Anda di halaman 1dari 3

Mengenal Motor Bakar

(Oleh Okasatria Novyanto)

Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan
kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas,
dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari
pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi
termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan
yaitu: motor pembakaran luar dan motor pembakaran dalam.

I. Motor pembakaran luar
Pada motor pembakaran luar ini, proses pembakaran bahan bakar terjadi di luar mesin itu,
sehingga untuk melaksanakan pembakaran digunakan mesin tersendiri. Panas dari hasil
pembakaran bahan bakar tidak langsung diubah menjadi tenaga gerak, tetapi terlebih dulu
melalui media penghantar, baru kemudian diubah menjadi tenaga mekanik. Misalnya pada ketel
uap dan turbin uap.
II. Motor pembakaran dalam
Pada motor pembakaran dalam, proses pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin itu
sendiri, sehingga panas dari hasil pembakaran langsung bisa diubah menjadi tenaga mekanik.
Misalnya : pada turbin gas, motor bakar torak dan mesin propulasi pancar gas.

A. Prinsip Kerja Motor Bensin

Pada motor bensin, bensin dibakar untuk memperoleh energi termal. Energi ini selanjutnya
digunakan untuk melakukan gerakan mekanik. Prinsip kerja motor bensin, secara sederhana
dapat dijelaskan sebagai berikut : campuran udara dan bensin dari karburator diisap masuk ke
dalam silinder, dimampatkan oleh gerak naik torak, dibakar untuk memperoleh tenaga panas,
yang mana dengan terbakarnya gas-gas akan mempertinggi suhu dan tekanan. Bila torak
bergerak turun naik di dalam silinder dan menerima tekanan tinggi akibat pembakaran, maka
suatu tenaga kerja pada torak memungkinkan torak terdorong ke bawah. Bila batang torak dan
poros engkol dilengkapi untuk merubah gerakan turun naik menjadi gerakan putar, torak akan
menggerakkan batang torak dan yang mana ini akan memutarkan poros engkol. Dan juga
diperlukan untuk membuang gas-gas sisa pembakaran dan penyediaan campuran udara bensin
pada saat-saat yang tepat untuk menjaga agar torak dapat bergerak secara periodik dan
melakukan kerja tetap.

Bila tekanan campuran udara bensin ini ditambah lagi. langkah kompresi . katup hisap akan membuka dan katup buang menutup. pembakaran dan pengeluaran gas-gas sisa pembakaran dari dalam silinder inilah yang disebut dengan “siklus mesin”.Kerja periodik di dalam silinder dimulai dari pemasukan campuran udara dan bensin ke dalam silinder.2. B. B.1. Kedua katup hisap dan katup buang akan menutup selama gerakan tekanan dan suhu campuran udara bensin menjadi naik. Langkah hisap Pada gerak hisap. Langkah kerja Dalam gerakan ini. Selama gerak ini katup hisap dan katup buang masih tertutup. campuran udara bensin dihisap ke dalam silinder.4. sedangkan pada motor 2 tak. campuran udara bensin yang dihisap telah dibakar dan menyebabkan terbakar dan menghasilkan tenaga yang mendorong torak ke bawah meneruskan tenaga penggerak yang nyata. Pada motor 4 tak. dengan membebaskan jari akan menyebabkan udara masuk ke alat suntik ini dan akan terdengar suara letupan. untuk melakukan satu siklus memerlukan 4 gerakan torak atau dua kali putaran poros engkol.3. sampai pada kompresi. Langkah kompresi Dalam gerakan ini campuran udara bensin yang di dalam silinder dimampatkan oleh torak yang bergerak ke atas dari TMB ke TMA. untuk melakukan satu siklus hanya memerlukan 2 gerakan torak atau satu putaran poros engkol. langkah kerja dan langkah pembuangan. Gerakan dari TMA ke TMB disebut langkah torak (stroke). B. Titik tertinggi yang dicapai oleh torak tersebut disebut titik mati atas (TMA) dan titik terendah disebut titik mati bawah (TMB). Cara Kerja Motor Bensin 4 Langkah Torak bergerak naik turun di dalam silinder dalam gerakan reciprocating. dan poros engkol berputar satu putaran. tekanan serta ledakan yang lebih besar lagi dari tenaga yang kuat ini akan mendorong torak ke bawah. Bila jarum dilepas dari sebuah alat suntik dan plunyernya ditarik sedikit sambil menutup bagian ujung yang terbuka dengan jari (alat suntik akan rusak bila plunyer ditarik dengan tiba-tiba). Pada motor bensin terdapat dua macam tipe yaitu: motor bakar 4 tak dan motor bakar 2 tak. Pada motor 4 langkah mempunyai 4 langkah dalam satu gerakan yaitu langkah penghisapan. B. torak dalam gerakan turun dari TMA ke TMB menyebabkan kehampaan di dalam silinder. Sekarang torak sudah melakukan dua gerakan atau satu putaran. dengan demikian campuran udara bensin dihisap ke dalam. B. Torak telah melakukan tiga langkah dan poros engkol berputar satu setengah putaran. Langkah buang . Hal yang sama juga terjadi di mesin. Selama langkah torak ini. Hal ini terjadi sebab tekanan di dalam lebih rendah dari tekanan udara luar.

dan telah menghasilkan satu tenaga.Dalam gerak ini. tetapi akan berlaku lebih cepat atau lambat. Selama gerak ini kerja katup buang saja yang terbuka. torak akan kembali pada keadaan untuk memulai gerak hisap. Bila torak mencapai TMA sesudah melakukan pekerjaan seperti di atas. . ke TMB dan naik kembali ke TMA untuk mendorong gas-gas yang telah terbakar dari silinder. Sekarang motor telah melakukan 4 gerakan penuh. Di dalam mesin sebenarnya. Poros engkol berputar 2 putaran. ini dimaksudkan untuk lebih efektif lagi untuk aliran gas. membuka dan menutupnya katup tidak terjadi tepat pada TMA dan TMB. hisap- kompresi-kerja-buang. torak terdorong ke bawah.