekerjaan harus
didasarkan pada hasil pengujian contoh inti yang diambil dari pekerjaan yang telah
selesai.
Bilamana hasil pengukuran bor inti meragukan diperlukan dua contoh inti tambahan
yang diambil dengan jarak 1 meter (satu sebelumnya dan satu lagi sesudahnya) dari
lokasi pengambilan bor inti yang pertama, lubang bekas pengeboran harus ditutup
kembali dengan sempurna. Pengujian dilakukan minimal 7 hari setelah pekerjaan
pengaspalan selesai.
c) Dasar pembayaran
Volume yang ditentukan sebagaimana diberikan di atas dibayar per satuan pengukuran
pada harga yang dimasukkan dalam Daftar Penawaran untuk item pembayaran sesuai
dengan satuan ukuran yang tercantum di bawah. Harga dan pembayaran tersebut
merupakan konpensasi penuh untuk semua pekerjaan dan biaya-biaya yang diperlukan
dalam penyelesaian pekejaan Rigid Pavement yang diminta sebagaimana diuraikan
sebelumnya.

Nomor Item Persatuan

URAIAN
Pengukuran

1 Bekisting Meter Persegi

2 Levelling Agregat Meter Kubik
3 Bond Breaker Meter Persegi
4 Pasangan Beton K- 300 Meter Kubik
5 Pekerjaan Cutter Joint+Sealant Meter