Alberto

ANLISE DA EVACUAO, ESCAPE E RESGATE EM PLATAFORMAS MARTIMAS DE PETRLEO
AUTOR: ALBERTO DE CAMPOS MELLO TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO (TCC) DO M.B.E-12 / COPPE JULHO / 2005
ANLISE DA EVACUAO, ESCAPE E RESGATE EM PLATAFORMA MARTIMA DE PETRLEO 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.5.1 6.5.2 6.5.3 6.5.4 6.5.5
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RESUMO DO TEXTO............................................................................................. 3 INTRODUO ........................................................................................................ 9 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................. 10 OBJETIVO ............................................................................................................. 11 RESPOSTA A EMERGNCIA ............................................................................ 12 Deteco do Incidente .......................................................................................... 13 Implantao do Alarme ........................................................................................ 14 Alarme Geral da Plataforma ......................................................................... 15 Alarme de preparar para abandono da plataforma........................................ 15 Alarme de Gs (combustvel ou gs txico)................................................. 15 Avaliao do incidente e ativao da Resposta a Emergncia ............................. 16 Acesso e sada dos Pontos de Reunio ................................................................. 17 Pontos de Reunio ................................................................................................ 17 Evacuao............................................................................................................. 17 Escape................................................................................................................... 18 Recuperao e Salvamento................................................................................... 18 PLANO DE RESPOSTA A EMERGNCIA....................................................... 19 Introduo............................................................................................................. 19 Organizao .......................................................................................................... 19 Treinamento.......................................................................................................... 19 Exerccios Prticos ............................................................................................... 20 Treinamento da segurana em emergncias ......................................................... 21 Objetivos....................................................................................................... 21 Aplicao ...................................................................................................... 22 Definies..................................................................................................... 22 Tipos de Treinamento................................................................................... 23 Treinamento de Especialistas ....................................................................... 24
7 DESCRIO DE SISTEMAS E DA FILOSOFIA DE EVACUAO, ESCAPE E RESGATE ....................................................................................................................... 24 7.1 7.2 Filosofia da Evacuao, Escape e Resgate (EER)................................................ 24 Sistemas Essenciais .............................................................................................. 25 Informao ao Pblico / Sistema de Alarme ................................................ 25 TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
7.2.1
ANLISE DA EVACUAO, ESCAPE E RESGATE EM PLATAFORMA MARTIMA DE PETRLEO 7.2.2 7.2.3 7.2.4 7.2.5 7.2.6 7.2.7 7.2.8 7.2.9 8.0 8.1 8.2
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Iluminao de Emergncia ........................................................................... 26 Rotas de Fuga ............................................................................................... 26 reas de Reunio.......................................................................................... 27 Refgio Temporrio (TR Temporary Refuge) .......................................... 28 Facilidades de Evacuao............................................................................. 28 Facilidades de Resgate / Recuperao.......................................................... 32 Comunicao de Emergncia ....................................................................... 32 Gerao Emergencial de Energia ................................................................. 33
AVALIAO DO TEMPO DE EVACUAO ................................................. 34 Por Aproximao.................................................................................................. 34 Deteco do Incidente e Inicio do Alarme ........................................................... 34
8.3 Pessoal deixando o local de trabalho, passando pelo camarote (colocando o colete salva-vida / equipamento de sobrevivncia) e deslocando-se para as reas de Reunio. 35 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 9 9.0 Checagem no Ponto de Reunio........................................................................... 36 Acionamento da Equipe de Emergncia............................................................... 36 Movimentao para o Ponto de Embarque........................................................... 36 Embarque e Abaixamento do Barco de Salvamento Rgido ................................ 37 Tempo Total de Evacuao .................................................................................. 37 Tempo Requerido de Resistncia do Refgio Temporrio .................................. 37 Sistemas Crticos e Situaes que Causam Impedimento .................................... 38 Critrios de Segurana para os Impedimentos das Rotas de Fuga ............... 39 Critrios de Segurana para os Impedimentos do Refgio Temporrio....... 39 Critrios de Segurana para os Impedimentos nos Meios de Evacuao..... 41
AVALIAO DO IMPACTO DO ACIDENTE NOS SISTEMAS DE EER....... 38 9.0.1 9.0.2 9.0.3 9.1
Simulao de Eventos com Acidentes Representativos ....................................... 41 CONCLUSES: ..................................................................................................... 45
10.0
ANEXO 1.0 PROCESSO ESQUEMTICO DE RESPOSTA A EMERGNCIA ... 47 ANEXO 2.0 RECOMENDAO PARA O PLANO DE TREINAMENTO............. 48 TREINAMENTO ESPECFICO NA INSTALAO.................................................... 49 TREINAMENTO ESPECIALIZADO ............................................................................. 50
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1.0 RESUMO DO TEXTO

A Resoluo 293 do Conselho Nacional do Meio Ambiente considera a necessidade de serem estabelecidas estratgias de preveno e gesto dos impactos ambientais gerados por plataformas; considerando os graves acidentes de derramamento de leo ocorridos no Pas e a urgncia para o estabelecimento de diretrizes e procedimentos eficazes nas aes de resposta a incidentes de poluio por leo nas plataformas. A montagem do Plano de Emergncia deve ser parte integrante do sistema de administrao conjunto onshore e offshore. Este sistema deve incluir todos aqueles outros que so esperados para fornecerem servios ou suporte no caso da ocorrncia de uma emergncia envolvendo a instalao. O desenvolvimento da anlise da evacuao, escape e resgate podem ser vistas como o ponto mais elevado da pesquisa e desenvolvimento das atividades que ganharam espao desde os desastres ocorridos em plataformas martimas. O desenvolvimento de normas para uso de equipamentos de segurana individual, coletes salva-vidas e mecanismos de lanamento de barcos de salvamento da plataforma com nfase na segurana e administrao do risco, esto levando a melhorias contnuas na segurana das pessoas e ao meio ambiente nas operaes das plataformas martimas de petrleo. A anlise da evacuao, escape e resgate numa plataforma martima de petrleo com estabelecimento de um plano de resposta a emergncia, usado para salvaguardar o meio ambiente e a segurana das pessoas que esto na instalao ou em sua vizinhana, no evento de um incidente no planejado que tenha potencial de causar dano. Este documento engloba trabalhos elaborados desde a deteco do incidente, de modo a reduzir os riscos as pessoas e ao meio ambiente para o nvel equivalente a aqueles experimentados sob condies normais operacionais, seguindo tambm normas e recomendaes do ISO 13702 e do ISO 15544:2000(E).
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Adicionalmente a providncia para utilizao de equipamentos para facilitar a execuo dessas seqncias, necessrio um planejamento claro e compreensvel para garantir o Plano de Resposta a Emergncia. Considera-se que os princpios baseados em cada uma destas etapas da seqncia de Resposta a Emergncia, venham junto com o gerenciamento e regras de procedimentos essenciais para sua efetiva execuo. As etapas consideradas pelo estudo incluem: Deteco do incidente. Implantao do alarme. Avaliao do incidente e ativao da Resposta a Emergncia. Acesso e sada dos Pontos de Reunio. Pontos de Reunio. Sada dos Pontos de Reunio. Evacuao. Escape. Recuperao e salvamento. Local de segurana.
Um plano dever cobrir todos os estgios de uma Resposta a Emergncia desde a deteco at seu trmino, onde as pessoas devero estar localizadas em local seguro, garantindo tambm a integrao com as instalaes de terra (onshore), que sero solicitadas e devero fazer parte do plano. Todas as pessoas envolvidas com tarefas especficas durante uma emergncia devem ser competentes para executar estas tarefas, inclusive a operao de equipamentos especficos TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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fornecidos para emergncias, onde trabalhadores de empresas contratadas tambm devem ser treinados com capacitao de reagirem conforme as tarefas determinadas. Todo o pessoal da plataforma dever praticar o plano de resposta emergncia, devendo assegurar que um empregado direto ou um funcionrio contratado estejam aptos e perfeitamente familiarizados com as tarefas necessrias durante uma emergncia. Os exerccios prticos devero ter como objetivo o seguinte: Fornecimento de experincia prtica para todo o pessoal; Testar todos os aspectos do plano com exerccios que envolvam incidentes individuais. Exerccios e casos prticos na instalao, citados no plano de resposta a emergncia. Testar os procedimentos para atendimento de emergncias tais como em tubulaes (pipelines), com mergulhadores, etc. Avaliar a competncia dos indivduos e dos grupos.
Programas de treinamento tm a inteno de assegurar a segurana das pessoas, a integridade das instalaes e a proteo do meio ambiente. Os objetivos do programa de treinamento de segurana so: Fornecer ao pessoal conhecimento prtico dos perigos e como evit-los, e ainda as necessidades para cumprimento utilizando precaues seguras. Providenciar uma efetiva resposta do pessoal num evento de emergncia. Transmitir a confiana nos equipamentos e nos procedimentos, desenvolvendo as habilidades para reao nas situaes de emergncia. Assegurar-se que esta habilidade e conhecimento, uma vez alcanada, seja mantida a um certo nvel, levando sempre em conta novos procedimentos, tcnicas e equipamentos aplicveis a instalaes da plataforma.
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Na eventualidade de um alarme na plataforma todo pessoal dever liberar-se de seu local de trabalho e deslocar-se, caso possvel, para o local designado de reunio no abrigo temporrio. A filosofia da EER ser baseada na separao das pessoas essenciais e no essenciais da plataforma. Uma vez nas reas de reunio, o pessoal dever aguardar instrues do Chefe da Plataforma e dependendo da severidade e da localizao do incidente, bem como das condies meteorolgicas, o Chefe da Plataforma ir decidir da necessidade ou no de evacuao. Os sistemas essenciais para EER so: Informao ao Pblico / Sistema de Alarme; Iluminao de Emergncia; Rotas de Fuga; reas de Reunio; Refgio Temporrio; Facilidades de Evacuao; Facilidades de Resgate / Recuperao; Comunicao de Emergncia; Gerao Emergencial de Energia.
Estimaremos o tempo gasto para a evacuao de uma plataforma por barco de salvamento rgido e as implicaes deste tempo comparado com o tempo mximo de resistncia definido para o Refgio Temporrio. A sequncia de evacuao pode ser dividida por um nmero de etapas como se segue: Deteco do incidente e inicio do alarme; Pessoal deixando o local de trabalho, passando pelo camarote (colocando o colete salva-vida / equipamento de sobrevivncia) e deslocando-se para as reas de Reunio; TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
ANLISE DA EVACUAO, ESCAPE E RESGATE EM PLATAFORMA MARTIMA DE PETRLEO Checagem no Ponto de Reunio; Acionamento da Equipe de Emergncia; Movimentao para o Ponto de Embarque; Embarque e Abaixamento do Barco de Salvamento Rgido.
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O tempo total requerido para evacuao de todo o pessoal da plataforma pelos barcos de salvamento rgidos, ser ento a soma dos tempos parciais das etapas acima consideradas, levando-se em conta as duas situaes estipuladas que foram com as rotas de fuga livres e parcialmente impedidas. O tempo mximo a ser considerado pela equipe de emergncia realizar esta operao dever ser de 60 minutos.Este de fato o tempo mximo de resistncia da plataforma considerado no projeto. Devero ser verificadas as seguranas das funes que estaro sendo submetidas a condies representativas durante o acidente. Estas funes so caracterizadas pelas seguintes categorias: Rotas de fuga para o Refgio Temporrio / Pontos de Reunio; O Refgio Temporrio e suas reas de reunio; O Sistema de Evacuao Primrio, ou seja, os barcos de salvamento rgidos e seus pontos de embarque. Temos de considerar tambm os meios de escape diretamente para o mar, tais como, balsas inflveis, bias e escadas, que seriam utilizados pelo pessoal somente quando os meios de evacuao primrio estiverem indisponveis, e ainda considerar o caso de resgate no mar. A liberao acidental de hidrocarbonetos considerada o evento mais grave que ocorrer na instalao da plataforma. Ento o alarme dever ser disparado automaticamente pelo sistema de deteco de gs ou incndio ou ento diretamente pelo operadores com a utilizao de sistema manual. TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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As conseqncias destas liberaes so consideradas detalhadamente nas simulaes de incndio, exploso e disperso de gases e fumaa, realizadas atravs de modelos computacionais desenvolvidos especialmente para estas simulaes, levando em considerao diversos cenrios de incndio. Existem no mercado diversos softwares que executam estas simulaes, devendo ser utilizados para verificao dos impedimentos ao longo das rotas de fuga, nas instalaes das acomodaes e nas estaes de embarque dos barcos rgidos de salvamento, partindo de diversos pontos cotados na planta e fornecidos como dados de entrada ao programa, que sero considerados nesta avaliao, tendo como objetivo o clculo da radiao em cada um desses pontos. A partir desta informao procederemos anlise para verificar se existem impedimentos nas rotas de fuga, nas acomodaes ou nas estaes de embarque. Os estudos desenvolvidos durante a anlise da evacuao, escape e resgate em plataformas martimas de petrleo devero seguir conforme as etapas consideradas neste estudo, de modo a avaliar as condies de escape, permitindo uma evacuao com segurana para as pessoas que trabalham na plataforma, verificando as condies das rotas de fuga, do Refgio temporrio e dos barcos rgidos de salvamento. O treinamento para a resposta a emergncia uma etapa fundamental para a contribuio da segurana das pessoas da plataforma, especialmente da equipe de emergncia mobilizada para a operao e superviso dos equipamentos utilizados durante a evacuao. A nfase dada segurana e ao meio ambiente est permitindo um planejamento e controle dos diversos projetos de uma plataforma, de modo avaliar continuamente para que todos os processos estejam segundo as normas de segurana e com isso venham a proteger o meio ambiente, avaliando os efeitos dos incidentes de poluio por derramamento de leo sobre a segurana da vida humana e ao meio ambiente nas reas passveis de serem atingidas por estes incidentes.
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2.0 INTRODUO
De acordo com a Resoluo 293 do Conselho Nacional do Meio Ambiente, considerando a necessidade de serem estabelecidas estratgias de preveno e gesto dos impactos ambientais gerados por plataformas; considerando os graves acidentes de derramamento de leo ocorridos no Pas e a urgncia para o estabelecimento de diretrizes e procedimentos eficazes nas aes de resposta a incidentes de poluio por leo nas plataformas; considerando a necessidade de serem estabelecidas diretrizes para elaborao do Plano de Emergncia Individual, o Conselho Nacional do Meio Ambiente - CONAMA resolve que as plataformas devero dispor de Plano de Emergncia Individual, cujos documentos devero conter as informaes e descrio dos procedimentos de resposta da instalao a um incidente de poluio. Uma emergncia inclui algum inesperado evento de qualquer natureza com potencial para causar dano e que pode requerer a evacuao, escape e resgate de uma ou mais pessoas de uma plataforma martima de petrleo ou relacionada com atividades em sua vizinhana. O Plano de Emergncia Individual abrange aes de resposta para o maior acidente potencial e alguns incidentes menores, tais como, pessoas que caem no mar, doenas ou ferimentos em pessoas que necessitam de urgente evacuao da plataforma para tratamento mdico ou recuperao. O Plano de Emergncia Individual inclui o planejamento, procedimentos e aspectos organizacionais para a administrao da emergncia. Como um sistema integrado, providencia a adequada resposta ao incidente ocorrido na plataforma ou em sua vizinhana. A montagem do Plano de Emergncia deve ser parte integrante do sistema de administrao conjunto onshore e offshore. Este sistema deve incluir todos aqueles outros que so esperados para fornecerem servios ou suporte no caso da ocorrncia de uma emergncia envolvendo a instalao. TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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O desenvolvimento da anlise da evacuao, escape e resgate podem ser vistas como o ponto mais elevado da pesquisa e desenvolvimento das atividades que ganharam espao desde os desastres ocorridos em plataformas martimas. O desenvolvimento de normas para uso de equipamentos de segurana individual, coletes salva-vidas e mecanismos de lanamento de barcos de salvamento da plataforma com nfase na segurana e administrao do risco, esto levando a melhorias contnuas na segurana das pessoas e ao meio ambiente nas operaes das plataformas martimas de petrleo.
3.0 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 SOLAS Convention for the Safety of Life at Sea 1974 MODU CODE Code for the construction and Equipment of Mobile Offshore Drilling Units. MARPOL International Convention for the Prevention of Maritime Oil Pollution from ships. NORMAN Regulamentos Aplicveis da Autoridade Martima Brasileira. ISO International Organization for Standardization ISO 13702 Petroleum and Natural Gas Industries Control and Mitigation of Fires and Explosions on Offshore Production installations. ISO 15544:2000(E) - Petroleum and Natural Gas Industries Offshore Production Installations Requirements and Guidelines for Emergency Response Canadian Offshore Petroleum Installations Escape, Evacuation and Rescue (EER) Performance-Based Standars (PBS)-Transportation Development Center, February 10,2003. 3.10 CMPT (Center of Marine and Petroleum Technology),A Guide to Quantitative Risk Assessment of Offshore Installation,1999. TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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3.11 3.12 3.13 3.14 3.15
FPE (Society of Fire Protection Engineers) Handbook on Fire Protection Engineering, 2nd Edition. NFPA 1995. Filosofia de Segurana para Instalaes Martimas de Produo PETROBRS ET-3000.00-5400-947-PCI-001. Guidelines for Offshore Emergency Management Australian Petroleum Production & Exploration Association Limited Shah Deniz Gas Export Project - Evacuation, Escape and Rescue Analysis, Execute Phase, Electrowatt - Ekono, October 2003. SPE Handbook of Fire Protection Engineering-NFPA / Society of Fire Protection Engineers
4.0 OBJETIVO
Este relatrio visa anlise da evacuao, escape e resgate numa plataforma martima de petrleo com estabelecimento de um plano de resposta a emergncia, usado para salvaguardar o meio ambiente e a segurana das pessoas que esto na instalao ou em sua vizinhana, no evento de um incidente no planejado que tenha potencial de causar dano. Este documento engloba trabalhos elaborados desde a deteco do incidente, de modo a reduzir os riscos as pessoas e ao meio ambiente para o nvel equivalente a aqueles experimentados sob condies normais operacionais, seguindo tambm normas e recomendaes do ISO 13702 e do ISO 15544:2000(E). Dever tambm ser realizada em trabalho complementar, uma Avaliao de Risco Ambiental, constando na fase de Projeto Bsico de uma Anlise Preliminar de Perigos (APP) voltada para os danos ao meio ambiente, e na fase de Projeto Executivo de uma Avaliao de Riscos Ambientais (ARA), que contemple no mnimo a frequncia de grandes vazamentos em corpos receptores e as consequncias associadas, utilizando modelos de disperso.
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5.0 RESPOSTA A EMERGNCIA

Um exemplo genrico da Resposta a Emergncia mostrado esquematicamente na figura do Anexo 1.0, consistindo de um nmero de elementos chaves ou etapas que em termos ideais deveriam ser percorridos, dependendo da natureza do incidente e a maneira que se desenvolve. Adicionalmente as providncias para utilizao de equipamentos para facilitar a execuo dessas seqncias, necessrio um planejamento claro e compreensvel para garantir o Plano de Resposta a Emergncia. Considera-se que os princpios baseados em cada uma destas etapas da seqncia de Resposta a Emergncia, venham junto com o gerenciamento e regras de procedimentos essenciais para sua efetiva execuo. As etapas mostradas no Anexo 1.0 incluem: Deteco do incidente. Implantao do alarme. Avaliao do incidente e ativao da Resposta a Emergncia. Acesso e sada dos Pontos de Reunio. Pontos de Reunio. Sada dos Pontos de Reunio. Evacuao. Escape. Recuperao e salvamento. Local de segurana.
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A natureza da emergncia e como ela se desenvolve, ir determinar a seqncia apropriada das atividades de Resposta a Emergncia, devendo ser igualmente includos como parte dos arranjos: Preparao para as emergncias. Planejamento da emergncia. Sistemas de Comunicao.
5.1
Deteco do Incidente
Os meios de deteco podem variar de um complexo sistema automtico que monitora continuamente a ocorrncia de um incidente, para procedimentos operacionais que informam ao pessoal s aes que devem ser executadas nas ocorrncias, tais como, por exemplo, arranjos para observao de incndio em certas operaes de trabalho com altas temperaturas e tambm procedimentos de homem ao mar.
A velocidade com que o sistema de deteco pode responder ao incidente deve ser proporcional velocidade com que o incidente pode alastrar-se. Ento, para eventos que possam desenvolver-se rapidamente para um grande acidente, na ausncia de uma ao de controle com sucesso, ser apropriado instalar-se um plano contnuo de monitoramento. Para o desenvolvimento mais vagaroso de emergncias, o monitoramento peridico suficiente. O sistema de deteco pode ser mantido adequadamente e arranjos devem ser feitos para situaes onde todo ou parte do sistema de deteco no est disponvel, tais como durante a manuteno. O sistema de deteco deve por si s prover informaes suficientes da natureza e localizao do incidente, permitindo apropriada resposta do Plano de Resposta a Emergncia.
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5.2
Implantao do Alarme
Prosseguindo na deteco de um incidente, necessrio que alarmes sejam implantados de modo a assegurar que todas as pessoas sejam alertadas a tempo, assegurando a performance das atividades delegadas no Plano de Resposta a Emergncia. Estas atividades podem variar na escala, desde estar a salvo no Ponto de Reunio em locais pr-determinados, at a determinao da natureza do incidente, decidindo qual a subseqente parte do Plano que deve ser executado. O tipo e localizao dos alarmes devem ser determinados pelas caractersticas e severidade dos incidentes que os acionaro, decidindo qual ser o tipo de alarme apropriado e onde devero estar localizados. Clculos devem ser efetuados para definir o meio no qual eles so esperados para acionamento, a velocidade de propagao do incidente e a provvel distribuio das pessoas na instalao. Os alarmes devem incluir sinais audveis e visuais, bem como sistemas de comunicao com auxilio de auto-falantes. Em locais remotos e com pouca freqncia os procedimentos devem-se estar bem claro para que sejam passadas as informaes para as pessoas certas no caso da deteco de um incidente.
Ateno especial deve ser tomada para garantir que os alarmes estejam implantados em locais onde as pessoas se localizem, para que possam iniciar os controles e as medidas mitigadoras adequadas. O sistema de alarme deve fornecer um claro e bem distinto sinal de alerta para reao das pessoas a bordo da instalao nas seguintes situaes:
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5.2.1 Alarme Geral da Plataforma

Usado para alertar todas as pessoas que um evento no planejado est ocorrendo ou est para acontecer, levando a paralisao de todos os trabalhos e o pessoal dever deslocar-se para o Ponto de Reunio. O anncio associado com este alarme deve indicar o tipo de evento que est ocorrendo e as aes necessrias que devero ser tomadas. Este alarme ser acionado nas seguintes oportunidades:
Vazamento significativo de hidrocarboneto. Condies de incndio ou exploso. Homem ao mar. Coliso potencial. Incidente com helicptero. Instruo do comandante chefe da plataforma
5.2.2 Alarme de preparar para abandono da plataforma
Este alarme deve emitir sinal audvel e ser acompanhado por sinal visual (por exemplo, luz vermelha contnua ). Este alarme alerta o pessoal que um grave evento ocorreu e a evacuao pode ser necessria. O pessoal deve dirigir-se para os Pontos de Reunio designados.
5.2.3 Alarme de Gs (combustvel ou gs txico)
Quando necessrio este alarme deve emitir um sinal audvel e deve ser acompanhado de sinal visual (por exemplo, luz vermelha piscando). Este alarme deve distinguir entre a descarga de gs txico e dos eventos que levam ao alarme geral. Tipicamente estas TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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ocorrncias so confinadas em reas limitadas da instalao e estes alarmes sero separados para o alerta do pessoal para o problema especfico. As aes desencadeadas por este alarme devem estar detalhadas nos locais especficos e tambm nos cartes de instrues de emergncia.
5.3
Avaliao do incidente e ativao da Resposta a Emergncia
Para alguns incidentes bem definidos, por exemplo, homem ao mar, pode ser suficiente existirem instrues preparadas para a reao imediata ao incidente. Para outros tipos de incidentes, particularmente para aqueles que podem escalar rapidamente, ser desejvel implantar um sistema de deteco para que ele mesmo possa ativar os estgios iniciais de resposta, por exemplo, a ao de um controle automtico num sistema monitorado poder tambm ativar o alarme geral, dependendo claro do tipo de incidente e a maneira com que este se desenvolve. Os aspectos essenciais que contribuem para o sucesso da ativao da resposta so: Planejamento claro da emergncia. Identificao clara das responsabilidades para a tomada de deciso. Linha clara de comando e controle. Competncia para aqueles com responsabilidades de decises, baseada no conhecimento, experincia, treinamento e prtica. Preparo adequado no caso de pessoas chaves ficarem indisponveis. Comunicao efetiva providenciando informao suficiente para tomada de deciso, assegurando que todo o pessoal est adequadamente informado para as aes que devero ser tomadas.
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5.4
Acesso e sada dos Pontos de Reunio
Para o sucesso do sistema de resposta a emergncia, necessrio a rpida e segura movimentao das pessoas de onde estiverem localizadas na instalao, para o ponto de reunio e deles possam deslocar-se para os pontos de evacuao e escape. Estas rotas de fuga devem ser diretas e permanecerem desimpedidas pelo tempo que for necessrio durante a emergncia, permitindo a passagem do pessoal usando todo o equipamento para a proteo individual.
5.5
Pontos de Reunio
O objetivo do Ponto de Reunio fornecer meios para contagem de todo o pessoal da instalao, providenciando em um ou mais locais que o pessoal seja instrudo nos casos de evacuao e escape. Um dos objetivos para a reunio de todo o pessoal disponibilizar para o comando central, os nomes e possveis localizaes de pessoas perdidas ou feridas. Todo o pessoal na chegada a plataforma deve ser designado para um ponto de reunio e tambm receber instrues e informaes dos procedimentos relevantes. A lista de todo o pessoal designado para um determinado ponto de reunio, dever estar disponvel no local de reunio. O local de reunio dever fornecer proteo temporria do pessoal aos efeitos dos incidentes durante o tempo necessrio. Parte ou a totalidade da rea de Refgio Temporrio (Temporary Refuge TR) poder ser designada como rea de reunio,podendo conter mais de um ponto de reunio.
5.6
Evacuao
Evacuao o mtodo planejado para deixar a instalao sem entrar diretamente no mar. Evacuaes com sucesso resultam naquelas em que as pessoas so transferidas para o TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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continente ou barcos, podendo ser feita por embarcao de salvamento rgida e a prova de fogo ou helicpteros. Entretanto, uma evacuao por helicptero somente ser possvel se existir tempo suficiente para a mobilizao e acomodao de todo o pessoal da plataforma, considerando-se ainda as condies de segurana exigidas para pouso na plataforma bem como as condies meteorolgicas existentes.. As pessoas encarregadas de gerenciar a emergncia, normalmente no podem ser responsveis diretamente por estes servios, mas podero ser solicitadas na avaliao dos arranjos efetuados para o cumprimento desta etapa.
5.7
Escape
Escape a movimentao de uma rea afetada pelo incidente para a rea de reunio, atravs das rotas de fuga. O escape pode ser necessrio em qualquer tempo aps ativao do alarme devido, como por exemplo, na catastrfica evoluo de um incidente.
5.8
Recuperao e Salvamento
Arranjos devero ser efetuados para recuperao e salvamento das pessoas no caso de: Deixarem a instalao devido a um grande acidente. Entrarem no mar devido a um acidente com helicptero perto da plataforma. Carem no mar da plataforma ou de um barco de apoio.
O objetivo fazer com que todos os arranjos garantam a segurana das pessoas em determinadas circunstncias e assegurem boa perspectiva de sobrevivncia.
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6.0 PLANO DE RESPOSTA A EMERGNCIA
6.1
Introduo
O plano dever cobrir todos os estgios de uma Resposta a Emergncia desde a deteco at seu trmino, onde as pessoas devero estar localizadas em local seguro, garantindo tambm a integrao com as instalaes de terra (onshore), que sero solicitadas e devero fazer parte do plano.
6.2
Organizao
A organizao deve levar em considerao a estrutura de comando existente para as operaes sem emergncia. Todas as pessoas envolvidas com tarefas especficas durante uma emergncia devem ser competentes para executar estas tarefas, inclusive a operao de equipamentos especficos fornecidos para emergncias, onde trabalhadores de empresas contratadas tambm devem ser treinados com capacitao de reagirem conforme as tarefas determinadas.
6.3
Treinamento
Todas as pessoas envolvidas diretamente com os trabalhos executados numa plataforma ou em atividades correlatas devem receber instrues e treinamento adequados, para estarem capacitadas durante uma emergncia. O objetivo visa assegurar para que todos estejam familiarizados com as aes ou com qualquer equipamento que tenham de operar, inclusive os procedimentos de emergncia e outros aspectos ligados ao Plano de resposta a Emergncia. TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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O programa de treinamento dever estar sujeito a revises peridicas de modo a assegurar a contnua atualizao das necessidades da organizao nas respostas a emergncia.
6.4
Exerccios Prticos
Todo o pessoal da plataforma dever praticar o plano de resposta emergncia, devendo assegurar que um empregado direto ou um funcionrio contratado estejam aptos e perfeitamente familiarizados com as tarefas necessrias durante uma emergncia. Benefcios significativos podem ser observados com o envolvimento de partes externas tais como outros operadores, barcos de apoio, servios de helicpteros e autoridades que tenham probabilidades de envolvimento na operao de resposta a emergncia. Os exerccios prticos devero ter como objetivo o seguinte: Fornecimento de experincia prtica para todo o pessoal; Testar todos os aspectos do plano com exerccios que envolvam incidentes individuais. Exerccios e casos prticos na instalao, citados no plano de resposta a emergncia. Testar os procedimentos para atendimento de emergncias tais como em tubulaes (pipelines), com mergulhadores, etc. Avaliar a competncia dos indivduos e dos grupos.
A segurana deve ser a primeira considerao a ser avaliada na execuo destes exerccios e deve ser aplicada com a garantia de que riscos desnecessrios sejam eliminados.
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6.5
Treinamento da segurana em emergncias
6.5.1 Objetivos
Programas de treinamento tm a inteno de assegurar a segurana das pessoas, a integridade das instalaes e a proteo do meio ambiente. As pessoas devem estar conscientes dos perigos inerentes em seus trabalhos e tambm ao meio ambiente, nos quais todas as precaues devem ser tomadas. As pessoas devem receber treinamento e informao dos procedimentos de trabalho e dos equipamentos, permitindo resposta apropriada em todas as dvidas. Um registro do treinamento deve ser processado. Os objetivos do programa de treinamento de segurana so: Fornecer ao pessoal conhecimento prtico dos perigos e como evit-los, e ainda as necessidades para cumprimento utilizando precaues seguras. Providenciar uma efetiva resposta do pessoal num evento de emergncia. Transmitir a confiana nos equipamentos e nos procedimentos, desenvolvendo as habilidades para reao nas situaes de emergncia. Assegurar-se que esta habilidade e conhecimento, uma vez alcanada, seja mantida a um certo nvel, levando sempre em conta novos procedimentos, tcnicas e equipamentos aplicveis a instalaes da plataforma.
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6.5.2 Aplicao
Objetiva-se a aplicao nas pessoas: Que habitam, trabalham ou em visita as instalaes da plataforma. Que trabalham nestas instalaes ou estejam situadas em barcos de apoio tais como barcos de apoio ao mergulho. Que vivem na plataforma, mas so transportados para trabalhar em terra. Que trabalham em barcos de apoio, mas viagem regularmente por helicpteros para a plataforma (mais de trs viagens em um perodo de 12 meses).
6.5.3 Definies
As seguintes definies sero usadas para descrio da natureza e aplicao no treinamento de segurana para resposta a emergncia. Categoria A - Pessoal permanente da plataforma, mas sem especializao para resposta as emergncias nem habilidades necessrias para combate a incndios. Categoria B Pessoal permanente da plataforma, mas com especializao para resposta a emergncia e na atividade de combate ao incndio. Categoria C Pessoal que trabalha ocasionalmente na plataforma, mas no permanecem mais de 15 dias ou noites, durante 12 meses. Categoria D Pessoal visitante, mas que no devem passar a noite na plataforma nem passaro mais de 03 dias, durante 12 meses.
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6.5.4 Tipos de Treinamento

Os tipos de treinamento para o desenvolvimento das habilidades nos sistemas e processos que envolvem uma resposta a emergncias da plataforma incluem: Treinamento geral de segurana na plataforma; Treinamento para sistemas especficos da plataforma; Treinamento para especialistas nas respostas a emergncia; Treinamento para comando e controle das respostas a emergncia.
Para cada uma destas reas, treinamentos devem ser efetuados para a capacitao desde o inicio formal dos trabalhos na plataforma, incluindo cursos de atualizao, utilizando programas de instruo da instalao no caso de uma primeira visita e tambm as atualizaes e treinamentos com exerccios de resposta a emergncia. Os Anexo 2.0 mostra as recomendaes para os tipos de treinamentos que podero ser aplicados em cada categoria de pessoal enquadrados conforme o item 5.5.3. O treinamento ao pessoal permanente dever incluir todas as informaes da estrutura organizacional da segurana, da autoridade do Chefe Geral da Plataforma, bem como da necessidade dos equipamentos de proteo individual e das operaes permitidas durante a execuo dos trabalhos. O pessoal da plataforma caracterizado como categoria D (visitantes) devero estar acompanhados permanentemente por pessoa habilitada quando estiverem fora das reas de acomodao da plataforma.
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6.5.5 Treinamento de Especialistas

Certos procedimentos de resposta a emergncia requerem habilitao de um nmero limitado de pessoas. O nmero de pessoas que devero ter estas habilidades ir variar entre as diversas instalaes e cada uma delas dever considerar os arranjos para resposta a emergncia, e o nmero de especialistas necessrios para a instalao e manuteno de um efetivo plano de resposta. O pessoal classificado como especialista inclui: Piloto dos barcos rgidos e o pessoal para lanamento desses barcos; Pessoal da equipe de apoio para pouso de helicpteros; Os membros da equipe de resposta a emergncia; Os lderes da equipe de resposta a emergncia; O pessoal de combate a incndio no helideck;
As recomendaes dos especialistas esto definidas no Anexo 2.0.
DESCRIO DE SISTEMAS E DA FILOSOFIA DE EVACUAO, ESCAPE E RESGATE
7.1
Filosofia da Evacuao, Escape e Resgate (EER)
Na eventualidade de um alarme na plataforma todo pessoal dever liberar-se de seu local de trabalho e deslocar-se, caso possvel, para o local designado de reunio no abrigo temporrio. A filosofia da EER ser baseada na separao das pessoas essenciais e no essenciais da plataforma. TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
ANLISE DA EVACUAO, ESCAPE E RESGATE EM PLATAFORMA MARTIMA DE PETRLEO O pessoal dever reunir-se em grupos separados:
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Pessoas Essenciais Aquelas preparadas para lidar com a emergncia. Pessoas No Essenciais Todas as outras.
Uma vez nas reas de reunio, o pessoal dever aguardar instrues do Chefe da Plataforma e dependendo da severidade e da localizao do incidente, bem como das condies meteorolgicas, o Chefe da Plataforma ir decidir da necessidade ou no de evacuao.
7.2
Sistemas Essenciais
Os sistemas essenciais para EER so:
7.2.1 Informao ao Pblico / Sistema de Alarme
O sistema de informao e o sistema de alarme emitiro sinais sonoros e anncios verbais, atingindo todas localidades da plataforma onde o pessoal pode estar presente durante as operaes normais, incluindo a rea de reunio, pretendendo informar a todo o pessoal ocorrncia de situao de emergncia. Os sistemas devero ser totalmente duplicados, cada um alimentado por seu prprio gerador com dois circuitos independentes e sistema de baterias para autonomia de 12 horas. Todos os componentes devero ser capazes de operar continuamente e suportarem condies de extrema de severidade do meio ambiente. Sero dois os alarmes emitidos, ambos com sinais audveis e visuais. Alarme Geral da Plataforma sinal intermitente; Alarme de preparo para abandono da plataforma sinal contnuo.
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7.2.2 Iluminao de Emergncia
Iluminao de emergncia a iluminao mnima exigida para garantir a segurana na realizao do abandono da instalao e/ou na realizao de trabalhos que se fizerem necessrios, durante a fase de transio entre a parada do gerador de emergncia. A iluminao de emergncia dever ter autonomia para 120 minutos, de modo a garantir a segurana durante o abandono das instalaes, devendo em cada sada de sala existir uma lmpada de iluminao de emergncia.Lmpadas de iluminao de emergncia devero ser previstas ao longo de toda a rota de fuga, inclusive escadas, de modo a permitir sua utilizao no caso de total falta de energia eltrica.
7.2.3 Rotas de Fuga
As rotas de fuga devero ser projetadas para garantir um acesso seguro para as reas de reunio no Refugio Temporrio (TR Temporary Refuge). Os acessos para os pontos de reunio devero sempre ser possvel por pelo menos duas rotas de fuga independentes. As rotas de fuga devero estar marcadas com sinais fosforescentes, pintadas as rotas na cor branca e possurem textura antiderrapante. Na eventualidade de um incidente que leve ao impedimento da passagem devido ao calor ou fumaa, o projeto deve deixar pelo menos uma rota de fuga livre, devendo todas as rotas de fuga estarem protegidas por suas localizaes ou pelos sistemas de proteo contra incndio. As rotas de fuga sero classificadas em rota de fuga principal e rota de fuga secundria, devendo a primeira ter no mnimo 1,20 m de largura por 2,10 m de altura e a segunda no mnimo 1,00 m de largura por 2,10 m de altura.
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Os acidentados impedidos de movimentarem-se sero transportados em macas at a enfermaria ou heliponto, portanto devero ser providas rotas de fuga adequadas para se atingir estes pontos com maca.
As rotas de fuga devero estar livres de obstculos e devero serem asseguradas pelo projeto que, em qualquer tempo, estaro passveis e no podero depender de equipamentos auxiliares, tais como, guindastes, elevadores, cabos etc. Qualquer ponto da instalao dever possuir, no mnimo, duas alternativas de sada para as rotas de fuga, exceto os camarotes, escritrios, cmaras frigorficas e outros compartimentos que possuam menos de 10 m2, que para estes casos podero ter apenas uma sada. No ser, entretanto aceito que uma pessoa tenha de se deslocar mais de 7 m para alcanar uma sada. Corredores sem sada com mais de 7 m de comprimento no sero aceitos, conforme disposto no SOLAS Cap. II.2-Regra 45.
7.2.4 reas de Reunio
As reas de Reunio devero ser localizadas no setor de acomodao onde se localizam os camarotes, que devero ser parte integrante do Refgio Temporrio (TR Temporary Refuge). As reas de Reunio devero estar dimensionadas para acomodar a populao mxima prevista de pessoas a bordo, incluindo visitantes, com dimensionamento para no mnimo de 0,75 m2 por pessoa.
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7.2.5 Refgio Temporrio (TR Temporary Refuge)
O Refgio Temporrio compreende toda a rea de Acomodao, incluindo os camarotes, escritrios, salas de rdio etc. Dever oferecer abrigo temporrio e seguro durante todo o perodo de resistncia mnima especificada para a instalao. O Refgio Temporrio dever estar em condies de controlar e monitorar todo o processo da plataforma, em conjunto com as instalaes de comando e comunicao de emergncia.
A Proteo Passiva Contra Incndio garantir o isolamento entre reas adjacentes da plataforma, protegendo todo o pessoal na rea de Acomodao por pelo menos 60 minutos, que o tempo mnimo de resistncia especificado nos projetos (refs. 2.10 e 2.14), considerando-se ainda que este ser o tempo mximo admissvel para evacuao da plataforma.
7.2.6 Facilidades de Evacuao
O pessoal localizado nas reas de Reunio, seguindo as instrues do Chefe da Plataforma, devero deslocar-se para as Estaes de Embarque e de l para os barcos rgidos e a prova de fogo para salvamento, sendo que este ser o mtodo de evacuao primrio da plataforma. Localizam-se em rea adjacente a cada embarcao uma rea livre denominada Posto de Abandono, suficiente para acomodar toda a lotao da embarcao, sem obstruir as rotas de fuga. As Instalaes Fixas devero ser equipadas com embarcaes de salvamento rgidas e em nmero suficiente para abandono de 1,5 vezes a populao mxima prevista (nmero de leitos na instalao), ou com nmero suficiente para abandono de 100% da populao mxima prevista, mais uma embarcao, prevalecendo o que for maior. TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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Para Instalaes Semi-Submersveis, as embarcaes devero ser distribudas em Postos de Abandono tais que, no caso de perda de qualquer um destes, os restantes garantam o abandono de 100% da populao.Este procedimento dever ser aplicado s Instalaes Fixas sempre que for possvel. Para FPSOs (Floating Production, Storage and Offloading), as embarcaes de salvamento rgidas e prova de fogo, devero ser instaladas, em quantidade suficiente para abandono de 100% da populao, em cada bordo da instalao.Neste caso, os turcos podero ser do tipo rebatvel, desde que atenda aos requisitos do SOLAS.
As embarcaes rgidas e prova de fogo, devero ser instaladas, o mais prximo do nvel do mar, preferencialmente perpendicular ao convs e num mesmo nvel, de modo que no exista fluxo em duplo sentido nas escadas, quando da preparao para o abandono.Devero estar afastadas ou protegidas das reas perigosas, em posies tais que facilitem o seu afastamento imediato da instalao, impossibilitando que as correntezas e/ou ventos predominantes s conduzam de encontro instalao. No devero existir interferncias (conectores leo/gs/gua, pontoons, defensas etc.) que prejudiquem a descida e utilizao das embarcaes. As instalaes Fixas devero ser equipadas com balsas inflveis em quantidade suficiente para atender 50% da populao mxima prevista (nmero de leitos na instalao). As Instalaes Semi-Submersveis devem ser equipadas com balsas inflveis em nmero suficiente para atender a 100% da populao mxima (nmero de leitos na instalao), devendo, entretanto ser instaladas, proporcionalmente, juntas e/ou prximas s embarcaes rgidas de salvamento.
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As balsas cujo embarque seja necessrio realizar a mais de 4,5 m acima da linha de flutuao da embarcao, devero ser arriadas por meio de um dispositivo de lanamento aprovado, j inflada e carregada.
Para as FPSOs devero ser instaladas, em cada bordo, balsas suficientes para o abandono de 100% da populao (nmero de leitos na instalao). No caso de Instalaes Semi-Submersveis e em FPSOs, quando as embarcaes rgidas estiverem a mais de 100 m da popa ou da proa da Instalao, dever ser includa uma balsa adicional por bordo, com capacidade para 06(seis) pessoas, localizadas na extremidade oposta da Instalao, em relao s embarcaes rgidas de salvamento.Escadas de embarque, para as referidas balsas devero ser providas. A Instalao Martima de Produo dever ser provida de uma embarcao de salvamento, localizada prximo ao nvel do mar, para facilitar as operaes de descida e iamento e ter capacidade para acomodar pelo menos 05 (cinco) pessoas sentadas e uma deitada em maca. O iamento da embarcao dever ser feito por um nico ponto de sustentao do tipo rgido, para facilitar a operao por parte dos seus tripulantes. Todas as Instalaes Martimas de Produo devero possuir bias instaladas nos bordos e espaadas de tal modo que uma pessoa no tenha que se deslocar mais de 12 (doze) metros para lan-la ao mar. Notas Gerais: 1. Instalar prximo a cada Posto de Abandono e junto embarcao rgida de salvamento, um ponto de gua doce de para abastecimento do reservatrio das embarcaes (gua para motor e asperso). 2. Prever alimentao eltrica para os carregadores de bateria das embarcaes rgidas de salvamento e embarcao de salvamento, de acordo com requerimentos do SOLAS.
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3. Para instalaes flutuantes todo dispositivo de lanamento gua, bem como os seus mecanismos de arriamento e iamento devero ser dimensionados para atender ao MODU CODE / SOLAS. Os coletes salva-vidas devero ser providenciados nas seguintes quantidades mnimas e localizao: No alojamento em quantidade igual populao mxima prevista da Instalao Martima de Produo, distribudos na razo de 01 (um) por leito, convenientemente acondicionados. Na sala de rdio dever haver 01 (um) colete, convenientemente acondicionado; Nos pontos de reunio, em quantidade igual a 50% da populao mxima, distribuda proporcionalmente, convenientemente acondicionados; No almoxarifado em quantidade igual a 15% da populao mxima prevista na Instalao Martima de Produo, convenientemente acondicionados; Prximo a cada embarcao rgida de salvamento (postos de abandono) e balsas inflveis, em quantidade igual a 20% da lotao das mesmas; Prximo embarcao de salvamento em quantidade a 100% da sua lotao; Na sala de controle dever haver pelo menos 03 (trs) coletes, convenientemente acondicionados; Na enfermaria dever haver pelo menos 01 (um) colete para o enfermeiro e 01 (um) para cada leito, convenientemente acondicionado.
NOTAS:
1. Os coletes localizados nos Postos de Abandono e prximos embarcao de salvamento, devero ser acondicionados em caixas, confeccionadas em fibra de vidro, providas de tampas, para proteo contra intempries.
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2. Pontos de Reunio: So ambientes fechados da Instalao Martima de Produo, fora da rea de processo, que oferecem isolamento em situaes de emergncia, para reunio do pessoal no envolvido no seu controle e para transmisso de instrues especficas de evacuao ou abandono. 3. Adicionalmente ao acima disposto, os Pontos de Reunio devero possuir as seguintes facilidades: Dispositivo para fechamento manual e remoto dos dampers de ventilao da sala; Telefone / Intercom; Ser preferencialmente prximo aos Postos de Abandono.
7.2.7 Facilidades de Resgate / Recuperao

Dever ser prevista a existncia de no mnimo 01 (um) barco de apoio na vizinhana da Instalao Martima de Produo, estando apto a chegar num tempo mximo de 3,30 horas, sendo que esta determinao foi definida pela PETROBRS no caso especfico do estudo de Evacuao, Escape e Resgate da Plataforma P-52. Entretanto para cada estudo podero ser adotadas diferentes determinaes que iro variar em funo de cada local de operao da plataforma.
7.2.8 Comunicao de Emergncia
O sistema de comunicao de emergncia dever ser capaz de prover um confivel suporte para as comunicaes externas e internas em todos os cenrios identificados de emergncia em uma evacuao.
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O sistema de comunicao da plataforma dever incluir no mnimo os seguintes sistemas: Radio martimo VHF/FM. Radio aeronutico VHF/AM. Sistema de satlite Inmarsat. Gerao de energia conforme recomendaes SOLAS. Atendimento ao Pblico/Sistema de Alarme. Sistema seguro de radar martimo.
7.2.9 Gerao Emergencial de Energia
Gerador Diesel de Emergncia
Se a energia principal falhar o sistema emergencial de energia entrar em operao imediatamente e automaticamente, atravs de um gerador diesel de emergncia. Este gerador estar habilitado para o suprimento de energia nos pontos classificados como essenciais, isto , aqueles que so importantes para a segurana do pessoal e requerem energia de modo a permitir uma razovel e controlada evacuao em uma situao de emergncia. Gerao de energia sem Interrupo
Sistemas que necessitam de funcionamento contnuo e suprimento de carga AC ou DC, no caso de falha do sistema principal, sero atendidos com ininterrupto suprimento de carga para aqueles equipamentos crticos, tais como, equipamentos de telecomunicaes, equipamentos de rdio, instrumentao selecionada, painis de incndio e gs, etc.
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8.0 AVALIAO DO TEMPO DE EVACUAO

8.1 Por Aproximao
Estimaremos o tempo gasto para a evacuao de uma plataforma por barco de salvamento rgido e as implicaes deste tempo comparado com o tempo mximo de resistncia definido para o Refgio Temporrio. A sequncia de evacuao pode ser dividida por um nmero de etapas como se segue: Deteco do incidente e inicio do alarme; Pessoal deixando o local de trabalho, passando pelo camarote (colocando o colete salva-vida / equipamento de sobrevivncia) e deslocando-se para as reas de Reunio; Checagem no Ponto de Reunio; Acionamento da Equipe de Emergncia; Movimentao para o Ponto de Embarque; Embarque e Abaixamento do Barco de Salvamento Rgido.
O tempo para completar cada estgio do processo ser calculado conforme descrito a seguir, sendo os valores considerados similares a outros estudos de Evacuao, Escape e Resgate (ver refs. 2.9 , 2.10 e 2.13)
8.2
Deteco do Incidente e Inicio do Alarme
Os maiores acidentes devem ser rapidamente detectados pelos detectores instalados, e o alarme soado manualmente ou automaticamente. O tempo mximo tipicamente considerado para deteco do incidente e inicio do alarme estimado em 01 minuto (ref. 2.10 e 2.14). TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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8.3
Pessoal deixando o local de trabalho, passando pelo camarote (colocando o colete salva-vida / equipamento de sobrevivncia) e deslocando-se para as reas de Reunio
As seguintes velocidades de deslocamento so consideradas apropriadas para que nas situaes consideradas no estudo no seja significante os problemas relacionados as filas nas rotas de fuga, durante o escape e a evacuao ( refs. 2.10 e 2.14): 1.0 m/s em rotas de fuga em um mesmo nvel; 0.8 m/s em escadas; 0.3 m/s em escadas verticais.
Devero ser analisados os tempos de deslocamento calculados para as pessoas vindo de diferentes locais de trabalho, considerando-se a distncia percorrida e tipo de velocidade a ser aplicada, conforme os valores acima definidos. O tempo e a distncia percorrida levar em conta o deslocamento desde o local de trabalho, passando pelo camarote para colocar o colete salva-vida / equipamento de sobrevivncia, deslocando-se em seguida at a rea de reunio e ao ponto de reunio previamente determinado. Aps levantar todos os tempos de deslocamento, o estudo dever considerar qual deles o maior, sendo ento usado como referncia para caracterizar o tempo de deslocamento na rota de fuga sem impedimento. Adicionaremos a este tempo calculado o tempo de 02 minutos, que o tempo considerado de acrscimo para reao ao alarme e a tomada de deciso em qual rota de fuga a ser seguida at o ponto de reunio (refs. 2.10 e 2.14).
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Se as remanescentes rotas de fuga estiverem parcialmente impedidas, mas ainda passveis, ento a velocidade de deslocamento ser reduzida por um fator de 2, calculando-se ento o novo tempo total de deslocamento com impedimento (ref. 2.10).
8.4
Checagem no Ponto de Reunio
O tempo necessrio para reunir e efetuar a contagem do pessoal no dever exceder a 05 minutos. Durante este perodo o Chefe da Plataforma estar avaliando a situao e decidindo qual a melhor ao a seguir (ref. 2.10 e 2.14).
8.5
Acionamento da Equipe de Emergncia
Todo o pessoal treinado para lidar com a emergncia ser acionado, especialmente se existirem rotas de fuga impedidas e algumas pessoas no tiverem conseguido alcanar a rea de reunio. O tempo a ser considerado para a equipe de emergncia lidar com este tipo de ocorrncia indeterminado e dever atrasar o lanamento de pelo menos um dos barcos rgidos de salvamento (ref. 2.14).
8.6
Movimentao para o Ponto de Embarque
O tempo de deslocamento ao longo da rota de fuga para alcanar o ponto de embarque, ser calculado da mesma maneira considerada no item 7.3, com as diferentes velocidades de deslocamento em funo do tipo de piso a ser percorrido (piso plano, escada ou escada vertical) at o ponto de embarque.
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8.7
Embarque e Abaixamento do Barco de Salvamento Rgido
A instruo para o abandono ocorrer na rea de embarque. Aps a ordem de abandono teremos no mximo 10 minutos para embarque e abaixamento dos barcos de salvamento rgidos no mar (refs. 2.10 e 2.14).
8.8
Tempo Total de Evacuao
O tempo total requerido para evacuao de todo o pessoal da plataforma pelos barcos de salvamento rgidos, ser ento a soma dos tempos parciais acima considerados, levando-se em conta as duas situaes estipuladas que foram com as rotas de fuga livres e parcialmente impedidas.
8.9
Tempo Requerido de Resistncia do Refgio Temporrio
A funo do refgio temporrio providenciar um local seguro por um determinado tempo sob condies de acidente, que deve ser suficientemente longo para permitir as pessoas de reunir-se enquanto prepara-se a tomada de deciso da ao apropriada, e ento abandonar a instalao de forma segura se for extremamente necessrio. O tempo mximo a ser considerado pela equipe de emergncia realizar esta operao dever ser de 60 minutos.Este de fato o tempo mximo de resistncia da plataforma considerado no projeto (ref. 2.10).
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9 AVALIAO DO IMPACTO DO ACIDENTE NOS SISTEMAS DE EER

9.0 Sistemas Crticos e Situaes que Causam Impedimento
Devero ser verificadas as seguranas das funes que estaro sendo submetidas a condies representativas durante o acidente. Estas funes so caracterizadas pelas seguintes categorias: Rotas de fuga para o Refgio Temporrio / Pontos de Reunio; O Refgio Temporrio e suas reas de reunio; O Sistema de Evacuao Primrio, ou seja, os barcos de salvamento rgidos e seus pontos de embarque. Temos de considerar tambm os meios de escape diretamente para o mar, tais como, balsas inflveis, bias e escadas, que seriam utilizados pelo pessoal somente quando os meios de evacuao primrio estiverem indisponveis, e ainda considerar o caso de resgate no mar. Os sistemas de EER estaro impedidos nas seguintes situaes: Gs Inflamvel possibilitando um acidente com asfixiamento, se em doses altas de concentrao, no qual o pessoal seja atingido pela nuvem de gs ainda com potencial de incndio / exploso se estiver em concentrao superior ao limite inferior de inflamabilidade (LFL Lower Flammability Limit); Incndio (efeitos trmicos de queima em jato ou em poa) possibilitando um acidente com a chama pelas radiaes trmicas nocivas em grandes distncias;
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Fumaa (efeitos da fumaa pela queima em jato ou em poa) possibilitando um acidente txico pela gerao de monxido de carbono (CO) na combusto, e tambm causar impedimento das reas onde a fumaa possa causar perda de visibilidade;
Exploso possibilitando acidentes pela elevao da presso; Falhas estruturais da instalao resultante de tempestades, fadiga de material, impacto, exposio a um incndio descontrolado etc.
9.0.1 Critrios de Segurana para os Impedimentos das Rotas de Fuga

As Rotas de Fuga estaro impedidas se umas das seguintes condies forem preenchidas (ref. 2.14): Radiao Trmica maior do que 4 kW/m2 em qualquer ponto da rota de fuga; Serem atingidas por chamas diretas; Gs inflamvel: > 50% por volume (causando rpido asfixiamento); Envolvimento pela fumaa, podendo causar dificuldades de respirao e visibilidade;
9.0.2 Critrios de Segurana para os Impedimentos do Refgio Temporrio

A performance de projeto para o Refgio Temporrio contra incndios exteriores e ingresso de fumaa / gs permite proteo para 60 minutos de tempo de resistncia. O Refgio Temporrio poder estar impedido se somente algumas das seguintes condies forem preenchidas (ref. 2.14):
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O Perodo de Resistncia para o Refgio Temporrio de 60 minutos; O critrio de falha das paredes externas do Refgio Temporrio alcanado com a temperatura de 450 oC; A atmosfera no interior do Refgio Temporrio exceder aos seguintes limites: Monxido de Carbono (CO) com nvel mximo de 200-300 ppm; Dixido de Carbono (CO2) com nvel mximo de 2% (v/v); Oxignio (O2) com nvel mximo de reduo para 17% (v/v); Gs Inflamvel (Metano) com concentrao mxima at 1,25% (v/v) de Metano CH4; Temperatura e Umidade Relativa baseada no grau de conforto, conforme publicado pela Agncia de Meio Ambiente do Canad; Radiao Trmica com emisso mxima de 1,5 kW/m2 nas paredes internas do Refgio Temporrio.
O Monxido de Carbono (CO) invadindo o Refgio Temporrio ou vindo de queima de material em seu interior, causar dor de cabea aps 15 minutos, colapso aps 30 minutos e morte aps 01 hora, quando a concentrao atingir 1500 ppm. O Dixido de Carbono (CO2) causar o aumento da respirao em 50% quando a atmosfera tem concentrao de 2% por volume, o ritmo da respirao dobra (com sintomas de pnico e stress) quando o nvel de CO2 alcana 3% por volume. A concentrao de 10% causar inconscincia, seguida de morte a 11%. O Oxignio (O2) normalmente achado na atmosfera com 21% por volume. Se o nvel de Oxignio continuar a cair para 14% por volume, o pessoal ainda ficar consciente mas perder o julgamento (hypoxia).
Para o Metano (CH4) a atmosfera se tornar inflamvel quando a percentagem do Metano alcana 5% por volume. TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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A radiao mnima do fluxo de calor da estrutura no poder ser maior do que 1.5 kW/m2, este o limite de sustentabilidade para exposio contnua. Experimentos mostram que um fluxo de calor com 2.0 kW/m2 ser equivalente a uma temperatura do ar de 100oC.
9.0.3 Critrios de Segurana para os Impedimentos nos Meios de Evacuao

Os meios de evacuao estaro impedidos se alguma das condies abaixo forem alcanadas (ref. 2.14): Radiao Trmica maior do que 4 kW/m2 em qualquer ponto da rota de fuga; Gs inflamvel: > 50% por volume (causando rpido asfixiamento); Envolvimento pela fumaa, podendo causar dificuldades de respirao e visibilidade; Colapso da estrutura da Plataforma, por impacto ou agresso do meio ambiente; Impedimento da estrutura com a perda das torres.
9.1
Simulao de Eventos com Acidentes Representativos
A liberao acidental de hidrocarbonetos considerada o evento mais grave que ocorrer na instalao da plataforma. Ento o alarme dever ser disparado automaticamente pelo sistema de deteco de gs ou incndio ou ento diretamente pelos operadores com utilizao de sistema manual. As conseqncias destas liberaes so consideradas detalhadamente nas simulaes de incndio, exploso e disperso de gases e fumaa, realizadas atravs de modelos computacionais desenvolvidos especialmente para estas simulaes, levando em considerao diversos cenrios de incndio.
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Existem no mercado diversos softwares que executam estas simulaes, sendo utilizados para verificao dos impedimentos ao longo das rotas de fuga, nas instalaes das acomodaes e nas estaes de embarque dos barcos rgidos de salvamento, partindo de diversos pontos cotados na planta e fornecidos como dados de entrada ao programa, que sero considerados nesta avaliao, tendo como objetivo o clculo da radiao em cada um desses pontos. A partir desta informao procederemos anlise para verificar se existem impedimentos nas rotas de fuga, nas acomodaes ou nas estaes de embarque, respeitando os critrios de segurana considerados nos itens 8.1.1, 8.1.2 e 8.1.3 acima. A seguir podemos apresentar alguns programas utilizados nos estudos: ANSYS programa de anlise trmica, estrutural e fluido-dinmica, desenvolvido pela ANSYS Inc., baseado na soluo de equaes diferenciais pelo Mtodo dos Elementos Finitos. Caracteriza-se por sua elevada confiabilidade, sendo um dos poucos programas com estas caractersticas aprovados pelo Nuclear Regulatory Commission (NRC), ou seja, pode ser utilizado no projeto e anlise de instalaes nucleares americanas. Neste trabalho foi utilizada a verso 8.1, para a gerao do modelo numrico e da malha. CFX software distribudo pela ANSYS Inc., especfico para anlise de problemas fluido-dinmicos, atravs da soluo numrica da equao de Navier-Stokes, utilizando o mtodo dos volumes finitos. Trabalha diretamente ligado ao ANSYS, utilizando seu pr-processador como gerador de malha. Os recursos de pr-processamento quanto aplicao de cargas, do solver e de psprocessamento so prprios do CFX. O CFX permite trabalhar com misturas multi-componentes, em anlises transientes e regimes turbulentos. Permite considerar a presena de obstculos ao desenvolvimento do escoamento, sendo especialmente aconselhvel para anlises de curtas distncias. Desenvolvido especialmente para anlises CFD, o CFX possui algoritmos de soluo adequados ao problema de disperso de gases. Possui elevada capacidade grfica, o que proporciona resultados de fcil visualizao e largo emprego. TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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Permite determinar diretamente a distribuio de concentraes de gs em qualquer ponto da unidade ARGOS (Anlise de Radiao de Gases e leos) um programa desenvolvido pela equipe da MTL Engenharia, para aplicao em unidades offshore e onshore, que permite a simulao de incndios provenientes da queima de combustveis gasosos ou lquidos, em diversas condies, considerando ou no a ao de sistemas de despressurizao, diversos orifcios de vazamento, presena de elementos ("sombra") entre a chama e o equipamento em anlise, e outros. Exaustivamente testado contra dados provenientes de ensaios reais, teve seus resultados avaliados e aprovados em anlises realizadas sob a certificao do Bureau Vrits, ABS e DNV e Lloyds Register. Este software, registrado no Departamento de Informtica (DEPIN) do Ministrio de Cincia e Tecnologia, foi alugado a PETROBRAS/CENPES. A simulao ir utilizar diversos cenrios nos equipamentos da planta de processo, considerando incndios em poa (pool fire) e em jato (jet fire). Os resultados sero apresentados em kW/m2 para vazamentos com taxas de 20, 6 e 0,5 kg/s, considerados individualmente para cada um dos diversos pontos fornecidos nas rotas de fuga e em cada plano (deck) da plataforma, de forma a quantificar os valores de radiao trmica, que podero levar ao impedimento das rotas de fuga, do Refgio Temporrio ou dos barcos rgidos de salvamento. A anlise da disperso de fumaa e gases ser tambm efetuada baseada em simulao computacional nas reas abertas da plataforma, de modo a verificar a eventual reduo da capacidade de evacuao. A anlise verificar os incndios em poa originados nas bacias de conteno, na produo, testadores e separadores atmosfricos e desidratadores de leo. De acordo com a curva de visibilidade (ref. 2.14), considerando uma pluma de 0,09 g de fuligem por g de combustvel, a visibilidade pequena, menos de 4 m com uma concentrao de 5% e 2m para concentrao de 10%. TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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Similarmente aos efeitos da fumaa na visibilidade, a pluma de gs afetar uma rea conforme seja o regime de ventos. Na eventualidade de um incndio em poa, efeitos txicos da pluma de gs ou ar misturado na pluma de gs levam aos seguintes fatores: Simulao da respirao com concentrao de dixido de carbono (CO2) acima de 5%, causam stress e ainda aumenta a capacidade de outros componentes txicos; Efeitos narcticos do dixido de carbono com concentraes acima de 5%; Presena de monxido de carbono (CO); Reduo do oxignio ambiente.
A pluma de disperso de gs ser ento calculada usando um modelo computacional de dinmica dos fluidos, considerando o vazamento em um dos separadores ou no desidratador de leo, considerando-se ainda os ventos em vrias direes e velocidades, sob determinadas condies de ocorrncias. Baseado nos resultados, a extenso dos danos nas rotas de escape avaliada e suas consequncias para evacuao so apresentadas numa dependncia com o tempo (transiente) em alguns perodos aps o incio do incndio.
A capacidade de impedimento com fumaa, considerada basicamente em dois aspectos: Reduo da visibilidade, com a qual uma pessoa poderia usar com segurana a rota de fuga; Reduo da capacidade de respirao, causada por excessivas doses de monxido de carbono (CO2); bem como a reduo do oxignio no ambiente.
A combinao dos efeitos dos fatores acima so expressos como Frao de Incapacidade (FIN Fraction of Incapacitation). TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO
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Os efeitos do dixido de carbono sozinho expressado como Frao de Incapacidade de acordo com o tempo de exposio, para diferentes concentraes de gs (ref. 2.14), verifica-se que a 60% de concentrao ou acima deste valor, praticamente no existe tolerncia a exposio. A Frao de Incapacitao decresce com o contedo de gs, ento com 5%, a Total Incapacitao (FN=1.0) smente alcanada aps 140 minutos.
10.0 CONCLUSES:
Os estudos desenvolvidos durante a anlise da evacuao, escape e resgate em plataformas martimas de petrleo devero seguir conforme as etapas consideradas neste estudo, de modo a avaliar as condies de escape, permitindo uma evacuao com segurana para as pessoas que trabalham na plataforma, verificando as condies das rotas de fuga, do Refgio temporrio e dos barcos rgidos de salvamento. O treinamento para a resposta a emergncia uma etapa fundamental para a contribuio da segurana das pessoas da plataforma, especialmente da equipe de emergncia mobilizada para a operao e superviso dos equipamentos utilizados durante a evacuao. A nfase dada segurana e ao meio ambiente est permitindo um planejamento e controle dos diversos projetos de uma plataforma, de modo avaliar continuamente para que todos os processos estejam segundo as normas de segurana e com isso venham a proteger o meio ambiente, avaliando os efeitos dos incidentes de poluio por derramamento de leo sobre a segurana da vida humana e ao meio ambiente nas reas passveis de serem atingidas por estes incidentes. O Plano Geral de Resposta dever ser estabelecido e preparado para as emergncias nas quais os incidentes podero ser mitigados efetivamente e sem atrasos. Os preparativos apropriados incluem os seguintes elementos:
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Anlise de Risco para a identificao dos piores casos com acidentes em potencial que devero ser considerados nos projetos; Estudo de Avaliao da Coliso e Vazamento nas tubulaes rgidas e Flexveis (Risers); Estudo da Queda de Objetos na Plataforma e nos Risers; Incluso de preparao das emergncias no projeto das operaes nos programas de segurana, sade e meio ambiente; Proteo do pessoal da resposta a emergncia e da populao afetada; Sistema efetivo de comunicao e notificao; Treinamento do pessoal da resposta a emergncia; Descrio da organizao, sua estrutura, responsabilidades e formadores de opinio; Poltica de definio de medidas para limitar ou parar os eventos desencadeados, com condies para o trmino destas aes; Descrio e procedimentos para alarmes e sistemas eficientes de comunicao; Procedimentos para evacuao;
A rapidez com que os incidentes podem ser combatidos dever estar sendo continuamente monitorado para uma resposta efetiva e eficiente, permitindo que o combate e a mitigao dos incidentes sejam minimizados de modo a evitar perdas humanas e a proteo ao meio ambiente.
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ANEXO 1.0 PROCESSO ESQUEMTICO DE RESPOSTA A EMERGNCIA Deteco do Incidente com potencial para Resposta a Emergncia
Implantao do Alarme
Emergncia sem potencial para abandono
No
Avaliao do Incidente e ativao da Resposta a Emergncia
Emergncia Controlada
Sim Ponto de Reunio Evacuao
Resgate / Recuperao
Local de Segurana
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ANEXO 2.0 RECOMENDAO PARA O PLANO DE TREINAMENTO Cat Cat Cat Cat A B C D x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
DESCRIO Procedimentos para escape de emergncia em helicpteros Localizao e uso dos equipamentos de sobrevivncia em helicpteros Aes que devem ser priorizadas durante e aps a evacuao de uma plataforma Procedimentos para os equipamentos de salvamento Tcnicas de sobrevivncia Causas comuns e natureza dos incndios Procedimentos e operao de extintores portteis e fixos Tcnicas tericas e prticas de preveno, controle e extino de incndio Como lidar com os diversos tipos de incndio que podem acontecer em uma plataforma Como utilizar e operar com segurana a mscara contra gases Tcnicas de procura e salvamento e operao de combate a incndio com fumaa O objetivo dos sistemas fixos de deteco a incndio e sistemas para o combate a incndio Tcnicas de salvamento com e sem uso de m'scara contra gases A necessidade para o uso correto do equipamento de proteo individual Operao de lanamento dos botes rgidos de salvamento e outros equipamentos utilizados para escape da plataforma The general organisational structure for safety on offshore installations Os objetivos e funo do sistema de permisso de trabalho Tcnicas tericas e prticas de preveno, controle e extino de incndio Como lidar com diversos tipos diferentes de incndio que podem acontecer na plataforma
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DESCRIO Tcnicas de procura, salvamento e operaes de combate a incndio com fumaa, junto com outras pessoas O propsito e operao dos sistemas fixos de deteco a incndio e os sistemas fixos de combate usados na plataforma Ensinamentos bsicos em helicpteros, procedimentos de escape e o uso do equipamento de sobrevivncia Aes que devem ser priorizadas durante e aps a evacuao ou o abandono da plataforma Causas comum de incndios e operao dos extintores portteis
Cat Cat Cat Cat A B C D x x x x x
TREINAMENTO ESPECFICO NA INSTALAO
DESCRIO Incidentes associados com os procedimentos particulares na plataforma Localizao e operao dos salva-vidas na plataforma e instrues dos equipamentos para o combate a incndio Sinalizao de emergncia, procedimentos de emergncia e estaes de emergncia, inclusive nas evacuaes Previso e uso dos equipamentos de segurana da plataforma reas de fumantes e no fumantes reas perigosas Treinamento do procedimento e permisso de trabalho na plataforma em nvel adequado de responsabilidade Responsabilidades para segurana prpria e de outras pessoas da plataforma e necessidade dos relatrios para comunicao de acidentes para a pessoa responsvel
Cat Cat Cat Cat A B C D x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
ANLISE DA EVACUAO, ESCAPE E RESGATE EM PLATAFORMA MARTIMA DE PETRLEO TREINAMENTO ESPECIALIZADO
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DESCRIO Instruo de todos os aspectos para lanamento e recuperao do barco de salvamento Comandar o barco de salvamento no mar em qualquer condio de tempo Operar todos os equipamentos no barco de salvamento Instruo de todas operaes relacionadas com sobrevivncia e recuperao de homem ao mar Acompanhamento no treinamento e exercicios para o pessoal da plataforma Instruo sobre os acidentes relacionados com helicpteros Recognise the special hazards associated with helicopters and act accordingly in emergencies Aprendizado sobre qual o equipamento mais apropriado para lidar com incndio em helicptero e estar habilitado para seu uso Aprender as tcnicas apropriadas com emergncias em helicptero ou em helideck Coordenao da equipe de combate a incndio em ao contra fogo no helideck Efetruar operaes de resgate em emergncias em helicpteros
Cuidados no Comando dos Barcos Rgidos de salvamento x
Pessoal Membros Combate a de da Equipe Incndio no Auxilio de Helideck no Emergncia Helideck
x x
x x
x x x
ANLISE DA EVACUAO, ESCAPE E RESGATE EM PLATAFORMA MARTIMA DE PETRLEO Lder da equipe de combate a incndio no helideck
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DESCRIO Ao como coordenador da equipe de emergncia e ser capaz de entender e responder ao lder da equipe de emergncia Reconhecer os vrios tipos e usos das mscaras contra gases existentes na plataforma Uso das mscaras contra gases com confiana e operar todos os controles e vlvulas Ser competente para participar nas operaes de busca e resgate e efetuar entrada em incndio difcil com fumaa Levar seu equipamento e efetuar o procedimento de recussitao usando o equipamento apropriado Resposta e assistncia no abandono da plataforma Ser competente em operao do equipamento de combate a incndio na plataforma Empregar tcnicas de sobrevivncia com ou sem a mscara contra gases Coordenao da equipe de emergncia em ao para todos os incndios e emergncias Comunicao efetiva com aqueles que fazem o controle geral da ao de resposta emergncia Ser competente no uso do equipamento com mscara contra gases especfico para a plataforma
Pessoal Membros Lderes das de da Equipe Equipes de Auxilio de Emergncia no Emergncia Helideck x x
x x x x
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DESCRIO Ser competente para organizar e preparar as operaes de procura e salvamento com finalidade de efetuar aes em incndios com grau de dificuldade e com fumaa Emprego de tcnicas de salvamento com ou sem mscara contra gases Emprego de tcnica de recussitao e primeiros socorros usando os equipamentos apropriados Recognise the special hazards associated with helicopters and act accordingly in emergencies Reconhecimento do equipamento mais apropriado para lidar com incndios em helicpteros e estar capacitado para uso Aplicao das tcnicas mais apropriadas para emergncias no helideck ou no helicptero Efetuar operao de resgate em emergncias com helicpteros
Cuidados no Comando dos Barcos Rgidos de salvamento
Pessoal Membros Lderes das de da Equipe Equipes de Auxilio de Emergncia no Emergncia Helideck
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ANLISE DA EVACUAO, ESCAPE E RESGATE EM PLATAFORMAS MARTIMAS DE PETRLEO

Simulao de Eventos com Acidentes Representativos ....................................... 41 CONCLUSES: ..................................................................................................... 45

TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO MBE 12 AUTOR ALBERTO DE CAMPOS MELLO

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1.0 RESUMO DO TEXTO

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3.0 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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3.11 3.12 3.13 3.14 3.15

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5.0 RESPOSTA A EMERGNCIA

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5.2.1 Alarme Geral da Plataforma

5.2.2 Alarme de preparar para abandono da plataforma

5.2.3 Alarme de Gs (combustvel ou gs txico)

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Avaliao do incidente e ativao da Resposta a Emergncia

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Acesso e sada dos Pontos de Reunio

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6.0 PLANO DE RESPOSTA A EMERGNCIA

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Treinamento da segurana em emergncias

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6.5.4 Tipos de Treinamento

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6.5.5 Treinamento de Especialistas

As recomendaes dos especialistas esto definidas no Anexo 2.0.

DESCRIO DE SISTEMAS E DA FILOSOFIA DE EVACUAO, ESCAPE E RESGATE

Filosofia da Evacuao, Escape e Resgate (EER)

Os sistemas essenciais para EER so:

7.2.1 Informao ao Pblico / Sistema de Alarme

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7.2.2 Iluminao de Emergncia

7.2.3 Rotas de Fuga

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7.2.4 reas de Reunio

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