SISTEMA

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Introduccin

DE CARGA

El sistema de carga tiene como objetivo generar la corriente elctrica requerida para alimentar los diferentes circuitos elctricos del automvil y recargar el acumulador. El alternador es el elemento principal de este sistema el cual transforma la energa mecnica en energa elctrica con base en la formacin de campos magnticos (rotor) que atraviesan los embobinados (estator), induciendo de esta manera un voltaje y una corriente elctrica de tipo alterna que posteriormente es recticada a corriente directa por los diodos que se encuentran dentro del alternador. Para que el sistema de carga se encuentre operando satisfactoriamente debe generar de 13.5V a 15.0V con el motor encendido. Equipo y herramientas Multmetro Pinza inductiva Lmpara de pruebas Cables puente Estetoscopio Juego de autoclee Juego de llaves Juego de desarmadores Juego de pinzas
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SISTEMA Lentes de seguridad Cautn

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Materiales requeridos
Limpiador para terminales elctricas Franela o estopa Grasa Solvente biodegradable Lija

Recomendaciones de seguridad
Se deben proteger los ojos con lentes de seguridad al trabajar debajo del automvil. Se debe desconectar el acumulador antes de desmontar el alternador para evitar un corto circuito durante el proceso. A continuacin se describe el sistema de carga.

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Revisin de la banda
Verica las condiciones de la banda, la cual no debe tener: Grietas Rupturas Abrillantado Aceite En caso necesario reemplaza la banda.

Revisa la tensin de la banda de 0 a 3/8 de deexin.

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Formas de tensar la banda

Existen 3 opciones de tensar la banda 1) Con tornillo pivote, tornillo de ajuste y jacin 1.1) Aoja el tornillo pivote.

1.2) Aoja el tornillo de ajuste y jacin.

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1.3) Jala el alternador en sentido contrario a la banda.

1.4) Aprieta el tornillo de ajuste y jacin.

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1.5) Aprieta el tornillo pivote.

2) Polea de ajuste automtico 2.1) Jala la polea en sentido contrario de su tensin.

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SISTEMA 2.2) Acomoda la banda.

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2.3) Libera o suelta la polea Nota: El mecanismo de la polea dar la tensin adecuada a la banda.

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2.4) En caso de reemplazo de la banda, verica si el vehculo cuenta con una etiqueta que muestre la colocacin correcta de la banda.

3) Polea tensora con tornillo de jacin y tornillo de ajuste.

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Inspeccin
Revisa los conectores del alternador que no se encuentren ojos, sucios, quebrados, corridos, etc.; en caso necesario apritalos, lmpialos o reemplzalos.

En caso de que el regulador de voltaje sea externo, revisa que los conectores no se encuentren ojos, sucios, quebrados, corridos, etc.; en caso necesario apritalos, lmpialos o reemplzalos.

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Inspecciona el alambrado del alternador y del regulador, los cuales no deben tener grietas, desgaste por rozamiento, rupturas, etc.; suldalo, aslalo o reemplzalo en caso necesario.

Enciende el motor.

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Usa un estetoscopio para localizar ruidos anormales en el alternador, los cuales son sntomas de baleros daados o de rozadura de alguna pieza interna del alternador. Si aparecen estos ruidos ser necesario reparar el alternador.

Fusible principal
El fusible principal puede ser un cable fusible o un fusible.

Cable fusible
Localiza el cable fusible, el cual puede estar en el compartimiento del motor.

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Conecta la pinza de la lmpara de pruebas a tierra.

Conecta la punta de la lmpara a un extremo del cable fusible y verica que encienda.

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Conecta la punta de la lmpara al otro extremo del cable fusible y verica que encienda, en caso de que la lmpara no encienda, reemplaza el cable fusible.

Fusible
Localiza el fusible que se encuentra en la caja de fusibles, la cual puede estar debajo del tablero de instrumentos, en el centro de carga o en el compartimiento del motor.

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Conecta la pinza de la lmpara de pruebas a tierra.

Conecta la punta de la lmpara al otro extremo del fusible y verica que encienda, en caso de que la lmpara no encienda, reemplaza el fusible.

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Revisa las condiciones del acumulador

Ver tema de pruebas del acumulador.

Prueba de descarga del acumulador en reposo

Coloca la llave en la posicin de apagado.

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Las luces y accesorios deben estar apagados.

Las puertas deben estar cerradas.

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Desconecta la terminal negativa del acumulador.

Conecta una lmpara de pruebas entre la terminal negativa y el poste, en caso de que la luz no encienda, el acumulador no tiene una descarga en reposo.

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Si la lmpara de pruebas enciende, hay un corto y debe ser reparado antes de que el sistema de carga se revise.

Para localizar el corto realiza lo siguiente: Desconecta el cableado del alternador. Nota:En caso de que la luz de la lmpara de prueba se apague, existe un problema en el alternador y ste deber ser reparado.

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Si la lmpara sigue encendida y el alternador cuenta con un regulador externo, desconecta el cableado del regulador, si la luz se apaga, entonces el regulador est daado y lo debers reemplazar.

Si la lmpara sigue encendida, quita cada fusible hasta que la luz se apague, lo cual indicar el componente que tiene el corto, reemplaza dicho componente.

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Prueba de voltaje del alternador.

Usa un voltmetro para revisar el voltaje del acumulador con el motor apagado, el voltaje debe ser de 12.6V aproximadamente.

Enciende el motor

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Acelera el motor a 2000RPM.

La lectura debe ser de 14 a 15 volts, en caso contrario, existe un mal funcionamiento en el sistema de carga.

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Enciende las luces y el voltaje deber bajar y despus recuperarse al valor anterior, en caso contrario existe un mal funcionamiento en el sistema de carga.

Si la lectura del voltmetro es mayor a 15V existe una sobrecarga, por lo que debes revisar lo siguiente:

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1) Si el regulador es exterior, limpia la supercie de contacto de tierra con lija para eliminar la suciedad u oxidacin.

2) Aprieta bien el tornillo de sujecin del regulador externo y repite la prueba anterior para corregir la falla.

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Si el voltaje contina siendo mayor a 15V, entonces con ayuda del diagrama correspondiente, verica si alguna de sus conexiones est invertida. En caso de que las conexiones estn correctas, reemplaza el regulador.

Si el regulador est dentro del alternador o sobre el cuerpo del alternador, quita el conector del regulador y si baja el voltaje reemplaza el regulador.

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Si an el voltaje es mayor a 15V, entonces existe un dao interno en el alternador y deber repararse.

Si el voltaje es menor a 13.5V, entonces existe una carga insuciente y debers realizar lo siguiente:

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SISTEMA 1) Apaga el motor.

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2) Coloca la llave en encendido (ignicin).

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3) Verica que la luz indicadora de carga en el tablero encienda, ya que puede haber un circuito defectuoso que cause un mal funcionamiento del alternador, en caso de que la lmpara no encienda procede a repararla.

Si an el voltaje de la batera es menor a 13.5V, verica la conexin de tierra del regulador (limpia las supercies de contacto a tierra, aprieta los tornillos de sujecin) y repite la prueba.

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Si la falla persiste realiza cualquiera de las siguientes 2 pruebas: 1) Prueba para un regulador de 2 puntas. 1.1) Desconecta un cable del regulador.

1.2) Pgalo en la otra punta del regulador. Nota: Cuida que el voltaje durante esta prueba no se eleve a ms de 15V. Si es mayor desconecta el cable.

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1.3) Observa la lectura que deber incrementarse para indicar que el alternador est en buen estado y por lo tanto debers reemplazar el regulador.

1.4) En caso de que el voltaje no se incremente, entonces el alternador est daado y el regulador est en buen estado.

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2) Prueba para un regulador de 4 puntas

2.1) Retira el conector del regulador.

2.2) Coloca un puente entre las terminales siguientes: F y 3 para un vehculo GM. Nota: F y A para un vehculo Ford I y Tierra para un vehculo Chrysler.

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2.3) Observa la lectura la cual deber incrementarse para indicar que el alternador est en buen estado y por lo tanto debers reemplazar el regulador.

2.4) En caso de que el voltaje no se incremente, entonces el alternador est daado y el regulador est en buen estado.

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Prueba de produccin de corriente del alternador.

Coloca la pinza inductiva del ampermetro en el cable de la terminal BAT del alternador.

Enciende el motor.

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Observa que la lectura sea de 10 A como mnimo con todos los accesorios apagados. Nota: En vehculos que tienen un mayor nmero de accesorios o equipo elctrico el consumo de corriente deber ser mayor de 10 A. Consulta el manual del fabricante.

Enciende las luces.

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La lectura del ampermetro deber incrementarse aproximadamente 5 amperes y mantenerse en ese valor. En caso de que la lectura disminuya o no se mantenga, entonces existe un mal funcionamiento del sistema de carga.

Desmontaje del alternador

Retira los conectores elctricos del alternador.

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Quita el tornillo de jacin.

Retira la banda.

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Quita el tornillo del pivote.

Extrae el alternador.

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Desarmado
Raya o pinta una lnea a travs de la carcaza del alternador para asegurar que al armarlo las tapas quedarn en la misma posicin.

Aoja la tuerca de sujecin de la polea.

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SISTEMA Retira la tuerca.

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Quita la polea y el separador.

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SISTEMA Retira el ventilador.

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Retira la arandela espaciadora.

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Para un alternador motorcraft quita los tornillos del regulador y el portaescobilla.

Para un alternador motorcraft retira el regulador y la portaescobilla.

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Aoja los tornillos de la carcaza.

Quita los tornillos de la carcaza.

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Con un desarmador despega las tapas.

Retira con cuidado las tapas.

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Retira el rotor de la tapa delantera.

Aoja los tornillos de la placa de sujecin del balero, en caso de que exista.

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Retira la placa del balero, en caso de que exista.

Con ayuda de la herramienta adecuada retira el balero de la tapa.

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Revisa que el balero no produzca ruido anormal, en caso necesario reemplzalo. Nota: En algunos casos el balero viene sellado en su montaje, si ste es el caso, reemplaza la tapa completa.

Retira la cubierta de plstico.

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Desuelda las terminales del estator.

Extrae el estator de la tapa trasera.

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Aoja los tornillos del portaescobillas y retralos.

Retira el portaescobillas.

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Comprueba la tensin de los resortes de las escobillas.

Comprueba que las escobillas no presenten un desgaste del 50% o ms, reemplzalas en caso necesario.

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Desatornilla el conjunto de regulador y banco de diodos.

Retira el regulador y el banco de diodos de la tapa trasera.

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Desuelda el regulador del banco de diodos.

Separa el regulador del banco de diodos.

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Inspeccin de los componentes del alternador

Revisa que la carcaza no presente grietas o quebraduras, en caso necesario reemplzala.

Revisa que los embobinados del estator no estn ojos o tengan sntomas de recalentamiento u olor a quemado, en caso necesario reemplaza el estator.

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Revisa que el embobinado del rotor no est ojo o tenga sntomas de recalentamiento u olor a quemado, en caso necesario reemplaza el rotor.

Revisa que las zapatas polares del rotor no tengan rozaduras, ya que es un sntoma de baleros daados o echa torcida, en caso necesario reemplzalas.

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Revisa que los anillos de contacto en el rotor, no presenten desgaste, ralladuras o suciedad, en dado caso, limpia con una lija 00 o rectifcalos.

Prueba del rotor

Utiliza un hmetro para comprobar si hay continuidad entre los anillos de rozamiento. La lectura aproximada debe ser de 3 a 5 ohms, si la lectura es menor el embobinado del rotor est en corto, si la lectura es mayor el embobinado est recalentado y si no hay lectura entonces est abierto, para cualquiera de los casos reemplzalo.

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Con el hmetro comprueba el aislamiento entre los anillos y las piezas polares. La lectura debe ser innita, en caso contrario reemplaza el rotor.

Prueba del estator

Utiliza un hmetro para vericar si existe continuidad entre las terminales del estator. La lectura debe ser menor a 1 ohm, si es mayor reemplaza el estator.

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Con el hmetro comprueba el aislamiento entre las puntas del estator y la armazn metlica. La lectura debe ser innita, en caso contrario reemplaza el estator.

Prueba de los diodos

Selecciona en el multmetro la funcin de diodos.

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Verica que cada uno de los diodos no se encuentren abiertos o en corto, en caso contrario reemplaza el conjunto de diodos o el diodo daado.

Armado del alternador

Antes de instalar las escobillas en el alternador coloca un pasador para mantenerlas en su lugar.

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Arma el alternador en forma inversa del desarmado y al nal retira el pasador por la parte posterior.

Prueba de banco del alternador

Monta el alternador y coloca la banda.

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SISTEMA Fija el alternador.

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Verica el diagrama de conexiones para colocar las puntas del banco de pruebas en la posicin adecuada del alternador.

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Conecta las terminales en el alternador.

Selecciona el giro del motor y del alternador con regulador o sin regulador.

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Y por ltimo, verica que el alternador proporcione el voltaje adecuado conforme al manual del fabricante, en caso contrario el alternador est daado.

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