XJ
SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION
TABLA DE MATERIAS
página
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION . . . . . 1
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE TENSION . . . . 1
TABLERO DE CONEXIONES . . . . . . . . . . . . . . . . 2
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE TENSION
DESCRIPCION
Este grupo cubre los distintos componentes de dis-
tribución de tensión de serie u opcionales utilizados
en este modelo. Para obtener diagramas de circuitos
completos de los diversos componentes de distribu-
ción de tensión, consulte el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
El sistema de distribución de tensión de este vehí-
culo ha sido diseñado para proporcionar de forma
segura, fiable y centralizada, la distribución de la
corriente eléctrica necesaria para el funcionamiento
de los numerosos sistemas eléctricos y electrónicos
del mecanismo de transmisión, del chasis, sistemas
de seguridad, de comodidad, ya sean de serie u opcio-
nales instalados en fábrica. Al mismo tiempo, estos
sistemas han sido diseñados para brindar acceso fácil
a emplazamientos centralizados para llevar a cabo la
diagnosis de los circuitos defectuosos, y suministrar
los requisitos de corriente adicionales de muchos
accesorios y elementos auxiliares instalados pos-
tventa en el vehículo.
Estos sistemas de distribución de tensión también
incorporan distintos tipos de funciones de control y
protección de circuitos, que incluyen:
• Fusibles
• Enlaces fusibles de tipo maxifusibles
• Relés.
El sistema de distribución de tensión consta de los
componentes siguientes:
• Centro de distribución de tensión (PDC)
• Tablero de conexiones (TC).
A continuación se ofrecen descripciones generales
de los principales componentes del sistema de distri-
bución de tensión. Para obtener mayor información
sobre características, uso y funcionamiento de todos
los componentes del sistema de distribución de ten-
SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION 8O - 1
página
DESMONTAJE E INSTALACION
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION . . . . . 3
TABLERO DE CONEXIONES . . . . . . . . . . . . . . . . 4
sión, consulte el manual del propietario que viene en
la guantera del vehículo.
NOTA: Este grupo cubre tanto las versiones con
Volante a la izquierda (LHD) como las de Volante a
la derecha (RHD) de este modelo. Siempre que ha
sido necesario y posible, las versiones RHD de los
componentes afectados del vehículo han sido cons-
truidas como imágenes especulares de las versio-
nes LHD. Si bien la mayor parte de las ilustraciones
utilizadas en este grupo representan únicamente la
versión LHD, los procedimientos de diagnóstico y
servicio descritos por lo general pueden aplicarse a
ambas versiones. Las excepciones a esta regla han
sido claramente identificadas como LHD o RHD,
siempre que un procedimiento o ilustración espe-
cial lo hizo necesario.
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
DESCRIPCION
Toda la corriente eléctrica distribuida por todo este
vehículo es dirigida a través del Centro de distribu-
ción de tensión (PDC) del equipamiento de serie (Fig.
1). El alojamiento de plástico moldeado del PDC está
situado en el lado derecho del compartimiento del
motor, justo detrás de la batería. El alojamiento del
PDC tiene un cubierta de plástico moldeado que
incluye dos ganchos de pivotes integrados en el lado
de adentro y un cierre integrado en el lado de afuera.
La cubierta del PDC puede retirarse fácilmente para
acceder con fines de servicio y dispone de una prác-
tico mapa con la disposición de fusibles y relés en la
superficie interior de la cubierto, destinado a facilitar
la correcta identificación de los componentes.
El alojamiento del PDC está fijado a un soporte de
plancha metálica troquelada en el compartimiento
del motor mediante muescas y lengüetas de instala-
ción que forman parte del alojamiento del PDC. El
soporte de instalación del PDC se fija mediante dos
tornillos al protector interior del guardabarros delan-
tero derecho, encima del hueco de la rueda delantera
8O - 2 SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
GUARDABA-
RROS
IZQUIERDO
CENTRO DE DISTRIBUCION
BATERIA DE TENSION
Fig. 1 Centro de distribución de tensión
derecha. Una cubierta separada que se fija mediante
lengüetas y cierres integrados en la parte delantera
del alojamiento del PDC se desengancha y retira
para acceder al espárrago de conexión del cable de la
batería y generador. El PDC está integrado en el
mazo de cables de los faros y la plancha de bóveda,
que sale por el extremo trasero del alojamiento del
PDC.
El PDC aloja hasta catorce maxifusibles tipo cuchi-
lla, que sustituyen a todos los enlaces fusibles en
línea. El PDC también aloja hasta doce minifusibles
tipo cuchilla y hasta ocho relés (cuatro tipo estándar
y cuatro tipo microrelé) tipo ISO (Organización inter-
nacional de normalización). La conexión interna de
todos los circuitos del PDC es realizada mediante
una complicada combinación de cableado y barras
colectoras. Para obtener diagramas completos de los
circuitos, consulte Distribución de tensión en el
Indice del grupo 8W, Diagramas de cableado.
Los maxifusibles, minifusibles y relés están dispo-
nibles para recambio de servicio. La unidad del PDC
no puede repararse y solamente puede recibir servi-
cio como parte del mazo de cables de faros y plancha
de bóveda. Si alguno de los circuitos internos o el alo-
jamiento del PDC está defectuoso o dañado, deberá
reemplazar la unidad de PDC y mazo de cables de
faros y plancha de bóveda.
TABLERO DE CONEXIONES
DESCRIPCION
El Tablero de conexiones eléctricas (TC) está oculto
detrás del panel tapizado interior lateral del cubreta-
blero derecho, en el habitáculo del vehículo. La caja
de plástico moldeado del TC dispone de soportes de
instalación integrados que se fijan mediante tres
XJ
tuercas a espárragos en espárragos situados en el
panel tapizado interior lateral del cubretablero dere-
cho, debajo del tablero de instrumentos. El panel
tapizado interior lateral del cubretablero derecho se
fija a un espárrago en el tablero de conexiones
mediante una tuerca de presión, y un panel de acceso
a los fusibles con encaje a presión, que puede reti-
rarse para efectuar el servicio del tablero de conexio-
nes, oculta la tuerca de presión (Fig. 2). Para facilitar
su extracción, la parte delantera del panel de acceso
a los fusibles dispone de una cavidad para introducir
los dedos. En la parte trasera del panel de acceso a
los fusibles hay un extractor de fusibles y portafusi-
bles de recambio.
PARTE DELANTERA
TABLERO DE CONEXIONES
PANEL DE ACCESO
A LOS FUSIBLES
PANEL TAPIZADO INTERIOR
LATERAL DEL CUBRETA-
BLERO DERECHO
Fig. 2 Tablero de conexiones
El TC combina las funciones que antes desempeña-
ban el módulo del bloque de fusibles y el centro de
relés por separado. También sirve para simplificar y
centralizar numerosos componentes eléctricos, así
como para distribuir la corriente eléctrica hacia
muchos de los sistemas accesorios del vehículo. Asi-
mismo, elimina la necesidad de utilizar numerosas
conexiones de empalme y cumple la función de conec-
tor de mamparo entre muchos de los mazos de cables
del compartimiento del motor, el tablero de instru-
mentos y el mazo de cables de la carrocería.
Todos los circuitos que entran y salen del TC lo
hacen a través de hasta diez conectores de mazos de
cables, que están conectados al TC a través de recep-
táculos de conector integrados y moldeados dentro
del alojamiento del TC. El TC aloja fusibles hasta
veintisiete fusibles tipo cuchilla (tres tipo estándar y
veinticuatro tipo mini), hasta tres disyuntores de cir-
cuito tipo cuchilla con restablecimiento automático y
cuatro relés ISO (Organización internacional de nor-
malización) (tres tipo estándar y uno tipo microrelé).
La conexión interna de todos los circuitos del TC
XJ SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION 8O - 3
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
tiene lugar por medio de una complicada combinación CENTRO DE DISTRIBUCION
CUBIERTA DE TENSION
de cableado y barras colectoras. Para obtener diagra-
mas completos de los circuitos, consulte Distribu- TUERCA
ción de tensión en el Indice de componentes del
grupo 8W, Diagramas de cableado.
Los fusibles, disyuntores de circuito y relés están
disponibles para recambio de servicio. La unidad del
TC no puede repararse y solamente puede recibir ser-
vicio como un conjunto. Si algún circuito interno o el
alojamiento del TC está defectuoso o dañado, deberá
reemplazarse el conjunto de tablero de conexiones
completo.

DESMONTAJE E INSTALACION
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION RAMIFICACIONES DEL
PDC DE MAZO DE
El Centro de distribución de tensión (PDC) recibe CABLES DE LA BATE-
RIA BATERIA
servicio como unidad con el mazo de cables de faro y
plancha de bóveda. Si algún circuito interno del PDC Fig. 3 Conexiones del centro de distribución de
o el alojamiento del PDC está defectuoso o dañado, tensión
deberá reemplazarse la unidad completa de PDC y
desenganchar las muescas de instalación de los mon-
del mazo de cables de faro y plancha de bóveda.
tantes del soporte de instalación (Fig. 4).
DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Desconecte cada uno de los conectores de mazo
de cables de faro y plancha de bóveda. Para obtener
mayor información sobre los conectores afectados, GUARDABARROS
DERECHO
consulte Localización de conectores en el grupo
8W, Diagramas de cableado.
(3) Retire los dispositivos de fijación que fijan cada SOPORTE
uno de los ojales de masa del mazo de cables de faro
y plancha de bóveda a la carrocería del vehículo y los
componentes del chasis. Para obtener mayor informa-
ción sobre la localización de los ojales de masa, con-
sulte Localización de conectores en el grupo 8W,
Diagramas de cableado. CENTRO DE DISTRIBUCION
(4) Desenganche cada uno de los retenes que fijan DE TENSION

el mazo de cables de faro y plancha de bóveda en la

carrocería del vehículo y los componentes del chasis.
Para obtener mayor información sobre la localización
de retenes, consulte Localización de conectores en
el grupo 8W, Diagramas de cableado.
(5) Suelte y retire la cubierta de espárrago de ter-
minal del extremo delantero del PDC (Fig. 3).
(6) Retire la tuerca que fija los ojales de las rami-
ficaciones del PDC de mazo de cables de la batería en
el espárrago del PDC.
(7) Retire los ojales de las ramificaciones del PDC
de mazo de cables de la batería del espárrago del
PDC.
(8) Desenganche los cierres en el soporte de insta-
lación del PDC de las lengüetas en el alojamiento del
PDC, tire hacia arriba del alojamiento del PDC para
Fig. 4 Desmontaje e instalación del centro de
distribución de tensión
(9) Retire como una unidad el PDC y el mazo de
cables de faro y plancha de bóveda del comparti-
miento del motor.
(10) Retire los dos tornillos que fijan el soporte de
instalación del PDC en el interior del guardabarros
delantero derecho (Fig. 5).
(11) Retire el soporte de instalación del PDC del
interior del guardabarros delantero derecho.
8O - 4 SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
SOPORTE DE
INTERIOR DE GUARDABARROS INSTALACION
DELANTERO DERECHO DEL PDC
PARTE
DELAN-
TERA
TORNILLO
Fig. 5 Desmontaje e instalación del soporte de
instalación del PDC
INSTALACION
NOTA: Si el PDC se reemplaza por una unidad
nueva, asegúrese de transferir cada uno de los fusi-
bles y relés del PDC antiguo al nuevo. Para infor-
marse sobre la asignación correcta de cavidades
del PDC, consulte Distribución de tensión en el
Indice del grupo 8W, Diagramas de cableado.
(1) Emplace el soporte de instalación del PDC en
el interior del guardabarros delantero derecho.
(2) Instale los dos tornillos que fijan el soporte de
instalación del PDC en el interior del guardabarros
delantero derecho. Apriete los tornillos con una tor-
sión de 8,1 N·m (72 lbs. pulg.).
(3) Emplace como una unidad el PDC y el mazo de
cables de faro y plancha de bóveda en el comparti-
miento del motor.
(4) Acople las muescas de instalación en el aloja-
miento del PDC con los montantes del soporte de ins-
talación del PDC y empuje la unidad hacia abajo
hasta que los cierres del soporte de instalación se
enganchen a las lengüetas de instalación en el aloja-
miento del PDC.
(5) Instale los ojales de las ramificaciones del PDC
del mazo de cables de la batería en el espárrago del
PDC.
(6) Instale las tuercas que fijan los ojales de las
ramificaciones del PDC del mazo de cables de la
batería en los espárragos del PDC. Apriete las tuer-
cas con una torsión de 7,9 N·m (70 lbs. pulg.).
(7) Acople las lengüetas en el borde inferior de la
cubierta de terminal en las muescas de la parte
delantera del alojamiento del PDC, y a continuación
enganche el cierre de la parte superior de la cubierta
XJ
con las lengüetas de cierre en el alojamiento del
PDC.
(8) Enganche cada uno de los retenes que fijan el
mazo de cables de faro y plancha de bóveda en la
carrocería del vehículo y los componentes del chasis.
Para obtener mayor información sobre la localización
de retenes, consulte Localización de conectores en
el grupo 8W, Diagramas de cableado.
(9) Instale los dispositivos de fijación que fijan
cada uno de los ojales de masa del mazo de cables de
faro y plancha de bóveda a la carrocería del vehículo
y los componentes del chasis. Para obtener mayor
información sobre localización de los ojales de masa,
consulte Localización de conectores en el grupo
8W, Diagramas de cableado.
(10) Conecte nuevamente cada uno de los conecto-
res de mazo de cables de faro y plancha de bóveda.
Para obtener mayor información sobre los conectores
afectados, consulte Localización de conectores en
el grupo 8W, Diagramas de cableado.
(11) Conecte nuevamente el cable negativo de la
batería.
TABLERO DE CONEXIONES
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire el panel de acceso a los fusibles desen-
cajándolo del panel tapizado interior lateral del
cubretablero derecho (Fig. 6).
(3) Retire la tuerca de presión que fija el panel
tapizado interior lateral del cubretablero derecho en
el espárrago del tablero de conexiones.
(4) Retire el tornillo situado encima de la abertura
del panel de acceso a los fusibles que fija el panel
tapizado al panel interior lateral del cubretablero
derecho.
(5) Retire el tornillo que fija el panel tapizado inte-
rior lateral del cubretablero derecho y la guarnición
de la vigueta de la puerta delantera derecha en la
vigueta de la abertura de la puerta.
(6) Retire el tapizado del panel interior lateral del
cubretablero derecho.
XJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
VIGUETA DE PUERTA
DELANTERA DERECHA
PANEL TAPIZADO LATERAL
DEL CUBRETABLERO
TORNILLO
TUERCA DE
PRESION
PARTE
PANEL DE ACCESO
DELANTERA
A LOS FUSIBLES
Fig. 6 Desmontaje e instalación de panel tapizado
interior lateral del cubretablero derecho
(7) Retire el conector inferior del mazo de cables
del tablero de instrumentos del tablero de conexio-
nes.
(8) Desconecte todos los conectores de mazo de
cables de los receptáculos del conector en el tablero
de conexiones.
(9) Retire las tres tuercas que fijan el tablero de
conexiones a los espárragos en el panel interior late-
ral del cubretablero derecho (Fig. 7).
(10) Retire el tablero de conexiones del panel inte-
rior lateral del cubretablero derecho.
INSTALACION
NOTA: Si el Tablero de conexiones (TC) se reem-
plaza por una unidad nueva, asegúrese de transferir
cada uno de los fusibles, disyuntores de circuitos y
relés del TC antiguo a las cavidades correctas del
TC nuevo. Para informarse sobre la asignación
correcta de cavidades del TC, consulte Tablero de
conexiones en el Indice el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
(1) Emplace el tablero de conexiones en el panel
interior lateral del cubretablero derecho.
SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION 8O - 5
TABLERO DE
ESPARRAGO
CONEXIONES
PANEL INTE-
RIOR LATE-
RAL DEL
CUBRETA-
BLERO DERE-
CHO
TUERCA
Fig. 7 Desmontaje e instalación del tablero de
conexiones
(2) Instale las tres tuercas que fijan el tablero de
conexiones a los espárragos en el panel interior late-
GUARNI- ral del cubretablero derecho. Apriete las tuercas con
CION DE
VIGUETA
una torsión de 2,7 N·m (24 lbs. pulg.).
(3) Conecte nuevamente todos los conectores de
mazo de cables en los receptáculos del conector en el
tablero de conexiones.
(4) Instale el tornillo que fija el conector inferior
del mazo de cables del tablero de instrumentos en el
tablero de conexiones. Apriete el tornillo con una tor-
sión de 3,5 N·m (31 lbs. pulg.).
(5) Emplace el tapizado en el panel interior lateral
del cubretablero derecho.
(6) Instale el tornillo que fija el panel interior late-
ral del cubretablero derecho y la guarnición de la
vigueta de la puerta derecha en la vigueta de la aber-
tura de la puerta. Apriete el tornillo con una torsión
de 2,2 N·m (20 lbs. pulg.).
(7) Instale el tornillo situado encima de la aber-
tura de acceso a los fusibles que fija el panel tapizado
en el panel interior lateral del cubretablero derecho.
Apriete el tornillo con una torsión de 2,2 N·m (20 lbs.
pulg.).
(8) Instale la tuerca de presión que fija el panel
tapizado interior del cubretablero derecho en el espá-
rrago del tablero de conexiones.
(9) Instale el panel de acceso a los fusibles enca-
jándolo a presión en el panel tapizado interior del
cubretablero derecho.
(10) Conecte nuevamente el cable negativo de la
batería.