Gesto de resduos em oficinas mecnicas Avio solar ter autonomia de voo de cinco anos Crea cria Ouvidoria
Grupo TAV Brasil Transposio Paraba do Sul Zoneamento Municipal Velcro metlico suporta cargas de at 35 ton.
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Revista Integral
Editorial
Prezado profissional, Estamos chegando ao final de mais um ano de grandes realizaes. Como temos feito nos ltimos anos, promovemos vrias atividades, aproximando cada vez mais os profissionais, no cumprimento do real papel de uma entidade de classe. Com a chegada das festividades de final de ano, est programada para o dia 20 de novembro nossa tradicional Festa de Confraternizao. Junto a festa, estaremos realizando o Premio Talentos 2009. Inscrevam seus projetos e boa sorte a todos! Os ganhadores tero, alm dos prmios, seus projetos divulgados no site e na Revista Integral. Ainda em tempo, estamos programando algumas discusses a respeito do zoneamento do municpio e precisamos do apoio e da participao dos profissionais. O olhar tcnico e a experincia de cada profissional so fundamentais para o resultado positivo dessa discusso na nossa cidade. Neste ms a Prefeitura Municipal iniciou oficialmente o processo de reviso da Lei de zoneamento, com a programao de 14 audincias pblicas, nas diferentes regies da cidade, onde se far a apresentao de um diagnstico preparado pelos tcnicos da Secretaria de Planejamento (este diagnstico o estudo que nortear a reviso da Lei de Zoneamento). Participem. O futuro de nossa cidade depende de nos.
Expediente
A Revista Integral uma publicao mensal gratuita e dirigida da Associao de Engenheiros e Arquitetos de So Jos dos Campos. Presidente: Engenheiro Roberto Simo, Vice-Presidente: Arquiteto Marcelo Guedes, 1 Secretria: Arquiteta Marily Moreira, 2 Secretria: Engenheira Elisabete Rodrigues, 1 Tesoureiro: Engenheiro Paulo Roberto Peneluppi, 2 Tesoureiro: Arquiteto Rolando Costa, Conselheiros: Engenheiro Rogerio Paiva, Engenheiro Octavio Manhes, Arquiteto Minoru Takatori, Engenheira Lucia Helena Polidoro, Engenheiro Joo Pereira Dantas, Engenheiro Jos Mauricio de Faria, Suplentes: Engenheiro Frederico Sundfeld, Engenheiro Jefferson Rocha Dalprat de Sousa, Arquiteta Valria Colussi, Arquiteto Alexandre Harrisberger, Arquiteto Jos Antonio Marcondes Cesar e Arquiteto Walter Brant. Editorao Eletrnica: Rodrigo Roveri - Tiragem: 2.500 exemplares - Jornalista Responsvel: Vanessa Barbosa
4 EVENTOS
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Incorporao de Edifcios, Cores na Arquitetura e palestra para Grupo TAV foram destaques
Os cursos e palestras oferecidos pela AEA-SJC em parceria com grandes empresas oferecem aos profissionais da regio atualizao de conhecimento e integrao ao mercado. O curso de Incorporao de Edifcios com o professor Jamil Rahme contou com grande participao dos profissionais da regio e aconteceu na Associao nos dias 26 e 27 de outubro e 3 e 4 de outubro. A cor na Arquitetura Aconteceu no dia 27 de outubro a palestra A cor na Arquitetura, oferecida pela Vale Cores, com o palestrante Doutor Joo Carlos Oliveira Cesar, que Mestre e Doutor em Arquitetura com tese na rea de cores. Com didtica e descontrao a palestra foi prestigiada por um alto pblico que compareceu a Associao dos Engenheiros e Arquitetos. No final do evento um coquetel ofereceu aos profissionais um momento de trocas e networking.
O curso de Incorporao de Edifcios um investimento que vale a pena. Eu como arquiteto pude ampliar a viso da importncia que tem um projeto adequado em trs pontos: tecnicamente, mercadologicamente e financeiramente. O projeto deve ser bem solucionado e adequado a legislao, ter os atributos para que o mercado o deseje consumir e esteja ajustado ao anseio do empresrio para cumprir sua finalidade econmica, o lucro. Foi bom tambm, como consumidor. Uma verdadeira aula de como adquirir uma unidade incorporada, que serve tambm no caso dos corretores, na hora de orientar o cliente. E uma verdadeira aula de tica, com exemplos da vivncia do Professor Jamil, que est de parabns. Recomendo participar do curso. Arq. Antonio Ribeiro Guedes Jnior.
Achei a palestra excelente. O palestrante abordou de uma maneira bem clara e objetiva a fisiologia e a qumica das cores, mostrou toda a relao e influncias existentes entre a cor e o ser humano, ele mostrou a necessidade do conhecimento que os profissionais devem ter sobre as cores para que possam us-las adequadamente conforme o cliente e ao uso que se destina. Arq. Alex Verdussen
Gostaria de parabenizar a AEA pelo curso de Incorporao de Edifcos. Penso que valeria a pena formar novas turmas. Apesar do tempo curto para assimilar tanta informao, o Ministrador do Curso, Sr.Jamil, tem uma excelente didtica. Alm de ser profundo conhecedor do assunto. Parabns!! Valeu cada centavo investido. Arq. e Urbanista Carmem Lcia Marques Silveira Veronezi.
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Para os interessados em saber mais sobre o TAV, leiam mais na pgina 15 ou acessem o blog do TAV Brasil. TAV BRASIL Grupo AEA-SJC de Analise e Avaliao do TAV-Brasil http://tavbrasil.wordpress.com/
www.sjc.sp.gov.br/spu/downloads/edital_003SPU2009.pdf
6 CON GRES S O
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Realizado entre os dias 19 a 23 de agosto, no Vale Sul Shopping, o IV Congresso de Engenharia e Arquitetura da AEA-SJC ofereceu palestras e interao entre os profissionais de Engenharia e Arquitetura da regio. O evento aconteceu em conjunto a Construvale Feira de Construo Civil do Vale do Paraba e ofereceu palestras com temas atuais e de impacto social e ambiental. No dia 19, primeiro dia do evento, as palestras oferecidas gratuitamente aos profissionais foram Engenharia e Arquitetura Pblica e Social (Lei 11.888) - CREA-SP, Aplicao de energia elica nas cidades Altercoop Energia, Gesto de resduos da Construo Civil RCC/ SINDUSCON e O TAV no Vale do Paraba ANTT/ITA, onde os representantes da ANTT explicaram o projeto do Trem de Alta Velocidade que passar por So Jos dos Campos e debateram com os profissionais presentes, aspectos sobre o trajeto, impactos ambientais, prazos de entrega, no final do debate foi criado o Grupo de Trabalho TAV AEA SJC que conta com profissionais de vrias instituies que se interessam pelo projeto, como a ACI/Fiesp, Sinduscon, Aconvap, AASJC, Corecon-SP, ITA, AEA-SJC e INPE, e ir analisar e avaliar o desenvolvimento e implantao do Projeto TAV Brasil que dever interligar os municpios de So Paulo, So Jos dos Campos, Campinas e Rio de Janeiro atravs da Regio do Vale do Rio Paraba do Sul. Dia 20 as Normas regulamentadores (NRs), foram apresentadas pela Mundo Ergonomia. A Arquiteta Giuliana Fiszbeyn CREA SP, falou sobre Acessibilidade arquitetnica e Urbana e realizou uma sesso de vivncia com o pblico que assistia a palestra. A Caixa Econmica Federal apresentou o projeto Minha casa, minha vida e a Brasken apresentou novidades com a palestra Plstico a partir do Etanol, uma alternativa Sustentvel. Na sexta-feira, dia 21 a palestra o Automvel do futuro foi apresentada pela Toyota. J o Green Building Council apresentou a Certificao verde na construo civil. Encerrando a noite, a palestra, Melhores prticas ambientais
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na construo civil em SJC, contou com grande presena e pblico e foi seguida do lanamento do livro Melhores prticas ambientais na construo civil em SJC, que foi distribudo gratuitamente aos profissionais que participaram do evento. No sbado, dia 22, ltimo dia do ciclo de palestras, o Creci/OAB apresentou o Cenrio das profisses e anlise jurdica. O Engenheiro Paulo Grou da AEA-SJC falou sobre O planejamento urbano do municpio. Avies Cargueiros foi o tema apresentado pela Embraer e o Engenheiro Paulo Dias CREA-SP, falou sobre BDI e as Obras pblicas. O encerrando do ciclo de palestras, ficou com o Engenheiro Fernando Camargo CREA SP, que falou sobre Como cuidar da carreira profissional. O domingo foi um dia de conversas e visitas aos stands que compunham a feira. Durante todos os dias do Congresso, aps as palestras, no lounge Associao dos Engenheiros e Arquitetos na Construvale, foi oferecido aos participantes do evento um coquetel, momento perfeito para contatos e interao dos profissionais.
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Legendas:
Foto 1: Arq. Marily Moreira, Eng. Jos Roberto, Eng. Carlos Vilhena, Eng. Elizabete Rodrigues , Arq. Urbano Patto, Eng. Roberto Simo, Arq. Marcelo Guedes, Arq. Adriana Marcondes e Eng. Paulo Peneluppi Foto 2: Arq. Urbano Patto, Arq. Emanuel Santos, Arq. Adalton Paes Manso, Eng. Roberto Simo e representantes do TAV Brasil. Foto 3: Profissionais lotaram as palestras Foto 4: Engenheiros Frederico Roxo, Joo Dantas, Francisco Roxo, Cleber Cordoba e Joo Pires Foto 5: Arq. Janaina, Jornalista Vanessa Barbosa, Arq. Marcelo Guedes, Arq. Marily Moreira, Adriana Oliveira, Arq. Giuliana Fiszbeyn, Eng. Paulo Grou, Arq. Adalton Paes Manso, Arq. Adriana Marcondes e Eng. Elizabete Rodrigues. Foto 6: Visitantes e profissionais no estande da AEA/SJC Foto 7: Andr Aranha Foto 8: Arq. Pedro Paulo Foto 9: Arq. Urbano Patto Foto 10: Eng. Roberto Simo
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Muito mais importante neste momento para o Municpio estabelecer um modelo de gesto de Urbanismo e pensar o Municpio para o Futuro...
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So Jos Possui um histrico de atuao da sociedade civil organizada atravs das varias entidades das classes de engenharia, arquitetura, urbanismo, construtores, atravs das Associaes de Engenheiros e Arquitetos, Aconvap, Sinduscon, bem como outras entidades de classe, como a ACI, CIESP,Sindicato do Comrcio Varejista, OAB, alm dos Institutos de pesquisa e ensino. Estas entidades participaram no passado na elaborao dos Planos Diretores atravs da antiga Comisso Permanente de Zoneamento e posteriormente do CMDU Conselho Municipal de Desenvolvimento Urbano. Voltando ao histrico do Planejamento Urbano de So Jos dos Campos, na dcada de 50 mais precisamente em 1958, com a elaborao do primeiro Plano Diretor do Municpio que surgiu da necessidade da Prefeitura de disciplinar o parcelamento do solo, que na poca j se mostrava desordenado. Este plano foi executado por profissionais Urbanistas da FAU-USP, que foram contratados no governo do Prefeito Elmano Ferreira Veloso, deixando assim a fase Sanatorial e de Estncia Climatrica e Hidromineral comeando sua fase ordenada de crescimento Urbano previsto em Lei que precisava ser disciplinado, com a escolha do municpio nesta dcada para a implantao do CTA Centro Tcnico Aeroespacial, com seus diversos Institutos de Pesquisa e Ensino, dando inicio tambm a sua Industrializao, com a implantao da GM no municpio. O marco do Urbanismo Acadmico do municpio na verdade o segundo Plano Diretor Integrado, mais precisamente nos anos 70 nos governos do Brigadeiro Sergio Sobral de Oliveira e do Engenheiro Ednardo de Paula Santos. O PDDI de 1969 foi elaborado pela equipe da SERET sob a coordenao do Urbanista Jorge Willheim da Escola de Urbanistas da FAU-USP. Suas diretrizes bsicas na poca direcionavam a cidade para grandes linha de expanso, mais precisamente as regies da Vila Ady-Anna, Jardim So Dimas na regio central e Jardim Satlite, Bosque dos Eucaliptos e Parque Industrial na regio sul , Vila Industrial, Vila Tatetuba na regio leste e a industrializao no eixo da Via Dutra.
O segundo Plano Diretor de 1969 ainda no governo Sobral, tinha ainda como diretriz o adensamento dos vrios Vazios Urbanos que se evidenciavam de forma concntrica, para garantir assim a infra-estrutura existente nos vazios ainda no ocupados, da os desdobramentos do Plano em suas Leis Complementares com. Lei de Zoneamento (Uso e Ocupao do Solo) definindo taxas de ocupao e coeficientes de aproveitamento, Lei especfica de Parcelamento do Solo do Municpio. Nos anos 90, mais precisamente na elaborao do PDDI aprovado em 1995, atravs da Lei 121/95, plano este j pautado pela Reforma Urbana da Constituio de 1988 que apresentava e dava grande importncia no uso social do solo urbano, com premissas constitucionais de que sobre a terra no deva pesar reserva de valor e sim cumprir funo social, da o surgimento de captulos como das Operaes Urbanas como : outorga onerosa, solo criado, certificado de potencial construtivo, direito de preempo, parcerias pblicas\ privadas , instrumento estes j bastante usados no municpio de So Paulo, captulos da Reforma Urbana, regulamentados atravs de Lei Ordinria como o Estatuto das Cidades. Muito mais importante neste momento para o Municpio, que revisa a Lei de Zoneamento estabelecer um modelo de gesto de Urbanismo; pensar o Municpio para o Futuro e fazer o cotidiano de uma Secretaria Municipal no compatvel com o estgio e a grandeza de So Jos dos Campos , da a necessidade da criao do Instituto de Planejamento Urbano, que j est sendo implantado. Futuro este reservado que, somente pela sua localizao no eixo entre as duas maiores concentraes urbanas, j est inserido como Macro Regio Metropolitana e o TAV ( Trem de Alta Velocidade) ai est, no podemos apostar no no crescimento da Regio e da cidade, porque todos que assim o fizeram erraram e os Efeitos Colaterais, ns conhecemos muito bem (Loteamentos Clandestinos, reas Invadidas e Degradao Ambiental).
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O Trem de Alta Velocidade (TAV Brasil) um projeto do governo federal que tem como objetivo interligar as duas principais metrpoles brasileiras: So Paulo e Rio de Janeiro. Um projeto antigo do governo do estado de So Paulo j previa, desde 2004, a instalao de um ramal de trem rpido entre Campinas e So Paulo, denominado trem Expresso Bandeirantes. Como alternativa, o novo estudo tcnico de viabilidade sobre o traado preliminar do trem de alta velocidade (trem bala), incluiu ligar Campinas, So Paulo e Rio de Janeiro numa s linha de 518 km de extenso. O projeto marcar a entrada do Brasil no seleto grupo de pases que possuem esse sofisticado tipo de transporte. Alm da integrao de trs regies metropolitanas, o TAV ligar os dois maiores aeroportos internacionais do Brasil: Guarulhos e Tom Jobim, alm de Viracopos. Haver porm, a desativao do aeroporto Campo de Marte, em Santana, na zona norte da capital paulista, onde ser implantado um terminal de passageiros e o ptio de manobras dos trens. O custo previsto pelo governo federal para a concluso de todo projeto da ordem de 35 bilhes de Reais, com trens que tero a capacidade para at 855 passageiros, partindo a cada 15 minutos com uma tarifa entre R$150 e R$250 por passageiro em horrio fora de pico.
Espanha
Frana
Japo
Taiwan
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Quadro sintese
Velocidade operacional: 300 km/h Velocidade mxima: 350 km/h Custo do investimento: USD 15 bilhes Modelo de financiamento: PPP Importante participao do Governo Federal nos investimentos Fontes de Financiamento > BID o Banco Europeu de Investimentos o Bancos internacionais e brasileiros o Agncias de crdito de exportao o Fundos de investimentos o Fundos de penso
Fase 1
Campinas ~ So Paulo ~ Rio de Janeiro (107km, 412km = 519km)
Fase 2
Curitiba ~ So Paulo : 461km Rio de Janeiro ~ Belo Horizonte : 433km
Fatores de Risco
Demanda estimada Licenas ambientais Dificuldades nas desapropriaes Atrasos nos cronogramas das obras Alteraes macroeconmicas Taxa de cmbio (variao importante) Complexidade das tecnologias envolvidas
Fase 3
Porto Alegre ~ Curitiba : 714km Rio de Janeiro ~ Vitria : 510km Belo Horizonte ~ Braslia : 719km So Paulo ~ Belo Horizonte : 559km Braslia ~ Goinia : 205km
PAS
EXTENSO / KM
ICE (1992) Shangai - Magalev (2006) Jorean KTX - TGV (2004) AVE - TGV (191) TGV (1981) Eurostar - TGV (1994) Shinkansen (1964) Shinkansen (2006)
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Projeto Arquitetnico
Projeto Estrutural
Adm. de Obra
Artes Plsticas
Fachada
Interiores
Percias
Paisagismo
Luminotcnica
Comunicao Visual
Design
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Cada profissional pode se inscrever em no mximo 02 (duas) categorias e deve ser membro da Associao dos engenheiros e arquitetos de So Jos dos Campos. As inscries sero aceitas at o dia 13 de novembro de 2009 e devem ser feitas diretamente na Associao. Os vencedores sero premiados no Jantar danante da AEA SJC.
Conhea os vencedores da edio 2008.
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As disputadas guas do
Eng. Civil Luiz Roberto Barretti Associado n 214 e-mail: eng.barretti@bol.com.br A transposio das guas do Rio Paraba do Sul para a regio Metropolitana de So Paulo uma nova preocupao que surgiu. Esta notcia veio a pblico por caminhos no muito claros subsidiando a deciso estratgica do Governo do Estado, para elaborar um plano de sustentabilidade da Megametrpole de 25 milhes de habitantes previstos para 2035. Ora atender satisfatoriamente esta populao requer no somente as necessidades de abastecimento quanto sanitrias, a racionalidade do uso da gua e sua conservao, que no vem informado nestas notcias. A simples busca de novas fontes de abastecimento para esta regio no trazem respostas, mas muitas questes, pois a transposio de um volume mnimo de 5 e mximo de 15m3/s, atingem uma regio onde hoje estamos com srios problemas de qualidade da gua, estando em nveis alarmantes, numa situao que implicaria na impossibilidade de obteno de novas Outorgas pelo uso da gua ou at mesmo na reviso das existentes. O que repercute em severas restries aos usos dos recursos hdricos principalmente para: saneamento, indstria, agricultura e pecuria. Alm disso hoje garantimos a entrega para abastecimento da Regio Metropolitana do Rio de Janeiro entre 120 a 160m3/s. Estamos chegando a uma discusso maior sobre o que queremos ser. Produtores de gua para as regies metropolitanas? Como vai ser a economia do Vale do Paraba? Estas questes devero ter respostas atravs de uma discusso ampla atravs de fruns em todos os nveis (tcnico, poltico, social) para garantia de uma melhor qualidade de vida aos nossos cidados.
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Em reunio ocorrida no dia 9 de Setembro de 2009 a AEA/SJC por sua Cmara de Pareceres Tcnicos, constituiu o GT-TAV AEA/SJC.
Sob Coordenao do Arquiteto Adalton Paes Manso o GT- TAV AEA/SJC tem por objetivo: Analisar, avaliar e monitorar/fiscalizar o desenvolvimento implantao (e a operao) do Projeto TAV BRASIL Trem de Alta Velocidade orientado pela ANTT Associao Nacional de Transportes Terrestres que dever interligar os Municpios de So Paulo, So Jos dos Campos, Campinas e Rio de Janeiro atravs da Regio do Vale do Rio Paraba do Sul. O GT-TAV AEA - SJC dever considerar em sua anlise todo o contexto das interferncias do empreendimento na Regio do Vale do Paraba e Litoral Norte - Regio Administrativa de So Jos dos Campos, tanto do ponto de vista tecnolgico e econmico, como scio-ambiental, histrico e cultural. As possibilidades de fortalecimento do parque cientfico, tecnolgico, comercial e empresarial j existente na regio, e o equilbrio entre os Municpios, quanto ao desenvolvimento econmico, social e ambiental sustentvel, devero ser tratados com nfase. Considerando a abrangncia e a diversidade das especialidades necessrias para a compreenso do Projeto no contexto proposto, ficou decidida a criao de subgrupos de especialistas, a saber: 1- SB Anlise das informaes referentes Engenharia e Tecnologias dos Veculos e Sistemas Rodantes.
2- SB Anlise das informaes referentes ao Meio Ambiente, Geopoltica e Urbanismo. 3- SB Anlise das informaes referentes Modelagem Econmico-financeira do Projeto e suas decorrncias. 4- SB Anlise de Sistemas e integrao digital de dados. Cada subgrupo, depois de constitudo ter um gerente indicado pelos seus pares e a eles aglutinaremos os melhores especialistas. Participao Esto convidados a participar/colaborar todos os interessados no tema, tendo a AEA/SJC colocado a disposio trs meios de comunicao: a) Blog TAV-Brasil - http://tavbrasil.wordpress.com b) Email AEA/SJC - imprenssa@aeasjc.com.br ou c) Via fone AEA/SJC - 12 - 3921 6259 Contamos com a colaborao de todos e desde j agradecemos a participao demonstrada nesta 1 Fase de Constituio. Eng. Roberto Simo - Presidente da AEA/SJC Associado n 1924 - e-mail: presidente@aeasjc.com.br Arq. Adalton Paes Manso - Coordenador do GT TAV AEA/SJC Associado n 169 - e-mail: adalton@ecoterra.com.br
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O entendimento das causas da variabilidade dos processos da Construo Civil uma ferramenta poderosssima na administrao de uma obra...
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Alm disso, aproximadamente 90% das concessionrias desconhecem a legislao ambiental vigente para concessionrias automotivas. A prtica mais comum o descarte de resduos contaminados com leo ou outros produtos qumicos em lixes, e o que poucos sabem: essa prtica um crime ambiental. Os impactos ambientais significativos concentram como atividades mais impactantes as reas de solda, funilaria, pintura, manuteno, mecnica e lavagem de veculos, motores e peas. A gerao de resduos e efluentes no processo de lavagem pode provocar contaminao do solo, gua e ar. O leo lubrificante um dos poucos derivados do petrleo que no so totalmente consumidos durante o seu uso. Os leos bsicos minerais (principal matriaprima) podem ser obtidos diretamente do processamento do petrleo bruto ou do rerrefino de leos usados. Os aditivos especficos (anticorrosivos, antioxidantes, detergentes, dispersantes, melhoradores de viscosidade, entre outros), adicionados aos leos lubrificantes bsicos, proporcionam as caractersticas necessrias para as aplicaes industriais ou automotivas dos leos lubrificantes acabados. Os nveis de aditivao, os nveis de contaminantes e os de degradao do leo bsico so mais elevados nas aplicaes automotivas do que nas aplicaes industriais. Os leos lubrificantes usados contm produtos resultantes da deteriorao parcial dos leos em uso, sendo eles: compostos oxigenados (cidos orgnicos
e cetonas), compostos aromticos polinucleares com viscosidade elevada, lacas e resinas. Alm dos produtos de degradao do leo bsico citados, encontramse tambm os aditivos que foram adicionados no processo de formulao de lubrificantes e que ainda no tenham sido consumidos. Tambm esto presentes certas quantidades de metais provenientes de desgaste dos motores ou mquinas lubrificadas (chumbo, cromo, brio e cdmio) e contaminantes diversos como gua, combustvel no queimado, poeira e outras impurezas. Pode ainda conter outros produtos qumicos que podem ter sido indevidamente adicionados ao leo, assim como seus contaminantes caractersticos. O correto descarte do leo lubrificante em uma oficina de manuteno automotiva em uma caixa separadora de leo, evitando a contaminao do efluente comum j que o tratamento para efluentes contaminados com leo diferenciado. Logo, o leo separado transferido por uma bomba de suco a um caminho que transporta esse leo usado para a destinao correta, ou seja, uma empresa certificada que realizar o tratamento apropriado deste produto. Na prxima edio da Revista Integral leia a segunda parte deste artigo, onde ser abordada a poluio gerada pelos resduos provenientes de uma oficina mecnica, seus riscos e medidas de controle.
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A combinao entre arquitetura e adesivos decorativos (stickers), valoriza e estabelece uma nova linguagem de decorao arquitetura de interiores, criando assim, um ambiente agradvel e com a possibilidade de inovar sempre com modelos diversos e exclusivos para cada tipo de ambiente.
Esta tcnica nasceu na Frana na dcada de 90 e chegou ao Brasil, em So Paulo, por volta de 2002. Sendo mais uma vertente da comunicao visual, os adesivos invadem o mundo da decorao aliando versatilidade e facilidade para renovar os ambientes. Parece pintura, mas no . Poemas, notas musicais, pssaros, rvores, personagens, figuras geomtricas, frases, silhuetas, fotografias e muito mais. Aplicados na parede, vidros, espelhos, no piso, no teto, azulejos ou at em objetos, os adesivos decorativos saem do mundo da comunicao visual e chegam como forte tendncia de decorao. Versteis, de fcil colocao e com valor acessvel, eles se mostram, cada vez mais, como uma boa alternativa para compor e valorizar diversos tipos de ambientes, dando um toque de beleza e modernidade. Depois do sucesso j consolidado na Europa e Estado Unidos, a moda ganha expresso no Brasil com design que vai do clssico ao mais diferente possvel, ocupando o lugar de quadros e enfeites, com infinitas possibilidades em formas, cores e tamanhos. A aplicao pode ser feita pela prpria pessoa, mas quando possvel aconselhamos o acompanhamento de um profissional. Deve - se evitar a aplicao dos adesivos em superfcies rugosas e midas. Sobre durabilidade, a tecnologia se aprimorou e agora os adesivos so comparveis aos papis de parede, que podem ser mantidos por cinco ou at dez anos, tomadas as devidas precaues e manuteno. A limpeza facilmente feita com um pano mido e um pano seco. Alm de residncias e prdios residenciais (tipo halls), vale apliclos em empresas, lojas, entre outros estabelecimentos. O interessante do adesivo a possibilidade de renovar a decorao periodicamente, variando com as estaes do ano ou de acordo com o momento. s retirar e colocar outro. No necessria nova pintura. A MIX DECOR auxilia seus clientes e parceiros a pensar em desenhos que no compitam com o mobilirio e que no tenham informaes em excesso e desenvolve peas grficas exclusivas. Acesse www.mixdecor.com.br e conhea um mundo de possibilidades. Condies especiais e atendimento diferenciado para arquitetos, decoradores e lojas.
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Hobby: reunir amigos e festejar a vida Adoro usar: salto alto No gosto: intrigas e mentiras No pode faltar em casa: amor, carinho e compreenso Um filme: Mentes Brilhantes No deixa de escutar: Barbra Streisand e Ana Carolina Um livro: O mundo de Sofia Cidades preferidas: para conhecer: Paris para passear: Natal para morar: So Jos dos Campos
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Uma empresa norte-americana est desenvolvendo uma aeronave movida a energia solar que poder se manter no ar por cinco anos continuamente. A asa em forma de Z, com 150 metros de envergadura, ser reajustvel durante o voo, para que possa absorver o mximo possvel de energia do sol. noite ela assumir a forma plana. O avio solar, batizado de Odysseus (Ulisses, heri da Guerra de Tria), dever acumular a energia do sol durante o dia e us-la para continuar seu voo durante a noite. Na ocasio, a asa tomar uma forma plana, diminuindo sua resistncia ao ar e, portanto, consumindo menos energia. Monitoramento ambiental O avio solar no tripulado est sendo projetado para voar a altitudes de 18 mil a 27 mil metros, e dever ser utilizado para misses de reconhecimento, comunicaes e monitoramento ambiental no mbito de pesquisas sobre mudanas climticas. A empresa Aurora Flight Sciences est desenvolvendo a aeronave dentro do programa Vulture, que tem apoio da BAE Systems, C.S. Draper Laboratories e Sierra Nevada Corporation. As empresas divulgaram apenas o desenho da aeronave solar, sem maiores detalhes tcnicos. O prottipo dever ficar pronto em cinco anos.
O edifcio 360, criado por Isay Weinfeld e premiado com o Future Projects Awards, da revista inglesa Architectural Review, no um caso isolado no futuro breve de So Paulo. Como ele, outros prdios residenciais com arquitetura ousada e contempornea esto sendo erguidos na cidade at 2010. E, tambm como ele, esto obtendo sucesso comercial mesmo em tempos de crise, porque caram no gosto de um pblico bem informado, aberto esttica, que tem crescido muito. Cada vez mais os prdios com design ou com assinatura mostram que so viveis numa cidade que ainda se caracteriza por empreendimentos ditos neoclssicos. A mesma incorporadora responsvel pelas obras do 360, Zarvos Idea, participa com a parceira CP3, dos irmos Rafael e Tonico Canto Porto, e com o escritrio Axpe Imveis, do publicitrio Jos Eduardo Cazarin, do que chamam de Movimento Um - uma srie de construes projetadas por arquitetos talentosos e preocupadas com uma ocupao urbana mais humana e sustentvel. So prdios em geral mais baixos, com oito andares, que pretendem estar mais valorizados com o passar dos anos graas linguagem no convencional. H um interesse crescente por arquitetura contempornea de qualidade, diz Cazarin, por parte de um pblico que mais viajado e acha graa na inovao.
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Equipes do Cefet Minas e USP So Carlos vencem a XI Competio SAE BRASIL AeroDesign
A equipe Cefast, do Centro Federal de Educao Tecnolgica de MG, foi a campe pela Classe Regular da XI Competio SAE BRASIL AeroDesign, concluda em 25 de outubro na Pista de Txi do Aeroporto do Departamento de Cincia e Tecnologia Aeroespacial (DCTA). O avio, projetado e construdo pela equipe, obteve 417.1 ponto, ao transportar 13.495 kg de carga til. Na Classe Aberta, a equipe EESC USP Charlie Open, da Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo (EESC USP), sagrou-se tetracampe na competio, ao carregar 20.600 kg e obter 317 pontos. Na Classe Micro, a grande novidade da competio, a equipe EESC-USP Mike, tambm de So Carlos, sagrou-se campe na categoria, com 317.71 pontos, ao carregar 1.075 kg de carga. As equipes classificadas em primeiro e segundo lugar da Classe Regular e Classes Micro e Aberta - Cefast, EESC USP Charlie Open, EESC USP Mike e a EESC-USP Alpha - ganharam o direito de representar o Brasil durante a SAE AeroDesign East Competition, com apoio tcnico, logstico e financeiro da SAE BRASIL. A competio internacional, ser realizada pela SAE International no primeiro trimestre de 2010, nos Estados Unidos, onde equipes brasileiras acumulam histrico expressivo de participaes, incluindo quatro primeiros lugares na Classe Regular e Classe Aberta.
Engenheiros da Universidade de Munique - Alemanha, desenvolveram um velcro de ao que capaz de suportar at 35 toneladas por metro quadrado mesmo em ambientes com temperaturas de at 800C. As coisas podem ficar muito quentes, por exemplo, no setor automotivo. Um carro estacionado sob o Sol pode atingir temperaturas de 80C. Desinfetantes agressivos so usados em hospitais. E os velcros tradicionais so frgeis demais de serem usados na construo civil, diz o engenheiro Jose Mair, listando algumas das aplicaes que ainda no tm acesso facilidade de prender e soltar dos velcros. Para superar essas deficincias, os pesquisadores simularam em computador vrios modelos tridimensionais de sistemas de travamento que poderiam ser facilmente construdos em ao. O melhor resultado foi obtido com um desenho batizado de Flamingo, no qual ganchos largos acomodam-se nas aberturas de uma fita metlica perfurada. Os ganchos curvam-se e deformam-se elasticamente sob uma leve presso. Uma vez inseridos nos furos, eles retornam imediatamente ao seu formato original, resistindo ao serem puxados de volta. A diferena do velcro metlico em relao ao velcro tradicional que ele precisa ser posicionado no ngulo correto para se fixar, que pode ser tanto paralelo quanto perpendicular fita perfurada.
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Notcias do Crea-SP
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Novos Associados
Marcelo Reghin Marton Renan Santos Benedito Carlos Eduardo da Matta Montano Joel Esteves dos Santos Sandro Derenzi Belodi Paulo Araujo Macedo Fabio Daisuke Koyama Romina Paula Molina Arevalo Andr Bueno Fischer Coroline de Chico Renata Michele de S. Almeida Carlos Guilherme Correa Hauck Jos Soares de Gouvea Amaraildo Pacheco dos Santos Simone Camilo C. do Nascimento Jamil Pastori Filho Carlos Diego Y. Gomes R. Cunha Marcelo Paro Zanini Wellington de Oliveira Mauch Rosa Lucio Marinho Manzanete Eng Civil Eng Civil Eng Eletricista Eng Eletricista Eng Civil Eng Civil Eng Agrnomo Arquiteta Arquiteto Estudante Arquiteta Eng Metalurgista Estudante Eng Civil Arquiteta Eng Agrimensor Arquiteto Eng Eletricista Estudante Estudante
Convnios AEA/SJC
Acesse o site da AEA/SJC e fique por dentro de todos benefcios oferecidos para os associados e as empresas conveniadas.
Academia ACM Assistncia Mdica e Odontolgica Clnicas Consrcio Imobilirio Escola Estagirios Impresses / Plotagens Informtica Jurdico
Os convnios so benefcios oferecidos aos associados em dia com a anuidade da AEA. Informe-se na secretaria para usufruir de nossas parcerias.
Correspondncias
Convite para o evento de entrega de livros do Programa Gosto de Ler Convite para sesso solene de outorga da Medalha Cassiano Ricardo ao SESCON-SP Ofcio parabenizando a AEASJC E O CREASJC pela realizao do IV Congresso de Engenharia e Arquitetura, realizado no perodo de 19 a 23 de agosto no Vale Sul Shopping enviado pelo vereador Vadinho Covas Ofcio elogiando a AEASJC pelo evento IV Congresso de Engenharia e Arquitetura, realizado no perodo de 19 a 23 de agosto no Vale Sul Shopping enviado pelo vereador Dilermando Di Convite da Prefeitura para comemoraes do dia 7 de setembro. Convite da Prefeitura de So Jos dos Campos e da Secretaria de Transporte para 7semana municipal de trnsito Convite para Mostra Estudantil de tecnologia e arte do Colgio Tcnico - Opo
Responsabilidade socioambiental
AEA/SJC procura utilizar produtos reciclados e ecologicamente corretos. Apia a Cooperativa de Materiais Reciclveis So Vicente, com doaes financeiras realizadas voluntariamente pelos associados. Arrecadamos R$ 1,00 por caderneta de obras e revertemos ao Prviso para a implantao do primeiro Banco de Olhos do Vale do Paraba.
Horrio de atendimento
De segunda a sexta, das 8h30 s 18h00 Av. Anchieta, 619 - Jd. Esplanada Tel.: (12) 3921-6259 www.aeasjc.com.br