Mecnico de Manuteno Aeronutica. Peso e Balanceamento de Aeronaves.

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Captulo 3

PESO E BALANCEAMENTO DE AERONAVES:

INTRODUO: - A finalidade principal do controle do peso e balanceamento das aeronaves a SEGURANA EFICINCIA durante o vo. - Um carregamento inadequado reduz a eficincia da aeronave com respeito ao teto, manobrabilidade, razo de subido, velocidade e consumo de combustvel. - O peso vazio e o correspondente centro de gravidade (c.g) de uma aeronave civil leve. O fabricante pode pesar apenas uma aeronave de cada 10 que forem fabricadas. - As aeronaves tm uma tendncia de ganhar peso devido ao acumulo de sujeira, graxa, etc., em reas que no so facilmente acessveis para lavagem e limpeza.

TEORIA DO PESO E BALANCEAMENTO: - a teoria da alavanca, que est em equilbrio ou balanceada quando est em repouso sobre o fulcro, em posio nivelada. - distncia entre o fulcro e qualquer objeto chamado de brao da alavanca. - O brao da alavanca multiplicado pelo peso do objeto nos d o efeito de rotao em torno do fulcro, este efeito de rotao chamado de momento.

- TEORIA DA ALAVANCA -> MOMENTO

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Peso e Balanceamento de Aeronaves. ______________________________________________________________ DADOS DE PESO E BALANCEAMENTO: - Os dados de peso e balanceamento podem ser das fontes seguintes: a. Especificaes da aeronave; b. Limitaes operacionais da aeronave; c. Manual de vo da aeronave; d. Registro de peso e balanceamento da aeronave.

Captulo 3

TERMINOLOGIA: Plano de Referencia - O plano de referencia um plano vertical imaginrio, a partir do qual, todas as medidas so tomadas horizontalmente para fins de balanceamento com a aeronave em atitude de vo nivelado. - Na maioria dos casos ele est localizado no nariz da aeronave, ou em algum ponto da estrutura, estando em outros casos um pouco adiante do nariz da aeronave. - A localizao do plano de referncia indicada na maioria das especificaes das aeronaves.

Brao - O Brao a distancia horizontal entre um equipamento e o plano de referncia. - O comprimento do brao sempre dado ou medido em polegadas, e exceto nos casos em que a localizao seja exatamente sobre o plano de referncia (0), ele precedido do sinal positivo (+) ou negativo (-). - O sinal positivo indica uma posio para trs do plano de referncia, e o sinal negativo indica uma posio adiante do plano de referncia.

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Peso e Balanceamento de Aeronaves. ______________________________________________________________ Momento - O momento o resultado da multiplicao de um peso pelo seu brao. O momento de um item em torno do plano de referncia obtido pela multiplicao do peso deste item, pela distancia horizontal, entre este item e o plano de referencia. - Um peso de 20 libras localizado a 30 polegadas de distancia do plano de referencia teria um momento de 20x30 ou 600/lb.pol. - MOMENTO -> TRABALHO EM ROTAO. MOMENTO = PESO x DISTNCIA

Captulo 3

LIBRAS

PLANO REFERNCIA = BRAO

Centro de Gravidade - O CG de uma aeronave o ponto sobre o qual os momentos de nariz pesado, ou de cauda pesada, so exatamente iguais em magnitude. CG FRENTE DA CP

Peso Mximo - O peso mximo o permitido de uma aeronave e seu contedo, e est indicado nas especificaes. PESO MXIMO ESTRUTURAL -> PBO DE DECOLAGEM = LIMITE DO PESO MX.

DEPENDE DA DISTNCIA DA PISTA; LIMITANTES APS A DECOLAGEM -> RELEVO; BREAK ENERGY = ENERGIA DO FREIO; PESO LIMITADO AO BREAK ENERGY AT A V1.

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Peso e Balanceamento de Aeronaves. ______________________________________________________________ Peso Vazio = PV -> (EW) - O peso vazio de uma aeronave inclui todos os equipamentos operacionais que possuem localizao fixa e, que estejam realmente instalados na aeronave. - Este peso inclui o peso da clula, grupo motopropulsor, equipamentos necessrios, lastro fixo, fluido hidrulico, leo e combustvel residual. - AVIO SECO SEM FLUIDOS HIDRULICOS, SEM COMBUSTVEL, SEM NINGUM DENTRO PORM COM GUA NO SISTEMA. - LEO RESIDUAL -> O CONSIDERADO COMO PESO VAZIO. QUE FICA NAS LINHAS E

Captulo 3

Carga til - A carga til da aeronave determinada pela subtrao do peso vazio do peso bruto Maximo permissvel. - A carga til consiste do Maximo de leo, combustvel, bagagem, piloto, co-piloto e membros da tripulao.

Centro de Gravidade do Peso Vazio - O centro de gravidade do peso vazio, abreviado por CGPV, o CG de uma aeronave em sua condio de peso vazio. - O CGPV computado quando da pesagem da aeronave, utilizando-se formulas especificas para aeronaves com trem de nariz e para aeronaves com bequilha.

Passeio do Centro de Gravidade do Peso Vazio CG. - O passeio do CGPV uma variao permissvel dentro dos limites do PASSEIO CG -> LIMITE MXIMO DIANTEIRO -> LIMITE MXIMO TRASEIRO

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Peso e Balanceamento de Aeronaves. ______________________________________________________________ Passeio do Centro de Gravidade Operacional - O passeio do CG operacional a distancia compreendida entre os limites dianteiro e traseiro do CG indicado na Especificao da Aeronave ou nas Folhas de Dados de Certificao de Tipo. - Estes limites so apresentados em porcentagem da CAM (Corda Aerodinmica Media) ou em polegadas de distancia do plano de referencia. - A localizao do CG da aeronave carregada deve permanecer dentro destes limites em qualquer tempo.

Captulo 3

Corda Aerodinmica Mdia - CAM - CAM a corda media da asa. - O CG da aeronave normalmente colocado na posio dianteira mxima do centro de presso da CAM, para que se obtenha a estabilidade desejada. - Uma corda uma linha imaginaria traada paralela ao aeroflio, do bordo de ataque ao bordo de fuga da seco, a CAM de uma asa de corda constante seria o mesmo que a corda real da asa.

CMA

Corda Pequena Corda Grande

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Plano de Referncia: LINHA DE REFERNCIA REFERENCE LINE = DATUM LINE = DATUM DETERMINADO PELO FABRICANTE PODE SER FRENTE DA AERONAVE; NO LIMITE DO NARIZ; PODE SER DENTRRO DA AERONAVE. - SERVE PAR ALOCALIZAR AS ESTAES DA AERONAVE ESTAES -> BRAOS = STATION (SPA) - Toda e qualquer objeto da AERONAVE encontrado por ESTAES; - a DISTNCIA do PLANO DE REFERNCIA.
BOEING A LINHA DE REFERNCIA ZERO COMEA NO NARIZ

Meios de Nivelamento da Aeronave - Existem pontos de referencia para o nivelamento da aeronave no solo. - Estes pontos so determinados pelo fabricante e so indicados nas Especificaes da Aeronave.

Pontos de Pesagem - Ao se fazer pesagem de uma aeronave, o ponto sobre a balana, na qual o peso est concentrado, chamado de ponto de pesagem. - Os pontos de pesagem devem ser indicados com clareza nos registros de peso e balanceamento da aeronave.

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Peso e Balanceamento de Aeronaves. ______________________________________________________________ Peso de Combustvel Zero = PZC - O peso de Combustvel Zero o peso Maximo permissvel de uma aeronave carregada sem combustvel. - No peso de combustvel esta includa o peso da carga, dos passageiros e da tripulao. - Todos os pesos que excederem o peso de combustvel zero devem consistir de combustvel utilizvel.

Captulo 3

PBO = Peso Bsico Operacional -> BOW - O PESO NO INCLUINDO OS PASSAGEIROS BAGAGENS E COMBUSTVEL;

Carga Paga - PAY LOAD = PZC PASSAGEIRO CARGA BAGAGEM

Combustvel Mximo - sempre 1/24P, LB/combustvel, em peso motor hlice. - Combustvel mnimo a quantidade que deve ser apresentada no relatrio de peso e balanceamento, quando a aeronave carregada para uma verificao de condio extrema. - Carga de combustvel mnimo, para uma aeronave pequena, com motor convencional, para fins de balanceamento, baseada na potencia do motor. - Motor a reao dever ser verificado o manual do avio. - Para as aeronaves com motor a turbina, a carga de combustvel mnimo especificada pelo fabricante da aeronave.

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Captulo 3

Carta de Carregamento - Serve para verificar o CGPV.

leo Total - O leo total a quantidade de leo, apresentada como a capacidade de leo nas especificaes da aeronave. - O relatrio de peso e balanceamento deve indicar se os pesos incluem o leo ou se o leo foi drenado.

Tara - A tara inclui os pesos de todos os itens extras; tais como macacos e calos, sobre a plataforma da balana de passagem; exceto o peso do item que estiver sendo pesado. - O peso desses itens, quando includos na leitura da balana, deve ser deduzido para se obter o peso real da aeronave. -> O QUE EST EXTRA NA BALANA NO INTERESSANDO NA PESAGEM.

PROCEDIMENTOS DE PESAGEM DA AERONAVE

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