Anda di halaman 1dari 57

OUTIL DEXPRIMENTATION

Mcanique diesel

C. Roy, CFP Mont-Joli-Mitis, 2009

C. Roy, CFP Mont-Joli-Mitis, 2009

Projet personnel dorientation (PPO)

M CANIQ UE DIESEL

Guide des activits


Ce guide des activits a t rdig en collaboration avec des professionnels des mtiers et professions reprsents dans ces activits et a t conu pour tre utilis sous la supervision dun enseignant. Les informations contenues dans ce document ne sont pas exhaustives et ne sont donnes qu titre indicatif. Ce guide des activits vous propose plusieurs liens extrieurs qui pourraient ne plus tre actifs au moment o vous souhaiteriez les utiliser ou qui pourraient vous diriger vers des informations non souhaites. Veuillez vrifier ces liens avant leur diffusion auprs des lves puisque nous ne pouvons en garantir l'intgrit. Aussi, la Commission scolaire de la Beauce-Etchemin nendosse pas ces liens et ne pourra tre tenue responsable de leur contenu, de toute omission, erreur ou lacune pouvant sy trouver ni des consquences possibles qui en rsulteraient. La Commission scolaire de la Beauce-Etchemin ne pourra, galement, tre tenue responsable dune interprtation errone ou dune mauvaise utilisation de ces activits. Dautre part, certaines uvres contenues dans ce document ne sont pas sous licence Creative Commons puisquelles sont protges par un copyright. Ainsi, toute utilisation, en tout ou en partie, de ces uvres portant la mention , dautres fins que celles prvues dans ce guide des activits, est interdite. La reproduction totale ou partielle de ce document, lexception des uvres protges par copyright, est autorise condition den mentionner la source.
2004, [http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ca/deed.fr_CA]

Vous tes libre de reproduire, distribuer et communiquer cette cration au public.

Vous tes libre de modifier cette cration.

Paternit. Vous devez citer le nom de l'auteur original.

Pas d'Utilisation Commerciale. Vous n'avez pas le droit d'utiliser cette cration des fins commerciales. Partage des Conditions Initiales l'Identique. Si vous modifiez, transformez ou adaptez cette cration, vous n'avez le droit de distribuer la cration qui en rsulte que sous un contrat identique celui-ci.

Le masculin est utilis sans aucune discrimination, dans le seul but dallger le texte. Numro de document : 1 Version du document : 3.0 Anne : 2011 Proprit de la Commission scolaire de la Beauce-Etchemin

Table des matires


INFORMATIONS GNRALES 1 ACTIVIT 4 LLECTRICIT ET LLECTRONIQUE APPLIQUES
LA MCANIQUE DU TYPE DIESEL LOURD

34 36 36

INTRODUCTION

PARTIE A PARTIE B

ACTIVIT 1 LE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DUN


MOTEUR DIESEL QUATRE TEMPS

5 5 6 7 9 11

ACTIVIT 5 LEXPLORATION DU DOMAINE DE LA MCANIQUE DU


TYPE DIESEL

41 41 43

PARTIE A PARTIE B PARTIE C PARTIE D CORRIG

PARTIE A PARTIE B

CONCLUSION ACTIVIT 2 LE PRINCIPE DUNE TRANSMISSION DE


PUIISSANCE

45

13 14 15 26

ANNEXE

:LEXIQUE

46

PARTIE A PARTIE B CORRIG

ANNEXE 2 CORRIG

:QUESTIONNAIRE

47 49

ACTIVIT 3 LE PRINCIPE HYDRAULIQUE PARTIE A PARTIE B

31 32 33

ii

M C A N I Q U E

D I E S E L

Informations gnrales
Liste du matriel : La liste suivante numre tout le matriel ncessaire pour complter le travail li loutil dexprimentation dune dure denviron sept heures portant sur la mcanique du type diesel.

Guide des activits Ordinateur multimdia 1 x maquette dun moteur diesel, en coupe 1 x maquette dengrenage 1 x mini cric hydraulique

Sites Internet : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_explosion http://knol.google.com/k/lionel-boulant/diffrence-entre-moteur-essenceet/j8dnwri92ih5/4#3(2E)_Tableau_comparatif_des_composants_du_moteur http://www.ac-creteil.fr/lecturecollinet/uneshistoriques/indus1.htm http://fr.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel http://cm1cm2.ceyreste.free.fr/mouvements.html http://technoargia.free.fr/cms2/?Techno:6%E8me:Moyens_de_transmission http://www.techno-science.net/ http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&cat=12&souscat=43 http://www.lycee-elorn-landerneau.acrennes.fr/SIElorn/cours/pdf_1si_gm_06_07/C%20Engrenage%20et%20vis-ecrou.pdf http://www.magazinemci.com/articles/dossiers/2004/04/hydraulique.htm http://lil.univ-littoral.fr/~oumoumsack/Verins/menu.htm http://pagesperso-orange.fr/j.m.masson/animations/cric.swf

M C A N I Q U E

D I E S E L

http://ecampus.csbe.qc.ca/ http://www.flickr.com/photos/houseofsims/3080742975/ http://www2.cslaval.qc.ca/cdp/UserFiles/File/previews/electricite_circuit.swf http://www.espace-sciences.org/science/images/imagesmaj/Perso/manipulations/on_line/index.htm http://pagesperso-orange.fr/fpassebon/multimetre.htm http://fr.wikipedia.org/wiki/Code_des_couleurs_des_r%C3%A9sistances http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=6750 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&cat=12&souscat=84 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&cat=12&souscat=85 http://liensppo.qc.ca http://www.studya.com/formations_metiers/Automobile/mecanicien_reparateur_engins_c hantier.htm http://www.csphares.qc.ca/cfpmm/entretien_motoris.htm http://www.varmatin.com/ra/societe/176442/frejus-angelique-passionnee-de-mecanique http://www.nadoz.org/FicheVideo.aspx?TYPFOR_ID=26&VideoId=223&debitauto=1427 &redircount=1 http://video.google.ca/videosearch?q=m%C3%A9canique+camion+routier&hl=fr&emb=0 &aq=-1&oq=#q=m%C3%A9canique+camion+lourd&hl=fr&emb=0 http://video.google.ca/videosearch?q=engin+de+chantier&hl=fr&emb=0&aq=1&oq=#q=camion+remoque+mecanique&hl=fr&emb=0&start=10 http://video.google.ca/videosearch?q=engin+de+chantier&hl=fr&emb=0&aq=1&oq=#q=camion+lourd&hl=fr&emb=0&start=20 http://www.mecaniqueindustrielle.com/html/questionnaire.html http://inforoutefpt.org/

M C A N I Q U E

D I E S E L

Conception : M. Claude Roy Enseignant en mcanique agricole, Centre de formation professionnelle Mont-Joli-Mitis

M. Georges Bouillon

Enseignant en mcanique agricole, Centre de formation professionnelle Mont-Joli-Mitis

Adaptation: Comit de validation pdagogique des guides des activits PPO

Certaines photographies contenues dans ce document sont la proprit du Centre de formation professionnelle Mont-Joli-Mitis. Elles sont exclues de la licence Creative Commons et sont protges par les droits dauteur. Toutes modifications ou utilisations de ces photographies dautres fins que celles prvues pour le cours Projet personnel dorientation, en tout ou en partie, sont interdites.

Certaines photographies contenues dans ce document sont la proprit de Nathalie Angers. Elles sont exclues de la licence Creative Commons et sont protges par les droits dauteur. Toutes modifications ou utilisations de ces photographies dautres fins que celles prvues pour le cours Projet personnel dorientation, en tout ou en partie, sont interdites.

M C A N I Q U E

D I E S E L

Introduction
o Comment fonctionne un moteur diesel? o Pourquoi une voiture automobile ne peut-elle pas tirer une grosse remorque (une grosse charge) alors quun tracteur peut le faire? o Pourquoi le dplacement dun fluide peut-il engendrer une force diffrente? o Pourquoi llectricit, llectronique et lhydraulique sont-elles des domaines si importants en mcanique? o Dans quels secteurs dactivit le moteur diesel est-il utilis? Voil quelques questions qui mritent quon sy arrte un moment. Les prochaines activits vous proposent dy trouver des rponses. Pour ce faire, vous devez utiliser des maquettes qui sont fournies dans votre coffret-projet. Celles-ci vous permettront de vous initier au monde de la mcanique du type diesel. Il sagit dun secteur dactivit trs large, et bon nombre de personnes y consacrent leur vie. Dans ce domaine, les machines sont souvent composes dun moteur, bien sr, mais aussi de systmes de transmission de puissance, de systmes hydrauliques, de systmes lectriques et lectroniques. Pour se faire une ide des tches lies la mcanique du type diesel, il est important de comprendre les principes et le fonctionnement de tous ces systmes, et mme davantage. Cet outil de dcouverte et dexprimentation se divise en cinq activits associes chacun des systmes mentionns. Vous aurez loccasion den exprimenter le fonctionnement et de dcouvrir quelques principes qui sont la base de plusieurs machines du type diesel. Plusieurs sites Web sont prsents, comments et recommands; ils soutiennent les activits, tout en vous rservant parfois de belles surprises. Une dernire activit de type information scolaire et professionnelle vous permettra de recueillir une panoplie de renseignements pour mieux connatre les mtiers lis la mcanique du type diesel. Noubliez pas de consulter le lexique en annexe pour en apprendre un peu plus sur les termes en italique gras, vert.

Bonnes dcouvertes!

M C A N I Q U E

D I E S E L

Activit

1
N. Angers, 2009

Le principe de fonctionnement dun moteur diesel quatre temps

PARTIE A

Lorsquon sintresse la mcanique du type diesel, il faut connatre le fonctionnement dun moteur. Il existe diffrents types de moteurs. Toutefois, nous nous attarderons principalement au moteur diesel quatre courses. Voici donc quelques observations qui pourront faciliter la comprhension de ce mcanisme. Dabord, le but de lutilisation dun moteur diesel est de transformer lnergie contenue dans le carburant diesel en nergie rotative. Pour y arriver, on provoque la combustion du diesel et on rcupre la pousse effectue sur le piston. Lnergie sera ensuite transforme en mouvement rotatif par un vilebrequin. Pour quil y ait combustion dans le moteur diesel, trois lments sont ncessaires : de la chaleur, de lair1 et un combustible. Lair est aspir dans le moteur et est fortement comprim. Sous leffet de la compression, la temprature de lair augmente. Nous avons, cette tape, deux des trois lments ncessaires notre mlange. Une petite quantit de carburant sous pression est alors injecte dans la chambre combustion . Le mlange senflamme subitement. Cest ce que nous appelons lexplosion.

En fait, dans vos cours de science et technologie, vous apprendrez que le terme comburant est employ ici pour dfinir le corps qui entretient la combustion dun autre corps, le combustible. Pour vulgariser le texte, le comburant est appel lair, mais il sagit plutt de loxygne contenu dans lair qui porte le rle de comburant dans un moteur pour dfinir le corps qui entretient la combustion dun autre corps, le combustible.

M C A N I Q U E

D I E S E L

Le mlange prend alors de lexpansion et applique une pousse sur le piston. Ce dernier tant reli au vilebrequin, la pousse rectiligne est transforme en nergie rotative. Cette force peut alors tre rcupre et modele de multiples faons. Cette force peut, entre autres, servir lentranement des transmissions, des pompes hydrauliques et des alternateurs (gnratrices).

PARTIE B

Consultez les sites Web ci-dessous pour bien comprendre le fonctionnement dun moteur diesel. Une recherche sur Internet pourra vous aider. Voici quelques mots-cls utiles : moteur; moteur diesel; moteur combustion interne.

Les deux premiers sites indiqus ci-dessous expliquent avec justesse les particularits des moteurs essence et des moteurs diesel. Une personne novice peut ainsi comprendre les bases du fonctionnement de ces moteurs. Exemples de quelques modles de moteurs essence, combustion interne quatre temps et deux temps : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_explosion Diffrences entre un moteur essence et un moteur diesel (moteurs combustion interne). Ce site inclut des tableaux descriptifs et indique les avantages et les inconvnients des moteurs diesel. http://knol.google.com/k/lionel-boulant/diffrence-entre-moteur-essenceet/j8dnwri92ih5/4#3(2E)_Tableau_comparatif_des_composants_du_moteur Si vous tes curieux et que vous dsirez en connatre davantage, le site qui suit fournit une image dun moteur qui fonctionne au charbon. La combustion y est externe. Moteur vapeur (moteur combustion externe) : http://www.ac-creteil.fr/lecturecollinet/uneshistoriques/indus1.htm

M C A N I Q U E

D I E S E L

Ce site vous permet de constater le gnie et la crativit de lingnieur mcanique allemand, Rudolf Diesel, qui a invent le moteur diesel. Le moteur diesel tait dsign dans le brevet de linventeur sous le nom de moteur lhuile lourde . Sauriez-vous dire en quelle anne?! Biographie de linventeur du moteur diesel : http://fr.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel

Si vous avez besoin de consolider les connaissances de base apprises au cours de cette activit, vous pouvez vous rendre lannexe 2. Vous y trouverez une srie de questions/rponses qui sauront mettre en relief les informations que vous devriez connatre avant de poursuivre la partie C.

PARTIE C

Utilisez la maquette de coupe de moteur diesel contenue dans votre coffret-projet pour comprendre les informations recueillies lors de votre visite sur les sites Web recommands ou sur dautres sites que vous auriez trouvs. laide de la lgende affiche sur la maquette, identifiez les principales composantes dun moteur diesel, comme par exemple le piston, etc.
N. Angers, 2009

Manipulez le modle en tentant de reproduire la course effectue par le piston. Reprez bien les diffrentes tapes que vous avez visualises lors de vos recherches sur Internet. la page suivante, reprsentez par une srie de schmas les manipulations que vous pourriez raliser laide de la maquette et expliquez en vos mots les quatre phases de combustion observes sur un moteur quatre temps. Vous pouvez aussi utiliser lannexe 2 qui explique le fonctionnement dun moteur diesel sous forme de questions/rponses.

M C A N I Q U E

D I E S E L

Schmas et explications du fonctionnement dun moteur quatre temps

M C A N I Q U E

D I E S E L

PARTIE D

Vous vous pencherez maintenant sur la notion de cylindrage ou de cubage dun moteur. Vous verrez comment calculer le volume de cylindrage ou le cubage dun moteur. Le rsultat obtenu sera exprim en centimtres cubes, nomms couramment des cc. Ainsi, par exemple, une motocyclette aura 650 cc ou 1000 cc (quivalant 1 litre). Par contre, une automobile aura un moteur essence qui variera de 1 litre (une petite voiture!) 7,4 litres (une automobile trs performante!!). Comparez maintenant la puissance dun moteur diesel en calculant le cylindrage Lisez bien lexemple qui suit. Vous aurez reproduire ce calcul dans une autre situation. Le cylindrage est calcul en fonction de l'alsage2 et de la course du piston du moteur, multiplis par le nombre de cylindres. La formule est la mme que celle que vous utilisez en mathmatique pour calculer le volume d'un cylindre. Il faut tenir compte en plus du nombre de cylindres existants :

Cylindrage = x r2 x h x nombre de cylindres

O : = Pi = 3,14 r2 = rayon au carr (moiti de l'alsage) h = course du piston

Lalsage peut se dfinir communment et simplement pour les besoins de cette activit comme tant la zone intrieure dun cylindre creux. Le rayon correspond donc la demie du diamtre intrieur de ce cylindre.

M C A N I Q U E

D I E S E L

Si un moteur quatre cylindres a 80 mm d'alsage et que son piston a 90 mm de course, nous obtenons ceci : Cylindrage = 3,14 x 40 mm x 90 mm x 4 = 1 808 640 mm3, soit 1 808 cm3 ou 1,8 L (Puisque 1000 cm3 valent 1 L)

Utilisez la maquette du moteur de votre coffret-projet et calculez le volume cylindrique (cubage, cylindrage) selon la mthode propose prcdemment.

N. Angers, 2009

10

M C A N I Q U E

D I E S E L

PARTIE D : Corrig

Il faut dabord connatre le rayon du cylindre de la maquette. Pour ce faire, observez bien les images ci-dessous et effectuez la mesure du rayon et de la hauteur du cylindre laide dune rgle. La hauteur correspond la course effectue par le piston. videmment, noubliez pas de tenir compte des quelques millimtres non indiqus au bout de votre rgle Une autre faon de faire serait dutiliser un trombone (attachefeuilles) dpli et de le placer sur le piston mesurer. Marquez la longueur atteinte. valuez ensuite avec une rgle cette longueur sur le trombone.

N. Angers, 2009

N. Angers, 2010

11

M C A N I Q U E

D I E S E L

La mesure approximative du rayon du piston sur la maquette illustre la page prcdente est de 2,5 cm (25 mm), tandis que celle de la hauteur du piston est de 4,8 cm (48 mm). Vous obtiendrez peut-tre des rsultats diffrents selon la maquette que vous aurez votre disposition.

Cylindrage = x r2 x h x nombre de cylindres

O : = Pi = 3,14 r2 = rayon au carr (moiti de l'alsage) = (2,5 cm)2 = 6,25 cm2 h = course du piston = 4,8 cm Cylindrage = 3,14 x 6,25 cm2 x 4,8 cm x 1 = 94,2 cm3, soit environ 0,09 L (Puisque 1000 cm3 valent 1 L)

12

M C A N I Q U E

D I E S E L

Activit

2
N. Angers, 2009

Le principe dune transmission de puissance

Maintenant que la manipulation et ltude du moteur diesel sont acheves, il est pertinent de sinitier lutilisation de lnergie produite par le moteur. En effet, le mouvement de rotation du moteur ne peut pas tre transmis directement aux roues. Une transformation est ncessaire. Une composante, nomme transmission , est alors utilise. La transmission3 a pour fonction de modifier la vitesse de rotation et dutiliser la force produite par le moteur. En effet, une rduction de la vitesse entranera une augmentation de la force (couple ou torque). Et inversement, une augmentation de la vitesse de rotation issue du moteur diminuera la force produite. Ces changements de vitesse de rotation sont trs souvent effectus par des engrenages situs lintrieur de la transmission. Il existe cependant dautres types de systmes. Pour les besoins de notre activit, nous nous attarderons sur le principe de transmission par engrenage. Nous dbuterons en observant de nombreux types de mcanismes de transmission de puissance.

Vous pouvez consulter en annexe le lexique de certains termes couramment utiliss en mcanique.

13

M C A N I Q U E

D I E S E L

PARTIE A

Pour vous familiariser avec le systme de transmission de puissance, il est suggr de consulter les sites suivants et de visualiser les animations proposes. Vous pouvez aussi chercher sur le Web partir de mots-cls tels que : moyens de transmission; transmission de puissance; transformation des mouvements; transmission; engrenage, etc.

http://cm1cm2.ceyreste.free.fr/mouvements.html http://technoargia.free.fr/cms2/?Techno:6%E8me:Moyens_de_transmission

De plus, le site Techno-science.net (http://www.techno-science.net/) constitue une vritable mine dor pour les personnes qui dsirent se renseigner sur les principes de base dans plusieurs domaines, comme celui de la mcanique par exemple. Vous tes invit consulter diffrentes rubriques telles que : Diffrentiel, Embrayage, nergie, Mcanique, Force, Frein tambour, Pression, Prise de force, etc. Pour acclrer votre recherche, vous pouvez utiliser ce lien : http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&cat=12&souscat=43

14

M C A N I Q U E

D I E S E L

PARTIE B

Utilisez la maquette dengrenage contenue dans votre coffretprojet pour comprendre les informations recueillies lors de votre visite sur les sites Web recommands. Prenez le temps de manipuler la maquette afin de saisir comment seffectue la transmission du mouvement.

N. Angers, 2009

Que remarquez-vous concernant la vitesse de rotation des diffrentes roues? Constatez-vous quune roue, plus elle est petite, plus vite elle tournera? En effet, la vitesse dune roue ayant moins de dents quune autre sera plus grande que la vitesse de cette deuxime roue. Ainsi, la relation mathmatique existant entre le nombre de dents dune roue et sa vitesse est inversement proportionnelle. Cette relation peut sexprimer ainsi :

Vitesse

1 Nombre Dents

En comparant deux roues diffrentes dun mme engrenage, il est possible de dterminer quelle sera la vitesse de lune des roues par rapport lautre :

Vitesse Roue1 Nombre Dents Roue 2 = Vitesse Roue 2 Nombre Dents Roue1
La premire et la dernire roue dun engrenage form dun nombre pair de roues adjacentes tourneront inversement lune de lautre, tandis que la premire roue et la dernire roue dun engrenage form dun nombre impair de roues adjacentes tourneront dans le mme sens lune et lautre.

15

M C A N I Q U E

D I E S E L

Identifiez la roue menante sur la maquette, cest--dire celle par qui le mouvement est amorc avant dtre transmis aux autres roues formant le systme. Les autres roues seront alors les roues menes. La roue menante est aussi qualifie dorgane dentre, tandis que la dernire des roues menes dun engrenage est qualifie dorgane de sortie. Vous aurez maintenant calculer les diffrents rapports de vitesse (ratio) de lengrenage de la maquette. La vitesse est exprime en RPM, cest--dire en rotations par minute. Le rapport de vitesse ou ratio se dfinit comme tant le rapport entre la roue menante (roue dentre) et la roue mene (roue de sortie). Le systme dengrenage de votre maquette tant fort complexe, il serait prfrable de faire dabord quelques exercices prparatoires. Dbutez par lanalyse des exemples ci-dessous, puis effectuez les exercices prsents plus loin dans le prsent guide dactivits.

EXEMPLE 1 :

Sachant que la roue 1 a une vitesse de 400 RPM, quelle sera la vitesse de la roue 2? Quel sera le sens de rotation de la roue 2? Pour rsoudre ce type de problme, il faut dabord connatre le nombre de dents de chacune des roues. La roue 1 possde 12 dents, tandis que la roue 2 en possde 16. Par la suite, il faut avoir en tte lnonc suivant : la vitesse dune roue ayant moins de dents quune autre sera plus grande que la vitesse de cette deuxime roue.

Vitesse Roue1 Nombre Dents Roue 2 = Vitesse Roue 2 Nombre Dents Roue1
16

M C A N I Q U E

D I E S E L

Les informations qui suivent sont connues : Vitesse de la roue 1 = 400 RPM Nombre de dents de la roue 1 = 12 dents Nombre de dents de la roue 2 = 16 dents Vitesse de la roue 2 = ? Sens de rotation de la roue 2 = ? Dans lquation reliant la vitesse et le nombre de dents de deux roues, il faut isoler la variable Vitesse Roue 2 :

Vitesse Roue 2 =

Vitesse Roue1 Nombre Dents Roue1 Nombre Dents Roue 2

Il reste maintenant remplacer les variables par leur valeur et effectuer le calcul :

Vitesse Roue 2 =

400 RPM 12 dents 16 dents 400 RPM 12 dents 16 dents

Vitesse Roue 2 =

Vitesse Roue 2 = 300 RPM


Est-ce que cette rponse (300 RPM) est logique? Oui, elle lest, puisque la roue 2, possdant un nombre de dents plus lev que la roue 1, devrait tourner moins vite que cette dernire. La roue 1 et la roue 2 devraient tourner linverse lune de lautre, puisquelles appartiennent un engrenage form dun nombre pair de roues adjacentes.

17

M C A N I Q U E

D I E S E L

EXEMPLE 2 : Sachant maintenant la vitesse des deux roues de lengrenage de lexemple prcdent, quel serait le ratio ou le rapport de vitesse entre la roue menante (roue dentre) et la roue mene (roue de sortie)?

Ratio =

VitesseRoueMenante VitesseRoueMene

Ratio =

400 RPM 4 = = 1.33 300 RPM 3

18

M C A N I Q U E

D I E S E L

EXERCICE 1 : Dans la figure ci-dessous, la roue 1 (la plus grande des trois roues sur le schma, en partie cache par la roue 2) et la roue 2 sont fixes sur le mme axe de rotation. Cela implique que les deux roues tournent exactement la mme vitesse. La roue 3, quant elle, est en contact avec la roue 2 et transmet son mouvement celle-ci. La roue 3 a une vitesse de 1000 RPM et tourne dans le sens horaire. Quels sont la vitesse et le sens de rotation de la roue 1? Utilisez lespace ci-dessous pour faire vos calculs.

19

M C A N I Q U E

D I E S E L

EXERCICE 2 : Dans la figure ci-dessous, la roue 1 (la plus grande des quatre roues sur le schma) et la roue 2 (en partie dissimule par la roue 3) sont en contact pour se transmettre le mouvement de rotation. La roue 3 et la roue 4 sont galement en contact. La roue 2 et la roue 3 sont fixes sur le mme axe de rotation. La roue 4 a une vitesse de 1000 RPM et tourne dans le sens horaire. Quels sont la vitesse et le sens de rotation de la roue 1?

20

M C A N I Q U E

D I E S E L

EXERCICE 3 : Sachant maintenant la vitesse des roues de lengrenage de lexercice prcdent, quel serait le ratio ou le rapport de vitesse entre la roue menante (roue 4) et la roue mene (roue 1)?

21

M C A N I Q U E

D I E S E L

EXERCICE 4 : La maquette de votre coffret-projet 1re tape Faites un schma de votre maquette en dessinant chacune des roues formant lengrenage. Notez que vous ntes pas oblig de dessiner toutes les dents de chaque roue Trs souvent, lorsque les ingnieurs mcaniques tudient les mcanismes comme les engrenages, ils N. Angers, 2009 se contentent de dessiner un petit soleil pour reprsenter une roue dente Par contre, respectez la dimension de chacune des roues et leur position respective dans lengrenage.

Schma de la maquette dengrenage

22

M C A N I Q U E

D I E S E L

2e tape Indiquez sur votre schma o se situe la roue menante. Numrotez les roues menes. Indiquez o se situe la manivelle, organe dentre de lengrenage. Reprez le levier qui vous permet de choisir laquelle des roues menes de la maquette vous dsirez tudier particulirement. 3e tape Sur votre maquette, comptez le nombre de dents de chacune des roues et inscrivez vos rponses dans le prochain tableau.

Tableau 1 : Caractristiques de la maquette dengrenage Identification (numro) de la roue Nombre de dents

23

M C A N I Q U E

D I E S E L

4e tape Effectuez les calculs pour lune des roues de votre choix. Pour ce faire, calculez dabord la vitesse de la roue menante de la faon suivante : Placez le levier qui permet de modifier la position des roues par rapport aux autres un endroit de votre choix, lextrmit gauche de lengrenage, par exemple. Cela vous permet de reproduire le changement de vitesse dun moteur. Tournez de faon constante la manivelle de votre maquette. Chronomtrez le nombre de tours (rotations) de manivelle que vous effectuerez en 1 minute. Vous obtiendrez alors le nombre de RPM pour poursuivre votre tude de la maquette. Assurez-vous de toujours effectuer le mme nombre de rotations pour chacun des calculs que vous ferez pour la suite de cet exercice. Notez ici la vitesse de la roue menante que vous avez choisie : Vitesse de la roue menante :

Calculez la vitesse de rotation de lune des roues de lengrenage en fonction de la vitesse que vous avez choisie prcdemment.

24

M C A N I Q U E

D I E S E L

5e tape Analysez de nouveau votre maquette. Comment procderiez-vous pour inverser le sens de rotation de la dernire roue de la maquette? 6e tape Calculez le ratio de vitesse entre deux roues de la maquette.

Si vous dsirez en savoir davantage, vous pouvez consulter le site ci-dessous. Vous y trouverez des explications concernant le principe de transformation de lnergie. Des schmas dengrenage et des calculs permettent de dvelopper davantage vos connaissances dans ce domaine. Ce site a t labor en Europe. Il se peut que certains termes diffrent des appellations que vous avez lhabitude de voir dans des sites qubcois. http://www.lycee-elorn-landerneau.acrennes.fr/SIElorn/cours/pdf_1si_gm_06_07/C%20Engrenage%20et%20vis-ecrou.pdf

25

M C A N I Q U E

D I E S E L

Corrig : PARTIE B

EXERCICE 1 : Dans la figure ci-dessous, la roue 1 (la plus grande des trois roues sur le schma, en partie cache par la roue 2) et la roue 2 sont fixes sur le mme axe de rotation. Cela implique que ces deux roues tournent exactement la mme vitesse. La roue 3, quant elle, est en contact avec la roue 2 et transmet son mouvement cette dernire. La roue 3 a une vitesse de 1000 RPM et tourne dans le sens horaire. Quels sont la vitesse et le sens de rotation de la roue 1? Utilisez lespace ci-dessous pour faire vos calculs.

Les informations suivantes sont connues : Vitesse de la roue 1 = Vitesse de la roue 2 Vitesse de la roue 3 = 1000 RPM, horaire Vitesse et sens de rotation de la roue 1 = ? Il nous faut dterminer le nombre de dents des diffrentes roues. En regardant bien le schma, il est possible de reprer les donnes suivantes : Nombre de dents de la roue 1 = 20 dents Nombre de dents de la roue 2 = 24 dents Nombre de dents de la roue 3 = 12 dents Connaissant le nombre de dents de la roue 2 et celui de la roue 3, de mme que la vitesse de la roue 3, il est possible de dterminer la vitesse de la roue 2.

26

M C A N I Q U E

D I E S E L

Dans lquation reliant la vitesse et le nombre de dents de deux roues, il faut isoler la variable Vitesse Roue 2 :

Vitesse Roue 2 Nombre Dents Roue 3 = Vitesse Roue 3 Nombre Dents Roue 2

Vitesse Roue 2 =

Vitesse Roue 3 Nombre Dents Roue 3 Nombre Dents Roue 2

Il reste maintenant remplacer les variables par leur valeur et effectuer le calcul :

Vitesse Roue 2 =

1000 RPM 12 dents 24 dents

Vitesse Roue 2 = 500 RPM


Maintenant que la vitesse de la roue 2 est connue, il est possible de rpondre la question initiale, soit de dterminer la vitesse de la roue 1. Cette dernire, tant fixe sur le mme axe de rotation que la roue 2, tournera la mme vitesse. Par consquent, la roue 1 a une vitesse de 500 RPM. Lensemble form par la roue 1 et la roue 2 devrait tourner linverse de la roue 3, puisque lensemble (les roues 1 et 2) et la roue 3 appartiennent un engrenage form dun nombre pair de roues adjacentes.

27

M C A N I Q U E

D I E S E L

EXERCICE 2 : Dans la figure ci-dessous, la roue 1 (la plus grande des quatre roues sur le schma) et la roue 2 (en partie dissimule par la roue 3) sont en contact pour se transmettre le mouvement de rotation. La roue 3 et la roue 4 sont galement en contact. La roue 2 et la roue 3 sont fixes sur le mme axe de rotation. La roue 4 a une vitesse de 1000 RPM et tourne dans le sens horaire. Quels sont la vitesse et le sens de rotation de la roue 1?

Les informations suivantes sont connues : Vitesse de la roue 2 = Vitesse de la roue 3 Vitesse de la roue 4 = 1000 RPM, horaire Vitesse et sens de rotation de la roue 1 = ? Il nous faut dterminer le nombre de dents des diffrentes roues. En regardant bien le schma, il est possible de reprer les donnes suivantes : Nombre de dents de la roue 1 = 24 dents Nombre de dents de la roue 2 = 20 dents Nombre de dents de la roue 3 = 24 dents Nombre de dents de la roue 4 = 12 dents

28

M C A N I Q U E

D I E S E L

Connaissant le nombre de dents de la roue 3 et de la roue 4, de mme que la vitesse de la roue 4, il est possible de dterminer la vitesse de la roue 3. Dans lquation reliant la vitesse et le nombre de dents de deux roues, il faut isoler la variable Vitesse Roue 3 :

Vitesse Roue 3 Nombre Dents Roue 4 = Vitesse Roue 4 Nombre Dents Roue 3 Vitesse Roue 3 = Vitesse Roue 4 Nombre Dents Roue 4 Nombre Dents Roue 3

Il reste maintenant remplacer les variables par leur valeur et effectuer le calcul :

Vitesse Roue 3 =

1000 RPM 12 dents 24 dents

Vitesse Roue 3 = 500 RPM


Maintenant que la vitesse de la roue 3 est connue, il est possible de dterminer que la vitesse de la roue 2 est galement de 500 RPM, puisque ces roues sont fixes sur le mme axe de rotation. De l, il est possible de rpondre la question initiale, soit de dterminer la vitesse de la roue 1. Dans lquation reliant la vitesse et le nombre de dents de deux roues, il faut isoler la variable Vitesse Roue 1 :

Vitesse Roue1 Nombre Dents Roue 2 = Vitesse Roue 2 Nombre Dents Roue1 Vitesse Roue 2 Nombre Dents Roue 2 Nombre Dents Roue1

Vitesse Roue1 =

29

M C A N I Q U E

D I E S E L

Il reste maintenant remplacer les variables par leur valeur et effectuer le calcul :

Vitesse Roue1 =

500 RPM 20 dents 24 dents

Vitesse Roue 1 = 416, 66 RPM 417 RPM

La roue 1 devrait tourner dans le mme sens que la roue 4, puisquelle fait partie dun engrenage form dun nombre impair de roues adjacentes.

EXERCICE 3 : Sachant maintenant la vitesse des roues de lengrenage de lexercice prcdent, quel serait le ratio ou le rapport de vitesse entre la roue menante (roue 4) et la roue mene (roue 1)? Les informations suivantes sont connues : Vitesse de la roue 1 (roue mene)= 417 RPM Vitesse de la roue 4 (roue menante) = 1000 RPM Ratio = ?

Ratio =

VitesseRoueMenante VitesseRoueMene 1000 RPM = 2.40 417 RPM

Ratio =

EXERCICE 4 : Les rponses cet exercice varient en fonction de la vitesse que vous aurez choisie pour la roue menante et en fonction de la roue que vous aurez choisi danalyser.

30

M C A N I Q U E

D I E S E L

Activit

3
Le principe hydraulique
Lhydraulique ou la pneumatique constituent une autre faon de rcuprer lnergie de rotation produite par le moteur. En fait, on utilise le moteur pour faire tourner des pompes ou des compresseurs. Dans le cas de lhydraulique, on sait que lhuile ne se comprime pas (elle conserve son volume!). On peut donc lutiliser pour diffrents travaux de levage ou pour produire une rotation. Comme lhuile peut circuler dans une canalisation, elle offre de multiples possibilits. Par exemple, pour une pelle mcanique, le moteur sert entraner une ou des pompes hydrauliques, et tous les mouvements qui sont effectus le sont par laction de lhydraulique. Mme le dplacement sur chenille est actionn par le systme lhuile. La benne dun camion de gravier souleve par des cylindres hydrauliques pour le dchargement en est un autre exemple. Les machines agricoles et les engins de chantier intgrent pour la plupart des actions hydrauliques. Il est donc normal de sintresser ces principes dans la dcouverte de la mcanique du type diesel lorsque lon considre toutes ces applications diverses machineries. La pneumatique, quant elle, implique la transmission de mouvement par la compression dun gaz. Un systme pneumatique repose sur une diffrence de pression entre deux zones, le tout crant une force mcanique. Lhydraulique ou la pneumatique constituent galement une autre faon de transmettre lnergie produite par le moteur. En fait, on utilise le moteur pour faire tourner des pompes hydrauliques ou des compresseurs air. Il faut dabord faire la diffrence entre lhydraulique et la pneumatique. Les liens cidessous permettront de faire rapidement cette diffrence et de voir diffrentes applications : http://www.magazinemci.com/articles/dossiers/2004/04/hydraulique.htm http://lil.univ-littoral.fr/~oumoumsack/Verins/menu.htm Voyons plus en dtail comment on peut utiliser la force hydraulique dans les diffrentes machines. Il faut dabord connatre quelques composantes de base.

31

M C A N I Q U E

D I E S E L

Lanimation du site ci-dessous est intressante pour voir et comprendre la base des systmes hydrauliques appliqus un cric hydraulique. Les calculs dmontrs sont plutt complexes. Ne vous en proccupez pas. http://pagesperso-orange.fr/j.m.masson/animations/cric.swf Actionnez les possibilits ci-dessous dans lordre : aspiration; refoulement; descente; analyse.

Partie A

Utilisez le cric hydraulique que vous trouverez dans votre coffret-projet afin de soulever diffrents objets. Que constatez-vous? Que se passe-t-il avec des objets lourds? Est-ce que la force exerce avec le cric est similaire la force exerce pour soulever un mme objet sans laide du cric? En effet, on peut soulever une charge trs lourde avec un minimum deffort en utilisant un cric hydraulique. Pourquoi? En appliquant une pression sur une petite surface quon transfre sur une plus grande surface, on augmente ainsi la capacit de levage.

32

M C A N I Q U E

D I E S E L

Partie B

Pour cet exercice, consultez le site ci-dessous. Lisez attentivement chaque page au complet pour comprendre les informations. Rpondez aux questions la fin de chaque exercice. Les activits de ce site ont t extraites dun cours en ligne en hydraulique offert par la Commission scolaire de la Beauce-Etchemin. http://ecampus.csbe.qc.ca/ (Attention, il ny a pas de www !) Cliquez sur Entre des lves , Tapez lidentifiant : eleveppo, Tapez le mot de passe : ppo. De l, accdez au menu principal. Slectionnez longlet : Dbuter un travail . Slectionnez la premire partie : Le cylindre . Bon travail!

33

M C A N I Q U E

D I E S E L

Activit

4
http://www.flickr.com/photos/houseofsims/3080742975/ Electricity Tester, House of sims, Creative Commons, 2008

Llectricit et llectronique appliques la mcanique du type diesel lourd

Llectricit est aussi trs prsente sur les machines du type diesel. Il est ncessaire den connatre les principes de base et les diffrentes rgles dapplication. Pour vous familiariser avec les notions de base, nous vous suggrons de consulter les sites qui suivent. Pour certains, des petits exercices et des animations sont proposs pour mieux faire comprendre le fonctionnement et lapplication de llectricit en mcanique du type diesel. Llectronique est trs prsente dans ce domaine, et un travailleur doit tre en mesure de savoir utiliser un ordinateur. Cest un outil important quand vient le temps de poser un diagnostic de panne, de consulter les rfrences techniques ou la liste des pices ncessaires pour effectuer une rparation. Les ordinateurs font aussi partie des composantes de la presque totalit des machines.

Les notions de base Vous avez pu vous familiariser avec les concepts de base en lectricit dans votre cours de science et technologie. Des guides dactivits accessibles dans votre classe vous donneront galement des informations pour que vous puissiez exprimenter le domaine de llectricit : Initiation llectricit et Fabrication dun systme de scurit. Si vous ntes pas familier avec les concepts de base en lectricit, prenez quelques minutes pour faire des recherches sur Internet en utilisant les mots-cls suivants : lectricit; lectron; circuit lectrique; amprage; intensit du courant; voltage; rsistance; rsistor; multimtre, etc.

34

M C A N I Q U E

D I E S E L

Consultez galement les sites qui suivent. Les animations vous rsumeront quelquesuns des principes de base en lectricit. http://www2.cslaval.qc.ca/cdp/UserFiles/File/previews/electricite_circuit.swf http://www.espace-sciences.org/science/images/imagesmaj/Perso/manipulations/on_line/index.htm

Et pour la mcanique : Les transformations dnergie Dans un vhicule, l'lectricit peut se transformer en nergie mcanique pour actionner le dmarreur, faire tourner le moteur des essuie-glaces, etc. De plus, elle peut tre transforme en nergie lumineuse pour actionner les systmes d'clairage quels qu'ils soient. Selon le modle dun vhicule, il existe de subtiles diffrences, et le mcanicien, faisant face un problme prcis, doit savoir comment intervenir. Bref, un vhicule dont le systme lectrique est dfectueux est bien mal en point! Vous comprendrez pourquoi il est de la responsabilit des mcaniciens de maintenir jour leurs connaissances en lectricit et en lectronique.

Les circuits essentiels Dans un vhicule, certains circuits lectriques sont qualifis dessentiels puisquun mauvais fonctionnement ce chapitre peut entraner des problmes majeurs et remettre en cause la scurit du vhicule.

Les circuits accessoires Les circuits accessoires, quant eux, amliorent le confort et, quelquefois, augmentent la scurit pour les utilisateurs.

35

M C A N I Q U E

D I E S E L

Partie A

Le multimtre est un appareil de mesure avec lequel on peut dterminer le voltage, lamprage et la rsistance dans un circuit lectrique. En mcanique, cet appareil est constamment utilis pour faire le diagnostic des dfectuosits dans les circuits lectriques et lectroniques. Le site qui suit explique le fonctionnement dun multimtre. http://pagesperso-orange.fr/fpassebon/multimetre.htm Note : Remarquez les diffrentes chelles et la varit des branchements lorsquon vrifie le voltage (en volts), lamprage (ou intensit du courant, en ampres) et la rsistance (en ohms). laide de votre souris, tournez lentement le bouton principal du voltmtre et lisez attentivement les commentaires formuls chacun des changements de position du bouton. Remarquez ce qui se passe sur le cadran du multimtre.

Partie B

Vous utiliserez le multimtre de votre coffret-projet pour mesurer la rsistance de quelques articles, comme celle de rsistors et dune ampoule. Comme vous effectuez ce mme genre dexercices dans votre cours de science et technologie, le prsent guide dactivits nira pas plus loin dans cette dmarche. Brivement, notons que les rsistors de votre coffret-projet portent de petites lignes (bandes ou anneaux) colores. Ces lignes rfrent la rsistance exprime en ohms ( ) de chacun des rsistors. Un code de couleurs permet de prciser la valeur en ohms dun rsistor. En commenant par la bande la plus prs de lextrmit du rsistor, il est possible de formuler les noncs qui suivent. La premire bande (ou anneau) de couleurs correspond au premier chiffre de la valeur de rsistance. La seconde bande correspond au deuxime chiffre de la valeur de rsistance. La troisime bande correspond au troisime chiffre de la valeur de la rsistance seulement si la tolrance est infrieure 2 % vous pouvez en apprendre davantage

36

M C A N I Q U E

D I E S E L

dans votre cours de science et technologie ou encore un facteur multiplicatif de la valeur de rsistance. La quatrime bande correspond la valeur de la tolrance derreur ou de prcision. Les rsistors sont des composantes lectroniques fabriques trs souvent en sries sans tre calibres avec prcision. La tolrance la plus lche est de 20 %. En certaines occasions, une cinquime bande est prsente lors de lutilisation dun rsistor de grande prcision, ncessitant alors lindication dun coefficient de croissance rsistive en fonction de la temprature. Le tableau qui suit, inspir du site encyclopdique Wikipedia4, prsente le code de couleurs pour les rsistances. http://fr.wikipedia.org/wiki/Code_des_couleurs_des_r%C3%A9sistances

Tableau inspir du site http://fr.wikipedia.org/wiki/Code_des_couleurs_des_r%C3%A9sistances sous Licence Creative Commons, 2010-04-02.

37

M C A N I Q U E

D I E S E L

Tableau 2 : Code de couleurs pour les rsistances5


1 anneau gauche
er er

ere

bande

Tolrance Multiplicateur

2 bande

2 anneau gauche
e

3 anneau gauche*
e

Dernier anneau gauche

Anneau droite

Couleur noir marron rouge orange jaune vert bleu violet gris blanc or argent (absent)

1 chiffre 2 chiffre 3 chiffre Multiplicateur Tolrance 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 =1 10 10 10 10 10 10 10 10 10


1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

1% 2%

0,5 % 0,25 % 0,10 % 0,05 %

0,1 0,01

5% 10 % 20 %

* Le troisime anneau n'est utilis que lorsque la tolrance de la rsistance est infrieure 2 %.

Exemple : Un rsistor portant comme couleurs une bande violet, une orange, une rouge puis une bande argent aurait une rsistance de 7 300 +/- 10 % de tolrance. Violet : Orange : Rouge : Argent : indique une valeur de 7, lorsque la bande est place en premire place indique une valeur de 3, lorsque la bande est place en deuxime place indique un facteur multiplicatif de 102 (100), lorsque la bande est place en troisime place indique une tolrance de 10 %

Tableau inspir du site http://fr.wikipedia.org/wiki/Code_des_couleurs_des_r%C3%A9sistances sous Licence Creative Commons, 2010-04-02.

38

M C A N I Q U E

D I E S E L

1re tape laide du tableau prcdent, analysez la valeur de rsistance en ohms de chacun des rsistors de votre coffret-projet. Compltez le tableau ci-dessous. Tableau 3 : Valeur de rsistance (en ohms) des rsistors du coffret-projet

Rsistor

Couleurs des bandes (exemple : rouge, jaune, orange, or

Valeur de la rsistance calcule ( )

Valeur de rsistance lue sur lohmmtre ( )

2e tape En suivant la dmarche de branchement du multimtre dcrite la partie A (vue galement lors de votre cours de science et technologie ou encore dans le Guide des activits PPO Initiation llectricit), reliez lun des rsistors lappareil laide des fils. Assurez-vous de choisir la fonction ohmmtre ( ) sur lappareil.

39

M C A N I Q U E

D I E S E L

3e tape Slectionnez, laide du bouton, la plus petite valeur de rsistance sur lappareil. Tournez lentement le bouton de slection afin de faire apparatre lcran une valeur de rsistance. Notez votre rponse dans le tableau prcdent.

4e tape Rptez les tapes prcdentes avec les deux autres rsistors.

5e tape Comparez les rsultats calculs partir des bandes ceux obtenus laide de lohmmtre. Quen pensez-vous? Selon vous, que pourrait penser un mcanicien sil avait de tels rsultats devant lui? Ce genre de rflexion est commun pour un spcialiste de llectricit et de llectronique de la mcanique du type diesel! Encore une fois, le site Techno-science.net reprsente une source dinformation trs pertinente. Consultez ces adresses et renseignez-vous sur les principes, les termes utiliss, les diffrentes composantes et lapplication dans le domaine de la mcanique du type diesel. Llectronique est aussi trs prsente dans le domaine de la mcanique du type diesel et un travailleur doit tre en mesure de savoir utiliser un ordinateur. Vous venez den voir une application simple. Au besoin, consultez les diffrents sites indiqus ci-dessous pour dcouvrir les principes de lapplication de llectricit et de llectronique dans le domaine de la mcanique du type diesel. Vous trouverez dans ces sites des dfinitions, des animations, des images, etc. http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=6750 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&cat=12&souscat=84 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&cat=12&souscat=85

40

M C A N I Q U E

D I E S E L

Activit

5
N. Angers, 2009

Lexploration du domaine de la mcanique du type diesel

Pour complter la dmarche exploratoire, vous tes invit rechercher de linformation sur les mtiers associs au domaine que vous venez de dcouvrir. Vous pourrez ainsi vous familiariser avec les diffrents secteurs dactivit qui touchent le domaine de la mcanique du type diesel. De trs nombreuses carrires sont possibles dans ce secteur. Par exemple, il est possible de devenir mcanicien pour les camions routiers, pour les engins de chantier, pour les machineries fixes (gnratrices, par exemple), pour la machinerie agricole ou encore travailler dans plusieurs autres types dateliers. Saviezvous quil existe de nombreux mtiers connexes qui exigent une bonne connaissance de la mcanique? Parmi ceux-l, on compte les postes de commis et de grants de pices, daviseurs techniques et de grants de service, de reprsentants pour les diffrents manufacturiers et concessionnaires de machinerie, et plusieurs autres.

PARTIE A

Dressez la liste des mtiers que vous connaissez qui sont relis la mcanique du type diesel.

Dressez la liste des personnes que vous connaissez qui travaillent dans un de ces domaines.

41

M C A N I Q U E

D I E S E L

Prparez une rencontre avec au moins une de ces personnes pour recueillir des informations sur le travail effectu et les tches relies ces diffrents types demplois. Voici des exemples de questions qui peuvent tre poses : Dans quel domaine de la mcanique exercez-vous votre mtier? Pourquoi avez-vous choisi ce domaine? Quels sont les avantages que vous y trouvez? Quelles sont les qualits requises pour russir dans ces mtiers? Quelle est la formation qui est recommande pour bien russir dans ce domaine? Quelles sont les perspectives davenir dans ce secteur? Utilisez lespace qui suit pour consigner vos informations, pour formuler de nouvelles questions. Si vous le souhaitez, transcrivez-les sur votre blogue ou dans le wiki prsent sur le site suivant : http://liensppo.qc.ca

42

M C A N I Q U E

D I E S E L

PARTIE B

Sur le site ci-dessous, vous pourrez visionner une squence vido qui dcrit le travail dun mcanicien dengin de chantier : http://www.studya.com/formations_metiers/Automobile/mecanicien_reparateur_engins_c hantier.htm Sur le prochain site, vous pourrez visionner une squence prsentant le programme de Mcanique agricole offert par le Centre de formation professionnelle Mont-Joli-Mitis. Des tmoignages dlves, de travailleurs et demployeurs y sont prsents : http://www.csphares.qc.ca/cfpmm/entretien_motoris.htm La mcanique nest pas un mtier exclusif aux hommes. Le lien suivant nous fait dcouvrir une fille passionne par ce secteur dactivit : http://www.varmatin.com/ra/societe/176442/frejus-angelique-passionnee-de-mecanique Cette squence vido prsente une formation en mcanique agricole en France : http://www.nadoz.org/FicheVideo.aspx?TYPFOR_ID=26&VideoId=223&debitauto=1427 &redircount=1 Le domaine des vhicules lourds est aussi un secteur qui offre de nombreuses possibilits pour un mcanicien. Les prochains liens en prsentent de bons exemples : http://video.google.ca/videosearch?q=m%C3%A9canique+camion+routier&hl=fr&emb=0 &aq=-1&oq=#q=m%C3%A9canique+camion+lourd&hl=fr&emb=0 http://video.google.ca/videosearch?q=engin+de+chantier&hl=fr&emb=0&aq=1&oq=#q=camion+remoque+mecanique&hl=fr&emb=0&start=10 http://video.google.ca/videosearch?q=engin+de+chantier&hl=fr&emb=0&aq=1&oq=#q=camion+lourd&hl=fr&emb=0&start=20

Enfin, un lien o vous pourrez dcouvrir le domaine et tester vos connaissances (facultatif) : http://www.mecaniqueindustrielle.com/html/questionnaire.html

43

M C A N I Q U E

D I E S E L

Aprs avoir consult les sites Web prsents ci-dessus, fournissez une brve description des machines listes ci-dessous et indiquez lesquelles vous attirent le plus. Il existe des programmes dtudes associs chacun de ces types de machines que vous pouvez dcouvrir sur le site de lInforoute de la formation professionnelle et technique au Qubec (http://inforoutefpt.org/). o Machinerie fixe :

o Vhicule lourd routier :

o Engin de chantier :

o Machinerie agricole :

44

M C A N I Q U E

D I E S E L

Conclusion
Vous voil rendu la dernire tape de cette dmarche. partir de maintenant, vous tes srement en mesure de rpondre aux questions poses au dbut de ce guide dactivits, savoir : o Comment fonctionne un moteur diesel? o Pourquoi une voiture automobile ne peut-elle pas tirer une grosse remorque (une grosse charge), alors quun tracteur peut le faire? o Pourquoi le dplacement dun fluide peut-il engendrer une force diffrente? o Pourquoi llectricit, llectronique et lhydraulique sont-elles des domaines si importants en mcanique? o Dans quels secteurs dactivit le moteur diesel est-il utilis? videmment, les spcialistes de la mcanique du type diesel ont investi plusieurs heures dtudes pour approfondir leurs connaissances dans ce domaine, pour dvelopper une expertise que le peu dheures que vous y avez consacr ne peut vous donner. Les activits qui viennent dtre ralises ici ne sont quune partie des activits dun mcanicien de moteur diesel. Toutefois, si le domaine vous intresse, pourquoi ne pas effectuer un stage dun jour dans un centre de formation ou une visite dans une entreprise? Pourquoi ne pas en faire une recherche plus approfondie sur Internet? Pour ce faire, utilisez les mots-cls suivants : constructeur en mcanique diesel; mcanicien en vhicules lourds; engin de chantier; mcanicien en machinerie agricole, etc. Finalement, le Guide des activits Mcanique et carrosserie et le coffret-projet qui laccompagne vous permettront dexplorer une autre facette de lunivers des vhicules motoriss.

45

M C A N I Q U E

D I E S E L

Annexe 1 : Lexique
Rotation : Terme de mcanique. Mouvement d'un corps autour d'une ligne droite qui prend le nom d'axe de rotation. Dispositif mcanique permettant de transmettre le mouvement d'une pice l'autre d'un mcanisme. En mcanique (dans le langage courant, la mcanique est le domaine des machines, moteurs, vhicules, organes, engrenages, poulies, etc.), dsigne leffort en rotation appliqu un axe. Mcanisme constitu de deux roues dentes, chacune tant en rotation autour dun axe, les deux axes restant fixes lun par rapport lautre, de sorte que lune des roues entrane lautre, par action de dents successivement en contact. Dispositif d'accouplement temporaire entre un arbre dit moteur et un autre dit rcepteur.

Transmission :

Couple :

Engrenage :

Embrayage :

46

M C A N I Q U E

D I E S E L

Annexe 2 : Questionnaire
Les quelques questions/rponses qui suivent vous permettront de consolider vos connaissances de base sur les moteurs diesel.

1. numrez les quatre phases dun moteur combustion interne.

2. Expliquez la diffrence entre un moteur deux temps et un moteur quatre temps.

3. Expliquez la diffrence entre un moteur essence et un moteur diesel.

4. Expliquez le principe dallumage dun moteur diesel.

47

M C A N I Q U E

D I E S E L

5. Nommez diffrents accessoires que lon retrouve sur un moteur diesel, par exemple le dmarreur, etc.

48

M C A N I Q U E

D I E S E L

Corrig

1. numrez les quatre phases dun moteur combustion interne. o o o o admission compression combustion chappement

2. Expliquez la diffrence entre un moteur deux temps et un moteur quatre temps. Moteur deux temps : Ralise les quatre phases dans deux courses seulement, soit une descente et une remonte du piston. Bref, une combustion a lieu chaque tour du vilebrequin. Moteur quatre temps : Ralise les quatre phases dans quatre courses de piston. Une seule phase par course. Bref, une combustion seffectue tous les deux tours du vilebrequin.

3. Expliquez la diffrence entre un moteur essence et un moteur diesel. La mthode d'inflammation n'tant pas la mme selon le combustible utilis, la phase d'explosion ne peut donc se drouler de la mme faon. Phase d'explosion d'un moteur essence : le combustible comprim dans la chambre de combustion est enflamm par une tincelle lectrique. (Recherchez sur Internet le rle de la bougie). Phase d'explosion d'un moteur diesel : le diesel a besoin d'atteindre le point d'auto-inflammation (cest--dire la temprature partir de laquelle le combustible s'enflamme spontanment). La chambre de combustion est remplie d'air fortement comprim (la pression atteint les 35 bars, et la temprature est alors de 600 bien C, au-dessus du point d'auto-inflammation du diesel). Au moment appropri, l'injecteur s'ouvre et un brouillard de carburant pntre dans le cylindre rempli dair rchauff par la compression. Le carburant s'enflamme. (Ici, la bougie est remplace par l'injecteur de carburant.)

49

M C A N I Q U E

D I E S E L

4. Expliquez le principe dallumage dun moteur diesel. Le carburant diesel (fuel) est inject en brouillard dans le cylindre rempli dair, prchauff par la compression.

5. Nommez diffrents accessoires que lon retrouve sur un moteur diesel, par exemple le dmarreur, etc. o o o o o o o o pompe injection; alternateur; dmarreur; pompe eau; radiateur; turbocompresseur; filtre air; systme dchappement, etc.

50

Mcanique diesel
Description de l'outil o o Comment fonctionne un moteur Diesel? Pourquoi une voiture automobile ne peut tirer une grosse remorque (une grosse charge), alors quun tracteur peut le faire? Pourquoi le dplacement dun fluide peut engendrer une force diffrente? Pourquoi llectricit, llectronique et lhydraulique sont des domaines si importants en mcanique? Dans quels secteurs dactivits le moteur Diesel est-il utilis?

o o o

Voil quelques questions qui mritent quon sy arrte un moment. Les prochaines activits vous proposent dy trouver des rponses. Pour ce faire, vous utilisez des maquettes (fournies dans le coffret-projet) qui vous permettront de vous initier au monde de la mcanique diesel. Il sagit dun secteur dactivits trs large et beaucoup de personnes y consacrent leur vie. Dans ce domaine, les machines sont souvent composes dun moteur, bien sr, mais aussi de systmes de transmission de puissance, de systmes hydrauliques, de systmes lectriques et lectroniques. Pour se faire une ide des tches lies la mcanique diesel, il est important de comprendre les principes et le fonctionnement de tous ces systmes et mme davantage. Cet outil de dcouverte et dexprimentation se divise en cinq activits qui sont associes chacun des systmes mentionns. Vous aurez loccasion den exprimenter le fonctionnement et de dcouvrir quelques principes qui sont la base de plusieurs machines Diesel. Plusieurs sites Internet sont prsents, comments et recommands; ils soutiennent les activits et vous rservent parfois de belles surprises. Une dernire activit de type information scolaire et professionnelle vous permettra de recueillir une panoplie de renseignements pour mieux connatre les mtiers lis la mcanique Diesel. Enfin, la conclusion vous permettra, entre autres, deffectuer un tour dhorizon de sites de diffrents manufacturiers et concessionnaires et de vous faire ainsi une ide sur les multiples possibilits de travail offertes dans le milieu de la mcanique Diesel. Bonnes dcouvertes!

Type doutil

Exprimentation

Version

2.0

Langue

Franais

Cot dutilisation

Oui pour le matriel. Guide dactivits tlchargeable gratuitement sur www.repertoireppo.qc.ca.

Types de supports

Texte, sites Internet

Auteur et informations lgales

M. Claude Roy Enseignant en mcanique agricole, Centre de formation professionnelle Mont-Joli-Mitis M. Georges Bouillon Enseignant en mcanique agricole, Centre de formation professionnelle Mont-Joli-Mitis Texte sous copyright. licence Creative Commons, images sous

Programmes concerns

Veuillez noter que la notion de programmes concerns est considre au sens large du terme. Nous avons pris soin de considrer tout programme pouvant toucher de prs ou de loin la ressource.

Programmes concerns DEP

Lien direct : lectromcanique de systmes automatiss Mcanique agricole Mcanique automobile Mcanique dascenseur Mcanique de machines fixes Mcanique de vhicules lourds routiers Mcanique d'engins de chantier Mcanique industrielle de construction et dentretien Mcanique marine Montage mcanique en arospatial

Lien indirect : Carrosserie lectricit Entretien de btiment nordique Entretien et rparation de caravanes Mcanique de machines coudre industrielles Mcanique de vhicules lgers Service-conseil la clientle en quipement motoris Soudage-montage Vente de pices mcaniques et daccessoires

Programmes concerns DEC

Lien direct : Techniques de gnie mcanique Techniques de gnie mcanique de marine Technologie de maintenance industrielle

Lien indirect : Techniques de maintenance d'aronefs Technologie de conception lectronique Technologie de l'lectronique Technologie de l'lectronique industrielle Technologie de systmes ordins

Programmes concerns BACC

Lien direct : Gnie Gnie Gnie Gnie Gnie de la production automatise des systmes lectromcaniques lectromcanique industriel mcanique

Lien indirect : Gnie Gnie Gnie Gnie arospatial des oprations et de la logistique lectrique microlectronique

Secteurs dintrt du Rpertoire PPO

Lien direct : lectrotechnique et tlcommunication Production manufacturire et quipement industriel Sciences et ingnierie Vhicule motoris

Lien indirect : Btiment et travaux publics

Secteurs de la formation professionnelle

Lien direct : lectrotechnique Entretien dquipement motoris Fabrication mcanique Mcanique dentretien

Lien indirect : Btiment et travaux publics