Aula 4 - Trocador de Calor

09/09/2011
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Casco Tubo
1 Profa. Dra. Simoni M. Gheno
Projeto Mecnico Projeto Mecnico
Requisitos a serem observados
Transferncia de Calor
Perda de Carga
Restries de Tamanho
Materiais
Custos
Profa. Dra. Simoni M. Gheno
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Custos
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2
Normalmente, o projeto trmico de um
trocador de calor inicia com o preenchimento p
preliminar de uma folha de dados,
completada posteriormente aps a definio
do tipo construtivo e do projeto trmico do
trocador.
3
Esta folha de dados, juntamente com os
desenhos do fabricante, fazem parte da
documentao do equipamento
Propriedades fsicas dos fluidos
Viscosidade
Condutividade trmica
Calor especfico
Densidade
4
4
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Consideraes gerais
A incrustao normalmente suave a
temperaturas abaixo de 120 C (250 F).
A vaporizao num trocador de calor
pode causar severa incrustao, devido a
concentrao das sujeiras no lquido.
Altas velocidades tendem a diminuir a
55
Altas velocidades tendem a diminuir a
incrustao.
Fluidos que devem ser alocados nos tubos
gua de resfriamento
fluidos corrosivos ou que podem provocar
incrustaes
fluido operando em P elevadas
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4
Fluidos que devem ser alocados nos tubos
se a diferena entre as temperaturas de
entrada e sada de um fluido for muito
elevada (> 150 C), este fluido usualmente
circular pelo casco, se houver mais que
um passe no lado dos tubos
7
um passe no lado dos tubos.
A chicana uma parte
integral do projeto de
TROCADOR DE CALOR
casco tubo.
projetada para
suportar o feixe de tubos
e direcionar o fluido
8
e direcionar o fluido
escoando externamente
aos tubos para a mxima
eficincia de troca
trmica
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Funes
suportar os tubos evitando os problemas suportar os tubos, evitando os problemas
causados pelas vibraes,
garantir o fluxo cruzado do fluido do casco,
aumentando aconveco forada sobre os
tubos.
O i fi i
9
O corte das chicanas definida como a
razo entre a abertura e o dimetro interno
de um casco.
Espaamento: norma TEMA
O passo das chicanas definido como o
espaamento entre as chicanas
longitudinalmente dentro do casco.
comprimento mximo do tubo no
suportado (Lm)
10
p ( )
0,75
e m
74d L =
Tubos de ao carbono e suas ligas, Ni e
suas ligas
Subtrair 12% para tubos de Cu, Al, Ti, Zr
De: dimetro externo do tubo
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passo mnimo recomendado como
sendo 2in (1/5 D interno do casco) o que sendo 2in (1/5 D interno do casco) - o que
for maior
A distncia entre as chicanas e os espelhos
definida em funo dos detalhes
construtivos do trocador
11
construtivos do trocador.
A reduo do espaamento da chicana, na
etapa de projeto tende a elevar o coeficiente etapa de projeto, tende a elevar o coeficiente
de troca de calor do lado do casco, entretanto,
o aumento do nmero de chicanas tende a
aumentar os vazamentos da corrente principal
no casco, reduzindo o efeito da diminuio do
t
12
espaamento.
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A chicana mais conhecida a segmentar
A parte cinza representa a chicana que
13
consiste em um disco cortado, o setor cortado
a janela (J) da chicana, por onde escoar o
fluido do lado do casco.
A chicana mais conhecida a segmentar
A altura da janela (J) da chicana
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representada por Lc, e razo Lc/Ds o corte
da chicana
s c
/D L chicana da corte =
Ds: dimetro
interno do
casco
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O corte das chicanas segmentares pode
variar de 15% a 40% sendo o intervalo de variar de 15% a 40%, sendo o intervalo de
20% a 30%o mais comum e 25% o valor
tpico.
Quando o objetivo da chicanas for apenas
suportar os tubos o corte pode atingir at
48%
15
48%
Quando o trocador de calor exigir perda de
carga reduzida utilizam se chicanas carga reduzida, utilizam-se chicanas
duplamente ou triplamente segmentares
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9
Quando o trocador de calor exigir perda de
carga reduzida utilizam se chicanas carga reduzida, utilizam-se chicanas
duplamente ou triplamente segmentares
17
Passe ou passagem est relacionada ao
percurso de um fluido de uma extremidade a percurso de um fluido de uma extremidade a
outra do trocador.
Trocador casco tubo n-m:
n: passagem no casco

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m: passagem no tubo
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Fluido que escoa do
lado do tubo entra
1 passe no casco
1 passe nos tubos
atravs de um bocal,
percorre o trocador de
ponta a ponta uma
nica vez e sai pelo
outro bocal
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outro bocal
Casco: (mesmo
raciocnio)
Trocador casco tubo 1-1
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11
21
21
Trocador casco tubo 1- 2
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1 passagem no casco e 2 passagens nos tubos
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Os 2 bocais do fluido do lado do tubo esto Os 2 bocais do fluido do lado do tubo esto
na mesma extremidade do trocador.
O carretel frontal possui uma divisria que
impede que o fluido que entra pelo bocal 3
tenha acesso a todos os tubos.
23
2 passagens nos tubos: Uma estar paralela
com o fluido do casco enquanto a outra
estar em contra-corrente
Em termos de AT e fixadas as 4
temperaturas terminais, esse modelo de
trocador de calor apresentar valor
inferior ao obtido em contra-corrente pura,
pois uma das passagens est em paralelo
24
pois uma das passagens est em paralelo
com o casco.
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Pergunta: Se o AT do trocador 1-2 inferior
ao AT do trocador 1-1 em contra-corrente,
com as mesmas temperaturas terminais,
porque utiliz-lo?
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?
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Uso de passagens mltiplas no tubo implica
em aumento da velocidade do fluido
Se tivermos 2 trocadores de calor, 1-1 e 1-2,
com mesmo dimetros dos tubos:
1-1
27
1-1
Toda a vazo se distribuir por
todos os tubos
rea total: Atubo*nro de tubos
1-2
Vazo do lado tubo dever passar
por metade dos tubos
rea total: Atubo*(1/2nro de tubos)
Dessa forma: a velocidade ser o
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dobro daquela para o trocador 1-1
Aumento de velocidade: aumento de
h, U, reduo da incrustrao, mas
aumento da perda de carga
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Possibilidades:
O aumento de U implicar em menor rea
de troca, podendo compensar a reduo
de AT
Aumento de velocidade reduz efeito da
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incrustao (uma passagem do lado dos
tubos no suficiente para atingir a
velocidade mnima que atenuaria a
inscrustao.
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Tipos de Trocadores Casco Tubo Norma
TEMA
Tipo E
Com um passe no
lado do casco
Tipo F
Com dois passe no
lado do casco
31
31
31
Tipos de Trocadores Norma TEMA
A Norma TEMA estabelece os critrios para o
projeto, construo, teste, instalao e
manuteno destes aparelhos.
So definidas 3 classes de trocadores:
Classe R
32
32
32
Classe R
Classe B
Classe C
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Tipos de Trocadores Norma TEMA
Classe R: para uso em aplicaes
relacionadas ao processamento de Petrleo.
Considerado servio severo.
Classe B: para uso na indstria qumica em
geral
33
33
33
geral.
Classe C: para servio considerado
moderado na indstria em geral.
Equaes Fundamentais Equaes Fundamentais
fluxo de massa (Gt) para o escoamento
dentro dos tubos pode ser escrito dentro dos tubos pode ser escrito
d id d di d fl id d t b (K / 3)
ti
t
t t t
S
m
V
t
.
N
n
G = =
34
34
: densidade mdia do fluido dos tubos (Kg/m3)
Vt: velocidade mdia dentro dos tubos (m/s)
Nt: nmero de trajeto nos tubos
n: nmero total de tubos
Sti: rea da seo de escoamento interna de um tubo (m2)
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fluxo de massa (Gc) fluxo de massa para o
escoamento no casco escoamento no casco
Sc: rea da seo de escoamento para o fluxo
cruzado atravs do feixe de tubos
C
.
S
G
b
c
m
= F a c
D l C = S
s
de s
C C
b a
=
35
cruzado atravs do feixe de tubos
mb: descarga da frao do escoamento total que
realmente cruza o feixe de tubos
l : distncia entre duas chicanas adjacentes (m)
fluxo de massa (Gc) fluxo de massa para o
escoamento no casco escoamento no casco
DF: dimetro do feixe (m)
s: passo dos tubos
C
.
S
G
b
c
m
= F a c
D l C = S
s
de s
C C
b a
=
36
s: passo dos tubos
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O fator de correo F definido como a
relao entre a diferena de temperatura relao entre a diferena de temperatura
mdia real no trocador e a mdia das
diferenas de temperatura (MLDT) em
contracorrente, ou seja:
T
F
A
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corrente MLDTcontra
F =
F: indicao de penalidade que ocorre devido
ao fato de o escoamento no ser totalmente em
contracorrente
Ainda precisaremos de 2 adicionais de
temperatura: R e S temperatura: R e S
R - razo entre a queda de temperatura do fluido
quente e o aumento de temperatura do fluido frio.
1 2
2 1
t t
T T
R
=
1 1
1 2
t T
t t
= S
38
q p
S (efetividade trmica) - razo entre o aumento
de temperatura do fluido frio e o mximo aumento
que esse fluido poderia ter em contracorrente
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Linha pontilhada: situao de encontro das
temperaturas T2=t2
T: temperatura do fluido quente (12: resfriamento)
t: temperatura do fluido frio (21: aquecimento)
Dessa forma possvel calcular-se o AT real
( ) MLDT F T A ( )
ente contracorr
MLDT F T = A
Para um trocador com diferentes passagens
no casco e no tubo, a equao de projeto
passa a ser:
40
( )
ente contracorr
MLDT F A U Q
T A U Q
=
=
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O fator F definir, no projeto, o nmero de
passagens no casco. Costuma-se utilizar um p g
valor mnimo para F de 0,8, mas caso o
trocador em estudo apresente valor de F
inferior, seu uso fica inviabilizado e deve-se
buscar uma nova configurao
41
Como aumentar F?
aumentando-se o nmero de passagens pelo
casco
Coeficiente Global de TC Coeficiente Global de TC
O coeficiente global de transferncia de calor
em um trocador ( U
C
) definido assim : (
C
)
U
h h
C
i e
=
+
1
1 1

42
42
1 1 1
U h h
C i e
= +
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Fator de Incrustao Fator de Incrustao
As incrustaes (sujeira ou corroso) vo
significar uma resistncia trmica adicional g
troca de calor.
Rd: denominada fator fuligem
( )

1 1
.
total e
T A
q
A
=
43
43
1 1
d
e i
R
h h
q
+ +
=
=
+ =
externo fuligem fator
interno fuligem fator
fuligem fator = e
de
di
d de di d
R
R
R R R R
44
Trocadores Casco-Tubo testados e certificados segundo NR-13
Brunnschweiler Latina
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Outros tipos de Trocadores de Outros tipos de Trocadores de
Calor Calor
Oblong Plate & Shell
nova gerao de trocadores compactos, g p ,
totalmente soldados, de alta eficincia,
podendo ser utilizado em elevadas presses e
temperaturas
45
45
Calor Calor
46
46
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24
Calor Calor
47
47
Calor Calor
Aplicaes
Indstria qumica: Condensador, Sistemas
de recuperao de calor para altas presses e
temperaturas,Condensador de Etanol
E d C d d
48
48
48
Evaporador Condensador
Recuperador de calor residual para alta
presso e temperatura
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Calor Calor
Aplicaes
Sistema de recuperao de solvente de
etanol condensado
Sistemas urbanos de aquecimento
Sistemas de aquecimento e resfriamento
49
49
49
Sistemas de aquecimento e resfriamento
Aquecimento com vapor
Este tipo de
trocador
Trocadores de Calor de Placas Trocadores de Calor de Placas
construdo com
placas lisas ou com
alguma forma de
ondulaes.
Geralmente, este
trocador no pode
50
trocador no pode
suportar presses
muito altas.
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Capacidade :de troca
at 90 KW
Vazo: 200 l/min
Presso Operacional:
at 27 bar
Fluido Operacional:
leo, gua, glicol,
HFC
51
HFC
Faixa de temperatura -10
at 225C
Posio de Montagem
opcional
52
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27
gua leo
Aplicaes Tipcas Aplicaes Tipcas
Sistemas Hidrulicos
Prensas
Sistemas de Lubrificao
53
Bancadas de Testes
gua leo
Lubrificao e resfriamento leo de turbina
54
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28
gua leo
Refrigerao sistema de lubrificao
55
gua leo
Refrigerao do leo hidrulico sistema de
filtrao
56
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gua leo
1 Placa de Fixao
2 Pl d P 2 Placa de Presso
3 Suporte
4 Viga
5 Viga inferior
6 Rolo
7 Viga de aperto
8 Parafuso de Fixao
57
8 Parafuso de Fixao
9 Revestimento de borracha
10 Vedao
11 Placas para TC
58
58
Gaxeta: fixada em toda periferia da placa,
delimitando o fluxo de escoamento do fluido
e evitando vazamentos externos.
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arranjo de placas
59
59
arranjo de placas
vazes dos fluidos,
propriedades fsicas dos fluidos,
perdas de carga
temperaturas
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No existe mistura de fluidos em funo da
separao feita pelas placas e pela dupla
vedao das gaxetas.
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61
As ranhuras induzem turbulncia que
elevam a troca trmica e fornecem a
resistncia mecnica necessria para
suportar a AP entre os fluidos.
Materiais
Placas: AISI304, 304L, 316, 316L, Titnio,
Titnio-Pd, Nquel, ...
Gaxetas: NBR, HNBR, EPDM, FPM, Neoprene,
IIR, Butlica, Silicone, FKM, Hypalon.
62
, , , , yp
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Aplicaes
Indstrias: Naval, Automobilstica, Txtil,
Papel e Celulose, Qumica, Siderrgica,
Metalrgica, Alimentcia, Ar Condicionado,
Energia
63
Calor Calor
64
Alfa Laval

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