Radio Naval Malvinas

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RADIO NAVAL MALVINAS

(RAMALVINAS)
Por Guillermo Gregorio, CN RE Las Comunicaciones son una herramienta fundamental para el Ejercicio del Mando. En este sentido cuando se estaban efectuando los aprestos para la operacin ROSARIO, surgi la necesidad de que con posterioridad a ese evento, funcionara en las Islas Malvinas una Estacin Secundaria de enlace con la Armada. En este artculo se da cuenta de cmo se gest y desarroll RAMALVINAS y algunos de los hechos de los que fui partcipe en mi condicin de su Jefe. Su primera transmisin desde las Islas con la Estacin Principal Buenos Aires (ETBA) tuvo lugar el 05 de Abril de 1982 y la ltima comunicacin cursada fue el 14 de Junio de ese mismo ao, previo a su autodestruccin en cumplimiento de rdenes superiores. La Misin En el ao 1982 me encontraba cumpliendo funciones de Subjefe en el entonces Centro de Instruccin de Adiestramiento en Operaciones (CIAO), destino del que fueron convocados varios efectivos para participar en el Operativo ROSARIO. En lo atinente a la Plana Mayor, el entonces Capitn de Corbeta A. E. PAYAROLA fue destinado al Buque ARA ISLAS DE LOS ESTADOS y el Teniente F. G. SONVICO al Crucero ARA GENERAL BELGRANO (1). Otro tanto ocurri despus, con el agravamiento del conflicto, con la mayor parte de la dotacin y los cursantes de ese ao. En este caso, recuerdo especialmente, ya que desde el inicio de las clases prcticas para capacitarse como Jefe de Central de Operaciones de Combate (JECIC), sobresala por su capacidad de asimilacin aventajado a sus pares, al Teniente de Corbeta Aviador Naval M. G. MARQUEZ (2). En lo que a mi respecta, el 27 de marzo fu llamado al CIAO desde el Comando de Operaciones Navales, donde se me inform que deba presentarme en Buenos Aires a la brevedad. Por los rumores que corran en la Base Naval Puerto Belgrano, a raz del episodio de Georgias, presum de qu se trataba y abord un vuelo comercial desde el aeropuerto ESPORA. Recuerdo la despedida de mi esposa y mis hijas en una tarde radiante de sol. Slo les dije que cumplira una corta comisin en la Capital y regresara a la brevedad. Sin embargo en mi equipaje, haba dispuesto lo necesario para un largo viaje y un destino incierto que ya avizoraba. Al llegar esa misma tarde al edificio Libertad me present en la Jefatura de Operaciones (JEOP), al Clte. E. A. OTERO, quin me comunic que deba hacer lo propio el da lunes siguiente ante el entonces Capitn de Navo. B. M. HUSSEY (3). Luego de la reunin a la que asist el 29 de marzo por la maana en el Edificio Libertador, me report al JEOP. En la ____________ (1) Ambos sobrevivieron al hundimiento de las respectivas unida____________ (2) Fallecido durante el conflicto el 25 de mayo 82. En reconoci.
des durante el conflicto. El Teniente SONVICO, falleci el 28 de Marzo de 2003 con el grado de CF (RE).

miento a la Primera y Tercera era Escuadrilla Aeronaval de Ataque y en honor de los aviadores navales pertenecientes a las mismas que perdieron la vida en la contienda, se exhiben en el Museo Naval del Tigre entre otras aeronaves, un MC-32 AERMACCHI y un A4Q SKYHAWK respectivamente.

____________ (3) Fallecido con posterioridad, en diciembre de 2004 con el grado

de VL (RE).

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en Comisin a Mayport en el estado de La Florida, a comienzos de 1972, en oportunidad que nuestro Portaaviones ARA 25 DE MAYO llegara a esa Base para embarcar los A4-Q adquiridos en los EE. UU. Luego de un corto alistamiento, regresamos al pas navegando en conserva con su par el ARA SOMELLERA. Incorporado a la Flota de Mar, una de las primeras misiones que cumplimos fue destacarnos a las Islas Malvinas (MLV) en el mes de noviembre de ese ao para oficiar de medio de enlace entre nuestra Cancillera y el Embajador que fuera designado como representante argentino para participar de la Tercera Reunin de Negociaciones que se desarrollaran en las Islas para mejorar las comunicaciones por medios martimos y areos. En aquella ocasin se inauguraba la pista construida por personal de la FAA. con el arribo de un avin FOKKER F-27 de lneas Areas del Estado (LADE). Fue en esa misma oportunidad que un Buque de Guerra Argentino arribaba a las Islas despus de 1833. Un hecho sin duda histrico que tuvo su trascendencia. Durante los das que permanecimos en puerto, en mi caso particular como Jefe de Comunicaciones, dediqu la mayor parte del tiempo a las operaciones manuales de cifra que se cursaban entre la Cancillera y el Embajador BELTRAMINO, diplomtico de carrera an en actividad, a travs de la Estacin Principal Buenos Aires (ETBA). Sin embargo, tuve la oportunidad de participar en varios eventos sociales y deportivos con los isleos y los efectivos de la Royal Navy destacados en Moody Brook. Recuerdo en particular un encuentro futbolstico cuyo segundo tiempo el rbitro ingls estir hasta que los marines empataron, dado

misma participaron entre otros, el futuro Gobernador Militar de las Islas, el Gral. MENENDEZ, y por la Fuerza Area Argentina (FAA), el Comodoro C. F. BLOOMER REEVE, convocado desde Alemania donde haba asumido en ese mismo ao el Cargo de Agregado Aeronutico. En esa ocasin en la que se trazaron los lineamientos generales del futuro gobierno de las Islas y se asignaron funciones, no fu nominado para cumplir ninguna en especial. Es entonces cuando la Armada me asign la Misin de instalar una Estacin de Radio en las Islas (RAMALVINAS), por lo que deba dedicarme a la tarea de su alistamiento. A partir de ese momento, si bien formaba parte del grupo que se hara cargo del Gobierno de las Islas y mantuve con sus integrantes un estrecho contacto y excelente relacin, mi misin se transform en especfica y comenc a movilizarme con ese cometido. Las experiencias previas A esta altura de los acontecimientos quiero detenerme en lo que fueron mis tribulaciones en aquellos tiempos. Estas surgan a partir de mis experiencias previas, y tal vez fueron el motivo que impuls mi convocatoria, dado que haba estado en Islas Malvinas en el ao 1972 como integrante de la Plana Mayor del Aviso ARA ALFEREZ SOBRAL. Asimismo, haba cumplido sendas Comisiones en Gran Bretaa con motivo del alistamiento de los destructores ARA HERCULES (1976/ 77), como Jefe de Comunicaciones y GE y ARA SANTISIMA TRINIDAD (1981), como Jefe de Operaciones. El Aviso SOBRAL en el cual integr la primera tripulacin, lo habamos ido a buscar con una dotacin que viaj

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que nosotros aventajados en el marcador, fuimos quedando exhaustos por las malas condiciones del terreno con su marcada pendiente. Nos despedimos amistosamente de los lugareos, intercambiamos presentes y anudamos buenas relaciones que luego continuaran y potenciaran los Buques de Transportes Navales, en especial el ARA ISLA DE LOS ESTADOS (4). A la zarpada, conduca el Comandante a la voz el buque, siguiendo la enfilacin para dejar la Baha de Stanley. En ese momento como Jefe de Navegacin me encontraba en el puente y al volver la mirada hacia el muelle para responder a los saludos desde tierra, advert un enorme cartel que la tripulacin haba pintado en el frente del muelle en grandes letras rojas, slo visible desde el mar que deca: AVISO ARA SOBRAL EL HIPPY DE LAS MALVINAS (5). A los efectos de que el entonces Capitn de Corbeta N. O. BARICCO no lo percibiera, lo mantuve entretenido mirando hacia la proa. Una tpica tradicin marinera que no tuvo consecuencias. De esas vivencias que compart con los isleos, no slo en la citada oportunidad sino tambin con la Royal Navy (RN) durante el alistamiento operacional de los Destructores Tipo 42 en el Reino Unido, asistiendo a la particular situacin que atravesaba el gobierno de la ex Primera Ministra M. THATCHER en 1981, permitieron hacer mi propia apreciacin de la situacin. En esas circunstancias se observaba la especial preocupacin que expresaba la comunidad civil y militar de Portsmouth, donde nuestros buques tenan su apostadero, con el plan de reduc-

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cin de unidades de la RN por venta o radiacin y el impacto socioeconmico del virtual cierre de esa Base Naval. En ese sentido, no albergaba ninguna duda que los ingleses vendran por la recuperacin de las Islas y dispondran de todos los recursos necesarios para ello. Era la gran oportunidad que tendra la RN para revertir una decisin poltica que les dejaba por delante un futuro incierto. Por otro lado la disposicin de los Isleos a quienes llegu a tratar personalmente en 1972, si bien fue muy amable y de buena relacin, haba sido franca en sus opiniones. Deseaban tener buenos vnculos con nuestro Pas no slo por la conveniencia de la proximidad y las facilidades que se les brindaba, pero lejos estaban de renunciar a la Corona Britnica. Todas esas experiencias, junto al conocimiento de la historia y la cultura britnica que absorb, no me dejaban dudas que los ingleses no negociaran la soberana de las Islas y menos bajo presin, y de ser necesa____________ (4) Este buque que continu haciendo viajes entre las islas y el
continente se gan una gran simpata entre los isleos. Su tripulacin, especialmente los Capitanes de Ultramar T. PANIGADI y J. BOTTARO fallecidos ambos en el hundimiento, eran recordados con mucho cario y la noticia de sus decesos caus una gran tristeza entre los isleos que haban tejido con ellos una amistad a travs de los vnculos que establecieron en sus frecuentes arribadas, ms all del soporte estrictamente logstico de abastecimiento que les brindaban.

____________ (5) Posteriormente, durante el conflicto el Aviso ARA ALFEREZ.

SOBRAL fue atacado durante una operacin de rescate por un helicptero ingls donde falleci su Comandante y parte de la tripulacin. El Puente de Mando y la leyenda que recuerda a los marinos que perdieron su vida en el cumplimiento de su misin se puede apreciar en el Museo Naval del Tigre, a saber: Capitn de Corbeta S. R. GOMEZ ROCA, Guardiamarina C. OLIVIERI, Suboficiales: M. R. ALANCAY, E. R. DEL MONTE, S. MEDINA, E. D. TONINA, H. A. DUFRECHOU y CC62 R. T. D ERRICO. Dos unidades de la Flota de Mar incorporadas con posterioridad recuerdan al Comandante y al Oficial de Guardia a saber: la Corbeta ARA GOMEZ ROCA y el Aviso ARA TENIENTE OLIVIERI respectivamente.estas normas preceptivas. Lamentablemente toda esa documentacin, que servira a los fines de realizar un anlisis futuro ms exhaustivo y riguroso, tuvo que ser incinerada el 14 de Junio, junto con todo el material y equipos.

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monitoriamente a encabezar la Gesta Malvinas y constituirse en la primera baja. Las manifestaciones de algaraba de la ciudadana en las calles de Buenos Aires y el fervor que despert el hecho de la recuperacin de las Islas Malvinas el 2 de abril, no dejaron mucho espacio para esa primera baja de combate, ni sobre las consecuencias que podran sobrevenir. La foto con los ingleses tomados prisioneros por nuestros Comandos con los brazos en alto, ganaron las primeras planas de los medios de comunicacin social y sorprendieron al mundo, pero hirieron profundamente el orgullo del Len Ingls que se cobrara cara esa afrenta. Por otro lado, la rpida aprobacin de la Resolucin 502 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas votada a favor de la postura Britnica, demandando la inmediata cesacin de hostilidades y la retirada de las Tropas Argentinas de las Islas, despejaban el camino de la legitimidad para recuperarlas si era necesario con el empleo de la fuerza. Hasta aqu doy cuenta de como surgi la ESTACIN NAVAL DE COMUNICACIONES MALVINAS y cmo fu designado para hacerme cargo de la misma. Dejo de lado una ampliacin de los hechos y circunstancias previas de los que fu testigo en funcin del objetivo principal de este artculo, que es el de dar a conocer la misin que le cupo a RAMALVINAS, hecho que an no ha salido a la luz. El arribo a Malvinas y la instalacin de la Radioestacin Viaj entonces a las Islas integrando la comitiva del Gobernador Mili-

rio emplearan la fuerza para recuperarlas. En esas circunstancias, pens que poda caer en el conflicto y escrib una carta para despedirme de mi familia a efectos que les fuera entregada en caso de que eso ocurriese. Esa epstola fue conservada entre mis efectos personales hasta que, afortunadamente, regres con vida al continente. Desde el viernes 27 de marzo, en que hiciera mi presentacin en la JEOP. y el lunes 29 del mismo mes, permanec en Buenos Aires en lugar de volver a Bahia Blanca donde resida con mi familia con la que hubiese podido pasar ese ltimo fin de semana. Sin embargo, la idea de que cualquier contingencia pudiera afectar mi regreso a tiempo y, que tal inconveniente pudiese ser considerado como una reticencia de mi parte en la participacin del operativo, hizo que renunciara a viajar. Decisin que, con el tiempo, lo consider un error al no haberme reencontrado con ella para estar juntos, en la que podra haber sido la ltima oportunidad. Se sucedieron entonces los hechos ya conocidos de la recuperacin de las Islas Malvinas, a travs del exitoso operativo ROSARIO, pero donde se registr la muerte del heroico Capitn de Corbeta de I.M. P. E. GIACHINO, brillante Oficial a quin conoc en la Escuela Naval Militar (ESNM) como integrante de la Promocin 96 a la que perteneca, ya que fui el encargado de ao. Lo recuerdo no slo por su talla y gallarda, sino por su orgullo de ocupar la primera fila y encabezar la marcha sealando el camino a sus compaeros. Y esos primeros pasos redoblados en la plaza de armas, al frente de su formacin, lo llevaran pre-

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tar en un F-28 de la FAA que despeg del aeroparque Metropolitano el da 04 de abril por la maana. En la bodega del avin haba acondicionado todo el material alistado para la radio. Arribamos a Puerto Argentino luego de una breve escala en Comodoro Rivadavia. Previamente, al observar la geografa de las MLV desde el espacio, alertados por el anuncio el Comandante de la aeronave de su avistaje, hubo gran algaraba entre el pasaje y espontneamente brotaron los aplausos. A la llegada al aeropuerto de las Islas pude ver una gran actividad a travs del incesante movimiento de efectivos y equipos. An las unidades Navales, Aeronavales y de IM que haban participado en el Operativo ROSARIO no haban retornado al continente en su totalidad. Algunos buques se encontraban fondeados en las proximidades; aviones Tracker continuaron por varios das misiones de patrullaje antisubmarino y los helicpteros abastecan a los pocos efectivos que permaneceran en la Isla Soledad conformando una reducida guarnicin. Unidades de la FAA y del Ejrcito Argentino (EA) realizaban tambin operaciones logsticas de transporte y operativas. En esta instancia para desembarcar el equipo con los elementos de la radio y trasladarlos hasta el pueblo, cont con el apoyo de personal de la Aviacin Naval. Una vez all y luego de haberme presentado al Capitn A. A. GAFFOGLIO quien se haba hecho cargo del Apostadero Naval y recibir unas primeras directivas del Jefe de Comunicaciones de la Flota de Mar sobre lo que seran mis funciones,

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comenc el estudio sobre el lugar ms apropiado para instalar la Estacin de Comunicaciones. Luego de analizar las facilidades disponibles, las caractersticas del terreno y distribucin de los efectivos, seleccion un cuarto aledao a un galpn que era utilizado por los isleos como club recreativo. El hecho de que el recinto tuviese acceso a un subsuelo techado con vigas de cemento a modo de refugio, hizo que lo considerara el lugar ms apropiado para prevenir un ataque. En el alojamiento contiguo se levantaran ms tarde las instalaciones del Servicio Para Apoyo de Combate de la IM (SPAC) y el alojamiento de los Comandos propios. Aquella decisin result acertada pues desde ese subsuelo y antes de proceder a la destruccin de la Estacin el 14 de junio por orden del Clte. OTERO, la radio resisti las contingencias de los enfrentamientos armados en las proximidades operando desde esa posicin de emergencia. Como lo mencionara, inicialmente fu el nico integrante de la Radioestacin contando con medios elementales para la tarea. Sin embargo, como miembro del grupo que acompa al Gral. MENENDEZ pude obtener fcilmente apoyo para procurar mobiliario y material de escritorio. Al mismo tiempo, recib asistencia por parte del personal electrnico de la Corbeta ARA GRANVILLE, que su Comando destac en mi ayuda aprovechando que esta unidad permaneci unos das ms fondeada en la Baha de Stanley, luego del regreso de la Flota de Mar.

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El Gral. MENNDEZ conversando con el Jefe de RAMALVINAS (de overall) en proximidades de la Estacin a fines del mes de abril de 1982 (Foto Diario La Nacin del 27 de marzo de 2002. Seccin Enfoques).

Con esa colaboracin, logr disponer de energa elctrica para el equipo de radio y fijar la primera antena. El da 05 de abril operando el equipo RACAL con batera haba logrado la primera ligazn con la ETBA en radiotelefona (A-3), empleando el indicativo SINFONA que le fuera asignado a RAMALVINAS. Los primeros contactos sirvieron para efectuar los requerimientos de material, equipos y personal que se necesitaban para operar efectivamente la Radioestacin que cada da que transcurra y, a medida que se sucedan los acontecimientos, deba adoptar mayores previsiones para satisfacer crecientes demandas. En esos primeros das, las facilidades que dispona la radio fueron utilizadas por el Gobernador para Comunicarse con miembros de la Junta Militar. Posteriormente con el desarrollo de las acciones, efectivos de EA instalaron otras estaciones de

radiocomunicaciones que emple en lo sucesivo el Gral. MENENDEZ. El agravamiento del conflicto y el inicio de las hostilidades La cronologa de los sucesos a partir de la negativa de nuestro gobierno de cumplir con la Resolucin del CSNU, la falta de acuerdo en las negociaciones en las que intercedi EE. UU. a travs de las gestiones del Secretario de Estado, el Gral. A. HAIG y la noticia del alistamiento y destacada de las unidades de la RN, as como los posteriores sucesos que son de pblico conocimiento, la Radio se fue adaptando a las necesidades y lleg a estar integrada por 21 efectivos, entre Oficiales, Suboficiales y un Conscripto. A la par que se multiplicaban los requerimientos, RAMALVINAS fue creciendo, con la llegada de refuerzos de personal de comunicaciones y electrnico, as como mayor cantidad y variedad de equipos. Con

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su dotacin completa, la estacin funcion las 24 horas en forma ininterrumpida, evacuando gran cantidad de trfico hasta que fue ordenada su destruccin el 14 de junio. Para su operacin se organizaron turnos de cuatro por ocho horas, bsicamente con un Oficial a cargo, un Suboficial de Guardia, un Electrnico, dos Radiooperadores, un Telefonista y un Mensajero (6). As tambin el Apostadero Naval y otras guarniciones fueron incrementando su dotacin a medida que las negociaciones no encontraban un cauce y la flota inglesa acortaba distancia con las Islas. La confiscacin de los buques de la Falkland Islan Company (FIC) para abastecer a las unidades propias dieron lugar a un nuevo requerimiento para RAMALVINAS. Mantener la ligazn con estas unidades: FORREST, MONSUNEN, PENELOPE, adems del ARA ISLA DE LOS ESTADOS y el ARA BAHIA BUEN SUCESO, as como las unidades mercantes que fueron a las islas transportando efectivos y material: FORMOSA y CARCARAA. Posteriormente, con la incorporacin del YEHUIN, una de las primeras unidades en atravesar el bloqueo tripulada por Oficiales Navales y Civiles, as como lo hicieron tambin los Guardacostas de la Prefectura Naval Argentina (PNA), G. C. 82, ISLAS MALVINAS y G. C. 83 RIO IGUAZU, agregaron la necesidad de mantener ligazones en VHF, UHF y HF, aumentando exponencialmente el trfico 6. Luego del bombardeo del 01 de mayo al aeropuerto, RAMALVINAS acumul las tareas para efectuar los enlaces con las unidades aeronavales, comunicaciones que fueron operadas por personal superior de la Aviacin Naval

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pero con equipos propios, pues los que dispona en forma primigenia el componente areo de la ARA en la cabecera del aeropuerto quedaron inutilizados luego de aquel ataque. La llegada de nuevos contingentes, as como la ocupacin de posiciones defensivas en diferentes lugares de la Isla Soledad y Gran Malvina por parte de unidades llegadas desde el continente, fueron congestionando los servicios, en particular las comunicaciones y la disponibilidad de energa elctrica. Aquellos fueron salvados merced al empleo de distintas frecuencias y el segundo, el ms crtico, con la recuperacin de un generador trifsico de 24 KVA que haba quedado sin uso en el aeropuerto y pas a suplir un KAWASAKY porttil que haba sido provisto para emergencias, pero que resultaba insuficiente para mantener las plenas capacidades de la Radio. Para esta operacin deseo destacar la gestin que le cupo al entonces Teniente de Fragata C. I. RUDA, que fue uno de los primeros refuerzos de la Radio y de hecho se desempe como Subjefe de la Estacin y principal asesor. Para mantener funcionando todos los equipos que era necesario operar en forma simultnea y con la alimentacin de lnea provista por la usina sobrecargada, los cortes de energa se hicieron cada vez ms frecuentes, por lo cual la disposicin del generador recuperado del aeropuerto result determinante. Para llevar a cabo el tendido de las lneas de fuerza y luz, a fin de la ali____________ (6) Cabe dejar constancia que se llevaban los registros reglamentarios en todos los canales, y se dispusieron los archivos de los Mensajes Transmitidos y Recibidos, as como el diario de guerra de RAMALVINAS, que confeccionaba personalmente. A esos fines todo el personal de guardia cumpla celosamente con estas normas preceptivas. Lamentablemente toda esa documentacin, que servira a los fines de realizar un anlisis futuro ms exhaustivo y riguroso, tuvo que ser incinerada el 14 de Junio, junto con todo el material y equipos.

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Indicativo Internacional de RAMALVINAS.

mentar las distintas fuentes fue muy efectiva la participacin del entonces Teniente de Fragata V. ENGELMAN, que si bien est capacitado como electricista haba sido integrado a la dotacin de la Radio y tena a su cargo un turno de guardia. Ese dispositivo de emergencia fue vital para el funcionamiento ininterrumpido de la radio pero, cada vez que se cortaba la alimentacin era necesario volver a ponerlo en marcha. El motor Diesel que lo propulsaba se encontraba posicionado frente a las instalaciones que ocup la Radio y estaba al descubierto por la emanacin de gases. El ruido de su arranque y funcionamiento, confunda a un celoso Jefe de pieza de un can OERLIKON de 35 mm. ubicado en proximidades de la estacin, que lo asociaba al sonido producido por las aspas de un helicptero enemigo que haba lanzado misiles sobre nuestra posicin y comenzaba a disparar proyectiles que silbaban sobre nuestras cabezas. Sobre este particular episodio me referir ms adelante.

La Seccin Perros de Guerra de la I.M. Con el agravamiento de los hechos que se iban sucediendo y a medida que transcurra el tiempo, la Radio fue cobrando cada vez mayor importancia, por lo cual, se dispuso una vigilancia perimetral para proteger sus instalaciones. Inclusive participaron de ese dispositivo elementos de la Seccin Perros de Guerra que no fueron destacados a las posiciones. El Oficial Veterinario, GUVE J. V. ROBLES que tena a su cargo el control sanitario, encariado con sus fieles amigos a los que distingua, mimaba y stos lo reconocan al igual que a cada soldado que se les haba asignado, fue quin dise el logo de RAMALVINAS (7). Los servicios para Apoyo de Combate de la I.M. (SPAC) ____________ (7) El papel que cumplieron estos perros en el frente de combate,
alertando al los combatientes que desfallecan a falta de descanso, ayudndolos a estar atentos ante la posible llegada de extraos, obligndolos a mantenerlos alerta merece un tributo. Uno de estos perros con el calor de su cuerpo, logr que, pudiera ser rescatado con vida un soldado que haba resultado herido en combate. El celoso Oficial veterinario tuvo que penar la muerte de algunos de ellos que no retornaran al continente.

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En este prrafo quiero resaltar el apoyo brindado por la SPAC de I.M. en la asistencia del personal y material pues, dentro del esfuerzo que realizaban para abastecer a las unidades dispuestas en el terreno y la recepcin y traslado de la carga desde y hacia el aeropuerto en cualquier condicin de meteorologa y combate, resultamos favorecidos. El solo hecho de que el personal de la radio pudiera tener abrigo, alimento, aseo y lugar a resguardo para descanso, en las circunstancias que se vivan, era ciertamente un lujo. Sin duda ello result de suma importancia para mantener la excelente disposicin y atencin del personal en los turnos de guardia. No habra espacio en este artculo para relatar todas las vicisitudes que se vivieron desde RAMALVINAS y episodios de todo tipo de los que fuimos testigos y protagonistas, cuya cronologa amerita un relato mucho ms amplio y pormenorizado y que espero poder concretar en una futura memoria que requiere de mayor tiempo, como el que se dedic al lanzamiento de globos meteorolgicos con pantallas reflectoras radar a fin de confundir a los sensores ingleses, tarea sta en la que particip activamente el entonces Teniente P. M. VIGNOLLES. Algunos episodios Por lo expuesto, slo referir a algunos episodios particulares que an no han sido dados a conocer. Pero antes deseo destacar el profesionalismo de la dotacin de la radio y su entrega para el cumplimiento de la Misin, manteniendo las comunicaciones con el continente, las unidades navales, aeronavales y de I.M., estaciones de Comunicaciones Principales y Secundarias, en todas las condiciones imperantes para facilitar el ejercicio del mando, cumpliendo con los requisi-

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tos de seguridad, confianza y rapidez de acuerdo a las condiciones imperantes. En este sentido, a pesar de la precariedad que en ciertas circunstancias se operaba, fue evacuado todo el trfico a y desde la Estacin y se procedi a la destruccin de todo el material asignado en cumplimiento de la orden superior recibida en las primeras horas del da 14 de Junio, evitando que el material que poda comprometer el SECRETO cayera en manos de los britnicos. En este cometido, a medida que avanzaba el invierno las tablas del LIARA, resultaron de permanente consulta y efectividad para elegir la frecuencia ms apropiada segn variaban las condiciones atmosfricas durante las horas del da y la noche, especialmente durante los crepsculos, en que la velocidad de variacin era muy rpida. El campo de antenas alrededor de la radio no dispona de un espacio muy amplio por las edificaciones contiguas, y la proximidad de las antenas propias nos producan eventualmente alguna interferencia, especialmente en los perodos de recepcin cuando emitamos en HF con el RF-130, por lo que debamos coordinar nuestras propias emisiones priorizando los trficos asociados a las operaciones de combate en curso. Luego del bombardeo de la madrugada del 01 de mayo, desde las proximidades de la radio se pudieron divisar en el horizonte las antenas de los buques ingleses y antes de que la FAA efectuara su Bautismo de Fuego sobre la flota inglesa tuvo lugar el siguiente episodio. Los buques de la FIC que fueron tripulados por personal de la Arma-

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conocimiento de las vicisitudes que en aquellas instancias atravesaba la Flota de Mar por la falta de viento suficiente en cubierta del Portaaviones ARA 25 DE MAYO para lanzar un ataque aeronaval sobre la Flota Inglesa, hecho que explica, en parte, que no se concretara aquella misin. SALLY. La condicin humana Entre las frecuencias fijas que operaban los isleos, en dos ocasiones fueron recibidas sendas comunicaciones en ingls por parte de una mujer que se identificada como SALLY. Llamaba a nuestra estacin desde un puesto de estancia en la Isla Gran Malvina. En esos enlaces y en dos episodios diferentes, di cuenta que se haban acercado a su establecimiento dos pilotos de la FAA. que haban logrado eyectarse, uno de ellos herido. Esta informacin fue pasada al entonces Comodoro MENDIBERRY con el cual acordamos y desarrollamos dos operaciones de engao de Comunicaciones para desorientar a los ingleses que, seguramente interceptaban esas frecuencias. Ambos pilotos fueron rescatados con vida con apoyo del EA desde Howard y pudieron regresar a salvo al continente. No conoc a SALLY, pero le agradec por radio su gesto humanitario. Pese a ser islea, tuvo un acto de compasin para nuestros pilotos. Nos avis de lo ocurrido y les prest asistencia, cuando bien pudo haber informado a los ingleses de la novedad. No volv a saber de ella, ni tampoco se si algn da podra llegarle este relato pero, en cualquier circunstancia que pudiera darse gracias de nuevo y por siempre.

da, slo tenan equipos de HF con frecuencias fijas a cristal que eran de conocimiento de los ingleses y servan tambin para ligar a los isleos de las estancias entre s, pedir asistencia y evacuar requerimientos con Stanley. En una de esas frecuencias que monitorebamos en RAMALVINAS, surgi el llamado a la rendicin por parte del almirantazgo britnico. Esa comunicacin recibida en la radio fue puesta en conocimiento de la mxima autoridad sobre los efectivos de la ARA en las Islas. De ese episodio se echara luego a rodar la famosa frase de cuiden al principito ... Alertado Puerto Belgrano de que tenamos al buque insignia ingls en HF y con la autorizacin del Clte. OTERO pasamos la frecuencia a nuestra estacin Principal para que lo goniometraran, mientras distraamos a los ingleses con la argucia de que no los recepcionbamos bien. En este momento desde Puerto Belgrano nos solicitan que necesitaban que la potencia del emisor fuese mayor y que, de ser posible, lo hicisemos modular en A-1 (Morse). El pedido se cumpli con la excelente labor del Suboficial de Comunicaciones H. ZARATE que en ese momento se encontraba de guardia. Con argucias tales como falta de claridad (radioengao), se logr que los ingleses pasaran a emitir en A-1 y aumentaran la potencia, situacin sta que, simultneamente era informada al COOP por otra frecuencia. Si bien las estaciones de goniometra llegaron a captar las emisiones del portaaviones britnico HMS HERMES, aparentemente no consiguieron determinar su posicin con precisin para vectorear un ataque aeronaval sobre la unidad, tal como fue pedido y considerado, pero que no alcanz a llevarse a cabo. Mucho tiempo despus de finalizado el conflicto, tom

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La relacion con los camaradas de las otras FF.AA . y nuestros Marinos La relacin del personal de la Estacin con nuestros pares de las otras armas fue excelente y en las guardias que comenc a cubrir el CIC de la FAA, para capitalizar mi experiencia como oficial de operaciones y controlador de aeronaves, me permiti compartir distintas vivencias con los Oficiales y Suboficiales de la FAA. De esos momentos deseo destacar su compaerismo, profesionalismo y valenta, en un todo de acuerdo con la que brindaron sus pilotos en todas las operaciones que llevaron a cabo. Qu decir de nuestros marinos destacados en las Islas, fu testigo del heroico comportamiento de jvenes Oficiales al mando de frgiles unidades con un dominio de la situacin y arrojo, dira que casi temerarios. Sent un gran orgullo y porque no decirlo admiracin. Revivan el espritu de nuestro gran Almirante y de sus Comandantes subordinados ESPORA, ROSALES ... Qu los mova?, eran seguidos ciegamente por sus subordinados, no retrocedan ante el peligro y no dudaban en enfrentarse con el oponente a pesar del precario armamento con que contaban. Cumplieron una brillante labor y la mayora fueron condecorados. Tambin pude concluir que tenan un denominador comn, no haban cursado an la Escuela de Guerra Naval (ESGN), ni se les conocan pergaminos, pero se haban fogueado tripulando nuestros Avisos en las agitadas aguas de Sur luchando contra la adversidad de la naturaleza. En ese particular teatro habrn tenido que suplir la falla de algn equipo que haba dejado de funcionar salvando la circunstancia con ingenio y pericia, manteniendo el nimo de la tripulacin ante la contingencia que seguramente entraaba peligro. Tambin, seguramente ha-

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brn tenido que lidiar con algn personal rebelde de los que suelen tripular algunos de nuestros buques, pero sabiendo imponer su autoridad con naturalidad, a travs del ejemplo y la persuasin. Tuve adems por proximidad al destacamento de inteligencia del EA que funcionaba en Puerto Argentino, trato particular con sus Oficiales y llegamos a desarrollar tareas conjuntas en esa rea. El desvo de misiles ingleses por un atento Jefe de Pieza Una maana, con el cielo algo nebuloso como era comn en esa poca, regresaba caminando hacia la radio luego de dejar la guardia en el CIC. Llegando a las proximidades de la Estacin observ sobre el horizonte un objeto brillante que se diriga hacia nuestra posicin. En ese instante no supe bien de que se trataba, pero luego me di cuenta que era un misil e hice cuerpo a tierra. Es entonces cuando entr en accin un can antiareo OERLIKON de 35 mm. que estaba a nuestras espaldas y comenz a disparar a un helicptero ingls que sorpresivamente se haba filtrado en la Baha y que lleg a lanzar dos misiles guiados. Sin embargo, percibido por el atento Jefe de pieza que tambin escuch el ruido de las aspas y comenz a repeler el ataque, el segundo misil cay al agua al tratar el piloto de escapar del fuego, pero el primero dio contra el tejado del edificio del destacamento de inteligencia del EA que estaba justo por delante de la Radio. Su impacto slo produjo destrozos materiales, pero cul era su blanco?, nuestra Estacin? No lo sabremos. Sin duda nuestra posicin era conocida por los ingleses dado que los isleos que podan circular libremente bien podran

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A varios de ellos los he vuelto a encontrar en la Armada, a otros los veo cuando nos reunimos anualmente con los integrantes del Apostadero todos los 20 de Junio o bien en los eventos que promueve la Asociacin de Veteranos (AVEGEMA). En tales ocasiones, resurge el mismo espritu de camaradera y repasamos distintas ancdotas vividas. Sobre este particular, quiero referirme al entonces CC61 R. YAEZ, el nico conscripto que fue asignado a la Radio. Fue un brillante colaborador y digno representante de su generacin. Su gua particular fue el Suboficial Electrnico O. A. TAIBA. Podra hacer un cuadro de cada uno de los subordinados, pero ello escapa al marco de este relato, sin embargo, quiero y deseo que no se sientan ausentes ni olvidados, por el contrario, quiero que sepan que guardo un imborrable recuerdo de su participacin y me siento orgulloso de haberlos tenido bajo mi mando. A todos los menciono al final del relato por la jerarqua y especializacin que tenan en el 1982. Continuar con ellos charlas particulares y grupales, ya que todos y cada uno individualmente tiene mucho que aportar para escribir la historia completa de RAMALVINAS. Un grave error y Prisionero de Guerra (WP) En el final de este relato queda por agregar que fu detenido como prisionero de guerra hasta el 14 de julio, fecha en que retorn al continente con el ltimo contingente que retuvieron los ingleses en las Islas. Todo el personal que integr la radio fue evacuado previamente a cargo del Teniente RUDA y retornaron todos salvos a sus respectivos destinos. De ello

haber delatado nuestra ubicacin. Lo concreto fue el desvo de la trayectoria de los misiles, dado que su guiado se vio perturbado por la maniobra que tuvo que realizar el piloto para evitar ser abatido. La destrucccin de la Radio y el personal asignado Despus de los sucesos del 14 de junio y luego de haber procedido a la destruccin de todo el material, inclusive el diario de guerra que llevaba personalmente con el registro de los acaecimientos, los hechos que relato surge del recuerdo y de un informe que produje ni bien regres al CIAO. Sobre el personal que tuve subordinado qu podra agregar?, excelentes profesionales de brillante comportamiento, concentracin en sus funciones, celo en las tareas y elevado espritu de lucha. Cumplieron no slo con las actividades propias de su orientacin y especialidad, sino que sumaban su esfuerzo para levantar y mejorar las instalaciones colaborando con otras tareas subsidiarias pero no por ello menos importantes, que les reclamaba nimo y entrega. La ms dolorosa de las rdenes y los reencuentros Si bien nuestra funcin no era empuar armas, todos habamos sido provistos de armamento individual y, cuando la radio ya haba dejado de existir, la peor orden que tuve que impartirles por directivas superiores acordadas en el alto el fuego, fue que tenan que deponer su armamento. S que despus de haber cumplido con creces con su tarea especfica, estaban dispuestos para ms, como dar la vida por la Patria.

Radio Naval Malvinas

me inform al regreso, pues perd contacto con ellos en el aeropuerto de Puerto Argentino el 16 de junio al ser llevado al pueblo por un Oficial Superior al cual los ingleses haban logrado engaar y lo nico que deseaban era tomar prisioneros de jerarqua (VIP WP). Este fue un grave error que comet; por no defraudar a un Oficial Superior a quien conoca y trataba con frecuencia y que, adems, haba ido expresamente a buscarme al igual que a otros Oficiales Jefes, a donde haba acampado con mi gente, previo embarque en los buques de la ARA dispuestos al efecto para regresar al continente. Si bien en un primer momento no acced a su pedido, ante su insistencia volv con l al pueblo. Tendra que haberme negado. Jams deb haberme separado de mi gente. Afortunadamente todos volvieron sanos y salvos a sus respectivos destinos, pero nunca hubiese podido perdonarme si algo le hubiese ocurrido a alguno de ellos. El mes que pas como WP forma parte de otra historia. Slo dir que a pesar de las hostilidades que se haban desarrollado, fuimos tratados con respeto, consideracin y sin ningn tipo de animosidad. De todos modos, no pude dejar de sentirme humillado y muchas veces pens que hubiese sido preferible haber cado en el campo de batalla. Por todas estas razones quiero volcar mi experiencia para las generaciones siguientes. Nosotros fuimos preparados para la defensa de la Patria, pero al revivir aquellos momentos sent que la guerra es algo desgarrador. Me salt entonces a la mente un prrafo del ltimo libro de la Escritora Chilena Isabel ALLENDE cuando refiere a las experiencia adquiridas por Pedro de VALDIVIA y Francisco de AGUIRRE, en la campaas de FLANDES e ITALIA desde muy jvenes: donde aprendieron que en la

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Guerra, la crueldad es una virtud y, dado que la muerte es una constante compaera, ms vale tener el alma preparada (8). Repasemos sino, mentalmente algunos hechos histricos y tengamos presente lo que est ocurriendo en Medio Oriente y Asia Central. En el conflicto MLV ellos procedieron al hundimiento del Crucero ARA GRAL BELGRANO que estaba indefenso ante la amenaza submarina y analicemos cules fueron las consecuencias. Los britnicos tienen vasta experiencia de guerra; nuestros efectivos, a pesar de las proezas de las que dieron muestra, se dirigieron contra los blancos ms duros y con capacidad de repeler el ataque. Qu hubiera pasado si despojados de todo altruismo, hubiesen acometido contra los blandos como el CAMBERRA y otros logsticos como ocurri con el ATLANTIC CONVEYOR? Enfrentados contra Gran Bretaa que contaba con el apoyo de la OTAN y, en especial el de EE. UU. , seguramente no hubisemos podido imponernos en la batalla, pero s, podramos haberles causado una prdida en vidas que hubiese sido inaceptable para la comunidad britnica e internacional. Una eterna memoria Al recordar estos hechos, pienso en todos los de que, de alguna manera u otra, se dieron por la Gesta Malvinas, en especial, a los generosos de alma que dejaron su propia vida en cumplimiento del deber. Estuve dos veces en las Islas y espero la oportunidad de volver en otra ocasin. Si DIOS me concedi el privilegio de regresar sano y salvo, tengo ____________
Isabel. ALLENDE, Ins del Alma Mia - Ed. SUDAMERICANA, Bs. As. 2006, pg.34.

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en muchos casos, ya elev a cientos los suicidios. Para todos ellos elevo mi oracin y los acompao con mi permanente recuerdo y sentido homenaje. Para los que fueron nuestros adversarios y tambin sufrieron bajas o padecen similares consecuencias, mi respeto y reconocimiento.

que brindar mi agradecimiento pero, a la vez, contraje el compromiso de no olvidar y mantener vivo el espritu de quienes descansan en la paz del SEOR y a tantos otros a quienes no conozco pero que palpito. Seguramente, muchos de ellos o sus familiares y amigos cargan con sufrimiento la prdida de un ser querido o soportan alguna lesin que,

Relacin de la dotacin de RAMALVINAS con el grado, orientacin y especializacin que tenan en 1982

CCCBNA GREGORIO Guillermo. TFCBNA RUDA Carlos Ignacio. TFCBNA ENGELMAN Vicente. TFCBNA VIGNOLLES. Pablo M. TFCBNA CASTRO RIVAS E.R. SSET RODRIGUEZ Miguel A. SSET TAIBA Oscar A. SSCORT MONEY Jorge V. SSCORT ZARATE Hugo. CPCORT NEIRA Lucas. CPCORT ORAZI Oscar. CPCORT HERRERA Anbal. CPCORT ESCALANTE VILA. CICORT IBAZETA Miguel A. CICORT .ESCALANTE Hilario. CICORT ESCALADA Manuel. CSCORT MALDONADO Ricardo. CSCORT MARIN Alejandro. CSCORT CRUZ Edmundo M. CSCORT VALLEJOS Oscar. CC61 YAEZ Rodolfo.

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