Cómo liberarse de los rayones, las abolladuras y el óxido

Si su movilidad diaria es un vehículo usado que vino con su propio conjunto de

bollitos y rayones, o su auto nuevo acaba de sufrir el primer atentado de un
carrito errante de supermercado, no se preocupe. La reparación de carrocerías
un poco dañadas no es una tarea ni tan difícil ni tan amedrentadora. Con la
ayuda de herramientas de taller convencionales - como por ejemplo una
pulidora y un taladro eléctrico- además de un poco de grasa en el codo y
algunas provisiones de su comercio local de repuestos, estos rayones y bollos
pueden desaparecer por completo.

El primer paso para cualquier proceso de reparación de carrocería es empezar

con un auto limpio, utilizando productos de limpieza de automóviles seguido por
un buen removedor a prueba de todo para sacar las capas de cera, grasa y
sedimentos. Las técnicas de reparación de carrocería son más una cuestión de
finura y gusto que de fuerza. Igualmente, tómese el tiempo para leer las
instrucciones de su kit de reparación de carrocerías - pintura antióxido, masilla,
pintura de imprimación y de retoque - para la preparación y el secado.
Comenzaremos con la reparación de simples rayones.

Simples rayones

Con un papel fino de lija (el que se utiliza para el lijado al agua) y una esponja
mojada, haga desaparecer los bordes de los rayones, hasta llegar al metal si
fuera necesario. Lo que se busca es hacer desaparecer el rayón hasta llegar a
la pintura sana. Se puede dar cuenta de ese momento cuando pasa el dedo
suavemente sobre el área sin sentir ni siquiera una huella de un borde.

Si el rayón es profundo, lo puede rellenar con la masilla para carrocerías ó

sellador. La mejor manera de determinar si es necesaria más masilla para
carrocería es pasando la mano por arriba del área. A menos que esté canchero,
con sólo mirar se puede engañar. Las yemas de sus dedos y la palma son las
mejores herramientas. Pásele una lija al agua a la masilla para hacer
desaparecer las imperfecciones.

Asegúrese de que el área alrededor del daño esté tapada — por lo menos tres
pulgadas — para asegurar la buena unión de la capa de reparación. Aplique la
primera mano y lije el área con papel de lija al agua extra fino y la esponja
mojada para lograr la mejor adherencia de la pintura final.

Los fabricantes de autos hacen coincidir fácilmente la pintura original con

códigos de colores y kits de retoque disponibles en los comercios para autos o
el concesionario local. Una vez que se dio la mano de color final y se secó,
realice el lijado final con papel de lija al agua de grano 1000. Cuando esté
seguro de que la pintura está completamente seca, utilice un producto para
lustrar y recuperar el brillo de la pintura nueva.
Erradique el óxido.

En cuanto al óxido, lo más importante para recordar es erradicar toda la

corrosión de una vez. De lo contrario, tendrá la misma mancha de óxido por el
resto de la vida del vehículo o la suya, lo que suceda primero. Siga estos
pasos:

Lije el óxido hasta llegar al metal. La mejor herramienta para este trabajo es
una lijadora orbital o circular, pero es también se puede hacer a mano. Otra
vez, su objetivo es hacer desaparecer el área oxidada hasta llegar al metal
limpio y luego aplicar la pintura nueva.

Aquí es dónde se necesita un taladro eléctrico. Agujeree alrededor del área

original de óxido, formando una base para la aplicación del parche con pintura
reparadora de la carrocería. Corte el parche adhesivo de reparación para que
encaje en el área oxidada pero dentro de la parte perforada. Pegue el parche
de reparación en el lugar.

Una vez que se secó el parche, aplique masilla de carrocería, modele y lije
hasta que la superficie quede lisa y no se diferencie el área reparada de la
pintura original.

Siga los mismos pasos de terminación de los "rayones" que siguió con la mano
de imprimación y la pintura final — no olvide el lijado al agua entre estos pasos.

Arregle las abolladuras

Las reparaciones de abolladuras es un trabajo de reparación bastante difícil

como para hacerlo solo. Si hay pliegues angulosos en el metal, tiene muy
pocas chances de que la reparación quede impecable, en particular si este es
su primer trabajo en el mundo de la chapistería. Pero si los bordes de la
abolladura están "alisados" y ya conoce las técnicas de aplicación de masilla
para carrocería, vale la pena intentarlo. Si no quiere desembolsar el dinero para
comprar un martillo sacabollos, la herramienta utilizada por chapistas para
sacar las abolladuras es este truco que funciona casi tan bien.

> Haga una perforación de 1/16 pulgadas en el centro de la abolladura.

> Inserte un tornillo de metal en el agujero, sujete el tornillo don una pinza y
tire. El metal debe salir y recuperar casi la misma forma original.

> Ahora siga los pasos para los "rayones" y el "óxido", puliendo el área con lija
al agua, sacando el óxido, aplicando masilla de carrocería, primera mano de
pintura y mano final lijando entre cada paso.
Admire su trabajo

El ultimo paso para los trabajos de reparación de carrocerías es alejarse del

vehículo, admirar su trabajo y darse un palmada en la espalda. Invirtió bastante
tiempo y energía en el proyecto, pero al mismo tiempo ahorró mucho dinero.