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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA

UNEFA INGENIERA EN TELECOMUNICACIONES SISTEMAS DE COMUNICACIONES II

SISTEMAS DE RADIOLOCALIZACIN Y TELEMETRIA COMUNICACIONES POR SATLITE

Prof.: Ing. Orlando Lpez

Integrantes: Bocarruido, Jos Antonio Marn, Henry Mijares ngel 11.689.279 4.359.512 10.495.159

Caracas, 25 de Noviembre del 2011

INDICE INDICE DE FIGURA INTRODUCCION SISTEMAS DE RADIOLOCALIZACIN Y TELEMETRA 5 Sistema de radar 5 Sistema de seccin transversal del radar (RCS) 8 Ecuacin del radar 9 Tipos de radar 13 Radar de navegacin 13 Radar primario o pasivo 13 Radar secundario 14 Radar meteorolgico 14 Radar de vigilancia 14 Radar de control de tiro 14 Radares para control de trfico areo 14 Radares meteorolgicos doppler 15 Principales aplicaciones de los sistemas de radar 15 Sistema de Telemetra, Aplicaciones 17 COMUNICACIONES POR SATLITE 19 Tipos de satlites 19 Satlites orbtales 19 Satlites geoestacionarios 20 Tipos de satlites rbita geoestacionaria 21 Patrones orbtales 22 ngulos de vista 23 Clasificaciones orbtales, espaciamiento y asignaciones de frecuencia 24 Patrones de radiacin, huellas 27 Modelos de enlace por satlite: uplink. y downlink 28 Parmetros del sistema y ecuaciones de enlace 30 Metodologa de clculo 31 Arreglos para accesos mltiples al satlite: FDM/FM, FDMA, TDMA, CDMA 35 Saltos de frecuencia 37 Telefona celular por satlite 38 Sistema global de localizacin (GPS) 41 Radiodifusin por satlite 47 CONCLUSIN

BIBLIOGRAFIA

INDICE DE FIGURAS y TABLAS. Figuras. Figura 1. Radar mvil situado en el remolque de un camin Figura 2. Diagrama de bloques de un radar de pulsos Figura 3. Reflector de esquina Figura 4. El multitrayecto de la seal de eco hace que el radar detecte "blancos fantasma" Figura 5. Pantalla de un radar marino Figura 6. Orbita de satlite Molniya. Figura 7. Satlite Simn Bolvar (VENESAT -1). Figura 8. Orbitas Satelitales. Figura 9. ngulos de elevacin y vista Figura 10. Vista de la medida de Azimut Figura 11. Asignaciones de frecuencia del satlite WARC Figura 12. Esparcimiento entre satlites Figura 13. Separacin espacial entre satlites geosincronos. Figura 14. Patrones de radiacin de la antena del satlite (huella) Figura 15. Modelo del sistema de comunicacin por satlite Figura 16. Modelo del sistema de subida o transmisor Figura 17. Modelo del sistema de bajada o receptor Figura 18. Parmetros de un sistema de comunicacin satelital Figura 19. Seleccin de la rbita en sistemas de satlites Figura 20. Ejemplo de una red de comunicaciones personales Figura 21. Modelo GPS

Tablas. Tabla 1. Patrones orbitales. Tabla 2. Frecuencias asignadas a cada banda Tabla 3. Comparacin de los sistemas de satlites Tabla 4.Caractersticas de los sistemas de satlites NAVSTAR y GLONASS Tabla 5.Comparativa de los tres sistemas DSR

INTRODUCCIN

El siguiente trabajo consta de valiosa informacin sobre sistemas de radiolocalizacin, telemetra y tambin sobre comunicaciones por satlite, los cuales son temas de mucha importancia en lo concerniente a nuestra carrera en formacin como lo es la ingeniera de telecomunicaciones. Los temas aqu tratados son los sistemas de radar, tipos de radar, sistemas de telemetra y sus aplicaciones, satlites su forma de funcionamiento, telefona celular, sistemas de GPS y radiodifusin por satlite. Los cuales son de alto inters en nuestra sociedad moderna ya que las comunicaciones actuales y en alta demanda surgen a travs de estos sistemas, es importante tener conocimientos bsicos si se quiere con el objeto de comenzar a adentrarnos en este mundo de la comunicacin para de esta manera comenzar a pensar en el desarrollo de sistemas para las comunicaciones a travs de estos medios de transporte de la informacin.

SISTEMAS DE TELEMETRA:
Sistema de radar.

RADIOLOCALIZACIN

El radar (radio detection and ranging) es un equipo compuesto por un conjunto de sistemas electrnicos que permiten detectar la presencia de objetos que se hallan fuera del alcance de la vista humana y obtener distintos tipos de informacin de los mismos, la cual se representa en una pantalla por medio de imgenes y sonidos. La localizacin se realiza orientando la antena hacia el objeto y midiendo la distancia por el tiempo que transcurra entre la salida de las ondas electromagnticas emitidas y la vuelta del eco reflejado por el objeto, teniendo en cuenta que la velocidad de propagacin es constante, igual a la velocidad de la luz. Una vez que un objeto ha sido identificado, es posible determinar datos sumamente precisos del mismo, como ser a que distancia se encuentra, su

forma, su posicin, su direccin de desplazamiento y su velocidad, entre otros datos. Aunque el radar era conocido desde una patente alemana de 1904 (Hulsmeyer) no se experiment hasta 1930, en su forma ms sencilla (simple deteccin de la presencia de un avin) y 1935 en su forma de radar de impulsos. El perfeccionamiento del radar de abordo en 1939 fue una de las causas de la supremaca area britnica en la segunda guerra mundial.

Figura 1. Radar mvil situado en el remolque de un camin. El radar est compuesto por seis elementos fundamentales:

1. Transmisor: Este equipo se encarga de emitir una gran cantidad de ondas electromagnticas, que al chocar con algn objeto se reflejan y son devueltas en forma de eco. Cuenta con un magnetrn para generar impulsos de radio de alta frecuencia con mucha energa. El mismo permite trabajar de dos formas:

Con frecuencia gil: el magnetrn se sintoniza continuamente a lo largo del ancho de banda por medio de un motor que se encarga de controlar el volumen de las cavidades resonantes del mismo. Con frecuencia fija: en este caso el motor del magnetrn se mantiene en una posicin fija de acuerdo a una frecuencia seleccionada.

2. Antena: Es la encargada de captar la energa contenida en el eco y enviarla al receptor a travs de impulsos electromecnicos a frecuencias muy elevadas y de corta duracin. La misma debe generar un haz sumamente estrecho, ya que debe girar lenta y continuamente para generar la seal de barrido. En muchos casos, la antena de radar lleva una batera con direccionamiento electrnico. 3. Receptor:

Este recibe la seal y se encarga de medirla y cuantificarla. Es muy importante que ste tenga la capacidad de amplificar y medir seales muy dbiles con una frecuencia muy elevada, ya que de no ser as las mismas no podran ser detectadas. Esta seal cuantificada es enviada a una computadora para realizar la tarea de conversin analgica / digital. Los receptores cuentan con distintos tipos de amplificadores, los cuales citamos a continuacin:

Amplificador lineal: es utilizado en condiciones normales. Amplificador logartmico: es aquel que se utiliza para suprimir ecos cercanos. Amplificador DickeFix: es el encargado de suprimir el barrido de Jamming. Amplificador MTI: se utiliza para eliminar blancos fijos.

4. Software Por medio de ste, y mediante la utilizacin de un conversor analgico / digital, se convierte la seal analgica recibida en una secuencia de nmeros, por medio de tareas de codificacin y decodificacin de la misma. Esta secuencia de nmeros es procesada por computadoras muy veloces que se encuentran en los gabinetes de procesamiento de video, en donde se extrae toda la informacin relativa al objetivo, la cual se enva a travs de distintos bus, como ser el de CATV y sistema de datos de combate entre otros. 5. Pantalla de Radar: Este es el dispositivo sobre el cual se muestra toda la informacin que fue entregada a los distintos buses. Generalmente consisten en pantallas LCD que permiten obtener imgenes de gran calidad y una mayor visibilidad del piloto. stas estn ubicadas estratgicamente brindando un mayor aprovechamiento del espacio del avin y permitiendo una mejor visualizacin del piloto. 6. Modulador de Impulsos: Este es el dispositivo encargado de extraer continuamente corriente de una fuente de energa, como un generador, para as poder alimentar el magnetrn del transmisor con impulsos de voltaje, potencia, duracin e intervalos precisos.Estos impulsos deben comenzar y finalizar de manera abrupta, pero la potencia y el voltaje no deben variar de forma apreciable durante el impulso. Para entender mejor como trabajan todos estos elementos en conjunto, se explicara brevemente el funcionamiento del Sistema Radar. El transmisor se encarga de emitir un haz de ondas electromagnticas a travs de la antena, la cual concentra las ondas en un haz apuntando en la direccin deseada. A estos impulsos siguen perodos de silencio para observar la existencia o no de objetos. Cuando las ondas chocan con un objeto que se halla en la trayectoria

del haz, algunas se reflejan y forman una seal de eco, mientras que las ondas que no chocan con ningn objeto se dispersan. La energa contenida en la seal es captada a travs de la antena, que tambin se encarga de enviar dicha seal al equipo receptor. ste, mediante un proceso de amplificacin y tratamiento informtico, genera una seal en el dispositivo de visualizacin, que por lo general es una pantalla de computadora. La computadora se encarga de procesar las diferentes fuerzas de las seales de retorno y elabora una imagen que es desplayada en una pantalla. Los pulsos de radar se programan para que den en el objetivo y reboten antes de que se emita el siguiente pulso, para as poder medir el tiempo en que tarda la seal en regresar y determinar de esta forma la distancia en la que se encuentra el objetivo, su direccin y velocidad. Cuando el objetivo se encuentra en movimiento, la seal de retorno es de frecuencia levemente diferente a la de emisin, lo cual se denomina efecto Doppler y se debe al amontonamiento de ondas de radio cuando el objeto se acerca, o a su dispersin cuando el mismo se aleja. Este efecto permite detectar cuando un objeto se encuentra inmvil o en movimiento, como as tambin la direccin y velocidad que lleva en ste ltimo caso.

Figura 2. Diagrama de bloques de un radar de pulsos.

Sistemas de Seccin Transversal del Radar (RCS)


Un sistema de medida de seccin transversal radar (RCS) tiene como objeto de estudio la observacin de las reflexiones de seales emitidas por un radar sobre objetos en cualquier posicin.El factor que da la medida de cunto refleja un objeto en las ondas de radio se llama "seccin radar cruzada" (), traduccin del ingls RCS ("Radar Cross Section").Las seales de radio de onda corta (3 kHz-30 MHz) se reflejan en las curvas y aristas, del mismo modo que la luz produce destellos en un trozo de cristal curvo. Para estas longitudes de onda los objetos que ms reflejan son aquellos con ngulos de 90 entre las superficies reflectivas. Una estructura que conste de tres superficies que se juntan en una esquina (como la de una caja) siempre reflejar hacia el emisor aquellas ondas que entren por su abertura.Este tipo de reflectores, denominados reflectores de esquina (corner reflectors, ver imagen a continuacin), se suelen usar para hacer "visibles" al radar objetos que en otras circunstancias no lo seran (se suelen instalar en barcos para mejorar su detectabilidad y evitar choques). Siguiendo el mismo razonamiento, si se desea que una nave no sea detectada, en su diseo se procurar eliminar estas esquinas interiores, as como superficies y bordes perpendiculares a las posibles direcciones de deteccin. De ah el aspecto extrao de los aviones "stealth" (avin furtivo). Todas estas medidas no eliminan por completo la reflexin debido a la difraccin, especialmente para longitudes de onda grandes. Otra contramedida habitual es arrojar cables y tiras metlicas cuyo largo es media longitud de onda (chaffs) con la idea de cegar al radar; son efectivas, si bien la direccin hacia la que se reflejan las ondas es aleatoria cuando lo ptimo sera dirigir la reflexin hacia el radar que se quiere evita

Figura 3. Reflector de esquina

Ecuacin del radar

La potencia Pr reflejada a la antena de recepcin est dada por la ecuacin radar:

Donde

Pt = potencia transmitida Gt = ganancia de la antena de transmisin Ar = apertura efectiva (rea) de la antena de recepcin = seccin transversal del radar, o coeficiente de decaimiento del objetivo F = factor de propagacin del patrn Rt = distancia del transmisor al objetivo Rr = distancia del objetivo al receptor.

En el caso comn donde el transmisor y el receptor estn en el mismo lugar, Rt = Rr y el trmino Rt Rr puede ser reemplazado por R4, donde R es la distancia. Esto resulta en:

Esto dice que la potencia en el receptor se reduce proporcionalmente a la cuarta potencia de la distancia, lo que significa que la potencia reflejada desde el objetivo distante es muy muy pequea. La ecuacin anterior con F = 1 es una simplificacin para el vaco sin interferencia. El factor de propagacin engloba los efectos de la propagacin multicamino y del shadowing, y depende del entorno en el que se estn propagando las ondas. En una situacin real los efectos de atenuacin en el recorrido deben ser considerados. Otros desarrollos matemticos en procesamiento de seales de radar incluyen anlisis de tiempo-frecuencia (Weyl Heisenberg o wavelet), as como la transformada chirplet que se basa en el hecho de que los ecos devueltos por blancos mviles varan su frecuencia en funcin del tiempo, como lo hace el sonido de un ave o un murcilago.

Polarizacin
El campo elctrico de la seal que emite un radar es perpendicular a la direccin de propagacin. La direccin de dicho campo determina la polarizacin de la onda. Los radares usan polarizaciones horizontales, verticales, lineales o circulares, en funcin de la aplicacin. Por ejemplo, la polarizacin circular es adecuada para minimizar la interferencia causada por la lluvia (pero debe evitarse para radares meteorolgicos que lo que buscan es cuantificar las precipitaciones). La lineal permite detectar superficies de metal. La polarizacin aleatoria es adecuada para detectar superficies irregulares como rocas y se usa en radares de navegacin.

Interferencias
Los sistemas radar deben hacer frente a la presencia de diferentes tipos de seales indeseadas y conseguir centrarse en el blanco que realmente interesa. Dichas seales espurias pueden tener su origen en fuentes tanto internas como externas y pueden ser de naturaleza pasiva o activa. La capacidad del sistema radar de sobreponerse a la presencia de estas seales define su relacin seal/ruido (SNR). Cuanto mayor sea la SNR del sistema, tanto mejor podr aislar los objetivos reales de las seales de ruido del entorno.

Ruido
El ruido es una fuente interna de variaciones aleatorias de la seal, generado en mayor o menor medida por todos los componentes electrnicos. Tpicamente se manifiesta en variaciones aleatorias superpuestas a la seal de eco recibida en el radar. Cuanta menor sea la potencia con que llega la seal de inters, ms difcil ser diferenciarla del fondo de ruido. Por tanto, la ms importante fuente de ruido aparece en el receptor, por lo que debe dedicarse un gran esfuerzo a tratar de minimizar estos factores. La figura de ruido es una medida del ruido producido por el receptor en comparacin con un receptor ideal y debe ser minimizada.

Clutter
El trmino clutter hace referencia a todos aquellos ecos (seales de RF) recibidos por el radar que son, por definicin, no deseados. Pueden estar causados por objetos del entorno, el mar, precipitaciones (lluvia, nieve o granizo), tormentas de arena, animales (especialmente pjaros), turbulencias atmosfricas y otros efectos atmosfricos como reflexiones ionosfricas y estelas de meteoritos. Tambin puede haber clutter debido a objetos fabricados por el hombre, sin intencin de engaar al radar (edificios) o con ella ("chaffs"). Algunas veces el clutter est causado por una longitud excesiva de la gua de onda que conecta el transceptor del radar y la antena. Se puede dar la circunstancia de que una determinada fuente de clutter sea indeseable para una aplicacin radar (ej: nubarrones en un radar de defensa area) pero positiva para otra (meteorolgica). El clutter es considerado una fuente pasiva de interferencias, ya que slo aparece como respuesta a los pulsos enviados por el radar.

Figura 4. El multitrayecto de la seal de eco hace que el radar detecte "blancos fantasma"

Finalmente, tambin hay clutter originado por la multitrayectoria de la seal de eco de un objetivo vlido. Los factores que pueden causar estos caminos mltiples son la reflexin terrestre y las refraccionesatmosfricas e ionos ferica. Este clutter es especialmente molesto, ya que parece moverse y se comporta como si fuera un blanco de inters real, de modo que el radar detecta un objetivo "fantasma" que en realidad no existe. En un escenario tpico, un blanco fantasma causado por reflexin terrestre sera interpretado por el radar como un objetivo idntico al real situado justo por debajo de este. El radar puede intentar unificar los objetivos considerando que el blanco fantasma est a una altura incorrecta o directamente eliminarlo por considerar que est causado por jitter o que su ubicacin es fsicamente imposible. Una buena opcin para minimizar el impacto de este efecto es incorporar al radar un mapa topogrfico de los alrededores que ayude a eliminar aquellos ecos que se detecten a alturas imposibles (por debajo del nivel del suelo o por encima de una determinada altura). En radares de control de trfico areo actuales se emplean algoritmos para identificar blancos falsos comparando los ecos recibidos con otros adyacentes y calculando la probabilidad de que sea real en base a datos de altura, distancia y tiempo.

Figura 5. Pantalla de un radar marino

Jamming
Se conoce como jamming a aquellas seales externas al sistema radar emitidas en las frecuencias de funcionamiento del mismo y que por tanto

enmascaran los objetivos de inters. Puede ser intencionado para funcionar como contramedida electrnica ofortuito (por ejemplo, fuerzas amigas cuyos sistemas de comunicaciones usan la misma banda). El jamming est considerado como una fuente activa de interferencias, ya que est originado fuera del sistema radar y en general se trata de seales sin relacin alguna con este. La reciente proliferacin de sistemas WiFi que operan en banda C (en torno a 5,66 GHz) se ha convertido en un problema para radares meteorolgicos, que sufren interferencias

Seccin Transversal del Radar (RCS).


El objetivode la seccin transversal de radar (RCS) es la de proyectar el rea que interceptar la seal transmitida y reflexionar istropa una cantidad que produce la seal de retorno en el receptor. En otras palabras, la seccin transversal de radar proporciona una indicacin de qu tan bien el objetivo determinado refleja la energa del radar. De esta forma, no es de extraar que el rea fsica de un objeto es normalmente mayor que la seccin transversal de radar por parte de la energa incidente, la cual es dispersada y absorbida por el blanco. El uso de materiales absorbentes de radar (RAM) y las formas especficas y los ngulos de ayuda a minimizar la seccin transversal de radar. El objetivo principal tambin es la de cambiar la seccin transversal de radar de manera notablemente, para tenerse en cuenta en el diseo de un sistema de radar. Los diseadores de radar utilizan normalmente los valores extremadamente pesimista (bajo) de la seccin transversal radar, para el clculos de diseo y rendimiento para que el sistemas cumpla con los requisitos mnimos cuando sea introducido al servicio. La seccin transversal de radar es un objetivo que no es constante con la frecuencia de operacin. Hay tres grandes reas de inters con respecto al tamao fsico de destino, frecuencia de operacin y la seccin transversal radar, como resultado. Estas reas son:

Regin de Raleigh. Si el objetivo es mucho ms pequea que la longitud de onda del sistema de radar, el objetivo se dice que en la regin de Raleigh. Si el objetivo est en la regin de Raleigh, la seccin transversal de radar del objetivo tiende a ser menor que el tamao fsico del objetivo. Regin de resonancia. Si el objetivo es de dimensin similar a la de la longitud de onda, el objetivo se dice que est en la regin de resonancia. En la regin de resonancia, la seccin transversal de radar en la meta puede variar mucho, pero tiende a ser mayor que el tamao fsico de la meta. Regin ptica. La regin ptica se produce cuando el objetivo es mucho mayor que la longitud de onda de funcionamiento del radar. Esto es muy a menudo el caso con los sistemas de radar operativo cuyas longitudes de onda se encuentran normalmente en el orden de los centmetros de longitud. Cuando se opera en esta regin, la seccin transversal radar, de la meta es similar a su tamao fsico.

La implicacin de estas tres regiones es que la longitud de onda de funcionamiento no se debe elegir en un aislamiento total de las consideraciones de destino.

Tipos de radar.
Los radares se pueden clasificar de la siguiente forma:

Radar de Navegacin
Este tipo de radar se utiliza para obtener informacin acerca de la distancia a la que se encuentra un objeto y la direccin que lleva el mismo. Es sumamente til para evitar cualquier tipo de colisin, ya que permite detectar todo tipo de objeto no sealizado, como as tambin otras naves y elevaciones geogrficas ante cualquier condicin climtica , permitiendo de esta manera que el avin obtenga informacin acerca de zonas de clima inhspito, neblinas, nubes importantes y factores que limiten la visibilidad humana.

Radar Primario o Pasivo (ASR)


Es aquel que trabaja sobre el principio de un eco pasivo procedente del objetivo. Este tipo de radar no necesita la cooperacin del objeto para poder detectarlo.

Radar Secundario (SSR - SecundarySurveillance Radar)


Este tipo de radar basa su funcionamiento en la respuesta del objetivo, por lo tanto necesita de la cooperacin del objeto, como ser el avin, para poder detectarlo. Generalmente los radares secundarios se utilizan para tareas de navegacin y de comunicacin.

Radar Meteorolgico.
Presenta informacin acerca de reas tormentosas, bancos de niebla, lluvias, entre otras inclemencias climticas, a lo largo de una ruta. Esta informacin es sumamente til, ya que permite que el avin tome otra ruta de vuelo para as evitar las zonas de clima riguroso.

Radar de Vigilancia.

Este tipo de radar permite detectar aquellos objetos que se encuentren en la proximidad de la nave proporcionando una alerta temprana.

Radar de Control de Tiro


Este dispositivo se encarga de identificar un objetivo determinado, de realizar la adquisicin del mismo y de seguirlo automticamente. Tambin puede determinar el alcance, el azimut y la elevacin de un objetivo para que luego el sistema de ataque pueda apuntar y disparar automticamente.

Radares para Control de Transito Areo


Los aeropuertos, en las reas terminales, son el punto convergente del trnsito areo originado desde gran nmero de aeropuertos y la capacidad de los controladores en estos aeropuertos terminales, aunada a las facilidades de aproximacin de que se disponen, determina la cantidad de trfico que se puede manejar sin excesivas demoras. En uno de estos aeropuertos, un importante factor que determina la rapidez del flujo de trnsito, es la pista. Si la pista de un aeropuerto permanece ocupada mucho tiempo, el grado de aceptacin de aeronave s en la pista ser muy baja Si un controlador de aeropuerto puede acelerar el despegue de una aeronave de la pista, puede disminuir el intervalo entre llegadas sucesivas. Los aeropuertos modernos son tan grandes y se localizan en reas tan extensas que, muy a menudo, especialmente en condiciones de mala visibilidad, el controlador no puede determinar la posicin exacta de las aeronaves s dentro del rea de maniobras. No podr saber entonces, si ya han abandonado una pista o calle de rodaje o si est rodando correctamente. Por estas circunstancias se ocasionan innecesarias demoras para aeronave s que van a aterrizar o a despegar, ya que el controlador no puede observar exactamente la posicin de una aeronave. Necesariamente, por medidas de seguridad, tendr que demorar cualquier operacin que en realidad pudo haberse realizado con mayor premura sin disminuir mnimos de separacin.

Radares Meteorolgicos Doppler.


Un radar Doppler es aquel radar que usa el efecto Doppler en los ecos de retorno de blancos para medir su velocidad radial. Para ser ms especfico, la seal de microonda enviada por el haz direccional en la antena de radar se refleja hacia el radar y se comparan las frecuencias, arriba o abajo desde la seal original, permitiendo mediciones directas y altamente seguras de componentes de velocidades de blancos, en la direccin del haz. Los radares Doppler se usan en defensa area, control del trfico areo, sondeo de satlites, radar policial de velocidad, y en radiologa. Los recientes radares meteo procesan velocidades de precipitaciones por la tcnica del radar de impulsos Doppler, al tope de sus intensidades. Esto es un diferente y ligeramente tratamiento de los datos Doppler que ha sido publicitado mucho en EE.UU., de tal modo que el trmino radar Doppler es

frecuentemente usado equivocadamente por el nefito para significar radar meteorolgico. Los radares meteorolgicos son los nicos equipos capaces de seguir y predecir el comportamiento de eventos meteorolgicos significativos como fuertes tormentas, tornados, granizadas, lluvias, etc. Estos eventos se caracterizan por afectar reas pequeas pero con importantes daos y se desarrollan y evolucionan muy rpidamente, por lo que debe contarse, para alertar sobre los mismos, con instrumentos de medicin en tiempo real dentro de reas relativamente pequeas. En los ltimos 10 aos el costo de un radar doppler se ha reducido en ms de 5 veces, por lo que en la actualidad es posible, incluso para empresas privadas, la instalacin y operacin de un radar doppler para prevenir inconvenientes de origen meteorolgico en sus actividades. Empresas de pesca, petroleras, centros de deportes invernales, entre otras, pueden reducir drsticamente los inconvenientes en sus actividades con la utilizacin de un radar doppler, evitando perdidas, daos al medio ambiente y riesgos a la vida humana.

Principales aplicaciones de los Sistemas de Radar


Geologa
Anlisis de estructuras geolgicas (fracturas, fallas, pliegues y foliaciones); litotipos, geomorfologa (relieve y suelos) e hidrografa para investigacin de recursos minerales. Evaluacin del potencial de los recursos hdricos superficiales y subterrneos. Identificacin de reas para prospeccin mineral).

Agricultura
Planeamiento y monitoreo agrcola. Identificacin, mapeo y fiscalizacin de cultivos agrcolas. Determinacin relativa de la humedad de los suelos; eficiencia de sistemas de irrigacin.

Cartografa
Levantamiento planimtrico (escalas l:20000 a l:50000). Levantamiento altimtrico (interferometra).

Bosques
Gerencia y planeamiento de bosques. Determinacin de grandes clases de bosques. Identificacin de la accin de determinadas enfermedades. Elaboracin de cartografa referente a deforestacin. Identificacin de reas de corte selectivo. Estimativa de biomasa.

Hielo y nieve
Mapeo y clasificacin de hielo. Monitoreo del deshielo (inundaciones).

Hidrologa
Gerencia y planeamiento de los recursos hdricos. Deteccin de la humedad del suelo. Interpretacin de parmetros hidrolgicos: transmisividad, direccin de flujo, permeabilidad, etc.

Medio Ambiente
Planeamiento y monitoreo ambiental. Identificacin, evaluacin y monitoreo de recursos hdricos y de los procesos fsicos del medio ambiente (intemperismo, erosin, deslizamientos, etc.). Identificacin y anlisis de la degradacin causada por mineralizaciones, deposicin de residuos, accin antrpica, etc. Identificacin, anlisis y monitoreo de riesgos ambientales.

Oceanografa
Monitoreo del estado del mar, corrientes, frentes de viento. Espectro de ondas para modelos numricos de previsin. Mapeo de la topografa submarina (condiciones especficas). Polucin marina causada por derrames de petrleo. Deteccin de barcos y pesca ilegal. Apoyo para el establecimiento de rutas martimas.

Uso de la Tierra
Planeamiento del uso de la tierra.

Clasificacin de suelos. Clasificacin del uso de la tierra. Inventario, monitoreo (deteccin de cambios), planeamiento. Patrones de irrigacin/dficit hdrico. Salinizacin de suelos.

Sistema de Telemetra, Aplicaciones.


La Telemetra es una tcnica automatizada de las comunicaciones con la cual se toman mediciones y recopilacin de datos que se realizan en lugares remotos para la vigilanciay transmisin. EsteInstrumento utiliza comnmente transmisin inalmbrica, aunque en sus inicios se documenta que los sistemas de transmisin utilizados eran por cable. Entre los usos ms importantes donde la telemetra es la principal protagonista, est en la recopilacin de informacin del clima, supervisin de plantas de generacin de energa y hacer el seguimiento de vuelos espaciales tripulados y no tripulados. El funcionamiento de un sistema de telemetra normalmente consiste de un transductor como un dispositivo de entrada, un medio de transmisin en forma de lneas de cable, las ondas de radio o satelital, dispositivos de procesamiento de seales, y dispositivos de grabacin o visualizacin de datos. El transductor convierte una magnitud fsica como la temperatura, presin o vibraciones en una seal elctrica correspondiente, que es transmitida a una distancia a efectos de medicin y registro. En losiniciosde los sistemas de telemetra, quedatan de principios del siglo 20, los cuales eran utilizadosen la recopilacin de datos de la Naturaleza y de algunas Plantas industriales, como era la supervisin de la distribucin de energa elctrica en una planta de Generacin , en Chicago en 1912. Tambin se realizaron trabajos en centros de vigilancia de lneas telefnicas para recibir los datos operativos de plantas remotas de energa. En otros campos, tambinse comenz a aplicar este tipo de sistemas, con las mejoras que se estaban realizando durante las dcadas que siguientes. La combinacin de la aeronutica y la telemetra se remonta a la dcada de 1930, cuando globos cargados con equipos, se utilizaron para recopilar datos sobre las condiciones atmosfricas. Esta forma de telemetra se ampli, cuando se integr a los dispositivos satelitales de observacin en la dcada de 1950. Los satlites ponen a la mano, la utilizacin de la telemetra, con la cual se desarrollan principalmente varias aplicaciones que incluye el registro de las condiciones meteorolgicas, la observacin de fenmenos espaciales y teledeteccin. Tales satlites han aumentado en su complejidad ya que, en la fecha actual, hay varios cientos de ellos que orbitanla Tierra elda hoy. En el campo de la investigacin cientfica, la telemetra siempre est constantemente desarrollando nuevas formas de explotar estos recursos. Uno de ellos es la biomedicina, en la que los datos fundamentales sobre los rganos internos de un paciente es transmitida por los dispositivos que se implantan quirrgicamente dentro de ese rgano. Otro apasionante campo es el de la oceanografa, que implica la recopilacin de datos remotamente relacionadas

con los aspectos bajo el mar, como la composicin qumica de las rocas submarinas o su comportamiento ssmico. Entre otro gran nmero de aplicaciones podemos sealar las siguientes:

Control a distancia y monitoreo de estaciones de bombeo de agua Control a distancia y monitoreo de estaciones de bombeo de ductos y oleoductos. Control a distancia y monitoreo de estaciones de bombeo y calentamiento de hidrocarburos. Control a distancia y monitoreo de tanques de almacenamiento en instalaciones petroleras, petroqumicas o de la Industria en general. Control a distancia y monitoreo de pozos petroleros en tierra y mar. Control a distancia y monitoreo de estaciones de bombeo de gas Control a distancia y monitoreo de consumo elctrico. Control a distancia y monitoreo de vibracin y temperatura en motores, compresores o cualquier otro equipo critico de combustin interna o elctrica.

Comunicaciones por satlite.


En primer orden tenemos que indicar que es un satlite, un satlite segn la astronoma es un cuerpo celeste que gira alrededor de un planeta.

Ahora en relacin a lo que nos interesa hablaremos de satlites artificiales los cuales estn definidos como un aparato que ha sido lanzado al espacio desde la tierra y que gira alrededor de un planeta o cuerpo celeste para recoger informacin.

Tipos de Satlites.
Los satlites se pueden clasificar de diferentes formas, por su aplicacin, por su distancia de la tierra o por su rbita pero en este caso los veremos segn su rbita.

Satlites Orbitales.
Los satlites orbitales o no sincrnicos giran alrededor de la Tierra en un patrn elptico o circular de baja altitud. Si el satlite est girando en la misma direccin que la rotacin de la Tierra y a una velocidad angular superior que la de la Tierra, la rbita se llama rbita progrado. Si el satlite est girando en la direccin opuesta a la rotacin de la Tierra o en la misma direccin, pero a una velocidad angular menor a la de la Tierra la rbita se llama rbita retrgrada. Consecuentemente, los satlites no sncronos estn alejndose continuamente o cayendo a tierra y no permanecen estacionarios en relacin a ningn punto en particular de la Tierra. Por lo tanto los satlites no sncronos se tienen que usar cuando estn disponibles, lo cual puede ser un corto periodo de tiempo, como 15 minutos por rbita. Otra desventaja de los satlites orbitales es la necesidad de equipos complicados y costosos para el rastreo desde las estaciones terrestres. Cada estacin terrestre debe localizar el satlite conforme est disponible en cada rbita y despus unir su antena al satlite y localizarlo cuando pasa por arriba. Una gran ventaja de los satlites orbitales es que los motores de propulsin no se requieren a bordo de los satlites para mantenerlos en sus rbitas respectivas. Uno de los ms interesantes sistemas de satlite orbital, es el sistema Sovitico Molniya. Los satlites Molniya son usados para la transmisin de televisin y, actualmente son el nico sistema de satlites comerciales de rbitas no sncronos, en uso. Molniya utiliza una rbita altamente elptica con un apogeo de aproximadamente 40.000 Km y un perigeo de aproximadamente 1000 Km. El apogeo es la distancia ms lejana, de la Tierra, que un satlite orbital alcanza, el perigeo es la distancia mnima; la lnea colateral, es la lnea que une al perigeo y apogeo, en el centro de la Tierra. Con el sistema Molniya, el apogeo es alcanzado, mientras que est sobre el hemisferio norte, y el perigeo, cuando est sobre el hemisferio sur. El tamao de la elipse se eligi para hacer su periodo exactamente la mitad de un da sideral (el tiempo que

requiere la Tierra para girar de regreso a la misma constelacin). Debido a su patrn orbital nico, el satlite Molniya es sncrono con la rotacin de la Tierra. Durante su rbita de 12 horas, se pasa como 11 horas sobre el hemisferio norte.

Figura 6. Orbita de satlite Molniya.

Satlites Geoestacionarios.
Condicin de un satlite cuya velocidad angular en la descripcin de su rbita es coincidente con la de la Tierra. En consecuencia, el vector de posicin del satlite cortar a la superficie del geoide siempre en el mismo punto y virtualmente permanecer inmvil con respecto a l. En otras palabras la rbita geoestacionaria es una lnea circular imaginaria que se sita a una altura de 35.787 kilmetros sobre la superficie terrestre en el plano del Ecuador, y en la que un satlite colocado en ella se mueve a una velocidad equivalente a la del giro de la Tierra sobre su eje (23 horas y 56 minutos); as, y teniendo en cuenta que en virtud de las fuerzas gravitatorias, el satlite no vara su altura respecto a la Tierra, se produce el hecho de que para un observador terrestre, el satlite aparece como si estuviera fijo en el espacio, al igual que desde el satlite se observara en todo momento la misma franja de la Tierra. Dado que esta rbita es nica, no puede ofrecer un espacio ilimitado a cuantos satlites pretendan ser colocados en ellas, por lo que a medida que aumente el nmero de ellos se ir reduciendo su espacio vital hasta producir un cierto grado de saturacin, con problemas, si no de colisin fsica, s radioelctricas en razn a las interferencias que puedan ocasionarse cuando los satlites operen con las mismas bandas de frecuencia. Aunque es posible que los avances tecnolgicos permitan un aprovechamiento de la rbita y de las frecuencias hasta unos lmites de momento imprevisibles, es lo cierto que, en las circunstancias actuales, su condicin de recurso natural limitado presenta el problema de la regulacin de su uso y aprovechamiento

adecuados al servicio de la humanidad, que es una exigencia del Derecho espacial. En concreto, la Unin Internacional de Telecomunicaciones (U.I.T.), teniendo conciencia de la cuestin planteada, ha fijado una separacin mnima entre los satlites en rbita geoestacionaria.

Tipos de satlites de rbita geoestacionaria.


El satlite Simn Bolvar (Venesat-1) es un satlite geoestacionario (GEO). Est ubicado en su rbita geoestacionaria, a 78 grados longitud oeste sobre la lnea del Ecuador a una altitud de 35.786,04 km. Este camino orbital se llama el Cinturn Clarke, en honor de Arthur C. Clarke quien hizo una teora en el ao 1945. Explicaba que si miramos la tierra desde una perspectiva area, veremos desde arriba que su radio es de 6 mil 371 kilmetros, y predijo que si se lograba colocar un objeto en medio de esa posicin, la compensacin de fuerzas gravitacionales haran que ese objeto se mantuviera estable en su movimiento conjunto con el planeta, en un balance de fuerzas, es la teora de las seis veces, seis por seis multiplicacin exacta, resultado 36. Nuestra orbita esta en ese rango lo que es excelente para las telecomunicaciones y as iluminar a donde sea que queramos llevar nuestra seal.

Figura 7. Satlite Simn Bolvar (VENESAT -1).

Patrones Orbitales.
Una vez proyectado, un satlite permanece en rbita debido a que la fuerza centrfuga, causada por su rotacin alrededor de la Tierra, es contrabalanceada por la atraccin gravitacional de la Tierra. Entre ms cerca gire de la Tierra el satlite, ms grande es la atraccin gravitacional y mayor

ser requerida la velocidad para mantenerlo alejado de la Tierra. A continuacin mostramos una tabla en la que mostramos los patrones orbitales de las diferentes orbitas satelitales. ORBITAS DISTANCIA A LA TIERRA COSTO DEL SATLITE TIPO DE RED VIDA DEL SATLITE COBERTURA VELOCIDAD TIEMPO DE ROTACIN TIEMPO DE VISIBILIDAD POR LA ESTACIN TERRENA LEO 200-3000 Km BAJO COMPLEJA 3-7 AOS CORTA 28.000 Km/hora HORA HORA POR ORBITA MEO 10000-20000 Km MEDIO MEDIA 10-15 AOS MEDIA 5-12 HORAS 2-4 HOAS POR ORBITA GEO 36000 Km ALTO SENCILLA 10-15 AOS CONTINUA 12.000 Km/hora 24 HORAS 24 HORAS POSICIN FIJA

Figura 8. Orbitas Satelitales.

ngulos De Vista.

Para orientar una antena desde una estacin terrena hacia un satlite, es necesario conocer el ngulo de elevacin y el azimut. Estos se llaman ngulos de vista.

ngulo de elevacin.
El ngulo de elevacin es el ngulo formado entre la direccin de viaje de una onda radiada desde una antena de estacin terrena y la horizontal, o el ngulo de la antena de la estacin terrena entre el satlite y la horizontal. Entre ms pequeo sea el ngulo de elevacin, mayor ser la distancia que una onda propagada debe pasar por la atmsfera de la Tierra. Como con cualquier onda propagada a travs de la atmsfera de la Tierra, sufre absorcin y, tambin, puede contaminarse severamente por el ruido. Consecuentemente, si el ngulo de elevacin es demasiado pequeo y la distancia de la onda que est dentro de la atmsfera de la Tierra es demasiado larga, la onda puede deteriorarse hasta el grado que proporcione una transmisin inadecuada. Generalmente, 5 grados es considerado como el mnimo ngulo de elevacin aceptable.

Figura 9. ngulos de elevacin y vista.

Azimut.

Es el ngulo de apuntamiento horizontal de una antena. En otras palabras es la cantidad, en grados, que hay que girar la antena en el sentido de las manecillas del reloj (con rotacin al norte geogrfico de la tierra para que ese mismo eje pase por la posicin en longitud del satlite. El azimut es de derecha a izquierda.

Figura 10. Vista de la medida de Azimut.

Clasificaciones Orbitales, Asignaciones de Frecuencia.

Espaciamiento

Hay dos clasificaciones principales para los satlites de comunicaciones: hiladores (spinners) y satlites estabilizadores de tres ejes. Los satlites spinner, utilizan el movimiento angular de su cuerpo giratorio para proporcionar una estabilidad de giro. Con un estabilizador de tres ejes, el cuerpo permanece fijo en relacin a la superficie de la Tierra, mientras que el subsistema interno proporciona una estabilizacin de giro. Los satlites geosncronos deben compartir un espacio y espectro de frecuencia limitados, dentro de un arco especfico, en una rbita geoestacionaria. Cada satlite de comunicacin se asigna una longitud en el arco geoestacionario, aproximadamente a 35.600 Km, arriba del ecuador. La posicin en la ranura depende de la banda de frecuencia de comunicacin utilizada. Los satlites trabajando, en o casi en la misma frecuencia, deben estar lo suficientemente separados en el espacio para evitar interferir uno con otro. Hay un lmite realista del nmero de estructuras satelitales que pueden estar estacionadas (estacionarse), en un rea especfica en el espacio. La separacin espacial requerida depende de las siguientes variables: Ancho del haz y radiacin del lbulo lateral de la estacin terrena y antenas del satlite

Frecuencia de la portadora de RF Tcnica de codificacin o de modulacin usada Lmites aceptables de interferencia. Potencia de la portadora de transmisin. Generalmente, se requieren 3 a 6 grados de separacin espacial dependiendo de las variables establecidas anteriormente. Las frecuencias de la portadora, ms comunes, usadas para las comunicaciones por satlite, son las bandas 6/4 y 14/12 GHz. El primer nmero es la frecuencia de subida (ascendente) (estacin terrena a transponder) y el segundo nmero es la frecuencia de bajada (descendente) (transponder a estacin terrena). Diferentes frecuencias de subida y de bajada se usan para prevenir que ocurra repeticin. Entre ms alta sea la frecuencia de la portadora, ms pequeo es el dimetro requerido de la antena para una ganancia especfica. La mayora de los satlites domsticos utilizan la banda de 614 GHz. Desafortunadamente, esta banda tambin se usa extensamente para los sistemas de microondas terrestres. Se debe tener cuidado cuando se disea una red satelital para evitar interferencia de, o interferencia con enlaces de microondas establecidas. Ciertas posiciones en la rbita geosncrona tienen ms demanda que otras. Por ejemplo, la posicin Atlntico-medio que es usada para interconectar a Estados unidos y Europa es de demanda excepcionalmente alta. La posicin de Pacfico-medio es otra. Las frecuencias distribuidas por WARC (Conferencia de Radio Administrativa Mundial), son:

Figura 11. Asignaciones de frecuencia del satlite WARC.

Tabla 2. Frecuencias asignadas a cada banda.


ABREVIATURAS: FSS: Fixed Satellite Service.

ra

Figura 12. Esparcimiento entre satlites

Figura 13. Separacin espacial entre satlites geosincronos.

Patrones de radiacin.

El rea de la Tierra cubierta por un satlite depende de la ubicacin del satlite en su rbita geosncrona, su frecuencia de portadora y la ganancia de sus antenas. Los ingenieros satelitales seleccionan la frecuencia de la portadora y la antena para un satlite, en particular, para concentrar la potencia transmitida limitada en un rea especfica de la superficie de la Tierra. La representacin geogrfica del patrn de radiacin de la antena de un satlite se llama huella. La "huella" o "Huella de iluminacin" o "Sombra" de un satlite es la representacin geogrfica del Patrn de radiacin de la antena o antenas del satlite. Su rea de cobertura, incluye a todas las estaciones de la Tierra que tienen un camino visible a l y estn dentro del patrn de radiacin de las antenas del satlite. El rea de la tierra cubierta por un satlite depende de: o o o Ubicacin del satlite. Frecuencia de la portadora de RF. Ganancia de las antenas.

Las lneas de contorno representan los lmites de la densidad de potencia de igual recepcin.

Figura 14. Patrones de radiacin de la antena del satlite (huella).

Modelos de enlace por satlite.

El trmino modo de los satlites es uno de los que hacen parecer complicada esta rea de la radio experimentacin. En HF el modo es el tipo de emisin en el que trabajamos: SSB, FM, CW, etc. En satlite el modo significa las bandas que estoy utilizando para trabajar al satlite: que banda uso en el uplink, esto es para transmitir o subir al satlite y el downlink o la banda en la que el satlite transmite de regreso o baja y en la que nosotros recibimos. Modo A B J K L S T Uplink 2 metros (145 MHz) 70 cm. (435 MHz) 2 metros (145 MHz) 15 metros (21.2 MHz) 23 cm. (1.2 GHz) 70 cm. (435 MHz) 15 metros (21.2 MHz) Downlink 10 metros (29 MHz) 2 metros (145 MHz) 70 cm. (435 MHz) 10 metros (29 MHz) 70 cm. (435 MHz) 13 cm. (2.4 GHz) 2 metros (145 MHz)

En algunas ocasiones vemos modos de dos letras como JA y JD en este caso se refiere a modo J Analgico o modo J Digital. En otras vemos que el satlite trabaja en modo compuesto, por ejemplo KA esto significa que se puede subir en 15 metros o en 2 metros y ambos bajan en 10 metros. En los futuros satlites se prevn nuevos modos. El sistema de comunicaciones va satlite est formado bsicamente por las estaciones terrenas y el satlite. El objetivo del sistema es permitir que las estaciones terrenas se comuniquen entre s utilizando al satlite como una estacin repetidora cuando la distancia que separa a las estaciones terrenas es tan grande que no permite la comunicacin directa.

Figura 15. Modelo del sistema de comunicacin por satlite. El trmino estacin terrena es utilizado indistintamente para indicar todo tipo de terminal que se comunica desde la tierra con un satlite, sin importar si

sta est ubicada en un punto fijo sobre la superficie de la tierra o est instalada en un avin, en un barco o en cualquier tipo de vehculo terrestre. En el caso de las comunicaciones mviles personales satelitales el trmino estacin terrena es substituido por el trmino Terminal Mvil o Terminal de Usuario, aunque los elementos que la componen son bsicamente los mismos, por supuesto que las terminales mviles no utilizan antenas parablicas o reflectoras. Dependiendo de la aplicacin en particular algunas de las estaciones son ms sencillas o ms complicadas.

Figura 16. Modelo del sistema de subida o transmisor.

Figura 17. Modelo del sistema de bajada o receptor.

Parmetros del sistema y ecuaciones de enlace.

Para que el sistema de comunicaciones funcione correctamente requiere de un anlisis previo que nos proporcione el presupuesto (gasto de potencia) terico del enlace entre dos estaciones terrenas: la transmisora y al menos una receptora, no importando el tipo de transmisin que se requiere (puntomultipunto, multipunto-multipunto o multipunto-punto) o la misma configuracin de la red: el clculo de enlace; que es el procedimiento matemtico que nos permitir evaluar la calidad de la seal existente en un canal de comunicacin va satlite considerando los niveles de potencia en todo el sistema. Es as como el clculo de enlace va satlite nos permite obtener los valores de potencia necesaria para comunicar dos o ms estaciones terrenas (E/T) tomando en cuenta las consideraciones fsicas relacionadas con el viaje de la seal por el espacio libre, con el tratamiento que recibe por parte de los equipos (entre ellos el satlite mismo), y a la ubicacin geogrfica de los puntos a comunicar. En el aspecto del diseo de redes satelitales, el clculo de enlace constituye la base matemtica para el dimensionamiento de los equipos que se utilizan en las E/T, en tanto que en la operacin de redes es til para determinar la cantidad de potencia necesaria para que la comunicacin entre dos o ms E/T se realice con la calidad deseada. Este documento es un breviario de todos los factores que se ven involucrados para determinar la cantidad de potencia que se necesita para establecer un enlace cuando los equipos de las E/T ya fueron seleccionados. En todo sistema de comunicaciones la presencia de ruido es algo inevitable que genera una degradacin de la seal til. La relacin portadora a ruido (C/N), se refiere a la diferencia existente entre la potencia de la seal que se transmite y la potencia de ruido existente en el sistema, se utilizar como el indicador de la calidad de comunicacin en el sistema de microondas va satlite.

Metodologa del clculo. La metodologa del clculo que se emplear se basa en dividir al clculo de enlace satelital en tres partes principales: a) b) c) enlace ascendente enlace descendente evaluacin del enlace

En el enlace ascendente se calcula la relacin Portadora a Seal de Ruido (C/N) del enlace entre la estacin terrena transmisora y el satlite. El enlace descendente permite obtener la relacin (C/N) entre el satlite y la estacin terrena receptora. La evaluacin del enlace, permite determinar la confiabilidad del enlace (margen de enlace), bajo las condiciones que se hayan establecido para una trayectoria en particular. Cada una de las partes anteriores conjuntan una serie de conceptos fsicos y procedimientos matemticos con cierta independencia que permiten manejarlos por separado.

Figura 18. Parmetros de un sistema de comunicacin satelital.

Segmento Terrestre. Dentro de la terminologa de las comunicaciones va satlite se denomina segmento terrestre a la infraestructura de tierra necesaria para la comunicacin va satlite, el segmento terrestre se refiere genricamente a las estaciones terrenas. Una estacin terrena desde nuestra ptica especfica se conforma por una antena parablica, un amplificador de alta potencia, convertidores de subida y/o bajada as como uno o varios modems (en el caso de E/T para portadoras moduladas digitalmente). Cada uno de estos elementos reflejar una o varias de sus caractersticas en el clculo.

Cuando se transmite una seal de informacin digital va satlite, tpicamente se introduce a un proceso de modulacin en los modems, posteriormente se incrementa la frecuencia de la seal modulada a travs de los convertidores de subida, consecuentemente se incrementa la potencia de la seal con los amplificadores de alta potencia y finalmente la seal modulada incrementada en frecuencia y potencia es radiada en direccin al satlite por la antena transmisora.

Parmetros del sistema satelital: 1) Potencia de transmisin y energa de bit: - Eb = PLTb Eb = energa de un bit. [Joule/bit]

- PL = Potencia de la portadora [W] - Tb = tiempo de bit [seg.]

2) Potencia radiada isotropita efectiva EIRP [W]: - EIRP = PrAt - Pr = Potencia total radiada de una antena [W] - At = Ganancia de la antena transmisora.

3) Temperatura de ruido equivalente: - Te = T (NF-1). T = N/KB - Te = Temperatura de ruido equivalente. [K] - NF = Figura de ruido - T = Temperatura Ambiente [K] - N = Potencia total de ruido [W]

4) Densidad de ruido: - No = N/B KTe - No = Densidad de Ruido [W/Hz.]. - B = Ancho de Banda. - K = Constante de Boltzmann

5) Relacin de densidad de portadora a ruido: - C/No = C/KTe - C = Potencia de la portadora.

6) Relacin de densidad de energa de bit a ruido: - Eb/No = CB/Nfb

7) Relacin de ganancia a temperatura de ruido equivalente (Ganancia de la antena receptora ms ganancia del LNA dividida entre la temperatura de ruido equivalente de entrada: - G/Te = Ar + A(LNA)/Te.

8) Potencia Total radiada de una antena: - Pr = Pt - Lbo - Lb - Lf - Pt = Potencia de salida real del transmisor. - At = Ganancia de la antena transmisora. - Ar = Ganancia de la antena receptora. - Lp = Prdidas de trayectoria. - Lf = Prdidas del alimentador. - Lb = Prdidas por ramificacin. - Ld = Prdidas de bajada adicionales debido a la atmsfera. - Lu = Prdidas de subida adicionales debido a la atmsfera.

9) Relacin de energa de bit a ruido: - Eb/No

10) Relacin de portadora a ruido: - C/N

Ecuaciones de enlace.
ECUACIN DE SUBIDA

La constante de Boltzman, K, es: 1.38 X 10-16 ECUACIN DE BAJADA

Las ecuaciones de enlace se utilizan para analizar por separado las secciones de subida y bajada de un sistema satelital de portadora de RF sencilla. Estas ecuaciones consideran slo las ganancias y prdidas ideales, as como los efectos de ruido trmico asociados con:

1) El transmisor de la Estacin terrena 1. 2) El receptor de la Estacin Terrena 2. 3) El transponder del Satlite.

Arreglos para accesos mltiples al satlite: FDM/FM, FDMA, TDMA, CDMA.


El acceso mltiple puede ser por Divisin de Frecuencia, Tiempo y Cdigo. Cada vez que se utilizan portadoras mltiples, en comunicaciones, es necesario que el formato de acceso mltiple se establezca sobre el sistema. Este formato permite una separacin bien definida entre las transmisiones de enlaces de subida y bajada desde una multitud de estaciones terrenas. Cada enlace requiere de dos canales de RF del satlite uno de subida y uno de bajada y se requieren cuatro frecuencias de portadora, dos de subida y dos de bajada.

FDMA.- El BW de un transponder se divide en secciones o ranuras de frecuencias asignadas a las distintas E.T. transmisoras. Un canal de TV modulado ocupa 36 MHz de los 500 MHz totales, 192 canales telefnicos ocupan 36 MHz. Por la conveniencia del ancho de banda de 500MHz se divide en espacios o ranuras cuyo nmero depende de la aplicacin del satlite. Las ranuras se dejan para disminuir la posibilidad de interferencia. Al acceso mltiple a veces se le llama destino mltiple por que las transmisiones desde cada estacin terrena se reciben por todas las otras estaciones terrenas. En FDMA las transmisiones provenientes de distintas estaciones terrenas estn separadas en el dominio de la frecuencia. A las transmisiones de cada estacin terrena se les asignan bandas de frecuencia especficas para los enlaces de subida y de bajada dentro de un ancho de banda determinado.

TDMA.- Cada estacin terrena transmite pequeas rfagas de informacin durante una ranura de tiempo especfica (intervalo). Las rfagas estn sincronizadas de tal manera que el estallido de cada estacin llegue al satlite en un tiempo diferente. En TDMA El grupo de estaciones terrenas tiene asignada la misma ranura del BW, la misma portadora, con un ancho de banda fijo y esa ranura (generalmente todo el transponder) se comparte entre todas las estaciones terrenas secuencialmente en el tiempo. Cada estacin terrena tiene asignado un tiempo de transmisin T, el cual puede ser igual para todas o no. Depende del trfico de cada estacin terrena. La estructura de marco o trama de transmisin dura de 5ms a 20ms el tiempo T 1ms. Existen varias estructuras de Marco y cambian durante el da en horas pico de acuerdo a estadsticas.

CDMA.- Todas las estaciones terrenas transmiten dentro de la misma banda de frecuencias y no tienen limitacin de cundo pueden transmitir. La separacin de las seales se realiza por medio de tcnicas de codificacin. CDMA es una tcnica de espectro extendido, de hecho es SS (Spread Spectrum) de secuencia directa (SSMA: Spread Spectrum Multiple Access) Se utiliza para transmisiones confidenciales o altamente sensitivas a la interferencia.

Ventajas: Las antenas de las estaciones terrenas (transmisin y recepcin) pueden ser muy pequeas y sus ganancias bajas Desventajas: ocupa mucho ancho de banda porque cada bit de informacin se transforma en un tren de bits dependiendo la longitud del cdigo utilizado. Los cdigos son de 64 a 1024 bits.

Tipo de enlace.
FDM/FM/FDMA.- Este enlace significa que la estacin terrena transmisora primero se multiplexan o combinan en frecuencia varios canales originalmente en banda base (FDM), el resultado de esto modula en frecuencia a una portadora y esta portadora accesa al transponder del satlite con FDMA. En el punto receptor se debe aplicar el proceso inverso: FDMA/FM/FDM.

Salto de frecuencia.
El salto lento de frecuencias se utiliza en los canales de trafico que estn centrados a intervalos de 200 KHz entre 890 y 915 MHz y 935 y 960 MHz Utilizando el salto de frecuencias lento, se obtiene una diversidad de frecuencias que mejora la calidad de la seal global pero no da "espritu" :) a los canales de ruido. Cada rfaga de transmisin se completa antes de conmutar las frecuencias. Los protocolos RR son responsables de la asignacin y reasignacin de canales de trfico entre la MS y la BTS. Estos servicios son:

Controlar el acceso inicial al sistema. Paginar para llamadas terminadas en el mvil. "Handover" de llamadas entre clulas. Control de Potencia. Terminacin de llamadas.

Los protocolos RR proporcionan los procedimientos para la utilizacin, asignacin, reasignacin y liberacin de los canales GSM.

Telefona celular por satlite.


Desde el momento en que el hombre coloca en el espacio los primeros sistemas satelitales, se inicia de manera automtica el desarrollo de las telecomunicaciones espaciales. Estos equipos son dispositivos construidos por el ser humano y puestos en rbita alrededor de la Tierra, con el fin de recibir seales, amplificarlas y luego retransmitirlas de vuelta a la Tierra. En los inicios se convirti en un potente sistema de comunicacin inalmbrico de larga distancia, hoy da se han desarrollado un diverso abanico de herramientas y usos para esta tecnologa, que es una parte vital para el desarrollo del estilo de vida moderno del ser Humano. Para establecer un sistema de comunicacin satelital se necesitan estaciones espaciales, estaciones terrenales. Las primeras constituidas por los satlites en el espacio, y las segundas constituidas por los equipos de comunicacin en tierra.

Figura 19. Seleccin de la rbita en sistemas de satlites. Para lograr una comunicacin satelital, los satlites llevan puestos varios transponders (tpicamente 32 unidades), los cuales son dispositivos que reciben y transmiten seales de radio frecuencia. Cada uno de los transponders puede captar una seal de entrada de una banda de frecuencia dada, amplificarla y despus difundirla a una frecuencia de salida distinta. Generalmente, los satlites pueden ser puestos en rbitas: LEO (Low Earth Orbit) MEO (Medium or Middle Earth Orbit) HEO (High Earth Orbit) GEO (Geosynchronous or Geostationary Earth Orbit).

Las de categoras de servicios de comunicacin satelital, se pueden clasificar de la siguiente manera:

Servicio fijo Servicio de difusin Servicio mvil Segn caractersticas inherentes al tipo de rbita que describen los satlites, el servicio fijo y de difusin estn asociados con los sistemas GEO, mientras que los sistemas LEO, MEO y HEO estn asociados con el servicio mvil. Existe un sin fin de aplicaciones en las que se pueden utilizar los servicios de comunicacin satelital, y una de las tantas aplicaciones es la telefona satelital.

LEO Coste de los satlites Vida del satlite Terminales porttiles Retardo de propagacin Prdidas de propagacin Complejidad de la red Hand-off Periodo de desarrollo Visibilidad de un satlite Mximo 3-7 aos Posible Pequeo Bajas Compleja

MEO Mnimo 10-15 aos Posible Medio Medias Media

GEO Medio 10-15 aos Imposible Grande Altas Simple

Muy frecuentes Frecuencia media No hay Largo Corta Corto Media Largo Siempre

Tabla 3. Comparacin de los sistemas de satlites.

Servicios de telefona satelital


Bsicamente existen dos tipos bien diferenciados de telefona satelital: telefona fija o rural y telefona mvil o global

Segn el tipo de servicio de comunicacin que ofrecen los sistemas satelitales, la telefona satelital fija se basa en redes de comunicacin de satlites geoestacionarios y la telefona satelital mvil en redes de comunicacin de satlites de rbita baja. Las caractersticas de cada uno de estos sistemas satelitales definen el tipo de telefona satelital.

Telefona satelital fija En la red de telefona satelital fija, se compone por: estaciones centrales canales de satlite terminales remotos Los satlites del tipo de comunicacin geoestacionarios, son hoy en da los ms usados para proveer servicios de telefona satelital fija. Los satlites GEO orbitan la Tierra directamente sobre el ecuador a una altura de 35.400 km aproximadamente. A esta distancia, una vuelta completa alrededor de la Tierra se demora 24 horas. De este manera, el satlite siempre esta posesionado sobre la zona de cobertura (sobre la misma superficie de la Tierra todo el tiempo), y permanece fijo en el cielo desde cualquier punto sobre la superficie de la Tierra desde el cual se le visualice. Adems del satlite GEO en el espacio, en tierra se necesitan de la estacin central o hub y de los terminales de usuarios o VSAT (Very Small Aperture Terminal) para establecer una red de comunicacin. Telefona satelital mvil Estos dispositivos poseen pequeas antenas no direccionales que emiten seales de muy poca potencia, y deben recibir seales fuertes, pues no tienen una gran capacidad de amplificacin. En consecuencia, es necesario que la seal del satlite sea fuerte en la localidad del usuario para que este pueda recibir datos, y adems, que el satlite pueda recibir la seal que enva el usuario, en caso que este quiera transmitir datos. Esto se puede lograr si la distancia al satlite es relativamente pequea, de 640 a 1.920 km (la seal se atena con el cuadrado de la distancia). Por lo tanto, los satlites de rbita baja, proporcionan una solucin a este problema. Otras soluciones son los satlites de rbita media (8.000 km de altitud) y satlites de rbita elevada (16.000 km de altitud) con grandes antenas de alta ganancia. Los sistemas satelitales usan la tecnologa de telefona celular. La idea principal de tales sistemas es que, a diferencia de los sistemas celulares, en los que las celdas o clulas permaneces fijas y el usuario tiene movilidad, de tal manera a cambiarse de una celda a otra para su cobertura, en el sistemas satelital las celdas son mviles, pues el satlite que lo barre est en movimiento (satlite de rbita baja). La red de satlites cubre toda la Tierra, y un satlite puede tener ms de una celda a su cargo (de hecho generalmente tiene alrededor de 50 haces puntuales por satlite). Es decir, los satlites actan anlogamente a las antenas de transmisin de los sistemas celulares. Cuando un satlite deja de barrer un rea determinada en Tierra, otro satlite barre dicha rea, y se produce la conmutacin, fenmeno similar a la telefona celular, pues en ambos casos hay un movimiento relativo entre el usuario y la estacin base. El primer sistema LEO para servicio de telefona mvil, y quizs el ms conocido, es elIridium.

Figura 20. Ejemplo de una red de comunicaciones personales.

Sistema global de localizacin (GPS).


La localizacin, determinar una posicin y la navegacin,obtener una posicin a partir de la anterior. Siempre han sido tareas cruciales para las actividades del ser humano a travs de la historia, y estos mtodos han sido siempre complicados. No fue sino hasta principios delos 70s del siglo XX, se comenz a disear un nuevo proyecto de localizacin mundial por medio de tecnologa satelital. En 1978 se lanza el primero de un total de 24 satlites de rbita media (MEO) de la constelacin llamada NAVSTAR GPS. La idea era tener a estos satlites como puntos de referencia para calcular posiciones latitud, longitud y altitud. Aunque al principio este sistema fue slo para propsitos de estrategia militar, posteriormente esta tecnologa se brind a la poblacin civil en forma gratuita, pero con algunas "limitantes"la aproximacin. En la actualidad, con la disminucin en el tamao y en el precio de los receptores GPS, se contribuye a que esta tecnologa est al alcance de todos. Los receptores GPS utilizan a estos satlites como puntos de referencias para calcular la latitud, longitud, altitud, con aproximaciones en el orden de metros, inclusive centmetros, velocidad y tiempo exacto.

GPS (Global Positioning System) es un sistema mundial de localizacin constituido por una constelacin de satlites, cada uno de ellos dotado con relojes atmicos, computadoras, emisores y receptores de radio y por estaciones terrenas que monitorean constantemente a cada uno de los satlites. Cada satlite transmite su posicin y el tiempo exacto cada 1000 veces por segundo a la tierra, donde cada milisegundo un receptor computarizado puede calcular a qu distancia se encuentra de un satlite en particular que se encuentra a la vista, multiplicando la velocidad de la luz por el tiempo transcurrido de la seal del satlite al receptor GPS. Al combinar las seales de varios satlites, el receptor puede establecer con "exactitud" su propia posicin, altitud e inclusive la velocidad. La idea bsica de la determinacin de la posicin se basa en la triangulacin de los satlites. Para "triangular" un receptor GPS calcula la distancia en base al tiempo de travesa de la seal a travs de las capas de la atmsfera, conociendo de antemano la velocidad de la luz. Para calcular el tiempo de travesa, los receptores GPS necesitan calcular los tiempos en ambos relojes, el del receptor y el del satlite de una manera muy precisa. Adems de la distancia, se necesita saber dnde estn los satlites en el espacio. Las altas rbitas y el minuciosos monitoreo son el secreto. Finalmente se debe corregir cualquier retardo que experimenta la seal al viajar a travs de la atmsfera. Caractersticas de NAVSTAR GPS Cualquier sistema satelital como NAVSTAR est constituido por tres segmentos:

Segmento espacial, Segmento de control, y Segmento del usuario

El segmento espacial NAVSTAR GPS est constituido por una constelacin de 24 satlites localizados a 20,200 kms de la superficie de la tierra. La tabla (xx), describe la constelacin NAVSTAR GPS y la constelacin de satlites GLONASS (Global Navigation Satellite System) del Gobierno Ruso. Estos dos sistemas tanto el ruso como el estadounidense son similares en operacin y en caractersticas de los satlites. Los satlites son una parte esencial ya que estos son los que emiten constantemente las seales hacia los receptores GPS, cubriendo todo el globo terrestre. El segmento de control consiste de cinco estaciones de monitoreo localizadas en Hawaii, Kwajalein, Isla Ascencion, Diego Garcia y Colorado Springs; tres estaciones terrenas en Isla Ascencion, Diego Garcia y Kwajalein, y una Estacin Maestra de Control (MCS) localizada en la base area de Falcn Colorado, la cual mantiene los satlites en posicin orbital y su respectiva regulacin de tiempo de cada satlite. Las estaciones de monitoreo rastrean todos los satlites que se encuentran a la vista, acumulando la informacin monitoreada. Esta informacin es procesada en la MCS para determinar las rbitas de los satlites y para actualizar cada mensaje de

navegacin de cada satlite. Una vez actualizada esta informacin es transmitida a cada satlite desde las estaciones terrenas.

Figura 21. Modelo GPS. El segmento del usuario consiste de receptores GPS que proporcionan casi instantneamente la posicin, altitud, velocidad y tiempo preciso al usuario desde cualquier parte del mundo las 24 horas del da. Estos receptores calculan la posicin por medio de seales simultneas desde tres o ms satlites que estn a la vista del receptor GPS. Los receptores varan en precios, tamaos y precisin, desde los ms sencillos como los que se usan para la localizacin de vehculos o los ms sofisticados, como los que encuentran en los tableros de los aviones. Cuando se requiera comprar algn receptor GPS se recomienda que tenga un nmero adecuado de canales. Los receptores de un slo canal buscan su posicin por medio de seales emitidas constantemente hacia el espacio buscando las seales de los satlites. Tan pronto como stos sean localizados, el receptor proporciona clculos de localizacin y la precisin es determinada por la rapidez conque el receptor pueda encontrar las seales de los satlites. Existen algunos receptores que cuentan con 5 canales, de los cuales 4 rastrean satlites para tener una constante localizacin por aquello de que algn canal sea bloqueado. Existen receptores an ms sofisticados que cuentan con 12 canales.

Caractersticas de las constelaciones NAVSTAR y GLONASS Caracterstica NAVSTAR GPS Compaa Impulsora Departamento Defensa de (NAVSTAR SystemsLtd) de 24 en orbitales 6 GLONASS de Gobierno Ruso EUA

Nmero satlites

planos 24 en 6 planos orbitales

Tipo de rbita

Media (20,200 km); Media (19,200 km) en 6 inclinacin 63 grados; planos orbitales; perodo de 12 hrs. inclinacin 64.8 grados; perodo de 11 hrs 15 min. Banda L (L1=1.57542, Banda L (L1=1.609 GHz, L2=1.2276 GHz) L2=1.251 GHz)

Frecuencias Mtodo acceso

de CDMA Esparcido)

(Espectro CDMA Esparcido) 7.5 aos

(Espectro

Vida til aprox. 7.5 aos

Tabla 4.Caractersticas de los sistemas de satlites NAVSTAR y GLONASS

Tipos de servicios de NAVSTAR GPS.


Existen dos niveles de servicio, el primero conocido como Servicio Estndar de Localizacin (SPS, Standard Positioning Service), que es un servicio de determinacin de la posicin y tiempo que est disponible a todos los usuarios, las veinticuatro horas del da y sin cargo directo. Intencionalmente la defensa americana introduce un error para que la exactitud de este servicio no sea muy bueno. SPS provee una probabilidad de error predecible de 100 mts horizontalmente y de 156 mts verticalmente y con 340 nanosegundos en tiempo. Por otro lado el Servicio Preciso de Localizacin (PPS, Precise Positioning Service) es un servicio de determinacin de la posicin y tiempo con alta precisin utilizado para usos militares y para otros usos del Gobierno de los Estados Unidos. Para usos civiles que no son del Gobierno Federal, ya sea domsticos y extranjeros pueden ser considerados solicitando un permiso especial. Este servicio provee una precisin predecible de 22 mts horizontalmente y 27.7 mts verticalmente y 200 nanosegundos en tiempo. Este

servicio no est disponible a los usuarios civiles, ya que los mensajes estn encriptados. Con el fin de optimizar la precisin de GPS, se desarroll una tcnica conocida como GPS Diferencial (DGPS). La precisin en GPS va a depender de varios factores: el primer factor son las seales que emiten los satlites dirigidas al usuario civil, stas vienen con un error implcito conocido como disponibilidad selectiva. Otro factor es la desviacin de los relojes; los relojes que traen internamente los receptores GPS por supuesto no son atmicos como los que traen los satlites. La desviacin de ambos relojes provoca que el tiempo de travesa de la seal no sea calculado de manera precisa, sumndole a esto la velocidad de la luz , la cual se usa para efectuar los clculos, es slo una constante (aproximadamente 2.9979x108 m/s) pero en el vaco. Otro factor importante son las condiciones de radio-propagacin de la ionosfera. Otro factor de error son las multitrayectorias de la seal, lo que hace que sta al ser reflejada por un objeto slido el tiempo de travesa sea inexacto. Estos y otros factores de error provocan que los clculos que realiza el receptor GPS sean de poca aproximacin. DGPS es un mtodo para eliminar errores en un receptor GPS, para hacer la salida ms precisa. La idea principal de DGPS se basa en el hecho de que los satlites estn a una altura considerable, por lo que si tomamos dos objetos separados uno del otro 200 kms, el tiempo de travesa de un satlite en particular a cada objeto tienen virtualmente los mismos errores, mas sin embargo la posicin de los objetos son totalmente diferentes. DGPS trabaja ayudndose con estaciones terrenas de referencia, stas pertenecen a la Guardia Costera de los Estados Unidos y a agencias internacionales que establecen sus estaciones en cualquier lugar, especialmente alrededor de puertos y ros navegables. La Estacin de Referencia (con sus coordenadas geogrficas exactas, ya conocidas), en vez de calcular otra vez su posicin, calcula el tiempo de travesa (Tc) para c/u de los satlites que tiene a la vista y los compara con los tiempos de travesa para cada satlite (Ts). La diferencia entre Tc y Ts se le conoce como Error de Correccin (EC). Entonces, la Estacin de Referencia transmite a c/u de los receptores GPS en tierra esos Errores de Correccin para que los utilicen para corregir sus respectivas medidas. Con DGPS se pueden determinar posiciones con un alto grado de aproximacin en el orden de metros, inclusive centmetros; es importante aclarar que estos receptores deben de estar equipados con DGPS; muchos de los nuevos receptores GPS estn siendo diseados para aceptar correcciones, y algunos estn equipados con radio receptores en su interior. Las aplicaciones de GPS son muy diversas, stas se pueden clasificar en cinco categoras: localizacin, navegacin, rastreo, cartografa y tiempo exacto. En aplicaciones de localizacin (determinar una posicin) las ms empleadas son para la localizacin de vehculos. Dado el alto ndice de robos de vehculos, algunas compaas fabricantes de automviles y compaas aseguradoras han empezado a instalar este tipo de aparatos en lugares ocultos

dentro de los automviles. Tambin muchos de los taxis y camiones de carga utilizan GPS en sus vehculos para que estos sean localizados desde sus oficinas. La navegacin (obtener una posicin a partir de la anterior) es una aplicacin que requiere de mucha precisin, razn por la cual las compaas de aviacin utilizan GPS para guiar a las aeronaves en climas inhspitos as como para despegar y aterrizar este tipo de vehculos. El rastreo tambin es otra aplicacin muy importante, por ejemplo algunas compaas de flotillas de vehculos utilizan un programa de computadora provisto con un mapa de una ciudad o de una regin, para rastrear todos sus vehculos. Algunas universidades y centros de investigacin les ponen unos diminutos receptores GPS a animales en peligro de extincin o aves para conocer y estudiar sus trayectorias. La cartografa es otra aplicacin de mucha importancia dentro de las aplicaciones de GPS, al determinar con precisin la posicin de ros, bosques, montaas, carreteras y otros puntos es posible la elaboracin de mapas muy precisos; con la ayuda de otras tcnicas como la fotogrametra, topografa y planimetra es posible la elaboracin de sistemas de informacin geogrfica. El tiempo exacto que nos brinda el sistema GPS, es utilizado por las cadenas nacionales de televisin para sincronizar las transmisiones a nivel nacional y para sincronizar los comerciales y programas. La puesta en rbita de satlites es otra aplicacin que requiere de una finsima precisin debido a que se necesita poner un satlite en una posicin exacta en un tiempo exacto, y evitar as posibles colisiones. Las aplicaciones de tipo militar tambin son muy bastas, fue el principal motivo por lo que GPS se concibi. En la pasada guerra del golfo prsico conocida como la tormenta del desierto, fue una prueba de fuego para el Departamento de Defensa de Estados Unidos para probar sus sistemas de localizacin. El sistema GPS se utiliza en la milicia para determinar la distribucin adecuada de tropas en tierra, aviones, barcos, submarinos, tanques, etc., tambin para guiar misiles para la destruccin de objetivos. Los misiles Patriot que usaron las tropas estadounidenses para la destruccin de los misiles de Irak, es un claro ejemplo de la utilizacin al mximo de GPS. Existen muchas aplicaciones ms benficas de la utilizacin de este sistema de localizacin; con GPS es posible guiar ambulancias, bomberos, polica o grupos de rescate para que estos lleguen en cuestin de minutos al sitio donde est la emergencia. Con GPS es posible que personas invidentes puedan guiase dentro de una ciudad, apoyndose en una detallada base de datos dentro del receptor. Otras reas de aplicacin de la tecnologa GPS es la agricultura, minera, arqueologa, construccin, exploracin, cinematografa, pesca deportiva, entre otras. En la actualidad existen otros sistemas satelitales que ofrecen el servicio de localizacin, como Inmarsat, AMSC (American Mobile Satellite Corp.), y

OmniTRACS de Qualcomm, basndose en GPS y apoyndose en satlites geoestacionarios (GEOs) y sus respectivas estaciones terrenas de monitoreo. Los usos principales son el rastreo de flotillas de vehculos. Con el lanzamiento de los satlites de rbita baja (LEO) y su puesta en operacin en los prximos aos, como por ejemplo Iridium, GlobalStar, Orbcomm, ODYSSEY, entre otros, habr ms opciones para aplicaciones en el rea de la determinacin de la posicin. El futuro de esta tecnologa es muy prometedor, todos de alguna manera nos vamos a ver beneficiados por las bondades del sistema mundial de localizacin.

Radiodifusin por satlite.


Se cumplieron 100 aos de que Guillermo Marconi transmitiera la primera seal de radio por los aires de Inglaterra. Su invento, la radio, ha jugado un papel importante en la vida de varias generaciones a partir de la entrada comercial en el siglo XX de esta tecnologa inalmbrica. La amplitud modulada (AM) y la frecuencia modulada (FM) han entrado a millones de hogares alrededor del mundo dando entretenimiento a familias enteras. Estas dos bandas, propensas al ruido e interferencia, tienen un alcance limitado y se requiere de estaciones repetidoras para ampliar la distancia de cobertura de las seales. Ahora, imagnese escuchar msica ininterrumpidamente, sin ruido, sin interferencias, con calidad de CD (compact disc, disco compacto) y con la posibilidad de escoger entre ms de 50 gneros de msica sin mensajes comerciales. Imagnese tambin que las seales de radio provienen del espacio a 36,000 kilmetros de la tierra. As es, lleg la radio por satlite y viene a revolucionar la industria del radio como lo hicieron en su momento la AM y FM. La radio por satlite es una idea que tiene cerca de 10 aos. En 1992 la FCC (Federal Communications Commission) de los Estados Unidos (EUA) asign una banda de frecuencias en la banda "S" (2,310-2,360 MHz) para difusin por satlite a todo el pas del servicio de radio digital (DARS, Digital Audio Radio Service) y solo cuatro compaas aplicaron para una licencia de radiodifusin en esta banda. Sin embargo, no fue hasta que en 1997 la FCC otorg licencias a slo dos de esas compaas, Satellite CD Radio (ahora Sirius Satellite Radio) y American Mobile Radio (ahora XM Satellite Radio). Despus del xito de DTH (Direct to Home, televisin directa al hogar), se espera que ste nuevo servicio conocido como DSR (Digital Satellite Radio), tenga una gran aceptacin. Las compaas de DTH (e.g. Directv & Sky), ofrecen tambin muchos canales de audio digital con calidad de CD, pero se necesita una pequea antena parablica y un receptor DTH. Pero el problema de DTH radica en su antena, ya que sta es fija y directiva, obligando al usuario a permanecer en un slo lugar.

DSR, es un sistema de radio recepcin por satlite cuya antena es omnidireccional, es decir, en movimiento se puede capturar las seales del satlite. Su nicho de mercado sern los conductores de algn vehculo, aunque tambin existen receptores para el hogar y radio receptores porttiles. Los receptores DSR estn provistos de tres bandas, AM/FM y SAT. DSR provee a los usuarios la recepcin de canales de msica continua seleccionada por diversos gneros y sin comerciales. Los gneros musicales van desde rock, jazz, clsica, country, pop, msica folklrica, 60s, 70, 80s y msica latina, solo por mencionar algunos. Pero tambin ofrecern noticias, deportes, conciertos, educacin y cultura. El DSR funciona de la siguiente manera: Una estacin de radio transmite desde tierra al satlite rfagas continuas de informacin que contienen bsicamente la programacin (muchos canales de audio). La informacin es recibida por los satlites, amplificada y retransmitida de vuelta hacia la tierra. Los automviles provistos de una pequea antena conectada a un radio receptor satelital, sern capaces de decodificar la seal de radio. Los componentes clave del servicio de DSR, independientemente de la compaa que lo ofrezca, son: Los satlites (segmento espacial): radian las seales hacia la tierra. Los repetidores en tierra (segmento terrestre): repiten la seal principalmente en reas urbanas, donde ests pueden ser bloqueadas por edificios o puentes. Los radio receptores (segmento del usuario): tienen varias modalidades, estreos para vehculos, radio receptores porttiles y estreos para hogar u oficina.

El espectro de frecuencias de DSR En contra de crueles oposiciones de los difusores convencionales, la FCC (Federal Communications Commission) de los EUA formalmente asign la banda de 2,310-2,360 MHz para el servicio conocido como DARS (Digital Audio Radio Services) o DARS por satlite o simplemente DSR (Digital Satellite Radio). DARS tambin comprende difusin digital en las bandas actuales terrestres de AM y FM. Cuatro compaas aplicaron para obtener licencias de DARS en los EUA, entre ellas, Satellite CD Radio Inc., Digital Satellite Broadcasting Corp., American Mobile Radio Corp., y Primosphere, esta ltima, una compaa formada por managers de varios grupos de rock como Bruce Hornsby y Deff Leppard. Slo dos compaas sobrevivieron, Satellite CD Radio y American Mobile Radio, hoy Sirius Satellite Radio y XM Satellite Radio, respectivamente. WorldSpace, una compaa que ofrece el servicio de DSR a nivel mundial, opera en la banda "L" internacional de difusin de radio (1,452-1,492 MHz). La FCC aparentemente no permitir a WorldSpace difundir su seal en

los Estados Unidos (no est asignada esta banda en EUA) pero WorldSpace asegura que con una antena especial, los usuarios en los Estados Unidos, Europa o Rusia podrn agarrar la seal en los radio receptores. El sistema WorldSpace est autorizado por cuatro gobiernos (La FCC de EUA para AfriStar 1, el gobierno de Ghana para AfriStar A, el gobierno de Trinidad y Tobago para CaribStar 1 y el gobierno de Australia para AsiaStar 1). Adems, numerosos pases han enviado formalmente a la ITU cartas de asociacin con las licencias de satlite ya descritas. Estas cartas de asociacin formalmente establecen las bases legales para transmitir un haz de satlite a un pas en particular. Parmetros del sistema Banda de frecuencia rbita de los satlites Cobertura Precio mensual del servicio Disponibilidad del servicio XM Radio Banda "S" Geoestacionaria Slo EUA $ 10 USD Desde 2001 Sirius Banda "S" Helptica Slo EUA $ 13 USD Desde 2002 WorldSpace Banda "L" Geoestacionaria Casi mundial Sin costo Desde 1999

Tabla 5.Comparativa de los tres sistemas DSR.

Segn cifras de The Camel Group las ganancias en el sector de radio digital por satlite suenan prometedora. Slo en el 2001 se obtuvieron ganancias (en los EUA) en el orden de 1,000 millones de dlares por concepto de subscripciones del servicio y por ventas de radio receptores. Creciendo estas ganancias ao con ao. Se espera que la radio digital por satlite tenga la misma aceptacin que tuvo la televisin directa al hogar y que la competitividad logre que el servicio se abarate y que la regulacin nos permita tener este maravilloso servicio en nuestro pas. El sistema DSR transformar la industria del radio, como lo hizo la FM hace ms de 40 aos y estos tres sistemas darn de que hablar. Tanto Sirius como XM ofrecen el servicio slo en los Estados Unidos, por el problema de las bandas de frecuencia [ver recuadro]. Su servicio se enfoca ms a msica en diversos gneros, noticias, deportes y entretenimiento en idioma ingls. WorldSpace por su parte, pretende cubrir el 80% del planeta (como lo est haciendo hoy en da en frica y Asia) logrando alcanzar una audiencia de 4,600 millones de personas. La programacin de WorldSpace, con contenido educativo en varios idiomas, suena interesante sobre todo para llevarlo a las comunidades aisladas del planeta, para as reducir la brecha digital. Marconi nunca se hubiera imaginado que su invento tomar estas dimensiones.

CONCLUSION.

Como hemos podido analizar en este trabajo hemos comprendido todos los aspectos referentes a las diferentes maneras y mtodos utilizados para la transmisin de comunicacin a gran escala utilizando tcnicas complejas para el envo de la informacin pero a la vez son tcnicas que pueden estar a la mano o disponibles si somos usuarios de alguna de ellas. Lo importante es comprender los aspectos que engloban estas plataformas con la intencin de que sean tiles para un futuro con la posibilidad de obtener un trabajo o realizar oficios en el campo de las telecomunicaciones. Nosotros como prontos ingenieros debemos tener en cuenta toda la informacin posible en lo que respecta a las telecomunicaciones y manejarla para un futuro uso como herramienta de trabajo.

BIBLIOGRAFA. Ingeniera Electrnica, J. Gonzlez Bernardo, Editorial Paraninfo. Madrid 1983. Paginas WEB. http://hosting.udlap.mx/profesores/luisg.guerrero/Cursos/IE445/Apuntesie445/c apitulo5home.htm. http://www.eveliux.com/mx/sistema-mundial-de-localizacion-por-satelitegps.php http://www.wharton.universia.net/index.cfm?fa=viewarticle&id=866

http://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/6702934/Sistema-de-Radar.html http://es.wikipedia.org/wiki/Radar http://elradar.50webs.com/aplicaciones.htm http://comunicacionesvsat.wordpress.com/2010/11/04/comunicacionessatelitales/