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Princpios de Funcionamento do Filtro de Combustvel do

Sistema de Filtrao de Combustvel


O sistema de alimentao de combustvel tem a finalidade de conduzir o combustvel, do tanque at a camara de combusto, produzindo a presso necessria no sistema e mantendo-a constante. Atravs da bomba alimentadora, o combustvel succionado do tanque para o tubo distribuidor, passando pela linha do combustvel. Neste percurso, o combustvel passa por um filtro, onde grande parte de suas impurezas so absorvidas. O sistema de combustvel composto de: bomba alimentadora, filtro de combustvel, tubo distribuidor, regulador de presso e bicos injetores. Linha do combustvel

Anotaes

linhas de injeo

injetor bomba injetora

filtro

tanque de combustvel

Figura 76

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O Filtro do Combustvel Diesel


Mantm limpo o sistema de alimentao do motor a Diesel. O sistema de injeo do diesel de alta preciso. Por isso a FRAM desenvolve filtros do combustvel de altssima eficincia para os diversos tipos e caractersticas dos sistemas existentes. Os filtros evitam que os contaminantes, invisveis a olho nu, obstruam e prejudiquem seriamente os bicos injetores, causando falhas na alimentao e desgaste prematuro da bomba injetora, dos bicos injetores e outros componentes importantes do motor. Filtros do combustvel e separador de gua

Anotaes

Figura 77

Desenvolvido com alta tecnologia, os Filtros FRAM do combustvel retm estes contaminantes, o que garante uma filtrao eficiente, assegurando o funcionamento correto do motor.

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Composio dos Filtros do Combustvel


Caractersticas Tcnicas Principais: Fabricado em trs verses bsicas de acordo com sua aplicao: - Unidade Selada ou (Blindada), com o meio filtrante em papel plissado ou rotolino de alta eficincia. - Tipo Cartucho, com meio filtrante em papel ou feltro. - Unidade Selada com Dreno, com meio filtrante em papel especial para separar contaminantes e gua do combustvel. Portanto, este tipo de filtro acumula dupla funo. Filtros do combustvel

Anotaes

Figura 78

- Carcaa constituida em materiais especficos: Possui alta resistncia a presses internas. Fabricado atravs de processo exclusivo, garante perfeita vedao. - Meio filtrante de papel especial: O Filtro de combustvel retm impurezas contidas no combustivel. O filtro possui um elemento de papel especial. Por este motivo, a direo de fluxo indicada no filtro deve ser obrigatoriamente mantida. O filtro fixado na carcaa, de metal, atravs de uma placa de apoio. A troca o filtro deve ser feita integralmente, a sua vida til depende da quantidade de impurezas contida no combustvel e varia de acordo com as quilometragens indicadas nas publicaes dos Manuais do Proprietrio que acompanham o veculo.

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Filtro em corte

Anotaes

Figura 79

Funo do Meio Filtrante do Combustvel


O sistema de alimentao de diesel o corao de um motor diesel. As suas funes so pressurizar, vaporizar e regular os tempos exatos de injeo do combustvel nos cilindros. O problema de contaminao deste combustvel tornou obrigatrio o uso de filtros nos sistemas de alimentao de motores Diesel. O Filtro do Combustvel retm os contaminantes presentes no combustvel, provenientes do transporte, estocagem e do prprio tanque do veculo, evitando a obstruo dos pequenos orifcios calibrados do carburador ou bicos injetores (vlvulas injetoras). Atendendo segurana da operao, eles protegem bicos de injeo direta e agregados extremamente sensveis do sistema de alimentao do combustvel.

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Eficincia e Restrio do Elemento Filtrante


Meio Filtrante (papel especial) Oferece alta eficincia na reteno de contaminantes e baixa restrio ao fluxo de combustvel. So sistemas dotados de furos capilares e calibrados que impedem a parada do motor por falta de combustvel.

Anotaes

Tipos de Filtros Os filtros do diesel classificam-se geralmente em duas categorias. primrio, O filtro primrio ou auxiliar, e o filtro secundrio. O filtro primrio deve oferecer baixa restrio ao fluxo. A funo deste filtro proteger a bomba de combustvel e aliviar a tarefa do filtro secundrio. Por isso a saturao precoce do filtro primrio sinal de que a qualidade do combustvel est muito ruim e que provavelmente o tanque do combustvel do veculo deve estar muito sujo. Filtro primrio

Figura 80

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A funo do filtro secundrio oferecer proteo total bomba injetora. O material filtrante deve ser altamente eficiente na reteno de partculas finas que causariam danos bomba e a bicos injetores. Nos sistemas em que no h tubulao entre as bombas de combustvel e injetora, o filtro deve oferecer uma combinao entre baixa restrio e alta eficincia, para oferecer proteo adequada s partes do sistema. O tipo de filtro geralmente utilizado o de superfcie. H kits de converso para modificar motores que utilizam filtros do tipo elemento de reposio para o sistema mais econmico de unidade selada. Sua instalao simples e a economia decorrente amortiza rapidamente o custo em conseqncia da economia de mo-de-obra. Os filtros de unidade selada garantem ainda uma vedao sempre perfeita das juntas de borracha. Filtro secundrio blindado

Anotaes

Figura 81

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Filtro do Combustvel Separador de gua


Este filtro incorpora duas funes numa mesma pea: a) Filtrao do combustvel atravs de papel com altssimo poder de eficcia. b) Separao da gua/diesel atravs de papel coalescente, que tem como caracterstica agregar as micropartculas de gua contidas no diesel e separ-Ias do combustvel, sendo posteriormente removidas pelo dreno. Filtro do Combustvel Separador gua/Diesel

Anotaes

Figura 82

A utilizao deste filtro se faz necessria devido baixa qualidade do combustvel (grande quantidade de gua existente no combustvel). Este filtro est geralmente montado logo aps o tanque de combustvel. Qualquer quantidade mais considervel de gua diluda no combustvel pode causar srios problemas na operao de motores. O filtro do combustvel separador de gua a maneira mais, prtica de proteger o sistema. A proteo necessria, j que a gua causa oxidao e corroso, danificando as partes do motor. Gotculas de gua combinadas com contaminantes formam uma emulso pegajosa que pode obstruir telas e bicos injetores. Tal emulso pode originar-se de condies climticas, armazenagem deficiente, projetos de, sistema mal planejado ou ainda de uma combinao desses fatores. O filtro do combustvel separador de gua possui dois estgios. O primeiro estgio, ou coalescedor, filtra as partculas slidas, ao mesmo tempo em que retm as gotculas de gua condensando-as em gotas maiores. O separador de gua, o segundo estgio do conjunto, separa a gua condensada, enviando apenas combustvel puro para a bomba.

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Caractersticas Tcnicas do Meio Filtrante


Carcaa Metlica Alta resistncia mecnica quanto a estouro e vibrao. Totalmente Filtro Totalmente Blindado(pea nica) - Elimina possveis vazamentos entre a carcaa e a caneca plstica. - Elimina a possibilidade de degradao da caneca plstica por ataque de agente qumico. - Tem manuteno rpida, por se tratar de pea nica. Dreno Ventilado O sistema automtico de entrada de ar no dreno facilita a drenagem da gua proveniente do diesel. Eficincia - Retm 98% das partculas de gua do diesel. - Remove 93% da gua emulsificada do combustvel. Vista em corte do filtro secundrio

Anotaes

Figura 83

- Proteje o motor e otimiza a performance dos componentes de preciso, incluindo bombas e injetores. - Reduz a poluio do meio ambiente atravs de combustvel limpo.

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