Gua para Pintar tu Automvil

Teniendo en cuenta que el auto ya esta con toda la chapa hecha y debidamente masillado (ojo con la masilla, es para emparejar detalles y no para darle 10 o 20 Kg. mas al auto) empezaremos a buscar las herramientas y materiales que vamos a necesitar para aplicar la pintura del auto. HERRAMIENTAS: COMPRESOR: Es la herramienta que necesitamos para generar y almacenar el aire que vamos a necesitar para rociar la pintura por medio de la pistola de pintar, existen varios tipos y modelos de compresores pero voy a detallar dos nada mas para que tengan en cuenta a la hora de usar; unos son los del tipo industrial tienen motores de 2 o mas HP y tanques de 100 litros en adelante y los del tipo hogareos que son los mas chicos de motores de HP y tanques de 25 litros la diferencia entre estos aparte de el tamao obviamente es el desempeo y a la hora de pintar un auto de gran tamao como los nuestros, los grandes tienen mucho mejor rendimiento ya que el aire que ocuparemos en cada mano de pintura que tiremos ser rpidamente recuperado y no se vera afectada la presin de este, (tengamos en cuenta que cualquier tipo de pistola trabaja en el orden de los 40 a 60 PSI de presin y si esta presin disminuye la pintura no saldr bien pulverizada y por ende el trabajo quedara mal. Los compresores mas pequeos, si bien no son malos, desde el momento que empecemos a trabajar estar en funcionamiento hasta el final y aun as no recuperara ni el 50% de lo que ocupemos, en caso de tener de este modelo tratar en lo posible de pintar siempre que la presin este arriba para evitar que la pintura no salga como es debido. CONSEJO: asegurarse siempre que el compresor este desaguado ya que de por si junta algo de humedad en su interior y eso puede salir junto con el aire y por supuesto mezclarse con la pintura y arruinar todo, cualquier tipo de compresor trae una vlvula en la parte de abajo y solo se debe cargarlo con aire y suavemente aflojar dicha vlvula hasta que el mismo aire elimine esa humedad que saldr en forma de un chorrito de agua, asegurase de inclinar el compresor prale lado de la vlvula para que el agua se acumule en la vlvula y as salga todo de su interior.

PISTOLA DE PINTAR:

Como ya mencione antes la pistola es la herramienta que nos permite distribuir la pintura sobre una superficie y se vale del aire del compresor. Hay tres tipos de pistolas pero una gran gama de modelos y precios, estn por ejemplo las elctricas, estas pistolas no necesitan de un compresor ya que a medida que funciona va generando su propia presin de aire, en mi pin no tuve mucho trato con este tipo de pistola pero algo las conozco y por mi propia experiencia se trancan mucho y no son cmodas para pintar, pero para encarar un trabajo solo y no dedicarse a la pintura puede usarse. Otro tipo son las de alta presin y funcionan por succin vale decir que el aire a medida que pasa absorbe la pintura y la pulveriza sobre la superficie a pintar, en general son buenas por supuesto dependiendo de la marca, en general, las de este tipo las mejores son las cane. Ya por ultimo tenemos a las denominadas por gravedad, significa que el recipiente que contiene la pintura esta en la parte superior de la pistola y la pintura cae, como dice su nombre, por gravedad y en el pico se junta con el aire y de esa forma se pulveriza la pintura. Por propia experiencia les recomiendo estas ultimas ya que son muy cmodas a la mano, no corremos el riesgo de tocar sin querer por ejemplo al momento de pintar un techo, con el recipiente etc., vale decir que tenemos mejor control sobre la pistola de gravedad que con las otras (les vuelvo a repetir que es por mi propia experiencia). Todas las pistolas en cualquiera de sus tres clases vienen provistas de los siguientes elementos: Un adaptador en su parte inferior, en donde enchufaremos la manguera que nos trae el aire del compresor, luego tenemos el gatillo que es el encargado de dejar pasar el aire desde la pistola hacia el exterior pero tambin acciona la aguja que deja pasar la pintura para que al juntarse con el aire salga pulverizada. Estas dos cosas,(el aire y la pintura), pueden regularse , la vlvula del aire se encuentra a continuacin del gatillo y nos permite pasar mas o menos presin de aire, la de la pintura se encuentra en la parte de atrs de la pistola ,al girarla acerca o aleja la abertura de la aguja dejando pasar mas o menos pintura, si la ajustamos del todo solamente saldr aire ,si la aflojamos del todo saldr un chorrazo de pintura que te chorrea todo as que hay que buscar un termino medio para los dos tanto aire como pintura, y por ultimo tenemos el regulador del abanico quiere decir que si lo ajustamos la pintura se proyectara hacia un solo punto y aparte de chorrear todo nos dejara el resultado con vetas, pero si lo aflojamos el abanico se abre y al pintar cubriremos mas superficie y con un acabado uniforme y parejo.

Ya vistas las herramientas pasemos a los materiales que vamos a necesitar: MATERIALES: LIJAS: vamos a necesitar lijas para impresin (420) y para acabados o lija para pintura (600). Compraremos 10 de cada una.

IMPRESIN O PRIMER PARA ALTOS SLIDOS: impresin para el caso de acrlicos y primer para bicapas o poliuretanos. Compraremos 2 lts. THINER: es conveniente usar sello de oro ya que diluye bien y es muy refinado compraremos 2 latas de 4 lts. PINTURA: pueden ser de varios tipos ,no las conozco a todas pero estn: ACRILICAS: que son las mas baratas pero tienen pocos pigmentos y hay que dar varias manos para lograr cubrir por completo una superficie en caso de pintar por ejemplo un 400 necesitaremos algo as como 7 litros dado el tamao del auto. BICAPA y TRICAPA: tienen ms pigmentacin y su acabado es distinto sus colores son ms vistosos y menos bsicos y son mas cubritivas en el caso del 400, con 4 litros cubriremos el auto por completo. POLIURETANICAS: son las mas vistosas y cubren mucho mas que las otras aparte son muy duras ya que vienen para agregarles un catalizador que hace mas rpido el secado y la pintura se vuelve fuerte ante los factores como el clima, sol lluvia ,nieve ,etc. De este tipo utilizaremos 4 litros pero a comparacin de las acrlicas y las bicapas y tricapas, las poliuretanicas no llevan barniz ya que dada su dureza al momento de pulir se lo hace sobre la pintura misma y tiene un brillo nico. BARNISES: existen los simples y los de dos componentes yo les recomiendo los de dos componentes ya que los otros son muy bsicos y cuesta mucho darles brillo en cambio los de dos componentes vienen con una base poliuretanica con un acabado muy brilloso y duro ya que tambin se le agrega catalizador. Comprar 2 litros SOLAMENTE se les darn acabados de barniz a las pinturas acrlicas y las bicapas y tricapas las poliuretanicas no llevan. EN NINGUN CASO es recomendable usar pinturas sintticas o aerosoles ya que no son compatibles con ninguno de los elementos mencionados y si los quieren mezclar se va a levantar todo como si le hubieran puesto removedor de pintura. CINTA DE PAPEL (2 rollos) PASTA DE PULIR GRUESA (1 pote) PASTA DE PULIR FINA (1 pote) STOPA (3 paquetes) KEROSENE: 2 lts DIARIOS VIEJOS PARA EMPAPELAR BARBIJOS ANTIPARRAS GUANTES DE LATEX 4 o 5 LATAS DE ESAS DE DURAZNO AL NATURAL DE 500cc

A PINTAR! Lo primero que vamos a hacer es asegurarnos de tener todo listo ya que no podemos parar en medio del trabajo por que nos falto pintura o alguna otra cosa. Yo les voy a explicar teniendo en cuenta como les dije, que el auto ya esta listo con el tema de la masilla OK? Ese es otro tema. PASO 1 Lo primero que hacemos es, en el caso de elegir pintura acrlica o bicapas o tricapas es usar la impresin gris que todos conocemos y en el caso de la pintura poliuretanicas usar los primer para altos slidos ya que la pintura se adhiere mejor, por ejemplo si vamos a pintar con poliuretanico de un color claro el primer ser de color crema y si pintamos de color oscuro ser de color azul aparte de cumplir como impresin es una especie de base para el posterior color. PASO 2 Limpiar bien la superficie del auto y luego empezar a empapelar ,es decir a tapar todo lo que no queremos pintar ya sea parabrisas, lunetas, ventanillas, vano motor, si el auto esta completamente desarmado mucho mejor pero sino tapen todo y en el caso de los vidrios luneta y parabrisas poner la cinta de modo que coincida con el burlete para que eso no se pinte pero en general sean prolijos al empapelar recuerden que donde ustedes dejen algo sin tapar formara parte del nuevo color del auto. PASO 3 Una vez empapelado y limpio el auto nos dispondremos a preparar el compresor con aire y la pistola conectada, antes de agregarle algo a la pistola siempre es bueno echarle un chorrito de thinner y pulverizar para probarla si esta todo bien o esta trancada ,de paso la limpiamos con ese chorrito que tiramos de thinner. PASO 4: Tomamos una de las latas de durazno, la limpiamos bien por supuesto y nos disponemos a preparar la impresin o el PRIMER, cualquiera de los 2 se prepara de la misma manera, y teniendo en cuenta que la lata es de 500 cc (exactamente la misma medida que la mayora de los recipientes de las pistolas) pondremos en su interior la siguiente proporcin: 100cc de impresin o primer, por cada 100cc de thinner Una vez que los 2 elementos estn dentro de la lata mezclar hasta que se vea un lquido uniforme, SU CONSISTENCIA ES IGUAL A LA DE LA LECHE, TANTO PARA LA IMPRESIN COMO PARA LA PINTURA, ya que de esa forma ser correctamente aplicada. Si la preparacin esta muy diluida no se va a adherir correctamente sobre la superficie y es posible que se chorree, y si esta muy espesa, saldr de la pistola en forma de telaraa y quedara una superficie muy spera. En caso de tener estos problemas tratar de equilibrar la mezcla a ojo. Una vez lista la mezcla la colocamos en el recipiente de la pistola con mucho cuidado, un consejo practico es que se busquen esas medias tipo lycra y la pongan sobre el recipiente y recin pongan el liquido en la pistola esto se hace para librarlo de grumos o cualquier otro tipo de cosa que puede arruinar un trabajo. Una vez que tenemos todo listo nos colocamos el barbijo (me com varias nebulizaciones por no usarlos porque se me meti pintura en los pulmones), nos aseguramos que el compresor tenga la

presin de aire para trabajar y que este encendido y probamos sobre alguna chapa vieja o pared o lo que quieran, la forma en que esta regulada la pistola, lo conveniente es cerrar todas las vlvulas e ir abriendo en este orden: Primero abrimos la del aire y nos aseguramos que al momento de presionar el gatillo salga una buena presin de aire(solo), lo segundo que hacemos es abrir el paso de pintura ,tener mucho cuidado con esto ya que lo tendrn que hacer de modo que cubra al pasar pero que no se chorree ,es mas o menos el equivalente a una pintura en aerosol ,y lo tercero ser abrir el abanico es decir si esta cerrado la pintura se dirige a un solo punto y si esta abierto su proyeccin es mas amplia. ES MUY IMPORTANTE que practiquen sobre otro lugar hasta que le agarren confianza y se acostumbren y luego pasar al auto. Pero ya superando la etapa de prueba nos colocamos sobre una tarima o algo que los deje a un nivel mas alto del techo para tener acceso a el y rociamos de la siguiente manera: Parados mas o menos al medio del auto y que nuestros brazos alcancen tanto el extremo del parabrisas como el extremo de la luneta colocamos la pistola en forma casi paralela a la superficie(si es el techo la inclinamos un poco pero que no vuelque y si pintamos los laterales puertas etc., la colocamos bien parada para que proyecte todo sobre la superficie)a mas o menos 30 cm de la superficie y comenzamos a rociar desde el punto medio del techo en la parte de adelante deslizando hacia la parte de atrs trazando una lnea y una vez que lleguemos a la luneta bajamos la pistola unos centmetros y volvemos hacia delante repitiendo todo el proceso en forma de S, bajando hasta llegar al borde del techo de la parte donde nos encontramos nosotros, al llegar ah hacemos lo mismo pero del otro lado repitiendo los mismos pasos de la misma manera. Una vez que el techo esta listo hacemos lo mismo con el capot y el bal, pero siempre siguiendo una lnea imaginaria de atrs hacia delante y viceversa no se debe hacer en forma transversal por que la pintura nos va a mostrar ese detalle despus. Una vez listo todo lo que esta acostado, bal, cap y techo, vamos a lo que se encuentra en forma vertical o sea los laterales. Para hacer esto no empezaremos en la trompa y terminaremos en la cola, sino que por ejemplo empezaremos en la parte superior del guardabarros y llegaremos hasta donde se encuentra la lnea que lo divide de la puerta y cuando lleguemos ah volvemos hacia adelante unos centmetros mas abajo la pistola siempre deslizndonos de arriba hacia abajo en forma de S, lo mismo haremos con las dos puertas y con la cola y luego repetimos todo del otro lado. Aplicaremos varias manos si es posible hasta acabar el contenido de las latas ya que mientras mas imprimado est, mas protegido tambin va a estar el auto ya que tambin cumple las funciones de antixido ,dejar secar entre manos 1 hora y cuando terminemos dejar secar hasta el otro da. Cuando ya tenemos el auto IMPRIMADO ,este nos permitir ver si tiene algunos detalles ,si los tiene tratar de repasar con masilla roja, esta se aplica con una esptula y no necesita mezcla se la coloca directamente del pote, se coloca un poquito sobre toda la punta de la esptula y se la pasa a la superficie al igual que se lo hace con el enduido en una pared ,luego la dejamos secar unas horas u ponemos un trozo de lija al agua N 380 sobre un pedacito de madera ,la mojamos y lijamos en forma circular sobre la superficie masillada hasta que tape solamente la imperfeccin, NOTA debemos mirar hacia otro lado y pasar la mano por el lugar masillado no debemos notar ningn cambio al tacto. Si no tenemos que masillar mejor pero vamos a colocar de igual manera una lija al agua N 420 sobre una maderita que no sea ms grande que nuestra mano y vamos a suavizar la impresin y en caso de que se haya chorreado lijamos hasta que se elimine ese chorreado. Solamente se lija para suavizar y no para quitar la impresin as que no se concentren solo en un punto y hganlo de forma mas amplia y determinen ustedes cuando este listo, lo van a saber por que

lo van a sentir muy suave al tacto y si esto queda spero por lgica la pintura tambin quedara spera. La pistola se debe desarmar integra para lavarla con thinner para que la podamos utilizar correctamente con la pintura, siempre debe estar limpia ya que sino se trancara y no cumplir bien su funcin Ya teniendo lista la impresin, nos metemos de lleno en la pintura (ah les gusto verdad). Vamos a seguir los mismos pasos de la imprimacin (ojala les haya servido de practica, porque con la pintura no se jode).colocaremos en otra lata de 500cc la proporcin de 100cc de pintura en 100cc de thinner(verificar siempre la consistencia y la forma en que la roca la pistola) eso en el caso de las acrlicas y bicapas o tricapas, y en el caso del poliuretano la mezcla es la siguiente:100cc de pintura por 50cc de catalizador por 10cc de thinner ,como vern casi no lleva diluyente. Aplicaremos la pintura de la misma manera que la impresin siguiendo siempre el mismo orden de aplicacin dejando secar entre manos unas 2 horas y el secado final de 24 horas. Ya colocada la pintura en el caso de las acrlicas o bicapas vamos a lijar para emparejar toda la superficie para luego tirar el barniz lo haremos con lijas para agua N600, vamos a notar que la pintura queda opaca y carece totalmente de brillo y en realidad as es por que el brillo nos lo dar el barniz que le aplicaremos luego. Limpiaremos de igual manera la pistola para su posterior uso con el barniz. Para aplicar el barniz se sigue exactamente lo que vinimos haciendo antes, en otra lata lo vamos a preparar, si es el simple la proporcin es 100cc de barniz por 100 o 150cc de thinner, y en el caso del barniz de 2 componentes la proporcin es de 100cc de barniz por 50cc de catalizador y no lleva thinner, la aplicacin es igual que las anteriores, el secado entre manos es de 1 hora y el secado final de 24 horas. Para pintar el interior, debe estar completamente desarmado y se lo debe empapelar de forma que se tape lo que no se debe pintar y se aplica de igual forma salvo las zonas muy inaccesibles como las aberturas de las puertas ,aqu se debe hacer lo siguiente: Se toma la perilla que regula el abanico en la pistola y se la cierra ,notaremos que la pintura se proyecta solo a un punto ,y ah rociamos esas zonas en forma de arriba hacia abajo y sin seguir ningn orden solo tratando de cubrir dichas zonas. OK, ya tenemos el auto pintado y con cierto brillo, pero con cierta improlijidad en el brillo, pero no se asusten, todava falta pulir y aqu tambin se ven los machos, van a sacar unos msculos terribles. Lo primero que haremos es lijar de nuevo toda la superficie con una lija N 600 pero solo hasta que quede bien suave y opaca, luego de eso abrimos la lata de pasta de pulir gruesa sacamos con el dedo y colocamos al azar en distintas zonas de la superficie (para pulir tratar de hacerlo por partes, por ejemplo primero el cap, luego el techo, luego el bal y as sucesivamente) luego tomamos un buen poco de estopa, le rociamos un poco de kerosene, (solo para suavizar ,no se lo debe embeber) y aplicando cierta presin lo esparcimos en forma circular por toda la superficie ,es necesario que la pasta se disuelva sola con cada pasada que le den ,al comienzo van a notar que es medio arenosa, y que se pone muy pesada ,cuando haga eso ponerle otro poco de kerosene para suavizar pero no para quitar, se debe evaporar sola, van a ver a medida que lo pulen como va tomando cierto brillo, cuando ya hayan hecho esto ,van a hacer lo mismo pero con la pasta fina y con otro poco de estopa, ya cuando la pasta fina vaya dando lugar a un excelente brillo tomamos un nuevo y gran pao de estopa limpio y lo pasamos en forma circular sacando algn restito de pasta ,a esa altura el brillo ya es estupendo luego le pueden colocar cera para pulir AUTOPOLISH y ese es el toque final ,la prueba de fuego al final es agarrar el pote de autopolish y largarlo parado sobre el cap ,este tiene literalmente que deslizarse por la superficie como si fuera una pista de hielo ,pruebas tontas pero eficaces.