Bab 5
Bab 5
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan dari penelitian yang telah dilakukan maka dapat ditarik
beberapa kesimpulan antara lain:
1. Dari hasil penelitian yang dilakukan terdapat waktu delay alat agkut
yaitu waktu antrian. Rata-rata waktu antrian aktual yang didapatkan
pada fleet 1 sebesar 80,49 detik dan pada fleet 2 sebesar 122,15 detik
sedangkan Rata-rata waktu delay optimasi pada fleet 1 sebesar 47,20
detik dan pada fleet 2 sebesar 81,83 detik. Sehigga bisa didapatkan
kesimpulan bahwa semakin lama waktu delay yang ada maka efisiensi
yang dihasilkan akan semakin rendah.
2. Produktivitas aktual alat angkut yang didapatkan dengan menggunakan
efisiensi kerja aktual pada fleet 1 sebesar 226 bcm/jam dan pada fleet 2
sebesar 249 bcm/jam sedangkan produktivitas optimasi alat angkut
yang didapatkan dengan menggunakan efisiensi kerja optimasi pada
fleet 1 sebesar 235 bcm/jam dan pada fleet 2 sebesar 264 bcm/jam.
3. Fuel ratio aktual pada fleet 1 adalah sebesar 0,93 liter/bcm dan pada
fleet 2 adalah sebesar 0,90 liter/bcm sedangkan untuk fuel ratio
optimasi pada fleet 1 adalah sebesar 0,91 liter/bcm dan pada fleet 2
adalah sebesar 0,85 liter/bcm.
46 Universitas Sriwijaya
2
5.2 Saran
Saran yang dapat diberikan berdasarkan penelitian yang telah dilakukan
antara lain:
Universitas Sriwijaya
3
Universitas Sriwijaya