Sensor de posicin del cigeal (ckp) Ubicacin:

En la tapa de la distribucin o en el monoblock.

Funcin:

Proporcionar al pcm la posicin del cigeal y las rpm. Es del tipo captador magntico.

Sntomas de falla:

Motor no arranca. El automvil se tironea.

Pruebas:

Continuidad de los 2 cables. Y con el scanner buscar el nmero de cuentas.

Sensor de temperatura de refrigerante del motor (ect)

Ubicacin:

Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.

Funcin:

Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronizacin del tiempo y el control de la vlvula egr , as como la activacin y la desactivacin del ventilador del radiador.

Sntomas de falla:

Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.

El motor tarda en arrancar en frio y en caliente. Consumo excesivo de combustible. Niveles de Co muy altos. Problemas de sobrecalentamiento.

Pruebas:

Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v

Se conecta el multimetro en ohms y se mide resonancia con el interruptor del carro apagado.

Sensor de temperatura del aire de admisin (iat) Ubicacin:

Se encuentra en el ducto de plstico de la admisin del aire. Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de aceleracin.

Funcin:

Determinar la densidad del aire. Medir la temperatura del aire. Este sensor trabaja en funcin de la temperatura, sea que si el aire esta en expansin o en compresin , esto debido a su temperatura.

Causas de falla:

Cable abierto, terminal aterrizada, pcm daado, falso contacto.

Fallas:

Altas emisiones contaminantes de monxido de carbono.

Consumo elevado de combustible. Problemas para el arranque en frio.

Pruebas:

Se conecta el multimetro en ohms y se mide resonancia con el interruptor del carro apagado.

Sensor de velocidad del vehculo (vss) Tipos:

Puede ser del tipo generador de imn permanente. Genera electricidad de bajo voltaje. (parecido a la bobina captadora del distribuidor del sistema de encendido).

Del tipo ptico. Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.

Ubicacin:

En la transmisin, cable del velocmetro o atrs del tablero de instrumentos. La seal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.

Funcin:

La velocidad de la marcha mnima. Informacin para que marque la velocidad, el tablero elctrico digital. Para la funcin del sistema de control de la velocidad de crucero (cruise control ).

Sntomas:.

Mucho consumo de combustible. El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o que no funcione.

Sensor de detonacin (KS) Ubicacin y Funcin:

Est situado en el bloque del motor en el mltiple de admisin o en la tapa de vlvulas.

Es un sensor de tipo piezoelctrico, la detonacin o cascabeleo del motor provoca que el sensor genere una seal de bajo voltaje y esta es analizada por el pcm (computadora del carro).

Esta informacin es usada por el pcm para controlar la regulacin del tiempo, atrasa el tiempo hasta un limite que varia segn el fabricante puede ser de 17 a 22 grados, esto lo hace atreves de un modulo externo llamado control electrnico de la chispa.

Sntomas:

Prdida de potencia o cascabeleo del motor y por lo tanto deterioro de algunas partes mecnicas.

Pruebas:

Golpear levemente el mltiple de admisin, hacer una pequea marca visible en la polea del cigeal y con una lmpara de tiempo ponerla directamente en la marca y golpear y veremos cmo s atrasa el tiempo.

Sensor de Posicin del Acelerador (TPS) Ubicacin y Funcin:

Localizado en el cuerpo de aceleracin. Informa al pcm la posicin de la mariposa del cuerpo de aceleracin.

Calcula el pulso del inyector. Calcula la curva de avance del encendido. Es de tipo potencimetro. Calcula el funcionamiento del sistema del control de emisiones.

Las seales que genera este sensor la computadora las usa para modificar:

Regulacin del flujo de los gases de emisiones del escape atreves de la vlvula egr.

La relacin de la mezcla aire combustible. Corte del aire acondicionado por mxima aceleracin.

Sntomas:

El titubeo y el ahogamiento durante la desaceleracin. Una falta de rendimiento del motor o mayor consumo de combustible.

Pruebas:

Revisar 5 volts del potencimetro del sensor con un multimetro.

Sensor de la masa de aire ( MAF) Ubicacin y Funcin:

Localizado entre el filtro del aire y de la mariposa del acelerador o cuerpo de aceleracin.

Se usa como un dispositivo de medicin trmica. Una resistencia trmica mide la temperatura del aire de admisin s enfra cuando ms aire pasa cerca de la resistencia y cuando menos aire pasa menos s enfra.

La computadora analiza los cambios de potencia de electricidad necesaria para calentar y mantener la temperatura de la resistencia trmica a 75 grados centgrados.

Sntomas:

Ahogamiento del motor Consumo excesivo de combustible, niveles altos de Co (monxido de carbono).

Falta de potencia. Humo negro por el escape.

Pruebas:

Cuando el sensor fsicamente est sucio se limpia con dielctrico.

Sensor Map por variacin de tensin El sensor MAP es un sensor que mide la presin absoluta en el colector de admisin. MAP es abreviatura de Manifold Absolute Presion(mltiple de presin absoluta). El vaco generado por la admisin de los cilindros hace actuar una resistencia variable que a su vez manda informacin a la unidad de mando del motor, de la carga que lleva el motor. La seal que recibe la unidad de mando del sensor de presin absoluta junto con la que recibe del sensor de posicin del cigeal (rgimen del motor) le permite elaborar la seal que mandar a los inyectores. Sensor Map por variacin de frecuencia El sensor por frecuencia tiene dos misiones fundamentales, medir la presin absoluta del colector de admisin y la presin baromtrica. Este tipo de sensores mandan informacin a la unidad de mando de la presin baromtrica existente sin arrancar el vehculo y cuando est completamente

abierta la vlvula de mariposa, por lo que se va corrigiendo la seal de inyector mientras hay variaciones de altitud.

CMP - Sensor de Posicin de Arbol de Levas El CMP tiene como objetivo conocer la posicin del rbol de levas enviando esta seal a la ECM, la cual comparando sta con la seal del sensor de posicin del cigeal puede distinguir entre los diferentes cilindros realizando la inyeccin de combustible a el cilindro correcto y gestionando correctamente el tiempo de ignicin de cada uno de los cilindros. Existen 2 tipos de sensores CMP, el tipo ptico y el tipo Hall IC,

Sensor de oxigeno (O2 S) o Sensor de Oxigeno calentado (HO2S) Mide el total de O2 sobrante de la combustin. Su propsito es mantener la relacin aire/combustible en el nivel o rango exigido por el convertidor cataltico de tres vas, su tarea primordial es el control de emisiones antes que la economa o potencia. Es un sensor que se ubica en el tubo de escape de los vehculos antes del catalizador y que mide la cantidad de oxgeno contenido en los gases de escape. Existen diferentes tipos de sensores de oxgeno, pero dos de los tipos mas comunes son: Sensor de Oxgeno de Rango Angosto Es el estilo ms antiguo, simplemente llamado sensor de oxgeno. Sensor de Oxgeno de Amplio Rango Es el ms novedoso, y que en el mercado se le conoce como Sensor de Ratio Aire/Combustible (Sensor A/F o Air/Fuel Ratio)