Histria da TAP A criao dos Transportes Areos Portugueses (TAP) 1945, 14 de Maro Os Transportes Areos Portugueses so institudos

como uma seco do Secretariado da Aeronutica Civil. Inicia-se o recrutamento de quadros tcni cos nas Escol as Aeronuti cas

Militar e Naval, tendo sido efectuada a especializao de um grupo de 11 pilotos na BOAC

(British Overseas Airways Corporation). So adquiridos os primeiros dois avies DC-3

Dakota, de 21 passageiros. Em 1946, realizado o primeiro Curso Geral de Pilotos em Portugal e abre, em 19 de Setembro,

a primeira linha comercial, Lisboa-Madrid. A 31 de Dezembro, inaugurada a rota LisboaLuanda- Loureno Mar ques, a Linha Area

Imperial. Com 12 escalas e 15 dias de operao (ida e volta), a mais ex tensa linha mundial,

operada com DC-3. 1948 Os TAP tornam-se membros efectivos da IATA. Tm incio as linhas de Paris e de Sevilha.

adoptada uma nova imagem e a primeira loja de vendas aberta. 1950 A Manuteno e Engenharia d incio prestao de assistncia tcnica, nos aeropor tos

de Lisboa e Porto, a avies de companhias estrangeiras sem disponibilidade de meios prprios para efectuar a manuteno das suas aeronaves. Grupo TAP 106 A transformao em empresa privada 1953, 1 de Junho Os o Transpor tes estatuto Areos Por tugueses de Empresa adquirem privada (S. A.R.L.) com Relatrio Anual 2010

capitais mistos, de maioria estatal. 1955

A rede da Companhia integra j um total de 8 destinos e o primeiro avi o quadrimotor,

o Lockheed L-1049G Super Constellation, entra em servio, passando a operar na linha de frica com a reduo substancial do tempo de voo. 1960 efectuada a viagem inaugural Lisboa- Goa que

dura perto de 19 horas e tem incio o Voo da Amizade entre Lisboa e Rio de Janeiro. 1962 Em Julho, a TAP recebe o primeiro dos trs

Caravelle VI-R, entrando na era do jacto. A primeira companhia Europeia a operar exclusivamente com jactos 1967 O primeiro B727 chega Empresa, sendo retirado o ltimo Super Constellation. A TAP torna-se, assim, a primeira companhia Europeia a operar exclusivamente com jactos. 1968 A Manuteno e Engenhar i a v ampl i adas

as suas infra-estruturas, sendo inaugurado o Centro de Reviso e Ensaio de Motores de Avio, dotado do mais moderno apetrechamento tecnolgico da

poca. 1971 Os servios da empresa transferem-se para novas instalaes no aeroporto de Lisboa, e so inauguradas novas infra- estruturas oficinais,

incluindo o Hangar 6. 1972 Os dois primeiros de quatro Boeing 747-200

passam a integrar a frota da Empresa. A TAP participa em 50% do capital da empresa Aoreana SATA, assumindo a presi dncia do

Conselho de Administrao. 1974 A rede da TAP inclui mais de 40 destinos localizados em quatro continentes, operados por

uma frota de 32 avies tecnologicamente avanados. iniciado o servio computorizado de Reservas, de load-control e de check-in, com o Sistema TAPMATIC. A TAP torna-se na primeira companhia Europeia a executar as grandes revises completas dos reactores JT9-D dos B747. A nacionalizao da TAP 1975, 16 de Abril A TAP transforma-se em empresa pblica pelo Decreto-Lei n 205-E/75.

1978 A Manuteno e Engenharia distinguida pela revista internacional Air Transport World, com o prmio Technical Management Award. 1979 implementado o programa de modernizao da Empresa, designao que altera, tambm, a sua

para TAP Air Portugal. Tem incio o servio computorizado de reservas de O reforo da frota da TAP 1983 Chegam Empresa os primeiros avies Boeing 737-200 para o mdio curso e o Lockheed 1011-500 Tristar para o longo curso. atribudo Manuteno e Engenharia, pela primeira vez, pela Federal Aviati on Administration dos EUA (FAA), o cer tificado de espao para Carga (CARGOMATIC).

Repair Station, com o mais amplo licenciamento para reparao de avies e seus componentes. A TAP ganha o concurso internacional para as

grandes inspeces de 35 avies B727-100 da Federal 1987 A Manuteno e Engenharia procede a um ex tenso programa de avies Douglas modi ficaes estruturais DC10 da FEC, facto em que Express Corporation (FEC).

ocorre, pela primeira vez, em todo o mundo. 1988 Inicia a operao o primeiro A310-300. 1989 A TAP a primeira companhia area a estabelecer ligaes terra-ar via satlite. Ocorre o primeiro curso de pilotos inteiramente realizado em Portugal. 1991, 17 de Agosto A TAP adquire o Annima S. A.) de estatuto de Sociedade

( TAP,

capitais maioritariamente

pbli cos,

pelo Decreto-Lei n 312/91. A TAP entra na era Airbus 1992 So recebidos equipados os primeiros A320

com a mais avanada tecnologia controlos fly-by-wire. 1994 Integram a frota da TAP os dois primeiros A340-300, e efectuado o lanamento do Plano Estratgico de Saneamento Econmico-Financeiro 1996 A TAP abre o seu prprio website, e tomada a deciso de renovao da frota de mdio curso. atribudo, pela Airbus, o Award for Operational Excellence, relativo ao melhor desempenho operacional, a nvel mundial, da frota A340. 1997 Os dois primeiros avies A319 integram a frota da TAP e introduzida, nos voos domsticos, a tecnologia de ponta do Electronic Ticketing assinado o acordo de aliana estratgica com o SAirGroup. 1998 A TAP torna-se membro fundador do Qualiflyer (ET). (PESEF).

Group. 1999 estabelecido o 1 acordo de cooperao com al Aeronutica a empres a Oficinas Gerai s de Materi

(OG

Transporte Areo Aps o maior decrscimo da procura na histria 2009, verificou-se, em da aviao comercial, em

2010, o regresso de comportamento,

anteriores

perfis

com a retoma das viagens areas,

bem como do relacionamento comercial entre as

diversas regies

do globo. Assim, para as companhias areas, final do os volumes situaram-se, no

ano, ligeiramente acima dos registados no incio de

2008, embora as margens da Indstria se tenham

mantido em nveis

considerados frgeis, fortemente

condicionadas para o sector.

pela permanncia

de

desafios

estruturais

Em particular, as companhias areas europeias transportaram

cerca de 344 milhes de passageiros, mais 2,7% que em cerca 2009, representando este incremento

de 9 milhes de passageiros transportados. Em termos da unidade de medida convencional da Indstria (passageiro-quilmetro), o acrscimo com a AEA A foi de 2,6%, de acordo

(Association of European Airlines).

totalidade

das

regies

apresentou evolues positivas, com aumentos no nmero de na passageiro-quilmetros, Europa em que se situaram

2,7%, no Atlntico Mdio em 5,9% e no Atlntico Sul em 6,2%. Igualmente, nas ligaes da Europa com a frica sub-Saariana e com o acrscimos Extremo Oriente verificaram-se no trfego

de passageiros, na ordem dos 2,4% e 2,6%, respectivamente. O Atlntico Norte constituiu a regio com menor desempenho, situando-se o nvel do trfego, em 2010, apenas 0,3% acima do valor registado em 2009.

Estes

valores apresentam-se, no significativamente afectados vrios impactos externos, para os

entanto, pelo efeito de com destaque

encerramentos do espao areo relacionados com as erupes vulcnicas na Islndia, em Abril e Maio e, tambm, para as disrupes nos

aeroportos,

consideradas sem queda de

precedentes,

motivadas

pela

neve,

em Novembro e em Dezembro. Ainda, de assinalar, afectando as

operaes

dos de

voos, a perturbao

frequncia indus-

intensidade

trial, em resposta a medidas de austeridade, relacionadas com a recesso e o respectivo impacto, em particular, na zona euro. Assim, na Europa, durante a primeira metade do ano no foi possvel a reposio das perdas do trfego ocorridas a recuperao, na retoma durante coeficiente verificada, o resto de em 2009, permanecendo sequncia significativamente do ano. fraca,

da

O de uma

ocupao

global, beneficiando

eficiente situar-se o valor

gesto da capacidade, nos 77,9%, mais 2,0 registado em

acabou por p.p. que

2009. Este comportamento apresentou-se extensivo

s diversas regies, embora com expresses diferenciadas, tendo-se de verificado uma ligeira degradao,

-0,3 p.p., apenas nas ligaes entre a Europa e a frica

sub-Saariana. Ao nvel mundial, prefigurou-se 2010, no seu conjunto,

como um ano de

forte recuperao nos mercados

de transporte areo de passageiros e de carga, onde

se

verificaram, respectivamente, crescimentos de 8,2% e de 20,6%, em termos dos totais de passageiro-quilmetro a e de tonelada-quilmetro. De verificada assinalar, relativamente

elevada disciplina, afectao

de capacidade, uma realidade evidenciada pelos

coeficientes de 53,8%, ocupao, em cada traduzindo que um atingiram daqueles 78,4% e segmentos,

crescimentos de 2,7 p,p. e de 5,2 p.p., respectivamente. Subjacente a esta evoluo, de referir, os crescimentos de nas trs maiores sia-Pacfico, Europa e respectivamente na ordem dos 9,0%, 5,1% e de 7,4%. Na regio trfego de regies Amrica passageiros

do

Norte

do Mdio Oriente, com base no forte incremento

da

capacidade a mais elevada das taxas de crescimento, com um

das

companhias

areas do

Golfo, verificou-se

valor

a rondar os 17,8%, enquanto, Amrica Latina

na

e em frica, as evolues se situaram em 8,2% e em

12,9%,

respectivamente. Relativamente ao desempenho financeiro da Indstria,

a melhoria das condies econmicas, apesar da crise europeia, suportando um acentuado crescimento no eficincia mercado, a par de uma maior

na utilizao das frotas, constituram-se como factores

determinantes para a acentuada viragem na rentabilidade verificada para a totalidade das regies,

estimando-se, a nvel global, um resultado da ordem dos USD 16,0 bilies. stratgia Com o objectivo de restabelecer as condies de rentabilidade da Companhia, o Plano da TAP, no trinio de 2009-2012, assenta na consolidao da sua estratgia num cenrio de crescimento limitado, bem como na optimizao e flexibilizao da sua estrutura organizativa e de custos, criando as bases para a sustentabilidade futura da Companhia. Principais compromissos da Empresa no horizonte do Plano Estratgia da Rede i) Manter a lgica e a estratgia de Rede, reduzindo, tacticamente, a capacidade e procurando novos nichos de mercado; Reforo da performance comercial Esforo sistemtico de reduo de custos Redefinio das participadas

Transformao organizacional Estrutura de capitais e gesto do risco Principais desenvolvimentos em 2010 Estratgia de Rede A lgica de operao da Rede foi continuada, mantendo-se focalizada na consolidao das ligaes com o Atlntico Sul, e no incremento da operao para frica. No desenvolvimento desta linha, e em resultado da implementao de uma

estratgia de avaliao sistemtica das oportunidades de lanamento de da novas rotas, verificou-se Rede, o alargamento

com

as operaes para Marraquexe,

regulares

para

Argel

perfazendo com estas operaes o acesso a dez cidades em

oito pases, num total de 55 ligaes semanais, entre Portugal

e a regio de

frica. Por outro lado, com vista a corresponder ao acrscimo de procura no Brasil, teve incio a operao

para o aeroporto de Viracopos, em Campinas, no

Estado de

So Paulo.

Reforo da performance comercial ii) Lanar um esforo agressivo no estmulo procura, promovendo trfego de ligao a partir dos mercados estrangeiros, reforando as promovendo a no home vendas na fidelizao Internet, dos seus e clientes

market; iii) Actuar de forma incisiva sobre a custos accionveis, promovendo eficincia, totalidade ganhos de dos

mantendo, no entanto, o actual entorno laboral; iv) Concretizar estrutura da o de processo de redefinio participaes, concluindo a da alienao

Groundforce, e mantendo o esforo de venda/parceria da TAP Manuteno e Engenharia Brasil; v) Relanar o programa de transformao organizacional, desenvolvendo a organizao e os seus recursos, de forma a assegurar a sustentabilidade futura da Companhia; vi) Preparar a Companhia para enfrentar as incertezas de negcio, aumentando a sua posio de caixa, e riscos; intensificando um programa hedging dos principais

vii) Manter a estratgia de reduo da dvida, em particular no perodo de baixo crescimento da operao. A operao da num esquema Rede manteve-se centrada

em hub,

tendo-se verificado no estmulo

um

esforo agressivo

procura. De referir, como resultado, o incremento,

na ordem verificado dos no 11,7%, face ao ano anterior,

trfego de ligao, tendo a receita de transporte areo originada nos mercados estrangeiros, representado, em 2010,

70% do volume

total, num reforo da posio da TAP como

grande exportador nacional. Igualmente, na Internet, na

sequncia

de na

um incremento actividade

que

atingiu os

28,4%,

das reservas atravs do site, assistiu-se ao reforo das

vendas,

que dos

representam, j,

9%

do

valor

global

mercados. Ainda, o esforo desenvolvido no mbito da poltica de fidelizao conduziu acrscimo significativo, a um

em cerca de 12,2%, no nmero de membros do

programa Victoria. Esforo sistemtico de reduo de custos A aplicao de uma estratgia de crescimento contnuo da oferta de destinos e de volume de servios, reduzindo, sempre que possvel, permitiu eficincia custos fixos, a a fora de obteno trabalho, de ganhos a diluiode

de

assinalveis e por forma

a manter uma posio competitiva no mercado. Por outro lado, foi prosseguida uma actuao incisiva sobre a globalidade dos custos accionveis, verificando-se a implementao de um adequado programa de reduo

de

custos, integrando diversificado de medidas, a vigorar at 2012. No mbito deste programa, desenvolvido, em exclusivo, Empresa, com com forte

um

conjunto

recursos incidncia

da

na melhoria do desempenho, e de efeito transversal a todo o grupo de

empresas

do universo TAP, 2010, 132 projectos. sequncia da Lei Estado 2011 (Lei Dezembro) n e

foram identificados, em Ainda, neste mbito, na de Oramento do

para

55-A/2010, de da Resoluo

31 do

de

Conselho de Ministros n1/2011, de 4 de Janeiro, relativamente criao

de

condies situao

que de

permitam desequilbrio

ultrapassar das

contas pblicas, de referir a integral aplicao, por parte

da Empresa, das

referidas disposies, envolvendo a obteno de reduo de despesas operacionais, num valor mnimo de 15%, sendo de