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SUMRIO ESTADO DE GOIS SECRETARIA DA SEGURANA PBLICA CORPO DE BOMBEIROS MILITAR COMANDO GERAL

Ttulo nico Normatiza o Emprego de Helicptero Captulo I - Dos Objetivos (art. 1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Captulo II - Da Aplicabilidade (art. 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Captulo III - Das Referncias Normativas e Bibliogrficas (art. 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Captulo IV - Da Conceituao Bsica (art. 4) . . . . . . . . . . . 2 Captulo V - Da Guarnio Area . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Seo I - Da Composio da Guarnio (art. 5) . . . . . . . . . 4 Seo II - Da Habilitao e Capacitao Tcnica (art. 6) . . . 5 Seo III - Das Atribuies dos Componentes da Guarnio (art. 7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Seo IV - Das Escalas de Servio (art. 8 a 10) . . . . . . . . . 6 Captulo VI - Das Condies Para Emprego das Aeronaves . 7 Seo I - Das Caractersticas Tcnicas da Aeronave (art. 11) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Seo II - Da Documentao Bsica (art. 12) . . . . . . . . . . . . 7 Seo III - Dos Equipamentos (art. 13) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Seo IV - Das Misses a Serem Atendidas pela Aeronave (art. 14 e 15) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Seo V - Das Condies de Segurana (art. 16 a 22) . . . . . 9 Seo VI - Dos Registros de Voos (art. 23 a 25) . . . . . . . . . . 11

NORMATIZA O EMPREGO DE HELICPTERO

NORMA OPERACIONAL n. 04/2010 (Referncia: Decreto n. 6.161, de 3 de junho de 2005)

Atualizada em 17 de fevereiro de 2011

SUMRIO

Captulo VII - Dos Requisitos Operacionais para Acionamento de Guarnies (art. 26 a 33) . . . . . . . . . . . . . . 11 Captulo VIII - Da Competncia para Solicitao de Apoio e Acionamento da Guarnio Area (art. 34 e 35) . . . . . . . . . . 14 Captulo IX - Das Prescries Diversas (art. 36 a 38) . . . . . . 15

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Ttulo nico Normatiza o E mprego de Helicptero Captulo I Dos Objetivos Art. 1 Normatizar o emprego de helicptero disposio do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Gois CB MGO, em misses de busca, resgate, salvamento terrestre e aqutico, combate a incndio, resgate, defesa civil, proteo ao meio ambiente, transporte aeromdico, transporte de rgos e outras misses definidas pelo Comando Geral da Corporao. Captulo II Da Aplicabilidade

Gerais para Operao de Aeronaves Civis, Agncia Nacional de Aviao Civil ANAC, 2003; XII Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica n. 135 Requisitos Operacionais: Operaes Complementares e por Demanda, Agncia Nacional de Aviao Civil ANAC, 2003; XIII Portaria n. 18/GM5, de 14 de fevereiro de 1974, Instrues para Operao de Helicpteros e para Construo e Utilizao de Helipontos e Heliportos; XIV Portaria GM/MS n. 2048, Ministrio da Sade, 2002; XV Portaria GM/MS n. 1.863, Ministrio da Sade, 2003; XVI Instruo Tcnica Operacional n. 19, do Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais; e XVII Regimento dos Servios Interno e Operacional Bombeiro Militar do CBMGO, aprovado pela Portaria n. 70/2010 CG. Captulo IV

Art. 2 A presente norma aplica-se s Unidades do CB MGO que utilizaro helicptero em apoio s suas operaes e Unidade Area da Corporao encarregada da gesto e operao da aeronave disponvel. Captulo III Das Referncias Normativas e Bibliogrficas Art. 3 As referncias normativas e bibliogrficas utilizadas para confeco destas normas so: I Constituio Federal da Repblica Federativa do Brasil, de 11 de outubro de 1988, art. 144, 5; II Constituio do Estado de Gois, 1989, art. 125; III Decreto-Lei n. 667, de 2 de julho de 1969; IV Decreto n. 88.777 Regulamento para as Polcias Militares e Bombeiros Militares R-200, de 30 de setembro de 1983; V Lei n. 7.565, Cdigo Brasileiro de Aeronutica CBA, 1986; VI Lei n. 7.183, regula o exerccio da profisso de aeronauta, 1984; VII Instruo do Comando da Aeronutica ICA 100-12 Regras do A r e Servios de Trfego Areo, Ministrio da Defesa Comando da Aeronutica, 2006; VIII Instruo do Comando da Aeronutica ICA 100-4, Regras e Procedi mentos Especiais de Trfego Areo para Helicpteros, Ministrio da Defesa Comando da Aeronutica , 2007; IX Norma de Sistema do Comando da Aeronutica NSCA 3-1, 3-2, 33, Ministrio da Defesa Comando da Aeronutica; X Instruo Normativa de Aviao Civil IAC 3151 Dirio de Bordo, Comando da Aeronutica , 2002; XI Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica n. 91 Regras

Da Conceituao Bsica Art. 4 Para fins da normatizao do servio aeronutico do CBMGO, ficam estabelecidos os seguintes conceitos: I aerdromo: rea definida sobre a terra, gua ou rea flutuante destinada a chegada, partida ou movimentao de aeronaves; II aeroporto: aerdromo pblico, dotado de instalaes e facilidades para apoio de operaes de aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas; III aeronave: todo aparelho manobrvel em voo que possa sustentar-se e circular no espao mediante reaes aerodinmicas sendo apto a transportar pessoas ou coisas; IV rea de controle terminal TMA: rea de configurao varivel que normal mente se situa nas confluncias das aerovias, envolvendo um ou mais aerdromos e consta nas cartas de rea e cartas de rota; V rea de pouso e decolagem: rea do heliponto ou heliporto, com di menses definidas, onde o helicptero pousa e decola; VI rea de pouso e decolagem de emergncia para helicpteros: rea de pouso e decolagem construda sobre edificaes, cadastrada no Comando Areo Regional respectivo, que poder ser utilizada para pousos e decolagens de helicpteros, exclusivamente em casos de emergncia ou de calamidade; VII rea de pouso eventual: rea selecionada e demarcada para pouso e decolagem de helicptero, possuindo caractersticas fsicas compatveis com aquelas estabelecidas pela ANAC para helipontos normais, que pode ser usada, esporadicamente, em condies meteorolgicas de voo visual VMC, por helicptero em operaes areas militares de bombeiro ou de defesa civil, de resgate, etc.; VIII rea de pouso ocasional: rea de di menses definidas, que poder ser usada, em carter temporrio, para pousos e decolagens de helicpteros

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mediante autorizao prvia, especfica e por prazo limitado, do Comando Areo Regional respectivo. Dever obedecer s normas de segurana exigidas para os helipontos em geral; IX rea restrita: toda aquela que no possui homologao para operaes com helicptero por parte dos rgos aeronuticos, e que apresentam dificuldades de acesso para pouso devido existncia de obstculos nas imediaes, dificultando a aproxi mao da aeronave exigindo um trfego fora dos procedi mentos padro de circuito de trfego; X rea de toque: parte da rea de pouso e decolagem, com di menses definidas, na qual recomendado o toque do helicptero ao pousar; XI briefing: reunio que antecede qualquer operao com a finalidade de estabelecer e dar conhecimento a todos os envolvidos sobre o objetivo da misso, as competncias de cada um, determinar os procedi mentos normais de execuo e os de emergncia. o momento que os envolvidos tomam cincia do qu, quando, como, onde, quem e por que a operao se estabelece; XII debriefing: reunio aps realizao da atividade proposta com vistas a avaliar se o objetivo foi atingido, suas implicaes, o desempenho de cada um, apontamento dos pontos positivos e negativos, priorizando a sedimentao dos procedi mentos corretos e o aprendizado com os erros, desvios e/ou situaes novas que se apresentaram durante a execuo da operao. XIII efeito solo: aumento de sustentao do helicptero produzido pela reao do deslocamento de ar do rotor quando o aparelho paira ou se desloca com baixa velocidade prximo ao solo ou outras superfcies. O efeito de solo efetivo at uma altura correspondente a aproxi madamente dimetro do rotor principal; XIV F.O.D.: sigla inglesa para Foreing Object Damage, que significa danos por objeto estranho. Procura-se em programas de preveno de F.O.D. evitar ou minimizar as ocorrncias de ingesto ou a presena de corpos estranhos nos motores a reao ou em outras partes da aeronave, sejam resduos naturais ou depositados, ou ainda objetos conduzidos por pessoas; XV fraseologia padro: o mtodo adequado de comunicao no interior da cabine por parte da tripulao, que minimiza as possibilidades de falha de entendi mento entre os interlocutores o que pode gerar risco ao voo; XVI guarnio area GuAer: a frao mni ma composta por Bombeiros, empenhada em aes ou operaes no salvamento areo; XVII heliponto: rea homologada ou registrada, ao nvel do solo ou elevada, utilizada para pousos e decolagens de helicpteros; XVIII heliportos: helipontos pblicos dotados de instalaes e facilidades para apoio de helicpteros e de embarque e desembarque de pessoas, tais como ptio de estacionamento, estao de passageiros, locais de abasteci mento, infraestrutura de manuteno, etc.; XIX misses de emergncia: so aquelas cujo atendi mento impe a condio de urgncia, tendo em vista um perigo imediato ou grave risco de vida de pessoas e onde a interveno bombeiro militar no pode ser adiada, suspensa ou no realizada. Caracteriza-se sempre como ocorrncias emergenciais decorrentes de sinistros; XX misses eventuais: so aquelas de apoio, cuja natureza no se

caracteriza tipicamente como operaes areas bombeiro militar, mas so de interesse do Estado; XXI misses planejadas: so aquelas que, no se enquadrando nas situaes de emergncia, necessitam de prvio planejamento e autorizao do Comando Geral; XXII operaes areas militar de bombeiro ou de defesa civil: compreendem operaes de busca, salvamento, resgate, preveno e combate a incndios, vistorias de reas de risco, de proteo ambiental, transporte aeromdico, transporte de rgos, outras misses definidas pelo Comando Geral ou autorizadas pela ANAC para bombeiros militares; XXIII pouso completo: considerado aps a parada total dos rotores; XXIV voo pairado: manobra na qual o helicptero mantido em voo, sem movimento de translao em relao a um ponto no solo ou na gua; e XXV zona de pouso de helicpteros ZPH: uma rea selecionada e demarcada para pouso e decolagem de helicptero em operaes areas militares de bombeiro ou de defesa civil, de resgate, etc. Captulo V Da Guarnio Area Seo I Da Composio da Guarnio Art. 5 A guarnio area ser composta da seguinte forma: I um Oficial QOC Piloto Comandante da Aeronave; II um Oficial QOC Piloto Comandante de Operaes; e III duas Praas Tripulantes Operacionais Auxiliares de Guarnio Area. 1 A guarnio area poder operar com uma guarnio mni ma composta por um Oficial Piloto Comandante da Aeronave e um Oficial Piloto Comandante de Operaes, para execuo de misses especficas definidas em procedi mentos operacionais padres estabelecidos pela Corporao. 2 A guarnio poder ser reduzida ou ampliada conforme as caractersticas das misses a serem executadas ou de acordo com a avaliao do Comandante da Aeronave quanto a segurana e a operacionalidade da misso. 3 Nas emergncias de resgate de suporte avanado devero ser acrescidos na tripulao um tripulante operacional mdico e um tripulante operacional enfermeiro.

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Seo II Da Habilitao e Capacitao Tcnica Art. 6 So requisitos mni mos para compor uma tripulao area: I 1 Piloto Comandante da Aeronave: ser Oficial QOC, ter cumprido com aproveitamento as normas para ascender tecnicamente s funes operacionais, designado pelo Comando Geral para as funes de piloto comandante de aeronave, com licena de Piloto Comercial de Helicptero PCH, Certificado de Habilitao Tcnica CHT para o tipo ou classe de aeronave a ser utilizada, Certificado de Capacidade Fsica CCF, dentro do prazo de validade dos documentos, com no mni mo 510 horas de voo; II 2 Piloto Comandante de Operaes: ser Oficial QOC, ter cumprido com aproveitamento as normas para ascender tecnicamente s funes operacionais, designado pelo Comando Geral para as funes de piloto comandante de operaes, com licena de Piloto Comercial de Helicptero PCH, Certificado de Habilitao Tcnica CHT para o tipo ou classe de aeronave a ser utilizada, Certificado de Capacidade Fsica CCF, e dentro do prazo de validade dos documentos, com no mnimo 100 horas de voo; III Tripulante Operacional Auxiliar de Guarnio Area: ser Praa bombeiro militar, ter cumprido com aproveitamento o Curso de Especializao de Tripulante Operacional CTOp ou Curso de Operaes Areas, certificado de capacidade fsica especfico para operador de equipamentos especiais; IV Tripulante Operacional Mdico: ser mdico e possuir o Estgio de Adaptao para Mdicos e Enfermeiros Tripulantes; e V Tripulante Operacional Enfermeiro: ser enfermeiro e possuir o Estgio de Adaptao para Mdicos e Enfermeiros Tripulantes. Pargrafo nico. O requisito de CHT para o 2 Piloto Comandante de Operaes poder ser dispensado desde que o Comandante da Aeronave possua a habilitao de Instrutor de Voo de Helicptero INVH ou de Piloto de Linha de Helicptero PLH. Seo III Das Atribuies dos Componentes da Guarnio Art. 7 So atribuies dos componentes da guarnio: I Do 1 Piloto Comandante da Aeronave: a) supervisionar, coordenar e controlar a manuteno das condies operacionais da aeronave; b) efetuar a orientao tcnica da tripulao durante o briefing; c) elaborar o relatrio de bordo, conforme a IAC 3151 Comando Mi nistrio da Aeronutica; d) comandar a aeronave com a devida segurana; e) realizar a comunicao aeronutica, de acordo com as normas de Comando Aeronave;

f) coordenar o debriefing aps as ocorrncias; e g) atuar como pri meiro piloto da guarnio area. II Do 2 Piloto Comandante de Operaes Areas: a) decidir quanto interveno em ocorrncias; b) auxiliar o Comandante da Guarnio nas diversas inspees da aeronave, de acordo com as IAC especficas da ANAC; c) supervisionar, orientar e comandar as operaes de proteo pblica; d) elaborar relatrios de ocorrncias; e) efetuar a orientao operacional da tripulao durante o briefing; f) efetuar as consideraes operacionais durante o debriefing; g) executar as comunicaes na rede rdio do CB MGO; e h) atuar como segundo piloto da guarnio area. III Tripulante Operacional Auxiliar de Guarnio Area: a) efetuar as observaes laterais da aeronave; b) manusear os guias para localizao de pontos de referncia; c) operar os equipamentos especiais de aviao; d) atuar como fiel de carga; e) adotar medidas de segurana para que no haja acidentes com os rotores do helicptero; f) alterar a configurao da aeronave de acordo com a misso a ser realizada; e g) realizar a assepsia da aeronave. IV Tripulante Operacional Mdico: mdico responsvel pelo atendi mento necessrio para a reanimao e estabilizao da vti ma, no local do evento e durante o transporte, alm de zelar pela segurana de voo; e V Tripulante Operacional Enfermeiro: enfermeiro responsvel pelo atendi mento de enfermagem necessrio para a reani mao e estabilizao do paciente, no local do evento e durante o transporte, realizar a assepsia da aeronave aps atendi mento mdico das vtimas, verificar os equipamentos mdicos especializados durante o servio, alm de zelar pela segurana de voo. Pargrafo nico. Alm das atribuies estabelecidas nesta norma, aplicam-se aos componentes da guarnio area aquelas estabelecidas no RESIOBOM. Seo IV Das Escalas de Servio Art. 8 As escalas de servio de pilotos e tripulantes auxiliares de guarnio area sero elaboradas pela Unidade Area da Corporao.

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1 Concorrem as escalas de servio de piloto todos os Oficiais designados pelo Comando Geral para exercerem as referidas funes. 2 O Comandante da Unidade Area da Corporao dever realizar um rodzio entres os pilotos habilitados para as funes de 1 e 2 pilotos, a fi m de proporcionar condies iguais dos Oficiais exercerem a funo de comandante da aeronave. Art. 9 As escalas de tripulantes operacionais mdicos e enfermeiros sero confeccionadas pela Unidade de Salvamento e Emergncia da Corporao e pelo Sistema Integrado de Atendi mento ao Trauma e E mergncia SIATE da Secretaria de Estado da Sade. Art. 10. As cargas horrias dos integrantes das guarnies areas devero obedecer ao previsto na Lei n. 7.183, de 5 de abril de 1984, que regula o exerccio da profisso de aeronauta e da outras providncias. Captulo VI Das Condies Para E mprego das Aeronaves Seo I Das Caractersticas Tcnicas da Aeronave Art. 11. As principais caractersticas tcnicas AgustaWestland AW119 Ke so: I nmero de passageiros: 6, mais 2 pilotos; II combustvel: querosene de aviao; III compri mento da fuselagem: 12,92 m; IV dimetro do rotor principal: 10,83 m; V altura: 3,30 m; VI peso mxi mo (carga interna): 2.850 kg; VII velocidade mxi ma de cruzeiro: 110 kt (200 km/h); VIII alcance: 510 km; e IX autonomia: 2 horas e 30 minutos. do helicptero

II manual de voo; III lista de verificaes; IV aplice de seguro ou certificado de seguro com comprovante de pagamento; V licena de estao; VI ficha de inspeo anual de manuteno; VII dirio de bordo; e VIII NSCA n. 3-5 e 3-7. Seo III Dos Equipamentos Art. 13. A aeronave ser utilizada para multimisses devendo o Comandante da Unidade Area da Corporao manter os equipamentos especficos para atendi mento das diversas emergncias em condies de uso possibilitando uma alterao rpida na sua configurao. Pargrafo nico. Em funo da necessidade de di minuir o tempo resposta de atendi mento de emergncias, a aeronave dever prioritariamente estar configurada para atendi mento de resgate. Seo IV Das Misses a Serem Atendidas pela Aeronave Art. 14. As misses a serem atendidas so classificadas da seguinte forma: I misses de emergncia: so as que envolvem risco iminente a vida ou ao patri mnio pblico e/ou privado, conforme as misses constitucionais do CBMGO; II misses planejadas: so as que h um planejamento prvio do emprego da aeronave nas operaes em que haja necessidade de atuao do CBMGO; e III misses eventuais: so as que ocorrem de forma repentina, no se enquadrando como misses de emergncia, mas que necessitam do emprego da aeronave para solucionar determinada situao ou apoiar a operao que esteja em andamento. Art. 15. A aeronave pode ser utilizada nas seguintes atividades: I misses de emergncia: a) combate a incndios florestais em reas de proteo ambiental, parques nacionais ou estaduais e reas similares de importncia relevante ao meio ambiente; b) operaes de salvamento e apoio a grandes incndios urbanos; c) aes de defesa civil de grande vulto; d) aes de busca e salvamento em graves acidentes e desapareci mento vtimas em matas e mananciais;

Pargrafo nico. Os valores de velocidade mxi ma de cruzeiro, alcance e autonomia so aproxi mados em funo da altitude, peso e condies meteorolgicas. Seo II Da Documentao Bsica Art. 12. A aeronave dever portar os seguintes documentos: I certificados de matrcula e aeronavegabilidade vlidos;

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e) acidentes em reas remotas, rurais e de difcil acesso; e f) resgate aeromdico. II misses planejadas: a) reconheci mento de mananciais e reservas florestais; b) preveno de incndios florestais em reas de proteo ambiental, parques nacionais ou estaduais e reas similares de importncia relevante ao meio ambiente; c) apoio s grandes operaes desenvolvidas pelo CB MGO; d) cursos, estgios e instrues estabelecidos pela rea de ensino da Corporao e autorizados pelo Comando Geral; e e) apoio a outras Unidades Federativas do Brasil caso necessitem de auxlio para o atendi mento a desastres ou eventos de grande porte. III misses eventuais: a) remoo de enfermos e feridos; b) transporte aeromdico; c) transporte de tropa especializada, equipamentos e suprimentos para locais de sinistros que j estejam ocorrendo; d) transporte de rgos, desde que estabelecido convnio para tal atuao; e) salvamento e evacuao de pessoas de regies cujo transporte no seja possvel por meios terrestres; e f) outras misses de interesse da Secretaria da Segurana Pblica e do CBMGO. Seo V Das Condies de Segurana Art. 16. Compete ao 1 Piloto Comandante da Aeronave a avaliao das condies de segurana para execuo das operaes areas bombeiros militares. Art. 17. So fatores determinantes para o Comandante da Aeronave avaliar a segurana de operao: I presso atmosfrica; II temperatura; III ventos; IV visibilidade; V umidade; VI presena de precipitao hdrica; VII peso da carga e sua distribuio na aeronave; VIII perodo do dia (diurno ou noturno); IX manuteno da aeronave conforme normas vigentes para aviao no Brasil; X condio logstica para abastecimento da aeronave associada a sua

autonomia de voo; e XI existncia de local de pouso compatvel com as caractersticas tcnicas da aeronave. Pargrafo nico. Qualquer alterao nos itens citados neste artigo que coloquem em risco a segurana de voo fator determinante para o 1 Piloto Comandante da Aeronave abortar a operao. Art. 18. A operao em reas de pouso no homologadas dever atender, alm do prescrito nesta normas, a legislao aeronutica pertinente. Art. 19. Voos visuais noturnos somente podero ser executados num rai o de 50 km do aeroporto de Goinia. Art. 20. A segurana da populao e das propriedades sob a rea de operao da aeronave competncia da tripulao e das guarnies de bombeiros militares que atuam em terra. Art. 21. O apoio de solo para pouso e decolagem em rea restrita ser realizado pelas guarnies terrestres e devero ser executados os seguintes procedi mentos: I isolar rea livre de fios e obstculos; II parar o fluxo de veculos e pessoas; III realizar sinalizao padro; IV retirar o gorro dos militares; V utilizao de culos de proteo pelos integrantes da guarnio em terra; e VI no permitir que pessoas se aproxi mem da aeronave, inclusive bombeiros, com os rotores girando e sem autorizao de algum da tripulao. Art. 22. Quando da aproximao da aeronave para transporte de vtimas ou material devem ser observados os seguintes procedi mentos: I nunca se aproxi mar da aeronave pela cauda; II no se aproximar correndo; III aproxi mar-se com o tronco levemente inclinado para frente; IV no se aproximar vindo de um plano elevado; V a aproxi mao da aeronave dever ser feita sempre pela frente ou pelas laterais da aeronave, aps autorizao de um dos tripulantes da aeronave; VI as aproximaes laterais no devem ultrapassar posteriormente o cone de cauda; VII deve-se tomar cuidado com os objetos altos, tais como, suporte de soro, abafadores etc., para evitar colises com o rotor principal; e VIII fixar cobertores e outros objetos, para evitar seu desprendi mento com o deslocamento de ar gerado pelo rotor. Pargrafo nico. Quando ocorrer o transporte de pessoas que no sejam

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integrantes do servio areo do CB MGO, tais como autoridades ou Oficiais e Praas da Corporao, ser realizado um briefing antes do voo para que sejam repassadas as informaes necessrias para a segurana de todos aqueles que estaro embarcados na aeronave. Seo VI Dos Registros de Voos Art. 23. Para todo voo dever ser gerado um relatrio de ocorrncia para fins de controle estatsticos e de levantamento de dados especficos do servio areo da Corporao. Pargrafo nico. Os vos de instruo tambm devero gerar relatrio de ocorrncia. Art. 24. Dever ser transcrito no dirio de bordo todas as informaes tcnicas dos voos, inclusive incidentes que porventura venham a ocorrer. Art. 25. A comunicao de fatos inerentes ao servio dirio ficar a cargo do tripulante mais antigo a bordo da aeronave. Pargrafo nico. As comunicaes devero ser encaminhadas ao comandante da Unidade Area da Corporao. Captulo VII Dos Requisitos Operacionais para Acionamento de Guarnies Art. 26. A solicitao de apoio areo ou emprego da aeronave em operaes no CBMGO dever ser resultado de um julgamento criterioso de forma a atender o conceito operacional e de segurana estabelecido nesta norma. Pargrafo nico. A solicitao de apoio areo dever ser acompanhada de informaes que permita a autoridade encarregada de decidir pela liberao da aeronave ter um completo conhecimento do quadro de situao da emergncia. Art. 27. O processo decisrio para acionamento da guarnio area dever responder as seguintes questes: I o tempo resposta de atendi mento da emergncia de resgate por guarnies terrestres superior a 15 minutos?; II a ocorrncia poderia ser atendida por uma guarnio terrestre sem prejuzo para a vtima?; III se o estado clinico da vtima se enquadra nas recomendaes estabelecidas nesta norma para transporte aeromdico no atendi mento de resgate ou na transferncia inter-hospitalar?;

IV a autonomia de voo suficiente para atendi mento da ocorrncia?; V existe a possibilidade de reabasteci mento da aeronave?; VI o trmino da ocorrncia se dar no perodo noturno?; VII se o termino da ocorrncia acontecer no perodo noturno, a aeronave ter que deslocar fora do raio limite estabelecido nesta norma de 50 km do aeroporto de Goinia?; VIII o pouso e a decolagem da aeronave sero realizados em locais no homologados para operao noturna?; e IX o transporte de material em apoio poder ser realizado por viaturas terrestres sem prejuzo para o sucesso da operao?. Art. 28. So determinantes para acionamento da aeronave para atendi mento de resgate nos casos de emergncias traumticas ou clnicas a presena de uma ou mais situaes: I trauma penetrante de abdmen, plvis, trax, pescoo ou crnio ou de extremidades com importante sangramento; II afundamento de crnio; III traumatismos na coluna ou alguma leso que resulte na paralisia de qualquer extremidade, havendo, contudo, sinais de lateralizao; IV amputao total ou parcial de alguma extremidade; V hemorragia severa com risco de comprometi mento de vida; VI insuficincia respiratria ou severo comprometi mento da respirao; VII duas ou mais fraturas de ossos longos ou grande fratura plvica; VIII instabilidade e disjuno do anel plvico, com choque evidente e hemorragia persistente; IX leso plvica aberta; X leses esmagadoras de abdmen ou trax; XI quei madura em grande extenso do corpo (mais de 20% ) ou envolvendo a rea da face, mos, ps ou perneo, ou quei maduras com significante complicao respiratria, ou quei maduras eltricas ou qumicas; XII vtima de trauma com leso grave; XIII amputao traumtica com potencial para rei mplante; XIV casos de quase afogamento com vti mas avaliadas com grau moderado, grave ou gravssimo; XV complicaes no parto a exemplo de hemorragia severa e sofri mento fetal; XVI alterao do nvel de conscincia; XVII insuficincia respiratria; XVIII instabilidade hemodinmica, ps parada cardiorrespiratria; XIX hemorragias com dificuldade ou i mpossibilidade de conteno; XX alteraes metablicas graves; XXI paciente com dor tipicamente anginosa e/ou sinais de infarto agudo do miocrdio; XXII paciente com provvel acidente vascular cerebral; XXIII paciente com mal epilptico.

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Pargrafo nico. A guarnio area poder ser acionada tanto para realizar suporte avanado da vtima quanto realizar suporte bsico. acesso; Art. 29. Nos transportes inter-hospitalares, a definio da necessidade de transporte aeromdico dever ser feita entre as equipes mdicas de regulao e do hospital de origem do pedido. Art. 30. So fatores determinantes para contra-indicar o transporte aeromdico no atendimento de resgate de emergncias traumticas ou clnicas e nos transportes inter-hospitalares: I ausncias de vaga e de recursos no hospital de destino (transporte inter-hospitalar); II pacientes em parada cardiorrespiratria no revertida; III pacientes terminais, exceto por situaes agudas e potencial mente tratveis; IV pacientes instveis hemodinamicamente, sem o esgotamento dos recursos locais de estabilizao; V pacientes com comprometi mento de vias areas/respirao, sem os procedi mentos mnimos necessrios para o transporte; VI Pacientes gestantes, iniciando trabalho de parto, com mais de 4 cm de dilatao e mais de duas contraes em 10 minutos, ou com bolsa rota; e VII aps avaliao do paciente pelo mdico plantonista do Centro Estadual de Atendi mento Operacional de Bombeiros, caso seja verificado que as condies clnicas contra indicam o transporte. Art. 31. So determinantes para acionamento da aeronave para atendi mento de emergncia de incndios urbanos: I nos edifcios verticais: a) existncia de vtimas confirmadas; e b) possibilidade de pousar ou plainar a aeronave para realizar o salvamento. II nos incndios florestais: a) grandes extenses em chamas; b) reas de difcil acesso para guarnies terrestres; e c) reconhecimento de reas em chamas. III nos incndios industriais: possibilidade de utilizao da aeronave como torre de observao. Pargrafo nico. No atendimento das emergncias estabelecidas nos incisos I, II e III, a aeronave poder ser utilizada para transporte de tropa especializada e materiais para apoio s operaes. Art. 32. So determinantes para acionamento da aeronave para atendi mento de emergncia de salvamento:

I necessidade de busca e salvamento em graves acidentes; II necessidade de busca e salvamento em reas remotas e de difcil III desapareci mento de vtimas em extensas matas; e IV necessidade de transporte de tropa especializada e de materiais para locais de emergncias. Art. 33. So determinantes para acionamento da aeronave para atendi mento de emergncia de defesa civil: I necessidade de busca e resgate de pessoas em reas isoladas; II transporte de alimentos, medicamentos e roupas para populaes atingidas por desastres; III necessidade de realizao de reconheci mento em reas de riscos em regies atingidas por calamidades pblicas; IV transporte de tropa especializada e de materiais para atendimento da emergncias de grande vulto, inclusive as envolvendo produtos perigosos; e V transporte de pessoal e materiais para reas de difcil acesso envolvidas em calamidades pblicas. Captulo VIII Da Competncia para Solicitao de Apoio e Acionamento da Guarnio Area Art. 34. So competentes para solicitar apoio areo em misses de emergncias: I nas emergncias localizadas na regio metropolitana de Goinia: Oficial de rea ou comandante de guarnio presente no local da ocorrncia; II nas emergncias localizadas no interior do Estado: o Comandante da OB M responsvel pela emergncia ou comandante de guarnio presente no local da ocorrncia; e III nas grandes operaes: comandante da operao. Pargrafo nico. Nas emergncias de resgate, o apoio areo poder ser solicitado por qualquer bombeiro militar ou integrante do SIATE presente no local, deste que satisfaa os parmetros estabelecidos nesta norma. Art. 35. So competentes para autorizar o apoio areo as seguintes autoridades: I nas misses emergenciais: Superior de Dia, devendo informar ao Comandante Geral imediatamente aps o deslocamento da aeronave; e II nas misses planejadas: o Comandante Geral e em sua ausncia o Subcomandante Geral; e III nas misses eventuais: o Governador do Estado, o Secretrio da Segurana Pblica, o Comandante Geral e em sua ausncia o Subcomandante Geral.

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Captulo IX Das Prescries Diversas Art. 36. O treinamento terico e prtico das tripulaes dever ser realizado conforme as normas do Comando da Aeronutica, por meio de planejamento especfico da Unidade Area da Corporao e pela Gerncia de Ensino. Art. 37. A Unidade Area dever confeccionar Procedi mento Operacional Padro visando adequado emprego de aeronave nas diversas operaes tpicas de bombeiros militares. Art. 38. O emprego da aeronave em atividades preventivas, de instruo e ensino da Corporao e de apoio a outros rgos dever ser objeto de planejamento conjunto entre a Unidade Area e Comando Regional ou Gerncia de Ensino ou 3 Seo do Estado-Maior Geral. Art. 39. Toda parte logstica da Companhia de Operaes Areas e Salvamento Aeronutico poder ser coordenada pela Secretaria da Segurana Pblica e Justia, como aquisio de combustvel, manuteno da aeronave, pagamento de seguro aeronutico, pagamento da hangaragem e outras despesas necessrias para o bom andamento das atividades do servio areo da Corporao.