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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) EQUIPO DE TRABAJO Ministerio de Transporte Andrs Uriel Gallego

Henao Ministro de Transporte Fidel Bohrquez Cuartas Director de Infraestructura Gloria Cecilia Ospina Gmez Coordinadora del Plan Vial Regional Fernando Varela Zapata Asesor del Plan Vial Regional Carol Andrea Murillo Feo Asesora del Plan Vial Regional Santiago Cock Quintero Asesor del Plan Vial Regional Alfonso Montejo Fonseca Subdireccin de Apoyo Tcnico del Instituto Nacional de Vas (Invas) Ana Sofa Figueroa Especialista en pavimentos Bernardo Jacobo Ojeda Moncayo Especialista en geotecnia dgar Eduardo Muoz Daz Especialista en puentes Carlos Fabin Flrez Valero Especialista en transporte Ingenieros de apoyo Luis Francisco Montes Buritic Anglica Mara Rodrguez Varn Mara Marta Velsquez Corvacho Carlos Ernesto Vargas A. Diseador grfico Miguel Samuel Hernndez Prez Fredy Alberto Reyes Lizcano Especialista en pavimentos

AUTORES Pontificia Universidad Javeriana Jorge Alberto Rodrguez Ordez Director del proyecto y especialista en geotecnia Mara Patricia Len Neira Coordinadora A continuacin se listan los autores en orden alfabtico: Ana Sofa Figueroa Infante Carlos Fabin Flrez Valero Mara Patricia Len Neira dgar Eduardo Muoz Daz Bernardo Jacobo Ojeda Moncayo Fredy Alberto Reyes Lizcano Jorge Alberto Rodrguez Ordez

MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

CONTENIDO Pg.

Introduccin ......................................................................................................................... 7

1.

Definiciones, componentes y tipos de pavimentos ............................................ 9

1.1Clasificacin de los pavimentos ..................................................................................... 10 1.1.1 1.1.1.1 1.1.2 1.1.2.1 1.1.3 1.1.3.1 2. 3. 3.1 3.1.1 3.1.2 3.2 3.2.1 3.2.2 3.3 Pavimento flexible .............................................................................................. 10 Funciones de las capas de un pavimento flexible ................................................ 11 Pavimento rgido ................................................................................................. 13 Funciones de las capas de un pavimento rgido .................................................. 14 Pavimento en afirmado ....................................................................................... 15 Funciones de las capas granulares en un pavimento en afirmado ....................... 15 Matriz de diagnstico-actividades de mantenimiento ................................... 16 Diagnstico del estado del pavimento.............................................................. 23 Pavimento flexible ............................................................................................... 24 Daos de la superficie.......................................................................................... 24 Deterioros de la estructura ................................................................................... 37 Pavimento rgido................................................................................................... 50 Deterioros de la superficie ................................................................................... 50 Deterioros de la estructura .................................................................................... 67 Pavimento en afirmado ........................................................................................... 78

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3.3.1 3.3.2

Deterioros de la superficie ..................................................................................... 78 Deterioros de la estructura ..................................................................................... 85

4. 4.1 4.2

Actividades de mantenimiento ....................................................................... 107 Rutinarias ............................................................................................................ 107 Actividades peridicas......................................................................................... 139

5. 5.1 5.2

Consolidacin de siglas-cdigos ..................................................................... 160 Cdigos generales ................................................................................................ 160 Cdigos de diagnstico-mantenimiento-formatos de campo .............................. 160

Glosario............................................................................................................... .

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LISTA DE FIGURAS Pg. Figura 1. Seccin tpica de un pavimento flexible ............................................................... 11 Figura 2. Seccin tpica de un pavimento rgido .................................................................. 13 Figura 3. Prdida parcial del agregado en tratamientos superficiales .................................. 26 Figura 4. Descascaramiento-prdida de la capa de rodadura (peladuras) ............................ 28 Figura 5. Ojo de pescado o bache superficial ....................................................................... 30 Figura 6. Exudacin del asfalto (sangrado) .......................................................................... 32 Figura 7. Pulimento (agregados) .......................................................................................... 34 Figura 8. Cabeza dura (prdida de pelcula de ligante) ........................................................ 35 Figura 9. Baches profundos .................................................................................................. 38 Figura 10. Ondulaciones ....................................................................................................... 40 Figura 11. Grieta longitudinal .............................................................................................. 42 Figura 12. Grieta transversal ................................................................................................ 44 Figura 13. Falla en bloque .................................................................................................... 46 Figura 14. Piel de cocodrilo .................................................................................................. 48 Figura 15. Deficiencia del sellado ........................................................................................ 51 Figura 16. Juntas desportilladas............................................................................................ 53 Figura 17. Separacin de la junta longitudinal ..................................................................... 55 Figura 18. Desintegracin..................................................................................................... 57 Figura 19. Baches ................................................................................................................. 59

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Figura 20. Textura inadecuada ............................................................................................. 61 Figura 21. Levantamiento localizado ................................................................................... 63 Figura 22. Parches deteriorados............................................................................................ 65 Figura 23. Grieta de esquina ................................................................................................. 68 Figura 24. Grieta longitudinal .............................................................................................. 70 Figura 25. Grieta transversal ................................................................................................ 72 Figura 26. Fisuramiento por retraccin ................................................................................ 74 Figura 27. Presencia o emanacin de finos .......................................................................... 76 Figura 28. Corrugacin ......................................................................................................... 79 Figura 29. Ahuellamiento ..................................................................................................... 81 Figura 30. Prdida de agregados........................................................................................... 83 Figura 31. Seccin transversal inadecuada ........................................................................... 86 Figura 32. Baches ................................................................................................................. 88

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LISTA DE TABLAS Pg. Tabla 1. Tipos de daos de la superficie de un pavimento flexible...................................... 25 Tabla 2. Tipos de deterioros de la estructura de un pavimento flexible ............................... 37 Tabla 3. Tipos de daos de la superficie de un pavimentos rgido ....................................... 50 Tabla 4. Valores mnimos admisibles del coeficiente de resistencia al deslizamiento con el pndulo britnico .................................................................................................................. 58 Tabla 5. Valores mnimos admisibles del coeficiente de resistencia al deslizamiento con el pndulo britnico .................................................................................................................. 62 Tabla 6. Tipos de daos de la estructura de un pavimento rgido ........................................ 67 Tabla 7. Tipos de daos de la superficie de pavimentos en afirmado .................................. 78 Tabla 8. Tipos de daos de la estructura de vas en afirmado .............................................. 85 Tabla 9. Convenciones para vas de dos carriles .................................................................. 92 Tabla 10. Convenciones para vas de ms de dos calzadas .................................................. 92 Tabla 11. Cdigos segn deterioro de la superficie.............................................................. 94 Tabla 12. Cdigos segn deterioro de la estructura.............................................................. 94 Tabla 13. Convenciones para vas de dos carriles, una en cada sentido ............................... 96 Tabla 14. Convenciones para vas de ms de dos calzadas .................................................. 97 Tabla 15. Cdigos segn deterioro de la superficie.............................................................. 99 Tabla 16. Cdigos segn el deterioro de la estructura .......................................................... 99 Tabla 17. Convenciones para vas de dos carriles, una en cada sentido ............................. 101 Tabla 18. Cdigos segn el deterioro de la superficie ........................................................ 103

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Tabla 19. Cdigos segn deterioro de la estructura............................................................ 103 Tabla 20. Actividades de mantenimiento rutinario de pavimentos .................................... 108 Tabla 21. Actividades de mantenimiento peridico de pavimentos ................................... 140 Tabla 22. Cdigos utilizados en el captulo de diagnstico y mantenimiento ................... 160

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Introduccin El buen desempeo de un pavimento est relacionado con las actividades de mantenimiento rutinario y peridico, las cuales contribuyen con su durabilidad, seguridad y comodidad de los usuarios. Las actividades principales para determinar y corregir los daos que se puedan presentar en un pavimento son: diagnstico y correccin de los daos presentes a travs de las actividades de mantenimiento. El diagnstico permite realizar un levantamiento del estado actual del pavimento, cuantificar los daos e indicar la reparacin conveniente desde el punto de vista tcnico de acuerdo con las especificaciones generales de construccin del Instituto Nacional de Vas (Invas). Se regir por las Especificaciones del Invas del 2007, en cada una de las actividades de mantenimiento descritas, de acuerdo con:
Las presentes Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras forman parte de los contratos celebrados por el Instituto Nacional de Vas para la construccin, rehabilitacin, rectificacin, mejoramiento y conservacin de las carreteras y puentes a cargo de la Nacin. Las unidades de obra que no se encuentren incluidas en este documento se ejecutarn de acuerdo con lo establecido en las especificaciones particulares aplicables al Contrato, las cuales prevalecern sobre las especificaciones generales y podrn modificarlas o complementarlas. Todos los trabajos que no estn cubiertos por especificaciones particulares, se ejecutarn conforme a las presentes especificaciones generales. En todos los Artculos de las presentes Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras se entender que su contenido rige para las materias que expresan sus respectivos ttulos, en tanto no se opongan a lo establecido en la ley de contratacin vigente y en el pliego de condiciones que dio origen al contrato. En caso contrario, prevalecer siempre el contenido de las disposiciones recin citadas.1 Las exigencias en relacin con la calidad de los materiales y de las mezclas para la construccin y rehabilitacin de pavimentos que se establecen en las presentes especificaciones son, en algunos casos, proporcionales al grado de solicitacin

Artculo 100-07, numeral 100.1, de las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras, Instituto Nacional de Vas (Invas), Repblica de Colombia, 2007.

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que tendr la capa fabricada con ellos, una vez sta forme parte de la estructura del pavimento.2

En este captulo se mostrarn los daos ms comunes encontrados en pavimentos flexibles, rgidos y en afirmado y las actividades de mantenimiento rutinario y peridico necesarias para la proteccin y conservacin de estos. Se debe tener en cuenta que para llevar a cabo estas actividades es necesario realizar algunos estudios previos, como auscultacin visual del pavimento.

Artculo 100, numeral 100.2, Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras, Invas, Repblica de Colombia, 2007.

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1. Definiciones, componentes y tipos de pavimentos Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y construyen tcnicamente con materiales apropiados, adecuadamente compactados y que se apoyan sobre la subrasante. El pavimento debe resistir los esfuerzos que las cargas repetidas del trnsito le imponen durante el perodo para el cual se disea, as como soportar las deformaciones mximas admisibles por los materiales que lo conforman. Un pavimento, para cumplir adecuadamente sus funciones, debe reunir los siguientes requisitos: Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito. Ser resistente ante los agentes de intemperismo. Presentar una textura superficial adecuada a las velocidades previstas de circulacin de los vehculos, por cuanto esta tiene una influencia decisiva en la seguridad vial. Adems, debe ser resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las llantas de los vehculos. Presentar una regularidad superficial, tanto transversal como longitudinal, que permita una adecuada comodidad a los usuarios en funcin de las longitudes de onda de las deformaciones y de la velocidad de circulacin. Ser durable. Presentar condiciones adecuadas de drenaje.

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El ruido generado por el paso de los vehculos en la va debe ser moderado tanto en el interior de los vehculos como en el exterior, de tal forma que no se vea afectado el entorno. Ser econmico. Poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos y ofrecer una adecuada seguridad del trnsito3.

1.1 Clasificacin de los pavimentos


Los pavimentos se clasifican en pavimentos flexibles, rgidos y en afirmado, y de acuerdo con su funcionamiento bajo las cargas para bajos, medios y altos volmenes de trnsito. En este captulo se tratarn los de tipo flexible, rgido y en afirmado.

1.1.1

Pavimento flexible Este pavimento est constituido por una carpeta bituminosa apoyada generalmente

sobre dos capas no rgidas, la base y la subbase 4 (Figura 1). Debido a la alta flexibilidad de la carpeta bituminosa (capacidad de gran deformacin sin rotura bajo la accin de una carga), el peso del vehculo que transita sobre la superficie es prcticamente una carga concentrada, cuyo efecto se disminuye a travs del espesor de las capas subyacentes, hasta llegar distribuido y atenuado a la subrasante5.

Montejo Fonseca, Alfonso, Ingeniera de pavimentos para carreteras, Bogot, Universidad Catlica de Colombia, 2006. 4 Ibid. 5 Instituto Colombiano de Productores de Cemento (ICPC), Pavimentos de concreto. Manual de diseo, Bogot, 1975.

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Figura 1. Seccin tpica de un pavimento flexible 6

1.1.1.1 Funciones de las capas de un pavimento flexible Subbase granular: Funcin econmica. La principal funcin de esta capa es netamente econmica; en efecto, el espesor total que se requiere para que el nivel de esfuerzos en la subrasante sea igual o menor que su propia resistencia puede ser construido con materiales de alta calidad; sin embargo, es preferible distribuir las capas ms calificadas en la parte superior y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad, la cual es frecuentemente la ms barata. Capa de transicin. La subbase bien diseada impide la penetracin de los materiales que constituyen la base con los de la subrasante y tambin acta como filtro de la base, impidiendo que los finos de la subrasante la contaminen y menoscaben su calidad. Disminucin de las deformaciones. Algunos cambios volumtricos de la capa subrasante, generalmente asociados a cambios en su contenido de agua (expansiones o

Fuente: esquema elaboracin propia.

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contracciones) o a cambios extremos de temperatura (en Colombia las heladas7), pueden absorberse con la capa subbase e impedir que dichas deformaciones se reflejen en la superficie de rodamiento. Resistencia. La subbase debe soportar los esfuerzos trasmitidos por las cargas de los vehculos a travs de las capas superiores, transmitidos a un nivel adecuado a la subrasante. Drenaje. En muchos casos la subbase debe drenar el agua, que se introduzca a travs de la carpeta o por las bermas, as como impedir la ascensin capilar.

Base granular: Resistencia. La funcin bsica de la base granular de un pavimento consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a la subbase y a la subrasante los esfuerzos producidos por el trnsito, en una intensidad apropiada. Funcin econmica. Respecto a la carpeta asfltica, la base tiene una funcin econmica anloga a la que tiene a la subbase respecto a la base.

Carpeta: Proporcionar una superficie uniforme y estable al trnsito, de textura y color conveniente y resistir los efectos abrasivos del trnsito. Hasta donde sea posible, impedir el paso del agua al interior del pavimento. Su resistencia a la tensin complementa la capacidad estructural del pavimento 8.

7 8

Las heladas en Colombia se presentan en los meses de enero y febrero, en las zonas del altiplano. Montejo Fonseca, op. cit.

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1.1.2

Pavimento rgido Fundamentalmente est constituido por una losa de concreto hidrulico, apoyado

sobre la subrasante o sobre una capa de material seleccionado, la cual se denomina subbase del pavimento rgido (Figura 2). Debido a la alta rigidez del concreto hidrulico, as como de su elevado coeficiente de elasticidad, la distribucin de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia. Adems, como el concreto es capaz de resistir, en cierto grado, esfuerzos a la tensin, el comportamiento de un pavimento rgido es suficientemente satisfactorio aun cuando existan zonas dbiles en la subrasante. La capacidad estructural de un pavimento rgido depende de la resistencia de las losas y, por lo tanto, el apoyo de las capas subyacentes ejerce poca influencia en el diseo del espesor del pavimento 9.

Figura 2. Seccin tpica de un pavimento rgido10

10

Ibid. Fuente: esquema elaboracin propia.

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1.1.2.1 Funciones de las capas de un pavimento rgido Subbase: Impedir la accin del bombeo en las juntas, grietas y extremos del pavimento. Se entiende por bombeo a la fluencia de material fino con agua fuera de la estructura del pavimento, debido a la infiltracin de agua por las juntas y bordes de las losas. El agua penetra a travs de las juntas, erosiona el suelo fino de la subrasante y la base de apoyo, si esta no es resistente a este efecto, y facilita as su salida a la superficie bajo la presin ejercida por las cargas vehiculares repetidas. Servir como capa de transicin y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente del pavimento. Facilitar los trabajos de pavimentacin. Mejorar el drenaje para reducir la acumulacin de agua bajo el pavimento. Controlar el cambio volumtrico de la subrasante y disminuir al mnimo su accin superficial sobre el pavimento. Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la subrasante 11. Losa de concreto hidrulico. Las funciones de la losa en el pavimento rgido son las mismas de la carpeta en el flexible, ms la funcin estructural de soportar y transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que le apliquen12.

11 12

Montejo Fonseca, op. cit. Ibid.

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1.1.3

Pavimento en afirmado Los pavimentos en afirmado son estructuras constituidas por una o ms capas de

material granular seleccionado colocado, extendido y compactado sobre una subrasante para resistir y distribuir cargas y esfuerzos ocasionados por el paso de los vehculos, y as mejorar las condiciones de comodidad y seguridad del trnsito. Los agregados para la construccin del afirmado debern satisfacer los requisitos de calidad indicados en el numeral 300.2 del artculo 300 para dichos materiales. Adems, se debern ajustar a alguna de las franjas granulomtricas que se muestran en la Tabla 311.1 del artculo 311 de las especificaciones del Invas 200713.

1.1.3.1 Funciones de las capas granulares en un pavimento en afirmado Suministrar una superficie poco deformable y cmoda para el desplazamiento vehicular. Servir como capa de transicin para disminuir las deformaciones a nivel de la subrasante. Suministrar un apoyo uniforme, estable y adecuadamente densificado para distribuir los esfuerzos debidos a las cargas vehiculares repetidas. Mitigar los cambios volumtricos de la subrasante y disminuir al mnimo su accin superficial. Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la subrasante 14.

13

Artculo 311-07 de las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras, Invas, Repblica de Colombia, 2007. 14 Montejo Fonseca, op. cit.

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2. Matriz de diagnstico-actividades de mantenimiento En la Matriz de diagnstico-actividades de mantenimiento se relacionan los daos descritos en este Manual, con su respectiva accin de mantenimiento, de tal manera que facilita considerablemente el manejo de este documento para el usuario. La matriz cuenta con cinco columnas que describen el dao y la reparacin recomendada. A continuacin se describe cada una de las columnas que conforman la matriz: Columna 1: Estructura. Esta columna se refiere al tipo de rodadura a la que se le realizar el diagnstico y mantenimiento respectivo (pavimento flexible, rgido y afirmado). Columna 2: Dao. Indica el nombre del dao detectado en la estructura. Columna 3: Descripcin. Descripcin del dao. Columna 4: Reparacin. Nombre del mantenimiento correctivo de acuerdo con el dao presente. Columna 5: Cdigo. Indica el cdigo asignado en los subcaptulos de mantenimiento del presente Manual a las acciones de reparacin que es necesario acometer (vanse tablas 9 y 10).

La reparacin se har de acuerdo con la severidad, como se muestra en el subcaptulo de diagnstico. A continuacin se presenta la Matriz de diagnstico-mantenimiento del presente captulo.

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Estructura

Dao Prdida de agregados en tratamientos superficiales

Descripcin

Reparacin Riego en negro Tratamiento superficial simple Parcheo en superficies de rodadura asfltica Tratamiento superficial simple Renivelacin con sobrecarpeta con mezcla asfltica en fro o en caliente Parcheo en superficies de rodadura asfltica Bacheo Riego de arena Sello de arena asfalto Renivelacin con sobrecarpeta con mezcla asfltica en fro o en caliente Bacheo en superficies de rodadura asfltica Parcheo en superficie de

Cdigo de ficha de mantenimiento PP-2.2 PP-2.3

Pavimento flexible

Prdida parcial del agregado que deja expuestas reas aisladas de la capa de apoyo Desprendimientos de la ltima capa delgada, de tratamientos superficiales, como: Descascaramiento. Lechadas (Slurry Seal) Prdida de capa de rodadura (peladuras) Mezcla arena asfalto (e=2 a 3 cm) Sobrecarpeta en mezcla asfltica, mnimo (e=5 cm) Desprendimiento del material de la base Ojo de pescado o en la que se apoya la capa de rodadura bache superficial (carpeta) despus de la prdida de esta; generalmente en bases tratadas o no Exudacin del asfalto Presencia de asfalto sin agregado (rido) (sangrado) en la superficie Presencia de agregados (ridos) que Pulimento presentan una cara plana en la superficie, (agregados) generalmente embebidos en el ligante asfltico Cabeza dura (prdida Presencia de agregados parcialmente de pelcula de expuestos fuera del concreto asfltico ligante) Hundimiento local de la calzada, con agrietamiento en malla cerrada y Baches profundos generalmente prdida parcial de bloques de la capa de rodadura (carpeta) Ondulaciones Deformaciones del perfil longitudinal con

PR-05 PP-2.3 PP-03 o PP-04

PR-05 PR-06 PR-04 PP-05 PP-04 PP-03 PR-06 PR-05

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Estructura

Dao

Descripcin crestas y valles regularmente espaciados a distancias cortas. Generalmente estn acompaadas, en los sitios crticos, por grietas semicirculares Rotura longitudinal sensiblemente paralela al eje de la carretera, con abertura entre mayor de 3 mm. Rotura transversal sensiblemente perpendicular al eje de la carretera, con abertura mayor de 3 mm Consiste en una serie de fisuras que se deriva de una principal pero no se cierran para formar polgonos

Reparacin rodadura asfltica Renivelacin con sobrecarpeta con mezcla asfltica en fro o en caliente Sello de fisuras y grietas en pavimento flexible. Sello de fisuras y grietas en pavimento flexible Sello de fisuras y grietas en pavimento flexible Tratamiento superficial simple Parcheo en superficie de rodadura asfltica

Cdigo de ficha de mantenimiento PP-04 PP-03

Grieta longitudinal Grieta transversal

PR-03 PR-03 PR-03 PP-2.3 PR-05

Falla en bloque

Piel de cocodrilo Pavimento flexible Deficiencias del sellado

Rotura longitudinal o transversal, con abertura inferior a 3 mm y separacin mayor a 15 cm. En esta falla se forman polgonos cerrados

Sello de fisuras y grietas en pavimento flexible Tratamiento superficial simple Parcheo en superficie de rodadura asfltica

PR-03 PP-2.3 PR-05

Se considera como deterioro del sello cualquiera de los siguientes defectos:

Sello de juntas en pavimento rgido

PP-07

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Estructura Pavimento rgido

Dao

Descripcin endurecimiento, desprendimiento del sello de una o ambas paredes, fluencia fuera de la caja, carencia total del sello, incrustaciones de material extrao y crecimiento de vegetacin. Deterioro del sello de las juntas que permite la incrustacin de materiales incompresibles (piedras, arenas, etc.) y/o la infiltracin de una cantidad considerable de agua superficial Desintegracin de las aristas de una junta, longitudinal o transversal o una grieta, con prdida de trozos y que puede afectar hasta unos 500 mm de longitud de la losa Abertura en la junta longitudinal del pavimento mayor a 13 mm Desintegracin progresiva de la superficie; primero se pierde la textura y luego el mortero, y queda el rido grueso expuesto Cavidad, normalmente de forma redondeada, que se forma al desprenderse concreto hidrulico de la superficie. Su dimetro vara entre unos 25 mm y 100 mm y la profundidad supera a los 15 mm Carencia o prdida de la textura superficial, necesaria para que exista una friccin adecuada entre el pavimento y los

Reparacin

Cdigo de ficha de mantenimiento

Juntas desportilladas Separacin de la junta longitudinal Desintegracin Pavimento rgido Baches

Sello de juntas en pavimento rgido. Parcheo en pavimento de concreto hidrulico. Sello de juntas en pavimento rgido Reemplazo de losa

PP-07 PR-13 PP-07 PP-08 PP-03 PP-04 PR-13

Parcheo en pavimento de concreto Retexturizado de losa de concreto

Textura inadecuada

PR-14 PR-15

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Estructura

Dao

Descripcin neumticos Levantamiento de parte de la losa, localizado a ambos lados de una junta transversal o grieta. Habitualmente el concreto hidrulico afectado se quiebra en varios trozos rea superior a 0,1 m2 o losa completa que ha sido removida y reemplazada por un material que puede ser concreto hidrulico o mezcla asfltica y que se encuentra deteriorada Consiste en grietas o fisuras que se presentan en las esquinas de las losas de concreto hidrulico (de esquina) Grietas predominantemente paralelas al eje de la calzada o que se extienden desde una junta transversal hasta el borde de la losa, pero la interseccin se produce a una distancia mucho mayor que la mitad del ancho de la losa Grietas predominantemente perpendicular al eje de la calzada, a lo ancho de la calzada Grietas capilares (fisuras) limitadas slo a la superficie del pavimento. Frecuentemente, las grietas de mayores dimensiones se orientan en sentido

Reparacin

Cdigo de ficha de mantenimiento

Levantamiento localizado

Parcheo en pavimento de concreto

PR-13 PP-08

Parches deteriorados

Parcheo en pavimento de concreto hidrulico Sello de fisuras y grietas en pavimento rgido Parcheo en pavimento de concreto hidrulico Sello de fisuras y grietas en pavimento rgido Parcheo en pavimento de concreto hidrulico Sello de fisuras y grietas en pavimento rgido Sello de fisuras y grietas en concreto hidrulico Parcheo en pavimento de concreto

PR-13

Grieta de esquina

PR-03 PR-13

Grieta longitudinal

PR-03 PR-13

Pavimento rgido

Grieta transversal Fisuramiento por retraccin (tipo malla)

PR-03 PR-13 PP-03 PP-04

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Estructura

Dao

Descripcin longitudinal y se encuentran interconectadas por grietas ms finas distribuidas en forma aleatoria Expulsin de agua mezclada con suelos finos, a travs de las juntas, grietas y borde externo del pavimento, bajo el paso repetido de los vehculos. En algunos casos se forma un pequeo pozo o bache en la berma, al borde del pavimento. Normalmente el material fino se deposita alrededor de las zonas por las que fue expulsado Serie de ondulaciones constituidas por crestas y depresiones perpendiculares a la direccin del trnsito, los cuales ocurren muy prximos, unas de otras, a intervalos aproximadamente regulares, en general menores de 1 metro, a lo largo de la superficie Es una deformacin longitudinal continua a lo largo de las huellas de canalizacin del trnsito, de longitud mnima de 6 m. en casos extremos la seccin transversal de la carretera muestra un perfil en forma

Reparacin

Cdigo de ficha de mantenimiento

Presencia o emanacin de finos (bombeo)

Corrugaciones

Pavimento en afirmado Ahuellamiento

Se recomienda hacer un anlisis para determinar la causa que genera el ingreso de agua a la estructura y posteriormente acometer las acciones pertinentes para eliminar la fuente que genera el ingreso de la misma. Sello de fisuras y grietas en pavimento rgido y/o sello de juntas en pavimento rgido Reperfilado de carreteras no pavimentadas. Para pavimentos en afirmado, reposicin del material de afirmado tipo 1 o tipo 2, de acuerdo con las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras 2007, INV.-E 311-07 Reperfilado de carreteras no pavimentadas Para pavimentos en afirmado, reposicin del material de afirmado tipo 1 o tipo 2, de

PR-03 PP-07

PR-16 PP-09

PR-16 PP-09

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Estructura

Dao de W

Descripcin

Reparacin acuerdo con las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras 2007, INV.-E 311-07 Para pavimentos en afirmado, reposicin del material de afirmado tipo 1 o tipo 2 de acuerdo con las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras 2007, INV.-E 311-07 Reperfilado de carreteras no pavimentadas

Cdigo de ficha de mantenimiento

Prdida de agregados

Se refiere a la separacin de los agregados de la capa de superficie. Dichos agregados quedan en estado suelto y forman cordones a lo largo de la carretera (camellones) Deformaciones en la superficie de la carretera que no permiten el flujo de las aguas pluviales y dificultan el trnsito Son cavidades o depresiones, que se hacen ms visibles durante el perodo de lluvia y obligan a reducir la velocidad. Disminuyen el confort y la seguridad de los vehculos

PP-09

Pavimento en afirmado

Seccin transversal inadecuada

PR-16

Baches

Reposicin de base granular en pavimentos en afirmado. PP-09 Bacheo de superficie de PR-17 pavimento en afirmado

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3. Diagnstico del estado del pavimento Mediante el diagnstico del estado del pavimento se puede revisar de manera general la funcionalidad de la va, actividad que permite detectar las necesidades de mantenimiento obligatorias para la reduccin o eliminacin de los daos, que afectan la comodidad del usuario y/o acortan la vida til de la estructura. Para cada uno de los tipos de pavimentos, se describen detalladamente los daos ms frecuentes en la estructura del pavimento, incluidos la descripcin del dao, sus posibles causas, la severidad, la forma de realizar su medicin y la intervencin recomendada de acuerdo con su severidad. De esta forma, se pretende facilitar la identificacin de los daos durante la inspeccin vial. Los deterioros de pavimentos que se incluyen en este manual se han agrupado en dos categoras: deterioros de superficie y deterioros de la estructura. Se debe tener en cuenta que los daos que se presentan en las bermas dependen del recubrimiento de las mismas, es decir: en concreto hidrulico, asfltico o afirmado. Bajo este escenario, las actividades de diagnstico, mantenimiento peridico y rutinario de las bermas son similares en pavimentos flexibles, rgidos y en afirmado. Para el registro de los daos en la calzada y las bermas, se cuenta con los siguientes formatos: Formato para la inspeccin de daos en pavimento flexible: F-P-01. Formato para la inspeccin de daos en pavimento rgido: F-P-02. Formato para la inspeccin de daos en pavimento en afirmado: F-P-03.

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A continuacin se describen los daos presentes en cada tipo de pavimento (flexible, rgido y afirmado).

3.1 Pavimento flexible Los daos en los pavimentos flexibles se deben a mltiples causas, entre las cuales se encuentran las debidas a la mala calidad de las mezclas asflticas, ocasionadas por fallas en los procesos industriales de su fabricacin o a los materiales usados en la produccin de las mismas, ya sean los ridos de base o subbase o los ligantes, y por los procesos constructivos, por lo que se exige un mayor control de calidad que se debe aplicar desde el diseo y construccin de la estructura. A continuacin se presenta una gua para la deteccin adecuada de los deterioros ms frecuentes que pueden presentarse en un pavimento flexible. Los deterioros de este tipo de estructura pueden clasificarse como deterioros de la superficie y deterioros de la estructura.

3.1.1 Daos de la superficie En la Tabla 1 se presentan los tipos de daos encontrados en la superficie de un pavimento flexible, su descripcin y el cdigo asignado para cada uno de los daos.

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Tabla 1. Tipos de daos de la superficie de un pavimento flexible Tipo de dao Desprendimientos Descripcin Prdida de agregados en tratamientos superficiales Descascaramiento. Prdida de capa de rodadura (peladuras) Ojo de pescado o bache superficial Exudacin de asfalto (sangrado) Pulimento (agregados) Cabeza dura (prdida de pelcula de ligante) Cdigo PA DS OP EX PU CD

Alisamientos Exposicin de agregados

La descripcin de cada tipo de dao se presenta a continuacin:

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1 de 2

1. DAO: Prdida de agregados en tratamientos superficiales (PA). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Prdida parcial del agregado de los tratamientos superficiales, que deja expuestas reas aisladas de la capa de apoyo.

Figura 3. Prdida parcial del agregado en tratamientos superficiales 15

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Distribucin irregular del ligante asfltico. Ligante asfltico inadecuado. Agregados ptreos inadecuados por falta de adherencia (afinidad y/o temperatura) con el ligante asfltico. Agregado sucio, con polvo adherido. Lluvia durante el esparcido o antes del fraguado del ligante asfltico.

15

Fuente: esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con la prdida o desprendimientos del agregado en tratamientos superficiales y del rea que abarca con respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin: Bajo: prdida aislada. Medio: prdida continua. Alto: prdida generalizada.

5. MEDICIN Proporcin del rea afectada respecto al rea total, en tramos de 100 m por carril de circulacin. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo: riego en negro (PP-2.2). Medio y alto: tratamiento superficial simple (PP-2.3). Cuando el rea afectada sea superior al 5% se recomienda parcheo.

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1 de 2 1. DAO: Descascaramiento. Prdida de capa de rodadura (peladuras) (DS). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Desprendimientos de la ltima capa delgada de tratamientos superficiales como: Lechadas (Slurry Seal). Mezcla arena-asfalto.

Figura 4. Descascaramiento-prdida de la capa de rodadura (peladuras) 16

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Limpieza insuficiente a la superficie previa al tratamiento superficial. Distribucin heterognea del ligante asfltico. Ligante asfltico inadecuado. Dosificacin inadecuada de los agregados ptreos y del ligante asfltico. Colocacin de la capa de tratamiento superficial, con lluvia o exceso de agua en la capa de apoyo, lo que produce delaminacin. Envejecimiento del ligante asfltico.

16

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con la profundidad de los desprendimientos y del rea que abarca con respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin: Bajo: profundidad menor a 25 mm y rea menor a 0,8 m2 por cada desprendimiento. Medio: profundidad menor a 25 mm y rea mayor a 0,8 m2 por cada desprendimiento y profundidad mayor a 25 mm y rea menor a 0,8 m2 por cada desprendimiento. Alto: profundidad mayor a 25 mm y rea mayor a 0,8 m2 por cada desprendimiento.

5. MEDICIN Proporcin del rea afectada respecto al rea total, en tramos de 100 m por carril de circulacin. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo: parcheo en superficies de rodadura asfltica o tratamiento superficial simple (PP-2.3 o PR-05). Medio y alto: renivelacin con sobrecarpeta con mezclas asfltica en fro o en caliente (PP-03 o PP-04, segn corresponda).

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1 de 2 1. DAO: Ojo de pescado o bache superficial (OP). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Desprendimiento del material de la base en la que se apoya la capa de rodadura despus de la prdida de esta. Ocurre en bases tratadas o no tratadas.

Figura 5. Ojo de pescado o bache superficial17

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Insuficiente penetracin del riego de imprimacin en bases hidrulicas (menor a 0,5 cm). Dosificacin insuficiente de ligante asfltico en bases tratadas con cemento asfltico, aplicado en caliente, diluido o emulsificado. Ligante asfltico inadecuado o de mala calidad. Espesor insuficiente de la capa de rodadura (carpeta). Evolucin del dao por piel de cocodrilo hasta tener prdida de material. Evolucin del dao por piel de cocodrilo hasta llegar a la prdida de material y el ahuecamiento.

17

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con el nmero de ojos de pescado y del rea que abarca con respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin: Bajo: menos de 5 ojos de pescado con dimetro menor a 300 mm. Medio: de 5 a 10 ojos de pescado y dimetro menor a 300 mm o menos de 5 ojos de pescado con dimetro menor a 1.000 mm. Alto: ms de 10 ojos de pescado y dimetro menor a 300 mm o de 5 a 10 ojos de pescado y dimetro menor a 1.000 mm.

5. MEDICIN Nmero de ojos de pescado por cada 100 m de carril. Medicin del dimetro del ojo de pescado.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo: parcheo en superficies de rodadura asfltica (PR-05). Medio y alta: bacheo en superficie de rodadura asfltica (PR-06), para bases tratadas o no. Cuando el rea afectada sea superior al 2% se recomienda hacer una caja y parchear.

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1 de 2 1. DAO: Exudacin del asfalto (sangrado) (EX). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Presencia de asfalto sin agregados ptreos en la superficie.

Figura 6. Exudacin del asfalto (sangrado)18

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Exceso de ligante asfltico en la dosificacin. Uso de ligante asfltico muy blando. Derrame de solventes.

4. NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con la presencia de asfalto en el pavimento y del rea que abarca con respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin:

18

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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Bajo: poco visible. El asfalto no se adhiere a los zapatos o a los vehculos. Medio: visible. El asfalto se adhiere a los zapatos y a los neumticos durante algunas semanas del ao. Alto: abundante. El asfalto se adhiere a los zapatos y neumticos durante bastantes semanas del ao19.

5. MEDICIN Proporcin del rea afectada respecto al rea total en tramos de 100 m, por carril de circulacin.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo, medio y alto: riego de arena (PR-04).

Manual de rehabilitacin del Invas, 2007. El aparte Etapa 3. Establecimiento de la condicin del pavimento Clasificacin y cuantificacin de las degradaciones en el mtodo VIZIR, Tabla 3.1.2.

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1 de 1 1. DAO: Pulimento (agregados) (PU). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Presencia de agregados ptreos que presentan una cara plana en la superficie, generalmente embebidos en el ligante asfltico.

Figura 7. Pulimento (agregados)20 3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Uso de agregados ptreos blandos susceptibles al pulimento, como son las calizas. 4. NIVEL DE SEVERIDAD No se definen niveles de severidad. El pulimento de agregados es un deterioro que no presenta progresin; por esta razn no se definen niveles de severidad. 5. MEDICIN Proporcin del rea afectada respecto al rea total en tramos de 100 m, por carril de circulacin. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Sello arena asfalto (PP-05).

20

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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1 de 2 1. DAO: Cabeza dura (prdida de pelcula de ligante) (CD). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Presencia de agregados ptreos parcialmente expuestos fuera del concreto asfltico.

Figura 8. Cabeza dura (prdida de pelcula de ligante)21

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Uso de agregados ptreos con tamao inadecuado y distribucin granulomtrica deficiente en el rango de las arenas. Segregacin de los agregados ptreos durante su manejo en obra. Defecto en la dosificacin de ligante asfltico.

4. NIVEL DE SEVERIDAD No se considera segn metodologa SHRP y segn Distress Identification Manual (PCI) un nivel de severidad.

21

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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5. MEDICIN Proporcin del rea afectada respecto al rea total en tramos de 100 m por carril de circulacin. El rea afectada se determina donde se evidencia la prdida de la pelcula del ligante asfltico, que recubre los agregados ptreos y los deja parcialmente expuestos fuera del concreto asfltico.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo: no requiere intervencin. Medio y alto: renivelacin con sobrecarpeta con mezclas asflticas en caliente (PP03) o renivelacin con sobrecarpeta con asflticas en fro (PP-04). Cuando el rea afectada sea superior al 5% se recomienda colocar un sello.

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3.1.2 Deterioros de la estructura En la Tabla 2 se presentan los tipos de daos ms comunes en la estructura de un pavimento flexible, su descripcin y el cdigo asignado para este tipo de dao

Tabla 2. Tipos de deterioros de la estructura de un pavimento flexible Tipo de dao Descripcin Baches profundos Deformaciones Ondulaciones Grieta longitudinal Grieta transversal Agrietamientos Falla en bloque Piel de cocodrilo Cdigo BP 0N GL GT FBL PC

La descripcin de cada tipo de dao se presenta a continuacin:

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1 de 2 1. DAO: Baches profundos (BP). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Hundimiento local de la calzada, con agrietamiento en malla cerrada y generalmente prdida parcial de bloques de la capa de rodadura (carpeta).

Figura 9. Baches profundos22

3.

POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Estructura inadecuada. Defecto constructivo. Subdrenaje inadecuado.

4.

NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con la profundidad del bache y el porcentaje de rea que abarca con respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin:

22

Fuente: fotomontaje elaboracin propia.

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Bajo: rea comprometida inferior al 1% con respecto al rea total de los tramos y profundidad del bache menor a 2,5 cm. Medio: rea comprometida entre 1% y 3% con respecto al rea total de los tramos y profundidad del bache entre 2,5 cm y 3,5 cm. Alto: rea comprometida mayor al 3% con respecto al rea total de los tramos y profundidad del bache mayor a 3,5 cm.

5.

MEDICIN Proporcin del rea afectada respecto al rea total en tramos de 100 m, con hundimiento mayor que 2 cm. Se medir con la ayuda de una regla de 3 m de longitud, colocada perpendicularmente al eje de la va.

6.

INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo y media: bachear de acuerdo con la actividad (PR-06).

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1 de 2 1. DAO: Ondulaciones (ON). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Deformaciones del perfil longitudinal con crestas y valles regularmente espaciados a distancias cortas. Generalmente, estn acompaadas, en los sitios crticos (vase el nivel de severidad media o alta), por grietas semicirculares.

Figura 10. Ondulaciones23

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Circulacin lenta en pendientes pronunciadas. Frenado de vehculos pesados en intersecciones. Dosificacin de ligante asfltico inadecuada. Agregados ptreos redondeados. Ligantes asflticos blandos.

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Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con la profundidad de la flecha medida con regla de 3 m de la ondulacin y el porcentaje de rea que abarca con respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin: Bajo: profundidad de la flecha de 13 a 25 mm. Medio: profundidad de la flecha de 25 mm a 50 mm. Alto: profundidad de la flecha mayor a 50 mm.

5. MEDICIN Profundidad mxima de los valles medida a partir de una regla de 3 m colocada longitudinalmente. Se determina el rea afectada respecto a 100 metros de carril.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo: no requiere intervencin. Alto y medio: renivelacin con sobrecarpetas con mezcla asfltica en caliente o en fro (PP-03 o PP-04, segn corresponda).

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1 de 2 1. DAO: Grieta longitudinal (GL). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Rotura longitudinal sensiblemente paralela al eje de la carretera, con abertura mayor de 3 mm.

Figura 11. Grieta longitudinal 24

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Juntas longitudinales de construccin trabajada inadecuadamente. Gradiente trmico superior a los 30 C. Uso de ligantes asflticos muy duros. Ligantes asflticos envejecidos.

4. NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con el ancho de la grieta. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin:

24

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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Bajo: nica con ancho menor a 3 mm. Medio: con desprendimiento y ramificacin o fina ramificada con ancho entre 3 mm y 10 mm. Alto: con desprendimientos y ramificada con ancho mayor a 10 mm.

5. MEDICIN Longitud de las grietas en tramos de 100 m, respecto a la longitud del tramo. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Nivel de severidad bajo: no se sella. Nivel de severidad medio y alto: sello de fisuras y grietas en pavimento flexible (PR-03).

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1 de 2 1. DAO: Grieta transversal (GT). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Rotura transversal sensiblemente perpendicular al eje de la carretera, con abertura mayor de 3 mm.

Figura 12. Grieta transversal25

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Juntas transversales de construccin, construidas inadecuadamente. Gradiente trmico ambiental superior a los 30 C. Uso de ligantes asflticos muy duros o envejecidos. Reflejo de grietas en bases rgidas (losas de concreto hidrulico o bases estabilizadas).

25

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con el ancho de la grieta. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin: Bajo: nica con ancho entre 0 mm y 3 mm. Medio: con desprendimiento y ramificacin o fina ramificada con ancho entre 3mm y 10 mm. Alto: con desprendimientos y ramificada con ancho mayor a 10 mm.

5. MEDICIN Longitud de las grietas en tramos de 100 m, respecto a la longitud del tramo. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Nivel de severidad bajo: no se sella. Nivel de severidad medio y alto: sello de fisuras y grietas en pavimento flexible (PR-03).

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1 de 2 1. DAO: Falla en bloque (FBL). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Consiste en una serie de fisuras que se derivan de una principal, pero no se cierran para formar polgonos. Difiere de la piel de cocodrilo en que no forma una malla cerrada.

Figura 13. Falla en bloque26

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Uso de ligantes asflticos muy duros. Reflejo de fisuras en bases estabilizadas. 4. NIVEL DE SEVERIDAD Bajo: fisura nica de ancho menor a 3 mm. Medio: grietas no interconectadas con desarrollo de grietas mltiples de ancho entre 3 mm y 10 mm. Alto: grietas mltiples no interconectadas de ancho mayor a 10 mm (piel de cocodrilo).
26

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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5. MEDICIN rea rectangular del agrietamiento en bloque, respecto al rea total en tramos de 100 m. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Nivel de severidad bajo: no se sella. Nivel de severidad medio: sello de fisuras y grietas en pavimento flexible (PR-03). Nivel de severidad alto: renivelacin con sobrecarpeta con mezcla asfltica en fro en caliente (PP-03) O (PP-04).

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1 de 2 1. DAO: Piel de cocodrilo (PC). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Degradacin del pavimento que consiste en fisuras o grietas interconectadas que afectan especialmente la capa de rodadura y que forman polgonos de tamao variable, semejando una malla o piel de cocodrilo.

Figura 14. Piel de cocodrilo27 3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Uso de ligantes asflticos muy duros. Reflejo de fisuras en bases estabilizadas. Bases granulares de mala calidad. Espesor insuficiente de la carpeta asfltica para el trfico a la que ser expuesto. Dao por fatiga.

27

Fuente: (a) fotografa tomada en el marco de la consultora de apoyo a la gestin para la ejecucin del Programa de Infraestructura Vial de Integracin y Desarrollo Regional Plan 2500. Zona 2 Centro Occidente. 2005. (b) Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Bajo: fisuras finas que forman mallas superiores a 50 cm x 50 cm, sin prdida de materiales. Medio: enmallados de 20 cm x 20 cm a 50 cm x 50 cm, con prdida ocasional de materiales, desprendimiento y ojo de pescado. Alto: enmallados menores de 20 cm x 20 cm con grietas muy abiertas con prdida de materiales.

5. MEDICIN rea rectangular del agrietamiento, respecto al rea total en tramos de 100 m por calzada. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo: sello de fisuras y grietas en pavimento flexible (PR-03). Medio: tratamiento superficial simple (PP-2.3). Alto: parcheo en superficies de rodadura asfltica (PR-05).

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3.2 Pavimento rgido La infraestructura vial conformada por pavimentos rgidos en Colombia presenta un alto deterioro notable en algunas zonas del pas; la degradacin progresiva de las estructuras parece estar asociada al aumento de cargas de los vehculos comerciales que superan las de diseo y a la generalizada ausencia de actividades de mantenimiento rutinario y peridico. Frente a esta problemtica, existe la necesidad de preservacin y conservacin de las vas, lo que hace indispensable realizar un buen diagnstico visual del estado de la estructura, ya que este nos permitir realizar un mantenimiento adecuado, y as cumplir con las especificaciones bsicas de comodidad y seguridad para los usuarios de una va. En este Manual se presenta una gua para la evaluacin de daos superficiales del pavimento rgido, y agrupa sus categoras as:

3.2.1 Deterioros de la superficie En la Tabla 3 se presentan los tipos de daos encontrados en la superficie de un pavimento rgido, su descripcin y el cdigo asignado para cada uno de los daos. Tabla 3. Tipos de daos de la superficie de un pavimentos rgido Descripcin Cdigo Deficiencias del sellado DS Dao en juntas Juntas desportilladas DP Separacin de la junta longitudinal SJ Desintegracin DI Baches BCH Dao en losa Textura inadecuada TI Levantamiento localizado LE Parches deteriorados PCH La descripcin de cada tipo de dao se presenta a continuacin: Tipo de dao

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1 de 2 1. DAO: Deficiencia del sellado (DS). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Deterioro del sello de las juntas. Permite la incrustacin de materiales incompresibles (piedras, arenas, etc.) y/o la infiltracin de una cantidad considerable de agua superficial. Se considera como deficiencia del sellado cualquiera de los siguientes defectos: endurecimiento del sello, desprendimiento del sello de una o ambas paredes, fluencia del sellante fuera de la caja, carencia total del sello, incrustaciones de material extrao y crecimiento de vegetacin.

Figura 15. Deficiencia del sellado28

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO A continuacin se mencionan las causas del deterioro de cada tipo de deficiencia: Endurecimiento. Producto de mala calidad y/o envejecimiento del mismo. Desprendimiento del sellante de las paredes de la junta. Producto de mala calidad, sello mal colocado, caja mal diseada, adherencia de polvo en las paredes de las juntas.
28

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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Fluencia del sellante fuera de la caja. Exceso de sello, producto de mala de calidad, procedimiento de colocacin deficiente, producto equivocado para el clima del proyecto. Carencia. Producto de mala calidad y/o procedimiento de colocacin deficiente. Incrustaciones de materias incompresibles. Bermas no pavimentadas, cada de material de los vehculos que circulan por la va. 4. NIVEL DE SEVERIDAD Bajo: el material de sello se encuentra, en general, en buena condicin en toda la seccin evaluada; se pueden presentar en cantidad reducida algunos de los defectos arriba indicados, pero no existe riesgo de infiltracin de material incompresible. Medio: el material de sello se encuentra en general en condicin regular, en toda la seccin o muestra; uno o ms defectos de la relacin arriba indicados ocurren en grado moderado; el material de sello necesita ser reemplazado en un perodo de dos aos. Alto: el material de sello se encuentra en general en condicin pobre, o bien no existe; en toda la seccin o muestra, uno o ms defectos de la relacin arriba indicada ocurre con grado de severidad alto. Las juntas requieren ser selladas o reselladas a la brevedad. 5. MEDICIN Las deficiencias del material de sello no se cuantifican losa por losa. La cuantificacin se refiere a la condicin del sello en toda el rea. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA En todos los niveles de severidad, sello de juntas en pavimentos rgidos (PP-07).

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1 de 2

1. DAO: Juntas desportilladas (DP). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Desintegracin de las aristas de una junta, longitudinal o transversal o una grieta, con prdida de trozos que puede afectar hasta 500 mm dentro de la losa.

Figura 16. Juntas desportilladas29

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Debilitamiento de los bordes de la junta debido a un vibrado excesivo u otro defecto de construccin. Penetracin de partculas incompresibles dentro de la caja de una junta de una grieta activa.

29

Fuente: fotografa tomada en el marco de la consultora de apoyo a la gestin para la ejecucin del Programa de Infraestructura vial de Integracin y Desarrollo Regional, Plan 2500. Zona 2 Centro Occidente. 2005.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Baja: ancho de desportillamiento menor a 50 mm medido desde el centro de la junta o grieta transversal, con prdida o no de material. Media: ancho de desportillamiento entre 50 mm y 150 mm, medido desde el centro de la junta o grieta y con prdida de material. Alta: ancho de desportillamiento mayor a 150 mm, medido desde el centro de la junta o grieta transversal y con prdida de material.

5. MEDICIN Establecer para cada nivel de severidad la longitud (m) de juntas (longitudinales o transversales) y grietas que presenten desportillamientos. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo: sello de juntas en pavimentos rgidos (PP-07). Medio y alto: parcheo en pavimento de concreto (PR-13) en todo el espesor de la franja de pavimento desportillado y sello de juntas en pavimentos rgidos (PP-07). Alto: reconstruccin de la junta.

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1 de 2 1. DAO: Separacin de la junta longitudinal (SJ). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Abertura en la junta longitudinal del pavimento mayor a 13 mm.

Figura 17. Separacin de la junta longitudinal30

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Ausencia de barras de acero de amarre entre carriles adyacentes. Desplazamiento lateral de las losas, debido a un asentamiento diferencial en la subrasante o en la base de apoyo. Ausencia de bermas.

4. NIVEL DE SEVERIDAD Bajo: ancho de separacin menor a 13 mm y sin asentamientos perceptibles. Medio: ancho de separacin entre 13 mm y 50 mm y asentamiento de la seccin que no implica riesgos para la seguridad de los usuarios.

30

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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Alta: ancho de separacin mayor a 50 mm y/o asentamiento que implica riesgo para los usuarios.

5. MEDICIN Determinar la longitud de la junta separada con respecto a la longitud total de la junta (en todo el tramo analizado) (m). 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo, medio y alto: Sello de juntas en pavimentos rgidos (PP-07).

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1 de 2 1. DAO: Desintegracin (DI). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Desintegracin progresiva de la superficie con prdida inicial de la textura y posteriormente del mortero; deja los agregados gruesos expuestos.

Figura 18. Desintegracin31

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Errores en el diseo del concreto hidrulico (relativos a la dosificacin y/o calidad de los materiales). Accin del trnsito cuando la superficie presenta fisuras por retraccin de fraguado (tipo malla) o falta de inclusin de aire en clima fro. Curado inapropiado.

31

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD El valor mnimo de resistencia al deslizamiento (coeficiente de friccin) permitido es el establecido en la Tabla 4. La medicin del coeficiente de friccin se realiza mediante el uso del pndulo britnico. Donde NT1, NT2 y NT3 son nivel de trnsito 1, 2 y 3; segn las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras de Invitas 2007 (INVE792).

Tabla 4. Valores mnimos admisibles del coeficiente de resistencia al deslizamiento con el pndulo britnico NT1 NT2 NT3 Coeficiente de resistencia al deslizamiento mnimo

Tipo de seccin Glorieta, curvas con radios menores de 200 m, pendientes 5% en longitudes de 100 m o ms, intersecciones, zonas de frenado frecuente Otras secciones 5. MEDICIN

0,50

0,55

0,60

0,45

0,50

0,50

Establecer la superficie (m2) por losa afectada. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Renivelacin con sobrecarpeta con mezcla asfltica en caliente o en fro (PP-03-PP-04). Espesor necesario para conservar el nivel transversal y longitudinal del pavimento.

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1 de 2

1. DAO: Baches (BCH). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Se forma al desprenderse el concreto hidrulico de la superficie. Su dimetro vara entre 25 mm y 100 mm y la profundidad del deterioro supera los 15 mm.

Figura 19. Baches32

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Materiales deleznables (terrones de arcilla, etc.) en el interior del concreto hidrulico. Mala dosificacin del concreto hidrulico. Contenido de materia orgnica presente en los componentes del concreto hidrulico. Construccin inadecuada.

Fuente: fotografa tomada en el marco de la consultora de apoyo a la gestin para la ejecucin del Programa de Infraestructura Vial de Integracin y Desarrollo Regional, Plan 2500. Zona 2 Centro Occidente. 2005.

32

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con el porcentaje del rea afectada de cada losa. No se clasifican por niveles de severidad.

5. MEDICIN Establecer el nmero de baches para cada losa y el rea correspondiente a cada bache (m2), con respecto al rea total de estudio. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Si el bache supera ms del 50% de la losa, esta deber ser reemplazada (PP-08); de lo contrario, se debe realizar un parcheo (PR-13).

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1 de 2

1. DAO: Textura inadecuada (TI). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Carencia o prdida de la textura superficial, necesaria para que exista una friccin adecuada entre el pavimento y los neumticos.

Figura 20. Textura inadecuada33

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Texturizado final inadecuado. Concreto hidrulico mal dosificado o mala calidad de la arena. Exceso de mortero en la superficie por segregacin. Acabado superficial del concreto hidrulico deficiente.

33

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD El valor mnimo de resistencia al deslizamiento (coeficiente de friccin) permitido es el establecido en la Tabla 5. La medicin del coeficiente de friccin se realiza mediante el uso del pndulo britnico. Donde NT1, NT2 y NT3 son niveles de trnsito 1, 2 y 3, segn las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras del Invas 2007 (INV-E792).

Tabla 5. Valores mnimos admisibles del coeficiente de resistencia al deslizamiento con el pndulo britnico NT1 NT2 NT3 Coeficiente de resistencia al deslizamiento mnimo

Tipo de seccin Glorieta, curvas con radios menores de 200 m, pendientes 5% en longitudes de 100 m o ms, intersecciones, zonas de frenado frecuente Otras secciones 5. MEDICIN

0,50

0,55

0,60

0,45

0,50

0,50

Localizar y medir los tramos o superficies (m2) que presentan el dao.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA Retexturizado de losas en concreto (PR-15) para cualquier cantidad de losa afectada.

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1 de 2 1. DAO: Levantamiento localizado (LE). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Levantamiento de parte de la losa, localizado a ambos lados de una junta transversal o grieta. Habitualmente el concreto hidrulico afectado se quiebra en varios trozos.

Figura 21. Levantamiento localizado34

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Variaciones trmicas cuando la longitud de las losas es excesiva y no cuenta con juntas de expansin. Colocacin inadecuada de barras de transferencia de cargas, en la losa. Presencia de estrato de suelos expansivos a poca profundidad. Presencia de escombros (basura en la junta).

34

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Bajo: baja incidencia en la comodidad de manejo, apenas perceptible a velocidad de operacin promedio. Media: moderada incidencia en la comodidad o manejo, genera incomodidad y obliga a disminuir la velocidad de circulacin. Alta: el levantamiento causa un excesivo salto del vehculo generando su prdida de control, una sustancial incomodidad y/o riesgo para la seguridad y/o daos al vehculo. Es necesario reducir drsticamente la velocidad.

5. MEDICIN Los levantamientos se miden contando y registrando separadamente segn su severidad en general en trminos de la cantidad existente de losas afectadas en una seccin o lote, de acuerdo con las premisas siguientes: Levantamiento en fisura, cuenta como una losa afectada. Levantamiento en juntas, cuenta como dos losas afectadas.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo, media y alta: reparar la franja afectada en sentido longitudinal y transversal mediante la actividad de parcheo en pavimento de concreto (PR-13).

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1 de 2 1. DAO: Parches deteriorados (PCH). 2. DESCRIPCIN DEL DAO rea superior a 0,1 m2 o losa completa que ha sido removida y reemplazada por un material que puede ser concreto hidrulico o mezcla asfltica y que se encuentra deteriorada.

Figura 22. Parches deteriorados35

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO En parches asflticos: capacidad estructural insuficiente del parche o errores en su colocacin. Mala construccin. Insuficiente transferencia de carga en las juntas de contraccin o mala construccin cuando el dao se ha reparado con losas nuevas de concreto hidrulico. En parches con concreto hidrulico de dimensiones inferiores a las de la losa existente. Retraccin de fraguado del concreto hidrulico del parche de tal manera que se despega del concreto hidrulico antiguo sin que necesariamente se agriete.
Fuente: fotografa tomada en el marco de la consultora de apoyo a la gestin para la ejecucin del Programa de Infraestructura Vial de Integracin y Desarrollo Regional, Plan 2500. Zona 2 Centro Occidente. 2005.
35

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Bajo: deterioro inferior al 5% del rea afectada. Medio: deterioro entre 5% y 30% del rea afectada. Alta: deterioro mayor a 30% del rea afectada.

5. MEDICIN Determinar el nmero de parches y el rea afectada (m 2) para cada nivel de severidad; indicar por separado los parches de mezcla asfltica y los de concreto hidrulico, respecto al rea total de la losa, tomando 100 m por el ancho de la calzada. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo: reparar la falla presente en el parche de acuerdo con su clasificacin. Consultar la ficha de la falla presente en el parche. Medio y alto: parcheo en pavimento de concreto (PR-13).

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3.2.2 Deterioros de la estructura En la Tabla 6 se presentan los tipos de daos ms comunes encontrados en una estructura de pavimento rgido, su descripcin y el cdigo asignado para este tipo de dao.

Tabla 6. Tipos de daos de la estructura de un pavimento rgido Descripcin Grieta de esquina Grieta longitudinal Agrietamientos Grieta transversal Agrietamiento por durabilidad Fisuramiento por retraccin (tipo malla) Otros Presencia o emanacin de finos. Bombeo Tipo de dao Cdigo GE GLO GTR GD FR PE

La descripcin de cada tipo de dao se presenta a continuacin:

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1 de 2

1. DAO: Grieta de esquina (GE). 2. DESCRIPCIN DEL DAO


Consiste en grietas o fisuras que se presentan en las esquinas de las losas de concreto hidrulico, en una distancia menor o igual a la mitad de la dimensin de la losa en ambos lados.

Figura 23. Grieta de esquina36

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Falta de apoyo de la losa, originado por erosin de la base o alabeo trmico. Sobrecarga en las esquinas. Deficiente transmisin de cargas entre las juntas.

Fuente: fotografa tomada en el marco de la consultora de apoyo a la gestin para la ejecucin del Programa de Infraestructura Vial de Integracin y Desarrollo Regional, Plan 2500. Zona 2 Centro occidente. 2005.

36

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4. NIVEL DE SEVERIDAD
Bajo: rea afectada menor al 5% del rea de la losa, escalonamiento imperceptible y trozo de la esquina completo. Medio: rea afectada entre el 5% y 10% del rea de la losa, con abertura de grieta o junta menor a 15 mm y el trozo de la esquina est completo. Alto: rea afectada entre 10% y 20% del rea de la losa, con abertura de grieta o junta mayor o igual a 15 mm y el trozo de la esquina est quebrado en dos o ms pedazos.

5. MEDICIN
Establecer el nmero de grietas de esquina para cada nivel de severidad. Clasificarlas con el ms alto nivel de severidad presente en al menos 10% de la longitud.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Bajo: sello de fisuras y grietas en pavimento flexible y rgido (PR-03). Medio y alto: parcheo en pavimento de concreto (PR-13).

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1 de 2

1. DAO: Grieta longitudinal (GLO). 2. DESCRIPCIN DEL DAO


Grietas predominantemente paralela al eje de la calzada o que se originan en una junta transversal con longitud superior a la mitad del ancho de la losa.

Figura 24. Grieta longitudinal 37

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Asentamiento de la subbase de apoyo y/o la subrasante. Relacin largo/ancho excesiva de la losa. Aserrado tardo de la junta transversal. Ausencia de junta longitudinal. Mal posicionamiento de las barras de transferencia de cargas. Repeticin de cargas.

37

Fuente: esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD
Bajo: ancho de la grieta menor a 13 mm sin desportillamientos y escalonamiento imperceptible. Media: ancho de la grieta entre 13 mm y 50 mm o desportillamiento de ancho menor a 50 mm o escalonamiento menor a 10 mm. Alta: ancho de la grieta mayor a 50 mm o desportillamiento de ancho mayor a 50 mm o escalonamiento mayor a 10 mm.

5. MEDICIN
Determinar la longitud (m) y nmero de grietas longitudinales para cada nivel de severidad. Contar las losas afectadas. Determinar separadamente la longitud (metros) de grietas longitudinales selladas, clasificndolas segn el nivel de severidad.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Bajo y medio: sello de fisuras y grietas en pavimento rgido (PR-03). Alto: parcheo en pavimento de concreto (PR-13).

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1 de 2

1. DAO: Grieta transversal (GTR). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada.

Figura 25. Grieta transversal38

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Largo excesivo de la losa. Junta de contraccin aserrada o formada tardamente. Espesor de la losa insuficiente para soportar las solicitaciones. Retraccin trmica que origina alabeos.

Fuente: fotografa tomada en el marco de la consultora de apoyo a la gestin para la ejecucin del Programa de Infraestructura Vial de Integracin y Desarrollo Regional, Plan 2500. Zona 2 Centro Occidente. 2005.

38

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Bajo: ancho de la grieta menor a 13 mm sin desportillamiento y escalonamiento imperceptible. Media: ancho de la grieta entre 13 mm y 50 mm o desportillamiento de ancho menor a 50 mm o escalonamiento menor a 10 mm. Alta: ancho de la grieta mayor a 50 mm o desportillamiento de ancho mayor a 50 mm o escalonamiento mayor a 10 mm.

5. MEDICIN Determinar la longitud (m) y nmero de grietas longitudinales para cada nivel de severidad. Contar las losas afectadas. Determinar separadamente la longitud de grietas transversales selladas, clasificndolas segn el nivel de severidad.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA Bajo y medio: sello de fisuras y grietas en pavimento rgido (PR-03). Alto: parcheo en pavimento de concreto (PR-13).

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1 de 2 1. DAO: Fisuramiento por retraccin (tipo malla) (FR). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Fisuras capilares en forma de malla que aparecen en la superficie del concreto hidrulico. Frecuentemente, las fisuras de mayores dimensiones se orientan en sentido longitudinal y se encuentran interconectadas por fisuras ms finas distribuidas en forma aleatoria.

Figura 26. Fisuramiento por retraccin39

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Segregacin del concreto hidrulico debida al exceso de vibrado durante la compactacin. Curado del concreto hidrulico inapropiado. Exceso de amasado superficial durante el acabado del concreto hidrulico, lo que genera el avance de la pasta de cemento y de la fraccin ms fina hacia la superficie.
39

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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Adicin de agua durante el alisado de la superficie. Accin del clima o de productos qumicos en un concreto hidrulico de mala calidad, en zonas de clima fro (en las que se presentan heladas).

4. NIVEL DE SEVERIDAD Bajo: fisuramiento tipo malla, bien definido con descascaramiento en menos del 5% de la superficie deteriorada. Medio: fisuramiento con descascaramiento que afecta entre el 5% y 10% de la superficie deteriorada. Alto: fisuramiento con descaramiento que afecta ms del 10% de la superficie deteriorada.

5. MEDICIN Establecer la superficie (m2) deteriorada por cada nivel de severidad. Se deben contar las losas afectadas. En el caso de tener dos niveles de severidad en una losa, se toma el nivel de severidad de la mayor. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Baja: no requiere intervencin. Media y alta: renivelacin con sobrecarpeta con mezcla asfltica en caliente o en fro (PP-03 o PP-04 segn corresponda).

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1 de 2

1. DAO: Presencia o emanacin de finos (bombeo) (PE). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Expulsin de agua mezclada con suelos finos, a travs de las juntas, grietas y borde externo del pavimento, bajo el paso repetido de los vehculos. En algunos casos se forma un pequeo pozo o bache en la berma, al borde del pavimento. Normalmente el material fino se deposita alrededor de las zonas por las que fue expulsado.

Figura 27. Presencia o emanacin de finos40 3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Presencia de agua entre el pavimento y la base. La base queda cercana a la saturacin. El fenmeno se explica por el paso repetido de vehculos, especialmente los pesados, que produce un efecto de succin y luego bombeo que erosiona el material fino de la subbase.

40

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Baja: cavidad entre losa y losa, o losa y berma, menor a 20 mm. Media: cavidad entre losa y losa, o losa y berma, entre 20 mm y 50 mm. Alta: cavidad entre losa y losa, o losa y berma, mayor a 50 mm.

5. MEDICIN Establecer el nmero de juntas y grietas, la longitud de borde de pavimento, en que ocurre el problema, localizndolas en el sentido transversal (distancia desde el borde externo del pavimento) y la longitud (m) en que se presenta. En el caso de pozos, establecer el nmero y localizacin, clasificados por nivel de severidad, y contar las losas afectadas.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA Localizar el origen del agua infiltrada; si es por las mismas juntas y grietas, se resellan mediante la actividad de sello de fisuras y grietas en pavimento flexible y rgido (PR-03) y/o sello de juntas en pavimento rgido (PP-07). Controlar el flujo de agua en el pavimento con un sistema de drenes adecuados.

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3.3 Pavimento en afirmado Si los daos que se presentan en este tipo de pavimento afectan considerablemente la funcionalidad, la comodidad y la seguridad de los usuarios que transitan por la va, es necesario determinar las labores de mantenimiento que garanticen la movilidad en estos tramos. A continuacin se presenta una gua para la deteccin adecuada de los deterioros ms frecuentes que pueden presentarse en un pavimento en afirmado. Los deterioros de este tipo de estructura pueden clasificarse de acuerdo con su ubicacin en la misma como deterioros de la superficie y deterioros de la estructura.

3.3.1 Deterioros de la superficie En la Tabla 7 se presentan los tipos de daos ms comunes en la superficie pavimentos en afirmado, su descripcin y el cdigo asignado para cada uno de los daos.

Tabla 7. Tipos de daos de la superficie de pavimentos en afirmado Descripcin Corrugaciones Deformaciones Ahuellamiento Desprendimientos Prdida de agregados Tipo de dao Cdigo CO AH PAG

La descripcin de cada tipo de dao se presenta a continuacin:

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1 de 2 1. DAO: Corrugaciones (CO). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Serie de ondulaciones constituidas por crestas y depresiones perpendiculares a la direccin del trnsito, las cuales ocurren muy prximas, unas de otras, a intervalos aproximadamente regulares, en general menores de 1 m, a lo largo de la superficie.

Figura 28. Corrugacin41

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Accin del trnsito. Tipo del material de la superficie: falta de cohesin del material de superficie. Los materiales que presentan baja plasticidad, escasez de finos y agregados de tamao mayor de 5 cm son ms susceptibles de desarrollar este dao. Factores ambientales: este tipo de deterioro se desarrolla en su mayora en la poca seca.

41

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Se mide de acuerdo con la profundidad promedio de la corrugacin. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin: Bajo: la profundidad promedio es menor de 20 mm. Medio: la profundidad promedio est comprendida entre 20 mm y 50 mm. Alto: la profundidad promedio es mayor de 50 mm.

5. MEDICIN Proporcin del rea afectada (m2) respecto al rea total en tramos de 100 m. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA En cualquier nivel de severidad, reperfilado de carreteras no pavimentadas (PR-16), y en caso de ser necesario, agregar material faltante (PP-09).

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1 de 2 1. DAO: Ahuellamiento (AH). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Es una deformacin longitudinal continua a lo largo de las huellas de canalizacin del trnsito, de longitud mnima de 6 m. En casos extremos la seccin transversal de la carretera muestra un perfil en forma de W.

Figura 29. Ahuellamiento42

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Accin de las cargas transmitidas por los vehculos, as como por las frecuencias de circulacin de estos. Desgaste del material de superficie. Condiciones climticas, factores que posibilitan el desarrollo de este dao; por ejemplo, materiales arcillosos en clima hmedo o materiales sin cohesin (arenoso) en clima seco.

42

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD La severidad del ahuellamiento se determina en funcin de la profundidad de la huella. Esta se mide con una regla de 2 m de longitud, colocada transversalmente al eje de la carretera. La medicin se efecta donde la profundidad es mayor, promediando los resultados obtenidos a intervalos de 3 m de largo de la huella. Se definen tres niveles de severidad (baja, media y alta): Bajo: la profundidad promedio es menor de 20 mm. Medio: la profundidad promedia est comprendida entre 20 mm y 50 mm. Alto: la profundidad promedio es mayor de 50 mm.

5. MEDICIN Proporcin del rea afectada (m2) respecto al rea total en tramos de 100 m.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA En cualquier nivel de severidad, reperfilado de carreteras no pavimentadas (PR-16), y en caso de ser necesario, agregar material faltante (PP-09).

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1 de 2

1. DAO: Prdida de agregados (PAG). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Es la separacin de los agregados de la capa de superficie y su acumulacin a lo largo de la carretera, que forman cordones o camellones de material suelto.

Figura 30. Prdida de agregados43

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Accin del trnsito sobre capas de superficie conformadas con materiales carentes de finos plsticos y con presencia de agregados con partculas mayores a 5 cm. El dao se desarrolla con mayor rapidez cuando las partculas carecen de angulosidad.

4. NIVEL DE SEVERIDAD Segn la altura de los cordones longitudinales sueltos, se definen tres niveles de severidad (baja, media y alta):
43

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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Baja: altura promedio del desperfecto menor de 5 cm. Media: altura promedio del desperfecto entre 5 cm y 10 cm. Alta: altura promedio del desperfecto mayor de 10 cm.

5. MEDICIN Proporcin del rea afectada (m2) respecto al rea total en tramos de 100 m. 6. INTERVENCIN RECOMENDADA En cualquier nivel de severidad, reposicin del material de afirmado (PP-09).

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3.3.2 Deterioros de la estructura En la Tabla 8 se presentan los tipos de daos ms comunes en la estructura de vas en afirmado, su descripcin y el cdigo asignado para cada uno de los daos.

Tabla 8. Tipos de daos de la estructura de vas en afirmado Descripcin Cdigo Seccin transversal inadecuada STI Deformaciones Baches BA La descripcin de cada tipo de dao se presenta a continuacin: Tipo de dao

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1 de 2

1. DAO: Seccin transversal inadecuada (STI). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Deformaciones en la superficie de la carretera que no permiten el flujo de las aguas pluviales y dificultan la circulacin del trnsito en la va.

Figura 31. Seccin transversal inadecuada44

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Asentamiento diferencial de la carretera. Movimiento de los materiales por accin de las aguas pluviales. Ausencia de drenaje. Cargas del trnsito.

44

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD La seccin transversal es inadecuada cuando existan altas posibilidades de que el agua quede acumulada en su superficie (empozamientos). Se definen tres niveles de severidad (baja, media y alta) en funcin de dicho parmetro. Baja: cuando los empozamientos ocupan menos del 10% de la seccin transversal de la carretera y son pocos profundos. Media: cuando los empozamientos ocupan entre el 10% y el 30% de la seccin transversal de la carretera y son pocos profundos. Alta: cuando los empozamientos ocupan ms del 30% de la seccin transversal de la carretera y son pocos profundos o cuando estos originan grandes acumulaciones de agua. 5. MEDICIN Proporcin del rea afectada (m2) respecto al rea total en tramos de 100 m.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA En cualquier nivel de severidad, reperfilado de carreteras no pavimentadas (PR-16).

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1 de 2

1. DAO: Baches (BA). 2. DESCRIPCIN DEL DAO Son cavidades o depresiones que se hacen ms visibles durante el perodo de lluvia y obligan a reducir la velocidad. Disminuyen el confort y la seguridad de los vehculos.

Figura 32. Baches45

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Estructura inadecuada. Defecto constructivo. Ausencia de drenaje Cargas del trnsito.

45

Fuente: Esquema de elaboracin propia.

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4. NIVEL DE SEVERIDAD Se define de acuerdo con la profundidad del bache y el rea afectada con respecto al tramo evaluado. Se definen tres niveles de severidad (baja, media y alta) en funcin de dicho parmetro: Baja: rea afectada menor al 2% con respecto al rea total de los tramos y profundidad del bache menor a 2,5 cm. Media: rea afectada entre el 2% y el 10% con respecto al rea total de los tramos y profundidad entre 2,5 cm y 4,0 cm. Alta: rea afectada mayor al 10% con respecto al rea total de los tramos y profundidad mayor a 4,0 cm.

5. MEDICIN Proporcin del rea afectada (m2) respecto al rea total en tramos de 100 m y la profundidad del bache (cm). 6. INTERVENCIN RECOMENDADA Baja y media: reposicin del material granular en los pavimentos en afirmado (PP09). Alta: bacheo de la superficie de pavimento en afirmado (PR-17).

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Procedimiento para el registro de daos en calzada y berma Para el registro de los daos en la calzada y las bermas se cuenta con tres formatos, como se muestra a continuacin. Formato para la inspeccin de daos en pavimento flexible: F-P-01. Formato para la inspeccin de daos en pavimento rgido: F-P-02. Formato para la inspeccin de daos en vas en afirmado: F-P-03. A continuacin se describe cada una de las partes del formato.

Pavimento flexible (F-P-01) Parte 1. Informacin general En la parte 1 se almacena la informacin general de la va, el nombre de la persona que realiza la inspeccin, la fecha en que se est realizando, el nombre y cdigo de la va, el nombre del sector y la regional a la que pertenece. En el formato se debe colocar la entidad responsable de la va.

Adems, se debe registrar el punto de referencia inicial (abscisa inicial) (PR) y el punto de referencia final (abscisa final) (PR), donde se est realizando el diagnstico de dao. Adicionalmente, se debe indicar el nmero de la hoja correspondiente.

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Parte 2. Codificacin del tipo de dao La parte 2 corresponde a los cdigos asignados a cada uno de los daos del subcaptulo de diagnstico de pavimento flexible del Manual.

Parte 3. Daos La parte 3 corresponde a la seccin donde se registra la informacin de los daos. Se recomienda abscisar cada 100 m, de tal forma que el levantamiento pueda realizarse de una manera fcil. La parte 3 se compone de las siguientes columnas: Columna 1. PRI (punto de referencia inicial): corresponde a la abscisa inicial del tramo al que se le est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200, el PRI ser el PR 1+100. Columna 2. PRF (punto de referencia final): corresponde a la abscisa final del tramo al que se le est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200, el PRF ser el PR 1+200. Columna 3. Segmento: corresponde a la seccin del pavimento, al que se le est realizando la inspeccin, sea a la calzada (carriles) o a las bermas, indicando la posicin, ya sea que se ubiquen al lado izquierdo o derecho, en sentido en el que aumenta el abscisado del tramo.

En la Tabla 9 se presentan las convenciones para vas de dos carriles, una en cada sentido.

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Tabla 9. Convenciones para vas de dos carriles Segmento Carril izquierdo Carril derecho Berma izquierda Berma derecha Toda la calzada Eje Como se muestra en la siguiente figura: Convenciones I D BI BD C E

Para las vas de ms de dos calzadas se enumerar cada calzada de derecha a izquierda, ubicando la posicin de los carriles y bermas en el sentido en que aumenta el abscisado del tramo (derecha o izquierda). Las convenciones son las de la Tabla 10. Tabla 10. Convenciones para vas de ms de dos calzadas Elemento Calzada izquierda Segmento Carril izquierdo externo Carril izquierdo interno Calzada derecha Carril derecho externo Carril derecho interno Bermas Berma izquierda Berma derecha Calzada completa Toda la calzada izquierda Toda la calzada derecha Eje de cada calzada Eje izquierdo Eje derecho Convenciones C2-IE C2-II C1-DE C1-DI BI BD C2 C1 EI ED

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Como se muestra en la siguiente figura:

Columna 4. Longitud del segmento: corresponde a la longitud del segmento donde se est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200, la longitud del segmento que se debe registrar es de 100 m, ya sea en calzada (carriles) o bermas. Columna 5. Ancho del segmento: corresponde al ancho del segmento donde se est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200 y el ancho del segmento carril izquierdo-I en metros, se debe registrar este valor, como el ancho del segmento. Columna 6. Tipo de dao-cdigo: en esta columna se debe registrar el cdigo de los daos asignados a los daos en el subcaptulo de diagnstico de pavimento flexible del Manual y que se encuentran registrados en la parte 2 de este formato.

Los daos registrados en esta columna son los encontrados en el segmento, como se muestra en las tablas 11 y 12.

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Tabla 11. Cdigos segn deterioro de la superficie. Tipo de dao Desprendimientos Descripcin Prdida de agregados en tratamientos superficiales Descascaramiento. Prdida de capa de rodadura (peladuras). Ojo de pescado o bache superficial Exudacin de asfalto (sangrado) Pulimento (agregados) Cabeza dura (prdida de pelcula de ligante) Cdigo PA DS OP EX PU CD

Alisamientos Exposicin de agregados

Tabla 12. Cdigos segn deterioro de la estructura Tipo de dao Descripcin Baches profundos Deformaciones Ondulaciones Grietas longitudinales Grieta transversales Agrietamientos Falla en bloque Piel de cocodrilo Cdigo BP ON GL GT FBL PC

Columna 7. Dimensin 1 del dao: corresponde a la longitud del dao presente en el segmento que se est inspeccionando. Columna 8. Dimensin 2 del dao: corresponde al ancho del dao presente en el segmento que se est inspeccionando. Columna 9. Dimensin 3 del dao: corresponde a una tercera medicin de algunos daos que as lo ameritan; por ejemplo, profundidad en baches profundos o profundidad de desprendimiento en descascaramiento por prdida de capa de rodadura (peladurasDS).

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Columna 10. Severidad: se le debe asignar a cada dao un nivel de severidad, de acuerdo con las definiciones ya mencionadas en el subcaptulo de diagnstico de pavimento. Se registra esta casilla una letra, segn la severidad, as: A: Alta M: Media B: Baja

Pavimento rgido (F-P-02) Parte 1. Informacin general En la parte 1 se almacena la informacin general de la va, el nombre de la persona que realiza la inspeccin, la fecha en que se est realizando, el nombre y cdigo de la va, el nombre del sector y la regional a la que pertenece. En el formato se debe colocar la entidad responsable de la va.

Adems, se debe registrar el punto de referencia (PR) inicial y el PR final, donde se est realizando el diagnstico de dao y el nmero de la hoja correspondiente.

Parte 2. Codificacin del tipo de dao La parte 2 corresponde a los cdigos asignados a cada uno de los daos del subcaptulo de diagnstico de pavimento rgido.

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Parte 3. Daos La parte 3 corresponde a la seccin donde se registra la informacin de los daos. Se recomienda abscisar cada 100 m, de tal forma que el levantamiento pueda realizarse de una manera fcil. Si el tramo tiene menos de 100 m, se tomar la longitud que este tenga. La parte 3 se compone de las siguientes columnas: Columna 1. PRI (punto de referencia inicial): corresponde a la abscisa inicial del tramo al que se le est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200, el PRI ser el PR 1+100. Columna 2. PRF (punto de referencia final): corresponde a la abscisa final del tramo al que se le est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200, el PRF ser el PR 1+200. Columna 3. Segmento: corresponde a la seccin del pavimento al que se le est realizando la inspeccin, sea a la calzada (carriles) o a las bermas. Se indica la posicin, ya sea que se ubiquen al lado izquierdo o derecho, en sentido en el que aumenta el abscisado del tramo.

En la Tabla 13 se presentan las convenciones para vas de dos carriles, una en cada sentido. Tabla 13. Convenciones para vas de dos carriles, una en cada sentido Segmento Carril izquierdo Carril derecho Berma izquierda Berma derecha Toda la calzada Eje Convenciones I D BI BD C E

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Como se muestra en la siguiente figura:

Para las vas de ms de dos calzadas, se enumerar cada calzada de derecha a izquierda, ubicando la posicin de los carriles y bermas en el sentido en el que aumenta el abscisado del tramo (derecha o izquierda). Las convenciones son as:

Tabla 14. Convenciones para vas de ms de dos calzadas Segmento Carril izquierdo externo Calzada izquierda Carril izquierdo interno Carril derecho externo Calzada derecha Carril derecho interno Berma izquierda Bermas Berma derecha Toda la calzada izquierda Calzada completa Toda la calzada derecha Eje izquierdo Eje de cada calzada Eje derecho Como se muestra en la siguiente figura: Elemento Convenciones C2-IE C2-II C1-DE C1-DI BI BD C2 C1 EI ED

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Columna 4. Longitud del segmento: corresponde a la longitud del segmento donde se est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200, la longitud del segmento que se debe registrar es de 100 m, ya sea en calzada (carriles) o bermas. Columna 5. Ancho del segmento: corresponde al ancho del segmento donde se est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200 y el ancho del segmento carril izquierdo-I en metros, se debe registrar este valor como el ancho del segmento. Columna 6. Tipo de dao-cdigo: en esta columna se debe registrar el cdigo de los daos asignados a los daos en el subcaptulo de diagnstico de pavimento rgido del Manual y que se encuentran registrados en la parte 2 de este formato. Los daos registrados en esta columna son los encontrados en el segmento, como se muestra en las tablas 15 y 16:

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Tabla 15. Cdigos segn deterioro de la superficie Tipo de dao Dao en juntas Descripcin Deficiencias del sellado Juntas desportilladas Separacin de la junta longitudinal Dao en superficie Desintegracin Baches Textura inadecuada Levantamiento localizado Parches deteriorados Cdigo DS DP SJ DI BCH TI LE PCH

Tabla 16. Cdigos segn el deterioro de la estructura Descripcin Grietas de esquina Grietas longitudinales Agrietamientos Grietas transversales Agrietamiento por durabilidad Fisuramiento por retraccin (tipo malla) Otros Presencia o emanacin de finos Tipo de dao Cdigo GE GLO GTR GD FR PE

Columna 7. Dimensin 1 del dao: corresponde a la longitud del dao, presente en el segmento que se est inspeccionando. Columna 8. Dimensin 2 del dao: corresponde al ancho del dao, presente en el segmento que se est inspeccionando. Columna 9. Dimensin 3 del dao: este corresponde a una tercera medicin de algunos daos que as lo ameritan; por ejemplo, altura el levantamiento localizado (LE). Columna 10. Severidad: se le debe asignar a cada dao un nivel de severidad, de acuerdo con las definiciones ya mencionadas en el subcaptulo de diagnstico de pavimento y registrar en esta casilla una letra, segn la severidad, as: A: Alta

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M: Media B: Baja

Pavimento en afirmado (F-P-03) Parte 1. Informacin general En la parte 1 se almacena la informacin general de la va, el nombre de la persona que realiza la inspeccin, la fecha en que se est realizando, el nombre y cdigo de la va, el nombre del sector y la regional a la que pertenece. En el formato se debe registrar la entidad responsable de la va.

F - P - 01

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FORMATO PARA LA INSPECCION DE DAOS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
REALIZADO POR:

1
CODIGO DE LA VA: PR. INICIAL: __________________ _________ + __________

FECHA:
AAAA

MM DD

NOMBRE DE LA VIA: RESPONSABLE DE LA VIA:

NOMBRE DEL SECTOR: _______________________________________________________ HOJA: ______ DE ________

REGIONAL:

PR. FINAL: _______ + ________

Adems, se debe registrar el punto de referencia (PR) inicial (abscisa inicial) y el PR final (abscisa final), donde se est realizando el diagnstico de dao y el nmero de la hoja correspondiente.

Parte 2. Codificacin del tipo de dao La parte 2 corresponde a los cdigos asignados a cada uno de los daos del subcaptulo de diagnstico de pavimento en afirmado.

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Parte 3. Daos La parte 3 corresponde a la seccin, donde se registra la informacin de los daos. Se recomienda abscisar cada 100 m, de tal forma que el levantamiento pueda realizarse de una manera fcil. La parte 3 se compone de las siguientes columnas: Columna 1. PRI (punto de referencia inicial): corresponde a la abscisa inicial del tramo al que se le est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200, el PRI ser el PR 1+100. Columna 2. PRF (punto de referencia final): corresponde a la abscisa final del tramo al que se le est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200, el PRF ser el PR 1+200. Columna 3. Segmento: corresponde a la seccin del pavimento al que se le est realizando la inspeccin, sea a la calzada (carriles) o a las bermas, y se indica la posicin, ya sea que se ubiquen al lado izquierdo o derecho, en sentido en el que aumenta el abscisado del tramo. En la Tabla 17 se presentan las convenciones para vas de dos carriles, una en cada sentido.

Tabla 17. Convenciones para vas de dos carriles, una en cada sentido Segmento Carril izquierdo Carril derecho Berma izquierda Berma derecha Toda la calzada Eje Convenciones I D BI BD C E

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Como se muestra en la siguiente figura:

Columna 4. Longitud del segmento: corresponde a la longitud del segmento donde se est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200, la longitud del segmento que se debe registrar es de 100 m, ya sea en calzada (carriles) o bermas. Columna 5. Ancho del segmento: corresponde al ancho del segmento donde se est realizando la inspeccin; por ejemplo, si se est registrando un dao perteneciente al tramo PR 1+100 al PR 1+200 y el ancho del segmento carril izquierdo-I en metros, se debe registrar este valor, como el ancho del segmento. Columna 6. Tipo de dao-cdigo: en esta columna se debe registrar el cdigo de los daos asignados a los daos en el subcaptulo de diagnstico de pavimento en afirmado del Manual y que se encuentran registrados en la parte 2 de este formato. Los daos registrados en esta columna son los encontrados en el segmento, como se muestra en las tablas 18 y 19:

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Tabla 18. Cdigos segn el deterioro de la superficie Tipo de dao Deformaciones Desprendimientos Descripcin Cdigo Corrugaciones CO Ahuellamiento AH Prdida de agregados PAG

Tabla 19. Cdigos segn deterioro de la estructura Descripcin Cdigo Seccin transversal inadecuada STI Desprendimientos Baches BA Columna 7. Dimensin 1 del dao: corresponde a la longitud del dao, presente en el segmento que se est inspeccionando. Columna 8. Dimensin 2 del dao: corresponde al ancho del dao, presente en el segmento que se est inspeccionando. Columna 9. Dimensin 3 del dao: corresponde a una tercera medicin de algunos daos que as lo ameritan; por ejemplo, profundidad en bache (BA). Columna 10. Severidad: se le debe asignar a cada dao un nivel de severidad, de acuerdo con las definiciones ya mencionadas en el subcaptulo de diagnstico de pavimento. Se debe registrar en est casilla una letra, segn la severidad, as: A: Alta M: Media B: Baja Tipo de dao

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F - P - 01

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FORMATO PARA LA INSPECCION DE DAOS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
REALIZADO POR:
FECHA:
AAAA

MM DD

NOMBRE DE LA VIA: RESPONSABLE DE LA VIA:

NOMBRE DEL SECTOR: _______________________________________________________ CODIGO DE LA VA: PR. INICIAL: __________________ HOJA: ______ DE ________

REGIONAL:

_________ + __________

PR. FINAL: _______ + ________

CODIFICACION DEL TIPO DE DAO

DETERIOROS DE LA SUPERFICIE

DESPRENDIMIENTOS PERDIDA DE AGREGADO EN TRATAMIENTO SUPERFICIAL (m2) DESCACARAMIENTO (PELADURAS)

ALISAMIENTOS

EXPOSICION DE AGREGADOS

DETERIOROS DE LA ESTRUCTURA

DEFORMACIONES

AGRIETAMIENTOS

PA

EX

EXUDACIN DE ASFALTO

(m2)

CD

CABEZA DURA

(m2)

BP

BACHES PROFUNDOS

(m2)

GL

GRIETA LONGITUDINAL

(ml)

DS

(m2)

PU

PULIMENTO (AGREGADO)

(m2)

ON

ONDULACIONES

(m2)

GT

GRIETA TRANSVERSAL

(ml)

OP

OJO DE PESCADO

(m2)

GT

FALLA EN BLOQUE

(m2) (m2)

GT

PIEL DE COCODRILO

6*

10

11*

PRI

PRF

SEGMENTO

LONGITUD DEL SEGMENTO (m)

ANCHO DEL SEGMENTO (m)

TIPO DE DAO CODIGO

DIMENSION 1 DEL DAO (m)

DIMENSION 2 DEL DAO (m)

DIMENSION 3 DEL DAO (mm)

ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO SEVERIDAD


CODIGO ESTRATEGIAS MANTENIM.

OBSERVACIONES

(6)* VER PARTE 2 DE ESTE FORMATO (11)* VER CAPITULO MANTENIMIENTO- PAVIMENTOS - MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

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F - P - 02

MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)


FORMATO PARA LA INSPECCION DE DAOS EN PAVIMENTO RGIDO
REALIZADO POR:
FECHA:
AAAA

MM
DD

NOMBRE DE LA VIA: RESPONSABLE DE LA VIA: ______________________________________________________________________

NOMBRE DEL SECTOR: _______________________________________________________ CODIGO DE LA VA: PR. INICIAL: __________________ HOJA: ______ DE ________

REGIONAL:

_________ + __________

PR. FINAL: _______ + ________

CODIFICACION DEL TIPO DE DAO DAOS EN JUNTAS


DETERIOROS DE LA SUPERFICIE

DAO EN LOSA
DETERIOROS DE LA ESTRUCTURA

AGRIETAMIENTOS

OTROS

DS

DEFICIENCIA DEL SELLADO

(m)

DI

DESINTEGRACIN

(m2)

GRIETA DE ESQUINA GE GRIETA LONGITUDINAL GLO GRIETA TRANSVERSAL GTR AGRIETAMIENTO POR DURABILIDAD GD FR FISURAMIENTO POR RETRACCION

(m2)

FR

PRESENCIA O EMANACIN DE FINOS

(m)

DP

JUNTAS DESPORTILLADAS SEPARACION DE LA JUNTA LONGITUDINAL

(m)

BCH

BACHES

(m2)

(m)

SJ

(m)

TI

TEXTURA INADECUADA

(m2)

(m)

LE PCH
1 2 3

LEVANTAMIENTO LOCALIZADO PARCHES DETERIORADOS


4

(m2) (m2)
5

(m2) (m2)
10 11*

6*

PRI

PRF

SEGMENTO

LONGITUD DEL SEGMENTO (m)

ANCHO DEL SEGMENTO (m)

TIPO DE DAO CODIGO

DIMENSION 1 DEL DAO (m)

DIMENSION 2 DEL DAO (m)

DIMENSION 3 DEL DAO (mm)

ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO SEVERIDAD


CODIGO ESTRATEGIAS MANTENIM.

OBSERVACIONES

(6)* VER CODIFICACIN DEL TIPO DE DAO EN ESTE FORMATO (11)* VER CAPITULO MANTENIMIENTO- PAVIMENTOS - MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

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