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1 -Como conservar um sistema pneumtico.............................. 1 2 - Cuidados bsicos.................................................................. 4 3- Causas de falhas em vlvulas pneumticas.......................... 5 3.1 Vlvulas operadas manualmente...................................... 5 3.2 Vlvulas operadas mecanicamente.................................. 6 3.3 Vlvulas operadas por solenides......................................6 3.4 Vlvulas operadas por piloto...............................................7 4 Manuteno preventiva..........................................................8 5 Plano de manuteno preventiva em uma instalao pneumtica.................................................................................11

1- COMO CONSERVAR UM SISTEMA PNEUMTICO

Na lista de componentes de um sistema pneumtico, existem trs importantes elementos que, freqentemente so esquecidos e so de vital importncia para o bom funcionamento de um sistema pneumtico: os filtros de ar, os reguladores de presso e os lubrificadores de linha. Como no realizam nenhuma funo dinmica, tornou-se comum pensar que esses elementos possam ser relegados a um segundo plano. Contudo, todo o circuito pneumtico deve ser instalado com um filtro, um regulador de presso e um lubrificador em sua entrada. Sem um filtro de ar quase impossvel excluir as impurezas das tubulaes que, com o passar do tempo, danificam internamente as tubulaes que ligam o compressor mquina. Isso porque a condensao que se deposita na superfcie interna dos tubos provoca a formao de ferrugem a certos depsitos de impurezas que, com o tempo, se desprendem e atingem o circuito pneumtico, provocando avarias graves nas vlvulas e nos cilindros do sistema. O regulador de presso assegura o fornecimento de uma presso constante ao circuito pneumtico, uma vez que o fornecimento de presso uniforme na alimentao essencial. Isto no poderia ser obtido sem o regulador, porque as variaes de presso na rede de distribuio so constantes face ao consumo tambm varivel. A presso na rede tambm mais elevada que a requerida pelo sistema para um funcionamento satisfatrio e s o regulador permite que se trabalhe com uma presso prdeterminada.

A lubrificao desempenha papel igualmente importante no processo ao se desejar reduzir ao mnimo desgaste, j que os lubrificantes aumentam, sem dvida, o tempo de vida das vedaes e, conseqentemente, de todo o equipamento pneumtico. Dessa forma, para a correta instalao de um circuito pneumtico, no se concebe a ausncia desses trs equipamentos pneumticos. Por outro lado, o funcionamento adequado dos circuitos depende, ainda, de sua acertada instalao o que pode ser conseguido mediante as seguintes precaues: - Efetuar a limpeza de toda a tubulao, atravs da passagem forada de ar, antes de se ligar qualquer vlvula ou cilindro; - Providenciar proteo conveniente das vlvulas contra calor excessivo, poeira, elementos corrosivos e pancadas; - Evitar estrangulamento desnecessrio da tubulao; - Verificar se a tenso da bobina a mesma da rede; - Munir os circuitos dos equipamentos necessrios (filtros, lubrificador e regulador) e fazer o sistema funcionar primeiramente com excesso de leo, at se notar uma neblina saindo pelos escapes das vlvulas, quando ento, se regula o lubrificador para uma quantidade de leo ideal. A lubrificao constante pelo visor do lubrificador, mas no se nota a neblina de leo ideal (lubrificao constante pelo visor de lubrificador, mas no se nota a neblina de leo formada pelo escape).

2 - CUIDADOS BSICOS

Os equipamentos pneumticos em funcionamento necessitam de alguns cuidados para que um pequeno defeito no venha prejudica-los seriamente. As principais observaes que devem ser feitas so as seguintes: - Verificao diria do nvel do leo nos lubrificantes e constatao, pelo visor, se os mesmos esto funcionando para que no falte lubrificao; - Observao dos equipamentos quanto sua fixao (cilindros trabalhando soltos passam, geralmente, a receber esforos radiais em eixo e pode ocasionar sua ruptura, desgaste, irregulares dos mancais riscos no tubo); - Eliminao de qualquer vazamento, pois este defeito implica consumo de ar desnecessrio e queda de presso; - Drenagem diria dos filtros para evitar a sua saturao; - Manter sempre que possvel, os equipamentos limpos e protegidos contra impurezas, pancadas e elementos corrosivos. Outros cuidados que evitam manutenes corretivas devem ser tomados por ocasio de montagem e desmontagem dos equipamentos pneumticos que possuem guarnies e superfcies lisas de todo tipo. Alguns dos principais cuidados a serem tomados envolvem: - A escolha de um lugar limpo e livre de poeira para a desmontagem da vlvula ou cilindro; - Limpeza perfeita de todas as peas antes que sejam montadas as guarnies no podem ser limpas com solventes que ataquem a borracha, com gasolina, benzina e tinner; - Lubrificao de todas as peas, antes da montagem; - Exame cuidadoso (antes da montagem dos acabamentos das superfcies metlicas que entram em contato com as guarnies, j que montar uma

guarnio nova em uma superfcie spera, batida ou arranhada o mesmo que perde-la); - Preveno contra o uso de martelo de metal e de ferramentas de aresta cortante no ato de desmontar e montar (se necessrio, usar o martelo de plstico ou borracha). Numa segunda etapa, deve-se cuidar para que toda guarnio seja desmontada ou montada sem esforos demasiados, pois a ocorrncia destes indica que algo est errado e tal erro deve ser localizado. Ao montar uma guarnio tipo O Ringe em um fixo, deve-se tomar todas as precaues caso a guarnio tenha que passar por uma aresta cortante.

3 - CAUSAS DE FALHAS EM VLVULAS PNEUMTICAS

3.1 - VLVULAS OPERADAS MANUALMENTE - Sujidade Esta a causa principal de falha nas vlvulas. A sujidade das linhas sem filtros ou de sistemas sujos pode incrustar-se nas vedaes das vlvulas, arranhar revestimentos de vlvulas e mbolos metlicos, bloquear a passagem de fluidos e causar vrios tipos de danos; - Falta de lubrificao A maioria das vlvulas pneumticas necessitam de lubrificao. Sem lubrificao as peas desgastam-se rapidamente. A falta de lubrificao pode fazer o atuador da vlvula travar; - Temperatura de operao Altas temperaturas levam deteriorao a maioria das vedaes, causando vazamentos. A dilatao trmica das vedaes pode causar falhas; - Peas danificadas Algumas vlvulas possuem mola para retorno do atuador posio inicial. Se o atuador no retornar a mola pode estar danificada;

- Vedaes incorretas Especifique a vedao correta de acordo com o fabricante e o cdigo da vlvula, no esquecendo de observar a faixa de temperatura em que as vedaes devem operar.

3.2 - VLVULAS OPERADAS MECANICAMENTE - Se a vlvula falhar em deixar passar a quantidade correta de fluido, verifique se o meio de acionamento est impulsionando o mecanismo da vlvula na extenso total de seu curso. O mecanismo de disparo pode estar empenado ou frouxo, comprometendo a operao da vlvula; - Se um rolete, pino ou alavanca articulada falharem em retornar posio inicial quando a presso for aliviada, vrios elementos devem ser verificados, como, por exemplo, a mola de retorno pode estar quebrada, lubrificao inadequada, ou pode haver sujeira em excesso, pois partculas podem se introduzir no mecanismo de operao fazendo a vlvula travar.

3.3 - VLVULAS OPERADAS POR SOLENIDES - As vlvulas so construdas para trabalhar em certas faixas de presso nominal e o fabricante recomenda que se respeitadas as especificaes mnima e mxima de presso, a vlvula funcionar satisfatoriamente. Nunca exceda essas recomendaes de presso; - O mau funcionamento das vlvulas acionadas por solenides pode ser ocasionado por uma queda de tenso na rede. Verifique a tenso eltrica na bobina usando um voltmetro; - Uma bobina curto-circuitada far a vlvula falhar. Troque a bobina do

solenide no esquecendo da tenso de alimentao da rede eltrica; - Um condutor quebrado faz com que a bobina no seja energizada, logo o solenide no funcionar. - A falha da vlvula freqentemente atribuda a uma condio externa ao solenide, isto , uma chave limitadora defeituosa, ou um atuador eltrico que no permita a chegada de corrente eltrica na bobina do solenide, de forma que o mesmo no possa atuar; - Use sempre a voltagem correta na bobina do solenide, caso contrrio o solenide no acionar ou a bobina queimar; - Nunca retire as vedaes ou peas do solenide, pois ele poder no funcionar; - Se a vlvula no deixar passar a quantidade de fluido esperada, verifique o mbolo do solenide est abrindo corretamente; - Se o solenide for acionado numa freqncia muito alta, a bobina poder superaquecer-se, causando falhas.

3.4 - VLVULAS OPERADAS POR PILOTO - As causas de falhas nas vlvulas operadas a piloto so similares s outras estudadas como, por exemplo, temperatura de operao adequada, sujidade, vedaes defeituosas, molas quebradas, etc; - A presso de operao de uma vlvula pilotada de ser obedecida de acordo com as recomendaes do fabricante, caso contrrio a vlvula poder no acionar ou reduzir a vida til das vedaes; - Um vazamento na linha piloto pode causar o mau funcionamento da vlvula; - A cmara piloto deve estar sempre bem lubrificada para no formar encrustraes.

4 - MANUTENO PREVENTIVA

difcil estabelecer um perodo igual para a manuteno preventiva dos equipamentos pneumticos. No h dvida que a manuteno deve ser peridica, mas os intervalos devem ser indicados conforme as condies ambientais, como a existncia de poeira, calor agentes corrosivos e outros. Pode-se dizer que, de um modo geral, para condies normais de trabalho, a manuteno pode ser feita em intervalos que variam entre 3 a 4 meses. A varivel de perodo estabelecida durante a prpria manuteno, pois se os equipamentos se apresentarem em bom estado, sem nenhum reparo a fazer, logicamente o interv-lo poder ser ampliado. Caso contrrio, quando os equipamentos apresentarem muitos defeitos antes da manuteno, o intervalo deve ser reduzido. Outra providncia sustenta-se na manuteno de um razovel estoque de elementos mais sujeitos a defeitos, para que o equipamento pneumtico no fique parado por muito tempo em caso de substituio do elemento defeituoso. Os principais itens abordados quando da manuteno preventiva so: - Cuidado na desmontagem das vlvulas ou cilindros (na maioria das vezes trata-se de elementos mecanicamente perfeitos que necessitam apenas de limpeza), j que a falta de cuidado pode produzir avaria de uma guarnio ou pea, implicando a sua substituio; - Verificao atenta do estado das guarnies que devem trabalhar

perfeitamente at a prxima manuteno (uma guarnio que ainda no apresentou vazamento, mas tem indcios de desgaste deve ser substituda); - Exame cuidadoso das superfcies metlicas de trabalho onde deslizam eixos, tubos, verificando se no apresentam ranhuras pancadas ou rebarbas; - Inspeo dos elementos desmontados quanto lubrificao para constatao da eficincia do sistema de lubrificao. No caso de os equipamentos apresentarem defeitos antes do tempo previsto, convm investigar como causas provveis: lubrificao escassa, presena de impurezas no interior do equipamento, desgaste exagerado ou ranhuras nos eixos, tubos e mancais; - No caso de sobressalentes, h um cuidado especial que deve ser tomado: quando o equipamento que est trabalhando precisar de reparos, deve-se trocar todo o conjunto e recuperar na oficina o que foi retirado, sem a presso do pessoal da produo, e deixa-lo como sobressalente no lugar do item que foi retirado. Outro artifcio que auxilia bastante na manuteno a determinao da vida til do equipamento, para que este seja substitudo antes de quebrar. Uma ficha de manuteno do equipamento permite acompanhar o comportamento do elemento em observao, desde sua instalao at o momento de sua substituio, temporria ou definitiva, por outro elemento. Quando qualquer das partes internas das vlvulas e cilindros apresentar sinais de oxidao ou desgaste, deve ser trocada imediatamente, pois, nesse estado, elas j no cumprem a finalidade a que se propem e nesta condio que se apresenta a necessidade do sobressalente adequado;

- Deve-se ter como sobressalente um mnimo de 10% dos equipamentos instalados para que se possa fazer a rotatividade do equipamento durante as manutenes preventivas, sem a necessidade de expor ao risco de uma paralisao da produo por falta de equipamento sobressalente. Pela ficha de manuteno determina-se, com antecedncia, quantos conjuntos deve-se ter prontos para a prxima manuteno preventiva. Como peas de reposio, deve-se ter os kits de reparo para as vlvulas, reguladores de presso e os cilindros; - O nico detergente utilizado na limpeza dos componentes pneumticos o querosene, pois outros produtos contm substncias que atacam as borrachas (matria-prima das guarnies de vlvulas e cilindros). Para limpeza de peas, usam-se panos ou flanelas, mas nunca estopas cujos fios e linhas podem entupir as passagens internas das vlvulas, cilindros, filtros, etc. Sempre que se desmontar qualquer equipamento, principalmente as vlvulas, aconselhvel usar o desenho em corte desse equipamento como auxilio de montagem, invertida ou fora de lugar prejudicar o funcionamento do equipamento ou o impedir de funcionar. Deve-se tambm testar os equipamentos logo depois de sua recuperao; - Quando o nmero de equipamentos instalados muito grande, aconselha-se o uso de uma bancada de testes que proporciona ganho de tempo e economia.

5 - PLANO DE MANUTENO PREVENTIVA EM UMA INSTALAO PNEUMTICA MANUTENO PROCEDIMENTO

DIRIA - Esvaziar a condensao no depsito de filtro, se no houver dispositivo de dreno automtico. - Controlar o nvel de lubrificante. SEMANAL - Revisar se h sujeira e desajustes nos finais de curso. - Ajustar os manmetros nos reguladores de presso. - Ajustar o funcionamento dos lubrificadores. TRIMESTRAL - Verificar se no existem perdas nas conexes. Reapert-las se for preciso. - Verificar se no existem perdas nas vlvulas de escape. - Limpar os cartuchos filtrantes e os silenciadores. - Verificar o funcionamento dos dispositivos de dreno automtico. SEMESTRAL - Fazer funcionar manualmente os cilindros pneumticos, sem ar comprimido, para verificar possveis desalinhamentos. - Verificar perdas nas conexes e vedaes.