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COMPANHIA ESTADUAL DE GUAS E ESGOTOS

NORMA GERAL PARA PROJETO E CONSTRUO DE ESTAES ELEVATRIAS DE ESGOTO SANITRIO NT-3.200-000.000-SPT-04-001

OUTUBRO/2006 REVISO 0

NORMA CEDAE NT-3.200-000.000-SPT-04-001

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OUTUBRO/2006

APRESENTAO

A presente regulamentao tem por objetivo fixar as condies para o projeto e construo de estaes elevatrias para o sistema de esgoto sanitrio sob a responsabilidade da COMPANHIA ESTADUAL DE GUAS E ESGOTOS CEDAE, visando-se alcanar uma padronizao que proporcione as seguintes vantagens: a) garantir a qualidade dos servios gerados por estaes elevatrias de esgotos sanitrios; b) facilitar o projeto, a operao e a manuteno, empregando-se elementos de controle padronizados que sejam facilmente entendidos pelas equipes de manuteno e operao; c) diminuir ao mximo o nmero de elementos da instalao de uma estao elevatria sem comprometer a qualidade do servio prestado; d) permitir a criao de estoques reduzidos de peas de manuteno; e) permitir o intercmbio de peas entre estaes elevatrias em uma situao de emergncia; f) permitir a reduo de arquivos de manuais de equipamentos e cadastros; g) criao de regras claras para reparos e modificaes nas estaes elevatrias. As prescries tm carter orientativo, no dispensando o usurio do conhecimento da legislao e das normas tcnicas especficas, sendo reservado a CEDAE o direito de, em qualquer tempo, modificar o seu contedo, no todo ou em parte, por motivo de ordem tcnica ou legal.

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NDICE
CAPTULO PGINA

1. DEFINIES ................................................................................................................... 01 2. TUBULAES ................................................................................................................ 02 2.1. DIMENSIONAMENTO ......................................................................................... 02 2.2. ESTUDOS DOS EFEITOS DO GOLPE DE ARETE ....................................... 02 2.3. PLANTAS DE TUBULAO .............................................................................. 02 2.4. ARRANJO DE TUBULAES ........................................................................... 03 2.5. MEIOS DE LIGAO DOS TUBOS .................................................................. 05 2.6. ELEMENTOS DE TUBULAES ...................................................................... 05 2.6.1. 2.6.2. 2.6.3. 2.6.4. 2.6.5. 2.6.6. 2.6.7. Tubos ......................................................................................................... 05 Conexes .................................................................................................... 06 Flanges ....................................................................................................... 06 Vlvulas de Gaveta ................................................................................... 06 Vlvulas de Reteno ............................................................................... 07 Vlvula flap ............................................................................................... 07 Juntas de Desmontagem .......................................................................... 08

2.7. SUPORTES PARA TUBULAO (ANCORAGENS, BATENTES E 08 APOIOS) 2.8. MONTAGEM E TESTES ...................................................................................... 08 2.9. PINTURA ................................................................................................................ 09 3. CONJUNTO MOTOR-BOMBA .................................................................................... 11 3.1. DIMENSIONAMENTO ......................................................................................... 11 3.2. ESPECIFICAO DO CONJUNTO MOTOR BOMBA .................................. 12 3.3. DISPOSIO DOS CONJUNTOS MOTOR BOMBA ...................................... 14 3.4. MONTAGEM ......................................................................................................... 14

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3.5. SISTEMAS DE BOMBEAMENTO E ESQUEMAS OPERACIONAIS SEM 15 VARIAO DE VELOCIDADE 3.6. SISTEMAS DE BOMBEAMENTO E ESQUEMAS OPERACIONAIS COM 16 VARIAO DE VELOCIDADE 4. EDIFICAO E ACESSRIOS .................................................................................... 20 4.1. LOCALIZAO DA ESTAO ELEVATRIA ............................................. 20 4.2. PROJETO ............................................................................................................... 20 4.2.1. 4.2.2. 4.2.3. 4.2.4. 4.2.5. 4.2.6. 4.2.7. 4.2.8. 4.2.9. Condies Gerais ...................................................................................... 20 Comportas ................................................................................................. 21 Extravaso ................................................................................................ 21 Canal de Entrada ..................................................................................... 22 Grade de Barras ....................................................................................... 22 Poo de Suco .......................................................................................... 23 Piso ............................................................................................................. 25 Bloco de Fundao para o Conjunto Motor-Bomba ............................. 25 Alvenarias ................................................................................................. 25

4.2.10. Laje ............................................................................................................ 26 4.3. CONCRETO ESTRUTURAL, TRATAMENTO DE SUPERFCIES E 27 IMPERMEABILIZAO 4.4. PINTURA ................................................................................................................ 28 4.5. TRAVESSIAS EM PAREDES DE POOS ......................................................... 28 4.6. EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAO ....................................................... 29 4.7. ILUMINAO, VENTILAO E ACSTICA ................................................ 30 4.8. SEGURANA ......................................................................................................... 30 5. INSTALAO ELTRICA ........................................................................................... 35 5.1. MEDIO DE ENERGIA ELTRICA .............................................................. 35 5.2. PROTEO CONTRA CURTO-CIRCUITO .................................................... 35 5.3. PROTEO CONTRA SOBRECARGA DO MOTOR .................................... 35

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5.4. ACIONAMENTO ................. ................................................................................. 35 5.5. PROTEO CONTRA NVEL BAIXO E NVEL ALTO NO POO DE 36 SUCO 5.6. PROTEO CONTRA O SHUT-OFF DA BOMBA ......................................... 36 5.7. PROTEO CONTRA FALTA E INVERSO DE FASES ............................. 37 5.8. PROTEO CONTRA INTERRUPO MOTORES ELTRICOS DA VENTILAO DOS 37

5.9. PROTEO CONTRA ALAGAMENTO DO POO SECO ........................... 37 5.10. ILUMINAO ....................................................................................................... 37 5.11. PROTEO DE SUBESTAES ABRIGADAS .............................................. 37 5.12. DESENHOS DE INSTALAES ELTRICAS ................................................ 38 6. NORMAS NACIONAIS REFERNCIA E INTERNACIONAIS ADOTADAS COMO 39

6.1. NORMAS NACIONAIS ......................................................................................... 39 6.2. NORMAS INTERNACIONAIS ............................................................................ 41

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DEFINIES

Barrilete conjunto de tubulaes que une a sada ou a entrada das bombas associadas em paralelo tubulao de recalque ou suco, respectivamente. Bomba afogada quando o nvel de gua do reservatrio de montante ou a presso disponvel de suco suficiente para manter a bomba escorvada. Bomba centrfuga bomba em que o lquido penetra no rotor paralelamente ao eixo, sendo dirigido pelas ps do rotor para a periferia, segundo trajetria contida em planos normais ao eixo. Curva caracterstica estvel curva de bomba na qual cada valor da carga manomtrica corresponde a um s valor de vazo. Dimetro nominal (DN) simples nmero que serve para classificar, em dimenso, os elementos de tubulaes e que corresponde aproximadamente ao dimetro interno da tubulao, expresso em milmetro. NPSH ou altura positiva lquida de suco - representa a disponibilidade de energia com que o lquido penetra na boca de entrada da bomba. Presso nominal (PN) presso convencionalmente aceita e usada para fins de referncia. designada pelas letras PN, seguida de um nmero apropriado. Shut-off situao de uma bomba operando com vazo igual a zero (vlvula de bloqueio de jusante fechada). Tubulao conjunto de tubos e seus diversos acessrios tais como flanges, juntas, suportes, vlvulas e conexes. Vlvula de bloqueio vlvula destinada a operar nas posies totalmente aberta ou totalmente fechada, com a finalidade de interromper ou iniciar o escoamento do fludo. Vlvula dissipadora de energia vlvula que pode operar em posies intermedirias de abertura com a finalidade de dissipar energia.

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TUBULAES

2.1 2.1.1

DIMENSIONAMENTO Deve ser fornecida a memria de clculo da tubulao, contendo: a) dimensionamento do dimetro das tubulaes em funo das velocidades mximas e mnimas recomendadas, das perdas de carga e de critrios econmicos; b) clculo da espessura da parede dos tubos em funo do dimetro, presso do fluido, tenso admissvel do material e golpe de arete.

2.1.2

No dimensionamento das tubulaes de suco e recalque devem ser observados os seguintes critrios: a) na suco a velocidade deve estar compreendida entre 0,60 a 1,5 m/s; b) no recalque a velocidade deve estar compreendida entre 0,60 a 2,5 m/s;;

2.1.3

Na condio de duas ou mais bombas recalcando em paralelo os tubos ligados aos flanges de suco e de recalque das bombas podero ter dimetros menores, desde que seja observada a velocidade mxima nos mesmos e que no haja acrscimo de perdas de carga. Quando duas ou mais bombas estiverem trabalhando em paralelo a velocidade no barrilete e na linha de recalque deve ser mantida prxima da velocidade em cada bomba

2.1.4

2.2 2.2.1

ESTUDOS DOS EFEITOS DO GOLPE DE ARETE O clculo do escoamento em regime varivel (transientes hidrulicos), bem como a recomendao de dispositivos de proteo do sistema, deve ser feito de acordo com as normas nacionais ou internacionais vigentes.

2.3 2.3.1

PLANTAS DE TUBULAO As plantas de tubulao devem ser desenhos feitos em escala, contendo o traado das tubulaes, representadas em projeo horizontal, com a indicao dos respectivos dimetros. As vlvulas e acessrios de tubulao devem ser representados. Nas plantas de tubulao devem figurar as elevaes de todas as tubulaes e as distncias entre tubos paralelos e todas as cotas importantes da tubulao. Alm de todas as tubulaes com vlvulas e acessrios, esses desenhos devem tambm mostrar o seguinte: a) todos os suportes de tubulao; b) todas as bombas e os respectivos motores, com a indicao do desenho de contorno das bases dos mesmos;

2.3.2

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c) planta baixa da estao elevatria, indicando: portas, janelas, acessos aos poos, aberturas para ventilao e linha de centro da monovia, se houver, e outros elementos que se fizerem necessrios; d) relao de peas das tubulaes com as respectivas especificaes; e) desenhos de projeo vertical (cortes).

2.4 2.4.1

ARRANJO DE TUBULAES Tubulao de Ligao s Bombas

2.4.1.1 Os tubos de ligao s bombas devem ser dispostos de forma a deixar livres os espaos necessrios para a desmontagem e remoo de bombas, motores eltricos e vlvulas, e sempre tambm o espao acima destes para permitir a manobra dos aparelhos de elevao de pesos. 2.4.1.2 As tubulaes de suco devem ter sempre a menor perda de carga possvel, isto , o menor trajeto com o menor nmero de acidentes e sem pontos altos para se evitar a formao de bolsas de ar. 2.4.1.3 A reduo na tubulao de suco junto bomba deve ser excntrica e nivelada por cima. A reduo da tubulao de recalque deve ser concntrica. 2.4.1.4 Devem ser evitados os estrangulamentos ou alargamentos bruscos. 2.4.1.5 As bombas afogadas devem ter, para cada bomba, uma vlvula de bloqueio na tubulao de suco e outra na tubulao de recalque. 2.4.1.6 As bombas no afogadas devem ter, para cada bomba, somente uma vlvula de bloqueio e uma vlvula de reteno na tubulao de recalque. 2.4.1.7 Todas as bombas devem ter tubulao de suco independente. 2.4.1.8 Em todas as bombas deve ser colocada uma vlvula de reteno entre a bomba e a respectiva vlvula de bloqueio da tubulao de recalque. 2.4.1.9 Quando houver uma reduo na entrada ou na sada da bomba, as respectivas vlvulas de bloqueio devem ser do mesmo dimetro do maior dimetro da reduo. 2.4.1.10 Para bombas operando em paralelo, no permitida a colocao de uma nica vlvula de reteno.

2.4.2

Tubulao de Suco em Poos

2.4.2.1 A tubulao de suco no interior do poo deve obedecer aos requisitos de instalao determinados pelo fabricante da bomba, no que tange aos seguintes tpicos: a) submergncia mnima da seo de entrada da tubulao;

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b) folga entre o fundo do poo de suco e a extremidade do tubo de entrada; c) distncia entre a parede da tubulao e qualquer outra parede lateral do poo de suco. 2.4.2.2 Adicionalmente, quando da utilizao de bombas do tipo re-autoescorvante, os seguintes critrios dever ser observados: a) diferena mxima de cota entre o NA mnimo no poo de suco e o eixo da bomba; b) deve ser instalada uma vlvula de purga na linha de recalque de cada bomba, visando a eliminao do ar retido no interior da bomba na etapa inicial de escorvamento. O ar retirado deve ser encaminhado ao o poo de suco. 2.4.2.3 As tomadas de esgoto para as tubulaes de suco das bombas em poos de suco devem ser posicionadas o mais distante possvel da entrada de esgoto no poo. 2.4.2.4 As tomadas de esgoto devem ter formato de sino com dimetro que satisfaa D/d igual a 1,5 a 1,8, sendo D o maior dimetro da tomada e d o dimetro da respectiva tubulao.

2.4.3

Tubulao Subterrnea

2.4.3.1 Devem ser evitadas as tubulaes subterrneas no interior das elevatrias.

2.4.4

Flexibilidade

2.4.4.1 Todas as tubulaes devem ter, sempre que possvel, um traado tal que lhes proporcione uma flexibilidade prpria, de forma que sejam capazes de absorver as dilataes trmicas por meio de flexes ou tores dos diversos trechos e possibilitar a desmotagem atravs dos flanges da tubulao para manuteno de vlvulas, sem se recorrer a demolio de ancoragens, apoios ou batentes. Essa flexibilidade conseguida dando-se tubulao um traado no retilneo conveniente, com mudanas de direo no plano ou no espao, utilizando-se curvas flangeadas.

2.4.5

Espaamento entre Tubos

2.4.5.1 Deve ser adotado o valor mnimo de 300 mm para o espaamento entre tubos paralelos, fixado de forma a permitir a pintura e a inspeo dos tubos e tambm de forma a deixar a folga necessria para flanges e peas flangeadas no prprio tubo ou nos tubos vizinhos. 2.4.5.2 Devem ser evitados flanges alinhados em tubulaes vizinhas. 2.4.5.3 Deve ser sempre deixado espao suficiente e meios de acesso para permitir a remoo e a colocao dos parafusos e juntas em todas as ligaes flangeadas, deixando-se uma folga mnima de 100 mm entre um flange e qualquer obstculo. 2.4.5.4 A distncia mnima da geratriz de um tubo extremo parede da estao elevatria deve ser de 300 mm.

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2.4.5.5 A distncia mnima de qualquer tubulao acima do piso deve ser de 300 mm, medida da geratriz inferior. 2.4.5.6 A distncia mnima da face de um flange parede da estao elevatria deve ser de 200 mm.

2.4.6

Tomadas para Manmetros

2.4.6.1 Devem ser instaladas tomadas para manmetros ou vacumetros, com 1 de dimetro e rosca BSP (NBR 6414), nas seguintes posies: a) na tubulao de suco, entre a vlvula de bloqueio e a bomba. b) na tubulao de recalque, entre a vlvula de reteno e a vlvula de bloqueio. 2.4.6.2 As luvas devem ser instaladas na geratriz superior dos tubos. 2.4.6.3 As tomadas de presso devem ser instaladas em locais de fcil acesso e que no interfiram com a operao das vlvulas de bloqueio. 2.4.6.4 Em cada tomada deve ser conectada uma vlvula esfera de mesmo dimetro, com rosca macho-macho, atravs do emprego de niple. 2.4.6.5 O manmetro, ou vacumetro, deve ter caixa em ao inoxidvel, hermeticamente fechada, a prova de pingos e respingos, com mostrador com dimetro de 100 mm, interior de lato, sada vertical e diafragma em ao inoxidvel, com conexo DN 1, rosca interna.

2.5 2.5.1 2.5.2

MEIOS DE LIGAO DOS TUBOS As ligaes entre tubos ou entre tubos e conexes devem ser realizadas atravs de flanges. As ligaes entre tubos ou entre tubos e conexes devem ser executadas com peas de mesma espessura de parede e de mesmo material.

2.6 2.6.1

ELEMENTOS DE TUBULAES (aplicvel somente no interior da elevatria) Tubos

2.6.1.1 Os tubos devem ser ferro fundido nodular, em conformidade com a especificao NBR 9651. 2.6.1.2 Os tubos devem ter revestimento interno e externo resistentes s caractersticas adversas do esgoto. 2.6.1.3 Os tubos devem ter espessura da parede igual ou superior a classe K12.

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2.6.2

Conexes

2.6.2.1 Devem ser em ferro fundido nodular, em conformidade com a especificao EB 1702. 2.6.2.2 A espessura da parede das conexes deve sempre ser igual do tubo a que esto ligadas. 2.6.2.3 Tipos de conexes permitidas na tubulao: a) curvas de raio longo 45 e 90 (normais e de reduo); b) ts normais, ts de reduo e ts de 45; c) redues concntricas e excntricas. 2.6.2.4 As conexes rosqueadas so permitidas apenas para as tomadas de manmetro. 2.6.2.5 vedado o emprego de tubos e conexes em ao, salvo em situaes adversas onde peas em ferro fundido comerciais, disponveis no mercado, no atendem as exigncias da obra.

2.6.3

Flanges

2.6.3.1 Devem ser adotadas juntas de borracha natural ou nitrlica para flanges da classe de presso PN 10 com a menor espessura possvel, no ultrapassando a espessura mxima de 3,0 mm. 2.6.3.2 Devem ser utilizados parafusos com a cabea sextavada, de ao inoxidvel, rosca NC, com porca e arruela, nas seguintes dimenses (ver Tabela 1): Tabela 1 Dimenses de parafusos para flanges Dimenses PN 10 DN d l Quantidade por junta pol. pol. 50 5/8 3 4 75 5/8 3 4 100 5/8 3 8 150 3/4 4 8 200 3/4 4 8 250 3/4 4 12 300 3/4 4 12
NOTA: d dimetro do parafuso l - comprimento do parafuso (sem considerar a espessura da cabea sextavada)

2.6.4

Vlvulas de Gaveta

2.6.4.1 Deve ter o mesmo dimetro nominal (DN) da respectiva tubulao. 2.6.4.2 A presso nominal (PN) deve ser compatvel com a da respectiva tubulao.

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2.6.4.3 Todas as vlvulas devem possuir o volante de acionamento. 2.6.4.4 O eixo da vlvula deve estar na vertical com o comando voltado para cima. 2.6.4.5 Devem ser utilizadas vlvulas com as seguintes especificaes: a) b) c) d) e) f) g) construo de acordo com a norma NBR 12430 ou NBR 14968; corpo e tampa em ferro fundido dctil; castelo aparafusado; gaveta em ferro fundido dctil ou bronze, tipo cunha; haste em ao inoxidvel; srie mtrica chata ou oval com flanges NBR 7675; acionamento manual direto ou atravs de caixa redutora.

2.6.4.6 Devem ser instaladas em locais com facilidade de remoo. 2.6.4.7 Em todas as vlvulas de operao manual deve ser deixada uma folga livre de 150 mm, em toda volta do volante, para as mos do operador.

2.6.5

Vlvulas de Reteno

2.6.5.1 Deve ter o mesmo dimetro nominal (DN) da tubulao de recalque. 2.6.5.2 A presso nominal (PN) deve ser a mesma da tubulao de recalque. 2.6.5.3 Devem ser utilizadas vlvulas com as seguintes especificaes: a) tipo: portinhola nica; b) corpo flangeado ISO 2531 (NBR 7675), com tampa de visita para limpeza e desobstruo; c) corpo, tampa e portinhola em ferro fundido dctil NBR 6916, classe 42012; d) eixo em ao inoxidvel AISI 410. 2.6.5.4 No deve ser instalada a vlvula com o eixo na posio vertical. 2.6.5.5 No deve ser instalada a vlvula em trechos verticais com o fluxo descendente. 2.6.5.6 Recomenda-se deixar a montante da vlvula um trecho reto de 2,5 x DN (mm), no mnimo.

2.6.6

Vlvula flap

2.6.6.1 Devem ser utilizadas vlvulas com as seguintes especificaes: a) tipo: tampa nica com articulaes superiores ajustveis, olhal para abertura manual e regulagem central em relao a sede de vedao; b) corpo e tampa em ferro fundido dctil NBR 6916; c) prisioneiro em ao inoxidvel.

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2.6.7

Juntas de Montagem

2.6.7.1 Deve ser prevista a colocao de juntas de montagem para possibilitar a montagem e desmontagem sem transmisso de esforos a peas e equipamentos instalados.

2.7 2.7.1

SUPORTES PARA TUBULAO (ANCORAGENS, BATENTES E APOIOS) Devem existir ancoragens construdas em concreto armado nas tubulaes de suco e recalque nos pontos de entrada e sada das mesmas na estao elevatria. Os batentes e apoios, necessrios para restringir deslocamentos da tubulao, devem ser construdos em concreto armado. Ancoragens, batentes e apoios devem estar fixados em trechos de tubos ou conexes que no estejam sujeitos a desmontagem para manuteno de bombas e vlvulas. recomendvel que sejam colocados apoios em tubos conectados a curvas para facilitar a retirada das curvas quando da necessidade de substituio de vlvulas e bombas. recomendvel tambm a colocao de apoios em vlvulas de grande dimetro e derivaes. No caso de tubulaes conectadas a bombas, recomenda-se posicionar suportes de forma que a tubulao continue devidamente suportada quando a bomba for removida. Todos os suportes devem ser colocados de forma a no ser necessrio a demolio de ancoragens de concreto quando da necessidade de substituio de vlvulas e bombas para manuteno. Devem ser colocados suportes objetivando, tambm, a mnima transferncia de esforos para os flanges das bombas. No dimensionamento das ancoragens deve ser adotada a mxima presso ocorrente nas condies normais e excepcionais relativo ao golpe de arete.

2.7.2

2.7.3

2.7.4

2.7.5

2.7.6

2.7.7

2.7.8

2.8 2.8.1

MONTAGEM E TESTES Antes de ser iniciada a montagem de qualquer sistema de tubulaes todas as bombas devem j estar instaladas sobre as suas bases. Todas as bombas devem ter bases prprias, no se admitindo que fiquem penduradas ou suportadas pelas tubulaes. Na montagem de tubulaes necessrio que seja observado, com o maior rigor possvel, o alinhamento entre as varas de tubo e as peas pr-montadas.

2.8.2

2.8.3

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2.8.4

No permitido que, durante a montagem, se tenha tubos ou outras peas em posio no suportada, fazendo peso ou introduzindo momentos sobre flanges de bombas. No permitido que se corrija desalinhamentos entre flanges atravs do emprego de parafusos e estojos com dimetros inferiores aos indicados na Tabela 1. Depois do aperto concludo, as porcas devem ficar completamente roscadas no corpo dos parafusos, e os estojos devem ficar com extremidades de igual comprimento sobressaindo nas porcas.

2.8.5

2.8.6

2.9 2.9.1

PINTURA Todas as tubulaes devem obrigatoriamente receber pintura, inclusive a bomba, e deve ser aplicada em toda a sua extenso. Para superfcies metlicas a preparao deve consistir na limpeza completa da superfcie, removendo-se ferrugem, escamas de laminao, terra, graxas, leos e quaisquer outras substncias estranhas. A pintura deve ser feita aps as verificaes de vazamentos nas tubulaes. Deve ser executado o seguinte esquema de pintura:

2.9.2

2.9.3 2.9.4

2.9.4.1 Tratamento da superfcie. a) jateamento abrasivo grau Sa 2,5 (metal quase branco); b) limpeza manual grau St 2, onde no for possvel o jateamento abrasivo. 2.9.4.2 Tinta de fundo para superfcies jateadas. a) b) c) d) tinta epxi oxido de ferro alta espessura (referncia: norma Petrobras 1211) ; nmero de demos: 02; espessura da pelcula por demo: 120 m (seco); aplicao: pistola.

2.9.4.3 Tinta de fundo para superfcies no jateadas. a) tinta epxi alta espessura para superfcies no jateadas (referncia: norma Petrobras 2678) ; b) nmero de demos: 02; c) espessura da pelcula por demo: 100 m (seco); d) aplicao: pistola. 2.9.4.4 Tinta de acabamento. a) tinta esmalte borracha clorada (referncia: norma Petrobras 1343) ou tinta epxi poliamida alta espessura (referncia: norma Petrobras 2628) ; b) nmero de demos: 02

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c) espessura da pelcula por demo (seco): 40 m para tinta esmalte borracha clorada e 150 m para tinta epxi poliamida; d) aplicao: pistola; e) cor: vermelho xido. 2.9.4.5 Tinta de acabamento para tubulaes enterradas ou submersas. a) b) c) d) tinta epxi alcatro de hulha (referncia: norma Petrobras 1761); nmero de demos: 02 espessura da pelcula por demo (seco): 150 m; aplicao: rolo.

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CONJUNTO MOTOR-BOMBA

3.1 3.1.1

DIMENSIONAMENTO Deve ser fornecida a memria de clculo do dimensionamento do conjunto motor-bomba, contendo: a) a determinao das vazes de projeto do sistema de bombeamento, levando-se em conta as condies operacionais do sistema. As vazes a recalcar devem ser determinadas a partir da concepo bsica do sistema, conforme prescrito na NBR 9649 ou NBR 12207; b) o levantamento da curva caracterstica do sistema de recalque; c) o ponto de operao da bomba atravs de grficos, apresentando a interseco entre a curva caracterstica da bomba ou a curva caracterstica para uma associao de bombas e as curvas caractersticas do sistema de recalque, considerando a condio normal de operao e as condies extremas. As curvas caractersticas extremas do sistema so as determinadas pelas alturas geomtricas mxima e mnima; d) os desenhos dimensionais de bombas e motores certificados, emitidos pelo fabricante e os respectivos manuais; e) o hidrograma do esgoto afluente elevatria.

3.1.2

Deve ser dimensionada para o ponto de trabalho onde o rendimento mximo ou em faixa com rendimento aceitvel. Para um maior aproveitamento da associao em paralelo das bombas, as mesmas devem possuir curvas caractersticas que possibilitem um aumento aprecivel na vazo resultante, no ponto de operao especificado. No deve haver a associao de bombas em srie. O nmero e a vazo das unidades devem ser fixados segundo os seguintes critrios: a) devem ser previstos pelo menos dois conjuntos motor-bomba, cada um com capacidade para recalcar a vazo mxima, sendo um deles reserva; no caso de mais de dois conjuntos, o reserva instalado deve ter capacidade igual do conjunto de maior vazo; b) implantao em etapas sucessivas, visando a reduzir a ociosidade do sistema de bombeamento; c) conjunto de bombas capaz de atender s exigncias operacionais em toda a faixa prevista de vazo, sem prejuzo aprecivel do rendimento de cada unidade; d) considerao do efeito regularizador do poo de suco; e) reduo da soma dos custos a valor presente, relativos a implantao, despesas financeiras e despesas de explorao.

3.1.3

3.1.4 3.1.5

3.1.6

Para a seleo dos conjuntos motor-bomba, os seguintes fatores devem ser considerados: a) faixa de operao, decorrente das intersees entre as curvas caractersticas extremas do sistema e das bombas; b) disponibilidade de bombas no mercado e das respectivas peas de manuteno; c) economia e facilidade de operao e manuteno;

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d) padronizao com equipamentos de outras estaes elevatrias existentes. 3.1.7 As seguintes condies devem ser observadas na escolha dos conjuntos motor-bomba: a) as curvas caractersticas devem ser do tipo estvel, cuja composio com as curvas caractersticas extremas do sistema resulte em funcionamento adequado em todos os pontos de operao, conforme a associao das bombas adotada. b) os pontos de operao das bombas, nas diversas situaes possveis, devem estar situados na faixa adequada de rendimento e entre os limites de recirculao (vazo mnima) e de cavitao (vazo mxima) estabelecidos pelo fabricante para cada dimetro do rotor; c) a potncia nominal dos motores de acionamento deve ser escolhida entre os valores padronizados na norma NBR 5432. 3.1.8 A escolha do dimetro do rotor deve estar situada entre os dimetros mnimo e mximo indicados pelo fabricante, buscando a faixa de rendimento mximo. A escolha do dimetro mnimo ou mximo deve ser evitada de forma a permitir a reduo do dimetro do rotor em caso de superdimensionamento da bomba ou a substituio do rotor por outro com dimetro superior no caso de subdimensionamento. Quando, dentro do campo de valores correspondentes a rendimentos aceitveis, no se conseguem valores de Q (vazo) e H (altura manomtrica total) iguais aos valores de projeto para uma dada bomba, pode-se recorrer ao corte do rotor, atravs de uma operao mecnica de usinagem, quando o fabricante da bomba assim o permitir.

3.1.9

3.1.10 Para efeito de projeto, quando da utilizao de bombas j em uso h longo tempo, no devem ser usadas as curvas caractersticas fornecidas pelo fabricante. Neste caso, devem ser realizados ensaios pelo fabricante para determinar a nova curva caracterstica da bomba, inclusive as vazes mximas e mnimas recomendveis para cada dimetro do rotor.

3.2 3.2.1

ESPECIFICAO DO CONJUNTO MOTOR-BOMBA Devem ser especificados conjuntos motor-bomba com as seguintes caractersticas: a) tipo: centrfuga; b) carcaa em ferro fundido com abertura para visita, visando a limpeza do rotor; c) conexes flangeadas em conformidade com a ISO 2531 (NBR 7675), preferencialmente. O conjunto girante da bomba deve ser retirado sem desfazer as conexes com as tubulaes; d) rotor em ao inoxidvel, preferencialmente, ou em ferro fundido. Quanto ao tipo, deve ser escolhido levando-se em considerao o dimetro mximo das partculas que podero atravess-lo; e) anis de desgaste substituveis em bronze, quando aplicvel; f) eixo em ao-carbono ou, preferencialmente, em ao inoxidvel; g) buchas do eixo em bronze, quando aplicvel; h) vedao por gaxetas ou selo mecnico;

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i) mancais de rolamentos lubrificados a graxa. Os rolamentos devem ser protegidos por anis de vedao para o eixo contra penetrao de respingos procedentes da caixa de gaxetas; j) acoplamento, quando aplicvel, do tipo flexvel com elemento elstico de borracha e proteo mecnica contra contatos acidentais; k) acionamento por motor eltrico trifsico, tipo alto rendimento, classe de isolamento F, fator de servio 1,15, grau de proteo mnimo IP-55, de corrente alternada, com tenso nominal de 220 V ou 440 V e com dimenses de fixao e potncias nominais em atendimento ao disposto na norma NBR 5432. O rendimento do deve ser determinado atravs do mtodo de separao das perdas, conforme indicado na NBR 5383, e seus valores garantidos e estampados na placa de identificao do motor. l) velocidade mxima de 1800 rpm. 3.2.2 Para conjuntos motor-bomba acionados por variador de velocidade deve ser especificado um motor eltrico com ventilao independente, acoplado diretamente ao motor, quando for prevista a operao do conjunto com velocidade igual ou inferior a 50% da rotao nominal. vedado o emprego de bombas do tipo submersvel, salvo em condies adversas onde comprovadamente for impraticvel a utilizao de bombas convencionais em poo seco ou de bombas do tipo auto-escorvantes. Neste caso, os seguintes critrios devem ser observados: a) somente as bombas, com motor tambm submersvel, devem ser utilizadas; b) a potncia nominal de cada bomba no deve ser superior a 10 cv; c) as bombas devem utilizar tubo guia e conexo fixa de descarga para a tubulao de recalque, chumbada ao fundo do poo de suco. O iamento deve ser realizado atravs de corrente de ao inoxidvel com comprimento suficiente para o acoplamento (engate rpido) da bomba conexo fixa; d) para bombas submersveis com potncia igual ou inferior a 2 cv permitido o emprego de bomba do tipo porttil com conexo direta rosqueada da voluta a tubulao de recalque, desde que o trecho vertical da tubulao de recalque, contido no interior do poo de suco, no tenha comprimento superior a 3 metros. 3.2.4 Podem ser empregadas bombas do tipo auto-escorvante com recirculao interna na partida (re-autoescorvantes). Define-se como bomba re-autoescorvante aquela que apresenta o processo de recirculao interna de lquido retido na prpria bomba de forma a promover a sua escorva. As bombas do tipo re-autoescorvante devem possuir as seguintes caractersticas: a) possuir tampas de inspeo para desobstruo e substituio do rotor, do selo mecnico e da placa de desgaste; b) rotor semiaberto; c) vlvula tipo flap na entrada da bomba, de forma a facilitar a escorva; d) dispositivo de ajuste de folga do rotor atravs de placas de desgaste, visando restabelecer a eficincia mxima original. 3.2.6 A variao de velocidade em bombas do tipo re-autoescorvante pode ser realizada atravs do ajuste de correias do acoplamento.

3.2.3

3.2.5

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3.2.7

Deve ser evitado o emprego de bombas que necessitem o auxlio de um sistema de gua limpa para a selagem ou lubrificao dos anis de desgaste das mesmas. Quando necessrio o emprego de um sistema de selagem, este deve garantir a presso constante recomendada pelo fabricante da bomba. A tubulao deste sistema deve possuir uma vlvula tipo agulha para o controle da vazo e presso no ponto de entrada da gua de selagem na bomba, uma vlvula de fluxo para o desligamento do conjunto motor-bomba no caso de falha na alimentao de gua, uma vlvula solenide para interromper a alimentao da gua de selagem quando o conjunto motor-bomba estiver desligado e um manmetro ou rotmetro para o controle de presso ou vazo da gua de selagem. Devem ser especificados motores eltricos apropriados para vrias partidas sucessivas, quando da utilizao de conjuntos motor-bomba com velocidade constante. Os motores eltricos acionados por variador de velocidade devem ser especificados considerando este aspecto.

3.2.8

3.2.9

3.2.10 Todos os conjuntos motor-bomba devem ser de fabricao nacional.

3.3 3.3.1

DISPOSIO DOS CONJUNTOS MOTOR-BOMBA Deve ser mantida a distncia mnima de 1,0 m entre a entrada de ar do motor e a parede ou qualquer outro obstculo. A distncia livre mnima entre bases de bombas deve ser de 1,0 a 1,5 m. O arranjo dos conjuntos motor-bomba deve permitir facilidade de operao e manuteno, obedecendo s recomendaes do fabricante.

3.3.2 3.3.3

3.4 3.4.1

MONTAGEM O conjunto motor-bomba deve ser instalado em base metlica nica ou bases metlicas individuais para bomba e motor. A base metlica nica ou as bases individuais devem ser assentadas em bloco de fundao em concreto armado atravs de chumbadores para permitir a retirada da base para manuteno (ver Figura 1). A base metlica deve ser fixada ao bloco de fundao somente aps a cura da argamassa do bloco de fundao. A base metlica deve estar nivelada no sentido longitudinal e transversal, distribuindo uniformemente o peso entre todas as placas de apoio. O desnivelamento deve ser corrigido com a colocao de calos de chapa fina de lato entre a base metlica e as placas de apoio fixadas no bloco de fundao. O desvio de nvel deve estar prximo do valor de 0,1 mm/m.

3.4.2

3.4.3

3.4.4

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3.4.5

As bases metlicas que possuam partes ocas devem ter o seu interior preenchido com argamassa com baixa retrao e alta fluidez, tipo graute fluido, para o total preenchimento da base. A tubulao deve ser conectada ao flange da bomba somente aps a cura da argamassa de enchimento da base. O alinhamento entre o eixo da bomba e do motor deve ser realizado com relgio comparador e somente aps ter sido realizada as conexes com as respectivas tubulaes de recalque e suco. O alinhamento deve ser realizado utilizando-se calos de chapa fina de lato especialmente fabricados para este fim. A espessura total dos calos no deve exceder a 3 mm em cada apoio, e no deve ultrapassar o nmero de 5 calos. O alinhamento radial e o axial devem permanecer dentro da tolerncia especificada pelo fabricante e nunca superior a 0,1 mm, com os parafusos de fixao da bomba e motor apertados definitivamente.

3.4.6

3.4.7

3.4.8

3.4.9

3.4.10 Os flanges das tubulaes de suco e recalque devem justapor-se aos respectivos flanges da bomba, totalmente livre de tenses, sem transmitir quaisquer esforos sua carcaa, com as faces paralelas entre si (ver Figura 2). 3.4.11 No devem ser empregados tubos flexveis nas tubulaes de recalque e suco das bombas.

3.5

SISTEMAS DE BOMBEAMENTO E ESQUEMAS OPERACIONAIS SEM VARIAO DE VELOCIDADE Nos sistemas apresentados a seguir as linhas seguem a seqncia dos nveis. Sistema com duas bombas operando alternativamente: neste sistema devem ser previstos dois limites, quais sejam, um nvel mximo para partida do conjunto motor-bomba e um nvel mnimo para o seu desligamento. Cada ciclo no deve ser coberto pela mesma bomba, salvo quando ocorrer falha em um dos equipamentos. O esquema de operao descrito a seguir. Nvel mximo Nvel mnimo liga bomba 1 ou bomba 2 em alternncia desliga bomba 1 ou bomba 2

3.5.1 3.5.2

3.5.3

Sistema com vrias bombas: neste sistema o esquema de operao descrito a seguir. Nvel mximo 2 Nvel mximo 1 Nvel mnimo 2 Nvel mnimo 1 liga bomba 2 liga bomba 1 desliga bomba 2 desliga bomba 1

3.5.4

O ponto correspondente ao rendimento mximo da bomba no deve ser obtido atravs da regulagem de vazo pela vlvula de jusante da bomba, evitando-se perda de energia. A

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vlvula de bloqueio de jusante da bomba no deve operar como vlvula reguladora de vazo ou vlvula dissipadora de energia. 3.5.5 Nas elevatrias com mais de trs conjuntos motor-bomba, deve ser analisado o comportamento do sistema de bombeamento com relao vazo mnima de recirculao, quando houver a associao em paralelo de trs ou mais conjuntos.

3.6

SISTEMAS DE BOMBEAMENTO E ESQUEMAS OPERACIONAIS COM VARIAO DE VELOCIDADE Nos sistemas apresentados a seguir as linhas seguem a seqncia dos nveis. Sistema com uma bomba com rotao varivel e outra com rotao constante: neste sistema o esquema de operao descrito a seguir. Nvel mximo 2 Nvel mximo 1 Nvel mdio Nvel mnimo 2 Nvel mnimo 1 liga bomba com rotao constante velocidade mxima da bomba com rotao varivel liga bomba com rotao varivel (nvel de controle) desliga bomba com rotao constante desliga bomba com rotao varivel (velocidade mnima)

3.6.1 3.6.2

3.6.3

Sistema com duas ou mais bombas com rotao varivel (ambas operando com a mesma velocidade): neste sistema o esquema de operao descrito a seguir. Nvel mximo 2 Nvel mximo 1 Nvel mdio Nvel mnimo 2 Nvel mnimo 1 liga bomba 2 velocidade mxima das bombas 1 e 2 liga bomba 1 (nvel de controle) desliga bomba 2 (velocidade mnima da bomba 2) desliga bomba 1 (velocidade mnima da bomba 1)

3.6.4

Nas elevatrias com trs conjuntos motor-bomba, sendo um reserva, devem ser previstas trs bombas com velocidade varivel ou duas com velocidade varivel e uma com velocidade constante. A bomba de rotao constante deve possuir uma capacidade de bombeamento inferior da bomba de rotao varivel, de tal forma que a ltima no funcione na faixa de vazes inferiores vazo de recirculao. Nas elevatrias com mais de trs conjuntos motor-bomba, deve ser analisado o comportamento do sistema de bombeamento com relao vazo mnima de recirculao, quando houver a associao em paralelo de trs ou mais conjuntos. Deve ser obtido o equilbrio entre as vazes afluente e de bombeamento em qualquer instante atravs da operao adequada dos conjuntos disponveis. Quando da associao de bombas de velocidade varivel e constante, qualquer conjunto motor-bomba poder ser utilizado como reserva, desde que no acarrete prejuzo para a capacidade de bombeamento da vazo mxima afluente.

3.6.5

3.6.6

3.6.7

3.6.8

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3.6.9

O ponto de operao deve situar-se, o mais prximo possvel, do ponto de maior rendimento para cada velocidade. Especial ateno deve ser dispensada para o ponto de operao na velocidade que se fizer mais presente durante o horizonte de projeto.

3.6.10 A bomba deve ser selecionada de forma que, na rotao mnima, possa bombear a vazo mnima afluente. Neste ponto de operao, a vazo deve ser superior a vazo mnima de recirculao, conforme indicao do fabricante. 3.6.11 Para efeito de parametrizao do variador de velocidade, o NAmin do poo deve estar relacionado com a velocidade mnima da respectiva bomba e o NAmax com a velocidade mxima. 3.6.12 O NA desejvel, como valor a ser mantido constante, deve estar relacionado com o nvel mdio do poo, medido atravs de sensor de nvel ultra-snico, e o seu controle deve ser realizado atravs da funo PID (proporcional, integral e derivativo) incorporado no variador de velocidade. 3.6.13 Devem ser informados no projeto os nveis no poo de suco correspondentes a partida e parada de cada bomba.

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chumbador

calo

placa de apoio bloco de fundao argamassa

Figura 1 Detalhe de fixao e alinhamento da base

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desalinhamento mximo = 1,5 mm

afastamento mximo = 3 mm paralelismo das faces erro mximo = 0,6 mm

Figura 2 Alinhamento entre flanges da bomba e tubulao.

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EDIFICAO E ACESSRIOS

4.1 4.1.1

LOCALIZAO DA ESTAO ELEVATRIA Para a determinao do local adequado implantao da estao elevatria, devem ser levados em considerao os seguintes fatores, de importncia ponderada em funo das condies tcnicas e econmicas de cada projeto: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) cota da tubulao afluente; desnvel geomtrico; traado da tubulao de recalque; desapropriao; acessos permanentes para veculos de transporte; estabilidade contra eroso; atendimento das condies presentes e futuras; disponibilidade de energia eltrica; remanejamento de interferncias; mtodos construtivos e obras para implantao de fundaes e estruturas; segurana contra assoreamento.

4.2 4.2.1

PROJETO Condies Gerais

4.2.1.1 Devem ser fornecidos os seguintes desenhos: a) arquitetura e urbanismo; b) instalao hidrulica para o sistema de selagem e para o sistema de drenagem de gua de lubrificao de gaxetas; c) fundaes e superestrutura dimensionadas conforme as normas NBR 6122 e NBR 6118, respectivamente; d) instalao eltrica de iluminao dimensionada conforme a norma NBR 5410 e NBR 14039. 4.2.1.2 A sala de bombas deve abrigar os conjuntos elevatrios, incluindo os elementos de montagem, hidrulicos e eletromecnicos complementares, os dispositivos de servio para manobra e movimentao das unidades, bem como permitir facilidade de locomoo, manuteno, montagem, desmontagem, entrada e sada de equipamentos. 4.2.1.3 A sala de bombas deve ter altura suficiente para permitir desmontagem e remoo de equipamentos atravs de monovia ou ponte rolante sobre outros equipamentos instalados. 4.2.1.4 O acesso sala de bombas deve estar situado acima da cota de mxima enchente para no comprometer a operao. As aberturas para a retirada de equipamentos em poos secos devem ter tampas estanques em ferro fundido.

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4.2.1.5 A sala de operao deve ter um nico acesso, com porta em ao com as seguintes especificaes: a) porta com estrutura de cantoneiras e barras de ao, revestida de chapa de ao n 16; b) mnimo de 03 dobradias tipo gonzo, por folha; c) fechadura com duas cpias da chave. No deve ser utilizado fecho para cadeado em elevatrias controladas por operador. 4.2.1.6 Em elevatrias com operao automtica, no assistida, a porta deve ter o seu trancamento proporcionado por fecho para cadeado instalado na parte interna da porta, sendo o acesso ao cadeado atravs de uma pequena abertura na porta. Esta deve permitir apenas a penetrao de uma s mo, dificultando assim, arrombamentos. 4.2.1.7 Cmaras de vlvulas, se existirem, devem ser cobertas somente por tampas de ferro fundido com abertura para manobras e, devem possuir meios para escoamento por gravidade das guas pluviais que adentrarem na caixa ao sistema de guas pluviais local ou, caso isto no seja possvel, ao poo de suco da elevatria. 4.2.1.8 Deve ser fixada, atravs de chumbadores, na parede frontal da estao elevatria, em local de fcil visualizao, uma placa com o nome da estao elevatria e o logotipo da CEDAE.

4.2.2

Comportas

4.2.2.1 As comportas, quando utilizadas, devem atender as seguintes especificaes: a) tipo: sentido duplo de fluxo com abertura quadrada; b) acionamento: manual com pedestais de suspenso; c) guias, corpo, tampa e eixo em ao inoxidvel;

4.2.3

Extravaso

4.2.3.1 Deve ser prevista a possibilidade de extravaso, a montante da elevatria, quando da ocorrncia de eventuais paralisaes dos conjuntos motor-bomba. 4.2.3.2 O extravasor deve ser posicionado em um poo de visita situado a montante da elevatria ou do canal de entrada. 4.2.3.3 As condies a observar so: a) vazo mxima igual vazo afluente final de esgoto com acrscimo da contribuio pluvial parasitria, quando for o caso; b) cota da soleira pelo menos 0,15 m acima do nvel mximo de operaes das bombas; c) quando o nvel mximo de extravaso no evita remanso no conduto afluente, deve ser verificada a sua influncia a montante; d) nvel mximo de extravaso tal que no permita inundao de esgoto no local da elevatria.

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4.2.3.4 Deve ser instalada uma vlvula tipo flap na sada do extravasor para o corpo receptor, a fim de evitar possveis refluxos.

4.2.4

Canal de Entrada

4.2.4.1 Deve ser dimensionado, considerando a velocidade mnima de 0,40 m/s para a vazo afluente inicial. 4.2.4.2 Deve ser dotada de uma comporta ou vlvula de gaveta para o bloqueio do esgoto afluente elevatria quando da necessidade de qualquer tipo de manuteno no canal de grades ou poo de suco, devendo ser redirecionado o esgoto retido para o dispositivo de extravaso.

4.2.5

Grade de Barras

4.2.5.1 Deve ser de limpeza mecanizada nas seguintes condies: a) quando a vazo afluente final igual ou superior a 250 l/s; b) quando o volume de material a ser retido diariamente justificar este equipamento; c) quando ocorrer dificuldades de operao relativas a localizao da elevatria e profundidade do canal afluente. 4.2.5.2 As grades de limpeza mecanizada devem atender as seguintes especificaes: a) b) c) d) e) espaamento entre barras: 1 a 1 1/2; dimenses da barra: 3/8 x 1 1/2; material das barras: ao inoxidvel AISI 304; espessura da placa morta: 1/4; material da placa morta, chumbadores, raspadores do material gradeado (rastelo e bandeja), eixo do rastelo e limpadores dos raspadores: ao inoxidvel AISI 304; f) limpador do raspador com lmina raspadora substituvel em polietileno ou material similar; g) acionamento eletromecnico com moto-redutor montado em base fixada na parte superior da grade, sem possibilidade de contato com o lquido, e transmisso por correntes fabricadas em ao resistente corroso. vedado o emprego de sistema de transmisso atravs de cabos de ao. h) material da estrutura lateral: ao estrutural 4.2.5.3 As grades de limpeza manual devem ser fabricadas em ao inoxidvel AISI 304. 4.2.5.4 Quando a limpeza for mecanizada devem ser instaladas pelo menos duas unidades. Quando no existir esta possibilidade deve ser construdo um canal de desvio (by pass), protegido por grade de limpeza manual de mesmo espaamento entre barras. 4.2.5.5 Quando houver risco de danos ao equipamento de remoo, deve ser dimensionada e instalada a montante uma grade grossa de limpeza manual ou mecanizada.

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4.2.5.6 Os critrios para o dimensionamento so: a) velocidade mxima atravs da grade: 1,2 m/s (para a vazo afluente final); b) inclinao em relao horizontal: 45 a 60 para grades de limpeza manual e 60 a 90 para grades de limpeza mecanizada; c) perda de carga mnima a ser considerada no clculo: 0,15 m para grades de limpeza manual e 0,10 m para grades de limpeza mecanizada; d) no caso de limpeza manual, a perda de carga deve ser calculada para 50% de obstruo da grade. 4.2.5.7 As grades no devem ser instaladas imediatamente aps curvas. 4.2.5.8 Devem ser instaladas comportas na entrada e sada de cada grade. 4.2.5.9 vedado o uso de cestos removveis, salvo quando houver dificuldades para a instalao de grades de limpeza manual em canal afluente de grande profundidade, em pequenas elevatrias. Neste caso os cestos devem seguir as seguintes especificaes: a) grade de barras em ao inoxidvel AISI 304 com espessura de 1/4; b) espaamento entre barras de 1/2 para conjuntos motor-bomba com potncia igual ou inferior a 2 cv e de 1 para as demais potncias; c) bandeja coletora de detritos, guias laterais e cabo de ao em ao inoxidvel AISI 304; d) para cada canal de entrada devem ser instalados em srie dois cestos de forma a possibilitar a limpeza sem proporcionar o entupimento das bombas quando o cesto de montante estiver fora do canal; e) cada cesto deve ser instalado em um poo de visita, a montante da elevatria, e em local onde no haja trnsito de viaturas ou outros elementos de riscos para o operador. 4.2.5.10 Devem ser empregadas grades com espaamento compatvel com as dimenses mximas dos slidos que atravessam os rotores das bombas. O espaamento no deve exceder a 1.

4.2.6

Poo de Suco

4.2.6.1 O volume til deve ser calculado, considerando a vazo da maior bomba a instalar (quando operada isoladamente) e o menor intervalo de tempo entre partidas consecutivas do seu motor de acionamento, conforme recomendado pelo fabricante. 4.2.6.2 As dimenses e formas do poo de suco devem ser determinadas, a partir do volume til calculado, respeitando os seguintes critrios: a) no permitir a descarga livre na entrada nem velocidade de aproximao superior a 0,60 m/s; b) no permitir circulao que favorea a tomada por uma ou mais bombas em prejuzo de outras; c) no permitir depsitos no fundo ou nos cantos, adotando-se paramentos inclinados no sentido das tomadas das bombas; d) facilitar a instalao de tubulaes e conjuntos elevatrios, bem como as condies de operao, conforme recomendado pelo fabricante;

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4.2.6.3 Deve ser evitado o ingresso da vazo afluente ao poo de suco diretamente sobre a entrada das bombas. O lanamento deve ser realizado nos espaos livres entre as entradas de bombas ou atravs da aplicao de um canal de distribuio com as sadas coincidentes com os referidos intervalos. 4.2.6.4 Para bombas afogadas, o NA mnimo do poo de suco deve ser superior a cota do rotor da bomba e em condies de atender o NPSH requerido em todos os pontos de operao, observando-se tambm a submergncia mnima indicada pelo fabricante da bomba. 4.2.6.5 A submergncia mnima da tomada da tubulao de suco, necessria para o controle de vrtice, tambm deve ser tomada como parmetro para a determinao do NA mnimo. Este valor deve ser informado pelo fabricante da bomba. Na ausncia deste dado, deve-se admitir a submergncia mnima igual ou superior a 2,5 x D, sendo D o dimetro da tubulao de suco. 4.2.6.6 O NA mximo do poo de suco deve ser fixado a partir do NA coincidente com a soleira do coletor afluente. 4.2.6.7 O volume mnimo (Vmin), em m, do poo de suco entre NAmax e o NAmin, deve ser estabelecido atravs da seguinte equao:

V min =

tQa 4

onde: o intervalo, em minutos, entre duas partidas consecutivas de uma mesma t bomba. Admite-se para bombas submersveis o intervalo de 10 minutos. Para bombas convencionais o tempo mnimo entre partidas deve ser indicado pelo fabricante do motor eltrico, observando as condies ambientais do local de instalao bem como a especificao do conjunto motor-bomba. Representa tambm o tempo de variao entre a rotao mxima e mnima. Qa a vazo nominal da bomba, m/min 4.2.6.8 O volume mximo (Vmax), em m, do poo de suco entre NAmed e a cota de fundo do poo, deve ser estabelecido atravs da seguinte equao:

V max = T .Q min onde: o tempo de deteno mximo admitido do esgoto no poo, em minutos T (T = 30min) Qmin a vazo mnima afluente elevatria, m/min

4.2.6.9 Para elevatrias de grande porte, a critrio da CEDAE, deve-se realizar o estudo em modelo reduzido para a elaborao do projeto do poo de suco.

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4.2.7

Piso

4.2.7.1 Deve ser prevista drenagem para possveis vazamentos das caixas de gaxeta ou para guas de lavagem, atravs de canaletas com grelhas de ferro fundido ou alumnio com largura mxima de 10 cm. 4.2.7.2 As guas de lavagem ou de vazamentos devem ser encaminhadas a um ou mais poos de drenagem, atravs de canaletas com declividades suaves dos pisos da sala de bombas. Os poos devem ser equipados com bombas do tipo submersveis, acionadas automaticamente por chave-bia de nvel inferior e superior. Estas guas devem ser encaminhadas ao poo de suco, com sada pelo menos 0,15 m acima do nvel mximo de extravaso do canal afluente. A tubulao de drenagem deve possuir vlvula de reteno, se necessrio, para impedir possveis retornos do poo de suco para o compartimento de bombas. 4.2.7.3 O piso da sala de operao, dependendo do tipo de solo e da topografia do terreno, deve ser construdo conforme disposto na Figura 3.

4.2.8

Bloco de Fundao para o Conjunto Motor-Bomba

4.2.8.1 Os blocos de fundao para as bombas no submersveis devem ter altura mnima sobre o piso acabado de 0,3 m. 4.2.8.2 Deve ser construda em concreto com trao de 1 : 2 : 4 (cimento-areia-pedra britada) devidamente adensada, deixando-se a superfcie superior spera para assegurar boa aderncia com a argamassa que ser colocada posteriormente. 4.2.8.3 Deve ser cuidadosamente armada em todos os sentidos, por vergalhes de pequeno e mdio dimetro, aderentes ao concreto, evitando-se os riscos de desagregao sob o efeito de vibraes. 4.2.8.4 Deve apresentar, no mnimo, massa correspondente a 5 vezes a massa do conjunto motorbomba. 4.2.8.5 Entre a superfcie de contato da base metlica com o bloco de fundao devem ser colocadas, ao lado dos chumbadores, placas metlicas de mesma espessura para apoio da base, sendo as mesmas fixadas com argamassa, juntamente com os chumbadores (ver Figura 2). 4.2.8.6 Os parafusos chumbadores (parafusos de ancoragem) devem ser projetados para absorver os esforos solicitados e ficar dentro de um tubo para poder ser ajustado furao da base metlica (ver Figura 4).

4.2.9

Alvenarias

4.2.9.1 As alvenarias devem ser construdas com blocos cermicos furados ou blocos de concreto.

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4.2.9.2 Nas alvenarias junto ao solo, recomendvel mergulhar previamente em emulso asfltica os tijolos das primeiras trs fiadas, e aps a secagem efetuar o seu assentamento, visando evitar a subida de gua proveniente do solo pelo efeito da capilaridade. 4.2.9.3 Na argamassa de assentamento no devem ser utilizados: barro, argila, terra orgnica e cal. aconselhvel utilizar argamassa pr-fabricada. 4.2.9.4 Deve ser construda a amarrao das alvenarias com pilaretes para vos maiores que 7 m e com cintas para alturas acima de 3 m. Devem ser construda tambm cintas sobre platibandas e pilaretes a cada 2,5 m ao longo da platibanda. 4.2.9.5 As paredes tero espessuras mnimas de 0,15 m em alvenaria. 4.2.9.6 O revestimento deve ser executado inicialmente com chapisco, utilizando argamassa de cimento e areia grossa (dimetros entre 3 mm e 5 mm), no trao 1:3 em volume, fator gua-cimento de 0,55, na espessura de 0,5 cm e, aps 8 dias, com aplicao de argamassa de cimento e areia no trao 1:6 em volume contendo aditivo aerante, fator gua-cimento de 0,55, com espessura de 2,0 cm. Preferencialmente devem ser usadas argamassas industrializadas especialmente fabricadas para esta finalidade, dispensando a aplicao de chapisco.

4.2.10

Laje

4.2.10.1 O dimensionamento da laje deve considerar a carga da monovia, do aparelho de movimentao e do equipamento de maior peso a ser transportado. 4.2.10.2 As coberturas em telhas cermicas ou de cimento-amianto devem ser evitadas, devendo haver a impermeabilizao da laje com as seguintes especificaes (ver Figura 5): 4.2.10.2.1 Regularizao da superfcie da laje a) caimento: 1% b) trao 1:6 (cimento e areia lavada ar; c) relao gua-cimento: 0,55. 4.2.10.2.2 Impermeabilizao a) manta asfltica, atendendo ao Tipo I da norma NBR 9952 e executada conforme a norma NBR 9575; b) espessura mnima: 4,0 mm. 4.2.10.2.3 Proteo mecnica (plaqueamento) a) plaqueado com as dimenses: 60 x 60 x 2,5 cm; b) trao 1:3 (cimento e areia lavada 3,0 mm) com adio de aditivo introdutor de ar; c) juntas preenchidas com mastique asfltico.

3,0 mm) com adio de aditivo incorporador de

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4.2.10.3 As coberturas em telhas de cimento-amianto e outros tipos de impermeabilizao podem ser adotadas aps anlise criteriosa das condies especficas da obra e parecer favorvel do setor de projeto e da fiscalizao da CEDAE.

4.3

CONCRETO ESTRUTURAL, IMPERMEABILIZAO

TRATAMENTO

DE

SUPERFCIES

4.3.1 Cada elevatria deve ser analisada considerando suas peculiaridades, tendo em vista as especificaes do concreto estrutural e tratamento das superfcies. 4.3.2 Na determinao do fck do concreto deve-se levar em conta, alm da resistncia, a durabilidade dos elementos estruturais. Recomenda-se adotar os seguintes valores: a) fck mnimo: 25 MPa; b) fator gua-cimento mximo: 0,5; c) consumo de cimento: no inferior a 320 kg/m de concreto. 4.3.3 O recobrimento de todas as armaduras fortemente agressivo). deve ser igual ou superior a 4,0 cm (meio

4.3.4 No dimensionamento dos elementos estruturais, deve-se adotar o valor mximo de 0,1 mm para a abertura de fissuras na superfcie do concreto; 4.3.5 Com o intuito de conferir impermeabilidade ao concreto, recomenda-se a utilizao de aditivo especfico. 4.3.6 O tratamento das superfcies deve contemplar o preparo das mesmas, seguido da aplicao de produto de impermeabilizao e proteo. 4.3.7 As superfcies devem ser devidamente preparadas, detectando-se e tratando-se suas falhas, emendas de concretagem e locais de passagem das tubulaes que atravessam estruturas. Em seguida, deve-se efetuar a limpeza rigorosa das superfcies, removendo-se sujeiras, tintas, leos, revestimentos ou quaisquer materiais que possam prejudicar a aderncia. 4.3.8 Recomenda-se a aplicao de produto que garanta a estanqueidade e proteo da estrutura aos ataques qumicos provocados pelos agentes agressivos do esgoto. 4.3.9 Para a escolha do produto adequado impermeabilizao, alm da anlise de suas caractersticas, devem ser verificadas as referncias de situaes executadas em outras obras similares e avaliado os resultados. 4.3.10 As seguintes alternativas devem ser consideradas na especificao da impermeabilizao de estruturas e poos: a) Revestimentos epxi (argamassa epxi-cimento) aplicados por pintura nas superfcies internas. Esta alternativa deve proporcionar nivelamento das superfcies e formar uma barreira temporria contra a umidade, permitindo a aplicao do revestimento final, sem prejuzo de sua eficcia.

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Em estruturas enterradas, considerando-se as infiltraes de gua provenientes do solo, deve ser executada a proteo contra umidade, antes da pintura epxi. b) Tratamento qumico cristalizante, aplicado por pintura de produto cimentceo com areia silicosa e outros componentes qumicos.

4.4

PINTURA

4.4.1 As paredes, teto, monovia e porta devem obrigatoriamente receber pintura. 4.4.2 Deve ser executado o seguinte esquema de pintura: 4.4.2.1 Paredes e teto (interior e exterior) a) uma demo de selador acrlico sobre concreto liso; b) duas demos de tinta acrlica acetinada, do tipo lavvel, com alta durabilidade e resistncia ao mofo e alcalinidade; c) cor: branco neve nas paredes externas. Na face interna das paredes deve ser pintada uma barra de 1,8 m de altura, medida do piso acabado, na cor concreto e a rea restante na cor branco neve, inclusive o teto. 4.4.2.1.1 Monovia a) fundo: duas demos de tinta epxi xido de ferro; b) acabamento: duas demos de esmalte sinttico na cor amarelo segurana (RAL 7038). 4.4.2.1.2 Porta a) fundo: duas demos de tinta epxi xido de ferro para as partes em ao ou de fundo para galvanizados para as partes galvanizadas; b) acabamento: duas demos de esmalte sinttico na cor azul (Azul Del Rey). 4.4.2.2 A pintura deve ser feita aps as verificaes de vazamentos nas tubulaes, a montagem dos conjuntos motor-bomba e a execuo das instalaes eltricas.

4.5

TRAVESSIAS DE TUBULAES EM PAREDES DE POOS

4.5.1 A travessia de tubulaes de suco de bombas em paredes de poos deve ser executada atravs de tubo com anel de ancoragem soldado ao tubo (anel de ancoragem/percolao) com dimenses necessrias para garantir a estanqueidade da tomada. 4.5.2 Devem ser considerados os esforos exercidos pela tubulao na estrutura do poo de suco, quando do projeto do mesmo, no caso da estrutura atuar como ancoragem.

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4.6

EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAO

4.6.1 A capacidade de carga dos equipamentos de movimentao deve atender ao elemento de maior massa que possa ser transportado isoladamente. O curso destes equipamentos deve permitir a retirada, movimentao e reposio das peas constituintes da estao elevatria. 4.6.2 Para a instalao dos equipamentos de movimentao devem ser previstas vigas e aberturas com vistas livre movimentao e manuteno dos elementos instalados. 4.6.3 Deve ser fixada na laje uma monovia em estaes elevatrias que contenha conjuntos motor-bomba com potncia entre 5 e 50 cv, atendendo as seguintes especificaes: perfil do tipo I, de ao-carbono; dimenses: 5x 3 (127,0 x 76,2 mm); espessura da alma: 5,33 mm ou 8,81 mm; fixada na laje atravs de chumbadores soldados na monovia, com a superfcie da mesa superior do perfil faceando com a superfcie da laje, no interior da sala de bombas; e) a extremidade da monovia no interior da estao elevatria deve possuir um batente soldado para o fim de curso do carro trole da talha, e na extremidade externa deve haver um orifcio com parafuso com dimetro de 3/4, com cabea sextavada, a fim de proporcionar um fim de curso removvel para a retirada do carro trole da talha da monovia. 4.6.4 A monovia deve ser posicionada com o seu eixo longitudinal sobre todos os olhais de iamento dos motores eltricos, dirigindo-se para o acesso da casa de bombas, com a extremidade prxima o suficiente das aberturas de acesso de forma a permitir a movimentao do equipamento da sala de bombas para a carroceria de viatura dotada de poliguindaste. 4.6.5 A monovia deve ser uma pea nica, fabricada com perfis soldados de topo e com curvas, quando necessrias, com raio que permita o translado sem obstculos do carro trole da talha. 4.6.6 Em estaes elevatrias com conjuntos motor-bomba com potncia igual ou superior a 50 cv, deve ser instalada uma ponte rolante. Esta deve permitir a elevao e o translado transversal e longitudinal dos equipamentos e, descarregar os mesmos diretamente sobre a carroceria da viatura de transporte estacionada no interior da elevatria. 4.6.7 O equipamento de suspenso e movimentao deve atender as especificaes a seguir. 4.6.7.1 Para monovias: a) talha manual com capacidade de suspenso mnima de 1000 Kg; b) carro trole desmontvel com capacidade mnima de 1000 kg. 4.6.7.2 Para pontes rolantes: a) talha eltrica; b) acionamento eltrico para os movimentos longitudinais e transversais; a) b) c) d)

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c) d) e) f)

comando por botoeira pendente; alimentao em 220 Vca; chaves limites na translao e elevao; dispositivos de sobrecarga.

4.7

ILUMINAO, VENTILAO E ACSTICA

4.7.1 A iluminao da estao deve ser adequada, com luz natural e artificial. 4.7.2 Devem ser previstos condies ou dispositivos de segurana de modo a evitar a concentrao de gases que possam causar exploso, intoxicao ou desconforto. 4.7.3 A ventilao deve ser natural somente no poo de suco e forada no poo seco (sala de bombas). 4.7.4 Na sala de bombas, construda em poo seco, a ventilao forada deve ser do tipo geral diluidora, de maneira a minimizar a concentrao de contaminantes, visando a eliminao de riscos para o operador bem como promover a renovao de ar necessria para a refrigerao dos motores eltricos. A ventilao deve respeitar os seguintes critrios: a) deve ser feita por insuflamento, atravs de um ou mais exaustores centrfugos instalados no interior da sala de bombas; b) os exaustores devem ter a carcaa em material plstico, resistente, com girante em alumnio e alimentao em 220 Vca; c) deve ser instalado um filtro removvel e de fcil limpeza em cada tomada de ar para os exaustores; d) as sadas de ar no interior da sala de bombas devem ser posicionadas de forma a promover um alto grau de mistura no ambiente; e) os dutos devem ser de PVC ou outro material resistente corroso; f) devem ser acionados por chave fim de curso instalada no acesso da sala de bombas, desabilitando qualquer outra forma de controle, de forma a garantir a segurana de operadores e pessoal de manuteno; g) o sistema de ventilao deve ter condies de renovao de ar da ordem de 20 m por minuto para cada 100 kW de potncia de motores eltricos operando simultaneamente, no excedendo a temperatura ambiente de 40C. 4.7.5 Devem ser previstos dispositivos e equipamentos que limitem o nvel de intensidade sonora, no interior da estao elevatria e na vizinhana em reas habitadas, a valores recomendados na NBR 10151 ou em Legislao Municipal, visando o conforto da comunidade.

4.8

SEGURANA

4.8.1 As condies mnimas de segurana do trabalhador apresentadas pelas normas brasileiras e de outras instituies nacionais e internacionais devem ser observadas no projeto da estao elevatria, visando a eliminar riscos de acidentes na operao e manuteno dos equipamentos, mquinas, circuitos eltricos e na circulao de pessoas.

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4.8.2 As escadas e os acessos necessrios ao pessoal de operao devem ser cmodos e seguros, protegidos com guarda-corpo, corrimo e piso antiderrapante de material resistente corroso. 4.8.3 vedado o emprego de escada tipo marinheiro ou qualquer outra vertical.

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Cinta de concreto armado Junta perimetral com espessura de 1,0 cm (espuma plstica ou junta asfltica) Contrapiso no trao 1:4 (cimento e areia lavada 3,0 mm com aditivo incorporador de ar) Emulso asfltica Tela soldada ou com barras 5 mm cruzadas, formando malhas quadradas com espaamento de 15 x 15 cm Solo compactado Aterro compactado (argila) Camada granular de brita n 2 concreto no trao 1:3:5 (cimento, areia lavada 3,0 mm e brita n1 ou n2)

Figura 3 Piso

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Figura 4 Detalhe do parafuso chumbador

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4 6 5

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Laje Regularizao (1%) Manta asfltica Barreira de permetro (manta asfltica) Proteo mecnica (plaqueamento) Proteo trmica constituda por uma camada com espessura de 5 cm de brita 2 e 3.

Figura 5 Impermeabilizao

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mim = 2 cm
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INSTALAO ELTRICA

As prescries a seguir fixam as condies para o projeto e execuo das instalaes eltricas de fora e iluminao, comando e proteo de motores eltricos e recebimento da alimentao da concessionria de energia eltrica das estaes elevatrias de esgotos.

5.1

MEDIO DE ENERGIA ELTRICA

5.1.1 A medio de energia eltrica deve estar em conformidade com as normas da concessionria.

5.2

PROTEO CONTRA CURTO-CIRCUITO

5.2.1 A proteo contra curto-circuito deve ser realizada atravs de fusveis do tipo NH ou disjuntor especfico para proteo de motores eltricos. 5.2.2 Quando utilizados dispositivos de partida suave (soft starter) ou variadores de velocidade (inversor de freqncia), devem ser utilizados fusveis do tipo ultra-rpidos.

5.3

PROTEO CONTRA SOBRECARGA DO MOTOR

5.3.1 A proteo contra sobrecarga dos motores eltricos deve ser realizada atravs de rels do tipo bimetlico ou eletrnico, ajustados na corrente nominal do respectivo motor.

5.4

ACIONAMENTO

5.4.1 O sistema de comando dos conjuntos motor-bomba deve prever operao automtica com chave comutadora para operao manual e, posio central desliga. 5.4.2 O acionamento de motores eltricos deve ser realizado atravs de contatores com a partida direta para potncias iguais ou inferiores a 5 cv ou partida estrela/tringulo para potncias superiores a 5 cv. Dispositivos de partida suave e variadores de velocidade tambm podem ser utilizados. 5.4.3 Os seguintes critrios devem ser observados quando da utilizao de variadores de velocidade: a) existncia de ventilao forada com vazo de ar suficiente para atender ao valor mnimo determinado pelo fabricante do variador de velocidade. As entradas de ar por insuflamento devem possuir filtro e estar situadas na porta do painel e abaixo do variador de velocidade, estando a sada acima deste. Quando da utilizao de exaustores,

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b) c) d) e) f)

estes devem estar situados preferencialmente no teto do painel e as entradas, dotadas de filtro, abaixo do variador de velocidade. previso de espaos para ventilao no entorno do variador de velocidade em conformidade com as orientaes do fabricante; instalao de reatncia de rede de entrada, em srie com todos variadores de velocidade; instalao de reatncia de sada quando as condies especficas da instalao assim o exigirem; atendimento s condies de aterramento exigidas pelo variador de velocidade; especificao de variadores de velocidade com funo PID (proporcional, integral, derivativo) integrado, visando a variao de velocidade atravs do controle de nvel do poo de suco. Neste caso, o sinal de entrada deve ser do tipo 4 a 20 mA proveniente de um sensor de nvel ultra-snico instalado no poo de suco.

5.4.4 O sensor de nvel deve ser do tipo ultra-snico, com sada analgica de 4 a 20 mA e sadas digitais configurveis para o comando de partida das bombas auxiliares. 5.4.5 Quando existirem mais de um conjunto motor-bomba, deve ser prevista a alternncia nas partidas dos mesmos aps o seu desligamento na situao de ser atingido o nvel mnimo do poo de suco.

5.5

PROTEO CONTRA NVEL BAIXO E NVEL ALTO NO POO DE SUCO

5.5.1 Como medida adicional de segurana, deve ser instalada uma chave do tipo bia ou rel de eletrodo para o desligamento das bombas caso seja atingido o nvel mnimo no poo de suco e outra para acionamento das bombas auxiliares caso seja alcanado o nvel mximo. Estas protees devem ser habilitadas somente se houver falha do medidor de nvel ultrasnico. 5.5.2 Estes dispositivos devem ser instalados em zonas de remanso, afastados de qualquer zona turbulenta.

5.6

PROTEO CONTRA O SHUT-OFF DA BOMBA

5.6.1 Em acionamentos convencionais, a condio de shut-off deve ser controlada atravs de rel de mnima corrente conectado ao circuito de alimentao do motor atravs de transformador de corrente. A corrente de ajuste do rel de mnima corrente deve ser igual ou ligeiramente superior a corrente do motor na condio de shut-off. 5.6.2 Em acionamentos empregando variadores de velocidade, a condio de shut-off deve ser controlada pela parametrizao adequada do variador de velocidade, de forma a desligar o equipamento se houver a ocorrncia simultnea das seguintes condies: velocidade mxima e mnima corrente.

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5.7

PROTEO CONTRA FALTA E INVERSO DE FASES

5.7.1 A proteo contra falta ou inverso de fases no motor eltrico deve ser realizada atravs de rels especficos para esta finalidade.

5.8

PROTEO CONTRA ELTRICOS

INTERRUPO

DA

VENTILAO

DOS

MOTORES

5.8.1 Quando da utilizao de conjuntos motor-bomba acionados por variador de velocidade, dotados de ventilao independente acoplada ao motor, deve ser previsto o desligamento do conjunto caso haja a interrupo do funcionamento do respectivo ventilador. 5.8.2 Cada ventilador deve possuir o seu prprio acionamento, compreendendo fusveis, contatoras e rels de sobrecarga.

5.9

PROTEO CONTRA ALAGAMENTO DO POO SECO

5.9.1 Devem ser instaladas chaves do tipo bia para alarme e desligamento dos conjuntos motorbomba caso haja o alagamento da sala de bombas (poo seco). A instalao das chaves deve prever os seguintes controles: a) nvel de alarme: deve acionar um dispositivo de sinalizao sonoro e visual no interior da sala dos operadores e na rea externa; b) nvel de desligamento dos conjuntos motor-bomba: localizado acima do nvel de alarme e abaixo da cota de submerso das bases dos motores eltricos, deve desligar todos os motores eltricos e manter o alarme descrito anteriormente.

5.10

ILUMINAO

5.10.1 Os circuitos de iluminao no devem ser alimentados pelos painis de comando e proteo de motores eltricos, devendo continuar energizados aps interrupo da alimentao dos referidos painis para manuteno. 5.10.2 Os circuitos de iluminao devem possuir proteo especfica atravs de disjuntores. 5.10.3 Na sala de bombas e no poo de suco devem ser utilizadas somente luminrias com lmpadas fluorescentes do tipo prova de gases.

5.11

PROTEO DE SUBESTAES ABRIGADAS

5.11.1 Os disjuntores de alimentao das subestaes abrigadas devem ter as seguintes especificaes:

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a) tipo vcuo; b) bobina de abertura e fechamento em 125Vcc; c) carrinho extravel com trilho, quadro mural, alavanca para carregamento da mola de alavanca e insero do disjuntor. 5.11.2 A operao do disjuntor deve ser executada eletricamente atravs das bobinas de fechamento e abertura alimentadas em 125Vcc de um sistema retificador/baterias ou de um dispositivo de trip capacitivo. 5.11.3 Deve ser prevista uma botoeira para abertura em emergncia do disjuntor na sala de operao.

5.12

DESENHOS DE INSTALAES ELTRICAS.

5.12.1 Devem ser fornecidos os seguintes desenhos: a) diagrama eltrico de fora e de comando e proteo para motores e subestao; b) diagrama eltrico de iluminao; c) arranjo de equipamentos eltricos, inclusive subestao. 5.12.2 Os desenhos de instalao eltrica de iluminao e fora e os desenhos de diagrama eltricos de comando e proteo devem ser feitos em conformidade com os padres estabelecidos pela CEDAE, com indicao da especificao, quantidade e unidade dos componentes eltricos, bem como dos parmetros eltricos relevantes (tenso, corrente e potncia). 5.12.3 Os desenhos de arranjos de equipamentos eltricos e de iluminao devem ser feitos em escala, contendo os seguintes itens: a) traado dos eletrodutos, calhas e malha de aterramento com indicao da posio do quadro de distribuio, luminrias, tomadas e interruptores; b) indicao das tubulaes, representadas em projeo horizontal e vertical (cortes); c) todas as bombas e os respectivos motores, com a indicao do contorno das bases dos mesmos; d) planta baixa da estao elevatria, indicando: portas, janelas, aberturas para ventilao e linha de centro da monovia. 5.12.4 O projeto de instalaes eltricas deve considerar os requisitos e condies mnimas de segurana preconizadas pela NORMA REGULAMENTADORA N 10, do Ministrio do Trabalho.

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NORMAS NACIONAIS E INTERNACIONAIS ADOTADAS COMO REFERNCIA

6.1 NORMAS NACIONAIS


NB 188 - Seleo, dimensionamento e montagem de juntas no metlicas em flanges de tubos. NBR 5383-1 - Mquinas eltricas girantes - Parte 1: Motores de induo trifsicos Ensaios. NBR 5383 - Mquinas eltricas girantes - Mquinas de induo - Determinao das caractersticas NBR 5410 - Instalaes eltricas de baixa tenso. NBR 5432 - Mquina eltrica girante Dimenses e potncias nominais. NBR 6112 - Condutos forados. NBR 6118 - Projeto e execuo de obras de concreto armado. NBR 6122 - Projeto e execuo de fundaes. NBR 6414 Rosca para tubos onde a vedao feita pela rosca Designao, dimenses e tolerncias. NBR 6493 - Emprego de cores para identificao de tubulaes. NBR 7675 - Conexes de ferro fundido dctil. NBR 7968 - Dimetros nominais em tubulaes de saneamento nas reas de rede de distribuio, adutoras, redes coletoras de esgotos e interceptores. NBR 8161 Tubos e conexes de ferro fundido para esgoto e ventilao Formatos e dimenses. NBR 8609 - Seleo de vlvulas hidrulicas de grande porte. NBR 9526 - Vlvulas hidrulicas de grande porte. NBR 9575 - Elaborao de projetos de impermeabilizao. NBR 9648 Estudo de concepo de sistemas de esgoto sanitrio. NBR 9649 Projeto de redes coletoras de esgoto sanitrio. NBR 9651 Tubo e conexo de ferro fundido para esgoto. NBR 9952 - Mantas asflticas com armadura, para impermeabilizao. NBR 10082 - Vibrao mecnica de mquinas com velocidades de operao de 600 a 12000 RPM - Bases para especificao e padres de avaliao NBR 10133 - Vlvulas hidrulicas de grande porte.

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NBR 10151 - Avaliao do rudo em reas habitadas, visando o conforto da comunidade Procedimento. NBR 12207 Projeto de interceptores de esgoto sanitrio. NBR 12208 Projeto de estaes elevatrias de esgoto sanitrio. NBR 10285 - Vlvulas Terminologia. NBR 12430 - Vlvula de gaveta de ferro fundido com grafita esferoidal (nodular) Parte I Srie mtrica. NBR 13211 - Dimensionamento de ancoragens para tubulao. NBR 14039 Instalaes eltricas de baixa tenso (de 1,0 kV a 36,2 kV) NBR 14968 Vlvula gaveta de ferro fundido nodular com cunha emborrachada - Requisitos PB 80 - Arruelas de borracha para conexes de ferro fundido. NR 10 Norma regulamentadora n 10, aprovada pela Portaria n 598 (Ministrio do Trabalho), de dezembro de 2004.

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OUTUBRO/2006

7.1 NORMAS INTERNACIONAIS


ISO 1940 Mechanical vibration Balance quality requirements for rotors in a constant (rigid) state. ISO 2531 Ductile iron pipes, fittings, accessories and their joints for water or gas applications. ISO 7268 Pipe components Definition of nominal pressure.

EMISSO: OUTUBRO/2006

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