MOTORBETRIEBSDATEN

ISX-SIGNATURE

MOTORLEISTUNGSMERKMALE SIND:

Niedrige Leerlaufdrehzahl 650 bis 800 U/min

Fahrdrehzahl 1400 bis 1600 U/min
Geregelte Drehzahl ISX 1800-SIGNATURE 2000 U/min
Maximale Leistung 1450 bis 1800 U/min
Maximales Drehmoment 1200 U/min
Öldruck bei Min.P.M. Von 20 bis 30 Lb/in²
Von 1,4 bis 2,1 Kg/Cm²
Von 138 bis 206 Kpa
Von 1,2 bis 2,0 Bar

Öldruck bei maximaler Drehzahl. Von 35 bis 40 Lb/in²

Von 2,4 bis 3,1 Kg/Cm²
Von 241 bis 276 Kpa
Von 2,1 bis 2,7 Bar.7 Bar

Minimale Betriebstemperatur 70 ºC (160º F)

Normale Betriebstemperatur 99º C (210º F)99 ºC (210 ºF)

Maximale Betriebstemperatur 107 ºC (225 ºF)

Thermostat-Betriebsbereich 82º bis 93º C (180º bis 200º F) C (180º bis 200º
F)

Maximale Abgastemperatur 540º C (1005º F) (Pyrometer)

Verwenden Sie einen Kühlerdeckel von mindestens: 7 Lb/in²

0.5 Kg/Cm²
50 Kpa

Nur Motor Kühlmittelkapazität 24 Liter (25 US Quarts)

Schmiersystemkapazität (einschließlich Filter) 42,9 Liter 11,3 US Gallons

Cummins Engine Co. Empfohlen wird die Verwendung von
Mehrbereichsschmieröl 15 W-40 für hohe Beanspruchung.
die die Anforderungen der Cummins-Motorspezifikationen CES
20071 und 20076 erfüllen.
Zum Beispiel Premium Blue oder Premium Blue 2000.
Die Spezifikation CH-4 des API (American Petroleum Institute) kann als
Alternative zu CES 20071 verwendet werden.

RECOMMENDATIONS

-Ich habe Ihren Motor auf Undichtigkeiten oder Veränderungen im Aussehen

überprüft.

Filter, Kraftstoff- und Lufttanks täglich entleeren, um Wasseransammlungen

zu vermeiden.

Beim Anlassen des Motors das Kupplungspedal ganz durchtreten und den
Motor ohne Gas zu geben starten, den Startversuch
maximal 30 Sekunden lang halten. Wenn der Motor nicht anspringt, warten
Sie 2 Minuten, bevor Sie einen neuen Startversuch unternehmen.

-Warten Sie beim Anlassen des Motors, bis der Öldruck auf dem
Öldruckmesser angezeigt wird. Lassen Sie
3 bis 5 Minuten Zeit, um den Öldruck und die Schmierung zu stabilisieren,
und beschleunigen Sie dann gegebenenfalls den Motor auf 1000 U/min. bis
die Kühlmitteltemperatur
70 ºC (158 ºF) erreicht hat und der Motor dann normal betrieben werden
kann.

Wenn der Motor automatisch abgeschaltet wird, muss der Zündschlüssel

abgezogen werden, um den Motor
wieder zu starten.

-Es ist ratsam, das Getriebe bei der niedrigsten Drehzahl zu schalten. die der
Motor zulässt.
Diese Arbeitsweise wird als Progressive Shifts bezeichnet.

-Opere
den Motor im Bereich von 1400 bis 1600, wo die maximale Leistung, das
maximale Drehmoment (Kraft) und der beste Kraftstoffverbrauch
erzielt werden. Dies ist der von CUMMINS empfohlene Bereich für die
Reisegeschwindigkeit.

-Denken Sie daran, dass die Motorbremse eine Bremshilfe zur Reduzierung
und Kontrolle der Motordrehzahl ist. Verwenden Sie ihn nicht, um
Gangwechsel vorzunehmen, das Gerät vollständig abzubremsen oder den
Motorbetrieb zu stoppen.

-Wenn Sie einen Abhang hinunterfahren, aktivieren Sie die Motorbremse

immer bei niedriger Drehzahl. von 1600 bis 1800 und lassen Sie dann den
Motor hochdrehen
. Die beste Empfehlung ist, die Motorbremse bei maximaler Drehzahl zu
halten und zu kontrollieren. jedoch nicht mehr als 2000.

Bei der Ankunft am Zielort ist es ratsam, die Kraftstofftanks aufzufüllen, um

Kondenswasser
im Kraftstoff zu vermeiden. Vermeidung künftiger Probleme mit dem
Einspritzsystem.

-Bevor Sie einen voll beladenen Motor abstellen, halten Sie ihn auf niedriger
Drehzahl. 3 bis 5 Minuten, um die überschüssige
Temperatur im TurboladerLader und in den internen Motorteilen abzubauen
und um die Drehzahl des Turboladers zu senken.

-Cummins Engine Co. Empfiehlt die Verwendung eines hochwertigen 15 W-

40 Mehrbereichs-Schwerlastschmieröls
, das die Anforderungen der Cummins-Motorspezifikationen CES 20071 und
20076
erfüllt, wie z. B. Premium Blue oder Premium Blue 2000.
von CUMMINS.

-Die Spezifikation API (American Petroleum Institute) CH-4 kann als

Alternative zu CES 20071 verwendet werden.

-Der Motor darf im Kühlsystem niemals nur mit Wasser betrieben werden. Sie
müssen die Kühlmittelkombination
verwenden, bestehend aus: 50 % Wasser, 50 % Frostschutzmittel, plus 1,5 @
3,0 Einheiten zusätzlicher Kühlmittelzusätze
besser bekannt als DCA-4 für jede Gallone Kühlmittel der gesamten
Systemkapazität einschließlich Motor und Kühler.
Das Frostschutzmittel muss silikatarm sein (gemäß ASTM D4985 oder GM
6038M), wie z. B. FLEETGUARD COMPLEAT PG.
Luft-, Kraftstoff-, Kühlmittel- und Motorölfilter müssen den Merkmalen und
Spezifikationen
entsprechen, die von CUMMINS herausgegeben werden und im Betriebs-
und Wartungshandbuch enthalten sind. Genau wie die FLEETGUARD Filter.

Der Luftfilter darf nicht mit Druckluft geklopft oder gereinigt werden, da dies
die Filterleistung des Elements beeinträchtigt und zu Schäden am Motor
führen kann.
. Die einzige Möglichkeit, den Zustand des Luftfilters zu überprüfen, ist
durch Messung der Luftverschmutzung
. Der Luftfilter sollte gewechselt werden, wenn die Verschmutzungsanzeige
25 Zoll H2O oder 635 mm H2O anzeigt.