Transmisso de fora

Relao entre fora e massa segundo Newton e Einstein

Joo Freitas da Silva* Especial para a Pgina 3 Pedagogia & Comunicao Podemos definir fora como a interao entre dois ou mais corpos. Na natureza, de acordo com o modelo proposto na atualidade, encontramos quatro tipos de foras: fora gravitacional, fora eletromagntica, fora forte e fora fraca. A fora gravitacional est relacionada com a quantidade de matria dos corpos e apresenta uma relao direta com a concentrao dessa matria. Podemos dizer que a fora gravitacional est relacionada massa dos corpos e diretamente proporcional a ela. Quanto maior a massa dos corpos, maior ser a fora entre eles.

Lei da Gravitao Universal

A relao entre as massas e a fora gravitacional foi descoberta pelo fsico ingls Isaac Newton (1642 - 1727) no sculo 17. Newton tambm observou que a fora gravitacional est relacionada com a distncia que separa os corpos de maneira inversamente proporcional, ou seja, quanto maior a distncia entre os corpos, menor ser a fora entre eles. Mais especificamente, Newton concluiu que a fora est relacionada com o quadrado da distncia entre os corpos. Por exemplo: se a distncia entre dois corpos for triplicada, a fora diminuir nove vezes, j que 32 = 9. Com seus estudos, Newton formulou o que conhecemos como Lei da Gravitao Universal - e que descrita, matematicamente, pela relao: , onde Frepresenta a fora gravitacional entre os corpos, M e m representam as massas de cada corpo, r corresponde distncia entre os corpos envolvidos na interao e, por fim, G uma constante conhecida como constante universal, cujo valor 6,67.10-11 .

A fora gravitacional sempre atrativa - ento, massa sempre atrai massa. No existe a idia de massas negativas. Elas so sempre positivas. Se observarmos atentamente o valor da constante universal, veremos que ela representa um valor muito, mas muito pequeno, pois, na verdade, o nmero 6,67 dividido por 100 000 000 000, o que corresponde ao valor de 0,0000000000667. Com isso, podemos concluir que, embora a fora gravitacional esteja associada a todos os corpos com massa, ela ser mais perceptvel quando pelo menos um dos corpos apresentar magnitude astronmica. Vamos pensar nisso por meio de um exemplo simples: um saco de feijo de 2 kg est

prximo de um saco de arroz, de 5 kg. Os dois esto sobre a superfcie de uma mesa. Ambos possuem massas definidas, portanto, exercem uma fora atrativa entre si. Porm, ela to pequena que no consegue vencer a fora de atrito da superfcie, a fim de que os dois sacos se aproximem. E mesmo num espao livre de atritos com outras superfcies, a acelerao resultante da fora de atrao entre as duas massas seria muito pequena - e a aproximao, muito lenta. Ao tentarmos levantar os sacos, sentimos uma resistncia considervel, proveniente da interao com o planeta Terra. Tambm ao soltarmos os sacos percebemos nitidamente que so atrados pelo planeta (na verdade, eles tambm atraem o planeta, mas no percebemos isso, pois a massa da Terra muito grande em relao fora aplicada neste caso). Isso realmente ocorre, pois a massa da Terra de magnitude astronmica e consegue "compensar" o valor da constante universal. Podemos dizer, ento, que a fora gravitacional predomina quando falamos de planetas, estrelas e corpos que possuem muita massa. a fora que estabiliza o universo. No considerada quando a interao se d entre partculas fundamentais que compem a matria, pois nesses casos temos outras interaes que se sobressaem em relao fora gravitacional. Para Newton, a fora gravitacional teria ao instantnea.

A partcula mediadora da fora gravitacional

O fsico de origem alem Albert Einstein (1879 - 1955), em sua teoria da relatividade geral, tambm descreveu a fora gravitacional, a partir da anlise do fato de que qualquer objeto num certo ponto do espao possui a mesma acelerao, em funo do campo gravitacional existente no local. O fato de o valor do campo gravitacional coincidir com o valor da acelerao (chamada de acelerao da gravidade) de qualquer objeto ali situado, independente de sua massa, serviu de ponto de partida para Einstein. Ao contrrio de Newton, a teoria de Einstein prev que a fora gravitacional no transmitida instantaneamente. Ele diz que essa fora transmitida com a velocidade da luz (de acordo com a teoria de Einstein, a velocidade da luz a maior possvel). Para Einstein, existe uma partcula mediadora da fora gravitacional, que o grviton. Os grvitons so partculas indivisveis que, ao serem emitidas ou absorvidas, so responsveis pela transmisso da fora gravitacional. Os grvitons so previstos na Teoria da Gravitao Quntica. O grviton nunca foi observado ou detectado em experincias, porm, existem evidncias indiretas de que ele existe, o que deixa margem para muitas pesquisas ainda sobre a fora gravitacional. Convm dizer, ainda, que quando as distncias relevantes para um estudo so interplanetrias, a teoria da relatividade geral extremamente eficaz e j foi comprovada em vrias experincias. Porm, quando as distncias relevantes so muito pequenas, onde os efeitos da fsica quntica so importantes, a relatividade geral inconsistente.

Tal fato mostra que ainda temos muito a aprender sobre a fora gravitacional, a partir das contribuies maravilhosas de Newton, Einstein e outros pesquisadores. Os estudos devem continuar buscando adequaes aos modelos existentes - ou at mesmo novas teorias para explicarmos essa fora.

Bibliografia
ABDALLA, Maria Cristina Batoni. O discreto charme das partculas elementares. 1 edio. So Paulo: Editora UNESP, 2006. BRAZ JNIOR, Dulcdio. Fsica Moderna: tpicos para o ensino mdio. 1 edio. Campinas: Companhia da Escola, 2002. MENEZES, Luiz Carlos. A Matria - uma aventura do esprito: fundamentos e fronteiras do conhecimento fsico. 1 edio. So Paulo: Editora Livraria da Fsica, 2005. NATALE, Adriano A.; VIEIRA, Cssio Leite. O universo sem mistrio: uma viso descomplicada da fsica contempornea: do Big Bang s partculas. 1 edio. Rio de Janeiro: Vieira e Lent, 2003. PIETROCOLA, Maurcio P. Projeto para melhoria do Ensino Pblico - Atualizao dos Currculos de Fsica no Ensino Mdio de Escolas Estaduais: A Transposio das Teorias Modernas e Contemporneas para Sala de Aula: Fsica de Partculas. Faculdade de Educao da Universidade de So Paulo e FAPESP, 2005.

Site d2

elhor resposta - Escolhida por votao

A transmisso um conjunto de dispositivos utilizados para transmitir a fora produzida no motor s rodas motrizes, para que o veculo entre movimento. O sistema composto pela embreagem, caixa de marchas, diferencial, semi-rvores, homocinticas e rodas. Esses componentes esto ligados e possuem interdependncia de funcionamento. Num automvel com motor dianteiro, a transmisso passa por todos estes componentes. Eles impem s rodas a potncia do motor transformada em energia mecnica. Quando colocamos um carro em movimento, inicialmente, pisamos na embreagem para engrenar uma marcha. O movimento transmitido ao diferencial que movimentar as rodas atravs das semi-rvores.

O conjunto de peas usadas para ligar e desligar o motor do sistema de transmisso e efetuar a progresso do torque do motor permitindo uma partida suave do veculo, chama-se embreagem, e localiza-se entre a caixa de mudanas e o volante do motor. A embreagem um dispositivo muito usado no veculo. A cada mudana de marcha, ela

 acionada. Seus componentes so passveis de desgaste e podem apresentar inconvenientes que devem ser imediatamente solucionados para no estend-los a outras partes do motor, como o cmbio. O cmbio permite as mudanas de marchas de forma suave e segura. Na manuteno da caixa de cmbio, no esquea de verificar o nvel de leo e a data da troca do mesmo.

O leo recomendado o de base mineral, multiviscoso, e deve conter aditivo de extrema presso. Esses leos so indicados para engrenagens com alta solicitao de carga. FIQUE ATENTO PARA O SISTEMA DE TRANSMISSO DO SEU VECULO - Engates de marchas difceis, dificuldade de subir ladeiras, pedal de embreagem duro, alto consumo de combustvel, so alguns sinais de que a embreagem est no final de sua vida til. - Se a embreagem estiver patinando no viaje com o veculo e evite efetuar ultrapassagens. - A troca correta de marchas importante para a conservao e desempenho do veculo, por isso o cmbio deve ser movimentado com firmeza, sem forar a penetrao das marchas evitando assim danos ao mecanismo seletor. - Ao reduzir a velocidade mantenha o veculo engrenado para aumentar a vida til de pastilhas e lonas. - No descanse o p no pedal da embreagem e no segure o carro nos aclives com a embreagem, evitando desgaste prematuro de todo conjunto.

A transmisso de foras
A transmisso de foras Depois da roda, a principal mgica da bicicleta a transmisso de foras. Mas pensemos alm transmisso da fora dos pedais para a roda, feita atravs da corrente. Existem outras peas numa BTT que tambm servem para transmitir foras. Na verdade, so peas que trabalham quase todo o tempo sob tenso. So os cabos de ao. Juntamente com os condutes, so eles os responsveis por transmitir fora da ponta dos dedos da mo at os freios e cmbios dianteiro e traseiro.

Numa bicicleta de freios convencionais existem quatro cabos de ao com comprimetos e espessuras diferentes, e que executam tarefas distintas. O dois cabos que servem ao sistema de freios so mais grossos do que aqueles que servem aos cmbios, e a presso sobre eles se d de forma diferente. Cada um a seu modo, os cabos movem-se milimetricamente por dentro dos condutes e, por serem partes mveis, importante que sejam periodicamente lubrificados. Isto se faz afastando os condutes, limpando a graxa antiga e colocando graxa nova, um pouquinho s, e espalhando com a ponta dos dedos. O encaixe dos condutes fator essencial para garantir bom funcionamento do equipamento e segurana nos passeios. Um cabo de freio enjambrado pode aumentar suas chances de no conseguir parar a BTT numa curva, aumentando suas chances de ganhar algumas escoriaes. Um cabo de cmbio mal colocado pode comprometer a durabilidade do equipamento. Por equipamento podemos entender inclusive as mos, pois a fora desnecessria fadiga os dedos e pode causar uma LER Leso por Esforo Repetitivo. Confira regularmente o estado e o funcionamento desta importante pea em sua BTT. Exemplo de transmisso de fora

Pedale com segurana. A razo de conhecermos bem as partes e o funcionamento de uma bicicleta que temos que estar sempre de olho nas condies dos componentes de nossas bicicletas. Isso proporciona maior segurana e garante a diverso dos passeios.
http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAFegAD/apostila-sistemas-mecanicos

http://pt.wikipedia.org/wiki/Compressor

O compressor um equipamento industrial concebido para aumentar a presso de um fluido em estado gasoso (ar, vapor de gua, hidrognio, etc...). Normalmente, conforme a equao de Clapeyron, a compresso de um gs tambm provoca o aumento de sua temperatura.

Tipos
Os compressores podem ser classificados em 2 tipos principais, conforme seu princpio de operao:

Compressores de deslocamento positivo (ou Estticos): Estes so subdivididos ainda em Alternativos ou Rotativos. Nos compressores alternativos a compresso do gs feita em uma cmara de volume varivel por um pisto, ligado a um mecanismo biela-manivela similar ao de um motor alternativo. Quando o pisto no movimento ascendente comprime o gs a um valor determinado, uma vlvula se abre deixando o gs escapar, praticamente com presso constante. Ao final do movimento de ascenso, a vlvula de exausto se fecha, e a de admisso se abre, preenchendo a cmara a medida que o pisto se move. Nos compressores rotativos, um rotor montado dentro de uma carcaa com uma excentricidade (desnivelamento entre o centro do eixo do rotor e da carcaa). No rotor so montadas palhetas mveis, de modo que a rotao faz as palhetas se moverem para dentro e para fora de suas ranhuras. O gs contido entre duas palhetas sucessivas comprimido a medida o volume entre elas diminui devido rotao e excentricidade do rotor.

Animao de um compressor axial.

Compressores de Dinmicos:Estes so subdivididos ainda em centrfugos ou axiais.

Os compressores dinmicos ou turbocompressores possuem dois componentes principais: impelidor e difusor. 0 impelidor um componente rotativo munido de ps

que transfere ao gs a energia recebida de um acionador. Essa transferncia de energia se faz em parte na forma cintica e em outra parte na forma de entalpia. Posteriormente, o escoamento estabelecido no impelidor recebido por um componente fixo denominado difusor, cuja funo promover a transformao da energia cintica do gs em entalpia, com conseqente ganho de presso. Os compressores dinmicos efetuam o processo de compresso de maneira contnua, e portanto correspondem exatamente ao que se denomina, em termodinmica, um volume de controle. Os compressores atualmente so utilizados em diversas aplicaes. A mais simples a compresso de ar, seja para acionamento e controle de vlvulas, alimentao de motores ou turbinas a gs, at aplicaes mais complexas, como o transporte de gs natural, injeo de CO2 em reservatrios subterrneos, ou compresso de hidrocarbonetos em ciclos de refrigerao. Quando so aplicados na alimentao forada de motores, os compressores ou turbocompressores so chamados de sistemas de induo forada. Eles comprimem o ar que flui para o motor. A principal diferena entre um turbocompressor e um compressor a fonte de energia. Em um compressor, h uma correia que o conecta diretamente ao motor. Ele obtm sua energia da mesma forma como o alternador do carro por exemplo. Um turbocompressor e acionado por uma turbina, que retira energia dos gases de escape do motor e montada no mesmo eixo que o compressor.

[editar] Compressores rotativos

Nos compressores rotativos, os gases so comprimidos por elementos giratrios. Outras das particularidades destes tipos de compressores so por exemplo as menores perdas mecnicas por atrito, pois dispensam um maior nmero de peas mveis, a menor contaminao de ar com leo lubrificante, a ausncia de reaes variveis sobre as fundaes que provocam vibraes, o fato de a compresso ser feita de um modo continuo e no intermitente, como sucede nos alternativos e a ausncia de vlvulas de admisso e de descarga que diminui as perdas melhorando o rendimento volumtrico. Outro aspecto muito importante, para os diferentes tipos, prende-se com a economia de energia, com os rendimentos volumtrico, associados a fugas, e mecnico, associado a movimentos relativos entre as peas que constituem a mquina, e com a manuteno dos mesmos.

[editar] Compressores de parafusos

Esse tipo de compressor possui dois rotores em forma de parafusos que giram em sentido contrario, mantendo entre si uma condio de engrenamento. A conexo do compressor com o sistema se faz atravs das aberturas de suco e descarga, diametralmente opostas: O gs penetra pela abertura de suco e ocupa os intervalos entre os filetes dos rotores. A partir do momento em que h o engrenamento de um determinado filete, o gs nele contido fica encerrado entre o rotor e as paredes da carcaa. A rotao faz ento com que o ponto de engrenamento v se deslocando para a frente, reduzindo o espao disponvel para o gs e provocando a sua compresso. Finalmente, alcanada a abertura de descarga, e o gs liberado. De acordo com o tipo de acesso ao seu interior, os compressores podem ser classificados em hermticos, semi-hermticos ou abertos. A categoria dos compressores de parafuso pode tambm ser sub-dividida em compressores de parafuso duplo e simples. Os compressores de

parafuso podem tambm ser classificados de acordo com o nmero de estgios de compresso, com um ou dois estgios de compresso (sistemas compound)

[editar] Compressores de parafusos de baixa presso

O principio de funcionamento o mesmo do compressor de parafuso, eles trabalham com presses iguais ao soprador lbulo, a nica diferena que os rotores tm uma cobertura especial de teflon para garantir menores folgas e ausncia de contato do leo com o ar, esses tipos de sopradores so isentos de leo e com eficincia superior ao lbulo (Roots), em presses mais altas sua vida til superior.

[editar] Compressores de parafusos simples

O compressor de parafuso simples, consiste num elemento cilndrico com ranhuras helicoidais, acompanhado por duas rodas planas dispostas lateralmente e girando em sentidos opostos. O parafuso gira com uma certa folga dentro de uma carcaa composta de uma cavidade cilndrica. Esta contm duas cavidades laterais onde se alojam as rodas planetrias. O parafuso acionado pelo motor, e est encarregado de acionar as duas rodas. O processo de compresso ocorre tanto na parte superior como na inferior do compressor. Com isto consegue-se aliviar a carga radial sobre os mancais, de modo a que a nica carga que atua sobre os mesmos, alm daquela resultante do prprio peso, atuante sobre os eixos das rodas planetrias, resultante da presso do gs nos dentes das mesmas durante o engrenamento.

[editar] Compressores de parafuso duplo

As seces transversais deste tipo de compressores podem apresentar configuraes distintas. No entanto, em ambos os casos, o rotor macho apresenta quatro lbulos, enquanto que o rotor fmea, apresenta seis reentrncias (ou gargantas). Normalmente, o veio do motor atua sobre o rotor macho, que por sua vez aciona o rotor fmea. Um compressor parafuso duplo pode ser descrito como uma mquina de deslocamento positivo com dispositivo de reduo de volume. O gs comprimido simplesmente pela rotao dos rotores acoplados. Este gs percorre o espao entre os lbulos enquanto transferido axialmente da suco para a descarga. Suco Quando os rotores giram, os espaos entre os lbulos abrem-se e aumentam de volume. O gs ento succionado atravs da entrada e preenche o espao entre os lbulos. Quando os espaos entre os lbulos alcanam o volume mximo, a entrada fechada. O gs admitido na suco fica armazenado em duas cavidades helicoidais formadas pelos lbulos e a cmara onde os rotores giram.
[editar] Compresso

Os lbulos do rotor macho comearo a encaixar-se nas ranhuras do rotor fmea no fim da suco, localizada na traseira do compressor. Os gases provenientes de cada rotor so unidos numa cunha em forma de "V", com a ponta desse "V" situada na interseco dos fios, no fim da suco. Posteriormente, em funo da rotao do compressor, inicia-se a reduo do volume no "V", ocorrendo a compresso do gs.(Informao tecnologica)

[editar] Descarga

No compressor de parafuso no existem vlvulas para determinar quando a compresso termina. A localizao da cmara de descarga que determina quando isto acontece. So utilizadas duas aberturas: uma para descarga radial na sada final da vlvula de deslizamento e uma para descarga axial na parede de final de descarga. O posicionamento da descarga muito importante pois controla a compresso , uma vez que determina a razo entre os volumes internos. O processo de descarga finalizado quando espao antes ocupado pelo gs tomado pelo lbulo do rotor macho. Este sistema de descarga confere a este tipo de compressores uma vantagem adicional perante os compressores alternativos: a capacidade de operarem com razes de compresso mais altas. Essa vantagem, deve-se ao fato de no final da descarga dos compressores de parafuso, todo o gs se ter expandido, isto nenhum gs permanece dentro da cmara como acontece nos compressores alternativos.

[editar] Compressores compound

Enquanto que a maioria dos compressores efetua a compresso num nico estgio, estes usam dois pares de rotores. A compresso repartida entre esses dois estgios, existindo entre cada um deles um processo de arrefecimento do gs que est a ser comprimido. Com isto, para alm da eficincia energtica ser superior, a temperatura do gs de descarga inferior quela que seria obtida caso o compressor efetuasse a compresso num nico estgio. Nos compressores de parafuso arrefecidos a leo, o leo e o respectivo sistema de arrefecimento, so normalmente suficientes para garantir que a temperatura dos gases de escape no so demasiado elevadas. Estas poderiam por em causa quer a sua lubrificao, quer a sua vida til do equipamento. No entanto, quando a aplicao em causa exigir a utilizao de compresses isentas de leo, os compressores de parafuso compound so uma boa soluo. Nestes, mesmo que no se use o leo, a existncia de um sistema de arrefecimento a ar ou a gua entre os dois estgios de compresso, o suficiente para garantir temperaturas do gs de descarga que no sejam demasiado elevadas.

[editar] Compressores hermticos, semi-hermticos e abertos

Nos compressores hermticos, aplicados apenas para pequenas potncias, o motor e o compressor encontram-se acoplados e ambos encerrados por invlucro metlico selado. Nos semi-hermticos, compressores mais modernos que os anteriores, apesar de o motor e o compressor se encontrarem acoplados e envolvidos por um invlucro metlico, este pode ser desparafusado com vista a uma manuteno local. Os compressores abertos so aqueles em que o acesso ao seu interior facilitado. Podem ser abertos e reparados no prprio local de funcionamento. O motor encontra-se separados do compressor, sendo a transmisso efetuada normalmente atravs de correias.

[editar] Compressores Dinmicos

Os compressores dinmicos radias, no qual o escoamento de gs de sada perpendicular ao eixo, so chamados compressores centrfugos. H modelos de compressores em que o escoamento do gs paralelo ao eixo, chamados compressores

axiais. A diferena construtiva e de aplicao entre os dois tipos e bastante perceptvel. Os compressores centrfugos so adequados a gases venenosos, inflamveis, em que se precisa comprimir uma grande quantidade de gas a uma alta presso. Os compressores axiais so adequados a gases menos perigosos, em grandes vazes e cuja presso de descarga no to alta (at 30 bar), embora seja possvel obter taxas de compresso duas vezes superiores a dos compressores centrfugos, em uma mesma carcaa.

[editar] Instalao e manuteno

No projeto de um compressor de parafuso devem-se ter certos cuidados de modo a facilitar a sua instalao e manuteno:

Os painis e as tampas devem ser de fcil remoo com fechos de abertura rpida; Purgador exterior de modo a permitir uma rpida mudana do leo; Filtro de aspirao de fcil acesso; Uma seco reduzida do aparelho no requer muito espao, permitindo a instalao mesmo em reas limitadas; Acesso simplificado para a limpeza do refrigerador; Os elementos da assistncia de rotina devem ser agrupados na mesma rea, reduzindo o tempo de paragem e os custos; Intervalo de manuteno normalizado e reduzidos; Nveis de rudo baixos; Os compressores devem ser concebidos, sempre que possvel, para passar atravs de portas normais.

Os compressores de parafuso, por apresentarem poucas peas mveis e no apresentarem vlvulas de entrada e sada e operarem com temperaturas internas relativamente baixas, no exigem muita manuteno. Praticamente isentos de vibraes, esses equipamentos tm uma longa vida til. Para instal-los, recomenda-se assent-los em locais distantes de paredes e teto e em pisos bem nivelados. Para alguns tipos de manuteno, sendo elas rotineiras ou no, indispensvel o acionamento de um tcnico, ou empresa especializada na rea. O mercado brasileiro de compressores extremamente restrito, basicamente se resume aos fabricantes, e as empresas pertencentes ao "mercado paralelo". Dentre as empresas fabricantes, as principais so: Atlas Copco, Chicago Pneumatic, Ingersoll Rand, Mycom, Sabroe, Sullair e Wayne. Existem as empresas que ocupam uma pequena parte desse mercado, o qual dominado por essas grandes multinacionais. Apesar de no serem muito conhecidas, possuem grandes vantagens, dentre elas preos mais acessveis (fator extremamente importante no mercado brasileiro), melhor relao com cliente, e mais flexibilidade (devido menor burocracia). Esses fatores fazem com que as "opes paralelas" aos poucos tomem um espao um pouco maior no mercado.

[editar] Compressores de palheta

O compressor de palhetas possui um rotor ou tambor central que gira excentricamente em relao carcaa. Esse tambor possui rasgos radiais que se prolongam por todo o

seu comprimento e nos quais so inseridas palhetas retangulares, conforme mostrado no detalhe da figuras abaixo. Compressor de Palhetas rotor Compressor de Palhetas vista frontal Quando o tambor gira, as palhetas deslocam-se radialmente sob a ao da fora centrfuga e se mantm em contato com a carcaa. 0 gs penetra pela abertura de suco e ocupa os espaos definidos entre as palhetas. Novamente observando a figura ao lado, podemos notar que, devido excentricidade do rotor e s posies das aberturas de suco e descarga, os espaos constitudos entre as palhetas vo se reduzindo de modo a provocar a compresso progressiva do gs. A variao do volume contido entre duas palhetas vizinhas, desde o fim da admisso at o incio da descarga, define, em funo da natureza do gs e das trocas trmicas, uma relao de compresso interna fixa para a mquina. Assim, a presso do gs no momento em que aberta a comunicao com a descarga poder ser diferente da presso reinante nessa regio. 0 equilbrio , no entanto, quase instantaneamente atingido e o gs descarregado. Compressores de palhetas rotativas so caracterizados pela versatilidade, potncia, confiabilidade e relao preo-qualidade. Podem ser encontrados nos comboios, nas obras, destilarias, fbricas de bebidas, instalaes de empacotamento e nas grandes e pequenas unidades industriais .

[editar] Compressores de lbulos

Esse tipo de compressor possui dois rotores em que giram em sentido contrrio, mantendo uma folga muito pequena no ponto de tangncia entre si e com relao carcaa. O gs penetra pela abertura de suco e ocupa a cmara de compresso, sendo conduzido at a abertura de descarga pelos rotores,. Os compressores de lbulos, embora classificados volumtricos, no possuem compresso interna, porque os rotores apenas deslocam o fluido de uma regio de baixa presso para uma de alta presso. So conhecidos como sopradores ROOTS e constituem um exemplo tpico do que se pode chamar de soprador, porque gera aumentos de presso muito pequenos. So amplamente utilizados na sobre alimentao de motores e como sopradores de gases de presso moderada. Os Compressores tipo roots, so compressores de baixa presso, que so muito utilizados em transportes pneumticos e na sobrealimentao dos motores Diesel. Estes compressores apresentam um rendimento volumtrico muito baixo, mas em compensao o rendimento mecnico elevado. No entanto a principal vantagem destes compressores a sua grande robustez, o que permite que rodem anos sem qualquer reviso.

[editar] Caractersticas dos compressores rotativos

VANTAGENS

O movimento de rotao; A velocidade de rotao alta, o que permite acoplamento direto e dimenses reduzidas; A fundao pode ser pequena; O rendimento volumtrico alto e independente da relao de presso do compressor; A ausncia de vlvulas, a no ser a da reteno de carga;

O arrefecimento pode ser feito durante a compresso por meio de leo; O funcionamento silencioso

DESVANTAGENS

A lubrificao tem que ser eficiente; A contaminao do gs com leo lubrificante, o que exige um separador de leo na instalao; Desgaste aprecivel por atrito entre os rotores e a carcaa; Fugas internas de gs.

Assim como a equao de Clapeyron , determina que a compresso de um gs resulta no aumento de sua temperatura, o primeiro e o segundo princpio da termodinmica igualmente no aceitam que exista trabalho sem energia, nesse sentido "para melhorar a performance dos sistemas compresso" tanto do compressor hermtico como a temperatura do prprio gs comprimido (agente refrigerador) precisam passar por um processo de resfriamento diminuindo o volume sem alterar a composio, esse processo de resfriamento que muitas vezes feito erroneamente levando o sistema ao meio "alm da perda de energia dissipada na atmosfera" resulta em poluio atmosfrica e para capturar essa energia uma soluo so os sistemas integrados de condensao que funcionam afixados na carcaa dos compressores hermticos.

[editar] Ligaes externas

Compressores de parafusos

Compressor de parafuso
Compressor helicoidal com injeo de leo

Compressores helicoidais trabalham conforme o princpio de compresso. Dois mbolos rotativos paralelos com perfis diferentes trabalham em direo contrria em uma carcaa. Mais ou menos a metade de todos os compressores produzidos hoje so compressores helicoidais. Os compressores helicoidais so utilizados onde h necessidade de ter grande quantidade de ar. Ns diferenciamos entre compressores com injeo de leo e sem. Exigncias para o rolamento

Absoro das foras do gs que atua sobre o rotor na compresso. Garantir um espao mnimo entre a parede da carcaa e o rotor para evitar perda de presso e aumentar o desempenho.

reas de aplicao

Compressor de ar vertical para o enchimento e esvaziamento de silos. Compressores verticais estacionrios na rea da qumica e tcnica de procedimentos. Equipamentos na indstria de alimentos e bebidas Compressor de refrigerao em aparelhos de ar-condicionado.

Compressor helicoidal sem lubrificao com nveis de sincronizao e lubrificao leo.

ROTARY AIR COMPRESSORES Compressores de palhetas deslizantes so mquinas em que as palhetas longitudinais deslize radialmente em um rotor slotted que montado excentricamente em um cilindro. O rotor equipado com lminas ou palhetas que so livres para deslizar dentro e fora das ranhuras longitudinais e manter contato com as paredes do cilindro pela fora centrfuga. Em operao, como as lminas so forados para fora pela fora centrfuga, os compartimentos so formados na qual o ar comprimido (fig. 11-6). Cada compartimento varia de um mximo de volume no lado de suco da revoluo a um volume mnimo na metade de compresso da revoluo. Isto d uma suco displacementtype positivo e efeito de presso. Outro tipo de compressor rotativo a unidade twinlobe por vezes referido como um ventilador

Figura 11-3.-A tpico de dois estgios de compressores de ar alternativos de baixa presso. (Fig. 11-7). Esta unidade consiste de dois rotores montados Essa ao realizada duas vezes de uma revoluo em eixos paralelos que giram em direes opostas e impulsor quatro vezes por rotao de ambos dentro de um alojamento. Como os impulsores girar, eles armadilha impulsores. Os impulsores esto posicionados em relao a quantidade de ar e se o alojamento do ventilador e entre uns aos outros por engrenagens de distribuio, localizado no mover o ar ao redor da caixa para o porto de descarga. final de cada eixo e externo para o alojamento do ventilador.

Figura 11-4.-W-tipo, de duas fases, de trs cilindros arranjo.

Figura compressor 11-7.-Twin lobo-rotativo. Voc deve sempre usar de manuteno e de servio fornecido pelos fabricantes quando voc est trabalhando com compressores rotativos. Informaes de manuteno dada na Operao e Manuteno de Plantas de Ar Comprimido,

Pisto Figura 11-5.-Diferencial com um arranjo de dois estgios, vertical.

Figura ciclo de 11 6.-A compresso do compressor rotativo. HELICOIDAL compressores de parafuso Compressores de parafuso helicoidal contm dois parafusos de acoplamento rotativo, um bloqueado e um ranhuras, que fornecem a fora motriz. Parafusos da unidade ter no ar, diminuindo o seu volume medida que progride em uma cavidade voltada para o movimento em direo extremidade de descarga do compressor. Figura 11-8 mostra um compressor de fase nica tpico e um compressor de duplo estgio de rosca helicoidais. Estes compressores so mais utilizados no reforo ou quase constante condies de carga de baixa presso, oil-free aplicao. Compressores de parafuso helicoidal tambm podem ser encontradas em instalaes de comear a aeronave. [ Voltar ] [ Incio ] [ Up ] [ Prxima ]

Compressor de mbolo

Compressores de mbolo trabalham conforme o princpio de compresso. Com estes compressores podemos comprimir praticamente todos os gases. Eles atingem presses elevadas de at 2000 bar. Compressores esto disponveis com um ou vrios cilindros assim como ns verses de um nvel ou vrios. Os compressores com mltiplos cilindros so utilizados para volumes elevados, os compressores de vrios nveis para presses elevadas. reas de aplicao

Starter para motores na indstria de alimentos e farmacutica na manufatura

Compressor rotativo Roots

Cmpressor rotativo Roots (mbolo rotativo) so mquinas de rotao de dois eixos. Uma engrenagem sncrona assegura o movimento livre sem contato dos eixos. Para evitar perda de presso e para garantir o mximo em desempenho, a folga (e a distncia parede da carcaa) so mantidas o menor que possvel - como no compressor helicoidal. reas de aplicao

Pressurizao de estaes de tratamento de esgoto Circulao de gs - alta presso Produo de ao Explorao de gs

Compressores Parafusos Isentos de leo

Os compressores isentos de leo da Howden so utilizados em aplicaes que exigem a ausncia de contaminao do gs sendo comprimido. Os nossos sistemas de vedao especiais isolam o gs sendo comprimido do sistema de lubrificao do compressor por diversas combinaes de selos do eixo. Como no h uma pelcula lubrificante presente entre as superfcies do rotor, so includas engrenagens sincronizadoras (fora da carcaa de presso principal) para sincronizar os rotores e impedir que se toquem. Estas caractersticas resultam num gs fornecido totalmente isento de leo. Aplicaes

refinarias plataformas offshore plantas de coleta de gs plantas petroqumicas plantas qumicas plantas de fertilizantes sintticos plantas de borracha sinttica recompresso mecnica de vapor plantas de refrigerao

Caractersticas

sistemas de selos especiais engrenagens externas de sincronizao flexibilidade da orientao da descarga projeto modular

Benefcios

contaminao nula desgaste reduzido do rotor tamanho reduzido instalao mais fcil

Caractersticas de Desempenho

Linha

Modelo 127 Modelo 204 Modelo 255 Modelo 408 Modelo 510 2000 - 15.000 RPM 300 - 26.000 m/h 7 / 1 (Estgio nico) 26 bar abs. 225oC

2 Razes L/D 2 Razes L/D 2 Razes L/D 2 Razes L/D 2 Razes L/D

Velocidades de Operao Faixa de Capacidade Relao de Presso Presso Mxima de Descarga Temperatura Mxima de Descarga Materiais da Carcaa

Ferro Fundido Ferro Nodular Ao-carbono Ao-carbono de baixa resistncia trao Ao Inoxidvel ao Cromo 12%

Gases Processados

acetileno amnia gs de alto-forno butadieno butano dixido de carbono monxido de carbono cloro gs de coqueria gs craqueado etano etileno gs de flare hidrognio gs de forno de cal (barrilha) hidrocarbonetos cidos (sulfurosos) gs natural

nitrognio propileno propano gs de "vent" de estireno gases cidos (sulfurosos) vapor d'gua gs de descarga do viscorredutor gs residual (tail gas) gs de rua recuperao de vapor gs VCM fracionado

Os Tipos de Compressores
Existem os mais variados tipos de compressores, cada um desempenha sua funo pr determinada no sistema. A seguir veremos os tipos mais detalhadamente. Compressores de mbolo Curso Linear (compressor de mbolo e compressor de membrana). Compressores Rotativos (multicelular de palhetas, de parafusos helicoidais e compressor tipo roots). Turbo Compressores (radial e axial). Compressores de mbolo Compressor de Pisto este compressor contm um mbolo que produz movimento linear. Ele apropriado para todos os tipos de presses, ele pode atingir milhares de kPa. Compressor de Pisto de 2 ou Mais Estgios este compressor consegue comprimir o ar com presses mais elevadas facilmente, pois ele passa por uma compresso 2 ou mais vezes, este tipo precisa de um sistema de refrigerao para a eliminao do calor gerado. Compressor de Membrana ele parecido com de pisto, mas o ar no entra em contato com as partes mveis, pois ele separado por uma membrana, assim o ar no contaminado com os resduos do leo. Estes compressores so utilizados nas indstrias alimentcias, farmacuticas e qumicas. Compressores Rotativos Compressor Rotativo Multicelular em um compartimento cilndrico, com abertura de entrada e sada, gira um rotor com palhetas que est alojado excentricamente. Devido excentricidade do rotor, h uma diminuio no tamanho dos compartimentos, assim, gerando uma certa presso. Esse compressor tem a vantagem de manter a presso contnua, livre de qualquer pulsao e com baixo rudo devido ao seu funcionamento. Compressor Duplo Parafuso (Dois Eixos) dois parafusos helicoidais, os quais, pelos perfis cncavo e convexo comprimem o ar, que conduzido axialmente.

Compressor Tipo Roots nesse tipo de compressor o ar transportado de um lado para o outro sem alterao do volume. A compresso feita no lado da resso pelos cantos do mbolos. Turbo Compressores Compressor Axial a compresso feita pela acelerao do ar aspirado, ele se baseia na energia de movimento que transformada em energia de presso. Os turbo compressores so destinados para o funcionamento onde existe grande vazo. Compressor Radial o ar impelido para as paredes da cmara e posteriormente em direo ao eixo e da no sentido radial para outra cmara sucessivamente em direo sada.

Regulagem dos Compressores

Existem diferentes tipos de regulagem 1 - Regulagem em marcha em vazio: A Regulagem por Descarga B Regulagem por Fechamento C Regulagem por Garras 2 - Regulagem de carga parcial: A Regulagem na Rotao B Regulagem por Estrangulamento C Regulagem Intermitente 1A Regulagem por Descarga na sada do compressor existe uma vlvula limitadora de presso, quando a presso desejada alcanada, a vlvula se abre deixando o excesso de presso escapar para a atmosfera. 1B Regulagem por Fechamento fechado o lado da suco, com a entrada de ar fechada, o compressor no pode aspirar e continua funcionando vazio. Esta regulagem utilizada nos compressores rotativos e nos de mbolo. 1C Regulagem por Garras esta regulagem utilizada nos compressores de mbolo de grande porte. Mediante garras, mantm se aberta a vlvula de suco, evitando assim que o compressor continue comprimindo. 2A Regulagem na Rotao num determinado dispositivo, ajusta se a rotao do motor a exploso. A regulagem pode ser feita manualmente ou tambm automaticamente, dependendo do equipamento utilizado. 2B Regulagem por Estrangulamento essa regulagem se d ao estrangulamento no funil de suco, e o compressor pode assim ser regulado. Esta regulagem pode ser feita nos compressores de mbolo rotativo e nos turbo compressores.

2C Regulagem Intermitente com esta, o compressor funciona em dois campos (carga mxima e parada total). Ao alcanar a presso mxima, o motor do compressor desligado e quando chega no mnimo ele ligado. A freqncia de comutao pode ser regulada num pressostato, para que os perodos de comandos possam ser limitados a uma mdia aceitvel, necessrio um grande reservatrio de ar comprimido.

Aplicao
A Pneumtica vm ganhando espao nas indstrias do globo, mas por enquanto no possvel obter o ar comprimido sem a ajuda de um compressor, seja ele de qual tipo for. Outro benefcio do ar comprimido que depois de utilizado ele pode ser liberado na atmosfera sem maiores problemas. Os compressores so usados na obteno do ar comprimido para serem utilizados principalmente nas industrias, como por exemplo nas farmacuticas, qumicas, alimentcias, automotiva, eltrica, etc.

Concluso
Com a crescente produo mundial, a pneumtica tem a tendncia de se desenvolver tecnologicamente. Os compressores desempenham grande papel nesse desempenho, seja em indstrias automobilsticas ou nas farmacuticas. Os tipos de compressores existentes so: Compressores de mbolo Curso Linear - compressor de mbolo e compressor de membrana. Compressores Rotativos - multicelular de palhetas, de parafusos helicoidais e compressor tipo roots.Turbo Compressores - radial e axial. Assim, posso concluir que a pneumtica juntamente com os compressores vo se expandir muito, com relao s indstrias e os lares do mundo.

Bibliografia
Introduo Pneumtica; pg 14 21. Festo Didactic, Agosto/1999 (Livro Curso) Internet: www.google.com.br/ www.farejadorig.com.br/ www.schulz.com.br/ www.arcomprimido.cjb.net/ www.fiac.com.br/

www.festo.com.br/ www.sullair.com.br/
Autoria: Andr Caetano da Silva