Dicas de utilizao

Transmisso automtica uma delcia. No tem que se preocupar com a pentelhao da embreagem, quase no precisa prestar ateno em qual marcha est... s pisar e rodar. A verdade que o cmbio automtico ainda meio que novidade no Brasil. Muita gente ainda acha que o carro fica mais fraco, que o perde a graa da mudana de marchas (aquele negcio do bruuuum, bruuuum, bruuuuum) que gasta muito mais combustvel, que muito complicado (que neurose hein?), e outras lendas. Quem est acostumado sabe e quem acaba de comprar um carro automtico, vai descobrir como agradvel rodar "automaticamente", especialmente pelo trnsito.

Os carros equipados com transmisso automtica no possuem pedal de embreagem, as mudanas so feitas automaticamente de acordo com vrios fatores como velocidade, rotao, posio do pedal do acelerador e carga.

.: Como funciona
O cmbio automtico conta com uma alavanca que na maioria da vezes tem as marcaes 1, 2, D, N e P. Algumas transmisses ainda possuem 3 ou D3 e D4, outros possuem o boto OD (overdrive). Quando voc coloca o cmbio em D e pisa no acelerador, o carro sai e o cmbio vai fazendo a troca das marchas, passando de 1 a 2, 3 at a ltima marcha. Se voc reduz velocidade as marchas vo reduzindo e ainda possvel conseguir uma reduo mais antecipada se voc aperta o acelerador mais forte. O cmbio automtico tem uma espcie de embreagem que fica submersa em leo, ela chama-se conversor de torque (ao lado). O conversor faz o papel da embreagem de um carro com cmbio manual, mas sem sua interveno. Ele depende apenas de que voc pise no acelerador para que ele funcione.

.: Na prtica

Utilize a posio D somente em trnsito normal, reservando o 1 e 2 para situaes onde voc precise de mais fora, como sada com reboques ou subidas de serra. Assim, se voc vai ficar um tempo subindo a imigrantes a 40km/h, voc pode manter a alavanca nas marchas mais reduzidas e estar economizando a vida da transmisso. Rodando na cidade, no h necessidade de usar o overdrive (ou D4), afinal dificilmente voc vai passar de 70km/h. Desta forma voc evita excesso de mudanas de marchas e tambm prolonga a vida da transmisso. Evite maltratar a transmisso, como por exemplo, dando r e engatando D ou vice-versa antes do carro parar completamente por preguia de pisar no freio. Evite tambm fazer redues sem-p-nem-cabea, como sair de D a 80km/h e engatar 1...Bem, agora que eu avisei, se voc quebrar a transmisso a gente conserta, no mesmo? Algumas pessoas se acostumam a usar o p esquerdo para frear o carro, afinal se voc est equipado com este p, ele est l desocupado e pode dividir trabalho com o direito, ocupado pisando no acelerador. Estas informaes e muitas outras, esto no manual do usurio, no deixe de l-las.

.: Defeito no cmbio?
O comportamento estranho o primeiro prenncio de defeito. Pode ser simplesmente fluido vencido, como pode tambm ser algo mais grave. importante diagnosticar o quanto antes, j que muitos defeitos so cumulativos e quando no corrigidos podem culminar na destruio do equipamento. O fluido das transmisses mais tradicionais, que a maioria dos carros, dura cerca de 50.000km. Alguns fluidos mais sofisticados podem durar o dobro disto, quando vence, hora de substituir a fim de garantir a sobrevida da transmisso. Veja mais sobre o fluido neste link . Se voc percebe que seu carro patina, troca de marchas em momentos estranhos, tem dificuldade em subir ladeiras, se faz rudos ou produz trancos, est na hora de voc descobrir o que est acontecendo. Se h algum defeito, na maioria das vezes pisca uma luz de aviso no painel (que pode ser uma dessas esquerda ou D4, por exemplo) e a transmisso pode entrar em modo de segurana, engrenando apenas uma marcha. Se isto acontecer, evite forar o cmbio, usando a posio D. Se for possvel rodar, desligue o ar condicionado, mude para 1 ou L e 2 para rodar devagar e traga o carro para a Automatik. Importante, JAMAIS REBOQUE UM CARRO AUTOMTICO DESLIGADO, use um guincho plataforma.

Em alguns casos, talvez seja mais fcil pra voc, chamar um guincho. Aproveite nosso servio leva e traz. Somos uma oficina especializada, com grande conhecimento tcnico, prontos para receber voc. Venha fazer-nos uma visita e conhecer nosso trabalho. Veja neste link mais detalhes sobre os reparos na transmisso automtica de seu carro. Olha s que pea linda. Este o corao da transmisso automtica, onde todas as relaes de marchas acontecem. Esta pea chama-se Engrenagem Satlite.

.: Na hora da compra
1. 2. 3. 4. Olhe o cho sob o veculo. Manchas de leo vermelho denunciam vazamentos de fluido. Antes de sair para uma voltinha, lembre-se de checar a regulagem dos espelhos, do banco e outras caractersticas que adaptem o veculo ao seu uso. Andar com o carro dos outros sempre um risco. Posicione a alavanca em P e d a partida, espere alguns segundos at normalizar a rotao da lenta. Com o p no pedal do freio, coloque na posio D. Num tempo muito curto voc dever sentir um pequeno impulso para frente. No pode fazer barulho nem dar um tranco muito forte. Coloque em N e em seguida em R, dever acontecer da mesma forma. No pode haver uma demora muito grande para a marcha entrar. Saia para dar uma voltinha, as mudanas de marchas devem acontecer suavemente sem trancos. Tambm no nada bom quando ele patina, ou seja, a mudana ocorre mas o motor sobe de giro sem aumentar a velocidade correspondentemente. Pegue uma subida, aperte suavemente o acelerador, o cmbio dever reduzir suavemente.

5. 6.

Procure aproveitar os minutos que passam, muitos defeitos no se manifestam com o carro frio. Luzes piscando ou comportamento estranho no so normais, indicam anomalia. Se o vendedor tenta convencer voc do contrrio, d-lhe um tapinha nas costas (na orelha no), e v para a prxima loja. Estas so apenas algumas dicas que podem suavizar sua vida na hora de comprar um carro automtico, mas no a garantia de que no h problemas na transmisso, assim como em qualquer outra parte do veculo. Bom senso e pacincia so requisitos essenciais para voc fazer uma compra feliz.