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CONVERSIN DE LA ENERGA II MIRCOLES 16 DE NOVIEMBRE DE 2011

MOTOR ELCTRICO D.C.


Objetivo: Montar un motor elctrico D.C. con materiales y componentes adecuados. Material: Equipo: Taladro Cinta adhesiva Soldadura de estao Cautn Martillo Pinzas Sierra elctrica Destornillador Pinzas para cortar Tablas de madera Imn permanente Tapa rosca Baleros de patineta Cables para conexin Interruptor Tarugo Placas de acero delgadas Cargador de impresora, 32vdc de salida Alambre para embobinar calibre 22

Descripcin de proceso: Al principio se hizo el devanado bobina destinado para el rotor con el cable para embobinar calibre #22. Se us como conmutador, un conmutador de un motor pequeo monofsico. Este conmutador se mont en el eje. Los valeros (rodamientos) se pusieron en el eje de hierro (uno en cada extremo) Para probar el torque de la bobina, se le aplico 10-24vdc y se gir mecnicamente para ver si mantena el giro. Pero la prueba fue un fracaso.

INGENIERA ELCTRICA

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Haba tres razones por las cuales la prueba del experimento pudo haber fallado. 1.- la cantidad de espiras en la bobina es insuficiente. 2.- el peso del eje de hierro y el conmutador es muy alto para que el torque lo venza. 3.- la potencia que suministra la fuente de 24vdc es insuficiente. De las tres razones expuestas anteriormente, se seleccion la numero 2, ya que se lleg a la conclusin de que el peso del eje y del conmutador si eran muy pesados para la fuerza magneto-motriz que se produca, eso hiso que fallara. Solucin Se reemplazaron el eje de hierro y el conmutador de hierro por un tarugo de madera y una taparrosca, respectivamente.

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Los rodamientos se volvieron a colocar en los extremos del eje, y a la vez se ensamblaron en tablas, se usaron como escobillas unas pequeas laminas delgadas de hierro, y se procedi con la segunda prueba.

El rotor giro exitosamente con un solo imn, y alimentndolo con una fuente de 32 volts D. C.

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Se termin de ensamblar la base junto con los componentes para el motor.

Se volvi a probar; y sospechosamente, el rotor no giraba, se le cambio de imn, y no giraba, se revis el voltaje en la fuente, y estaba en excelente condiciones. Aparentemente la solucin fue poner otro imn enfrente del que ya estaba, quedando la bobina en medio de ambos imanes, as como su sentido de sur-norte tena que ser igual. De momento nos conformamos con saber que el motor funcionaba con dos imanes, pero haba una cuestin que todava no resolvamos por qu al principio si funciono con un solo imn? Lo que nos llev a la conclusin de que no necesariamente le faltaba ms flujo magntico. Entonces de todas formas se coloc el segundo imn, pero observamos algo de lo que no nos habamos percatado antes, y era que el rotor giraba ms rpido, entonces alejbamos poco a poco el imn del rotor, hasta que, ya poda girar con un solo imn, y fue tal nuestra sorpresa que analizamos lo siguiente que pudo haber incrementado la velocidad del rotor: El voltaje era constante por lo tanto, no pudo haber ocasionado el incremento de velocidad. El segundo imn (movible) lo dejamos en una posicin fija y no lo acercamos ms para que el giro incrementara, entonces, tampoco pudo ser.

Despus de varios minutos nos dimos cuenta de que la respuesta estaba justo frente a nosotros, y adems de eso, estaba relacionado con la prctica de motor de D. C. que habamos realizado anteriormente.

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CONVERSIN DE LA ENERGA II MIRCOLES 16 DE NOVIEMBRE DE 2011 Y la respuesta fue: el conmutador. La posicin del conmutador en un motor de D. C. es fundamental, para que pueda tener un torque mximo o mnimo o una velocidad mxima o mnima, que es lo que se aprendi en la prctica antes mencionada. Entonces, la respuesta a las preguntas, por qu funciono con un solo imn al principio? Y por qu de repente se increment la velocidad, sin haber movido de sus posiciones a los dos imanes? Es la siguiente: Al poner los dos imanes es cierto se agreg ms flujo y pudo girar el rotor, pero cuando empieza a girar ms rpido sin mover algunos de los dos imanes la excesiva fuerza de ambos provoca que el conmutador se pusiera o colocara en la posicin ideal para que el rotor girara ms rpido. Con lo cual el rotor ya no necesitaba ms de un segundo imn. Y esto nos llev a la conclusin de que la segunda prueba que si funciono con un solo imn, por mera casualidad, las escobillas hacan contacto con el conmutador en la posicin idnea.

Pero cul es la posicin idnea? En el instante o momento en que se realiza la conduccin en la bobina, el conmutador est en la posicin de tal manera que las terminales de la bobina toquen las escobillas (una terminal para una escobilla).

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A su vez la bobina tiene que estar en tal posicin de manera que el campo magntico que produce esta debido a la corriente que circula por dicha bobina, sea perpendicular al vector campo magntico del imn, para que se produzca el torque mximo en el arranque y tambin se logre la velocidad mxima cuando el rotor gira de manera constante.

La magnitud del torque inducido ( ) es directamente proporcional a magnitud del producto cruz de los vectores: campo magntico de rotor y campo magntico del imn (estator). Br y Bs respectivamente.

Donde es el Angulo que hay entre los dos vectores de esta manera se deduce que el torque mximo se logra cuando por qu donde la mxima razn que nos puede resultar de la funcin sen es: 1 y eso es cuando . Donde tambin deducimos que para que haya torque (por ms pequeo que sea), el Angulo debe ser estrictamente diferente de 0

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