793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #86

Sistem Bahan Bakar

Sirkuit Fuel System Fuel diisap dari tangki melalui fuel heater (pemanas fuel),
bila dilengkapi, melewati primary fuel filter oleh fuel transfer
pump. Dari transfer pump fuel kemudian mengalir melalui
Engine ECM menuju secondary fuel filter.

Fuel mengalir dari fuel filter base menuju fuel injector pada
cylinder head. Return fuel dari injector mengalir melalui fuel
pressure regulator sebelum kembali ke tangki melalui fuel
heater.

Engine Oil Renewal Engine oil mengalir dari engine block melalui oil filter
System menuju engine oil renewal system manifold. Sejumlah kecil
oli mengalir dari engine oil renewal system manifold kedalam
return side dari fuel pressure regulator. Engine oil ini kemu-
dian menuju fuel tank bersama dengan return fuel.

Engine oil bercampur dengan fuel dalam tangki dan mengalir

dengan fuel injector untuk dibakar.

Sistem Bahan Bakar 1

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #87

1. Primary fuel filter Fuel tank terletak disamping kiri truck. Fuel diisap dari
tangki melalui fuel heater (tidak terlihat), bila dilengkapi, dan
melalui primary fuel filter (1) oleh fuel transfer pump yang
terletak disamping kanan engine dibelakang engine oil pump.

2. Fuel level sensor Fuel level sensor (2) juga terletak pada fuel tank. Fuel level
sensor memancarkan sinyal ultrasonik dari metal disk. Waktu
yang diperlukan untuk sinyal ini kembali diubah menjadi
sinyal Pulse Width Modulated (PWM). Sinyal PWM berubah
sesuai perubahan tingkat permukaan fuel. Fuel level sensor
mengirimkan sinyal input ke VIMS, yang memberitahukan
pada operator mengenai fuel level. Peringatan tingkat satu
(FUEL LVL LO) akan muncul pada VIMS display bila fuel
level kurang dari 15%. Peringatan tingkat dua (FUEL LVL
LO ADD FUEL NOW) akan muncul pada VIMS display bila
fuel level kurang dari 10%.

Suplai tegangan fuel Fuel level sensor menerima tegangan 24 Volt dari VIMS.
level sensor adalah 24 Untuk mengecek tegangan suplai sensor, sambungkan multi-
Volt dari VIMS meter pada Pin 1 dan 2 pada konektor sensor. Set multimeter
pada posisi "DC Volts."

Sistem Bahan Bakar 2

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Sinyal output fuel level Sinyal output fuel level sensor adalah Pulse Width Modulated
sensor adalah PWM (PWM) yang berubah sesuai dengan fuel level. Untuk
mengecek sinyal output dari fuel level sensor, sambungkan
multimeter pada Pin 2 dan 4 pada fuel level sensor connector.
Set multimeter pada posisi "Duty Cycle". Duty cycle output
dari fuel level sensor harus sekitar 6% pada kedalaman fuel 0
mm (0 in.) dan 84% pada kedalaman fuel 2000 mm (78.8 in.)

Sistem Bahan Bakar 3

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #88

1. Fuel transfer pump Fuel mengalir dari transfer pump (1) melewati Engine ECM
menuju secondary fuel filter yang terletak disebelah kiri
engine.

2. Fuel transfer pump Pada fuel transfer pump terdapat bypass valve (2) untuk
bypass valve melindungi komponen fuel system dari tekanan berlebihan.
Bypass valve setting-nya adalah 860 kPa (125 psi), lebih
tinggi dari setting dari fuel pressure regulator

Sistem Bahan Bakar 4

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #89

1. Secondary fuel filter Secondary fuel filter dan fuel priming pump (1) terletak diatas
engine oil filter disebelah kiri engine.

Fuel priming pump digunakan untuk mengisi filter setelah

penggantian.

2. Fuel filter bypass Fuel filter bypass switch (2) terletak pada fuel filter base.
switch Switch ini mengirimkan sinyal input ke Engine ECM, yang
kemudian mengirimkannya lagi ke VIMS, yang akan mem-
beritahukan ke operator bila secondary fuel filter tersumbat.

Fuel filter restriction Bila hambatan pada fuel filter melebihi 138 kPa (20 psi), fuel
event filter restriction event akan dicatat. Tidak diperlukan factory
password untuk menghapus event ini.

Kelebihan fuel Fuel mengalir dari fuel filter base melalui Electronic Unit
digunakan untuk Injection (EUI) fuel injector dan fuel pressure regulator dan
pendinginan kemudian kembali menuju fuel tank. Injector menerima
sekitar 4 1/2 kali jumlah fuel yang diperlukan untuk injeksi.
Kelebihan fuel ini digunakan untuk pendinginan.

CATATAN: Bila fuel system memerlukan priming, fuel

return line perlu diblok selama pemompaan untuk men-
dorong fuel menuju injector.

Sistem Bahan Bakar 5

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #90

1. Fuel pressure tube Fuel mengalir dari fuel filter base melalui steel tube (1)
menuju injector menuju EUI fuel injector. Return fuel dari injector mengalir
2. Fuel pressure melalui fuel pressure regulator (2) sebelum kembali menuju
regulator fuel tank. Fuel pressure diatur oleh fuel pressure regulator.

Tekanan fuel adalah sekitar 300 sampai 600 kPa (44 sampai
87 psi) pada saat Full Load RPM.

Sistem Bahan Bakar 6