Anda di halaman 1dari 4

ANALISIS FODA

MEDIO DE TRASPORTE AEREO FORTALEZAS: y y y y y Medio eficaz de trasporte para envo rpido Reduccin de las operaciones manipulacin de carga Reduccin de riesgos de robos, perdidas y averas de la mercanca Primas de seguro ms bajas para envos areos Se pueden utilizar embalajes ms ligeros, lo que reduce el costo del embalaje y el peso del envi y y Ahorro del tiempo al cliente Ayuda a vencer los obstculos de distancias, lo cual es benfico para los exportadores y y y Puede ampliar el nmero de mercados que opera el exportador Aumenta la capacidad para hacer frente a la competencia del cliente Debido a su rapidez, es perfecta para productos perecederos, mercancas de estacin y artculos que cambian con frecuencia el carcter de la demanda

OPORTUNIDADES: y y Disminucin a futuro del precio del trasporte El sector del trasporte areo es grande por lo que sus oportunidades para abarcar el mercado son mas amplias y de mejora y Continua actualizacin de tecnologa, que por tal motivo permite la mejora en la calidad del servicio

DEBILIDADES: y y y Actualmente el Costo es mas elevado que el resto de los trasportes Pruebas de la falta de aprovechamiento y valor del trasporte areo Cuando se calcula el valor del CIF en derechos aduanales, el trasporte areo puede ser un obstculo, puesto que forma parte del precio de exportacin de la mercanca. y Capacidad limitada, lo cual no lo hace apto para el trasporte de grandes volmenes y y y Prohibicin y restriccin para ciertos productos especificos o peligrosos Escaso personal apto para el manejo de unidades areas Efectos negativos en el medio ambiente

AMENAZAS: y La naturaleza de la competencia misma, que crece cada vez mas con el paso del tiempo y y y Miedo al cambio por parte del cliente Cambio en la poltica de restriccin de algn pas Riesgo de sufrir monopolio

ANALISIS FODA TRANSPORTE MARITIMO.

En las operaciones de compraventa internacional frecuentemente el transporte de la mercanca se realiza por mar. Un contrato de compraventa internacional de mercancas incluye, entre otros, el precio y el modo de transporte. Para delimitar las responsabilidades de exportador e importador en estas transacciones se utilizan los INCOTERMS o trminos internacionales de comercio. Los INCOTERMS apropiados para el transporte martimo son: FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DES y DEQ. Los INCOTERMS CPT y CIP se utilizan en transporte multimodal cuando uno de los tramos se realiza por va martima. Fortalezas 1. Ubicacin geogrfica estratgica de los puertos peruanos en la costa oeste de Sur Amrica. 2. Condicin del Per como pas martimo, ubicado en la cuenca del Pacfico; pas amaznico, con una hoya hidrogrfica de ros navegables y pas interocenico en razn de su interconexin a hoyas hidrogrficas de la regin sudamericana con salida al Ocano Atlntico a travs del ro Amazonas. 3. Buenas condiciones meteorolgicas, climatolgicas y oceanogrficas del litoral martimo peruano comparadas con las de otros litorales. 4. Poltica portuaria que promueve y alienta la inversin privada. 5. Rutas martimas liberalizadas que permiten el acceso al mercado naviero de lneas martimas internacionales. 6. Constitucin de la APN. Debilidades 1. Inadecuada infraestructura e ineficiente equipamiento de los puertos. 2. Delimitacin confusa de las competencias establecidas en la LSPN. 3. Inexistencia de centros de capacitacin portuaria descentralizados. 4. Sobrecostos logsticos. 5. Limitadas vas de acceso a los puertos. 6. Capacidad de expansin territorial seriamente limitada por el desarrollo urbano en la mayora de los puertos.

7. Insuficiente espacio para el manipuleo y almacenamiento de contenedores. 8. Falta de un sistema de intercambio electrnico de informacin (EDI). Amenazas 1. Mejora constante de la eficiencia portuaria en los puertos de Chile y Ecuador. 2. El crecimiento de los sectores agro industrial y minero de Chile, trae como consecuencia que las naves de subida no tengan capacidad de bodega para aceptar carga de puertos peruanos. 3. Tendencia de las lneas navieras a recalar principalmente en puertos concentradores ms eficientes.

Oportunidades 1. Complementariedad natural de las economas regionales del sur del Per y del oeste de Brasil, la que en base al desarrollo de la red vial Per-Brasil, permitir que la carga brasilera llegue a los puertos peruanos de la regin. 2. Potencial complementariedad de las economas regionales del norte del Per y del oeste de Brasil, la que en base al eje de desarrollo multimodal del Amazonas, permitir que la carga brasilera llegue a los puertos peruanos de la regin.