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PROCEDIMENTOS PARA O RECOLHIMENTO E CARGA DO SISTEMA A reoperao do sistema, pode ser efetuada atravs de equipamentos de recolhimento/reciclagem, cilindros graduados.

No sistema automotivo, no se aconselha a carga do sistema efetuada atravs de presses (convencional) pois no se sabe no momento que aplicada a carga, a quantidade exata do fluido refrigerante, podendo causar danos ao compressor (calo hidrulico), colocando o sistema do condicionador de ar em risco. Nos procedimentos que vamos seguir, a carga do sistema feita com o compressor em repouso, pois o fluido refrigerante ser colocado no estado lquido.

PASSO A PASSO Recolha o fluido refrigerante at que as presses estejam completamente zeradas, se estiver utilizando um equipamento de recolhimento, aguarde 05 minutos e verifique se a presso eleva-se acima de zero. Se isto ocorrer, reinicie a operao. Repetir at que a presso se mantenha em zero por 02 minutos. Quando recolhemos o fluido refrigerante, h tendncia de arrastarmos o leo do sistema, portanto drene o leo no separador e anote a quantidade que foi retirada do sistema. Efetue um pr-vcuo de 05 minutos. Aguarde mais 05 minutos, observando se no h alterao dos medidores. Em caso afirmativo, aplique o procedimento de diagnstico de vazamento. Faa o reparo necessrio e repita a operao de pr-vcuo, no havendo vazamentos, aproveite a depresso para a carga de leo lubrificante (novo), observando a quantidade correta. O leo drenado no recolocado no sistema e tambm no se pode jog-lo ao meio ambiente. Encaminhe s empresas que reaproveitam este tipo de leo lubrificante.

UTILIZAO DOS MANMETROS Os manmetros so utilizados para descarga, evacuao, carga e diagnstico do sistema. O manmetro esquerdo, de cor azul, o manmetro de baixa presso. Ele est graduado, no sentido horrio, a partir de zero, em incrementos de 1 psi de 0 a 120 psi. No sentido anti-horrio, a partir da posio zero, est graduado em polegadas de vcuo de 0 a 30 pol. Este manmetro sempre utilizado para verificar presses e temperaturas no lado de baixa presso do sistema refrigerante. O manmetro localizado no lado direito, de cor vermelha, o manmetro de alta presso. Est graduado em incrementos de 5 psi de 0 a 500 psi. utilizado para medir presses e temperaturas no lado de alta presso do sistema. A conexo central do conjunto do adaptador comum para os dois lados, de alta e de baixa presso. Esta conexo utilizada para carga e evacuao do sistema. Quando esta conexo no estiver em uso, dever ser protegida com bujo de plstico.

Sempre que for efetuar a carga do fluido refrigerante, sempre no estado lquido ( mais rpido e seguro). aconselhvel abrir a vlvula de alta presso (para evitar golpe de lquido na palheta do compressor).

Bomba de vcuo

Cilindro graduado

APLICANDO VCUO E A CARGA DE GS R-134A A umidade extremamente indesejvel no circuito de refrigerao. Isto porque a gua, no estado gasoso, combina com o R-134a e leo, lubrificante do compressor, formando compostos corrosivos que atacam os componentes do sistema, prejudicando e at impedindo o seu funcionamento. Se a umidade estiver presente junto com o refrigerante no estado lquido, ela poder se congelar no orifcio da vlvula de expanso, caso a temperatura nesta regio estiver abaixo do ponto de congelamento da gua. Isso tornar o sistema inoperante.

Para eliminar ao mximo a umidade do circuito de refrigerao o sistema submetido a uma depresso (vcuo) para que, sob baixa presso, a gua se evapore na temperatura ambiente e seja retirada do circuito. Para isto, ligue a mangueira de servios (amarela) da bomba de vcuo do equipamento, abra os dois manmetros e ligue a bomba. Caso a depresso no atinja os valores estabelecidos e/ou o vcuo no permanea retido no circuito, significa que est havendo penetrao de ar no circuito de refrigerao podendo provocar vazamentos. Para pesquisar esses vazamentos carregue o sistema com aproximadamente 200g de refrigerante e, em seguida com o detector de vazamentos percorra o circuito e suas conexes. O vcuo solicitado pelos fabricantes por conveno esta em torno de 200 a 500 microns de HG

CILINDRO GRADUADO O cilindro graduado uma excelente ferramenta para uma carga de sistema adequado. A seguir, algumas dicas para um trabalho confivel, isto , com segurana. Procedimentos enquanto estiver fazendo um alto vcuo: Carregue o cilindro (mtodo diferena de presso). Aquea-o, 25 a 50 psi acima da presso lida no incio. Aps o trmino do vcuo, desconecte da bomba de vcuo a mangueira de servio (amarela) e conecte-a na vlvula inferior do cilindro graduado. Abra a vlvula inferior do cilindro e desrosqueie ligeiramente a mangueira de servio do lado do jogo de manmetros para fazer a sangria de ar existente na mangueira. Leia a presso final indicada no manmetro e gire a escala graduada do cilindro deixando-a na presso correspondente.

Cilindro graduado

Leia na escala graduada, a massa de fluido contido no cilindro o valor est em libras (lb) com subdiviso em onas ou ainda em gramas. Exemplo: Libras e ona Leitura no cilindro: 4 lb + 5 oz 4 lb = 64 oz Valor de leitura em onas (oz): 64 + 5 = 69 oz Subtraia do valor encontrado com a quantidade de abastecimento do sistema: 42 oz Ona Grama Gramas 2000 g

Valor na escala graduada 69 oz 1957,5g Valor de carga de fluido 42 oz 1191,5g Valor final na escala graduada 27 oz 766g Posicione o cilindro de transferncia em um plano mais elevado que o compressor do veculo. Abra o registro do manmetro de alta presso, observando na escala graduada do cilindro, a quantidade de gs que est sendo introduzida no sistema do condicionador de ar. Ao ser atingido o valor final acima determinado, feche todos os registros.

Cilindro graduado

Quando o cilindro graduado possui aquecimento, o mesmo deve ser ligado no incio da operao de vcuo, observando o manmetro do cilindro para que no ultrapasse as presses de segurana. A presso ideal para carga de 120 psi a 160 psi no cilindro. O aquecedor deve ser desligado da rede eltrica antes da carga do fluido refrigerante. Durante a operao de carga, havendo alterao na presso indicada no manmetro do cilindro, gire a escala graduada deixando-a na presso correspondente. 1 libra = 16 onas 454g 1 ona 28,37g

PROCEDIMENTOS PARA REOPERAO (CARGA DE FLUIDO REFRIGERANTE) 1. Recolher o refrigerante ( R-12 ou R-134a ) 2. Anotar a quantidade de refrigerante recolhida 3. Drenar o leo lubrificante e anotar a quantidade Obs.: No reaproveitar o leo drenado. 4. Fazer pr-vcuo de 05 minutos 5. Aguardar por 05 minutos , observar se no h alterao nos manmetros , devem permanecer em vcuo. 6. Carga de leo, pela linha de suco ( baixa )

7. Vcuo mnimo de 40 minutos ou 200 a 500 microns de HG 8. Carga do sistema por peso, em lquido, na linha de alta presso com o compressor em repouso (motor desligado). 9. Aguardar as presses se equalizarem 10. Ligar o motor do veculo e acionar o condicionador de ar 11. Efetuar os testes de rendimento e de diagnstico final 12. Se o sistema estiver OK retire o jogo de manmetros da seguinte forma: 12.1 Desligue o motor do veculo 12.2 Desconecte a mangueira de alta presso 12.3 Religue o motor do veculo e acione o condicionador de ar 12.4 Abra o registro de alta presso em 1/8 de volta 12.5 Abra o registro de baixa presso em 1/8 de volta 12.6 Aguarde at que as presses se equalizem 12.7 Desconecte a mangueira de baixa presso 12.8 Desligue o motor do veculo

Esquemas de vrio mtodos de carga de fluido refrigerante

Apague com um sorriso, toda a tristeza que lhe invade a alma. Assim no dar aos que te odeiam a alegria de te ver chorando, mas dar aos que te amam a alegria de te ver sorrindo Saint-Exupry

Adriano de Oliveira Gomes Dpto. Tcnico Royce Informaes e pesquisas dos fabricantes, tais como: DUPONT, GENERAL MOTORS DO BRASIL e VOLKSVAGEN DO BRASIL.