TD4

2
Nissan TD42
SPESIFIKASI

PERAKITAN MESIN
Jenis 6 silinder OHV diesel
dengan
injeksi tidak langsung
Model TD42
Kapasitas 4169 cc
Stroke 96 mm
Membosankan 96 mm
Perintah tembak 1–4–2–6–3–5
Rasio kompresi 22.7:1
Tekanan kompresi:
Standar 2942 kPa
Minimum 2452 kPa
Variasi maksimum antar silinder 294 kPa
CATATAN: Spesifikasi mengenai penyetelan mesin
adalah
tercantum di bagian Pelumasan dan Perawatan.

KEPALA SILINDER
Jenis Satu potong
Bahan Besi cor
Batas distorsi kepala silinder 0,2 mm
Tinggi kepala silinder minimum 89,7 mm
Penonjolan ruang pra-pembakaran - 0,05 - 0,10 mm
Jarak kepala katup ke kepala silinder: Standar -
Masuk 0,275 – 0,675mm
Knalpot 0,305 – 0,695mm
Membatasi 1,25 mm
Lebar dudukan katup 2,1 mm
Sudut dudukan katup 45Deg
Jenis panduan katup Terbaruka
Jenis dudukan katup n
Terbaruka
Penonjolan pemandu katup n 13mm

KATUP DAN PEGAS

Diameter batang katup:
Masuk 7.962 – 7.977mm
Knalpot 7.945 – 7.960 mm
Batang katup untuk memandu jarak bebas: Standar -
Masuk 0,023 – 0,53 mm
Halam
an 1
 TD4
2
Knalpot 0,040 – 0,70 mm
Membatasi -
Masuk 0,15 mm
Knalpot 0,20 mm
Batas margin kepala katup 1,0 mm
Sudut muka katup 45.0° - 45°30'
Panjang katup:
Standar 117 mm
Minimum 116,8 mm
Panjang bebas pegas katup: Kode warna -
Merah 52,15 mm
Kuning 53,0 mm
Batas kuadrat pegas katup 2,0 mm

ROCKER LENGAN DAN SHAFT

Diameter luar poros rocker 19.979 – 20.000
Diameter bagian dalam lengan ayun mm
20.014 – 20.035
Rocker arm ke izin poros: mm
Standar 0,014 – 0,56 mm
Membatasi 0,15 mm

CAMSHAFT
Jumlah bantalan 7
Batas tikungan 0,06 mm
Akhir batas float 0,5 mm
Izin minyak bantalan:
Standar 0,02 – 0,109 mm
Membatasi 0,15 mm

Diameter jurnal:
Depan 50.721 – 50.740
Kedua mm
50.521 – 50.540
Ketiga mm
50,32 – 50,340
Keempat mm
50.121 – 50.140
Kelima mm
49.921 – 49.940
Keenam mm
49.721 – 49.740
Belakang mm
49.521 – 49.540
mm
Tinggi lobus cam:
Standar -
Masuk 41,71 – 41,75 mm

Halam
an 2
 TD4
2
*Knalpot
Izin minyak bantalan utama: 41,88 – 41,92 mm
Standar 0,035 – 0,087 mm
Membatasi -
Membatasi 0,15 mm
Masuk bantalan utama tersedia
Ukuran 0,25/0,5/0,75/1,0 mm
41,20 mm
Knalpot 41,30 mm
0,15 mm
Flywheel maksimum habis
Pelat penggerak maksimum habis 0,5 mm
VALVE LIFTER DAN PUSHRODS
Diameter pengangkat BATANG DAN
MENGHUBUNGKAN 24.960 – 24.970 mm
Diameter lubang pengangkat di bak mesin
BANTALAN 25.000
0,05 mm–per
25.033 mm
100 mm
Jarak pengangkat
Tekuk ke lubang:
batang penghubung maksimum 0,05 mm per 100 mm
Standar
Puntiran batang penghubung 0,030
156.975 – 0,073 mm
– 157.025 mm
Membatasi Jarak pusat batang
maksimum 0,2 mm
Batas tikungan pushrod
penghubung 0,5 mm
0,10 – 0,22 mm
BLOK sisi
Celah SILINDER
batang penghubung. 0,22 mm
Jenis
Standar 6 silinder segaris
Bahan
Membatasi O.O35 – O.O81Besi cor
mm
*Blokir
Celahbatas distorsi batang
oli bantalan wajah 0,2
0,15 mm
Diameter lubang - liner silinder pabrik:
penghubung: 0,25/0,50/0,75/1,0 mm
Tingkat 1
Standar 96,00 – 96,01 mm
Kelas 2
Membatasi 96,01 – 96,02 mm
Kelas 3 bantalan batang penghubung
Ukuran 96,02 – 96,03 mm
Diameter
terlalu lubang - liner silinder servis
kecil 96.025 –
95.940 – 95.950
96.070 mm
mm
Batas keausan bor 0,20 mm
95.950 – 95.960 mm
Ovalitas maksimum
PISTON DAN PIN GUDGEON 0,07
95.960 – 95.970 mm mm
Lancip maksimal
Diameter piston - standar: 70,0 mm dari atas0,20 mm
piston
Tonjolan1liner silinder:
Tingkat
Standar
Kelas 2 0,02 – 0,09 mm
Kelas 3maksimum antar silinder
Variasi 0,05 mm
27.992 – 28.000 mm
Titik pengukuran 27.997 – 28.005 mm
CRANKSHAFT DAN BEARING UTAMA
Jumlah bantalan
Diameter lubang utama
pin Gudgeon: 7
Pin Gudgeon cocok di
Pra November 1989
piston:
Nopember
Pra November
Pelampung 1989
ujung pada
1989
poros engkol: - 0,008 - 0,007 mm
Nopember 1989 pada -0,0036 - 0,012
No mm
bantalan
Diambil pada
Jarak bebas oli pin Gudgeon di batang penghubung 0,025 – 0,045 mm
utama
Float ujung maksimum 0,40 mm
Rok piston
Diameter ke celah
jurnal lubang
bantalan utamasilinder:
- standar 70.907 – 70.920 mm
Diameter jurnal pin engkol - standar 56.9190,05 – 0,09mm
– 56.926 mm
Liner silinder
Lancip pabrikmaksimum
dan ovalitas Liner silinder servis 0,09 0,020
– 0,13mm
mm
Tekukan poros engkol maksimum 0,10 mm
CINCIN
PISTON
Nomor:
Halam
an 3
TD4
2

Halam
an 4
 TD4
2
Kompresi
Kontrol minyak
Celah ujung ring piston:

Liner silinder pabrik

Cincin atas 0,30 – 0,45 mm
Dering kedua 0,50 – 0,65 mm
Cincin minyak 0,30 – 0,50 mm
Maksimum 1,5 mm

Liner silinder servis -

Cincin atas 0,40 – 0,60
Dering kedua mm – 0,80
0,60
Cincin minyak mm – 0,60
0,40
Maksimum mm 1,5 mm
Jarak bebas sisi ring piston: Ring Standar-Top 0,06 – 0,10
Dering kedua mm – 0,08
0,04
Cincin minyak mm – 0,06
0,02
Dering Maksimum-Top mm 0,50
Dering kedua mm
0,30
Cincin minyak mm
0,15
mm
PELUMASAN
Tekanan oli pada kecepatan idle Lebih dari 78 kPa
Tekanan oli pada 3.000 rpm 294 – 392 kPa
Izin pompa oli:
Jarak sisi gigi Kurang dari 0,13
Reaksi gigi mm
Jarak semak poros Kurang dari 0,30
mm Kapasitas
Kapasitas penampung Dengan filter Tanpa filter Sistem pendinginan:
Jenis cairan pendingin Rasio cairan pendingin - Turun CD SAE 20W-40 atau
hingga -15°C 20W-50

10,2 liter
9,0 liter
16 – 21 Nm Kira-kira 13
liter Ethylene glycol
Pelumas inhibitor
15 – 20 Nm
30% inhibitor hingga
70% air lunak

Halam
an 5
 TD4
2
Turun ke -35 °C 50% inhibitor hingga 50%
air
Transmisi manual: 43 – 50 Nm
Pelumas - 1 – 2 Nm
Suhu normal SAE 75W-90 GL4
Lebih dari 40°C SAE 140 GL4
Kapasitas 3,9 liter
Transmisi otomatis: 16 – 21 Nm
Pelumas Matic D
Kapasitas - 78 – 83 Nm
Seri 1 8,5 liter
Seri II 11,8 liter
CATATAN: Matic D setara dengan Australia 16 – 21 Nm
Dexron II Jepang. Penggunaan Australian Dexron II
may
menyebabkan kerusakan pada transmisi otomatis.
kasus transfer: 54 – 59 Nm
Pelumas — 16 – 21 Nm
Seri I SAE 80W-90 GL4
Seri II Dexron II
Kapasitas 2,2 liter
Diferensial depan: 16 – 21 Nm
Pelumas SAE 80W-90 GL5
Kapasitas -
Suspensi pegas daun 4,3 liter
Suspensi pegas koil 5,4 liter
Diferensial belakang:
Model dengan suspensi pegas daun
Pelumas SAE 80W-90 GL5
Model dengan suspensi pegas koil
Pelumas SAE LS80W/90 GL5
Kapasitas -
Model dengan suspensi pegas daun 4,7 liter
Model dengan suspensi pegas koil 3,0 liter
Jenis minyak rem dan kopling TITIK 3
Pengemudian:
Jenis cairan Dexron ll
Kapasitas 0,9 – 1,0 liter
Jenis gemuk sasis Dasar sabun litium NLG1 #2
*Gunakan LS140 GL5 dalam kondisi di atas 40°C
CATATAN: Kapasitas pelumas yang ditampilkan hanya perkiraan. Level pelumas
yang benar harus diperiksa di sumbat pengisi atau dipstick.

Halam
an 6
 TD4
2
TUNE-UP
Jarak katup (mesin masuk dan keluar hangat dan 0,35 mm
tidak bergerak
Drive belt defleksi pada tekanan 98N:
Alternator -
Baru 9 – 11mm
Digunakan 11 – 13 mm
Membatasi 20 mm
Kompresor AC -
Baru 5-6 mm
Digunakan 6-7 mm
Membatasi 10.5 mm
Pompa power steering -
Baru 10.5 – 11.5 mm
Digunakan 11.5 – 13.0 mm
Membatasi 20 mm
Kecepatan diam:
AC menyala 800 – 850 rpm
AC mati 700 – 750 rpm

Halam
an 7