FPSO a sigla para "Unidade Flutuante de Produo, Armazenamento e Transferncia" (em ingls Floating Production Storage and Offloading) e um tipo de plataforma com forma de navio utilizado pela indstria petrolfera para produo, armazenamento de petrleo e/ou gs natural e escoamento da produo por navios aliviadores. FPSOs podem ser convertidos de antigos petroleiros ou terem seus cascos construdos especificamente para esta funo. So utilizados em locais de produo distantes da costa com inviabilidade de ligao por oleodutos ou gasodutos. Neste caso, o leo precisa ser armazenado. A capacidade de armazenamento elimina a necessidade de presena do navio-tanque ao longo da produo, o navio-tanque s requisitado quando o leo produzido suficiente para preench-lo por completo.
1 Topsides
Um FPSO consiste de uma estrutura com forma de navio-tanque/barcaatanque com mdulos de processamento no convs. Mdulos para FPSOs so tipicamente limitadas a no mximo 20 m de
comprimento, com base na boca do navio de pelo menos 45 m. Estes mdulos so divididos em: y E-house (planta de utilidades) y Mdulo de Gerao y Mdulos de Processos y Mdulo de Compresso y Flare A distribuio tpica desses mdulos pode ser vista na figura abaixo.
1.1 E-House (planta de utilidades) O mdulo E-House composto por equipamentos de mdia e baixa voltagem que auxiliam na quebra de circuitos para eventuais reparos e manuteno, transformadores, inversores de frequncia e equipamentos para gerenciamento de energia. Tipicamente so instalados em containers ventilados projetados
especificamente para abrigar o mdulo. Pesam de 420 a 740 toneladas, com comprimento e largura variando de 13 a 20 metros.
1.5 Flare
constitudo por uma torre alta, geralmente posicionada na proa do navio, destinada a queima do excesso de gs produzido pelo FPSO.
2 Sistema de Ancoragem O sistema de ancoragem tem como meta fixa o FPSO no seu local de produo. Existem diferentes tipos de sistemas de ancoragem, cada qual com suas vantagens e desvantagens. A seguir caracterizamos trs destes tipos e por fim optamos por um deles para o utilizao no projeto.
2.1 Turret Interno O sistema de Turret Interno integrado proa da embarcao e apoiado em um sistema de rolamentos, localizado em um moonpool ou no convs do navio. A parte rotativa mais extrema do sistema conectada ao navio, j a parte interna
conectada ao turret. Quando localizado no convs do navio, um manifold possibilita a conexo com a parte mais baixa do turret. Este tipo de ancoragem tem certas vantagens como sistemas de conexo com o poo permanentes ou desconectveis, bom comportamento em situaes ambientais severas e instalao em guas profundas.
Algumas limitaes deste sistema incluem necessidade de energia, fluidos e controle operacionais do turret, e pequeno nmero de conexo de risers e umbilicais.
2.3 Ancoragem Distribuda (Spread Mooring) O sistema de ancoragem Distribuda (Spread Mooring), ou sistema
convencional de ancoragem, possibilita um FPSO a ter uma ancoragem fixa, com um aproamento fixo, facilitando a operao de offloading do leo do navio. Este sistema utiliza quatro grupos de linhas de ancoragem, normalmente distribudas de maneira simtrica ligadas tanto a proa quanto a popa do FPSO. Por este tipo de ancoragem deixar o FPSO com um aproamento fixo no local de ancoragem, necessrio conhecer as condies de mar do local para que o aproamento da embarcao depois de ancorada coincida com a direo mais severa do estado de mar. O sistema de ancoragem Distribuda bastante verstil e pode usado em aplicaes de longa vida de servio, em qualquer profundidade e para qualquer tamanho de navio. Como o aproamento do navio praticamente constante, no h necessidade de se usar um Turret como forma de ancoragem, que tambm acarretaria ter toda infra-estrutura para operao e manuteno do Turret embarcada, deixando o navio maior e consequentemente mais caro. Uma caracterstica deste tipo de ancoragem a localizao dos risers e umbilicais, que ficam dispostos ao longo do corpo paralelo do navio, nos dois bordos, centralizados a meia-nau, o que possibilita a operao do FPSO com um nmero grande de risers e umbilicais.
Este tipo de ancoragem foi escolhido para o projeto por apresentar diversas vantagens como: y y y y y Custo Confiabilidade Uso de equipamentos tradicionais de ancoragem Capacidade para acomodar grande quantidade de risers e umbilicais No preciso ter a estrutura do casco criada tambm para acomodar o sistema de ancoragem, como no caso de Turret y No necessita de energia eltrica, controle constante e manuteno mais frequente como no caso dos sistemas de Turret interno
http://www.oceanica.ufrj.br/deno/prod_academic/relatorios/2011/NathalieThiago/rela t1/Conteudo.htm