3.0.

E S P E C I F I C A C I O N E S T E C N I C A S

3.0 ESPECIFICACIONES TECNICAS En este capitulo se describe al detalle las especificaciones tcnicas de cada una de las partidas especficas que forman parte del metrado base del proyecto definitivo para la Apertura y Semaforizacin de la Av. Brasil Jr. Salaverry Jr. Drinot del Distrito de Magdalena; por lo que a continuacin se detalla cada una de ellas siguiendo la numeracin de las partidas identificadas en el metrado base as: 01.00 TRABAJOS PRELIMINARES 01.01 MOVILIZACIN Y HERRAMIENTAS. DESMOVILIZACIN DE EQUIPO Y

El contratista dentro de sta partida especifica, deber considerar todo el trabajo de suministrar, reunir, transportar y administrar su organizacin constructiva completa al lugar de las obras, incluyendo personal, equipo mecnico, materiales y todo lo necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, as como el oportuno cumplimiento del cronograma de avance. La movilizacin incluye adems, al final de la obra, la remocin de instalaciones y limpieza del sitio as como el retiro de sus instalaciones y equipos. El sistema de movilizacin debe ser tal, que no cause dao a los pavimentos ni a las propiedades de terceros. La supervisin deber aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo rechazar el que no encuentre satisfactorio para la funcin por cumplir. Unidad de medida: La unidad de medida es por viaje. Bases de pago El pago en esta partida ser el 50 % por movilizacin y el 50 % por desmovilizacin. 01.02 MANTENIMIENTO DE TRNSITO a) b) Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptarse, para que se asegure el mantenimiento del trnsito durante la ejecucin de los trabajos a cargo del contratista. Previamente a la iniciacin de los trabajos el contratista deber coordinar con el supervisor las acciones y el programa previsto, para disminuir al mnimo posible las molestias a los usuarios de las

vas e incomodidad al vecindario, considerando que la totalidad de las obras contratadas debern efectuarse en el plazo establecido. c) En los casos en que no sea posible la habilitacin de una va alterna adecuada para el trnsito vehicular durante el tiempo que duren los trabajos, estos se efectuarn por medias pistas. El plan de trabajo y la correspondiente sealizacin provisional podrn ser modificados por el contratista, previa coordinacin con el supervisor, si se demuestra que la modificacin introducida permite reducir las molestias e inconvenientes al trnsito vehicular o al peatonal. El contratista coordinar con las autoridades policiales y municipales respectivas, cualquier modificacin del trnsito vehicular o peatonal que signifique una variacin sustancial del sistema actual, haciendo uso en estos casos de las respectivas seales, avisos, tranqueras y dems dispositivos de control necesarios, tanto diurnos como nocturnos, en concordancia con el manual de sealizacin y otros dispositivos legales vigentes. Sin perjuicio de lo anterior y donde lo indique el supervisor, el contratista deber, por su propia cuenta ubicar vigilantes con banderolas, linternas, silbatos, etc. a fin de que puedan orientar el movimiento vehicular a travs del rea de trabajo, teniendo en cuenta en todo momento la obligacin de proporcionar a los conductores, peatones y vigilantes una adecuada seguridad personal y de sus bienes, as como comodidad para la circulacin.

d)

e)

f)

Unidad de medida: La unidad de medida es global. Bases de pago: Sern pagadas al precio del contrato. 01.03 TRAZO Y REPLANTEO Esta partida especifica consiste en llevar al terreno el diseo adecuado a los planos de planta, sealando ejes, niveles, colas y otros elementos que permanecern protegidos hasta la finalizacin de la obra, en base al cual se desarrollaran las diversas actividades. Unidad de medida: La unidad de medida esta determinada por m2.. Bases de pago: Las cantidades de obra medida en la forma descrita, sern pagadas al

precio unitario del contrato, considerndose en dichas partidas la compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo. 01.04 CARTEL DE IDENTIFICACIN DE LA OBRA Se colocarn dos ( 2 ) letreros de madera debidamente forrados en lona impresa con el arte de serigrafa, incluyendo los postes de soporte con la leyenda que proporcionar la Municipalidad de Magdalena del Mar, y tendr una dimensin de 3.6 m x 2.40 m. Unidad de medida La unidad de medida es la Unidad Forma de pago: Las cantidades de obra medida en la forma descrita, sern pagadas al precio unitario del contrato, considerndose en dichas partidas la compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo. 01.05 ALMACEN OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA En esta partida se considera la habilitacin de los ambientes que se utilizaran para la caseta de control, almacn y guardiana y la oficina administrativa; los mismos que debern de ser habilitados con los materiales que pueda disponer el contratista y que generalmente son prefabricados y desmontables, los mismos que solo servirn durante el periodo de ejecucin de las obras. Unidad de medida: La unidad de medida es global. Bases de pago: Sern pagadas de acuerdo al precio unitario del contrato considerndose que el pago incluye la mano de obra y materiales

2.0
2.1

DEMOLICIONES
DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO El corte de pavimento se realizara con la ayuda de una cortadora de concreto, la cual deber ser operado por una persona idnea con una experiencia acreditada, el trabajo consistir bsicamente en cortar el rea delimitada, dicho corte deber ser por la lnea marcada y de acuerdo al plano.

Esta partida comprende la demolicin del pavimento de asfalto de 2 de espesor correspondiente al rea a trabajar. Se ejecutara con equipo: compresora y martillo neumtico y opcionalmente se podr usar otro equipo. El trabajo ser medido por metro cuadrado de pavimento demolido. Durante los trabajos de demolicin se tendr especial cuidado con las instalaciones existentes de servicios pblicos debiendo el contratista reparar de inmediato y por su cuenta todo el dao que pudiera causarle. En todo caso el ejecutor podr llevar el material procedente de las demoliciones hasta los lugares autorizados de acuerdo con lo supuesto por las reglamentaciones vigentes. Unidad de medida La unidad de medida es determinada por M2. Forma de pago: Las cantidades de obra medida en la forma descrita, sern pagadas al precio unitario del contrato, considerndose en dichas partidas la compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo. 2.2 DEMOLICION DE VEREDA DE CONCRETO El corte de la vereda se realizara con la ayuda de una cortadora de concreto, la cual deber ser operado por una persona idnea con una experiencia acreditada, el trabajo consistir bsicamente en cortar el rea delimitada, dicho corte deber ser por la lnea marcada y de acuerdo al plano. Al ejecutar los trabajos de demolicin se tendr cuidado especial con las instalaciones existentes en la zona de trabajo, todo dao obligara al contratista a su reparacin inmediata por cuanta propia. Durante la demolicin se tendr cuidado con no destruir buzones de agua desage cabinas telefnicas existentes, debiendo el ejecutor de la obra cuidar su conservacin. Se tendr cuidado a la hora de la demolicin en no daar fracturar los elementos circundantes al rea de trazado, cualquier situacin en exceso deber ser asumido por el ejecutor. Unidad de medida: La unidad de medida es por M2 del rea proyectada. Bases de pago: Sern pagadas de acuerdo al precio unitario del contrato considerndose que el pago incluye la mano de obra y materiales 2.3 DEMOLICION DE SARDINEL PERALTADO

La demolicin de los sardineles existentes en las bermas de separacin se efectuara de manera manual, con la simple ayuda de las herramientas de apoyo, el mismo que se considera factible su inmediata ejecucin en razn de encontrarse en una zona en la que se dispone de reas verdes y que por lo tanto su situacin de fragilidad lo facilita ejecutarlo as. Se tendr cuidado a la hora de la demolicin en no daar fracturar los elementos circundantes al rea de trazado, cualquier situacin en exceso deber ser asumido por el ejecutor. Unidad de medida: La unidad de medida es por ML del rea proyectada. Bases de pago: Sern pagadas de acuerdo al precio unitario del contrato considerndose que el pago incluye la mano de obra y materiales

3.0 3.1

MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE Esta Actividad de corte, consiste en la excavacin de profundidad de acuerdo a los planos en el rea correspondiente al pavimento a reemplazar segn las reas proyectadas, debindose eliminar el material excavado hasta llegar al terreno natural as como el volumen de elementos sueltos dispersos existentes que fueran necesarios recoger dentro de los lmites segn las necesidades de trabajo. Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicios pblicos, tales como redes, cables, canales, etc.. Si los niveles indicados en los planos se encuentra terreno con resistencia o carga unitaria de trabajo menor que la presin de contacto y sus posible variaciones caigan dentro de la profundidad de las excavaciones. El contratista notificar de inmediato por escrito al supervisor, quien resolver el inconveniente. Durante los trabajos se cuidara en lo posible que no se levante nubes de polvo, empleando para ello convenientemente el sistema de regado, sobre todo en las reas de circulacin. El material proveniente de los cortes deber ser retirado por seguridad y limpieza del trabajo. Unidad de medida La unidad de medida es por M3 del rea proyectada Forma de pago: Las cantidades de obra medida en la forma descrita, sern pagadas al precio unitario del contrato, considerndose en dichas partidas la

compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo.

3.2

RELLENO DE ZANJAS APISONADO CON MATERIAL PROPIO EN CAPAS DE 20 CM El relleno podr efectuarse con el material de la excavacin, siempre que cumpla con las caractersticas de ser material selecto. Si el material de la excavacin no fuera el apropiado se reemplazar por material de prstamo, previamente aprobado por la Entidad. Este relleno se colocar en capas de 20 cm. El porcentaje de compactacin no ser menor del 95% de la mxima densidad seca del proctor modificado ASTM D698 AASTHO T 180, de no alcanzar el porcentaje establecido el contratista deber hacer las correcciones del caso hasta conseguir la compactacin deseada. Unidad de medida La unidad de medida es por M3 del rea proyectada Forma de pago: El pago se efectuar por unidad de medida de acuerdo al precio unitario establecido en el presupuesto, considerndose en dichas partidas la compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo.

03.03 CONFORMACION DE SUB RASANTE PARA VEREDAS Se denomina sub rasante al nivel terminado de la estructura del pavimento ubicado debajo de la capa de base sub base si lo hubiera. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograra conformando el terreno natural. Una vez concluida las obras de movimiento de tierras y comprobarse que no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energa, agua, desag, se proceder al riego y a la compactacin de la superficie y rellenar las imperfecciones con afirmado fino para conformar la sub rasante, la compactacin se efectuar con planchas compactadoras cuyas caractersticas y eficiencia sern comprobadas por la supervisin, hasta alcanzar los niveles de densificacin arriba indicado en capas de 10 cms. Como mximo. Unidad de medida La unidad de medida es por M2 del rea proyectada Forma de pago: El pago se efectuar por unidad de medida de acuerdo al precio unitario establecido en el presupuesto, considerndose en dichas partidas la

compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo. 03.04 CONFORMACION DE SUBRASANTES PARA PISTAS Luego de la excavacin a nivel de sub rasante con el propsito de mejorar las propiedades de resistencia del terreno natural, se deber de compactar el terreno nivelado con rodillo y/o plancha compactadora segn el tamao del parche hasta alcanzar el 98% del grado de compactacin con respecto al ensayo Proctor modificado, previamente se regar todo el material con agua hasta obtener la humedad cercana a la optima. Unidad de medida La unidad de medida es por M2 del rea proyectada Forma de pago: El pago se efectuar por unidad de medida de acuerdo al precio unitario establecido en el presupuesto, considerndose en dichas partidas la compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo. 03-05 BASE AFIRMADA PARA VEREDAS Los materiales que se usarn como base ser selecta, provistas de suficiente cantidad de vacos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje. Sern suelos granulares del tipo A-1 A-1-b del sistema de clasificacin de AASHTO, es decir gravas gravas arenosas compuestas por partculas duras y durables y de aristas vivas. Podrn provenir de depsitos naturales, del chancado de rocas, de una combinacin de Agregado zarandeado y chancado con un tamao mximo de . El material para la capa de base estar libre de material vegetal y terrones de tierra. Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y de estabilidad a la superficie antes de colocar el concreto que ser la capa de rodamiento. El material de base deber de cumplir los siguientes requisitos de granulometra: AASTHO T-11 T-27 (Abertura cuadrada) 2 1 Grado A Grado B 100 100 75-95 % EN PESO QUE PASA Grado C 100 Grado D 100

3/8 No 4 No 10 No 40 No 100

30-65 25-55 15-40 08-20 02-08

40-75 30-60 20-45 15-30 05-15

50-85 35-55 25-50 15-30 05-15

80-100 50-85 40-70 25-45 08-15

En el caso que se mezclen dos mas materiales para lograr la granulometra requerida, los porcentajes sern referidos en volumen. Otras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer sern: 1. 2. 3. 4. C.B.R. Limite liquido Indice de plasticidad Desgaste Los Angeles (50 rev) 80% min. 25% mx. 4% max. 50% min.

El material de base ser colocado y extendido sobre la capa sub rasante aprobada en volumen apropiado para que una vez compactada alcance el espesor indicado en los planos. Inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material homogneo, hasta conformar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y geometra de los perfiles del proyecto. La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de pesos y eficiencia sern comprobadas por la supervisin. De preferencia se usarn planchas compactadoras y se efectuar hasta alcanzar no menos del 95% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor modificado (AASHTO T88, ASTN D1422), a la vez se efectuar los siguientes ensayos para el control del material usado como base: 1. Lmites de consistencia (AASHTO T88/80 ASTMD 1423/24) 2. Clasificacin por el sistema AASHTO 3. Proctor Modificado (AASHTO T80, mtodo D) 4. La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la supervisin y ser obligada cuando se evidencia un cambio en el tipo de suelo del material de base. 5. Para verificar la compactacin del suelo se utilizar la norma de densidad de campo (ASTM D1556) 6. Este ensayo se realizar cada 200 M2 de superficie compactada en puntos dispuestos en tres bolillos. 7. Los agregados gruesos sern constituidos por piedras gravas manchada y eventualmente por materiales que se presentan en estado fracturado muy anguloso con textura superficial rugosa. Quedarn retenidos en malla No 8 y estarn limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, as como terrones de arcilla u otros similares.

Unidad de medida La unidad de medida es por M2 del rea proyectada Forma de pago: El pago se efectuar por unidad de medida de acuerdo al precio unitario establecido en el presupuesto, considerndose en dichas partidas la compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo.

03.06 BASE AFIRMADA PARA PISTAS Se denomina base o capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la subrasante o sbase si existiera y la carpeta de rodamiento. Es un elemento bsicamente estructural que cumple las siguientes funciones: Ser resistente y distribuir rpidamente el agua proveniente de la carpeta e interrumpir la ascensin capilar del agua que proviene de niveles inferiores. Absorber las deformaciones de la sub rasante debido a cambios volumtricos. Luego de conformado la sub rasante, se extender la capa de base de acuerdo al espesor indicado en los planos, se proceder a eliminar en forma manual los tamaos mayores a los recomendados, se le regara con agua a fin de obtener una humedad cercana a la optima, despus se realizar la mezcla y el batido correspondiente se le densificar hasta alcanzar una compactacin del orden del 100% de la M-.D.S. del P.M. correspondiente. Los materiales que se usaran como base ser selecta, provistos de superficie cantidad de vacos para garantizar su resistencia estabilidad y capacidad de drenaje. Sern suelos granulares del tipo A-1-a A-1-b del sistema de clasificacin AASHTO, es decir gravas o gravas arenosas compuestas por partculas duras y durables y de aristas vivas. Podrn provenir de depsitos naturales, del chancado de rocas, o de una combinacin de agregado zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1 . El material para la capa base estar libre de materia vegetal y terrones de tierra. Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y de estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de imprimacin o de la capa de rodamiento. El material de base debe de cumplir las siguientes condiciones de granulometra: TAMAO DE LA MALLA % EN PESO QUE PASA

AASHTO T-11 y t-27 MALLA 2 1 3/8 No 4 No 10 No 40 No 200 A 100 30-65 25-65 15-40 08-20 02-08 GRADACIN B C 100 75-95 100 40-75 50-85 30-60 35-65 20-45 25-50 15-30 15-30 05-20 05-15 D 100 60-100 50-85 40-70 25-45 05-20

4.

En el caso que se mezcle dos mas materiales para lograr la granulometra requerida, los porcentajes sern referidos en volumen. Otras condicione fsicas y mecnicas para satisfacer sern: 1. C.B.R. 80% min. 2. Limite liquido 25% mx. 3. ndice de plasticidad 4% max. Desgaste Los ngeles (50 rev) 50% min. 5. ndice de plasticidad Np La compactacin se efectuar con rodillo o plancha compactadora cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern comprobadas por la supervisin de preferencia se usarn rodillos lisos vibratorios lisos y se terminar con rodillo neumtico de ruedas oscilante. La compactacin se empezar de los bordes hacia el centro de la va con pasadas paralelas a su eje, en nmero eficiente para asegurar la densidad de campo de control. Para el caso de reas de difcil acceso al rodillo la compactacin se efectuar con plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requeridos. Para verificar la calidad del material se utilizar las siguientes normas de control: 1. Granulometra (AASHTO T88/80 ASTMD 1423/24) 2. Lmites de consistencia (AASHTO T90, ASTM D1 423/24) 3. Clasificacin por sistema AASHTO 4. Ensayo C.B.R. 5. Proctor modificado (AAShto T80. mtodo D) La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la supervisin y sern obligatorios cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base. Para verificar la compactacin se utilizar la norma de densidad de campo (ASTM D1556). Este ensayo se realizar cada 250 M2 de superficie compactada, en puntos dispuestos en tres bolillo. Unidad de medida La unidad de medida es por M2 del rea proyectada

Forma de pago: El pago se efectuar por unidad de medida de acuerdo al precio unitario establecido en el presupuesto, considerndose en dichas partidas la compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo. 03.07 ELIMINACION DE DESMONTE Los trozos de pavimento roto como fase inicial para la rehabilitacin de la vereda y pavimentos, deber ser reunido en pilas cuyos volmenes permitan su carguio mediante cargador frontal manualmente a camiones volquetes los que conducirn dichos desperdicios a un rea autorizada para recibir tal tipo de desmonte, lo que deber de ser de conocimiento y aprobacin de la Municipalidad de Magdalena del Mar. Los restos de la vereda extrada no podrn permanecer en la va pblica mas de 8 horas y de cualquier manera, al fin de la jornada laboral los mismos cualesquiera que sean los volmenes debern ser eliminados de la zona y limpiada el rea de trabajo. La cantidad de trabajo a ejecutarse se medir en metros cbicos previa aprobacin del supervisor. Unidad de medida La unidad de medida es por M3 del material eliminado Forma de pago: El pago se efectuar por unidad de medida de acuerdo al precio unitario establecido en el presupuesto, considerndose en dichas partidas la compensacin total por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipo y herramientas y todo lo necesario para completar este trabajo

04.0 SEMAFOROS
Estas especificaciones tcnicas se cumplen para todo tipo de semforos vehiculares, diferencindose los tipos de semforos solamente por el tipo de soporte apoyo que dispondr de acuerdo al diseo respectivo. 04.01 UBICACION DE LOS SEMAFOROS Los semforos sern instalados de acuerdo a los planos de proyectos o replanteo, en los postes que estn siendo instalados por el Contratista de las obras civiles, pudiendo ser del tipo: Pedestal cuando se apoye de manera directa sobre un poste cuya altura mxima establecida sea de 3.10 mt sobre el nivel de la superficie. Adosado que comnmente se le denomina el semforo repetidor, por cuanto que posee el mismo tipo de seal cada vez que los

semforos areos instalados en postes del tipo pastoral del tipo Bandera, la altura de ubicacin de estos semforos es similar al indicado para los semforos del tipo pedestal. Pastoral , se denomina as cuando se apoyan en el extremo de los postes del tipo pastoral o del tipo bandera, cuyos brazos se ubican sobre las vas de circulacin vehicular ; encontrndose en promedio a una altura libre de 5.50 mt., sobre la superficie de rodadura. Areos, se denomina as cuando el apoyo que disponen los semforos son con cables que se encuentran suspendidos , sobre el cual se suspende el semforo y que se encuentra a una altura libre similar al indicado para los semforos del tipo pastoral.

Para ubicar en una determinada interseccin los semforos, se puede efectuar de acuerdo al diseo una combinacin de los tipos identificados anteriormente, por cuanto que ello depende fundamentalmente de la visibilidad que deben de disponer estos aparatos de control. TIPOS DE SEMFOROS PARTIDA 04.1 SEMAFOROS DE 1C-3L-12 ADOSADOS A POSTE TIPO BANDERA Los semforos debern ser de acuerdo a las especificaciones tcnicas y sern instalados adosados en los postes tipo bandera, mediante unos acoples de codos de fierro galvanizado en forma paralela a los mismos y a una altura de 3.1 m, y que sern instalados por el Contratista de las obras civiles, de acuerdo a los planos de proyectos o replanteo. PARTIDA 04.2 SEMAFOROS DE 1C-3L-12 SUSPENDIDOS EN POSTE TIPO BANDERA Los semforos debern ser de acuerdo a las especificaciones tcnicas y sern instalados suspendidos en los postes tipo bandera, mediante unos soportes a la bandera, de forma tal que queden en forma paralela a los mismos e incorporados dentro de la seal informativa, a una altura de 5.50 m libre sobre la superficie de rodadura, y sern instalados por el Contratista de las obras civiles, de acuerdo a los planos de proyectos o replanteo. 04.02 ESPECIFICACIONES DE LOS SEMFOROS La cabeza o cuerpo del semforo vehicular, deber estar compuesta como mnimo de tres unidades pticas de 12 ( 30 cm ) para la identificacin de los colores Verde, mbar y Rojo respectivamente, cuyas partes debern de estar fabricadas de acuerdo a la siguiente forma: Fabricadas en Poli carbonato de alta duracin.

Todas las partes deben ser lisas, exentas de fallas, rajaduras u otros defectos. Deber ser provista de una proteccin de neopreno o material similar, de manera que garantice su hermeticidad, esta proteccin debe estar montada en la moldura de la puerta, como en el encaje del lente, protegindose de esta forma la unidad del polvo y la humedad. Los lentes sern de cristal o poli carbonato en colores verde azulado, amarillo (mbar) y rojo, adems debern presentar un tratamiento anti-fantasma. El reflector deber ser de Aluminio anodizado repujado y pulido, de forma paraboloide, con distancia focal compatible con las lmparas utilizadas. Ser ms fcilmente removible sin uso de herramientas para la operaciones de cambio de lmparas y mantenimiento. El soquete ser compatible con la lmpara de trfico de filamento reforzado para semforo, resistente a altas temperaturas con partes metlicas inoxidables y deber de girar para posicionar correctamente la lmpara. La caja que conforma el semforo se abrir sin necesidad de herramientas especiales, slo manualmente. La pestaa o cobertura focal ser confeccionada de poli carbonato de 1mm., con un contorno circular, de acuerdo a la media circunferencia que describe cada lente. Todo cableado ser hecho del color de la lmpara que une y el comn en color negro, a fin de facilitar su identificacin. Los cables debern estar perfectamente aislados. Las viseras sern de poli carbonato, de color amarillo trafico, no pintadas, y se colocarn encima o alrededor de cada una de las unidades pticas, siendo el interior de color negro. El semforo ser fabricado en poli carbonato y el color deber de ser inyectado con el semforo o por el propio poli carbonato y los elementos de fijacin de metal, pintados con esmalte sinttico. La fijacin de los semforos ser hecha a travs de los elementos constituidos bsicamente por el soporte y la abrazadera. Los soportes o aditamentos para instalacin de semforos debern ser fabricados en fierro o acero resistente al medio ambiente(inclemencias del clima), y dimensiones que soporten adecuadamente los semforos. Las piezas debern ser completamente lisas, sin presentar fisuras, rajaduras, abolladuras, etc. El sistema para la fijacin del grupo focal, deber contar para efecto de ajuste direccional, con elementos que permitan el giro del entorno a su eje vertical, sin ser necesario el desmontaje. Todas las piezas que forman parte de los elementos de fijacin, sern pintadas con dos manos de pintura anticorrosivo basado en

cromato de zinc o zarcn, la cual servir de imprmanle para las dos manos de pintura esmalte, color amarillo trfico. La pintura ser aplicada con pistola aerogrfica. LAMPARAS PARA SEMAFOROS Las lmparas sern especiales para trfico, se instalar en la seccin que corresponde a la luz roja, luz amarilla (mbar) y verde de 100 Watts. Las caractersticas que deben cumplir son las siguientes: Lmparas de 100 Watts (W) :
Tensin de servicio (Voltios) Potencia (Vatios) Flujo luminoso (Lumens) Dimetro del Bulbo Altura del centro luminoso Llenado del bulbo Duracin de vida mnima Duracin de vida media Altura de la base ms bulbo Aprovechamiento lumnico : : : : : : : : : : 220 V.A.C. +/- 10% 00 Watts +/- 10% 20 Lumens mnimo 65 mm. +/- 10% 79 mm. +/- 3% Gas Kriptn 3,000 horas 6,000 horas 123 mm. como mximo 7.2 Lumen/Watts como mnimo S 105 Claro transparente E-27

Posicin de servicio : Acabado : Base de Lmpara (casquillo) : Deber poseer filamento reforzado. Deber ser resistente a las vibraciones.

Para las partidas 04. 01 y 04.02 se indica a continuacin lo concerniente a las Unidades de Medida y las Bases de Pago, as: Descripcin: Esta partida comprende el suministro y la instalacin de los semforos 1C-3L12 adosados y suspendidos. Unidad de medida Los semforos vehiculares se medirn en unidades (U) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y debidamente verificada por el Ing Supervisor de la Obra. 04.03 OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS A LAS DESCRITAS PARA LA SEMAFORIZACION Los trabajos de Obras Civiles Complementarios comprenden lo concerniente a la Canalizacin subterrnea que se describe como

complemento a las partidas ya descritas anteriormente y que pasamos a detallar a continuacin: Canalizacin en Vereda a) Se proceder a demoler y eliminar la base de la vereda en un ancho de 0.50 m. siguiendo el trazo requerido, utilizando martillos neumticos o sierras circulares de corte de pavimentos. b) Se excavar como mnimo una profundidad de 0.35 m. por debajo de la superficie de la vereda. El fondo de la zanja deber quedar plano y nivelado. c) Se deber tener un especial cuidado en no daar el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio pblico, tales como redes de agua, redes elctricas, redes telefnicas, redes de desage, etc. En caso de producirse algn tipo de dao, el contratista deber realizar las reparaciones por su cuenta y en coordinacin con las Entidades Propietarias o Administrativas de los servicios afectados. d) Se proceder al vaciado de un solado de 2" de espesor de concreto, cemento-hormign en la proporcin de 1:12. e) Se colocar un tubo de PVC-SAP de 3" , en el caso de canalizacin de una va, debiendo dejarse una gua de alambre # 16 en el interior de los tubos para facilitar el posterior pasado de los cables elctricos. La unin entre los tubos PVC debe hacerse por embone, utilizando pegamentos especiales para tubos PVC. El detalle sobre la instalacin y descripcin de los tubos se encuentran en el plano de Obras Civiles. f) Se colocar y compactar material de relleno de la excavacin hasta llegar al nivel inferior de la losa de la vereda. La compactacin se har utilizando una plancha vibradora hasta llegar al 90% del ensayo del proctor modificado, debiendo tomarse una prueba por cada trazo de vereda en reparacin. g) Se colocar a lo largo de la canalizacin una cinta plstica a fin de indicar la existencia de tubos con cableado para semforos. La cinta se colocar a un nivel de 0.10 m. con respecto del nivel inferior de vereda. h) Se proceder al vaciado de la losa de la vereda de 10 cms. de espesor, usando concreto de f c = 210 kg/cm2. Debe tenerse especial cuidado para que el acabado final de la superficie sea similar al resto de la vereda.

Canalizacin en Pista de Concreto a) El trazo debe realizarse teniendo especial cuidado de seguir en lo posible , lneas paralelas a las aristas de los paos del pavimento existente. b) Se proceder al corte del pavimento de concreto en un ancho de 0.50 a 0.60 m. siguiendo el trazo requerido, utilizando martillos neumticos o sierras circulares de corte de pavimentos. c) No se deber usar combas para realizar el trabajo de corte. Se excavar a 0.75 m. como mnimo por debajo del nivel de la superficie del pavimento. El fondo de la zanja deber quedar plano y nivelado. d) Se deber tener un especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio pblico, tales como redes de agua, redes de electricidad, redes telefnicas, redes de desage u otras. En caso de producirse algn tipo de dao, el contratista deber realizar las reparaciones por su cuenta y en coordinacin con la Entidades Propietarias o Administrativas de los servicios afectados. e) Se proceder al vaciado de un solado de 2" de espesor de concreto, cemento-hormign en la proporcin 1:12. f) Se colocarn ductos de concreto vibrado, los cuales, tienen un dimetro inferior de 4" de una o dos vas de acuerdo al requerimiento, dentro de los cuales irn tubos PVC-SAL de 3", debiendo dejarse las guas de alambre # 16 en el interior de los tubos para facilitar el posterior pasado de los cables elctricos. La unin entre los tubos PVC debe hacerse por embone, utilizando pegamentos especiales para tubos PVC. El detalle sobre la instalacin y descripcin general de los ductos se encuentran en el Plano de Obras Civiles. g) Se colocar material de relleno limpio de la excavacin compactado con plancha vibradora en capas de 0.20 m. y cada una hasta llegar al nivel de 0.35 m. por debajo de la superficie del pavimento o rasante. La compactacin no ser menor de 95% de acuerdo al ensayo de Proctor modificado (ASHTO - 80), debiendo tomarse como mnimo una prueba a criterio del supervisor de la Obra. h) Se colocar a lo largo de la canalizacin una cinta plstica con la finalidad de indicar la existencia de ductos con cables de semforos. La cinta deber ser colocada a un nivel de 0.35 m. con respecto al nivel inferior de la losa.

i) Se colocar material de afirmado en capas de 0.10 m. cada uno, hasta llegar al nivel de base, la compactacin se har utilizando una plancha vibradora, hasta llegar al 100% del ensayo del Proctor modificado (AASHTO T -180), debiendo tomar como mnimo una muestra de acuerdo al criterio del Supervisor de la Obra. j) Se proceder al vaciado de la losa, usando concreto de resistencia f c = 280 Kg/cm2, que permitir abrir el trfico en 24 horas. El concreto estar consolidado mediante un vibrador, con el objeto de lograr la calidad deseada y evitar "Cangrejeras", de manera de que cuando la losa est compactada y terminada, su altura en todos los puntos est al mismo nivel que la losa de concreto adyacente. Se tomar dos muestras como mnimo por cada 5 m3 de concreto. k) Se tomarn las medidas necesarias a fin de mantener la fluidez en el trnsito vehicular. Para efectos de cumplir con este acpite, se contemplar la posibilidad de utilizar concreto de lata resistencia inicial o aditivos acelerantes de fragua. Canalizacin en Pavimentos de Asfalto a) Se proceder a demoler y eliminar la carpeta asfltica en un ancho de 0.50 m. siguiendo el trazo requerido, utilizando martillo neumticos o sierras circulares corta pavimentos. b) Se deber tener un especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio pblico, tales como redes de agua, redes de electricidad, redes telefnicas, redes de desage u otras. En caso de producirse algn tipo de dao, el contratista deber realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las Entidades Propietarias o Administrativas de los servicios afectados. c) No deber usarse combas para realizar el trabajo de corte. Se excavar a 0.75 m. como mnimo por debajo del nivel de la superficie del pavimento. El fondo de la zanja deber quedar plano y nivelado. d) Se proceder al vaciado de un solado de 2" de espesor, de concretocemento-hormign en la proporcin de 1:12. e) Se colocarn ductos dimetro interior de requerimiento, dentro debiendo dejarse las tubos para facilitar el unin entre los tubos de concreto vibrado, los cuales tienen un 4" de una o dos vas de acuerdo al de los cuales irn tubos PVC-SAL de 3", guas de alambre # 16 en el interior de los posterior pasado de los cables elctricos. La PVC deber hacerse por embone, utilizando

pegamentos especiales para tubos PVC.. El detalle sobre la instalacin y descripcin general de los ductos se encuentra en el plano de Obras Civiles. f) Se colocar el material de relleno de la excavacin, compactndolo hasta llegar a un nivel de 0.35 m. por debajo de la superficie del pavimento. La compactacin efectuada por una plancha vibradora llegar hasta el 95% de ensayo del Proctor modificado (ASHTO T 180), debiendo tomarse como mnimo una prueba a criterio del supervisor. g) Se colocar a lo largo de la canalizacin una cinta plstica con la finalidad de indicar la existencia de ductos con cables de semforos. La cinta deber ser colocada a un nivel de 0.35 m. con respecto al nivel inferior de la losa. h) Se colocar material de afirmado en dos capas de 0.15 m. de espesor, cada una compactndola, utilizando una plancha vibradora hasta llegar al 100% de ensayo del Proctor modificado (AASHTO T 180), debiendo tomar como mnimo una prueba a criterio del supervisor. i) j) Antes de la imprimacin se eliminar el polvo y otro material extrao de la superficie sobre la que se colocar la mezcla bituminosa. Se colocar mezcla asfltica caliente de 2" de espesor. La mezcla deber ser distribuida en el espesor correspondiente, procedindose a rastrillarla y emparejar a mano, por medio de reglas que tengan su apoyo en las superficies del pavimento existente o en puntos colocados expresamente. La mezcla bituminosa deber sobresalir de 3mm. a 6mm. por encima de las zonas vecinas de la reparacin previamente a su compactacin. La temperatura de las mezclas, durante estas operaciones deber controlarse para evitar que descienda por debajo de la mnima especificada.

Canalizacin en Jardn a) Se remover el jardn en un ancho de 0.50 m. a 0.60 m. siguiendo el trazo requerido. b) Se excavar como mnimo una profundidad de 35 cm. por debajo del nivel del terreno. El fondo de la zanja deber quedar plano y nivelado. c) Se deber tener un especial cuidado en no daar o obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio pblico,

tales como redes de agua, redes elctricas, redes de desage, redes telefnicas, etc. En caso de producirse daos, el contratista deber realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las Entidades Propietarias o Administrativas de los servicios afectados. d) Se proceder al vaciado de un solado de 2" de espesor, de concreto cemento-hormign en las proporcin 1:12. e) Se colocarn tubos de PVC-SAP de 3" dimetro, deber dejarse adecuadamente guas de alambre galvanizado # 16 en el interior de los tubos de PVC para facilitar el posterior pasado de los cables elctricos. f) La unin entre los tubos de PVC deber hacerse por embone utilizando pegamento especial para tubos PVC.

g) El detalle sobre la instalacin y descripcin de los ductos se encuentra en el plano de Obras Civiles. h) Se colocar material de relleno de la excavacin, hasta llegar al nivel de la superficie del terreno adyacente. i) Se colocar a lo largo de la canalizacin una cinta plstica a fin de indicar la existencia de ductos con cableado para semforos. La cinta se colocar a un nivel de 0.10 m. del nivel final del terreno.

5.0 POSTES
05.1 POSTE BANDERA CON ESTRUCTURA PARA PANEL. El tubo ser de fierro galvanizado, provisto de orificios para el paso de cables y de inspeccin (registro) de acuerdo a los diseos que se detallan en los planos respectivos. La longitud del poste bandera es de aproximadamente 6.40 m. El dimetro exterior del tubo en la base es de 5" x 6.40 m de longitud y el espesor de la pared del tubo es de 4 mm. Para su respectiva sujecin del brazo para la bandera que sujetara a la placa informativa y el semforo dispone de sus respectivas bridas de sujecin debidamente soldadas al poste con detalles de acuerdo a los planos en cuanto a los tubos y placas para estas bridas, las que estarn sujetas con los respectivos pernos de sujecin. La bandera que se encontrara adosada al poste en su parte superior lleva una estructura metlica de 1.20 m de altura por 3.00 m de largo. Esta estructura ser ntegramente compuesta de tubos galvanizados en los espesores de acuerdo a los planos as como tambin sus dimetros y longitudes, formando una estructura reticulada que permitir el soporte de

la placa informativa de fibra de vidrio y el semforo respectivo. Todos los tubos de la estructura metlica, las bridas de soporte y adosamiento as como el poste principal debern ser pintados de primera instancia con base anticorrosivo (Zincromato) y el acabado deber efectuarse pintura esmalte sinttico de color amarillo caterpilar. Unidad de medida Los postes se medirn en unidades (U) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y debidamente verificadas por el Ing. Supervisor. 05.2 POSTES DE PREVENTIVAS 2 PARA SEALES REGLAMENTARIAS Y

Los postes de fijacin sern de fierro galvanizado de 2 de dimetro tal como se indica en los planos respectivos con un espesor de 3mm, los cuales para su sujecin adecuada dispondrn en su base del poste de un par de fierros corrugados de 0.30m de longitud y de dimetro 3/8 para facilitar su anclaje correspondientes, los mismos que debern de estar debidamente soldados. Cada uno de los poste debern ser pintados en su base con pintura anticorrosivo (Zincromato) y el acabado externo deber ser pintados con esmalte sinttico de color negro y blanco de manera intercalada formando franjas o bandas de 0.50 m de longitud cada una, medidas a partir de su extremo superior y se puede descontarse la parte de su base que forma parte de la cimentacin del poste. CIMENTACION DE LOS POSTES Los postes de las seales Reglamentarias o Preventivas descritas anteriormente tendrn una cimentacin de concreto f'c=140 Kg/cm2 y dimensiones de 0.40 m. x 0.40 m. x 0.40 m. de profundidad. , segn lo indicado en los respectivos planos.

6.0

CONTROLADOR DE TRAFICO
06.1 CONTROLADOR DE TRFICO DE 4 FASES A) Caractersticas Generales El equipo deber ser electrnico de 4 fases, utilizando componentes de estado slido, inclusive para los elementos de conmutacin de las lmparas de los semforos.

B) Modo de Funcionamiento Los controladores debern tener los siguientes modos de operacin: Local Fijo Todas las etapas tienen duracin fija, programable localmente. Intermitente Todos los semforos vehiculares, mantenidos en mbar intermitente (1 Hertz). C) Caractersticas Tcnicas del Circuito del Controlador Local - Electrnico en estado slido de cuatro fases, inclusive el circuito de conmutacin de las lmparas. - Arquitectura y diseo electrnico de ltima generacin. - Construccin modular de fcil acceso. - Tensin de alimentacin 220 VAC +/- 15%. - Frecuencia de la red 60 Hertz +/- 5%. - Proteccin contra cortocircuitos. - Los circuitos integrados de preferencia debern estar montados en soquetes. - Memoria no voltil para operar por programas pre-fijados, Eprom o EEprom. - Operacin con tiempo pre-fijado dependiente de la demanda de trfico y fijado con reloj. El controlador deber permitir ser programado en el campo y los tiempos debern ser regulables de segundo en segundo, de 01 a 90 segundos. Cinco (05) programas de funcionamiento, principales e independientes, (Programable por horas y por das de la semana). Programa auxiliar como mbar y rojo intermitente. Luz constante, no debe existir ningn tipo de parpadeo. Capacidad de cuatro (04) fases y deber venir preparado para ampliar el sistema a ms fases. Salida a lmparas 220 VAC, 800 vatios mnimo. Resistente a la humedad ambiental. Los componentes electrnicos debern ser de fcil adquisicin en el mercado nacional. Sistema de soporte en base al tiempo. Proteccin contra verdes conflictos y cuando las lmparas rojas de un movimiento estn apagadas. Los controladores debern ser resistentes a las vibraciones. Resistente a las variaciones de temperatura de 0 a 60 grados centgrados. Tcnicas para los Gabinetes de los

D) Especificaciones Controladores - Hermtico

E)

Resistente a las variaciones de temperatura. Adaptable a poste de fierro de 4 pulgadas de dimetro. Resistente a la corrosin. Cierre de bisagra en cada puerta. Mnimo tendr 01 chapa de seguridad (tipo yale, forte o estrella). Pintura anticorrosivo y acabado en amarillo trfico. Todos los elementos de fijacin interna como pernos, tornillos, arandelas, soportes, etc., sern de aluminio o bronce.

Ubicacin de los Controles Locales. Los controles sern ubicados en la interseccin a semaforizar, segn se indican en el plano del Proyecto o replanteo de las Obras civiles.

F) Estudio de Trnsito Para asegurar que el programa a instalarse en el controlador de trfico se adecue a las condiciones del trfico de la interseccin, se ha efectuado un estudio de trnsito que incluye: - Conteos vehiculares clasificado en horas punta y valle. - Determinacin del Tiempo de Ciclo y tiempos de Fase ptimo. - Programacin horario del controlador. - En casos que se tenga que sincronizar con otras intersecciones, se deber calcular los desfases - Para generar "OLA VERDE" y presentar el diagrama de Ola Verde, el clculo de los tiempos de programacin del controlador debe tener en cuenta la forma de las fases, las caractersticas geomtricas de la interseccin, la capacidad de las vas y el tipo de servicio que presta Unidad de medida Los controladores se medirn en unidades (U) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y debidamente verificadas por el Ing. Supervisor. 06.2. SUMINISTRO E INSTALACIN DE MURETE PORTAMEDIDOR. Ver detalle en el plano. Unidad de medida Los controladores se medirn en unidades (U) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y verificada por el Ing. Supervisor 06.3. POZO DE PUESTA A TIERRA.

En el pozo de tierra se instalar una varilla de cobre de x 2.40 m, ste pozo ser rellenado con tierra de chacra libre de piedras, se utilizar dos dosis de Thor Gel, y las dems especificaciones sern de acuerdo a los detalles del diseo correspondiente indicados en los planos. Unidad de medida Se medir en unidades (U) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y debidamente verificados por el Ing Supervisor.

7.0

PANELES INFORMATIVOS
07.1 PANEL INFORMATIVO DE 3.20 X 2.40 m. Las seales informativas indican una direccin o ruta a seguir por los conductores y facilita su orientacin adecuada durante su circulacin por las vas que conforman esta interseccin materia del presente proyecto. PREPARACION DE SEALES INFORMATIVAS Se confeccionarn con planchas de fibra de vidrio de 4 mm de espesor y un tamao de 3.2 x 2.4 m. Una cara deber ser lisa para la aplicacin de la lmina retroreflectante y se le aplicar dos manos de pintura de color negro en el reverso de la placa. El fondo de la seal en su cara principal ser cubierto con material retroreflectante de alta intensidad Tipo IV Micro prismtico en color azul, mientras que las letras, nmeros y smbolos, sern confeccionadas con lminas retroreflectantes TIPO I Grado Ingeniera color blanco, con las medidas en cuanto a su tamao y espesores de cada una de las letras de acuerdo a los diseos y lo estipulado en las normas respectivas. Unidad de medida Los paneles se medirn en unidades (U) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y debidamente verificados por el Ing. Supervisor. SEALES REGLAMENTARIAS Las seales Reglamentarias indican una orden o regulan el servicio y por lo tanto hacen conocer al usuario la existencia de ciertas limitaciones y prohibiciones que regulan el uso de la va, y cuya violacin constituye

una penalidad; por lo que la finalidad bsica de estas seales es la de orientar debidamente a los usuarios. PREPARACION DE SEALES REGLAMENTARIAS Se confeccionarn con planchas de fibra de vidrio de 4 mm de espesor y su tamao 0.60 m.de dimetro, el que dispondr de una estructura metlica de soporte o refuerzo formado por platinas de fierro de acuerdo a lo descrito en los planos, los que se encontrarn debidamente embebidos en la fibra de vidrio. Una cara de estas seales deber ser lisa en su acabado para la aplicacin sobre la misma de la lmina retroreflectante de la calidad indicada en los planos y se le aplicar dos manos de pintura esmalte de color negro en el reverso. El fondo de la seal ir con material reflectorizante Tipo I color blanco, circulo rojo con tinta serigrfica transparente, las letras, nmeros, smbolos y marcas, sern pintados con tinta serigrfica color negro. Se utilizar el sistema de serigrafa. Para la sujecin de estas placas a los postes de fierro galvanizado se emplearn pernos con cabeza tipo coche de 3 x 3/8 con sus respectivas tuercas y arandelas METODO DE MEDICION Y PAGO La medicin es por seal incluido poste (unidad), colocado y aceptado por el Ing. Supervisor. La cantidad determinada segn mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario del contrato, este precio constituir compensacin total por el costo de los Materiales, Equipo, Mano de Obra e Imprevistos necesarios para completar la partida. SEALES PREVENTIVAS Las seales Preventivas indican una orden determinada y por lo tanto previenen hacen conocer al usuario la existencia de ciertas formas obstrucciones que posee las vas de manera que se eviten los posibles accidentes de trnsito debido al desconocimiento de las vas y su correcto a utilizacin; por lo que la finalidad bsica de estas seales es la de orientar debidamente a los usuarios. PREPARACION DE SEALES PREVENTIVAS Se confeccionarn con planchas de fibra de vidrio de 4 mm de espesor y su tamao 0.60 m. por cada lado formando un rombo regular, el que dispondr de una estructura metlica de soporte o refuerzo formado por

platinas de fierro de acuerdo a lo descrito en los planos, los que se encontrarn debidamente embebidos en la fibra de vidrio. Una cara de estas seales deber ser lisa en su acabado para la aplicacin sobre la misma de la lmina retroreflectante de la calidad indicada en los planos y se le aplicar dos manos de pintura esmalte de color negro en el reverso. El fondo de la seal ir con material reflectorizante Tipo I color amarillo y sern aplicados con tinta serigrfica de color negro, las letras, nmeros, smbolos y marcas y orlas de la seal. Se utilizar el sistema de serigrafa en su aplicacin. Para la sujecin de estas placas a los postes de fierro galvanizado se emplearn pernos con cabeza tipo coche de 3 x 3/8 con sus respectivas tuercas y arandelas METODO DE MEDICION Y PAGO La medicin es por seal incluido poste (unidad), colocado y aceptado por el Ing. Supervisor. La cantidad determinada segn mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario del contrato, este precio constituir compensacin total por el costo de los Materiales, Equipo, Mano de Obra e Imprevistos necesarios para completar la partida. SEALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS Las seales Informativas de Servicios indican una orden o facilita la identificacin del servicio que requiere el usuario como es el caso de los Grifos, Hospitales, Restaurantes, Zonas Arqueolgicas, etc, y en este caso del proyecto la ubicacin de los paraderos de servicio de transporte pblico de pasajeros; por lo que la finalidad bsica de estas seales es la de orientar debidamente a los usuarios. PREPARACION DE SEALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS Se confeccionarn con planchas de fibra de vidrio de 4 mm de espesor y de forma rectangular con su tamao de lado 0.40m por 0.60m, el que dispondr de una estructura metlica de soporte o refuerzo formado por platinas de fierro de acuerdo a lo descrito en los planos, los que se encontrarn debidamente embebidos en la fibra de vidrio. Una cara de estas seales deber ser lisa en su acabado para la aplicacin sobre la misma de la lmina retroreflectante de la calidad indicada en los planos y se le aplicar dos manos de pintura esmalte de color negro en el reverso. El fondo de la seal ir con material reflectorizante Tipo I color azul, y los smbolos, leyendas y orlas tambin sern de material reflectorizante Tipo

I de color blanco, los que sern debidamente adheridos a la lamina que forma la base. Para la sujecin de estas placas a los postes de fierro galvanizado se emplearn pernos con cabeza tipo coche de 3 x 3/8 con sus respectivas tuercas y arandelas METODO DE MEDICION Y PAGO La medicin es por seal incluido poste (unidad), colocado y aceptado por el Ing. Supervisor. La cantidad determinada segn mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario del contrato, este precio constituir compensacin total por el costo de los Materiales, Equipo, Mano de Obra e Imprevistos necesarios para completar la partida. 07.5 ESPECIFICACIONES RETROREFLECTANTE PROPIEDADES Una lmina Retroreflectante deber estar constituida por una lmina Blanca Coloreada, teniendo la superficie superior lisa , y debiendo tener esencialmente la propiedad de un Retrorreflector sobre toda la superficie. Las lminas retroreflectantes para seales de trnsito, estn indicadas en las especificaciones tcnicas FP-96 del FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION de los EE.UU. De NA. dentro de la seccin 718, la cual est conforme a la norma ASTM D 4956-95 y AASHTO M 268 y cubre nueve ( 9 ) tipos de lminas retroreflectantes ,las consideraciones en su seleccin, los procedimientos de prueba y la Intensidad especfica por unidad de rea- SIA.(Specific Intensity for Area Unit) sern las indicadas en la norma ASTM 4956 FP-96 de los Estados Unidos de Amrica. Para nuestro caso corresponden a los tipos I y IV. De acuerdo a los distintos fabricantes, estas debern de tener algunas consideraciones tcnicas, que cumplan con la norma ASTM -810. La retroreflectancia se considera de acuerdo a la Especificacin Federal de los EE.UU. FP-96 Tabla 718-1 y ASTM D4956. 1 Angulo de Observacin (Divergencia).- El ngulo entre el eje de iluminacin y el de observacin. 2 Angulo de Entrada (Incidencia).- El ngulo del eje de iluminacin al del eje retro-reflector. El eje retrorreflector es un eje perpendicular a la superficie retro reflejante. 3 El Blanco Parkway se debe utilizar para todo texto de seales, incluyendo letras, nmeros, smbolos, bordes y marcas de ruta para proveer un contraste ptimo al fondo refleflectante. COMPLEMENTARIAS LAMINA

Para reas impresas a color sobre lmina plateada los coeficientes de retro-reflexin no deben ser menores del 50% de los valores de las lminas a color en la Tabla A. TIPOS TIPO I , Lmina Retroreflectante Bsica, comnmente llamada de Media Intensidad Grado Ingeniera Esta lmina est confeccionada de pequeas micro esferas de vidrio no expuestas, encubiertas en un substrato translcido pigmentado con un fondo metalizado. No tiene un patrn de identificacin distintivo, que no sea otro que el que refleja. Este material, es uno de los ms durables de todos los productos Retroreflectivos de seales, por su habilidad para soportar un manipuleo fuerte. Generalmente tiene una durabilidad de siete aos de servicio. Su SIA est en la Tabla 1.Las aplicaciones tpicas para este material son: Seales Permanentes de Carreteras Dispositivos para el Control de trnsito en obras, delineadores, publicidad, etc. TABLA 1: INTENSIDAD ESPECIFICA MINIMA POR UNIDAD DE AREA(SIA) CANDELAS POR LUX POR PIE 2. LAMINA TIPO I-MEDIA INTENSIDAD O GRADO INGENIERIA Ang. Obs. 0,2 0,2 0,5 0,5 Ang. Ent. Blanco Azul 70 30 30 15 50 22 25 13 Amarillo 14.5 6.0 7,5 3.0 Rojo 25 7 13 4 Naranja 1.0 0.3. 0.3 0,2 Marrn 9.0 3.5 4,5 2,2 Verde 4.0 1.7 2,0 0.8

-4 +30 -4 +30

FACTOR DE ILUMINACION (Y% ) ILUMINACION DIURNA. __________________________________________________________________ __________

COLOR MINIMO MAXIMO ___________________________________________________________________________

BLANCO AMARILLO NARANJA VERDE

27 15 14 3.0 45 30

... 9.0

ROJO

2.5

12

AZUL 1.0 10 MARRON 4.0 9.0 __________________________________________________________________ _________ Esta tabla se aplica a las lminas de Tipo I , II , III y VI. TIPO IV, Tambin llamada Alta Intensidad Alto Comportamiento, diferencindose de la anterior por estar compuesta por elementos micro prismticos no metalizados. Esta lmina es muy parecida a la de Tipo III, utilizando patrones hexagonales cuadrados. Lo notable sobre este tipo es que el reflectivo blanco Tipo IV aparece blanco, mientras que otros tipos de lminas indicadas blancas como la de Tipo III de micro esferas encapsuladas, despliegan un color gris - plateado. Esta lmina es siete veces ms brillante que la del Tipo I. Su costo es un poco mayor al Tipo III de micro esferas de vidrio, debido a su mayor brillantez. Ambos tipos proveen una brillantez mayor que los tipos I y II tal como se indica en el SIA de la tabla 4, as como una garanta de vida efectiva de 10 aos. En pruebas en laboratorio con Retroreflectmetros, han superado las 700 Cps. TABLA 4: INTENSIDAD ESPECIFICA MINIMA POR UNIDAD DE AREA (SIA) CANDELAS POR LUX POR PIE 2 LAMINA TIPO IV - ALTA INTENSIDAD 0 ALTO COMPORTAMIENTO CON ELEMENTOS MICROPRISMATICOS NO METALIZADOS. Ang. Ang. Obs. Ent Blanco 0.1 0.1 0,2 0,2 0,5 0,5 -4 +30 -4 +30 -4 +30 400.0 120.0 250.0 80,0 135,0 55,0 Rojo Naranja Marrn Amarillo. Verde 56.0 13.0 35,0 9,0 17,0 6,5 160.0 48.0 100,0 34,0 64,0 22,0 12.0 3.0 7,0 2,0 4,0 1,4 270.0 75.0 170.0 54.0 100.0 37.0 56.0 13.0 35,0 9,0 17,0 6,5 Azul 32.0 7.0 20,0 5,0 10,0 3.0

C. Adhesivos La lmina Tipo I y IV tienen un adhesivo sensible a la presin el cual se conforma a los requerimientos de adhesivos de las normas FP-96 y ASTM D4956. El adhesivo sensible a la presin se recomienda para aplicacin manual o utilizando un aplicador de rodillo mecnico. Este tipo de adhesivo se presta para la produccin rpida a gran escala de seales,. La aplicacin se debe hacer a temperatura por encima de 65 F (18 C).

MTODOS DE PRUEBA PARA EL ADHESIVO Y PROPIEDADES DE LA PELCULA. A menos que se especifique de otra manera, las propiedades del adhesivo y la pelcula se aplican a todos los materiales de lentes encapsulados.

8.0 CAJAS DE PASO Y BASES DE CONCRETO

08.1 COLOCACIN DE DUCTOS a) Se proceder al vaciado de un solado de 2" de espesor, de concretocemento-hormign en la proporcin de 1:12. b) Se colocarn ductos de concreto vibrado, los cuales tienen un dimetro interior de 4" de una o dos vas de acuerdo al requerimiento, dentro de los cuales irn tubos PVC-SAL de 3", debiendo dejarse las guas de alambre # 16 en el interior de los tubos para facilitar el posterior pasado de los cables elctricos. La unin entre los tubos PVC deber hacerse por embone, utilizando pegamentos especiales para tubos PVC.. El detalle sobre la instalacin y descripcin general de los ductos se encuentra en el plano de Obras Civiles. c) Se colocar el material de relleno de la excavacin, compactndolo hasta llegar a un nivel de 0.35 m. por debajo de la superficie del pavimento. La compactacin efectuada por una plancha vibradora llegar hasta el 95% de ensayo del proctor modificado (ASHTO T 180), debiendo tomarse como mnimo una prueba a criterio del supervisor. d) Se colocar a lo largo de la canalizacin una cinta plstica con la finalidad de indicar la existencia de ductos con cables de semforos. La cinta deber ser colocada a un nivel de 0.35 m. con respecto al nivel inferior de la losa. Unidad de medida se medirn en unidades de longitud (ml) colocadas, de acuerdo los diseos y los planos respectivos. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y debidamente verificada y aprobada por el Ing. Supervisor. 8.2 BASE DE CONCRETO PARA POSTES DE SEMFORO.

Se adjunta detalle de base protectora de concreto para poste, el mismo que dispone de un solado de 0.10 m de espesor en su base para la nivelacin de la superficie, y luego para soportar el apoyo del poste tipo bandera y evitarse el efecto de torsin en la base se acondicionara la respectiva columna compuesta de cuatro fierros corrugados de 3/4" de dimetro la que dispondr de sus respectivos estribos de fierro corrugado de 3/8 de dimetro con espaciamientos de acuerdo a los planos. En cuyo extremo inferior tendr sus bastones de apoyo y su extremo superior estar soldados los esprragos de fierro liso de 3/4" de dimetro de fierro liso que en su extremo superior ser roscado para que soporte la brida de apoyo que dispondr el poste principal. El cimiento de esta base ser vaciado con concreto f`c = 175 Kg/cm2 de acuerdo a las dimensiones en cuanto a su ancho, fondo y altura de acuerdo a los planos; y el sobrecimiento que tiene la forma de un trapecio troncocnico regular en tambin ser vaciado de concreto de las mismas especificaciones indicadas previo encofrado respectivo segn detalles del plano. Este sobrecimiento que se encontrar expuesto a la superficie en su integridad deber ser pintado con pintura imprimante sellador para muros a dos manos de aplicacin. Unidad de medida se medirn en unidades (U) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocadas ay debidamente aprobadas y verificadas por el Ing. Supervisor 08.3 CAJAS DE PASO CE-1 GENERALIDADES SOBRE CAJAS DE PASO Las cajas de paso es uno de los componentes de la instalacin de una Red Semafrica, cuya funcin es permitir interconectar los cables para efectuar las derivaciones en los diferentes puntos de la Red, sirviendo adems como conexin entre los tubos que se encuentran a distintos niveles tanto en pistas como en veredas. Las Cajas de Paso a utilizarse en este Proyecto son de tipo: - Caja de Paso CE-1 - Caja de Paso CE-2 Los detalles sobre las dimensiones, la construccin y la mezcla de mortero, la pasaremos a detallar por tipo de caja.

CAJAS DE PASO CE - 1

Las Cajas de Paso tipo CE-1 se utilizan en semaforizaciones, como conexin entre tubos para la instalacin elctrica que pasan por vereda, berma y/o jardn. Las dimensiones mnimas interiores de cajas de paso CE-1 terminada ser de 0.50 x 0.50 m., con una profundidad de 0.55 m. bajo el nivel de la vereda, la distancia mnima entre el nivel del fondo terminado de la caja de paso y eje del tubo ms bajo que llega a ella, no debe ser menor de 0.15m. La construccin de las paredes ser de concreto cemento-hormign en proporcin de 1: 6 vaciado en sitio con un espesor mnimo de 0.125 m. La losa de fondo de 0.10 m. de espesor ser de concreto cementohormign en proporcin 1: 6. En el centro de la losa, de fondo deber dejarse un sumidero de 3", este previamente deber ser llenado con material granular, para servir de drenaje en caso de aniegos. El borde de los tubos PVC que llega a la caja deber quedar al ras con la superficie final de las paredes. Los bordes superiores de la caja de paso, se construirn con un rebajo de 3" x 3" sobre los cuales se fijarn adecuadamente los ngulos de fierro tipo "L" de 1/8 x 3"x3", la superficie de stos deber pintarse con dos capas de pintura anticorrosivo. Las cajas de paso debern ser cubiertas con una tapa de 3" de espesor por 0.65 x 0.65m., Sern construidas en concreto armado de calidad f`c = 210 Kg/cm2 y fierro corrugado de 3/8" y espaciados cada 0.15 m. en ambos sentidos. El recubrimiento inferior mnimo ser de 2 cm. en los bordes inferiores, deber fijarse adecuadamente ngulos de fierro, tipo "L" de 1/8" x 3" x 3", la superficie libre de stos, deber pintarse con dos capas de pintura anticorrosivo. Se instalarn debidamente dos agarraderas corredizas de fierro corrugado de 3/8" espaciados cada uno a 0.30 m., de acuerdo al Plano de Obras Civiles. La tapa de la caja de paso deber quedar al mismo nivel de la superficie de la vereda y su acabado superficial debe ser similar de sta. Unidad de medida Se medirn en unidades (U) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada, debidamente verificada por el Ing. Supervisor. 08.4 CAJA DE PASO CE-2 Las Cajas de Paso tipo CE-2 se utilizan en semaforizaciones, como conexin entre tubos para las instalaciones elctricas que pasan bajo la pista. Las dimensiones mnimas interiores de cajas de paso CE-2, terminada sern de 0.75 x0.50 m., de tal forma que el lado de mayor ancho quede

paralelo al alineamiento del tubo que llega a la caja ubicada a mayor profundidad. La profundidad mnima terminada ser de 0.80 m., la distancia mnima entre el nivel del fondo de la caja de paso y el eje del tubo ms bajo que llega a ella no debe ser menor de 0.15 m. La construccin de las paredes de las cajas de paso sern de concreto cemento-hormign en proporcin mnima de 1: 6 con un espesor mnimo de 0.10 m. La losa de fondo ser de 0.10 m. de espesor en concreto cemento-hormign en proporcin de 1: 6. En el centro debe llevar un sumidero de 3", previamente este deber ser llenado con material granular, para servir de drenaje en caso de aniegos. En ambos casos, el borde de los tubos de PVC que llegan a la caja, deber quedar al ras con la superficie final de las paredes. Los bordes superiores de la caja de paso, se construirn con un rebajo de 3" x 3" sobre los cuales se fijarn adecuadamente, ngulos de fierro tipo "L" de 1/8" x 3" x 3"; la superficie de stos deber pintarse con dos capas de pintura anticorrosivo. Unidad de medida Se medirn en unidades (U) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada, debidamente verificada por el Ing. Supervisor.

09.00INSTALACIONES ELCTRICAS
CABLES PARA SEMAFOROS Los cables irn instalados en canalizaciones subterrneas protegidos con tubos de PVC y sern instalados de una sola pieza, los empalmes entre cables solamente se harn en las cajas de paso y ventana de registro del poste pastoral, luego sern protegidos con cinta aislante y autovulcanizante, procedindose posteriormente a sellar los empalmes con un barquillo que se rellenar con lquido epxico o similar autovulcanizante, la proteccin ser de tal manera que evite la humedad o cualquier tipo de lquido corrosivo. Los cables que conducen la energa elctrica del controlador al semforo sern del color de las luces, el cable comn ser de color negro. Los cables a utilizar para las instalaciones elctricas de semforos sern de dos tipos:

` - Conductores elctricos de acometida 2 x No. 14 AWG. - Conductores elctricos para los semforos. Los conductores elctricos debern cumplir con las siguientes Normas Tcnicas que se detallan mas adelante. 09.1 CONDUCTOR ELCTRICO DE ACOMETIDA 2 X NO. 14 AWG. Estos conductores servirn para conectar los controladores de trfico local a los suministros de energa elctrica. El nmero de conductores ser de 2 El calibre del conductor ser de No. 14 AWG. Totalmente slidos o cableados. Alta resistencia dielctrica. Resistencia a los cambios de temperatura. Resistente a la humedad y abrasin. Resistencia a cidos, grasas y aceites. Aislamiento del conductor ser de cloruro de polivinilo (PVC). Exteriormente llevar una chaqueta de aislamiento de cloruro de polivinilo (PVC). Presentacin de colores blanco y negro, o con identificacin de nmeros. No combustible. Material de cobre electrolito blando. Tensin de servicio de 600 voltios. Temperatura de operacin de 60 grados centgrados. Fcil instalacin. Unidad de medida Se medirn en unidades (ML) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada, debidamente verificada por el Ing. Supervisor.

9.2

CABLE VULCANIZADO 1 - 4 X 14 AWG PARA SEMFOROS Los controladores locales se conectarn a los semforos vehiculares y peatonales a travs de estos cables de control a fin de hacerlos funcionar de acuerdo a una secuencia de luces programadas. Los cables de control sern del tipo CCTB similar. Deben poseer las siguientes caractersticas: El nmero de conductores ser de 4. El calibre del conductor ser de No. 14 AWG.

Totalmente slidos cableados. Alta resistencia dielctrica. Resistencia a los cambios de temperatura. Resistencia a cidos, grasas y aceites. Aislamiento de cloruro de polivinilo (PVC). Los conductores aislados reunidos entre s podrn estar forrados por una cinta no higroscpica y cubiertos con una chaqueta exterior de PVC: Presentacin de colores rojo, amarillo, verde y negro; o con identificacin con nmeros. No combustible. Material de cobre electroltico blando. Tensin de servicio de 600 voltios. Temperatura de operacin de 60 grados centgrados. Fcil instalacin. NOTA El tipo de este conductor deber ser propuesto por el Postor o fabricante de los controladores, de tal manera que el funcionamiento de los semforos sea el mas ptimo. Unidad de medida Se medirn en unidades (ML) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada, debidamente verificada por el Ing. Supervisor.

10.0 SEALIZACION HORIZONTAL.

Es la sealizacin colocada sobre el pavimento y sardineles, mediante pintura de trfico blanca o amarilla para servir de gua a los conductores de vehculos y deber estar de acuerdo al Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito Automotor en Calles y Carreteras ( MTC ). 10.1 MARCAS EN EL PAVIMENTO De acuerdo a los planos y segn norma del MTC. Unidad de medida Se medirn en metros cuadrados (m2) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y aprobada por el Ing. Supervisor 10.2 DEMARCACIN DE SMBOLOS Y LETRAS

De acuerdo a los planos y segn norma del MTC Unidad de medida Se medirn en metros cuadrados (m2) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y aprobada por el Ing. Supervisor 10.3 PINTADO DE SARDINELES De acuerdo a los planos y segn norma del MTC Unidad de medida Se medirn en metros cuadrados (m2) colocadas. Bases de pago El pago ser el precio unitario por unidad colocada y aprobada por el Ing. Supervisor APLICACIN La pintura ser aplicada a mquina por el sistema de spray, pudindose aplicar en algunas zonas por el sistema manual. PINTURA DE TRAFICO TTP - 115 E - TIPO III CARACTERISTICAS COLOR TIPO DE PIGMENTO PRINCIPAL: PIGMENTO EN PESO VEHCULO % VEHICULO NO VOLATIL SOLVENTE DENSIDAD (LB/GLN) A 25 oC VISCOSIDAD A 25 oC : : : : : : 12.2 75 a 85 (Unidades Krebbs) Escala Hegman, min. 3 : Blanco Amarillo Dixido de Titanio de alta calidad y reflectancia. Min. 57% Caucho Clorado - Alqudico Min 41% Aromticos

FINEZA O GRADO DE MOLIENDA:

TIEMPO DE SECADO Completo

: :

Al tacto: 5 - 10 minutos Para el libre trnsito de vehculos 25 +/- 5 minutos

RESISTENCIA AL AGUA (LAMINA PINTADA SUMERGIDA EN AGUA DURANTE 6 HORAS) :

No debe presentar seales de cuarteado, descortezado y decoloracin. No debe presentar ablandamiento ni prdida de adherencia. No debe presentar arrugas, ampollas, cuarteado, pegosidad, ni debe presentar granos ni agujeros. 35 Buena Buena 110 m. Lineales en franja de 10 cm. de ancho a un espesor hmedo de 10 mls. Estos rendimientos sufren mermas debido a las prdidas por aplicacin, trasegado del producto y al grado de porosidad de la superficie Deber estar seca, libre de polvo, grasa y otras impurezas visibles que eviten la buena adherencia de la pintura. Diluyente Industrial Xilol. Si se aplica con brocha utilizar hasta 1/8 gl de reductor por galn de pintura. Diluyente Industrial XYLOL

APARIENCIA DE PELICULA SECA :

RESISTENCIA A LA ABRASION SECA EN LITROS/MILS REFLECTANCIA DIRECCIONAL PODER CUBRIENTE RENDIMIENTO PRACTICO

: : : :

PREPARACION DE SUPERFICIE :

SOLVENTE DE DISOLUCIN

SOLVENTE DE LIMPIEZA

11.0 PAVIMENTOS

11.1 VEREDA DE CONCRETO La loza ser de concreto premezclado elaborada con cemento Prtland tipo I, con una resistencia a la compresin de fc = 175 kg/cm2 a los 3 das. Los materiales que se empleen en la preparacin del concreto, debern cumplir con los requisitos que se exigen en las especificaciones para la construccin de obras de pavimento de concreto con cemento Prtland. Para los encofrados ( si fuere necesario ), se utilizarn reglas metlicas o de madera sana de 11/2 y en las curvas de madera cepillada. CEMENTO El Cemento deber satisfacer las especificaciones de la norma INDECOPI ( ITINTEC) y la norma ASTM C-150 Tipo I.8 AGREGADO FINO La arena para la mezcla del cemento o para la elaboracin de morteros, ser limpia, de origen natural y con un tamao mximo de partculas de 3/6. El agregado fino deber satisfacer las especificaciones de la norma INDECOPI ( ITINTEC) y la norma ASTM C-33. AGREGADO GRUESO El agregado grueso ser grava o piedra partida, grantica o diortica, libre de polvo, pelculas de arcilla plstica en su superficie u otras sustancias perjudiciales y que no proceda de una roca que se encuentre en descomposicin. El agregado grueso deber satisfacer las especificaciones de la norma INDECOPI ( ITINTEC) y la norma ASTM C-33. AGUA El agua que se utilice para la preparacin del concreto deber ser limpia, fresca, potable, libre de sustancias perjudiciales tales como aceites, lcalis, sales, materias orgnicas u otras sustancias que puedan perjudicar al concreto a al acero. Unidad de medida Se medirn en metros cuadrados (m2). Bases de pago El pago ser el precio unitario indicado en el presupuesto de la obra. 11.2 PISTA DE CONCRETO f`c = 210 Kg/cm2 GENERALIDADES La presente especificacin se refiere a la construccin de una losa de concreto de cemento Prtland tipo1 de fc =210 Kg/cm2, con sus

respectivas juntas transversales y longitudinales, construida sobre una base granular previamente preparada de acuerdo con estas especificaciones y dentro de los lineamientos, pendientes, espesores y perfiles indicados en los planos. Las caractersticas de los materiales, tipos de almacenaje, medicin, mezclado, transporte, colocacin, curado, pruebas y en general todos los requisitos para la obtencin de un buen concreto estarn de acuerdo a lo establecido por las normas ASTM correspondientes. El contratista presentara al supervisor, con la suficiente anticipacin una dosificacin del concreto a utilizarse, en forma tal que las muestras de concreto tomadas en los cilindros de 6 de dimetro y 12 de altura segn la norma C-31-64 del ASTM tengan una resistencia a la compresin simple no menor que la especificada en Kg/cm2 a los 28 das. Dicha clasificacin incluir las proporciones y peso por metro cbico de concreto del cemento, agregado fino, agregado grueso y agua. El equipo y las herramientas necesarios para el manipuleo de los materiales y la ejecucin de todas las partes de la obra, sern inspeccionadas por la supervisin y debern ser satisfactorios para la supervisin en cuanto a diseo, capacidad y condiciones mecnicas y debern encontrarse en el lugar de la obra en forma oportuna. Si cualquier equipo no se mantuviera en perfectas condiciones para trabajar, o cuando el utilizado por el contratista demuestre ser inadecuado para obtener los resultados fijados, tal equipo deber ser arreglado o se lo sustituir por otro equipo satisfactorio, o se le agregar otro complementario a criterio de la supervisin. Los encofrados sern constituidos por perfiles metlicos o de madera cepillado, de diseo, dimensiones, espesor y condiciones previamente aprobados por la supervisin. Sus caractersticas deben permitir, una vez fijados en su posicin y unidos entre si, la ejecucin de los trabajos sin deformarse, tanto en los tramos rectos como en las curvas. Los perfiles antes de su utilizacin debern ser acondicionados de forma tal que pueda lograrse superficies acabadas a la vista, lisas y uniformes. El desencofrado no se realizara antes de transcurridas las 16 horas de vertido el concreto. El vertido del concreto deber de realizarse de modo que requiera el menor manipuleo posible, evitando a la vez la segregacin de los agregados. La compactacin se realizara exclusivamente mediante la adecuada vibracin de la masa de concreto. El enrase y consolidado del concreto debe de ser realizado empleando mtodos que previamente deben haber sido aprobados por la supervisin. Despus que el concreto haya sido enrasado y consolidado y cuando la mayor parte del agua haya desaparecido, poco antes de que el concreto se convierta en no plstico, la superficie ser tratada con una correa de lona, de un ancho no menor de 8 pulgadas y de un largo por lo menos 3 pies mayor que el ancho de la losa. Cuando se utilicen correas a mano, estarn provistas de adecuadas agarraderas para permitir un manipuleo controlado y uniforme, la correa accionada con movimientos

cortos, transversales al eje de la va y en avances rpidos, paralelos a dicho eje. Despus del tratamiento con correa y tan pronto como el exceso de agua haya surgido a la superficie, el pavimento ser terminado por barrido. Para el barrido se emplearn escobillones de tamao, calidad y tipo satisfactorios para la supervisin, todas las fibras gruesas y retorcidas, que ocasionen irregularidades o corrugaciones profundas en el pavimento, sern arregladas o cortadas. Cuando los escobillones estn gastados o no resulten satisfactorios, sern cambiados. El escobilln ser aplicado desde un borde al otro, con movimientos ligeramente superpuestos entre s, para corrugar uniformemente la superficie, no mas all de un lmite de 1/16 de pulgada. El barrido deber complementarse antes de que el concreto se encuentre en una condicin tal que la superficie sea desgarrada o corrugada en demasa por las operaciones del barrido. La superficie barrida no deber acusar zonas rugosas, porosidades, irregularidades o depresiones y su aspecto general ser satisfactorio para la supervisin. En lugar del barrido se podr usar una rastra formada por una arpillera hmeda, o tela de algodn, sin costuras, que deber producir una superficie uniforme, de textura arenosa luego de haberse pasado la arpillera por todo el ancho del pavimento. El ancho de la arpillera ser de 2 pies mayor que el pavimento, y su largo depender de las condiciones de trabajo. Despus del barrido pero antes del fraguado inicial del concreto, los bordes del pavimento a lo largo de los costados de cada losa, de cada borde de juntas transversales de expansin, o simuladas (excepto cuando estas hayan sido aserradas) y de las juntas transversales de construccin o de emergencia, sern trabajados con una herramienta aprobada redondendolos con un radio de de pulgada. Se deber obtener un radio continuo y bien definido, as como una terminacin lisa con un mortero espeso. La superficie de la losa no deber disturbarse indebidamente por golpes con la herramienta durante el uso de esta. En todas las juntas transversales se debern de eliminar todas las marcas originadas por la herramienta, que puedan aparecer en la losa adyacente a dichas juntas, usando para ello el escobilln de barrer. Cuando se efecte ese barrido la redondez del borde de la losa no deber de ser alterada. A alo largo de los bordes de las losas, las marcas dejadas por la herramienta, podrn quedar en el lugar. Todo el concreto acumulado en la parte superior de la junta ser retirado. Todas las juntas sern verificadas con una regla antes de que el concreto haya fraguado y que se hagan las correcciones cuando un lado de la junta resulte mas elevado que el otro, o cuando los mismos estn mas bajos que las losas adyacentes. Tan pronto como el concreto haya fraguado lo suficiente, la superficie del pavimento ser controlada con una regla de 10 pies, u otro dispositivo especificado. Las zonas con puntos sobreelevados mas de 1/8 de pulgada, pero sin exceder de de pulgada, en los 10 pies de longitud,

sern marcados y rebajados de inmediato con una herramienta esmerilladora aprobada, siendo llevados a una altura de desviacin no mayor de 1/8 de pulgada al ser medida con una regla de verificacin antes mencionada. Cuando la alteracin comprobada con respecto a la seccin transversal resulte mayor de de pulgada, el pavimento ser retirado y sustituido por otro, por cuenta del contratista. Cualquier zona o seccin modificada en esta forma, no ser inferior a 10 pies de largo, y su ancho ser el total correspondiente a la losa afectada. Tan pronto como sea posible barrer el pavimento y rectificar sus bordes sin peligro de ensuciar la superficie, el concreto ser curado. El curado podr hacerse por el sistema de arroceras permanentemente cargadas de agua durante ocho das posteriores a los de la construccin usndose membrana pigmentada reflectante que deber aplicarse una vez terminado el acabado final de la losa y cuando toda el agua libre de la superficie haya desaparecido, haciendo uso de un rociador a presin que permita la aplicacin de una cantidad no menor de 1 litro por cada 4 m2 de superficie (2 veces mnimo). El contratista levantara y mantendr adecuadas barreras para proteger el pavimento recin construido hasta que sea abierto el trfico y todo pavimento daado por no utilizar las adecuadas medidas de proteccin debern ser reparadas o sustituidas por cuenta del contratista y de manera satisfactoria para la supervisin. Unidad de medida La losa de concreto se medir en metros cuadrados (m2) colocados. Base de pago El pago ser el precio unitario por metro cuadrado. Las cantidades de obra, medidas en forma descrita, sern pagadas al precio unitario del contrato, para las partidas, constituyendo dicho precio y pago, la compensacin total por materiales, mano de obra, equipos, herramientas y todo lo necesario para completar el trabajo.

11.3 IMPRIMACIN Este trabajo consistir en el suministro y aplicacin del material bituminoso sobre la superficie de la base previamente preparada, con el objeto de obtener una adherencia entre la base granular y capa asfltica a colocar de acuerdo a las presentes especificaciones, acabados y el ancho total de la capa que deber ser colocada encima. MATERIALES: el material bituminoso ser del tipo MC-30, MC-70 MC250, asfalto disuelto de curado medio, de acuerdo con la designacin AASHTO M-91. La temperatura de aplicacin indicada en grados centgrados ser de 30 a 75. CONSTRUCCIN : El equipo empleado por el contratista comprender un distribuidor a presin para el material bituminoso y el equipo de

calentamiento del mismo. LIMPIEZA DE SUPERFICIE: El ancho total de la superficie a tratar deber limpiarse, para eliminar toda la suciedad suelta y otros materiales inconvenientes. La superficie a regar deber estar seca. APLICACIN DEL MATERIAL BITUMINOSO: Inmediatamente despus de haberse limpiado la superficie, se le aplicara el riego de material bituminoso al rgimen de 0.6 a 1.2 lts/ m2 de asfalto indicado. Antes de la iniciacin de los trabajos, el supervisor aprobar la tasa de aplicacin del asfalto. La superficie de obras de arte y rboles adyacentes a la zona donde deber efectuarse el riego, sern protegidos de manera que se eviten salpicaduras y daos de los mismos. La superficie regada se dejar secar hasta que penetre convenientemente en la base granular. La imprimacin se aplicar nicamente con la antelacin necesaria, antes de colocarse la capa superior y previa aceptacin de la supervisin. Una vez que se haya colocado ligante, el contratista deber protegerlo contra daos, hasta que se haya colocado la capa superior. Medicin: La imprimacin se medir en metros cuadrados (m2) colocados. Base de pago: El pago ser el precio unitario por metro cuadrado. Las cantidades de obra medidas en forma descrita, sern pagadas al precio unitario del contrato, para las partidas, constituyendo dicho precio y pago, la compensacin total por materiales, mano de obra, equipos, herramientas y todo lo necesario para completar el trabajo. 11.4 COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA. La estructura del pavimento terminar con carpeta asfltica que es una mezcla en caliente de cemento o betn asfltico, agregados debidamente graduados y relleno mineral que una vez colocada, compactada y enfriada, se constituir en una capa semi- rigida capaz de soportar el trnsito. La dosificacin o formula de esta mezcla de concreto asfltico (o simplemente mezcla asfltica para los efectos del presente expediente tcnico) as como los regmenes de temperaturas de mezclado y de colocacin que se pretenda utilizar, sern presentados a la supervisin con cantidades o porcentajes definidos y nicos. Esta formula de la mezcla podr ser aceptada o en su defecto se fijar una nueva que podr tener coincidencias parciales con la presentada por el contratista. El material bituminoso que se usara en la preparacin de la mezcla en planta, ser un cemento asfltico o asfalt slido de las siguientes caractersticas: Penetracin (0.01mm 25 C 100gr. 5 seg.) 60 70 Ductilidad (en cm. A 25 C) 100

min.C Punto de inflamacin (en C) 232 min.C Viscosidad furol (en seg. A 60 C) 100 min.C El cemento asfltico ser uniforme en su naturaleza y no formar espuma al calentarse a 177 C. El agregado mineral estar compuesto por granos gruesos, finos y adems un relleno mineral (filler). Los agregados gruesos estarn constituidos por grava o piedra triturada, sern materiales limpios, compactos, durables, carentes de suciedad u otros materiales inconvenientes. El 100% de la piedra o grava triturada deber tener por lo menos dos capas de fractura. No se aceptarn partculas chatas o alargadas. Quedarn retenidos en la malla No. 8 y estarn limpios, es decir sin recubrimiento de arcilla u otros agregados de material fino. Adems debern cumplir con los siguientes requisitos: Porcentaje de desgaste Los ngeles AASHTO T-96 (ASTM C131) 40% Max. Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASHTO T-104 (ASTM C88) 12% mx. Los agregados finos, u otro material que pase la malla No 8, sern arenas naturales o granos angulosos, u obtenidos por la trituracin de piedras, o de la combinacin de los mismos; sern granos angulosos, rugosos, limpios y compactos. Como en todos los casos el agregado se presentar limpio, es decir que sus partculas no estarn recubiertas de arcilla limosa y otras sustancias perjudiciales, ni contendr grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino. Tendr en el ensayo de sodio durante 5 ciclos (AASHTO T-104 ASTM C88) en no mas de 12%. El relleno mineral (filler) estar compuesto por partculas muy finas de caliza, cal apagada, cemento Prtland y otra sustancia mineral no plstica, que se presentar seca y sin grumos. El material cumplir con los siguientes requerimientos mnimos de granulometra: Malla % que pasa (En peso seco) No 30 100 No 100 90 No 200 65 La fraccin de filler y de los agregados que pase la Malla No 200 que se denomina polvo mineral, no tendr caractersticas plsticas. El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y filler, debe cumplir con la gradacin de las mezclas tipo Iva., Ivb o Ivc de las recomendadas por el Instituto del Asfalto siguiente: Tamao de la Malla % que pasa Abertura cuadrada Ivc Tipo IVa Tipo Ivb Tipo 1 100 100 80 100

 3/8 No 4 No 8 No 30 No 50 No 100 No 200 Tamao mximo

100 80 100 55 75 35 50 18 29 13 23 8 16 4 10

80 100 70 90 50 70 35 50 18 29 13 23 4 16 4 10

60 80 48 65 35 50 19 30 13 23 7 15 08 1

Equivalente de arena en el agregado combinado: 45% mnimo El asfalto en la mezcla del concreto asfltico ser determinado utilizndole mtodo Marshall y debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos: Nmero de golpes de compactacin en cada : Extremo de la probeta 50 Estabilidad: en libras 500 Fluencia en 0.01 8 min 18 mx. Vacos en la mezcla en % 3 min. 5 mx. Vacos llenos de asfalto en % 75 min. 85 mx. Las tolerancias admitidas en la mezcla son las siguientes: No 4 o mayor 5.0 aprox. No 8 4.0 aprox. No 30 3.0 aprox. No 200 1.0 aprox. Asfalto 0.3 aprox. La mezcla asfltica en caliente ser producida en plantas continuas o intermitentes. La temperatura de los componentes ser adecuada para garantizar una viscosidad en el cemento asfltico que le permita mezclarse ntimamente con el agregado combinado, tambin calentado. La mezcla a la salida de la planta tendr una temperatura comprendida entre 125 C y 165 C y ser transportada a obra en vehculos adaptados convenientemente para garantizar su homogeneidad (no segregacin) y una mnima perdida de calor 8baja de temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocacin de la mezcla asfltica en la base imprimada, ser de 120 C mnimo. La colocacin y distribucin se har por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo y estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y densidad de capas uniformes. El esparcido ser complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora. La compactacin de la carpeta se deber llevar a cabo inmediatamente despus que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en

cuenta que solo durante el primer rodillado se permitir rectificar cualquier irregularidad en el acabado. La compactacin se realizar utilizando rodillos cilndricos lisos en tandem y rodillos neumticos. El nmero de pasadas del equipo de compactacin ser tal que le garantice el 95% mas de la densidad lograda en laboratorio. Las juntas de construccin sern perpendiculares al eje de la va y tendrn el borde vertical. La unin de una capa nueva con una ya compactada, se realizar previa impregnacin de la junta con asfalto. Los controles de calidad de los componentes de la mezcla as como la mezcla asfltica misma sern de responsabilidad del contratista, que deber aportar los respectivos certificados que aseguran las caractersticas del producto terminado, tales como: a.- De los agregados minerales: granulometra, abrasin, durabilidad, equivalente de arena; b.- Cemento asfltico: penetracin, viscosidad, punto de inflamacin. c.- De mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad, flujo, vacos del ensayo Marshall, tiempo de amasado. Para verificar la calidad de la obra se efectuarn los controles de temperatura de aplicacin, espesor de la carpeta, compactacin, acabado y juntas. La frecuencia de estas certificaciones y controles sern determinadas en cada caso por la supervisin. Medicin: La carpeta asfltica se medir en metros cuadrados (m2), de acuerdo a los diferentes espesores. Base de pago: El pago ser el precio unitario por metro cuadrado. Las cantidades de obra medidas en forma descrita, sern pagadas al precio unitario del contrato, para las partidas, constituyendo dicho precio y pago, la compensacin total por materiales, mano de obra, equipos, herramientas y todo lo necesario para completar el trabajo. 11.5 SARDINEL DE CONCRETO ARMADO. La loza ser de concreto premezclado elaborada con cemento Prtland tipo I, con una resistencia a la compresin de f`c = 175 kg/cm2 a los 3 das. Los materiales que se empleen en la preparacin del concreto, debern cumplir con los requisitos que se exigen en las especificaciones para la construccin de obras de pavimento de concreto con cemento Prtland. Para los encofrados ( si fuere necesario ), se utilizarn reglas metlicas o de madera sana de 11/2 y en las curvas de madera cepillado..

CEMENTO El Cemento deber satisfacer las especificaciones de la norma INDECOPI ( ITINTEC) y la norma ASTM C-150 Tipo I.8 AGREGADO FINO La arena para la mezcla del cemento o para la elaboracin de morteros, ser limpia, de origen natural y con un tamao mximo de partculas de 3/6. El agregado fino deber satisfacer las especificaciones de la norma INDECOPI ( ITINTEC) y la norma ASTM C-33. AGREGADO GRUESO El agregado grueso ser grava o piedra partida, grantica o diortica, libre de polvo, pelculas de arcilla plstica en su superficie u otras sustancias perjudiciales y que no proceda de una roca que se encuentre en descomposicin. El agregado grueso deber satisfacer las especificaciones de la norma INDECOPI ( ITINTEC) y la norma ASTM C-33. AGUA El agua que se utilice para la preparacin del concreto deber ser limpia, fresca, potable, libre de sustancias perjudiciales tales como aceites, lcalis, sales, materias orgnicas u otras sustancias que puedan perjudicar al concreto a al acero. Unidad de medida Se medirn en metros lineales (ml). Bases de pago El pago ser el precio unitario indicado en el presupuesto de la obra. 11.6 RESANE DE FISURAS DE CARPETA ASFALTICA Antes de que se abra para el trnsito vehicular, luego de haberse efectuado el vaciado de la carpeta asfltica en las zonas respectivas, y despus del propio curado las fisuras que se han identificado sern llenadas con material asfltico (Arena mas asfalto) aprobado para su uso como sellador. Las caras de las fisuras debern estar limpias y sus superficies secas y perfiladas cuando se aplique el sellado. El material para este curado se aplicar caliente y deber revolverse suficientemente durante el calentamiento para evitar que se produzca un sobrecalentamiento localizado. El material de sellado deber ser vertido en cada una de las aberturas de las fisuras, de acuerdo a los detalles respectivos indicados en los planos, segn las directivas impartidas por la supervisin. El rellenado deber efectuarse de tal manera que el material asfltico no se derramado

sobre las superficies expuestas al concreto. Cualquier material en exceso sobre dicho pavimento, deber de retirarse de inmediato, limpindose las partes afectadas. Cuando sea necesario evitar un pegado o desprendimiento bajo los efectos del trnsito, las superficies expuestas del material de sellado sern espolvoreadas con un material aprobado. Tambin podr aplicarse otros mtodos aprobados por la supervisin, para evitar los inconvenientes apuntados. Medicin: Las fisuras en el pavimento se medirn en metros lineales (ml). Base de pago : El pago ser el precio unitario por metro lineal. Las cantidades de obra medidas en forma descrita, sern pagadas al precio unitario del contrato, para las partidas, constituyendo dicho precio y pago, la compensacin total por materiales, mano de obra, equipos, herramientas y todo lo necesario para completar el trabajo. 11.7 RAMPA PARA MINUSVALIDOS f c = 175 Kg/cm2 Las rampas sern de concreto fc = 175 Kg/cm2 , esta resistencia ser alcanzada a los 28 das de vaciado. Las especificaciones es la misma que para la losa de concreto para veredas, siendo las dimensiones las detalladas en los planos. La superficie inferior de la rampa ser tratada de tal forma que quede rugosa antideslizante. Medicin: La losa de concreto se medir en metros cuadrados (m2) colocados. Base de pago: El pago ser el precio unitario por metro cuadrado. Las cantidades de obra medidas en forma descrita, sern pagadas al precio unitario del contrato, para las partidas, constituyendo dicho precio y pago, la compensacin total por materiales, mano de obra, equipos, herramientas y todo lo necesario para completar el trabajo. 12.0 OTROS 12.1 RETIRO DE CERCO METLICO. Se har con sumo cuidado de no malograr los cercos metlicos, utilizando para este fin cinceles rompe pavimentos y trasladndolos a una zona segura.. Unidad de medida Se medirn en metros lineales (ml).

Bases de pago El pago ser el precio unitario indicado en el presupuesto de la obra