Jurnal Perikanan dan Kelautan Vol. VIII No.

2 /Desember 2017 (152-160)

POLA ARUS DAN TRANSPOR SEDIMEN

PADA KASUS PEMBENTUKAN TANAH TIMBUL
PULAU PUTERI KABUPATEN KARAWANG

Andi W. Dwinanto, Noir P. Purba, Syawaludin A. Harahap, dan Mega L. Syamsudin

Universitas Padjadjaran

Abstrak
Tanah timbul adalah salah satu fenomena yang diakibatkan oleh pengendapan sedimen. Keberadaan tanah
timbul akan menyebabkan perubahan pola sirkulasi arus dimana akan menyebabkan perubahan kecepatan arus
dan gelombang, sedimentasi maupun kedalaman. Perubahan sirkulasi arus menyebabkan efek yang berantai
terhadap suatu ekosistem. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui pola pasang surut, karakteristik
pola arus, dan transpor sedimen sebelum dan sesudah Pulau Puetri terbentuk. Hasil penelitian karakteristik pola
arus perairan Pulau Puteri sebelum terbentuk saat surut terendah dengan kecepatan arus tertinggi berkisar antara
0,266 hingga 0,293 m/s dan pergerakan arus bergerak dari arah timur dan arah barat menuju utara pantai
Cikiong. Pada saat pasang tertinggi, kecepatan arus tertinggi berkisar di antara 0,32 hingga 0,346 m/s dan
pergerakan arus bergerak dari arah barat menuju timur pantai Cikiong. Karakteristik pola arus perairan Pulau
Puteri setelah terbentuk saat surut terendah dengan kecepatan arus tertinggi berkisar di atas 0,373 m/s dan
pergerakan arus bergerak dari arah selatan menuju utara Pulau Puteri. Pada saat pasang tertinggi, kecepatan arus
tertinggi berkisar di antara 0,346 hingga 0,373 m/s dan pergerakan arus bergerak dari arah selatan dan barat
bergerak menuju arah timur Pulau Puteri. Pengendapan sedimen tertinggi pada saat sebelum Pulau Puteri
terbentuk berada di sekitar area muara sungai, sedangkan pengendapan sedimen tertinggi pada saat setelah Pulau
Puteri terbentuk berada di sekitar selatan Pulau Puteri.

Kata Kunci: Pasang surut, pola arus, transpor sedimen, pemodelan, tanah timbul, Pulau Puteri

PENDAHULUAN Dinamika perairan laut sangat kompleks

terutama di perairan dangkal dan pesisir. Terdapat

152
 Andi W. Dwinanto: Pola Arus Dan Transpor Sedimen Pada Kasus Pembentukan.........
fenomena alam terjadi di pesisir perairan antara lain
abrasi dan akresi pantai, saltasi, dan fenomena
tanah timbul. Fenomena yang tanah timbul terjadi
akibat kondisi oseanografi yang menyebabkan
pengendapan sedimen di suatu tempat. Hutabarat
dan Evans (1985) menyatakan arus merupakan
salah satu faktor yang berperan dalam
pengangkutan sedimen di daerah pantai. Sedimen
tersebut akan terperangkap di suatu tempat jika
kondisi arus dan oseanografi lainnya tidak dominan
dibandingkan gaya gravitasi. Salah satu fenomena
yang diakibatkan oleh pengendapan sedimen yakni
tanah timbul. Tanah timbul merupakan sebuah
daratan yang muncul akibat adanya endapan
sedimen yang terbawa oleh arus yang selanjutnya
mengalami perubahan ketinggian permukaan.
Dalam studi kasus kali ini mengambil kajian
tanah timbul yang dinamakan oleh warga setempat
Pulau Puteri di kawasan pantai Cikiong Desa
Segarjaya Kab. Karawang, Jawa Barat. Pulau Puteri
awalnya muncul sekitar tahun 2002. Pulau Puteri
berada pada titik koordinat 107.171026o BT dan
dan -5.987623o LS. Asal mula muncul karena
dibuat peng-hambat arus laut yang terbuat dari
karung-karung yang diisi pasir sehingga material
yang dibawa oleh arus laut mengendap dengan
posisi memanjang sejajar dengan bibir pantai
cikiong. Tanah Timbul Pulau Puteri tidak
tenggelam pada saat keadaan pesisir sedang pasang
dan diprediksikan akan masih menga-lami
perluasan pulau. Pulau baru ini muncul
mengakibatkan perbedaan kondisi oseanografi di
sekitar perairan pantai cikiong yang di mana
mempengaruhi karakteristik arus sebelum dan
sesudah terbentuknya pulau Puteri tersebut.
Berdasarkan atas uraian diatas diperlu-
kan suatu kajian untuk mengetahui karak-
teristik oseanografi sesudah dan sebelum tanah
timbul di perairan Karawang, yaitu dengan
melakukan simulasi menggunakan model
hidro-oseanografi sebelum dan sesudah terben-
tuknya tanah timbul dengan menggunakan
perangkat lunak MIKE dan pemanfaatan data
citra satelit. Penggunaan model pada penelitian
ini lebih pada tujuan efisiensi dengan pertim-
bangan biaya dan waktu yang dibutuhkan yang
(Latief, 2002 dalam Sinaga, 2006). Model
digunakan merupakan model hidrodinamika
dengan data batimetri dan data pasang surut
153
sebagai penggerak utama dan nilai inputan
yang konstan sebagai masukan konsentrasi
sedimen tersuspensi (Sinaga et al, 2013).
Dengan menggunakan model hidro-
oseanografi akan terlihat pergerakan pola arus
dan transpor sedimen sebelum dan sesudah
terbentuknya Pulau Puteri. Pengambilan data
penelitian mengacu pada Lim et al (2014)
untuk pengukuran parameter arus; Ishikawa et
al (2014); Kusmanto & Setyawan (2013) untuk
analisis citra. Pada penelitian ini dibutuhkan
data pola arus, pasang surut, sedimen,
batimetri, dan angin untuk diperoleh
karakteristik oseanografi pada perairan Pulau
Puteri. Hal ini dikarenakan keberadaan tanah
timbul akan menyebabkan perubahan pola
sirkulasi arus dimana akan menyebabkan
perubahan kecepatan arus dan gelombang,
sedimentasi maupun kedalaman. Perubahan
sirkulasi arus menyebabkan efek yang berantai
terhadap suatu ekosistem.
METODE PENELITIAN
Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Juni
hingga Juli 2016. Lokasi penelitian bertempat di
Pulau Puteri. Pulau Puteri secara administratif
berada di Desa Segarjaya, Kecamatan Batujaya,
Kabupaten Karawang, Jawa Barat. Wilayah
penelitian yaitu Pulau Puteri ditujukan oleh kotak
berwarna merah dengan luasan koordinat Pulau
Puteri 107.1487510BT hingga 107.1982660BT dan -
5.9915260LS hingga -5.9660960LS. Uji sampel
sedimen dilakukan pada bulan April 2016 di
Laboratorium Ilmu Kelautan Universitas
Padjadjaran. Pengolahan data dilakukan di
Laboratorium Komputer Fakultas Perikanan dan
Ilmu Kelautan Universitas Padjadjaran dan
Personal Computer (PC). Metode yang digunakan
dalam penelitian ini adalah metode observasi yaitu
suatu pemeriksaan atau penelitian suatu kondisi di
alam dengan interpretasi menggunakan pemodelan
hidrodinamika secara sistematis, sederhana, dan
cepat. Tujuannya adalah untuk membuat deskripsi
atau gambaran secara faktual dan akurat mengenai
fakta-fakta serta hubungan fenomena-fenomena
yang diamati (Nasir 1983).
 Jurnal Perikanan dan Kelautan Vol. VIII No. 2 /Desember 2017 (152-160)
Gambar 1. Peta Lokasi Penelitian
Pelaksanaan penelitian ini dibagi dalam
tiga tahap, yaitu tahap pertama, tahap kedua,
dan tahap akhir. Pada tahap pertama dari
penelitian dengan mencari tentang literatur
penelitian dan sumber pustaka tentang tanah
timbul Pulau Puteri sebagai referensi. Pada
saat ground check data yang diambil yaitu data
batimetri, sedimen dan pasang surut. Data
pasang surut dapat didapat dengan simulasi
menggunakan perangkat MIKE. Sedangkan
data angin merupakan data penunjang yang
diunduh. Dalam pembuatan model hidro-
oseanografi, maka dibutuhkan data (Tabel 1).
Proses analisis citra satelit juga di-
butuhkan dalam penelitian seperti mengamati
perubahan secara visual keadaan pulau pada
saat ini dan tahun-tahun sebelumnya. Setelah
mendapatkan data penunjang dan data utama
selanjutnya membuat model Hidro-oseanografi
pola arus dan transport sedimen pada Pulau
Puteri dengan membuat dua scenario, terdiri
dari model dengan adanya pulau dan tanpa
adanya pulau. Selanjutnya menghasilkan
model hidrooseanografi sebelum dan sesudah
Pulau Puteri terbentuk, melakukan interpretasi
dan melakukan penarikan sebuah kesimpulan.
HASIL DAN PEMBAHASAN
Pola Arus Pada Surut Terendah Tahun
2002 dan 2016
Simulasi Hidro-dinamika menggunakan
model numerik 2 dimensi secara horizontal.
Tabel 1. Data Penelitian
154
Data yang digunakan sebagai inputan berupa
data batimetri yang bersumber dari peta
batimetri Topex dan pengambilan data
lapangan langsung dan data angin yang
digunakan sebagai pembangkit arus
permukaan menggunakan data dari Ascat. Data
pasang surut digunakan sebagai input data
model dari hasil pengukuran langsung di
lapanganan. Pada Model Hidro-dinamika
perairan Pulau Puteri dilakukan 2 simulasi.
Simulasi pertama pada saat Pulau Puteri belum
terbentuk yaitu tahun 2002 dan simulasi yang
kedua pada tahun 2016 pada saat dimana Pulau
Puteri sudah terbentuk. Simulasi dilakukan
pada tanggal 25 Juni hingga 25 Juli tahun 2002
dan 2016 dimana pada waktu tersebut peraira
laut Jawa sedang mengalami angin musim
timur yang di mana angin yang berasal dari
arah Australia ke arah asia. Sistem muson ini
disebabkan karena adanya perbedaan tekanan
udara yang merupakan hasil pengaruh
ketidakseimbangan pemanasan sinar matahari
(Hutabarat dan Evans 1986). Simulasi
digambarkan per hari setiap surut terendah
masing-masing dengan waktu yang bersamaan
pada pukul 00:00 WIB. Simulasi
hidrodinamika menggambarkan pergerakan
arus yang dipengaruhi oleh pasang surut dan
juga syarat batas kedalaman perairan. Dapat
dilihat simulasi model arus pada surut terendah
tahun 2002 dan 2016 pada Gambar 2.
 Andi W. Dwinanto: Pola Arus Dan Transpor Sedimen Pada Kasus Pembentukan.........

No Data Set Tahun Resolusi Sumber Website

Temporal Spasial
1 Angin 2002 Bulanan 4km Ascat www.noaa.gov
2016 Bulanan 4km Ascat www.noaa.gov
2 Batimetri 2016 Insitu
3 Batimetri 2016 6km Topex topex.ucsd.edu/cgi-bin/get_srtm30.cgi
4 Pasut 2016 2 jam Insitu
5 Pasut Prediksi 2002 1 jam MIKE
2016 1 jam MIKE

Profil pola arus pada tanggal 10 Juli
tahun 2002 pukul 00.00 WIB merupakan hasil
model Hidro-dinamika (Gambar 2a). Hasil dari
simulasi Hidro-dinamika time-step 360
menunjukan bahwa nilai kecepatan arus
tertinggi berkisar antara 0,240 hingga 0,266
m/s serta nilai kecepatan arus terendah berkisar
pada 0,0 hingga 0,026 m/s. Terlihat kondisi
arus pada bulan Juni-Juli 2002 bergerak dari
arah timur dan arah barat menuju utara pantai
Cikiong. Profil pola arus pada tanggal 3 Juli
tahun 2016 pukul 00.00 WIB merupakan hasil
model Hidro-dinamika (Gambar 2b). Hasil dari
simulasi Hidro-dinamika time-step 192
menunjukan bahwa nilai surut terendah di
wilayah tanah timbul Pulau Puteri pada tanggal
3 Juli jam 00.00 dengan nilai surutan terendah
berkisar diantara -0,30 m hingga -0,31 m dan
nilai kecepatan arus tertinggi berkisar di atas
0,373 m/s sedangkan nilai kecepatan arus
terendah adalah 0,0 m/s. Pada Gambar 2b
terdapat perbedaan kecepatan arus di perairan
Pulau Puteri yang terletak di antara koordinat
di antara koordinat 5.9840 LS - 5.9860 LS dan
107.1830 BT – 107.1880 BT dan 5.9880 LS -
5.9900 LS dan 107.1650 BT – 107.1700 BT
yang berada tepat di sebelah barat muara anak
sungai Citarum dengan kecepatan arus berkisar
di atas 0,373 m/s yang terbilang cukup tinggi
dibandingkan di daerah lainnya. Terlihat arah
arus bergerak dari arah selatan menuju utara
tanah timbul Pulau Puteri.
Pola Arus Pada Pasang Tertinggi Tahun
2002 dan 2016
Profil pola arus pada tanggal 10 Juli tahun
2002 pukul 14.00 WIB merupakan hasil model
Hidro-dinamika (Gambar 3a). Hasil dari
simulasi Hidro-dinamika time-step 374
menunjukan bahwa nilai kecepatan arus
tertinggi berkisar di atas 0,373 m/s dan nilai
kecepatan arus terendah 0,0 m/s. Profil pola
arus pada tanggal 3 Juli tahun 2016 pukul
14.00 WIB merupakan hasil model Hidro-
dinamika (Gambar 3b). Hasil dari simulasi
Hidro-dinamika time-step 206 menunjukan
bahwa nilai kecepatan arus tertinggi berkisar di
atas 0,373 m/s dan nilai kecepatan arus
terendah adalah 0,0 m/s.

Gambar 2. Kecepatan Arus Pada Surutan Terendah (a) Juni – Juli 2002 Sebelum Tanah Timbul Pulau
Puteri Terbentuk; (b) Juni – Juli 2016 Sesudah Tanah Timbul Pulau Puteri Terbentuk

155
 Jurnal Perikanan dan Kelautan Vol. VIII No. 2 /Desember 2017 (152-160)

Gambar 3. Kecepatan Arus Pada Pasang Tertinggi (a) Tahun 2002 Sebelum Pulau Puteri
Terbentuk; (b) Tahun 2016 Sesudah Pulau Puteri Terbentuk

Pada Gambar 3a menjelaskan hasil nilai
pasang tertinggi di wilayah perairan Pantai
Cikiong pada tanggal 10 Juli 2002 jam 14.00
dengan nilai pasang tertinggi berkisar 0,48 m
sampai 0,49 m dan nilai kecepatan arus
tertinggi berkisar di atas 0,293 m/s serta nilai
kecepatan arus terendah 0,00 m/s. Pada
gambar terdapat perbedaan kecepatan arus di
perairan Pantai Cikiong yang terletak di antara
koordinat 5.9600 LS - 5.9680 LS dan 107.1950
BT – 107.2000 BT dengan kecepatan arus
0,266 hingga 0,293 m/s yang terbilang cukup
tinggi dibandingkan di daerah lainnya. Terlihat
arah arus pada Gambar 3a bergerak dari arah
barat menuju timur pantai Cikiong.
Berdasarkan Gambar 3b pada tahun 2016 hasil
nilai pasang tertinggi di wilayah Pulau Puteri
pada tanggal 3 Juli jam 14.00 dengan nilai
pasang tertinggi berkisar antara 0,42 m hingga
0,43 m dan nilai kecepatan arus tertinggi
berkisar di antara 0,266 hingga 0,293 m/s yang
terletak di antara koordinat 5.9640 LS - 5.9680
LS dan 107.1950 BT – 107.20 BT. Pada
Gambar 6b nilai kecepatan arus terendah
berkisar di antara 0,00 hingga 0,026 m/s yang
terdapat di sebelah utara dan barat Pulau Puteri
yang ditandai oleh warna biru keunguan.
Terlihat arah arus pada Gambar 3b dari arah
selatan dan barat bergerak menuju arah timur
Pulau Puteri.
Transpor Sedimen Tahun 2002
Hasil simulasi transpor sedimen dengan
waktu simulasi selama 1 bulan (25 Juni – 24
Juli 2002) memperlihatkan perpindahan
sedimen pada wilayah perairan Pantai Cikiong.
Simulasi digambarkan per hari setiap surut
terendah pada pukul 00:00 WIB dan pasang
tertinggi 14:00 WIB. Simulasi transport
sedimen menggambarkan pergerakan dan
perpindahan sedimen yang dipengaruhi oleh
arus, pasang surut, maupun kedalaman dasar
laut. Seperti yang ditujukan pada Gambar 4
dimana pergerakan sedimen pada saat menuju
surut terendah.

Gambar 4. Transpor Sedimen Menuju Surut Terendah Bulan Juni - Juli Tahun 2002. (a) 3 Jam
Sebelum Surut Terendah; (b) 2 Jam Sebelum Surut Terendah; (c) 1 Jam Sebelum
Surut Terendah; (d) Surut Terendah

156
 Andi W. Dwinanto: Pola Arus Dan Transpor Sedimen Pada Kasus Pembentukan.........

Dapat dilihat pada Gambar 4 profil
transpor sedimen tiga jam menuju surut paling
rendah yaitu pukul 00.00 WIB. Pengendapan
sedimen paling tinggi terjadi di sekitar muara
dengan ditunjukannya warna hijau hingga yang
paling tinggi adalah warna merah.
Pengendapan semakin tinggi dan luas saat
menuju surut terendah, arus dari arah barat
muara mempengaruhi pergerakan sedimen
sehingga pengendapan sedimen di sebelah
timur muara menjadi semakin tinggi. Profil
transpor sedimen pada tanggal 10 Juli tahun
2002 pukul 00.00 WIB merupakan hasil model
Mud Transport (Gambar 4d). Hasil dari
simulasi transpor sedimen time-step 360
menunjukan bahwa nilai tanspor sedimen
tertinggi berkisar antara 6.5 x 10 -7 kg/m2/s
hingga 7 x 10-7 kg/m2/s serta nilai transpor
sedimen terendah adalah 0 kg/m2/s. Sedimen
bergerak ke arah barat, utara hingga timur
muara, dapat dilihat pada area pantai yang
mendekati muara terdapat warna yang berbeda.
Pada area barat hingga utara muara terdapat
warna biru tua hingga biru muda dengan nilai
5 x 10-8 hingga 3 x 10-7 kg/m2/s. Pada area
utara hingga timur muara terdapat warna hijau
muda hingga warna orange dengan nilai 3 x
10-7 hingga 7 x 10-7 kg/m2/s, hal ini
menunjukan pengendapan sedimen terbanyak
terjadi pada area utara muara hingga timur
muara. Kondisi perairan berbeda pada saat
menuju pasang tertinggi dapat dilihat pada
Gambar 5.
Dapat dilihat pada Gambar 5 profil
trasnpor sedimen tiga jam menuju pasang
paling tertinggi yaitu pukul 14.00 WIB.
Pengendapan sedimen paling tinggi terjadi di
sekitar muara dengan ditunjukannya warna
biru muda hingga yang paling tinggi adalah
warna kuning kecoklatan. Arus mengarah ke
timur dari barat mempengaruhi pengendapan
sedimen sehingga pengendapan pada pasang
tertinggi bergerak ke arah timur muara.
Pengendapan tertinggi terjadi di pesisir pantai
Cikiong yang ditunjukan dengan warna kuning
kecoklatan. Hasil dari simulasi transpor
sedimen time-step 374 menjelaskan hasil nilai
pasang tertinggi di wilayah perairan Pantai
Cikiong pada tanggal 10 Juli tahun 2002 jam
14.00 dengan nilai pasang tertinggi berkisar
0,48 sampai 0,49 m dan nilai transpor sedimen
tertinggi berkisar antara 6 x 10-7 hingga 6.5x
10-7 kg/m2/s serta nilai transpor sedimen
terendah adalah 0,0 kg/m2/s (Gambar 10).
Sedimen bergerak ke arah timur muara dengan
ditandai warna biru hingga berwarna kuning
kecoklatan dengan nilai 5 x 10 -8 hingga 6.5 x
10-7 kg/m2/s. Dapat diperhatikan bahwa saat
pasang tertinggi, arus bergerak searah dari
barat menuju timur sehingga sedimen yang
berasal dari muara mengendap ke arah timur
muara. Rekap nilai transport sedimen pada saat
surut terendah dan pasang tertinggi tahun 2002
dapat dilihat pada Tabel 2.

Gambar 5. Transpor Sedimen Menuju Pasang Tertinggi Bulan Juni - Juli Tahun 2002. (a) 3
Jam Sebelum Pasang Tertinggi; (b) 2 Jam Sebelum Pasang Tertinggi; (c) 1 Jam
Sebelum Pasang Tertinggi; (d) Pasang Tertinggi

157
 Jurnal Perikanan dan Kelautan Vol. VIII No. 2 /Desember 2017 (152-160)
Tabel 2. Rekap Nilai Transpor Sedimen Tahun 2002
Tanggal Waktu
No Pasang Surut (Meter)
(2002) (WIB)
1 10 Juli 00.00 -0,39 hingga -0,40
2 10 Juli 14.00 0,48 sampai 0,49
Pada Tabel 2 dapat dilihat bahwa pada
surut terendah nilai sedimen tertinggi lebih
tinggi dari saat pasang tertinggi. Nilai sedimen
tertinggi pada saat surut terendah tanggal 10
juli 2002 pukul 00.00 yaitu berkisar diantara
6.5 x 10-7 hingga 7 x 10-7 kg/m2/s. Berbeda
dengan pada saat pasang tertinggi tanggal 10
juli 2002 pukul 14.00 bernilai 6 x 10 -7 hingga
6.5 x 10-7 kg/m2/s. Namun pada masing-masing
memiliki nilai sedimen terendah yang sama
yaitu 0 kg/m2/s. Berdasarkan model pola arus
dan transpor sedimen tahun 2002 terlihat
adanya kecocokan dimana pada saat kecepatan
arus dan arah arus mempengaruhi arah
pergerakan dan pengendapan sedimen. Arus
yang berasal dari muara sungai membawa
material sedimen menuju laut namun pada saat
kecepatan arus rendah yang terjadi di utara
pantai membuat pengendapan sedimen
semakin tinggi. Pengendapan sedimen yang
tinggi dikarenakan arus laut yang kecil tidak
dapat membuat sedimen bergerak. Hal ini
sesuai dengan pernyataan Komar (1998) dalam
Siregar et al (2014) bahwa terbentuknya sudut
datang gelombang akan mempengaruhi nilai
arus sejajar pantai dimana dapat
memungkinkan sedimen dasar berpindah
sepanjang pantai dan terendapkan pada daerah
dimana kecepatan arus tidak mampu lagi untuk
memindahkan sedimen.
Gambar 6. Transpor Sedimen Menuju Surut Terendah Bulan Juni – Juli Tahun 2016. (a) 3 Jam
Sebelum Surut Terendah; (b) 2 Jam Sebelum Surut Terendah; (c) 1 Jam Sebelum
Surut Terendah; (d) Surut Terendah
158
Sedimen Tertinggi Sedimen Terendah
(kg/m2/s) (kg/m2/s)
6.5 x 10-7 hingga 7 x 10-7 0,0
6 x 10-7 hingga 6.5 x 10-7 0,0
Transpor Sedimen Tahun 2016
Hasil simulasi transport sedimen dengan
waktu simulasi selama 1 bulan (25 Juni – 24
Juli 2016) memperlihatkan perpindahan
sedimen pada wilayah perairan Pulau Puteri.
Simulasi digambarkan per hari setiap surut
terendah pada pukul 00:00 WIB dan pasang
tertinggi 14:00 WIB. Simulasi transpor
sedimen menggambarkan pergerakan sedimen
yang dipengaruhi oleh arus, pasang surut
maupun kedalaman dasar laut. Seperti yang
ditujukan pada Gambar 6 di mana pergerakan
sedimen pada surutan terendah. Profil transpor
sedimen tiga jam menuju surut paling rendah
yaitu pukul 00.00 WIB. Pengendapan sedimen
paling tinggi terjadi di selatan Pulau Puteri
yang menghadap ke muara dengan
ditunjukannya warna hijau hingga yang paling
tinggi adalah warna merah. Pengendapan
semakin tinggi dan luas saat menuju surut
terendah. Peningkatan endapan sedimen juga
terjadi di barat laut Pulau puteri dan selatan
Pulau Puteri yang sedikit lebih ke timur,
dengan ditandai semakin luasnya warna hijau.
Profil transpor sedimen pada tanggal 3 Juli
2016 jam 00.00 merupakan hasil model Mud
Transport (Gambar 6d). Hasil dari simulasi
transpor sedimen time-step 192 menunjukan
bahwa nilai tanspor sedimen tertinggi berkisar
di atas 7 x 10-7 kg/m2/s dan nilai transpor
sedimen terendah berkisar di bawah 0 kg/m2/s.
 Andi W. Dwinanto: Pola Arus Dan Transpor Sedimen Pada Kasus Pembentukan.........
Gambar 7. Transpor Sedimen Menuju Pasang Tertinggi Tahun 2016. (a) 3 Jam Sebelum
Pasang Tertinggi; (b) 2 Jam Sebelum Pasang Tertinggi; (c) 1 Jam Sebelum Pasang
Tertinggi; (d) Pasang Tertinggi
Dapat dilihat pada Gambar 7 profil
transpor sedimen tiga jam menuju pasang
paling tinggi yaitu pukul 14.00 WIB.
Pengendapan sedimen paling tinggi terjadi di
selatan Pulau Puteri dengan ditunjukannya
warna hijau hingga yang paling tinggi adalah
warna merah. Pengendapan tidak mengalami
perubahan yang signifikan pada saat menuju
pasang tertinggi, namun dapat dilihat sedikit
pergerakan sedimen di wilayah barat Pulau
Puteri yang ditunjukan oleh warna biru.
Pergerakan endapan sedimen tersebut
dipengaruhi arah arus laut yang bergerak dari
arah barat menuju arah timur. Hasil dari
simulasi transpor sedimen time-step 206
menunjukan bahwa nilai tanspor sedimen
tertinggi berkisar di atas 7 x 10-7 kg/m2/s dan
nilai transpor sedimen terendah 0 kg/m2/s.
Pada Gambar 7d menjelaskan hasil nilai
pasang tertinggi di wilayah Pulau Puteri pada
tanggal 3 Juli 2016 jam 14.00 dengan nilai
pasang tertinggi berkisar antara 0,42 m hingga
0,43 m. Pengendapan terbesar pada saat
pasang tertinggi terjadi di Selatan Pulau Puteri
yang memiliki nilai teringgi berkisar diatas 7 x
10-7 kg/m2/s ditandai dengan warna merah.
Pengendapan sedimen tertinggi terjadi di
selatan muara karena sedimen yang berasal
dari muara terhalang oleh Pulau Puteri. Rekap
nilai transpor sedimen pada saat surut terendah
dan pasang tertinggi tahun 2016 dapat dilihat
pada Tabel 3.
Tabel 3. Rekap Nilai Transpor Sedimen Tahun 2016
Tanggal Waktu Pasang Surut
No
(2016) (WIB) (Meter)
1 3 Juli 00.00 -0,30 hingga -0,31
2 3 Juli 14.00 0,42 hingga 0,43
159
Pada Tabel 3 dapat dilihat bahwa pada
surut terendah tanggal 3 juli 2016 pukul 00.00
nilai sedimen tertinggi memiliki nilai yang
sama dengan pada saat pasang tertinggi
tanggal 3 juli 2016 pukul 14.00. Nilai sedimen
tertinggi pada saat surut terendah dan pasang
tertinggi yaitu di atas 7 x 10-7 kg/m2/s. Begitu
juga dengan nilai sedimen terendah masing-
masing memiliki nilai yang sama yaitu 0
kg/m2/s. nilai pengendapan sedimen 7 x 10 -7
kg/m2/s dapat menyebabkan pengendapan
sedimen dan dapat dikatakan termasuk pada
laju pengendapan sedimen sedang. Hal ini
berdasarkan Aritonang et al 2014 dimana nilai
laju pengendapan sedimen 4.97 x 10 -8 kg/m2/s
dapat dikatakan rendah, 2.9 x 10 -7 kg/m2/s
termasuk sedang, dan 4.41 x 10-6 kg/m2/s
dikatakan termasuk kategori tinggi.
Berdasarkan model pola arus dan transpor
sedimen bulan Juni-Juli 2016 sama seperti
pada bulan Juni-Juli 2002 terlihat adanya
kecocokan dimana pada saat kecepatan arus
dan arah arus mempengaruhi arah pergerakan
dan pengendapan sedimen. Arus yang berasal
dari muara sungai membawa material sedimen
menuju selatan Pulau Puteri. Kecepatan arus
yang berada di sekitar muara tepatnya di Pantai
Cikiong cukup tinggi dan mengakibatkan
pengedapan sedimen pada area itu rendah. Hal
ini mengakibatkan sedimen langsung menuju
ke arah selatan Pulau Puteri dan terjadi
pengendapan sedimen yang tinggi.
Sedimen Tertinggi Sedimen Terendah
(kg/m2/s) (kg/m2/s)
Di atas 7 x 10-7 0,0
Di atas 7 x 10-7 0,0
 Jurnal Perikanan dan Kelautan Vol. VIII No. 2 /Desember 2017 (152-160)

SIMPULAN Sinaga, T.P.T. 2006. Studi Transport Sedimen

Berdasarkan hasil simulasi pemodelan yang
telah dilakukan dapat ditarik kesimpulan bahwa
Karakteristik pola arus perairan tanah timbul Pulau
Puteri sebelum terbentuk saat surut terendah
dengan kecepatan arus tertinggi berkisar antara
0,240 hingga 0,266 m/s dan pergerakan arus
bergerak dari arah timur dan arah barat menuju
utara pantai Cikiong. Pada saat pasang tertinggi,
kecepatan arus tertinggi berkisar di antara 0,266
hingga 0,293 m/s dan pergerakan arus bergerak dari
arah barat menuju timur Pantai Cikiong.
Karakteristik pola arus setelah tanah timbul Pulau
Puteri terbentuk pada saat surut terendah dengan
kecepatan arus tertinggi berkisar di atas 0,373 m/s
dan pergerakan arus bergerak dari arah selatan
menuju utara Pulau Puteri. Pada saat pasang
tertinggi, kecepatan arus tertinggi berkisar di antara
0,266 hingga 0,293 m/s dan pergerakan arus
bergerak dari arah selatan dan barat bergerak
menuju arah timur Pulau Puteri. Pengendapan
sedimen tertinggi pada saat sebelum tanah timbul
Pulau Puteri terbentuk berada di sekitar area muara
anak sungai Citarum, sedangkan pengendapan
sedimen tertinggi pada saat setelah tanah timbul
Pulau Puteri terbentuk berada di sekitar selatan
Pulau Puteri.
Sepanjang Pantai di Pantai Kecamatan Alfa-
Beta dengan Pendekatan Model
Menggunakan NEMOS. Jurnal Fakultas
Perikanan dan Ilmu Kelautan, UNDIP.
Sinaga, A. T., A. Satriadi, Hariyadi, & F. Novico.
2013. Pola Sebaran Sedimen Tersuspensi
Berdasarkan Model Pola Arus Pasang Surut
di Perairan Teluk Balikpapan, Kalimantan
Timur. Jurnal Ilmu Kelautan UNDIP, Vol
2:329-336.
Siregar, C. R. E., G. Handoyo, & A. Rifai. 2014.
Studi Pengaruh Faktor Arus Dan Gelombang
Terhadap Sebaran Sedimen Dasar Di
Perairan Pelabuhan Kaliwungu Kendal.
Jurnal Ilmu Kelautan UNDIP. Volume 3,
Nomor 3, Tahun 2014, Halaman 338 – 346.
Surbakti, H. 2007. Karakteristik Pasang Surut dan
Pola Arus di Muara Sungai Musi, Sumatera
Selatan. Jurnal Ilmu Kelautan Universitas
Sriwijaya.

DAFTAR PUSTAKA
Aritonang, A.E, H. Surbakti dan A.I.S. Purwiyanto.
2014. Laju Pengendapan Sedimen di Pulau
Anakan Muara Sungai Banyuasin, Sumatera
Selatan. Jurnal Ilmu Kelautan Universitas
Sriwijaya. Vol. 6, No. 2, Juli 2014.
Haryono & S. Narni. 2004. Karakteristik Pasang
Surut Laut di Pulau Jawa. Jurnal Fakultas
Teknik, UGM VOL. 28, NO. I. Januari 2004
Hutabarat, S. dan S. Evans. 1985. Pengantar
Oseanografi. Penerbit UI – Press, Jakarta.
Ishikawa, T., T. Komine, S. I. Aoki & T. Okabe,
2014. Characteristics of Rip Current
Drowning on the Shores of Japan. Journal of
Coastal Research (SI 72), 44-49.
Kusmanto, E., dan W. B. Setyawan. 2013. Arus Rip
di Perairan Pesisir Pangandaran, Jawa
Barat. Jurnal Ilmu Kelautan UNDIP,
Vol.18(2):61-70.
Lim, H. S., C. S. Kim, H. J. Lee, J. S. Shim, S. J.
Kim, K. S. Park, et al. 2014. Variability of
Residual Current and Waves in Haeundae
Beach Using Long-term Observed AWAC
Data. Journal of Coastal Research, 166-172.
Nasir, M. 1983. Metode Penelitian. Jakarta: Ghalia
Indonesia.

160